當初計畫改裝JAMIS的煞車時，就已經打算把JAMIS拆下來的Hayes Nine油壓煞車移植到KHS DJ24土坡車上。不過因為DJ24原本的煞車是和變速器撥把一體的，所以要換煞車，把手上的變速器撥把也要一併換掉才行。跟親朋好友們徵求了一下，獲得阿凱和阿永的大力贊助：阿凱提供小摺後變速器用的七段變速轉把；阿永則更大方，把他庫存很久的X-o前變速轉把轉讓給我。於是在搞定JAMIS的煞車之後，接下來就動工修改DJ24了。

這是DJ24原廠配的Shimano 3 x 7 煞車加算盤式撥把

變身前的[BEFORE]。 從這樣的狀況開始動工，等一下就要來看[AFTER]啦

前輪的機械碟煞卡鉗，這個要拆下來

後輪的機械碟煞卡鉗，這也要拆，照片裡正在鬆開拉索

放開拉索，鋼絲末端之前就已經爆開了，拆下來更明顯

拆下後輪機械碟卡鉗

機械碟卡鉗本體

車架上只剩碟煞座

後變速器本體不用拆，只要把拉索抽掉，換成新轉把的拉索即可

鬆開拉索之後，準備把變速器拿下來，但在那之前，要先拆手握。先將把手端末的塞子取下

取出來的把手塞子

將手握從把手抽出來，有點黏，要邊轉邊拔

鬆開變速器的固定螺絲

取下變速器

拉開煞車把手，準備把拉索抽出來

把拉索的圓頭從煞車拉把的扣環中拉出來，然後就可以抽出拉索

接下來把變速器的上蓋打開

取下變速器的蓋子後，就可以看到變速拉索的頭在數字轉盤下

抽出變速線拉索

拉索全部拆除完畢，剩下煞變合一的變把

拆下來的拉索跟外管

接下來，拿出阿凱贊助的小摺車用後變速轉把。這個轉把因為是從小摺上拆下來的，所以沒有裝上變速線的拉索，得先把它拆開來穿上拉索才行

稍稍用力拉，就可以把轉把拉開來

數字盤下方的白色塑膠上有一個孔，變速拉索就是要從這裡穿進去

還有一個小蓋子要拆，用尖頭的工具稍微壓一下，就可以取下蓋子

取下右方灰色的小蓋子之後，就可以看到內部拉索要經過的凹槽

把變速拉索穿進去

從另一端拉緊之後，將變速拉索的圓頭固定在白色的塑膠零件上

把白色塑膠零件壓進轉把內，準備組合回去

搞定拉索了，接下來要裝車

把轉把套在把手上

接下來是把拉索按照原來的走線穿進外管裡面

然後把變速拉索固定在後變鎖緊

車架上的管線扣環不要忘了，要扣回去

先把後輪的部份搞定，接下來處理前輪的部份，最後再來處理手握

一樣把左手側的把手手握拆下來

鬆開前機械碟的拉索

剪掉端末的拉索頭，等一下才有辦法從管線裡抽出拉索

跟剛剛後輪的煞車變把施工方式相同，把前煞車拉索抽出來

鬆開大盤上方的中變拉索

一樣剪掉端末的拉索頭

然後拆掉變把的上蓋

上蓋拆掉後，就可以看到變速拉索，把拉索抽出來

可以把變把拆下來了

功成身退的前輪煞變把

把前機械碟卡鉗也拆下來吧

拆下來的前輪機械碟卡鉗

拿出阿永贊助的X-0變把，這是全新的，所以拉索已經裝在上面了

裝到把手上，把拉索穿進外管

拉到中變，固定好拉索，剪掉多餘的拉索鋼絲

拿一個新的拉索頭，穿進去夾緊、固定

換Hayes Nine煞車上場了，把卡鉗鎖上

煞車油管用束帶固定好，剪掉多餘的束帶

煞把當然是要裝到把手上，這個想像的就知道，所以就不PO相片了。最後一個階段，也是裝轉把必經的過程，就是裁手握。

把原來的手握拿出來，量測一下要裁減多少

直接用剪刀剪下去啦

斷面秀~~

還好沒有剪過頭

裝上去，完工！

搞了將近90分鐘，終於完成了，把車子牽到樓下去試車，順便拍一下完工的照片。

這就是[AFTER]啦..............！

Hayes Nine原來的油管長度是配合JAMIS的車架的，裝在DJ24上有點長，將就一下吧

~完~