桃園航空城
我看台灣不只一個總統府搬遷議題，能扯到地域、族群、統獨之別。
連桃園航空城這個單純地提升機場競爭力的議題亦然！
看來馬政府以後馬力不夠強的話，別想改革了！
藍綠圍剿桃縣立委 桃園機場條例審查急煞【聯合報╱記者蔡惠萍08.04.19
立院交委會昨續審「桃園國際機場特別條例」草案，藍綠立委同一陣線激戰桃縣立委，國民黨立委更把砲口對內，砲轟同黨桃縣立委，中南部立委更要求將草案刪去「桃園」二字，機場都變成特區；因為爭議過大，委員會急踩煞車擇日再審。
周二交通委員會審查機場特別條例草案，在桃園縣立委的強力護航下，一口氣就通過了五十多條法案，由於該草案凌駕了十六個部會、行政院一半部會以上的權力，卻未邀請相關部會會商，引發爭議。
未審的七條條文留在昨天的交委會上再戰，一早，交委會就呈現桃園縣與非桃園縣立委對決的氣氛，藍綠都強力動員，不但桃園縣七位國民黨立委全員到齊，桃園縣政府官員也穿梭會場，氣氛詭譎。
連江縣國民黨立委曹爾忠率先發難。他說，十八座國內機場中只有桃園跟小港賺錢，一旦獨立，到時候還會挹注其他機場嗎？交通部次長游芳來明確說，「不會！」到時還要編公共預算補助「絕對會產生排擠」，機場飛安、服務品質也會受影響打折扣。
曹爾忠不客氣地說，「我希望桃園地區的委員能夠收斂一點。」當場引發桃園縣立委不滿，朱鳳芝隨後表示，桃園機場這幾年在國際評比名次不佳，如果條例越權也可修改，一起監督，建議設立機場管理局，大家有福同享、福禍相倚。
民進黨立委葉宜津形容，這個條例根本是在台灣再畫一個小國當國王；民進黨立委郭玟成也諷刺說，這根本就是「桃園航空城共和國」。
民進黨立委王幸男半開玩笑地問民航局長張國政，如果這個條例通過，「你就等著當機場管理局的局長啦。」張國政立刻說，「如果當特別條例裡的董事長更好。」張國政說，如果條例通過，不要說其他國內機場，包括飛航服務總台、航警局都不能運作下去。
高市立委黃昭順與中縣顏清標要求比照辦理，黃昭順建議乾脆把桃園兩個字拿掉，所有機場都適用。王幸男要求，這個法案應該等五二○馬英九上任後，請內定行政院長劉兆玄召集相關部會討論後再審查。
被圍剿的桃園縣立委紛紛上台批評其他立委不該有本位主義，連會議主席、同樣是桃園縣出身的陳根德也加入戰局。眼看反對聲浪太大，委員會勉強處理兩個條文之後，陳根德最後被迫宣布擇期再審。
航空城計畫非黨版 藍：內容待新政府修訂【聯合報╱記者尚毅夫
以「落實馬總統政見」之名，企圖趕在五二○之前強度關山的「桃園國際機場特別條例」草案引發爭議，甚至多數藍營立委反對。外界質疑，不是桃園縣與部分立委假「馬總統」之名發號施令，就是黨團根本叫不動立委落實政策。
國民黨執政時期，桃園縣設航空城是由中央統籌相關部會立法，當時就有共識，不能交由地方主導，否則各縣市將群起要求比照，必然造成一國多制。
多名立委指出，桃園縣推的法案爭議太多，審查的版本又非黨版，黨團也未下令要強行通過，許多立委因而不出席審查，不願替此法案背書。
國民黨立委私下還質疑，桃園縣推動航空城是正確的構想，但現在桃園機場周邊的土地都已被財團圈下，甚至以此條例作為賣屋廣告，航空城若完立法，這些土地價值會翻幾番，讓人質疑是否圖利特定財團。
國民黨中央政策會執行長林益世解釋，桃園航空城草案雖屬優先法案範圍，但內容可討論，他原預定五二○新政府成立後，再將政院意見納入法案修訂，才會完成立法。
桃園縣政府自上屆立法院會期，即積極推動這項法案，總統競選期間，馬英九也曾承諾推動。中央政策會也將這項法案列「促進地方經濟建設發展類」優先法案
朱立倫：提升機場競爭力 別政治化【聯合報╱記者蔡惠萍
桃園國際機場特別條例草案，昨天被朝野立委擋下；為了力推此案，桃園縣政府可說卯足全力，不但相關主管在委員會全程盯場，也寄說帖給媒體溝通。
桃園縣長朱立倫昨天強調，桃園國際機場特別條例如何通過他沒有意見，只希望大家支持，才能提升機場競爭力，不要泛政治化、汙名化。
朱立倫表示，機場特別條例需要廣納各方意見，新政府、立法院各黨團應該支持改革，按條例草案內容，行政院是主管、監督機關，不會有獨大的問題。希望審查草案時不要泛政治化、汙名化。
立法院交通委員會召集人陳根德表示，桃園國際機場特別條例由近四分之三的立委連署，應予重視，事實上，行政部門也認為國際機場必須改革，因此有責任提出修正意見；如果條例被認為獨厚桃園，他不反對法案改名為「國際機場園區特別條例」，讓大家一起促成法案。
航空城關鍵在執行力與觀光客 不在法令【聯合報╱記者蔡惠萍（楨：偏知！）
由國民黨桃縣立委領銜提案的桃園機場特別條例草案昨天被迫喊停，力推此案的立委說，特別條例是為了提升桃園機場的競爭力。被視為國家門面的桃園機場常被批評像是第三世界國家的機場，其實早在國民黨執政時代，政府就曾提出相當完整的「桃園航空城」計畫，但桃園機場欠的不是立法，而是執行力與觀光客。
桃園機場特別條例草案不但引發非桃園縣朝野立委的批評，連社運團體也跳出來反對。因為按草案規畫，這個機場特區是由特別法成立，擁有行政、土地、事業、預算，就連勞工、教育及租稅都自成一格，得以排除採購法、勞基法等現行法令，有民進黨立委形容，這根本是自成一格的獨立小王國，一點都不為過。
荒謬的是，這部法令涉及甚至凌駕了十六個部會的權限，如此重大的法案，不僅事先沒有與其他部會協調，昨天委員會更不見相關部會代表與會，代表官方出席的最高層級就到交通部次長；若非周二交委會首次審議此案時，在場桃園縣立委大動作一口氣就通過了九成草案，引發輿論撻伐，這個案子幾乎就只剩「最後一哩」就出了委員會。
提升機場競爭力的方向正確，沒有人會反對；但交通部早在八十四年就提出、並核定了桃園航空城計畫，各部會都有相關分配的責任區，巧的是，當時的交通部長正是即將接任行政院長的劉兆玄。
只是十三年來，除了民航局投入一百億完成客貨運園區的規畫外，其他部會根本就沒有動靜，所以，問題出在執行，不是法令；更關鍵的是，民眾在出入桃園國際機場時都可以明顯感覺到，舉目所及幾乎都是自己人，如果沒有開放大陸觀光客、兩岸三通等政策鬆綁，只靠畫一塊機場特區就奢望突飛猛進，無疑緣木求魚
冷眼集》要競爭力 不要怪獸【聯合晚報╱記者謝蕙蓮（楨：亂批！）
國民黨立委近來密集安排審查「桃園國際機場特別條例」草案，企圖在520政權交接時，送馬英九一個就職大禮，提前兌現愛台十二建設中的一項。
這項愛台建設法案，在立委和顧問公司合作使力下匆促上路，沒有經過足夠的公聽會程序，而且一下子排除民航法、規費法、都市計畫法、貿易法、勞基法、移民法、預算法、審計法等十多項法律，讓馬英九愛台十二建設中的桃園航空城，變得像隻有失控之虞的大怪獸。
國際機場是國家競爭力的重要指標，更是一個國家重要的門面。桃園國際機場因為政府十多年來緊縮的兩岸政策，以及政府政府機關的管理運作模式，讓桃園國際機場喪失國際競爭力，近年來國際客貨運排名連年下滑。
國際專業機場評比機構Skytrax2006年的報告，桃園機場在全球136個主要機場排名，就落居第98名，更在亞洲27個機場中排名第20，鄰近的新加坡樟宜機場、香港機場、韓國仁川機場、日本關西的經營，都值得台灣學習和警愓。
要提升桃園機場的國際競爭力，現有的政府機構形態、預決算制度模式，確實需要檢討改變；擴大增建飯店、購物中心、加工區、商業區…，也可以聚集人潮金流，增加稅收、振興經濟。
一個成功的國際機場，需要法令鬆綁；但一個健全的國際機場，也不能完全失去監督機制，唯有透過開放討論、專業管理，才能讓桃園機場真正有國際競爭力，這樣才是真正的愛台灣啦。
擋馬赴港／對馬下重手的前奏 (回應：雙重標準:受刑人陳水扁可以出席餐會，奉公守法的馬英九不得出境. 雞腸鳥肚的菜總統，李登輝,翁啟惠,陳水扁為什麼不視訊？不要臉！綠色詐騙集團。 恐傷台灣自由民主形象? 绿总统总是有自由！蓝总统总是没有自由。 鬼島民進黨詐騙集團人渣,蔡赴巴拿馬也視訊算ㄌ別浪費錢. 蔡卸任也「禁足」批駁出國 蔡陰文的懷疑：既然陳都可以把絕對機密打包帶回家，馬..... 既非不尊重也非不信任。就是一昧打馬，免得搶了小英的巴拿馬風頭。看不得別人好，只有自己可以當老大，就是綠營心態。 接下來馬再申請赴美歐中......，測試一下批中華民國外衣的綠偽政在玩什麼鳥，測驗一下素珠們究竟台灣想搞什麼鬼？ 老馬有什麼灰頭土臉的?這件事只是突顯綠營及蔡的妒嫉及雞仔腸烏仔肚罷了! 馬又贏一局, 不管府准或不准, 他都贏, 府不准, 他贏更多.)
國防部長勉「戰爭來時含笑為國犧牲」 網路酸聲四起: 有網友質疑，是要為中華民國或台灣國犧牲？或直言：為了台獨，免談；為了民國，可以。(回應：看看老榮民在台待遇，戰爭來時誰還會含笑為國犧牲？)
「一隻狗打趴國軍」 受不了民粹誤國 少將氣要退伍 陸軍司令部慰留
左營海軍陸戰隊 幫營區百犬結紮 海巡救小黑 萬人按讚 「愛狗軍人更多」
另詳參【圖博館】：台灣人要騎那種馬？ 鬥臭馬英九 藍又惡鬥？ 民粹亡台 君子的下場 攻占馬桶府 向中國說不 陸客來台 遷府？遷都？ 政治瘋狗浪與朱立倫 2012大選 連柯台北之爭 史上最牛釘子戶 各表一中 中華民國很敏感 勇敢ㄟ葉金川 蔣的本來面目 啥米係ㄟ擱發 金酒登陸 陸酒不能 民進黨路線 派系恐怖平衡 退出政壇 自食惡果的新潮流 三立也該倒了吧 Ｎ死死能幹啥 小龍女神話 能者多「導」 《生物科技大商機》 《教改錯在哪裡？》 全家遭殃 雞犬升天 洗錢天堂 避稅天堂 行「騙」天下 專家易受騙 《撒謊的信徒》 大小騙子 狂牛病政府 賴皮扁 扁定罪 投票行為如流水 隱性選民 民調魔數 自作孽的親民黨 第三黨的末路？ 失意政客大串連 五都大選2 《學運世代》 援交妹的心聲 忘了金援烽火外交之痛？ 外交大醜聞 桃園航空城 保釣再起？ 中日釣島之爭 中艦南海逼退美艦 天佑阿兵哥 洪仲丘案真相 《十二夜》的故事
台商要求大陸單方實施服貿貨貿 商務部:不可能(回應：居然有臉提這種要求，而且大家注意，他們是“要求”，不是請求。 這些台商，一方面搞台獨，一方面要大陸給政策，想得真是美！ 台灣人不但騙子多，流氓也多。 以前就是太慣著他們了，慣出毛病了。好在他們自己否決了服貿，呵呵。 因為他們覺得老子給兒子東西不是天經地義的嘛。 特此復述一遍：（1）取消一切對台灣有利卻損害大陸利益的雙邊協議；（2）爭取更多的國家與台灣斷交而與大陸建交，壓縮台獨份子的國際舞台空間；（3）大陸人民盡量不要再去台灣旅遊和購物；（4）大陸商界盡量不要再去台灣投資；（5）台獨份子來大陸一律禁止給商業合作機會、一律禁止演出等文體產業機會等等，甚至完全可以考慮對台獨份子來大陸拒簽、禁止進入大陸的嚴厲政策；（6 ）恢復東海軍演，積極做好武力收復台灣的軍事準備。總而言之，大陸只有打痛台獨份子，台灣同胞才會在下次選舉的時候做出正確的選擇！)
私校憂陸生限縮傳言 綠「傷害陸生 傷害台灣人民感情」(回應：傷害陸生？共產黨會在意台灣人民感情嗎？)
「素珠風暴」蔡:沒有人必須為自己的認同道歉(回應：說什麼鬼話,這句話什麼邏輯? 菜菜子的意思是：台獨不需要為自己荒謬言行道歉。 這是我聽過的最不要臉的話！想想你們怎麼對待統派的！怎麼對待陸生、陸客、陸配的！無恥之尤！
中华统一促进党 要求当局处理亲日组织 否则将组中国台湾特区
洪秀柱批李登輝「中華民國是外來政權不屬於一個中國原則」：那個日本人要把台灣害到什麼地步 「國統綱領是他訂的、九二共識公文是他批的，不知道為什麼會說這種話。」。 (回應：這個日本人可能患有老人失智症，家屬需要帶他去神經內科就診。 李：沒法度,台灣人吃屎長大的。 日本人奴才，他要把台灣害到減亡為止！請大家一起祈禱他早超生吧！ )
要正視大陸民間的反台情緒 我們反中他們反台剛好扯平而已。 3個總統教出洪素珠罵榮民「中國難民來這裡啃台灣人的骨滾回去」：李登輝「國民黨是外來政府」「身為台灣人的悲哀」，陳水扁「一邊一國」，蔡英文說「國民黨是流亡政府」「台獨是這一代年輕人的天然成分」，還有「去中國化」。三十年以還，遍地開花結果。)
陸緊縮交流 先拿加強檢驗台灣柑橘類水果開刀
北京故宮文物暫停對台交流 國台辦:一中 保23項協議
蔡表態支持陳菊訪大陸 急了！民進黨高官紛紛表態願訪大陸(回應：想來就來？空心菜 變! 變! 變! 騙! 騙! 騙!)
林濁水：陸忌憚新南向政策 郭正亮：蔡突破兩國論框架(回應：陸忌憚新南向政策 ? 恐怕是新政腐的慰安劑,少吹噓,烽火經濟一年後看結果就知道了 突破?空心菜 變!變!變!騙!騙!騙!)
台塑越鋼賠償五億美元 為新南向交出百億學費 (回應：沒馬英九好罵，蔡潑婦沒了招 。 要拆穿這些台獨份子的謊言; 只要分析為何不鼓勵台灣人投資美、日...!? 大陸是個重要的市場，全世界都在搶，除了台湾 ，真是葱明！ )
仲裁法庭2016.7.12人工填海 太平島降格為礁
南海仲裁打蔡政府耳光 新南向夭折？
王維正：陸方不滿 有上中下三策: 「上策」是指雙方繼續透過交流談判尋求新的共識。中策是在經濟和外交層面制裁台灣。這樣做可以展示大陸的硬實力，但是效果可能會適得其反，很難贏得台灣的民心。下策是威脅恐嚇台灣，舉行軍事演習。但這樣做風險會很高，也不符合比例原則，可能會引起美國的反制。(回應：學者見解，不過爾爾。啥上、中、下策，這種小學生見解還敢拿出來秀？上策，正合綠意，不合紅意，臺灣正推行柔性臺獨，大陸看不出來嗎？中策，共產黨怎麼做，都不可能得到臺灣民心的，想太多了，共產黨會在意嗎？下策，太LOW了，大陸不會笨到用這種方法。對大陸而言，上策是搞掉臺灣經濟，不用太多動作。經濟不好，就換人，是民主的常態。)
環球時報5.25社評：台獨悠著點，小心報應來得太快 蔡20日上台沒幾天，台獨言行不斷露頭。....民進黨很想藉這次執政徹底把台灣洗綠，但他們懾於大陸的立場，不敢一下子翻臉，因此要一招一招地往外使台獨動作。蔡是與那批激進台獨分子在扮紅臉白臉，還是她管不住那些人呢？這個問題一時看不清，但它總的來說大概不重要。我們相信，大陸一定會對新當局主導台灣後出現的台獨表現作出反應。後者的每一個出格動作都會付出代價。(回應：空心菜 變! 變! 變! 騙! 騙! 騙! 扯、謊、撒、賴、顛、ㄠ、栽、誣、抹、偽、貪….正是典型民進黨的DNA!)
中新社7.27「軟台獨」危害更深更廣
中國時報社論－曲筆潤飾還不夠 仍需行動展誠意: 曲筆潤飾或許可以暫時避免攤牌，但不能獲得信任。陳水扁總統年代，也曾運用技巧的曲筆及華麗的潤飾向對岸說過許多話，但兩岸依然邁向激化對立。大陸縱然不至於立即採取過激的實際作為，但可預見對岸勢必以類似「聽其言、觀其行」方式加以面對！可以預見，如果誠意僅只存在演說中，行政團隊與從政同志卻持續以激化的語言框架兩岸關係，黨籍立委持續在立院推動各種型態的「去中國」或「兩國論」立法，譬如在課綱或公投法修法上，實質推動理念去中國、法理台獨能量的累積等，她必須有能力約束制止，在區域戰略競爭及南海與東海主權問題上，要堅持中華民國的利益，若不願或不能展現實際領導力，那麼我們可以確定，所有和解氛圍將立即消逝，兩岸關係將土崩瓦解。如何在「行動」上展現這篇演說的誠意，恐怕是是蔡總統接下來最大的挑戰。
銘傳大學兩岸中心主任楊開煌：新當局上台急去中國化 民共關係恐加速惡性循環
文大社科院院長趙建民：北京為何無視蔡總統的努力？ 新政府上台恰滿月，但內外交困已紛至沓來；內閣疲於奔命，總統民調創民選總統同一時間最低紀錄。在兩岸關係方面，蔡英文總統力圖振作極盡妥協，.......，陸方高層三月議論兩岸關係時，除強調「九二共識」和反獨外，另外一個核心便是民族大義（習近平稱兩岸命運與共，李克強稱兩岸一家親），對此，國民兩黨立場十分明確，前者不排斥中華文化，後者卻在蔡主政下，加速兩岸文化分殊，立法院四月通過民進黨團提案，要求教育部撤銷課綱微調及暫緩十二年國教課綱程序，一○七年將上路的十二年國教課綱，已暫緩審議。 民進黨的表裡不一，抵銷了蔡總統在兩岸政治領域上節節退讓的可能效益，難怪雙邊關係不進則退，國政也就日益艱難了！(回應：空心菜有努力？她有承认92和一中吗？有废除台独党纲吗？ 任用二个激进台独掌文化部和教育部，这是努力？ 表裡不一是關鍵。 別傻了, 這世上有人會相信詐騙集團嗎? 共產黨是說話算話,民進黨是見人說人話，見鬼說鬼話.)
陸下通牒：只有確認九二共識 兩岸協商
北京警惕台獨回潮 兩岸進入冷對抗
國台辦前副主任王在希兩岸冷關係的5種可能: 海基會與海協會制度化協商中斷；兩岸事務首長互訪暫停；兩岸民間交流規模壓縮層次降低；國際社會上的涉台外交鬥爭增加；實行「文化台獨」，兩岸輿論戰將趨於激烈。
華航空服員罷工6.23 全桃機能起飛的僅蔡出訪專機 綠委讚小英專機很酷 挨批「豬隊友」(另參【圖博館】：高雄空港 桃園航空城 臺北空港)
空服員罷工效應: 政治力插手 傷勞資互信
機師、地勤…華航企業工會請假 癱更大？
墊高加班費 服務業吃不消…商總揚言上街抗議
三大國營事業台電中油台鐵員工罷工蠢動
台電停電一秒，衝擊比華航罷工兩、三天還大
工商團體：中止勞資協商 勞工全面周休二日 小確幸得而復失
勞部製「1例1休」懶人包 網民號召爭「2例」 勞團抗議：別偷走七天假
攏係假？1例1休民調 藍:黑箱民調
林全出爾反爾決砍七天國定假 政院拍板「一例一休」 綠拚9月前三讀
「一例一休」藍綠大戰主席台 綠吳焜裕搬椅砸傷藍李彥秀
藍委7.11突襲過頭關 周休「二例」 初審過了
藍7.21突襲 通過「一周二例」
林淑芬捅1刀 綠完全執政浮裂痕
綠召委林淑芬請假神隱 國民黨、時力立委吵翻天
綠委怒：林淑芬早與時代力量串通
端午連假第1天 台灣頭塞到台灣尾 林全視察認一路順暢 交長取消夜間免費國道車流反增20% 民眾大罵是「混蛋新政」 (回應： 「混蛋新政」？早就跟你們說了蔡英文政府是廢物政府還不信嗎？接下來就準備好限電吧. 你現在天天在找藉口罵蔡？昨晚付費平安無塞的人會感謝部長和政府。 你現在是在打交通部長的臉嗎? 綠衛兵只會護航.不意外. 看看民進黨完全執政20天，從護漁、毒豬、觀光客減少、核災食品、有可能漲電價、掛羊頭賣狗肉的勞工七天假、加上今日取消國道夜間收費以至於白天大塞車，還有未知的髮夾彎，迴紋針彎…等等，未來的四年苦日子正齜牙咧嘴的等著我們，689萬的你們是不是應該要覺醒，好好的監督只顧著政治意識卻不顧民生大事的那些垃圾政府？！)
蔡總統就職兩個月 李艷秋：運氣不佳+執政漏風+意識形態，台灣幾無一件好消息。軍中虐狗、雄三誤射、台東風災、桃機淹水、華航罷工、一銀盜領八千萬、台鐵爆炸案，遊覽車火燒車。對美日馬首是瞻:雄三向海峽中線發射，我們第一時間謙卑的與遠在太平洋的美國溝通，卻不告知可能因誤會而擦槍走火的大陸。眼睜睜看著自己的領土從島變成礁，卻謙卑軟弱的不敢吭聲，因為要顧及美國在南海的佈局。對公然把礁變成島的日本，只敢輕輕的說「是島是礁有爭議要協商」。這兩個月也不是一事無成，大概一個「廢」字可以涵蓋:廢了課綱另立新課綱，廢了紅十字會專法、馬上開臨時會，只為了通過黨產及轉型正義條例，一舉廢了國民黨。對內引發的鬥爭氛圍、對外事務的躊躇無力、三不五時的意外、再加上數不清的髮夾彎，這兩個月，台灣社會感受的驚嚇挫折，遠多於快樂幸福。
桃機6.2淹水 誰讓桃機變「孤島」？ 新政府危機處理能利是否須加強 (回應：民進黨剛上台說的都很動聽，然一個淹水打回原形，果然是一個擅長選舉但沒實際執行力的嘴砲團隊。 淹水其實是民進黨政客的專長！他們到那裡執政那裡就淹水！ 菜蠅蚊：機場是國民黨執政時期建的，有問題找國民黨,謝謝. 林全：我只管有責任的人，我的責任是確定誰有責任。 鄭文燦：淹的是機場，所以這是機場的責任。)
政大教授陳芳明轟國民黨：留下會淹水的桃機還說風涼話(回應：完全執政 完全負責!這種一遇到公共事務 就不冷靜,還起乩的人,不配做老師! 遇到政治變叫獸! 一個堂堂大學教授有如此思維,怎麼教育下一代.連大學教授都出來幫腔諉過,行政治鬥爭 當新政府打手,這國家如何讓人期待. 鐵桿綠的大多沒是非沒良心這種東西。 對啦，是國民黨留下會淹水的機場給下任者，但國民黨有拿槍強迫你民進黨一定要來執政嗎？你民進黨喜歡執政，你民進黨愛執政，卻又喜歡把責任推給國民黨，那有一天台灣缺電、跳電，也是國民黨留下的爛攤子嗎？ 可是人家執政的時候,偏偏就沒淹過水沒缺電跳電啊! 綠蠅：完全執政，完全無能，完全切割，完全推卸。)
爭空運大餅／還記得有兩座機場的屏東嗎？ 第一次政黨輪替後，政府花超過五十億擴建機場，十六年後，政黨輪替，憑著一句「新南向政策」，地方縣市長爭取機場擴建聲浪再起，是否又會成為另一波蚊子機場？(回應:百分之百會成蚊子機場,不如此那有貪污的機會！)
促轉條例 6.22通過初審 藍批警總再現 原民轉型正義沒排審 吵翻
民進黨急著拚轉型正義…民進黨這麼急，無非是為對綠營選民有交代，若不把握蜜月期「民氣可用」通過政治性法案，接下來台灣可能面臨畢業季失業潮、颱風季導致物價上漲等民生問題，屆時新政府若還只顧「拚政治」，恐怕反彈力劇，更會寸步難行。(回應： 執政黨如只會「拚政治」，不顧民生，最後還是會下台換人執政! 鞏固基本盤，遍地烽火後，也不用面對民生、經濟領域的挑戰，只能束手無策！ 挑釁大陸後，只能面對觀光外交經濟陷入泥濘，也不用執政了！ )
王：追殺國民黨黨產，民進黨必嘗苦果 (回應：王之所以還披藍皮，就因為他還惦記著黨產。)
國民黨台東黨部介壽堂要拆 文史人士揚言輕生(回應：冥盡黨執政，只會拆拆拆，做法獨裁与柯屁相似，不懂文化的價值性，是摧毀文化的魔手！)
洪秀柱7.14國民黨產抵債後全部捐公益 : 黨產淨值約166億，扣除人事費與回購黨部準備金約145億，約可捐廿一億元給公益團體或政府。
府：國民黨黨產 不是家務事（楨：是清算鬥爭騙取選票的重要工具!)
不當黨產條例7.26通過 洪：違憲惡法 釋憲後仍會捐黨產
黨產條例三讀如釋重負 藍委：條例凌遲我們太久 浴火重生的契機
追黨產 要面對大量行政訴訟 重蹈柯P追究五大弊案覆轍(回應：台灣已經進入納粹化執政。有權力真好,權力就是正義。 先把故宮還有蔣搬來的黃金還給大陸 。 新黨主席郁慕明呼籲大陸向“台獨政府”追討故宮文物與黃金 )
綠智庫7.27民調 蔡就任兩個月支持度降14％
還會投給柯文哲嗎？姚立明7.25爆 柯選票流失逾20％(回應：才流失20％? 那台北市蠢豬還很多嘛! 姚也開始打落水狗了嗎 姚:我推薦的人有沒有能力不重要; 老婆能再當四年官才是最要緊. )
田尾鄉長7.23補選 藍絕地反攻 綠輸掉段考
贏了田尾鄉…花蓮市長補選 藍營士氣大振
現在就為政府倒數 2018卡位 藍擬推新秀預選制海選
澄社不幸言中 6.23總統府內年金改革會議吵成一團
「慰安婦有些可能是自願」 林全道歉(回應：與日本官方說法一致 綠癡談到慰安婦就腦筋短路，中韓...這麼多為慰安婦向日本抗議、訴訟、設紀念館的活動，他們都裝瞎看不見。)
蔡英文的新南向政策…工商團體不埋單 吳榮義：推動新南向 不必入亞投行 管理學之父：大陸不給去 南向變難向 台商斥根本外行
台灣青斑魚被大陸龍虎斑打趴 虱目魚游不進大陸 520後更慘 (回應：要人家買你的魚又要罵人家。幫你打開市場還要被你嫌。就跟虱目魚一樣，自己養去吃吧。人家不要了。 台人可能不知道台灣水果8成5外銷到大陸 都说了会地动山摇你们偏不信，现在旅游，石斑和诈骗产业受创，后面不知道还有多少产业在列表上 520到了 甲魚蛋、石斑、鳳梨…銷陸掛了2016-05-19 聯合報)
國台辦:蔡520就職演說未明確承認九二共識 人民日報:蔡是否走動盪老路我們拭目以待(聽其言觀其行) 環球時報社評：蔡是進步了還是倒退了(台海進入不確定時期) (回應： 蔡躲過地動山搖?猶恐冷和僵持! 九二打模糊戰小英留校察看 蔡未提九二軍工股漲連 空心菜是玩文字遊戲的高手！對其不能抱絲毫幻想。)
聯合報民調／蔡應承認92共識？40%贊成30%反對 蔡就職表現52%肯定 遜扁79%馬66%
沒蜜月期！ 蔡滿意度52.4％ 蔡果然任命謝長廷為駐日代表 對日轉彎 蔡政府換到什麼敬重？
陷「髮夾彎」魔咒 新政府施政滿月 民調近死亡交叉 滿意度38.3％，不滿意度33.8％，相較5月下旬，負評暴增16.4個百分點。(回應：蔡躲在第二線，讓林全在第一線擋子彈。)
召黨內各派系 蔡喊話：一直罵,恐罵到不敢做事 (回應：以前民進黨就是如此一直罵! 罵到作不了事! 現在執政了卻叫人不要罵，空心菜神經錯亂了! 以前的民進黨何止是罵啊～還養了一群小鬼打手闖進立法院、破壞行政院，還在網路上製造謠言！)
民進黨7.17選中常委…新系大贏 謝系「讓票」掛零 謝系背後的2個盤算
蔡承受施政重擔 失望黨內只圖權力(回應：政客=騙選票=搶權位=搶錢位=貪婪無厭)
三立電視台「海派」擠進綠營權力核心 府：支持新聞自由(回應：冥盡黨說一套做一套，詐騙集團的真面目啦！ 人家笑笑的回答：「黨政軍退出媒體」!但沒說不許「媒體進入黨政軍」啊! 綠媒就是不要臉... 綠色就是無恥... )
吃不慣「大鍋飯」 蔡總統自費請廚師(回應：領22K的大腸花們，人家就㕑師一個月將近抵你們三個月了薪資。馬總統跟你們平民一樣，吃大鍋飯，你們卻只會駡！一群白痴大腸花！ 本來就是嬌嬌女 ,蔡政府就任兩個月來狀況百出,也不見批評聲浪,可見台灣社會是不公不義,是非標準都可以因人而定的.)
聯合報 直言集／各項政策大翻轉 請清楚告訴人民「為什麼」: 蔡政府甫上台，各項政策馬不停蹄展開「大翻轉」工作，閣揆林全對闖入政院的太陽花運動民眾撤告，昨取消遙祭國父、高層會報將轉型正義第一刀砍向紅十字會，乃至日方報導我護漁船艦撤出沖之鳥礁海域、將解禁日本福島農產品等，在在顯示，新政府上台，政策真的「變天」了，但護漁權、護主權、護食安，更是政府無可卸的責任。雖然聯合報民調顯示，四成六的民眾最希望蔡政府進行經濟結構的轉型，蔡英文總統當選後也不斷強調溝通的重要，指要「謙卑謙卑再謙卑」，不過從蔡政府這幾項重大政策方向來看，且幾乎均涉及意識形態之爭，新政府急著要「轉型導正」。
台漁民：世界最大的詐騙集團就是民進黨 若不護漁民將求助解放軍
聯合報觀察站／耀武揚威不只對岸 三軍統帥蔡英文5.29強調「身為中華民國的空軍，我們怎麼可以讓別人在自己的領空上耀武揚威」。......在我國空域「耀武揚威」的也不僅是大陸而已。美國日本...... (回應：逢中必反，遇日必軟，一群假貨帶出假民主。)
陸打造武裝漁船 南海衝突恐升高 (回應:討海為生的漁民，安全第一，政府為漁民提供基本訓練目的在提高海上安全，美國政府不也規定漁民漁船須受海岸巡防隊基本訓練和海難搜救演練？美國漁民漁船見到不明外國船隻飛機、不也立即通報海岸巡防隊？很多美國漁民不也帶槍上船？ 同樣措施，大陸是打造武裝漁船？冷戰思維的西方雙重標準，被唯恐天下不亂的台灣媒體放大鏡式報導！ 與台灣人這種自甘為西方反華的狗奴才相比,真是天壤之別!怪不得人稱台灣人為中華民族的民族敗類,不是沒道理的.)
台灣當局不缺電承諾將破功 5.30用電量已近警戒值(回應：蔡代省長，別忘了競選承諾哦：水價不能漲，電價不能漲，油價不能漲，大學畢業生薪資50k，廢除火電，廢除核電，廢除死刑，廢除ECT電子收費，廢除大陸給台灣免簽。反服貿，反貨貿，反ECFA，反大小三通，反兩岸直航，反加入亞投行，反自由自貿區，反大陸游客來台，反赴大陸投資，學習，以叛國論處，用大陸產品就是賣國賊。台灣同胞們，自己點的蔡，拌著屎也要吃完喔。)
小英表姐政委之子 發起拆中正紀念堂(回應：暴力鬥爭黨很十惡不赦!用促轉條例 群眾運動 來進行對台灣民眾上課洗腦!)
再喊特赦扁 綠委：馬若不做這件事，蔡也會做(回應：黃芳艷和翁恥惠叫他不用回來2個也併案特赦了。 蔡嫌燙手別丟給馬,赦扁留給蔡吧 民進黨不會幹這種放狗歸山自已咬自己的蠢事! )
陳水扁人前癡呆 人後健步如飛 (回應：詐騙集團老大，演技不是吹的. 變! 變! 變! 騙! 騙! 騙! )
馬總統宣示主權 2016.4.9彭佳嶼立碑「和平東海」 馬向蔡喊話「領土問題不能分黨派」(回應：腐敗的清朝還應戰列強,輸了簽約割地賠款,民進黨蔡英文倒好,自動奉上釣魚台,太平島! )
天候、美國？ 誰擋了馬總統登太平島？ 太平島碼頭及燈塔完工，內政部長陳威仁、海巡署長王崇儀2015.12.12率官員登島揭碑宣示主權，強調「太平島是一個島嶼不是岩礁」。馬總統雖暫緩登島，但在碑石親自題字署名整建紀要內容宣示，南海諸島及周邊海域是中華民國固有領土及海域。
馬總統2015.1.28赴太平島 民進黨拒派員隨行(回應：民進黨要聽命美國主子的,要放棄南海，當然不會去！)
綠法院5.5通過臨時提案 砍大老登太平島預算
國安大老團登太平島護土 圓滿達成
彈藥失言風波 國防部長馮世寬坦承犯錯:海軍運補4萬枚40砲的彈藥運到太平島公文雖未列機密，但不慎說的確有疏忽。(回應： 變! 變! 變! 騙! 騙! 騙!)
仲裁法庭2016.7.12人工填海 太平島降格為礁
南海仲裁打蔡政府耳光 都是馬英九害的？回應南海仲裁 綠營錯亂
登太平島宣示主權 綠委起飛前機艙比讚合影(回應：變! 變! 變! 騙! 騙! 騙! 賤人就是矯情 )
民進黨前立委郭正亮：親美親到自我作賤 不可能得到民眾同意(回應：只可惜,郭最後可能會和沈富雄一樣,遭到排擠,唉,哀 )
馬2016.4.26召集國安高層會 要求日放人船
海域爭議 沖之鳥礁、永暑島…東亞各國 造島競賽
南海仲裁令日本憂慮 太平島都不是島 衝鳥礁又是什麼
沖之鳥礁捕魚 日扣押我人船 日：匯170萬就放
日扣我船 綠委莊瑞雄昨說不能硬碰硬 今批政府軟(回應：綠營賽車手, 專長夾彎...... 變! 變! 變! 騙! 騙! 騙! 洪:逢中必反遇美日腳軟 蔡要脫中任美日予取予求 無禮！日方單手接抗議書漁民更火了 )
謝長廷軍艦護漁=對日宣戰論 退役中將批皇民
綠批馬護漁「幼稚」 張揆：應反問蔡「全力捍衛」
日艦集結沖之鳥礁 我增援宜蘭艦馳援
立法院南遷呼聲再起 院長組籌委會(回應：立法院搬遷費300億以地易地,誰會接受？柯P信口開河! 遷都千秋大夢得清醒點做 最好遷去墾丁, 讓比基尼辣妹 猛男天天伴立委諸公 諸婆, 讓野砲取代嘴砲, 這樣台北會清靜多了! )
中央研究院長翁啟惠落跑 政治龍捲風撲向蔡英文 (回應：蔡走訪產業第一個就是生技公司，這個浩鼎股東群和她先前擔任董事長的宇昌生技有許多雷同,再加上一起代言，蔡能夠清洗的乾淨? 翁和蔡一樣什麼都要，就是不要臉！不知「利益迴避」利用職權自肥：「蔡副院長」批定由國發基金開設宇昌生技 ,之後成為公司「蔡董事長」獲利一千九百八十萬！ 蔡不敢回答,不准提問炒房炒地,要大家「適可而止」！只能用阿扁慣用的「政治追殺」來逃避轉移焦點！一旦上台之後，蔡氏兄長只會成為扁嫂們拼她家經濟！ 蔡沒有公開回應浩鼎案 ,蔡迴避表態,是怕子彈打到自己,蔡氏家族兄長列名浩鼎五大股東涉内线交易. )
中研院院長列被告 限制出境 翁的錢 謊言 生技股
中研院證實 院長投票當天更改投票方法
太上院長巧取豪奪 中研院豈可如此縱容李遠哲
民進黨拉高分貝 「翁啟惠不該迴避」 (回應：過河拆橋一向是民進黨拿手的把戲,連阿扁都能被民進黨用過就丟, 翁啟惠這小咖的 ! 台獨黨派各個都是自私自利的流氓黨派，想讓他們清廉比登天都難。 是的！民主就是讓某些黨派輪流坐莊合法瓜分國家資源的遮羞布。 民進黨上次貪污手段不夠高明阿扁被抓了，這次更有技術你還抓不到,呵呵。)
未質詢翁 時代力量綠委黃國昌：院長站一天辛苦了(回應：黃曾在中研院擔任研究員，並由翁頒發永久聘任證書。浩鼎、翁啟惠、中研院 三角利益為何？
前中研院長錢思亮一生未置產 兒子提名院士都擋)
蔡總統6.3圈選廖俊智 項武忠：「蔡等於讓近50連署院士封嘴」 批評李遠哲把持中研院把它變成一個私人會所，李回擊項「很少回台的人」 (回應：蔡陰魂會勾選誰的結果，意外嗎？所謂的候選名單排名第一，不就是因為在李老賊主導下，臨時修改票選程序下的結果，這樣很光榮？)
蔡英文兄長列名巴拿馬海外避稅報告(回應：不要再講什麼政商勾结了，因為如今總統都是富豪出身。 蔡英文,宇昌,浩鼎,內湖炒地皮,海外帳號;陳建人夫人,炒生技股,每年翻倍;蘇嘉詮與夫人沒有收入時,每個月保單超過50萬,真相從未大白,台灣人如此好唬弄? 蔡新內閣 扁貪腐團隊歸來 還沒上任就這麼多醜聞準備下台 顏色對了什麼都對了 變! 變! 變! 騙! 騙! 騙!貪!貪!貪! )
綠營律師組團清算馬英九 狀告其牽涉3大案 : 擔任台北市長期間，擅自免除大巨蛋得標廠商遠雄集團的營運權利金，涉犯貪污治罪條例第6條圖利罪；擔任總統期間與前檢察總”黃世銘共犯洩密罪；另涉犯財產來源不明罪。
外傳民進黨三大天王呂秀蓮,蘇貞昌及謝長廷將駐外？民進黨：報導非事實 網友熱議，有人認為有「流放」的意味，也有人認為是很高招的布局。 (回應：那些綠網民程度低劣到無知的地步。忘了民進黨金援大醜聞烽火外交之痛？我還真心希望這個人事布局成真呢。 外交如果用這種玩法，「早死早超生」。 謝4.26證實:派駐日本)
英派用人思維霧裡看花 新內閣外傳人事名單一覽表
蔡內閣 扁班師 平均62歲 (回應：分贓制不改 新內閣能長壽？ 講台獨,搞貪腐,還是熟手可靠,藉轉型正義之名，經由生技、綠能等所謂重點項目廣A國家資產，挹注民進黨以延續綠色政權，想必歷經8年修練，貪汙方式必定超越扁朝粗糙手段，更加隱密純熟！)
4歲女童街頭28日被斬首 洪：還要廢死嗎？
支持廢死的台獨立委：我不回答這麼細節的問題 蔡未回應廢死問題 羅智強罵「投機政客」 國民黨團：將提反廢死公投 修法殺童判死或無期
殺童引爆怒火 反廢死 白玫瑰號召上街
廢死聯盟：此時講什麼只會更壞 死刑可以解決問題嗎？
柯P：死刑不能解決暴力事件 重點是用愛讓這些人不成為危害(回應：用愛治好精神病呀,真是諾貝爾醫學獎的最佳得主啊 . 台彎該把愛申請專利了,居然開發了這麼多功能. )
柯P昔高喊居住人權挺文林苑反政府強拆 今要公辦都更!
張景森嘆文林苑挨轟 澄清文再爆「不快樂的億萬富翁」2016-04-25 張說得對啊！
在綠營,實話實說是很困難的事....社運也是霸權
滿意度掉到42.4% 不滿意度升至39.1% 柯P神話幻滅？ 藍:不意外 綠:挺不下去【民視新聞】(回應：過河拆橋一向是民進黨,綠媒拿手戲,連阿扁都能被用過就丟, 柯P這小咖的, 這下一定 "斷尾求生" ! )
成也柯粉，敗也柯粉: 1年多前，就任2個月時，民調曾達最高點，滿意度直逼7成，而不滿意度僅10.6%。如果柯粉能多一點理性，多一點愛深責切，或許柯有機會調整自己的言行、修正管理風格，不至於走到今天──愛之適足以害之，粉絲戒之，政治人物戒之。
拍桌試問蔡英文的髮夾彎 (回應：文林苑、美牛美豬及兩岸監督條例事件等，皆曾是民進黨藉以獲得強大地氣的寶庫。現在因即將執政，蔡說「不要怕調整」、「要有作為執政者的責任感」，所以曹啟鴻、張景森和監督條例才會一個接一個出現了髮夾彎。眼看民進黨前面必是九彎十八拐的路程，如果連都更、美豬及監督條例的彎都轉不過去，那麼，蔡敕封的「天然獨」就更難繞過去了。民進黨是一個沒有「責任感」的在野黨，因此造成泛綠陣營今日演出大水沖進龍王廟的場景。現在談「執政者的責任感」，民進黨臉紅不紅？)
又見髮夾彎 林全思考「重啟核一1號機」(回應：綠當家 反美牛反核的人去哪了？ 變! 變! 變! 騙! 騙! 騙!)
太陽花被民進黨民進黨版《兩岸協議監督條例》用過即棄？
行政院撤訴太陽花學運案 基層警察：亂了 被指民進黨在報恩
林全摸頭？基層員警不領情 林全：攻佔行政院不值得鼓勵 但可原諒(回應：綠當家 反服貿的人去哪了？ 變! 變! 變! 騙! 騙! 騙!) 陳為廷泡5妹當爽兵
選前說太滿、選後髮夾彎 綠兩頭燒(回應：反正選票已經騙到了?權位與錢位也拿到了?小騙入監,大騙執政?台灣人民忍一忍了?不然你們要怎樣?)
馬總統走光照 黃士修揭攝影師與蔡關係(回應：民進黨真的很會洗風向,不就是為了轉移翁蔡貪污,跟蔡開放美豬的焦點~ 和小陰沒有僱傭關係，是特殊性關係 !)
走光案… 記協呢？ 黃士修：呸，一群假貨
散布馬英九疑走光照 公民記者陳育賢道歉(回應：這算道歉嗎? 無恥不要臉的女人，內心邪惡！醜八怪物以類聚.那麼哈男人喔?眼睛老是盯著男人LP...)
記得「走光照」記者陳育賢嗎？ 她也隨蔡6.23出訪 (回應：這下子還能說互相沒關係嗎？詐騙集團 空心菜和民進黨最會就是切割與利用，唉！真是爛總統與爛黨。 无耻，明明有关系还装作不认识 可以拍南美洲男人的大鳥, 還有大腿的濃毛, 豪爽啊! 女人好色, 女人發騷. 現代豪放女. 無恥的國家領黨人就有無恥的跟屁蟲. 恰恰好配成雙. day and night.)
台灣民政府公民記者洪素珠罵榮民:中國難民來這裡啃台灣人的骨滾回去
遭各界撻伐 撕裂族群 挑戰蔡政府 (回應：出自蔡英文「流亡政府」說;陳水扁「太平洋又沒加蓋，覺得中國好就游過去」;陳菊市長高雄愛河邊老人公園：「中國人與狗不得進入，中國豬滾回去」告示牌。 政客操弄「正名、轉型」等手段去中國化，已在民間形成潛移默化的族群對立型態。)
國台辦:蔡520就職演說未明確承認九二共識 人民日報:蔡是否走動盪老路我們拭目以待(聽其言觀其行) 環球時報社評：蔡是進步了還是倒退了(台海進入不確定時期) (回應： 蔡躲過地動山搖? 猶恐冷和僵持! 九二打模糊戰小英留校察看 蔡未提九二軍工股漲連 空心菜是玩文字遊戲的高手！對其不能抱絲毫幻想。)
綠政客：陸客減少傷害台灣人民情感 (回應:真是小人難養也，親則不遜，遠則怨。 一遍賺大陸的錢一邊罵大陸)
陸客全面縮減 宋楚瑜7.10願協助蔡英文跟大陸好好溝通(回應：他以為自己是誰啊？自己的名聲都在大陸人人喊打了，還幫助蔡？ 台灣怎麼這麼多不要臉的。王金平，李登輝，陳水扁，宋楚瑜. 你找出個要臉的，算你本事大！)
台軍陸戰隊正副連長因壓力大同時住進精神病院(回應：520快到了....)
軍官們和她(海軍女上尉因精神問題退伍的「過來人」)見面後 一個個因精神問題退伍…國軍過去5年因病退役的軍官，其中661人是精神問題，比例達3/4。
那年反瘦肉精美豬美牛 綠委曾夜宿議場 張揆：換位換腦袋 我不尊敬
綠挺準農委會主委曹啟鴻表態「哪有能耐不開放」 張揆:誰說挺不住?
開放瘦肉精美豬？農委會主委曹啟鴻：從未談過
最會轉彎的政府 欠人民一個公道 (回應： 變! 變! 變! 騙! 騙! 騙!貪!貪!貪! )
近千豬農抗議 林全5.30首度赴立院施政報告走側門「逃避監督」
林全拒簽「反美豬、反日本輻射食品、捍衛沖之鳥漁權」承諾書
藍委杯葛 立院會被迫休息 拋掉包袱 國民黨團戰力漸強
豬農嗆發起更大抗爭 漁民揚言「學豬農抗議」
拒穿藍色戰袍 王金平高調回應「不要說沒有把衣服（藍色戰袍）送給我，衣服送我也不會穿」。(回應：自己當院長時不是常看綠戰士嗎? 超級無間道, 朱瞎眼確實真瞎眼。 送王綠袍或龍袍 他就會願意了~)
蔡正元：綠敢讓蔡下台？ 藍批綠「政治詐騙集團」 (回應： 變! 變! 變! 騙! 騙! 騙! 詐騙集團有兩種。一種騙鈔票，一種騙選票。 一群令人厭惡的綠色詐騙垃圾! 馬政府如此做，一定是賣台的啦！小英政府如此做，一定是為台著想的啦！ 豬農們！別難過，被「自己人」賣掉，要忍耐！ 還沒上任就迫不及待跪舔美帝腳趾,賣國速度無與倫比. 只要顏色對了，就甚麼都對 反正選票已經騙到了?是要怎樣啊? 洪:逢中必反，遇美日腳軟 養豬協會到美國在台協會，強烈表達反對開放瘦肉精美豬 )
史上首次！ 綠沒協商要強行暫緩課綱 藍委2016.4.29首度霸占主席台 「初體驗」 藍委很滿意 (回應：一回生二回熟，每天練佔領立法院，就能學會如何做好反對黨。)
立院三讀《高級中等教育法》 課綱審議開放學生參與
新教育部長潘文忠5.21宣布廢止微調綱領。
不要風車版課綱
國台辦警告台新當局廢課綱後果自負 陸委會：不涉去中國化(回應：空心菜 變! 變! 變! 騙! 騙! 騙!)
520就職典禮表演遭批規劃亂、史觀狹隘 紙風車董事長柯一正致歉
蔡抗議：要陸盡快放人 陸：堅持一個中國
洪痛批民進黨、時代力量不應「理盲民粹」
環時網評：台痞子政客與詐騙犯同一標籤
空喊管轄權輕縱詐騙犯 台灣變成詐騙犯的天堂
20詐騙犯抵台全獲放行 大陸被害人氣哭 陸網友諷「全球搶人才台灣搶人渣」 比起電信詐騙，台灣的政治詐騙更可怕
台灣詐騙天天發生 ROC成Republic of 「Cheating」
土耳其6.1逮捕52名台灣詐騙犯 詐騙集團以陳水扁、蔡英文作為通訊名稱。回應：名副其實嘛扁蔡柯之輩無非是大一點的詐騙犯 呆灣人民前幾天就開始醒悟啦：民進黨才是最大的詐騙集團！)
國際鋼鐵會議被迫離場 陸委會向陸嚴正抗議 陸：尊重機構依章程處理
民進黨：勿再打壓(回應：要中國不打壓, 除非民進黨認同一個中國原則)
台未收到世衛大會邀請函 因蔡不明確九二共識
大陸連出三招讓蔡知道不承認九二共識並不好玩 (肯亞將45名台籍電信詐騙嫌犯遣返大陸。國際鋼鐵會議上台灣代表團被主辦方請出會場。世衛大會台灣未收到邀請函。)
WHA台灣獲邀 國台辦5.6灣方面參與世衛大會是在九二共識一個中國原則下作出的安排(回應：新政府首道難題…九二共識兵臨城下 新政府怎麼接招？ 我能否順利赴WHA 看蔡520怎麼說 洪籲蔡珍惜努力成果)
時代力量“綠委”林昶佐5.21赴日內瓦抗議世衛大會（WHA）針對台灣提出的一中原則 護照沒貼台灣國 網友：自己不敢做叫別人送死 身家曝光!林昶佐擁5房5公司 時代力量主咖皆閃兵
張大春抨擊林昶佐認日作祖言論 嘲諷被霸凌還叫祖宗
衛福部長林奏延WHA演講自稱中華台北沒提台灣
WHA稱中華台北 洪：民進黨當年說賣台
肯定參與WHA 蔡總統打臉蔡主席(回應： 變! 變! 變! 騙! 騙! 騙!)
得票率56.16% 洪秀柱2016.3.26當選黨主席（楨：還洪一個公道,也為自己找到反敗為盛的契機,以前那些機關算盡的黨主席及大老們,不要再出來比手畫腳的丟人了.這是全體黨員給王金平的一記耳光! 清理門戶逐出叛徒就是選後馬上要做的事！ 開除黑金平！真的，那些不願柱姊當選的黑金餘毒大佬們，趕快去領綠、橘、黃的黨證吧！正中出現了，KMT重生開始了。 )
洪：廢墟中重建家園（楨：堅持黨的理想,不再模糊妥協姑息放棄 ,打造一個受人尊重的黨,國民黨會浴火重生的,祝福洪主席 )
洪：放下誤會 黨不太可能有「出走潮」（楨：所謂本土派只重視自己利益的地方派系角頭,他們是會隨風搖擺的,自己不夠強他們會另謀出路,自己足夠強他們自然會歸附,做一個足夠強的領導人吧 )
新聞眼/黨已氣若遊絲…「弱勢洪主席」怎重振？（楨：這種標題不叫新聞眼叫瞎了眼!首要是趕絕國民黨本土派黑金餘毒，怏點開除黑金平黨藉。今後連戰及吳伯雄等大佬們退下去不必多言多語發瘋話，讓洪主席大刀改革，黨工能退的快退。)
連勝文：國民黨要去封建化(回應：連戰是黨主席，他就是中常委，不就是個世襲罔替的封建王太子。馬英九想除掉王金平時，這斯跳得那麼高，現在還有臉說這些？)
黨產、吸引年輕人…本土派藍委點出柱姐3大挑戰（楨：本土派是鬼魅嗎? 沒名沒姓的縮頭烏龜嗎? )
黨主席補選落選 黃敏惠：續當國民黨志工（楨：黑金本土派會當志工?)
洪：九二共識 一中同表是在捍衛中華民國 駁會導致國民黨泡沬化 本土派出走潮乃假命題
洪提志工化 帶頭不領薪水 7位副秘書長是南台灣本土派實權人物
中國甘比亞2016.3.17復交專家：蔡英文就任前警告蔡 九二共識
聯合／蔡可有重回烽火外交的準備？
大陸釋放四重大信號，對台政策明顯出現轉變: 為了和平統一台灣，大陸向台灣釋放的善意那是舉世公認，無論從資金、技術、人才、產品進入大陸，都享受超國民待遇。容忍每年上千億美元的巨大貿易逆差，反觀台灣，一面賺陸錢，一面搞台獨。與陸對台開放對比的是，台對陸投資、人才技術交流的種種限制。面對反服貿，反課綱，反詐騙犯引渡回陸受審，反.....，大陸民意自然強烈不滿，大陸對台政策也開始出現明顯轉變，總結歸納如下：開始限制綠商在陸，不允許一面在大陸賺錢，一面卻支持台獨。在涉及大陸人民利益問題上，不再一味顧忌台灣的所謂民意，2016.4.14將48名台灣電信詐騙分子引渡到大陸。恢復台海軍演。壓促蔡英文接受九二共識。
爭空運大餅／還記得有兩座機場的屏東嗎？2016-06-19 聯合報 張裕昇／藥師（高雄市）
高雄小港機場北高航線，曾是各航空公司國內線的黃金航線，敵不過高鐵和二高通車，二○一二年畫下句點。
第一次政黨輪替後，政府花超過五十億擴建機場，光是屏東就多了恆春、屏北兩座機場，成為台灣唯一擁有兩座國內機場縣市。不過才六年光景，屏北機場首先收攤，而恆春五里亭機場到今年五月底，已廿個月沒任何旅客。
十六年後，政黨輪替，憑著一句「新南向政策」，地方縣市長爭取機場擴建聲浪再起。
機場的營運和台灣政經政策息息相關，依目前政治情勢，兩岸運能能否繼續維持都還是問題；拿著尚未成熟的新南向政策當令箭，要大舉擴建、提升機場規模，是否又會成為另一波蚊子機場？
回應
百分之百會成蚊子機場
不如此那有貪污的機會！屏東市蚊子機場可就在我老家旁邊，我真的見証了這個笑話！
台灣飛行員痛罵桃園機場“爛過朝鮮”：晴天飛塵雨天爆漿
民航資源網2016年3月28日消息，台灣桃園機場的滑行道因為老化泥濘而頻頻被飛行員吐槽。據台媒報導，最近天氣不佳，各地持續下雨，桃園機場滑行道滿是泥濘，因機場跑道整修後，滑行道就出現惡化，會從裂縫噴出黃澄澄的泥巴，有飛行員不滿痛罵：“桃園機場還不如朝鮮的機場。
據東森新聞報導，桃園機場公司指出，去年底完成南北跑道整建工程後，已經開始整建滑行道，預計需花1年9個月的時間。對於爆漿問題，會以短中長期措施解決，在短期措施上，會請廠商、監造單位24小時巡檢，如果發現有異常，立刻關閉搶修。另外，針對冒漿嚴重部分，引進可回收泥水的專業道面清掃設備。
報導稱，中長期措施則是，為求滑行道永續經營，比照南北跑道施工期間作業模式，將採分區（A、B、C、D）施工，每階段工期將關閉3至5個停機位，全面改善基底排水系統。為避免影響航機起降，嚴格執行分流措施，利用時間帶協調人機制，避免班機過度集中尖峰時段起降；同步籌劃北側機坪新建計畫，預計在東北角貨運機坪旁增建10個E類停機位，以及舊圓山空廚用地可增建4個C類及1個E類停機位。機坪滑行道施工期間，為求施工順暢，機場公司與航管單位、航空公司充分溝通，協調出最佳滑行路線。
回應
在天涯看到這個圖片時我以為是假的！沒想到灣灣真能這麼水！
作為一個東南沿海發達省份的省會，基建懶成這樣也是沒誰了，建議中央介入調查
建議中紀委徹查台灣省腐敗問題，嚴肅處理相關人員
那就用愛滑行把
沒事，反正台灣最美的風景是人
公知大V噴子:不如朝鮮沒關係，灣灣有民主。
這是皿煮的土豪金機場……
http://www.guancha.cn/local/2016_03_28_355279.shtml
（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 桃園航空城 別再比較兩岸了 )
空軍司令部女童性侵案 許榮洲二審改判無罪【聯合報2013.04.03
十七年前空軍作戰司令部謝姓女童性侵命案，軍方冤殺江國慶後，檢方認定真凶是許榮洲。許榮洲一審被判刑十八年，但二審昨天以他七次自白不一致、自白犯罪手法與驗屍報告不同、現場掌紋無法證明沾有血跡等理由，改判無罪。檢方將上訴。
判決指出，法務部法醫研究所模擬實驗木條上的掌紋含有血液的結果是「很有可能」，但無法肯定；廁所內另一掌紋雖與許榮洲相符，但只能證明他曾進入廁所，不能證明他殺人。
最後，女童遺體剖驗報告明確指出，女童死後下體遭尖銳且帶有鋸齒的利刃刺入，還刺穿腸、拉出腸子，用手指性侵不可能造成這樣的傷口。合議庭法官據此認定，許榮洲不是凶手，改判他無罪。
回應
為了要保障人權. 除非你有直接證據. 否則殺人嫌疑犯的自白也沒有用. 無論人是誰殺的.
司改會肯定：合理懷疑 就該無罪推定【聯合報2013.04.03
針對許榮洲被判無罪，民間司改會肯定高院遵守證據法則，認為許榮洲涉犯重罪，必須要有相當確切的證據才能定罪；如果仍有合理懷疑，法院就應基於無罪推定原則，判決無罪。
國防部軍法官員昨天表示，前空軍官員陳肇敏等人應對江國慶冤死案負起責任，求償官司不受許榮洲無罪判決影響，仍將繼續執行，絕非外界所稱的虛應故事；軍方律師團包括兩名具律師身分的現役軍人，還計畫再委聘一名資深民間律師。
回應
如此說，民間司改會也應替賴素如的雙子星案做無罪之推定，法院就應放人才是
詳參【圖博館】：馬廉能政策 沒直接證據又如何
對於自稱清廉的馬英九總統，卻因為身邊愛將與黨籍縣市首長頻頻爆發貪瀆，以及藍不挺綠不愛，而成為唯一的箭靶，好像千錯萬錯都是馬英九的錯，難道堅持清廉執政錯了嗎？
或許大家都以為，馬總統清廉自持，怎麼可以連身邊愛將都貪汙呢？筆者卻以為，要不是馬總統貫徹清廉，這些貪瀆怎可能浮出檯面。相信馬總統心知政府機構不分層級、不分藍綠，有可能長期都存在著貪瀆，甚至已成共犯結構，也因此馬總統提出的清廉執政才有合理性，也就是明知不清廉才要強調清廉不是嗎？
高舉清廉的馬總統，連身邊的人犯法都不掩飾，難道就該萬箭穿心嗎？如果馬總統為了清廉的假象，大可想盡辦法把案子壓下來不是嗎？如今為了台灣政治真正可以更清廉，忍受著創巨痛身，就是要證明天子如阿扁犯法與庶民同罪，愛卿如素如犯法恕不護短，這才是馬總統堅持清廉不畏貪汙連爆的道理所在。
古來君王面對眾愛卿貪瀆，都難免遮遮掩掩，一則怕查辦貪汙動搖國本，二來深怕因此危及政權，三則亦怕共犯結構反撲危及性命，這是政治世道的生存法則。貫徹清廉是多麼難又多麼危險且不討好的事，筆者以為，台灣要邁向清廉，全民要支持馬總統堅持清廉，不論親疏不分藍綠，一有貪汙就讓檢調司法放手辦下去，才能激濁揚清，才能有清廉政治的可能。
回應
馬總统上任五年多來最偉大的成就，是不論藍绿，凡是貪污有證據的，一律收押起訴，甚至送入大牢。誰說他「無能」？誰說他沒有政績？其實，是很多民眾缺乏「識人之明」，缺少「鑑賞能力」之故！
李朝卿挨了兩鞭 【聯合報黑白集2013.04.03
李朝卿的復職案，內政部最後裁定繼續停職，並依「公務員懲戒法」移送監院調查，等於對他施以「司法」和「監察」的雙鞭。之所以演成如此，關鍵就在李朝卿的不自重與不自知。
李朝卿涉及上百案的貪瀆，連災區急難工程款也染指，行徑令人髮指。歷經四個月羈押，檢調罪證俱全，照理他本應向縣民和社會致歉，同時提出辭職或請假閉門自省。孰料，他卻完全不顧政黨形象及社會觀瞻，大剌剌申請復職，妄想援引前例重新插手縣政，甚至還要討回停發之薪資，把自己的難堪丟給中央接手。
其間，據說有人勸說其撤回復職申請案，李朝卿仍一意孤行，堅持要重返縣府。不難想像，內政部多次提到「依法行政」，也給了他錯誤的引導和鼓舞。對於李朝卿的頑抗，當局不得不痛下重手，除以其涉案情節重大繼續停職外，同時移送監院開鍘。「敬酒不吃，吃罰酒」，正是李朝卿的寫照。
有人擔心，李朝卿案開了「不准復職」的先例，會不會造成法制的破壞或雙重標準？此一顧慮，其實多餘。對待案情簡單或仍待釐清之弊案，確應以無罪推定原則為度；但如李朝卿之大膽、妄為和廣泛，若仍要援舊例縱虎歸山，那才是濫情枉法。有權對法令作出更妥適的詮釋而不為，對應該分別輕重的事情而不權衡，才是迂腐怠職。
無論如何，李朝卿走到今天，完全是他自作自受。目無法紀貪瀆在先，心存儌倖在後，最後落得司法與監察雙鞭同時向他揮去。斯人也而有斯疾，而有斯下場。
回應
縣市長涉貪一大堆，李朝卿之所以被雙鞭，只因為他參加了國民黨，如果是民黨，早就復職了。
不分藍綠（楨：?）第一鍘 2013-04-03中時短評
涉嫌上百件公共工程貪瀆弊案的南投縣長李朝卿上周交保後，向內政部申請復職，經過連日喧騰後，內政部駁回其申請，並依《公務人員懲戒法》移送監察院調查，李朝卿成為近年涉貪民選首長中，唯一在一審判決確定前不得復職的縣長。李朝卿固然錯愕，卻不能不吞下這個苦果。
抗告失敗 賴素如 續押 2013-04-03 中國時報
台北市議員賴素如涉嫌向太極雙星收賄一百萬元遭羈押，她提出願向議會請假、同意檢察官監控電話等條件抗告，但高等法院認為她嫌疑重大，且有串證之虞，昨日駁回抗告，賴不得再抗告，將續被羈押。
史上最大辯護團 八律師提抗告 2013-04-02 中國時報
雙子星開發弊案，涉嫌收賄護航的台北市議員賴素如，上月卅日遭台北地院裁定羈押禁見；包括賴的辯護人在內，共有八名律師組成史上最大「律師團」，一日前往台北地院提抗告，他們痛批法官竟只憑「臆測」押人，採行「有罪推定」、「羈押先行」，有重大瑕疵。 2013-04-03 11:34:34
自由經濟示範區 畫定5港1空 2013-03-28 中國時報
行政院昨公布自由經濟示範區方案，地點包括基隆、台北、台中、高雄、蘇澳與桃園航空城「五港一空」，透過發展智慧運籌、國際醫療、農業加值、產業合作四大營運模式，計畫兩年內吸引兩百家廠商進駐、產值破兆台幣。
二年衝兆元產值 邁向FTA和WTO
毛治國解釋，「前店後廠」是一種「境內關外」模式，例如廠商在台北港設置汽車發貨中心，委外加工也可發包給中壢下游廠；廠商在高雄港設置發貨中心，也可委託給屏東農技園區，讓「前店後廠」效應擴大。
示範區鎖定智慧運籌、國際醫療、農業加值、產業合作四大高端產業，藉由落實市場開放，讓區內外資由ＷＴＯ邁向ＦＴＡ，區內陸資也從兩岸ＥＣＦＡ邁向ＷＴＯ。在經建會簡報書面內容，甚至把示範區與大陸經濟特區對比，兩者可優勢互補。
跨國跨產業 賺二百億健美財
國際醫療部分，目前可望落腳在桃園航空城。管中閔解釋，健檢美容今年預估產值可望破百億，未來有特別法立法，有機會突破二○○億元。
七月上路 農業加值產合升級
農業加值部分，將透過國內技術與人才，打造農業品牌並行銷全球；至於產業合作，則是透過引進關鍵技術、智財與資金，促成產業合作，帶領我國產業升級轉型。
有關示範區時程，經建會將採兩階段推動。第一階段是今年七月，先由基隆等五大自貿港與桃園航空城擴大推動，隨後並配合修訂特別法，大幅鬆綁物流、人流、金流限制，落實市場開放。
不過，示範區包括稅率等多項優惠，仍需要擬定特別條例配合，管中閔說，這一部分需要配合立院立法時程，目前沒有時間表；示範區第一階段雖鎖定五港一空，未來也可推展到其他地區。
相關新聞
高市：陷框架 難突破
都是MIT？學者憂摧毀台灣品牌
醫療商業化？民間團體痛批 要署長下台
2年內創造兆元產值 工商團體：先保守看待
自經區引資 五大租稅減免
貿協：盼自經區銷陸面板 免稅
陸資鬆綁 關鍵產業取消持股上限
區對區 兩岸合作更多
大家常抱怨，什麼都漲、就薪水不漲，在現在這個時代，生活中常出現廉價航空、廉價超市、廉價的背後其實是惡性循環的開端，因為廉價航空提供廉價的機票，但機師、空服員卻沒有健保也沒有退休金，五花八門的低價和折扣背後，犧牲掉勞動權益。今天晚上10點公視主題之夜將播出【廉價年代】一窺廉價背後付出的代價。
以旅遊業後起之秀的廉價航空為例，根據統計，目前全球廉價航空公司超過150家，進駐台灣航空市場的有11家，總部設在愛爾蘭的瑞安航空是歐洲最大的廉價航空公司，擁有830條廉價航線，遍佈歐洲17個國家，165個目的地，是世界上最賺錢的航空公司，2011年獲利增加25%，稅後淨利高達6億5千萬美元，但公司上下都存在著一種霸凌的文化。
瑞安航空前空服員維吉妮說，她們執行飛機安全檢查和確認座位下的救生衣，必須在5到10分鐘完成，而且起飛前的準備工作，從簡報到關上機門完全不計薪，只有飛行時才有薪資。即使如此，他們仍時時處於失業的恐懼中。利用人事權和掌控人事成本，是瑞安航空節約開支、獲取龐大利潤的利器，不但空服員由委外機構「機組員聯盟」提供，在2600位飛行員中，有1800人不是由瑞安航空直接雇用，而是採業務委外方式運作，薪資、福利、退休金一一備受剝削……。
您知道打了「低折扣」的商品是怎麼來的嗎？百元剪髮、廉價航空、低價超市……，您知道這些廉價商品是如何吞噬我們的薪資、侵蝕我們的工作權、摧毀我們的環境嗎？《廉價年代》揭開低價與折扣的迷思。
相關新聞
油金大跌 商品交易商 十年來賺2,500億美元
拋售黃金 貨幣戰爭開打
金價慘跌 全球央行大失血
金價跌 全球拚QE更有理？
（楨：廉價年代背後 勞動權益惡性循環？難道要養歐豬？詳參【圖博館】：《便宜是好事》 省錢達人 省錢大作戰 忽漲忽縮 全球糧荒 馬物價政策 只漲不跌？《黃金的魔力》 油價漲不漲 中國併購(三) 中國石油大戰略 歐豬四國 雙率大戰） 2013-04-20 12:55:07
直言集／隔空對話 不如攜手努力【聯合報記者李承宇2013.03.02
航空公司與航空城，基本上是一種「魚幫水，水幫魚」的關係，航空公司發展得好，為航空城帶來更多旅客，創造更多商機、就業機會；而航空城軟硬體的建設，也是以此作為基地的航空公司發展的重要資源。
長榮董事長張國煒這次對桃園航空城說重話，也是基於愛之深責之切，若官方、民間可以更積極溝通，了解彼此立場與需求，並以各自的力量突破現有困境，不管是桃園航空城，或是台灣航空產業將更可振翅高飛。
以張國煒希望的陸客來台中轉為例，民航局從開放兩岸直航後，每次航空小兩會都提出協商，交通部也知道陸客來台中轉可望為台灣帶來龐大商機，但由於牽涉到陸客來台轉機需要辦入台證，沒這麼容易，已非單純「民航問題」，也不是台灣一廂情願就可達成，因此民航局已將這個議題轉到海基、海協大兩會去討論。
長榮航空深耕大陸市場，在大陸一定有「可說得上話」的機會，或許透過民間力量多施一些力，會比兩岸官方協商半天更有效果。
而官方也應體察業者商場競爭壓力：無法立即取得棚廠用地，幾百架國外飛機的維修訂單就飛走了；不爭取陸客中轉，香港、新加坡、韓國等機場搶盡先機，也難怪業者心焦。
不論是陸客中轉或是蓋棚廠，政府與民間都有各自可著力的空間，與其隔空對話，不如一起努力。
相 關 新 聞
‧張國煒批：航空城沒蛋黃的空包彈
‧桃機：「蛋黃」核定後 長榮才說要地
‧葉匡時：那塊地華航也要 協調未果
‧張國煒：長榮航太業務要「出走」
‧桃縣府：我們玩真的 張董你錯了
說司法應該是「色盲」，也許有人會覺得奇怪。但在台灣的政治體制下，司法檢調必須看不到藍綠、沒有分別心，才可能握穩手中的法律天平，需要的正是色盲的特質。
民進黨新系公職日前為被定讞的吳乃仁、洪奇昌喊冤，指控「司法迫害」，並揚言推倒「黑暗的司法」，彷彿還停留在戒嚴年代。但日昨南投縣長李朝卿涉嫌收取三千萬元回扣遭起訴，檢方痛斥他敗壞官箴、毫無悔意；四個多月查明一百多案件的貪汙案情，這難道也是「黑暗司法」的表現嗎？
李朝卿的案情超乎想像。他不僅制訂回扣「分級收費」標準，更把關鍵官員訓練成白手套，大工程大收，小工程小收，連災區道路的緊急修護工程也涓滴不漏。一般官員貪汙都是「機會主義」式的，有機可乘才下手；李朝卿則將之「制度化」，大小通吃，無一放過。司法能放過這種人嗎？
不論是見機行事的貪，或是大小通吃的貪，乃至順手揩國家油水的便宜行事，司法都不應放過。僅這一年，中南部就有多位藍綠地方首長傳出弊案；他們的共同點，都是利用招標機會從中取利，且身邊都有近親插手縣政擔任白手套，甚至連利用茶葉罐及水果禮盒暗藏現金的收賄手法都如出一轍。在貪瀆文化上，藍綠陣營手法或有高低之別，內容已無甚差異。
今天台灣發生「司法迫害」的機率已微乎其微，反而是因法官意志荏弱或認知偏頗而「放水」的問題恐怕仍然存在。唯有無視藍綠，見貪就辦，司法才能實現真正義。
回應
同樣是民意代表涉嫌拿錢,賴素如被收押禁見,至於那個肛門叛亂黨,牙醫公會案收錢事證明確的蔡煌瑯等卻爽到不用被收押,還能更審再更審一拖再拖,真牠媽的台灣色盲司法
民進黨新系公職日前為被定讞的吳乃仁、洪奇昌喊冤，指控「司法迫害」，並揚言推倒「黑暗的司法」，彷彿還停留在戒嚴年代。
開玩笑!如果不如此叫喊，不如此誤導台灣深綠義和團民們，那還算是民進黨的政客級黨員ㄇ?台灣深綠義和團員就是喜愛這一套，民進黨政客豈能棄而不用?
雙子星案涉收賄 賴素如聲押 2013-03-28 中央社
檢調偵辦雙子星案查出北巿議員賴素如涉嫌收賄，經檢方昨晚漏夜複訊後，認定她涉犯貪汙重罪等，今天凌晨向法院聲押禁見。
台北地檢署昨天指揮調查局台北巿調查處幹員兵分21路搜索賴素如的住家、律師事務所及議會辦公室等處並帶回賴女等人移送檢方漏夜複訊，她走進偵查庭前，接受媒體採訪時表示，案件「與我無關」、「配合檢調調查」、「等出來後再跟大家說明」。
檢調經長期蒐證後發現太極雙星人員疑似透過賴素如好友找到賴素如，要求賴在議會質詢、提案及表決時「幫忙」，再給現金數百萬元為對價，但賴素如在偵訊過程否認有拿錢。
檢方複訊後，今天凌晨認定她涉犯貪汙重罪，有串證之虞，向法院聲請羈押禁見，台北地院收案後，將召開聲押庭。
雙子星案 賴素如3人涉貪聲押 2013-03-28 中央社
北檢偵辦雙子星案，今晨認定北巿議員賴素如涉嫌收賄、前官員賈二慶及業者程宏道涉嫌行賄，有串證之虞，將3人聲押禁見。
台北地檢署昨天指揮調查局台北巿調查處兵分21路搜索並約談賴素如、北巿府財政局長邱大展、前捷運局官員賈二慶及太極雙星公司負責人何岳儒、營造業者程宏道等12人，漏夜移送北檢複訊。
檢調經長期蒐證後發現太極雙星人員疑似透過賴素如好友找到賴素如，要求賴在議會質詢、提案及表決時「幫忙」，給現金新台幣100多萬元為對價，但賴素如在偵訊過程否認有拿錢。
檢方今天凌晨至4時陸續認定賴素如涉嫌收賄、賈二慶及程宏道涉嫌行賄，3人均涉犯貪汙重罪，有串證之虞，向法院聲請羈押禁見，相關卷宗在5時送往台北地院，待法官閱卷後，將召開聲押庭。
至於邱大展涉嫌洩密部分，檢方認定無羈押必要，將他請回並列偵字案被告；其他涉案人及證人獲交保或請回。 2013-03-28 12:19:01
愛便宜又怕出包！該不該再搭廉價航空？ 2013-2-19 文／YOYO
今年過年，一堆廉價航空公司出包，不是超賣，就是飛機機械故障，今天一上班，就有人問YOYO：「廉價航空這樣可怕，我到底該不該搭？」
其實這次過年，可以凸顯出廉價航空的幾個問題：1.櫃檯辦理問題；2.機位超賣問題；3.機組員工時問題；4.飛機問題。這樣問題，其實傳統航空也有，只是處理上，沒有廉價航空死硬，先讓YOYO就這次過年來個無責任講評分析：
1.櫃檯辦理問題：
廉價航空為省成本，並不會在台灣設立公司（編按：目前飛台灣的廉價航空，除了亞航、釜山等航空公司進駐台灣之外，其他多是由旅行社代理），更不會派人員於機場服務，所以，都是租請台灣的長榮、華航或是復興代理機場事務，並且為省成本，不是租一個櫃，就是租兩個櫃服務，再多就超出成本。
好了，問題來了！廉價航空本身的系統，都是各自為政，並不是一般常用的系統，所以若當天執班人員不熟，或是電腦當機，就全完了。還有就是，若客人發生姓名有錯等問題，代服務的值班人員，並沒有直接權利去更改訂位，她們有的權利，只是規規矩矩幫您印出登機證及印、送行李拉條。
以這次的9/FEB華航代處理捷星出包，一個小插曲，就是有人訂位姓名出問題，一直在現場魯華航人員不肯離去，魯到服務人員也慌了手腳......，光處理這個就延誤後面一堆人了！（PS.YOYO剛好那天也在機場，搭廉價航空出國！）傳統航空這種問題比較少，一來是因為大多數機場都使用相同的離港系統處理，二來有足夠人員去處理現場發生的狀況。
……………
http://www.nownews.com/2013/02/19/91-2903776.htm
詳參【圖博館】：桃園航空城 台灣有白吃的午餐
低成本航空公司（Low Cost Airline / Carrier、No Frill Airline 或 Budget Airline）又稱為廉價航空公司或低價航空公司，指的是將營運成本控制得比一般航空公司較低的航空公司型態。
概況
由於航空公司間的競爭激烈，一些中小型的航空公司逐漸以低廉的票價做為賣點，尤其是在美國，由於幅員遼闊，飛機是最常用的中長途交通工具，許多旅客只希望能夠快速安全地到達目的地，並不需要很高級的服務，因此打開了低價航空公司的市場。自助成份較強的服務和簡便快捷的登入，使廉價航空公司航線服務成為航空交通公共化的門檻。
營運方式
廉價航空公司既然以低價為賣點，在營運上就會儘可能降低成本，通常有下列幾種方式。
降低營業成本
飛行行程路線以中短程為主，多為鄰近地區
機隊單一化：採購飛機的機種統一化，避免多種機種。就中短途航線來說，通常以空中巴士A320系列或波音737系機種為主。
機隊單一化後，購機價格可較低廉，且後續的保養維修單純，以降低成本。
機隊單一化後，可減少機組人員訓練時間並降低訓練費用，亦方便調度。
減少使用大型機場，改使用城市周邊的小型機場，以節省機場使用費。
減少租用機場內較昂貴的設施，比如登機橋，而改為安排接駁車輛和小型登機梯。有些機場（如日本的關西機場）因此設有廉價航空專用的航廈。
空勤及地勤員工的薪水降低，有些改以約聘（契約）方式僱用，以降低人事成本。
盡量在高空飛，以降低油耗。
簡化機內服務
簡化機艙內的清掃（同時在機艙座位等物料上配合，比如選用較易清潔的物料），減少飛機停留時間，以多開班次載更多旅客。
機上活動空間較為狹窄，為了增加收入，減少公共活動區域，增加班機座位。
機內飲食簡化，許多航空公司甚至改成付費制。
積極販售機內商品或食物，以增加運費以外的收入。
不提供或只提供收費及有限的機上視聽娛樂器材、雜誌及報紙，以減少成本。
行李托運的免費重量降低，甚至改成需額外付費方可托運行李。
降低票務成本
客艙等級單一化，以多搭載旅客。
積極推廣網路訂票及網上辦理登記手續，不提供選位服務，改以自由入座，降低票務及櫃檯的人力成本，藉此鼓勵乘客早點到機場辦理登機手續。
依飛行時段有不同票價，冷門時段的票價更便宜，以降低空席率。
愈早訂票票價愈低，吸引乘客。
強調「點對點」方式的服務並減少轉機的服務。此舉能減少飛機延誤帶來的影響，如等待轉機的乘客等。
不使用傳統硬紙板式帶磁條的登機證，改用包含條碼的普通紙質登機證，甚至要求乘客自行列印，進一步降低成本。
部份廉價航空沒有退款服務，如果錯過或是因故無法搭乘，機票就同廢紙無法退費。如果臨時更改時間及地點，航空公司會額外索取手續費，有時手續費的價值便超過當初所購買的一切費用（機票及各項稅款）。
廉價航空公司列表
美洲
美國西南航空（Southwest Airlines）
捷藍航空（JetBlue）
穿越航空（Airtrans）
西捷航空（Westjet，加拿大）
戈爾航空（Gol Air，巴西）
亞洲
…………… 2013-02-20 11:12:25
全球機場評比 桃園機場服務擠進前十名【聯合報2013.01.30
國際機場協會（ＡＣＩ）評比全球一百九十四個機場的服務品質，最新結果剛出爐，去年第四季桃園機場擠進第十名，交通部長毛治國提前透露這個喜訊。
然而，桃園機場去年全年總排名第廿五，停車設施、往來機場地面交通工具等歷次評比都表現不佳的項目，依然落後。
交通部次長葉匡時兩年多前在桃園機場改制成公司時，兼任桃機公司董事長，當時他設定目標，三年內桃園機場在全球排名要進入前十名，現在提前達陣，葉匡時表示，未來的目標是每季都要進入前十名，拚全年排名進前十。
毛治國常以「穿著衣服改衣服」這句話形容桃園機場第一航廈改建的難度。當桃機公司還想把進入前十名的消息壓到周五記者會才公布，毛治國這位改造桃園機場的「總裁縫師」，昨天在交通部新春記者會上就很開心對外公布喜訊。毛治國說，目前第一航廈與旅客相關的區域都已經改造完成開放使用，預計六月工程全部收尾完畢。
國際機場協會評比分卅六個項目，桃機上一季在航空公司報到櫃台人員、報到櫃台服務、移民署證照查驗效率、證照查驗等候時間，以及購物設施等項目排名前十名。
但是在停車設施、候機樓內的步行距離，以及往來機場的地面交通工具，排名較落後，大約卅到四十名，這些也是歷次評比中無法拿高分的項目。
桃機公司表示，針對停車場設施不佳的問題，桃機已增加燈光、增設尋車輔助系統；對外交通工具也加強雙語的乘車標示，希望對外籍旅客更友善。
桃園機場二○○八年加入評比，第一年的成績最好，排名第十四，前年成績最差，排名第廿九。
【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】
2013.02.06 02:54 pm
被行政院核定為「黃金十年，國家願景」旗艦計畫的桃園航空城計畫，開發面積高達4791公頃，其中三分之二約3200公頃土地，要以區段徵收方式取得，是國內有史以來區段徵收規模最大的開發案。多名學者專家、民眾及環團代表，強烈呼籲政府要有完整規畫及配套，以免類似大埔、灣寶等農民抗爭事件重演。
環保署上午召開「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫案」政策評估說明書公聽會，桃園縣政府公布桃園航空城計畫範圍4791 公頃，開發內容包括機場專用區、機場園區、航空城。
台灣農村陣線及台灣環盟等環團代表表示，台灣現有農地面積80萬公頃，糧食自給率不到34%，即使全面復耕，也只能勉強維持糧食安全，農地「一塊都不能少」。專家學者也表示，桃園航空城如要以區段徵收方式取得土地，估計將造成區域內約1.8萬民宅遷移，龐大的拆遷及補償，桃園縣及行政院必須提出完善的計畫及配套，否則可能會重演大埔、灣寶因開發科學園區引發的衝突。
台灣入出境人數創高 桃園機場15日破10萬人次 2013-02-16 中國新聞網
中新網2月16日電 據台灣“中央社”報道，臺當局移民部門統計春節期間入出境人數大幅增加，近年假尾聲，年初六(15日)各機場港口入出境旅客逾13萬人，單是桃園機場就破10萬人。
臺當局“移民署”統計春節期間旅客入出境人數發現，各機場港口(包括桃園機場、松山機場、高雄機場、基隆港、台中港與台中機場、高雄港及水頭港)等入出境旅客人數大幅增加。
臺“移民署”指出，依據統計，從小年夜開始，各機場港口，春節期間每天入出境人數均超過10萬人次，創下有史以來新紀錄，除夕、初一、初三及初四4天，每天入出境人數，均比去年同期增加超過1.5萬人次。
臺“移民署”表示，統計至15日止，年節期間單日旅客入出境最高峰出現在農曆初六，已突破去年最高峰，創下新高，計有入出境旅客13萬8053人次，他們預估今明為春節連假最後兩天，旅客量可能會再增加。
臺“移民署”也表示，桃園機場第一航廈及第二航廈入出境旅客方面，小年夜開始，入出境旅客約為8萬多或9萬多人次，不過，初六由於已接近年假尾聲，桃園機場涌入大批返臺旅客，總計入出境旅客為10萬5160人次，入境為5萬9125人次，出境為4萬6035人次。 2013-02-20 11:16:15
桃園航空城計畫拍板 估投入4630億元【聯合報2012.09.19
行政院長陳冲昨天拍板馬總統黃金十年政見中的旗艦計畫，宣示桃園航空城核心計畫啟航，將比照十大建設規模，由副院長江宜樺任總召推動；未來官方與民間共將投入四千六百卅億元，預估可創造兩兆三千億元經濟效益。
交通部長毛治國昨天向陳冲報告核心計畫，會後在政院舉行記者會表示，目前期程最確定的是屬於「蛋黃（中央負責的機場園區）」部分的第三航站區，因無取得用地問題，九月底就可展開規畫總顧問遴選作業，明年底辦理建築設計競圖，二○一四年動工、二○一八年完工啟用。
第三航站區預計投資五百億元，將在現有的機場範圍內，興建樓地板面積四十二萬平方公尺、年容量四千三百萬人次的客運航廈。
陳冲聽取報告後指示，第三航廈應結合航空產業、科技及建築發展趨勢，強化旅客服務及商業機能，例如旅館、會展中心、特產展售、美食廣場等，以充分發揮停留經濟效用，並考量與既有設施的整合、預留未來擴充的彈性。
毛治國也描繪願景，強調品質與服務的第三航站，搭配可獨立起降的第三跑道完工，屆時桃園機場一年可處理達七千五百萬人次進出，足以因應二○三○年預估的目標，達到五、六千萬進出人次，屆時也將晉升為「Ａ咖俱樂部（國際一流水準的機場）」，整個航空城也將成為東亞樞紐、國家經濟發展引擎。
「四千餘億元投資，不需要用到中央預算。」毛治國表示，中央、地方投資的三千餘億，均是由民航基金、機場公司基金、平均地權基金等自償性基金支應，除可創造兩兆三千億元經濟效益，還可增八百四十億元稅收，以及廿六萬個工作機會。
交通部將會同桃園縣政府，辦理特定區計畫及政策環評，並舉辦公聽會、座談會，及對外說明預定徵收範圍、徵收期程等，讓民眾了解。
新 聞 提 要
航空城周邊發展區 萬戶拆遷大挑戰
桃園航空城 估可創造2.3兆元經濟效益
桃縣府：若地主不配合徵收 開發又要延
銀彈1200億元 桃縣將向銀行借貸
直言集／中央孵蛋黃地方孵蛋白 航空城起飛
小檔案／航空城蛋黃、蛋白
大園人 等了44年總算盼到
法人叫好
台北市長郝龍斌28日表示，雙子星案招標、審標過程一切公開、透明，全程都有錄音、錄影，未來也會全力配合監察院的調察，若當中有不法絕對嚴懲不貸；但他也表態，未來不會再有市府官員因此案下台。
郝龍斌表示，整個過程相信沒有太大問題，但當中若真的涉及不法，絕對不會寬待，就算是廠商業者，市府也一定會追究到底。
有聲音點名，市府財政局長邱大展也因該為此案負責，主因是開發案在去年舉行的開發案評選會議時，陳樁亮、邱大展都是市府出面負責進行評選的人員，他們依照投資申請人的開發及財務能力、建築設計、營運及財務等項目進行評比，結果付不出履約保證金的太極雙星集團，獲得最高分的評價。
對此郝龍斌回應，雙子星案的主政單位是捷運局，前捷運局長陳椿亮已負起責任。「若每一位委員都要因為參與審標的案子出現爭議就下台，將來就沒有人敢審標了。」
郝龍斌：雙子星案並未破局！【聯合晚報2013.02.23
「台北雙子星」案生變，台北市長郝龍斌上午說，他認為全案並非「破局」，第一順位得標商太極雙星喪失優先簽約資格，就由第二順位議約，程序繼續進行；此外，市府沒收得標商1.3億元押標金，權益沒有受損。
郝龍斌上午也證實將在議會開議前，進行「小內閣」人事異動，主因是前副市長陳威仁擔任行政院祕書長，交通局長林志盈也因個人生涯規劃請辭，人事將會有所調整，同時針對首長內任的表現，重新調整人事，補強戰力。
郝龍斌強調，C1、D1(台北雙子星)這項大型開發案，市府是以公開、嚴謹態度進行評選，每一個投資團隊成員的財務狀況，在評審前，市府特地委託了中華徵信及美商鄧百氏等兩家知名的國內外徵信公司，進行財務徵信，太極雙星團隊中的谷中城及怡保花園集團，也在徵信範圍之內。
郝龍斌說，台北雙子星開發案，並非如外界所言的「破局」，因為投標的過程，決定了第一、第二、第三順位的簽約權，第一順位優先議約，議約不成就改成第二順位議約，開發案仍在持續進行，並沒有中斷程序。
北市府上午也發布新聞稿，轉述郝龍斌的說法，對於太極雙星團隊最後資金未到位，原因為何? 市府不會去揣測，因為市府設定了「看到錢、看到約，捷運局才簽約」的保障機制。但如果檢討發現官員怠忽、失職，也一定懲處。
雙子星案破局原因 傳馬來西亞政府介入 2013/2/28 聯合報
壹週刊報導，台北雙子星案太極雙星團隊未能如期支付18億履約保證金，是因為馬來西亞政府介入調查，導致馬來西亞商怡保花園集團臨時收手，讓資金最後湊不出來。
北市府捷運局副局長傅式治表示，不清楚馬來西亞政府介入調查一事。但有捷運局官員表示，21日前就聽說因為馬來西亞商匯入金額太高，受到馬來西亞政府縝密的審核，但不確定這是否就是後來無法如期繳納金額的原因。
至於怡保花園公司與谷中城公司登記地址與現況似乎並不符合，傅式治表示，北市捷運局在投標作業前、後，甚至馬來西亞兩家外商公司於台灣成立分公司後，都沒有查核公司地址是否屬實。目前捷運局沒有這樣的審查機制，未來會視情況調整。
過去一向擔任太極雙星團隊發言人職位的王佑仁表示，太極雙星團隊與北市府合作破局，他的發言人角色日前已被解除。對馬來西亞政府介入調查、馬來西亞商2家公司登記辦公室等疑問，他只表示不清楚。
追雙子星案金流 約談北捷官員【聯合報2013.02.28
台北地檢署偵辦雙子星開發案，為釐清太極雙星團隊傳真文件是否造假，昨天傳喚台北捷運局莊姓科長、陳姓女科員和富邦銀行洪姓副理等三名證人；初步清查未涉及偽造文書，訊後請回。
據調查，太極雙星交付捷運局的資料，並非銀行匯款水單，而是美國某投資公司匯款給香港另一家投資公司的資金證明；至於這兩家公司與太極雙星有何關聯，檢方將進一步了解。
太極雙星承諾在期限內，匯款一億美元到台北捷運局外幣帳戶，充當履約保證金及其他簽約所需資金，本月廿一日派專人將匯款傳真文件交給捷運局。
據調查，該文件是英文版匯款證明，從外觀字樣分析，像是私人電郵的書信資料；內容顯示美國某投資公司，匯款兩筆各五千萬美元到香港另一家投資公司，看不出與雙子星案有關。
莊姓科長證稱，本月廿一日下午，太極雙星團隊派人到捷運局聲明該團隊資金雄厚，履約保證金晚間九點就會到位，要捷運局放心；捷運局人員當天加班到九點，遲遲等不到資金匯入。
當晚十一點，太極雙星團隊又派人與捷運局官員接觸，遞交一份英文版「匯款證明」，強調資金已到位；但捷運局隔天檢視外幣帳戶，款項仍未存入，因此取消太極雙星的議約權。
檢方研判，太極雙星團隊可能因資金無法如期到位，先交付捷運局「匯款資料」，企圖拖延時間；但因為不是官方文書，和偽造文書罪的構成要件有差別。
檢方為釐清廿一日晚間太極雙星團隊交付文件過程，將傳喚捷運局收受文件的官員到案說明。 2013-03-02 11:38:12
美航管員打瞌睡 聯邦主管辭職【中央社2011.04.15
美國聯邦航空總署（FAA）航空管制單位主管克拉考斯基（HankKrakowski）今天辭職，為最近一連串航管員執勤打瞌睡的怠職引咎辭職，同時FAA也承諾展開組織改造。
FAA署長巴比特（Randy Babbitt）接受克拉考斯基的辭職請求。巴比特承諾進行組織大改造，以贏回公眾對FAA控管飛安的信任。
巴比特在聲明中說：「過去幾週，因少數人造成幾個非專業領航事例，旅客難免質疑我們確保他們安全的能力。」
「這種行為必須立即停止。我會致力維持公眾的最高信任，開始強勢領導。」
FAA表示，逾24座塔台航管員將會倍增，同時增派航管員值夜班，並將對大約1萬5000名航管員執勤情況，展開全面檢討。
上個月兩架共搭載165人的飛機，在未受雷根國家機場（Reagan National Airport）的協助下迫降，因為值晚班的航管員打瞌睡。雷根國家機場距離白宮只有幾英里。
美國總統歐巴馬今天對此表達看法，試圖安撫美國民眾，讓民眾知道，在發生一連串令人震驚的事件後，他確實掌握一切情況。
歐巴馬接受「美國廣播公司新聞網」（ABC News）採訪時表示：「我們已經控制了目前情況。」
美國一架載有病人的飛機昨天在內華達州（Nevada）機場降落時，塔台航管人員卻在打瞌睡。這已是今年第5起航管員怠職事件，其中4起涉及航管員打瞌睡。
國際機場協會近期公布國際機場整體排名，桃園機場從今年第一季的四十五名，到第二季進步為卅六名，第三季則進步到第十一名，評比得分甚至創下二○○八年以來新高，擠進全數評比機場的前百分之五。
第三季機場整體服務排名由韓國仁川機場持續蟬聯第一，前十名還包括新加坡樟宜機場、中國北京首都機場、香港赤鱲角機場及印度新德里機場等。
桃園機場公司總經理林鵬良指出，桃機的商品價格、購物設施、證照檢查等候時間、辦票人員效率及機場人員禮貌等十四項評比進入前十名。
桃園機場位在一千五百萬到兩千五百萬旅客的分級別，若以同等級廿八個機場評比，桃園機場僅次於韓國金浦機場，拿下同級機場第二名。
桃園機場第一航廈整建工程去年達施工尖峰，去年到今年第一季的國際機場排名並不理想。林鵬良指出，今年起第一航廈逐步完成並陸續啟用，截至上月已完成停車場、出入境大廳、標誌系統、外擴區、美食街等第一線服務設施，滿意度也從前一年平均的四點三三至四點四分，提升到四點七六分。
回應
這個消息沒看到一台新聞有再報，果然大家是報憂不報喜。網友只會批評經常漏水跟屎水肆意也能排到世界11。說不定仁川機場也常會漏水，只是台灣人不知道吧了，人家國際評比有一定的標準，坐井觀天是成不了大事的。
有一部份人見不得台灣好,但很奇怪的是當他們支持的政黨執政後,台灣的一切(包括他們不屑的)都瞬間變的非常美好.
可能要給新聞媒體一些甜頭他們才會比較持平報導吧!不然他們永遠只報憂不報喜.
雙子星、捷運共構 未到機場就能入關【聯合報2012.10.30
台北雙子星這件台灣史上最大規模聯合開發案，台北市長郝龍斌說，台北雙子星與機場捷運共構，未來完工後「沒到機場，就先入關」，對國人出國有很大助益。
屆時，出境旅客可先預辦登機及行李掛送服務，待登機時間快到了，再搭機場捷運或其他交通工具到桃園國際機場，不必再帶著大型行李到處趴趴走。
不只如此，郝龍斌說，從此開發案出發，到桃園國際機場約35分鐘，到台中、高雄也只要50、90分鐘。
雙子星效應 大亞百貨1樓標脫 2012/10/29 中央社
大亞百貨1樓商場今天順利標脫，房仲業者多認為，台北車站雙子星大樓聯合開發案拍板，帶動法人對西區商辦的投資信心。
中央存款保險公司標售大亞百貨1樓商場，新光人壽以新台幣39億餘元得標，每坪約454萬元，溢價率約59%。
台北軸線翻轉 雙子星、信義計畫區打造東西雙核心 2012/11/01
台北市從馬英九前市長時代，就積極規劃的西區軸線翻轉，遲遲沒有太大進展，不過隨著台北車站特定區「雙子星大樓聯合開發案」終於招標出去，也為台北市西區軸線翻轉，再度帶來曙光。而這個「台北車站C1、D1雙子星大樓聯合開發案」先後歷經了四度流標，這次順利由「太極雙星團隊」，獲選為第一優先申請團隊，預計雙子星C1、D1會分別在民國一百零六年、一百零七年完工開幕，郝龍斌市長說，雙子星開發案對台北市政府來說，有幾項重大意義，包括國際團隊以臺灣史上最大投資金額拿下標案，凸顯國際團隊對臺灣、臺北市的長遠發展，深具信心，另外雙子星與機場捷運共構，對台北市吸引觀光客來台，有相當大的助益。
當然雙子星大樓開發案，對台北市來說，更重要的，就是帶動西區軸線翻轉，除了雙子星可以增加台北市兩萬三千個工作機會，一年創造三百億元經濟效益，也絕對會帶動周邊房地產商機，郝龍斌市長甚至看好，未來雙子星大樓會與信義計畫區，建構成台北東西雙核心。
而未來的雙子星大樓，將改變台北市西區的城市風貌，「太極雙星」專案協調人王佑仁說，雙子星兩棟大樓，C1基地規劃興建地上五十六層、地下四層，D1基地地上七十六層、地下四層，樓地板面積達十五點八萬坪，未來落成之後，遠眺看似草書的「門」字型，會形塑臺灣國家門戶首都意象，而由低中至高樓層，將分別進駐商場、辦公室及頂級飯店，打造國際「城中城」概念，例如D1客群會朝外國觀光客、企業商務人士，打造成全方位的生活服務中心，至於靠近台北車站的C1大樓，則會訴求一般大眾消費客群，進駐商場、辦公大樓、文化空間等。
而這個雙子星開發案，創下了臺灣最大開發量體規模、最高投資金額、銜接最多軌道系統、最大統一經營案的第一，就交通效益，從雙子星出發，到達南臺灣高雄只要九十分鐘、台中五十分鐘、桃園機場則只要三十五分鐘，對國際企業來說，可以大幅節省通勤時效，也讓台北市成為全世界，第四個具有市區預辦登機服務、延伸國際機場服務功能的城市及地區，甚至雙子星開發團隊也會以生態城市為概念，將雙子星打造成高規格綠建築及智慧建築，而對台北市政府來說，雙子星的開發，可以與未來內湖雲端產業園區、光華秋葉原、文山公營住宅，營造為台北市「東西南北四核心」。 2012-11-01 10:14:03
桃園機場手推車大進步 躍居全球第5 【聯合報2011.01.29
最新公布的「ACI／ASQ機場服務品質調查評比」，桃園機場年度排名廿六，雖小進一名，但手推車項目的改善一舉躍升至第五名。記者盧振昇／攝影
去年此時，桃園機場「手推車太爛」登上本報頭版，引發民航局高度重視。根據最新公布「ACI／ASQ機場服務品質調查評比」，去年第四季桃機排名為廿四名，較第三季上升十七名，但年度排名為廿六，只小進一名；其中手推車項目不僅首度擠進前十名，並一舉躍升至第五名，惟餐飲價格還是讓旅客「嫌到爆」。
ASQ的評比共分為九大類、卅六大項。機場公司總經理林鵬良表示，民航局八月引進了四千部大型、一千兩百部小型手推車，但如果沒有桃園航勤與長榮航勤員工的投入，光增加手推車數量，服務品質也不會改善，「要歸功於這兩家地勤公司」。
但排名落後的主要有四項，包括「停車收費是否物有所值」、「候機室樓內的步行距離」、「餐館／飲食設施收費是否物有所值」及「行李送抵領取處是否快捷」。機場餐飲在評比項目中成績更遠低於均標，林鵬良表示，他鼓勵空廚業者進駐，讓一般旅客也能有機會享受到商務艙貴賓室等級的美食。
行李提領速度也常被詬病，林鵬良希望，第一件行李能在旅客下機十二分鐘內出現在行李轉盤上，最後一件不能超過卅分鐘，但目前仍未達到目標，他將在年後邀請各地勤公司研議。此外，桃機插座多半是設在角落，讓很多旅客必須蹲在地上使用筆電，林鵬良也希望在上半年在能在候機室的椅子上加裝插座，提供更貼心服務。
交通部長毛治國昨天在部務會報上表示，去年機場面臨的挑戰很大，「有投入就有進步」，他也期勉機場公司，對於卅六個評比項目「要逐一攻下來」，但「要攻下來不難，還要能守住」。
對於機場餐飲，據了解，毛治國也提到，其實有一部分是被刻意放大，例如他就曾被人拿著機場「四個要價兩百六十元壽司」質疑「你覺得貴不貴？」「我當然只能說貴」，事後他才知道，原來是使用進貢給日本天皇的米做的豆皮壽司，並非一般民眾所吃的壽司。
※延伸閱讀》
‧ 十七年沒整建 桃園機場每年數十億盈餘用哪去？
‧ 提升競爭力 桃園機場第三航廈計畫啟動
英國的航空業調查機構skytrax，針對全球一百多個國際機場進行調查，桃園機場在安全檢查服務項目榮獲第一名，機場董事長(葉匡時)表示，桃園機場安檢服務方面，超越去年的第三名，今年拿到第一名。
英國的航空業調查機構skytrax，針對全球一百多個國際機場進行調查，其中桃園機場在安全檢查項目，今年的名次比去年更好，拿到第一名，桃園機場董事長葉匡時表示，主要評比是在檢查、服務、流程基本上讓旅客很滿意，去年桃園機場是第三名，今年在安檢服務得到第一名。
航空警察局副局長楊麒麟指出，機場在安檢方面，安裝有關電腦掃瞄儀，對爆裂物及毒品方面有效鎖定，並加派人手在安檢線著重檢查，另外為民服務，如撿到旅客拾得物，會設法找尋相關資料送回到遺失旅客手中，讓他們感受窩心、貼心。
這次桃園機場在安檢項目拿到第一名，讓機場感染到歡樂的氛圍，希望未來在其他調查項目也能拿到好的表現。
設電子圖書館 桃園機場拚全球前10大【聯合晚報2011.03.24
「持續不斷的努力，才能一直進步！」桃園國際機場去年11月1日改制為國營機場公司，第一整建工程也在進行，預計今年8月底前外觀帷幕就會完成，旅客將可以看到嶄新的桃園國際機場。桃園國際機場公司董事長葉匡時、總經理林鵬良更以三年內進入全球十大機場為目標，要讓國人擁有值得驕傲的國門。
林鵬良說，「讓旅客有全新的候機體驗，是機場的責任」。據統計，去年桃園國際機場的客運量突破2500萬人次，成長率高達兩成，創下歷史新高，除了出入境的旅客之外，也有不少旅客選擇在桃園國際機場轉機，因此，提供舒適的候機環境也很重要。
林鵬良指出，民間免稅店業者透過促參模式 (ROT)，投資經營桃園國際機場的公共服務設施，讓機場的服務更加多元化；像是飛閱候機室與Hello Kitty候機室，都受到許多旅客的肯定，而出資的民間業者也無法多賺取一毛錢，純粹是公共服務。
日前才剛啟用的飛閱候機室是全球首座電子書圖書館，在這個候機室中，旅客可以自由點閱400餘本大眾熟知的中英文電子圖書、翻閱2000多本的環保二手書，同時更有50餘種的中外影音童書和外文當期雜誌，供中外旅客候機時選閱，體會台灣科技帶來的便利。
此外，為了提供旅客更方便的服務，飛閱候機室中也設有手機充電器，10種以上品牌的手機都適用，且這個充電器還附有鎖，讓旅客可以放心讓手機充電，不必擔心手機遭竊，這正是台灣科技應用的成果，也是業者用心投入公共服務的成果。
「機場是硬梆梆的建築物，但文化能讓機場加分。」林鵬良說，文化是一般人都可以接受的，藉由書法的展示或是音樂會的演出，入出境和轉機的旅客也都可以認識到台灣的文化，加深對台灣的印象。
林鵬良更強調，尤其是對轉機的旅客來說，展現台灣文化更為重要，當他們對台灣有更深層的認識之後，也會選擇到台灣轉機，這就是一種行銷策略。
桃園機場消防車採購 爆綁標疑雲2011-04-06自由時報（另參本館：自由造假
消防車綁標?桃機:從嚴採購 2011-04-06
桃園機場公司3月公告採購2輛消防車，因為招標規範，包括馬引擎馬力和車輛速度都比國際標準嚴格，被質疑有綁標嫌疑，但桃園機場公司和民航局都出面澄清，機場滅火必須在高速行駛時噴水救災，也因此要求更高，符合規範標準的公司有3家以上，絕對沒有圖利特定廠商。流線形的車身，桃園機場新式消防車更有時尚感，一台要價3000、4000萬元，取代老舊的消防車繼續打火任務，不過3月公告採購2輛消防車，但卻傳出招標規範沒有參考國際標準，被質疑有綁標嫌疑。
機場招標規範有多項和消防車招標的國際標準不同，機場公司的規範是，0到80公里加速度不得超過30秒，但國際標準為35到40秒;機場規定的滿載最高速度110公里以上，國際標準是100到105公里;引擎馬力機場公司需900匹馬力以上，國際標則是650到700匹馬力。
機場公司強調，機場滅火救援任務較特殊，要求一定比較高，民航局表示，機場消防有其特殊需求，招標規格比國際標準還要嚴格謹慎，也是為了安全著想。 2011-04-15 10:24:18
「破窗理論」看機場【聯合報黑白集 2010.08.09（楨：高劫的破窗呢？歹彎的,霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸,果然很重北輕南！整天對北藍施政吹毛求疵！另參本館：高捷變高劫 貓纜釀災？ 北高夜市 縣升格重北輕南）
多事之秋的桃園機場，遭到難堪的臭水攻擊，百孔千瘡的形象似乎仍未跌到停損點。但這次不同，這回二航廈大廳的糞水事件，竟然是有人蓄意搞破壞。
從幾個廁所裡清出來的異物，包括了大量的菜瓜布、眼鏡和金屬片，顯然不是一般旅客使用不當所造成的意外災害。那麼，是什麼樣的人會故意在國家門面搞破壞？是心生不滿的離職員工，是承包糾紛引起的報復事件，是恨鐵不成鋼的民眾，還是網友臆測「要給馬政府好看」的反對者？
不論是誰，在國家大機場進行這樣的小陰謀，都太失格。試想，航站大廳糞水四溢，忙壞的是基層工作人員，氣壞的是往來中外旅客，丟盡的是所有台灣人的臉。那麼，把菜瓜布塞進馬桶水管裡那個人，因此獲得了什麼快感？一旦被緝獲，要為損人不利己的行為付出代價，這種惡整行徑又能得到誰的同情？
桃園機場的多災多難，其實符合典型的「破窗理論」。一棟建築如果有一片玻璃被打破，不即時修復的話，它會不斷誘使更多人向它丟擲石頭；因為，破窗發出的正是「失序」的訊號。桃園機場除了老舊，在整建過程又因缺乏妥善規劃，製造了更多紛亂，在在誘發社會大眾對它的不斷怨氣。這次的搞臭事件，也許是一連串脫序連結中的一環。
要中止機場「破窗理論」的噩夢，主管單位唯有全力查出這次事件的真相，嚴正向社會證明機場管理秩序仍然存在，才能遏止人們繼續丟石頭的欲望。
台灣機場除了老舊，還有蚊子機場！桃園機場因政府未投資整建而落入世界三流機場，但國內蓋了四座新機場，其中三座使用率低，是名符其實的蚊子機場。政府應該考慮重點式經營國內機場，不符經濟效益的機場轉做有效的土地開發；西部大眾輸運則由高鐵、台鐵和地方捷運擔綱銜接，以創造陸空雙贏。
桃園及松山機場設施老舊遭詬病，雖然仍有盈餘，但每況愈下，去年營收七十四億，比不上九十七年七十六．八億，九十六年以前，每年營收超過八十億元。世界金融風暴、設施老舊等，都是桃園機場營收逐年下滑的肇因。
但桃園機場與松山機場老舊，因十年來交通部未花錢投資，但政府從民國九十二年起陸續興建馬祖南竿機場、台中清泉崗機場、屏東五里亭機場及恆春屏北機場，四個機場初期興建成本近六十億元，若加上助導航設備、航廈提升及擴建計畫，總建設成本超過一百億元。
結果卻是，五里亭機場、屏北機場政府每年得花一億六千多萬元彌補營運虧損。班機「等無人」，航空公司多次提出撤航要求，民航局還祭出航權分配手段，要求航空公司繼續飛航，導致機場淪為蚊子機場。
目前國內十八座機場中，桃園機場及高雄小港機場因班機起降多，是唯二的盈餘機場，其餘十六座機場每年總虧損額十四．九三億元。民國九十二年起，政府陸續興建馬祖南竿機場、台中清泉崗機場、恆春五里亭機場及屏北機場，除清泉崗機場因港澳及兩岸航線陸續開航，勉強有一定運量，五里亭、屏北機場甚至周休四日，一年總運量僅六千人次。其中，五里亭機場平均一天才五．五八人進出，屏北機場也只有十一人，稱為「蚊子機場」一點不為過。
馬祖南竿機場也好不到哪去，一年無效飛航時間超過一百天，連帶拖垮原馬祖北竿機場運量，交通部每年得花一億七千多萬元養南北竿機場。
因高鐵通車，台灣西部航空運輸幾近斷航，台北─台中線在高鐵通車半年內停航，台北─嘉義、台北─台南線也相繼停飛。
台北─高雄線因交通部政策維持，航空公司勉強開航，但並非天天有班機，旅客搭飛機往返北高還得挑日子。
嘉義、台南機場只剩下金門及澎湖馬公航線班機，旅運量雖比屏北及五里亭機場多，但旅次均遠低於後山的花蓮及台東，嘉義機場每年虧損六、七千萬，台南機場每年虧損超過一億三千萬元。
台大土木系交通組教授張學孔指出，政府應該利用鐵空聯運方式，重點式發展松山、桃園及高雄小港三個機場，集中火力發展高品質機場，其餘西部機場可將土地做有效開發及利用。疏運西部旅次則由高鐵、台鐵和地方捷運負責，提升旅運人次。如此可避免資源重複投資的浪費，方便的大眾運輸可提高旅客滿意度，一舉數得。
留言和迴響
標準的以台北觀點看台灣，我們南部人比較賤嗎？就該沒有機場用嗎？每年虧個幾十億！台灣就會倒嗎？
對啦,對啦,都是標準的台北觀點啦,那可不可以不要用我們台北人的錢去補貼你們南部人的機場?拜託!現實是南部的機場使用率這麼低, 如果負責機場營運的事一家私人公司, 你認為會有哪家公司會給妳繼續營運的?
真是莫名其妙,難怪阿扁污錢你還鼓掌支持,轉過頭來又罵別人負債虧損,理盲可以天下無敵
心地狹矮民進黨執政時期 惡整藍軍執政縣市 特別是北市! 主計處資料: 中央對地方補助款 八年來,給台北縣蘇 1890億,給高雄市 1293億,補助台北市 區區 297億 遠不如外島!
冬瓜黨回答我: 為何麼高捷美麗島站值得花50-60億 卻不願意整修桃園機場?（另參本館：高捷變高劫 蚊子館再啟） 2010-08-17 12:36:12
機場改善小組：桃園機場3年進全球前10【聯合報記者陳俍任 2010.07.14
戴著繡滿「南無阿彌陀佛」的領帶，飛安會主委張有恆昨天在交通部會診桃園機場弊病的會議上，戲稱要藉此「鎮住百病叢生的桃園機場」，他還與新任民航局長尹承蓬宣示，要讓桃園機場三年內擠進全球最佳機場前十名。
交通部「機場改善小組」昨天首度為桃園機場會診，張有恆與尹承蓬發下豪語，不但要「解救」桃園機場，更將以全球排名第一的韓國仁川機場當假想敵與標竿，讓已掉到廿七名的桃園機場，「三年內擠進全球前十名。」
受邀「與會」的國民黨立委羅淑蕾（另參本館：自作孽的親民黨）指機場公司化後，經營團隊應徹底換人，引進民間人才，適度調高薪資，公務人員比例降至兩成。
機場改善小組會診，認為要下猛藥整頓，將在一個月內廣泛蒐集旅客意見，改善順序將以民眾最不滿意又最重要的列優先，小組成員會不定期到機場了解改善情形。
八月中交通部將組「Focus group」，成員包括電視製作人王偉忠、美食家韓良露、亞都麗緻總裁嚴長壽等，針對調查提出改革方法。
張有恆透露，機場目前最「迫切的任務」包括改善餐飲、地面交通、指標、機場周邊環境、排隊等候時間、停車場設施等，而民眾認為桃園機場「表現最好，但最不重要」的項目，竟是「機場貴賓室」。
機場改善小組也依專長分工「對症下藥」，張有恆將緊盯飛安、機場公司總經理林鵬良負責工程管理、華航總經理孫洪祥及長榮總經理鄭光遠為營運把脈，國泰航空桃園站經理胡親民負責服務問題，台灣諾華人力資源總監陳文堂負責人事檢討，香港機場前總裁彭定中、將在制度面提供意見。
張有恆說，受制於採購法與預算法的僵化規定，桃園機場十一月底雖將改制成國營公司，但仍難解決問題，改善小組與交通部已有共識，希望推動讓機場公司民營化。
全球機場排名 桃園掉到58【聯合報╱記者陳俍任2009.09.18
交通部最新公布的2008年國際機場排名，桃園與小港兩國際機場旅客數都大幅下滑，在亞太地區一百卅六個機場中，桃園機場從十四名退步到十八名，全球排名更掉到五十八名。
高雄小港機場在亞太區的排名，從四十五名降到五十四名，全球排名則掉到兩百六十五名，相較台灣周邊包括日本羽田、成田，香港赤角、泰國曼谷與新加坡樟宜機場，全球排名仍維持原來水平，台灣的機場恐將面臨邊緣化，離區域轉運中心目標越來越遠。
2008年亞太地區國際機場旅客流量，前三名分別為東京羽田、北京首都與香港機場，分別在全球排名第四、第八與第十二名；亞太前十名機場客運量，除曼谷、成田、仁川與桃園下降，其他國際機場不減反增，以大陸廣州機場成長最快，去年客運量比前年成長百分之八，亞太地區排名從第十名躍升到第七名。
機場排名跌 朱立倫：嚴肅面對【聯合報╱記者林新輝 2009.09.19
交通部最新公布的國際機場排名，桃園及高雄國際機場排名都退步，在桃園縣長任內爭取桃園航空城的行政院副院長朱立倫昨天表示，政府必須嚴肅面對台灣機場排名下降的問題，由於去年數字無法反映兩岸直航，相信明年數字會有所進步。
朱立倫上午在立法院議場外受訪表示，這是他擔任桃園縣長非常擔憂的事，也是為什麼要趕快建設桃園航空城的主因。
桃園機場國際排名大倒退！「國際機場協會ACI」昨天公布去年度全球機場服務品質排名，桃園機場從前年的十八名，掉到第廿七名，整整後退九名。
相較於桃園機場的「節節敗退」，南韓的仁川機場則連續五年在全球奪冠，同樣是亞洲鄰國，新加坡的樟宜國際機場與香港機場，分別蟬聯第二、三名。
根據ACI最新統計，桃園機場在「一千五百到兩千五百萬人次」的載客量分級排名中，從前年的第一名掉到第二名，但全球機場總排名，從前年的十八名掉到二十七名。
據了解，桃園機場因為提供免費的無線上網服務，前年在ACI的全球機場服務品質排名中，名列十八名，但去年受到「牛肉麵太貴」事件影響，被視為服務品質不佳，去年第三季排名一口氣掉到五十多名。
加上第一航廈去年底改建，機場航廈的手推車又爛又少，許多旅客觀感不佳，年度總排名就掉到二十七名。
民航局長李龍文表示，影響服務品質排名的因素很多，桃園第一航廈從去年底起進入整修拉皮階段，加上聯外的機場捷運線還要一段時間才能完成，這些都可能影響評比「在品質大提升前，總有陣痛期！」
根據ACI最新資料，今年全球前五名全被亞洲機場包下，第四名為新上榜的北京機場，第五名為印度海得拉巴國際機場（Hyderabad Rajiv Gandhi International）。
ACI今年除了全球機場總排名外，另外也公布「分區排名」與「載客量分級排名」，桃園機場在亞洲機場排名上，從去年的第五名掉出五名外。在載客量分級排名上，原本在一千五百萬到兩千五百萬人次分項上排名第一，今年輸給美國的巴爾的摩│華盛頓國際機場（BWI），變成第二名。
ACI調查是從四十五國的國際機場每月向旅客發放問卷所得的結果，參與去年調查的機場共計一百一十八個。
馬吳關切 桃園機場添5200輛手推車【聯合報╱記者陳俍任 2010.02.20
本報獨家報導「桃園機場手推車又爛又少，民怨第一名」新聞後，總統馬英九、行政院長吳敦義昨天非常關切，交通部與民航局更在第一時間檢討，強調桃園機場近日會新購五千兩百台全新手推車。
交通部政務次長葉匡時指出，交通部已下令，民航局必須彙整機場服務的所有民怨與陳情案件，包括手推車回收速度太慢等問題，下周起全面列管，同時分析所有陳情案是否合理，民怨的部分如何改善。
葉匡時表示，桃園兩個航廈的行李手推車，過去分別交由桃勤、長勤兩家地勤業者管理，去年底委外到期，重新招標卻因底標太低流標，目前由業者以「義工」方式認養管理，行政效率上確實較不積極。
對招標案拖得太長，造成機場手推車管理不彰，交通部已下令立即改善，除要求桃園機場改採限制性招標，加速委外流程外，從現在起，也必須做好手推車「及時回收」的監督工作。
民航局承認，桃園機場去年兩千一百六十萬名旅次中，有一千六百萬旅次過度集中在第二航廈，手推車數量分配不均；此外，由於航機大型化及桃園機場航班尖離峰集中，加上春節前後加班機增加深夜航班，手推車更形不足，因此造成旅客服務不便。
民航局長李龍文指出，桃園機場已招募短期臨時人員數十人，今起並動員該站同仁每日十五人次，協助回收手推車，希望提升手推車回收速度，並依航班安排手推車數量及位置，改善旅客對於手推車服務的觀感。
李龍文強調，桃園機場第一航廈正在拉皮整修，內外施工造成不便，請民眾多多包涵，民航局希望加速拉皮縮短工期，到時桃園機場的品質將可大幅提升。
另針對「國際機場協會」ACI的全球機場品質調查排名，交通部認為去年第三季的調查，桃園機場大幅滑落，就統計學的角度不是很精確，但針對ACI一百多項評比項目，民航局將會「逐項列管、要求改進」。 2010-02-22 11:04:43
馬聲望返4成 66%肯定總辭＞中時民調09-09-09
吳敦義、朱立倫分獲48％、65％支持度，53％對馬政府未來施政有信心。
劉內閣為八八水災負責總辭，獲得多數國人肯定。依據本報最新民調顯示，六六％的受訪者給予此舉正面評價，四八％的民眾支持吳敦義繼任閣揆，六五％的人樂見朱立倫出任副院長。馬總統施政滿意度為四成，劉兆玄為三一％，兩人均上揚約十個百分點；五三％的民眾對馬政府未來施政有信心，比例回升了十三％。
依據本報於八日完成針對台灣地區八百餘位成人的電話民調顯示，八八水災釀成南台灣嚴重災情，閣揆劉兆玄負起政治責任，率領內閣總辭，此舉不但獲得多數國人掌聲，同時馬總統的施政滿意度與國人對馬政府未來施政的信心，也都同步彈升。
調查發現，劉內閣為了八八水災總辭的表現，六六％的受訪者感到滿意，二○％的民眾表示不滿。至於閣揆劉兆玄本人的施政滿意度，也由上個月的二○％，回升到三一％，增加了十一個百分點。先前有六三％的人對他表現不滿，如今也降低十一％，成為五二％。
現任國民黨秘書長吳敦義將出任行政院長，國人多樂觀其成。調查發現，四八％的受訪者滿意這項人事任命，二三％的民眾表示不滿。
現任桃園縣長朱立倫可望出任行政院副院長，更獲得多數民眾肯定。調查發現，六五％的受訪者滿意此項布局，僅有九個百分點的民眾認為不妥。
劉內閣負起政治責任總辭，馬總統聲望隨之上揚。調查發現，四○％的受訪者滿意馬總統的施政表現，四七％的民眾感到不滿。若與上個月的調查相比，給予馬總統施政表現正面評價者增加了十個百分點，對他不滿者相對減少了八個百分點。
內閣大幅換血氣象一新，重燃國人對馬政府未來的施政信心。調查發現，五三％的受訪者強調對馬政府未來施政能力有信心，三一％的民眾表示沒有信心。若與上個月的調查相比，有信心的民眾增加了十三個百分點，沒有信心的民眾相對減少了十六個百分點。
另參本館：內閣改組！
台灣桃園國際機場跟泰國的國際機場都不能相比較.難道真要把我們國家進出的大門給弄得跟世界各國的國內機場一樣嗎?
國際機場一定要有國際水準.不然台灣永遠都台不起頭來.人家說做任何事情都要注重門面.我們的國際機場就是我們國家的門面難道不重要嗎?
王湘榕／研究生（台中市）
筆者於國外就學，每年寒暑假返台時，在桃園機場總可看到不可思議的景象。例如前年，親眼看到某國道客運工作人員，將乘客的行李自手推車卸下裝進巴士後，未將手推車推回牆角停放處，而是粗暴的用力一推，讓手推車以「自殺式」的方式衝撞至牆壁，發出轟然巨響。完全無視正在行走旅客的安全，以及周遭等候乘車乘客的觀感。
今年寒假返台時，在入境廳看到一處施工中的店面，工地僅以道路施工的路障隔離，遂使工地暴露在旅客面前，甚至有幾位施工人員大剌剌地坐在牆邊休息。一對日本旅客看到如此情況，發出輕蔑地笑聲說「這也太扯了吧」。他們的笑聲有如熱浪襲來，令走在他們後面的我雙頰發燙久久不退。
日本工地施工，會用白色的美耐版或藍色塑膠布將工地與行人隔離，並且派人拿著指揮棒在工地前指揮，替行人引導方向並且致歉。如遇高處施工，則在行人行經工地下方時，由指揮人員命令工人們暫停，等行人通過後才再度施工。一塊塑膠布和一名指揮人員，就能使行人免於灰塵襲擊以及被掉落物件擊中的恐懼，感受施工單位的用心。
硬體設備的老舊，整修後可以得到某種程度的改善。但施工方式、後續的維護，和使用時的態度，何嘗不是值得提升的項目之一？
宋玉澄／航空運輸業者（桃縣龍潭）
桃園機場手推車太爛，改善的方法，以民航局內的人材濟濟，不可能不知道：或委外經營、或專款撥用、或計費使用，都可以收立效。
但從另一個角度來看國人的公德心，更應加強。我每天上下班必會使用航站的周邊道路，往往就會發現原應在航站內使用的手推車，竟然如垃圾一樣的被丟棄到一、兩公里外的陰暗路旁，無人聞問。更離譜的是，這些極易辨認的手推車，有時也會進入了附近的店家；這些都是除了官方之外，國人也應改善的地方。 2010-02-22 11:07:01
反陸資ＢＯＴ 綠強力杯葛修法＞中時09-05-26曾薏蘋
立法院昨天審議「促進民間參與公共建設法部分條文修正草案」，民進黨以「反對把台灣ＢＯＴ給中國」為由，霸占主席台，甚至跳上發言台強力杯葛；雖然公共工程委員會解釋促參法草案與開放陸資無關，但民進黨依舊認為有賣台之嫌，委員會空轉一整天，一事無成，周三再審。
昨天立法院交通委員會審議促參法草案，民進黨反對工程會將航空站、港埠、觀光遊憩等十一項公共工程開放由陸資ＢＯＴ。民進黨更是有備而來，全數動員。
民進黨立委葉宜津指出，開放陸資來台爭議這麼大，公共工程委員會竟然無視在野黨的意見，根本沒有把交通委員會放在眼裡！「難道一定要把台灣賣給中國才甘願嗎？」
她還說，日前曾舉辦幾次公聽會，但行政部門卻未因此修正，修正草案一字不改就送立院審議，公聽會變成行政部門的橡皮圖章。
民進黨立委林淑芬更痛批，航空站和港埠是一個國家的門戶，門戶大開，開放給中國ＢＯＴ，根本等於把台灣便宜賣給中國，把台灣大門交給共產黨，海角七號電影曾說：「山也ＢＯＴ，海也ＢＯＴ」，而開放航空站和港埠，根本是「連台灣也ＢＯＴ給中國」。
國民黨立委也有人對工程會態度不以為然，國民黨立委楊麗環就說，這和中國不中國無關，是法案到底要放多寬、監督機制有無到位，否則放太寬無法掌控，抓太死人家不來，工程會也應該對公聽會專家學者意見修訂。
政院工程會表示，陸資來台與否係由陸委會主管的「台灣地區與大陸地區人民關係條例」及該法授權經濟部訂定的「大陸地區人民來台投資許可辦法」，此辦法昨天已經政院審核通過，但敏感的開放項目，尚未核定。
工程會也解釋，「國內空港、海港、觀光遊憩」這三大類公共建設均為現行促參法第三條第一項第一款允許民間投資的「交通建設」範圍，並非本次修法將其新增納入。
觀點》台商早就投資外國公共工程
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,5020778+112009052600090,00.html
另參本館：賴皮黨
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1312874984/20090521085803/
國家門面 D咖餐A咖價【聯合報記者陳俍任09.02.21
美食家韓良露昨天在本報「名人堂」撰文批評，桃園機場餐飲又貴又難吃，一碗牛肉麵兩百五十元，卻像速食麵，引起廣泛討論。台北牛肉麵節創始人劉蓓蓓也說：「桃園機場餐飲比外面貴一倍，難吃兩倍」；她只給桃園機場餐飲打五十分。
對專家批評，民航局官員尷尬地說：「無風不起浪，確實給人D咖餐飲、A咖價位的感受」，但公家機關作業就是這樣，業者競標時都信誓旦旦說價格跟外面牛肉麵一樣，又因評比時不會去數裡面有幾片牛肉、湯頭用什麼熬煮，精緻度更別提。
韓良露昨天再批桃園機場「極其沉悶，政府沒腦筋、根本不重視國家門面」。她直率地說，「在桃園機場吃到這樣的東西，面子掛不住啊！」她指走進桃園航廈，根本是極其沉悶的機場，如果桃園機場是門戶，是行銷台灣的旗艦店，政府怎能容忍旅客在這裡吃得又貴又糟。她強調不是要求美食，但至少應帶進來一些像樣的連鎖餐飲，旅客的氣氛就會完全不一樣。
「吃可以改變情緒的！」她說，不必拿桃園機場比日本、韓國，現在連馬來西亞、泰國都比不上。就拿國內來說，台北車站二樓以前讓她覺得像三流國家，但微風進駐後大有改觀，那種氣氛讓民眾很想走進去，台北車站能，為何國家門面的機場不能？
劉蓓蓓直言，業界都知道，機場餐飲得標廠商不見得專業，包商將本求利，不少是親朋好友會煮飯做菜的，就拉去搞一攤，「在家都做不好，開餐廳怎會好吃？」不專業的組合，端出來的產品當然是更不專業飲食。
她指機場有些區域不能生火，很多食材要提前做好運進去，人事成本、運費都比外面貴，條件比一般餐廳嚴苛，照理說要更專業的人員調理，如何管理、設計與搭配菜單都是大學問，但台灣機場看不到這些。
旅客出入國門，常受託運行李手推車的氣，數量不足、分布不均、維修疏漏是較受關注的問題。目前負責管理維護的地勤公司花錢出力還被嫌，也是滿腹苦水。
桃園機場行李手推車分三類：第一航廈管制區外的行李手推車，由桃園航勤管理維護，當初採購二千一百多輛，目前只剩一千七百輛左右，分散在出境大廳及入境海關檢查室。
第二航廈的手推車最初由長榮航勤購買一千三百輛，華航部分航班遷到二航廈後，購買四百輛加入，產權歸航空站所有，管理維護則由長榮航勤負責。第二航廈管制區出境長廊，另有六百輛免稅店提供的小型手推車，專供旅客在登機前使用。
一輛手推車採購金額約五千至七千元，兩家航勤公司及兩家免稅店，每天至少要派出六十人次回收整理手推車，因分散地點廣，大廳內外、停車場、長廊、屋頂陽台都有，甚至會被風吹到車道上，整體維護費用相當驚人。
但只要手推車回收趕不上旅客使用時間、有人找不到手推車，或者不巧拿到一部損壞的推車，推到半路「翻車」，旅客隨時都會投訴，一有投訴，工作人員就得寫一分檢討報告，地勤公司同樣滿腹苦水。
第二航廈啟用時只有長榮航空及長榮代理的公司使用，長榮自購一千三百輛手推車原足夠旅客使用，待華航部分航班移到第二航廈運作，雖添購四百輛手推車，在航班及旅客數量兩家航空公司各佔一半的情形下，手推車數量就捉襟見肘。
悆有些機場 借推車要收費
國外機場行李推車是否收費作法不一，有些機場免費提供，也有機場每次收取相當台幣卅三元至一百元不等費用。相關單位原本爭取手推車改採收費，卻因已經向旅客收取每人三百元的「機場服務費」，擔心遭質疑重複收費而作罷。
德法同款機場推車 怎沒人嫌爛？【聯合報╱記者陳嘉寧 2010.02.19
桃園機場地勤人員表示，法國及德國機場也採用與台灣同一款手推車，並沒有比較爛，但旅客多所詬病，主要是回收整理人力成本可觀，台灣投資低於國外，難免造成損壞無法及時發現。
桃園航空站原本也計畫為兩座航廈提供新的行李手推車，第一航廈設置二千輛託運行李手推車，第二航廈二千四百輛，另外採購六百輛小型手推車。不過春節前第一次招標卻流標，預計三月第二次招標，如果順利，今年年中，旅客就有新的行李手推車可用。
桃園機場第一航廈使用的手推車，是法國設計，法國戴高樂機場也用同型手推車。第二航廈的手推車屬於德國系統，車輪裝有卡榫及磁鐵，可卡住電動坡道的凹槽，德國有些機場採用同型車。
專家表示，國外機場不論公、民營，手推車大多由機場管理公司管理，類似桃園機場由航勤公司管理維修並不多見，也因手推車回收、整理、檢修人事成本可觀，卻無法由機場服務費中回收，成為沈重負擔。
地勤人員指出，工作人員回收推車一次推一整排車，當中夾有故障損壞，工作人員不一定能夠及時發現，下一位旅客剛好拿到損壞的手推車，難免開罵「壞了也不修」。要改善這種情形，須建立更方便的反應機制。 2010-02-22 11:06:28
設航空城 桃園高雄有資格【聯合報記者林新輝09.01.13
立法院會昨天三讀通過「國際機場園區發展條例」，明定航空城內自由港區面積為卅公頃以上，園區所在地之直轄市、縣市政府，須向主管機關交通部申請。桃園與高雄符合設置航空城條件。
交通部長毛治國在立法院初審時表示，未來包括機場園區及航空城，將吸納飯店、貨運物流、會展、購物中心、加工等上下游產業進駐，預計至少帶進上千億元投資額及創造上千個工作機會。
為提升機場運作效率，條文明定設「國營國際機場園區股份有限公司」，負責機場開發、營運、管理等事宜。
條例也訂定「回饋地方條款」，機場公司要提撥盈餘的百分之十八給園區所在地的縣市政府。
條文明定園區內的自由港區事業，應僱用百分之三具原住民身分者；自由港區事業聘僱外國人的招募條件、依就業服務法等現行規定辦理，服務業不得僱用外勞及陸勞。
租稅優惠部分，外國營利事業或其在我國境內設立的分公司，委託園區內的自由貿易港區事業，於自由港區內從事貨物儲存與簡易加工，並將營利事業貨物售與國內外客戶者，所得免徵營利事業所得稅。
提案的國民黨立委陳根德表示，未來以機場為核心，中心區域為「機場專用區」，主要提供航空運輸服務的機場範圍，機場專用區外則是自由貿易港區的「國際機場園區」，廠商可依需要申請加入。「航空城」位於最外圍，為機場活動所衍生發展的各類商業、加工製造、會議展覽、休閒娛樂及住宅等相關區域。
交通部將在民國九十九年成立桃園國際機場園區公司，在「國際機場園區發展條例」立法後，交通部將在三個月內完成「國際機場園區公司設置條例」草案送立院審查。
【記者蔡惠萍／台北報導】立法院三讀通過「國際機場園區發展條例」，也讓名列馬總統競選政見「愛台十二建設」首位的桃園航空城有了立法依據，民航局預計明年底成立國營機場公司，透過公司化的活化經營及排除相關法規限制，增加航空城的招商誘因。
桃園機場條例過關 稅率享優惠【聯合晚報記者李濠仲08.10.30
行政院院會上午通過桃園國際機場園區發展條例草案，行政院長劉兆玄表示，該草案主要藉由機場營運與周邊腹地相互配合，以滿足機場與地方發展需求，將企業化精神導入機場經營，設置國營機場公司，提升運作效率，以促進桃園國際機場與周邊地區共榮發展，進而帶動區域產業及經濟繁榮。
相關機場園區發展條例內容，有機場公司免納稅捐，即機場使用費、服務費、機場服務費免徵營業稅、機場提供航空器起降與公共使用土地、機場專用區公有土地免徵地價稅、機場公司建物免納、房屋稅。
交通部長毛治國表示，園區將比照自由貿易港區的特別優惠措施，即雇用原住民身分比率為1.5%；聘僱外勞人數、工作資格、審查標準另訂標準以保留彈性；外國人士進入園區從事商務活動允落地簽證，以及外國貨主從事簡易加工銷售所得免徵營所稅。
此外，機場公司收入部分，提列公積盈餘後，盈餘18%回饋桃園縣政府，其餘予民航作業基金照顧其他虧損機場營運。並將成立國營機場公司經營，至於土地取得採區段徵收，可引進民間參與或籌措開發建設基金。
毛治國表示，未來園區規化，主要分為最內圍為機場專用區，外圍為國際機場園區，再外圍為航空城，毛治國稱其為蛋黃、蛋白設計。
批政院分配不公 綠7縣市長反彈【聯合報08.05.26
行政院經建會今天審查「加強地方建設擴大內需方案」，南部綠色執政七縣市首長昨晚密商對策，高雄市長陳菊、台南縣長蘇煥智等人指出，新政府以人口比例分配經費，獨厚中北部大縣市，對南部縣市不公平、不合理。
昨晚南部執政七縣市縣市長、副縣長，齊聚台南市「喝咖啡」；陳菊說，很多藍營縣市幾個月前就被告知地方建設擴大內需案，但高雄市未接獲任何訊息，「顯然藍綠有別」。
她說，行政院在五二○下午四時，才以電子公文告知高市兩天內提出地方需求，「根本是對綠營縣市的抽考」。高市核給卅八億元補助，經建會今天審查每縣市需求只有十分鐘，其中報告時間八分鐘，「連念完都不夠，如何說明？」呼籲新政府不要作官樣文章，應做實質審查。
陳菊說，中央與地方雖屬不同政黨，新政府仍應以和諧、理性態度與綠營縣市協商，劉內閣應破除藍綠差別待遇，推動地方建設時，能尊重地方。「不能把民進黨執政縣市都當『細漢的』（台語指小角色）」。
台南縣長蘇煥智說，台南縣分配額度為廿八億，中央只考慮縣市人口數，未考慮面積大小，也未考慮縣市公共建設的需求，這樣的分配不合理。
嘉義縣長陳明文指出，中央政府要撥款給縣市政府推動擴大內需，他擔心中央是否會因此拿掉原本要給縣市政府的延續性建設經費，如故宮南院等地方重大建設，「如果是這樣，那就不要玩了！」他今天要向議會請假，北上向中央反映心聲。
屏東縣長曹啟鴻說，劉內閣應考量縣市財政狀況及自有財源，「體重過重的人還要多吃一個便當，對瘦子不公平」，南部人到中北部就業，也在當地繳稅，不能用人口做補助標準，應該對財政不好的縣市加權兩三成。
台南市長許添財也不滿政院只給民進黨縣市長兩天時間提計畫，台中市長胡志強兩個月前就知道這項政策，「簡直是開綠營縣市長玩笑」，政府長期重北輕南，造成人口北移，如今又以人口多寡分配，更擴大南北差距，對南部縣市不公平，應該給雲林以南縣市加兩成經費才合理；雲林縣長蘇治芬也持相同看法。
【記者何明國／台北報導】行政院匡列補助各縣市地方建設的經費，引發藍綠縣市長反彈。新聞局長史亞平昨天表示，匡列的補助金額只是參考數字，與定案的金額可能沒有關連。
史亞平表示，行政院提出擴大內需方案，其中五百八十三億元補助地方建設，由縣市提報迫切需要的建設計畫，在極緊迫的時間內，行政院只能採人口數做為分配的標準。
史亞平表示，縣市提報的計畫經建會還要審核，因此最後行政院核定分配給各縣市的補助金額，會與當初匡定的不一樣。
建設預算藍委也反彈 揚言不護航【聯合報╱記者李祖舜
劉內閣上任不到一星期，行政、立法兩院關係就高度緊張。上周四行政院會通過「擴大內需」方案，不少藍營立委抱怨，新政府規畫地方建設預算，居然跳過立委，完全不尊重國會，等追加減預算案送到立院時，絕對不護航，「該怎麼辦就怎麼辦」。一位北部重量級立委還預言，「劉內閣不知道能不能撐過半年」。
一位本土立委直言，擴大內需方案原本讓中南部執政縣市有「輔選回饋」的期待，沒想到最後連自家人都得罪光了。該立委要求新任黨團書記長張碩文「硬起來」，不要碰到行政院就矮了半截。
張碩文也批評擴大內需方案「必須在半年內發包執行完成，且必須與觀光基礎建設有關」的規定根本不可行。他說，劉內閣像是在「貼撒隆帕斯」，看起來涼涼的好像很舒服，可是只要藥膏拿掉，過幾天舊疾又復發。
張碩文指出，行政院說要拿縣市人口數當分配依據，但以他的選區雲林縣來說，過去就是因為中央政府輕忽，地方建設不足，縣民才會離鄉背井，現在竟然拿人口比例分配補助款，根本無法改善人口外移的問題。
張碩文說，立委反彈的情緒也直接反映到本周五登場的新閣揆施政報告與總質詢。有立委揚言，要以在野黨的火力來質詢劉內閣，「不要讓他們以為我們好欺負」。
劉內閣的「化學變化」【聯合晚報╱社論08.05.25
（楨：放屁！）
馬英九政府上任第一周，時間尚短，談政績太早，不過新政府初步亮相，已可略見一些端倪。閣揆劉兆玄對政務固然識途老馬，但對立法院似乎是太強勢了些。國防部長陳肇敏先引發爭議的，非關國防軍事，反而是他對319槍擊案兩顆子彈的態度。陸委會主委賴幸媛雖然立院第一關麻煩不多，但她顯然對所管事務不熟悉。
新政府接手後，政務挑戰一天天端上檯面，各部會首長的壓力與日俱增。短期內，對馬政府的較好消息是，人民相信民進黨八年執政留下一堆爛攤子，新政府需要一點時間來消化整理。而在立法院內，居絕對主導力的國民黨立委，則同樣需要一點時間，來盤整、定位他們的新角色。這些都是馬政府可資運用的「優勢執政氛圍」。
問題是，這不是一場「獨幕劇」，執政大戲的第一幕開幕了，接下來呢？新手必須上路，老手必須不讓人失望，馬英九開出的支票一定要兌現。兌現的支票若打了折扣，或未能讓人民感受預期中的果實，那該怎麼辦？研究美國政府運作的學者歸納出，新總統上任一百天左右，是大考驗。人民會耐性逐漸喪失，新政府會被看破手腳；而一百天之內，端出什麼菜色，消費者滿不滿意，將是大選勝選後，另外一幅截然不同的場景。
執政團隊是一個整體，該有「團隊精神」絕沒錯。可是馬英九和劉兆玄各自領導的府院，明顯是基於幾組不同理念所組成的團隊。財經老手經驗豐富，然面對的，是與八年前迥異的環境，是進入數位化年代知識經濟的挑戰。劉內閣之中，又有「理念堅強」的一些學者出身的新手，若堅持想法，就不一定能與財經老手的政策相互搭配一致。這些團隊工作裡頭的「化學變化」程度，勢將於執政的第一幕掀開後，展露在民眾眼前。馬總統與劉院長必須留意處理，民意期待與執政成績的落差。
台灣的憲政體制，在總統、行政院長與閣員之間，確有難以如臂使指的效率問題。這難題，李登輝時代是靠黨機制來補強；但這一套，在陳水扁時代則失靈。新政府蜜月期已過，應謹慎應對執政團隊內部的「化學變化」！
藍委 是國民黨的土石流？＞中時08.05.26林晨柏
國民黨立委準備好了！不只準備好了，事實上，已開始對馬政府下「馬」威，前兩天黨團會議炮聲隆隆，只是初試啼聲。
國民黨立委並未隨立委總席次減半而身價大漲，反而因國民黨在立委選舉狂勝而「平均價值」暴跌，加上馬英九在總統選舉的超高民意，注定要被吃得死死的。
選前，國民黨一度還因擔心黨籍立委搞砸選情而不敢讓立院開會，後來雖未如此，卻祭出不准成立次級團體等禁令，充分顯示對黨立委「既期待又怕受傷害」的複雜心情。
總統府帶頭換小車，劉內閣馬上跟進；總統府吃便當，劉內閣也拒收花籃，看在國民黨立委眼裡，真是情何以堪？選前在「馬」威下，立法院副院長已經把車換掉了，難道還要把花退掉、改吃便當？
再不發威就要被當成病貓了，「國民黨當初還不是因為這批內閣下台的」，沒錯，老面孔班師回朝，面對輸入性通膨的考驗，凱因斯那套擴大內需理論還管不管用，沒人知道。不過，回來的國民黨立委也不陌生，權貴子弟有之，地方派系有之，連這炮聲都是這麼熟悉，而當初也是這麼下台的。
選前，「四個笨蛋」已打響知名度，還讓馬虛驚一場；選後，從立委入閣人數不多、到地方補助款，都夠讓立委生悶氣，放話連連；未來次團重起爐灶也是遲早的事，權力的本質本來就包括政治分配，這是國民黨擋也擋不住的土石流。
對於仍不脫侍從體制的國民黨，馬英九擁有很好的改革機會，只是他的保守性格恐怕無意於此，即使有意，兌現兩岸、財經支票才是燃眉之急，一時之間也無暇處理。然而，國民黨一天不解決體質上的問題，黨籍立委如脫韁野馬，難保不會重蹈覆轍。
桃機三航廈難產 夢幻設計擬取消 2019-10-18 聯合晚報
桃機公司今天提報桃園機場第三航廈修改設計報告，擬取消原先計畫中的波浪屋頂與玻璃天窗兩個亮點。交通部上午說，修正計畫是希望第三航廈2024年營運，但航空界人士卻不看好第三航廈能如期啟用。
桃機第三航廈主體工程已三度流標，啟用日期一延再延，目前是計畫2023年落成，隔年啟用。交通部指新航廈造型亮眼卻太繁複，且預算難支應，要求桃機公司簡化設計、控制預算。交通部長林佳龍今年8月要求桃機第三航廈在不增加預算下修改設計，否則不排除解約。
桃機第三航廈是台灣繼十大建設後，最大單一公共建築，經由國際競圖得標的設計者是知名英國設計團隊Rogers Stirk Harbour + Partners，設計融入台灣傳統屋頂瓦片、壯麗山脈稜線等，亮點包括波浪造型屋頂、大面積玻璃天窗及天花板上懸吊數萬朵具吸音效果的花瓣鋁管等。
但這些亮眼設計，未來在桃機第三航廈上恐怕都看不到。桃機公司上午提出修減設計報告，擬取消波浪屋頂與玻璃天窗，但不再追加預算。今年初第三航廈才獲行政院同意增加台幣42億元預算，總預算規模從746.89億元增至789億元，其中主體工程經費占最多，約440億元。
完工期一延再延 航空界不看好
在工期方面，今年初新修正的第三航廈完工期從2020年底延至2023年底，2024年初試營運。交通部表示希望如期完工營運，但航空界人士普遍不看好這張支票能兌現，一位國籍航空公司主管說，桃機塞人塞機問題嚴重，第三航廈若再延後啟用，對航空業與台灣觀光都不是好消息。
相關新聞
桃機三航廈改設計 建築師：預算低又趕工沒人敢接
回應
看看人家北京的大興國際機場，民進黨的高官們去撞壁吧
平凡務實簡約就好。要怪就要怪當初設計選圖卻有點綁標嫌疑好高騖遠的人。
無能蔡政府用人只會酬庸,綠色執政，腦殘保證！