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2007-07-08 06:58:52阿楨

從美DD(X)驅逐艦看170的差距

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從美DD(X)驅逐艦看170的差距

（楨：不知誰先點評＜美軍華而不實的高科技兵器＞，但由鄉民憤青噴子糞青的噴糞，也可反思出美/蘇在冷戰時如何富/窮兵黷武，美比蘇富且多未量產、故勝。中國不管因實力不如人或以美蘇為鑑，重視武器的創造性模仿和性價比效費比，反較可取！以上詳參【圖博館】：蘇俄建軍原則 《戰爭之道》蘇俄與中共《俄羅斯關於蘇聯劇變問題的各種觀點》中國山寨經濟 《模仿是為了創新》）

美軍華而不實的高科技兵器 DDG1000排第一？
　　回應
　　吃不到葡萄諷葡萄酸，一味貶低對手只能說自己虛弱。
　　你這2 B那裡看出是在貶低了？
　　華而不實還不是貶低別人，你語文課要回校補補
　　沒有貶低，這是事實，上面出現的武器沒一樣大量生產使用過
　　什麼叫華而不實   那都是技術儲備
　　他們的技術儲備對他們來說是儲備，對我們來說多少也能算一點儲備，我們再搞要節約不少成本，少走很多彎路。
　　不管美軍這些裝備是否具有強大戰力，但不可否認的是他們的技術絕對一流，即便某些裝備由於某些原因下馬或者服役期間表現不足，至少他們做了嘗試，他們敢於嘗試，這些技術積累是不可估量的。
　　嘗試就是不斷的提供大量投入，百分之九十的投入全部打水漂，只有一部分可以出成果，對於我們這個世界排名中下的窮國何必這樣學美帝？人家嘗試過了我們再搞，節約大量的金錢，否則必定被軍備競賽拖死。
　　小編是一根筋，不定型不裝備就不意味著是垃圾，在這些下馬的裝備裡有許多設計理論和有益的嘗試，一旦有需要這些東西會馬上變成真正的戰鬥力。天朝下馬的東西也不少難道都是垃圾？現在的主力戰機殲10如果木有殲9的基礎，那還得多走一大節彎路（詳參【圖博館】：殲9之敗）。
　　很簡單，有些是過於複雜了，美軍裝備的傳統，不喜歡過於複雜華而不實、效費比不高的先進性。像DDG1000朱姆沃爾特級造價奇高，作戰效能比伯克高不了多少，肯定不會大量裝備，最多是做一個技術儲備。例如科曼奇，般直升機是超低空飛行，在這樣的情況下雷達本來就不容易發現的，搞隱身效果不明顯，另外，最大的雷達反射源旋翼又不好隱身。投入與效果不成正比，科曼奇就下馬了。但一些成果應用在了新一代隱身的黑鷹身上，就是突襲本拉登那次出現的黑鷹。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_646_26704.html

盤點：美軍華而不實的高科技兵器2013-11-12環球網
　　1、30多億美元造的驅逐艦被浪打拍沉？（詳參【圖博館】：從美DD(X)驅逐艦看170的差距 052D）
　　美國海軍迄今為止最大的驅逐艦“朱姆沃爾特”號10月28日在緬因州下水。這艘外形科幻的海軍艦艇在一開始建造時就惹來紛紛爭議。有人說它將會是人類迄今為止打造的最強戰艦，會讓美軍如虎添翼；也有人說它只是華而不實的美軍“新玩具”，真打起仗來只能挨揍。盡管褒貶不一，但這艘萬噸級驅逐艦的悄然下水，還是引起了全世界的關注。
　　一家新聞網站報道，建造“朱姆沃爾特”級驅逐艦的夢想始于20世紀90年代，被設想為1991年出臺的“21世紀驅逐艦”計劃的組成部分。20世紀90年代，美國國防部宣布要建造32艘新級別驅逐艦，該計劃最初被命名為DD21，後改名為DD(X)。　　但建造這些驅逐艦的成本越來越高，于是五角大樓縮減了計劃下水的新型驅逐艦的數量。2003年，五角大樓稱，它將購買16艘新型驅逐艦，後來又說是7艘。到2008年，變成了3艘。2009年，這一數量幾乎減少到了零，因為每艘驅逐艦的成本超過50億美元，違反了《納恩-麥柯迪修正案》。該修正案規定，單件裝備成本超出最初預算15%的防務項目必須擱置。當年，為了保證該計劃能夠繼續進行，國防部官員將首艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦的成本降低到了33億美元，後續驅逐艦的成本降到大約25億美元。
　　《防務新聞》稱，工程師們並不確定“朱姆沃爾特”級驅逐艦能否經受住大浪的考驗。
　　“朱姆沃爾特”號驅逐艦體積龐大：長185米，飛行甲板面積超過1000平方米，排水量14564噸。據美國《軍隊時報》報道，它比其他美國海軍現役驅逐艦長出約30米。盡管體積龐大，但隱蔽天線和一個令其比現役驅逐艦更不容易被雷達發現的斜角式結構，令“朱姆沃爾特”號成為隱身驅逐艦，並且火力兇猛。據美國有線電視新聞國際公司報道，它的“先進艦炮係統”射程超過100公裏，是現役驅逐艦艦炮射程的3倍，而且極其精準。它的大規模供電能力預計可以支撐未來的激光武器。
　　但正如之前所指出的，空前規模的艦艇會有一個問題：工程師們說，一個擊中該艦尾部的大浪就可能導致沉船。這是因為這種驅逐艦採用的是一種新型的幹舷內傾的設計，這種設計雖然可以讓它們隱身移動，卻不太穩定，而傳統驅逐艦採用的是幹舷外飄的設計。
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2013-11/12/c_125686866.htm

俄媒批判DDG1000：昂貴玩具難對中國構成威脅2013-11-09新浪軍事

　　據俄羅斯《觀點報》11月5日報導，美國通用動力公司巴斯鋼鐵造船廠建造的DDG1000型“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦首艦近日在夜間悄然下水，沒有舉行隆重的儀式。此舉既是為了掩人耳目，防範他國間諜衛星和偵察機的刺探，又是為了節約資金。這種戰艦的優點和劣勢非常明顯，雖然性能優越，卻在實際上逐漸成為一種昂貴而稀少的玩具，很難對海軍實力僅次於美國的俄羅斯和中國構成實質性的威脅。   
　　以現代視角來看，DDG1000極不尋常，特別強調隱身性能。當然，所有現代化戰艦在設計建造時都被賦予減少有效散射面積，提高雷達隱身性能的要求，並不是什麼秘密。實際上，早在蘇聯研製“基羅夫”級核動力導彈巡洋艦時就曾在一定程度上提出了隱身要求。美軍新型導彈驅逐艦長183米，排水量14500噸，採用斧削式平滑艦島結構，配備各種新型無線電電子設備，外形上酷似19世紀末20世紀初的裝甲戰列艦或裝甲巡洋艦。與其說它是驅逐艦，不如說是巡洋艦更為貼切，它比大批量裝備的“阿利伯克”級驅逐艦大得多。   
　　DDG1000在尺寸上接近於巡洋艦，在造價上則更接近於航母。自研發以來，該艦結構不斷簡化，排水量不斷減少，戰術技術性能逐步壓縮，戰鬥力持續縮水，但是造價卻持續上漲，量產數量大幅減少。美軍最初計畫量產32艘，後來縮減到8艘、11艘、7艘，最後減少到2艘，經過多方遊說後才勉強增加一艘，最終確定為3艘。在成本方面，僅專案研發費用就耗費了大約100億美元，加上試驗設計、建造和測試費用，不算全生命週期使用費在內，每艘戰艦的造價約合70億美元，而用這些錢完全可以建造1艘核動力航母或2艘核潛艇。
    美軍DDG1000採用Mk.57新型通用垂直發射裝置，每個分段件由4個發射單元組成，總共20個分段件和80個發射單元，遠遠低於原計劃的117-128個發射單元。但是發射裝置在配置方面採用原創技術方案，不再部署在艦島前後兩個地方，而是平均分佈在全艦周圍，從而提高了發射井和導彈的生存能力。該艦主要使用各型海基“戰斧”式常規裝藥巡航導彈，用於對地面目標實施打擊，也能使用ASROC-VLS反潛導彈。在防空反導武器方面的配置稍微複雜一些，計畫使用SM-2MR、SM-6執行戰區反導和區域防空任務，使用SM-3攔截導彈實施反導防禦，為此配備兩部較為強悍的雷達系統，主要是AN/SPY-3 型和AN/SPY-4型高空和近太空目標探測雷達。在反艦導彈方面，主要使用“魚叉”家族各型亞音速反艦導彈。在艦炮方面，主要使用155毫米AGS艦炮。   
　　俄羅斯海軍擁有多種現代化水面戰艦，配備各型可與美軍產品相提並論的防空、反艦、反潛導彈。俄軍正在設計新型導彈驅逐艦，雖然暫時尚未開始建造，許多細節鮮為人知，但是有消息稱，首艦可能會在2015年前後開建，其排水量約為1.2-1.4萬噸，與美軍“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦大體相當，比俄海軍現役1164型導彈巡洋艦稍大一些，將來很有可能仍被視為巡洋艦。   
　　中國同樣也在多快好省地建造各型現代化戰艦，儘管艦艇研製能力通常與建造實力大體相當，中國卻沒有大肆宣揚，比如在051C、052B和其他一系列驅逐艦方面。中國最新型導彈驅逐艦052D非常可能也是這種情況。據悉，中國目前正在建造4艘052D型驅逐艦，另外8艘同型戰艦正在排隊等待建造。這是一種相當大型的戰艦，排水量約8000噸，配備兩套通用垂直發射裝置，64個發射單元，可以發射各型反艦和防空導彈。在防空武器方面，主要是“紅旗-9”的海軍版“海紅旗-9A”，總共48枚，由中國根據自身要求在俄羅斯S-300MPU-1防空導彈基礎上進行適應性改裝、精加工後研製而成。在反艦導彈方面，主要是中國在借鑒俄羅斯KH-55巡航導彈和美國“戰斧”導彈各種戰術型號技術特點的基礎上研製而成的“鷹擊-62”亞音速導彈。中國“海紅旗-9A”防空導彈採用俄式轉盤發射裝置，中國此前型號的052C型驅逐艦也使用這種導彈發射裝置，目前該型驅逐艦已經建造了6艘。外國專家認為，中國上述所有戰艦估計都不是美軍的DDG1000直接競爭對手，但是它們能夠和“阿利伯克”級驅逐艦一較高低。總之，中國海軍在戰艦研製建造方面相當務實，不像美軍那樣投入巨額資金建造不太實用的大型戰艦，勞而無功。
http://www.junhun.net.cn/bencandy.php?fid=4&id=748

中國專家看DDG1000：美軍科幻戰艦好看不中用

　　前不久，外形頗為科幻的美國“朱姆沃爾特”號DDG-1000驅逐艦正式下水。這種新型水面戰艦具有劃時代的意義。有美軍官員聲稱，它“超強的隱身能力，強大的聲吶系統，猛烈的打擊能力，較低的人員配備和其他先進性能是未來戰艦的新标準、新標桿和發展方向”。
　　美軍在海灣戰爭后根據未來海上戰爭的需要制定了“21世紀驅逐艦”計劃，決定建造32艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦。但這種新型戰艦也有不少軟肋，比如造價昂貴——預算成本高達50億美元，抗風浪能力差，美軍最終被迫將建造數量縮減為3艘。
　　對於DDG-1000，美軍寄予厚望。美國海軍作戰部長喬納森•格林納特上將就公開表示，“朱姆沃爾特”號符合美國的戰略新重點，能夠強化美軍在太平洋地區的實力，應對亞洲不斷增強的經濟影響力和中國的崛起。
　　DDG-1000的五大強項光彩照人
　　DDG-1000是一艘集復古、科幻於一體的多功能戰艦，被稱為“科幻戰艦”。其空前先進的技術使該艦具有以下突出優點：
　　一是全艦隱身能力強。現役的戰艦多采用局部隱身技術，DDG-1000卻採用了全隱身技術。其外觀設計、涂層材料、武器設備、電磁設備，甚至是動力系統都與隱身掛上了鈎。
　　與此同時，它還採用了多項聲隱身技術，是目前全世界最安靜的驅逐艦，號稱“看不見的戰艦”。艦體採用新型干舷內傾的斜角式結構，其側壁向內傾斜，尤其是艦艏，就像100年前的裝甲戰列艦或裝甲巡洋艦一樣向內傾斜，可將雷達波集中反射到一個無關緊要的方向。
　　同時，艦殻自吃水面以上越來越窄，形成稜角分明的低矮外形，光滑而扁平，並涂有雷達波吸收材料，能有效降低雷達反射截面。全復合碳纖維材料上層建築也向內傾斜相同的角度，斧削式平滑艦島外形看起來雖然簡單，卻很“酷”，宛如游弋於太空中的未來宇宙戰艦，避免了向下反射的雜波。
　　全艦電子設備大都採用平板天線，貼合在上層建築的側面，相當於把天線隱蔽起來。艦上火炮炮塔也進行了隱身設計，連炮管都可以收起。整艦雷達截面積僅有一艘數百噸漁船大小，是現役驅逐艦的1/50。
　　DDG-1000還採用了“穿浪式”船體結構，當波浪划過船側時，會帶動橡皮製的被動式空氣冷卻器來減低全艦熱量，使軍艦更難被紅外線偵測到。軍艦的燃氣輪機、電動機等噪聲大的設備安裝在橡膠減振筏上，以降低機械噪聲。據稱，DDG-1000的噪音水平與洛杉磯核潛艇后期型相當，約110分貝，顛覆了過去水面艦艇總是比潛艇嘈雜、潛艇總是能在遠距離先聽到水面戰艦的觀念。
　　二是火力打擊能力強。DDG-1000具有強大的對岸、對艦攻擊和防空、反導能力。艦艏的兩門AGS “先進艦炮系統”採用155毫米火炮，具有射程遠、精度高、火力猛的突出特點。發射對陸攻擊的GPS制導增程彈藥，射程可達160公里，而普通艦炮的射程只有40公里。AGS持續射速為12發/分鐘，半小時即能發射600發炮彈。在下水前的多次試驗中，該艦炮的射擊精度都達到米級，比要求的20~30米精度更理想 。
　　位於兩舷側裏的20座四聯裝全新MK-57垂直發射系統共80個發射單元，可發射對岸攻擊導彈及海“麻雀”等多種防空反導導彈。DDG-1000可以部署更大直徑的海基防空反導攔截彈，容納更多的導彈，其防空反導能力無疑比“宙斯盾”上的現有标準導彈更強。
　　三是對空探測能力強。DDG-1000採用SPY-3有源相控陣雷達，設有3個固定陣面，可進行360度探測，單個陣面尺寸達到2.7米×2.3米，共裝有3000多個收發單元。與目前最先進的艦載“阿帕”X波段有源相控陣雷達相比，SPY-3收發單元數是后者的3倍，單個單元功率更高，多目標能力更強。人們估計其最大探測距離在300公里左右，這一距離是“阿帕”的兩倍。
　　這樣，“朱姆沃爾特”號發現敵機的距離，可能比敵機雷達發現它的距離更遠，能夠做到先敵發現、先敵攻擊，這恰恰是現有“宙斯盾”戰艦辦不到的。而且，一座SPY-3雷達就可完成探測、跟蹤、照射的全部任務，能引導艦上的各型防空反導導彈實施作戰。
　　四是水下作戰能力強。DDG-1000的水下探測系統包括裝在球艏裏的SQS-60中頻和SQS-61高頻主/被動聲吶，1部寬頻主被動變頻聲吶LBVDS和1部SQR-20低頻被動拖曳陣列聲吶。這是全球首款可以兼顧深、淺水反潛探測、掃雷探測的聲吶系統。有人估計其掃雷能力比現有驅逐艦提高了10倍。
　　五是供電能力強。DDG-1000的動力系統採用了全電設計、大規模供電方式。艦上共有兩台最大功率36兆瓦的燃氣輪機和兩台功率4.5兆瓦的輔助燃氣輪機，有着比現役驅逐艦大數倍的供電容量。這種全電動力能夠滿足艦艇最大功率的需要，將驅逐艦推動至30節的最大航速，並能夠為未來安裝電磁炮、激光等定向能武器提供足夠的電力保證。
　　此外，該艦還有自動化程度高、安全性好的突出特點。由於大量運用先進的計算機和自動控制系統，其船員數量僅140人，約為現役驅逐艦船員數量的一半。
　　DDG-1000三大缺陷不容忽視
　　DDG-1000驅逐艦籠罩着“革命性”、“劃時代”的光環，被稱為是一款像“隱形的銀色子彈”的 “完美裝備”，但它也有自己的難言之隱，以至於沒少“挨噴”。批評者認為該艦的缺點十分突出：
　　首先是價格昂貴。由於整合了太多先進技術，該艦造價飆升，足以“秒殺”其他所有美國海軍驅逐艦。
　　數據顯示，這種驅逐艦單價約為38億美元，如果加上研發費用，3艘艦將一共砸進去200億美元。不算全生命周期使用費在內，每艘戰艦的造價約合70億美元!美軍現有同類軍艦的造價約為12億~18億美元，用這些錢完全可以建造一艘核動力航母或兩艘核潛艇。
　　因此，該艦是迄今為止美國海軍建造的最昂貴的驅逐艦。盡管隨着生産規模的擴大，成本會有所下降，但也不會下降太多。正因如此，該艦在研製過程中險些被國會“砍掉”。后來，在多方博弈和妥協下，最后才保留了3艘。
　　其次是抗風浪能力差。與傳統驅逐艦干舷外飄設計方式相比，該艦干舷內傾設計方式的最大缺點是犧牲了部分穩定性以換取隱身性能，所以，航行時容易造成艦體的不穩定。一些工程師認為，“朱姆沃爾特”級驅逐艦很可能難以經受住大浪的考驗。
　　最后是體積龐大。DDG-1000驅逐艦是迄今為止全球最大的驅逐艦，艦長約183米、寬24.6米，吃水8.4米，排水量14560噸，飛行甲板面積超過1000平方米。由於體積過於龐大，造船廠不得不耗資4000萬美元建造了一座高32米的建築，以便將各個部分組裝到龐大的船體上。
　　登上DDG-1000，最顯眼的就是兩座AGS先進艦炮，他們佔據了整個艦體的前部。由於過度追求隱身性，它犧牲了艦體內的空間，這不僅壓縮了人員居住空間，還縮小了佈置武器的甲板面積，其垂直發射系統僅有80個單元，比“阿利伯克”級驅逐艦的96個單元少很多，更少於提康德羅加級巡洋艦的128個單元。為了配備更多的導彈，不得不把導彈放在艦舷邊，這很容易被反艦導彈擊中，導致毀滅性的殉爆。
　　此外，體積空前巨大的戰艦，未來防海水腐蝕問題也將越來越突出。
　　DDG-1000不是美國未來水面戰艦的核心艦種
　　當前，世界各地熱點頻繁出現，美國航母戰鬥群一再削減，很可能忙不過來，這就為DDG-1000提供了用武之地。
　　“朱姆沃爾特”號不僅能夠滿足“先生存，再打擊”的戰略意圖，而且可以在離海岸不到100海里處，用艦炮進行密集打擊，這比航母上的艦載機轟炸省錢多了，而且不必擔心飛行員被俘。
　　所以，美軍認為該艦能夠全天候對岸上目標進行精確打擊和全方位開火，是令敵人生畏的戰爭機器。不僅能提供獨立的前沿存在和威懾，還將成為海上、岸上聯合以及聯盟部隊的重要組成部分。它不僅是美國震懾亞太的“撒手鐧”，還能破解中國的“反介入”戰略，鞏固美國在太平洋地區的主導地位。
　　目前，“朱姆沃爾特”號的部署範圍還沒有準確消息，但人們普遍認為，“朱姆沃爾特”號以及另外兩艘姊妹艦很可能都會部署在美國西海岸的聖迭戈基地，負責維護太平洋地區的安全，尤其是監視中國海軍力量的活動情況。
　　不可否認， DDG-1000驅逐艦可以威脅中國沿海主要城市，也可以控制中國的必經水道，還可以出其不意抵近中國近海對中國的沿海重要目標，包括機場、軍港、導彈基地等採取閃電般攻擊，這將對中國構成嚴重威脅。
　　然而，從DDG-1000的性能特點看，我們認為它很難找到十分合適的作戰區域。如果脫離了航母的掩護，DDG-1000難以在高威脅海域裏有所作為。如果將這樣一艘昂貴且複雜的戰艦放到低威脅海域做一點輔助性的任務，又顯得大材小用，因為瀕海戰鬥艦就足以勝任那樣的任務。
　　所以，DDG-1000比較適合在中等威脅海域執行多種通用任務，而這種任務對現在的美國海軍來说並不是特別有用。因為在這種情況下，驅逐艦實際上是航母編隊的一部分，那麼，DDG-1000搭載的對岸火力顯然多余，其防空反導能力與“宙斯盾”戰艦相比也沒有重大的突破性優勢。
　　此外，僅僅3艘的建造計劃表明DDG-1000不可能成為美國未來水面戰艦的核心艦種，DDG-1000隻能是一種試驗艦。區區3艘試驗艦不可能對中國海軍構成太大的威脅。(國防大學 梁波 李偉)
http://dailynews.sina.com/bg/chn/chnmilitary/sinacn/20131114/17205170024.html

170驅逐艦

052C型驱逐舰发射反舰导弹
 
052C型驅逐艦
052C型導彈驅逐艦170/171號于2003年中旬下水，爲中國海軍新一代防空型導彈驅逐艦，目前共建2艘，分別是170號和171號，主要作戰使命是負責作戰編隊的防空、反潛作戰以及配合其它艦艇進行反艦攻擊，總設計師爲潘鏡芙。
　　概述
052C型鳥瞰圖在外形上，艦體很明顯是由先前的167號驅逐艦發展而來，只不過設計的更加緊湊、平面化罷了。和中國以往的艦艇設計總喜歡參照蘇俄的相比，052C型驅逐艦在設計上可謂是獨具一格，帶有十分濃厚的德國MEKO風味；艦體修長而豐滿，首部爲大角度飛剪艦首，不帶任何外飄，水線以上無折角線，上層建築物采用了一體化的設計，尾部設有小契形尾；和80年代設計的艦艇相比，052C型驅逐艦雖然在試航性和穩定性上有所欠缺，但這種新穎的設計方式可以大大提高052C型驅逐艦的快速性、抗浪性，且在一定程度上也減少了艦艇在高速航行時的産生的興波阻力；其機動靈活，快速性好，可以說還是適應未來作戰需求的。
　　動力系統
052C型驅逐艦的煙囪周圍可見燃氣輪機軍艦特有的大型空氣過濾窗口，主機是1995年開始在烏克蘭生産的DA/DN80，這是除美國WR-21外目前世界最先進的同類主機，但壽命和維修時間有待觀察。DA/DN80主機全長4.6米，重16噸，轉速3000-3600轉/分，最大功率可達26680.5千瓦，熱效率36.5%，性能相當先進。但輔機仍以中國MTU20V956TB90爲主。
　　隱身性
052C型驅逐艦安裝的100毫米隱身艦炮進入21世紀，世界各國海軍在艦艇設計方面都開始追求隱身方面的要求。由于有了先前167號的設計經驗，故在170號上，中國海軍采取的是進一步加以完善的方法，外形上一改167號半封閉的設計方式，首次采取了全封閉式的外形設計，用曲面板代替平面板，側壁的傾斜角度更大，折角處都采用了圓弧形表面和棱，以避免鏡面強反射。而各種暴露在外的武器設備也都力所能及的實行了隱身化的改裝；比如主炮采用了隱身化設計，反艦導彈附加了雙面擋板，防空導彈使用了垂直發射裝置，將整個機構都深埋于艦體內部等。對于水面艦艇來說，紅外輻射具有明顯的可探測特征。其紅外輻射源主要是煙囪、主機艙及其排出的廢氣和熱水、燈光、艦體表面的熱輻射等。在170上，針對紅外特征較強的煙囪，分別采取了冷水降溫，隔熱擋板、塗絕熱層、防熱墊以及把柴油機工作時産生的廢氣通過內部管道排放至水裏的多種方法來抑制紅外輻射；在聲隱身上，052C型的艦體表面采用了消聲瓦、消音塗層以及高效率的5葉大槳來防止來自水下的聲納探測。以上種種防護措施的結合，使得052C型的隱身能力十分突出，據稱滿載排水量7000多噸的052C型在雷達顯示屏上的信號僅相當于幾百噸艦艇的大小。
　　艦炮
052C型驅逐艦在12管反魚雷深彈發射器後部，安裝有一門法國克勒索.盧瓦爾公司研制的單管100毫米緊湊型艦炮，主要用于攻擊海上目標以及防空，也可反導彈和執行對岸轟擊任務。炮殼采用了隱身設計，初速870米/秒，身管長5500毫米，射速10~90發/分，對海上目標，最大射程17500米，有效射程12000米；對空目標的最大射程爲8000米，有效射程6000米；炮重17000千克，具有結構緊湊、重量輕、射速高、反應時間短等優點。在20000米距離上對目標的單發命中概率可達0.7～0.8。該炮很可能是中國引進法國專利後的國産化産品，早在上世紀80年代中期，中國就向法國購買了2套該裝置，其中的1套便裝在了反潛加強型的“江湖”級護衛艦544號上使用。而根據使用的效果看，中國海軍對該炮的性能還是十分滿意的，隨後便同法國簽定了引進生産線的合同，並由法國方面提供技術支持繼續對該炮作進一步的改進，以裝備新設計的大型水面艦艇上。由于052C型未來將主要用于中國南海巡邏，面對實力弱小的東南亞各國海軍，以該炮在射擊、反映速度快、命中精確度高、威力大的優勢還是能很好的完成其作戰使命的，畢竟某些時候炮彈的作用還是要大于導彈。
　　防空導彈
導彈發射筒作爲一級以防空爲主的驅逐艦，052C型上裝備了中國第一種艦載遠程防空導彈，型號爲“HHQ-9”，由陸基HQ-9A發展而來。導彈爲無翼式，最小作戰高度0.5公裏，最大作戰高度30公裏，最小作戰距離6公裏，最大作戰距離120公裏，最大飛行速度大于4.2馬赫。導彈全長6.8米，彈徑0.47米，彈重1300公斤，彈頭重量超過180公斤。導彈的發射方式爲垂直冷發射，6聯裝，共有48枚HHQ-9A導彈。發射筒類似于俄羅斯海軍使用的左輪式，但SA-N-6的發射系統8枚導彈共用一個發射口，而中國的海紅-9則是每個導彈單獨使用一個發射口。相比較，海紅-9的發射方式更爲可靠，且發射速度更快，安全率也高。但由于該導彈的最低射高只有500米，顯然無法滿足艦隊防空的要求，故在執行編隊防空時還需要其它艦艇的密切配合才行。
　　反艦導彈
由于052C型的設計思想是以防空爲主，反潛爲輔，故該艦的反艦作戰能力不如近年來中國海軍新服役、改進的驅逐艦(通常搭配16枚反艦導彈)，但也安裝有8枚C-803/鷹擊-12超音速反艦導彈發射裝置。導彈發射筒也革命化的設計成了圓筒式的，這樣更有利于發射時的穩定、精度和保障問題。C-803導彈延續了C-802的彈體氣動布局，長度似乎較C-802的6.4米更甚，最大射程爲250公裏左右，其上保留了C-802的小型渦噴發動機結構，彈頭整流罩較前者略爲尖細，采用新型固體火箭發動機，末端速度達到了2.3馬赫，並可做高難度的蛇行窺弊機動；此外，折疊式彈翼的前面還有一接收資料鏈的天線，可接受艦艇、直升機、甚至衛星的導引，以此進行超視距攻擊。C-803可以說是現代反艦導彈的代表之作，其突出的性能必將在未來的海事戰爭/沖突中發揮出令人生畏的作用。
　　近程防禦系統
海軍052C級艦海紅旗9遠程艦載防空武器垂直發射系統052C型上的近程防禦系統爲中國最新研制的7管30毫米“火神”速射炮，在艦橋下方以及機庫偏右上各設一座。從外形上來看，該炮的設計在一定程度上借鑒了荷蘭的“守門員”防禦系統。該系統于上世紀90年代初開始研制，爲降低成本、簡化後勤，和雙37系統一樣，采用了俄羅斯AK-630上的現成炮管，但數量有所增加，爲7管，速度達到了5800發/分，其反應速度快、可靠性好、命中精度高、威力大，整體性能超過了目前各國海軍普遍使用的“密集陣”、“守門員”等近程防禦系統，具有很強的反導能力。伺服系統采用運算發達器，功率放大采用數字脈寬調制系統，並首次應用閉回電路的射控技術，可休整彈著偏差，推動系統爲交流電式。與“守門員”不同的是，該炮沒有搜索雷達，缺乏跟蹤掃描多目標追蹤能力，其1/K波段多普勒追蹤雷達可以自動切換來消除鏡象反應，而ODF-730光點追蹤儀反時間應低于3秒，測量精度0.3米位。而采用一前一後布置的方式也使得兩炮能在危急時刻進行協同作戰，以提高毀傷概率。
　　反潛系統
052C型的反潛能力十分齊全，主要裝備有1座3聯裝改進型“白頭”型反潛魚雷系統以及1架卡-28反潛直升機。“白頭”魚雷是中國于上世紀80年代仿意大利A-244S白？魚雷設計的一種輕型反潛魚雷。該雷長2.75米，口徑324毫米，射程15公裏，航速35節、最大下潛深度500米，采用鉛酸電池做動力。該魚雷即可由水面艦艇攜帶，也可以由反潛直升機挂載。在反潛聲納方面，設有球鼻首聲納以及拖曳聲納。聲納的布置方式較爲特別，一改以往正尾拖放的方式，轉而采用側尾布置。聲納工作時絞車從左/右側尾升出，缺點是聲納布置/回收困難，精度較差，且工作時受海況影響較大。170號采取此種聲納的布放方式似乎有點耐人乏味。
　　自動化指揮系統
艦載C3I系統網絡包括艦船上指揮中心內部的局域網和指揮中心之間的互連網，普遍使用共享介質、總線形式的網絡拓撲結構,總線使用的速率也從低速的1Mbps到中低速的標准10Mbps帶寬發展。中國海軍新型大中型水面艦艇普遍采用的是仿意式IPN-10的作戰系統。該系統用MHIDAS多路高級綜合分布結構系統。該總線系統采用模塊化結構，分爲主線和支線，主線可達50米，兩個終端設備之間最遠可達400米。總線數據傳輸率可達10Mbps/秒，用戶數量最多可達256個，可滿足中大型艦艇對于傳輸距離,傳輸速率和終端數目的要求。
配置了一套517型“八木天線陣”對空/對海遠程預警雷達052C還配屬了新一代由中國船舶重工集團七院第七0九所研制的ZKJ-5作戰情報指揮系統，爲中國第三代作戰情報系統，和第二代相比，整體性能上有了很大的提高。該系統提速到100M快速以太網(交換式),在實時性能、網絡容量、網絡分析建模、可靠性等方面又有了相當的提高。152C據信將采用中國海軍首型海上編隊戰役、戰術型自動化指揮系統(H/ZBJ-1)。該新型指揮系統采用功能更強、速度更快的數據總線，更先進的旗艦數據顯示中樞,采用以光纖數據總線爲基礎的以太網局部網絡和開放系統互連結構。該系統結合支持戰鬥群各分隊之間的綜合通訊、導航和敵我識別,用于交換聯合戰術數據鏈，對艦隊直轄艦和岸基、空基偵測平臺進行有效的指揮管理和協調。目前704所還在設計研究航母艦隊指揮系統和南京軍區對臺軍事鬥爭的某型戰區封鎖系統。
　　　　電子設備
052C型上的電子設備主要是一套中國自行研制的“板磚”相控陣雷達系統，布置方式類似于美日的阿利.伯克級和金剛級驅逐艦，是繼美、俄、荷、日之後第四個掌握該技術的國家。該系統由4面雷達發射面成四邊形安裝在艦橋的四個方向上，雷達搜索距離在450-500公裏之內，工作模式爲有源式，外形爲箱體，通過前後左右四個面固定安裝起來，以格柵固定。波段爲主動的s波段，陣面于艦體側切平面結合成的角度爲80度左右，總重在1.25~1.3噸左右。
　　存在問題
　　主炮口徑偏小
發射反艦導彈中國的早期主力驅逐艦，都裝備了改良自前蘇聯的雙130毫米主炮，雖說這型艦炮是人工操控射擊，但是存在火力猛烈，近距對海對陸攻擊威力大等優點。但是，052C型驅逐艦卻裝備了單管100毫米全自動高平兩用火炮，雖說這款改良自法國同型的火炮自動化能力強，有專用火控雷達指揮射擊，火炮射速和反應能力大大加強。但是，作爲主力艦艇特別是未來中國航空母艦的護航艦艇，該型火炮的口徑和火力卻有些偏小。我們也可以看一下世界先進主力艦艇的主炮，美國的阿裏.伯克級“宙斯頓”驅逐艦的主炮是Mk45Mod4型127毫米火炮（日本、中國臺灣的新型驅逐艦也用美國的同型艦炮），俄羅斯的“現代”級的主炮是AK-130型130毫米火炮，英國的驅逐艦裝備的是維克斯114毫米主炮，這些主炮的威力和口徑都比我們的052C型驅逐艦的主炮要大。從作戰和防衛的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，換裝的新型艦炮應該是我國新的全自動雙130毫米隱形艦炮。這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進一步提高主炮的打擊密度。
　　防空導彈偏少
該型艦作爲一款以防空爲主的主力艦艇，主要作用是爲整個航母編隊提供遠程防空能力。考慮到美國的航母艦載機一般都是80架左右，再加上美國航母編隊護航艦艇和艦載機所攜帶的大量反艦導彈，我們的防空型驅逐艦每艘至少也應該攜帶70-90枚防空導彈。但是，052C型驅逐艦上只是攜帶了48枚防空導彈，相對于它應該執行的任務來說，數量是缺口很大。即使是2艘配置在護航艦隊中，也僅相當于美軍一艘的功能，如果配備4艘，則費效比就大大不劃算了。改進的重點應該放在艦體的中後部，即將煙囪後部加高，以直升機庫高度延伸至煙囪，形成艦後部直通型平甲板，並與煙囪和後桅杆融合在一起。這樣，雖說艦體有所增高，但也進一步加大了可利用面積。比如可以將四組幹擾火箭發射器前移至相控陣雷達之下，空出來的位置就可以方便的布置較多數量的垂直發射裝置，根據這部分的面積來看，至少可以橫向布置6-10組發射裝置，將會大大提高防空導彈的單艦攜載量。從世界艦載防空導彈發展的前景來看，中國和俄羅斯的這種圓筒型發射裝置（冷發射型，這從該發射裝置略微偏向舷外的角度就可以看出來，可以防止導彈在空中點火意外後掉落在甲板上引發連鎖反應）顯然不如美國的MK-41方井型發射裝置（熱發射型，美國的阿裏.伯克級可載導彈96枚、韓國的新型KDX-3“世宗大王”宙斯頓驅逐艦可載128枚導彈）載彈量多，結構緊湊。因此，建議中國今後的艦載防空導彈垂直發射裝置在技術成熟後，也研制裝備類似MK-41方井型的發射裝置。
　　雷達位置偏低
052C型防空導彈驅逐艦作爲一款以防空爲主的導彈驅逐艦，相控陣雷達無疑是全艦指揮自動化系統的核心。而相控陣雷達的位置高低，也決定了它的探測作用距離遠近。從畫面中我國驅逐艦相控陣雷達的高度與美、日兩國相比，明顯存在我國的相控陣位置偏低的問題。且不說雷達性能上的差距，單純雷達位置來看，就不可能比美、日相控陣探測距離遠。當然，中國的這型驅逐艦以隱身性能突出而著名，但是強調隱身也不能忽略自身的主要作戰性能，就像美國即將退役的F-117隱型飛機一樣，單純強調隱身能力而忽略了自身的機動性，那是很危險的。因此，052C型驅逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣雷達的位置。
　　近防炮太靠前
我們知道730炮的主要作用是近距防空反導，前後各一布局的好處是不論在任何情況下，都會有2門炮集火攻擊來襲的導彈或飛機，增加攻擊成功的概率。但是前730炮因爲太注重向側後方的攻擊角度，而人爲地向前突出布置，這樣無形中加大了該平臺的延伸距離（從後部直升機庫頂上的730炮所占用的面積來看，根本用不著這麽大的平臺），看起來有些不倫不類。解決這一問題的方法是，在提高相控陣雷達的高度後，加大相控陣雷達的內傾角度，減小首樓前平面的橫向寬度。這樣一來，即提高了相控陣雷達的有效探測距離，，收縮了730炮平臺的突出距離，也進一步加大了前甲板防空導彈的靈活布設能力。
　　救生筏不合適
在收縮了730平臺後，這兩個小平臺顯然進一步加大了，相控陣雷達的位置也提高了，這裏應該放置上面提到前移的四組幹擾火箭發射裝置。我們知道軍艦上的幹擾火箭可以發射箔條幹擾金屬絲彈（幹擾敵方的探測雷達）、煙幕彈（幹擾敵方的激光探測制導裝置）、紅外幹擾彈（幹擾敵方的紅外探測制導裝置）等，火箭彈可以發射到軍艦的側前方，才能起到幹擾敵人掩護自身的作用。因爲在現代海戰中，艦艇在作戰時要保持一定的高航速和機動能力，如果幹擾火箭發射的幹擾彈位置偏後（火箭發射裝置不宜位置偏後），高速機動中的軍艦很可能很快就沖出幹擾彈的有效作用範圍。而部署在軍艦的中前方，幹擾火箭發射向軍艦的側前方，高速機動中的軍艦立刻就會沖進幹擾彈所形成的幹擾雲霧中，且能持續相對較長的時間，有利于軍艦自身的防衛保護作用。而且，位置升高後的相控陣雷達，也不易受到火箭發射時産生的煙霧的影響。
由于第二項中提到的軍艦煙囪後是一大型平臺，對于軍艦後部的電子設備和武器裝置的布設産生了極爲有利的影響，而且也很有利于艦挺自身的隱形設計。這樣寬大的大型平臺，不但可以對防空導彈的部署數量産生極大影響，還可以進一步加大艦載反艦反潛導彈部署數量。雖說052C型驅逐艦是一款以防空爲主的艦艇，但由于現代艦艇都強調綜合作戰能力，因此其反艦反潛能力也不能忽視，區區8枚YJ-12甲型超音速反艦導彈似乎說不過去。在改進型的後部大型甲板上，就可以再加裝2套發射裝置，其中可以加入4枚反潛式導彈，和反艦式導彈混裝，這樣就使得該艦的綜合作戰能力獲得大幅提升。另外，從前部撤出來的氣漲式救生筏，也可以設計放置在直通大型甲板的外側，分開布置，防止被擊中後出現被動局面。
　　相關報道
日本稱中國再造2艘052C新驅搭配瓦良格號航母
日媒文章稱，在上世紀九十年代的時候，中國海軍僅擁有一艘真正意義上的導彈驅逐艦。自2002年以來，北京已經建造了兩艘052C型導彈驅逐艦，其排水量達7000噸；僅比美國的“阿利-伯克”級驅逐艦少幾千噸。“阿利-伯克”級驅逐艦是數量最多且最強大的水面戰艦。052C型驅逐艦裝備了遠程雷達，50枚防空導彈和短程艦炮。
日媒文章稱，很明顯，中國正在建造另外兩艘052C型驅逐艦，幾年後它們將開始服役；到那時，中國海軍將能夠掌握驅逐艦編隊在爭議水域航行的基本戰術，這要歸功于其在索馬裏沿海參與打擊海盜活動的努力。
日媒文章稱，該官員表示，“打擊海盜巡邏最大的意義在于，能讓他們練習以一定的形式和編隊活動。對我來說，這表明他們正在准備脫離近海約束，走向藍水進行海上控制。”他指出，與“施琅”號航母相結合，中國正在完善其驅逐艦技術和戰術。他說：“(這)告訴我，他們不僅關注海上控制，還在關注力量投送的可能性。”
http://www.hudong.com/wiki/052C%E5%9E%8B%E9%A9%B1%E9%80%90%E8%88%B0
 
170的防空導彈真的太少嗎

　　自170出來之後，廣大軍迷給予了高度關注，雖然對其表示讚揚的不少，但對他的批評也不少，其中最多的莫過於其防空導彈了，而對防空導彈異意最大之處就是防空導彈的數量，有很多軍迷都認為170的防空導彈數量太少了。那麼事實真是如此嗎？　　
　　170艦是我國052C級艦的首艦，是一艘以防空為主的大型導彈驅逐艦，是我國目前最先進的導彈驅逐艦，其標準排水量在7000噸以上，裝備有我國自行研製生產的多種先進武器系統，其中最令世人關注的就是四面相控陣雷達和與之配套的8套6聯裝共48枚海紅9遠端防空導彈，正因為如此西方國家的一些人才稱其為中華神盾，將其與世界先進的美國伯克級驅逐艦相提並論，並時不時作一番比較，經比較過後人們得出的最大結論是我們170的彈太少，美國伯克級是96個垂直發射單元，而170只有48個，所以有人就說我們的170彈太少。但我並不認為我們170的防空導彈太少，而是發射裝置缺乏通用性而作戰使用時沒有伯克級靈活。　　
　　軍事裝備的出現是有需求才有裝備，而製造出來的軍事裝備是以服務於戰爭為宗旨的，所以其裝備的性能究竟怎樣只能從戰場上所遇對手的角度來比較。170以防空為主，其配備的海紅9遠端防空導彈作戰距離達120公里以上，其作戰物件是敵人用以發射反艦導彈的飛機，所以說170的主要任務是用來打敵人飛機的，而不是用來反導彈的（其反導彈的作戰效能也不高）。每艘170配備有48枚防空導彈，雖然有人說其命中率高達90%，我們且信其中有一定的水分，但降低了來說兩枚導彈打一架飛機應該沒什麼問題吧，這樣170一艘軍艦的防空導彈就能打下24架飛機。　　
　　我國052B型和052C型驅逐艦運用的是同一種艦體，其區別就在於上層建築和所配的武器裝備不同，現造出兩艘052B分別是168和169號，兩艘052C型分別為170和171號，從其編號可以看出四艘軍艦都隸屬於南海艦隊。我們現在來看一下170的作戰物件：南海作戰時作戰物件只能是南海周邊國家，而南海周邊的軍事實力我想大家也都很清楚，那就是他們的海空軍力量均不是很強，在未來很長的一段時間內，南海周邊海空軍力量最強的應該是新加坡，而新加坡與我國發生戰爭的可能性並不大（其主體人口就是華人），而其他國家的海空軍力量都不至於對以170為首的艦隊構成威脅：我們在南海平時一個艦隊應有一艘052C、一艘052B和其他驅逐艦、護衛艦、潛艇等，開戰，我們如果能將052C上導彈打光的話，我們就將打下24架敵人用於投擲反艦導彈的飛機，試問南海哪一個國家能以一次損失24架投擲反艦導彈的飛機與我們一個艦隊打仗？再者說了，它們能不能找出用以投擲反艦導彈的飛機（不是所有的飛機都能投擲反艦導彈，也不是所有的飛機都需用海紅9來打）還再說！所以在南海作戰我們的170彈已不算少了。　　
　　有人這時會說，如果台海開戰或者說與小日本開戰，更有甚者美國的航母來了，難道170的彈就有顯少嗎？答案還是否定的，其實後三者的作戰環境是相同的，那就是我國艦隊將是在我岸基航空兵的作戰半徑之內與敵人開戰。這樣一來，我國海軍的水面艦艇的防空將實行的是遠端輔助防空和重點中近程反導防空，這樣我們的052C型的主要任務是區域內防空指揮和打擊敵人的漏網之機（飛機）。這時我們的遠端防空導彈也就不會顯得少了，反而是中近程的少了點。即使退一萬步說我們的水面艦艇必須在遠洋與敵航母對抗，以兩艘052C為主的艦對也足以與美國一個航母艦隊進行對抗（兩個就不行了，但讓我們的艦隊與美國的航母進行對抗本身就是一種假設）：美國一個航母艦隊的對艦作戰飛機也不到50架。如此說來我國以170為首艦的052C型防空驅逐艦的防空導彈並不少，足以滿足我國的作戰需求。　　
　　那麼170與美國的伯克級相比有沒有差距呢？有。差距在於我們的軍艦定位不如美國的伯克級高，伯克級定位是以防空為主的多功能驅逐艦，其最大的優點在於垂直發射裝置的通用性：它可以根據需要在96（準確地說是90個）發射單元中靈活地佈置標準防空導彈、改進海麻雀點防空導彈、戰斧導彈等多種導彈，而我們的052C只能是海紅9。所以我們的軍艦不是彈少，而是功能太單一，所幸的是我們看到了曙光——我國新型垂直發射裝置正在進行試驗，是方的。作者：有病的風 摘自：中華網
http://bwl.top81.cn/military/navy/newships/207.htm 
 
054A為何放棄100毫米而擇76毫米艦炮呢? 
 
054A型護衛艦的下水,關于該艦武器裝備的配置迅速成爲廣大軍事愛好者的熱門話題。其中,054A爲何棄用100毫米單管艦炮而使用76毫米單管艦炮的原因一直衆說紛紜。在此,筆者就兩種口徑艦炮的優劣作一個簡單介紹,並試著從中找出054A型護衛艦棄用100毫米艦炮而選擇76毫米艦炮的原因。
　　背景淵源
　　上世紀60年代後,隨著科技的發展,反艦導彈成爲軍艦的頭號殺手,世界中小口徑艦炮發展的重點漸漸轉向加強防空反導能力。在大力發展小口徑高射速近防武器的同時,中口徑艦炮向著高射速、多用途、適裝性好的方向發展。環顧上世紀60-70年代,最有代表性的有:意大利OTO 76毫米艦炮、法國100毫米緊湊型艦炮、俄羅斯AK176型76毫米艦炮等3型艦炮。
……………
　　我國新型中口徑艦炮研制步入快車道是在上世紀90年代後,經過幾年的技術摸索基本搞清楚了兩型火炮的技術特性,研制出了符合我國國情的新100毫米艦炮和新76毫米艦炮。新100毫米艦炮和新76毫米艦炮都采用了目前國際流行的低可探測炮塔,總體來說都達到了世界先進水平。然而,隨著我國海軍現代化進程的加快,不得不考慮合理分配資源,將有限的資源用在更加需要的裝備上。基于這個考慮,我國必須對于在功能上有很多重疊的100毫米艦炮和76毫米艦炮做出選擇,將其作爲未來海軍中小型軍艦的主力艦炮。
　　三者比較
　　如果要說清楚到底應選擇哪一種口徑的艦炮,就必須從頭說起,搞清楚這幾型艦炮的研制背景和技術特點。
　　法國100毫米緊湊型艦炮發展100毫米口徑作爲主力中口徑艦炮的國家並不多,法國人這樣做的原因之一就是其100毫米艦炮具有悠久的曆史,最早可以追溯到二戰時期。爲了避免重新選擇口徑造成浪費,精明的法國人將其延續了下來,從53型到64型、再到68型,其在射速、可靠性、全自動等方面上均有顯著提高。100毫米艦炮因此成爲法國海軍大中型艦艇不可缺少的武器裝備,可以完成對艦作戰、對空防禦和對岸火力支援等多種使命。
　　就在68型100毫米艦炮大量裝備的同時,爲了適應中口徑艦炮輕型化發展的需要,法國開始研制更輕的100毫米艦炮。在與意大利OTO76毫米艦炮對比後法國人發現68型艦炮存在諸多的問題,如重量和體積偏大、適裝性差、發射率低、供彈系統落後,如果要更換彈種必須將供彈線路上全部28發彈藥全部推出才可以進行,大大影響了火炮的火力靈活性。針對這些缺點,克勒索-洛瓦爾公司在1978年推出了緊湊型100毫米炮。新的火炮在保證主要性能不變的前提下減輕重量,提高發射率、可靠性和精度。重新設計了火炮自動機循環過程,縮短火炮發射循環時間,將發射率從原來的60發/分提高到90發/分。在火炮各個部分大量采用輕質材料,使其系統重量由原來的24噸降到20噸,在不增大伺服系統功率的前提下大大提高了瞄准速度。采用了設計新穎的供彈及彈藥管理系統,使其自動化程度大大提高。
……………
　　總體來說,法國100毫米緊湊炮算得上世界先進的艦炮。從口徑上來說,100毫米介于76毫米和127/130毫米之間,法國人的初衷就是希望100毫米可以兼顧76毫米的防空能力和127毫米的對海對地打擊能力。事物往往具有兩面性,面面兼顧有的時候反而面面都不精,與76毫米炮相比,如果達到相同的高射速,100毫米艦炮的重量要數倍于76毫米炮;和127毫米炮相比,其射程和威力相差很多。
　　意大利OTO76毫米艦炮意大利和大多數歐洲國家一樣同時裝備76毫米和127毫米兩種口徑艦炮,76毫米艦炮側重于防空兼顧對海性能。上世紀70年代初,奧托-梅萊達公司在奧托MMI76毫米艦炮的基礎上,推出了緊湊型76毫米艦炮,全重7.5噸,射速85發/分。該炮一經推出就倍受西方國家海軍的青睞,它適于裝備護衛艦等中小艦艇,具有很好的防空能力。在當時的軍火貿易出口市場上,76毫米緊湊炮贏得了很多用戶,甚至世界海軍第一強國美國也于1975年引進了76毫米緊湊炮並作爲“佩裏”級護衛艦的主炮。雖然緊湊型76毫米炮的射速已經達到了85發/分,但是意大利人並不滿足。從上世紀80年代初開始,意大利著手研制射速更快的艦炮系統,1985年首次展出射速爲100~120發/分的快速型76毫米艦炮系統,並于1988年4月開始在“勇敢”號驅逐艦上進行海上實驗。之後,又繼續改進出射速120發/分、精度更好的超速型76毫米艦炮。
……………
　　在上世紀80年代西方軍火市場上,奧托76毫米緊湊型及快速型艦炮和法國100毫米緊湊型艦炮在中口徑艦炮裏很有代表性,一樣代表了世界中口徑艦炮的發展方向。說到這裏,我國在80年代引進法國100毫米炮而不是76毫米炮的原因已經很清楚了。首先,在我國赴歐洲開展技術交流的時候,法國100毫米緊湊型艦炮已經比較成熟,而意大利的快速型艦炮還停留于方案中。奧托76毫米緊湊型艦炮在射速上略低于法國緊湊型100毫米炮,而後者的威力要更大。其次,當時我國軍艦對于主炮重量的要求並不是很嚴,雙管100毫米艦炮的重量是緊湊型100毫米炮的三倍,所以其適裝性已經足夠。第三,當時我國第二代艦載中口徑炮裝備的是76式雙管100毫米炮,以緊湊型100毫米炮爲藍本研制我國第三代艦載中口徑火炮,至少在口徑上擁有繼承性。
……………
　　口徑選擇
　　我國未來的中口徑艦炮必然是在以100毫米緊湊艦炮爲藍本的新型單管100毫米艦炮和以AK176M76毫米艦炮爲藍本的新型單管76毫米艦炮這兩者之中作爲選擇,所以這裏主要對比AK176M和100毫米緊湊艦炮。
　　100毫米和76毫米口徑之爭的第一個問題,就是是否要兼顧對海對陸性能。100毫米炮彈的彈丸重13.5公斤,幾乎可以達到76毫米彈丸的兩倍,在威力上有不小的優勢。然而,真正能給100毫米炮彈發揮優勢的機會並不多。
　　在未來可能發生的大規模渡海作戰中,裝備76毫米艦炮或100毫米艦炮的海軍主戰艦艇擔負封鎖海域、打擊敵海上兵力的任務,根本沒有機會參加到對岸炮擊的戰鬥中。100/76毫米炮的最大射程只有不到20公裏,如果要進行對岸炮擊的話,就會完全暴露在敵人岸防火力下。在敵岸防部隊100毫米以上口徑火炮和反艦導彈的威脅下,即使是100毫米艦炮也無法有效壓制對方火力,相反自身還會受到不必要的損失。而且100毫米炮彈由于威力過小,並不能保證有效摧毀敵方工事或者火力點。在某次演習中,一個經過加固的水泥工事在數發152毫米榴彈直接命中後依然保持完整。試問100毫米炮如何能將其摧毀呢?既然做不到摧毀敵方目標,那麽其彈丸威力的優勢還有意義嗎?
　　國外海軍爲了提高中口徑火炮的對海對陸性能,普遍采用末制導炮彈和增程彈。同口徑艦炮和陸炮相比,初速高近200米、發射過載高30%。我國于上世紀90年引進俄制“紅土地”激光制導炮彈,並成功研制了新型末制導炮彈。但是,將其制導部分集成到100毫米炮彈裏勢必會占用大量有效空間,導致炮彈威力下降,使用增程手段也會帶來相似的影響。總之,在100毫米炮彈上采用末制導和增程手段來提高其對海對陸攻擊能力得不償失。
　　100毫米和76毫米口徑之爭的第二個問題,就是對海對空但優先考慮的問題。在未來海戰中,我國海軍可能的作戰對象是具有相當現代化水平的東亞某國和世界第一強國。在與其可能發生的沖突中,我海軍面臨的最大威脅是其強大的海空打擊能力,敵方艦艇進入我方艦炮射程並與發生炮戰的機會很少。即便是發生炮戰,1枚100毫米炮彈或1枚76毫米炮彈的命中並不能使對方有多大的損失。所以主力艦炮必須有一定的對空能力。AK176M在最大射程和射高上與100毫米緊湊炮、OTO76毫米炮相當,但是初速比後者大了不少,射速更能達到120發/分,比後兩者具有更好的對空性能。另外,三者在瞄准速度等方面也旗鼓相當,而重量上AK176M和OTO76僅爲100毫米緊湊炮的一半。綜合考慮,AK176M和OTO76的作戰效能優于100毫米緊湊炮。
　　對于100毫米及其以下口徑的中口徑艦炮來說,要求其有很好的對海和對地打擊性能非常不現實。但是這類中口徑艦炮擁有較高的射速,配用先進火控系統和制導彈藥,用其完成部分防空任務是個不錯的選擇。法國100毫米緊湊炮爲了達到防空反導任務采用了末制導炮彈,而意大利OTO76采用了具有多功能引信的近炸榴彈。由于同口徑艦炮和陸炮相比有更大的發射過載,對于需要大量電子元件的末制導炮彈來說,在艦炮上應用的難度比較大,例如“紅土地”炮彈發射初速才500多米/秒,所以末制導炮彈並不適合做中口徑艦炮的防空彈藥。我國從上世紀80年代開始研究多功能近炸引信,起初准備作爲35毫米高炮的配用彈藥。但是,由于引信小型化和成本問題一直沒有得到很好的解決,其應用進程開展緩慢。76毫米炮彈與35毫米炮彈相比,有更大的空間可以利用,能發揮其威力優勢,其破片具有的能量也比35毫米炮彈大很多,只要命中幾十枚就可以摧毀目標。所以,研制76毫米AHEAD彈藥非常適合我國海軍中口徑艦炮防空反導的需求。
　　另外,對于高射速中口徑火炮來說,供彈系統和發射系統能否同步是影響其可靠性的關鍵。法國100毫米炮采用了供彈系統速度決定射速的思路,俄羅斯AK-176M則采用了發射速度決定供彈速度的思路。法國艦炮在控制上使用了電氣設備來修正供彈速度以達到同步控制,而俄羅斯艦炮采用了機械結構不需要修正。由于設計思路的差異,導致法國艦炮要配備一個液壓站和大量電氣設備,調節供彈速度過程過于複雜,可靠性差、成本高。而俄羅斯艦炮在改變射速的過程中只使用機械結構,在可靠性方面上較法國艦炮有著很大的優勢。
　　再者,供彈系統能否方便快速更換彈種關系,也關系到火炮系統能否有效完成防空任務。法國艦炮采用中艙來實現其彈種的轉換,反應時間爲7~15秒。AK-176M通過在彈鏈上混裝不同的彈種,利用加裝的電氣設備來控制彈鏈的步進,達到彈種更換的目的,反應時間達到10秒以內,爲世界先進水平。
　　回顧20世紀70年代後世界中口徑艦炮發展曆程,其主要改進思路就是提高其發射率、減小炮重、提高系統的適裝性。法國100毫米緊湊炮和俄羅斯AK-176M走的是截然不同的兩條路,就如同加工相同的旋轉體金屬棒,法國人用了一套加工中心,而俄羅斯人只用一臺普通車床。對于我國來說,當年引進100毫米緊湊炮的時候,該型火炮也處于並不成熟的時期。以當時我國的技術基礎要仿制出一套具有全部功能的100毫米緊湊炮有很大難度,即使在今天也不得不簡化其功能。AK-176M型艦炮使用了傳統的機械結構來實現其高性能,這更加符合我國的習慣,也更容易實現。綜合多方面的因素考慮,AK-176M更加適合我國對中口徑火炮的需求。100毫米緊湊炮的技術還是很有價值的,用電氣手段來實現供彈系統和火炮在高射速下的同步性對于76和100毫米火炮來說得不償失, 而在130毫米以上的大口徑火炮上卻有較好的應用價值。
　　新艦的迷思
　　爲什麽054A護衛艦放棄了054上使用的100毫米炮而改用76毫米炮,筆者就這個問題作一個簡單的分析。
　　054較053H2G的排水量大了近1000噸,達到了3500噸左右,其船型選擇和全艦布局都體現了我國海軍遠洋化的發展思路,更加強調遠洋作戰能力。525號、526號護衛艦的作用就是在“現代”級驅逐艦的掩護下,與其他軍艦組成編隊來對抗東亞某國,並不強調其艦炮有多強的對海對陸攻擊能力。054A是054的改進型,主要改進包括用76毫米炮替代了原來的100毫米炮、用32單元中程防空導彈替代了原來的8聯裝近程HHQ7防空導彈、用兩座730近防系統替代了原來的四座火網630近防系統;並換裝了“頂板”雷達作爲其搜索/警戒雷達。這樣做的根本目地就是突出054A的防空能力,將其作爲未來我軍大型海軍編隊的前鋒來和敵方航母編隊進行對抗。
　　32單元垂直發射系統與原來的HHQ7發射裝置相比,在系統重量上和占用空間上都比後者要大很多。爲了保持軍艦的平衡性和盡量減小改動的程度,使用體積和重量都小得多的76毫米炮是明智的選擇。即便在054型上使用100毫米炮的簡化型,也要比76毫米炮重約4噸和一倍多的電氣設備。
　　054A改進的目的是提高其區域防空能力,但是中程防空導彈對付掠海飛行目標的能力卻相對弱于HHQ7近程防空導彈。雖然近防系統由原來的火網630換爲730系統後攔截掠海目標的能力提高不少,但是在攔截遠界上和054上的HHQ7相比還是要差不少。爲了彌補這一差距,使用76炮來進行5~10公裏的防空/反導任務還是不錯的選擇。在對其反導效果的測試中,采用水幕射擊法來齊射數枚炮彈可以獲得不錯的毀傷概率。
　　綜上所述,在054A上使用76毫米炮的主要原因就是強調其防空能力。基于同樣的考慮,071綜合登陸艦也采用了76毫米炮和630搭配的組合。
　　隨著中國海軍現代化進程的加快,76毫米艦炮很可能會繼續改進,發展出一種能滿足中小型艦艇和軍輔船使用的中口徑艦炮。而且利用100毫米炮得到的技術,還可以進一步研制具有世界先進水平的130毫米甚至155毫米的大口徑艦炮,作爲我國海軍艦艇未來對陸打擊的中堅力量
http://big5.ifeng.com/gate/big5/blog.ifeng.com/article/4725404.html

下一代艦炮：155毫米（另參本館：軍艦上的陸軍火炮） 
 
隨著國際形勢的變化和戰爭實踐的深入，世界海軍戰略思想和海戰模式發生了相應的變化，瀕海作戰逐漸成爲一些國家海軍的作戰重點，大口徑艦炮開始在爲地面部隊提供火力支援中扮演重要的角色。目前現役的76-130毫米艦炮的口徑爲了兼顧防空性能，雖然射速很快，但是炮口能量低，射程有限，國外127毫米左右的現役中口徑艦炮在遠程打擊時的威力偏小，即使在現有基礎上改進仍很難滿足未來海戰的需求，比如美國Mk45Mode4型127毫米艦炮彈丸初速807米秒，彈丸重重量31.75千克，對海射程僅有23千米。
在這樣的背景下，綜合權衡艦炮的射程、威力和適裝性，必須采用更大口徑的艦炮。爲適應瀕海地區作戰，要求大口徑艦炮不僅要對諸如海上艦艇、小島及沿海周圍的軍事目標進行精確有效打擊，還要對影響戰役全局的重要目標(如內陸縱深的交通線、指揮樞紐、電力設施和通信設施等)進行精確有效打擊。因此，發展具有智能型彈藥選擇、全自動操作、質輕緊湊以及隱身能力的遠程精確打擊大口徑艦炮是必然選擇。目前，美國及德、英、法等西方海軍已將著眼點聚焦于發展155mm遠程精確打擊艦炮，155mm口徑將成爲未來海上對陸火力支援及遠程精確打擊艦炮新的口徑標准。發射普通彈藥的155毫米艦炮具備攻擊地面及水面目標的雙重能力，尤其在發射子母彈與精確制導彈藥時的威力更爲顯著。發射精確制導彈藥的155毫米艦炮將是效費比最佳的海上火力支援武器。
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2008-06/27/content_8448167.htm 
052C型導彈驅逐艦的相控陣雷達是有源還是無源 現代兵器2006-11 張學峰
 
　　自從人民海軍１７０、１７１號導彈驅逐艦（以下簡稱＂新驅＂）的圖片曝光以來，該型軍艦，特別是其裝備的以相控陣雷達為基礎的新型防空系統就成為眾人關注的焦點。有關其防空系統性能的分析文章也能經常看到，同時也存在頗多爭議，例如該艦采用的是有源相控陣雷達還是無源相控陣雷達？雷達表面為何是與眾不同的曲面？又為何采用米波雷達？筆者根據網上披露的有關圖片以及其它已經公開的材料，結合相關知識，談一點自己的看法。
　　◆有源還是無源
　　作為全艦最核心的電子裝備，該艦裝備的多功能相控陣雷達在很大程度上決定着全艦的對空防御能力。目前，香港媒體及國內大部分媒體都傾向於該雷達為有源相控陣雷達（主動相控陣雷達）。其中一個最主要的判斷依據是認為該雷達下方裝備了對雷達陣面進行冷卻的裝置（又有水冷和風冷之說），並且認為只有有源相控陣天線表面才需要大功率冷卻裝置進行冷卻。實際上，這種說法缺乏根據。例如，＂宙斯盾＂系統采用的ＡＮ／ＳＰＹ－１無源相控陣雷達陣面就使用了冷卻裝置，其原理是先用水冷卻空氣，然後再用空氣冷卻陣面。支持＂無源＂說的依據則是四部雷達采用了類似＂宙斯頓＂的較為分散布局方式，以方便安裝大型發射機、冷卻裝置等等。其實，僅僅透過復合材料蒙皮掩蓋的外觀及布局方式，很難確定該型雷達到底足有源抑或無源，也不好確定雷達陣面下方管狀裝置的用途。我們不妨從當前我國雷達行業的現狀來分析。
　　筆者有幸參觀了近年在京舉辦的幾屆雷達博覽會和國防電子展，對雷達行業也只能是管中窺豹。在展覽上可以看到，國內廠家對無源相控陣雷達的設計和生產已經趨於成熟，大量新型產品面世，但是部分關鍵器件，例如鐵氧體移相器的生產技術仍還需要引進。目前尚沒有看到任何有關＂有源相控陣＂的信息。在去年雷達博覽會中，曾展出用於載人航天工程的大型精確跟蹤相控陣雷達。按理說其研制日期不會早於新驅的多功能相控陣雷達，其技術水平應該是有代表性的，而它采用的仍然是無源相控陣技術。根據發展大型防空系統的普遍規律，像新驅防空導彈系統的研制周期應在１５年到２０年（俄羅斯Ｓ－３００以及美國＂愛國者＂防空系統的研制周期都在這個范圍內）。也就是說該型雷達的研制年代應該是８０年代中期到９０年代初期。在那個年代，中國相控陣雷達的試制還處在手工階段，移相器的精密安裝是由人工完成的。相控陣雷達對於當時的中國雷達行業來說過於復雜了，很難想象在那個時代研制更為精密復雜且昂貴的有源相控陣雷達。
　　縱觀我國防空系統發展，在新驅防空導彈系統披露以前，我們通過官方媒體見到的唯一裝備的國產大型防空系統仍然是＂紅旗＂－２的改進型（ＫＳ－１采用了相控陣制導雷達，但是尚沒有該型導彈系統裝備部隊的官方報道）。要想從這種古老的防空系統一步跨越到采用有源相控陣雷達的防空系統，恐怕只能是一個美好的願望。據此，筆者判斷新驅采用的相控陣雷達為無源相控陣。（楨：？）
　　在做出上述判斷的前提下，或許我們能夠找到新驅雷達天線下面的管狀裝置的用途。由圖片可以看出，該裝置可以呈打開狀態，此時它非常像采用反射陣雷達的潰源。這似乎暗示該雷達采用的是較為簡單的空饋方式。
　　◆為什么是曲面
　　關於艦載相控陣雷達，還有一個令人感興趣的與眾不同的特征，即其表面為柱面形。這一點在眾多艦載及地面相控陣雷達中較為罕見，有人稱之為＂曲面陣＂。當然，相控陣天線確有線陣、平面陣、柱面陣和球形陣等多種形式，但新驅上的這個曲面，並非是天線陣面。從材料質感上判斷，它只不過是陣面外的高分子復合材料保護罩，其作用是保護相控陣天線移相器。無源相控陣天線采用的鐵氧體移相器本身就較為脆弱，而且其對安裝精度要求極為苛刻，在外力作用下很容易造成失效。雖說部分單元損壞後相控陣天線仍能正常運轉，但價格昂貴的移相器也不是能隨便當作消耗品使用的。特別是在環境更為惡劣的海上，為雷達天線制作復合材料蒙皮相當必要。
　　那么，為什么新驅卻采用制作工藝上更為復雜的曲面罩呢。有觀點認為，這是為內部天線器件留有更大空間，以便采用風冷裝置對天線表面進行冷卻。但是，如果出於此目的，相控陣天線距離整流罩距離不一樣，空氣流量也難免造成不均勻，因此會造成對內部天線冷卻不一致。實際上，若想留有更大空間，更好的做法是整體提升保護罩距離天線電子器件的高度，而不是制作工藝復雜的曲面整流罩。
　　由公開圖片可見，由於相控陣雷達天線安裝位置較低，其中心線接近７３０近防系統的炮口高度。當７３０火炮向兩側射擊時，其炮口距離雷達天線非常之近，產生的巨大沖擊波將對陣面產成嚴重沖擊。此外，由於艦載防空導彈采用了外傾的准垂直冷彈發射方式，導彈會在艦艇側舷上方約２０米處點火，這個位置恰好處於雷達陣面的正上方。導彈點火產生的高溫高壓氣流也會對雷達陣面產生沖擊。這種沖擊力是不能低估的。與此類似，俄羅斯Ｓ－３００地面防空系統的陣地甚至專門為發射裝置建有掩體。這種掩體不是為了保護發射裝置免遭空襲，而是專門阻擋導彈燃氣對周圍建築和設備產生破壞，垂直冷發射大型導彈燃氣威力之大可見一斑。由此可見，國產新驅的大型雷達天線戰時工作條件相當苛刻。而采用曲面外表的整流罩，在抗氣流沖擊方面要比平面整流罩好很多。需要注意的是，曾裝備於９７０試驗艦上的同類雷達采用的就是平面狀復合材料蒙皮。９７０艦將該雷達裝於軍艦上層建築一側，不會受到任何氣流沖擊。因此，筆者判斷，外形獨特的整流罩可能是用於抵御強大氣流的。這也從側面表明，國內在高透波率、高抗沖擊的復合材料研制方面還欠缺火候。（楨：？）
　　◆米波雷達的作用
　　該艦防空系統的另外一大特點是，在２１世紀的今天，仍然采用了米波警戒／目標指示雷達（非常類似前蘇聯早期裝備的＂匙架＂雷達），這在當前世界同類艦艇中可謂是獨樹一幟。通常認為，采用這種米波雷達主要是為了反隱身飛機。其實，從原理上講，雖然米波雷達較其它波長雷達反隱身飛機的效果好，但並不意味着隱身飛機在其面前就會失效。米波雷達目前在反隱身方面的優勢，主要是源自當前隱身飛機的吸波塗層針對厘米波段左右的電磁波設計，對米波雷達的吸波效果欠佳。但是，隱身飛機的外形隱身是仍然對普通米波雷達起作用的。而外形隱身，又是隱身飛機最重要、最基本的隱身手段。目前，反制外形隱身效果較好的是天波／地波超視距雷達，其工作頻率在４－５ＭＨｚ之間，波長和大部分飛行器特征尺寸接近，目標散射處於諧振區和瑞利區，反射面積和飛行器的形狀細節沒有關系，因此外形隱身是無效的。但是，普通米波雷達沒有這種功能。退一步講，即便米波雷達發現了隱身飛機，如果火控雷達不能截獲目標也是無可奈何的。因為米波雷達主要用於警戒和目標指示，無法控制導彈。
　　從作戰需求角度來看，反隱身飛機作戰似乎並不是海軍的主要任務。目前，美軍隱身飛機主要用於突擊地面固定目標，對海軍艦艇的威脅尚小。而且對於艦艇而言，抗擊攻擊自身的導彈要比攻擊隱身飛機更為容易些。因此，為完成並不急需的反隱身飛機任務而裝備並不可靠的反隱身裝備，卻要占用艦上寶貴空間，恐怕是得不償失的。
　　那為什么要安裝這種米波雷達呢？從中國海軍艦艇裝備來看，米波雷達幾乎是標准的國產對空警戒雷達配備。近幾年建造的驅逐艦，除１１２、１１３以及使用俄式防空系統的幾艘艦艇外，幾乎無一例外采用了類似的米波雷達。甚至早期一些沒有裝備防空導彈的艦艇也裝備此類雷達，用作對空獲取情報。因此，這種雷達的使用恐怕只是中國海軍對以前裝備的延續，主要進行對空搜索，進行早期預警，並可對防空系統進行目標指示。
　　反觀以美國＂宙斯頓＂為代表、采用四面固定相控陣天線的防空系統，多以該相控陣雷達完成目標搜索、火控制導等多項任務，無需目標指示雷達。＂宙斯頓＂ＳＰＹ－１雷達一旦在海上航行就開機對空搜索，每次執行任務連續開機多達一個多月。而新驅采用昂貴的四面陣設計，還要額外搜索雷達配合，可能表明該雷達的平均無故障間隔以及連續開機時間較短，無法完成長時間不間斷搜索任務（楨：？）。通常來說，多功能火控雷達遠比普通三坐標雷達更為復雜，因為其對目標數據更新率、精度等多項指標要求很高，因此造成其平均無故障間隔相對較短。根據筆者參觀近年國防電子展和雷達博覽會獲得的信息，國產米波對空警戒雷達的平均無故障間隔可達到數千小時以上，而復雜的火控雷達平均無故障間隔大約只有其十分之一。在目前情況下，以保證以多功能相控陣火控雷達完成日常警戒任務可能尚有一定的困難。
　　此外，采用米波雷達的另外一個原因可能是相控陣雷達作用距離有限（楨：？）。決定一部雷達探測距離的重要因素就是其波長。在平均功率相等的情況下，波長越長的雷達，其探測距離越遠。由於火控雷達需要對導彈進行控制引導，所以波長不會太大，＂宙斯頓＂系統的雷達波長接近１０厘米，相信１７０艦的火控雷達波長不會超過這個值。因此，如果沒有功率強大的發射機，其探測距離可能會受到相當的限制。
　　綜上所述，１７０艦引入米波對空警戒雷達，其主要原因很可能是大型相控陣雷達尚不成熟而不得已采取的措施。
　　◆發射裝置的奧秘
　　看到１７０艦裝備的垂直發射裝置，就不得不與俄式同類系統聯系起來。由於未見有排煙道，所以判斷該發射裝置采用類似俄羅斯ＳＡ－Ｎ－６的冷垂直發射方式，並且為了防止導彈出現啞彈砸到軍艦上，采用了外傾約１０度左右的設計。它采用８組鼓式彈艙，每組裝彈６枚，總計４８枚防空導彈。依據彈筒與施工人員比例判斷，其一枚筒裝彈直徑一米左右。
　　現在問題的焦點是，該垂直發射方式是否需要旋轉，如果旋轉是整個彈鼓旋轉還是頂蓋旋轉。這一點僅從靜態照片來看很難判斷。但是，一個不需要旋轉的彈艙，是沒有必要布置成甲板利用率較低的圓形，而應是更能充分利用空間的矩形。據此，筆者判斷，可能出於某些技術原因，該圓鼓彈艙仍需要旋轉（楨：？）。但是旋轉彈艙並不意味着會影響發射速率。首先，雷達截獲目標需要時間，這個時間可由發射裝置利用來旋轉。例如早期＂薩姆＂－２導彈，盡管發射裝置有充足的待發彈，但是其發射間隔仍然達到６秒，這個時間就主要是用來截獲目標的。又因為該艦總計有８個彈艙，即便一個彈艙只有一個發射口，在首次射擊時整個系統可擁有８發待發彈，算上雷達對導彈的截獲時間，那么這８組彈艙完全可以支持任何形式的連發射擊。
　　◆綜合性能分析
　　若分析新驅防空系統的綜合性能，我們首先要搞清楚這種導彈的制導方式。我們沒有在新驅上找到類似＂宙斯盾＂系統ＳＰＧ－６２（用於導彈命中目標前極短時間內照射）的照射雷達，這表明，新驅很有可能舍棄了半主動雷達的末制導方式，而采用ＴＶＭ或者主動雷達制導。目前，單部雷達制導的ＴＶＭ防空系統的攻擊目標數是６（俄羅斯Ｓ－３００ＰＭＵ１）到８個（美國＂愛國者＂ＰＡＣ－２），而采用主動雷達末制導的大型防空系統同時交戰目標數可達到３６個（俄羅斯Ｓ－３００ＰＭＵ２）。我們假設新驅的四面固定陣采用類似＂宙斯盾＂系統的兩套發射機和對應的中央處理器，其同時交戰數理論上可達１２到３６個。考慮到一般防空系統均具備引導兩枚導彈攻擊一個目標能力，因為新驅總共載彈４８枚，最多以兩發齊射方式攻擊２４個目標。綜合以上因素，新驅防空系統的同時交戰目標數可達到１２到２４個。當然，這完全是依照目前世界最高水平做出的判斷。考慮到國內實際水平，新驅同時攻擊目標數可能會少於這個數字。
　　防空系統的射程也是重要參數之一。目前我們尚未見到新型導彈外形，所以很難從導彈方面推測其射程，但可以從雷達系統入手。２００５年雷達博覽會上，航空二院曾展出一種與新驅上采用的米波雷達相似的出口型Ｊ２３１米波雷達。該雷達探測距離達到３００公里以上，考慮到出口型的性能通常較自用型低，所以判斷新驅裝備的米波雷達應該有３５０公里以上的探測距離。根據防空系統的一般規律，目標指示雷達的作用距離通常為制導雷達兩倍左右，而制導雷達的跟蹤距離又為防空系統殺傷區的兩倍左右，故判斷新驅相控陣多用途雷達的有效探測距離為２００公里左右，而整個系統的殺傷區遠界為１００公里左右。從披露照片上顯示的巨大發射筒（直徑約１米）也能從側面印證這個數值。可能這個結果會讓很多人失望，但是相信隨着國內技術的不斷發展，新驅的防空系統也會得到不斷完善和改進。
　　除上述性能外，綜合中國雷達行業在設計和應用方面的經驗，該相控陣雷達應該具備很強的抗干擾能力，很可能采用了諸如單脈沖測角、頻率捷變、動目標顯示、旁瓣對消／消隱等抗干擾技術。在這一點上，該雷達可能具備問鼎世界最高水平的實力。此外，由於新驅未裝備短程低空防空導彈，所以可以認為其大型防空系統的低空性能應該相當出色，也具備很強的反（巡航）導彈能力。
http://www.guan8.net/Java/463863.html
美軍終止DDG-1000驅逐艦項目相關公司損失巨大 
 

設想圖
據波斯頓網站2008年7月24日報道 美海軍昨天作出了一項令人震驚的決定：終止200億美元的新型驅逐艦“朱姆沃爾特”級(DDG-1000)采購項目。這一決定使雷聲公司最大的防務計劃陷入混亂，而且使得長期備受關注的緬因州巴斯鋼鐵船廠的命運問題舊事重提。
　　由于單艦成本增長50%達到30億美元，使得該驅逐艦計劃成本太高，無法達到海軍313艘艦艇的整體目標。目前海軍擁有280艘艦艇。
　　　　阿利?伯克驅逐艦的成本只有DDG-1000的一半，它的作戰系統是由雷聲公司的競爭對手洛克希德?馬丁公司生産的。停止采購DDG-1000、重拾DDG-51可能會把雷聲公司的作戰系統工作轉到洛克希德?馬丁公司。 　　
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-07-28/0856513567.html  
 
美國海軍簽訂最後兩艘DDG-1000驅逐艦建造合同

　　[據海軍時代網2011年7月26日報道] 美國軍事委員會成員蘇珊科林參議員稱，海軍與巴斯鋼鐵公司已經達成了第二和第三艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦(DDG-1000)的建造合同，這兩艘艦將在位于緬因州的船廠建造。
　　海軍已將“朱姆沃爾特”級驅逐艦建造數量削減爲3艘，因此每艘艦的合同對船廠來說都很重要。“朱姆沃爾特”級驅逐艦采用複合材料、電動推進、非傳統艦體和射程達100公裏的155毫米艦炮。
　　完成這2艘驅逐艦的建造後，巴斯鋼鐵公司將繼續建造改進型“阿利伯克”級驅逐艦。

韓國宙斯盾艦敗筆設計可讓中國軍工汲取教訓（另參本館：韓國的大洋海軍夢 ）
 

　　2007年5月25日，韓國自行建造的第一艘“宙斯盾”導彈驅逐艦——KDX一3級首艦“世宗大王”號在蔚山現代重工造船廠下水。當天，韓國 《朝鮮日報》報道稱“宙斯盾”驅逐艦配備了具有強大功能的雷達，可以發現並攔截遠在數百公裏外的敵機或導彈，被譽爲現代戰爭的寵兒“夢幻艦艇”，這意味著韓國海軍正式進入了“大洋海軍時代”。在此前一天，韓國軍方消息人士表示：“‘世宗大王艦’的系統比今年3月進行實戰部署的日本最新型‘愛宕’級‘宙斯盾 ’驅逐艦還要先進，配備了大量導彈，打擊能力突出。”種種迹象表明，韓國海軍對這艘新造的“世宗大王”充滿了自信和驕傲，將其看作是韓國海軍走向大洋的標志。那麽，“世宗大王”號導彈驅逐艦性能究竟如何，是否真象韓國人所標榜的那樣是“除美國同類艦艇之外性能最強大的驅逐艦”?筆者試圖通過本文來對此作一 番評析。
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　　從上述介紹我們可以看到，爲了追求性能的全面先進，“世宗大王”號可以說是不惜血本，所有武器設備只要有條件，都一定要用性能最好的、價格最昂 貴的。而且從單項性能來說，不論是防空、反潛、反艦還是對陸攻擊，“世宗大王”號都可以說是非常強大。正因爲這一點，韓國不論是軍方人士還是新聞媒體都表 現得極其亢奮，對“世宗大王”號抱著極高的評價和心理期盼。那麽，“世宗大王”號究竟是否真的像韓國人所標榜那樣先進?韓國擁有“世宗大王”號是否標志著 在海軍實力上遙遙領先于鄰國呢?下面筆者將對這些問題作一些個人的評價和探討。
　　首先，在武器裝備選擇上，韓國人犯了一味炫耀國産化率而不惜犧牲總體兼容性的錯誤。美國MK41導彈垂直發射系統除了發射速度快、備彈量大外， 另一個很重要的特點就是兼容性強，只要是尺寸相近的導彈，理論上都可以統一布置在該垂直發射系統內。這樣一來既節約了甲板面積和艙室容積、有利于集約化安 排艙室，又能在噸位不明顯增加的情況下增加導彈裝備數量。因此，既然是安裝了MK41垂直發射系統的軍艦，其導彈武器的選擇本應該圍繞著該系統的兼容性開 展。韓國人在設計“世宗大王”號時，爲了盡可能在各個領域體現出“韓國本國的技術能力”，不惜破壞武器的兼容性，強行選擇戰鬥部口徑特殊的“紅鯊魚”作爲 反潛武器，造成其無法統一布置在MK41垂直發射裝置內，只能另行布置兩套專用垂直發射裝置。這樣的設計嚴重浪費了甲板面積和艙室容積，增加了許多不必要 的麻煩。“紅鯊魚”如此，“天龍”也是如此。爲了追求對陸地縱深目標打擊能力，韓國人硬要在“世宗大王”號上安裝“天龍”巡航導彈，而且也要求垂直發射。 結果又因爲“天龍”不能被MK41系統兼容而不得不再布置一套專用垂直發射裝置，在同一個問題上連續兩次走了彎路。
　　更令人無法理解的是，如果說爲了增強民族自豪感非得使用國産武器，那麽韓國本來是可以做到既用上國産武器，又照顧到兼容性的。例如在反潛武器的 選擇上，韓國本可以將口徑與MK46魚雷一致的“黑鯊魚”輕型反潛魚雷作爲“紅鯊魚”反潛導彈的戰鬥部，這樣一來“紅鯊魚”反潛導彈尺寸就與“阿斯洛克” 反潛導彈相近，被MK41系統兼容也就不會有什麽大的問題。而對于艦體側面用魚雷發射管發射的近程反潛魚雷，倒可以選擇口徑較大的“白鯊魚”。這樣一來既 滿足了使用國産武器的心理需求，又不破壞兼容性方面的設計，豈不兩全其美?!而現在韓國人這種本末倒置、自找麻煩的設計真不知道能帶來什麽好處。從這一點 上看，韓國軍事工業在系統整合方面還是顯得經驗不足。
　　更重要的是，從“世宗大王”艦的設計思路上我們看到了一種貪多求大，片面追求全面先進、全面強大、全面領先的急躁冒進思想。從國家實際需要來 看，韓國海軍真正需要的是一款擁有較好遠洋能力、能承擔起艦隊區域防空任務的大型防空艦，這也是KDX一3計劃本來的面目。這樣一來，以防空爲主的KDX 一3型艦與偏重反艦反潛的KDX一2型艦配合使用，能達到比較好的作戰效果。這種思想與我國海軍將170號、171號防空艦與168號、169號多用途制 海艦混編的思路有異曲同工之妙。但是在實際設計中，爲了追求所有性能統統達到高標准、每一個單項都要全面超越其他國家的同型艦，KDX一3的設計方案被一 改再改，噸位從最初的7000噸級猛增到現在的13500噸，原本偏重防空的設計也被改成了防空、反潛、反艦和對陸攻擊“通吃”，追求所有性能全面領先的 “超級軍艦”。
　　在這種近乎瘋狂的思路中，我們可以覺察到韓國海軍視KDX一3爲全能軍艦、終極武器追求單艦擁有普通一個艦隊全部作戰能力斌圖以—艘性能全面強大的單艦對抗敵方一個艦隊的作戰思想。其實這種思想在世界海軍發展史上並不是第一次出現。 二戰中， 納粹德國“俾斯麥”級戰列艦和日本海軍“大和”級戰列艦都是這種“終極軍艦”思想的産物。實戰結果表明，這種妄圖用一艘“終極軍艦”單槍匹馬挑戰敵方整個 艦隊的戰術根本行不通。如今，韓國恰恰是在火急火燎地追求擁有遠洋海軍和過分的民族自大心理驅使下，重拾這種不理智的海軍思想，在一艘原本是防空艦的軍艦 上硬是堆砌了各種高檔豪華昂貴的武器裝備，指望就此壓倒對手。我們可以試想如果單艦對單艦對抗，也許東亞地區沒有一艘水面主力艦艇能比得上“世宗大王” 艦。但是如果它面對的對手是日本一個、兩個甚至更多個“八?八艦隊”，或者面對我國海軍兩個以上的機動編隊呢?“世宗大王”艦還能保證取勝嗎?
　　建造軍艦、特別是利用國外技術建造軍艦，有時候就好比組裝電腦，在財力允許的條件下盡量追求真正需要的實用性能，對于其他一些方面則可以在不影 響使用的前提下稍許放低要求，以節約資金。更重要的是，選擇配件還必須考慮各部分之間的兼容性。如果說爲了追求各方面性能都要全面領先、不惜血本地選擇各 種高檔配件，什麽都要最好的，也不管是否兼容強行裝在一起，顯然是不聰明的舉動。更何況一個人有了一臺電腦也就夠了，而軍艦還得追求一定的數量規模，過分 昂貴的“配置”會使建造成本大增，使國家無法建造更多數量的同型艦以達到數量規模。憑韓國的經濟實力，這樣昂貴的“終極軍艦”他們又能造幾艘呢?
因此，雖然在各方面性能上“世宗大王”號有著無數耀眼的“配置”，很多單項性能也的確非常出色，但盲目追求某些單項國産化的做法嚴重破壞了全艦 的整體兼容性。更不可取的是，片面追求全面領先、追求各種任務全能通吃而一味堆砌豪華裝備的冒進思想，使得“世宗大王”艦從一柄防空利刃變成了一塊顯得有 些食之無肉的“雞肋”。相信從“世宗大王”號的一些敗筆上，我國軍事工程人員倒是可以汲取一些有益的教訓，避免今後在設計大型艦艇上犯類似的錯誤。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-10-22/0825468569.html
 
從美DD(X)驅逐艦看170的差距
 
DD(X)構想圖
 
　　170從下水到服役，我們已經興奮了很長時間，4艘新驅確實給海軍提供了較為強有力的區域防空和編隊反潛能力，後續艦的服役也將給海軍的防空能力帶來一個質的飛躍，但是，冷靜的軍迷也注意到，西方艦艇技術水準未象他們的經濟那樣停滯不前，在前強大的基礎科學研究的基礎上，新的艦艇設計和技術層出不窮，艦艇的各項新型子系統逐步完善，美國DD(X)驅逐艦，就象他們的F-22戰鬥機一樣，很快將由設計藍圖變成現實的威脅。　　
　　91海灣戰爭之後，美國新的海軍作戰將貫徹“由海向陸”的作戰原則，在這一原則下，從94年到2002年，美國的《21世紀水面作戰艦艇(任務需求方案》逐步成熟起來，從武庫艦，克林頓時期的DD21到最終的小布希DD（X），美國已經尋找到海軍未來能征戰全球任何海洋的艦艇：它能夠完全有效對付任何海陸空威脅，能夠精確攻擊敵方內陸數百公里內的重要戰略中心，能夠以迅猛的火力摧毀有戰術價值的目標，能夠與網路化的多個下一代空中、水面和水下作戰平臺共同作戰。　　　　　
　　DD(X)驅逐艦的革命性突破表現在：1、全電推進。2、全隱身設計。3、垂發裝置週邊佈置。4、高度集成的雷達系統。5、類似武庫艦的強火力設計，250枚戰斧導彈。　　
　　與目前各國採用的傳統推進設計相比，DD(X)驅逐艦採用的綜合電力系統(IPS)及電力推進裝置是最具革新性的，新電力系統淘汰了輔助系統和傳統系統需要的水力系統，連接螺旋槳的將不是推進軸，而是電纜。與170採用的傳統推進、動力方案相比，DDX節省了大量空間，更有利於空間佈置，對電能的利用率更高。由於採用永磁電機，對磁性魚類和水雷有更好的防禦。　　
　　從外形上看：170拜相控陣和垂發所賜，比112，167等艦外形更為簡潔，隱身能力在國產艦艇中居首，但DD(X)採用了從‘海隱’試驗艦上獲得的穿浪單體內傾船型技術，更具革命性，使得DD(X)的雷達反射信號僅為現役驅逐艦的1/64。各種探測平臺將很難發現它，使得其可抵近目標進行攻擊。　　
　　強大的火力是保證DD(X)完成任務的前提，其導彈發射裝置的設計也頗具革命性，DD(X)將80枚導彈安裝在沿艦艇週邊分佈的20個經加強的發射裝置內，週邊垂直發射裝置能將導彈爆炸載荷引導釋放至艦外，極大地提高了艦艇的整體生存能力。即便是相鄰模組出現最壞情況，也能確保儲存在週邊垂直發射裝置模組內的彈藥不被引爆，這標誌著艦艇生存能力取得飛躍性的進步。配備250枚“戰斧”-4型巡航導彈，最大射程2963公里。對比170的48管垂發，我們的火力顯得十分弱小。它採用兩門先進艦炮系統(AGS)，備彈600發，最大射程150公里，有GPS制導，可以對登陸執行任務的特種部隊及時提供高強度的火力支援。　　
　　DD(X)驅逐艦的雙波段雷達系統由多功能雷達和搜索雷達組成，由通用資料處理器進行波形集成，以獲得完整的戰術圖像。固態的相控陣X波段多功能雷達，或稱SPY-3型雷達，同時具備地平線搜索、對海搜索、導航、導彈目標照射等各種功能。而按照傳統設計，這些功能分別由獨立的艦載雷達完成。　　
　　DD(X)驅逐艦排水量在1.2萬噸左右，編制員額精幹，目標是減少到125人。這個人數包括直升機小組成員在內。目前正在服役的“阿利‧伯克”級(DDG51)“宙斯盾”導彈驅逐艦的人員編制為345人。由此可見DD(X)人員降低的幅度是驚人的。　　
　　雖然經過10多年的努力，我們與西方在海軍裝備方面的差距由原來的30年縮小到5-10年，這是一個了不起的成就，但是，與新一代的DD(X)相比，我們的差距有再次擴大的危險。DD(X)驅逐艦將象其F-22戰鬥機一樣，是美國海軍實現21世紀海上網路中心戰的核心，將對世界軍工行業帶來巨大的衝擊，同時也將深深地啟示了我們，為我們發展下一代水面艦艇家族時借鑒、參考的物件。
　　要建立真正強大的海軍，保持對台獨，日美干涉勢力的遏制，我們的軍工科技人員們就必須再接再厲，密切關注西方在這方面的最新動向，在170的技術基礎上，借著海軍裝備大發展的東風，早日研製出我們自己的DDX，050B/C的熱潮不是頂峰，而僅僅是個開始！
http://bwl.top81.cn/military/navy/newships/708.htm
 
美國賣神盾艦群隱隱遏制中國

中國軍方關注到，美國通過賣出「神盾」艦，正悄然拉起一道防空網，從日本、韓國以至印度，在不久的將來將擁有總共17艘「神盾」艦，對中國向大洋投射武力構成障礙。
最近，日本提出要把一艘「神盾」艦提升作戰水準，大手筆近五億美元的回報是獲得海基反彈道導彈的能力。美國淡化軍情說這是防禦措施，不會使地區軍力平衡發生重大變化。但是《中國國防報》卻是見微知著，認為日本現役的5艘「神盾」艦加上計畫中的3艘、韓國已下水1艘和續建的5艘、印度洽購的3套「神盾系統」已得到美國同意，這17艘「神盾」艦和美國駐遠東的多艘可以構成左右地區的制海力量。「神盾」艦的賣點是防空，面對海陸空潛各平臺全方位發射反艦導彈的飽和轟炸，也能力保不失。由於超強的防護力，就敢於逼近大陸挑戰空軍和潛艇，為航母開路，為艦隊打通航線。
美國智庫蘭德公司最近有報告稱：中國海空軍的打擊範圍，已擴展到海岸線1500公里的海域，向南囊括整個南中國海，向東沖出第一島鏈。最近中國航空兵推出 的「殲十」、「殲十一」以及「飛豹」，航程達1000公里或以上，機載反艦導彈射程可達500公里。因此，敵軍水面艦隻必須考慮加強防空力量，「神盾」艦群雲集東亞的計畫有連消帶打的力度，一旦擠壓了大陸航空兵的活動空間，「神盾」艦的反艦導彈和反潛直升機就威脅到大陸水面艦隻和潛艇。
美國2006財年對外出口各類軍火及相關服務總值近130億美元，占全球約三成，有117個國家和地區獲得美國軍火，達2600多個品種。美國軍售可以左右地區的軍力對比，協助盟國建立軍事優勢；輸出「神盾」艦正是美軍擴大制海權的一道板斧。
http://blog.sina.com.cn/u/470071c90100096y
 
朱姆沃爾特級驅逐艦 维基百科

 
同型 2艘建造中，4艘規劃中
排水量 14,564噸
全長 600英呎（183米）
全寬 79.1英呎（24.1米）
吃水 27.6英呎（8.4米）
鍋爐 2具Rolls-Royce Trent-30燃氣渦輪引擎
緊急用柴油發電機,78百萬瓦
最高速度 30.3節（56公里/小時）
乘員 140
　　飛行設施
反潛直昇機
艦載機 2架SH-60 LAMPS III反潛直升機　或
1台MH-60R反潛直升機
3台MQ-8Fire Scout無人直升機
　　武器裝備
 20 × MK57垂直發射系統,可裝80枚飛彈：
海麻雀飛彈（ESSM）
戰斧巡弋飛彈Block IV型
標準2式飛彈Block III型 (SM-2MR)
反潛火箭（ASROC）
2 × 155 mm 先進砲920發砲彈
600發於彈藥艙(可自動裝填)
320發於彈藥庫
另有70-100發LRLAP先進彈藥
2 × Mk 110 57 mm 方陣快砲
　　偵搜設備
 AN/SPY-3多功能電子掃描陣列雷達（MFR，X-頻）
音量掃描陣列雷達（VSR，S-頻）
　　朱姆沃爾特級驅逐艦（英文：Zumwalt class destroyer，又稱DD(X)或DDG-1000）是實驗中的美國海軍驅逐艦，設計為多任務功能近海攻擊艦與神盾防禦艦。本級原名DD(X)是體型更大的DD-21艦專案檢討刪減後的小型化版本。首艦以海軍上將朱姆沃爾特（Zumwalt）命名；依照美國海軍慣例，本級命名為朱姆沃爾特級。
　　提案過程
原本海軍想建32艘朱姆沃爾特級驅逐艦。因為新的實驗性科技成本過高，後來縮減為24艘，最後變為7艘。[1] 眾議院懷疑此專案的財務結構；並且只想先撥給海軍造一艘的錢把DDG-1000 作為第一艘「科技驗證船」之後再談其他。第一筆預算於2007國防授權聽證會之後已經撥出。[1]
然而眾議院在2007年會計年度的撥款於2006年9月26日到位之後參議院，又加撥出26億美金作為建造兩艘的預算。依照目前計畫，緬因州的巴斯鋼鐵廠和密西西比州的諾斯洛普·格魯門公司的英戈爾斯造船廠將一起造艦。[2]
在美軍戰艦研發過程中，DDG-1000領先於近岸戰鬥艦專案和CG(X)巡洋艦專案，與先進航母CVN-21計畫幾乎同時達到實體生產階段。DDG-1000其實是來自於重編DD21計畫，因為1990年代開始的DD21計畫後來被砍掉50%預算。
朱姆沃爾特級驅逐艦是一種多用途水面艦，可以用神盾系統防空，也能用先進炮來岸轟，還有一些反潛能力。國會希望該級艦能頂替以前戰艦的功能，然而這種要求使得DDX只能勉強去填滿這種戰艦夢。所以在可知的未來，神盾計畫一部分的伯克級和提康德羅加級都將持續服役，剛好形成驅逐艦、巡洋艦、戰艦三階都是神盾艦的搭配，這應該也就是國會議員腦海中的海軍樣貌。
　　概念與時程
DDX宣傳海報朱姆沃爾特級驅逐艦有以下特點：
低雷達截面積；
一套「整體電力系統」，可以輸送電力往馬達或是武器，將來預備裝設軌道炮；
全艦電腦化架構（TSCE-I），整合單一設備平台和全艦區域網路（LAN）於一套統一軟體下；
自動戰鬥系統與自動損害隔艙系統。與其它驅逐艦相比，全艦設計為極少人員和成本就能運作；
斜角式船舷從水線上開始傾斜，可以更進一步隱形，還能減少些許油料。
在2005年，專案進入細節設計和整合階段，雷神公司負責任務系統整合。諾斯洛普·格魯門造船公司和通用動力巴斯通鋼鐵分工製造船體、電機、細節電路。BAE Systems公司完成了先進炮和MK57垂直發射系統。主要國防承包商（包括洛克希德、Northrop Grumman Sperry Marine、L-3通訊公司）和轉包商以及美國每一個州都在此專案得到一些工作機會。這也是美國海軍預算項目中最大的單一項目。在早期合約中規劃研發和測試的11個工程模組（EDMs）如下：
▌先進炮（AGS） ▌紅外線 ▌整體反潛作戰系統 ▌斜角式船舷結構
▌自動滅火系統 ▌全艦船艙 ▌週邊垂直發射系統（PVLS） ▌全電腦化環境
▌雙頻雷達 [X-頻和L-頻] ▌整體電力系統（IPS） ▌全艦管線 
許多本艦特徵都來自DD-21專案（"21世紀驅逐艦"）。
2001年，國會砍掉 DD-21 專案一半預算；為了挽救，所以國防部重擬計畫才有了DDX計畫。依照「政府責任辦公室」的報告，[3] 重大進展里程碑預程表如下：
2002年4月：專案開始，
2004年3月：設計提報
2005年3月：首艦批准
2005年8月：修改後設計提報
2007年7月：首艦開工
2012年7月：*首艦完工
USS Hayler號（DD-997）（1982）是最後一艘史普魯恩斯級驅逐艦，DDG-112（2010）是最後一艘伯克級驅逐艦。朱姆沃爾特號DDX融合兩者所以編號定為DDG-1000。
　　設計要目
　　先進火炮
（AGS）先進火炮系統(Advanced Gun System)是一款155毫米火炮。艦上將配備兩門，彈藥是一種稱為「長程陸攻彈頭」（Long Range Land Attack Projectile）的炮彈，實際上是一種由先進火炮發射的火箭。炮彈裝有11公斤的炸藥，設計的圓機率誤差在50米內。目前可達59海浬，射程預計中可達100海浬。火炮炮管納入液冷冷卻設計減緩過熱速度，彈倉的進彈將採取自動化操作，每座彈艙內可搭載750發砲彈。AGS憑藉1分鐘10發的射速，使得松華特級上的兩門艦炮投射火力理論上可與18門同口徑的M-198榴彈炮相當。[4][5]
　　週邊垂直發射系統
（PVLS）設於船體週邊的垂直發射系統設計是為了讓出船體中央的空間；並且增加安全性避免飛彈故障或彈藥庫爆炸的情況下沉船。本系統由分散的垂直發射艙VLS圍繞著船體，發射艙有一層薄的外殼和一層厚的內殼。由於飛彈艙在船外緣所以就算飛彈爆炸也只有一半的威力損到船。此外本設計還能讓船體受損時損失的飛彈發射能力降到最低[4][6]。
　　雙頻雷達
雙頻雷達會使用船側一套共用的適形相位陣列雷達發出和接收S-頻（高海拔遠大氣層）和X-頻（高海拔近大氣層）訊號。兩準頻率有各自的訊號處理器，再綜合回報顯示於偵測員的螢幕上。本系統有高靈敏和反干擾能力，但是最新的Congress提出的研究報告指出政府責任辦公室擔心本系統使用了太多實驗性科技。[4][7][8][9]
　　聲納系統
雙頻聲納由高度自動化的電腦控制，可以找出水雷與潛艦。
　　全電腦化環境
全艦系統由一套GE Fanuc 灌有LynxOS（Unix家族）實時作業系統的電腦控制[10]。
　　鍋爐
DDX 使用永久磁鐵馬達（PMM）內建於船體。用一對交互合作的萊艙取代單一驅動艙，這需要耗費大量研發和測試成本才能實用化。國會考慮過用其他科技更換PMM因為它有可能影響雷達系統。[4] 在零件設計階段，諾斯洛普·格魯門公司建造了世界最大的永久磁鐵馬達，用DRS科技焊接而成。但是當PMM在安裝前階段的展示中失敗時此方案也迅速告終。
朱姆沃爾特級決定更換成先進感應馬達（AIM）的團隊，好過DRS科技的永久磁鐵馬達（PMM）。
如何選擇正確的馬達在這階段陷入爭論。原始概念是整體電力系統（IPS）配上內建的多個永久磁鐵馬達（PMMs），但是先進感應馬達（AIM）也是個可能的替代方案。最後2005年2月時設計改成AIM系統以配合時程表；PMM的問題雖然後來被修復，但是已經趕不上了. 而後來發現AIM科技的馬達很沉重巨大，要更多空間，還要重新研發一種「斷路控制器」以配合低噪音需求，而且只產出了1/3的電壓。另一方面，更改設計和建造程序的時間和成本可能會導致違約罰金。[11]
　　整體電力系統
(IPS)整體電力系統(IPS) 是一個可以往前和往後調整的裝置，有些許類似傳統的渦輪電力驅動器再加上PMMs的組合。並且整合全艦需要電力的系統於一個10份刻度的儀錶板上，板上還標示出了到某一個刻度全艦會散發多少噪音和熱訊號。控制者可以選擇加大電力以啟動更多系統，或是關閉系統以獲得隱形和省油，亦或是任意的平衡組合。然而IPS也使船艦增加了一些重量[4][12][9]。
　　匿蹤隱形科技
雖然比伯克級大40%但是雷達反射面比一條漁船還小噪音則比洛杉磯級潛艦還低。斜面式船舷不只減低雷達面其複合材料還能減重。波浪劃過船側時，會帶動橡皮製的被動式空氣冷卻器來減低全艦熱量，使艦更難被紅外線偵測到。[4]
　　斜角式船舷
斜角式船舷設計的戰艦自從1905年的對馬海峽海戰後就沒有用於實戰過了，朱姆沃爾特級現在又再使用斜角式船舷。船殼從甲板開始往吃水線變寬的斜面可以反射掉雷達波。船首設計成可以騎在波浪上。目前此船殼還在海軍工程師社群中接受參數測試以確保惡劣天候下的穩定性。[4][13]
　　自動滅火系統
泡沫和噴霧系統已經安裝於朱姆沃爾特級；但是電子零件室的滅火系統還在困擾著設計師。
海龍滅火劑／氮氣灑佈系統 是電子零件不受害之下的滅火方式首選但是不適用於船體破裂的情形。所以滅火系統這方面也被列入政府關切報告中。[4][14][9]
　　小艇和無人載具
大型飛行甲板後方有兩處小艇棚，小艇棚可以容許在惡劣海象上從事小艇或無人載具操作。[4]
　　自動補給
先進炮彈藥，食物，和其他物品，都放在倉儲區的「自動倉儲管理系統」的機械貨棧上。[4]
　　人員減少與自動化
先進炮已經自動化，火力發射和裝彈的人員需求都減到最低。在整個船艦的壽命週期中都只需要一人操作整個火炮系統，滅火和防水隔艙的關閉也都是電腦自動控制。[4]
　　發展沿革
眾議院反對DDG-1000計畫並且刪掉部分預算，議員比較偏向建造更多伯克級和新的小型瀕海戰鬥艦。但是參議院卻偏向支持DDG-1000並且一直在給預算。
2005/10/17的一份報告指出，五角大廈建議"取消諾斯洛普·格魯門船廠研發中的DD(X)專案" [15]
2005/11/23 國防授權聽證會還是同意建造兩艘DDG-1000 於Northrop的密西西比造船廠和通用動力的巴斯鋼鐵廠。同一天國會也通過此預算。
2005十二月下旬，參議院同意DDG-1000 專案；但只建造八艘遠低於2005計畫的23艘到30艘。
2006四月，訂定此級第一艘為朱姆沃爾特號編號為DDG-1000。此名來自海軍上將Elmo R. 「Bud」 Zumwalt Jr。海軍避開了飛彈驅逐艦的編號DDG-1 Gyatt號的延續，反而使用早期「砲擊驅逐艦」USS Hayler (DD-997)延續為1000號開始。
2007/12/13聯合公開報告：「美國海軍簽訂$9000萬的訂單契約給諾斯洛普·格魯門公司以建造首艘DDG-1000」。
　　辯論與爭議點
成本和科技之間議員和其他專家有質疑朱姆沃爾特級的成本效益比是否過低且不符美軍需求。海軍部長的回應是把原定32艘改為先造7艘，並且用多餘的預算來造。而國會目前只給了兩艘的預算，並定義這兩艘是「科技實驗艦」快速的先給一筆預算。[16]
　　斜角式船舷的穩定性2007年初 出現一種爭論關於DDG-1000斜角式船舷的惡劣海象下穩定性。[17] 報導說， "....Brower explained:「問題出現在船停在海上時，如果用斜角式船舷，你要靠一股船尾正向力來穩定船身。在DDG 1000這例子中，當波浪從後面來而船停住時，會失去橫向穩定力因為船尾被波浪懸在空中-並導致翻覆。」[17]
　　海軍火力支援角色
DDX爭論點在於它的水面火力支援角色。原始的DD21計畫和武庫艦概念都有更強的火力，可以符合國會一直期望彌補愛荷華級戰艦退役的憂慮。這要求最終放寬了，戰艦也都除役，海軍只能在小一號的火力艦或是全部用空中火力支援的兩條路選其一。這也是國防預算不如冷戰時期充裕的影響。
之前DD21設計的是一種『先進垂直炮』，但是這只能相容於導向投射物(例如飛彈、或是新研發的某種東西)，但是專案後來嚴格考慮成本效益比的問題還是回歸於6.1吋艦炮的AGS先進炮。
DDX有兩門彈藥有限的6.1吋(155mm)艦炮。海軍在上個世紀都在用小口徑武器和飛彈進行岸轟支援，但是大口徑火炮還是有其特殊戰術價值。二次大戰的美軍戰艦曾經三次被召回改裝成現代化以加入現代戰爭，它們的16吋艦炮從二次大戰到海灣戰爭都有戰果。
2006上旬，剩下的愛荷華級戰艦已經封存，為了彌補砲擊能力。DDX被特別註明必須要有「導向砲彈」能力且射程要到達63海浬。[18] 然而，這種炮彈要新的彈頭和科技才能做到，所以許多使用於現在飛彈巡洋艦的砲彈射程都是短得多。有些次口徑彈的研發為了用於戰艦，已經行之有年；例如一種11吋次口徑彈用於16"/50 Mark 7艦炮的已經在1960年代測試過[19]，但是每一個長程彈的估價和規格都是在1980年代做的，是針對早期DD21的AGS而不是現在的DDX。[19]
　　80具MK57 垂直發射系統
DDX有14,000噸以上排水量，但是DDG-1000和原始DD21專案的設定(16,000噸)相比還是比較小火力也較弱。原定117-128具垂直發射系統VLS也減為80具VLS。[20]
朱姆沃爾特級甚至比排水量更小的提康德羅加級或伯克級飛彈還少一些，因為它們是專職防空飛彈驅逐艦與朱姆沃爾特級還必須扮演岸轟砲擊的角色不同。
　　政策與定位
 「總結來說，委員會關注的是海軍先前所擁有而現在已退役的戰艦的長程砲擊能力，是否能有彌補，有一些小原因使近程發展目標看起來似乎是樂觀的，所以針對中程期間所要面對的未來戰爭也發生一些不切實際的規劃。委員會看到海軍的水面砲擊支援專案是高風險的，我們會繼續監控前述的進展情形。」美國海軍水面支援專案評估報告，於國防授權聽證會2007, [21] 
美國海軍陸戰隊和美國海軍對DDX的官方定位都是水面砲擊支援，雖然有一些反對者。[22]
2006三月，愛荷華號戰艦和威斯康辛號戰艦都已經除名。然而，國會依然「深切掛念」失去了水面砲擊能力他們評論說：「海軍努力找改良和替代方案，但這方面能力是有問題的。」[23] 美國眾議院要求「戰艦」這一級的船艦都要保持在隨時能回役的狀態[24] 並且要求海軍增加伯克級現代化的速度（伯克級現代化中包含有強化五吋艦炮的砲擊能力，透過使用智慧型砲彈的方式，可以砲擊40海浬外的目標）。[24] [25][23][26]
另外他們也要求用革命戰爭中的海軍部長之名，把後續的DDG-1001號DDX命名為USS Robert A. Heinlein. [2]
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%B1%E5%A7%86%E6%B2%83%E7%88%BE%E7%89%B9%E7%B4%9A%E9%A9%85%E9%80%90%E8%89%A6

另參本館：＜隱形軍艦 ＞＜神盾艦＞ ＜世界艦載點防禦導彈系統＞＜中華俄式神盾艦051C＞＜052Ｃ垂直發射系統之爭議 ＞ ＜從美DD(X)驅逐艦看170的差距＞ ＜美海軍專家對中華神盾的性能分析＞ ＜台軍眼中的052C蘭州號神盾艦＞ ＜中國最新型052C神盾艦解密？＞＜054A、KDX2和高波艦＞＜日本金剛與愛宕神盾艦＞＜美國伯克級神盾艦＞＜韓國的大洋海軍夢＞ ＜挪威南森級神盾艦＞ ＜英國45級神盾艦PK法意地平線級＞ 

　　（楨：網上憤/糞青型的軍迷，像以「心臟病」罵中國發動機，動輒以美國近萬噸級神盾艦96單元的垂射VLS，罵中國七千噸052C/D的(48/64)太少。其實噸位不足，再怎麼改進，頂多像052D將052C艦舯的16單元→32單元。至於艦首的730近防炮位，像美艦的密集陣置於艦首尾，在無法像134米長的054A置於艦兩測，長154米的052C/D也必須置於艦首尾之限制下，為取得大射角，炮座又須高凸，炮位之處不可能改裝成VLS。再說軍武間之質量須配套，美國9升噸級神盾艦配10萬噸級航母，中國7千級神盾艦配6萬噸級航母，剛好，不然可能重蹈＜韓國的大洋海軍夢＞。中國大驅得待052E或055了，果真要求全，本館＜PLA最急需的武器＞甚言「全能艦」：

　　在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。

　　這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：

　　多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦(052C/D米波雷達的探距已有350ｋｍ)、以及配有遠程反航母/反艦/反潛/防空(反衛/反導)/攻陸/發射衛星等之飛彈的全能型巡洋艦。

　　如此,即使解放軍PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略：擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南，中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地，而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源，若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。

　　這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家，便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。

　　詳參【圖博館】：中國戰機發動機研發史 太行發動機只達到能用的水準 WS-10性能優於AL—31F 坦克發動機 美早知中反衛星 巨浪１與東風21 中國航母 共軍能阻美救台 機載有源相控雷達 中國雷達 中國衛星 中國無人機 飛艇 《空天一體作戰研究》 保釣再起？ 《海權論》 中國與東協 中國與印度 中國與非洲 中共十七大 中國大戰略 《和諧社會導論》 中國崛起

　　另外在詳貼052D前，先依051-6之序整理中國海軍各級驅逐/護衛艦。）

　　(中國海軍軍艦命名規定簡要如下(詳參【圖博館】：兩岸軍語)：航母(如16遼寧號)、巡洋艦以行政省(區)命名，驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名，核潛艇以“長征”加序號命名，獵潛艇以“縣”命名，船塢登陸艦、坦克登陸艦均以“山”命名，步兵登陸艦以“河”命名，補給艦以湖泊命名。

　　艦艇編號

　　1字頭爲驅逐艦（其中105－116屬北海艦隊，131－139屬東海艦隊，160－171屬南海艦隊）；

　　2字頭、3字頭爲常規潛艇；

　　4字頭爲核潛艇；

　　5字頭爲護衛艦；

　　6字頭爲反潛護衛艇（獵潛艇）；

　　7字頭爲導彈護衛艇；

　　8字頭爲補給艦、掃布雷艦；

　　9字頭爲登陸艦。

　　500噸以下的小艇以X字頭開始，X1字頭爲導彈艇，X2字頭爲魚雷艇，X3字頭爲護衛艇，X5字頭爲登陸艇。)


052D


052D級新型驅逐艦武器配備圖

052D級戰艦由052C級戰艦的前部36具變前部32具少了4具，後部12具變32具多了20具，總計64具垂直發射裝置，增加了16具。

同時取消8部傾斜式反艦導彈發射裝置，改為防空反潛反艦通用垂直發射裝置。

052D(滿載7000噸)，172江南號2012-8-29下水，改良052C→052D：48 x紅旗9→64具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮→ 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達→純液冷式平面外罩相控陣雷達; 後部2 x 30mm 七管近防快炮→FN3000近防飛彈;新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400ｋｍ。


052C


052C(滿6800)，2003年170蘭州/171海口號下水後、不像054A量產、2010之後才再下水4艘，數据：長154/寬17、吃水6.1米、57000shp馬力柴油燃氣交替輪機、4500海浬/18節、乘員250人、1架Ka-28或直9/無人機、氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400ｋｍ、48 x紅旗9防空飛彈VLS 射程200ｋｍ(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間，故美國標3/俄S400)、8 x鷹擊62(C602)反艦飛彈 射程3-400ｋｍ、6 x 324mm魚雷管、1 x 100mm雙用炮、2 x 30mm 七管近迫防衛快炮、4 x 18管誘餌火箭。（詳參【圖博館】：從美DD(X)驅逐艦看170的差距 韓國的大洋海軍夢 美國伯克級神盾艦日本金剛與愛宕神盾艦 神盾艦）

 

　　現代級驅逐艦——蒸氣輪機推動驅逐艦

 

(標準6500滿載7300噸)，系列分別有：現代II型 (136杭州/137福州號)，取消Ｉ型的後座AK-130雙聯裝130公釐艦砲、改為前後兩座SA-N-7牛虻艦空臂射系統、共48枚、射程25公里。現代II 改進型138泰州/139寧波號，9M317艦空導彈射程45公里，SS-N-22日曬超音速反艦飛彈、由原來射程120公里的3M-80E升級至240公里的3M80MBE。（詳參【圖博館】：日美評138現代級驅逐艦 評述137現代級導彈驅逐艦 新購現代級驅逐艦之議）

 

　　051——蒸氣輪機驅逐艦，系列分別有：

 

051旅大級，又分I,II,III,V級(標3250滿3670噸)，1971至1992年、共造15艘，先後經多次改進，但2007之後已陸續除役。6x海鷹-2（C201）反艦飛彈 射程95ｋｍ，166艦已換成8xC802 射程120ｋｍ 。(中國海軍各型軍艦的反艦飛彈多有類似的升級：如由射程50ｋｍ的C801→射程120ｋｍ的C802→射程250ｋｍ的C803→射程400ｋｍ的C602)。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ）

 

051B旅海級(滿6000噸)、只有167深圳號，艦大卻只配海紅旗7短程防空飛彈八聯裝發射器一座，軍迷期待趁大修改裝052B臂射系統或054A垂射系統，但2007亮相仍是海紅7，其因似開腸破肚不利艦身結構。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168）

 

051C旅洲级(滿7100噸)、只有115沈陽/116石家莊號，051C取消051B直升機庫改為32單元SA-N-6C /S300PUM1 遠程(150ｋｍ)防空反導垂射系統VLS。（詳參【圖博館】：中華俄式神盾艦051C）

　　

052——柴油燃氣交替輪機驅逐艦，系列分別有：

 

052旅滬級(滿4200噸)、只有112哈爾濱/113青島號，艦首B砲位裝有一座法國Thomson八聯裝海響尾蛇短程防空飛彈發射器。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ）

112艦的二次改裝：HHQ-7導彈仍會被沿用

 

052B旅洋級(標5200滿6500噸)、只有168廣州/169武漢號，前後各安置1座SA-N-7臂射系統、共48枚、射程25ｋｍ。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168）

 

　　053——柴油輪機護衛艦

 

系列分別有A,B,G,H,HG型 (1700-2500噸)，雖已陸續除役，但2011年完成最後6艘053H1G型升級將服役至少10年，其出口型F-22、巴基斯坦已購4艘將購4艘、2012年擊敗俄20380型奪得阿爾及利亞3艘輕護艦訂單。（詳參【圖博館】： 中國巡防艦發展史）

（上圖為江衛Ⅱ型053H3）A:FQF-2500反潛火箭裝置2座 B:100毫米/56口徑雙聯主炮1座 C:六聯裝HQ-61M艦空導彈1座 D:三聯裝YJ-1（C801）艦艦導彈2座 E:機庫 F:直-9反潛直升機1架 G:37毫米/74口徑雙聯自動防空火炮4座 H:水雷
 

　　054——柴油輪機護衛艦，系列分別有：

 

054(標3500滿3900噸)、有526馬鞍山/527黃埔號，配有：363S型2D雷達 探距150ｋｍ、1x海紅7防空飛彈、8xC803(C802A)反艦飛彈 始中端次音速+未端超音速 射程250ｋｍ、1x單管100毫米緊湊型艦炮、4xAK-630型近程防禦武器系統CIWS。（詳參【圖博館】：中國054巡防艦 ）

 

 

054A(標3900滿4400噸)，首艦530徐州號2006-9-30下水、至2012已有15艘，改配：382型3D雷達 探距320ｋｍ、32單元海紅旗16中程(50-70公里)垂射艦空飛彈、1xAK176型 76毫米主炮、2x7管30毫米730型CIWS。（詳參【圖博館】：054A、KDX2和高波艦）

未知型号的驱逐舰。根据相关企业提供的资料显示，这种驱逐舰长140米，排水量4500吨，最大航速28节，装备1门76毫米口径的舰炮，配备反舰武器、近防武器和鱼雷，主要作用是攻击水面大中型战舰、对付潜艇和参与护航行动。

出口型054A

 

　　056——柴油輪機護衛艦

 

(標1500/滿2000噸)，2012年6月首艦下水後、下餃子般量產，056短小精悍，能反艦、反潛、防空、巡護、掃雷，配有：四枚反艦導彈、甲板能停直9反潛直升機/艦尾拖曳陳列聲納/艦首反潛火箭、76毫米主炮/兩門30毫米遙控艦炮/8聯裝FL3000艦空導彈、機庫能放二架無人直升機/艦尾小艇/掃雷具。（詳參【圖博館】： 056艦 中國輕型反潛護衛艦的發展構想）

056級輕型護衛艦搭載直9海試：環球網2012-11-08報道 近日，有網友在國內某造船廠拍到056型護衛艦測試。該型艦的首艦于今年5月22日下水成功，目前國內多個造船廠都在同時生産該型號艦.

056 vs 054A 一半不到

052D世界首創的垂射系統？

（楨：果真如此，那就冷發射和熱發射之外的世界首創了！另外補貼些美中俄垂射系統，其餘詳參【圖博館】：052Ｃ垂直發射系統之爭議）

052D垂直發射系統獨一無二

CCL发射装置示意图。发射筒由两层同心圆构成，外部环形圈可用于导气
CCL發射裝置示意圖。發射筒由兩層同心圓構成，外部環形圈可用於導氣CCL發射裝置示意圖。發射筒由兩層同心圓構成，外部環形圈可用於導氣
http://mil.news.sina.com.cn/2013-09-12/1121740204.html


　　052D艦的130mm艦炮射程真的可達120km？又是個「052D世界首創的垂射系統」1吧！
　　120公里算啥？單靠底排火箭增程，155毫米52倍徑的中國SH-1/俄國2S35/南非G6-52L之射程都可達53/70/75公里了。若再加滑翔翼，中國155毫米52倍徑的WS-35火箭滑翔制導炮彈已可增程到的100公里，052D艦艦炮的口徑雖只有130毫米、但有倍徑70，就好比位居「美軍十大華而不實的高科技兵器」榜首的DDG1000艦155毫米62倍徑艦炮之制導炮彈可增程到的150公里2，這也是中國萬噸級055艦的目標！052D艦和其它試圖將原是陸軍的155毫米炮弄上軍艦3、均因後座力及艦體結構之因而不現實！
　　是嗎？那「以中國130毫米海基火箭滑翔增程制導炮彈最大射程120千米計算，完全可以滿足類似美國海軍海上火力支援任務這樣的要求，由4艘052D導彈驅逐艦可以在10分鐘內向距離海岸60千米外的敵目標發射100枚制導炮彈，壓制40個左右的目標，如果使用某型反裝甲散佈模組和子母彈藥，可以有效的壓制敵裝甲部隊，有效地提高我軍登陸部隊搶灘和鞏固登陸場的能力。」非虛言了！而不必搞華而不實的雷射與電磁砲4上軍艦。 
　　相關資料
1. 以上詳參【圖博館】：052D世界首創的垂射系統？ 052D
3. 以上詳參【圖博館】：軍艦上的陸軍火炮
4. 以上詳參【圖博館】：雷射與電磁砲

淺談中國新型130毫米艦炮用增程制導炮彈2014-4-25 新浪軍事 

　　上世紀90年代末期以來，我國緊跟世界發展潮流，開始火箭滑翔增程炮彈的研究，重點研製155毫米火箭滑翔增程炮彈，先後開展了總體方案、滑翔彈道、氣動控制機構、彈道探測及小型助推火箭發動機等方面的研究，同時，隨著我國在微電子、微機電領域的進步，也研製出用於該彈的GPS/INS制導系統。
　　從近年曝光的我國155毫米WS-35出口型制導炮彈的相關情況看，其射程高達100千米，因此分析人士稱它應該就是我國新研製的火箭滑翔增程炮彈，據悉，這種增程長度達到1.6米，重達48至55千克，目前這種彈藥的發展型號已經裝備我軍PLZ05A型自行火炮和某型輪式155毫米火炮系統。我國從本世紀初開始研製155毫米火箭助推滑翔制導炮彈，先後攻克了總體技術、制導系統技術、助推火箭發動機、子彈藥拋撒技術等，這次展出的WS-35應該是就是具體的科研成果。
　　應該說，我國首次公開國產火箭滑翔增程炮彈，表明這個彈種已經被中國完全掌握， 我國成為繼美、意、瑞典、法之後第五個掌握先進火箭滑翔增程制導炮彈的國家。不但標誌我國陸軍炮兵遠端打擊能力的提高，也表明我國在精確制導、彈藥增程武器研製等領域取得了長足的進步，使我國在炮射制導武器的研發水平達到世界一流，為這些技術移植到艦炮，加強我國海軍對岸打擊能力打下了堅實的基礎。
　　根據相關報導，我國已經研製了新一代H/PJ38型130毫米大口徑艦炮系統，該炮於2005年初由鄭州機電工程研究所(鄭州713研究所)立項研製，內蒙第二機械製造廠生產。此炮的設計估計部分借鑒了俄羅斯AK-130雙管130毫米艦炮的成熟技術，借鑒主要為艦炮機械設計上，這是我國艦炮領域較為薄弱的地方。而火炮電氣控制和瞄準隨動系統則全部採用國產化全新設計。
　　而然由於陸基火炮的初速和超載要小於大口徑艦炮，這就對艦載火炮的器件生產和設計提出了極高的要求，另外，我國現有的火箭滑翔增程炮彈和炮射制導導彈是按照陸軍155毫米口徑榴彈的基礎上研製的，其內部體積和空間比130毫米艦炮彈藥大得多，上述新型彈藥需要重新設計，這些都讓艦用增程制導炮彈的研製難度遠大于陸基火炮。美國研製的“神劍”155毫米制導炮彈早已研製成功並投入阿富汗反恐作戰，但美國在研製艦載火炮制導彈藥——ERGM的試驗卻屢戰屢敗，據外國媒體統計，ERGM的靶場測試成功率僅為14%，這個資料實在太低，以至於美國海軍於2008年停止了127毫米ERGM制導彈藥的研製，轉而研製以155毫米口徑為基礎的新型海基火箭滑翔增程制導炮彈項目，由此我國可以看到中國研製130毫米口徑海基增程制導炮彈的難度之大。
　　據悉，我國目前正在研製的某型130毫米海基火箭滑翔增程制導炮彈的最大射程將達到空前的95至120千米，可以十分有效地提高我國海軍的對岸攻擊能力，可以使052D和055型導彈驅逐艦等艦艇在距離海岸較遠的地方對岸上目標進行射擊，即使受到對方岸艦導彈的反擊，也可以有充裕的時間進行有效防禦，以我國130毫米海基火箭滑翔增程制導炮彈最大射程120千米計算，完全可以滿足類似美國海軍海上火力支援任務這樣的要求，根據計算，由4艘052D導彈驅逐艦可以在10分鐘內向距離海岸60千米外的敵目標發射100枚制導炮彈，壓制40個左右的目標，如果使用某型反裝甲散佈模組和子母彈藥，可以有效的壓制敵裝甲部隊，有效地提高我軍登陸部隊搶灘和鞏固登陸場的能力。

美軍DDG-1000艦砲採用兩門先進艦炮系統(AGS)，備彈600發，最大射程150公里。
解放軍052D艦130mm艦炮射程可達120km
新型155车载炮发射底排火箭复合增程弹的壮观场景
SH-1發射底排火箭複合增程彈的場景
英國簡氏防務周刊2006-4-26說南非G6-52L式155毫米炮射程新紀錄75公里
預計2007年量産但未服役的俄羅斯雙管152毫米2S35聯盟自行火炮增程炮彈射程可達到70公里
 
解放軍的各型自行火炮對岸射擊：有122炮,155炮,122火箭炮
海上钢雨：中国海军300mm舰载远程火箭炮(图)
解放軍122毫米艦載火箭炮
海上钢雨：中国海军300mm舰载远程火箭炮(图)
解放軍300mm艦載遠程火箭炮
德國則PzH 2000自行榴彈炮炮塔安裝在F124護衛艦上進行試驗
美軍雷射砲  伯克級驅逐艦DDG-106號艦尾直升機平臺上美國首次安裝艦防空鐳射炮 2012-8-8 新浪軍事新型电磁轨道炮设施移交给美国海军作战中心
美軍電磁軌道炮3D圖
美海军测试高能电磁轨道炮射程可超过200海里
測試中的電磁軌道炮達到了創紀錄的10兆焦水準




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阿楨 2024-02-10 02:24:23

沒有飛狼了 美國陸軍決定取消未來戰搜直升機計劃2024/02/09 中時

戰區(The Warzone)報導，2018 年，美國陸軍提出一份報告，指出在OH-58D奇歐瓦戰士(Kiowa Warrior)偵搜直升機退役後，美國陸軍只能用AH-64阿帕契直升機執行戰場搜查與攻擊任務，但是武裝強大的AH-64擔任環境搜查的任務有些浪費資源，所以需要OH-58D的直系接班人，一種飛行速度快，具有一定程度武裝的偵搜直升機，也就是「未來戰搜機」FARA計劃。
兩大直升機研發商-塞考斯基、貝爾直都相當積極投入研發，其中塞考斯基提出雙軸共旋翼直升機「突擊者X」(RAIDER X)，採用剛性雙軸加上尾部螺旋槳加速器，座艙布局是併列雙座，其特殊設計方案，頗似80年代的科幻影集「飛狼」。
而貝爾公司則提出Bell 360「不屈者」 (Invictus)，採用更傳統的直升機設計，沒有明顯的加速推器設計，其外型類似已取消的RAH-66卡曼契直升機，也受到不少軍事迷的歡迎。
客觀分析，塞考斯基對FARA更為積極，採用更多具有突破性的先進技術，而貝爾的方案明顯較保守，這是因為貝爾公司的V-280傾轉旋翼機，已贏得美國陸軍「未來遠程突擊飛機」(FLRAA)專案，這又稱為「黑鷹直升機接班人」，所以貝爾沒有太多精力再研發下一款高速直升機。
不管是突擊者X或是不屈者，它們都在等待奇異電器的T901渦輪軸發動機，所以目前還未試飛。
就在此時，美國陸軍根據預算文件，發現，FARA已花費了至少 20 億美元，並要求在未來五年再投入 50 億美元才可能看到成果，因此美國陸軍決定停止該專案。
美國陸軍還表示，FLRAA計畫不變，仍然致力採購貝爾 V-280 「不屈者」高速傾轉旋翼機，所以對貝爾公司來說，他們的影響很有限。
美國陸軍的考量，是烏克蘭的戰場經驗。陸軍參謀長蘭迪•喬治上將(Randy George)在聲明中表示：「我們在烏克蘭了解到，空中偵察已經發生了根本性的變化。安裝在各種無人系統和太空中的感測器，比以往任何時候都更加普遍、影響範圍更廣、價格也更便宜。我相信透過現代無人機系統的創新、採購和部署，包括未來戰術無人機系統、發射效應和商用小型無人機系統，可以提供更全面與即時的戰場環境資訊。」
　　相關新聞
魚鷹墜毀影響美國國會對傾轉旋翼機的信心 V-280可能失去合約 2023/12/25 中時

阿楨 2023-11-19 08:34:41

中國的低成本雙波段雷達

054B把054A的382雷達換成新的雙面陣，但很可能是四面陣，“兩肩”是較小的雙面陣，形成雙波段雷達。
雷達都工作在一定的波段。較長的波長衰減較小，適合遠程搜索；較短的波長解析度和資料率更高，適合用於火控。
在相控陣時代，有兩種思路。第一是近程交戰優先，用高頻的相控陣雷達負責火控，同時，用機械回轉的大型天線負責遠端搜索。第二是遠端探測優先，用中低頻率的相控陣負責遠端搜索，適合應對飽和攻擊。但需要另外配備多台火控雷達提供足夠的火控通道。美國伯克級用SPY-1D相控陣雷達執行遠端搜索，另有三台SPG-62火控雷達負責導彈攔截控制。第三是用相控陣雷達通吃，一組用較長的S波段執行搜索，另一組用較短的X波段執行火控，這就是雙波段雷達。美國福特級航母首艦採用雙波段，，後續艦為了降低成本，回到單一的S波段。055是世上第一種採用雙波段雷達的驅逐艦。054A改造前（上）“頂板”就是背靠背的雙面陣；改造後（下）054B把兩側端面也利用起來，加上了X波段成為四面陣。克級、052D和055的大型相控四陣面，只能降低高度。054B的S波段陣面也沒有那麼大，和X波段陣面共用桅杆頂的位置，有利於探測的視界。這將是世界上第一種採用雙波段雷達的護衛艦。

阿楨 2023-10-04 07:25:59

世界最貴武器 美國F-35要價58億 2023/10/04 旺報

美國F-35匿蹤戰機的開發和採購成本，即將打破自己的世界最昂貴武器紀錄，飆升到4380億美元（約台幣14.2兆元）。美國五角大廈最新發布的《選項軍品籌購報告》（SAR）數據顯示，2024年的成本評估相較前一年，將增加6.5％，相當於增加260億美元（約台幣8411億元）。
《選項軍品籌購報告》是美國國防部用於評估和報告國防採購計畫的文件，它提供有關預算、進度、風險和決策的詳細資訊，以確保有助國防採購計畫的透明度。
對比報告的新數據，美國武器製造商洛克希德馬丁公司2001年和美軍簽約時的評估金額，僅為2330億美元（約7.54兆新台幣）。《選項軍品籌購報告》提及，每架F-35戰機的售價漲了1300萬美元（約4.2億台幣），從1.66億美元漲到1.79億美元（約58億台幣）。
至於「計畫籌購單位成本」（PAUC）的生產計畫時間是從2044到2049年，涵蓋開發和製造成本，並計入通膨，還有海、空軍及陸戰隊重新調整生產計畫後算出。
《每日郵報》援引美國國會預算處的數據稱，截至去年為止，美國擁有約450架F-35戰鬥機，並計畫在2040年代購買2500架。報告稱，新的評估並不會改變計畫中的飛機總數，其中包括美國的14架研發測試機和2456架量產型戰機。
值得注意的是，在報告發布的幾天前，美國陸戰隊9月17日才在南卡羅來納州發生一架F-35戰機，因飛行員彈射逃生，F-35B戰機持續在「殭屍模式」下航行，最後墜毀的事故。
儘管如此，五角大廈仍證實，F-35戰機在通過對抗中俄等高階戰機效能的模擬測試，達到一個重要里程碑。而這些戰機由洛克希德馬丁公司製造，於2006年首飛，並於2015年開始在美國陸戰隊服役，但預算已超出80％，比計畫晚了10年。

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