2014-12-26 21:00:00活力小太陽[Jim_Chen]
2014-爛漫春光．粉紅花海_東京賞櫻紀行Day1-橫濱．紅磚倉庫
2014.04.06~10-可樂旅遊_東京櫻花戀~~上野櫻花季、迪士尼、宮崎駿、優質飯店五日
上圖取自維基百科
本次日本東京賞櫻之旅終於成功勸動生性勤儉的爸媽一起參加，而這也是他們頭一次踏出國門，心中的感動想必是無可言喻的（就跟我第一次出國旅遊一樣吧），YA！YA！
本來跟旅行社報名時並沒有特別選擇搭乘彩繪機，不過運氣很好，到松山機場的長榮櫃台辦理報到時，發現班機臨時變更為Helly Kitty環球機（Around The World），超級幸運的啦！
下飛機後原本是大晴天，但遊覽車抵達橫濱時就開始飄雨了（五天行程唯一下雨的一天），雨勢一直下到傍晚我們要離開的時候。欠缺藍天白雲的襯托，充滿歷史感的紅磚倉庫顯得有些美中不足，所以我心裡暗下決定，之後若來東京自由行，橫濱肯定是要再次造訪的地方。
PS. 號稱世界第一好吃的鬆餅早餐《bills》在這裡也吃得到喔！
參考遊記：http://yukiblog.tw/read-1903.html
參考遊記：http://yukiblog.tw/read-1903.html
紅磚倉庫.1
2014/04/06 GO TO TOKYO
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這次是從臺北國際航空站(松山機場)搭飛機到日本~~超級方便!!
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選擇搭乘長榮航空的班機~~I SEE YOU
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Family Travel
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運氣很好搭到KITTY彩繪機耶~~YA!!
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位於臺北市松山區的「臺北松山機場（Taipei Songshan Airport）」，於1936年4月正式啟用，因其所在地又別稱為「松山機場」或「臺北機場」，它是臺灣第一座機場，現與桃園機場同為臺北都會區的聯外機場。
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機場場區座落於敦化北路末端與基隆河之間的「臺北松山機場」，以民權東路及民族東路與臺北市區相隔，總面積約2.13平方公里（213公頃）；現有兩座航廈、8座空橋、40個停機坪，以及一條長2605公尺、寬60公尺的跑道。
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「臺北松山機場」為一軍民合用機場，民用部分為「臺北國際航空站（Taipei International Airport）」，由交通部民用航空局管理及營運，其專用面積約0.8849平方公里，目前國內與國際航班服務並重（含兩岸航線）。
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1979年，桃園機場啟用後，「臺北松山機場」曾一度停止國際航線營運，及至2008年馬英九總統上台後才重啟，並定位為首都商務機場；目前除國內航線、兩岸航線之外，另有日本東京羽田機場、南韓首爾金浦機場兩國際航線。
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長榮航空（EVA Air）是臺灣第二大的民用航空業者，也是臺灣第一家純民間資本的國際航空公司，創立於1989年，發展至今其機隊數量已達65架之多（另有26架訂購中）、通航全球73個城市。
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Helly Kitty「環球機（Around the World）」：因為長榮航空，世界變得更接近，因為Kitty的陪伴，旅程變得更歡樂，跟著Hello Kitty Jet一起環遊世界吧！充滿動感的旅程是提供您的無價紀念品！
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2005年10月，長榮航空與日本三麗鷗（Sanrio）公司合作，推出Hello Kitty彩繪機，最初使用A330-200的飛機，在機身塗上Hello Kitty的圖案。一年後，再推出第二架彩繪機，其機身內外都有Hello Kitty的圖案。
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2011年10月31日，長榮航空推出第二代Hello Kitty彩繪機，首架名為「魔法機（with Magic Stars）」。同年12月7日，「蘋果機（Loves Apples）」亮相；緊接著在12月23日，「環球機（Around the World）」也加入行列。
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頭三架Hello Kitty彩繪機均為空中巴士A330-300機型。2012年05月23日及06月22日，長榮航空改以空中巴士A330-200機型做為第四、五架彩繪機，分別取名作「歡樂機（Happy Music）」和「雲彩機（Speed Puff）」。
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2013年9月，長榮航空首度嘗試以波音B777機型作為第六架Hello Kitty彩繪機，取名為「牽手機（Sanrio Family Hand in Hand）」，於9月18日正式飛航台灣台北與美國洛杉磯，大受全球好評。
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Hello Kitty彩繪機自推出後，陸續飛航日本、香港、韓國、關島、上海等地，以超可愛風格而廣受喜愛，載客率成長快速。為延續卡哇依商機，明年6月長榮預計增加休士頓等航點，並由同屬三麗鷗家族的KiKiLaLa彩繪機執飛。
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長榮航空祝您旅途愉快
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連機上餐點都能看見Kitty的身影
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不過這麼可愛的Kitty魚板誰捨得吃阿
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前進東京~GO~GO~GO
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準備降落至日本領土
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抵達東京羽田國際機場
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1931年8月25日啟用的「羽田機場（Haneda Airport，HND）」，舊稱「東京國際機場（Tokyo International Airport）」，是一座位於日本本州東京都大田區的機場，為東京都會區兩座聯外機場之一。
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根據日本《空港整備法》所述，「羽田機場」被分類為第一種機場（飛行國際航線的機場），但自1978年5月20日「新東京國際機場（今成田國際機場）」啟用後，「羽田機場」便改以營運日本國內航線為主。
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2010年10月31日，「羽田機場」復辦國際定期航線，睽違31年後復航往返臺北（臺北松山機場）之間的航班，分別由日本航空、全日空及中華航空、長榮航空營運。每日各自飛航2個班次，共計往返8個航班。
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準備開始五天四夜的東京賞櫻之旅囉
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在飛機上就大有斬獲@@
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「橫濱市」是一座位於日本關東地方南部、神奈川縣東邊的港都，為神奈川縣的縣廳（行政中樞）所在地，除了是大東京都會區裡最大的衛星城市外，也是日本全國目前20個政令指定都市之一（由行政命令所指定的城市）。
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面積計437.57平方公里的「橫濱市」，是僅次於東京、大阪的日本第三大城市；其總人口數超過370萬，是全日本最多人口的市級行政區，在日本國內亦僅次於東京都區部（東京23區）的人口數，排名第二。
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「橫濱市」位於東京都心以南約30公里，面向東京灣，是日本第二大城市；自1889年（明治22年）4月1日實施市制，目前總共劃分為18個行政區，以市制來說，區數僅次於大阪市（24區）。
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地處日本列島中部之太平洋沿岸的「橫濱市」，行政區域東臨東京灣、南連橫須賀市、北接川崎市，而其市政廳位於中區的關內地區、JR鐵路關內站東側；神奈川縣廳則位於橫濱市政廳東北方向約500米處。
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「橫濱市」自鎌倉時代（1185-1333年）起便開始被大力開發，其中六浦湊（今橫濱市金澤區）為昔日鎌倉幕府的「海上大門」，而神奈川湊（神奈川宿，今橫濱市神奈川區）則為江戶灣（東京灣）內海的交通要衝。
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江戶時代末期，神奈川在1854年簽訂的《日美和好條約》中被指定為開港地，而在位於神奈川湊對岸的橫濱村（今關內地區），許多港灣設施都在當時候被興建起來，於是這裡很快地便具備了國際級海港的規模。
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根據《日美和好條約》，日本政府被迫開放神奈川（今橫濱）、長崎 、新潟 、兵庫（今神戶）四個港口，以及江戶、大阪兩座城市，讓外國人可以和日本人在上述地區不受限制地自由貿易，並在該地方享有領事裁判權。
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1859年7月1日（舊曆安政6年6月2日），「橫濱港」正式開港通商，從原本僅是東京灣畔的一個小漁村，一躍成為自由貿易港，是日本對外開放的門戶，當時候還另外有著「金港」的美稱。
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自此之後「橫濱港」成為了生絲貿易港、商業港、旅客港以及工業港，並富有異國風情；當時候稅關以南被劃定為外國人居住區，而稅關以北則是日本人居住的地方，一共分為5個區域，命名作「橫濱町」，由長老統轄全町。
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開港後的橫濱成為日本接受外國震撼的第一站，但從反面思考，它同時也是日本吸收西洋文化的先驅地。直到現在，遊客來到橫濱的「關內地區」，看到已有百多年歷史的洋式古蹟建築，仍可感受到當年橫濱的先進及與眾不同。
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橫濱是代表日本的國際海港城市之一，也是日本邁向現代化發展的一個重要基礎。2009年橫濱迎來了開港150週年和市政120週年，如今，橫濱正在向全世界展示著新面貌，成為一座充滿夢想和希望的城市。
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這趟日本東京之旅是我們全家人首度一起參與的國外旅遊
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也是老爸&老媽第一次出國玩
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橫濱自1859年開港通商之後，陸續有外國商人到此從事生絲、茶葉買賣；昔日外國人在橫濱居住的地區被稱作「關內」，而日本人的居住地則通稱「關外」，目前除保留了大量的西洋建築，這裡也是神奈川縣廳的所在地。
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地處橫濱市心臟地帶的「關內」，是在19世紀起便主導著橫濱發展及日本現代化的地方，其面積約為20.62平方公里。這裏是西洋文明最初登陸日本的位置，至今在這個區域裡還能明顯感覺到那種往昔的摩登氣氛。
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今日「關內」主要是指橫濱市中區的位置，是市政中心所在地，包含神奈川縣廳及橫濱市廳、神奈川縣警察本部、橫濱地方裁判所、JR東日本暨橫濱市營地下鐵關內車站都位於該區。
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『紅磚倉庫（赤煉瓦倉庫）』地處橫濱市關內地區外側，原係興建於日本明治末期至大正初期的橫濱港邊舊倉庫群，過去這裡稱為「新港町」，現在則屬『橫濱港未來21（Minato Mirai 21）』的一部分。
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起先做為保稅倉庫使用的『紅磚倉庫（赤煉瓦倉庫）』，共計有兩棟長條型磚造建築物，分作一號館及二號館，兩者均起造於1905年，並分別在1911與1913年竣工，是早年橫濱港的地標、橫濱人的驕傲。
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『紅磚倉庫（赤煉瓦倉庫）』曾經是橫濱港最重要的物流及關稅據點，完工之後陸續作為菸酒、食物、羊毛及光學儀器等的倉儲地，二戰期間則專門用來保管軍用物資，直到日本戰敗後被美軍接收成為港灣司令部。
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1923年（大正12年）9月1日，日本時間上午11時58分，震撼世人的「關東大地震」發生，位於橫濱的『紅磚倉庫（赤煉瓦倉庫）』受到波及而受損，之後又歷經盟軍的空襲轟炸，該建物曾一度沒落、荒廢。
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原名「新港埠頭保稅倉庫」的『紅磚倉庫（赤煉瓦倉庫）』，1913年完工的一號館，長76公尺，至於先行在1911年完工的二號館則長149公尺，兩棟三層樓的磚造建築均寬22.6公尺、高17.8公尺。
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之後因為橫濱港區的重心轉移，『紅磚倉庫（赤煉瓦倉庫）』一度停止使用，直到橫濱市發起「創造並振興港灣繁榮與文化空間」之運動，於1922年將該建物收歸公有，並開始一連串的改建工作。
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原本荒廢的古蹟建物經過重新設計，在2002年4月以購物暨休閒中心的型態重新開放；沿襲其受人青睞的外觀不變，內部景觀卻煥然一新，古蹟活化後成為橫濱的新景點，同時也是一處足以代表當地文化的歷史建築。
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已有百年歷史的『紅磚倉庫（赤煉瓦倉庫）』，經過一番巧手改裝後，其一號館變身成為展演廳與多用途藝文空間，也進駐10家以上的橫濱原創品牌；二號館則轉作商業用途，有著超過30家的餐廳與商店，每一家都獨具風情。
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走道規劃成休憩空間，遊客可以隨意佇足，欣賞四面八方不同角度的建築景緻，而外表看起來洋溢懷舊氛圍的『紅磚倉庫（赤煉瓦倉庫）』，裡頭卻是設計時髦的購物商場，有著各類充滿海洋氣息的繽紛雜貨以及特色咖啡館。
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尚未改建以前，『紅磚倉庫（赤煉瓦倉庫）』便經常做為戲劇拍攝的取景地，尤其是假面騎士之類的特攝卡通，只在是在倉庫區裡打鬥的畫面，幾乎都出自這裡，而米西亞的冠軍單曲《Everything》，其MV也是到此拍攝的。
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曾經遭受地震破壞的一號館，在一樓部分規劃作為歷史文物館，並有幾間當地著名的陶瓷、玻璃工藝品店進駐；至於二、三樓則是藝術表演及展示的空間，館方不定期會推出各式藝文展演活動。
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走進由318萬塊紅磚所堆砌而成的二號館內，絕對叫人耳目一新！不同於倉庫外表予人的復古風味，裝潢新穎的館內商鋪販售著非常時尚的商品，琳琅滿目的特色雜貨讓人愛不釋手、流連忘返！
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紅磚砌成的倉庫分做兩列排排站，一號館、二號館的外觀均維持著昔日紅磚建築的歐式風格，以及當初作為碼頭倉庫的粗獷風情；白天是廣受歡迎的購物商場暨藝文展演中心，入夜後則搖身一變，成為情侶約會的熱門地點。
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興建於明治末期的『紅磚倉庫（赤煉瓦倉庫）』，保留了建造當時的古老氛圍及異國風情，如今有多家精緻小店進駐其間，各種充滿橫濱在地特色的伴手禮、服飾品牌、可愛雜貨應有盡有，更是旅人造訪橫濱時必去的景點之一。
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除了購物血拚與藝文表演之外，『紅磚倉庫（赤煉瓦倉庫）』也是每年【橫濱啤酒節（Beerfes）】舉辦的地點。橫濱堪稱日本啤酒發揚之地，因此每年皆會在此效法德國慕尼黑舉辦啤酒祭，與會來賓皆可暢飲近百種各國啤酒。
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『紅磚倉庫（赤煉瓦倉庫）』位在橫濱港邊，擁有寬敞不受限制的視野，從倉庫旁的休憩廣場可看到一段突出港灣的特殊地景風貌，這正是橫濱港的出入口，於2002年落成啟用的【橫濱大棧橋國際客船中心】。
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【橫濱大棧橋國際客船中心】係由英國F.A.O建築事務所設計，整體空間充滿嶄新、時尚的現代感，而最讓人流連忘返的則是頂樓藉著不斷延伸的木條地板，以郵輪甲板為意象所規劃的眺望台，是一覽橫濱港全貌的最佳位置。
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「紅鞋號」是以橫濱家喻戶曉的《紅鞋女孩》故事主人翁為名的觀光巡迴巴士；每日會從櫻木町站發車，沿途行經橫濱港未來21、紅磚倉庫、橫濱中華街、元町商店街、山下公園以及可眺望港灣風光的港見丘公園。
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出生於岡縣清水市有渡郡不二見村的岩崎香代，與丈夫鈴木志郎懷抱夢想來到北海道留壽都村從事開墾工作。因為當地生活條件十分惡劣，不適合幼童成長，便將三歲大的女兒紀蜜（KIMI）託付給在函館認識的美國牧師夫婦。
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幾年後，美國牧師因職務調動而預計到橫濱搭船返國，不料在出發前卻發現紀蜜罹患不治之症，只好將她託付給孤兒院。幾年後紀蜜便在病魔摧殘下死去，然而她的母親香代卻一直以為紀蜜在美國幸福地生活著。
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可載客的電動腳踏車
横浜赤レンガ倉庫（紅磚倉庫，赤煉瓦倉庫）
地址：神奈川縣橫濱市中區新港1-1
電話：045-211-1515(1號倉庫) & 045-227-2002(2號倉庫)
營業時間：10:00~19:00(1號倉庫) & 11:00~20:00(2號倉庫) / 餐廳延長至23:00
公休日：NA
交通方式：港未來線「馬車道站」與「日本大通站」出站後歩行約6分可抵
可以搭到KITTY專機很特別喔~
鈔票那張很吸睛喔！XD
版主回應
這也是我們第一次搭到Hello Kitty彩繪機蠻特殊的體驗
很夢幻 2014-12-30 09:57:33
用錢排字實在是太囂張了不過我喜歡哈哈哈哈
版主回應
我們也是之前看別人這樣搞就跟著試排看看囉
蠻有意思的 2014-12-30 09:56:22
Hello Kitty 彩繪機耶
看到會讓人尖叫啊
我們這次搭到也超興奮的 2015-01-06 13:17:31