2014-08-17 21:28:39活力小太陽[Jim_Chen]

2014想飛的季節:噗嚨共花東之旅三日遊_Day3_遨翔在天際[END]

2014.05.31~06.02-LOHAS!東台灣三天兩夜忘憂之旅!

看見台灣 看見花東

這次噗團三天兩夜花東之旅的重頭戲,除了鹿野高台的熱氣球嘉年華外,就是日光輕航機場的飛行體驗了。輕航機不分男女老少都能在教練的指導下輕鬆駕馭,10分鐘的航程可以看見花東縱谷裡的田野風光、理想大地渡假飯店、國立東華大學以及花蓮溪畔;30分鐘的航程甚至能夠飛越海岸山脈,欣賞太平洋的浩瀚風光。明年我們預計還要再來體驗一次,期待能夠飛的更高、更遠!

午餐-1

位於花蓮市區的【賀川壽司屋】搬遷了。原店家一分為二,【賀川壽司屋】另覓新址,於吉安鄉建國路一段重新營業;而原址則更名為「花本家」壽司,唯一不變的是兩家的味道,皆提供新鮮又平價的生魚片、壽司及日式定食。

午餐-2

價格便宜且用料實在的生魚片&握壽司

午餐-3

夏天到了,吃冰是最「透心涼」的事囉!已有六十多年歷史的花蓮縣壽豐鄉【豐春冰果店】,招牌「甘蔗冰」口味清爽,歷久不衰;店門口常見大排長龍的景象,當地人卻早已見怪不怪了。

午餐-4

位在壽豐火車站附近的【豐春冰果店】,外表看起來毫不起眼,不過,問起當地人可是無人不知、無人不曉,走進店裡,映入眼簾的是一部老式的製冰機(據說全台僅有三台),似乎訴說著這家店所擁有的悠久歷史。

午餐-5

據說,早期店裡不只賣冰,還兼營白米、蔬果、雜貨等,不過,還是以「甘蔗冰」最受青睞,因此,冰果室就一直存在至今。與其他冰店不同的是,這裡的糖水和配料都是以燒柴火的爐灶燉煮而成,味道上多了一分柴燒的香氣。

午餐-6

熬煮四個小時之後,接著再放進傳統的阿摩尼亞製冰機裡急速冷凍,同時不斷地攪拌,等半小時後,就成了又細又綿的「甘蔗冰」;甘蔗本身富有相當的甜味,吃起來非常爽口,不會過份甜膩,每每令人一試成主顧!

午餐-7

冰淇淋也是很棒的選項

午餐-8

隔壁店家門口居然有一隻老鷹@@

午餐-9

雙目炯炯有神+殺氣騰騰

輕航機-1

現在來到郊區的鐵皮屋是打算要幹嘛呢@@

輕航機-2

原來今天是要來體驗『輕航機』阿 ^&^

輕航機-3

現在記者來到的地方是花蓮【日光輕航機場】

輕航機-4

等會要送我們上西天...喔NO...是上青天的飛行載具啦 ^_<

輕航機-5

『滑翔機(英文:Glider)』是指不仰賴動力裝置飛行的一種固定翼航空器,起飛後僅依靠空氣浮力來進行自由飛行。這種飛行器的出現要早於美國萊特兄弟所發明的飛機,為後世飛機的成功研製提供了必要的技術儲備。

輕航機-6

一般來說『滑翔機』本身並沒有動力裝置,不過『動力滑翔機(英文:Motor Glider)』則配備有小型輔助動力裝置,可依靠自身動力自行起飛至一定高度,之後再關閉自身動力而進入自由飛行狀態。

輕航機-7

『滑翔機』主要依靠上升氣流進行持續飛行,這種飛行方式稱為「翱翔」;而在無風的情況下,就必須靠犧牲高度來維持飛行,並仰賴自身重量來獲得前進動力,這種損失高度的無動力下滑飛行則稱之為「滑翔」。

輕航機-8

眼前這片草皮其實就是起飛與降落用的跑道

輕航機-9

教練正在檢查各項裝備是否正常

輕航機-10

第一位勇士(敦董)登場囉

輕航機-11

飛上青天囉~~注意看照片右上角還有一隻鳥兒入鏡耶 ^&^

輕航機-12

30分鐘後順利降落~~腳踩地的感覺踏實多了XD

輕航機-13

緊接著換表弟上場囉~~GOGOGO

輕航機-14

眾人引頸企盼中

輕航機-15

天際任我翱翔

輕航機-16

漸行漸遠 ByeBye

輕航機-17

圓一個飛行的夢

輕航機-18

西元1801年,英國的喬治·凱利爵士再研究了風箏和鳥兒的飛行原理後,於1809年試製了第一架滑翔機,起初只能上升2-3公尺。四年後,由人為操縱的滑翔機第一次脫離拖曳裝置飛行成功,當時候足足飛了約500公尺遠。

輕航機-19

喬治·凱利爵士對飛行原理、空氣升力以及機翼的角度、機身的形狀、方向舵、升降舵與起落架等都進行了科學的研究和試驗,把人類飛行從冒險的嘗試上升為科學的探索,是無動力載人飛行航空器的先驅。

輕航機-20

1914年,德國人哈斯研製出第一架現代滑翔機,它不僅能水平滑翔,還能藉助上升的暖空氣進行爬高飛行,從此,滑翔機進入了實用階段。二戰期間,滑翔機曾用來空降武裝人員並運送物資,今日則主要用於體育運動。

輕航機-21

歐美國家於1970-1980年代,許多熱愛飛行的人士尋求一種比較經濟且安全的飛行方式,進而發展出「Light-Sport Aircraft(輕型運動飛機)」,如今已蔚為一股時尚風潮。

輕航機-22

臺灣的「輕航機」發展則是從民國74年左右開始,由白全佐先生從國外將器材與技術等引進國內,由於當時候民航局對於「輕航機」的界定並不明確,所以只能以運動器材的名義入口。

輕航機-23

之後在各界的推動之下,「輕航機」運動開始受到大眾的喜愛,到了民國78年,更可以稱得上是「輕航機」的全盛時期,那時候全省的飛行場域超過60個以上,每逢例假日總有飛行愛好者攜家帶眷前來體驗一番。

輕航機-24

中場休息ing

輕航機-25

心星是第一位挑戰飛行的女勇者

輕航機-26

連羊妹也迫不及待要升空飛翔了~~YA

輕航機-27

大呼過癮 大力稱讚

輕航機-28

壓軸演出就是小弟我本人了囉...哇哈哈

輕航機-29

看見台灣 看見花東

輕航機-30

馳騁半空中 天地任遨遊

輕航機-31

這視野真是無比開闊呀 ^o*

輕航機-32

豈是一個「爽」字了得 ^&^

輕航機-33

位於花蓮縣壽豐鄉的【理想大地渡假飯店】,係由全世界首屈一指的WAT&G團隊精心設計,為全台首創之國際級的別墅群渡假飯店,亦是台灣唯一一家入選國際旅館業專刊《100 Hotels + Resorts》的飯店。

輕航機-34

【理想大地渡假飯店】獨創全球飯店最長的2.2公里人工運河,沿途經過7座碼頭、16座橋樑及22棟別墅,幾乎貫穿了整座園區,而一棟棟具有西班牙風情的低樓層別墅型城堡沿著河岸興築,並成功與當地的自然風景相互交融。

輕航機-35

【理想大地渡假飯店】設計上揉合了西班牙「高第」式的建築美學,以及拜占庭、巴比倫的裝飾文化,全館充滿建築藝術之語彙,每一處角落都值得品鑑、每一絲線條都叫人讚嘆,是一座富有濃郁人文藝術氣息的渡假勝地。

輕航機-36

位於花蓮縣壽豐鄉的【國立東華大學】,創立於1994年,校園面積廣達264公頃,是臺灣東部首座綜合大學,現為東臺灣的學術科研、產業發展、網際網路中心,也是「臺灣歐洲聯盟中心」成員之一。

輕航機-37

「海岸山脈」為台灣五大山脈之一,位於台灣本島之東緣,北起花蓮,南迄台東,其縱長凡150公里,東西之平均寬度為10公里,一般以秀姑巒溪切穿而分成南北兩段。

輕航機-38

北段北自花蓮溪口的花蓮山起(地質學家認為花蓮市的美崙山、花崗山亦係海岸山脈殘餘的山丘),經賀田山、月眉山、六階鼻山、八里灣山、大奇山而抵秀姑巒溪,八里灣山是北段的最高峰,但高度仍未及900公尺。

輕航機-39

南段則自里牙津山起,經三間屋山、北花東山、成廣澳山、新港山、都蘭山而止於卑南溪,山嶺多數高於北段之山脈,其間超過一千公尺的山峰共有17座,而最高峰為1680公尺高的新港山。

輕航機-40

「海岸山脈」是菲律賓群島漂移而來的陸地,因此地質為安山岩的火山集塊岩,與綠島、蘭嶼相同,因為與花東縱谷的板塊不同,兩相撞擊下,使花東地區成為台灣地震發生最為頻繁的區域。

輕航機-41

由菲律賓板塊與歐亞大陸板塊擠壓形成,夾於中央山脈和海岸山脈之間的「花東縱谷」,南北長約180公里,東西寬27公里,面積近1000平方公里,因橫跨花蓮、台東兩縣而得名,也是上述兩縣的精華地帶。

輕航機-42

「花東縱谷」在台灣日治時期被稱為「中仙道平野」,其地形以沖積平原為主,不少台地夾雜其中,河流水系則分為花蓮溪、秀姑巒溪和卑南溪三大流域,共同塑造出縱谷內的主要地景。

輕航機-43

花蓮溪、秀姑巒溪和卑南溪三大水系,分別盤據了「花東縱谷」的北、中、南段,此三大流域分布甚廣,交織成龐大的河川網路,不但左右了縱谷的地理景觀,也挑動著縱谷的人文脈動。

輕航機-44

此三大水系之源頭多在海拔二、三千公尺的高山上,因而形成了縱谷內瀑布、曲流、河階、沖積扇、峽谷、斷層及惡地等不同的地質地形,也造就了許多獨特的自然景觀。

輕航機-45

「台9線」是一條縱貫臺灣東部所有縣市的省道,全長476.072公里,是目前臺灣公路系統中里程最長的一條,也是東部最重要的幹道,著名的北宜公路、蘇花公路、花東公路及南迴公路皆是其部分路段。

輕航機-46

沿著省道台九線而行的「花東縱谷」,貫通了花蓮、台東兩縣的精華地帶,長達158公里的綠色走廊,盡是一片綠意和綿延的秀麗山脈,沿路並有東部幹線鐵路相隨,每年在油菜花盛開的季節,其景色更加令人讚嘆與驚喜。

輕航機-47

「花東縱谷」沿途除了原野景觀富於變化之外,縱谷境內果園、茶園、稻田、牧場等亦四處林立,在山脈與河川的交織下,雕刻出各種奇特的自然景觀,美景可謂渾然天成。

輕航機-48

「花蓮溪」位於台灣東部,為花蓮縣的主要河川之一,本身源流為光復溪,發源自拔子山,但整個水系的最遠源頭則為其最長支流萬里溪(萬里橋溪)的源頭,位於中央山脈白石山南側的萬里池。

輕航機-49

本流河長57.28公里的「花蓮溪」,流域面積達1507.09平方公里,其水系沿著花東縱谷向東北方向流,在海岸山脈最北端的花蓮山出海,進入太平洋。其下游建有米棧大橋與月眉大橋,出海口則是花蓮大橋。

輕航機-50

我們這次選擇的【日光輕航機場】,即是位於花東縱谷間、花蓮溪的河床旁,緊鄰國立東華大學與理想大地渡假飯店,是全台灣最適合駕駛輕航機的區域之一;據說就連綜藝大哥大張菲,也是在這裡取得飛行教練證照的。

輕航機-51

準備降落ing

輕航機-52

夥伴們我飛回來囉 ^o^

輕航機-53

翱翔天際的感覺真是美好極了 ^_^

輕航機-54

預約明年再來 ^o*

點心-1

『花蓮文化創意園區』係由日據時代的花蓮酒廠改建而成,從2011年正式對外開放後,正逐漸變得宛如台北華山一樣充滿創意與美感,佔地3.3公頃的園區共有近30棟滿是歷史之美的倉庫建築,並已有多家文創與餐飲品牌進駐。

點心-2

位於花蓮市區精華地段的『花蓮文化創意園區』,是文建會在台灣推動的五大文化創意產業園區之一;昔日的釀酒廠房依舊存在,林立於園區內,但轉型為釀製創意文化之芬芳場域。

點心-3

園區內各式的廠房經過改造後紛紛成為藝術空間,在老舊的外表下蘊藏著是文化意涵,舉凡展覽場、小劇場、倉庫、辦公廳無一不有懷舊風與現代感同時呈現的步調,也是花蓮許多重要藝文活動發生的地方。

點心-4

這個涵蓋26棟老廠房倉庫、優雅俐落的園區,空間內容包括展覽、演出、文創、講座、餐飲、旅遊等。預期透過文化藝術活動及商業服務,形塑一充滿文創活力與當代生活風格的聚點,同時也是花東休旅之最佳場域。

點心-5

甫於2012年12月開幕的【邊境法式點心坊(Frontiere Franaise Patisserie)】,距離花蓮火車站不遠,是一家隱身在巷弄裡的法式點心專賣店;即便地處偏僻,每日卻仍然吸引絡繹不絕的客人前來嘗鮮。

點心-6

【邊境法式點心坊(Frontiere Franaise Patisserie)】的糕點師傅畢業於法國ENSP國立高級糕點學校,曾在法國當地兩家知名的糕點店內實習、擔任甜點助廚,返台後則自行創業。

點心-7

它們家的茶葉也是很受歡迎的唷

點心-8

等會要在火車上吃的小點心 ^_<

日光輕航機場-

網址:http://www.521883.url.tw/

地點:近花蓮理想大地渡假飯店

預約服務專線:0932-521-883

費用:10分鐘一千元

紫川琪灩 2014-09-04 16:30:49

豐春的冰真的不錯吃..^^值得一推..

版主回應
對阿...雖然排隊的人很多
但值得花點時間
2014-09-05 09:43:45
霙霙 2014-08-21 16:49:16

在高空的視野真棒!!
壽司看起來真好吃~~~

版主回應
兩樣都讓人回味啊 2014-08-22 09:32:26
Lazybone 2014-08-21 12:52:04

這一路上吃的好 玩的好
太棒啦 羨慕死人了

版主回應
倒是沒有吃的多好啦
這家壽司也是以平價聞名的
輕航機很好玩
這次熱氣球也有看到
輕航機也搭到了
算是老天爺肯賞臉囉 ^_^
2014-08-22 09:29:09