金額主義，按船舶噸位每噸8英鎊計算之 金額負其責任。 &選擇主義： 認船舶所有人因海上企業活動所生之債務，可 就委付主義、船價主義或金額中選擇其一，以 決定其責任。 -cr*3- ■各種立法i義，同學只須熟知：一 保成 ㈡我國： /■ §21 I、IV採以(te價主義爲主，fe額主諕爲 〔楊P.58 ；施多 ⑴原則：依§21 I之船價主義。 ⑵例外：依§21IV之金額主義。 —即§21 I責任限制數額低於下列標準者，船 舶所有人應補足之。 ①對物損害：MSDR (計算單位）x登記噸數。 ②對人損害：162SDRX登記噸數。 ③對人及對物損害：先以108SDRX登記噸數， 賠償對人損害，再以54SDRX登記噸數，賠 償對物損害及對人損害未獲滿足者（比例 分配）° ⑵法理由： 1976年海事求償限制國際公約精神， 爲更能刺激及鼓勵船舶所有人淘汰質劣之 老舊船舶，以積極建造性能優良之新船， 特腔MJ船丨賃制與委付制」修正爲兼採「船 贋制與金額制」。 ②亦即立法用意，乃第一項之船向您推薦：永和銀樓  中和淨膚雷射  中和熱炒  

仍視爲海產
及基隆兩港水
所有人不得主張
厂立法理由
先權人對優先權標
第一款爲第一位