見報日期：2005/04/12

【實習記者林孟樺台北報導】　追究這起師生糾紛，除了可能是因為單方或雙方面態度不佳，人車分流規劃未能獲得普遍認同也是其中一個原因。

　政大資管系大四生林同學表示，學校人車分流的設計讓行走變得不方便，所以身旁很多同學都不喜歡走人行道，而且每逢中午吃飯時間，許多人車都從學校兩旁的側門出入，人行道相當擁擠。

　不過哲研所碩一生陳慧宜認為，中午吃飯及上下課時間進出校園的人多，每個學校都難免擁擠。陳慧宜對於學校正門口到圖書館的行人徒步區感到很滿意，覺得這樣方便多了，「不過，有些區域還是沒有規劃完善。」她以大門口右側通往政大書城的道路為例，目前只有左邊有行人道，希望將來右邊也能設置。

　此外，她也期盼學校能建立起「行人優先」的環境，現在校園內劃有斑馬線，讓人有種以車為主的想像。政大種子社成員林倩如更以美國為例，支持學校應尊重行人的說法。

　對此政大主任秘書魏艾表示，人車分流是政大93學年度上學期開始實施的措施，一方面是為了添增校園人文氣息，一方面也希望確保行人的「行的權利」。唯實際實行後，各方意見不一，而學校現也已針對老師、學生的回應，研擬調整方針。

【實習記者林孟樺台北報導】　政大社會系陳同學向學生會法律諮詢委會所提出的文件中指出，林姓教授在車上連續按了3次喇叭，就法律面而言，道路交通安全規則第92條規定，汽車遇緊急或危險情況時，才可按鳴喇叭，並以單響為原則，每次不得超過半秒鐘。因此若陳同學所言屬實，林姓教授便可能違法。但當時也在場的另一位政大教授反駁，林姓教授只按一次喇叭。

　此外，針對陳同學所謂警衛隊疑似煽風點火、助長爭端一事，政大警衛隊隊長蕭敬義昨日也提出澄清。他表示，警衛隊的職責是維護交通安全、並幫忙從中協調人車糾紛，不可能如陳同學說的出言不遜。蕭敬義說，雖然他當時不在場，但隊員表示陳同學的態度實在很惡劣，「我都不想說他了！」他生氣地說。