未上市股票服務 0903-071-871 陳R

來達科技攜手車王電 搶進自動駕駛巴士應用
嘉澤集團轉投資來達科技，投入微機電光達（LiDAR）及微機電微鏡產品開發，除與車王電及工研院合作，搶進自動駕駛巴士應用市場，同時與華電聯網合作進軍智慧交通應用。

嘉澤（3533）暨來達科技董事長朱德祥及來達總經理劉建昌今天應邀出席新竹科學園區管理局記者會，由劉建昌進行簡報，說明來達科技目前營運狀況。

劉建昌說，來達科技成立於2019年，2020年1月進駐竹科，嘉澤集團持股約41.66%，主要開發微機電光達及微鏡產品，期能透過自製關鍵零組件、降低成本，推動光達模組普及應用。

在無人載具應用方面，劉建昌表示，來達科技目前與車王電子及工研院合作，預計今年第3季安裝樣品在車王電子旗下華德動能的電動大巴士上，執行試運行功能測試。

劉建昌說，來達科技還與華電聯網在智能交通方面合作，將光達模組應用於隧道超高偵測，今年6月中旬已完成第1階段路測評估。

創鑫智慧董事長暨執行長林永隆今天也應邀出席竹科管理局記者會，說明目前營運狀況。他表示，創鑫智慧員工有38人，資本額新台幣10.46億元，主要法人股東有鼎創有限公司、凌陽創投、力晶科技及台灣集富一號創業投資有限合夥。

林永隆指出，創鑫智慧主要產品為雲端資料中心智慧加速器，已獲得8項美國專利、12項台灣專利，還有30項專利申請中。考量製程與設計是產品競爭力的要素，第1代產品不惜重金採用台積電（2330）7奈米製程。

來達科技台灣第一微機電光達 明年先攻智慧交通
來達科技總經理劉建昌今（4）日表示，來達今年第2季推出國內首創微機電光達樣品 CMS-1，為測距可達百米以上的光達，並規劃在今年第4季推出車載廣角（水平≥ 70°）光達樣機供給客戶。在自駕車輛應用是與車王電（1533）合作，將於本季安裝樣品在華德動能（2237）的RAC-700電動大巴上執行試運行功能測試。智能交通應用則是與華電聯網（6163）合作，用於隧道超高偵測，已於6月中旬完成第一階段路測評估。

來達科技攜手母公司嘉澤端子（3533）、嘉基科技（6715），共同投入具有二維車規級光達開發，上季已推出國內首創微機電光達樣品 CMS-1，測距可達百米以上的光達，並預計在今年第4季推出車載廣角（水平≥ 70°）光達樣機供給客戶。微機電（MEMS）光達具備優秀耐震能力及可全溫操作等特性，未來廣泛應用於自駕車輛實現普及化、低成本、高可靠性的Level 3以上自駕技術。此外，可應用於智能交通、工業用機器人等產業。

據富士總研（FCR）調研顯示，在全球車廠加速研發努力之下，預估2040年全球自駕車銷量將達4,412萬台，占全球新車售量比重大幅提升33%，而對Level 3等級車輛佔比將達90%以上。隨著自駕車銷量將大幅提高，光達等相關零件需求將呈現大幅度增長。

來達科技總經理劉建昌表示，來達的主力產品包括微機電光達、微機電微鏡、IC設計及訊號處理軟體等開發。隨自駕車產業在全世界快速成長，傳統車用的機械式光達，體積大、造價極其昂貴，未來光達技術朝向輕薄短小之趨勢，降到1,000美元以下的造價是努力目標。來達利用成熟的微機電技術生產光達的主要轉動元件：微鏡，具有客製化、大鏡面、高良率及耐衝擊等特色，可以有效降低系統成本。

除微機電微鏡之外，劉建昌指出，來達的研發團隊競爭優勢包括：具有 IC設計、機器人作業系統（ROS）軟體設計能力，嘉基科技的高速信號處理、光學透鏡設計及生產，嘉澤端子工業的車用連接器的供應經驗，車廠Tier1供應商的認證經驗，以組成短波紅外線波段的微機電光達，無論在測距、精度規格同步對標國外微機電光達大廠的產品。

他說，除關鍵系統技術專利佈署，以及國際關鍵車用元件供應商形成策略聯盟，期許藉由政府資源鼎力支持，並結合上下游業者、學界、法人機構聯盟共同合作開發，以縮短開發時程，加速上市時機，讓台灣的光達元件產業領先全球。

來達微機電光學微鏡進軍市場 拚自駕、無人機等領域
來達科技股份有限公司(Compertum Microsystems Inc.，下稱來達科技)位於新竹科學園區內，是專注於光學微鏡模組研發的新創公司，推出用於光達感測器（Light Detection and Ranging, LiDAR）的雙軸微機電（2D-MEMS）光學微鏡－M21K1，具備大尺寸（短軸4mm*長軸5.6mm）、優秀耐震能力（衝擊試驗>200G）及可全溫範圍操作（溫度範圍-40°C~85°C）等特性，可提升微機電微鏡車用光達感測器的穩定度，廣泛應用於自駕車、無人機、工業用機器人及地圖製作等產業。

來達科技在2020年1月進駐新竹科學園區，組建包含光學、機械、電子、微機電等背景的工程團隊，利用科學園區充沛的半導體供應鏈，快速推出商用的微機電光學微鏡樣品，開發的雙軸微機電光學微鏡(M21K1)，解決微機電微鏡式則在尺寸、耐震度及全溫操作等方面的問題，在相同視場角要求下，尺寸遠大於美日大廠的競爭產品，沒有X-Y軸互相干擾問題；在全溫操作下，共振頻飄移僅小於3%，在實際應用上即使有溫度和環境的變異，M21K1因具有特殊轉角回饋機制可及時監測及控制微鏡的轉軸角，可達到光束轉向的穩定輸出，因生產的可製造性高，預期來達科技的M21K1在成本上會相當具有競爭力。

來達科技總經理劉建昌博士表示，竹科的創業環境以及臺灣豐沛的人才庫，讓來達科技在最短的時間裡，發展低成本、高性能的M21K1產品，提供回饋信號，能明確知悉微鏡的及時位置，減低點雲的計算誤差，幫助光達系統商獲取所需的系統參數。提供雙軸、單軸微鏡及客製化微機電微鏡工程樣片及相關驅動程式予光達系統商，系統商將可利用來達科技所提供的元件整合到光達系統，快速普及低成本、可靠性高的自駕技術。

公司簡介
來達科技股份有限公司成立於民國108年11月。位於新竹科學園區。公司致力於利用園區完整且成熟的半導體供應鏈，發展一軸及兩軸微機電（MEMS）光學微鏡。光學微鏡為光達感測器 （LIDAR）所需關鍵光束轉向掃描元件。藉由本公司的可靠，低成本微鏡，進而降低光達感測器的系統成本，達到大量商用的目標，以期早日實現車輛全自駕的功能。