由樂視控股集團投資的電動車品牌法拉第未來（Faraday Future），日前在賭城拉斯維加斯（Las Vegas）CES消費電子展，大動作發表電動車FF91，並宣稱已收到6萬4124張訂單。不過，各大媒體關注還是法拉第未來的財務危機，業界專家指該公司面臨無生產線和資金問題，新車發表無法轉移焦點。

最新消息，法拉第未來表示FF91公開後獲得各界一致好評，該公司並在賭城市區舉辦試車會，邀請媒體與貴賓實際乘坐，體驗這電動車的性能。按照數據規格，FF91擁1050匹馬力，從靜止加速至60哩僅2.9秒，鎖定對手為特斯拉（Tesla）Model X。目前，該公司接收可退還（Refundable）的5000元訂金，最快可在2018年後交車。



法拉第未來公司表示，新車推出受到多方肯定，訂單是以雪片般湧入，但訂單細節並未予以說明，包括有多少人繳5000元訂金，以及車輛會在何處、何時生產，這均無法釐清真相。與一般新車發表程序不同，法拉第未來在公開場子未提及FF91售價，按照其市場定位範圍，應和賓利（Bentley）相仿在20多萬元左右，但除了法拉第未來本身，沒人知道這車賣多少錢。
對於沸沸揚揚的新聞，法拉第未來的車線執行長Bill Strickland打破沈默，這位曾服務過福特（Ford）、飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）的車壇老將說，該公司團隊有相當自信，可順利將FF91計畫推動成功。

為了這場發表會，已四天沒闔眼休息的他說：「在法拉第未來內工作，是個人生涯最有樂趣的日子。」他強調該公司有1400位員工，每一位都非常認真看待法拉第未來的新車計畫，今年一定可啟動生產線，並順利在2018年陸續交車。

這說法仍無法解除各界疑慮，熟悉汽車產業的華裔設計師林一強說，法拉第未來並沒回答問題。與去年只有一個車殼相比，今年的法拉第未來輪廓清晰，公開的不是「概念」，是可以行駛跟販售的FF91，除此之外還有太多疑問，包括內華達州的工廠進度，接了六萬多張訂單的法拉第未來，到底要在哪裡製造新車，以及現有資金運作，是否足以支付昂貴的生產成本和人事費用。

林一強舉特斯拉為例，該公司預計主打的新車Model 3售價3萬5500元，接受可退還的1000元訂金，目前共計40萬張訂單，生產時間與地點為2017年底的北加州工廠，這些資料都清清楚楚，反觀法拉第未來模糊不清。他認為該公司不可能把生產線拉到中國大陸，勢必得在北美洲，去年大動作宣布是內華達州沙漠，如今連工程費用都付不出來，除非施工計畫重啟，否則難以解除外界疑慮。