澳關獨憔悴

文/林玉鳳

    自9 月8 日啟用以來，青茂口岸已錄得過百萬通關人次。適逢聖誕等假期將至，相信近期會有不少朋友使用新關口到內地游玩。然而，在通行青茂期間，我發現與人氣暢旺、有聲有色的珠海側口岸相比，澳門關卻有點冷清，這恐怕是與商業配套尚未完善、難以引流有關。

   在商業配套的前期規劃、選址、預備工作上，青茂澳門關似乎未如人意。放眼各地，如香港、台灣的地鐵或出入境口岸，商場多設置在必經之路上，方能帶旺人流生意。珠海青茂的商場正正設置於地面層、通往關口的必經之路上，並且從上年年底開關前，就已經招標了多個商家入駐，開放營業。但作為澳門青茂商業配套的粵澳名優產品博覽中心，設於出入境大堂樓上，要繞行乘搭扶手電搭而上才能到達，「不就腳」之餘，上面仍然烏燈黑火。其實我從上年年底就已經書面質詢政府，到底青茂商業配套有何安排，招商時間表又如何，但政府未有具體回覆，至今亦未見新消息。澳門青茂商場如此「隔涉」不顯眼，招商安排又如此遲緩，其招徠人流效益恐成疑問。

   先天不足，應盡力後天補救。政府須盡快公布粵澳名優產品博覽中心的招標細則、啟用時間等資訊，以免坐失時間成本。而且，例如青茂口岸前地、口岸大樓引橋、入口大堂、以及路程長達十分鐘的過關通道，都存在大片未被妥善運用的空間，當局何不考慮沿途設置商店、擺放廣告欄位或本地旅遊的宣傳資訊，最低限度也應該放部自動售賣機，以供途人不時之需。並且應布局好引流路徑規劃，連點成線，活絡起口岸商圈。

   政府在日後亦務必汲取港珠澳大橋口岸、輕軌、青茂口岸等經驗，完善事前規劃，做好公共設施的商業配套，以免浪費這個能造就大量創業、就業職位、促進旅遊業發展、盤活本地經濟的良機。

文: 原載2021年12月23日力報副刊「公民有Say」專欄

圖: 力報