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基隆市東岸停車場經營廠商大日開發公司與國際扶輪三五二○地區、台北中區扶輪社及基隆胡氏社會福利基金會，昨（二十九）日共同於月眉國小舉行「太陽的早餐」捐贈儀式，提供基隆市五所國小百餘名學童一年份免費早餐。市府參議張錦佳、教育處長陳素芬及社會處郭鴻章科長，也代表林右昌市長感謝捐贈單位，也期勉小朋友長大後若有能力，也能夠回饋社會，幫助需要幫助的人。
主辦單位台北中區扶輪社社長、大日開發公司總經理蘇幸福表示，該公司過去數年來本著取之於社會用之於社會精神，已持續在台北、新北等地捐贈二十餘所國小免費太陽早餐。這次捐贈更突破以往贊助個別學童的做法，在港西國小、月眉國小採取捐贈全校所有學童早餐的方式，未來也將持續四年捐贈基隆市這幾所國小經費，希望能切實幫助弱勢學童。
國際扶輪三五二○地區總監郭俊良表示，推動老人送餐及贊助弱勢學童早午餐是他們今年度重點目標；台北中區扶輪社一次贊助五所國小不僅達到拋磚引玉的效果，更充分實現了該年度國際扶輪社「服務人群」的年度主題，未來將繼續鼓勵其他扶輪社投入這項有意義的工作。
執行單位基隆胡氏社會福利基金會董事長賴正庸表示，這兩年來持續與大日開發公司合作辦理基隆市中低收入兒童生態夏令營、家扶兒童冬令營、聽障兒童夏令營等活動；此次籌辦太陽早餐活動，月眉國小、港西國小都能配合早餐捐贈，提出結合「食農教育」、「環境教育」、「品德教育」等多樣化學習活動，讓早餐捐贈不止於食物捐贈而已，更能賦予學童更多樣化教育內涵，更顯意義不同。
主辦單位也指出，「太陽的早餐」共捐贈港西國小全校六十餘名、月眉國小四十餘名同學全年度「上課日」早餐；而仁愛國小、中興國小、尚智國小則由校方遴選經濟弱勢學童數名，由捐贈方直接與學校周邊早餐店進行捐贈，每位學童可享「全年三百六十五天」早餐一份，總捐贈金額新台幣三十五萬元。
【記者吳玉惠彰化報導】5000多名台灣化學纖維股份有限公司員工，15日到彰化縣政府陳情，並說不排除走上凱道。彰化縣勞工處長吳蘭梅下午出面接下員工陳情書。
台化公司員工不滿彰化廠汽電共生鍋爐未取得彰化縣府核發的操作許可證，15日號召5000多名員工及眷屬，從台化彰化廠門口集結出發，沿彰化市中山路步行到縣府陳情抗議，上午11時抵達後，員工輪番上台發表意見，並簡報台化彰化廠減少污染措施及設備。
台化員工頂著烈日，坐在舞台下呼應台上發表意見的員工，現場氣氛大致維持理性。下午近2時，舞台傳出若無得到正面回應「不排除走上總統府前的凱達格蘭大道」，獲台下員工附和。
隨後，彰化縣政府勞工處長吳蘭梅由台化工會理事長劉興華陪同，走上縣府外舞台，接受工會遞交陳情書，內容訴求「環保勞權要雙贏」、「立即核發操作許可證」、「台化要立即復工」，舞台下員工也高喊「處長加油」；吳蘭梅接受陳情書後，發表簡短談話，隨即在優勢警力保護下，步入縣府。
吳蘭梅指出，「天氣很熱，大家辛苦了，員工的心聲，我們都聽到了，也會帶回縣府」，縣府一定以勞工權益為最重要考量，謝謝大家，辛苦了。舞台主持人則說，希望處長為勞工爭取權益，也謝謝處長、處長加油。2016/10/15
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【諶悠文】
近年來非洲幾內亞灣海盜猖獗，惡名還超越東非索馬利亞海盜。隨著現代海盜犯罪科技化，打擊海盜的戰爭，也從海上擴展到網路和空中。
■When pirates raid ships, they generally have a good idea what they're after, because shipping databases are often surprisingly insecure.
索馬利亞東北部半自治地區邦特蘭擁有1,400公里長的海岸線，那裏海盜聚集，是個海盜窩。當地負責打擊海盜的艾哈邁德說，海盜招募新人時，他們會先問：「你有沒有AK-47步槍，還有你是不是會游泳？」
反海盜非營利組織「海洋無海盜」（Oceans Beyond Piracy）統計，去年海盜造成全球經濟超過7億美元損失。現在海盜已從東非索馬利海域轉往西非活動，幾內亞灣現在被公認為世界上最危險的水域。
利用無人機 尋找對象
海盜搶劫船隻時，通常對目標船隻瞭若指掌，因為船運資料庫安全漏洞百出。不肖駭客透過網路入侵電腦資料庫，竊取船舶相關資訊，然後在深層網路上販賣。
專門調查資料洩密和網路攻擊的美國Verizon Risk公司總經理薩丁（Bryan Sartin）說，這是海盜經常能夠成功得手的原因，他們很清楚要找什麼，有時可從條碼和貨櫃的序列號確認。
由於船隻長期在水上停留，船上的伺服器通常不會定期修補安全漏洞或更新，一連上網路，便容易成為駭客攻擊目標。
此外，海盜也開始使用無人機偵察繁忙的海上航道，尋找沒有保全或無鐵絲網防護的船舶。專門從事救生和保全設備業務的BCB International公司發言人明欽（Philippe Minchin）說，以前海盜只能依靠港口瞭望員或扮成漁民來探查。
非洲各國政府與船運公司則以其人之道，還治其人之身。打擊海盜之間的戰爭已經從海上擴及空中和網路。
2009年到2011年負責歐盟在索馬利亞海上行動的海軍中將哈德森（Peter Hudson）說，他們出動配備面部識別技術的無人機搜尋已有名氣的海盜，同時也在葉門、吉布地及厄利垂亞之間的曼德海峽等高危險海域進行偵察。
一些公司也在特惠研發「無人機殺手」，干擾海盜無人機的GPS定位訊號，讓它們返回起飛點。
油價跌 搶油變擄人勒贖
還有人研發其他科技產品，包括BCB International研發的網狀裝置Barracuda，可以困住攻擊商船的海盜船，使其癱瘓。
Barracuda等大多數打擊海盜的最新裝備都是非致命的，可避免衝突升高，降低無辜漁民死亡的機率。
隨著油價下跌，海盜從攻擊油輪搶油，變成綁架船員，擄人勒贖。國際海事局指出，在今年上半年，已有44名船員被海盜挾持為人質，其中22人來自奈及利亞。2015年上半年全球只有10人成為海盜的肉票。
「海洋無海盜」組織負責人、美國前海軍軍官哈金斯（Jon Huggins）說，有70％的海盜攻擊事件未通報。在西非，儘管奈及利亞已加強巡邏，還沒有任何人因為海盜罪被起訴或監禁。
艾哈邁德（Abdirizak Ahmed）與各國海軍打擊海盜的行動已見成效。自2013年以來，索馬利亞外海海盜劫掠事件已經減少了9成。儘管如此，索馬利亞海盜惡名昭彰還是令一些大商船卻步。
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