2008-06-20 17:35:56Van
- 蘿蔔蹲．蘿蔔蹲 -
（最近某個白天拍的，飛機都在維修區裡蹲）
最近油價一直漲、一直漲，航空公司不斷的砍班，害我們都快沒飛機管，坐在席位上，突然有種落寞的感覺，有天跟同學提到這款心情，她笑我是變態，沒飛機管是樂得輕鬆，結果沒兩天，換她也跟我說：「看著場面沒飛機，有種惆悵的落寞感…」
想到兩年前剛check out時，每個月都在成長，某些天還會突破500架，常常晚上電子蝦船更新時，當日架次都是450以上，所以每一個人在席位上像八爪章魚，東抓條子，西遞條子，已經習慣忙碌，也練就耳聽四方，眼觀八方，口水直直噴的功力。
而且每天到下午上場的戲碼一定會分區，也就是離場分成東北向與西南向波道，然後看著ASDE上，滿天飛與滿地爬的飛機，沒想到到現在此景已成追憶，尤其半夜的貨機更是少的可憐，半夜十二點到三點，常常離到場加起來就十架多一點，以前的瘋狂週三夜，現在變成點點頭之夜，飛機少到不小心就睡著了…
最近油價一直漲、一直漲，航空公司不斷的砍班，害我們都快沒飛機管，坐在席位上，突然有種落寞的感覺，有天跟同學提到這款心情，她笑我是變態，沒飛機管是樂得輕鬆，結果沒兩天，換她也跟我說：「看著場面沒飛機，有種惆悵的落寞感…」
想到兩年前剛check out時，每個月都在成長，某些天還會突破500架，常常晚上電子蝦船更新時，當日架次都是450以上，所以每一個人在席位上像八爪章魚，東抓條子，西遞條子，已經習慣忙碌，也練就耳聽四方，眼觀八方，口水直直噴的功力。
而且每天到下午上場的戲碼一定會分區，也就是離場分成東北向與西南向波道，然後看著ASDE上，滿天飛與滿地爬的飛機，沒想到到現在此景已成追憶，尤其半夜的貨機更是少的可憐，半夜十二點到三點，常常離到場加起來就十架多一點，以前的瘋狂週三夜，現在變成點點頭之夜，飛機少到不小心就睡著了…
（上面的飛機都是在一個小時內會離場的）
這幾個月來，只有某一夜出現以往的場景，害我忍不住拿相機照下來了，印條機瘋狂出條，連樓下APP的學長，都不敢置信的搖上來問：「那個Parking Bay裡面是不是每架飛機都有？」
那晚走了兩三架飛機後，還從維修區拖飛機出來補待會要離場的飛機，整個是又驚又奇呀。
這幾個月來，只有某一夜出現以往的場景，害我忍不住拿相機照下來了，印條機瘋狂出條，連樓下APP的學長，都不敢置信的搖上來問：「那個Parking Bay裡面是不是每架飛機都有？」
那晚走了兩三架飛機後，還從維修區拖飛機出來補待會要離場的飛機，整個是又驚又奇呀。
上面這張照片，跟第一張照片是同一天拍的，兩個棚場相互蘿蔔蹲，誰也沒輸誰，終於了解為啥吉米哥，一個月有十幾天的休假了！
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國內跟國外差好多喔!
前幾天的新聞才說, 在西澳的 Perth 機場, 因為航管人員太少, 放了空城, 導致十六個航班的飛機無法正常運作. 政府當局還說, 會想辦法在短期內訓練出足夠的航管人員來因應這些航班.
在澳洲, 航空業還是方興未艾啊! 真是個強烈的對比.
也祝您身體健康喔!
話說7/3要搭CI006去LA呢 可否安排一下讓我們搶先呢?哈哈哈...不過飛機不是我開的
Dear kk936500,
呃…日期過了耶…呵~
不過…我這個月調馬祖，也管不到啦…
祝您旅途愉快囉！
Dear Macro Chain,
其實殺頭機場的塔台班，現在每個人每個月也都破200小時，
一樣是缺管制員說，
還好現在有新人在OJT了，撐到年底，
等他們CHECK OUT，時數才會降下來…（我們基本時數是上162小時）
在這邊指的是航情量的降低，是指管制員在當班時，
手上管的飛機變的少了許多囉！
謝謝您的關心，也祝您飛行愉快，快快拿到執照囉！