有天我在黑暗水池游泳的時候，游著游著撞到了一個死胖子，居然有個她還跟我共同分享這狹窄的小空間，直到有一天，她對我也很不爽，大腳一踹，我就被踢出了黑洞，看到一群陌生叔叔阿姨對我傻笑，提早了近兩個月來到這個世上，而那個死胖子（比我重了400克）也沒想到自己一失腿，也追隨著我的腳步見到了明亮世界，而我的體重大概就是澎湖巴掌仙子體重的兩倍再多一點點，可惜的是，我還是無法擺脫死胖子的影子，因為體態過小，又得繼續跟她住在同個保溫箱（省錢呀，突然多了一個人出來，家人完全沒準備，在二十多年前，沒有超音波，只能聽心音，沒想到死胖子還學我，所以醫生到我出來的時候，突然驚呼~啊…怎麼還有一個啦…），聽說一個保溫箱不止擺我們兩個，空間還大到可以塞下當天要用的尿布、奶粉瓶！


總之，那個死胖子就跟我到現在，也是常年以來一直擺脫不了的拖．油．瓶~

而我娘，現在看到我長到那麼大仙，都會感概的把她的手伸出來，比個碗公的形狀跟我說：「想當年妳出來就這麼大，跟路旁剛出生的野貓一樣，都不知道養不養的活？」

她還說當年台中醫院就兩個產房，另一房也生了一對女生雙胞胎，每一個的體重就是我跟我妹加起來這麼多，可是吸允有問題，所以從出生就插著鼻管餵食，還好我跟死胖子就是「么鬼貪吃」，奶瓶一入口，吸的飛快，也因此造就我至今引以為傲的才能，基本上本人除了睡功強之外，沒啥特殊才藝，不過，就這麼一點，我可以在十秒內吸完一瓶250cc的流質飲品，這還是對馬錶計時過，只差沒列入金世記錄，歡迎強者來跟我挑戰…

講了那麼多，跟我管飛機到底有啥關係，沒錯，上面那麼多的廢話，只是引言，終於要導入主題…

在我娘的心中，就覺得我是可憐的早產兒，所以從小到大也不敢給我們啥壓力，她覺得有平安長大就很辛慰了，雖然她是個老師，基本上來說老師的兒女不是唸資優班或才藝班，接著就是考上一中、女中之類，可是我娘對我們的教育完全採放牛吃草的作風，以致於在二十多年後，我已經從學校完全畢業的某個深夜，她突然問我：「疑…我好像以前都沒簽名過妳們的考卷還有聯絡簿厚？」

我笑著看著她：「是呀…那時候我的媽不是妳呀…是Ree啊…都是她幫我簽名的！」

對…話題又扯遠了，總之，沒壓力的求學過程就是，我的數學一直沒學好，從國中畢業後，就再也沒碰過任何有關數學的東西！基本上我的數學程度大概就退化至國小左右…這就是我上班後，痛苦的開始…

來了塔台，數字的加減乘除，就不斷的在腦海裡翻滾與跳躍…

後推約5分鐘．從N1到起飛約2分鐘．雷達一圈5浬約2分鐘．放進跑道頭到鼻輪拉起是40秒．從EC到WC滑行約2分鐘．在五浬到落地約2分鐘．前後兩機進場相距距離是兩個高度相減除以3．本地時間-8小時是UTC．UTC-16小時是本地時間．許可有效時間是30分鐘．計畫有效時間是1小時．B576互隔約12~17分鐘．M750互隔短程約5~8分鐘、長程10~12分鐘．B348東西岸不能互隔、同空層約12~17分鐘．Flora互隔17~21分鐘．N892互隔12分鐘．一個Traffic pattern約6分鐘．飛行計畫是35分鐘前出條．MD11跟前機要隔3分鐘．A340、B777、F100與後機要隔3分鐘．連續兩架B591要隔3分鐘．交叉跑道離場要3分鐘．Intersection離場要隔3分鐘．．．．．

總之，這些數字就像橡皮糖黏著我的記憶不放，而且最討厭的是要用六十進位計算，加一加超過六十要記得減一下，就說個這期學妹發生的笑話，她用Hotline跟APP報起飛時間：「綠地球855起飛59、迴力鏢565起飛61」

在我心中NO.1討厭的計算就是同空層同航路的互隔，不停的要追著飛機跑，看第一架要許可的飛機後推了沒？滑了沒？離場了沒？這時腦筋就要不停的計算下一架要不要互隔，若要互隔要delay多久後推？或是多久後才能離場？

在CD席沒算好時間，就會害到GC和LC席，特別在早上很忙的時段，早推了，到了跑道頭不能起飛，這時CD席的背後可能已經插滿了刀跟劍，血流成河地努力在跟中心協調改高度了~

以我OJT時的狗屎運來說，早上時段最難隔的航路是Flora，因為當時就3個空層可用：FL310、FL350跟FL390，再多一個FL280，但要改航路，路程遠一些，有些飛機不願意接受，因此，一堆飛機飛不到FL390，就只剩下2個空層可以塞，而且通常一隔就是17~21分鐘，腦筋都快花掉…

OJT的六個月我居然沒算過Flora的續隔，因為只要我當班的那天航機簽的航路就自動變成N892，N892的空層是雙數空層，多來幾架都不怕要互隔，有天連我教官都傻眼的看著我的好運---來了7架飛機，都走N892，每架飛機從FL280~FL400各占一個高度，我只把最後一架請求的FL320降到FL280，就這樣一路相安無事到我Check out！


~待續~