台華輪是古式通澎湖的工具

三十年前就是搭這艘船參加澎湖戰鬥營

當時的細節都像海水沖刷的石碑

已經糊成一個考古學

。

台華輪表定開船時間是晚上十點

可以上汽車和機車

但是運費貴得嚇人

機車750

我本打算停留不超過一個禮拜

就把機車停在高雄

到了澎湖再租車

因為風平浪靜

船離港的時候我竟然沒有察覺

看到窗外的景色被調換之後才知道的

我欣賞了幾分鐘高雄夜色

就回船艙準備睡覺

發現椅背不能後仰

問了後方的年輕人

說是扶手上有個開關往後扣  就可以調整椅子

我扣了幾下

惹得年輕人親自來扣扣

原來我的椅子故障了

早年常聽說台華輪客滿   澎湖鄉親搶不到票回家過年

近年往返澎湖的客輪增加了許多

船又新又快

所以當天我可以隨便換位置

只是椅子之間的扶手不能收起來

以防止我這種人以一張票的價格  躺了三四張椅子   即使船艙很空

年輕時像美觀園的直角椅背Ｘ篩水泥的搖晃 都可以安然入睡

現在則腰痠背痛輾轉如蛆

然而當夜我還是睡得美美的

因為從背包裡拿出充氣睡墊

毫不知恥地我就鋪在走道上躺得四平八穩 

台華輪之年歲久遠

椅子普遍蔓延一公噸白博士也洗不掉的污漬

塑膠還好

絨布材質的椅子坐起來真是提心吊膽

以及施工粗糙的補土

這還是會漏水才有補土

不漏水的牆壁就大大方方地展示破洞

就像屋漏痕一樣教化著學書法的年輕人

（屋漏痕出自顏真卿與懷素的對話，與錐畫沙、折釵股如印印泥，如同禪宗的公案一樣，是學書者參證了悟的用筆方法。以這種用筆方法得到的線條，才是古人認為最純粹、最純淨、最美感、最品味的線條。）＿＿＿＿https://www.easyatm.com.tw/wiki/%E5%B1%8B%E6%BC%8F%E7%97%95

船到了大海  舉目無親 真的沒什麼好看的

晚上是這樣

白天也是這樣

我躺在睡墊上不由得想起當年和高中同學在船舷邊

同學是彰化溪湖人

沒見過海

被碧藍深邃的大海迷得不肯進船艙

而我看過的海也僅是西海岸黃色的濁水

他拿出繫繩子的空罐說：「我這輩子沒喝過海水，我們撈一點來嚐嚐。」

遠離陸地的海水如此美麗   味道應該也很美味吧

結果鹹澀到食道整個抽筋

真不是人喝的東西

同學大受打擊    去廁所催吐

我則在船舷噁酸水

這時候幾隻海豚竟然出現在我眼前

在船分撥的波浪中跳躍玩耍

我一方面不知道同學去哪間廁所

一方面怕海豚如流星閃逝

一步也不敢離開

盯著鼻子長長表皮釉亮的海豚

滿腦子卻是風熱友感冒糖漿：「掰掰掰掰，感冒掰掰。」

沒辦法

當年對海豚的印象僅有這支廣告

真是海洋見識貧乏近於可憐的海洋國家之幼苗

後來同學有沒有回來看到海豚    我忘了

即使同學有回來  我也全心關注海豚  不會差小他

這就是海豚讓人見色忘友的魅力

台華輪的娛樂室

沒開

販賣部

很有文革時期的精簡、樸實、蒼白的古風

真的能吃嗎？

快到馬公時船上會播放音樂

喚醒沈睡的旅客

也會廣播提醒乘客歸還毯子到服務台

特等艙和商務艙的旅客才有的毯子

我們普通艙是沒有的

下船踏上馬公   才六點半

城市清爽寧靜

最聒噪的竟然是台灣已經變少的麻雀

因為麻雀   我毫不理智地愛上了馬公 

台華輪要換新的消息可以解釋為什麼放任他這麼舊且髒

換新輪固然是好事

最好連腦袋也換新

不然就會像台馬輪換了台馬之星

結果船速、設備、設計都遵循古芳

本來是一條老船在跑馬祖

變成兩條老船在跑馬祖

只是其中一條是全新的老船

對馬祖交通幫助....幫助到造船廠和經手的人

台馬之星之前寫過   https://mypaper.pchome.com.tw/wen7654321/post/1364969616

船齡逾30年台華輪終於要汰換 112年8月新台澎輪上陣

船齡高達32年的台華輪，確定將在民國112年8月底汰換。圖／航

船齡高達32年的台華輪，終於確定要在民國112年8月底汰換。交通部航港局表示，新台澎輪建造及營運採購案經5月7日評選，由台灣航業股份有限公司獲評為優勝廠商，並於5月25日議價決標後，就會展開新船建造工作，預計112年8月汰換現有台華輪，提供高雄至馬公航線全新的航班服務。

航港局長葉協隆表示，現有台華輪船齡已達32年，亟需汰換，為滿足台澎間基本民行需求，並因應澎湖未來觀光發展，該局提出「新台澎輪營運及建造計畫」。

葉協隆表示，該計畫透過20年期的長約，遴選國籍航商建造1艘新船，至少可載運600名以上旅客，總噸位達8300以上，船速不低於22節，並能同時載運80輛小客車、4輛遊覽車及10TEU冷凍貨櫃，將大幅提升台澎間海運客、貨運品質。

航港局表示，台灣航業公司營運台澎間航運已逾60年，穩健提供高雄至馬公航線可靠的人、車、貨、運送服務，未來將由新台澎輪接替台華輪，持續提供服務。

航港局表示，為能達到112年8月交船營運期限，台灣航業公司將與日本船廠合作，可望於近期提交船舶布置圖取得航港局同意後與船廠完成簽約，正式投入新船設計及建造作業。