為了這個新玩具，我很克制自己的消費行為。去年年底的百貨周年慶，一個都沒有去。就是為了多存點錢，想早點把新玩具帶回家。當女人很想要一個東西的時候，是很難阻止她的。

剛開始是到處看，都沒有看到特別喜歡的。同事們幾乎都在捷安特買，聽說捷安特的車架很讚，但就是那個圖裝與大大的"GIANT"，差強人意。

倒是很喜歡鋼管車細細的線條感，但保養的過程會很煩瑣，又怕比較剛管比較重，扛不上五樓，只好打消念頭。

直到看到左岸裡水鑽小偉的MOSSO，一整個驚豔。拋物線的上管，看是很喜歡。但鋼琴烤漆的黃色，實在讓人卻步，這一定是勇腳在騎的 (事實上小偉也是)，車價準是5-6萬(還是6-7萬)跑不掉，想都不敢想。

但，沒想到，有一天在yahoo拍賣上亂逛，發現了MOSSO車架居然沒有很貴，只要組上入門級的配備，價錢可以很漂亮。而且有我喜歡的紅/黑車架，心裡馬上就癢癢的，躍躍欲試了

念頭一起，就找到了劍潭一家車行: 巴斯客。當天晚上拉了公司一群單車社的人陪我去看車，不看還好，一看就黏到了。

社長Michael幫我開了單，用Shimaro Tiagra 系統，年輕老闆開了個數字。不敢當下做主，我就帶著滿懷心事的回家了。

原因是車牌還沒拿到。甚麼車牌啊?? 是要得到老公的同意啦! 雖然說是花自己的錢，但，這個說大不大，說小不小的數目，也不是能說花就花的。

煩惱了兩天，還有煩惱大盤的盤數。依我的腳力，到底是CT盤還是三盤好? 問遍周圍可以問的人，車隊所有男生都說我受傷過的膝蓋，應該是用三盤好，車友Eve熱血分析，覺得應該是CT盤應可迎刃有餘。我之所以會那麼煩惱，因為公司所有的女生公路車，都是CT盤的，我掛三盤，面子上掛不住。雖然面子之事不可為，但著實想了很久。

兩天後，車店老闆打電話來了，"喂! MOSSO 剛好有促銷啦，到年底，去車行部落格看看吧" 一看不得了，是MOSSO 配上整套義大利變速系統的Campy Veloce。 這是什麼東東，沒有一點概念。又開始盧車友，盧Michael，再去01大廟搜遍所有分享文。心裡想著: 應該就是她了。

騎車，真的是一件很好的事。曾經跟朋友分享，中年婦女，頂多爬爬山，游游泳，練練瑜珈。那還有甚麼運動，可以再重新燃起生命中的熱血，與年輕人在同等的起跑線上，一起拼個高下? 不僅強化了運動肌力，還可用兩輪兩腳之力親近台灣，大大拓展了我的視野。單車的速度，讓我用不同的角度，看到台灣。這是我在單車運動中，找到的價值。

在老公終於答應的情形下，不敢相信，我居然可以擁有一台公路車。我很感恩老公了解我的心，支持我或許可能有的虛榮心，讓我擁有了這一件美物。

她，不是鑽石，不能恆久遠。但她卻可以帶我騎很遠~~

正在組車中，全部都是我喜歡的紅色。

UNO 的40公分的小彎把與龍頭，很輕

車身近照，車架是以紅黑搭配，上管不知是烤漆的因素，還是原本就這樣有拋物線的感覺。

連煞車線都有Campagnolo的字樣

後變

50/30 CT盤

Khamsin 輪組

纏把手帶。選紅色，線就走黑色。老闆說不可以照到臉，不然仇家就知道他逃來台北了。其實老闆很古意，車完成後還陪我去騎車，教我怎麼變速，適應一下Campy的變速習慣。我跟他說，我不敢騎回家。他就幫我載回家了~~ 真好。謝謝你了，小潘。

座管的高度

被掛在店裡牆上的樣子，空車8.7公斤  

回到家了，再細細看一遍。輕盈的車身，扛五樓輕輕鬆鬆。

大家說龍頭的角度不對，太高了。殊不知是老闆怕我趴不下去，要等一兩個月後，我比較習慣了，再幫我裁掉。車子都是要一邊騎，一邊調的。 

13/29的飛輪 

一體式大盤配上深灰色的腳踏

C夾後照

C夾前照

這個椅子超難坐，有機會一定要會掉

鋁合金前剎，和"足感心"的車身保護套(凹來的)，還有陽極金的氣嘴套，也是凹來的，哈哈~~

正面來一張

上面照一張

這個角度我喜歡~~ 但沒有照到Mosso的車身，很可惜

牽車至今已騎過兩次，一次是北藝大，第二次上平等里。手感還沒抓到，有點不穩。下坡尤其恐怖，跳動路面時也是精神緊張。除此之外，"胭脂"真是一台好車。深得我心 ~~