〔歲月的風撫平成長的痛　
經過幾番悲歡離合之後
究竟有多少的人能夠看透　
有多少往事不堪回首〕







　　泰安站，和勝興站一樣，在舊山線仍在時，是一個三等車站。唯一不同的是，它並沒有隨著舊山線的停駛而走入歷史，只是因為新山線的移位而移站而已，通勤電聯過站仍然會停靠，在火車時刻表上也仍然看的到它的蹤跡，只是從三等車站降為招呼站而已。泰安站的新站與舊站遙遙相望，似乎互相說著屬於自己不同的故事：一段同名不同命的故事。

　　泰安站和勝興站同是舊山線的三等車站，在舊山線走入歷史後，泰安站並沒有跟勝興站一樣消失，它移位了，造成泰安有新舊兩站房的故事。泰安舊站則和勝興站一樣廢棄了，徒留下站房而無車通過。這兩個廢棄的站房卻命運大不相同，勝興總是人潮絡繹不絕，以復古高站再掀風潮；而泰安舊站就不同了，它靜靜的在泰安鄉的角落，讓我忍不住一而再再而三的對這個安靜的姑娘，多次探訪。


　　
　　泰安舊站前前後後去了約三次之多，而且是在短時間內，因為我對這個站，總是有著莫名的憐惜，在我心中，泰安站也比勝興站來的好玩許多，能看的東西也多上許多。勝興站除了復古的站房及隨手可得的二號隧道北口外，幾乎就沒有什麼特殊的了，但泰安舊站北接七號隧道南口及大安溪鐵橋，南接八號隧道北口，且泰安舊站的整個設計是十分有趣的。也或許是因為它少了勝興那份吵雜，才會讓我那麼愛不釋手吧！



　　泰安此站在日據時代叫大安站，到了後來光復後才改名為泰安。泰安舊站十分奇特，一進站過了剪票口就看到一個隧道，我們進入隧道後走上樓梯，抱著好奇的心態，不知道在隧道上等著我們的是什麼。到了上頭才發現原來是月台，泰安舊站的站房在月台的下面，這個景象十分特別，我想即使是找遍了全台灣，也找不到這有麼趣的站房，要到月台還得過隧道的。月台上一片復古之味，但少了勝興那種車水馬龍，當然也少了俗氣。它彷彿就只是一個普通的月台，不曾因為山線有任何變動而改變，它堅守自己的位置，好像沒有火車通過也不是一件什麼大不了的事。這種平靜的感覺感染了我，使我對這個車站念念難忘。

　　泰安鄉在泰安舊站舉辦過幾次火車追憶之旅，所以還留有一些舊時活動的痕跡，只是泰安舊站位置比勝興站還來的偏僻，所以它才能保留它古樸的風貌吧！月台上寫著上行勝興，下行后里的牌子，這個牌子很是珍貴，因為上行勝興這個部分已經沒有了，永遠走入歷史。站房內還有舊時的火車時刻表，我對這種舊物實在喜愛的沒辦法，忍不住多拍了幾張。



　　整個泰安舊站腹地廣大，過了站房沒多遠的鐵道中，有著紀念台中州大地震的紀念碑，紀念文還是用日文寫的呢！台中州大地震死傷慘重，所以日本政府為了紀念這些死傷人數，在泰安舊站立碑紀念。往前一點還可以看到台鐵舊時的貨倉，雖然鎖著，但被歷史風化的外表，都証明它曾經為鐵路運輸進過一番心力；而紀念碑的旁邊還有間小小的木製房子，根據裡面的擺設，可以猜的出可能是昔日工人暫時休息的居所。只是年代久遠了，留下了破床破桌，還有一些垃圾雜物，但看的出泰安舊站的沒落，我對著這個古意而未被破壞的站，感到上天對它的仁慈，至少，它不必像三義及后里站一樣被拆除重蓋，這也許是山線搬家後我覺的最好一點吧！

　　而從泰安舊站沿著軌道向南行，步行約20分鐘左右，八號隧道就在眼前。我們經過一個小橋，因為橋下有農業用引水的小溪，水量頗大，八號隧道南口北都寫著「大安洞」三個字，可能因為泰安舊站人煙稀少的緣故，所以八號隧道跟幾個連續隧道一樣荒涼。雜草比前幾個隧道真是有過之而無不及，我知道，有些東西真的隨著舊山線的消失而死去，拍了八號隧道北口，心裡有些淒惻。而八號隧道南口就是我的遺撼，因為我始終沒有機會找到，它跟三號隧道北口一樣，是我對舊山線小小的遺撼。

　　
　　離開泰安站後，我們因為一時興起而前往了泰安新站。泰安新站我敢說它擁有全台最高的月台。因為它的月台高在六層樓之高，整個月台是在新山線的高架橋上的，所以到了站房後，還得辛苦的爬上六樓，才可以看到月台。但在月台上隱約可見大安溪鐵橋，且因為四週幾乎都是平房與農地，視野極佳。放眼望去一片綠色，也算是一種美麗，只可惜少了舊站那種雖然沒落但卻安然處之的氣息。而水泥搭起的站再也不能表達歷史的痕跡。


　　泰安舊站以三等車站陪舊山線成功身退後，泰安新站卻降為招呼站了，只有通勤電聯停靠。偶有自強莒光經過，但都是呼嘯而去，就像泰安站失去的，一去不回。


PS.招呼站即為有站但無人看守的站，沒有站員，只有售票機，甚至連售票機都停止運作，改在車上補票作業。