本只存在於回憶中的AE86，因《頭文字D》的興起，再度成為車迷寵兒，不過保留下來的AE86已經很少，加上豐田沒有將此車重新投產的打算，令AE86更見矜貴，車價固然高漲起來，若要回復原來的性能，甚至提升威力，花費更見不菲。今次介紹的AE86屬於本地一所改裝店的負責人Tony擁有，車價不便透露，但改裝費幾近二十六萬，將十多年車齡的AE86回復神采，並變得更強悍。

TODA催谷馬力

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這輛AE86的改裝大方向，就是催谷馬力。據Tony表示，改裝時遇到不少問題，其一是原廠改裝部門TRD已經沒有生產AE86的各項部件，所以在物色零件時花了不少時間，後來在改裝師的努力下，找到一間名為TODA的改裝公司，由它提供一套200ps馬力的套裝材料，名為TODA 200ps High Cam，當中包括鍛造高壓活塞，其優點是輕身和耐用，還有吸氣系統中的High Lift凸輪軸，能夠增加出入風量。

至於身價高達近二萬大元的油門噴注組件，以及可調校數據的供油和點火電腦，令AE86的馬力在各段轉數中都有高效率表現。經此升級工序，再配以相關組件如TODA排氣歧管、加工處理的AE92引擎缸蓋和TRD排氣喉等，進一步鞏固AE86升級後的性能表現。

強化車架攻彎勁

馬力加強後，還有很多問題要解決，例如引擎的散熱效能，於是車主將引擎的水箱換上F-Win鋁質大型水箱和Samco水箱喉嘴，令引擎的散熱能力提升接近30%，亦令AE86在高轉數行車時有更佳表現。

車架方面，由於AE86已是上世紀八十年代的作品，車架質素一定不及現代新車，想加強剛性，就要在底盤改裝上花心思。這輛AE86採用TRD懸掛，能作前四段及後八段調校，可因應不同環境和車手需要而作出不同調校，配合TRD矮身彈弓將車身降低，藉此加強穩定性，攻彎更銳利。另外，車門換上碳纖物料，車身玻璃亦全換上膠片代替，使車身更輕之餘，速度當然有所提升，估計現時馬力最少有160匹。

豐田原裝AE86規格表

引擎：4A-GE

容積：1,587c.c.

最大馬力：130ps/6,000rpm

最大扭力：15.2kgm/5,200rpm

AE86 改裝餐單

A.引擎

TRD A組規格曲軸

TRD白金火嘴

TRD AE92鍛造連桿

TRD 5W40全合成偈油

TRD 偈油過濾器

已打磨AE92引擎缸蓋

TODA 200ps High Cam組件（鍛造高壓活塞、吸排氣High Lift凸輪軸、活塞彈弓、油門噴注組件、調校式供油及點火電腦）

B.排氣

TODA排氣歧管

TRD排氣喉

C.散熱

F-Win鋁製水箱

Samco水箱喉嘴

油冷器

TRD 油泵

尾牙油油冷器及高壓泵

D.傳動

TRD 75W90波箱油

TRD 85W140 L.S.D潤滑油

TRD離合器片（Metallic）

TRD密波牙組件

TRD L.S.D.限滑差速器

TRD快波棍

TRD Flywheel bolts 8

TRD飛輪

E.懸掛

TRD前後防傾桿

TRD前避震（四段調校）

TRD後避震（八段調校）

TRD矮身彈弓

TRD 引擎墊膠

Cusco搖臂

Cusco尾頂巴

Carbing塔頂桿

F.儀表板

TRD轉數表

TRD油壓表

TRD油溫表

TRD水溫表

Defi排氣溫度表