陸製造業「皇冠上的明珠」自製重型燃氣輪機點火成功 2024/10/10 中時

香港英文《南華早報》報導，中國自主研製的300兆瓦級F級重型燃氣輪機7日已在上海臨港首次點火成功。據稱中國2016年剛展開300兆瓦級F級重型燃氣輪機專案時，在該領域「落後西方約30年」；僅不到十年時間，中國研發團隊明顯縮小與西方差距。建造F級300兆瓦重型燃氣輪機被列入「中國製造2025」計畫。
路透報導，今年7月3日，德國政府內閣「國家安全」議題，禁止福斯集團旗下燃氣輪機公司「曼恩能源方案」向中企出售燃氣輪機業務。去年6月，中船重工龍江廣瀚燃氣輪有限公司（龍江廣瀚）與「曼恩能源方案」簽署資產購買協議，收購其燃氣輪機業務。去年9月德國政府對該交易啟動安全審查。德國政治人物有以「中國威脅」聲稱中企「可能將燃氣輪機用於軍艦而非民用目的」。對此，大陸外交部發言人毛寧表示，希望德方為各國企業提供公平公正、非歧視的營商環境。
《南華早報》報導，重型燃氣輪機的功率是傳統發動機的數百倍，可用於天然氣發電、電網調峰或減載，並作為中型航空母艦和驅逐艦的動力源，製造極其複雜。全球重型燃氣輪機市場一直由西門子、美國通用電氣公司和日本三菱公司主導，製造機械的高技術壁壘阻礙新進入者。目前最大燃氣輪機是德國西門子的SGT5-8000H，重達390噸，簡單迴圈功率輸出為450 MW，或聯合迴圈運行功率輸出為665 MW。1 兆瓦（MW） ≈ 1341 馬力（HP）。「十五」期間863重大專案R0110重型燃氣渦輪機，輸出功率114500KW(150000馬力，日本萬噸金剛級驅逐艦的總功率才100000馬力)，在RO110基礎上，可實現60MW、160MW與200MW以上系列燃機。300兆瓦級的動力相當於40.8萬馬力，能夠驅動10萬噸級航母以30節以上的速度航行。

中國重型燃氣渦輪機 百度百科

2023年2月14日，首台中國總裝的9HA.01重型瓦斯渦輪機順利完成組裝下線。
2023年6月4日，中國航發「太行110」重型燃氣渦輪機（AGT-110）在深圳透過產品驗證鑑定。
2024年2月28日，中國自主研發的300兆瓦級F級重型燃氣渦輪機首台樣機在上海臨港組裝下線。
2024年7月4日，東方電氣集團15兆瓦重型燃氣渦輪機（G15）在四川德陽舉行組裝下線儀式。

陸052E終極版驅逐艦動工 科技大驅055B即將下水 2023/08/01 中時新聞網 盧伯華
中共海軍21世紀後，大量的驅逐艦、護衛艦接連下水、服役，令人目不睱給的「下餃子」
進入21世紀後，中共海軍在驅逐艦、護衛艦等主戰艦艇的裝備上，以下餃子的速度大量建造與部署了各種艦艇，其中最多的是40艘4000噸的054A護衛艦，另052C型改的052D驅逐艦，噸位從6000噸發展到7500噸，導彈垂發系統也從48單元增至64單元，最後還為了大型艦載直升機庫建造了加長版052DL型。目前052D已服役25艘，在建的有10艘，為應對美軍新型伯克級的052系列終極版052E也將動工，將增加到8000~9000噸。052E將採用346B型的氮化鎵有源相控陣雷達，領先伯克級Flight-III的SPY-6型砷化鎵有源相控陣雷達至少一代，探測距離將提升至500公里以上。垂發由052D的64擴至80單元，雖略遜於伯克級的96單元，但已經趕上美軍1.5萬噸朱瓦特號的80單元。
055型，排水量1.2萬噸，垂發112單元，首批8艘在2023年已全服役。055B增至1.5萬噸，將裝備目前最先進的中壓直流全電推進系統，以及155mm電磁軌道炮、雷射武器等多種具有實驗性質的高能耗艦載武器，這種思維略相近於朱瓦特號，差別是朱瓦特號是艦體造好了不知如何用才開始設想將實驗武器搬上艦，而055B則是一開始就是以實驗先導艦的角色上場，因此從推進系統到武器系統，都滿了實驗性的思維與規劃。
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美公佈無人潛航器 美媒：中國至少6型開發中 性能領先各國 2024/05/19 中時

日前《美國有線電視新聞網》（CNN）高調宣佈，美國諾格公司最近測試了最先進的蝠魟（manta ray）無人潛航器，號稱參考了海洋生物蝠魟優雅滑翔運動方式，展示潛航的獨特部署能力。但是西方軍事專家指出，中國新型超大型潛航器（XLUUV）在馬來西亞的亞洲防務展上展示並出口銷售，其水下武器發展早已處於世界領先地位。
幾天前美國有線電視新聞網（CNN）高調宣佈，美國最新的無人潛航器是諾格公司的「蝠魟」，其原型於2月和3月在加州南部進行了測試。美國國防高級研究計劃局（DARPA）表示，蝠魟的優勢在於其能夠根據任務切換有效載荷，還可以被分解並裝入5個標準的貨櫃中，運輸到將要部署的地方，並在現場重新組裝。該無人潛航器的原型在馬里蘭州建造，然後在加州海岸重新組裝。 中國自主開發的無人潛航器已有多年，且有數款型號出現在國際防務展上。
CNN指出，美國發展無人潛航器的同時，中國也在無人潛航器方面取得進展，它與大多數中國武器系統一樣，已經開發了至少15年，現在可能擁有類似於美國「虎鯨」的無人潛航器（帶有魚雷）正處於測試階段。 日前舉行的馬來西亞防務展上，中國保利集團對外公開了自己的「波塞冬」—— UUV-300CB大型無人潛航器。
陸媒《環球網》引述海事與防衛專家薩頓（H I Sutton）的分析稱，根據已公開情報，中國至少有6個超大型無人潛航器正在開發中。而且除澳大利亞、美國和中國外，其他從事無人潛航器研究的包括加拿大、法國、印度、伊朗、以色列、挪威、俄羅斯、韓國、烏克蘭和英國等國。 薩頓還在美國《新聞週刊》上發表文章指出，本月早些時候在馬來西亞舉行的亞洲防務展上，中國已經公開展示了一款無人水下潛航器，該系列超大型無人水下航行器能夠裝備武器並且對外出口，「凸顯了北京發展自主水下武器的決心」，這也證明「中國在這項新興技術方面處於世界領先地位」。 陸媒還引述匿名的中國軍事專家表示，美國等西方國家正在加快對無人潛航器等無人水下裝備的發展，並努力將其用於分佈式作戰系統。而在這個過程中，卻不忘拿中國作為靶子，渲染中國在相關領域的發展速度以及威脅程度在加大，無非是爲了美國軍方可以打著中國軍事威脅的幌子，其實只是為爭取到更多的軍事預算而已。

美公佈無人潛航器 美媒：中國至少6型開發中 性能領先各國 2024/05/19 中時

日前《美國有線電視新聞網》（CNN）高調宣佈，美國諾格公司最近測試了最先進的蝠魟（manta ray）無人潛航器，號稱參考了海洋生物蝠魟優雅滑翔運動方式，展示潛航的獨特部署能力。但是西方軍事專家指出，中國新型超大型潛航器（XLUUV）在馬來西亞的亞洲防務展上展示並出口銷售，其水下武器發展早已處於世界領先地位。
幾天前美國有線電視新聞網（CNN）高調宣佈，美國最新的無人潛航器是諾格公司的「蝠魟」，其原型於2月和3月在加州南部進行了測試。美國國防高級研究計劃局（DARPA）表示，蝠魟的優勢在於其能夠根據任務切換有效載荷，還可以被分解並裝入5個標準的貨櫃中，運輸到將要部署的地方，並在現場重新組裝。該無人潛航器的原型在馬里蘭州建造，然後在加州海岸重新組裝。 中國自主開發的無人潛航器已有多年，且有數款型號出現在國際防務展上。
CNN指出，美國發展無人潛航器的同時，中國也在無人潛航器方面取得進展，它與大多數中國武器系統一樣，已經開發了至少15年，現在可能擁有類似於美國「虎鯨」的無人潛航器（帶有魚雷）正處於測試階段。 日前舉行的馬來西亞防務展上，中國保利集團對外公開了自己的「波塞冬」—— UUV-300CB大型無人潛航器。
陸媒《環球網》引述海事與防衛專家薩頓（H I Sutton）的分析稱，根據已公開情報，中國至少有6個超大型無人潛航器正在開發中。而且除澳大利亞、美國和中國外，其他從事無人潛航器研究的包括加拿大、法國、印度、伊朗、以色列、挪威、俄羅斯、韓國、烏克蘭和英國等國。 薩頓還在美國《新聞週刊》上發表文章指出，本月早些時候在馬來西亞舉行的亞洲防務展上，中國已經公開展示了一款無人水下潛航器，該系列超大型無人水下航行器能夠裝備武器並且對外出口，「凸顯了北京發展自主水下武器的決心」，這也證明「中國在這項新興技術方面處於世界領先地位」。 陸媒還引述匿名的中國軍事專家表示，美國等西方國家正在加快對無人潛航器等無人水下裝備的發展，並努力將其用於分佈式作戰系統。而在這個過程中，卻不忘拿中國作為靶子，渲染中國在相關領域的發展速度以及威脅程度在加大，無非是爲了美國軍方可以打著中國軍事威脅的幌子，其實只是為爭取到更多的軍事預算而已。

JARI-USV武裝無人水面載具
中船重工於2018年4月在阿布達比舉行的國際防衛展（IDEX 2018）首度展出的JARI-USV，長度15m，寬4.8m，型深2m，吃水0.2m，排水量約20噸，裝備兩部1200馬力的柴油主機，最大航速42節（78km/hr），最大續航力500海里，能在4級海象以內正常作戰，5級海象以內能高速航行，6級海象以內能正常航行，能自主作業12小時。艇上裝備多功能主動相位陣列雷達、整合光電傳感器、導航雷達、通信天線、衛星通信天線、旋轉式探照燈以及多種武器系統。武裝方面，JARI-USV艇首裝備結合了30mm機砲以及雷射導引火箭莢艙的遙控武器站，以及兩個四聯短程防空飛彈裝垂直發射器，載具兩側各裝一座324mm魚雷發射器。能單獨運作，或群集多艘組織群蜂（swarm）攻勢。
　　「諜照」百噸級(中型)無人艇
　　「虎鯨」三體大型無人艇
在2023年2月底在阿布達比國際海事防務展中，中國船舶集團首次在國外展出此種三體無人JARI-USV-A「虎鯨」（ORCA），全長58m，寬23m，深4m，排水量420噸，最大航速42節，可載70噸任務模組。能同時處理超過600個目標，透過艇上各種感測器蒐集水上、水面與水下戰場態勢。可裝備各式武器，包括機槍、反艦飛彈、火箭發射器、防空飛彈，具備水面作戰、超視距反艦打擊、沿岸攻擊與防空作戰能力；此外，還配備反潛作戰籌載，包括火箭推進魚雷、艦載魚雷發射器等，，攻擊7公里以外的敵方潛艦。「虎鯨」也能攜帶小型無人飛行載具（UAV）或水下無人載具（UUV），能部署這些載具進行協同作業，此外也能與其他有人與無人平台共同作業。
http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/china/usv-china.htm

無人機、艇、潛超級航艦？中國「珠海雲號」科考船正式交付

「珠海雲號」2022年5月下水，短短半年，完成建造、海試，2023-01-12交付使用。美媒以「具有顯著的軍事用途」的角度觀察、報導，稱「珠海雲號」可支援作為各種無人平台(包括空中無人機)的母艦。珠海雲號全長88.5公尺，型寬14公尺，型深6.1公尺，最大航速18節，經濟航速為13節，設計排水量約2100噸。後甲板有寬闊平台，可搭載多種不同觀測儀器的空、海、潛無人系統裝備。

中國無人艇領先世界 或顛覆未來海戰模式 2022-06-14

中國第一艘百噸級無人艇「諜照」2023-01-12下水，全球只有中美建成百噸級無人艇，「諜照」200噸比美國「海上獵人」140噸大，綜合電力系統、隱身設計和整體式桅杆等技術都比對手勝一籌
，最大航速20多節，可在6級海況安全航行。該船低噪音、智能化、高隱身等特點，加上成本低、不必考慮人員傷亡，非常適合代替有人艦艇作偵察、反潛、掃雷和電子戰；日後她可能直接加入航母編隊，執行前哨任務。

中國無人水面載具

　　遙望者二號
在2018年5月下旬，廣東省軍民融合企業雲洲智能的「遙望者二號」武裝無人艇在中國南海萬山群島海域進行了一次大規模56艘無人艇「多艇協同」技術測試，展示了無人艇集群保持隊形、動態任務分配、隊形自主變換、協同避障、容錯控制等多項測試科目（包括自動避開島礁、模擬穿過橋洞等），展示用於海上軍事行動的潛力。2018年11月珠海航空展中，雲洲企業展出了八型無人小艇，包括瞭望者二號，艇長7.5m，寬2.7m，排水量3.7噸，最大航速45節，航速22節時續航距離310海里，能在4級海況以內作業，具有全自主、半自主、遠程手動遙控、人工駕駛等多種駕駛模式。搭載光電和雷達系統，艇艏裝置一座四聯裝導彈發射器，採用光電成像制導，最大射程5km。可承擔敵情偵察和精確打擊任務，用於海上島礁、邊防水域巡邏警戒，可對海上中小目標實施精確打擊；此外，也可配合兩棲部隊對近岸移動、固定目標實施精確打擊，並對大型目標進行集群失能性打擊。

'23.09.27【觀點│世界一把抓】呂禮詩：幽靈艦隊
https://www.youtube.com/watch?v=Yw_ftt-kECc

美幽靈無人艇劍指黃海？前艦長揭真正目的

由美國國防部戰略能力辦公室開發的「幽靈艦隊霸王計劃」中的2艘同級無人姊妹艦水手號和遊騎兵號，2023-09-18同時現身日本橫須賀港。是先進無人船艇首次出現在美軍前沿部署區域；此前，幽靈艦隊最遠曾出現在夏威夷海域。前海軍艦長呂禮詩強調，幽靈吳人艦除了幫神盾艦載運標準6型飛彈，未來還可能到黃海、東海、南海測試，電磁頻譜戰的電磁截收才是美國真正的目的。
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美軍「幽靈艦隊」悄悄溜進橫須賀 衝著大陸來
　　回應
商業補給船甲板上擺了一個貨櫃改裝成軍事用途，居然是美國軍事強權的選項，讓人意外！
美國人說，中國造艦能力是美國的232倍，美國爸爸怎麼認慫了？
笑死人了，正因為美國船艦上面還有美國士兵，大陸才手下留情，現在無人艦艇來了，剛好給大陸當活靶子
這麼厲害?那黃海軍演為什麼要跑?

【Tech點評】美國南海預演「幽靈艦隊」穿越未來，夠好笑！ 2021-04-07

《幽靈艦隊》是美國軍事小說的經典，描繪2026年中美終於一戰，這是全新的數字化、人工智能（AI）戰鬥方式︰「戰爭在地球上空210英里處打響：中國的新政權為奪全球能源，毫不猶豫發射一道鐳射，摧毀了美國的關鍵通信衛星，中國的黑客同時侵入美國國防部網絡；另一方面，俄羅斯戰鬥機和無人機對日本沖繩美軍基地發動突襲。在中俄配合之下，夏威夷被佔領了…。」
故事反映美國防禦系統完全不堪一擊，中國在短時間內取得太空、網絡及海空控制權。不過，這種開頭就緊張刺激的畫面，旨在製造「荷李活式」的反高潮。美國忽發奇想，把退役的「幽靈艦隊」推上前線，與中國決一死戰。
美國想窮兵黷武，全球軍費支出已經很重了，哪來額外資金？如是看來，與拜登年齡相約的美國「幽靈艦隊」，這一切不足為奇。

中國新型雷達 可掃近5000公里！ 2023/09/13 中時

正值美國嚴厲制裁中國半導體技術期間，中國電子科技集團成功研發出一款功率輸出創紀錄的雷達晶片。這一個指尖大小的晶片峰值功率可達到2.4千瓦（kW），比大多數現有的雷達系統中，類似的功率放大晶片性能高出1到2個數量級。由數萬顆這樣的晶片組成的新一代軍艦的主動相位陣列雷達（APAR）可偵測到4500公里內的目標。美國陸基最強的鋪路爪長程預警雷達（AN/FPS-115 PAVE PAWS）4000至5000公里的偵測距離。
新晶片使用了氮化鎵（GaN），美國及其盟友早已對中國實施高功率鎵基半導體出口禁令，十分嚴格。不過，中國生產的鎵佔全球80％以上。去年7月，北京自己也對外實施了鎵、鍺出口限制。
晶片中的氮化鎵層僅幾納米厚，使其能夠在電子迅速流動的情況下產生強大的信號。然而，在1千瓦以上的功率輸出下，大多數鎵基半導體會因高電壓下的電子洩漏而受到破壞。在晶片中添加了鋁，可以阻止電子洩漏。然而，添加過多的鋁可能會影響電子流動，降低晶片的峰值功率。不過他們找到了最佳配方。
由於美國的制裁加劇，中國政府、軍方和企業加大了科技創新的投資。華為，近年來一直是美國政府和立法者的主要目標，上個月推出了第一款可實現衛星通話的5G手機Mate 60 Pro，以在不使用可見天線的情況下達到距離36000公里的高軌道通信衛星。這種超長距離通信能力被認為是不可能實現的，但在美國的出口禁令下，華為完全自主設計製造的晶片實現了這一目標。
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面對解放軍難以生存 美最短命水面艦(濱海戰鬥艦)再少1艘 2023/09/13

054B之所以「下架」382和366這兩型雷達，一是有些落後了；另一這兩型雷達很可能已經被美國破解，雖然382和366相比仿製原型已經有了很大改進。
054B仿照052D到052DL的演變模式，加長了飛行甲板，搭載直20反潛版、偵察版、預警版，如果直18的X波段相控陣預警雷達能移植到直20上面，不僅可以取代366型雷達的所有功能，可靠性、精度、抗幹擾性能還可全面提升。

烏克蘭把中華神盾艦雷達原型賣給美國，但我們已淘汰有了更好雷達

國產052D艦鐘形雷達罩裡的“音樂台”366超視距雷達
2020-12-28，烏證實已經將Mineral-ME超視距雷達出售給美國。Mineral-ME，包括Mineral-ME1有源探測雷達探測距離可達250公里，Mineral-ME2無源探測雷達(超過400公里)和Mineral-ME3資料鏈系統。Minera-ME憑藉大氣波導效應，能超越地平線探測目標。
俄也認Mineral-ME為明日黃花，新一代水面艦艇已經放棄。至於國產366雷達比Mineral-ME也有大量改進，例如366雷達可以同時進行主動探測和無源定位。國產新一代微波超視距雷達LD-JXC100已經研製成功，不但可以進行海上超視距目標探測與指示，還具備較強對低空、掠海目標探測能力。LD-JXC100採用了X波段有源相控陣天線，可以單獨作為一部雷達，還可以集成到艦載綜合射頻系統裡面。055型驅逐艦沒有裝備366雷達，因此推測這個功能應該集成到艦載綜合射頻系統X波段雷達裡面。

高CP值晾衣架雷達 054A艦不採用 2019-05-13

517「晾衣架」是一種米波雷達，雖然對目標的探測精度不如微波雷達，但因在惡劣氣象條件下仍具有很強的穿透性和探測能力，再加上簡單、實用、便宜，性價比極高，但也有一些艦艇上並未使用該型雷達。例如：056型護衛艦採用361型雷達。054型護衛艦用360型E/F頻2D對空/平面搜索雷達作為對海對空警戒雷達並兼顧紅旗7和鷹擊83飛彈的目標指示。054A則是用382型三座標雷達（頂板雷達的大陸國產版）來執行對空警戒任務，用366型超視距雷達來執行對海警戒任務，同時給艦載飛彈武器系統提供目標指示。

新艦052DL“晾衣架”變“蒼蠅拍” 2020-07-15

052DL新裝備的雷達外形，與2016年珠海航展示的JY27A-VHF三座標米波主動相位陣列雷達相似，外貿型探測距離達450公里，自用則達600公里以上。052C/D的“晾衣架”2D米波雷達雷達只能發現匿蹤戰機，卻無法為飛彈提供精確導引。而052DL新裝備的“蒼蠅拍”不但能鎖定匿蹤戰機，還能引導防空飛彈對其進行攻擊，且比舊雷達更省電。

首批054B護衛艦下水，5大亮點引人注目，綜合性能已超過美國 2023-08-30

首先是排水量。054B長148米寬18米，排水量5500到6000噸。其次是升級雷達“雙面盾”為先進的S波段雙面相控陣雷達+綜合射頻系統X波段雷達。第三是採用了柴燃動力系統(燃氣輪機和全電推進?)，有更好的靜音性。第四是擴大了機庫可以容納直-20。最後是配備全新的100毫米炮。相比之下，美國FFG(X)星座級護衛艦在匿蹤技術上有些滯後，排水量雖較大(6-7000噸)，但垂發數量32仿054B。以小見大，美國幾乎所有艦船都面臨著類似的局面：經費、技術等問題。

美公佈全球護衛艦排名，前三名噸位超7000噸，4K噸只算輕型 2020/08/23

第10名是南亞的P-17A，艦長149米，寬17.8米，達6700噸，裝備依舊是萬國貨，8枚布拉莫斯反艦飛彈，以色列EL/M-2248 MF-STAR有源相控陣雷達和32單元的巴拉克8防空飛彈垂直發射系統。
第9名為挪威南森級，5300噸。
第8名是西班牙巴贊級，6300噸，裝備美制SPY-1D宙斯盾，被選為澳大利亞霍巴特級的設計原型。
第7名丹麥SF-3500 AAW，6600噸，武器系統和雷達感知能力很落後。
第6名荷蘭七省級，6000噸，裝備32枚標準-2 Block Ⅲ型防空飛彈。
第5名法國阿基坦級，6000噸，實際就是FREMM歐洲多功能護衛艦的法國版。
第4名義大利貝爾加米尼級，也是FREMM的義大利版。
第3名日本海自30FFM，5500噸，4面小盾。
第2名德國F125，7100噸，單艘5.5億歐元，和055差不多，4面TRS-4D/NR有源相控陣雷達，武器為8枚RGM-84「魚叉」反艦飛彈， 2套RAM-HAS「海拉姆」近防系統， 2門27毫米MLG輕型機關炮和5門12.7毫米遙控炮塔，作戰能力甚至不如054A。
第1名美軍FFG， FREMM的美國放大版，長度為150米，艦寬19.5，7600噸。
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全球護衛艦建造速度對比，054B最快，集成度高體現國家工業能力
國際概略分法:
1000噸以下 - 巡邏艇（Patrol Boat）、獵潛艇（Submarine Chaser）、魚雷艇（Motor Torpedo Boat）、炮艇（Gunboat）
1000-2000噸 - 巡邏艦、護衛艦（Corvette）
2000-4000噸 - 巡防艦（Frigate）
4000噸以上 - 驅逐艦（Destroyer）

我軍仿製裝備開始「下架」：054B未出現382、366兩型雷達 2023-09-04

382型雷達“頂板”有一對背靠背平板縫隙陣天線，分別工作在S波段(波長7-15釐米)和C波段(波長3.75-7.5釐米)。S波段天線對戰機和飛彈的作用距離分別達到230公里和50公里，精度較高的C波段負責紅旗16防空飛彈的中繼制導。

服役還不到5年海砸110億 美濱海艦提前20年退役 2023/08/18 中時

原本預定要服役25年的美國自由級濱海戰鬥艦「蘇城」號（USS Sioux City，LCS 11）才為海軍效力約4年9個月，耗費了3.62億美元，但週一已在佛羅裡達州梅波特海軍基地（Naval Station Mayport）舉行的儀式中退役。
2021年初時，美國海軍發現，自由級濱海戰鬥艦的變速器關鍵組件「複合齒輪組」（combining gear）出了大問題，而決定淘汰這些戰艦。美國海軍軍令部長吉爾迪（Michael Gilday）後來坦承，艦上設備雖有瑕疵，但美國海軍想淘汰它們，還有其他原因。他說，雖然機械問題固然是個因素，但更大的要素在於，它缺乏足夠的戰力，來對抗勢均力敵的中國對手。
吉爾迪和其他海軍高層都認為，讓它們受到淘汰厄運的關鍵在於，艦上的反潛作戰套件並不管用。吉爾迪說，與其只考慮淘汰一個選項，不如也看看其他選項。例如，美國海軍有好幾艘派裡級巡防艦（Oliver Hazard Perry class frigate）退役後，就轉賣給台灣、澳洲、泰國、埃及、巴林、波蘭、西班牙、土耳其，墨西哥與巴基斯坦等國。
　　回應
又想要讓台灣撿破爛當凱子了？！
Joe Wang五毛綠龜之前替美爸吹噓濱海艦是未來神艦，快出來帶風向，不要龜縮。

“炮彈摻沙”並無實證，“靖遠”艦遺址水下考古調查揭露更多甲午戰爭細節

山東威海“靖遠”艦遺址第一期水下考古調查 2023-03-01獲評2022年度山東省五大考古新發現。威海是甲午戰爭終戰之地，為探明威海灣甲午沉艦現況，2022年8月至10月下旬，山東省水下考古中心聯合國家文物局考古研究中心和威海地方文博機構開展了“靖遠”艦遺址水下考古調查工作。確定了沉艦鍋爐艙、艏彈藥艙、艉彈藥艙的位置，基本摸清了沉艦殘骸的整體情況。
在TG3中發現了210毫米克虜伯炮彈1枚，是迄今為止水下考古發現口徑最大的炮彈。王澤冰表示，通過以上關鍵出水文物並結合歷史資料分析可基本確認其為北洋海軍“靖遠”艦；同時，這些出水文物揭露了更多的戰爭細節。“我們其實發現現場並不是像之前傳說的，有很多的炮彈裡面摻雜沙子或者其他東西，反而大量的彈藥其實是比較先進的，很多都是從英國直接訂購的；另外我們在現場發現大量彈殼，說明在當時戰爭的過程中存在著大量的反擊行為”，王澤冰說道。
　　回應
炮彈摻沙子、掛錯信號旗拍成人字形隊等等本來就是以訛傳訛。
北洋水師已經打得不錯了，當時軍艦技術發展太快，定鎮二艦主炮口徑倒是大，但射速差不多5分鐘一發，和日本的吉野之類的已經有代差了。架退炮打管退炮，打不過是正常的。
用封建主義來形容古代中國社會並不嚴謹。封土建國成為各個諸侯小國家，這才是封建主義。可自秦朝建立後，古代中國一直實行的是郡縣制和中央集權制。

大疆無人機強大功能性讓烏俄雙軍既怨又稱讚
烏採購中國雲輪無人機
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美國光明正大賣武器，怎麼了嗎？
烏俄民用改軍用，關我屁事啊

L15將出口阿聯酋 與運20“鶻鷹”亮相阿布達比防務展

2023-02-20，第十六屆阿布達比國際防務展（IDEX）開幕，中國軍工國家團參展，在新一代教練機L15表演機與阿聯酋成功簽約下，有人機展品包括L15、運20和五代機FC-31鶻鷹，無人機展品包括翼龍10A、AR-500W、AR-36及VESPA虎頭蜂，同時還展示了外置式火控系統的實物。
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阿聯酋在IDEX以9億美元購AR3(PHL-16外貿款)採模組化設計，火箭彈從最107毫米到750毫米/射程40-600公里，也可射戰術/反艦導彈。採用衛星制導\光學制導技術命中精度在幾米之內，可在大氣高層進行S彈道機動。比美國海馬斯的40-300公里更遠、更狠。

052D南寧艦：參加2023阿布達比國際海事防務展，將助力外貿版10億美元052DE出口

052DE基於052D改造而來，長161米寬18米，柴燃混合動力系統驅動，最高航速32節，續航力18節時4000海裡；未進行海上補給狀態下，海上自持力大於15天。裝備探距超400公里的4面列陣346A大型有源相控陣雷達，052D主桅頂部的364雙座標雷達，成了新型雙面旋轉的相控陣雷達，提升了對海空目標的探測。052D後桅上的517HA晾衣架米波反隱身雷達，換成新版JY-27A蒼蠅拍米波反隱身雷達。64單元HT-1E冷熱通用垂直發射裝置，對導彈的相容性優於美國MK-41。能射紅旗-9防空導彈(射程260公里)、鷹擊-18亞超音速結合射程公里(400-600公里)/鷹擊-21E高超音速反艦導彈(1000-1500公里)、魚-8反潛導彈(100公里)。

美國海軍部長：跟不上中國造艦步伐，不是錢的問題 2023-02-24

2021年中國下水軍艦17萬噸，相當於一個中等海軍強國總噸位。美正為年造3艘而努力，實現355艦隊目標。美將造的11艘軍艦單艦30美元，而中國055只有10億美元。美只有四個軍艦造船廠，一些設備歷史上百年破舊不堪。2027年美只有280艘，遠少於巔峰時350艘，中國艦隊規模將超過美國。
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美軍控中國用奴隸造航母 帥化民打臉: 中國焊工持證上崗

陸要出口052D驅逐艦 更厲害的快來了 2023/02/13 中時

據《南華早報》12日報導，具有中國官方背景的《艦船知識》雜誌刊文說，供出口的052DE型驅逐艦重7,500 公噸，有可以發射各式防空、攻陸、反艦和反潛飛彈的64單元垂直發射系統（VLS），並裝備了主動電子掃描陣列（AESA）雷達，將成為全球市場上最強大的防空艦。美國只提供神盾（AEGIS）核心戰鬥系統出口，而不是擁有長程防空系統能力的整艘戰艦。
近10年來，中方猛砸錢下軍艦餃，添了兩艘自製航母、8艘1.2萬公噸055型驅逐艦，還有3艘4萬公噸075型兩棲攻擊艦，就艦隊數量來說，已成為世界規模最大的海軍。到2022年底時，共有25艘052D服役，至少還有6艘在建。多年來，052D已進行多次改裝。其中052DL加長了飛行甲板，以供直-20上艦。此外，也升級了反隱形雷達。052DE是根據052DL發展而來。

艦隊大就會贏！專家警告美要小心陸了 2023/01/17 中時

隨著中國持續壯大旗下世上規模最大的海軍，美國海軍戰爭學院（U.S. Naval War College）教授坦格雷迪（Sam Tangredi）警告美國軍事規劃人員：在海戰中，較大的艦隊幾乎總會贏。
據CNN新聞網16日報導，五角大廈領導階層已認定，中方是美軍「步步進逼的威脅」（pacing threat）。然而，艦隊數目規模顯示，美軍跟不上中國海軍成長的步伐。約莫2020年時，中方海軍的艦隊規模已超過美國。而據五角大廈2022年11月公佈的中國軍力報告，如今解放軍約有340艘軍艦，預計在未來兩年，更將成長為400艘。另一方面，美軍艦隊卻不到300艘。而據美國海軍2022年夏公佈的「領航計畫」顯示，五角大廈的目標設定2045年以前，要有350艘載人艦，而這仍遠遠落後中國。
也因此，美國軍事領導人為了和中方競爭，只好依賴科技。計畫中說，世界正進入戰爭新時代，而在這時代中，整合了科技、概念，合作夥伴與系統，不是單靠艦隊規模就能在戰爭中定勝負。他從西元前500年的希波戰爭，到冷戰時期，共檢視了28場海戰，發現只有3次是靠較優越的技術擊敗為數較龐大的艦隊。以二次為例，最初日本皇軍技術優於美軍，但美國靠整體工業的實力，加上美軍艦隊，尤其是後勤和兩棲艦的規模，最後還是戰勝了日軍。
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美海軍作戰部長：下一代驅逐艦DDG（X）延宕到2030年
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老美始終認為美國本土不會受到攻擊，這是天真的想法，老共潛艦已經開始在美國西海岸以及澳洲東部千里以外海域活動。到人家門前耀武揚威,還有嘴臉講別人是威脅?!真是無恥的海盜賤嘴國!
現在艦隊誰能先探測目標並發射導彈群，誰就可能贏
在臺海，中國大陸真的可以打區域總力戰，反觀美國只能靠各航空母艦上搭載的幾十架戰機(作戰半徑不長)，以及附近美軍基地參戰，而南韓若想參戰會被北韓抑制，日本想參戰的話不只被俄羅斯牽制，還因為歷史仇恨導致中國大陸極有可能動用核武轟日。

「閃電航艦」因應台海衝突 美司令：會比中國強得多 2022/12/09 中央社

先前美國官員就曾警告，中國可能試圖在2030年底前以武力奪台。
在美國海軍研究協會和華府智庫戰略暨國際研究中心10月的一場活動中，第7艦隊指揮官湯瑪斯揭露，今年整個夏天，美國海軍和陸戰隊（Marine Corps）都在測試「閃電航艦」的概念，可利用配備海軍陸戰隊F-35B戰機的海軍兩棲突擊艦取代航空母艦，如此就可以用更分散、更靈活的方式投放兵力。最多僅能搭載20架戰機，比可搭載超過50架戰機的艦隊航艦少。不過，輕型航艦不僅運作成本低得多，而且用途也更加廣泛。若採取「閃電航艦」配置，兩棲突擊艦的戰力將遠超過中國2艘現役航艦，殲-15和F-35B閃電II根本沒得比。
去年英國曾出動載有F-35B的航艦到太平洋執行任務；日本也正在改裝2艘直升機航艦，以讓F-35B可以在艦上部署。
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口憐，堂堂號稱第一海軍司令竟要鬼吹雷給自己壯膽，也會窘迫到胡言亂語 美國航空母艦戰鬥群的標準作業程序，第一道防線就是預警機，沒有預警機 兩棲攻擊艦那裡都不敢去

F35抗陸超難用 專家痛批「最大錯誤」 力促澳要美退費 2022/12/08 中時

澳洲即將組建第4支F-35戰機中隊，澳洲砸下超過160億美元採購了76架。
然而，據《保加利亞軍事網》和《歐亞時報》報導，澳洲最初採購的興奮喜悅早已煙消雲散。如今洛馬已交付54架F-35，不過，問題卻一一浮現。
首先是維修費。澳洲每架F-35在空中的時間，要比原先預計的少23%。而接下來3年，在地面待更多時間，也會提高維修和保管費。而到2053年，必須為維修F-35A支付110億美元。
更嚴峻的問題，是F-35根本不合用，F-35作戰半徑1,000公里，要到南海，必須加油，才能達到1,500 公里的最大作戰半徑，隨行的加油機很容易成為目標。此外，由於F-35在戰鬥中，需要強制加速或減速，實際耗費的油量更多，因此實際航程只有500公里。
所謂的「超音速」巡航並未反映現實。事實上，F-35的1.6馬赫只能維持90秒。
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民進黨這群垃圾狗官用F35單價買F16才更慘

三代機：1300架。SU-27SK/UBK 50架，SU-30MKK 295架，J-11A：100架，J-11B/BS190架，J-15/15S18架，J-1612架，J10/10A/10S290架，J-10B/C280架，JH-7A260架。蘇35：24架。四代機殲20：70架。
預警機，加油機：空警2000、空警200/500：19架。轟油六機：23架。特種機；基於運-8/9的高新機約30架；4架TU-154； J8II的JZ-8F約48架；40多架JH-7掛載電子戰吊艙的電子戰飛機；J-15/16專用電子機。運輸機：運7/8:181架。大運：伊爾76：36架，運20：30架，伊爾78加油機19架。教練機:352架。無人機部隊裝備翼龍，彩虹等無人機。防空高炮：7700門。防空導彈：1000部。空降部隊：3個空降師(第15空降軍)：3.8萬人。
美國；………
　　中美主要是存量上的差距，增量上，中國遠遠領先於美國；
表面上，2018年美軍費7160億，中國只有1800億美元,但中國人工武器成本都大大低於美國。
中國一個兵年費3萬元RMB，而美軍達4萬美元。155毫米遠端制導炮彈，美一發5萬美元，中2萬RMB。部分裝備的採購單價對比
1主戰坦克:美m1A2坦克800萬～中99A300萬
2驅逐艦：美伯克級18億～中052D艦6億。
3護衛艦:美瀕海戰艦4.8億～中054A艦3.6億（056衛艦1.3億）
4航母，美一般航母40億，新型福特級140億。中國22億人民幣。
5重型戰機：美國f15/5000萬-7000萬～中國殲11/3000萬
6多用途戰機：美f16/3000-5000萬～中國殲10/2500萬。
所以說，中國能支援長期的戰爭而美卻不能。21世紀後，美軍新武器頻頻失敗；DDG1000、瀕海戰鬥艦失敗，F35問題百出，福特還爬在窩裡好多年了。
1）美軍的技術優勢已弱，失去代差優勢。
美軍現用F22、F35、伯克3、航母、M1A2坦克、精確制導彈藥和30年前沒什變化；中國卻變成J20、055、山東艦、T99A、除艦母其他都失去優勢。中國長劍10/20/100及東風17高超音速滑翔體導彈全面領先于戰斧。
2） 美軍新概念武器:無人機美軍沒有領先，高超聲速武器已經落後。動能武器、鐳射武器也落後的水準。
3） 民用製造業的空心化嚴重影響美軍戰時補給能力。
4） 主力裝備已經逐漸老舊，特別是海軍。
5） 戰術落後。近30年美軍戰爭不斷，美吹總以實戰經驗豐富來吹噓。但天天和遊擊隊，小國弱國。
6） 美軍已經打不起仗了。由於美國軍火商兼併成壟斷，裝備越來越貴
從政治，經濟，工業，科技，軍事上，美已失優勢，我們正在看到中國的全面趕超。
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中國直升機已1780架。轟六已231架。

中美經濟，科技，軍力對比 2020-08-22

1.土地:中1045萬平方公里（陸945萬，陸水18.6萬，領海60萬）。美982.6萬（937/20/20，五大湖17萬）。2.人口;中13.95億，美3.28億。3.自然資源；俄1美2中3(90%是稀土和煤炭)。4.中國世界第一產糧，糧自給90%。5. GDP：中14.22萬億美元,美21.34萬億。PPP:中24.449萬億,美21.482萬億。6.2018年美工農產值3.9927萬億，資訊軟體業9319億。中6.4894萬億/9116億。7.人均：GDP中1.027萬,美6.16萬。PPP:中1.794萬,美6.169萬。8.外匯：中3.114萬億,美1532億。9. GNP（國民生產總值）：2016中11.37萬億,美18.4萬億。10.政府收入：中國2.672萬億,美3.336萬億。黃金：中1857噸，美8133噸。11.2018年商品零售額；美6.364萬億,中5.7551萬億。12.2018年WTO進出口總額排名第一中國。
　　13.科技；科研工程師數量，中470萬、美56.8萬。指數自然論文指數為美60%但年增4%，美年降4%。專利：中國連續四年第一。科研投入：中第二,美第一。五百強：中119家,美121家。獨角獸：中206家,美203家。
　　14.軍力；
中現役：200萬人。預備役：85萬人。武警：66萬-98萬人。民兵800萬人。
軍費：1800億美元（美估2100億美元）。
戰略核潛艇：092級2艘，094級6艘。093/AB攻擊核潛艇6艘。
洲際彈道導彈:東風3/4/5/31/41等共200枚。中程：東風21ABD/26：300枚。短程：東風11/15/16/17導彈1200枚。巡航導彈：長劍10/20/100：300--500枚,高超聲速巡航導彈已試7次/中段反導試驗3次。轟炸機：轟六H/K160架。核彈頭：300-500枚（美估1200枚）
　戰略支援部隊：2019年衛星403顆,軍用百顆。紅-19(KT1）/動能KT2反衛星導彈已試射數次。天波相控陣預警雷達數部，地波雷達2部，神光地基鐳射站三座。
　陸軍140萬人,轄13個集團軍,1個空降軍。112個合成旅,2個山地旅,11個特種兵團/旅,3個獨立首都衛戍師。主戰坦克：8500輛。裝甲步兵戰車：6700餘輛。身管火炮：1.1萬餘門。火箭炮：2608餘門。直升機：1100架。
　海軍：航空兵2萬人，海防2.3萬人，陸戰隊7個旅3.5萬人，艦隻754艘。航母2艘。驅逐艦：29艘。護衛艦：58艘。潛艇70艘（常規艇55艘，核潛艇15艘） 巡邏艦：400艘（其中022雙體艇83艘）。水雷艦：53艘。登陸艦：71艘。7艘2萬噸071型兩栖登陸艦。10餘艘072/072II型坦克登陸艦，3艘075直升機登陸艦。氣墊船；野牛級：4艘。大沽級(722-2) 70艘。726A型10艘。海軍航空兵：飛機700架。
　空軍現役39萬人，飛機3200多架。作戰飛機：二代機1000多架。

俄羅斯22350型護衛艦3號艦開始海試 2022.11.27

22350型排水量4500噸，主桅杆四面固定式相控陣雷達，艦首28單元垂發，後方垂發16枚紅寶石或布拉莫斯反艦導彈，艦首一門130毫米艦炮，綜合火力強大。
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4000噸艦，中國054A型只有100口徑炮和中程防空導彈（楨：? 紅旗-16 A/ B射程40/70公里，紅旗-16FE達160公里，由中程變為中遠程），而22350型130口徑炮加1500公里巡航導彈。

如何評價俄22350艦？ 知乎

性能上，22350型和052D一樣在各自噸位級上都是最強者。
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俄羅斯大武庫不能搞，小武庫也要搞，堅持大賤巨屌1000年不動搖。

50艘對8艘， 054A和22350型作戰效能對比

22350型配合“口徑”和“寶石”反艦導彈，再加上“鋯石”高超音速導彈，在全球現役中型護衛艦沒有敵手。054A相差一截，而054A達50艘， 22350計畫8艘。
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054A應和11356M比，22350本來是蘇聯時代11540計畫的延續，俄乏大型水面艦艇不得不硬塞不符合噸位的武備。看武器只會看指標，而看不懂其在作戰體系裡的定位，這種水準就別給公眾號引流了

比中國054A強也沒用，俄22350是失敗品嗎？ 2022-11-29

054A也可以將現有382雷達換成相控陣雷達。為什不換？一是4000噸級裝備“小盾”對戰力提升有限，另一是054A並不是爭奪制海權的主力艦，054A上頭還有一堆大型驅逐艦。俄幾十年沒有建造6000-8000噸級驅護艦，只好在22350型，強行安裝宙斯盾系統。俄不明白其中的局限性嗎？只不過實在是沒錢給鬧的。所以22350作戰能力比54A強有什用？按照作戰理念，22350型對手是美國伯克級，這怎麼可能打得過。而俄又宣稱22350M是8000噸級幾乎是目前22350型的兩倍大，不重新設計能做到嗎？所以， 22350型嚴格意義上來說是一件失敗品，不在單艦設計上，而在整個俄海軍水面戰艦體系已快崩潰。一件性能上沒問題的裝備，出現在了錯誤的時間和錯誤的地點，不能解決俄羅斯海軍的困境，那就是件失敗品。
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交給中國來造，每年交付兩艘

俄11356M型首艦2016-03-11終於服役

排水量4000噸，主要武裝為1門100毫米A–190E型艦炮、3組12單元的3S90E垂發（施基利–1），配彈為9M317ME，1座八聯裝垂發可射“俱樂部”“寶石”反艦導彈和新型反潛導彈、一架卡-27級別的直升機。1座12聯裝反潛火箭發射器，2具AK630近防炮。2座雙聯裝533mm魚雷發射管。

中國18個月三艘075兩棲攻擊艦服役 速度遠超美國 2022-10-03

第三艘075型兩棲攻擊艦已刷上33舷號的安徽艦，擁有三艘075型和八艘071型兩棲登陸艦。中國在18個月內接連服役三艘4萬噸級兩棲攻擊艦，速度遠超美國，直接一口氣追上了美軍從2009到2020年裡建的兩棲攻擊艦。第二批075改進型建造數量可能五艘。
安徽艦有六個直升機起降點，可搭載30架直升機，包括直20艦載反潛機和直18預警機。還能容納接1000名海軍陸戰隊員，四艘726型野馬氣墊登陸艇能帶一輛99A式主戰坦克上岸。艦內能容納十輛99A主戰坦克，20輛05式兩棲突擊車或步兵戰車，以及50輛輪式運用越野卡車，相當於陸軍兩個加強陸戰部隊的重裝配置。
安徽艦的防衛武器除了配置有功能齊全的雷達和電子戰系統以外，配備有兩座1130型11管30毫米的近防炮系統，每分鐘發射一萬發彈藥能攔截來襲的反艦導彈武器。還裝兩座18聯裝的海紅旗10十公里近程防空導彈。
在過去半年，解放軍新添了四艘055型萬噸大驅，還有三艘052D型驅逐艦，以及兩艘054A型衛艦，總排水量超過0萬噸，創下中國海軍短期內服役噸位世界第一的紀錄。
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中國730/1130/2230近防炮可攔2/4/6馬赫目標
中國可以同時建造三艘航母！
https://www.youtube.com/watch?v=OoxKvhd8gbA

中美物價收入及貧困人口 2020-02-11

為貶低中國，散佈兩新謬論：以美食品價低為由說中國物價比美高，及按美貧困標準，八成的中國人在美貧困線下。這是以偏概全，以點帶面的手法。IMF統計，中美人均GDP是1：6，中美人均購買力PPP是1：3.8，因為美國物價比中國貴。美國有4700萬領救濟的貧困人口。兩國人的收入，物價，匯率都不同，按匯率來得出中國八成人是窮人論是可笑無知的。美國的物價，除農產品食品及個別電子產品比中國便宜外，別的多數商品都比中國貴，特別是服務業人工，醫療，律師等費用更貴的驚人。

所謂中國對美日必敗的謬論 2020-04-13

一，日海軍強，中國必敗？
當今中國已非滿清，日海軍已非中國對手。中國工業體系完備；日本不俱備此能力。
二，美軍武器先進，中國比之差距大？
美個別武器是比中國先進，近十年中國技術的進步如一日千里。主戰武器已無代差，而少許差距可用數量彌補。
三，美軍經驗豐富，而中軍幾十年未戰了無經驗。現代戰爭已很少有單兵對決，更多是陸海空天電五維體系對決！而中國恰恰是具備完整體系戰力的強國，美根本無勝算，否則，美早就動手了。
四，戰時油路會被斷？
油，中國自產六成，不足部分有俄，伊，委等國供應。中國新開三條陸上油路：中俄，中緬，中哈，所以斷海上油路沒有用。 糧食也一樣，中國主糧自產九成六，且中國是有儲備制度的。
五，美日盟友多？
北約加日本的聯盟是形式上的，真戰，只會自保。
……
十，美國的經濟科技優勢；
美GDP第一20萬億美元，但排除第三產業，只有7萬億。中國晶片自主三成，軍用完全自給。美對中國科技禁運，但九成晶片用於出口美歐。發明專利，中國已連續四年世界第一！ 中國2019年創新排名第14，日本第15.
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無聊。
打擊了你們的日本神話。

真實的臺灣及臺灣的13大神話。2020-04-03

　　在縱橫交錯的臺北街巷之中穿行了幾天之後才明白，不光是城市建築破破爛爛，而且街上的車也都很老舊。
一，人均3萬美元是大陸N倍。
二，台農可領退休金。
三，四，大學宿舍如賓館，不要房租。
四，福利非常好，水電非常便宜。
五，醫療全部免費。
…….
自由詐騙，民主佔領立法院。洗腎率第一，爆肝冠全球。

造船三大指標繼續位居世界第一 大額訂單落戶中國船企 2022-07-15日

　　一至六月份，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量，以載重噸計分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%，國際市場份額繼續位居世界第一。尤其六月份已經走出四月份的最低谷，新承接船舶訂單達476萬載重噸，環比大幅增長107%；造船完工量422萬載重噸，環比增長64.2%，是近兩年以來的最好水準。
　　今年上半年，在新接訂單方面最大的亮點是我國液化天然氣船接單量達到30艘，比去年增長6.5倍，按艘數計，占國際市場份額的32.6%。新接訂單中，高端船型和一些特種船的訂單位居世界前列。全球66艘車滾裝船新造訂單中，我們就拿到了38艘，排名全球第一。主打產品中小型化學品船的訂單量位居世界前茅則是得益於我國造船工業完整的產業鏈。
　　中國船舶集團是全球最大的造船企業，上半年新接訂單超過1000萬載重噸，已經提前完成全年接單目標。疫情形勢下取得這樣的成績實屬不易，尤其是大型LNG（液化天然氣）船，占全球LNG（液化天然氣）船簽約的比例超過三分之一。目前，我國三大造船基地的生產都處於滿負荷工作狀態。

太像！網民狂批美偷學陸055大驅 2022/01/18 中時新聞網 楊幼蘭

美國海軍1月12日公開未來驅逐艦DDG（X）的概念圖後，隨即在社群媒體上引發多數為大陸網民的質疑，說美國抄襲中方055型驅逐艦的設計，圖為解放軍055型2號艦「拉薩」號進行海上演訓的畫面。（中國青年報）
美國經常指控中國，竊取軍事硬體的設計和技術。如今對美國提出類似指控的不是北京，而是許多社群媒體用戶。
據《歐亞時報》（The EurAsian Times）17日報導，美國海軍最近公開下一代驅逐艦DDG（X）的構想，引發網上熱議，軍迷紛紛質疑，它是不是以中國的055型飛彈驅逐艦為藍本。連知名軍事作家薩頓（H.I. Sutton）也質疑，「美國海軍是不是從中國055型艦汲取設計靈感？」
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055驅逐艦8艘不夠 陸還要更多輾壓老美
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美國人二戰後軍事科技上抄襲德國，現在開始抄襲中國。捉賊的喊賊，其來自有沒有什麼奇怪的。
老美江河日下如今也只能搞山寨艦來自娛了!十年河東十年河西
其實到了較為先進的效果時，相信都不會或不可能相差太遠，像先進的戰機都大同小異，像美軍的隱形轟炸機，採用飛翼設計，減輕雷達反射，那麼其他國家要研製隱形轟炸機，必然也以飛翼設計，因為這是最佳方案，戰艦亦一樣，效果最好的，大家必然採用，如像朱姆爾特（DDG1000）驅逐艦的奇型怪狀，看似非常科幻，但實質除了隱身效果突出外，其他都一塌糊塗，結果造了三艘就停擺！

警惕！為與中國爭奪東海 日本最新戰艦一年4艘也開始下餃子 2021-12-12
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雖然最上級噸位較054A大，設計也非常新穎，隱身能力不俗，自動化程度高，但防空少一半，近防系統也少1部。最上級4.67億美元，而054A只需14億RMB（2.19億美元）。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2021-12-12/doc-ikyamrmy8512168.shtml
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2021年11月日本為前2艘艦各買2套16單元美制MK41，補充預算7400萬美元，這還不算幾百萬美元一發的導彈，最上級成本顯著看漲。

再坑法國一次?希臘澄清將按協議從法國購買3艘護衛艦

美國務院2021-12-10批准了希臘協議：25億美元升級其4艘MEKO 200型護衛艦；69億購買4艘新護衛艦。9月，法國與希臘協定：以30億歐元（34億美元）出售3艘FDI護衛艦。
　　回應
西方軍艦是真貴啊！
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英法2021-09-23同日開工新型護衛艦，英31型來源於丹麥設計，法FDI帶有神盾雷達
https://www.sohu.com/a/491864996_632518

法國造FDI隱身護衛艦，結合歐美艦船特點？網友：窮人家的護衛艦 2019-10-29

法國2013年研發FDI，2023-2029年共製5艘。滿載排量為4500噸，長度為122米，舷寬為18 米。而FDI作為「拉法耶特級隱身艦」替換品，隱身勢更加的明顯。不過，一向以設計著稱的法國，這次也開始走模仿和實用主義路線。FDI貌似結合了美國DDG1000和法國FREMM的特點！FDI武器也略顯寒酸。16單元垂髮系統，火炮從100毫米縮減到了76毫米。這樣「重傳感器、輕武裝」的思路，倒也是契合歐洲各國的設計。但這樣詭異的搭配卻是讓網友直呼：窮人家的護衛艦。

警惕！為與中國爭奪東海 日本最新戰艦一年4艘也開始下餃子 2021-12-12

　　三隈號是最上級護衛艦的四號艦，它具備防空、反艦、反潛能力，還能執行掃雷任務。武裝，包括127毫米主炮、八單元MK 41垂直發射系統、四聯裝17式反艦導彈、三聯裝68式反潛魚雷等，1架SH-60K直升機。將在2023年加入海上自衛隊，取代阿武隈級、初雪級、朝霧級等護衛艦，建造總數高達22艘，但前3艘垂發還沒著落。最上級僅4.67億美元，首批建造8艘。
　　最上級艦長133m，型寬16.3m，吃水深4.7m，標準排水量3900噸，滿排5500噸，船員90人，自動化程度很高。艦體大量採用隱身設計和隱身塗料，具有隱身造型的一體化綜合射頻桅杆，安裝有四面較大的C波段主雷達陣列和四面較小的X波段雷達陣列組成的OPY-2多功能相控陣雷達，桅杆還集成有資料鏈天線、NOLQ-3E電子戰系統天線、通訊天線和光電搜索設備等，主桅頂部則是圓棒造型的NORA-50複合通信天線，可能整合了塔康戰術空中導航設備、被動雷達警告裝置、敵我識別應答器天線、根部的OAX-3光電/紅外感測器等，小艇收容於上層結構內部並以網簾封閉，反艦導彈安裝位置有擋板遮蔽，泊錨設備全部隱藏在艦首主甲板下，煙囪周邊也有擋板遮蔽。所有感測器獲得的資訊都會傳入艦內特殊的高級集成圓形作戰情報指揮CIC，內部安裝有面向牆壁排列的14個多功能控制台，中部則有兩個大型觸屏海圖戰術桌和4個以上的多功能控制台。其牆壁則是360°視頻牆，使用了增強現實技術，可用於顯示護衛艦的直接周圍環境，和光電、紅外、視頻甚至雷達感測器、發動機控制室的資料圖像，科幻感十足。
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雖然最上級噸位較054A大，設計也非常新穎，隱身能力不俗，自動化程度高，但防空少一半，近防系統也少1部。最上級4.67億美元，而054A只需14億RMB（2.19億美元）。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2021-12-12/doc-ikyamrmy8512168.shtml

造價78億美元就晾著 美超級隱形驅逐艦一身鏽

據《動力》（The Drive）網2021/12/10報導，朱瓦特號5年前服役，多年來在聖地牙哥灣來來去去。它最近出現時，部分雷達波吸收瓦已嚴重變色，而整個艦身顯得鏽跡斑斑。或許歸咎於當初設計時，就以花最少的人力為重心。人員只阿利伯克級的一半，僅175人，但控制鏽蝕須靠勞力，有隱形塗層，維護起來比一般軍艦更麻煩。

054首艦升級改造兩年為何只換了海紅旗10 2021-12-07軍迷圈

　　054A型護衛艦的早期型號，兩艘054除噸位略小以及武器裝備有些落伍之外，兩者在外形、噸位上的繼承性很高。因此，外界對其改造後的性能一直有著頗高預計，具備中程區域防空能力。而當馬鞍山號出港之後，變化並不大的改造，證明了海軍“物盡其用”才是國內海軍在改造的標準原則。馬鞍山號，未來只15年使用壽命，垂直發射裝置時，不可避免地會帶來較長工期和較高造價，不符合海軍低成本改造理念。
　　海軍近年來對兩艘052型、一艘051B驅逐艦的改造就會發現，雖比054更大，艦體及搭載的設備也更加複雜，但也都是兩三年。
　　各國海軍對舊艦的改造，除非是像俄羅斯海軍動輒10餘年。一般兩到三年是較合理的改造時間，連美10萬噸級核動力航母，中期升級加更換核反應爐，也就兩年多。
　　對如今的海軍艦艇，搭載的作戰系統及各型電子設備，才是真正影響戰鬥力。
　　054改造表面上只是換裝海紅旗-10，但實際上內部作戰系統等一整套軟體，必然是得到全面升級。對於目前已有30艘054A及50多艘056A護衛艦的海軍來說，將兩艘054升級到054A既無必要，在收益上也缺乏可行性。甚至不排除054在未來經過改造之後，如同早年053護衛艦一樣，對其他國家出口。
　　事實上，052C、051C、054A服役都已達到改造，054A可能通過搭載拖拽式陣列聲呐強化反潛性能，但對直升機機庫、甲板進行改造，以搭載直-20這種大的改造方案，實際上是不太可能的，且不說054A本身噸位的限制，如此複雜的改造也與海軍“物盡其用”的改造原則相違背。
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很多人有個誤區：改裝比新建花費少。其實不見得，在一型艦艇在批量投產之後成本會隨著建造數量增加而降低。作戰系統、管系等升級改造更是複雜，花費其實不少！

國防部介紹我軍武器裝備建設取得的成績及主要特點 2021-11-25 澎湃新聞

“十三五”時期，我軍武器裝備建設實現跨越式發展、取得歷史性成就。在裝備建設總體形態上，淘汰一代裝備、壓減二代裝備、批量列裝三代以上裝備，基本建成以三代為主體、四代為骨幹的裝備體系。傳統地面作戰、近岸防禦裝備數量適度壓縮，遠海防衛、遠端打擊等新型裝備加速發展。在聯合作戰裝備體系上，陸上重、中、輕裝備比例更加優化、整體推進建設，海上航母編隊、兩栖編隊裝備系列化發展，空中制空作戰、電子對抗、運輸投送等裝備體系不斷完善，中遠端精確打擊能力不斷增強，基礎資訊網路覆蓋國土。在骨幹裝備建設發展上，15式新型輕型坦克、遠程箱式火箭炮、直-20直升機列裝部隊，首艘國產航空母艦、075兩栖攻擊艦、055萬噸驅逐艦下水入役，殲-20飛機、殲-16飛機、殲-10C飛機代次搭配、形成實戰能力，東風-17導彈、東風-26導彈等批量裝備。在裝備建設管理體系上，積極推進裝備現代化管理體系建設，健全與新體制相適應的裝備建設管理機制和工作模式，自主創新、自主可控、自主研製與開放交流相結合的裝備發展格局正在構建。部隊維修保障體系進一步完善，保障能力不斷提高，全軍裝備發展建設和使用保障綜合效益有效提升。
https://mil.news.sina.com.cn/2021-11-25/doc-ikyakumx0195291.shtml

首艘054AP護衛艦2021-11-08交付巴基斯坦 雷達比自用型還強

　　054A/P主桅杆頂端雷達升級為SR2410C型S波段全天候多功能相控陣三座標雷達，以取代海鷹S/C型（Sea Eagle S/C）雷達（改進型國產化“頂板”3D對空搜索雷達）。
　　美媒推測，SR2410C堪比薩博的“海上長頸鹿”和泰利斯的Smart-S Mk2，對空探測距離大於250公里。結合該艦裝備的LY-80N型防空導彈（海紅旗-16出口版）15公里的最大射高、40公里的最大射程，可以進一步發揮該艦未來在巴基斯坦海軍中防空艦的作用。
　　還有，054A的兩座四聯的YJ-83反艦導彈換成鷹擊-12超音速反艦飛彈出口版CM-302，高拋彈道最大射程為290公里，低空掠海超過150公里，戰鬥部重250公斤，巡航速度2-3馬赫，末端極速則超過3馬赫。
　　綜上所述，054A/P性能遠遠超過解放軍自用版。如回顧中巴武器交易，這很常見，原因有三：上世紀八九十年代的解放軍處於“隱忍階段”，沒有多餘的資金去大量更新武器裝備，向國外售賣軍火不但有助於經濟發展還鍛煉了軍工隊伍；外銷裝備會集成一些協力廠商設備，使得武器的最終性能超過自用版，如殲-7PG、85-2AP坦克、F-25T護衛艦身上都有更先進的西方電子設備；不同國家對同一種武器的定位不同，需求自然不一樣。
　　就拿054型護衛艦來說，在我海軍屬於支援艦，反潛及防空補漏，遇到重大衝突時會有噸位更大更先進的軍艦頂在前面，沒有必要將最先進的設備都裝上。反觀054A/P入列巴基斯坦海軍後是絕對的主力艦，防空、反潛和反艦必須樣樣通，不“生猛”點怎行？
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巴鐵接收054AP護衛艦 印媒察覺:不再用西方電子設備
巴基斯坦加速擴充海軍購買8艦8潛艇 背後是1971年的第三次印巴戰爭，印度海軍利用“維克蘭特”號輕型航母為核心的主力戰艦對西巴和東巴（今天的孟加拉）主要港口——卡拉奇和達卡進行了嚴密的海上封鎖，而巴國海軍弱小，無法阻止印軍，導致東巴全境被印軍佔領，進而獨立。

陸控制全球63個戰略咽喉港口 駐外美軍深感威脅 2021/08/31 中時

中國近20年來在全球各地至少60餘國投資興建、收購或租賃的港口項目總計已多達101個，地點遍佈世界6大洲，其中一些處於海上貿易的關鍵地點，擁有極重要的戰略支配地位。其中部份軍民共用港口也具有軍事價值，甚至讓在全球戰略要地部署的美軍都感受到威脅，認為會影響美國海軍應對世界各地危機的能力。
據《美國之音》指出，全球80%貿易通過海運完成，港口則是海運重要節點，中國不但在本土坐擁世界10大港口中的7個，而且已在至少60多個國家有國有企業投資、興建援建或租賃港口。
報導指出，位於希臘愛琴海的比雷埃夫斯港於2016年被中國遠洋運輸公司收購港口管理權，另一個國際重要港口德國漢堡的收購談判也接近完成。大陸官方資料顯示，2000年陸企經營的海外港口不到10個，但是到2019年，中國在海外以收購、投資承建援建和租賃等形式完成的項目總計已多達101個，至少遍及63個國家。
在19世紀後半期美國開始崛起之際，著名的軍事理論家馬漢（Alfred Thayer Mahan）提出了「海權論」，被認為對此後大國全球爭霸產生深遠的影響。中國是當今最篤信馬漢《海權論》的國家。
報導說，中國2013年首次超越美國成為貨物貿易第一大國，當年提出了「21世紀海上絲綢之路」的戰略構想，計劃將中國沿海港口通過南海到印度洋、南太平洋、乃至歐洲的港口聯繫起來。
報導表示，由於商業港口被認為具有軍用和民用的雙重性，可以被升級用於軍事目的。軍事專家辛格爾頓說，中國擴張最終有可能使其有能力在中國所控港口附近限制美國海軍的活動。他說：「也能令中國具有影響美國海軍應對世界各地危機的能力。」
此外，中國的上海國際港務集團定於下個月開始經營以色列最大港口海法港，租期長達25年。美國近年來多次對中國接管美國第6艦隊經常停靠的、瀕臨地中海重要港口表示擔心，認為這可能會損害美以兩國的安全關係。

復古？美軍輕型登陸艦 神似二戰「開口笑」 2021/08/08 中時

美國奧斯塔公司(Austal USA)發表了他們為美國海軍設計的新式輕型兩棲登陸戰艦（LAW），它採用船首坡道和淺吃水設計，能夠快速接近海灘，並快速卸載貨物，這設計非常像二戰的登陸艦。不過該艦後半段則一片寬大的飛行甲板，可以起降直升機，這算是較符合現代風格的部分。艦長390英尺(118公尺)，排水量5000噸，航程6400公里，並且具有良好的耐波性，可以穿行海洋。透過後方的直升機平台，可以進行垂直運補與人員快速輸送。此外，該艦也能投放與收容無人機。
奧斯塔為美國海軍承包了不少軍艦，包括獨立級瀕海作戰艦 (LCS)，獨立級已經決定提早退役，因此他們自然會積極爭取新登陸艦的合約。
性能強大的美利堅級攻擊突擊艦(LHA-6)造價約40億美元， LAW第1艘1.56億，量產後至1.3億，美國海軍計劃購買24~35艘。
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不會吧 !「開口笑」登陸艦是平底船耶 !平底船穩定性差,穿行海洋6400公里?

外媒：到2030年 中國將在這七個關鍵領域占全球首位

　　奧地利《標準報》2021-07-12最終的世界冠軍：2030年中國將主導的7個領域
　　經濟。中國最早將在2028年超越美國成為世界第一大經濟體。
　　人工智慧。論文被引用次數最多的前10%的學者中，美中平手。
　　半導體。30年前，美歐生產了全球3/4晶片。此後，逐漸轉移到亞洲。韓日臺陸現在是頂級生產地。預計10年內，中國將上升到最高的位置。
　　太空。美國主導的國際空間站即將退役，屆時中國空間站將是唯一。中國還計畫在月球建造永久基地。
　　核能。目前有49座核電站，新建不少於17座。2030年前，美國核電將被中國趕超。
　　環保。中國是許多關鍵環保技術的全球領導者，光伏超過70%。
　　武器。美國軍費是中國3倍。但中國很大部分投資於研發和購買新武器，而美國越多花在提高工資、和維護舊的武器上。
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美國防務新聞網2021-07-12發佈2021年世界軍工企業100強名單，美企占一半，前五強。中國航空工業公司、中國兵器公司，以及中國船舶公司擠入前十。
日本2021年版防衛白皮書:中國海軍規模超美 中國使館回應，日本聲稱中國軍事發展“缺乏透明度”，在東海、南海等“以實力改變現狀”，中方海警船在釣魚島周邊活動“違反國際法”，寫入“臺灣局勢對日本安全及國際穩定十分重要”等表述，並提及涉港、涉疆等問題。

中國的成本控制優勢加上驚人的造艦速度，令美國海軍無法企及。其驅護艦隊的規模已達全球第二。
2020年中國下水12艘056護衛艦、9艘驅逐艦，1艘071綜合登陸艦以及1艘075兩栖登陸艦。到目前為止，中國擁有25艘052D驅逐艦，30艘054A護衛艦，7艘055萬噸級驅逐艦。
由於中國在造艦成本上的優勢，中國海軍的艦艇無需刻意限制排水量或者數量。
對比之下，美國海軍的新造艦計畫卻屢屢受挫。DDG1000驅逐艦被砍至3艘，LCS濱海戰鬥艦停止建造，並開始退役封存。提康得羅加級巡洋艦開始退役，block3批次伯克級驅逐艦建造速度緩慢。美軍緊急招標義大利“星座”級護衛艦。
　　中國防空能力的完善，是中俄技術的結合。
目前中國建立一個龐大的國土防空網，由近600台雷達組成的警戒體系。從遠端警戒到中近距離的跟蹤，從低空到高空，從小目標到隱身目標，都實現全方位的覆蓋。而中國近50架的預警機則成為最好的補充，大大擴展監視的範圍。
中國空軍下轄近200個地空導彈營。中國裝備24個營的S-300PMU/PMU1/PMU2，4或6個營的S-400。國產的紅旗9超30個營，其餘部隊還在換裝紅旗-22。美軍的打擊力量想要穿透如此嚴密的防空網，將很難且會損失慘重。

美國智庫蘭德報告評估中國導彈，海空軍及防空力量 2002-06-22

《美國的軍事能力以及如何應對危險世界》的報告中，中國毫不意外成為報告的“主角”。
在中國發展出霹靂-15/21等新一代遠端和超遠端空空導彈後，美軍已沒有優勢。美雖加強JASSM-ER和LRASM等空對地導彈的部署，以及開始新一代隱身核巡航導彈的研製，但仍需發展下一代戰斧巡航導彈、高超音速遠端反艦導彈、地對空導彈、反輻射導彈、空空導彈等。美還需準備10至15個現代化的短程防空部隊，來應對中國新型巡航導彈的威脅。
　　中國導彈能力：
在1996年，中國的東風-11/15裝備數量還在十位數，僅覆蓋韓國美軍基地。到2003年超過三位數，到2010年超過4位數5，同時擁有上百可覆蓋第二島鏈的東風-21C和長劍-10巡航導彈，包括其艦載版本東海-10導彈）。到2017年，東風-21C和東海-10已超千部，而中國的轟-6K的長劍-10已覆蓋美國關島，並擁有3位數的存量。
　　中國空軍：
中國擁有大量高性能的四代機，包括蘇-27/30和殲-11/16，性能不次於美國F-15。儘管美軍的五代機F-22和F-35對中國的四代機殲-20/31有優勢，但數量太少，而且中國正在部署自己的五代機。
　　中國在造船，陸基導彈和防空三個領域超過美國，且短期內很難趕超。
美軍沒有遠端陸基戰術導彈，也缺乏對中國彈道導彈和巡航導彈的防禦能力。美陸軍只有M270和海瑪斯兩款火箭炮具備發射ATACMS彈道導彈的能力，其改進版也僅有300公里。
美軍在一線基地部署的愛國者和薩德系統的數量嚴重不足，因為這些武器價格昂貴，無法掩護所有的軍事目標免受“導彈雨”的洗禮。
美國最為關注的是DF-26中程反艦彈道導彈。它對美國部隊在亞太地區的部署和行動構成特殊的威脅。

陸半導體與造船優勢讓產業鏈大亮紅燈 美國會思對策 2021/03/12 中時

「Breaking Defense」10日報導，隨著華府愈來愈重視中國在諸如半導體、造船等數個關鍵領域的壟斷優勢，對美國國家安全造成的威脅；涵蓋兩黨成員的聯邦眾議院軍事委員會任務小組，正積極將研究報告寫入2022年國防預算中，以提高對國內產業供應鏈的支持。小組對於高科技與半導體製造中心，集中在台韓中，這次疫情讓美國產業鏈狂閃紅色警戒。2021年2月，拜登簽署行政命令，以審查美國在多個領域中的供應鏈，包括製藥、高能量電池與稀土。還要求國防部針對國防產業基地的潛在弱點，提供白宮研究報告，
　　回應
中國壟斷半導體？是最大市場那是沒錯，但都是40奈米～的低階芯片。
軍用芯片可靠性要求很高，仍用40奈米以上高度可靠製程！除非大牌旗艦型手機，還是14奈米甚至更低階（中芯早已量產14奈米，N+1製程也已研發完成，只是被卡在被美國抵制而無法購入EUV光刻機）。筆電不論多新都還是12奈米甚至更低階，車用晶片不論多新是都還是40-50奈米。現在全世界都把晶片當成戰略物資，那麼大陸只能全力奉陪到底了，很快就可以追趕甚至超越台灣。大陸也有自主研發的光刻機和蝕刻機等半導體製程設備，上海微電子的光刻機，10多年前就已達90奈米（28奈米預計今年推出），台積電用的就是上海微電子的設備。
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美組科技民主聯盟 陸兩會反擊:十四五規劃科技自主與創新
中國全國政協常委、經濟委員會副主任林毅夫：想卡中國晶片脖子只會加速中國進步，讓自己加速失去競爭優勢。

日本想出“中國奪島”的七種可能 若單挑日本必輸

　　香港《亞洲週刊》2020-02-01日本防衛大臣岸信夫與上任僅兩天的美國防長奧斯丁通話，確認尖閣諸島（釣魚島）適用美日美安保。
　　日本軍方及智庫認為，中國會以武力奪取釣魚島並擬定七種“中國奪島”可能性。以日本現有軍事實力單方面與中國拼必輸無疑。唯一勝算只能依靠日美同盟的美軍守護。
　　2020年，中國海警船編隊巡航釣魚島的總天數達到創紀錄的333天，其中連續不間斷巡航達110天。
　　回應
單挑？你就是把你主人加一起，在第一島鏈也是吊打你！

轟6K攜超音速導彈逼近美軍航母

　　2020-01-23，美國羅斯福號航母打擊群，從臺灣以東一路南下、穿越巴士海峽進入南海。
　　同日，解放軍出動了8架轟-6K，4架殲-16和1架空潛-200反潛巡邏機；24日又出動2架空潛-200、2架蘇-30MK2、4架殲-16、6架殲-10A和1架運-8電抗機。
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金融時報：共機通聯被截 攻擊美航艦演練曝光(回應：曝光？是阿共故意警告黴國！)
陸新航母近完工 續造第4艘
別說空警-600航母預警機只是E-2C複製品，它最新「主動電子掃瞄陣列」（AESA）雷達類似E-2D。
陸第3艘075兩棲攻擊艦下水 或起造最新076型
美媒：中國戰艦未來將超美近百艘 美軍不能再等了
076型攻擊艦 是天才設計還是註定失敗？ 2020-10-30
076比075型大達5萬左右，配備兩具電磁彈射器及斜角甲板，可搭無人攻擊機，將會是世界首款配備彈射器的兩棲攻擊艦。076用傳統方式起降，沒有空間讓直升機作業。五萬噸的航母在操作效率上較低，這已被美法多年的操作經驗所證明。076型還要搭載登陸部隊裝備及配備船塢，佔用大量船體空間。

外媒:中國軍工在這些領域都領先美國 更不用說俄羅斯 2021-01-23 新浪軍事

　　印媒《歐亞時報》報導， 2015至2019年，中國超過俄羅斯成為世界第二大武器生產國。美國繼續位居第一。四家中國軍工2019年前25名武器製造商，占全球16%，收入567億美元。而只有兩家俄企業進入，只占不到4%，收入139億美元。
　　在軍事技術方面，中國正在迅速縮小與西方的差距，殲-20的發動機的更換就是明證。中國在無人機、某些類型的軍艦甚至可能是高超音速導彈方面都已經超過俄羅斯。中國生產新型武器的速度非常快，每10年就會出現一代新武器。
　　俄國防預算每年都在減少，中國的角色也迅速成俄制武器的客戶轉變為俄的競爭對手。直到2007年，中國大部分國防武器都是從俄進口，幾占84%，其中包括戰鬥機、防空導彈系統、驅逐艦和潛艇等。
　　中國正迅速成為全球領先的無人機供應商，從2011到2019年，有18個國家採購了武裝無人機，其中11個是從中購買。
　　中國目標是在2049年底成為世界一流，美國國防部報告也承認，中國至少在造船、陸基常規彈道導彈和巡航導彈以及綜合防空系統已經領先於美國。

美軍緊急叫停自由級LCS瀕海艦交付 承認該艦有嚴重缺陷

　　防務新聞2021-01-19報導，美國海軍近日暫停了自由級的交付，理由是該艦的傳動系統存在設計缺陷。海軍、洛馬和RENK AG公司已合作以解決這一問題，可能需花費數月對每艘艦船進行改進。
　　自由級此之前就一直備受組合齒輪傳動裝置問題的困擾，這一設備原本是為滿足該艦40節以上航速而設計，但在實際使用中問題頻發。
https://mil.news.sina.com.cn/world/2021-01-20/doc-ikftssan8720221.shtml

星座級護衛艦比不上052D的戰艦 為何對美軍如此重要

　　比利時《海軍識別》2021-01-16報導，美國新一代護衛艦“星座”級的製造商1月14日發佈最終設計渲染圖。美國海軍作戰部長聲稱星座級項目“只許成功，不許失敗”。
　　上世紀九十年代蘇聯剛解體，美國海軍制定的21世紀水面艦隊計畫是非常狂妄的：大洋有約八十艘阿利•伯克級驅逐艦和提康得羅加級巡洋艦，護衛著超過10艘超級航母，牢牢把握著制海權，而新型軍艦以DDG-1000驅逐艦和LCS濱海戰鬥艦為主。但DDG-1000每艘高達46億美元只造3艘就停建了並未形成戰鬥力。而LCS動力系統經常出故障，任務模組開發受阻，火力太弱“幾乎沒用”，但仍在國會壓力下續造了21艘，計畫共造35艘。
　　2021年元旦以來，美國海軍高層頻頻公開闡述美國海軍未來的主力艦船的發展路線。
　　LSC：將比DDG-1000小，服役時間2025年之後。
　　SSC：星座級護衛艦，計畫建造20艘。
　　LCS：將給LCS裝備導彈，提高它的戰鬥力。
　　未來唯一靠譜的是星座級護衛艦。首艦12.8億美元，後續預計7.81億，低於國會設置的8~9.5億上限。
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美第二艘星座級護衛艦命名國會號將取代瀕海戰艦
美軍開造星座級 國會先潑冷水：怕是要嚴重超支40%，前10艘可能高達123億美元。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2021-01-20/doc-ikftssan8609343.shtml

撞下去 陸造巨艦要老美少在東海南海擋路 2021/01/17 中時

仔細瞧瞧中方打造的龐大軍艦，或許會注意到一些不尋常的特徵。
據《富比士》（Forbes）雜誌報導，世上許多軍艦和海巡船兩側都有圓弧形傾斜面，但中方的055型驅逐艦，還有海巡艦船體卻都有平板狀斜面。美國海軍專家韓德里克斯（Jerry Hendrix）指出，這平板斜面並非出自美學選擇，而是為了所謂的「碰撞驅艦」（shouldering），以迫使敵艦改變航道。
「我認為，中方特別設計了兩款軍艦，」韓德里克斯說，「在於迫使美國人不要擋路。」隨著解放軍在東海、南海加強驅離美國與盟友的艦隊，「碰撞驅艦」將成為中方所偏好的戰術。分析指出，北京想要這些資源豐富的水域，但未必想要為它們開戰。
韓德里克斯說，逼艦賽可能恰好符合北京的需求。「要是美國軍艦遇上這些船艦，中方軍艦真的會把老美逼離他們宣稱擁有的領海。」而「碰撞驅艦」能在不嚴重損及敵艦，不引發對方開火，甚至不冒險點燃全面戰爭的狀況下，迫使它們撤退。
而中方派白色的海巡船「碰撞驅艦」，要比出動灰色的戰艦更令對方難以辯稱，說是為了正當防衛，因此用對等，或甚至更強大的武力加以回應。韓德里克斯強調，中方出動白色執法船來對付灰色戰艦，這是美國人所沒有準備的。
例如，冷戰期間，北約和蘇聯戰艦彼此碰撞，以驅離對方。其中最著名的事件之一，就是1988年2月時，兩艘蘇聯巡防艦分別碰撞了美國「卡隆」號（USS Caron）驅逐艦，還有「約克鎮」號（USS Yorktown）巡洋艦。雖然損壞不大，但接下來幾星期，華府和莫斯科的外交戰卻打得熱鬧。
此外，2019年時，中方出動海警船，在南海西沙群島附近撞沉越南漁船。隨著中方「碰撞驅艦」戰術升級，如今打造的艦隊也經過特殊設計，讓它們在海上角力中更具優勢。韓德里克斯指出，無論是055型驅逐艦，或是「海巡09」新型海巡船排水量都超過萬噸，而誰個頭最大，誰就有優先通行權。
儘管美國多數軍艦都比它們小，但韓德里克斯認為，蒙特福特角級（Montford Point）轉運碼頭和遠征浮動基地艦排水量達6萬噸，擁有扁平船體，或許能使它們成為東海和南海上最大的霸王。由於它們沒有重型武器，在這方面就和海巡船扯平了。而靠龐大的體型衝撞敵方艦船，或許能避免引爆戰爭的風險。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210117000030-260417?chdtv

英國航母發生嚴重漏水事故 赴美演習計畫取消

　　英國“威爾士親王”號航母的電氣設備近期被水淹，需一直停靠在碼頭進行維修直到明年春季，將錯過原定於年底在美國的演習。
　　今日俄羅斯2020-12-07報導，威爾士親王號在今年10月的一次事故中，電力系統受損嚴重。管道破裂事故導致數千加侖的海水流入船艙，電力系統被淹沒了一天多。這艘航母將一直停靠在其母港朴茨茅斯，直到2021年5月。
　　英國軍方人士表示，威爾士親王號將錯過原定於今年年底在美國的訓練演習，這項訓練旨在測試F-35B艦載戰鬥機上艦項目。“這很尷尬。因為這次美國之行是多年來精心計畫的，但我們不得不承認我們不能到場。修復損壞需要幾個月的時間，成本也將高達數百萬美元。”
　　這已不是威爾士親王號第一次出現洩漏。今年5月，Facebook的一段視頻顯示，水從船的天花板上瀉下，流到了船上的起居室。此外，伊莉莎白女王號2019年7月也發生過洩漏，幾處甲板被淹。
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日本造船業有多黑：造2艘盾艦相當於5艘中國055大驅 2020-11-28 新浪軍事

　　歐美國家建造軍艦的費用由於受到人工成本、材料成本、系統武備成本等因素的影響，其軍艦單價明顯要高過我國建造的同類型作戰艦艇。
　　以日本為例，若想引進國外技術建造2艘先進宙斯盾艦，取代之前被放棄的陸基宙斯盾方案，需要支出至少4800億日元（45億美元），至多7000億日元的建造費用。國產萬噸大驅的單價折合成美元也不過11億。
　　日本這次計畫引進的新型宙斯盾艦，其整體規格設計和技術應用相比前代其實並無明顯超越，主要就是會安裝反導能力更強的SPY-7雷達，並將繼承摩耶級驅逐艦上剛剛應用的基線9型宙斯盾系統和標準3、標準6防空導彈。其單艦造價幾乎是16.7億美元的摩耶級驅逐艦的兩倍，增長如此之大，著實令人難以接受。
　　今年四月，洛馬公司和西班牙F-110護衛艦整合宙斯盾系統和SPY-7雷達的合同總費用也不過5.191億美元。日本新型宙斯盾艦造價應在20億美元。筆者猜測可能是受到疫情的影響，日本造船工業有意抬高造價以增加訂單利潤，才導致日本宙斯盾艦成本出現大幅溢價。
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中國是有全門類完整產業鏈，能發揮協調作用，降低成本。日本盾艦的核心配件都是歐美貨，組裝起來，當然成本高！

美海軍擬組建第一艦隊對付中國 但受三大因素制約 2020-11-28 澎湃新聞

　　美國是當今國際體系中的霸權國家，其霸權很大程度上是建立對全球海洋的有效控制基礎上的。
　　近日，美國海軍部長聲稱，將在印度洋和太平洋交界處的新加坡重新建立第一艦隊。
　　中國國防部26日回應稱，這是美方一些人的老套路，先是製造敵人、炒作威脅，然後對內要錢要物、對外爭霸稱霸，完全是冷戰思維和零和博弈的典型表現。
　　第一艦隊，確實存在於上世紀四十年代，負責西太平洋的戰爭行動。但在1973年後，就被第三艦隊取代。此次美國海軍成立第一艦隊是基於兩個大的背景。
　　首先是大國關係。美國針對中俄的軍事動作有增無減。
　　其次是地緣政治。美國後冷戰的地緣政治目標是控制歐亞大陸的邊緣地帶，防止出現威脅美國霸權的國家或集團。在美國看來，中俄對美國霸權構成了潛在威脅與現實挑戰，尤其是中國。為此，美國出臺了亞太再平衡戰略，試圖以此在海洋方向圍堵中國。但隨著中國建設海洋強國步伐的加快，亞太再平衡已不能上圍堵中國，因此出臺了印太戰略，試圖在更大範圍內和戰略縱深地帶遏制中國。
　　在上述兩個大前提下，美國開始謀劃建立第一艦隊。
　　美國的算盤
首先是推進“印太戰略”的落地。
其次是加強在印度洋的軍事存在。
最後是加大干預南海問題的力度。
　　不是想建就能建成
　　新加坡的態度非常關鍵。2000年4月20日，美新簽署協議，樟宜海軍基地為美軍第七艦隊及其他過往船隻提供後勤補給和維護服務。然而，這並不意味著新就願意在美中的海權矛盾中選邊站，這對新來說是不可承受的戰略壓力。新加坡國防部11月18日聲明，美國國防部沒有提出在新增加部署艦艇的要求，新加坡也沒有同美方進行相關討論。
　　印度的態度也非常重要。印度一直想把印度洋變成印度的洋，美國成立第一艦隊無疑會遭受印度的反對。
　　自身資源的制約也是影響因素。美國如果重建第一艦隊，需要投入大量資源。然而，美國現在最大的問題就是日益高漲的霸權護持成本與與日俱減的資源之間的矛盾變得越來越尖銳，這也是特朗普頻頻退群並敲詐軍事盟友的直接原因。（作者系上海政法學院東北亞研究中心副主任）
　　回應
和蘇聯一樣，用軍費拖死美國！

普京希望中俄軍工合作 中國今非昔比還有哪些可交流 2020-10-27 環球時報

　　我們分陸、海、空、天、核、電這6個領域探討。
　　陸軍
　　在坦克裝甲車方面，中已超俄：中攻克了先進大功率柴油機和自動變速箱技術；攻克了先進光電火控系統。
　　火炮，中國火炮的自行化、射擊自動化，已遠超俄。俄雖有繁多的反坦克導彈，但先進型號的缺乏和電子技術的落後。
　　卡車領域，中國佔據絕對優勢，俄甚至要從中歐進口發動機才能支撐新型卡車的研製。
　　海軍
　　由於俄失去了黑海造船廠，北方造船廠最多只能製造中等噸位艦。試想20年前，中還需向俄訂購現代級驅逐艦，如今卻已成海軍造艦大國，能生產055大驅，出口054A護衛艦。另外，俄卡-27反潛直升機依然具備一定優勢。上面所說的僅是水上，在卡-27反潛直升機和水下核潛艇俄依然保持顯著的優勢。
　　空軍
中國自研的各類發動機雖快，但尚不能充分滿足航空兵部隊需要。不過殲20使中俄幾乎拉開了代差，除非蘇57能自證是真正的五代機。俄伊爾76雖已落後，但數量和使用經驗遠超運20。俄有兩個老款超音速轟炸機圖22M和圖160，中尚空白。中國無人機資訊化絕對領先。中俄地空導彈已平等競爭，中方在高性能電子元器件優勢明顯。至於預警機、電子偵察機等高技術機種，中已遠超俄。雖然直10/19/20等型號的服役，讓中國直升機裝備進入了世界主流，但產能種類尚不能滿足需求。俄方無論是技術合作還是批量供貨，都具有機會。
　　航太
中俄航太合作已有了相當歷史，但沒有形成規模。主要是俄長期專注和西方合作，包括國際空間站等等。但自從美俄關係惡化，…合作包括俄進入中國空間站，兩國導航衛星相容交互操作，以及中國載人登月工程。俄最高賣點是重型火箭發動機RD-180，俄會需中國生產的各類宇航級電子元器件。
　　核武
　　俄核武庫規模至少比中大一個數量級，如把中俄的雷達網聯合運作，就可以形成一個幾乎覆蓋整個歐亞大陸的預警網。
　　電子
中國資訊電子幾乎一邊倒優勢。
　　上述所有合作，都需要建立在高度戰略互信和共同利益的基礎之上，需要充足的經濟基礎。
　　回應
呵呵！合作俄要拿出技術誠意來！

印度8年造一艦 與中國一年造8艘的056相比幾乎完敗

　　印度《經濟時報》2020-10-22報導，印度反潛護衛艦卡瓦拉蒂號（INS Kavaratti）加入部隊。印度媒體頓時紛紛炒作，稱“卡瓦拉蒂號將成為中國潛艇的肉中刺”
　　首先看建造速度。該艦是印度P28項目“卡莫塔”級的第四艘，也是最後一艘。這四艘護衛艦從開工到服役的平均時間為8年，頗具印度特色。我國的056/056A輕型反潛護衛艦自從2013年首艦，到現在已60餘艘。雖然卡瓦拉蒂號2500噸的標排比056/056A型的1500噸大。
　　其次看武器。卡瓦拉蒂：一門76毫米速射艦炮（056也有），兩門AK630近程防空炮（056A有海紅旗-10防空導彈）。另外兩者都有兩挺重機槍/30毫米炮用於近距離自衛和反小艇。
　　兩者都有直升機停機坪，但卡瓦拉蒂有直升機庫，056A沒，不過在近海執行，這個缺點並不大。卡瓦拉蒂有2座雙聯裝533毫米魚雷發射管，2座12聯裝的RBU-6000反潛火箭發射裝置，而056A除了有2座3聯裝324毫米魚雷發射管外，還擁有與YJ-83J共架發射的魚-8火箭助推魚雷，因此056的反潛火力範圍要比卡瓦拉蒂號大。同時，卡瓦拉蒂的聲納系統存在著巨大的缺陷，缺乏拖曳式陣列聲納。專業反潛護衛艦居然沒有拖曳式聲納陣列，這簡直是個笑話。反觀056A，與056的主要區別之一，就是在艦艉擁有一個拖曳式聲納陣列的布放和回收艙門。
　　總之，印度8年造一艘的卡瓦拉蒂與我國一年造8艘的056A相比，沒有反艦導彈，沒有火箭助推魚雷，沒有拖曳式聲納陣列，除了噸位大些，各方面的性能都幾乎完敗。尤其在反潛能力上，它想成為中國潛艇的“肉中刺”，恐怕只是個玩笑。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-10-26/doc-iiznezxr8093764.shtml

美軍新一代星座級護衛艦FFG（X）價格飆升 1艘頂6艘中國054A

　　彭博社2020年10月13日報導，美國國會預算辦公室（CBO）稱，前10艘FFG（X）可能耗資123億美元，比預估高出40%，每艘12億美元，再加上機械缺陷、火力不足和易受攻擊等問題，新型護衛艦採購計畫已經被大大削減。
　　美國國防部長上周提出一個雄心勃勃的目標，即到2045年，美國海軍將擁有500艘艦艇，其中包括重量、能力和成本都未知的無人駕駛艦艇。
　　預算分析人士說，從歷史經驗看，美國海軍總是低估首艦的採購成本，而成本超支的首艦往往會導致後續艦隻的成本升高。如FCS濱海戰艦成本增長了155%，聖安東尼奧級兩栖戰艦成本增長了84%，DDG-1000朱姆沃爾特級驅逐艦成本增長了44%，以及有史以來最昂貴的福特級航空母艦的成本增長了25%。
　　回應
要用美國拖死蘇聯的手段，拖死美國！
你在逗麼，拖死印度還差不多，美國，還是算了吧，底蘊很強的，
美元霸權是一把雙刃劍。一方面可以用紙買世界其它國家的商品，另一方面軍火這種只能自己造的東西變成了天價。
美元快破產了，一旦美元掛了，你看看美國還有多少底蘊，蘇聯掛了後，俄羅斯到現在都緩不過氣來，美國不比蘇聯好多少！
美國的幾大造船廠，目前是專吃美國海軍！他們造的船成本越來越高，品質越來越差，成了個惡性循環，軍艦永遠超支，還不得不造下去！

澳媒：陸攻台只是遲早 美若不介入將喪失亞太領導地位

據澳洲廣播公司（ABC）2020/10/10報導，史丹佛大學國際問題研究院研究員梅慧琳）指出，以往中國大陸無力揮兵攻台，但今非昔比，解放軍在戮力軍改，全面進行軍事現代化後，如今已具備奪台的能力。
　　回應
陸攻台只是遲早,美若介入將加速喪失世界領導地位，你說它會爲台獨分子在台海和中國打一場改變美國曆史的血戰嗎？
美國拼命派出軍艦在東海台海南海挑釁中國！結果美國海軍三分之二軍艦染上新冠病毒！
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　　回應
台灣人要求中共去控制媒體，迫害新聞自由。民主進步黨是法西斯政黨嗎？
東廠在台灣干涉新聞自由和言論自由上癮習慣了,現在連大陸都不放過了!

到2019年初，中國擁有約50艘柴油動力攻擊潛艦和6艘核動力攻擊潛艦，有17艘使用絕氣推進系統(AIP)元級，可以長時間、極安静地在水下潛伏，台灣海峽水域較淺，美軍較大型的核動力攻擊潛艦難以發揮優勢，體型較小而靈活的元級反而更能發揮作用。

美軍可能失去追踪中共潛艇的關鍵武器 2019/05/02 中時

美國海軍拋棄式空投反潛偵測器聲納浮標(sonobuoy製造商ERAPSCO將於2024年解散。
聲納浮標每次投放數目可能高達百枚以上，用來探測敵方潛艇，美軍2019年度採購20萬4千枚，比前一年增加50%。

陸國產AIP潛艇突破零障礙 出口東南亞創佳績 2019/11/29 中時

中國近幾年來在國際軍火市場上來勢洶洶，已成為各地防務展受矚目的要角之一。尤其是絕氣推進系統(AIP)的S26T麒麟級常規潛艇，已出口巴基斯坦與泰國。這次參加泰國曼谷防務展上公布多項技術參數，受到不少買家的注意。
麒麟級乘員38人（自動化程度超過噸位相當的俄日潛艇）、艇長約78米、水面排水量2600立方米， 4節航速時航程可達8000海里、續航能力65天、潛深可達300米。能使用導彈和魚雷武器進行反艦、反潛以及對陸攻擊等打擊任務。此外還能執行特種作戰、佈雷、偵察、巡邏以及封鎖等任務。它配進先進聲納系統，武器庫可攜帶18枚魚雷或導彈，其中包括潛射式的CM-708UNB反艦導彈。
對於某些需要較小型的潛艇，中國軍工也準備在麒麟級之外開發1100噸級、600噸級，乃至200噸級的小型潛艇。
　　回應
台灣國的自製潛艦在哪啊？對岸都出口了，還是AIP的，爛菜葉妖孽綠畜群的，第幾艘才有AIP系統啊？

美媒評全球5大最致命戰艦 中國1艘入列比肩美俄日 2018/12/03 中時

只要是讀過歷史的學生都知道，打從希臘人和波斯人對抗的時代開始，族國主義之間的對抗必然推動海軍建設。美媒近日評選全球5大戰艦，美2艘俄1艘日1艘都是上世紀設計建造，只有中國的055艦是本世紀，這也程度上反映出海上強權興衰的軌跡。
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美國提康德羅加級是1970年代設計、完全沒雷達隱形及熱氣排放紅外線管制，日本金剛級是仿造1980年代設計的美國伯克級、雷達隱形匿蹤甚差，兩艦都用舊式機械轉動雷達、三十年前老舊電腦神盾防空系統！055是2010年代設計，雷達隱形匿蹤強，排氣管降低紅外線，360°主動電子相控陣列雷達！沒得比！

美海軍噩夢：算錯了！中共艦隊不是300艘而是650艘 2019/01/31 中時

美媒《國家利益》報導說，美國海軍情報局估計，到2020年中共海軍將擁有313至342艘戰艦，美國2018年則有285艘，差距並不大。不過，美國海軍戰爭學院教授艾瑞克森(Andrew Erickson)認為除了解放軍海軍之外，還包括海岸警衛隊和海上民兵組織(PAFMM)。
　　回應
其實重點不在有多少軍艦的問題,而是中國的造艦科技及工業能力,走向成熟,美軍已日漸無法以技術優勢獨霸海洋,這才是美國懼怕的原因.

美對陸潛艦優勢漸失 美媒：台灣的大麻煩 2019/02/15 中時

美媒《國家利益》報導稱，中共潛艦部隊正快速增加，而美方卻緩慢下滑。2016年12月美海軍認為要66艘攻擊潛艦才能滿足太平洋地區需求，但直到2019年初，美軍只能提供51艘。
美海軍近年來大約以每年2艘增購新的維吉尼亞級攻擊艦艦，希望能在2020年代中期填補攻擊潛艦的缺口。不過舊式的洛杉磯開始面臨大量除役時期，因此可能在2028年降至總數42艘的低點。

中美軍力誰強？美報告見真章 2020/09/16

美國國防部發布一年一度的《中國軍力報告》核心，中國一日千里的軍力進步，已經不單是在某些特定領域，縮小中美兩軍的實力差距，實際上與美軍並駕齊驅，甚至在某種程度上選擇性超越美軍的意圖，就是「中國已在某些特定領域領先美國」。
中國擁有全世界規模最大的海軍，總體戰力是350艘艦艇和潛艇，包括130多艘水面主戰艦艇，比美國海軍多出50多艘艦艇，和全世界規模最大的海警力量以及海上民兵。
中國擁有世界規模最大的常備陸軍，全世界規模最大的防空體系之一。
中國擁有1250多枚射程在500至5500公里的陸基彈道飛彈，以及陸基巡弋飛彈。美國部署陸基常規彈道飛彈，射程70到300公里，但沒有部署陸基弋飛彈。
中國核武軍力有三大新發展方向。核彈頭儲備數量在，未來5年增加到200枚，10年內翻一倍。
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冷戰時期的最後十個年，美國幾乎每年都要出一本《蘇聯軍力報告》。它不把你誇的厲害著，如何藉口自己擴充軍力。
這就是故意誇大解放軍軍力的 現在為止還比不了美軍 這是事實！它們想把中國威脅論炒作起來而已！
那也要有錢才能隨意擴充，美元也不是無節制的隨便印的。只要國人都努力，2050年全面超越美帝是大概率事件。
美軍當然比解放軍強大，但是美軍要是靠近中國沿海就和解放軍沒得打了。

國防部「109年中共軍力報告書」：共軍通資電戰 已具癱瘓我作戰體系能力

報告指出，共軍通資電作戰能力，除可運用各主戰飛機攜掛精確導引武器對台灣突擊，也能輔以無人載具配合各型電戰機進行電子戰軟、硬殺，以提高中國東南沿海的實戰能力，現階段已初步具備癱瘓台灣防空、制海及反製作戰體系，並有效奪取並保持戰場控制權、阻斷台海通道，對台灣威脅巨大。中國持續部署具有影像偵照與電子偵蒐能力的衛星，並透過台灣周邊的作戰艦、科研船、無人機、偵察機、情報船等陸海空手段擴大情蒐，完整掌握台灣軍事動態及完備戰場情報整備與經營。
報告指出，中共新一代主力戰、轟機已逾1000架，戰時搭配輔戰機種協同作戰，可獲取周邊空優，並支援地面及海上作戰，其中殲20機已列裝東部戰區，以強化應對東、黃海空中戰力。轟6作戰半徑3000公里，搭配鷹擊100射程1500公里，打擊範圍已突穿第二島鏈，可有效突擊美軍關島基地及支援打擊美航母戰鬥群，以達區域拒止、抗擊外軍之目的。
　　回應
所以加3000億軍購冤大頭,加購資通電相關產品1000億?
瘦肉精和瘋牛病換美國軍火商武器傾銷。
國防部替馬英九的「首戰即終戰」背書？
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綠砲轟馬英九的「首戰即終戰」

陸防空系統 千公里找到美F-22/F-35

美國國家利益網站2020-08-27報導，隨著中國防空飛彈系統不斷升級更新，很快就會讓美國F-22和F-35等隱形戰機變得毫無用處。

為了軍售，美國連“盟友”都坑，不買就制裁……2020-08-31 央視軍事

日美合造F-2戰機：美不僅沒對日公開技術機密，還汲取日本的獨家技術。
以色列迫接收品質缺陷的KC-46加油機。
韓國斥鉅資買來雷達常報錯的阿帕奇武裝直升機。
烏克蘭買到二手劣質的“悍馬”裝甲車/過期的“標槍”反坦克導彈。
美要求土耳其棄購俄S-400防空導彈,否則踢出F-35項目/進行經濟制裁.

再拿百億也塞不住台船黑洞 2020/08/29 中時社論

負責國艦國造、潛艦國造重任的台船公司，向行政院提出增資百億元的要求。台船近年連年虧損、管理不善、問題叢生，連伸手向行政院要百億元，增資效益都說不清楚，輕率增資只會浪費民脂民膏。政府應先對台船經營管理作檢討，再評估其承攬國艦國造計畫的能力與極限。
台船是股票掛牌上市公司，前身就是十大建設時創立的中船。但經營效能遠遠不及中鋼公司，長期難逃效率低落、人謀不臧的公營事業傳統宿命。扁政府時期一口氣裁員一半、減薪35%，才免於倒閉命運；由再生計畫可以看出當年冗員之多與經營績效之差。
之後中船改名台船並股票上市，一度享有年年盈餘的好光景。不過，蔡政府上台後，台船又開始連年虧損。台船號稱股票上市公司，卻是「真公營假民營」，經濟部持股超過3成，其他大股東包括中油、中鋼，都是公股公司，董事長、總經理完全由政府派任，增資幾乎都是向政府伸手要錢。
而台船既是國營事業、又是國艦國造的主體，做的幾乎是獨門、保證利潤的生意：例如，海軍連兩年編列共約170億元預算給台船、慶富留下的15艘巡防艇案也由台船接手，辦理潛艦國造也看到大筆聯貸，這些來自軍方的計畫都有至少10%的保障利潤，但台船還是可以搞到連年虧損，連今年都要繼續虧。
請問，這般表現的企業，納稅人要再奉上血汗錢力挺嗎？如果政府沒有任何評估與改進措施，好意思再拿百億去塞黑洞嗎？
蔡政府丟出這百億增資前，至少先作幾個事：檢討台船經營高層，必要時更換；評估台船的技術與資源，能承擔多少國艦國造任務；最後則是對國艦國造、潛艦國造政策，根據國內的資源與技術再重新審視評估。
酬庸冗員效率低落
台灣早年曾經是一個充滿公營事業、幾乎所有產業領域都有一家公營企業獨占或壟斷，其弊端非常明顯，因此才有大規模的公營事業民營化風潮及產業開放政策。
蔡政府卻是反其道而行，既成立如農業開發公司、國際農業貿易公司、台杉投顧等「準」公營事業，又搞綠能、口罩、疫苗、金融等各種「國家隊」，同時又以各種公有基金投資方式增加對民營企業的控制力。政治酬庸、冗員過多而人浮於事、經營效率低落而虧損等惡果，必將出現。
　　回應
這才是民進黨的真面目。所有民主人權主權的標語，都是掩蓋淘空台灣產業的手段！
「中」船改名「台」船，酬庸無極限，緑肥，民衰
台灣的造船不就是個笑話. 唬外行人罷了

再拿百億也塞不住台船黑洞 2020/08/29 中時社論

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台船是股票掛牌上市公司，前身就是十大建設時創立的中船。但經營效能遠遠不及中鋼公司，長期難逃效率低落、人謀不臧的公營事業傳統宿命。扁政府時期一口氣裁員一半、減薪35%，才免於倒閉命運；由再生計畫可以看出當年冗員之多與經營績效之差。
之後中船改名台船並股票上市，一度享有年年盈餘的好光景。不過，蔡政府上台後，台船又開始連年虧損。台船號稱股票上市公司，卻是「真公營假民營」，經濟部持股超過3成，其他大股東包括中油、中鋼，都是公股公司，董事長、總經理完全由政府派任，增資幾乎都是向政府伸手要錢。
而台船既是國營事業、又是國艦國造的主體，做的幾乎是獨門、保證利潤的生意：例如，海軍連兩年編列共約170億元預算給台船、慶富留下的15艘巡防艇案也由台船接手，辦理潛艦國造也看到大筆聯貸，這些來自軍方的計畫都有至少10%的保障利潤，但台船還是可以搞到連年虧損，連今年都要繼續虧。
請問，這般表現的企業，納稅人要再奉上血汗錢力挺嗎？如果政府沒有任何評估與改進措施，好意思再拿百億去塞黑洞嗎？
蔡政府丟出這百億增資前，至少先作幾個事：檢討台船經營高層，必要時更換；評估台船的技術與資源，能承擔多少國艦國造任務；最後則是對國艦國造、潛艦國造政策，根據國內的資源與技術再重新審視評估。
酬庸冗員效率低落
台灣早年曾經是一個充滿公營事業、幾乎所有產業領域都有一家公營企業獨占或壟斷，其弊端非常明顯，因此才有大規模的公營事業民營化風潮及產業開放政策。
蔡政府卻是反其道而行，既成立如農業開發公司、國際農業貿易公司、台杉投顧等「準」公營事業，又搞綠能、口罩、疫苗、金融等各種「國家隊」，同時又以各種公有基金投資方式增加對民營企業的控制力。政治酬庸、冗員過多而人浮於事、經營效率低落而虧損等惡果，必將出現。
　　回應
這才是民進黨的真面目。所有民主人權主權的標語，都是掩蓋淘空台灣產業的手段！
「中」船改名「台」船，酬庸無極限，緑肥，民衰
台灣的造船不就是個笑話. 唬外行人罷了

俄媒：中俄合研新潛艇 中方想獲這項美俄才有的技術

綜合俄羅斯媒體2020年08月25日報導，俄中正在聯合設計新一代常規動力潛艇。中國希望獲得俄羅斯控制潛艇低噪音水準的技術，目前世界上只有俄美擁有這種技術。俄考慮到目前生產能力受限和資金有限等問題，希望獲得更多的資源。
　　回應
有實力才能談合作。中國軍工，請繼續！
可能性不大。中國現在靜音技術跟本不比俄差，光一個無軸泵推和綜合電力系統，俄羅斯再過15年也搞不出來，俄傳統的減震橡膠 消聲瓦之類的強項中國早就掌握了，看看最近曝光的093新艇艇身做工就知道中國現在消音技術有多精良，以前只能用雙殼體，現在中國一樣能做大尺寸單殼體或單雙混合殼體。中國的AIP潛艇資訊化和靜音技術，續航能力也比阿莫爾級先進的多。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-08-27/doc-iivhvpwy3317470.shtml

解放軍民船改裝成直升機母艦受外媒關注

　　近日有關解放軍第71集團軍某陸航旅依託振華28”號民用半潛船臨時加裝了直升機飛行甲板，的新聞受到外媒重點關注。美國《福布斯》網站2020-08-22日稱，這次演練表明解放軍可能在學習美軍海上預置艦隊的做法，戰時將把商用貨船改裝成直升機母艦，作為兩栖艦隊補充力量。
　　報導提到，中國海軍一直有徵召民船補充登陸船隊的傳統，1982年馬島戰爭時期，英國海軍也進行過類似的海上徵召動員。美國海軍近來正以“阿拉斯加”級原油運輸船為基礎，通過加裝軍用無線電設備和其他輔助裝備，建造了多艘遠征中轉船塢登陸艦和遠征移動基地艦，組成美海軍的未來海上預置艦隊
　　用這些廉價改裝船增加兩栖艦隊的能力和靈活性是一種經濟實惠的做法。幾艘遠征移動基地艦的戰鬥力大致與兩栖攻擊艦相當。特別是在今年“好人理查”號兩栖攻擊艦著火後，該級艦更受重視，美國海軍共計畫建造6艘遠征移動基地艦。
“類似規格的貨船，戰時都可以改裝為搭載登陸艇、直升機的兩栖船隊，作為中國075型兩栖攻擊艦的補充力量，支持中國收復臺灣或其他爭議島嶼的軍事行動”。
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美國很焦躁，商船改軍艦隻為實現355艦大計劃 2019年5月2日
英軍正研兩棲攻擊艦結果卻是民船改裝的便宜貨

英國新銳艦45型毛病多 全部返家當「碼頭王」 2017/11/26 中時

45型驅逐艦目前有6艘，全因故障返回英國待修，這是英國海軍最顏面無光的時代。
英國皇家海軍曾經雄霸世界300年，如今卻顯得日薄西山。新銳軍艦45型(Type 45)服役以後就大小問題不斷，最新的發展是，原派駐中東的鑽石號(HMS Diamond,D34 )也因螺旋槳問題無法自己修復，必須回到朴茲茅斯，使得皇家海軍以往「蘇伊士以東有軍艦守護」的傳統中斷了。
45型之所以問題叢生，主要原因是不可靠的 勞斯萊斯WR-21燃氣渦輪發動機沒有徹底解決問題，它在問世之初就有散熱不良，電機系統時常跳脫的毛病。
主力驅逐艦的撤離，顯示英國的防務問題百出，而資金缺乏自然是最關鍵的，英國國防部希望每年要增加10億英鎊的國防預算，但是英國財政能否支應也是很大的問題。

花1200億！英航母漏水 中斷海試返港 2019/07/10 中時

號稱英國有史以來最大，也最夠力的航母「伊莉莎白女王」號（HMS Queen Elizabeth，R08）耗費31億英鎊（近1203億台幣）打造，不過它6月海試時，竟然發現漏水，只好被迫返港。

英國軍艦又壞 最新巡邏艦首航就掛點 2020/08/16 中時

英國最新的巡邏艦「特倫特號」(HMS Trent)，第一次航行的第1站是英國屬地直布羅陀就發生故障，在重新啟動與緊急修理無效後，最後不得不請拖船將其拖回港口。
這是英國家海軍的又一次失敗，令人嘆息這個以海權制霸世界300年的日不落國，如今確實日薄西山。2019年，英國新銳航空母艦伊麗莎白號試航過程發生漏水，艙間水深達一人多高， 3名艦員差點溺水。
6月份的《鏡報》（The Mirror）報導，2016年，45型驅逐艦「無畏號」(HMS Dauntless)，一艘價值10億英鎊的新型驅逐艦，因為噪聲過大而無法執行反潛任務，並且因為艦員人數不足，完成試航後就一直在港內繫泊，它的出海時間只有6天。
　　回應
這個破落戶還沒有睡醒，還企圖重溫他的不落日帝國美夢呢！最後還是落下做美國的走狗下場！

外媒：055大驅或裝備新型發電機 為電磁炮提供動力 2020-08-03 新浪軍事

　　據美國《軍事觀察》網站報導，解放軍軍艦可能將開始裝備中國船舶集團704研究所的新型20兆瓦渦輪發電機，將為中國艦船提供全電力推進(美軍朱姆沃爾特級驅逐艦和英軍的伊莉莎白女王級航母都採用了全電)，可使功率輸出達到原來的400%，遠遠高於柴油機、內燃機或混合動力系統，從而節省燃料，並使船舶能夠長時間保持高速行駛。並允許艦艇使用一系列下一代武器系統，包括鐳射武器和電磁軌道炮，中國是最早在海上測試電磁軌道炮的國家。
　　美國阿利•伯克級驅逐艦僅能使用三台2.5兆瓦的發電機來提供最大7.5兆瓦的功率輸出，這對於電磁軌道炮來說是行不通的。

俄軍10年造艦計畫破滅：僅完成55% 普京問責反被懟 2020-08-03 新浪軍事

2020-07-27，普京召見俄聯合造船總裁拉赫馬諾夫，說俄軍10年造艦計畫何以破滅。
　　俄海軍在2011-2020規劃中提出的造艦計畫：
　　6艘955/955A型“北風之神”戰略核潛艇（服役4艘，4艘在建）
　　6艘885/885M型“亞森”級多用途核潛艇（服役1艘，8艘在建）
　　3艘636.3型“基洛”級常規潛艇（服役7艘，5艘在建）
　　2艘677型“拉達”級常規潛艇（服役1艘，2艘在建）
　　1艘1164型“光榮”級巡洋艦
　　2-4艘“西北風”級兩栖攻擊艦（最終沒買成）
　　6艘22350型護衛艦（服役2艘，6艘在建）
　　6艘11356R型護衛艦（服役3艘，剩餘放棄）
　　1艘11661K型護衛艦（服役2艘）
　　2艘新型護衛艦
　　12艘20380型輕型護衛艦（6艘服役，6艘在建）
　　23艘新型輕型護衛艦（2艘20386型在建，4艘22800型服役，12艘在建；8艘21631型服役，4艘在建）
　　俄海軍10年造艦計畫完成了大約55%。
　　失敗原因：
　　其一，克裡米亞事件後，烏歐與俄軍工的合作戛然而止，受發動機斷供的影響，俄展開大規模國產替代計畫；
　　其二，這些新艦普遍採用了新一代艦載武器系統，各系統不完善直接導致了艦艇驗收週期大幅增加，如22350型首艦光海試就五六年。這已經不只是造船的問題，而是整個軍工體系人才斷檔、艦載武器、電子系統創新能力不足；
　　其三，外界看船廠不給力，但船廠則認為俄軍給錢不到位、老修改設計是大問題。
　　船廠造艦慢，俄軍下單、開工卻如此“積極”呢？
　　首先，反應了俄軍對於主戰艦艇大量老化的緊迫感，想加快造艦速度；
　　其次，俄軍想要更為先進的技術，但俄軍工無法跟上俄軍需求。

巴鐵用中國技術升級哈立德MBT2000坦克 功率已趕上美軍M1A2 2020-07-30 新浪軍事

　　本週二，一輛升級版的“哈立德-1”坦克，在巴基斯坦的塔克西拉重工業公司展出，具備了更強的防護系統，可以抵禦智慧彈藥和其他形式的頂部攻擊。
　　“哈立德”是巴中在90年代聯合開發的，以中國90-IIM為基礎，已生產了500輛坦克。裝備一台烏克蘭6TD-26缸液冷柴油機，功率1200馬力。但哈立德-1已升級到1500馬力（與美軍M1A2坦克相當）。

俄自造兩栖攻擊艦能否開啟俄海軍的新紀元?

2020-07-24，在普京的主持下，俄同時開工建造了6艘新艦。
　　回應
俄因沒錢，如果給他們足夠的錢，他們什麼都能做出來，不比美帝差
就好比10年不練習，一參加就能拿奧運冠軍一樣
俄不僅沒錢更缺技術,補給艦的橫向補給系統買中國的,導彈艇上也買了中國的柴油機,俄艦設計理念、製造工藝，艦載系統和國際水準已有脫節。俄專家二十多年都沒幹過什麼正經項目，反觀我國，這些年各類艦艇就沒停過，已經培養了一批基礎扎實，能力早已經在俄專家之上！

土耳其要擺脫對外國武器裝備的依賴 美媒福布斯：不可能 2020-07-29

　　土耳其總統埃爾多安宣佈，計畫2023年（土國100周年之際）在國防工業領域擺脫對所有外國供應商的依賴。但土耳其無法在2023年甚至2020年代末擺脫這種依賴。
　　以“島”級軍艦為例，只有60%的是本國生產的。兩栖攻擊艦“阿納多盧”號的設計與西班牙的 “胡安卡洛斯一世”級相同，只是配備了土製相關系統。
　　T129攻擊直升機與是基於義大利A129，配備了土製造的電子設備和武器系統而已，當土準備以15億美元向巴基斯坦出售30架T129時，卻需要美國的出口許可證，因為使用了美製發動機零件。
　　“阿勒泰”主戰坦克，希望取代老式豹II和M60，並出售給其他國家。但阿勒泰源自的韓國K2。土耳其的T-155火炮也是源自韓國K-9。
　　土從俄購買了S-400防空導彈，美就將土踢出第五代F-35專案。土聲稱可以在不久的將來完成自己TF-X項目或購買俄蘇-57，但都不可行。
　　回應
中國也一樣啊，幹嘛小看土。中國武器的發展都有蘇式影子， J-10,J-20開始也是用的俄發動機。日韓軍備都有美式的概念。
開始都是仿製，但土自主的路還很遙遠！
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採購俄製發動機大減 俄軍方：陸將全面換裝國產貨 2020/07/28 中時

十年之後的中國戰艦，陣容堪稱奢華！全球第一海軍可能易主 2020-07-09 新浪軍事

　　30年前的1988年正值美國海軍強大時期——擁有573艘艦艇。同年，中國海軍在南沙群島的鬥爭非常拮据。然而短短30年後，美國279艘艦艇對中國海軍頻繁的活動已疲於奔命。
　　以主力戰艦導彈驅逐艦為例，目前，中國服役和舾裝的有2艘052A型、2艘052B型、6艘052C型、13艘052D型以及13艘052DL型，共36艘。加上服役或下水測試的055型萬噸大驅8艘。共計51艘將於2023年底前服役，有40艘裝備了宙斯盾有源相控陣雷達，還將建造8到12艘055型，至少有60艘宙斯盾戰艦。
　　目前海軍共有六大驅逐艦支隊，編制歷來是4驅4護。如今，已是4驅6護，或6驅6護。未來將是10驅8護。
　　放眼美國海軍，擁有10多艘艦齡30多年的提康得羅加級巡洋艦，大量艦齡超過20年的阿利伯克級驅逐艦等，同崛起的、年輕的中國海軍比有些老態龍鍾。
　　美國決定終止2018年作出對阿利伯克級延壽10年的項目，27艘阿利伯克級將於2026到2034年陸續退役，這嚴重影響美國355艘艦艇的目標。可以說，十年後的中美海軍，除航母以外的主力戰艦的實力對比，可能發生逆轉。
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快馬加鞭！陸003航母明年完成、004在建 邁向2035年6艘目標(回應：2025?)

美國《外交官》網站2020-07-12分析：中國驅逐艦到2025年將會翻番，下一步是什麼？

　　截至2020年中，中國已部署20艘現代化的宙斯盾型驅逐艦由6艘052C型，13艘052D型和1艘055型組成。
　　接下來是什麼？
　　055可能會大量生產，054B的排量也會更大，許多現代護衛艦（例如FREMM，FFG（X），26型系列）的排水量要大得多，尋求更大的空間，更靈活的推進安排以及功能更強大的感測器和武器系統。如果054B升至5-6000噸，那麼它將接近052D，這將使人們懷疑7000噸級在整個艦隊中將扮演什麼角色。
　　一種選擇是，7000噸級可能會被更大，更具前瞻性的設計來替代，可能是8-9000噸的驅逐艦，因為當前052D的設計應該已經接近該船體可容納的極限。這將導致修訂後的三級艦隊結構，包括13000噸級，新的8-9000噸級和新的5-6000噸級。另外為僅包括13,000噸級和5-6000噸級的兩級艦隊。但是，採購和運營兩級和三級艦隊的確切成本細分可能取決於內部戰略評估，即哪些能力和哪些成本被認為更適合國家級海軍採購。
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日馬上擁有8艘盾艦不夠，再增2艘補不足，加一起還不到052D一半

美國海軍明年將封存首批四艘瀕海戰艦

　　《防務新聞》2020-07-01報導稱，美國海軍首批四艘瀕海戰艦自由號（Freedom）、獨立號（Independence）、沃斯堡號（Fort Worth）和柯洛納多號（Coronado）瀕海戰艦將於2021年3月31日全部暫停使停用，柯洛納多號六年前才投入使用。為了節省資金，因為它們的建造成本升級成本都非常昂貴。
　　瀕海戰艦可分為兩類。一類是傳統的鋼制單體軍艦，另一類以鋁為材質的三體船。瀕海戰艦通常作為一種快速靈活的軍艦部署在海軍中，能夠衍生為掃雷艦、反潛艦或艦艇殺手。

美軍選定新戰艦定位相當於中國054B 2020-05-09 新浪軍事

　　美國海軍一口氣買了10艘FFG（X），由芬坎蒂尼在美國威斯康辛州Marinette Marine造船廠建造，首艦造價12億美元，預計在2022年開工，2026年交付，2030年實現戰鬥力，首批10艘艦預計2035年交付完畢，後續艦單價會降至9億美元。
　　回應
楨：054的定位，052的噸位，055的價位
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-09/doc-iircuyvi2118209.shtml

我國“海鬥一號”全海深潛水器成功進行萬米海試

2020-06-08，中國“探索一號”科考船完成馬里亞納海溝深淵科考任務後順利返港。在航次中，由中科院瀋陽自動化所主持研製的全海深自主遙控潛水器“海鬥一號”完成了首次萬米海試與試驗性應用任務，取得多項重大突破，填補了我國萬米級作業型無人潛水器的空白。
在馬里亞納海溝，“海鬥一號”實現4次萬米下潛，最大下潛深度達10907米，再次刷新我國潛水器最大下潛深度紀錄。科考中，“海鬥一號”完成了對“挑戰者深淵”全球最深區域的巡航探測與高精度深度測量，獲取了關鍵資料；並利用其搭載的全海深機械手完成了多次萬米深淵坐底作業、深淵海底樣品抓取、標誌物布放等科考任務，為我國深淵科學研究提供了一種全新的技術手段。
https://www.guancha.cn/industry-science/2020_06_08_553361.shtml

中國製造水泥航母遭外國嘲笑面子工程，看見訓練成果之後，竟紛紛效仿 2020-05-09 新浪網

中國的海軍實力僅次於美國，後者擁有十一艘核動力航母，而中國也擁有三艘（2艘服役，1艘在建），將會建造6艘航空母艦，其中還包括核動力航母。
在遼寧艦改造完成之前，中國曾在2008年建造過一艘水泥航母，以保證未來能夠順利接收遼寧艦。如果等真正的航母服役才開始在航母上訓練，不僅有很多風險，還容易損毀航母。
https://k.sina.com.cn/article_5901273815_15fbe4ad701900nmkj.html?

印度國產航母艦島仍是空殼 與中國的差距為何這麼大 2020-05-20 新浪軍事

　　主因是中印選擇了完全不同的技術路線。中國通過對“遼寧”號航母修復和十多年的研究，已經掌握並攻克了動力系統、艦載電子系統、電力系統等難關，實現了大多數關鍵設備的國產化和自給。
　　而印度是拿來主義的“混血兒”。設計上義大利，動力來自通用LM2500燃氣輪機，雷達和防空武器系統來自以色列，攔阻裝置俄羅斯，搭載的是俄制米格29K艦載機。最終結果是，很多裝備尺寸和設計圖紙並不配套，鋪設的管道、電纜、數位主線等標準不統一。由於各個子系統來源複雜，能力有限的印度柯欽造船廠在把它們有機整合起來的過程中遭遇了很大困難，交付時間從2014年到2018年再到如今的2023年。
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最新版FC31亮相！去掉空速管，或為上艦做準備 2020-05-19 新浪網

受刺激？印度誇下海口：一口氣建5艘“075”！韓國人：下個世紀見 2020-05-07 新浪網

印度海軍的綜合實力是相對落後的，首選關心物件應當是巴基斯坦海軍，然而印度一直與中國海軍對標，如：維克拉姆帝亞號對應遼寧艦、維克蘭特號對應山東艦、P-15A對應052C、P-17A對應052D、P-17B對應055等。撇開性能不說，印度心態似乎就是“你有的東西我都有”就足夠了。

美軍選定新戰艦定位相當於中國054B 2020-05-09 新浪軍事

　　美國海軍一口氣買了10艘FFG（X），由芬坎蒂尼在美國威斯康辛州Marinette Marine造船廠建造，首艦造價12億美元，預計在2022年開工，2026年交付，2030年實現戰鬥力，首批10艘艦預計2035年交付完畢，後續艦單價會降至9億美元。
　　FREMM型是一個法意合作的多用途護衛艦專案，法國版叫“阿基坦”級，義大利版叫“貝爾加米尼”級，有對地攻擊和反潛等型號，兩者船體一致、武備接近，但動力、雷達有一定區別，法版“阿基坦”級採用的是單面“武仙座”無源相控陣旋轉式雷達，而“貝爾加米尼”級採用的本國產的克洛諾斯多功能雷達，相信是法意“地平線”防空驅逐艦的EMPAR雷達的“縮水版”。
　　這次FFG（X）選擇的意版FREMM，最大排水量實際上達到了6500噸，也就是接近052D的水準。其動力系統採用了柴燃電綜合推進，1台32兆瓦級的美制LM2500+G4燃氣輪機，以及四台2.1兆瓦柴油發電機為2台電動機提供動力，最高航速30節，可跟隨核動力航母打擊群作戰。
　　其縮水版“宙斯盾”雷達是3面相控陣的“企業空中監視雷達”（EASR），也就是伯克Flighter3批次的SPY-6“防空反導雷達”（AMDR）的縮小版，全艦採用COMBATSS-21作戰系統，它將首次搭載主被動複合低頻拖曳式聲呐系統，要知道我海軍的052D和054A後期型、056A已經有了類似的產品。
　　可以這麼說，我國海軍的迅速發展壯大，特別是052D和055大批建造，讓美倍感壓力，雖然他們計畫保持80-90艘盾艦（提康+伯克），但必須要補充一種“二等”或“三等”經濟型遠洋作戰艦艇，定位上和我國即將建造的054B是很接近的，選擇歐洲“舶來品”顯然是為了加快進度。美國海軍總算沒有瞎折騰了，21世紀以來，從32艘砍到3艘的“朱姆沃爾特”級隱形驅逐艦，理念超前卻被曝“戰五渣”的“瀕海戰鬥艦”，他們已經瞎折騰了20年！
　　回應
楨：054的定位，052的噸位，055的價位
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-09/doc-iircuyvi2118209.shtml

美軍新版宙斯盾性能猛增數十倍 成功反超中國海之星（楨：?) 2020-05-02 新浪軍事

　　美海軍將在未來五年之內，向雷聲公司採購多達47套的AN/SPY-6，16套（V）1用於伯克III驅逐艦；2套（V）2用於美國級兩栖攻擊艦；14套（V）3為福特級航母以及FFGX護衛艦的配套，15套（V）4則用作伯克IIA的改進。相比宙斯盾艦標配的AN/SPY-1系列，AN/SPY-6不僅採用了體制更為先進的有源相控陣天線，同時還進一步集成了以氮化鎵工藝為基礎的全新元器件，天線孔徑一致的前提下，其與探測能力直接掛鉤的信噪比猛增了50倍之巨。而我國海軍在水面艦艇有源相控陣雷達的一些優勢，也有可能隨著AN/SPY-6的批量裝備而不復存在。（作者署名：烽火議軍情）
　　回應
我們的艦載相控陣雷達也應當在不斷的更新進步。科學就是這樣，有什麼好擔心的。
不這麼寫，恐怕點擊率太低掙不到生活費哦。

觀察者網一周軍評：中美新裝備與“老問題” 2020-05-03 施洋

　　 “經濟適用”的美國海軍新成員
4月30日，從2017年開始發起的美國海軍新一代導彈護衛艦FFG-X專案有了重大的推進：選擇了義大利芬坎蒂尼在其FREMM基礎上提出的方案，FREMM單價只有6.5億美元，FFG-X首艦總造價預估12.8億，剩餘資金將用於艦上武器裝備和電子設備等的採購上。
　　排水量6000噸的FFG-X對於一般國家已是絕對的高配了，EASR雷達雖然在孔徑上要明顯小於新一代伯克級上使用的SPY-6雷達，性能會優於FREMM上的雷達。至於艦上的武備，芬坎蒂尼的方案與其他競標產品設計基本類似，包括MK110型57毫米艦炮，4組共32單元的MK41垂直發射裝置， 16枚反艦導彈的傾斜發射裝置，直升機機庫以及拉姆末端防禦系統等。
　　由於FFG-X的排水量以及搭載多面有源相控陣雷達與中國052D頗為相似，不過052D同美伯克級一樣，是承擔航母編隊區域中遠端防空作戰，遠程反艦和對陸打擊等的主力艦。而FFG-X只有32單元的垂發，如果要搭載標準艦空導彈的話，明顯不敷使用，即使在搭載改進型海麻雀，在滿足自保的中近程防空作戰下，考慮到反潛導彈的需求，每艘FFG-X最多8-16枚戰斧巡航導彈進行對陸打擊作戰，相比宙斯盾艦30-60枚戰斧，FFG-X也不太適合執行對外干涉打擊行動。FFG-X的定位更加接近美之前的佩里級或中054A，在為航母編隊提供反潛護航工作外，能夠執行中近程防空等其他的作戰任務。

大陸第2艘075兩棲突擊艦下水 2020/04/22 中時電子報

解放軍2011年正式啟動075型排水量3.6萬噸可容28架的直升機母艦，同時艦尾也有大型入出門，可以投放登陸艇。075比美國美利堅級攻擊艦略小，但是比法西澳大。
首艘075於2019-09-25下水，目前正在艤裝中，上星期發生一起火災事件，似乎損失不大。2號艦與1號是同一個乾船塢中建造，在船臺空出來後，可能還將建造第3艘。大陸的造艦速極很快，被形容成「下水餃」。
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中國第4艘055萬噸大驅即將試航 至少造20艘才夠用 2020-04-21 新浪軍事

　　在055大驅前，我國海軍在驅護艦的研製上一向小心謹慎，往往是每一級先造個一兩艘，等技術成熟之時才會轉而進行大批量建造，比如說我國的051c和052b驅逐艦都是只建造了一兩艘，後來等技術成熟了，才轉而開建造052C，因此才會被稱為小步快跑。
　　然而大家認為的我國海軍一向是小步快跑的造艦節奏其實都只是錯覺而已，在技術成熟的時候，本來就該大批量建造。
　　如果建造數量少的話，一是會導致單艦價格居高不下，就比如說美國朱姆沃爾特級；二是會導致海軍沒有足夠的軍艦可用，順帶著還把科研經費給浪費掉了。
　　就比如說051型在上世紀70年代分兩個批次直接建造了9艘，到80年代又服役了8艘，同時期的053護衛艦也是如此，在20多年間一共建造了47艘。
　　事實上我國在造艦方面真正開始小步快跑，那都是90年代之後的事情了，原有的051與世界先進水準差距太大，而此時又沒有太多錢投入到軍艦的技術研發和批量建造上，就只能被迫小步快跑。
　　新世紀我國經濟得到快速發展，步子邁的就快多了，此後的054A護衛艦一造就是30艘，052D也是一造數十艘。
　　首批055較有難度的在於電子設備，以前驅護艦一個電子設備配一台電腦，而055則是一個中央電腦負責全艦所有電子設備的運行，儘管一開始就上量，但是中國海軍控制了新技術所占到的比例，避免其服役時像美國福特級航母或者朱姆沃爾特級驅護艦那樣因為新技術比例太高而故障頻發。
　　055的定位類似于美國提康得羅加級巡洋艦，美國總共建造了27艘用於保護美國海軍航空母艦和兩栖攻擊艦。考慮到我國的海外利益越來越多，所需的航母至少6艘，兩栖攻擊艦8艘以上，這也就意味著至少需要20艘以上的055。

054B未來或成廉價遠洋護衛艦 僅安裝2面相控陣雷達 2020-02-23 新浪军事

　　現在中國海軍的發展思路已經會越來越清晰，052c/d及055驅逐艦相當於正規軍，而新一代的054系列和056系列定為都是廉價多用途護衛艦，前者是遠洋，後者是近岸巡邏。
　　不過，即便是強調廉價，本身的性能也需要進一步跟上。現如今，多國護衛艦都開始安裝新一代的相控陣雷達，其作戰性能比現今054系列護衛艦的平板縫隙雷達要強不少。054b的發展，也就提上了日程。為了節約資金，它的雷達系統改為2面相控陣雷達陣列取代過去382型雷達，該雷達採用旋轉體制，工作在s波段，具備較強的廣域探測和導彈引導的能力。雖然沒有專門的x波段相控陣雷達作為輔助，但是主動雷達導引的導彈越來越多，對火控的要求越來越低，所以這是可以允許的條件。
　　另外，為了兼顧過去半主動雷達導引的導彈，054b可能還將繼續保留akj-16火控照射雷達。該雷達採用平板縫隙雷達體制，單個akj-16可以引導己方防空導彈打擊一個來襲目標，054b配備4座該雷達。
　　除了以上這些之外，054b後部的直升機飛行甲板可能拉長，以相容直20直升機。（作者署名：小微鏡）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-02-22/doc-iimxyqvz4999575.shtml
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不甩美 陸西沙七連嶼要連成片
美第七艦隊直指南海島礁群,跳島戰術演習直接模擬登島！南海艦隊直逼夏威夷，遠海聯合展開防空演練！白宮呼籲：冷靜！解放軍：我們也自由航行！
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來而不往非禮也！自由航行也不是美國的專利.這次去夏威夷附近的是海軍161編隊，由161呼和浩特052D驅逐艦、987五指山071型船塢登陸艦、967查幹湖901型補給艦、857天樞星電子偵察船以及171海口052C型驅逐艦和500咸寧054A型護衛艦共計6艘主力戰艦組成。

美海軍噩夢：算錯了！中共艦隊不是300艘而是650艘 2019/01/31 中時

　　美媒《國家利益》報導說，美國海軍情報局原先估計，到2020年中共海軍將擁有313至342艘戰艦，相較之下，美國海軍在2018年中則有285艘，差距並不大。不過，美國海軍戰爭學院教授艾瑞克森(Andrew Erickson)在印太防務論壇(Indo-Pacific Defense Forum)上發表文章說，中國的武裝部隊有3個主要組織，除了解放軍海軍之外，還包括海岸警衛隊和人民武裝部隊海上民兵組織(PAFMM)。
　　海警隊和海上民兵組織跟海軍一樣快速發展，它擁有世界上最大的海上救援隊伍，船艦數目比所有鄰國都多，目前有225艘超過500噸的船只，另外在近岸區域還有1050艘以上的船隻，總數達到1275艘。而且海警隊吸取美日等國經驗，快速更新船艦，運用新的海上裝備諸如直升機、攔截艇、艦砲、高能水砲，同時也改進其耐波性。
　　海上民兵發展與現代化狀況類似。從2015年開始，在西沙群島發展專業化與軍事化的民兵組織，配備84艘擁有水砲與撞擊裝置的大型船隻，定期在南海活動。
　　文章指出，如果把解放軍海軍、海警隊和海上民兵所有可從事軍事用途的大型船隻計算進去，大約是650艘。當然，這種準軍事組織不是只有中國有，美國也有遠洋海岸警衛隊和民用軍事海運司令部，這些單位大約有240艘大型船隻，還有120艘貨船，若全部加到美海軍的艦隊中，總數約為645艘。
　　如此一來，美中船艦數目大致相同，但美國船隻更大、更先進。但艾瑞克森強調，「要在重要海域維持影響力，數量非常重要。」美國利益是全球性的，中國則是區域性的，美海軍艦艇分散全球，而中國艦隊都在太平洋，還有陸基導彈與空中武力支援。
　　艾瑞克森表示，美國的盟友可為因應中國海上力量崛起貢獻力量，但美國也必須考量中國的優勢而重新思考太平洋戰略。未來應該分享有關中國海上力量的訊息，鼓勵盟友發展海上力量，並積極領導印度太平洋集體安全體制。

超越俄羅斯 大陸是第二大武器製造國 2020/01/28 中時

瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）2020/01/27透露，中國的武器銷售額已經超過俄國斯，成為世界第二大武器製造國，僅次於美國，並且中國對外國武器和軍事技術的依賴也越來越小。
SIPRI表示，美國在2017年的武器銷售額約為2266億美元，中國大陸以700億美元至800億美元的估計銷售額排名第二位，俄羅斯全年武器銷售額估計為377億美元 ，排在第三位。
中國武器銷售量其實在過去10年就一直高速成長，由於缺乏透明度，所以過去的榜單很難列入。但是隨著大陸的軍事工業公司的可用資料公布，現在對大陸軍火工業的規模，已經有進行合理而可靠的估算。
SIPRI表示，根據2015年至2017年數據的分析，大陸有4家軍火公司可以得躋身世界前二十大軍火生產商之列，這些軍火公司涵蓋了航空、電子和陸地系統等領域。
負責軍用機研發與製造的「中國航空工業集團」(AVIC)，在2017年銷售額201億美元，全球第6；主要擔任陸地裝備的「中國北方工業集團」（CNIC）， 72億，第8；中國南方（CSGC），122億，第9；還有生產雷達和軍用電子產品的中國電子科技集團（CETC）， 46億美元，第19。
至於武器銷售前5名分別是：第1名-洛克希德馬丁(美)、第2名-波音(美)、第3名-諾斯洛普格魯曼(美)、第4名-雷神(美)、第5名-BAE系統(英)。
習近平在2017年宣示，「2035年實現人民解放軍（PLA）的現代化」以及「2050年成為世界一流部隊」的計劃之後，過去兩年間，北京取得了重大進展。軍事專家認為，他的確有本錢這樣說，包括殲-20戰機、運-20大型運輸機，和研發中的轟-20匿蹤轟炸機，都逐步實現中國大陸軍事裝備的現代化。
第一艘大陸自製航空母艦「山東號」在上個月開始服役，中國航空航天也取得了長足的進步。最大的武器銷售則是武裝無人機，彩紅4式(Rainbow-4)獲得頗多中東國家的合約，泰國則購買42輛VT-4主戰車，數量達到42輛。

美國多處撤軍，恐愈撤愈窘 2019/12/25 文大教授 陳一新

美國國防部長艾斯培考慮大幅削減駐非洲、中東和拉丁美洲的美軍規模，目前駐西非的美軍可能全數撤離，以專心對付中、俄兩國。
美國目前在非洲仍有7000名部隊，從削減駐西非美軍開始，美國可能放棄一個最近才花費1.1億美元建成的尼日無人機基地。防務真空與反恐任務，將由法國主導的歐洲特種部隊接手。
其次，艾把駐伊拉克美軍人數從5000人裁減為2500人，並將駐阿富汗近1萬3000名美軍縮編為4000人。
美國大幅削減駐非洲、中東和拉丁美洲的美軍，主要是基於以下三大考量。
首先，在美國進入大選年之前，川普覺得再不履行他的撤軍競選承諾，他的撤軍支票將會跳票。
其次，美國的反恐戰爭已經結束，應將任務調整為對付中、俄兩大「戰略競爭對手」。
第三，川普認為反恐任務，該是歐洲的盟國接手的時候了。
不過，儘管軍事專家基本上同意川普在非洲、中東和拉美的撤軍計畫，但他們也擔心此一撤軍計畫可能難以持久。因為，一旦大部分美軍撤離中東，留下的權力真空可能讓俄羅斯、伊朗與敘利亞等國搶進。且一旦大多數美軍撤離非洲，則伊斯蘭國、蓋達與「博科聖地」等恐怖組織可能「野火燒不盡，春風吹又生」。而半數美軍撤離阿富汗，塔里班政權可能趁機坐大，與其他恐怖組織進行串連。
美國的戰略構想是從其他地區抽出兵力，專心對付中、俄兩國，但是中、俄兩國勢力龐大，非短期內所能奏功，然而半數以上美軍撤離非洲、中東和拉美，卻可能帶來烽火四處，讓美軍到處救火都來不及。

美海軍報告：陸艦艇大幅超越 威脅西太平洋美軍 2019/12/25 中時

《美國海軍研究協會》網站刊發的美國國會報告指出，近年來共軍在遙遠的海域開展越來越多的軍事行動，包括西太平洋、印度洋和歐洲海域，它被視為美國海軍維持西太平洋海域控制權所面臨最重大的挑戰，這是冷戰結束以來美海軍首次面臨這種狀況。
此一對美軍重大挑戰來自於中共多項新式武器投入，這些軍事現代化成果包括反艦彈道導彈、反艦巡航導彈、潛艇、水面艦艇、飛機、無人機平臺等。其中最重要的並應高度關注的是反艦彈道導彈，包括東風-21D和東風-26。此外，高超音速滑翔器，如果整合到反艦彈道導彈中，將更難攔截。
預計2020年中共將擁有65艘到70艘各類潛艇，包括最先進的元級常規潛艇、商級攻擊核潛艇與晉級戰略核潛艇。其中晉級戰略核潛艇可攜帶12枚巨浪-2潛射導彈，更先進的巨浪-3導彈也在研製中。
除了2012年服役的首艘航母遼寧艦與今年12月17日入列的國產航母山東艦外，第3艘航母正在建造中，第4艘亦將於2021年開建。目前它們都屬常規動力，但未來很可能發展核動力航母。此外如055大型驅逐艦、新型護衛艦和兩棲攻擊艦也都在快速發展。
中共海軍艦艇總數超過300艘。到2019年，共軍擁有4艘戰略核潛艇、6艘攻擊核潛艇、50艘常規潛艇、1艘航母（未列入剛服役的山東艦）、33艘驅逐艦、54艘護衛艦、42艘巡邏艦、86艘近岸導彈艇、59艘兩棲艦艇，總數達335艘。這還不算軍輔船、保障艦艇以及隸屬海警的248艘艦艇。
相較之下，2019年美國海軍擁有286艘各類艦艇，其中包括支援保障艦船，但沒有統計巡邏艇，這個數字比中共海軍少了49艘。而在2005年，美國海軍艦艇總數比中共多出75艘。
對於讓五角大樓頭疼的共軍「反介入/區域拒止」戰略，美國海軍將開發新的作戰概念，在未來幾年轉向更分散的艦隊架構，也就是大型艦艇數量減少，小型艦艇增多，並且充分使用更多的無人駕駛平臺加以應對。儘管美國海軍高層宣稱中共反艦彈道導彈可能並非「遊戲規則改變者」，但普遍承認它是美國海軍面臨的極大挑戰。

俄羅斯海軍航母遭到“重創”，滾滾濃煙從艦體冒出 2019-12-12 新浪網

大家還記得已經修了快2年的俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航母吧，它今天（當地時間12日早上）又出事情了。疑因焊接作業引燃柴油，過火面積約600平米，6人受傷2人失聯。
2018年10月30日，PD-50浮船塢突然失穩沉沒，連帶塢內的庫茲涅佐夫號一同倒楣，不僅航母部分艦體入水，浮船塢上塔吊倒塌的時候還掉在航母甲板上，將甲板砸出大洞。
經過水下探查，PD-50突然沉沒的原因極有可能是該船塢超負荷使用導致老化和疲勞等一系列問題造成（這也是俄羅斯海軍普遍的現象）；PD-50於1980年開建，托舉能力約為80000噸；它的沉沒，對俄艦艇建造、維護和保障體系造成重大打擊，迄今它還在水裡面泡著無法打撈。
庫茲涅佐夫號從PD-50脫離險境之後，再次回到第35修船廠繼續後續的維修工程，但一直沒有明顯的進展。
此前，俄羅斯海軍陸續發生過多起艦艇火災事故，安全問題始終是沒有得到充分的重視。船廠總裁不幸言中了
今年9月22日，俄羅斯國防部長紹伊古說“俄羅斯並不需要航母，而是需要擊沉航母的武器”；看來，這句話將來是有可能變成現實的。
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殲-31宣傳片 陸展新制空實力 2019/11/29 旺報

FC 31戰機2.0版本結束驗證！接近服役！
大陸第二款隱形戰機殲-31「鶻鷹」，首飛時間僅晚殲-20一年，但卻一直沒裝備部隊。最近殲-31又發布最新宣傳片，新公佈的尺度非常大。
殲-31的2.0版座艙一覽無遺，擁有四塊顯示器，上半部分擁有三個顯示器，中間是大尺寸廣角衍射平視顯示器的觸控屏，大尺寸觸控屏能夠讓飛行員以更快的速度設定平視顯示器，而兩側則是兩塊稍小的三角形顯示器，能夠顯示導航資訊以及類比儀表、戰術地圖等等。下半部分則和F-35一樣，以一塊超大尺寸液晶顯示器為主，由於兩塊輔助顯示器能夠顯示部分內容，更加直觀也更簡潔，與F-35不相上下。
殲-31和殲-20一樣，採用最新的側桿操縱系統，能夠增加飛行員的舒適度，還能方便觀察顯示器資訊，避免中桿遮擋視線。能增加彈射座椅的後仰幅度，提升飛行員抗超載能力。
　　多目標打擊更優秀
殲-31除了內置彈艙，還有6個翼下掛點，殲-31和殲-20內置彈艙一樣可搭載4枚霹靂-15長程空對空飛彈，還可以額外掛載4枚霹靂-15，載彈量反而超過殲-20。
殲-31內置彈艙可攜帶4枚500公斤導引炸彈，F-35B僅能攜帶兩枚1000磅導引炸彈，而F-22只能攜帶兩枚250公斤級炸彈。殲-31內置彈艙能夠掛載4枚中長程超音速空對地/海飛彈，攻擊力強大。
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專家：殲-31戰機未來有望上艦

艦載機50架 陸產航母擺脫蘇式巡洋艦設計拳頭多 2019/11/28 旺報

「遼寧艦」受制於蘇俄當初發展航母時的「載機巡洋艦」概念，比較重視導彈武器和單獨作戰能力，攜帶的艦載機數量，約為2個殲-15中隊、1到2個直8/18直升機中隊，不過40架。
而首艘國產航母「002」刪除大量艦載飛彈系統，重新規畫甲板和內部機庫空間，能攜帶3個中隊共36架殲-15，以及數十架直8/18/20反潛預警救援直升機， 50架左右。
但滑躍式甲板設計存在缺陷，遼寧艦和002航母即使2對1，也不是美國核動力航母的對手(4至5個F-18戰鬥機中隊、1個E-2預警機中隊、1個SH-60直升機反潛中隊、1個咆哮者電子戰機中隊和1個C-2後勤支援分隊)，不過002三個中隊戰機數量，也是不可輕忽的海上戰力。

一張圖表讓美國網民驚呼：中共艦隊不只世界第二，更讓美國感受到威脅 2019/02/12 中時
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加長版052D全部換裝1130近防炮 配直20反潛能力更強

俄軍升級無畏級驅逐艦 和中國魔改現代艦比哪個更強 2019-11-02 新浪軍事

　　上世紀80年代，是前蘇聯紅海軍的實力巔峰期。除了4艘基輔級航母之外，兩型噸位類似、動力迥異、功能不同的遠洋大型驅逐艦大批建造，這就是956型現代級導彈驅逐艦和1155型無畏級大型反潛艦。
　　如今，俄海軍的現代級大多已退役，而無畏級狀況顯然更好，首艘現代化改裝的無畏級已初露崢嶸，和咱家魔改的現代級相比，究竟哪個更厲害一點？
　　無畏級是前蘇聯最早使用艦載垂發的戰艦，共有64單元的“匕首”短程艦空導彈（“道爾”的海軍型），不過射程只有15公里，採用無線電指令加光學制導，多目標能力十分有限，而咱家自行魔改的現代級，合計32單元的紅旗-16中程艦空導彈，射程40公里以上，改裝紅旗-16B後，可達70公里，再加上已改裝好的杭州艦前面還加裝了24單元的紅旗-10，對掠海反艦導彈的攔截能力也比無畏級更好。
　　不過，對俄羅斯來說，改裝無畏級而不是現代級，主要提升反艦和陸攻能力而不是提升防空能力，有著自己的考慮。
　　首先來說，採用蒸汽輪機的現代級，俄羅斯海軍在役的只有6艘，其餘的多退役和封存，而相比而言，無畏級採用了全燃氣輪機推進，可靠性出色得多，所以俄海軍出現在地中海、亞丁灣等熱點海域的多是無畏級而不是現代級，選擇改裝無畏級也是理性的選擇。
　　此外，加裝一套16單元通用垂發，把“喇叭口-B”反潛導彈的發射箱換成更加小巧的“天王星”，是一種相對改造難度比較低的選擇，而一旦要上“無風-1”（類似紅旗-16）垂發，還需要加裝“前罩”照射雷達等一堆設備，俄羅斯海軍的軍費又要被吃掉不少。
　　這種改裝思路，和當年美國海軍把31艘斯普魯恩斯級反潛驅逐艦中狀況較好的10艘的“阿斯洛克”發射架拆掉，換成61單元的MK41垂發（另有3個單元是裝填機），無法像伯克級一樣使用“標準”中程艦空導彈，卻只能打“戰斧”執行對陸攻擊任務的思路是一致的。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-11-02/doc-iicezuev6669124.shtml

「像為多艘航母準備」 路透：中國航母製造廠基建擴充

路透2019-10-17報導，美國智庫「戰略與國際研究中心」（CSIS）取得一批上個月攝得的中國江南造船公司的衛星影像，影像中出現中國第一艘全尺寸航空母艦和其他幾艘大型船艦。CSIS分析家說，影像中最讓人意外的是，長1公里的碼頭周邊基礎建設大幅擴充，為多艘航母或其他大型艦船準備的專門空間。這艘航母的船身應在12個月內完工，未來可能移往一個新建港口進行裝備。
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中國建造075兩栖艦塢內工期僅9個月:秘訣在滬東中華造船廠造艦已十分成熟，071型8號艦船塢施工週期已在了6個月以內（美國最新一艘“聖安東尼奧”級則長達2年6個月）。

陸首艘國產大型郵輪開建 可容納5246乘客 2023年交付 2019-10-18 聯合報

與歐美國家成熟的郵輪產業體系相比，中國大陸郵輪市場起步較晚，但發展迅猛。2006年，大陸開啟郵輪旅遊時代。十年間，郵輪乘客從不足1萬人猛增至2016年的212萬人，年均增速超過40％，到2035年將達1400萬人次，成為全球最大郵輪旅遊市場之一。
然而，目前全球大型郵輪建造產能略顯不足，歐洲7萬總噸以上郵輪年產能僅為8艘左右，且2025年前交付的郵輪建造船位基本已滿。此外，目前世界郵輪設計建造及配套產業鏈主要集中在歐洲，中方與其合作侷限於郵輪產業下游低端、低利服務。
2018年首屆中國國際進口博覽會上，中船集團與美國嘉年華集團、義大利芬坎蒂尼集團正式簽訂合同，從芬坎蒂尼引進的設計圖紙及建造管理文件就達15萬頁、近2.1噸，整船由2500萬零件組成。在設計方面，外高橋造船引進了國際最新的三維設計軟件，投入大量設計人才以及IT輔助人員不斷進行軟件的二次開發。此外，在建造管理方面，升級原有資訊化系統整合開發SWSTIME系統，可實現大型郵輪2500萬個零件從設計、採購、生產建造、調試到交付的全時段追蹤。
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造船業的最後一個皇冠。爭取白菜化，以後坐國產郵輪去玩玩。
當年十大建設完成百萬噸級造船廠，對岸甚麼都沒有。如今他已能造高層次高附加價值的郵輪，這是所謂民主和極權的對比,民主整天忙著搞選舉,搞分裂而不管民生建設的政府.而對岸是極權的政府,卻處處為富國安民而拼,你要選那一種?

在高烈度戰爭中，兩栖攻擊艦充當中型航母只能搭大甲板超級航母的順風車，而難以成為獨立的作戰方向。
　　在真正需要航母的地方，兩栖攻擊艦不夠用；在兩栖攻擊艦夠用的地方，其攻擊力未必必要。對於美國來說，把兩栖攻擊艦作為中型航母使用是出於陸戰隊的軍種虛榮，而不是真正的作戰效益。對日澳等國來說，情況有所不同，但不是本質的不同。對他們來說，兩栖攻擊艦改作中輕型航母使用是實現海上航空力量的唯一途徑，但依然只有與美國航母結伴作戰才有意義，實際上也是出於國家虛榮，而不是實質性的獨立作戰效益。
　　今年以來，在伊朗地區的執勤任務，基本上是靠著“埃塞克斯”兩栖戒備大隊和“林肯”戰鬥群來完成的
　　中國航母數量不足，兩栖攻擊艦也同樣不足。對中國來說，兩栖攻擊艦的作用遠遠超過兩栖作戰，加上兩栖作戰的本職，根本沒有時間和空間玩兼職航母這樣的虛榮，因此也缺乏從這個角度推動“中國的F-35B”的動力。
　　不過跳出艦載使用，F-35B在陸上使用的意義其實更大。作為島基打擊力量的一部分，F-35B不僅有強大的打擊力，更是自護航的ISR平臺，是美國海軍陸戰隊“島鏈戰略”的核心環節。作為陸基空中力量，F-35B還有較少受到戰時跑道損壞影響的優越性。事實上，60年代各國大力發展垂直-短距起落戰鬥機的初衷不是為了艦載使用，而是為了在核大戰和主要空軍基地被毀後保持空中戰鬥力，但技術水準嚴重限制了這一設想的實現。“鷂”式不管在航電和武器上如何升級，基本氣動性能實在是低於門檻要求。F-35B完全改寫了這一章，所以義大利訂購的F-35B在空海軍裡對分，日本空自也有可能獲得部分新增訂購的F-35B。
　　這樣的能力對中國也有用，但不是當務之急，技術上中國的問題更大。
　　中國只有在研發新一代戰鬥機時“輕而易舉”地就可以連帶實現垂直-短距起落能力，而且戰鬥力與常規起降戰鬥機相近，才會研發中國的F-35B。在可預見的將來，看不到這樣的前景。
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兩棲攻擊艦正夯 陸專家：提升戰力、推動出口
和日準航母比高下 陸075艦輸在F-35B

美專家評中國075兩栖攻擊艦：建造速度令人驚歎 2019-09-27 環球時報

　　美國軍事專家約瑟夫•特雷維西克（Joseph Trevithick）和泰勒•羅格威（Tyler Rogoway）在軍事網站《戰區》上撰文寫道，中國075型兩栖登陸艦在從看到正在鋪設龍骨的照片後僅五個月就下水了，“中國人的建造速度與這艘船的大小一樣令人印象深刻。”
　　CNN稱，據美國國防部在5月發佈的國會年度報告中指出，中國已經是世界上最大的造船國。中國一直在生產先進的驅逐艦和潛艇，它有一艘目前在海上試航狀態的國產航母，還有一艘正在建造中的航母。美國報告還指出，中國正在提高和完善兩栖作戰能力，並擴充海軍陸戰隊。
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055萬噸大驅與遼寧艦共同出海執行任務(圖)
8艘1.0全現身陸要造2.0電磁055戰艦
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中國造船技術的進步體現出“中國速度”，為我的祖國鼓掌歡呼！
說實話，這些都是美國逼的

075級兩栖攻擊艦首艦下水 中國的F-35B還很遙遠 2019-09-27 觀察者網

　　9月25日，075級兩栖攻擊艦一號艦下水。與071不同，這是全平直通甲板的兩栖攻擊艦，只有很小的右置艦島，在外觀上相當於縮小的航母。聯繫到美國“黃蜂”級、“美國”級可以搭載F-35B作為中型航母使用，連澳大利亞“坎培拉”級、日本“出雲”級等相似噸位和性質的艦艇都有計劃搭載F-35B，人們很自然地在問：中國的F-35B在哪裡？
　　不管是從需求還是技術條件，都只能說：中國的F-35B還很遙遠。
………

中國突破微機械陀螺技術 子彈長眼睛百發百中不再難 2019-09-14 新浪軍事

　　最近些年，珠海航展逐步從比較單純的航空武器設備飛行展覽，不斷有航太，兵器，電子，艦船各個工業企業的加入，已經發展成為一個規模龐大的，世界級別的武器技術展覽，不僅僅包含海陸空天的各種技術和設備，而且包含很多通用的先進技術和裝備，最近些年，中國精確制導彈藥井噴，連近程的迫擊炮都長了眼睛，何況更大型的火箭彈。
　　過去幾十年，中國在導航技術上嚴重落後，但是經過努力，中國已經獨立掌握了高精度鐳射陀螺設計製造技術，而且還包括先進的北斗衛星導航技術，這兩種導航技術的成熟，使得中國大型武器和平臺的先進性有了堅實的基礎，在航空界而言，導航技術落後，那就容易飛不遠，打不准，愛迷路，這是作戰的最大忌諱之一。
　　最近些年中國在大型武器上有了長足進展，戰鬥機，遠端導彈，大型驅逐艦，航母等，不知不覺中，中國科技工作者也突破了中等精度小型導航儀的技術，開始普遍用在國產彈藥改造上，現在已經開始有多款炮彈火箭彈精確化改裝，隨著技術進一步發展，中國甚至可能開發精確制導子彈，做到完全百發百中！
　　展臺上這些不起眼的導航儀黑盒子，在資深專家看來，就是妥妥的核心尖端科技
　　這就是俗稱的微型機械陀螺儀，現有設計大多採用採用振動物體傳感角速度的概念，利用振動來誘導和探測寇里奧利力而設計的微機械陀螺儀沒有旋轉部件、不需要軸承，可以像電路板一樣，採用微機械加工技術大批量生產。
　　這種微型機械陀螺儀由於尺寸很小，價格便宜，雖然精度一般，但是在幾公里範圍內短時間飛行應用還是有良好的效果，這是世界精確制導武器的又一次浪潮，小型彈藥精確化。
　　最近些年，感測器小型化微型化浪潮成為推動新武器發展的一個核心動力，全世界各國都在不遺餘力投資各種感測器技術，也包括核心的陀螺儀，可以說，陀螺儀最早用於航海，然後擴展到航空，最終加入到航太領域，統治了洲際導彈的飛行軌道，最近些年，陀螺儀技術再一次領導了世界新軍事革命！(作者署名：大水)
　　回應
作為一個嚴肅的媒體，為什麼會逐漸墮落為標題黨了呢？
無知者無畏啊！同類型的就有LMT在EXACTO專案中開發的XM25，正在試驗中！乖，《少先隊員：知識路》2017年 第7期就有介紹，趕緊去學吧！

噸位和中國054A相當，飛彈射程才25公里，英國「海受體」形成戰力 2019-06-20

「海受體」防空飛彈系統主要是為英國皇家海軍的23型飛彈護衛艦而專門研製的，用來替代此前23型的「海狼」。
23型滿載排水量為4200噸，和中國的054A持平。但23型裝備了32枚射程僅有10公里的「海狼」近程垂直發射防空飛彈，054A則裝備了32枚射程40公里的HHQ-16中程防空飛彈。
23型首艦在1990年開始進入皇家海軍服役，到2002年一共所有16艘， 2004-2006年為降低運營成本賣掉3艘。
23型設計壽命只有18年，已經快要逼近退役年限了。26型要在2021年之後才能夠出現。所以對23型飛彈護衛艦進行延壽服役，就成為了必然的事情。
本來打算從美國購買50公里的ESSM「先進海麻雀」，但不僅費用很高，還要用美國的MK-41垂直發射系統，改動量太大。
英國腦袋一拍：「海麻雀」不就是拿空空飛彈改裝過來的嗎？我們自己不是也有阿斯拉姆（ASRAAM）空空飛彈嗎？自己改裝一下不就行了？於是「海受體」（Sea Ceptor）就出現了。
https://kknews.cc/zh-tw/military/jkn5ojp.html

英國海軍有多寒酸 2次監視中國軍艦竟要動用30%兵力 2019-08-08 新浪軍事

　　7月中旬，中國海軍052C型驅逐艦“西安艦”通過英吉利海峽前往俄羅斯聖彼德堡，參加在那裡舉辦的2019年俄海軍節閱兵。
　　“西安艦”本來是很“低調”的，可在英國皇家海軍的幫忙造勢下，“西安艦”北上的消息迅速引起外界的關注。“西安艦”由南向北穿越英吉利海峽期間，英國海軍派出23型護衛艦“聖奧爾本斯”號對其進行持續監視，並將現場畫面利用媒體傳播了出去。
　　8月初，“西安艦”在參加完俄海軍節活動後南下返回亞丁灣準備繼續執行亞丁灣護航任務，在經過英吉利海峽期間又一次遭到英國海軍的跟蹤監視。執行監視任務的依然是23型護衛艦，但船卻換成了“威斯敏斯特”號。（作者署名：北國防務）

美媒:中國向南海發射DF21D反艦彈道導彈 2019-07-02 觀察者網

　　美國全國廣播公司（NBC）2019-07-02報導，美國國防部知情官員稱，在上週末，中國至少向南海試射了一枚反艦彈道導彈。
　　由於南海禁航將持續到7月3日，這位官員預計解放在禁航結束前前將進行其他軍事測試。
　　這名官員說，解放軍測試反艦彈道導彈時，美國軍方在南海照常部署了軍艦，但是她們沒有接近週末的測試地點，也沒有處於危險之中。
　　這位官員補充說，這次測試是“令人擔憂”的。不過這位官員未授權評論此事，同時五角大樓沒有立即回應CNBC和NBC的置評請求。
　　根據美國《2019年中國軍力報告》稱，DF-21D是一種射程超過1500公里、可以快速裝填、擁有機動式再入彈頭，可以在西太平洋打擊包括美軍航空母艦資產在內的反艦彈道導彈。美國防部認為中國人民解放軍至少擁有60台載具和150枚備彈。
　　2016年2月12日，中央電視臺7套《軍事報導》節目報導，春節期間，我火箭軍某導彈旅隨即抽點發射營和相關保障要素，進行春節戰備演練。這證明我國南部戰區某部裝備了東風-21D，如果要進行演練，這些發射營可以隨時出動，在我廣東省某地向南海試射DF-21D。
　　考慮到我軍各個部隊已經列裝東風-21D多年，此次試射如果為真，那麼可能不是一次“科研實驗”，而是一次“實戰化戰備演練”，而且試射的數量可能不止一枚。
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中國為何此時試射東風21D？一個月內4國航母進南海

“生銹艦隊”讓美軍焦慮 訪華伯克艦成片掉漆

　　美國《海軍時報》2019-07-01稱，儘管已經花費數十億美元用於艦艇的防銹保養，但人員配備不足、艦艇超負荷運轉，讓這支“生銹的艦隊”難以保證五角大樓規劃的2030年“355艘戰艦”規模。
　　回應
這種艦還闖南海臺海？
美國海軍部腐敗是出了名的。

川普：支持航母用電磁彈射的人是敵方臥底 2019/05/29

美國總統川普2019-05-28在日本對美軍談話時口出驚人之語，他認為目前美國海軍新型福特級航空母艦使用的電磁彈射裝置太花錢了，因此要求美軍新航母要改回使用蒸汽彈射器。他甚至開玩笑地表示，電磁彈射裝置「只有愛因斯坦才能理解它怎麼操作」，「支持電磁彈射的人可能是敵方派來臥底的」。
變更彈射器意味著美軍新一代航母要重新設計，目前美海軍兩艘新型航母福特號和甘迺迪號都採用先進的電磁彈射系統，此一系統優點很多，操作簡單、效率高、重量輕、體積小、維護費用低、適用範圍廣。不過，現在實際運作上還有不少問題未解決，才導致新航母一直未能順利服役，而川普因此未能在選前神氣地登上新一代航母進行風光的儀式，可能才是他為航母大發雷霆的主因。
　　回應
兵不厭詐？真真假假啦！
美福特航空之電磁彈射器已多次維修，有可能電磁彈射器已發展失敗,必需放棄重回蒸氣彈射器
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川普登日本出雲級護衛艦　變身「真航母」F-35B上艦只需三步驟
針對殲20？ 美F35C武器升級將登航母戰備
日尋獲失事F35發動機與機翼大型殘骸，但黑盒子已嚴重損壞，加上未安裝錄音裝置，墜機可能的原因尚不清楚。
日大買105架F-35威脅中,目前有12個美盟友訂購了F-35，澳洲170億美元72架，韓國40架F-35A。
起碼6航母300軍艦 中要加速追趕美

衰到爆！俄拆解驅逐艦引燃大火 2019/05/28 中時電子報

繼去年浮動船塢沉沒，一台起重機砸到「庫茲涅佐夫海軍上將」號（Admiral Kuznetsov），導致這艘俄羅斯唯一的航母遲遲難以修復後，最近北莫爾斯克（Severomorsk）拆船廠拆解「現代」級（Sovremenny-class）「轟鳴」號驅逐艦時，又引發大火。
「轟鳴」號建於1984年， 2006年退役，而他的兄弟艦，現代級9號艦「暴風」號，則從2006年7月開始大修，經歷13年至今仍未完工。
「現代級」驅逐艦鼎盛時期有14艘，如今只剩4艘。解放軍曾引進4艘，近期已對136號「杭州」艦完成現代化改裝升級，配備包括新型感測器、電子戰、區域艦空導彈垂直發射裝置，以及「鷹擊12」超音速反艦導彈在內的一系列自製新型艦載裝備。預料其他3艘同型艦也會改裝。
　　回應
俄衰敗成這樣了還抗美，這種常識性的事故都會發生，估計很快和印度差不多水準了

美軍將增購94架F-35戰鬥機 拿中國威脅當藉口 2019-05-25 環球網

　　美國參議院軍事委員會在本週四公佈了總值7500億美元的年度國防授權法草案，特別提及中國對美國軍事優勢的威脅，將授權美軍購買94架F-35，以及隊美國核武器庫進行現代化改造。
　　此外，草案規定，如果土耳其購買俄制導彈系統，將終止F-35合產計畫。草案還授權組建太空軍，並禁止國防部將駐韓美軍人數縮減至2.85萬以下。
　　回應
94架管P用， 300架更適合，趕快去改草案。
呵呵呵，咱飛機生產完全國企，成本就這麼大，咱們可不是九十年代的蘇聯那麼好糊弄，我華夏人是知道怎麼團結對外的！
中國的軍費即便誇大也不到gdp的2%，而美達3.5，正如卡特所說，中國將大量的錢用到民生，而美用到戰爭，中美到底是誰威脅誰？

20年花費300億美元 美軍終承認瀕海戰艦徹底失敗 2019/05/23 中時電子報

瀕海戰艦(LCS)計劃可能是美國海軍有史以來最悲慘的錯誤，前後搞了20年、花了約300億美元買下35艘。美軍最後終於認識到，這艘不斷變更任務、設計與裝備，還持續追加預算的戰艦根本無法開出港口作戰，只好回頭尋找一艘造價約10億美元的導彈護衛艦。

美國海軍真壕：新護衛艦造價直逼055 配置豪華超052D 2019-05-15 新浪軍事

　　儘管在很多人的印象中，只有像沙特、阿聯酋這類“家裡有礦”的中東石油富國，才有資格被冠以土豪買家的頭銜。不過，在作者個人看來，相比起軍費開支常年吊打全世界的美國人，以上這些熱衷於在進口先進武器上“撒幣”的國家，在如何花錢的問題上，卻是無法與前者相提並論的。典型的像首艦造價70億美元的DDG-1000，單價破百億的“哥倫比亞”級核潛艇。
　　恰逢2019年度海空天展覽會（SAS-2019）正如火如荼的舉辦中，來自義大利、西班牙等歐洲國家的軍火巨頭都紛紛借著此次機會，公佈了他們為美國海軍量身打造單價9.5億美元的FFGX（新一代護衛艦計畫），也足以說明這個競標項目油水之豐富。
　　同屬護衛艦的054A為15億人民幣，也就是2.2億美元。而052D型驅逐艦30億人民幣。055型大驅60億人民幣，可見FFGX價格的誇張程度，與美國造船業高昂的用人成本與軍工企業所謀求的巨額利潤有著密不可分的關係。但平心而論，“一分錢一分貨” FFGX配置先進的ESAR有源相控陣雷達，完善的反潛聲納系統，ESSM BLOCK2、標準-2MR BLOCK3C等新型中程、遠端防空導彈，其綜合戰力甚至可以比肩我們的052D。（楨：FFGX:32單元MK41/小盾;052D/大盾64單元)
　　眾所周知，在堪稱一代經典的“佩里”級護衛艦退役之後，由於現役LCS瀕海戰鬥艦自身火力與防禦性能的羸弱，而FFGX顯然為美國海軍補全其水面艦艇在種類以及規模上的短板。
　　形勢變得再快，美軍都能及時調整戰略，這不僅僅源於技術上的領先地位，更因為其擁有龐大的軍費開支，畢竟有錢才可以為所欲為。（作者署名：齧花熊）
　　回應
不敢苟同小編觀點。造價高，不一定就代表其技術是最好的，畢竟實用的，才管用，才有戰鬥力。從發展的觀點看，美軍不可能永遠稱王稱霸，總有衰落的那一天。
美國全世界訛詐來的錢就這樣敗光了
要論性價比，中國武器是世界上最高的！
圖紙上估價9.5億按美國人的傳統，造出來至少14億！
美國軍艦造價高，除了科技和成本因素外，更多的是體制問題
美國的軍工企業只是單一軍品生存，卻要養活同樣多的技術人員、工人，維持生產設備運轉，那麼其成本肯定居高不下。而中國軍民兼顧，加之中國人力成本更低，況且都是國有企業，對軍品利潤也有嚴格限定，所以軍艦造價自然大幅低於美國。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-15/doc-ihvhiews1989663.shtml

中國外貿型071船塢登陸巨艦亮相海外，眾多國家現場強勢圍觀 2019-05-01

據中東報消息稱道，近期一款中國外貿型071船塢登陸艦在阿布達比國際防務展上亮相，艦長210米，艦寬28米，滿載排水量約為1.7萬噸，與中國071登陸艦基本一致。中國現役的071艦，可搭載一個營級的海軍士兵以及特種作戰車輛，飛行甲板和直升機機庫，可同時搭載4架直18反潛直升機，而所展出的外貿型軍艦只能同時停放兩架直升機。
有軍事專家指出，就一般情況而言，外貿型武器與現役裝備武器一定會存在不同，這種做法首先就是為了保密，然後就是綜合戰力要略遜於原版武器，畢竟沒有那個國家願意將自家最先進的武器不做修改的賣給其他國家。

中國在馬來西亞防務展4000噸級新銳054A型外貿護衛艦 2019-05-05 新浪軍事

　　從基本外觀和噸位上看，外貿型與自用的054A大體相同，主炮、垂發、反艦、反潛以及近防武器大同小異，小編最想和大家嘮一嘮的，是該艦的一體化桅杆。
　　一體化綜合桅杆，優點就在於上面可以輕鬆擁有眾多的不同功能雷達、通訊系統、資料鏈系統、電子戰系統，甚至包括功能強大的光電系統，不用擔心艙面佈置問題，它讓艦艇設計更加簡便、功能更加集成、使用維護更加省力、升級改造更加便利。
　　一體化桅杆集成很多天線，人們通常以為桅杆殼體是複合材料，其實不然，原因很簡單，為了製造施工方便。傳統鋼鐵金屬材料的切割焊接技術相當成熟，在製造一體化綜合桅杆過程中，需要開設大量的高精度開口，而且在未來的升級改造中，也會面臨各種重新開口和封閉作業，採用傳統鋼鐵金屬材料就顯得很有意義了；複合材料雖然具有重量輕、雷達隱身性好等特點，但在製造加工工藝方面沒有太大優勢，所以不採用。

張召忠點評2019-04-23中國海軍70周年青島海上閱兵：不久就會出現三航母同框

本次大閱兵受閱艦艇共32艘，編為航空母艦群、潛艇群、驅逐艦群、護衛艦群、登陸艦群、輔助艦群六大群。

俄媒：中國海軍已在多個領域排名第2 俄只剩1個優勢 2019-04-23 新浪軍事

俄衛星通訊社《中國海軍在多領域排名第二，僅次於美國》長文稱，在可能搭載巨浪-3潛射洲際導彈的094A型亮相後，中國海軍進一步鞏固了在該領域僅次於美俄的全球第三位置。然而在此以外約90%的領域，中國海軍均已排名第二。俄媒稱，中國已擁有10多艘核潛艇，其中092、094和094A戰略核潛艇至少有6艘，093系列攻擊核潛艇超過7艘。這些核潛艇暫時在隱蔽性方面仍然落後於俄美。但毫無疑問，在將主要資源用於集中解決這一問題之後，預期核潛艇領域將來也有望上升到世界第二位。
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　094A亮相海上閱兵可攜12枚巨浪-2A射程10500公里(另說3-5枚分導彈頭能達12000公里,單彈頭可達13000-14000公里。094型巨浪-2射程7400-8000公里。)
　俄最終還是扛不住：據俄羅斯消息報2019-04-19報導，俄將於2021年拆解兩艘基洛夫級核動力巡洋艦和四艘核潛艇，達9.5萬噸。
　中國海軍彎道超車的典範:中國神盾系統346A性能指標遠超美軍AN/SPY-1D宙斯盾雷達。
　美前海軍上將：中國軍力大增 區域戰美不確定能贏

中國海軍開工軍艦數下滑：小艦狂潮後已迎來大艦浪潮 2019-04-05 新浪軍事

　　去年中國下水軍艦的總排水量超過世界上別的國家，至20.38萬噸。但從最近看到的中國上海滬東造船廠的照片看，過去幾年大量下餃子的056/071船塢登陸艦只有一條。再看江南/大連兩造船廠，除兩條航母與幾條055及052D驅逐艦外，也看不到別的新型號的開工，什麼原因讓中國船廠中的軍艦開始少了呢？
　　十年來，中國海軍則建了6條071，6條903綜合補給艦，14條052D，大多已下水服役。8條055萬噸艦，也是2014-2017年內開工的。
　　中國海軍這幾年開工的主要是大型艦艇，比如航空母艦、神盾艦、兩栖艦、核潛艇等等 。而這類巨艦則工程規模和成本較大，研製週期與建造時間不可能與前期中小型艦艇那樣成批“下餃子”了。相信未來幾年內，055艦要開工2~6艘，而改進型的052D也將作為055的“低配艦”開工6~10條。新航母則要到2020年以新動力航母開工。當然常規動力航母可能可能會有二條同建的情況。
　　兩栖艦075已開工建設，至於新的戰略核潛艇，雖是中國海軍急迫需求的，恐怕還處於技術驗證階段。當然我們認為現在不是“下餃子”而是軍艦的品質上去了。（作者署名： 浩漢龍/浩漢防務）
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過去是補差，現在是增強，由黃水轉藍水海軍再轉向遠洋海軍，總有一天達到和超越美國的水準。

美軍費開支遠超中俄 特朗普聲稱願與中俄共同限制

　　在大幅增加五角大樓軍費開支預算，並要求北約增加軍費開支後，美國總統特朗普又開始抱怨所有這些錢可以更好地花在其他地方。特朗普2019-4-4表示，他有興趣與中俄達成一項新的軍備控制協議，以減少“荒謬”的軍費開支。
　　其實特朗普才是那個拉高美國軍費開支的人， 2016年上任就提高到超7000億美元，而2020年達7180億。2018年居全球第一，超過位列其後的12國的軍費開支總和，2019年中國1776.1億，俄為440億。
　　回應
特朗普為何退出《中導條約》聽他忽悠。真以為別人都是傻瓜了。還是那句話：你打/說你的，我打/幹我的。
中國正在超過你，美國在衰敗，中國崛起只是時間問題！

世界最大絞吸挖泥船“新海旭”啟航

2019-4-2，全球最大非自航絞吸疏浚裝備“新海旭”，赴沙烏地阿拉伯參與一帶一路啟航儀式在江蘇海門舉行。新海旭總長138米，功率26100千瓦，疏浚能力6500立方米／小時，最遠排距15公里，最大挖深達36米，可在9級風力中正常作業，是上海交大的第56艘大型絞吸挖泥船。配有3台泥泵， 2萬立方米每小時，可把一個標準足球場填高3米。這些海上大型絞吸挖泥疏浚裝備成果已經用於伊朗新加坡等遍及亞洲非洲南美洲的17個國家的103項工程。
　　回應
自2017-6-1起，符合以下條件之一的挖泥船，未經許可，不得出口： 1．絞刀功率大於或等於500千瓦； 2．挖深大於或等於15米；3．總裝機功率大於或等於2000千瓦；
淡定，就是一個挖水溝的機子，沒什麼
https://www.guancha.cn/politics/2019_04_02_496145.shtml

中國將造世界最大LNG船 1次裝470萬家庭1月用氣量

　　強強聯手，啟動前瞻性研究，打造世界最大型液化天然氣（LNG）運輸船。2019-4-2，在上海舉行的第十九屆國際液化天然氣會議上，中國船舶所屬滬東中華造船與DNV-GL，簽訂了共同開發27萬立方米LNG運輸船協定，2020年底完成27萬立方米LNG船研發。
　　LNG船是世界上最難建造的船舶之一，被喻為造船皇冠上的明珠，是運載零下163度液化天然氣的超級冷凍車。滬東中華造船作為中國唯一能夠建造這種高端產品的船企，自2008年4月交付中國第一艘17.4萬立方米大鵬昊輪至今，已有20多艘大型LNG船從上海起航。
　　DNV GL是國際海事界歷史悠久、技術超群的著名船級社，尤其在大型集裝箱船、LNG船和大型郵輪等船型的監造方面享有盛譽。
　　27萬方相較於17萬方其優勢主要表現為：單船運輸能力將提升55%，單位運輸成本降低25%~30%，經濟性大幅提升，是長途大宗運輸的高效低成本解決方案。

中國艦隊完成遠洋演習 歷時34天航程10000海裡 2019-02-18 軍報記者

　　今天上午，南部戰區海軍遠海聯合訓練編隊完成全部預定訓練課目後，返回湛江某軍港。
　　本次遠海聯合訓練屬年度例行性軍事訓練，符合相關國際法和國際慣例。編隊由導彈驅逐艦合肥艦、導彈護衛艦運城艦、兩栖船塢登陸艦長白山艦、綜合補給艦洪湖艦等組成，自1月16日啟航以來，在南海、西太平洋、中太平洋等海域進行遠海聯合訓練，歷時34天，總航程約10000海裡。
　　聯合程度深、參訓兵種全、帶動兵力廣、全程注重實戰是這次遠海聯合訓練的突出特點。編隊指揮所由隨艦參訓的戰區機關、戰區海軍、空軍、火箭軍等組成，打造高效順暢的聯合指揮中樞。演練全程不提前發想定，不提前通報敵情，按實戰要求拉動部隊，按實際作戰流程參訓，確保訓練緊貼實戰。
　　“演練中，編隊全程堅持聯戰聯訓、實戰實訓、體系練兵，進一步拓展了戰區聯合作戰實踐，深化了遠海大洋作戰體系構建，創新了遠海實戰化訓練方法路子，錘煉了部隊的實戰能力。”編隊指揮員告訴記者，此次訓練，是在全軍體制編制調整改革深入推進的大背景下組織的，是響應習主席新年度開訓動員令、大力加強練兵備戰的一次實際舉措，編隊按照“訓練一路、對抗一路，研究一路、實踐一路”的思路，先後完成了區域聯合防空、聯合兵力運用、武力營救、實彈射擊等20餘個課目訓練，積極探索打贏現代海上戰爭聯合作戰能力形成的方法路徑，檢驗主戰艦艇遠海作戰方案和戰法訓法，提升部隊遠海聯合作戰能力。（來源：南海艦隊）
　　回應
回應美國的號召積極配合他們自由巡航夏威夷。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-02-18/doc-ihqfskcp6203834.shtml

有人對056未設置直升機機庫頗有微詞，此問題其實與前述防空導彈的問題類似。艦載直升機主要執行反潛、海上救護及超視距目標指示等任務，056型艦不需要執行遠洋任務，在執行搜反潛任務時，一旦發現敵潛艇可立即召喚岸基反潛直升機支援，隨著人民海軍固定翼反潛飛機的列裝並進入戰備值班，056型艦的搜反潛的任務壓力也降低了很多。還有一個看上去也似乎讓人無法理解的問題，那就是056型艦並未裝備366型超視距雷達，只配置了361改進型雷達，361系列雷達為視距雷達，並不具有超視距發現和引導能力，而056的反艦導彈為YJ-83J增程型，那麼在未搭載直升機時，如何進行超視距目標搜索和目標指示呢？
　　這個問題又回歸到體系作戰的問題上，056的研製即將其納入體系作戰的框架內，其作為體系作戰的節點，配置有完整的節點設備，可接收上級及友鄰艦機的指示資訊。在執行巡邏任務及發起對超視距目標攻擊時，完全可以由其它艦艇或空中預警機等外部艦機或由岸基指揮所直接對其進行超視距的目標指示和引導，從而完成攻擊任務。早在十多年前，中國海軍的401型岸基地波超視距雷達即已研製成功，而海軍遠端目標指示系統也早已完成研製，裝備於各型水面艦艇，使之成為體系作戰的遠端攻擊節點。此問題與22型導彈快艇其實是相同的，22型導彈快艇作為體系作戰的節點，也是在外部目標指示下進行超視距攻擊。突出體系作戰能力，協同一致完成任務，這就是056系列輕護衛艦的研製主要目的之一。（作者署名：pop3）
　　回應
能完成既定使命和任務的艦就是好艦。
單價7億多？瞎猜的吧
054A造價20億，4400噸，056型1500噸，7億差不多
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-14/doc-ihqfskcp5159532.shtml

中國海軍056護衛艦比原計劃多造22艘 單價僅7億元 2019-02-14 新浪軍事

　　056系列輕型護衛艦自從2013年首艦交付後，至今已經服役近60艘，其建造速度之快在中國歷史上較為罕見。056主要是為了替換原來各類型號繁雜的炮艇、導彈艇和獵潛艇等承擔近海作戰使命的老舊艦艇，對海軍作戰艦艇的型號平臺進行統一，這不但極大提高了海軍的作戰能力，而且消除了原各型艦艇無法納入海軍整體作戰體系的問題，同時也因為平臺及設備的統一，而大為減少了艦艇維修方面的困難和後勤保障的難度。056在設計之處即分為056型和056A型，056A型是反潛加強型。056為海軍招標生產，從8個船廠中擇優選出4個廠為承制方，目前建造已近尾聲。
　　056是用於中國200海裡專屬經濟區內日常巡邏之用，承擔警戒、護航、反潛等海軍常態化任務，將054系列和052系列驅護艦從日常任務中解放出來，以承擔更多了遠海性、複雜性的任務，在未來的島嶼解放作戰時，056也佔有一席之地，承擔護航任務。056的設計起點較高，從方案設計時就定位為體系作戰的節點，056艦配置有先進的ZJK-5B型二合一作戰指揮系統，該系統將本艦作戰指揮系統與編隊體系作戰指揮系統融合在一起，在增加功能的同時反而減少了設備數量，該作戰指揮系統為056型艦首裝，並在後續生產的驅護艦如054A上得以推廣使用。
　　056屬於“麻雀雖小五臟俱全”的艦型，因其用途較為全面，具有較廣的任務屬性，故此在艦載作戰系統組態上較為全面也比較均衡，但是在部分武器配置上並不強調突出單艦作戰能力，而是更注重體系作戰能力，因為設計思路及任務屬性的差異，056型艦與有些國家將同等級別的艦武裝到牙齒是不同的。056的任務屬性決定了其武器裝備的配置，如該型艦隻配置了HQ-10近程防空導彈，並未配置HQ-16中程防空導彈，這是因為056型艦的任務海域在中國岸基殲擊機和岸基遠端防空導彈的作戰範圍內，可以立即獲得作戰支援。
　　未配置HQ-16與056的噸位也是相互關聯的，任務屬性決定其噸位為千噸級較為適合，此外就是造價控制的問題，056數量較多，開始計畫為42艘，後又追加至64艘，控制造價是必須的，056造價不到7億人民幣，056A為7億多人民幣，在造價控制上是較為成功的。

圖話-「現代」級兩兄弟並靠比肩，歷時三年改進，讓俄國兄弟羨慕

2017年12月底，原中國海軍的現代級四大金剛之一的136號杭州艦基本完成現代化改裝，除了保留了原來956型艦體結構和動力系統，全艦的武器，雷達，電子戰系統得到了全面的提升。
　　保留2座AK130-MR184型艦炮和4座6管AK-630近防速射炮CIWS，對應的火控雷達全換成國產設備。2座4聯裝超音速反艦導彈由"日炙"提升為鷹擊12。防空導彈由單一的2座單臂SA-N-12提升為中近結合的紅旗16和紅旗10。
　　【雷達系統】
　　超視距反艦搜索/制導雷達：原來為1部"音樂台" +2座ME3協同定位站，控制SS-N-22；替換為1部國產366型雷達+2座國產協同定位站，控制鷹擊12；此型雷達廣泛安裝在中國海軍各型艦上。
　　對空搜索三坐標雷達：原為1座MR-750MA型"頂板"；換為382型；此型廣泛安裝在054A，052B和001型航母上。
　　防空導彈火控雷達：原為6部MR-90型"前罩"，F波段，控制SA-N-7；換為6部AJK-16控制紅旗16；主要安裝在054A型艦上。
　　主炮火控雷達：原為1部MR-184型"鳶鳴"，H/I/K波段，控制AK-130艦炮；換為1部344A型；此型大量裝備在054和052C/D型艦上。
　　近防CIWS制導雷達：原為2部MR-123型"椴木棰"，H/I/K波段，控制4座AK-630；換為2部347B。
　　對海對空快速反應雷達：原來為3部「棕櫚葉」，I波段，兼作導航雷達；換為1座364型，實現低空補盲並未紅旗10提供目標指示；此型廣泛安裝在054A，052C/D，001型航母上。
　　電子戰支援系統：原為MP401 Start型，包括2個"罩鍾"天線罩和4個"坐鐘"天線罩；換為3對6個7xx-1x型ESM接收/測向/測頻天線罩。此型大量裝備在052C/D，001型航母上。
　　電子戰有源干擾系統：原為MP405M Start-2/MP407型"半帽"，包括4個"酒杯"足球-B"干擾機天線罩；換為1對2個7xx-3型ECM干擾機天線罩。大量裝備在052C/D，001型航母上。
　　電子戰無源干擾系統：原為2座PK-2型箔條發射器；8座PK-10型箔條發射器；換為4座18聯7xx-4型箔條發射器。大量裝備在052C/D，001型航母上。
　　136號杭州艦的改裝是具有試驗性質的，將進一步加快另外3艘現代級驅逐艦的現代化改裝。中國對現代級驅逐艦的改裝也將會成為俄海軍的一盞明燈，照亮北方盟友的海軍現代化的道路。
https://kknews.cc/zh-mo/military/8xvok9e.html

日本國土交通省表示，韓國政府在2015-2017年通過政府系金融機構向大宇造船提供總額達到約12萬億韓元的金融援助，並與民間銀行一同幫助大宇造船債轉股等，憑藉國家力量對韓國造船業進行全面的援助。很可能違反世界貿易組織（WTO）規定的補貼協定，提議與韓國舉行以向WTO起訴為前提的兩國間磋商。2018年12月中旬，韓日兩國舉行磋商；據悉韓國政府認為“各類援助是銀行做出的商業判斷，不存在問題。”
　　2018年8月10日，曾作為“日本造船”象徵的日本重工企業IHI的愛知工廠（愛知造船廠）徹底關閉，45年的歷史落下帷幕。
　　當時日經中文網評論稱，在中韓造船企業的攻勢下，愛知造船廠的訂單增長變得毫無希望。日本此前還未出現過大型重工業集團徹底關閉大型造船廠的先例，IHI的決斷反映出日本造船企業已經無望翻身的現狀。
　　不過，日本各大船企還掙扎著試圖從外部尋找突破機會。比如，2017年12月底，川崎重工業將把油輪和幹散貨船等商船建造業務向中國轉移，縮小日本的造船廠規模；同時斥資逾200億日元，將中國大連合資公司的建造能力增至1.5倍。預計該公司商船建造的70%將最終轉移至中國，通過降低人工費等生產成本來與中韓競爭，也希望從合作夥伴手中獲得訂單。
　　回應
中船工業和中船重工表示我們不參與此榜。
棒子靠補貼壓價不是長遠的辦法
不會吧，韓國那麼小國家，世界前三名都是他們的，前十名有五個，科技和經濟還是人家發得早，造船業最突出，在這個領域諾大的中國真的很落後
美國不在第一，但海軍卻全球第一，造航母最多。
我們的大船廠在造軍艦！這個統計的是民用。從這個排名可以看出，我們造軍艦的力度。
　　相關新聞
2017年大陸造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占全球總量的41.9%、45.5%和44.6%居全球第一 2018-08-03 經濟日報

韓國全球第1造船企業要收購全球第3 中日都緊張了

2019-1-31，全球最大造船企業韓國現代重工宣佈啟動對全球第三造船企業大宇造船的收購程式。一旦並購實現，將誕生一個超大型船企，規模是現居全球第二的韓國三星重工業的兩倍；同時將鞏固韓國現代重工作為世界第一大造船企業的地位，市場佔有率或超20%。
　　2018年韓國船舶訂單量超過中國，時隔7年重返全球首位。由韓國政府主導提振的造船業，其發展動向也牽動著中日兩國的神經，質疑存壟斷行為或利用政府補貼獲得訂單妨礙公平競爭。
　　韓國中央日報2月1日評論稱，此次並購將投入超過10萬億韓元公共資金，但投入的巨額公共資金何時能夠回收以及能夠收回多少目前還無法預測。而且，雙方的交易沒有通過公開招標的形式進行，而是產業銀行與現代重工業私下協商決定，這也引發“秘密談判”的爭議。
　　現代重工則表示，“這次簽署協議不是一家企業並購了另一家企業”，“而是為了最大限度擴大綜合上升效果，實現競爭效應，提升韓國造船產業的競爭力”。
　　不過，現代重工也在31日宣佈，2018年淨虧損6330億韓元（人民幣38.2億元），原因歸咎于鋼鐵成本升高及需求下降。去年夏天，現代重工工會12000名成員及臨時工工會數次舉行總罷工，抗議船廠來年的薪資調整以及為削減開支而提出自願提前退休、停薪留職計畫等。
　　中日緊繃神經
　　日經中文網2月2日稱，韓國造船業曾因中國造船業的崛起而在2016年遭遇“寒冬”，不過進入2018年後開始呈現復蘇態勢。通過對現代重工、大宇造船和三星造船分別在2018年的船舶訂單調查發現，3家公司的合計訂單總額比2017年增加69%。
　　韓國2018年的船舶訂單量為2400萬修正總噸，位居全球第一。位居第二的中國為1860萬修正總噸，第3位日本則為720萬修正總噸。在日本企業佔據優勢、單價較高的液化天然氣（LNG）船領域，韓國三大企業更是獲得了全球90%的訂單。
　　目前，日本企業正對韓國造船業的動向加強警惕。過去，大宇造船反復以低價接單，結果2015年財年造成21244億韓元的營業虧損，甚至瀕臨破產邊緣。

美海軍噩夢：算錯了！中共艦隊不是300艘而是650艘 2019-01-31 中時電子報

美國的海軍專家指出，美海軍先前對中共海軍的規模估算完全錯誤，中國大陸所擁有艦隊比大多數人想像的要大得多。目前大陸可以進行海上軍事任務的，除了解放軍海軍之外，還應該把中國海警部隊與人民武裝部隊的海上民兵算上，如此一來，中國的海上艦隊不是先前估算的300多艘，而是650艘。而面對這種海上武力規模，美國必須重新考慮其太平洋海上戰略。
美媒《國家利益》報導說，美國海軍情報局原先估計，到2020年中共海軍將擁有313至342艘戰艦，相較之下，美國海軍在2018年中則有285艘，差距並不大。不過，美國海軍戰爭學院教授艾瑞克森(Andrew Erickson)有不同看法，他認為解放軍海軍只佔中國大陸海上力量的一小部分。中國的武裝部隊有3個主要組織，每個組織都有一個海上子部門，他們的艦艇數量是全世界上最多的。除了解放軍海軍之外，大陸的海洋相關組織還包括海岸警衛隊和人民武裝部隊海上民兵組織(PAFMM)。協助中共實現其外交政策目標。雖不尋求戰爭，但北京決心在近海(黃海、東海和南海)的主權爭議中，亦即所謂的海上灰色地帶，以強大的第二和第三海上武裝力量行動來改變現狀。擁有世界上最大的海上救援隊伍，船艦數目比所有鄰國都多，目前有225艘超過500噸的船隻，另外在近岸區域還有1050艘以上的船隻，總數達到1275艘。而且海警隊吸取美日等國經驗，快速更新船艦，運用新的海上裝備諸如直升機、攔截艇、艦砲、高能水砲，同時也改進其耐波性。海上民兵發展與現代化狀況類似。從2015年開始，在西沙群島發展專業化與軍事化的民兵組織，配備84艘擁有水砲與撞擊裝置的大型船隻，定期在南海活動。
文章指出，如果把解放軍海軍、海警隊和海上民兵所有可從事軍事用途的大型船隻計算進去，大約是650艘。當然，這種準軍事組織不是只有中國有，美國也有遠洋海岸警衛隊和民用軍事海運司令部，這些單位大約有240艘大型船隻，還有120艘貨船，若全部加到美海軍的艦隊中，總數約為645艘。
如此一來，美國和中國的船艦數目大致相同，但美國船隻更大、更先進。
　　回應
只不過是在國債太高國防預算被砍的情況下,想為海軍多搶一點造艦經費

再比如，垂直發射系統的安裝平臺尺寸相當大，卻只在最頂端一小塊地方裝了8單元垂直發射系統。據說DSME本來打算在垂直發射系統後面裝一門“密集陣”近防炮，但在入役的DW3000F上卻沒有看到這門炮的影子。這是不是也從另一個角度證實了該艦的重心和穩性確實有問題？另外，如此巨大的垂發系統平臺，其實它是為大邱級上那16單元垂直發射系統（可擴展到32單元）準備的。DSME沒有修改這些具體設計，就這麼原樣照搬到DW3000F上來。
　　回應
有搞這酸文的時間，好好想想自己怎麼搞吧。
泰國買了這條韓國艦早晚會後悔的！韓國軍艦造的水準到底怎麼樣？泰國其實問問孟加拉不就知道了。
孟加拉買韓國軍艦竟斷了龍骨 如今孟加拉是我國軍艦的鐵粉-
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-23/doc-ihqfskcn9761203.shtml

泰國三艘主力戰艦隆重迎接新艦回家，網友:大頭娃娃，風吹就翻船 2019-01-22 新浪軍事

網上有種說法是，泰國原本是看好中國護衛艦的，卻因為長期使用北約標準的武器裝備，如果選購中國的還要去改進比較麻煩。但當初，德國和美國也有競爭，好好的正統不要，非買拼裝貨算什麼？有人說韓國拿泰國人當小白鼠試驗，有人說護衛艦看著不舒服，有種大頭娃娃的既視感，好像一陣風吹過來就可能翻船。
　　回應
韓國軍艦實在是頭重腳輕，比例失調啊，遇到極端天氣真的可能會傾覆的。

泰國兩代主力艦同框 中國造老軍艦火力不輸韓國新艦 2019-01-22 新浪軍事

　　1991年，泰國海軍向上海的中華造船廠發來訂單，訂購2艘F-25T型護衛艦，裝備了不少西方的武器裝備和雷達電子設備。排水量2500噸，滿載排水量2980噸。主要武器是一門美國聯合防務公司生產的127毫米MK.45/54倍口徑高平兩用艦炮、8枚美國的“魚叉”反艦導彈、2座中國產的37毫米雙管防空炮、2套義大利白頭公司的ILAS-3魚雷發射系統，還可搭載一架SH-2F或S-70B7直升機。最大航速可達32節，續航力為4000海裡。原本還要安裝美制MK41垂直發射系統，由於泰國後來遇到了經濟危機，很長時間裡面沒有能夠付諸實施，不過近年來終於實現了設計時的全狀態。MK41一單元可以攜帶4枚ESSM。

韓國售泰護衛艦藏貓膩 從主炮到垂發全是"湊合"產物 2019-01-23 新浪軍事

　　 2019-01-07，泰國海軍在梭桃邑海軍基地舉行儀式，迎接韓國為其建造的首艘護衛艦“普密蓬•阿杜德”號，泰國還將依據韓國轉移的技術，在本國建造另一艘同型艦。
　　泰國採購這兩艘護衛艦是為了替代2015年退役的兩艘原美國海軍諾克斯級護衛艦。其實，該艦的採購計畫早在2013年就已經確定，當時還進行了頗為激烈的競標過程，韓國大宇造船與海事工程公司（DSME）的DW3000方案最終擊敗了包括中國的F-40T方案在內的眾多對手獲勝。
　　對於以054A為藍本推出的F-40T競標落敗，當年還在網友中引起了一陣不小的波瀾。眾所周知，中國造中小型水面艦艇一直以性價比高、交貨迅速、不坑人、無附加條件等優勢而受到第三世界國家的普遍歡迎。就泰國海軍而言，與中國造船廠的合作更是有20多年的歷史。
　　平心而論，無論從排水量、戰鬥力，還是可靠性、經濟性來看，F-40T都要優於DW3000，但為什麼最終卻是韓國人笑到了最後？一開始人們以為是價格問題。這些年來，韓國人為了把自己製造的武器裝備推向世界，沒少幹“賠本賺吆喝”的事情。從賣給土耳其的K9自行榴彈炮，到半賣半送給菲律賓的F/A-50輕型戰鬥機，都是這一類操作。但從後來公佈的價格來看，DW3000F造價達4.6億美元，對於一艘3000多噸的護衛艦而言，這個價格實在不能算便宜。要知道，法意聯合研製的FREMM的排水量將近6000噸，造價也不過6-7億歐元（6.8-7.9億美元）而已。即使韓國人給出的這個價格包括了後續轉讓建造技術的費用，也仍然偏高。
　　那麼，泰國海軍選DW3000到底圖個啥？外界分析普遍認為，根本原因還是泰國希望在軍艦上整合西方的電子設備和武器，但鑒於近年來中美之間微妙的關係，美國顯然不會同意把西方的設備整合到中國的艦體上去。於是，泰國人只能退而求其次，選擇在價格和技術轉讓方面相對“有誠意”一點的韓國公司。
　　再看看該艦頂部的整體式桅杆……嘖嘖嘖，3000多噸的護衛艦，硬是整出了主力艦氣勢的上層建築，對於韓國海軍的大邱級來說，也許有著16單元垂直發射系統的甲板下設備，和127毫米主炮的彈藥艙、輸單系統“壓稱”，能稍微平衡一下高大的上層建築。但DW3000F只有8單元的垂直發射系統和76毫米主炮， 76毫米主炮裝在一個凸出於甲板的底座上，如果你看一下大邱級的主炮，就會豁然開朗：那座127毫米主炮下面有一個尺寸完全一樣的底座！美國人一般很少把它裝到4000噸以下的軍艦上——空間不夠。

西班牙首艘6000噸級護衛艦將開工 垂發僅有054A一半 2019-01-23 新浪軍事

　　這幾年，歐洲一些海軍強國紛紛上馬新型護衛艦，繼英國海軍的26型之後，西班牙即將在今年建造首艘新型F110型。據
　　F110型是西班牙海軍5艘F100巴贊級之後的新型護衛艦，也同樣會建造5艘。去年12月，西班牙國防部將一份43億歐元（約49億美元）的合同授予西班牙著名的納凡蒂亞造船公司，用於取代1986年服役的6艘聖瑪利亞級（佩里級改進型）。F110今年5月開工後，預計將於2025年交付，最後1艘將於2030年或2031年交付。
　　F110艦長145米、滿載排水量6100噸，和巴贊級的146米、6300噸級相差無幾，這一點和英國海軍26型基本沿用了45型船體是一致的，不過西班牙海軍要求F110最高航速達到35節，因此使用了4台燃氣輪機，這麼追求極速，在歐洲新一代護衛艦中不多見。
　　和裝有簡化版宙斯盾四面陣和作戰系統的F100型相比，F110型弱化了防空能力，增加了多工作戰能力。它裝備一門127mm的MK45型艦炮，艦艏只有一套16單元的MK41垂發，反艦導彈依然是魚叉，另有2門30mm近防系統，可搭載2架NH90艦載直升機，同時它的艦體舯部設有4個剛性小艇收納艙，和德國最新的F125型一樣側重海上臨檢、攔截等低強度任務。
　　雖然沒用宙斯盾相控陣雷達，但F110型依然是有小盾的，它的主桅也採用了和咱們055大驅等各國新一代主戰艦艇類似的集成桅杆，佈置方式和F100類似的4面新型有源相控陣雷達是洛馬公司研發的S波段多功能雷達，估計和美國海軍最新的FFG（X）上那款一致，因此F110依然是一艘西造船體和美制雷達、武器系統相結合的護衛艦。
　　F110艦艏只有16單元的MK41垂發，看似比中國海軍作為二線主戰艦艇054A的32單元還少。
　　不過它防空能力不容低估，雖然它不像巴贊級一樣具備使用標準-2系列艦空導彈執行艦隊防空能力，但它將成為美國之外第一個引入新型改進型海麻雀（ESSM）Block2型中程艦空導彈的戰艦，比起老版ESSM它增大了射程，制導方式改為主動/半主動雷達複合制導，仍然是“1坑4彈”，16單元就能帶64枚，還節省了大量的艦體空間。
　　整體來說，F110設計還是比較均衡的，6000噸級的噸位也比較適中，非常有可能再次外銷，因為F100就衍生出澳大利亞海軍最新的霍巴特級驅逐艦，以及挪威的南森級宙斯盾護衛艦，西班牙人的生意經還是念得不錯的。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-23/doc-ihqfskcn9756616.shtml

韓交付泰國護衛艦性能怎樣？與中國外貿型相比如何

2018-12-14,韓國大宇造船（DSME）舉行了為泰國海軍建造的Tachin（舷號471）護衛艦的交接儀式，新艦將於2019年1月抵達泰國。泰國海軍於2013年8月7日與DSME簽訂了建造Tachin的合同，價值為149.97億泰銖（約合4.1億美元，不包括導-彈武器）。
　　中國的外貿版3000噸級護衛艦的武器有：一座單管76mm主炮，四組八單元32發防空/反潛導彈垂直發射裝置，兩座六管30mm近防炮，兩座四聯裝反艦導彈發射裝置，一座八單元近程防空導彈發射裝置，兩座三管魚雷發射裝置，可攜帶一架反潛直升機並帶有機庫。雷達電子設備有：一部SR2410C三座標相控陣對空/對海警戒雷達，四部防空導彈火控雷達，一部炮瞄雷達，一部導航雷達，兩部低頻段雷達告警天線，兩部366型雷達協同定位天線，一部戰術衛通等。
　　然而韓國當時DW3000H型護衛艦模型上的武器和雷達系統，甚至外形都與真實的塔欽級護衛艦有很大的不同，後來韓國還出了個修改後的模型，但還是和真實的塔欽號護衛艦有些出入，所以我們以真實的塔欽級護衛艦配置為例。實際配置的武器有：一座奧托•梅萊拉單管76mm主炮，一組八單元MK41防空導彈垂直發射裝置（32枚改進型海麻雀ESSM防空導彈），兩座四聯裝魚叉反艦導彈發射裝置，兩座單管DS-30M30mm炮，一座六管密集陣20mm近防炮，兩座三管魚雷發射裝置，可攜帶一架反潛直升機並帶有機庫。實際配置的雷達和電子系統有：一部海上長頸鹿AMB4A三座標相控陣雷達，三部導航雷達，兩部CEROS 200火控雷達，9LV Mk4 CMS戰鬥管理系統，一部海上長頸鹿ABM ER遠端對空搜索雷達，一部衛通等。
　　從以上的性能來對比，防空能力塔欽級要占優，畢竟改進型海麻雀（ESSM）的射程比中國外貿版的LY80N防空導彈遠。但塔欽級護衛艦沒有配備火箭助飛魚雷，因此反潛能力是中國外貿版3000噸級護衛艦強。其它性能的差異是動力方面，中國外貿版3000噸級護衛艦依然採用柴油機動力，而塔欽級護衛艦採用的是柴燃交替動力，因此在動力上塔欽級有優勢。
　　不管如何，泰國皇家海軍選擇了韓國產的外殼，配備西方多國武器和雷達電子系統的護衛艦，花了4.1億美元的高價，那只能說是一個願打一個願挨了。（作者署名：浩漢防務論壇）
　　回應
4.1億美鈔艦殼，貴了點兒吧？
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-02/doc-ihqhqcis2411882.shtml

但買的沒有賣的精，乙方不會虧損，對乙方來說，還有一項即不可預見費也可以轉化為純利潤，不可預見費相當於風險獎勵費，如果乙方安排的科學合理，較好控制了技術風險和進度風險，那麼不可預見費則就是純利潤，軍品科研的不可預見費與利潤的比例相同，也是5%。在軍品價格管理中，一些有益的做法也在實施，如以前重硬體輕軟體，軟體作為硬體的附屬品不單獨計價，而現在隨著對軟體的重視程度增加，軟體也開始單獨計價。艦船訂貨合同裡所規定的總價並非一次性給付，而是根據隨著各大節點如開工、上船臺、試航、交付、保修等完成後支付，軍方付款是以國家採購為信用的，故此有絕對的保障。（作者：pop3）
　　回應
低利潤對後續升級不利！把研發費用提高點，把零部件價格提高一點，把人工建造人數和工時提高點等等。
中國體制不同，軍工企業國家的國家養，研發單位國家養，人才工資國家發，利潤不利潤都差不多。
其實，軍品對內的利潤，各國都很低，暴利是對外的。西方對內價格相比我們高，是因為他們人工啥的本來就比我們高很多。

我軍055大驅價格是如何擬定的 利潤為何不能突破5% 2018-12-26

　　武器裝備的採購價格歷來是人們所關心的一個熱門問題，很多人的認知是從媒體上所得到國外如美國等國的軍火暴利等印象，在中國是不會允許出現此類暴利情況，中國的軍事裝備承制單位主要是國有企事業單位，國家對軍品的價格管理有明文的規定。近些年來，進入軍品研究製造領域的非國有制企業逐漸增多，但這些企業與國有制企業一樣，遵照執行相同的軍品價格管理體系。中國目前所執行的軍品價格規範最權威的頂層檔是1996年由國家計劃委員會、財政部、總參謀部、國防科工委等部門聯合發佈（1996）計價管108號文《軍品價格管理辦法》，這個檔規範了軍品在生產過程中各方面價格管理辦法及最終利潤。
　　《軍品價格管理辦法》對軍品的最終利潤規定為5%，這是以經過審核的軍品成本基數所計算的純利潤，在中國，軍品是免稅產品。常有人把軍品價格與軍品研製價格混淆，這兩者並非同一概念而有本質上的區別。軍品科研價格是國防科研研製費，按國防科工委和財政部1995年頒發的《國防科研專案計價管理辦法》及總裝備部、財政部2006年頒佈的《國防科研試製費管理規定》執行。在實際執行中，軍品科研研製的費用與軍品生產採購的費用也是分開對待分別列支。
…..
　　海軍艦船訂貨合同的內容相當複雜和龐雜，從實物形態上來說有硬體成本與非硬體成本，從船廠角度來說有本廠成本與外購成本，通常包括原材料費、配套設備費、人工工時費、軍品專項費、不可預見費和利潤等幾個方面，配套設備提供給船廠的價格中已包含5%的利潤。現行《軍品價格管理辦法》對軍品的利潤規定為5%，這是法律性的檔，不可突破。在軍品報價、審核和談判時，乙方總會多報成本，軍方則是在審核的基礎上核銷多報的部分。

根據當時的介紹，全三維複合傾斜透平靜葉片屬於重型燃氣輪機領域國內外首創，與傳統的直葉片相比，全三維複合傾斜造型氣動損失小、效率高，但葉片冷卻設計難度大，涉及氣動、傳熱、強度多學科。華清燃機公司經過多年自主創新，攻克了多個設計技術難關，建立了設計體系和設計規範，並獲得了11項發明專利；重型燃氣輪機葉片尺寸大，超級合金毛坯精密鑄造是公認的頂級鑄造技術，無錫永瀚公司在國內率先掌握了這項關鍵製造工藝。
　　而在當時的新聞報導中，就曾明確表示，CGT-60F（70MW）第一級靜葉片，在透平進口壓力和溫度不變的條件下，可以不再需要做冷卻效果試驗而直接相似放大到F級300MW燃氣輪機透平葉片。這也就是今天我國首件自主化300兆瓦級F級重型燃氣輪機渦輪第一級靜葉鑄件的技術來源。
　　由於燃氣輪機本身的敏感性以及與航空工業的不解之緣，中外媒體都很容易將其用途往軍事上聯想。之前我國研製成功R0110重型燃氣輪機的時候，就有大量媒體在報導中展望將其用於包括驅動航空母艦在內的各種軍用場景。300MW級F級重型燃氣輪機對於任何船隻來說都太大了（美國“福特”級核動力航空母艦的推進功率也只有104MW），加上這類重型燃氣輪機一般使用的燃料都是天然氣，其用途也和驅動艦艇什麼的關係不大。
　　這類燃氣輪機的主要用途還是用於發電，一般來說，功率較小的燃氣輪機適合和發電機獨立組成循環系統，也稱為開式迴圈。其優點是裝機快、起停靈活，多用於電網調峰和交通、工業動力系統。而300MW級F級重型燃氣輪機這樣的大型燃氣輪機，則適合與發電機加上配套的餘熱鍋爐共同組成的循環系統，它在利用燃氣輪機進行發電的同時，還能將燃氣輪機排出的功後高溫乏煙氣通過餘熱鍋爐回收，轉換為蒸汽或熱水，要麼諸如蒸汽輪機繼續發電，要麼作為供暖加以利用，也有將餘熱鍋爐的蒸汽回注入燃氣輪機提高燃氣輪機出力和效率。不管採用哪一種形式，這種發電形式的燃料利用率都遠遠高於普通的內外燃機，具備很好的經濟效益。
　　回應
誰說不能給航母用？既然可以做這麼大功率難道不能縮小？只是看有沒有需求罷了。掌握了這項技術就是可喜可賀的事情。
這是發電廠用的，不一樣的設計
https://mil.news.sina.com.cn/china/2018-12-26/doc-ihqhqcis0410069.shtml

中國重型燃機獲突破功率比美核航母大3倍 卻無法上艦 2018-12-26 觀察者網

　　據《科技日報》2018-12-26報導，我國首件自主化300兆瓦級F級重型燃氣輪機渦輪第一級靜葉鑄件，25日順利通過鑒定。這項進展被稱作是我國在重型燃機熱端核心部件上取得的第一個重要突破，也是國家科技重大專項“航空發動機和燃氣輪機”迄今最重要的里程碑式的成果。
　　由於燃氣輪機渦輪第一級靜葉在工作中最先接觸高溫燃氣，且始終被氣所包圍，因此其工作條件極為惡劣，加上燃氣輪機啟動速度較快，在啟動和停機時，要在短時間內實現迅速的升溫和降溫，所受到的熱衝擊也最為嚴重，因此第一級靜葉在設計中，要求具備足夠的強度和剛度的同時，還要能夠耐高溫、耐熱腐蝕、熱衝擊，並且不能有太大的熱應力。
　　由於技術難度大，加工要求高，長期以來，我國在燃氣輪機領域的研究積累不足，要麼只能仿製國外結構比較簡單的產品，要麼就是利用航空工業生產的航空發動機改裝成燃氣輪機。這些產品普遍存在著性能差、功率小的問題。加上上世紀末國內燃氣輪機發電機系統因為油氣供應嚴重短缺和“以煤代油”的能源政策陷入停滯，直到21世紀開始，我國才真正在燃氣輪機領域開展重型燃氣輪機的大規模技術引進和自主研發。
　　這些重型燃氣輪機按照燃燒室溫度，目前可以分為E級，F級和H級，其技術難度和先進程度也逐級提升，在國內大規模研製F級重型燃氣輪機之前，我國在2001年先啟動了由中航工業、清華大學、中科院工程熱物理研究所、上海交通大學等單位組成設計研製專案聯合體，聯合研製的R0110重型E級燃氣輪機研製工作，並在2014年3月21日順利通過了專家組驗收。在此基礎上，國內多家廠所研究機構開展了F級重型燃機的實驗設施建設和自行研製工作。
　　在這其中，有一個項目與國家電投中國重燃300MW級F級密切相關，那就是北京華清燃機公司研製的CGT-60F型70MW。因為這款發動機從一開始就沒有滿足與70MW的功率，而是將其作為國產F級300MW的技術驗證機進行的研製。
　　此次的300兆瓦級F級第一級靜葉本身，就是從CGT-60F放大而來。至於後者，根據《科技日報》2016年的報導，北京華清在當年的7月29日就宣佈具有完全自主智慧財產權的F級重型燃氣輪機CGT-60F（燃氣溫度1400℃）全三維複合傾斜透平第一級靜葉片在中國燃氣渦輪研究院順利完成高溫冷卻效果試驗。

美軍公佈加油機墜毀調查：螺旋槳生銹6年竟然不處理 2018-12-09 新浪軍事

　　說起美國空軍，第一個想到的就是飛機先進都是世界第一，F22，F35，C17，B1B，B52，B2都是，當然美軍還有一個特點就是，老齡飛機多，B52飛行50年，F15飛行40年，總體事故率還是偏低，這也得益於人們的常識：美國軍費充足，機務維修保養到位，但是最近一個事故調查，卻嚴重衝擊這個印象：能征善戰，認真仔細的美軍好像也生銹了。
　　2017年7月10日，一架出廠24年的KC-130T空中加油機在飛行途中，二號發動機螺旋槳飛出，將飛機機身打碎，最終導致飛機解體，飛機墜毀，機上16軍人全部死亡。
　　讓我們看看圖片就很清楚，這是美國海軍陸戰隊的空中加油機，飛機帶2個加油吊艙和2個巨型副油箱給海軍陸戰隊的直升機和戰鬥機加油，為了降低設計難度，飛機的設計師用副油箱的殼子小小改進設計了一個加油吊艙，這就是所說的改進設計，省時省錢，畢竟加油吊艙也過油。
　　對於螺旋槳飛機來說，最大的安全隱患就是巨大的螺旋槳，地面試車容易傷人，空中飛行也容易因為螺旋槳脫落出事，尤其KC130T的螺旋槳是金屬螺旋槳，一片槳葉幾十公斤，高速旋轉下忽然脫落，假如飛散出去，就很可能高速擊中飛機機身，飛機結構完全吃不消：2-3毫米的鋁合金薄板零件如何能頂得上高速飛出的幾十公斤鋼鐵打造傢伙。
　　最終調查報告也很搞笑，原因是事發飛機的螺旋槳曾經在6年前，就是2011年送到空軍維修站修理，但是被無視了原樣打回，最終6年後造成了這個嚴重事故，事故發生了總要追究責任人。
　　這麼大的事情，最終卻找不到責任人，按照空軍維修站按照慣例，維修記錄就保存2年，2年後記錄自動銷毀，變廢紙回收，這下子海軍陸戰隊頭疼了，沒有維修記錄，你也沒有辦法指控誰該負責。
　　但是從空軍維修站的角度，海軍陸戰隊6年後找過來完全是無理取鬧，就簡單的防銹，自己都可以做，先機械除鏽，然後上油就是了，自己的飛機天天飛行為何自己不做認真檢查，而且，對於螺旋槳這種生死攸關的特殊重要零件，外觀裂紋，鏽跡，松脫，不超過50飛行小時就要認真仔細檢查一遍，但是陸戰隊居然無視了6年時間，這可以說，陸戰隊的地勤完全就是怠忽職守。
　　從這次事故來看，完全就是美軍維修人員怠忽職守，結合上個月訪港的伯克級戰艦，我們可以看出，美軍生銹了，未來如何，不容樂觀。（作者署名：大水）
https://mil.news.sina.com.cn/world/2018-12-09/doc-ihmutuec7491418.shtml

全球軍力排行中國海陸空軍均占優 為何排名卻不如俄 2018-11-26 新浪軍事

　　近日，由美國商業內幕網站製作的2018年度“全球最強軍力”排行榜新鮮出爐，納入了諸如武器多樣性、軍隊人數、地理環境、交通物流潛力、自然資源以及工業發展水準等衡量指標，綜合列舉出了全球範圍內近136個國家與地區的軍力排名。
　　俄羅斯憑藉龐大的核武庫以及水下力量這兩項傳統的優勢領域，勉強保住了排行榜第二的位置。而在海陸空三軍裝備現代化水準等方面都佔優勢的中國，繼續位居第三名。之後的第四、五、六名，則分別由印度、法國、英國佔據。整體而言，前六的排名基本與此前幾屆保持一致。
　　報導稱，值得一提的是，在本屆“全球最強軍力”排行榜中出現的最大“黑馬”，毫無疑問當屬位居第七名的韓國。要知道，在同屬該網站發佈的2017年乃至2016年的“全球最強軍力”排行榜中，韓國始終徘徊在第11-12的名次。而在今年，無論是在現役軍隊規模、裝備現代化水準以及軍費開支方面都顯得不太突出的韓國，居然一舉超越了包括日本、土耳其、德國、埃及在內的多個國家，直接擠進了前七的位置，實在是令人頗感意外。位居韓國之後，排名進入前十的則還有日本、土耳其、德國這三個國家。
　　報導指出，此前徘徊於前十名開外的韓國異軍突起，把義大利擠了出去。
　　回應
韓國能打過日本？反正我不信
我也不相信印度能打得過英法。他們怎麼排名都可以，走自己的路，讓他們玩吧！
核力量占比過高，中國軍力和國力都遠強於俄羅斯
強大從來不是靠排名排出來的，爭那些虛名有什麼用，埋頭苦幹，努力發展，建設一支強大現代化的世界一流軍隊才是我們應該做的，才能真正實現國家統一民族復興。

而且近日，按照之前355艘軍艦的計畫來看，購買指定新建艦艇已經要花費6310億美元，比2017財年計畫估計的新建艦艇建造成本高出33億美元。這次又提高到400艘，成本更高了。
　　特朗普10月17日突然召集內閣成員，告訴他們要求明年全方位削減5%的預算，也就是2020年軍費要削減到7000億美元。雖然7000億美元還是挺多，占全球軍費的近一半，軍費削減讓美國軍方很是惶恐，因為不說400艘軍艦，就連355艘軍艦的計畫都可能都無法達到。
　　所以，這個400艘軍艦的計畫，基本上不靠譜，其實就是一個“要錢”的套路。（作者署名：局座召忠）
　　回應
局座現在的功力退步了，沒有能忽悠住老美。

中國海軍攔截美艦畫面：不改變航向後果自負 2018-11-05 觀察者網

　　“如不改變航向，後果自負。”1個月後，港媒披露了當時中國海軍是如何向美艦發出警告的。
　　昨天（4日），香港《南華早報》首次公開了9月底中美軍艦在南海發生“零距離”（約41米）衝突時的現場視頻。報導援引專家說法，中方在現場所使用的措辭也與此前大不相同。
　　美國太平洋艦隊官員事後還試圖給中方採取的行動貼上“不安全且不專業”的標籤，稱美艦在南沙群島附近執行“自由航行”巡邏時，被迫改變航向，避免碰撞。但中方隨後強調，美艦已經進入中國海域，其行為具有挑釁性，中國海軍170艦迅即行動，依法依規對美艦進行識別查證，並予以警告驅離。
　　“第一次聽到這樣的字眼”
　　更直接的對抗
　　專家還稱，未來美軍在12海裡範圍內航行的頻率可能會增加，中國需要通過警告美艦來重申其領土主權。
　　回應
我艦奉命撞擊你艦！
美艦應該感謝這個時代，感謝目前中美關係還沒有太惡化，否則就不是如此的驅趕，早就將美國佬擊沉了！
擊沉美艦，你又能怎麼樣？要發動戰爭嗎？有膽你就放馬過來。
美狗，戴個口罩就是人了?還是一條狗!
https://mil.news.sina.com.cn/china/2018-11-05/doc-ihnknmqx2843732.shtml

那麼，美國現在“缺”船嗎？據統計，截止目前，美國海軍艦隊共有286艘軍艦。
　　286艘軍艦，相比上個世紀的2000艘是少，但是需要注意的是美國一艘航空母艦是10萬噸，而中國的驅逐艦一艘才六七千噸，美國的一艘航母都抵上一二十艘驅逐艦了。比數量沒意思，比比噸位。
　　除了噸位之外，美國的艦艇作戰能力也非常強，那麼，它弄這400艘軍艦主要用來幹什麼？
　　1、滿足13個航母打擊群和12個遠征打擊群的需求；
　　2、提供向世界各主要地區部署的約100艘船舶的歷史穩態需求；
　　3、有足夠的能力來妥善維護其船隻，並確保其水手得到充分的訓練，保障即時戰鬥。
　　看來這才是要400艘船的目的吧，美國的戰略意圖是什麼？
　　美國需要400艘船是需要應對兩場重大的戰爭和衝突，保證能夠進行輪崗，確保有維修的艦艇有作戰的艦艇互不耽誤。另外，美國到現在仍然奉行馬漢的海權論，就是控制全球的海洋。圍堵歐亞大陸，控制海上的16個咽喉要道，進而控制全球的海洋，然後對歐亞大陸、非洲、大洋洲……所有的大陸都要進行控制，進而稱霸全球。
　　美國一直都有稱霸的心，現在智庫又提出400艘軍艦是為了什麼？它著急了。
　　美國的國家安全戰略和國防戰略現在認為中國是對美國的第一大威脅，俄羅斯是第二大威脅，另外還有伊朗、朝鮮也是威脅。
　　這樣的判斷，美國就認為中國現在向海外擴張走向深藍的步伐加快，為了阻擋中國走向世界，美國就著急想要繼續控制這些世界上重要的海峽通道，因此需要保證一定數量的軍艦。
　　眾所周知，美國的軍艦在全球無處不在，來看看美國的軍艦都部署到哪裡了↓
　　截至2018年10月，美國海軍在全球部署了97艘軍艦，第五艦隊19艘，第六艦隊27艘，印太司令部的第七艦隊51艘。
　　哦，原來這麼多軍艦都部署到全球各地了，怪不得說“嚴重缺船”呢……
　　理想很豐滿，現實很骨感，錢呢？
　　據統計，為了在2039財年實現400艘海軍的目標，美國需要每年額外增加40億至60億美元的開支，遠遠超過目前的造船計畫預算。

那麼，美國現在“缺”船嗎？據統計，截止目前，美國海軍艦隊共有286艘軍艦。
　　286艘軍艦，相比上個世紀的2000艘是少，但是需要注意的是美國一艘航空母艦是10萬噸，而中國的驅逐艦一艘才六七千噸，美國的一艘航母都抵上一二十艘驅逐艦了。比數量沒意思，比比噸位。
　　除了噸位之外，美國的艦艇作戰能力也非常強，那麼，它弄這400艘軍艦主要用來幹什麼？
　　1、滿足13個航母打擊群和12個遠征打擊群的需求；
　　2、提供向世界各主要地區部署的約100艘船舶的歷史穩態需求；
　　3、有足夠的能力來妥善維護其船隻，並確保其水手得到充分的訓練，保障即時戰鬥。
　　看來這才是要400艘船的目的吧，美國的戰略意圖是什麼？
　　美國需要400艘船是需要應對兩場重大的戰爭和衝突，保證能夠進行輪崗，確保有維修的艦艇有作戰的艦艇互不耽誤。另外，美國到現在仍然奉行馬漢的海權論，就是控制全球的海洋。圍堵歐亞大陸，控制海上的16個咽喉要道，進而控制全球的海洋，然後對歐亞大陸、非洲、大洋洲……所有的大陸都要進行控制，進而稱霸全球。
　　美國一直都有稱霸的心，現在智庫又提出400艘軍艦是為了什麼？它著急了。
　　美國的國家安全戰略和國防戰略現在認為中國是對美國的第一大威脅，俄羅斯是第二大威脅，另外還有伊朗、朝鮮也是威脅。
　　這樣的判斷，美國就認為中國現在向海外擴張走向深藍的步伐加快，為了阻擋中國走向世界，美國就著急想要繼續控制這些世界上重要的海峽通道，因此需要保證一定數量的軍艦。
　　眾所周知，美國的軍艦在全球無處不在，來看看美國的軍艦都部署到哪裡了↓
　　截至2018年10月，美國海軍在全球部署了97艘軍艦，第五艦隊19艘，第六艦隊27艘，印太司令部的第七艦隊51艘。
　　哦，原來這麼多軍艦都部署到全球各地了，怪不得說“嚴重缺船”呢……
　　理想很豐滿，現實很骨感，錢呢？
　　據統計，為了在2039財年實現400艘海軍的目標，美國需要每年額外增加40億至60億美元的開支，遠遠超過目前的造船計畫預算。

美軍要用400艘戰艦對付中國海軍 張召忠：基本不靠譜 2018-11-05 新浪軍事

　　特朗普政府提出了一個“355艘軍艦計畫”，包括12艘航空母艦、104艘大型水面戰艦、52艘小型水面戰艦、38艘兩栖戰艦、66艘潛艇等。這就意味著未來30年內，美國海軍要在軍艦上下苦功夫。
　　然而，最近美國似乎對355艘軍艦的小目標並不滿意，特意提出要增加更多的軍艦，來應對中俄海軍的威脅。
　　美國智庫傳統基金會的最新研究稱，為實現威懾中俄的目標，美國海軍必須在2039年之前將艦隊規模擴充到400艘。意味著美國海軍將在2019-2039財年期間至少要增加1艘航空母艦、19艘新型小型水面艦艇、7艘新型兩栖艦艇和22艘後勤補給艦。
　　傳統基金會提出400艘軍艦計畫並不稀奇，在雷根政府期間，當時也提出來一個600艘軍艦的計畫。當時的國際環境還處於美蘇冷戰時期，由於蘇聯發展了基洛夫級核動力巡洋艦，所以說能夠對美國的航空母艦進行飽和攻擊。
　　為了應對蘇聯，1981年雷根上臺以後就任命了一個新的海軍部長約翰•萊曼，萊曼上來之後就制訂了一個600艘戰艦的計畫，包括20個航母戰鬥群、至少1700架飛機、4個各由一艘衣阿華級戰列艦領軍的水面戰鬥群、10個補給群、7個戰時護航群與一支兩栖艦隊，構成美國海軍的核心。
　　美國缺船嗎？
　　後來到了克林頓執政時期，不再強調擴軍備戰，而是裁軍撤軍、削減軍費，於是美國的艦艇規模有一定程度的縮減。
　　在二戰結束後的一段時間內，美國海軍的艦艇規模曾一度保持在2000艘左右，50年代後為1000艘水準，80年代末達到600艘艦艇的兵力規模。後來在軍事技術革命浪潮的推動下，按照1993年制定的由海到陸的海軍戰略，艦艇規模又有很大削減，總的削減幅度在42-47%之間。海軍人員也從52.6萬人裁減到37.5-40萬人，裁減比例分別為47%和24%，這是戰後以來從沒有過的最低兵力水準。
　　大量的軍力削減，導致航母、核潛艇也大多都被淘汰。其中包括所有的常規動力的航空母艦都退役，航空母艦保持10艘，水面艦艇從將近200艘削減到110艘。戰列艦全部淘汰，巡洋艦除保留一級外所有核動力巡洋艦和常規巡洋艦全部退役，所有現役護衛艦和導彈艇全部退役。

世界驅逐艦排名055艦差點墊底 未來7年將迎來高產期 2018-10-17 新浪軍事

　　作為我國最新研製的新一代萬噸大驅，055在我國軍迷心目中的地位可想而知。然而就在最近，美國媒體把雲集在亞洲的世界上5種排水量最大的驅逐艦巡洋艦，搞了一次“排排坐”，055竟然屈居日本金剛級之後，差點墊底，這究竟是怎麼回事？
　　搞這次排名的，是美國“國家利益”網站，這也算是近兩年大出風頭的一家媒體了，它發佈的各種消息經常被中國自媒體紛紛轉載，在大家的印象當中，算是比較專業的。然而此次“國家利益”網站發佈的排行榜，卻讓大家跌破眼鏡。比如，它將俄羅斯“基洛夫”級巡洋艦排在榜首，有著濃濃的冷戰情懷，估計編輯的年齡在50歲往上。
　　憑良心說，“基洛夫”級的各種火力硬指標確實不錯，排水量第一也是實至名歸，但它畢竟是上個世紀的產物了，在軟體和資訊化方面已經落伍，而這些才是決定一艘戰艦戰鬥力的關鍵因素。同樣，排名第二的“提康得羅加”級巡洋艦也是如此。
　　如果說“基洛夫”級和“提康得羅加”級排名第一第二還有些道理的話，那麼日本的金剛級排名第三究竟是怎麼回事？無論是排水量、火力、先進性，還是技術原創度，金剛級都不是個，而且選它，不選更新的愛宕級，不知道美國國家利益網站究竟是出於怎樣的心理？
　　而排水量1.2萬噸，128個導彈垂直發射系統，世界上首艘裝備雙波段雷達和綜合射頻系統的水面戰艦，憑藉這些硬指標，055大驅在排行榜上竟然排名第三，在“金剛”級之後，唯一行得通的解釋，就是這名編輯可能是個日籍美國人吧，要不然的話，也不會把美國的“伯克”級驅逐艦排在最末位了。
　　實際上，看驅逐艦巡洋艦的排名，不僅要看它的性能，更重要的，還要看它的產量。美國伯克級以70多艘的產量，排名第一不會有任何問題，而“提康得羅加”級的產量也達到27艘，遠遠超過“基洛夫”級5艘和“金剛”級的4艘，而中國的055大驅，首批產量就達到了8艘，而且據稱，今後7年將是055萬噸大驅的量產高峰期，預計到那時我海軍擁有的055系列總數將達到30艘左右，所以055在排行榜中的地位到底是第幾，大家心裡有數。（作者署名：鐵翼蒼穹）
　　回應
笑話，這是比歷史地位嗎
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我052驅逐艦購美燃氣輪機遭刁難 今052D、055已量產 2018-08-22 新浪軍事

　　上世紀80-90年代，我國建造了兩艘052型驅逐艦，滿載排水量4800噸，採用2台美制LM-2500燃氣輪機、以及2台德制MTU-20 V956TB92柴油機。我國共簽訂了4台LM-2500及1台測試機。然而令人氣憤的是正當二號艦113青島號即將完工時，美國卻單方面終止了對華軍事合作，廢除了各類軍售協議，LM-2500也不再供應。
　　1993年，中國從烏克蘭引進了10台DA80燃氣輪機（又稱GT25000），我們開建了兩艘052B、052C。然而DA80相比LM-2500，體積和重量明顯更大，技術水準差了不少，在空氣流量、體積、重量上都大於LM-2500。
　　一開始烏方不願轉讓技術，只提供零件供我方組裝，進入21世紀烏經濟愈發不景氣，為贏得中國資金這才同意轉讓全部技術，中國隨後進行了仿製，並利用研究了多年的LM-2500技術加以改進，性能比原版得以成倍提高，國產版被命名為QC-280。
　　在2010年10月，以兩台QC-280為主動力、兩台德制MTU-20 V956TB92的國產化版為輔助動力，時隔7年後，中國繼續開工了剩餘4艘052C。至此，中國重型燃氣輪機和柴油機，全部實現了國產化，為我國大型水面戰艦“下餃子”創造了條件。
　　052D，裝配了兩台QC-280和國產化柴油機國產化；而055萬噸大驅則直接用了4台QC-280，使中國水面戰艦第一次實現了全燃動力。
　　這些年，我國還乙太行航空發動機為核心機，研製了國產QC185重型燃氣輪機和QC-70小型燃氣輪機。
　　國產“野馬”726型氣墊登陸艇，遭遇了和052C類似的困境，一開始採用烏克蘭UGT6000，但在使用中發現有明顯缺陷：工作時產生強烈低頻振動、雜訊非常大，重量也大，工作環境惡劣。“野馬”因此停產，首批僅建造了4艘。
　　為此，研發出了QC-70，功重比明顯提升，並根除了頻振動和高雜訊兩大惡疾，自此“野馬”才開始真正“下餃子”。（作者署名：007防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-08-22/doc-ihhzsnec2103113.shtml

中船獲18艘瀕海艦訂單 中國這些年出口了哪些軍艦？2018-08-22新浪軍事

　　不久前，中船重工喜獲馬來西亞18艘LMS“瀕海多工艦”訂單，該艦長約68米，滿載排水量680噸，最高速度22節，巡航速度15節，最大航程2000海裡。LMS採用隱身化設計，18艘總價12億美元。埃及從美國引進的“大使Ⅲ”排水量700噸，每艘價格2億美元。首批2艘LMS由中國建造，其餘進行技術轉讓由馬來西亞寶德船廠自行建造。
　　LMS艦用於巡邏、搜索、救援等任務，也可進行低烈度作戰。該艦配備有雷達、自動化指揮系統，裝備一門20或30mm遙控主炮，在艦橋後方甲板上安置有12.7mm機槍，艦尾可攜帶一個20英尺集裝箱任務模組，可安裝C-802反艦導彈，船尾還可安置兩艘氣墊艇。
　　這些年，我國先後向巴基斯坦出售了4艘滿排約3100噸的F22P護衛艦、4艘滿排約4200噸的054A，以及8艘S-20P常規動力AIP潛艇、總值40-50億美元。
　　泰國海軍向中國採購了3艘S26T常規AIP潛艇、價值數十億美元，採購了4艘滿排約1924噸的053HT、2艘滿排2980噸的F25T、2艘滿排1440噸的P15T。
　　向柬埔寨出口了1艘滿排2250噸的053H2G，向緬甸出口了2艘滿排1960噸的053H1。向孟加拉出口了1艘053H1、2艘滿排2100噸的053H2、2艘056級出口型C13B，以及兩艘035型常規潛艇；向斯里蘭卡出售了1艘053H2。
　　向埃及出口了2艘053HT；向阿爾及利亞出口了三艘C28A，該艦在F22P上改進而來，滿排2880噸；向尼日利亞出口了兩艘滿排1800噸的P18N。
　　這些年我海軍退役的二手053系列很多都被東南亞各國購買，難怪有人說053基本是南亞通用級護衛艦了。（作者署名：007防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-08-22/doc-ihhzsnec2057983.shtml

降低空船重量可為中國船企節約50億元成本。中國與日韓船企空船重量差距普遍在5~10%之間，除部分散貨船型外，這個差距近十年未得到有效改善。2017年，大宇造船海洋交付的超大型油船（VLCC）空船重量約為42600噸，中國某船企約為46100噸，相差3500噸（8%）；現代尾浦MR型成品油船約為10400噸，中國某船企約為11500噸，相差1100噸（11%）。鋼板價格按5000元/噸計算，單船僅鋼材成本分別相差1750萬元和550萬元。2017年中國船企交付的船舶用鋼量超過1000萬噸，若空船重量整體下降5%，可節省材料和加工成本達50億元，而2017年中國造船企業營業利潤總和遠低於50億元。
　　持續推進結構優化是日韓船企空船重量低的主要原因。
　　降低空船重量關鍵在基本設計。
　　中國船企空船重量下降難的主要原因為何？保證結構強度降低空船重量並非卡脖子技術，只要船企有意願、明確優化目標以及設計人員經驗豐富，優化工作並非難事。但多年未能解決主要有三方面原因。一是基本設計能力主要集中在設計院所，院所對船企生產特性掌握不夠，優化動力不強；二是船企基本設計能力成型較晚，優化經驗不足；三是所有設計環節設計人員余量留得過多。
　　回應
　船舶的構型和結構設計都是國際化、標準化了的，材料也都是符合國際標準的，設備也都是全球供應鏈上採購，所不同的只是製造工藝的差別，哪來的空重差巨距大？如今日韓競爭不過中國，樓主就拿所謂的技術優勢來忽悠人了。既然中國的造船技術如此的不盡人意，世界各國的船舶採購為什麼還都往中國跑？怎麼不跑去日韓採購？
　放屁，中國的造船業技術不比韓國日本差，甚至可以說超越了這兩者！我們的船不出翻船事故，和船體斷裂事故。難道不偷工減料，就是不先進嗎？　2013年6月17日，由日本三菱重工2008年建造、三井公司營運的一艘超巴拿馬型集裝箱貨輪MOL Comfort號，在印度洋航行時突然斷裂成兩截隨後沉沒，MOL Comfort號貨輪是世界上迄今為止唯一能夠自行斷成兩截的集裝箱貨輪，簡直是舉世無雙，而且自行斷裂時船齡才5年，當時事發海域當天並沒有海洋風暴。
　說起日韓,不少人都會拿重量對比,汽車有所謂的吸能,所以稍微一幢就爛了，現在輪船說空重減少多少多少成本，所以日本那貨中間斷了，什麼時候開始使用不合格產品倒成了炫耀的資本了？
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-08-09/doc-ihhnunsp9359363.shtml

中國兩船廠量產055毫無難度 每艘建造週期可壓縮至3年 2018-08-09 新浪軍事

　　事實上我國海軍的下餃子速度世界可見，056就是例子之一：目前已有39艘服役於三大艦隊而且另有多艘在建，而如果算上外銷到孟加拉和尼日利亞的4艘的話則056已生產了43艘，而且裡面也有2艘同時建造的情況，而且參與建造的船廠多達5家，而平均2到3個月就有1到2艘056在船臺上開工，而平均下來從建造開始到正式服役這中間僅有不超過一年半的時間。
　　而有些人可能會質疑056體型過小， 054A型護衛艦截至2018年4月也已服役了27艘，從下水到服役，從最初的用時一年半到2017年僅用一個月我們完全可以體會出這種“中國速度”到底有多快。
　　到現在為止共有14艘052C/D入役，同時還有4艘052D即將入役，5艘仍在建造，每年下水的數量基本上都在3艘以上。而其中絕大部分都是江南造船廠建造出的（只出了3艘052D的大連造船廠廠表示：我也想多建兩艘052D啊，問題是我在建航母啊）。
　　綜合以上分析我們能看出我國批量生產055大驅並沒有難度，目前我國至少需要6艘航母。而通常美軍的一個航母戰鬥群的標準編制為：1艘航空母艦、2艘導彈巡洋艦、4艘導彈驅逐艦、1艘護衛艦、1至2艘攻擊型核潛艇和1艘補給艦。因此按照美軍標準來估計，若考慮到航母的輪休等因素我國大概需要近30艘055級。（作者署名：利刃/WE）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-08-09/doc-ihhnunsq1181285.shtml

中國造船無技術優勢空船比日韓沉10% 全靠低成本競爭

　　據中國船舶報2018-8-8報導，過去幾年，在與日韓船企競爭高附加值船舶訂單時，中國船企在不具備技術優勢的情況下，低成本是贏得市場競爭的重要手段。2017年以來，在韓國船企低價接單的背景下，低成本不僅沒有成為中國船企的優勢，反而成了劣勢，特別是空船重量已經成為中國船企成本競爭力低的重要因素。

22350型似乎還沒有試射過9M96E2，另外外界也注意到9M9是S-400的配套，但是9M96並沒有進入服役的跡象，不論俄自用還是出口S-400，仍舊採用48N6DM，這也有力說明22350型遲遲未能服役可能就卡在9M96E2上面。
　　不過22350型護衛艦還有一個選擇，那就是發射48N6DM艦空導彈，甚至早期的48N6E2，但48N6重量太大，發射重量接近2噸，對於4000噸級的22350型來說，未免有頭重腳輕之感，另外48N6採用TVM制導，頻率在X波段，22350型相控陣雷達天線孔徑較小，功率也比較有限，如果採用X波段，那麼探測距離就會大打折扣，德國F124的就是X波段APAR雷達，它的探測距離就不如採用宙斯盾的西班牙F100的S波段SPY-1雷達。
　　對於俄羅斯海軍來說，22350是十年磨一劍，不過這劍似乎越磨越短
　　俄羅斯專家已經建議，不如先仿製051C算了
　　綜上所述，我們不難知道，22350型問題根源還是在於戰術技術制訂出現偏差，在1艘噸位有限水面艦艇上面堆砌過多武器裝備，從而造成今天的困境，俄也意識到這個問題，俄專家奧列格。普佐夫曾經呼籲降低戰術技術指標，他認為中國海軍051C是最好參照對象，051C滿載7000噸級，低於俄現代級和無畏級，但是它配備有俄羅斯RIF-M艦空導彈，6個垂直發射系統，每個備彈8枚，擁有48枚48N6E2，因此防空能力遠遠超過現代級和無畏級，是俄海軍急需的水面艦艇，051C型動力系統為蒸汽輪機，它的技術就來源於蘇聯56型驅逐艦，因此俄艦船工業可以很快仿製出051C，可以大大提高水面艦艇編隊的作戰能力，同時也可以新一代水面艦艇研製爭取時間。（作者署名：小飛豬觀察）
　　回應
之前賣給我們的現代級 給你魔改一下賣給你好了...
還是務實點，054新青年先來幾艘吧
毛子現在混的真慘
仿製？中國擁有最健全的產業鏈來配套製造，中國的產品物美價廉，中國的速度藍星第一....你直接訂購船殼不更好？ 提前給你“裝修”圖紙，你自己等船的時候就順便熟悉玩了。省時省力省錢！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-06-28/doc-iheqpwqx9695772.shtml

俄22350護衛艦服役又推遲 俄專家建議先仿製中國051C 2018-06-28新浪軍事

　　22350型護衛艦是俄羅斯海軍在新世紀最重要水面艦艇項目，它將替代那些蘇聯時期遺留下來的老式艦艇，成為俄2020年之後水面編隊主力艦艇。
　　儘管俄羅斯海軍對於22350型寄以厚望，但是22350型建造進度實在讓人不敢恭維，首制艦戈爾什科夫號在2006年已經動工，但是到2010年才下水，至今也沒有完成海試，俄海軍仍舊拒絕接收這艘護衛艦，有消息說該艦服役日期已經推遲到2019年，並且有可能進一步延遲。
　　從22350型建造進度來看，可以說是十年磨一劍，就是這把劍越磨越短，要知道它只是1艘滿載排水量4500噸護衛艦，相比較之下，美國海軍8000噸級伯克級驅逐艦服役速度達到1年2艘，而中國海軍列裝6000噸級052D速度也與之相近，從中不難看到俄艦船工業尤其是水面艦艇設計、建造能力大幅度退步，不但遠遠落後美國，也被中國艦船工業拋在身後。
　　22350型是俄第1艘採用多面有源相控陣雷達、垂直發射系統、中遠端艦空導彈的水面作戰艦艇，儘管許多系統和設備是第一次採用，但是俄艦船工業在22350型的表現還是讓人大跌眼鏡，從相關資料來看，22350型主要問題可能出在艦空導彈9M96系列，包括9M96E2中遠端、9M96E中近程，前者採用指令+慣導+末段主動雷達制導系統，發射重量420公斤，戰鬥部重量25公斤，最大射程120公里，而美國ESSM艦空導彈，發射重量280公斤，戰鬥部重量35公斤，最大射程50公里左右，也就是說9M96E2發射重量是ESSM的1.5倍，射程卻是後者的2.4倍，從俄美戰術導彈工業水準來看，這些指標想達到難度應該非常大，實際上9M96E與ESSM性能相當，它的發射重量達到了330公斤，已經超過了ESSM的重量。

中國神盾艦數量躍居世界第二 西班牙要與日本爭第三

　　以四面相控陣雷達為代表的“神盾”艦，如今已經成為衡量一個國家海軍力量的標誌之一。世界第一大“神盾”艦擁有者毫無疑問是美國海軍，第二大“神盾”艦擁有國則是近年來瘋狂“下餃子”的中國海軍，那麼第三大呢？
　　據美國防務新聞網站2018-06-27報導，美國國務院已經批准向西班牙出售五套宙斯盾武器系統，價值8.604億美元。西班牙目前擁有五艘配備宙斯盾系統的F-100型護衛艦。西班牙在2013年提出要升級現有的護衛艦，首艘2022年交付，2023年擁有10艘，超過了擁有6艘45型驅逐艦的英國皇家海軍，也超過在平成34年（2023年）將擁有8艘宙斯盾級驅逐艦（4艘金剛級，4艘愛宕級）的日本海上自衛隊，成為世界第三大宙斯盾艦擁有國。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-06-27/doc-ihencxtv2394710.shtml

我軍深圳艦已服役20年 改裝後防空能力可媲美054A 2018-06-06新浪軍事

　　20歲的年齡對於人來說那時正值當年，風華正茂，可對於一艘軍艦來說基本已經是中老年的水準。在我國的戰鬥序列之中，“深圳”艦曾被譽為“中華第一艦”，在上世紀90年代是噸位最大的水面作戰艦艇。而今，這艘老艦的虛齡為20歲，雖然閱艦式中她已經上不了檯面，但是經過現代化改裝之後仍是一員悍將。即使不能成為航母戰鬥群中的一員，但是出海單挑還是可以滅掉任何護衛艦的。
　　在改裝之前，深圳艦雖然反艦能力比較強，但是防空能力卻非常差，裝備的海紅旗-7僅具備有限的點防控能力，戰場生存能力較差，如果對方的艦艇有一定的防空能力，那麼它很可能被對手擊沉。
改裝後的深圳艦
　　改裝後，深圳艦獲得了和054A型護衛艦同等的防空作戰能力，具備了在幾十公里之外快速攔截多目標能力，可攔截超音速反艦導彈和亞音速反艦導彈。而一般的護衛艦則不具備這樣的能力。例如，日本海上自衛隊“秋月”級驅逐艦隻能發射“海麻雀”艦空導彈，這種導彈的射程之後20多公里，攔截處於末段飛行狀態的反艦導彈還是有一定困難的。
　　另外，深圳艦最大的改動之處就是換裝了強悍的鷹擊-12超音速反艦導彈。為了保證極高的命中精度，採用了GPS+“北斗”聯合衛星制導+末端寬頻主動雷達系統的複合制導模式，只要被它咬上，基本就在劫難逃了。導彈先爬升到一定高度的高空，通過資料鏈接收來自己方預警雷達的第一次目標參數確認，制導系統將參數發送給飛行控制系統後，導彈開始下降飛行高度進入低空巡航狀態靜默飛行，巡航過程中通過衛星定位系統修正巡航路線，在攻擊末段，也就是敵方艦隊防空導彈的攔截範圍內，通過主動雷達系統以及圖像識別系統對目標再次確認修正，最後以超音速攻擊目標。

鷹擊-12超音速反艦導彈
　　鷹擊-12極大的壓縮對方防空系統的反應時間，其穿甲戰鬥部配合超音速的巨大動能，命中1至2枚足以癱瘓一艘主力驅逐艦，命中3-4枚將會對兩栖攻擊艦和中型航母類目標造成使其失去戰鬥力級別的重創。此外，鷹擊-12運用了雷射技術解決抗干擾問題，即使在電磁脈衝的干擾下鷹擊-12的鐳射抗干擾系統仍然可以射中100公里外不超過1.5米的誤差。
　　回應
改裝後圖片應該不是這樣吧，小編你這是騙稿費啊！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-06-06/doc-ihcqccip1110454.shtml

圖片：現代化改裝後的納來頌恩號
　　在2000年後，中國護衛艦的對外出口遇到了短暫的沉寂期，泰國海軍隨後又向中國訂購了2艘“北大年”級近海巡邏艦（OPV），尼日利亞、納米比亞海軍也買了一艘類似的巡邏艦，直到2006年，巴基斯坦海軍第一次購買中國護衛艦，一口氣訂購了4艘基於053H3型（江衛II型）的F22P，2009年開始交付，前3艘由滬東中華建造，最後1艘是卡拉奇海軍造船廠建造，讓巴鐵也練練手。
F22P護衛
　　F22P性價比不錯，深受巴鐵海軍歡迎，也受到了近年來迅速擴充實力的阿爾及利亞海軍的關注，阿海軍在2010年後向中國訂購了3艘C28A，它有著比F22P更好的隱形外形，使用高大上的荷蘭造“SMART-S MK2”型多功能3D雷達，但艦空導彈和F22P一樣都是紅旗7，算是F22P的小改款，在2015年後交付。
圖片：C28A型護衛艦
　　在2014年後，曾經購買了奧斯曼號護衛艦的孟加拉海軍，在低調中卻成為中國造護衛艦的頭號買家。向中國購買了2艘服役中的053H2（江湖III型），隨後又一口氣訂購了4艘C13B，這也是056型輕護第一次出口他國，因此孟海軍一共有多達7艘現役或將服役的中國造護衛艦。
圖片：C13B下水，這是056首次出口
　　當然，2021年巴海軍獲得4艘054A之後，他們也將保有8艘中國造護衛艦，因此位於南亞次大陸的這兩支曾經是“一家人”的海軍，都可以稱之為中國造護衛艦的頭號粉絲，泰國海軍雖然擁有6艘中國造護衛艦，但在新一代護衛艦招標案中沒有選擇基於054A的F40T，給了韓國大宇的DW3000F，因此不算是鐵粉。（作者署名：跟烏龍漲姿勢）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-06-06/doc-ihcqccip5019707.shtml

中國出口軍艦暢銷南亞多國 巴鐵購4艘054A仍不算鐵粉2018-06-06新浪軍事

　　前兩天，巴基斯坦海軍訂購中國建造的054A型護衛艦的消息很受關注。過去30多年來，中國曾向亞非國家海軍出口過不少護衛艦，那麼問題來了，與中國擁有全天候友誼的巴基斯坦海軍，是中國產護衛艦的頭號粉絲嗎？答案是否定的，事實上孟加拉海軍才算是。
　　中國出口型護衛艦當中，最早的外國買家來自於萬里之外的埃及。在中國第一代護衛艦053H1型（北約稱之為江湖II）型的基礎上，中國在80年代初向埃及出口了2艘053HE，和中國自用版不太一樣是採用了66式雙57mm艦炮，可能因為當時79式雙100艦炮還弄不利索，因此和中國海軍目前仍在服役的053H1型外形略有不同，兩艘艦於1984年交付，迄今仍在埃及海軍服役。
圖片：埃及海軍的老江湖
　　埃及並不是053H1唯一的買家，另一買家是孟加拉海軍。在1989年，他們買下了一艘中國海軍服役沒多久的053H1——湘潭艦（舷號556），更名為奧斯曼號，曾多次回訪過中國，有趣的是，湘潭艦曾參加過赤瓜礁海戰，同時把一艘現役的護衛艦賣給友好國家，奧斯曼號也開了先河。
圖片：奧斯曼號護衛艦
　　在90年代，和中國有著“泰中一家親”的泰國海軍成為了中國護衛艦最大的買家。1995年前後，他們一口氣買下了6艘中國造護衛艦，其中4艘是在當時還比較先進的053H2（江湖III型）基礎上建造的昭彼耶級護衛艦，和同時期德國向國際市場推出的MEKO200型相比，僅有1/4的價格，卻有80%的性能，備受泰國海軍好評，4艘昭彼耶級中，有2艘帶有直升機平臺，這在江湖級護衛艦大家族中是比較少見的。
圖片：昭彼耶級護衛艦
　　當然，另外2艘是90年代中國最具代表性的出口型護衛艦F25T“納來頌恩”級護衛艦，它的技術水準甚至超出了中國海軍90年代最新的053H2G（江衛1型），2900噸級，柴燃交替動力，但由於泰國海軍希望加裝包括MK41垂發、北約海麻雀艦空導彈在內的西方武器系統，F25T只能算是中國船體，不過泰國隨後遇到了東南亞金融危機，“拿來送人”兩姐妹直到前幾年才完成了MK41垂發加裝，還改裝了瑞典製造的“海上長頸鹿”先進多功能雷達。

外媒稱遼寧艦與至少40艘艦隻在南海軍演 台軍這回“沉默”了？2018-03-27 觀察者網

據台媒3月27日報導，解放軍遼寧艦上週穿越台灣海峽後，進入南海，形成一個40艘水上水下艦艇的大型編隊，震驚美方學界，有專家認為，美國要鞏固“印太制海”，第七艦隊、第三艦隊再加英法上個世紀的巡洋艦，恐怕也不夠用。而台防務部門確定無特殊狀況嗎？
　　台軍26日中午13時30分發布新聞稿表示，解放軍於上午出動蘇-30、運8、轟6等型軍機多架次執行遠海長航訓練，飛經巴士海峽飛向西太平洋後，循原航線飛返駐地。
　　而路透社3月27日發布衛星圖像顯示，目前有“數十艘”中國海軍艦隻在南海的海南島附近水域舉行大型軍事演習，其中包括航空母艦遼寧艦。
　　這些圖片由Planet Labs公司提供，從這張26日拍攝照片上看，除了航母，參演艦隻至少有40艘。
　　路透社發布了高空拍攝的編隊衛星照，報導引述美方學者的話說：“這是一幅令人難以置信的畫面”；“這對我來說是個大新聞”。
　　台軍教官呂禮詩今天表示，26日解放軍在南海秀肌肉，以轟6及四架戰機作前導，再以40艘各型軍艦包括潛艇以及1 艘遼寧艦進行編隊，夠嚇人了！
　　他表示，美國要鞏固“印太制海”，第七艦隊、第三艦隊再加英法上個世紀的巡洋艦，恐怕也不夠用。
　　他質疑，台軍按“台軍經常戰備時期突發狀況處置規定”派遣機、艦“嚴密監偵與應處”，這次並沒有特殊狀況？
　　據《解放軍報》此前報導，海軍近期將在南海海域舉行實戰化演練。外界預計這將是本年度解放軍實戰化訓練中最受關注的首場大戲，並且非常有可能是中國首艘航母遼寧艦首次參加實戰化演習。
　　回應
繼續下餃子，人均不夠。
灣灣數了數，發現熊三不太夠
http://www.guancha.cn/local/2018_03_27_451732.shtml

在上個世紀90年代時，伯克級曾有穩定數年，每年服役4艘的記錄。而在1995年，美國海軍更是一口氣接收了6艘，這一記錄至今都沒有被打破。
　　雖然自2000年後，伯克級的建造速度逐漸放緩，但服役至今不過30年，伯克級總數依舊達到了68艘。
　　從外表來看，伯克Flight-III和前代伯克Flight-IIA相差無幾，其標誌性的三角輕型桅杆、兩段式紅外抑製菸囪都未有明顯的修型。唯一較為明顯的區別是在前甲板的C砲位出現了一台LaWS艦載激光高能武器，將用於艦載近程防御之用。
　　但伯克Flight-III的“內涵”幾乎完全換新，其最為明顯的改進就是用AMDR有源相控陣雷達換裝了原有的AN/SPY-1無源相控陣雷達，此舉的意義可以說不比“中華神盾”在052C到052D身上的進化要小。
　　同時，在主桅杆上加裝了AN/SPQ-9B之後，伯克Flight-III也算擁有了完整的“雙波段電子探測”能力，能更有效地對抗小型高速或大型隱身目標。
　　當然，在加裝了激光武器和更強力的電子設備之後，伯克Flight-IIA原本成熟的供電系統就有點不夠用了。因此，在伯克Flight-IIA的最後6艘建造計劃中，美國海軍就已經著手用4台4兆瓦的發電機替換了原有的4台2.5兆瓦發電機，前者是“朱姆沃爾特”級大型驅逐艦已經實用化的成熟技術。
　　在大洋彼岸的中國年均服役3艘052D和至少2艘055（推測）的今天，美國海軍當然不能作壁上觀。
　　因此，在2018年服役4艘，下水3艘伯克Flight-IIA之後，美國海軍還將於2019年再服役和下水各3艘伯克Flight-IIA，而這將是伯克Flight-IIA訂單的“收尾工程”，至此之後建造伯克級驅逐艦的兩家造船廠，也就是英格爾斯和巴斯鋼鐵都將轉入伯克Flight-III大型驅逐艦的“全速生產”。
　　按照美國海軍的規劃，在2027年之前，英格爾斯和巴斯鋼鐵將向海軍交付全部22艘Flight-III，這意味著在早期型伯克級驅逐艦退役之後，美國海軍也依然能保有總數接近，甚至是超過100艘的“伯克大艦隊”。（作者署名：利刃）
　　回應
也好，讓美國人掙點錢都去買武器吧
舉債？當心美國國債越來越賣不動。
伯克排水只有8000多，號稱萬噸大驅有點詐
區區百艘何足掛齒！中國3年就造完了
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-03-25/doc-ifysnevm9606477.shtml

俄總統親自批示海軍不要造大型艦艇多方原因成奢望2018.3.25新浪軍事

　　近日，俄羅斯國防部長終於公佈了《2018-2027國家武備計劃》的其中細節。眾所周知，俄羅斯國防部的“國家武備計劃”是俄羅斯未來十年武裝力量發展的國家級綱領。
　　而在這一期的“國家武備計劃”中，俄總統普京竟親自批示推遲航母、核動力巡洋艦/驅逐艦等大型艦艇的建造，轉而選擇繼續裝備潛艇和小型水面艦艇。
　　近年來，俄海軍及其各周邊造船廠已經多次發生規模不等的火災事故。而最為“傷身體”的莫過於2014年黑海艦隊的“刻赤”號巡洋艦火災事故，以及2018年太平洋艦隊的主力“沙波什尼科夫元帥”號大型反潛艦火災事故。往小了看，製造掃雷艦的船塢和潛艇碼頭也都失過火。
　　而俄海軍的管理混亂和疏於防患，甚至是安全意識渙散，在這一系列的火災事故中暴露得一覽無餘。如果不能解決這些問題，建造再多的大型艦艇也是枉然。
　　其次，大型艦艇如果成日停泊在港內做“豪華旅館”，那麼絕對違背了這些艦艇建造時的初衷。
　　而這些大型艦艇若要出海，配套設施和輔助艦艇自然是必不可少的。但就拿軍迷最熟悉的遠洋補給艦來說，它的任務是在大型艦艇航行途中補給乾貨和液體燃料，不至於讓艦艇無燃料和潤滑油可用，又或是讓艦上的水兵只有罐頭可吃。
　　而蘇-俄海軍唯一的一型乾貨液貨兩用綜合補給艦，在蘇聯解體之後就已拆解乾淨，目前俄羅斯海軍只有油船可用。至於其它的配套設施，俄海軍更是湊不齊幾樣。
　　上述幾個因素充其量只能“影響”俄大型艦艇的運營，但沒有造船廠，沒有大型船塢，俄海軍當然就不能製造出大型艦艇了。目前，俄境內（包括克里米亞）唯一能維護大型艦艇的設施便是北方艦隊所有的PD-50浮船塢，而浮船塢只能用來維修艦艇，並不能用於艦艇的建造。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-03-25/doc-ifysnevm9515818.shtml

與中國比賽下餃子？美海軍未來要擁有100艘萬噸大驅2018.3.25新浪軍事

　　自去年中國海軍055型驅逐艦首艦下水以來，東南北三個方向的船廠都是一副捷報頻傳的氣象，多艘052D、055同框建造，批量下水的盛況。
　　而就在近日，不甘沉默的美國海軍也正式放出了伯克Flight-III的建造計劃。

俄媒：俄羅斯海軍遇到大麻煩全球只有中國能救我們

　　俄媒《消息報》2018.2.22報導，根據目前計劃，俄將在2025年前無法完成之前計劃30艘左右的護衛艦更新，除了資金的問題，俄也缺乏艦船發動機。在同烏克蘭關係破裂之後，俄軍艦的動力裝置及艦載防空系統受到極大影響，建設困​​難加劇。
　　也因為俄烏紛爭，西方對俄羅斯禁運，導致德國拒絕出口俄海軍21631型暴徒-M護衛艦的發動機，隨後俄海軍不得已向中國一家民營企業採購民用發動機替代，但是最近消息顯示，是用民用發動機無法完全滿足暴徒-M的動力需求，軍艦在高速航行時可能會出現問題。
　　《消息報》稱，俄目前最好的合作夥伴之一的中國，目前正是中國海軍的發展高峰期，俄海軍可以向中國求助緩解軍艦不足的窘境。中國僅在2017年就交付了8艘056A輕型護衛艦、2艘054A大型護衛艦、2艘052D驅逐艦以及包括901型航母補給艦815G新型電子偵察船等5艘特種軍艦。另外，航母和055大驅各一艘下水，船塢上在建的有5-6艘055大驅、10艘052D、4艘054A、若干056A以及傳說中的003超級航母。
　　俄媒稱，中國的軍艦不僅使用了不遜色於美俄的技術，且成本非常低，如果俄能夠獲得許可採購這些軍艦的船身及動力系統，然後裝載俄武器及電子系統，將完全可以用最少成本解決俄海軍衰落的困境。
　　對於俄海軍來說，還有一個有利消息，那就是中國船廠有富足的生產能力提供國際訂單。放在前幾年，中國的船廠都在全力為中國海軍建造軍艦，無暇接來自國外的訂單。但在去年年底到今年年初，在一些國際防務展上，中國開始向外推銷軍艦、潛艇等武器裝備，這意味著中國船廠目前生產能力富足。俄海軍應該抓住這樣機會，最快的速度獲得中國的軍艦。（作者署名：前沿哨所）
　　回應
文章不是說了嗎，民用發動機
俄具備先進的造謠技術。因為無論你說的，還是這個新聞，都是俄媒，僅僅是媒體，不是官方，別把媒體當官方。
還我北方領土！俄狗滾出遠東地區！
腦袋進水了 中俄現在的邊界早已劃定，沒有領土爭端了！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-02-22/doc-ifyrswmu8375825.shtml

美報告：中國大造戰機軍艦新造軍艦超三國之和

　　【環球網軍事報導】據俄羅斯衛星新聞網2018.2.14報導，在美國國際戰略研究所(IISS)倫敦分部編制的《世界各國國防預算年度報告》中稱，中國正在建造大量軍用飛機和艦艇，四年來建造的艦艇的總排水量遠遠超過現代化的法國海軍。
　　回應
　隨著中國的經濟利益“疆域”不斷擴大，我們的軍事能力也必須得到加強，這很正常的事情！不過到美國人嘴裡一說就變味了，那中國就是“威脅”！
　美利堅為首的“西方國家陣營”，面對中國崛起之勢，難免要“計算”下自己的“傳統霸權”眼下還剩“幾斤幾兩”，未來還能剩下多少斤兩。於是美國牛仔赤膊上陣，西方“豬柳媒體”群起跟風，各種臭、各種黑層出不窮，好一出稀屎冥煮“集體抓狂”的輿論秀！真乃中華成語“一犬吠日、百犬吠聲”的真實寫照，不禁令人莞爾...哈哈哈哈哈...譬如這篇“驚悚”文章，老夫禁不住想問下：爾等為何這等“懼怕”、“耽心”中國強化自己的國防實力？美利堅軍費是中國的兩倍、三倍，為何聽不見你們狗狗叫喚涅？——中國強大了，美利堅為首的“西方世界”把持的經濟、政治、軍事、文化、宗教霸權自然被“削弱”；中國人的價值觀、政治體制的優越性愈發凸顯。中國的成功告訴世界，這個星球上，弱小、落後國家實現工業化、現代化的強國之路，不止一條；靠殖民掠奪起家暴富，如今靠各種霸權支撐的“稀屎冥煮”、“撲屎價值”早已“過時”了，只為極少數人利益服務的資本主義政治體制，以及偽善透頂的“冥煮”、“自由”、“人權”，不過是西方超級資本壟斷寡頭財團的玩偶~~ “政府首腦”們維繫霸權、搜刮他國財富的政治工具罷了！

“美國建國240多年，從未遇到如此體量對手”中國又被美國參議員盧比奧點名了

“中國間諜佈滿了全美……這是整個美國社會所面臨的威脅……需要全社會共同面對。”2018.2.13，美國聯邦調查局（FBI）局長克里斯托弗·雷（Christopher Wray）在參議院情報委員會的聽證會上這樣形容來自中國的“間諜威脅”。
　　回應
　鼓勵各國優秀學生和學者到美國留學、訪學的是美國，鼓勵他們留在美國的也是美國，現在誣陷他們當中相當的一部分是間諜的還是美國。厲害厲害。
　中華泱泱五千年，從未見過如此厚顏無恥之國
　大國衰落中的焦慮導致的歇斯底里，上一次發作是麥卡錫主義。毫無疑問從美國的焦慮就可以看到美國的衰落，而這種歇斯底里只會加速美國的衰落。

一艘055型造價相當於6艘071 造價揭秘2018.1.9新浪軍事

　　從長時段來看的話，海軍艦船的造價是上升，如053H3型導彈護衛艦1995年時為4.785億，而2002則5.5億。上升原因很多，如通膨導致的人工費、設備費和材料費的上升，新裝備、新技術的增加也使得造價上升。如052C所配置的346相控陣雷達的價格就近5億，相反，船體部分的造價在總造價中的比例越低，這說明該艦船的技術含量越高。071型雖然排水量達兩萬噸，但武器與電子系統科技含量低，因此整體造價與驅護艦相差甚遠
　　簡單用每噸位造價去闡述艦船總造價是非常不科學的，在同平台衍生型號的艦船也是如此，如052B到052C到052D/054到054A，雖然平台相同，但新技術新裝備不斷增加，價格也同步升高。
　　中國艦船造價控制上歷來極為嚴格，如071型綜合登陸艦的造價控制在10億；056輕型護衛艦的造價控制在6.7億，而056A增加了311拖曳聲吶系統的造價也僅為7.1億；萬噸級055造價控制在60億。
　　中國海軍艦船的造價涵蓋了從開工到完成交付後保修的所有有效費用，價格以軍方與承建廠簽訂合同最終確定。艦船前期的型號預研和技術設計等不包含在造價內。中國海軍的造價大致包含原材料費、設備配套費、工時費、軍品專項費、不可預見費和利潤等等這幾個方面。但不包含彈藥消耗品如各型導彈、砲彈等；也不包含艦載機，如我國的驅護艦和航母的造價中僅包含與艦船相關的價格而不包含艦載機、彈藥的價格。艦船在試驗時所用的彈藥、飛機和配合試驗的艦船等由海軍統一劃撥及抽調（作者署名：烽火軍事）
　　回應
知足吧！同樣的艦如果美國造50億美元？
071就是個大點,裝點通訊定位的雷達,簡單的武器系統 基本就是個空鐵皮殼子,根本沒法和戰鬥艦艇比.
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-09/doc-ifyqkarr8093661.shtml

中國前兩艘航母為何都在大連造比江南船廠有4個優勢2017.12.29新浪軍事

　　目前中國具有建造5萬噸以上巨型船舶能力的造船廠有四十多個，其中擁有建造5萬噸以上巨型軍用船舶的造船廠有兩個，分別是大連和江南造船廠。
　　那麼，我國的前兩艘航母為何都選擇了大連造船廠呢？
　　主要以下幾個原因。第一個原因是大連擁有天然的深水良港，而且大連廠擁有一個專用的大型船塢，可以專門用來建造航母，所以大連非常適合航母這種巨型艦船的建造。
　　第二個原因就是大連廠擁有非常雄厚的實力。大連廠的現有船台，設備，技術，圖紙，工程技術人員，技工緒元，都相當成熟，僅以軍工產品而言，大連廠是國內水面艦船製造綜合實力最強、為海軍建造艦船最多的船廠。
　　第三個原因是大連廠對俄國人的東西熟悉，從最早的蘇制自豪級四大金剛，全部配備北海艦隊，維護保養由大連包辦，後來國內第一代051驅逐艦，再以後一直到瓦良格的續建，誕生了遼寧艦，直到建造完成，都是有高層佈局考慮的。
　　第四個原因是兩廠早年間是以動力來進行分工的。過去，大連以造蒸汽輪機動力的軍艦為主，例如051，051B，051C等。江南廠負責建造燃氣輪機和柴油機的軍艦，燃氣先從052開始，然後052B/052C/052D/055。
　　第五個原因是江南廠在建造第二艘國產的彈射型平甲板航母，不可能同時研製兩艘不同型艦母而分散資源和精力。第二艘國產航母對設備，技術，人員要求更高，江南廠作為我國建造大型複雜軍用艦船的主力廠，比較適合這艘航母的建造。（作者署名：科羅廖夫）
　　回應
小便說的好像大連船廠不能造燃氣輪機軍艦似的！大連船廠前後製造了多少艘以燃氣輪機動力的052/052D/055你自己去查去！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-12-29/doc-ifyqcwaq5826977.shtml

大

中國在戰鬥機領域的進步是全面性的，無論是整機研製、雷達電子、複合材料加工、零配件加工能力，還是飛機總裝、調試和生產裝配水平的進步都有目共睹。2010年5月。中國首條飛機整體裝配脈動式生產線——飛豹生產線在中航工業西飛投入使用，中國已經在殲-11和L-15教練機的生產線上實現了脈動式運行，中國航空工業現代化戰機的生產得到猛然加速。
　　那麼，現在中國一年到底能生產多少戰鬥機呢？
　　中國擁有三個先進戰鬥機的研發生產基地，分別是成飛、瀋陽和西飛。其中成飛負責生產殲-10系列戰機和殲-20隱身戰鬥機，沈飛主要出產殲11B、殲16，殲15等重型戰鬥機，而西飛則生產殲轟-7A飛豹戰機。
　　在2014年，沈飛的年產量突破40架，成飛大約生產了50架殲10A/B和4架殲-20原型機。西飛則生產了大約12架殲轟-7A，合計年產量大約為90架左右，這個數字略低於美，但高於俄，位居世界第二。
　　在2015年，沈飛生產了42架殲-11B、殲-15和殲-16。成飛大約生產50架殲-10，西飛大約生產4至6架殲轟-7，共計約96架，其他飛機生產企業還生產了20架教練機、20架特種飛機、100架直升機和15架轟炸機。
　　中國在2016年實現了約100架戰術飛機的生產，從而一躍成為世界上戰鬥機產量最高的國家。隨著殲20的正式服役，成飛在2017年可能會生產超過12架的殲-20戰鬥機。借助於脈動生產線，沈飛在2017年的產能可超過60架。中國在2017年的戰鬥機產能有望突破115架以上，大幅度領先俄羅斯，略微高於美國的110架產量，從而成為世界戰鬥機產量最高的國家。
　　不過，我們還應該繼續保持謙虛謹慎的態度。中國海空軍先進戰機的人均數量還遠遠低於世界平均水平。據外媒統計，美國擁有作戰飛機2740架，排名世界第一。而中國祇有1453架戰機，排名世界第二，如果按規模和人均規模計算，中國空軍的規模明顯下滑了，因為八十年代以前，中國空軍有3000架戰鬥機，比美國還多。（作者署名：科羅廖夫）
　　回應
　氣死那些相同中國比個高的哥們了，中國人二十年的臥薪嘗膽，終於迎來了百花齊放，萬紫千紅的春天。
　發動機都沒有那麼落後的動力系統，生產的再多也就是個外殼。
　渦扇10系列被你吃了？
　還在實驗階段呢，傻兒，再說也不見得先進。整天意淫
　還實驗階段？你是從平行空間來的吧？太行今年都已經生產定型了，知道什麼叫生產定型嗎？
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-11-25/doc-ifypceiq1809903.shtml

中國一年能生產多少架戰鬥機？大幅領先俄略高於美2017.11.25新浪軍事

　　在2017年4月，歐洲航空工業迎來一個里程碑，第500架量產型颱風戰鬥機正式交付意大利空軍，颱風戰機從正式生產至今13年，平均年產量為23架。幾乎在同時，俄羅斯空軍宣布，他們在2016年共接收了69架全新生產的戰機，包括米格-29CMT、蘇-30M2、蘇-30CM、蘇-34和蘇-35S、雅克-130等型號，此外還有71架直升機。2017年俄計劃接收160架戰機和直升機。美國也不甘示弱，到今年9月份，F35的服役數量已經不少於243架。
　　隨著中國殲20、殲11B、殲16、殲10B/C等大批新型戰機設計定型並轉入量產，中國已經成為目前世界上同時研製、試飛和量產先進戰機型號最多的國家。這時很過公眾不禁會問，中國同時研製這麼多型號的戰鬥機，那麼一年到底能生產多少架先進戰鬥機？
　　眾所周知，與第二次世界大戰時期一年能生產10萬架戰鬥機的年代不同，現代戰鬥機的生產越來越複雜，週期越來越長，製造過程也越來越精密，這些技術是由一個國家的整體工業基礎能力和水平所決定的，毫不客氣的說，一個國家的技術和工業水平直接決定了戰鬥機生產的產能。對於普通的航空強國來說，同一型號的戰機一年出產20~30架已經是相當可觀了。
　　目前世界上單一型號戰鬥機產能最大的是美國，由於F35的訂貨數量高達6000架，所以洛馬公司投入大量的人力和資金為F35建立了先進的脈動生產線，最終F35的年產量可突破360架，為此需要開設三條生產型，其中美國瑪麗埃塔工廠是美國歷史最悠久，規模最大的飛機生產廠，具有年組裝120架F-35肥電戰機的生產能力。2016年11月美國洛馬公司向媒體開放瑪麗埃塔工廠的F35生產線，已經看到第100架F-35機已經完工，同時還有另外105架的F-35戰機正處在不同的裝配階段。長達1.6公里的F-35戰機總裝線，裡面整齊排列了大量正在組裝的F-35肥電系列戰機。其密集程度的畫面讓人非常震撼，這種生產效率實在是令人吃驚。
　　其次是中國，從本世紀初開始，中國空軍的現代化戰機規模明顯增多。到2017年，中國的三代機數量已經突破了1000架，規模在全球排名第二，中國空軍也成為全球第二強的戰術打擊空軍。

回應
是目前國內沒有研發同類型的雷達，不代表中國不需要該類型的雷達
瞎說，前段時間我還在論壇看到我兔在測試這種類型雷達系統。
　　相關新聞
中國新型艦載遠程雷達曝光，注意看它的天線2017-09-12
近日網上出現了可能是中國新型艦載遠程警戒雷達的圖片，從相關圖片來看，與歐洲SMART-L相近，應會替代517米波遠程警戒雷達。
https://kknews.cc/military/eap86rn.html

我軍驅護艦隊規模有多大歐洲7國海軍組團也比不上2017.10.31新浪軍事

　　近年來，中國海軍的發展可謂一日千里。海軍艦艇“下餃子”成為常態，更重要的“餃子餡”還多種多樣，戰鬥艦艇之外，各類輔助艦艇也得到了全面均衡發展。如果不是有強大的國力支撐，這是無法實現的。
.....
　　綜上，可以看出目前英國、法國、意大利、德國、西班牙、希臘、荷蘭，這7個擁有歐洲最強海軍的國家大約有26艘噸位和火力是驅逐艦級別的艦艇26艘，以及74艘護衛艦和輕型護衛艦。
　　中國海軍目前的驅逐艦數量約為29艘（6艘052D、6艘052C、2艘051C、2艘052B、2艘051B、2艘052、4艘“現代”級以及6艘051系列），總體規模中國相比歐洲7國略強，但是中國老式軍艦略多，總噸位也不如。但技術特點各有千秋、火力並不遜色；護衛艦數量約為86艘（25艘054A、2艘054、10艘053H3、35艘056以及其它老式的053H），應該說目前中國海軍在護衛艦/輕型護衛艦這塊與歐洲7國整體相當。
　　歐洲7國的數字大致已經固定，而中國海軍的這個數字則是動態的。值得注意的是，中國海軍的這些艦船絕大多數是在近10年中建造的。
　　但正所謂百年海軍，硬件取得容易，如何進一步在軟件（包括軍艦的使用、戰略戰術的成熟完善、海洋意識的普及等等）上取得突破是值得我們思考的。（作者署名：北國防務）
　　回應
歐洲正在衰退！趕美碾日才是我們目前正道！
嗯，是的，小編這次真是辛苦，而且也極其專業！他把數據，圖表一一展現出來，讓大家看，讓大家心裡全清楚，我們海軍現有到了什麼程度，以及後期發展進程如何。這是多年不見的，介紹海軍軍事裝備的好貼呀！

歐洲小國研成中美都沒有的新裝備中美為何無心追趕2017.10.31新浪軍事

　　荷蘭泰利斯公司研製的有源相控陣遠程預警雷達SMART-L雷達，由於其雷達天線即大又重，長度達為8米，重量更為6200公斤，只能安裝大中型艦艇之上，天線擁有有24個天線陣列，發射時有16個參與工作，接收時24個一起接收，其中16個用於發射雷達波，最大峰值功率145KW，該雷達每分鐘旋轉12圈。該雷達工作時可以在400公里範圍內探測跟踪1000個空中目標，反艦導彈也可以在90公里的距離上發現，對海面目標由可以跟踪與定位100個。其最新型號，也具備對彈道導彈的探測能力，號稱：在2000公里的距離上發現彈道導彈，可能成為海基反導系統的一部分。
　　由於該雷達具有許多優良的技術性能，這顯現了歐洲在技術領域的高水平，又成功研製出全球唯一技術。其技術水平，可以讓中美俄一起望塵莫及，更受到各國海軍的青睞。已出口到了歐洲和亞洲的許多國家，尤其中歐洲國家，幾乎就是大型艦艇的標配。
　　讓人有點奇怪的是，中美在近年以來，都沒有研發與SMART-L類似的型號，也就是歐洲小國搞定了中美都沒有搞定的新裝備，中美現役主力艦依然在使用老式雷達，比如：052D型上的517A型，美軍則採用更為老舊的AN/SPS-49，與歐洲的型號相比性能差異太大。既然落後了，那麼中美咋不馬上追趕了？可是直到目前，中美都沒有搞類似型號的想法，確切的說：無心追趕上去！
　052D後方安裝有517A雷達
　　為什麼中美不像歐洲一樣搞新型預警雷達那？究其原因，需求有所不同，中美大型驅逐艦都安裝有大型相控陣雷達，比如：052D上安裝有四面天線的346A型相控陣雷達，這類性能非常先進，為歐洲搞不定的東西，卻存在功率大等問題，一般在平時是不會開啟的，所以需要另一款遠程警戒雷達來擔任值班工作。於是中美都選擇了老式的米波雷達，主因就是成熟與夠用，僅限於發揮補充作用。以517A雷達為例，其探測距離超過500公里，一次可同時處理大於500個目標，功耗僅為3KW，可連續24小時開機，操作手則僅需1名。
　　中美也想以一部雷達解決所有的任務，以前的償試都失敗了，主要為性能要求的矛盾，雷達的定位精度與探測距離是對立的，防空作戰要求精度，早期預警要求控測距離，如今有了更好的方案：雙波段雷達，中國剛剛下水的055型大驅即安裝了雙波段，從而很好解決了這個問題，美國也是同樣的思路，只是上艦晚了一點。即然中美都找到了更好的方案，自然沒必要與歐洲比拼這個技術了！（作者署名：浴火）

美軍宙斯盾艦撞船後靠中國製造半潛船運往日本維修

　　2017.10.5，美國海軍公佈視頻顯示，今年8月份在新加坡與貨船相撞的驅逐艦“麥凱恩”號，正準備離開新加坡由半潛船運往日本維修。有意思的是，這艘負責運送美軍艦艇、運載能力為35000噸的半潛船，竟然是中國製造。
　　回應
為什麼一到這種新聞，公知就消失了.
鑑於美畜經常海上橫行，加上美畜的士兵漫不經心，以後肯定事故不斷。中國可以基於人道主義精神，承擔美軍全部被撞軍艦的運輸任務，半價收費！

台軍簡直神了：在港內停泊一小時竟損失半數驅逐艦

　　據台灣媒體最新報導，台海軍有兩艘基德級導彈驅逐艦在2017.10.3上午的短短一個小時之內連續先後發生兩起碰撞事故，其中一艘是進港時遭到漁船的強行超越導致了擦碰，而另一艘則是因為港內的民船在轉彎時操作發生失誤而受到了撞擊。
　　回應
台軍的導彈，軍艦怎麼老是和漁船過不去？
他美國爸爸的軍艦總是跟商船過不去，台灣就跟他學的。

中國造船業前9月訂單穩居世界第1 比日韓總和還多

　　韓國《亞洲經濟》報導稱，據海運狀況調查機構英國克拉克松公司消息，2017年1-9月，全球海運累計訂貨量1593萬CGT（573艘），較去年同期（979萬CGT，438艘）增加614萬CGT。中國共計509萬CGT（217艘）、韓國405萬（133艘）、日本147萬CGT（76艘）。
　　中國加速進軍郵輪市場
　　中國2月拿到金額達15億美元的郵輪訂單，3月又接到了11艘郵輪訂單，正在慢慢“蠶食”此前由歐洲壟斷的市場。相反，韓國STX造船海洋卻將旗下的STX France、STX Finland等郵輪造船廠全部出售。
　　韓國造船業的“切膚之痛”
　　8月20日，造船海運媒體“Trade Winds”報導，法國海運公司（CMA-CGM）與中國訂造9艘2.2萬TEU級的超大型集裝箱船，每艘造價最高可達1.6億美元。對此，韓國《中央日報》刊文稱，韓國造船業期待已久的超大型集裝箱船訂單落入了中國手中。

不要以為，這是俄方佔便宜，實為雙贏。中方雖說擁有水平不低的燃汽輪機技術，但是不足之處也有，尤其是技術基礎方面，俄方別看處於困難中，但是相關的技術水平不低，尤其是基礎方面，對中國來說依然是沒法比的。
　　合作將讓雙方各取所需了，俄方解決眼下的問題，中方為後繼發展的強勁力量，更重要的是加快發展速度。目前燃汽輪機，尤其中小型號，幾乎被歐美企業高度壟斷，如果要打破它，那麼中俄之間的強強聯合將是非常重要的，這將為雙方提供性能優異、價格低廉的燃汽輪機產品，具有非常重要的意義。（作者署名：麥田軍事觀察）
　　回應
　俄毛若是真心合作，就拿航空发动机技术来交换，否则俄毛就滚犊子！
　礼尚往来，中国的先进技术理所当然的也应该对欧美日俄保密！
　尼瑪的牛反正不上稅好吧，燃汽輪機就是渦扇發動機改的，俄只是一下子鬧崩一時沒有替代烏克蘭產燃氣輪機型號罷了，庫茲涅佐夫公司一直都在生產大型燃氣輪機，事實上今年毛子已經做出幾款新式大型燃汽輪機，而且燃汽輪機的水平直接取決於渦扇發動機核心的水準，烏那一套是三十年前蘇聯時代的落後技術了，大毛子新產燃汽輪機都不用了。
　吹，继续吹！
　俄罗斯人就是放不下架子。如果，都有彼得大帝那样的胸襟，俄有何来不复兴。
　对中国来说，美俄二国都是最现实的威胁：美国想的是分裂你；俄毛的算盘是占有你，半斤八两都不是啥好鸟。
　中俄联手.各有所长.将长处组合到一块.就是強強联合.是双蠃的结局.
　中国军亊科研能力，全面超越俄，只是一个时间问题。俄中合作，对俄而言，利大于我。但中国在真正崛起的关键时刻，需要俄的助力与合作。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-10-06/doc-ifymrcmm8723234.shtml

中國一技術讓俄心服口服放下架子尋求與中國合作

　　上世紀90年起，中國發展速度越來越快，俄羅斯卻陷入困境，如今我們的許多東西對俄方已擁有相當大的吸引力，可是俄方顯得猶豫不決，明明相當需要，比如：無人機，卻不願意向中國引進。究其原因，俄方不好意思了，以前一直為中國的老師，如今老師向學習買東西。
　　不管多麼不好意思，實現問題才是關係，近年以來，中俄雙方已簽訂多項技術合作的項目，近期又簽定一份重要協議，2017.6.16，第四屆中俄博覽會中俄工業與技術合作洽談會上，中俄企業簽訂了“燃機機組採購、製造和開發戰略合作協議”，這不是採購協定，卻也意義不小。
　　俄為何突然轉變態度，轉而要與中國合作造先進發動機？仔細研究一下，會發現原因是這樣：硬漢也有無奈處，俄方實際面臨太多的困難，為了重振雄風，只能放下師傅架子，尋求與中國合作，這也是唯一的機會了！
　　也許在許多報導中，簽訂協議的俄羅斯聯合發動機公司被稱為：燃氣輪機的研發巨頭，整合了俄國內“超過80%以上的燃氣輪機設計及製造單位，在燃氣輪機領域有著極強的技術實力，所研發的燃機性能在世界處於先進水平”，實際情況卻是：俄面臨嚴重的燃汽輪機缺乏問題，尤其是軍用領域。
　　以前，俄所需的燃氣輪機，尤其是艦用型號，依賴於烏克蘭供應，如今俄烏關係惡化，自然也就是供應中斷，這嚴重影響了俄軍艦建造工作，比如：11356級護衛艦，由於燃氣輪機斷供，俄最終只能出口給印度，讓印度自行採購燃汽輪機再安裝上。
　　中國燃汽輪機產業起步晚，卻已經完善的燃氣輪機的研發和生產體系，技術水平也不低，比如：R0110重型燃氣輪機，艦用型號更是形成體系，現役驅逐艦採用的QC280型，以及QD128和QC185、 QC70等多種類型燃氣輪機，不少為俄方急需的型號。
　　這個協議僅說在中小型燃氣發電機組領域進行聯合製造和研發，卻是打開一個通道了，俄方可以藉此獲得許多急需的東西，可以請中方幫助加工某個部件，或者，解答某個細節技術問題，至於到底應用於什麼型號，不需要明說的！

根據海軍方面的調查數據，四個船廠內有48個廠房已經被認為不適合再進行船舶修理工作。其中一些廠房被安置在了濱海區域，以便於加快維修的進度。現在這些建築也已經失效
　　船廠官員指出，這些造船廠不是為維護現在這些戰艦而專門設計的。整個佈局，設施大小，碼頭空間，公用設施和安全系統都不合適。都會導致船廠修理工作的效率降低。
　　對於美國海軍而言，儘管他們也急需維護修理大量艦船，並且擴大艦隊的規模。但有高級官員指出。因為這些惡劣條件，造船廠根本無法滿足海軍的需求。
　　按照目前的情況，未來23個財政年度，美國海軍規劃了大量的維護修理艦船計劃。但是各大船廠能夠完成的不到三分之一。
　　雖然海軍已經制定計劃要投錢給造船廠更換這些設備。然而根據報告，這並不能解決這些問題。因為計劃缺少關鍵的因素。
　　說白了就是一個字，錢……
海軍的計劃並沒有全面評估船廠都需要什麼，也沒有對於整個船廠更新計劃的定期管理審查，也沒有向國會按時提交進度報告的內容。
　　回應
　撞軍艦後，果然有人要發災難財！
　川普說，你們太壞了，我就想多要幾隻雞，你們居然讓我翻修整個雞窩？
　美國都這麼強了，還加強？
　八十年的老車刀太爺爺當年用的傳家寶,打過西班牙揍過日本佬文物一樣的捲板機讓人怎麼睡得好
　私有化是萬能藥啊，將船廠賣了就行
　美國民用造船業幾乎為零，而西歐民用造船業也僅剩遊輪建造撐門面。更恐怖的是，美國的那幾家造船廠（除非購買中國產品）根本無法跟新設備。事實上，美國僅剩的那幾家私營造船廠也沒有興趣增加任何設備投資。
　中國的造船設備企業又有48.6億美元進賬了
　沒有民品就只玩軍品，這得國家補貼多少啊？當年就是這樣拖垮的毛子，難道現在現世報到自己咯？美國的造船業在二戰後就完蛋了。現在只能造點遊艇什麼的，一條稍微像樣點的船隻都造不出來。全靠軍隊的訂單才保住了現在少得可憐的軍用造船廠，而且還都TMD遇到一大堆爛問題——美帝軍艦高昂的成本就是這麼來的。
　不是市場機制麼？船廠的設備不應該是企業自己升級？
　私有化是萬能藥啊，將船廠賣了就行.
　美國的國有造船廠好像就剩下造核動力航母和核動力潛艇的一個船廠了
　讓你賣國有企業,讓你扶持私營,該~~~~

美國政府部門報告海軍船廠和維修設施嚴重老化改善需48.6億美元

美國《防務新聞》網站2017.9.12報導，據美國政府問責局9月12日公佈的報告稱，美國四個主要造船廠和維修機構的設備嚴重老化，維修條件極為惡劣，有些船塢和設備的壽命已經超過了100年還在使用。想要維持美國海軍艦隊的戰鬥力，需要花費48.6億美元資金來增添，修復和更換這些船廠和維修站的設備。而且修理時間需要20年。
諾福克、朴茨茅斯、普吉特灣、夏威夷珍珠港四處的主要造船和維修設施是美國海軍艦隊維持戰鬥力的重中之重，但如今這幾處的設施狀態都非常差，這些造船和維修廠設施的設備平均運行壽命已經超過了預期的使用壽命。
諾福克海軍基地，1917年作為海軍基地開始使用
朴茨茅斯，1800年開始建設，美國海軍歷史最悠久的船廠之一，從一戰起主造潛艇至今
普吉特灣，1897年作為美國海軍軍艦西太平洋停泊處開始使用，從造掃雷艇到造航母。維護萬噸前無畏到維護核潛艇
珍珠港，1908年作為海軍基地開始使用
　　據報告稱，現有的18個用於維護船隻的干船塢的平均年齡高達89歲。最老的一個是1891年建成的。最新的也是1962年修成的。
　　1897年BB-3俄勒岡號進入乾船塢，1891年是個什麼概念，那年美國剛開工造第一艘前無畏戰列艦，大白艦隊還沒出現，美國海軍不但擔心英國皇家海軍會不會一路殺到五大湖再火燒一把白宮。就連南美三國的海軍會不會北上他們都要小心提防
　　其中一部分船塢已經無法維護現在的船隻。而其他船塢想要維護船隻也需要輔助設備和考慮潮汐時間，無法全天候運行。
　　報告指出，如果現有的航母和其他艦艇逐步退役之後，等到新一級艦船加入艦隊。現有的干船塢對他們的維護能力將更為受限制。
　　對於某些幹船塢而言，在某些維護任務進行過程中進行注水都已經變成了不安全的事情。對於工人和船舶本身都有可能造成損害。
　　現有造船廠擁有的設備是一堆20世紀30年代建造的軸車床和20世紀50年代建造的滾板機。而且隨著時間推移，越來越多的設備需要修理。這些老古董從2008年到2016年8年間需要修理的數量增長了28%。
　　幾個船廠內所有需要維修和修復的設施在過去五年內增加了41%。而且報告認為這並非全部，“根據船廠官員的說法，實際需要修理的數量可能比提出修理請求的數量還得多。因為在沒有希望得到一筆專款用於修理這些設備的情況下，車間的員工並不願意提交修理要求。”

傳統上來說，一直是中從俄進口武器裝備。這種情況在近年已經悄然轉變，除了出口發動機，中還向俄出口了俄海軍補給艦用的配套設備。
　　俄軍未來向中國直接採購武器也並非不可能，曾陪同俄國防部負責軍備副部長鮑里索夫參觀中國展出武器的俄國防工業界官員對北國防務表示，鮑里索夫對中國的運-9運輸機和無人機非常感興趣。當我們問這名官員俄軍是否可能採購時，他說“不排除這種可能性”。這也許只是客套話，但本身已經說明我國在部門國防工業領域對俄羅斯的超越。（作者署名：北國防務）
　　回應
那算什麼！美國的F35還使用中國的“繼電器”呢知道不？還有中國的永久磁鐵！
据说初期到货的发动机老出故障，俄罗斯都停止后续进货了，小编怎么还在吹？
看到据说。我笑了。
又是竹子的价格，中国人容易忘记过去，中国人民永远赚不了钱翻不了身
来自经济发达地区，却说中国人不会做生意，不会赚钱，明显大喷子！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-09/doc-ifykusey6027843.shtml

俄海軍最新主力艦成功試航發動機竟是中國製造2017.9.9新浪軍事

　　俄黑海艦隊發言人表示，該艦隊的一艘21631型小型導彈艦“Vyshny Volochek”號已經在日前展開工廠試驗，從澤廖諾多利斯克到新羅西斯克沿內河進行了試航行。
　　21631型是俄軍在大中型水面艦艇建造不順的情況下，發展的一款一千噸級輕型水面作戰艦艇。它屬於典型的“小船扛大砲”，擁有相對強大的火力，其姊妹艦裝備的“口徑”巡航導彈已經多次射向敘利亞的IS武裝營地。對於目前的俄海軍來說，說它是主力艦應該不為過。
　　21631型計劃建造10艘，前5艘採用來自德國MTU公司的原裝16V4000M90型16缸船用柴油機作為動力裝置。但因為趕上烏克蘭問題後的製裁無法繼續獲得德國發動機。
　　在這一背景下，俄目光轉向了中國河南柴油機重工在2013年剛剛推出的一款CHD622V20型20缸船用高速柴油機。
　　河柴成立於1958年，1985年從道依茨-曼海姆公司引進了D234和D604B兩大系列柴油機技術，隨後又在2007年11月引進了德國MAN公司的MAN16/24和MAN21/31兩個系列。
　　在2013年中國國際海事技術學術會議和展覽會上，河柴公開展示了具有完全自主知識產權的3200千瓦級CHD622V20（實際上就是吸收了德國柴油機的技術），當時多個國內外客商對CHD622V20表示出濃厚興趣，表達了與河柴重工的合作意向，其中就包括了俄。
　　2015年9月，俄與中方簽訂了交付8套CHD622V20合同，並確定將用於2艘在建的21631上。此次就是首艘艦艇。
　　俄之所以選擇中國的產品，首先是因為俄目前已經不再生產該級別產品。而從技術上看，這是基於不改變艦艇動力艙室佈局選用的，另外中國的柴油機也足夠便宜。從數據上看，河柴的CHD622V20與德國MTU公司的16V4000M90相比也確實更為出色，單機功率更高（4254馬力對3650馬力），最大持續轉速更高（2300轉/分鐘對2100轉/分鐘），燃料消耗量也更低（198克/千瓦·時對209克/千瓦·時）。

中國造船業躋身世界前列上半年訂單量全球第一2017-09-02 人民日報海外版

　　據韓國《亞洲經濟》報導，近日，法國海運公司CMA-CGM與中國兩家造船公司簽署了建造意向書，訂單包括9艘2.2萬TEU級的超大型集裝箱船，每艘造價最高可達1.6億美元，9艘船隻的總訂單額達到了96億元人民幣左右。
　　對於中韓近年在造船領域的激烈競爭，英國市場研究機構克拉克森發布的數據顯示，今年上半年韓國造船公司共拿到了283萬CGT的造船訂單，略低於中國(290萬CGT)，排名第二。這次超過1.6萬億韓元的大規模訂單被中國拿去後，韓國與中國的訂單總量將進一步拉開差距。
　　英國《獨立報》報導稱，中國正迅速發展船舶製造業，渴望在高利潤的船舶製造領域獲得立足之地。
　　另外，據俄羅斯衛星通訊社近日報導，在受到俄政府邀請進行北極亞馬爾液化氣項目合作後，中國船舶製造企業一直積極加大對該項目的投入，建造有破冰能力的運輸油氣和模塊的運輸船，目前成果顯著。
　　■受訪專家：浙江海洋大學副校長謝永和
　　近年來，中國造船業取得了一系列突出成績。集裝箱船、散貨船、油船三大主流船型技術水平在國際上已經具有一定的競爭優勢，已具備了自主開發能力，形成了品牌船型。除大型豪華郵輪外，我國已經能夠建造包括大型客滾船、超大型集裝箱船(VLCS)、大型挖泥船和大型液化天然氣船(LNG)等在內的各種高附加值船舶。近年，中國不斷提高自主研發和建造能力，高技術船舶的研發持續獲得突破，超大型原油輪(VLCC)和超大型集裝箱船(VLCS)的建造能力獲得公認，並且大型豪華郵輪建造也開始設計建造。
　　目前，中國造船業儘管在規模和總量上已經是世界第一，但在自主研發能力方面，還不是造船強國（楨：?)，正在加速從“造船大國”向“造船強國”轉變，不斷縮小與日韓等造船強國的差距。
　　目前全球造船業的現狀是中、韓、日、歐四極競爭格局。新興造船國家所具備的競爭優勢基本集中在勞動力和生產資料的低廉成本方面，歷次造船產業轉移的基本驅動力主要來自於資源和要素的比較優勢。中國在勞動力成本、深水岸線等資源上具有一定的比較優勢;同時，船舶融資優勢和政府的支持政策也促進了中國造船業競爭力的提升，使得中國在三大主流船型的競爭中具有比較充分的優勢。未來決定造船業發展的關鍵因素是先進的造船技術和良好的融資環境。

由於續航力及適航力問題，許多小型艦艇，比如：“歐洲野牛”級氣墊登陸艦，往往不具備遠洋作戰能力，但是它們在近海區域作，登陸作戰中卻擁有不小的作用，以半潛船加以輸送成為解決問題的好辦法，讓它們抵達相關海域後，卸載之看，可以馬上投入作戰行動。也可以如，美軍的蒙特福特角號一樣，充當轉換平台，或者海上浮動基地。（作者署名：麥田軍事觀察）
　　回應
專業修理回收二手航母，艦載機，修潛艇漏水……
美國佬，記住了。一旦你的艦船出現裂沉的現象，一定要來求助。
我們其實就是最大美粉！走美國走過的路，叫美國無路可走！

我國首艘「航母奶媽」呼倫湖號入列

中國之聲《國防時空》廣州2017.9.1報導，海軍新型901型綜合補給艦首艦呼倫湖艦入列命名授旗儀式，今天上午在廣州廣船國際有限公司舉行。海軍司令員沈金龍出席儀式並致辭。
　　901型，排水量達5萬噸，是我國為航母編隊專門研製建造的大型補給艦，堪稱「航母奶媽」。901型的左側有4個補給站，右側則是3個，左側多出1個補給站的設計是為了配合航母上的右舷補給。該艦不僅能夠補給船用燃料，還能補給航空燃料、彈藥乾貨等物資。該艦右舷的1號補給站是典型的油料補給站，與其配對的左舷2號補給站則是油料/乾貨雙用途補給站，這也使得901型的左舷乾貨補給效率較之903/903A型翻倍。
　　目前中國海軍裝備的主力補給艦903/903A型排水量僅2萬噸，航速18節，無論是補給品搭載數量和航速均無法滿足航母編隊需求。在可以預見的未來，當人民海軍航母戰鬥群深入公海大洋時，901型會發揮至關重要的作用。
https://kknews.cc/military/yn8jm2k.html

中國又造先進裝備：噸位超航母或能扛著遼寧艦航行2017.9.2新浪軍事

　　半潛船，屬於特種船隻，特徵為巨大的載貨甲板，以及潛浮壓載系統，也許可稱為：海上叉車，可以通過下潛、上浮或碼頭滾裝的方式來裝卸大型物體，近年以來，其軍用價值受到重視，具備多種軍事用途的潛力。
　　美國海軍的蒙特福特角號機動登陸平台艦，實際就是半潛船的升級版本，中國海軍的動作更快。2015年，中國海軍列裝了首艘半潛船，舷號：868 艦名：東海島，長175.5米，寬32.4米，排水量20000餘噸，其甲板面積4000平方米，可以搭載至少2艘“歐洲野牛”氣墊登陸艦。
　　這也僅僅是開始，中國民用市場對半潛船的需求也非常巨大的，主要是運送超大型貨物需求增長快，發達的中國造船業自然不會落後了，又開始打造這一先進技術裝備，那麼它到達什麼水平那？
　　目前最大的國產半潛船為2016年交付使用：新光華號，也是世界第二大半潛船。全長255米，型寬68米，下潛吃水30.5米，載重量為98000噸，論噸位僅次比美軍航母小，其載貨甲板全長210米、寬68米，這可是平直甲板，總面積達到13500平方米，剛好等同於兩個標準足球場大，可以潛入水中30.5米，那時主甲板距離水面有16米，足以能夠遼寧艦扛走了。
　　既便如此，新光華號也只能排名世界第二了，為啥？只因外國人在排名時，只講噸位，不講性能參數的。2017年3月，中國第一艘軍民兩用半潛運輸船通過驗收下水，投入使用。這就是：振華33號半潛船，其船長227米，寬43米，吃水10米，最大潛深27米。該船的4台主柴油發電機組驅動電動機，能提供航速達14節的推力，續航里程為1.8萬海裡，船上還安裝了動力定位系統。
　　現代戰爭對後勤保障要求非常高，僅靠軍用船隻遠遠滿足不了需求，如何在戰時動員民用船隻一直為各國研究的重點，以至於商船隊有第二海軍之稱。
　　中國也意識到這一點，在2011年時，專門製定了《新造民船貫徹國防要求技術標準》，對一些集裝箱船，包括：大型滾裝船，在一些建設標准上進行了規範，通過提高標準能夠滿足戰時需求，這在國外早已為通用的作法。半潛船隻是預定動員船隻之一，即可以用於運送物資，尤其是超大的裝備，也可以充當直升機起載平台等，其中一個重要用途為：運載中小型作戰艦艇。

中國055大驅下餃子：首艦下水後僅10天就又有2艘合攏

　　近日，國外一家商業衛星網站更新了我國大連造船廠055大驅的最新衛星照片，拍攝時間為2017.7.8。
　　055首批次共有4艘，目前這4艘的建造進度為：江南造船廠的1號艦下水後正在舾装，2號艦早已合攏；大連造船廠的3號、4號艦則已完成合攏1個月有餘。
　　052D雖然自開建之時起到目前為止，服役、在建的13艘也是呈現一艘接一艘，甚至多艘同時舾装的節奏，但全因有幾個先決條件。
　　首先，052D的艦體較052C並無大變化，這是052D得以“下餃子”式建造的最關鍵因素。
　　其次，052D艙室結構、各項設備安裝等，也都有052C的經驗可循，可在建造中省卻不少需要摸索的地方。
　　簡而言之，052D不像055那樣在一張白紙上畫藍圖。
　　這說明，首先055型的設計單位方案過硬、合理，使得生產廠家不會因不合理的設計因素，而在建造中遇到阻礙；其次，得益於我國船舶建造業的飛速發展，數十萬噸的高價值民用船舶對我國造船廠來說近乎“白菜化”。這也帶動了我國造艦技術的整體跨越式進步。最後，055的雷達、武器、推進系統、動力裝置、其他電子系統等設備和子系統的研發較為理想，沒有出現因子系統研製延誤而影響整個項目進度的情況。
　　當然，建造無難度不等於055的建造數量也會像052D那麼多，未來的發展依然會延續海軍一貫的思路，那就是“小步快跑”。
　　也就是說，055也會像當年的052型、052B/C/D那樣，發展出不止一型的改進型號。
　　按照不少資深軍事觀察家的預測，中國海軍訂購的首批8艘055型驅逐艦會在2020年前後全部交付。按照每個航母編隊配備2艘055的標準配置，屆時海軍會擁有遼寧艦、001A型兩艘航母，將需要4艘055。另外4艘055則可能會成為海軍三大艦隊的驅護艦編隊旗艦。
　　按照這一時間進度推算，採用全電推進系統，具備海上反導能力，安裝艦載綜合射頻系統的055A最快會在2020年前的某個時刻，出現在江南造船廠或者大連造船廠。也有可能會跟現在一樣，同時出現在上述兩大造船廠。（作者署名：百戰刀）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-08-18/doc-ifykcppx9215401.shtml

皇家海軍是榜單上規模最小的海軍，只有3.34萬現役軍人和2600名後備役人員。皇家海軍目前擁有3艘大型兩棲攻擊艦、19艘護衛艦和驅逐艦、7艘攻擊型核潛艇和4艘核動力彈道導彈潛艇。皇家海軍航空兵部隊擁有149架飛機，主要是直升機。
　　皇家海軍水面力量的核心是6艘45型導彈驅逐艦。果敢級驅逐艦都裝備有先進的SAMPSON多功能雷達，類似於美國海軍“宙斯盾”作戰系統中的SPY-1D雷達。這些驅逐艦與多枚“紫菀”導彈搭配，能夠應對范圍廣泛的空中威脅，包括彈道導彈威脅。
　　皇家海軍的潛艇力量已經縮減至不到12艘潛艇。機敏級潛艇及其姊妹艦攜帶“旗魚”魚雷和“戰斧”對地攻擊導彈，是世界上最先進的潛艇之一。多艘前衛級彈道導彈潛艇構成英國的核威懾力量。
　　日本
　　榜單上排名第五的這支海軍力量不同尋常，因為嚴格來講，日本海上自衛隊不是真正的海軍。
　　日本海上自衛隊總共有114艘艦船，4.58萬人。這支力量的核心是大型驅逐艦隊。這支有46艘驅逐艦和護衛艦——超過英法海軍驅逐艦數量的總和——的艦隊近幾年擴大了規模以適應新任務。日本海上自衛隊的“宙斯盾”驅逐艦目前承擔了為防禦彈道導彈提供保護傘的任務。
　　就在最近，日本還建造了3艘所謂的“直升機驅逐艦”。實際上，這些“直升機驅逐艦”就是“航母”。它們用來搭載直升機，未來還可能搭載F-35B戰鬥轟炸機。
　　日本擁有規模不大但不斷發展的兩棲能力。它擁有3艘坦克登陸艦，能利用直升機和氣墊船把300人和十幾輛車運到岸上。直升機驅逐艦能運載以長崎為基地的新建海上自衛隊陸戰旅中一個營的兵力，搭載直升機來運送兵力和運載“阿帕奇”攻擊直升機為他們提供空中支援。
　　日本潛艇力量，從單艘潛艇來看，是世界上最好的之一。日本海上自衛隊有16艘潛艇，最新為蒼龍級。蒼龍級潛艇以先進的不依賴空氣推進系統為特徵，下潛時間超過其他常規潛艇。日本最近宣布，潛艇艦隊將擴大至22艘。
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　　回應
俄核潛艇比中國強大的多，中國應該清醒認知！
除了核潛艇還有什麼呢？
敢於撞美國船的勇氣
那是蘇聯
作者自己都說海自擁有46艘超過英法總和，怎就把英排日前了？
日本海自缺乏攻擊性，沒有英國的核和航母攻防兼備
只要日本在前五，只要發生戰爭，日本的軍民技術轉化立刻就能讓日本位居第二！
繼續捧殺日本

中國
　　中國人民解放軍海軍進步明顯。引人注目的中國經濟增長推動國防預算大幅增加，並為建立一支現代海軍提供了資金。解放軍海軍已經從一支由老式驅逐艦和快速攻擊艇構成的綠水海軍發展成一支真正的藍水艦隊。
　　解放軍海軍目前擁有航母、多艘大型兩棲艦船、驅逐艦、護衛艦、攻擊型核潛艇和常規攻擊潛艇。
　　中國人民解放軍海軍航空兵部隊為中國的新航母提供固定翼飛機，為水面艦船提供直升機，還有岸基戰鬥機、攻擊機和巡邏機。解放軍海軍航空兵部隊擁有650架飛機，其中包括殲-15艦載戰鬥機、殲-10多用途戰鬥機、運-8海上巡邏機和直-9反潛直升機。
　　中國人民解放軍海軍第一艘航母遼寧艦值得特別關注。它在2012年開始服役。遼寧艦最初是為蘇聯海軍建造的，在冷戰結束後，其未完工的船體被棄置在烏克蘭的一家造船廠。
　　解放軍海軍已經進入使其兩棲能力現代化的過程，多艘071型船塢登陸艦在服役。每艘艦船能運載500至800名中國海軍陸戰隊員和多輛各類作戰車輛，還能用氣墊船——效仿美國氣墊登陸艇——和直-8運輸直升機把部隊運上岸。
　　中國潛艇部隊的核心由多艘商級攻擊型核潛艇、多艘元級、宋級和從俄羅斯進口的基洛級改進型潛艇構成。中國彈道導彈潛艇艦隊由多艘晉級導彈潛艇構成。
　　俄羅斯
　　位列第三的是俄羅斯海軍。雖然傳統上是陸軍強國，但在冷戰結束後俄羅斯繼承了大部分蘇聯海軍。這支部隊是目前俄羅斯海軍的核心。
　　俄海軍擁有70多艘護衛艦規模以上的艦船，其中包括一艘航母、多艘巡洋艦、驅逐艦和潛艇。除了少量攻擊和巡航導彈潛艇，俄海軍的戰艦幾乎都是在冷戰時期建造的。由於幾十年來資金不足，俄海軍面臨長期戰備問題。俄大型艦船，比如“庫茲涅佐夫”號航母，在長期航行時經常要有拖船隨行。不清楚在這些老舊艦船中到底有多少處於適航狀態，在適航的艦船中又有多少具有戰鬥力。
　　和蘇聯一樣，俄海軍力量在於其潛艇部隊。理論上俄擁有15艘攻擊型核潛艇、16艘常規動力攻擊潛艇、6艘巡航導彈潛艇和9艘彈道導彈潛艇。這些潛艇都是冷戰時期生產的，戰備水平不詳。9艘彈道導彈潛艇代表俄寶貴的二次核打擊能力，而且很可能是俄艦隊中戰備水平最高的。
　　英國
　　這個榜單的出爐正趕上皇家海軍的火力處於歷史性的低潮，但核火力和未來航母計劃為其在榜單上贏得了第四的位置。

美媒評出全球五支最強大海軍：中國排第二日本第五

　　美國《國家利益》雙月刊網站2017.7.28發表凱爾·溝上的文章《縱橫世界海洋的五大海軍》稱，在過去幾十年世界各國海軍的作用擴大了，承擔了新的任務和挑戰。如今，海軍負責一個國家的戰略核威懾、彈道導彈防禦、太空行動、人道主義援助和救災。考慮到這些，以下是世界上5支最強大的海軍。
　　美國
　　毫無疑問，位列首位的是美國海軍。它是迄今世界上擁有艦船數量最多的海軍。它執行任務的種類最多，責任範圍也最大。
　　美國海軍在全球的勢力超過其他任何一支海軍，它定期在太平洋、大西洋和印度洋，還有地中海、波斯灣和非洲之角活動。美國海軍還向日本、歐洲和波斯灣前沿部署軍艦。
　　美國海軍擁有288艘戰艦，在任何特定的時間一般都有1/3在航。
　　美國海軍最引人注目的是其擁有的航母——數量超過世界其他國家航母的總和。不僅數量多，美國航母還大得多，一艘尼米茲級航母就能搭載兩倍於位列第二的外國航母所能搭載的艦載機數量。
　　美國海軍的31艘兩棲艦使其成為世界最大的兩棲艦隊，能夠運送兵力裝備和在敵方海灘登陸。9艘塔拉瓦級和黃蜂級兩棲攻擊艦能夠搭載直升機來運送部隊和充當微型航母，它們配備AV-8B“鷂”式垂直起降戰鬥機，很快還將配備F-35B戰鬥機。
　　美國海軍擁有54艘攻擊型核潛艇，洛杉磯級、海狼級和弗吉尼亞級都有。美國海軍還負責美國在海上的戰略核威懾，擁有14艘俄亥俄級彈道導彈潛艇，配備“三叉戟”核導彈。美國海軍還擁有4艘不攜帶核導彈的俄亥俄級潛艇，它們改為攜帶“戰斧”對地攻擊導彈。
　　美國海軍還發揮彈道導彈防禦、太空行動和人道主義援助/救災的額外作用。截至2013年10月，29艘巡洋艦和驅逐艦能夠攔截彈道導彈，其中幾艘前沿部署至歐洲和日本。美國海軍還監視太空為美軍提供支持，跟踪潛在敵人的衛星。最後，美國海軍現有的航母和兩棲艦，加上專用醫療船“仁慈”號和“舒適”號，形成災難救援能力，最近幾年曾部署到印尼、海地、日本和菲律賓。

中國海軍未來數十年全靠這4型艦：齊聚香港不簡單2017.7.15新浪軍事

　　本次隨遼寧艦訪港的艦艇包括052D型驅逐艦“銀川艦”、052C型驅逐艦“濟南艦”、054A型護衛艦“煙台艦”，加上駐港部隊的056型輕型護衛艦“惠州艦”。這4型（及其未來衍生改進型）艦艇，可以說將會是未來數十年中國海軍的核心主力陣容。
　　就數量來看目前052D已經服役5艘、1艘即將入役、3艘海試中、4艘下水舾装；052C生產已經停止，6艘全部服役；054A服役25艘、5艘在建；056服役34艘，還有至少8艘在建。未來，除了052C已經停產，其它3型艦艇、包括它們的衍生型號必然還有繼續增加，總體規模破100艘只是轉眼間的事情。
　　可儘管這個數字看起來不少，但對於擁有廣闊海疆、需擔負起大國責任的我國而言，這些艦艇對於打造一支相匹配規模的海軍還是有一定差距。
　　就以此次4型艦艇的聚會而言，在平時就連在海軍基地內也是很難見到的。
　　有人說，055的出現讓剛服役不久的052D都成了“過氣網紅”，這當然是一句玩笑話。但我們還是應該意識到，055畢竟是一款在技術上全面貼近世界頂尖水準的軍艦，在成熟、形成戰鬥力方面還需要一定時間。
　　此外，055作為中國水面艦艇梯隊的金字塔尖，數量也會相對較少。在可見未來，052C/D系列+054A系列+056系列的組合都將是中國海軍的中流砥柱。（作者署名：北國防務）
　　回應
　為什麼銀川是驅逐艦，惠州是輕型護衛艦？銀川經濟有惠州好嗎？
　和經濟有毛關係啊，省會就是驅逐艦，一般城市就護衛艦，不懂嗎？
　經濟不好作什麼省會，寧夏巴掌大地方，屁點經濟，就該撤省
　白痴仔，難道寧夏嘅省會要放到你惠州城？照你邏輯，南、番、順隨便一個都比你惠州經濟好，你惠州有乜資格當地級市？
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-15/doc-ifyiakwa4200648.shtml

貨櫃船公司整併全球五大貨櫃船隊排名出爐

排名依序是麥司克航運/漢堡南美(319艘，99億美元)、中遠海運集團(190艘，70億美元、達飛航運/美國總統輪船(150艘，60億美元)、赫伯羅德/阿拉伯聯合航運河/南美輪船(123艘，54億美元)及商船三井/日本郵船/川崎汽船(129艘，51億美元)。
另按ALPHALINER數據顯示，截至十二月九日全球貨櫃船隊規模為6022艘、2071.95萬TEU，麥司克以329.63萬TEU穩居龍頭，佔總運能的15.9%，且係運能唯一超過三百萬TEU航商，其次是地中海航運282.5 萬TEU佔
13.6%，達飛213.37萬TEU佔10.3%，排名第四的中遠海運集團158.2萬TEU佔7.6%，其他家同業船隊運能均低於一百萬TEU，其中五、六名之長榮海運與赫伯羅德分別以99.42萬TEU與95.72萬接近百萬TEU，各佔4.8%與4.6%市場比重，前四大總計佔47.4%全球比重，前六大加總則達56.8%已超過半壁江山。

世界前10大貨櫃港口 陸包辦7名 2017.3.2旺報

上世紀80年代末期，世界十大港口中沒有一個在大陸。如今，全球貨櫃碼頭的前10大，大陸就占了7個。台灣的高雄港過去一度是全球第三大貨櫃港，如今跌到第13位。屬於大陸的「大航海時代」即將來臨。
大陸是世界製造業大國，貨櫃越來越多，帶動各港口吞吐量有增無減。過去40年，大陸港口平均年淨利潤達10%，港口投資1兆元人民幣。如此的邊際收益和投資效果在美國、日本和歐洲等發達國家也不多見。如今更依「一帶一路」助勢，讓各港口在「海上絲綢之路」沿線港口中快速成長。
大陸海運發展迅速，台灣也一樣發燒。航運業指出，台灣2016年國際航線貨櫃裝卸量總計1476萬TEU，是歷年次高，其中高雄港成長1.4%，雖然優於新加坡的-0.1%、深圳的-1.0%及香港的-2.5%，但仍低於上海的1.6%和及寧波舟山的4.5%。預期兩岸海運今年都會成長，但大陸的增速會大於台灣，規模也持續擴大，穩占世界龍頭地位。

航運業整併潮…長榮錯失姻緣 競爭壓力加重2017-07-11經濟日報

彭博資訊Gadfly專欄作家費克林（David Fickling）曾說，在全球航運業掀起整併潮之際，長榮原本最可能的聯姻對象是東方海外，長榮若要避免香港東方海外遭大陸中遠集團（COSCO）併購，就要儘快行動。不過，從最新發展來看，現在香港東方海外被中遠收購，使長榮再度錯失姻緣，長榮相對規模進一步愈小，競爭壓力也將更重。

貨櫃航運極可能再掀整併？2017-06-20

英國海運顧問機構Drewry認為，中型貨櫃航運商害怕大型競爭對手贏者全拿，極有可能進行整併，力求生存。
日本三大航運業者日本郵船(NYK)、商船三井(MOL)、川崎汽船(K-Line)進行整併後，創立的Ocean Network Express (ONE)將成為全球第五大貨櫃航運商，在加計新造貨輪供應量後，運載力上看170萬TEU (20呎標準貨櫃)。
排名第六的是德國貨櫃航運公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd)，加計orderbook後的運載力為160萬TEU，長榮海運則成為全球第7大業者、運載力多達130萬TEU。
不過，到了第八名，運載力就有很大落差，香港東方(OOCL)只有769,000 TEU，排名第九的陽明也僅有708,000 TEU。
若以市佔率來看，快桅(Maersk Line)穩坐冠軍、市佔達18.4%，運載力多達420萬TEU，瑞士地中海航運(MSC)緊追在後、市佔達13.5%、運載力為310萬TEU，至於第三名的法國達飛(CMA-CGM)市佔率則有10.4%，運載力達240萬TEU。
Drewry指出，全球前三大貨櫃航運商目前共計有高達42%的市佔率，遠多於2005年的26%，就是拜之前的整併熱潮之賜。
貨櫃航運市場已經觸底了嗎？根據全球最大貨櫃運輸集團馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)的說法，需求成長已經連續兩季超越貨櫃航運的產能，整體產業開始走出景氣谷底。Maersk Line第一季(1-3月)的全球貨櫃航運均價年增4.4%，其中東西向航線的運費年增23.2%，但北南向航線運費卻年減4.3%。Maersk Line Q1的營收、貨運量則雙雙年增10%之多。不過，受到燃料成本大增80%的影響，Q1依舊虧損8,000萬美元，遠遜於一年前的3,200萬美元淨利。

亞洲航運整併潮 還沒完2017-01-10經濟日報

面對全球貿易量遲遲未能復甦，運費又疲弱不振，亞洲貨櫃航運業在經歷去年韓進海運破產、日本三大航商超大合併案、以及新加坡旗艦航商出售之後，今年整併潮預料仍將持續。
根據研究機構Drewry Financial，預估去年全球船運業整體的息前稅前虧損將達52億美元，為2011年以來最糟的紀錄。國際貨幣基金（IMF）預估，今年全球貿易量將只增加3.8%。

郵輪退燒 驚現白菜價2017-07-06 經濟日報

曾經蔚為風尚的郵輪旅遊，近兩年在大陸逐步退燒，甚至在暑假旺季出現「白菜價」情況，而價低也讓郵輪內的餐飲與表演等服務縮水，螺旋式惡性循環讓歐美郵輪商決定退出華東市場。
　　高檔郵輪的「白菜價」有多低？解放日報報導，2017.6.24從上海出發，經停日本長崎的歌詩達大西洋號郵輪，五天四夜最低報價每人2,000元人民幣；7月3日從上海出發、經停福岡的歌詩達賽琳娜號，五天四夜最低報價每人2,299元。
　　較之郵輪旅遊剛起步的2012年，從上海出發經停韓國釜山和濟州島航線，五天四夜每人就要價6,000元左右；才五年時間，各式更大、更豪華的郵輪紛紛投入市場，但價格卻腰斬一大半，間接導致旅遊品質大幅下滑。
　　價格往下殺低，除讓郵輪內的餐飲水準下降、表演服務縮水外，岸上行程也轉為購物行，參觀一個景點後，其餘時間就是坐車到購物中心採購，且多是前不著村、後不著店的商店，要逃都沒得逃！
　　2012至2014年是上海郵輪遊市場的風光期，船費高、品質佳、顧客滿意度高，然隔年韓國爆發MERS（中東呼吸症候群），原經停日韓兩國港口變成只停日本；郵輪包船商開始低價甩賣艙位，市場淪為低價戰。
　　更慘的是，各家大郵輪公司於2016年，幾乎都把旗下最大最新郵輪轉調到上海，讓華東地區郵輪市場競爭空前激烈，船票更難賣；新郵輪每艘客房動輒1,300間、甚至到2,000間，且高峰期每十多天就開行一艘郵輪旅遊。
　　大型旅行社採包船制、大量預購船艙，市場競爭激烈只好降價，郵輪公司再透過船上免稅店、餐飲消費等服務增加營收；問題是，類似進香團的旅遊品質，無法與走「高大上」設計的郵輪匹配，郵輪商們深怕「招牌」被做爛掉。
　　郵輪旅遊在北美市場的滲透率可達3%，現中國市場僅0.05%，市場的發展潛力仍不小。但國際航商已決定另謀出路，皇家加勒比旗下海洋水手號將於今年9月暫離上海母港，公主郵輪旗下藍寶石公主號已離去，盛世公主號訂明年9月轉戰澳洲市場。
　　目前天津、上海與廈門等城市均布局郵輪母港建設，然單有基礎建設無法營造出優質郵輪旅遊，艙位價格能否回升、海外停靠港口是否增加、業者包船制的削價競爭是否停止，全都考驗大陸郵輪旅遊的未來發展。

去年10月，中船、芬坎蒂尼和美國郵輪公司嘉年華在天津簽署備忘錄計劃成立合資公司，建造中國的豪華郵輪，隨後簽署了價值26億英鎊的《豪華遊輪建造及運營項目合作協議》，將耗資250億元人民幣，在中船訂造5艘豪華郵輪，資金將來自中國銀行、農業銀行、興業銀行、光大銀行和建設銀行5家共同投資成立的郵輪產業基金。
　　首艘13.5萬噸級，可以容納6000名遊客和2000至3000名船員，總價值約10億美元，計劃郵輪將由中國自主設計、建造，預計5年內建成，將在內飾上突顯中國元素，比如提供具有北京四合院和上海石庫門風格的客房。
　　據報導，豪華郵輪是世界高端海洋裝備製造業中最頂級的船型產品，製造難度遠高於航空母艦和大型液化天然氣船，是中國目前唯一尚未攻克的高技術船舶產品。郵輪製造是現代工業和現代城市化建設綜合化與集約化的巨系統工程，涉及造船、機電、建築、裝飾、文化、藝術等多方面，郵輪的設計、建造和入級不用於商船和客船，中國沒有配套產業。
　　目前世界郵輪的設計建造以及配套產業鍊主要集中在歐洲3大郵輪建造企業，意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾造船廠和法國大西洋造船廠合計承接全球約90%的訂單，包括日本在內的亞洲船廠至今還沒有獨立設計建造郵輪的能力。
　　此前中方公司與國際郵輪公司的合作還停留在購買國際郵輪公司船隻，或者收購郵輪品牌來運營的方式，未涉及到郵輪建造等環節。 中船集團合資設立郵輪建造公司有望給中國郵輪業帶來獨立建造郵輪的能力。
　　中國郵輪市場起步晚，相比歐美市場滲透率仍然很低，但業界預計增長潛力巨大。 上海國際航運研究中心發布的《2030中國航運發展展望》預測，到2030年，中國有望超越美國成為全球第一大郵輪旅遊市場。

魔力四：江南製造
　　“工欲善其事，必先利其器”，為了提高建造質量和建造效率，江南造船根據船廠實際情況，利用計算機技術、網絡技術，聯合設備廠商、設計院所，共同研發自動化、數字化設備，並開發相應的智能係統，不斷完善數據庫，實現設備自我感知、自我分析、自我糾偏、自我調整和自我檢測等自適應行為，達到一體化智能作業，建立數據集成管理、流程集成管理的精益製造生產模式。
　　目前，江南造船已相繼配置了數控三維數控彎板機、數控高速劃線打標機、數控等離子坡口切割機等智能設備，打造了先行結構製造的數字化加工能力。
　　江南造船建立了標準化示範作業區，借助於數字化技術，實現了船體結構建造全過程管控，建立了全要素、多維度管控的流程化生產模式，構建了高效、節能、綠色、環保、舒適的精益管理車間。
　　魔力五：江南工匠
　　人才是江南造船最重要的核心資源和寶貴財富。江南造船能夠實現跨越式發展，主要得益於擁有一批能力強、經驗豐富、具有創新精神的技術、管理和技能人才及團隊。
　　魔力六：江南文化
　　江南造船擁有152年的光輝歷史和深厚的文化積澱；在新的歷史征程中，江南造船繼續加強企業文化建設，弘揚江南精神，落實江南理念，為改革發展注入強大的內生動力。
　　這就是萬噸級驅逐艦的故鄉，坐落在美麗長興島上的大艦搖籃。
　　江南造船“造首艦，找江南”，因為它會帶著使命和榮耀走向深藍！（來源：江南造船）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-07-03/doc-ifyhrxsk1595123.shtml

首艘中國製造豪華郵輪將在五年內建成

2016.7.4，中國最大的造船公司——中船集團與意大利芬坎蒂尼公司在上海正式簽署《造船合資公司協議》，將在中國香港合資設立豪華郵輪設計建造公司。中船控股60%，芬坎蒂尼持股40%，並由上海外高橋造船負責豪華遊輪的建造和交付。

揭秘江南造船廠如何造出中國萬噸大驅：靠這6項魔力2017.7.3新浪軍事

　　江南造船，一個誕生於1865年的民族工業企業，它在150餘年裡創造了無數個中國第一，締造了中國民族工業的奇蹟和神話。
　　而如今，這個企業依然保持著青春活力，依然為祖國海軍提供著堅強支撐，依然孕育了首艘萬噸級新型驅逐艦。讓我們一起見證一下它的不老魔力！
　　魔力一：江南戰略
　　江南造船圍繞國防建設需要，瞄準國際先進軍工造船企業，努力打造世界一流軍工造船企業。“十三五”期間，江南造船制定了“1135”目標，希望通過在產品、技術、管理三個領域的轉型升級，進一步提升江南造船實力。
　　江南造船以組建江南研究院為契機，積極開展對外合作，努力突破關鍵技術，充分發揮科技對競爭的支撐和對發展的引領作用，推進科技創新升級。針對管理流程升級，江南造船統籌推進建模2.0與CATIA V6建設，全面優化升級公司設計、生產和管理流程，打造江南獨特競爭優勢。
　　魔力二：江南研究
　　科技創新是企業不斷進步的動力，對於江南造船來說，圍繞產品的關鍵技術和基礎工藝研究尤為重要。
　　江南研究院秉承“創新、合作、開放、共享”的理念，著眼海軍裝備建設和企業發展需要，組建包括船舶動力研究室、艙室環境研究室、先進焊接製造實驗室、數字造船實驗室等多個研究實驗室。
　　魔力三：江南智造
　　江南造船自2008年搬遷上島以來，在場地、人員規模、主要設備設施相當的情況下，其建造能力和質量大幅提升，主要是依靠建造理念、建造工藝和建造管理等方面的變化。
　　數字驅動精准設計
　　從最初的方案設計階段點、線模型，到詳細設計實體模型、CAE分析模型，再到工廠的工藝模型、工藝指令和作業指導，數字化技術貫穿於產品研製全過程，單一數據源、數字驅動，是江南產品研製的核心理念。
　　均衡生產精益製造
　　巨型總段建造工法是江南造船“又好又快”建造產品的法寶之一。通過作業分解，實現了節拍化有序建造，確保了產品的批量化優質高效交付。
　　規程化作業區域化管理專業化調試
　　江南造船在推進建模2.0的過程中，摸索總結了“三化”管理經驗，同時通過數字化手段的應用，把“三化”不斷固化優化，使之上升為管理的智慧。

而且，隨著中國造船水平的提高，近年來中國還先後向多個已開發國家出口了不少世界水準的船塢，如2010年中國就向韓國三星集團出口了50萬噸級的浮船塢。這艘船塢長度為449.2米，寬度為84米，舉力超過100000噸，且韓國訂購了4艘。而實際上，美國軍用造船廠早就定購過中國製造的浮船塢，比如不久前服役的DDG-1000的」朱姆沃爾特「驅逐艦就是在購自中國的浮船塢中建造下水的

美軍將出5招保持對中國絕對優勢或重啟退役艦艇

　　美國福克斯新聞網2017.7.3報導稱，隨著潛在對手海上力量不斷增長，美海軍官員正絞盡腦汁尋求擴建海軍的方案，擴大美軍艦隊規模、扭轉海軍優勢下降趨勢，至少有五種可能路徑：一是重啟退役艦艇，二是延長現役艦艇的使用壽命，三是提升船廠工作效率，四是建造新艦艇，五是更有效地指揮現有艦隊。
　　回應
這是唯一可行之選。但又是末路極惡之擇。看看日不落的英國當初是怎麼落下去。

中國5類超級武器達到世界水平令美軍事優勢萎縮　　

　　據美國“偵察勇士”網站2017.7.2發表題為《美國國會就提交有關中國武器報告徵求專家建議——中國軍力是否已趕上美國？》的報導稱，一些領域包括：1。可操控的再入飛行器，其中包括高超音速滑翔飛行器和超音速燃燒沖壓發動機飛行器；2。定向能武器，其中包括高能射頻武器、高能激光和粒子束武器，其功能範圍涵蓋干擾衛星和摧毀目標等；3。電磁軌道炮；4。除空間電子對抗技術外，直接上升式、共軌及其他反衛星武器；5。無人駕駛的人工智能武器。而且，由於中國加快升級戰機、導彈、空空武器、運輸機及隱形戰機，美國空軍的空中力量對中方在技術上的優勢也在迅速縮小。
.......
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-05/doc-ifyhrxsk1798604.shtml

俄稱中國江南造船廠正建30萬噸浮船塢用於造核航母

　　俄軍工信使網站報導：2017.4.26，中國完全自主生產的“山東”號航母（085計劃）已成功下水。這僅僅是一個開始。
　　據日本消息，中國海軍的第三、四艘航母將採取更加強勁的燃氣渦輪動力裝置，採用蒸汽彈射器，排水量也將增大至8萬噸左右。
　　上海造船廠將承擔建造中國海軍第一艘核動力航母的重任（089計劃），舷號20。眾所周知，上海江南造船廠正在建設最大排水量達30萬噸的浮船塢，用於建造、維護和改進核動力航母。未來的核動力裝置將使用俄的BN-1200快中子反應堆(?)，保障可以先安裝蒸汽彈射器，然後安裝電磁彈射器，用於彈射艦載殲擊機和預警機，排水量將達到9.3萬噸。
　　在未來的水平起飛甲板上，除了殲-15殲擊機，將部署運輸、突擊和反潛型號的直-20直升機，殲-31C隱身殲擊機，彩虹-5預警、反潛無人機，利劍隱身察打無人機。
　　回應
　這些年30萬噸的浮船塢已經好幾座了，這些一般用於維修民船特別是海損的船，維修航母就是開玩笑，建造航母就更搞笑了。民船長寬比很小，30萬噸浮船塢接近100米寬，細長的軍艦在這裡面無法作業
　能造航母的船台中國有幾十個，浮船塢適用修船，很少用浮船塢造船，造航母等大型船更不可能。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-01/doc-ifyhrxtp6408348.shtml

美從中國購裝備造航母：這是諷刺還是現實需要2016-09-25 叢林戰神

中國，近年來隨著船舶建造業的飛速發展，在浮船塢的發展上，也取得了世界矚目的成績。比如，在2006年，中國就建造了30萬噸的「大連」號浮船塢。直接舉力可達75000噸，當時人們就猜測中國將因此建造國產航母，而實際上是為維修改建「瓦良格」號為「遼寧」號而建造的。2008年，中國又建成了「中海峨眉山」號浮船塢，該塢舉力達到85000噸，總長達到410米，寬度為82米，被認為是中國將建造第一艘國產航母的前奏。

一直到本世紀初，俄航母和蘇-33才開始逐步恢復訓練，包括跟烏克蘭租借“尼特卡”訓練系統，供陸上訓練用。也就是說，蘇-33真正開始使用是本世紀初開始，到現在十幾年，飛機還可以用，但是發動機鐵定是要換的。正因如此，幾年前“禮炮”公司力推在蘇-33上使用AL-31F-M1或M2型。軍方說會考慮，不過現實卻是讓“土星”生產AL-31F-3。
　　以推力等性能來說，AL-31F-M1與M2都比AL-31F-3好，如果用AL-31F-M2型，那麼蘇-33的重量與推力剛好與當年的蘇-27M一樣，這當然很強。只是AL-31F-M2型沒有量產，AL-31F-M1型要改成海基或許還有改良要做。因此選擇重新生產AL-31F-3最為保守，但就不太考慮性能增幅。當然，由於它會用上許多新的成果/工藝，所以也不排除推力會提升。
　　雖然俄軍願意為蘇-33重啟發動機生產線，但這更多的是既定的“續命”措施。俄軍曾強調蘇-33將至少再服役10幾年，側重製空，與多用途的米格-29KR/KUB形成組成。
　　但就現階段而言，俄軍能為蘇-33做的也就是“續命”，俄軍並沒有計劃對蘇-33進行大規模升級（如從蘇-27P到蘇-27SM），更多的只是保證飛機能夠使用。當前俄經濟情況，也無法做更多的投入。
　　去年前往敘利亞實戰之前，俄軍至少對8架蘇-33進行了大修，但這也只是“修”，升級方面非常有限，可能僅包括加裝簡易的對地攻擊套件、增強導航系統、新的計算機以及衛星接收裝置。此外，是否還有其它的大升級還有待觀察。（作者署名：北國防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-01/doc-ifyhrxtp6407343.shtml
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美媒2016.11.17稱遼寧艦不可能具備實戰能力 12月初被航母編隊實際使用武器演習打臉

前些日子，有媒體曝光了編號為126號的殲15，因此可以判定目前遼​​寧艦上有27架艦載機，一個編隊有24架殲15戰鬥機，126號機的出現可以說已經展示了遼寧艦起碼已經湊足了一個艦載機聯隊，可以說已經獲得了完全的作戰能力。（作者署名：文瀾迷彩）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-02/doc-ifyhrxtp6444439.shtml

遼寧號對外開放 港民通宵排隊領參觀券

中國大陸首艘航空母艦遼寧艦將於7月8日和9日首次向香港民眾開放，並於今（3）日下午，將在香港3個軍營外發放2,000張參觀券。消息一傳出，截至7月2日晚11時，就有約20名香港市民，在發放點門外準備通宵排隊領票。驅逐艦與巡防艦將停靠昂船洲基地碼頭，參觀者可以登艦但不得攝影；遼寧艦將錨泊於外海，不對媒體開放，由解放軍統一提供畫面。

俄軍出手為蘇33艦載機續命 或促成與中國殲15碰面2017.7.1新浪軍事

　　在正在舉行的2017聖彼得堡國際海事防務展（IMDS-2017）上，俄聯合發動機宣布，已經重啟AL-31F-3（又稱AL-31K）的生產以供蘇-33使用。
　　這也就意味著，短期內蘇-33將不會從俄海軍的序列中消失，我國的殲-15也不會“孤單”的成為世界上唯一“最重”的艦載機。
　　據悉，重新生產的AL-31F-3不只是舊圖複製，而是會將近年來在AL-31F家族上的新改良也用上。
　　這件事也有不少可以討論的，AL-31F家族的壽命，到蘇-30MK的時代達到1500小時，在這之前，通常是900小時，那麼AL-31F-3應該就是在900~1500小時。而且由於蘇-33比較早生產，所已壽命應該會比較接近900而非1500小時。
　　900小時應該說時間並不長，那服役20年的蘇-33怎麼現在才換發動機呢？原因其實很簡單，因為在這段時間裡蘇-33根本沒怎麼飛。蘇-33服役時蘇聯已經解體，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母長年靠港，訓練時間極其有限。

歼15电磁弹射测试画面曝光2017.07.02

日前，網上傳出疑似殲15艦載機進行電磁彈射試驗圖片。據悉，中國已攻克電磁彈射相關技術，或許，殲15正在進行相關試驗。
https://read01.com/0eJ3yBE.html

中國新款艦載機即將上航母遼寧艦已等了5年

　　自從遼寧艦服役之後，缺少艦載教練機一直是一大心病，直接使用殲15訓練艦載機飛行員，成本太高，效果也不理想。
　　遼寧艦熬了五年終於等到好消息：以教練9為基礎的山鷹艦載教練機即將飛上航母。
　　我軍選擇山鷹的更重要的主因為：進度快，如果選擇獵鷹L15的研製進度要晚三年以上，我軍顯然等不起，不能把殲15寶貴的機體壽命浪費在基礎訓練中，自然越快越好。至於追求更好的艦載教練機？以後再說吧！（作者署名：浴火）

遼寧艦實力如何？一個數字暴露其實際作戰能力2017.7.2新浪軍事

　　殲-15有12個外掛點，可掛載空空空空導彈和反艦導彈以及火箭彈與航空炸彈。如霹靂-8/9近距空對空導彈、霹靂-12主動雷達製導遠距空對空導彈、鷹擊-91超音速遠程反艦/反輻射導彈、鷹擊-8空對艦導彈、KD -88遠程空地導彈的對海上目標版本、飛騰-2型反輻射導彈以及“雷石”系列制導炸彈等。
　　殲15使用國產WS10A太行發動機，最大推力是132千牛，最大起飛重量為33噸，最大航程3500公里，陸地起飛最大作戰半徑1200公里。但是作為艦載機，從遼寧艦起飛的話，作戰半徑會有所減少。
　　遼寧艦採用滑躍起飛，在艦首的1號和2號起飛點（短點105米）的最大起飛重量為28噸以內，作戰半徑可達900公里，或者300公里區域內巡邏2.2小時，載彈量只有1噸，只能攜帶2枚中距彈和2枚近距彈，可以滿足航母制空作戰要求。如果進行反艦作戰，需要減少燃油量，反艦作戰半徑會減少到500公里以內。但可以實現雙機放飛。
　　如果執行900公里以上打擊半徑的反艦突擊，那麼只能的單獨使用3號起飛點。遼寧艦隻有3號起飛點能夠重載起飛，最長滑跑距離為195米，最大起飛重量可以達到29.9噸，此時載彈量可以達到3噸左右，能夠以滿油狀態掛載2~4枚鷹擊83K導彈和2枚霹靂8格鬥彈起飛，作戰半徑仍能達到900公里。

根據有些網上的消息分析，057是在2014年完成了總體設計，很可能隨後投入了建造，建造船廠也是上海江南造船廠。但從055是在2014年12月開工的，而考慮到057應該在很多技術特別是綜合化桅杆和電子系統上是055型的簡化版，所以，預計057準確開工時間應該是2015年。因此，現在055已下水，057也應在近期下水，最遲應不會晚於年底。
　　也許，在中國航母戰鬥群成員紛紛亮相的前提下，應該可以規劃一下其戰鬥編組陣容了。由一艘001A型或002型或003型航母率領，輔以1~2艘055作為侍衛長和遠程打擊的平台，2艘052D作為外圍的打手和防禦警戒，1艘901型綜合補給艦為整個編隊提供油水彈藥補給供給基地，1~2艘095型攻擊核潛艇提供水下反潛和安全護衛，再由2~3艘057分散在航母周圍提供近身防禦和反導。根據中國海軍的規劃，這樣一支綜合作戰實力很強的航母戰鬥群，第一個由001A國產航母率領要在2020年前後形成作戰能力，第二個由002型航母率領要在2013年前組建，第三個由第二艘002型航母率領要在2025年前完成訓練，從此中國海軍將形成三隻遠洋航母戰鬥群的初步陣容。（作者署名：軍評陳光文）
　　回應
　這特麼有完沒完，一個接一個啊，不過我們都很喜歡，但是054B怎麼辦？
　同一(?)個寫手，前幾天還吹054B，今天又改吹057。只要能拉眼球，明天吹個058也可以。
　不是所有海軍任務都需要出動航空母艦戰鬥群，某些單一任務，054B就可以勝任了！
　052D驅逐艦7000噸，057護衛艦6000噸，型號太多浪費銀子，腦殘！
　護衛艦6000噸有啥稀奇。日本20000多噸的航母都叫護衛艦（日本人當然是無恥）。噸位接近但設計目標不一樣啊。052D有四面相控陣雷達。主要為了防空。057明顯是反潛為第一目的。不需要相控陣雷達。防空導彈頂多是中距防空，多裝反潛導彈，估計會配2架中型反潛直升機。再說一句不要隨便說人家腦殘。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-02/doc-ifyhryex5766859.shtml

即使未來出現需要更強火力支援的情況，也不需要專門研製類似AGS，畢竟中國155毫米/52倍徑加榴砲，底排火箭複合增程榴彈的射程已經達到了60千米，遠程製導砲彈的射程將達到100千米。適當加長身管後，其最大射程仍有可能達到AGS艦炮的水平。
　　而且從目前世界反介入技術及戰法發展來看，美國DDG-1000能否達到海軍遠征作戰的需求還要打一個問號。從現代反隱身技術的發展來看，AGS艦炮為了匹配DDG-1000的全面隱身化做出的巨大犧牲和付出的高昂成本，是否值得仍要靠時間來證明。
　　回應
就目前來看130已經足夠了。用昂貴的大型驅逐艦炮轟沿岸陣地真是消費比很低，思維落後。即使以後用上電磁炮也一樣。兩棲攻擊艦，航母，無人機母艦，才是對岸的主力。如實在有必要，改裝專用對陸支援艦更是信手拈來，效果好得多。美帝那種鑽牛角尖又用不起的東西典型是軍火商的釣魚工程.
http://www.guancha.cn/ZhangYiLong/2017_07_04_416424_2.shtml

中國057遠洋護衛艦將下水？排水量超5千噸一體化桅杆2017.7.2新浪軍事

　　中國057遠洋護衛艦將下水？2025年三支航母戰鬥群形成戰力
　　相較於航母和大型驅逐艦，人們對於中國繼054A之後的護衛艦的關注，似乎稍差一個數量級。所以，自從2014年傳出057型護衛艦的少許消息後，很長一段時間裡，沒有這型艦艇進展的新聞。如果說早前外界認為054A的升級型054B可能是中國航母戰鬥群中的一員的話，現在也許應該排除這種想法了，因為即便054B相對054A增加導彈攜載量或者一些技術性升級，也遠不如057型更加適合中國航母戰鬥群的需要。再加上中國海軍對全電推進+綜合化桅杆+新型VLS+更好的隱身設計等技術的掌握，均使得057呼之欲出。
　江南造船廠也許正在組裝的模塊裡有057的身影
　　那麼，057能使用那些技術達到什麼水平，才具備跟上中國航母戰鬥群的需要呢？在055型驅逐艦問世前，人們大多將思維圍繞著052D轉悠，但現在觀念有有了新的變化。據稱，057的排水量考慮到航母編隊的需要，要求比054A要大，可能達到5000~6000噸的樣子；在動力系統上，可能使用馬偉明院士開發的全電推進系統，這可能依賴兩台燃氣輪機提供電力；在電子系統上，毫無疑問將使用055上類似的綜合化桅杆，以及新型的作戰指揮系統；在武器攜載上，VLS將更通用化並且相比054A更多，預計最少能達到64單元最多也許是80單元的VLS，當然還能攜載2架反潛直升機。

針對055下水？ 美軍宣布開建新一代伯克III型驅逐艦

據美國《國家利益》雙月刊報導，美國海軍2017.6.27宣布授予了亨廷頓英戈爾斯公司一份修訂合同，由後者為它建造第一艘“阿里·伯克”級（DDG-51） III型導彈驅逐艦。 這艘新軍艦將被命名為“傑克·H·盧卡斯”號（DDG-125），是亨廷頓英戈爾斯公司最初於2013年6月獲得的5艘驅逐艦建造合同中的最後一艘。
http://mil.news.sina.com.cn/2017-07-02/doc-ifyhrxsk1550688.shtml

張亦隆：沒有需求何來產品——簡評近來火爆的國產155毫米艦炮研發傳聞2017-07-04觀察者網

隨著國產055大型導彈驅逐艦的下水，有些軍迷卻對055型上仍配備H/PJ-38型單管130毫米艦炮表現出一些失望，那麼中國海軍真的在研製和生產155毫米艦炮嗎？
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　　沒有需求就沒有研製更沒有生產
中國海軍在短時間內的作戰使命仍是以爭奪戰區製海權和反介入作戰為主，兩棲作戰居於次要地位且以近海兵力投送為主，中國海軍目前最需要的是一型可以比肩世界主流艦炮的多用途大口徑艦炮，而不是類似AGS艦炮這樣用途單一且造價昂貴的對陸攻擊型專用艦炮。
　　我們不能否認AGS艦炮的優異性能，但我們也同樣不能否認其用途過於單一的缺陷。在美國海軍軍的各項作戰使命中，遠征作戰是極其重要的，其兩棲遠征打擊群又是遠征作戰中的重要組成部分，而DDG-1000艦和其上配備的AGS艦炮系統就是兩棲遠征打擊群中一個非常重要的火力支援支柱。尤其是在現階段巡航導彈無法攻擊時敏性目標和“標準4”型對陸攻擊巡航導彈已經下馬的時候，AGS艦炮的地位顯得更為突出。
　　反觀中國海軍，目前的遠洋兩棲作戰能力還處於剛啟步階段，最亟需的是載運量更大的兩棲攻擊艦和重型直升機以及短矩起飛/垂直著落戰鬥/攻擊機，而不是一個射程100餘千米的155毫米艦炮。
　　H/PJ-38發射複合增程製導砲彈的最大射程已經超過了100千米，單管艦炮30～35發/分的射速，已經完全可以滿足海軍陸戰隊現在及近未來的火力支援需求了。

而DDG 1000以一萬五千噸的肥胖身板，一個不拉的各種裝備，只要140多人操作，可見艦上自動化程度之高，大量使用自動化設備，遠程監控，無人機艙等。
　　集成IUSW反潛系統，海軍首個雙波段船殼聲納+多功能拖曳聲納，尤其適合瀕海地區防水雷和安靜型潛艇；
　　首個服役的DBR雙波段雷達，當年專門為“福特”和豬母研製，可惜最後只裝備在了“福特”上，豬母因為經費超支，臨到頭被奧黑砍掉了S波段SPY-4 ，通過修改X波段SPY-3的軟件來提升防空能力；
　　2座155毫米艦炮，隱身無人大口徑，全自動無人遙控，本來有射程83海裡的LRLAP遠程製導砲彈，結果也被奧黑以預算為理由取消了；
　　帶尾滑道的大型塢艙能容納2艘RHIB特戰艇；
　　比普通驅逐艦大得多的巨大的直升機甲板和機庫，能容納多加直升機和無人機，甚至有人腦洞MV-22魚鷹和F-35B肥電；
　　開放式體系架構，容易升級改造等等。
　　所以美軍跟國會老爺們一直說，DDG 1000就是“瀕海作戰領艦+新技術驗證艦”，定位就不是現在以“踮著腳能夠到的成熟技術+可承受價格”投入高強度實戰的，而是再腦洞大一點，探索未來10-30年水面戰艦黑科技的。
　　有些已經成果轉化了，在自己或別的戰艦上部分應用了，如綜合電力，先進雷達，OA開放架構，TSCE，mk 57大坑，全艦各種自動化設備。
　　當然也有探索失敗，科技樹走歪了，如電磁炮，DBR雷達，甚至它自己，從7艘砍到3艘，服役後還問題不斷。
　　但技術點DDG 1000更超前，也不代表什麼，因為一個是“踮著腳能夠到的實用技術”，另一個是“探索一下未來10-30年可能的技術”，技術成熟度定位也不一樣。況且我們還能“讓豬母在前面趟路，大家摸著豬母過河”
　　三、應該跟誰比？
　　那麼新型萬噸大驅應該跟誰比？採用現代可用的技術，做航母的貼身侍衛，強調大洋防空反導能力的，那當然是改進型”提康德羅加”級巡洋艦，或者建造中的阿利伯克III型驅逐艦咯。（作者署名：默虹_美海軍學習小站）
　　回應
豬母艦華而不實中看不中用。
小編你讓MK57發射中國軍標中的彈徑850MM，長度9M的導彈試試，就別再吹噓美國的垂發最大了.
深海作戰，航母的天下。DDG 1000隨時可能轉變帶刀侍衛。
關鍵是豬母艦的艦形是適合近海淺海隱身航行，深海大洋的適航性這種艦型根本比不上055和阿利伯克這些艦型的，再說航母艦隊光你自己隱身沒用啊，航母這麼大隱身不了啊。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-01/doc-ifyhrxtp6394241.shtml

所以從作戰環境上，一個大洋作戰，一個瀕海偷襲，一個是航母編隊帶刀侍衛，一個是瀕海獨行俠為主，一個是側重防空反潛，一個是側重對陸和防空。拿55跟一個“淺水砲艦”直接比，太無厘頭了，看上去差不多，其實差別很大，就像都是平甲板載機艦，航空母艦vs兩棲攻擊艦。
　　二、單看技術點，DDG 1000太科幻
　　但如果但從二者所代表的驅逐艦技術創新點來說，只能說DDG 1000超前太多，我們還要努力前行。
　　全燃動力：全燃動力在美軍冷戰時期的驅逐艦上都已經實現，而DDG 1000則更進一步，是全燃氣輪機電力推進，4台燃氣輪機，驅動2台各38兆瓦電動機推進。更為全艦的電子設備和未來的電磁炮、激光炮，留下了充沛的電力。原計劃第三艘DDG 1002要裝電磁炮，可惜被奧黑閹割了。
　　射頻綜合：雖然055看上去實現了所有天線的“板磚”化，但還是基於傳統的驅逐艦總體設計。而DDG 1000那個獨一無二的一體化大腦袋，再加上上面的貼瓷磚水平，就知道後者又更進一步。
　　通用垂發：055應該還是常規的通用垂發。而DDG 1000又更進一步，全球首創的舷側垂發裝置，不僅省出了中部的寶貴空間，而且舷側的垂發裝置遇襲能衝擊波外洩，不至於殃及全船，又革命了一步。況且DDG 1000的80個坑雖然少，但比前輩MK 41大得多，是全新的28英寸的MK 57型，能容納直徑710毫米，長度7米19的大導彈，或者一坑多彈，除了當今21英寸的標6，標3，麻雀啥的，未來的更大尺寸的海基反導彈，對海對陸遠程導彈馬上就有坑了。尤其是DDG 1000明確提出的對hypersonic高超音速反艦導彈的攔截能力，一定會有比現在21英寸標準3 blk2更粗更長的傢伙出現。
　　作戰平台通信網絡一體化集成：DDG 1000一開始就亮出了開放體系架構OA和全艦計算環境TSCE，不僅作戰/平台/通信的三網合一，連計算資源都一體化了。
　　除此以外，DDG 1000研發期間，還探索了哪些逆天的，或者點歪了科技樹的科技創新點呢？
　　隱身：看看外形就知道，DDG 1000是較為徹底的隱身設計，當然也是為了瀕海地區“獨行俠”的角色；這個跟“採用了隱身措施的常規佈局戰艦”相比，就相當於B- 1B跟B-2比。
　　穿浪船體：淺水砲艦撞角船的內傾穿浪船體，也是一個大腦洞啊，據說能提高瀕海地區的行動能力，是否可行，拭目以待吧？
　　高度自動化：有網友目測055下水的官兵又超過300人，這跟伯克級驅逐艦和提康德羅加級巡洋艦300多人的規模相當，說明還是常規運作模式的戰艦。

055大驅後部隱藏哪些秘密 究竟是64還是48單元垂發

　　從已公開的圖片來看，055無論從排水量、艦體外觀、電子設備和武器佈局等各個方面所應用的技術，都是響噹噹的亞洲第一和世界前二的水平。但是很奇怪，雖然中國的媒體連篇累牘的大力宣傳，可幾乎全是集中在該艦的中前部，而對於十分敏感的中後部的武器佈局和外觀，不論是官方還是個人誰都沒有公開的照片，這很令人費解。因為根據一些分析認為，055的後部導彈垂發系統也是64單元，但卻沒有照片為證，所以現在很多人士指出其實後部只有48單元，可是卻誰也無法駁倒對方。
　　從055一些洩露出來的模糊圖片推測，這裡應該有8×8個垂發單元，與前主砲後的垂發單元數量是一致的。同時，055的後桅杆被設計到了機庫後部中間的上方，這裡很可能是一部大型陣列雷達，其位置比機庫頂部平台高出許多。
　　055下水時，故意隻公開其前部的圖片而隱匿後部，很可能是後部的一些設施還未就位，當然也可能是有些技術太過敏感不宜過早暴露的原因。比如，該艦四台燃氣輪機排氣口和紅外抑制裝置的佈局設計、後桅杆上的雷達、後垂發系統的數量和佈局、直升機庫的數量和機庫上方的武器設置等。（作者署名：軍評陳光文）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-30/doc-ifyhrxtp6349812.shtml

都是萬噸大驅為何中國055艦不能和美DDG1000相比2017.7.1新浪軍事

　　被網友稱為055的新型萬噸驅逐艦下水後，大家都拿它跟另一款萬噸驅逐艦DDG1000比，其實是找錯了對象，首先是關公戰秦瓊，其次是DDG 1000太科幻，最後說說應該跟誰比。
　　一、關公戰秦瓊，整體不具備可比性
　　現代海軍是岸海空天潛電的體係作戰，每艘戰艦都是自己海上作戰體系的一份子，單獨拉出兩型戰艦比較，沒意義。
　　況且同樣是萬噸驅逐艦，從網絡評價看，055的典型的航母編隊“帶刀侍衛”，在驅逐艦“防空、反潛、對陸、對海”四大本領中，高度強調大洋作戰的防空和反潛能力。你看看那些板磚、導彈發射井就知道。
　　而DDG 1000，則是“側重瀕海作戰和對陸打擊，提供獨立的前沿存在和威脅，支持特種作戰，也可以成為聯合遠征部隊的成員”。就是一現代版“淺水砲艦”嘛。

不過，我們還應該繼續保持謙虛謹慎的態度。一方面，中國海空軍先進戰機的人均數量還遠遠低於世界平均水平。據統計，在2014年，美國擁有作戰飛機2740架，約佔全球19%，中國1453架排名第二，俄1438架排名第三，兩者各佔10%。排名第四至第十分別是印度、朝鮮、埃及、韓國、巴基斯坦、日本和中國台灣。如果按數量和人均計算，中國空軍排名下滑了，因為八十年代以前中國空軍有3000架戰鬥機，比美國還多。
　　另一方面，中國空軍的現代化戰機規模與世界最強的美國相比，還很不足。例如美國軍隊大量裝備的還是第三代戰鬥機，其中空軍裝備F15系列約有460架，F16系列約有1000架；而海軍裝備的F18系列有1350架，也就是說美軍目前的第三代戰鬥機數量有約2800架，此外還有近400架隱身戰鬥機。美國海軍陸戰隊擁有現役1566架各類飛機，其中AV-8、FA-18和F-35的數量就超過350架，另外還有360架F35即將到貨。
　　美國的空中國民警衛隊的實力也非常強悍，裝備各類飛機1500多架，機型涵蓋戰鬥機、攻擊機、預警機、偵察機、空中加油機、運輸機、直升機和無人機8大類別，其中戰鬥機包括171架F-15C/D、353架F-16C/D，85架A-10，20架F-22A。
　　如果以作戰飛機性能和規模排名，那麼世界空中力量按照軍種的座次應該是這樣排列的：
　　第一名是美國空軍，第二名美國海軍，第三名美國國民警衛隊，第四名美國海軍陸戰隊，第五名中國空軍，第六名俄羅斯空軍，第七名是韓國空軍，第八名是外國空軍。（作者署名：科羅廖夫）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-23/doc-ifyhmtek7673859.shtml

中國國內目前正在運作的戰術飛機製造廠為成都的132廠和瀋陽的112廠，132廠負責生產J-10系列和J-20，而112廠主要負責蘇霍伊系列飛機的生產，而位於西飛生產JH-7A。
　　有外國媒體稱，在2014年，沈飛一共生產了4架殲11BS交付空軍，10架殲15交付海軍，24架殲11BH/BSH交付海軍，以及4架殲16原型機，年產量應突破40架。成飛大約在同一時間生產了40架殲-10A、殲-10S和殲-10B，以及4架殲-20原型機。西飛則生產了大約12架殲轟-7A/B，合計年產量大約為90架左右，這個數字略低於美國，但高於俄羅斯，位居世界第二。而航空發動機年產量為90至120至台左右。
　　在2015年，沈飛生產了20架殲-11，6架殲-15，16架殲-16，合計約為42架。成飛大約生產50架殲-10，西飛大約生產4至6架殲轟-7A/B，共計約96架戰鬥機，其他飛機生產企業還生產了20架教練機、20架特種飛機、100架直升機和15架轟炸機。配套發動機產量大約為100至120台。
　　中國在2016年實現了約100架戰術飛機的生產，從而一躍成為世界上戰鬥機產量最高的國家。成飛在2016年生產了大約45架的殲-10系列戰鬥機和不超過10架的殲-20戰鬥機，2017年的產量還將維持在55架左右，直至2019年後第四條生產線的開通。沈飛在2016年大約生產了45架殲-11/殲-15/殲-16等型號戰鬥機，借助於脈動生產線，沈飛在2017年的產能可超過60架。
　　在2016年，俄空軍共接收了59架戰機，包括12架米格-29CMT、2架蘇-30M2、17架蘇-30CM、16架蘇-34和12架蘇-35C。除了這59架新機外，還接收了10架雅克-130教練機，預計俄羅斯2017年戰鬥機產量將不超過50架。
　　中國空軍在“十三五”期間將迎來“三代半”戰機的換裝高峰期，包括殲-10C、殲-11D，殲16和蘇-35SK，三代半戰機規模世界第二。中國在2017年的戰術飛機產能有望突破115架以上，大幅度領先俄羅斯，略微高於美國的110架產量，從而成為世界戰鬥機產量最高的國家。

中國3代戰機突破1000架僅次於美但為何只排名第五2017.6.23新浪軍事

　　在2014年，美國空軍雜誌曾有一篇美國戰略關係研究所主席，資深空軍專家瑞貝卡·格蘭特的文章，稱解放軍空軍是世界空中力量領域的一個“暴發戶”。到2020年，中國將擁有世界上最強大的空中力量之一，第三代戰鬥機數量將接近1000架。
　　面對美國人的如此恭維，中國空軍似乎並沒有多少激動心情，因為美國人很明顯的低估了中國空軍的發展速度。1992年6月27日，首批12架蘇-27，包括8架SK單座型和4架UBK雙座教練型，從俄飛赴中國，標誌著中國空軍正式擁有了三代機，到2017年，中國的三代機數量就已經突破了1000架，規模已經全球排名第二，中國空軍也成為全球第二強的戰術打擊空軍。
　　據統計，在25年時間裡，中國空軍先後裝備了500架蘇27系列的三代機，包括36架蘇-27SK，40架蘇-27UBK，105架殲-11，73架蘇-30MKK，140架殲-11B/BS，50架殲-16，4架蘇-35。
　　國產的第三代殲擊機以殲-10系列為主，從2003年以來共裝備380餘架，包括40架殲-10，156架殲-10A，80架殲-10S，56架殲-10B，49架殲-10C。
　　中國海軍也擁有大量的第三代戰鬥機，包括24架蘇-30MKK2，72架殲-11BH/BSH，26架殲-15，16架殲-10AH，8架殲-10SH。
　　以上三代機，空軍為829架，海軍為146架，海空軍合計為975架，這裡還不包括享受三代機飛行津貼的200架殲轟-7A，以及用於科研試飛的幾十架殲- 10A/B/C系列，殲-11B、殲-16、殲-11D、殲-16電子戰機、殲-15S、殲-15彈射版、殲-15電子戰機的原型機。
　　美國國防部2012年的中國軍力報告稱，解放軍空軍列裝有1570架戰鬥機、550架轟炸機、300架運輸機，其中大部分是舊式飛機，第三代戰鬥機的數量只有大約400架。2016年的中國軍力報告則稱中國空軍擁有1500架以上的作戰飛機（包括戰鬥機，轟炸機，戰鬥轟炸機與攻擊機），不斷建造的三代和三點半戰機已有600架。
　　實際上美國人遠遠低估了中國空軍的發展速度和中國航空工業的生產能力。中國在戰鬥機領域的進步是全面性的，無論是整機研製、雷達電子、複合材料加工、零配件加工能力，還是飛機總裝、調試和生產裝配水平的進步都有目共睹。從2010年5月中國首條飛機整體裝配脈動式生產線——“飛豹”生產線在中航工業西飛總裝廠投入使用以來，中國已經在殲-11和L-15教練機的生產線上實現了脈動式運行，中國航空工業現代化戰機的生產得到猛然加速，那麼，現在中國一年到底能生產多少戰鬥機呢？

定“交規”
一般情況下，在防空識別區攔截一方的飛機會在比較近的距離目視觀察，確認國籍、型號等，此外還要檢視目標是否裝備武器。若目標沒有敵對意圖，通常採取伴隨飛行措施，並進行無線電喊話，距離50米左右是比較適中的。美國空軍攔截俄羅斯飛機的距離有時候甚至只有幾米。
我們知道，空中高速飛行的兩架軍機，穿越幾百米的距離都是眨眼間的事情，幾十米的距離，確實很“危險”。不過，這回美國官員的回應，倒是沒有像年初那樣評價為“不安全”，轉而稱此舉為“不專業”。
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中國攔截美偵察機：為何在機頭翻跟頭？2017-05-22

2015年，零次；2016年，兩次；2017年，目前兩次。
2017.2.8，一架美軍軍機近距離接近正在中國黃岩島附近空域執行例行性任務的中國軍機，中方飛行員採取了合法專業的措施予以應對。對此，美軍官員用“不安全”“無心之時”來形容。
本週三（5月17日），中美軍機再次相遇。據環球網援引美媒報導，兩架中國蘇-30於本週三在東海上空攔截了一架美國空軍WC-135偵察機，綽號“不死鳳凰”。美方稱，目前已經通過“合適的外交渠道”向中國通報。
據報導，此次攔截過程中，中國兩架戰機距離美軍偵察機最近時僅有46米，更加不尋常的是，我軍戰機還在美軍機頭頂“翻了個跟頭”。
　這個“側空翻”，當然不是花拳繡腿。“桶滾”是一個在戰機作戰中很常見的戰術動作，多用來躲避來襲導彈。從圖示中可以看出，桶滾，即圍繞被攔截飛機畫一個半圓形的飛行軌跡，過程中自身做360旋轉，實現從被攔截飛機的一側移動至另一側，同時保持飛行方向不變。
　但這種戰術動作出現在攔截偵察機的過程中，則並不多見，為何嚴重至此？“有可能是美國軍機遇到中國的攔截飛機後仍不掉頭返回，而是往中國方向繼續飛行，因此中方飛行員做了一些機動動作，示意美國軍機趕快離開。”
　政知局梳理後發現，此次攔截，並不是我軍首次在美軍機頭上“側空翻”。
2014年8月19日，美國海軍一架P-3反潛機和一架P-8巡邏機飛抵海南島以東220公里附近空域進行抵近偵察，中國海軍航空兵一架殲-11BH起飛進行例行性識別查證。在殲-11隨行督促其離開未果後，殲-11機身以90度傾角的姿勢從美國巡邏機的機頭前穿過，用一個漂亮的翻身，讓美國人看了看我們戰機機身下方攜帶的武器：霹靂-12和霹靂-8導彈。這個“空翻”後，美軍偵察機掉頭飛走。
　事後中國國防部回應稱，美國不應糾纏於一些攔截的技術細節，忽略對華保持高頻度抵近偵察這個政策性問題。長期以來，美軍艦機對中國進行了大範圍、高頻度的抵近偵察，嚴重損害中國安全利益，嚴重損害中美戰略互信和雙邊關係，美軍對華高頻度抵近偵察才是引發海空意外事件的根源。

2、公開版其實沒啥黑料，因為還有個“秘密版”
　　咱們網上看到的其實是報告的公開版，會感覺不解饞，幾乎都是公開信息。這是因為還有一份秘密版，是基於美軍情報口的更準確的秘密資料編寫，專門提供給國會的國防預算委員會看，那幫人既是軍事專家，也有讀秘密資料的許可。
　　3、每年經費9萬多美元，不會太專業
　　針對這個公開版，很多軍事愛好者會抱怨“不夠專業”。其實這份2017版報告的年度課題經費是9萬7千美元，其中人工費9萬4千美元，其他開銷3000美元。這僅僅相當於美國一個碩士IT碼農的年薪，所以一份錢一分貨，也就是很多已有材料黏貼複製，只不過“公開版”基於公開信息，“秘密版”基於軍方秘密情報。
　　往年價格走勢，以前更低：
　　2015年：9萬2000美元
　　2014年：8萬9000美元
　　2013年：9萬5000美元
　　2011年：7萬3212美元；
　　4、中國不孤單，其實好幾個國家也“被軍力報告”
　　另外，中國不是唯一一個“被軍力報告”的國家，每年國防部發布的《關於軍事與安全發展的國會年度報告》，還有關於好幾個國家的，如朝鮮、韓國、伊拉克、阿富汗等。
　　至於為什麼沒有別的國家呢？一個是大部分國家美國不關注；更重要是很多國家，包括俄美，這些兵力、裝備數量、軍事部署、軍事戰略這樣的大面上的資料基本都是公開的，容易獲取，沒必要專門花錢寫報告咯。
　　如，精確到每型飛機數量的美國空軍裝備年度報告，每年公開發布布
　　因此，這報告，不必過分解讀，就是美國國防部提交國會的連載“掃盲讀物”，已經寫了十幾年。而且是不到10萬美元攢出來的，不會太專業，但畢竟是給政府提交國會的，也算準專業水平吧，而且還有更準確的“秘密版”你看不到。至說是公佈給中國網民看，用來“釣魚”套取情報的，我就呵呵了。不過在中國官方嚴格保密情況下，倒不失為一個側面全面系統了解中國軍力的參考資料吧。
　　不知2020年以後，還會繼續連載麼？（作者署名：默虹美海軍小站）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-08/doc-ifyfzhpq6233061.shtml

五角大樓在向國會提交的中國軍力報告中說：“在2016年初完成四個小型前沿基地的建設後，中國的南沙群島前沿基地擴張計劃目前正著力於該群島面積最大的3個前沿基地的陸基能力建設。這3個前沿基地為：永暑礁、渚碧礁以及美濟礁。”
　　報告稱南沙群島的人工島除了民用飛機外還有軍用運輸機著陸，其分析認為中國今後“為加強對南海的實際控制，或許會將填海造島設施用作軍民兩用據點”。
　　報告稱：“一旦這些設施全部完工，中國將有能力在南沙群島上部署3個殲擊機團。”
　　報告說，在北京於2015年年底停止在南沙群島建造人工島後，由中國控制的7個前沿基地中均未出現大規模的填海造島。
　　報告說：“2016年，中國的主要精力都花在了南沙群島前沿基地的基礎設施建設上。”
http://mil.news.sina.com.cn/2017-06-08/doc-ifyfzhac0425867.shtml

美為攢出中國軍力報告竟投9萬美元卻只是掃盲讀物2017.6.8新浪軍事

　　每年6月發布的的美國防部《中國軍力報告》總會引來國內外一片關注。其實這只是美國防部每年花9萬多美元給國會議員看的“掃盲讀物”而已。讓默虹來說說它的來龍去脈：
　　1、給國會議員看的“掃盲讀物”，連載20年！
　　這個報告的來歷要追述到1999年，那是中國經濟正在加速，南聯盟使館被炸後奮發圖強的“995工程”剛啟動。不得不佩服美軍還是很有眼力價，預料到未來中國會是強勁挑戰者，也是開始鼓吹“威脅論”，要國會撥款早做準備。
　　為此，美國國防部乾脆說：“那我每年給國會老爺們攢一本通俗易懂的《中國軍力報告》吧！”
　　於是就有了2000財年美國國會的國防授權法案第1202之106-65法案，要求國防部每年向國會提交一份有關中國軍事力量現狀及未來發展趨勢的報告，公開版和保密版各一套，一年次，一直寫20年。今年是第17個年頭咯！

至於同為單發的山鷹，雖然被北海艦隊臨時拿來當戰鬥機用，但顯然不會是長久之計。海軍也不會真的用山鷹去執行戰備巡邏等有實戰性質的任務。
　　對於中國海軍航空兵來說，未來岸基戰機的換裝，可行的選項第一還是等待沈飛完成空軍的殲-11B訂單後，再為東海艦隊、北海艦隊航空兵訂購殲-11BH/BSH；第二則是爭取拿到殲-16的生產指標。畢竟既能奪取制空權，又能實施對海精確打擊的三代半雙發重型戰機，才是最能滿足海軍岸基航空兵未來10-15年需求的“目標”戰機。（作者署名：百戰刀）
　　回應
　2000多亿美元的军费，还少吗？关键是小编是故意营造缺了沈飞玩不转的氛围，其实缺了谁都玩得转，不用这么夸张！
　数字是不少了，但是相对于部队的规模和庞大的换装压力来说，不够！别一提沈飞就开始喷！人家再不济也比你这喷逼强
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-08/doc-ifyfzhac0498201.shtml

美稱中國在南海島礁建新設施可部署3個戰鬥機團2017.6.8 新華網

4月6日，美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）稱，衛星圖片顯示，中國在西沙群島永興島部署了一架殲-11，系今年以來的第一次。實際上，西沙群島是我國固有領土，我方在永興島上進行基建並部署一些防衛裝備也是必然的。
　　參考消息網6月8日報導外媒稱，五角大樓發布的年度中國軍力報告指出，中國去年的國防開支超過1800億美元。
　　據俄新社6月7日報導，這份報告寫道：“（美國）國防部估算，中國2016年與國防有關的總開支超過1800億美元。不過，中國國防開支仍然難以估算，主要是因為報表不透明。”
　　五角大樓認為，中國官方公佈的軍事開支不包括一些重要項目，比如外國武器採購。
　　另據共同社6月6日報導，美國國防部6月6日說，中國在南海的3座主要島礁上，去年底同時進行能容納24架戰機的機庫、預設陣地以及其他軍事基礎設施的建設工作。

即使換裝壓力很大，中國海軍岸基航空兵未來很長一段時間內卻可能面臨無機可換的困境。目前海軍可選戰機型號主要來自國內廠家，中國空軍引進的蘇-35無論從客觀還是主觀上來看，均難以進入海軍的視野。
　　飛豹這一海軍航空兵的絕對主力機型可以首先排除在戰機替換名單以外，這不僅僅是因為它性能不夠先進，更在於它前段時間已經全面停產。戰鬥力較強的俄製蘇-30MK2自引進24架後，10多年來中國海軍都沒有追加過訂單，俄方廠家也未再生產過該型戰機，也可以排除在替換名單以外。
　　沈飛在前幾年一口氣為海軍生產了72架殲-11BH/BSH後，現在正在全力消化來自空軍的40多架殲-11B新訂單。預計在完成這批訂單後，沈飛會轉而集中生產新型“雙重任務戰鬥機”殲-16。中國空軍已裝備超過40架殲-16，可能還有至少40架已下訂單的殲-16正在生產之中。遠期來看，空軍對殲-16的總需求量有望超過300架。所以在相當一段時間內，沈飛可能難以再為海軍生產殲-16。
　　成飛目前除了繼續配合空軍測試和生產殲-20隱形戰機之外，主要生產的是殲-10C和殲-10S，殲-10A、殲-10均已停產。目前空軍已接收超過60架殲-10C，預計總訂貨量不會低於150架。對中國海軍而言，殲-10系列的問題不在廠家產能方面，而在於海軍對單發戰機的接受度一直不高。
　　這從殲-10服役已有15年，中國海軍卻僅有東海艦隊航空兵裝備了1個團（編制24架）就可以看出端倪。與美國海軍的想法差不多，中國海軍也特別偏愛雙發戰機，認為以兩台發動機驅動的飛機在海上飛行時，安全係數要高於單發戰機。
　　殲-10在海軍裝備的各型戰機數量中佔比最小。比如前文提到的仍未裝備三代戰機的北海艦隊航空兵，哪怕仍用著雙發的殲-8，或者用也是雙發的飛豹當殲擊機用，也沒有考慮過裝備殲-10機。所以，已達到三代半戰機標準的殲-10C，很可能不會出現在中國海軍岸基航空兵未來的換裝名單裡。

其實盤點一下中國海軍三大艦隊航空兵實力就可以摸清大致輪廓。北海艦隊岸基航空兵至今還未裝備純粹的三代機，只擁有享受“三代機飛行津貼”的飛豹，主力戰機仍是二代機殲-8DF、殲-8F和FC-8F（殲擊/偵察型）；東海艦隊航空兵裝備有20多架蘇-30MK2、20多架殲-10等三代機；南海艦隊更是裝備了70餘架殲-11BH/BSH三代機。
　　如此看來，山鷹以殲擊機的身份參加實戰化演練就可以說得通了。裝備了比殲-8更先進的航電系統、導航系統、飛行控制系統的山鷹，本來就承擔三代機改裝訓練任務，具備一定的三代機特徵。所以，不排除北海艦隊航空兵在演練中以山鷹模擬三代機進行“空戰”。
　　當然，有一支國產三代重型戰機部隊常駐北海艦隊轄區，那就是配屬遼寧艦的殲-15。但是，殲-15部隊與遼寧艦一樣直屬海軍總部，最關鍵的是數量有限。最新信息顯示，殲-15剛剛達到滿編一個團的數量（24架左右）。
　　根據中國海軍的航空母艦發展規劃，第二艘航母001A型預計2019年入列，配備艦載機20多架；第三艘航母002型預計2025年後入列，配備艦載機30多架。也就是說，直到10年之後，海軍艦載戰鬥機的數量預計不會超過90架。對於我國漫長的海防線來說，委實不夠海軍調派的。所以，未來相當一段時間內，岸基戰機仍將在中國海軍戰機總體數量中佔大頭。
　　在這一前提下，北海艦隊岸基航空兵首當其衝面臨沉重的戰機換裝壓力。在半島局勢詭譎多變，拱衛京畿重任在肩的客觀形勢面前，北航目前僅有的殲-8實在難以適應未來戰爭需要。勉強算三代機的飛豹主要承擔的還是對海打擊任務，空戰能力僅限於自衛。
　　北海艦隊航空兵目前裝備的殲-8可能有40多架，這些二代機10年內必然需要更新換代。東海艦隊航空兵裝備的20多架蘇-30MK2於2004年引進，至今已有13年的機齡，再過幾年也會面臨大修、延壽等問題。只有南海艦隊航空兵裝備的70多架殲-11BH/BSH，機齡夠短，技術含量較高，在一定時期內無換裝之憂。可以說，中國海軍岸基航空兵部隊未來的換裝壓力會非常大，特別是殲擊機/戰鬥機部隊。

而日本的川崎重工按許可證生產了101架P-3C，於1997年8月停產。基本上，美國常年維持P-3的規模大約是200多架，日本海上自衛隊的P-3則大約100架。而中國目前的反潛巡邏機的數量與實際需求還有很大差距。中國預警機等特種機的數量相對現實需求來說，也遠遠不夠。可以想像，陝飛像“下餃子”一樣造特種機的現象，恐怕還要持續一段時間。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-06-08/doc-ifyfzfyz2259115.shtml

中國海軍換裝新戰機嚴重不足或拿山鷹當殲擊機用2017.6.8 新浪軍事

　　作為一款“脫胎”於殲-7戰機的專職教練機，山鷹的設計初衷是用於解放軍第二代和第三代戰鬥機飛行學員的高級訓練、改裝過渡訓練，僅兼具有限作戰功能。然而在5月28日央視軍事頻道的報導中，北海艦隊航空兵日前在渤海某空域展開的多型戰機協同突擊突防演練，赫然出現山鷹的身影。
　　在這次演練中，北海艦隊航空兵以殲-8、山鷹負責空中截擊等製空任務，飛豹戰鬥轟炸機負責對海精確打擊，來自“海天獵鷹”特種飛機團的空警-200預警機負責戰場指揮控制和預警偵察。
　　自2015年1月，北海艦隊航空兵某訓練團首先整建制列裝（一般為24架）以來，山鷹一直擔負培養新型戰鬥機飛行員的任務。該型機快速機動能力較突出、低空飛行性能優越。在上述訓練團組織的首次跨晝夜飛行訓練中，剛接裝不久的飛行員就駕駛山鷹開展了距海平面30-50米的超低空飛行。
　　然而無論受到海軍飛行員多大的認可，山鷹仍然不是一款正宗的殲擊機/戰鬥機。那麼為何在北海艦隊這次組織的突防演練中，它會被當做一線戰機使用呢？

台媒稱大陸造特種機像下餃子陝飛脈動生產線太強大

　　中時電子報網站2017.6.6一篇題為“最新衛星照：大陸“下餃子”造飛機”的文章稱，解放軍海軍打造大量海軍艦艇下水，被稱為“下餃子”模式；空軍也不遑多讓，據最新衛星照片顯示，陝西飛機工業集團所屬停機坪竟停滿12架運-8/9平台特種機，其中至少4架空警-500預警機、4架高新六號反潛機。圖片顯示，停機坪上還停放兩架運-9運輸機（其中一架為陸航塗裝）和一架尚不能判斷型號的高新系列特種機。
　　報導稱，如此大批量的運-8/9系列運輸機和特種機的出現，充分展示了陝西飛機工業集團在今年4月份正式打通運-9脈動生產線後爆發出來的強大生產力。陝飛是繼成飛和西飛之後，第3個使用脈動式生產線生產戰機，目前正應用於運-9的生產中，生產速度顯著提升。
　　文章稱，飛機總裝脈動生產線是一種按節拍移動的裝配線，運用精益製造思想，對裝配過程進行流程再設計、優化和平衡，實現按設定節拍的站位式裝配作業，達到縮短裝配週期、滿足客戶要求的裝配生產形式。陝飛的這條脈動生產線內部設置5個站位，採用流水作業的生產方式，有效節省每一道工序間所消耗的滯留時間。
　　大陸專家表示，運-8三類平台以及運-9是最大起飛重量70噸級的特種機平台，較為適合改為反潛巡邏機、通信指揮機、電子偵察機和電子乾擾機，也可以改裝為預警機。它是目前中國最主要的特種機平台，海空軍的特種機主要依靠這種平台，而生產廠家就陝飛一家，所以需求量相對較大。
　　專家表示，無論相對外軍來說，還是相對於自身需求，解放軍目前的特種機不是太多了，而是太少了。現在大批量造特種機實際上是彌補以前的欠賬。就以反潛機為例，美國的P-3反潛機於1961年開始進入美國海軍服役，洛克希德·馬丁公司於1995年停止P-3的生產，總共生產了645架（當然並沒有全部裝備美軍） 。

超級計算機可在5大方面發揮其軍事作用：一是最新武器開發，比如正在研發中的第6代戰機、最新的高超音速導彈、新型主力艦艇如航母等新型武器的設計都離不開超級計算機的支持和幫助；二是戰爭的設計和推演；三是用來模擬核爆炸；四是用來破譯或者設計新的軍事密碼以及分析篩選情報；五是軍事衛星導航與天氣預報，也都離不開超級計算機的支持。
　　甚至可以毫不客氣地說，如今美國在世界上擁有幾乎領先其他國家1~2代的超級軍事優勢，大都離不開超級計算機的幫助。所以，中國持續研發全球最先進速度最快的超級計算機，除了國計民生的巨大帶動作用外，當然也少不了對其軍事作用的期待。特別是近年來，中國在東風-31/41彈道導彈、001A型國產首艘航母、095/096新型核潛艇、東風-ZF高超音速飛行器、055型萬噸驅逐艦、運-20/轟-20/直-20/AG-600/C919等大飛機研發、新一代核電站/核動力堆等多項高科技軍事武器上的巨大進步，均與中國連續8次登上“世界運算速度最快的超級計算機”冠軍寶座有關。可以不客氣的說，有了愈來愈多的中國製造的超級計算機的幫助，中國科學家如虎添翼，有能力有信心設計製造出敢與任何先進武器媲美的尖端武器！
　　也許正因為如此，所以以美國為首的西方國家，是不甘從此被中國壓在身下的，包括美日德等國都在不惜巨資制定以中國為赶超目標的超級計算機研發計劃。如美國的“國家戰略計算機計劃”計劃在2025年前研發出比目前快30倍的系統，歐洲名為“地平線2020”的計劃和日本的Post-K計劃是要在2020年左右研製出速度超過100億億次/秒的超級計算機，目的當然超過中國。為此，中國當然不能落後，據稱中國新一代的超級計算機的運算速度將超過每秒百億億次，是如今的世界冠軍“神威•太湖之光”的10倍。更重要的是，中國還在積極探索更先進的超級計算機技術，比如已經在量子計算機技術上獲得巨大突破，還於近日製造出世界首台光量子計算機，從而確保了在技術上的世界領先水平。美國因此認為，如果容許中國在超級計算機技術上繼續領跑全球，那麼，不久的將來，不單美國在先進武器的設計方面將失去優勢，而且在信息戰和網絡戰以及情報戰中也將逐步失守，因此將造成對美國國家安全的重大風險。不過，儘管，美歐日都在追趕中國，但從趨勢來看，其在超級計算機技術上在短期內超過中國的可能性並不大。（作者署名：軍評陳光文）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-08/doc-ifyeycfp9337272.shtml

回應
　中國這幾年科技突飛猛進，如同爆發，就像天天過喜事放鞭炮一樣，除了灣灣眼瞎看不見，全世界都是羨慕嫉妒恨
　體制優勢，這是肯定的。但是，有很多人就是不認可的，寧可每天在政策上永無休止的吵鬧下去，也不認可國家的發展
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-08/doc-ifyeychk7120932.shtml

美最擔心之事出現：中國這一技術令其軍事優勢轉衰2017.5.8 新浪軍事

　　據美國《華盛頓時報》網站2017.5.3發表題為《中國超級計算機將威脅美國安全》的報導稱，超級計算機在設計、開發和分析幾乎所有現代武器系統方面發揮著“極其重要的作用”，這些現代武器系統包括核武器、網絡戰能力、艦船、飛行器、通信安全、導彈防禦、 精準打擊能力和高超音速武器。中國正在快速研發高超音速導彈，這些導彈能攜帶常規彈頭和核彈頭，其研發速度和進度以及威力都將超過美國同類項目，而這據信均得益於中國連續8年蟬聯世界超級計算機冠軍。這份報告分析稱，在高性能計算領域失去領導地位可能嚴重削弱美國的核威懾力，並降低美國未來武器系統的先進性。如果中國將一種新武器投入現役，並且該武器是在優越的高性能計算基礎上研發的，而美國無法準確估計它的真實能力，那麼美國很可能會高估或低估有關威脅，而這很危險。
　　近幾年來，超級計算機一詞時常出現在新聞中，而且還時常與中國有關，從而引起了很多人的關注。但大家了解的超級計算機的功能，基本與民用有關，從高端材料，到生命科學和生物技術，再到深海探測、空間技術以及中長期天氣預報等各領域，均離不開超算領域的支撐，因此這是國家科技綜合實力的體現。但是，超級計算機還有一個最強大的功能，那就是軍事用途也很廣泛，而這也是世界各紛紛參與研發競賽的主要原因。比如，從2013年6月開始，中國的“天河二號”超級計算機就第一次奪得全球超級計算機排名第一的桂冠，並此後6次蟬聯冠軍寶座。之後，美國、日本、德國等西方強國就奮起直追，但都以失敗告終。不過，打敗“天河二號”的不是西方國家，而是中國自己的另一台更強大的超級計算機——“神威•太湖之光”，這台中國最新研發的超級計算機據稱峰值算力達到12.5億億次/秒，常規算力9.3億億次/秒，是排名第二位的前6屆冠軍——中國“天河二號”的近3倍，是排名第三位的美國“泰坦”的5.5倍，從而使中國超級計算機連續8次雄踞世界排行榜的第一位。

然而，中國C919的首飛開了個好頭，考慮到中國未來20年以萬億計的市場規模，我國必會為此投入巨資研發大型客機。可以預見，未來我國在大型客機領域將會突飛猛進。佔豪認為，20年後全球大型客機市場將天下三分，中國的大型客機將會佔據一定的市場，將會和波音、空客三分天下。
　　我們知道，之前有人計算過，8億件襯衫的利潤才能頂上一架波音747，我們在世界航空市場佔據較大份額，相關產業的人均GD自然會因此大幅提升，這就是經濟的轉型升級。很顯然，C919打破西方壟斷戰略意義重大。
　　三、中國在科技領域正從跟隨者轉型為第一集團領跑者。
　　從近期中國在航天、軍工、航空、計算機通信等領域取得的全面突破，我們完全可以認為中國在科技領域正在從西方的跟隨者轉型為第一集團的領跑者。譬如，在航天領域，我們已經可以與美俄並列在第一集團；在軍工領域，我們也可以和美俄並列在第一集團；在航空領域，我們正在趕上；在計算機通信領域我們甚至取得了一定程度的領先。其它很多領域，我們都正在從追趕著、跟隨者轉變成領先者或處在第一集團。
　　進入第一集團、成為領跑者意味著什麼？意味著我們國家的經濟、產業將逐漸從中低端向中高端邁進，我們將從這些產業進步升級中獲得越來越多的戰略利益、經濟利益、軍事意義、文化意義••••••總之，我們國家的地位將會因此大幅提升，我們將逐漸擺脫西方國家的經濟剝削。
　　四、將會形成對全球資金、人才的虹吸效應。
　　近幾年，在國外的科技人才回國的越來越多。為什麼會出現這種現象？其實，是因為中國有了充沛的投資資金，有了更紮實的技術積累，有了更好的科研環境，有了更大規模的市場•••••如此，科研自然會更加容易出效果。當中國在科技領域取得越來越多、越來越快的突破時，世界範圍內的高精尖科技人才都在看，他們會更加渴望到中國尋求研究的突破，尋求更大的用武之地。所以，在未來的一二十年，會有越來越多的華人科技工作者和外籍科技工作者到中國來工作。
　　面對三天兩大突破這種振奮人心的消息，作為中國人感到非常自豪，非常欣慰。中國有這樣的脊梁，中華民族偉大復興指日可待，佔豪對此信心滿滿！（作者署名：佔豪）

量子通信領域，我們2016年實現了全球第一顆量子通信衛星的發射，並且建設了全球第一條量子通信幹線網絡，這使得我們在量子通信領域取得世界領先地位。
　　而在量子計算機領域，由於美國把研究的重心放在了該領域，一直以來都是美國處於領先地位。但是，讓人意外的是自去年我國在量子計算機領域連續取得突破性進展，今年更是建成了第一台光量子計算機。
　　雖然，這台光量子計算機距離實際應用還有很遠的距離，但根據潘建偉院士的介紹，量子計算基礎研究領域有幾個大家共同努力的指標性節點：第一個是展示超越首台電子計算機的計算能力；第二個是展示超越商用CPU的計算能力；第三，展示超越超級計算機的計算能力。我們現在是實現的只是其中的第一步，距離實際應用還有很遠的距離，但畢竟是第一個節點性突破，意義重大。
　　根據媒體的報導，曾經有科學家預測，除非量子計算機操控的比特數超過50個，量子計算機才能超過現有的經典計算機。此次，中國科學家的成果為10個超導量子比特，超過了之前由谷歌、美國航天航空局和加州大學聖芭芭拉分校公開報導的9個超導量子比特的紀錄。當然，由於美國在量子計算機領域的研究起步早、投入大、人才多，他們依然有某些優勢，但現在我們顯然已經開始趕上，甚至在某些方面取得些許領先。
　　這些領先，意味著我國將有機會在新的高精尖領域擁有非常大的話語權，甚至擁有大量規則制定權和知識產權，而一旦未來量子通信、量子計算機都取得產業化應用，這些就是我國經濟可持續發展的重要技術動力，也是我們在相關科技領域持續領先的基石。在佔豪看來，這其中的意義是顛覆性的，未來一旦都能實現，對中國來說具有的戰略意義和現實意義無可估量。
　　二、中國在重大戰略產業打破西方壟斷。
　　在很多重大高端製造產業，西方都擁有壟斷地位，航空就是西方壟斷的重要產業之一。當今世界，大型客機市場被波音和空客所壟斷，整個世界的大型客機市場被美國和西歐瓜分。數據顯示，2016年僅僅波音和空客的大型客機營業額就高達一千六百多億美元。而根據波音公司的分析預估，中國2015年至2035年這20年時間裡，中國的大型客機市場規模高達1萬億美元。
　　如此巨大的世界市場和中國市場，我們豈能不去搶占？但是，像航天航空這話總技術在國際上是買不到的，只能自己研發，這就是為何沒有其它國家能夠挑戰波音和空客的根本原因。

三、市場優勢。
　　中國擁有近14億人口的市場，而且是各種需求爆發式增長，這種巨大的市場需求增量優勢，使得越來越多的資本、技術、管理投入到中國市場，這種巨大的市場優勢是驅動我國科技高速發展的根本原因之一。想想看，當年毛主席鼓勵生育是多麼有意義。
　　四、人才的積累。
　　新中國之初，中國人文盲率達80%，另外20%的非文盲事實上也還有大量只認識幾百漢字的半文盲。新中國後，我們國家加速掃盲，並積極推動基礎教育。改革開放後，我國高等教育又迎來大發展。現在，我們每年有七百多萬大學畢業生，且以理工科為主。這也就意味著，新中國後我們逐漸積累了基數達數億的理工科人才。有這樣的基數，自然就是巨大的人才儲備池。這種人才積累，當然會刺激和加速我國在高科技領域的快速發展。以航天領域為例，我國的高端人才基本以三四十歲的年輕人為主，我國航天發展能豈能不快速？
　　五、技術的積累。
　　和很多國家不同，我國從新中國開始就遭到了西方的經濟和技術封鎖，進入1960年代又遭到蘇聯的經濟和技術封鎖，雙封鎖使得中國不得不自力更生，不得不進行以我為主的技術積累。於是，中國也因禍得福，雖然最初發展有些緩慢，但每一步都是紮紮實實的一步。到了改革開放後，西方發達國家的技術、管理、資金都開始向中國流動，中國在自己原來的技術基礎上又吸收了新的科學技術，這些積累由量變逐漸引髮質變，近些年我國在科技領域的突破都是得益於此。這其中最典型的是航天技術，我國航天技術以自己為主，現在已經取得了非常巨大的成就，2020年後甚至全世界只有中國有國際空間站，這一切都是數十年積累的結果。
　　三天兩大突破的戰略意義
　　三天實現兩大技術拖，這種震驚世界的事各種分析很多，很多戰友還是希望佔豪談談看法。要談看法，自然要選一些和其它評論不太一樣的視角。三天實現兩大突破，至少有如下四大戰略意義：
　　一、中國在某個最尖端科技領域罕見實現全面領先。
　　過去，在幾乎所有科技領域我們都是跟隨者，是別人制定規則，我們遵循規則。在科技領域，擁有技術領先就擁有規則制定權，就擁有更多知識產權，擁有規則制定權和知識產權意味著在未來產業化進程中將會獲得巨大利益。然而，在量子通信、量子計算機兩個高精尖的領域，我們都實現了領先。

二、我國首款國際主流水準的國產大型客機C919，5月5日14時許在上海浦東國際機場首飛。C919最大載客量190人，是中國首款按照最新國際適航標準的干線民用飛機，C919擁有完全自主知識產權，是建設創新型國家的標誌性工程。
　　而如果再加上4月的三個大消息， 4月份的26日和27日兩天，分別是中國首艘國產航母下水和天舟一號貨運飛船上天，另外還有095核潛艇開始建造的消息。4月的三大消息也同樣是三大突破，001A型航母雖然與美國核動力航母不可比，但在世界上已屬除美國航母外最先進的在建航母；天舟一號的突破更厲害，在軌實現加註燃料，在天舟一號之前實現在軌加註應用的只有俄羅斯。至於095核潛艇，根據有限的消息以及現在中國的技術能力，這是一款能與美俄先進核潛艇媲美的核潛艇，戰略意義重大。
　　中國速度的原動力從哪裡來
　　很多人不明白，中國為何近幾年在科學技術領域進步如此之快？不僅僅中國人自己不明白，西方發達國家也不明白，全世界真正理解中國速度的人並不多，包括那些所謂的西方專家更多的都是驚嘆與辯解，或者當鴕鳥繼續中國崩潰論，當然也有藉此製造中國威脅論的，不一而足。那麼，到底中國科技進步的速度原動力從哪裡來呢？在佔豪看來，主要來源於五個方面：
　　一、體制優勢。
　　中國是中央集權的民主集中製，一方面政權是中央集權，另一方面政治上又民主集中。我們知道，只是中央集權容易獨斷，獨斷就容易出現戰略性錯誤，但權力過於分散又影響決策和執行效率。中國的政治體制在這方面取得了辨證與統一，一方面是中央集權保證了決策的高效率與執行的高效率，另一方面又有民主集中製從而避免了專權和獨斷。如此一來，中央集權的集中力量辦大事的體制優勢，再結合民主集中製將更多資源配置到需要的領域，使得我們既擁有決策效率又有執行效果，這使得我們在很多領域能夠取得更多突破，從而由點帶面實現更廣泛的突破。
　　二、經濟的持續發展。
　　有了高效決策和執行的體制優勢，又有巨大的各種生產資料和資源，再加上改革開放與國際市場對接，我國經濟改革開放後獲得了更快速的發展。經濟的可持續發展使得綜合國力不斷提升，有經濟支撐研發什麼都會更高效。所以，經濟的發展是我國在科技領域取得高速發展的核心要素之一。

美刊：以現在勢頭中國海軍2030年就能匹敵美海軍

　　美國《國家利益》雙月刊網站2017.5.1刊發瑞安•皮克雷爾的文章《中國的第一艘國產航母準備好了：美國應該擔憂嗎？》稱，中國的第二艘航空母艦4月26日正式下水。
　　這艘航母被稱為001A型航母，預計將在2020年投入使用。中國仍需要進行系統設備調試和舾装施工，並全面開展繫泊試驗。
　　中國的航母與美國的航母不能相提並論，但卻能給中國帶來其亞洲鄰國所缺乏的投射能力。航母是力量的象徵。
　　位於華盛頓的新美國安全中心的亞太安全項目主任帕特里克•克羅寧對《紐約時報》的記者說：“中國通過每一艘新航母傳達一個信號，那就是鄰國中沒有一個國家能與其匹敵。 ”
　　中國的最終目標是能夠把一支藍水海軍投入戰場，並且能夠像美國那樣投射兵力，一些觀察人士推測中國正在按這個設想以很快的速度發展。
　　知名的中國問題專家安德魯•埃里克森博士對中國海軍的發展有細緻的了解，他對記者說：“中國的造船業正蓄勢待發，要在2020年把中國人民解放軍海軍打造成世界第二大海軍——而且如果能維持現在的勢頭——要在2030年把中國海軍打造成一支整體上從量甚至是質都能與（美國海軍）匹敵的海軍。”
　　中國軍事評論員說，中國需要多個大規模作戰平台以應對威脅，這裡所指的不僅是一艘或兩艘航母。中國海軍正在向核動力航母的方向發展，核動力航母將具有更大噸位和更強的作戰能力。
　　中國在南中國海和東中國海與多個國家有領土爭端，中國在這兩個地區都需要部署航母戰鬥群。有中國軍事專家建議在這兩個區域起碼要各部署3艘航母。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-05-08/doc-ifyexxhw2713428.shtml

中國三天內連獲兩項重大科技突破速度讓全世界吃驚2017.5.8新浪軍事

　　進入5月還不到一周，中國在科學技術領域就實現了兩個重大突破：
　　一、5月3日上午，中國科學技術大學潘建偉院士在上海宣布：世界上第一台超越早期經典計算機的光量子計算機誕生，這個“世界首台”是貨真價實的“中國造”。我國科研團隊成功構建的光量子計算機，首次演示了超越早期經典計算機的量子計算能力。

這不叫詆毀，這是事實。
　50時年代？英國的伊麗莎白號航母不也用滑躍起飛嘛，你法國的彈射器不也是跪舔美國佬來的嘛？
　強烈呼籲像王健林，馬雲等等這些黑心老闆為國捐款造艦，每人捐出五百億建一艘航母。以謝其原罪。博得人民的寬恕。
　有病吧？我雖然也很窮，但我只仇恨那些為富不仁的人，但不能誰有錢就有罪吧？再說商人賺錢就是商人尊嚴的體現，只要這錢賺的不違法，不違背道德。
　噴子學習成績很差，所以他們班的學霸都是罪人。因為自己畫畫不行，所以達芬奇就是罪人。
　不吹會死？中國的造船工業，在世界能排第幾？不要用吧噸位去比較。油輪，集裝箱貨輪，散裝礦石輪的確不乏三十萬噸以上的。有用嗎。軍艦和民用船一樣嗎
　這二貨到底想表達什麼？想說中國造船能力不行，論據就是強大的民用造船能力不代表軍用能力？
　美國的工業生產力始終在50%的能力下運行，因為沒有戰爭，如果100%你就會被甩飛。看看美國的飛機墳場和艦艇拆卸廠吧。
　你的意思是現在的中國是百分百產能在生產？
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-01/doc-ifyetwtf9240794.shtml
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美媒：別小看中國軍費的能量
　　美國《赫芬頓郵報》2015-12-21報導稱中國每年軍費快速接近逾2000億美元，但美國軍費仍是其3倍多。且中國的軍事開支僅佔GDP約2%，而美國接近4%。但有幾個因素令這種“比花錢”論調大打折扣。
　　首先，美國軍力遍布全球，而中國祇專注於地區。此外，同是1美元，在中國軍費中遠比在美國更耐用，原因至少有兩個：中國軍人的工資和福利比美國軍人低很多;中國工廠批量生產的武器明顯成本更低。特別是考慮到，中國GDP增長會繼續大幅領先美國，且無法保證其用於軍費的比例會一直遠遜於美國。
　　事實上，中國軍隊正快速擴充，在財力上毫不吃力，這引發了一個嚴峻問題：中國最終會有能力對付美國，就像美國一戰時對付德國、二戰時對付德日以及冷戰時對付蘇聯那樣嗎？
　　二戰伊始，德日經濟總和只有美國的一半。美國能出動30萬架次飛機，德日加起來不到20萬。可如今，幫美國打贏的那些工廠，很多要么關閉要么外遷到重慶、深圳等中國城市。
　　當初蘇聯出於意識形態原因，自斷於國際貿易體系，也在很大程度上自絕於全球科技體系……如今中國人正相反，他們盡可能深入全球經濟和世界科技體系。這種戰略聰明多了，這令中國飛快發展。儘管目前美國軍費遠多於中國，但將逆轉，似乎只是時間問題。

除此之外，由於美國海軍時不時派遣瀕海戰鬥艦以“自由航行”之名侵犯中國南沙，我海軍現有值班的護衛艦在最高航速、動力等方面有較大差距。面對LCS的高速襲擾，有必要發展一種南沙專用的高速護衛艦，如前不久在阿布扎比防務展中展出的2400噸級三體護衛艦就是不錯的選擇。
　　當然，海軍裝備建設不可能一蹴而就，也不能貪大而全，中國海軍裝備建設已取得的成就不容抹殺，畢竟建設一支能夠保衛中國安全利益的藍水海軍，我們才實現了一些“小目標” ，還有更多的“小目標”待實現。（作者署名：非著名鍵盤俠烏龍）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-05-01/doc-ifyetxec7159035.shtml

法媒竟如此詆毀中國國產航母妄稱仍是幾十年前設計

　　法國國際戰略關係研究所網站2017.4.28發表文章，分析了中國剛剛下水的第一艘完全自主設計和建造航空母艦。
　　文章稱，從技術的角度來看，這艘航母是中國有史以來推出的最龐大的軍艦。從另一個方面來看，該航母在很大程度上是受俄“庫茲涅佐夫”級航母的啟發。對於北京來說，這艘新航母意味著一個大躍進，但從航母的建造來看，這依然屬於50年代設計的裝備。
　　此外，該航母沒有彈射器，從技術和實戰的觀點來看，這表明它是有局限性的。還有，它使用柴油這一事實使其在海上航行的持續性受到限制，也就是說從其能夠在海上度過的天數這方面來看，因為它必然需要定期加油。但從有利的方面來看，柴油可讓航母隨意休整待命。正如我們所看到的“夏爾•戴高樂”號航母的情況，核動力航母每5至6年就要停止運行18個月，相反，常規動力航母每2至3年只需休息幾個月的時間。　　
　　正如上面所解釋的那樣，中國的這艘新航母與美國的相比，在設計上（不一定是在電子元件方面，而更多是在結構和機械化方面）相差幾十年。中國的飛機與美國相比也落下風。總之，美國航母所具有的執行任務的能力，也就是24小時所能執行的任務的數量，絕對是中國航母無法比擬的。
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　　回應
　同樣一篇文章，新浪用了兩種標題，一個中肯標題，一個詆毀性標題，新浪編輯是個人都可以當嗎？沒職業素養。

中國海軍造艦速度已超美還需努力實現這些小目標2017.5.1 新浪軍事

　　用“下餃子”都難以形成過去2、3年中國海軍裝備建設的步伐，中國海軍甚至以超越美軍的速度在完成自己的裝備現代化步伐。
　　以國產航母、055、052D、054A和056為代表新一代水面作戰艦艇，094、093B和039C為代表的新一代潛艇，071為代表的兩棲作戰艦艇，901型大型補給艦為代表的軍輔船，涵蓋綜合補給艦、電子偵察船、測量船、獵雷艦等類別，以殲-15艦載機、高新6號反潛機、空警500預警機為代表的海航新一代裝備體系，而陸戰隊的擴軍也將讓中國海軍更加如虎添翼。
　　俗話說“百年海軍”，從一支近海為主的綠水海軍發展到初具成形的藍水海軍，中國海軍幾乎只用了20年時間。但畢竟“一口吃不成胖子”，在重點解決水面作戰艦艇艦隊防空、反潛等突出短板之後，中國海軍目前裝備建設方面依然有幾項突出的短板函待解決。
　　主戰艦艇方面，目前中國海軍的核潛艇相比美俄甚至英法都還有較大的差距。目前4艘094型戰略核潛艇，但對比美俄最新的俄亥俄級和北風之神級有較大差距；雖然具備導彈垂發系統的093B型核潛艇已經是巨大的技術進步，但從缺乏泵推等安靜性指標來看中國的攻擊型核潛艇與美俄仍有巨大差距，而且目前093B系列數量較少，更新的095型尚未下水。
　　以殲-15為代表，沈飛已生產了20餘架殲-15供“遼寧”號航母使用，相關改型也在加速試飛。但美國海軍、陸戰隊已經開始普及F-35C、F-35B型隱形戰機，這讓中國海軍未來的航母戰鬥群在爭奪戰區製空權時依然面臨巨大的技術鴻溝，需更依賴陸基和空基反隱形無人機等體系破解。
　　艦載航空兵方面，近幾年發展相對偏慢的還有艦載直升機這一領域，更多的依然是在054A上部署直9系列直升機，最新的直9D系列雖可以發射鷹擊9型小型反艦導彈，但反潛能力沒有提高，而直18F型是我海軍目前最先進的反潛艦載直升機，但卻很難部署在驅護艦上，只能等待直20海軍型盡快列裝，才能解決這一燃眉之急。
　　馬航MH370搜索中，中國不得不依賴空軍的伊爾76運輸機飛往澳大利亞珀斯以近乎原始的目視方式搜索殘骸，暴露了中國海軍在岸基反潛巡邏機方面的巨大短板。雖然高新6號的服役彌補了這一空缺，但由於陝飛運9運輸機和電子戰特種飛機產能有限，高新6號目前仍是小批列裝，在技術指標上相比美國的P-8“海神”巡邏機也有很大差距。

比如本週四在法國巴黎發生了恐襲以後，雖然IS第一時間就爽快地認領了襲擊，但法國一時間也沒有什麼招法報復——“戴高樂”號今年2月下旬開始已經進塢進行大修和現代化改造，前幾天傳出的畫面裡，連作戰指揮中心都已經拆空了，拿什麼去展示法蘭西的快意恩仇呢？
　　同樣的尷尬也發生在印度海軍身上，印度海軍的建軍目標裡一直將三艘航母作為目標，最不濟也想要有兩艘航母實現全天候出動的目標，但因為印度軍費和國際上外購航母難度的問題，印度每次購買新航母的時候，舊航母都已經處於命不久矣的狀態。因此自1961年印度擁有航母以來，印度歷史上的雙航母戰鬥群雖然不是沒有，但基本都是一閃而過：1987年到1994年間，“維克蘭特”和“維拉特”同時在役，2014年到2017年間，“維拉特”和“維克拉瑪蒂亞”同時服役。隨著印度海軍自建的新“維克蘭特”的進展，應該說雙航母戰鬥群的目標第一次真正接近了——雖然“維克蘭特”的建造速度之緩慢已經為世人所嘲笑，但再怎麼著也不至於能熬死剛剛入役4年的“維克拉瑪蒂亞”。
　　對於中國的決策者而言，第二條航母真正賦予了我們在絕大多數時間裡說出這句話的底氣——
　　“我們的航母在哪裡？”（作者署名：施洋）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-04-23/doc-ifyepsec0426196.shtml
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近日有网友拍摄到武汉的航母陆地模型又有了新变化，这次应该是为002型航母所做的改进，并进行电磁兼容测试，从图片上可以看出，新舰岛体积将进一步缩小，并装上两种相控阵雷达形成双波段。
　　回應
福特级航母是三面宙斯盾，咱们的是四面宙斯盾，而且高度上大大的提高了雷达高度，必定看的更远了
不是那么说 美国有大量舰载预警机 中国只有直升机
航母模型在武汉黄家湖，旁边还有一艘大驱，上次我去看的时候航母上还停了一架预警机，长得和E2C很像。

國產航母下水有何意義將令中國成全天候航母國家2017.4.23觀察者網

　　對於外界而言，關於中國海軍要建造多少艘航母的討論一直存在，不過對於中國海軍而言，無論是4艘、6艘或者數量更多，都不如第2艘、第3艘航空母艦的竣工入列來得意義重大。因為這兩艘航母的竣工入列，才是中國海軍真正“完全擁有”航空母艦這一力量的標誌。
　　在這一點上，法國海軍應該是與中國海軍最有共鳴的國家。作為二戰後開始幾乎從零開始建設新海軍的國家，法國雖然繼承了不少第三共和國和維希法國殘存的艦艇，並獲得了包括意大利等國的一些艦艇賠償，還作為重要盟友獲得了美國租借的一艘護航航母，但這遠遠不能滿足法國同時在地中海和大西洋兩個戰略方向上保持存在的需求。法國因此在戰後就開始謀求獲得現代化的艦隊航母。法國先是在1946年利用英國甩賣戰時輕型航母的機會租賃了一艘輕型航母（後來在1951年正式購買），後來又利用加入北約的機會從美國獲得了兩艘輕型航母，構成了法國的三航母基本結構。這就是理想的“一艘現役、一艘改裝、一艘維護”的模式，可以保證法國海軍隨時能有可靠的航母力量使用。當然二戰水平的輕型航母在戰後貶值很快，法國因此開始自行建造（當然少不了引進美國的蒸汽彈射器）中型航母，也就是大名鼎鼎的兩艘“克萊蒙梭”級，不過鮮為人知的是，法國海軍最初是想建造3艘中型航母的，而且第三艘吸取了前兩艘的經驗，性能還有明顯提升。但是這第三艘因為財政原因遲遲沒有得到批准，法國甚至想為了省錢造一艘直升機航母也行，但最終也沒有如願。在英國造航母“阿羅芒什”號退役後，法國就從三航母國家淪落為雙航母國家了。後來類似的故事又在“戴高樂”級航母的建造過程中上演，以至於法國再度從雙航母國家淪為單航母國家。
　　在雙航母時代，只要“克萊蒙梭”和“福煦”沒有誰要進船塢進行耗時幾年的大修或者現代化改裝，法國海軍總能向地中海沿岸派出航母編隊維護大國地位，或者派航母去北大西洋履行北約義務；而到了單航母時代，因為“戴高樂”號每次海外部署之後總得要入港維護，於是法國也就變成了有航母的法國和沒航母的法國，有航母的時候，炸利比亞、炸伊拉克各種威風，沒航母的時候，就算出了什麼事兒也只能慫著。

在山東號航母的編隊作戰中，如果敵方具備較強的海空突擊能力，那麼4艘052D有可能全部攜帶防空導彈，4艘艦合計可攜帶256枚紅旗-9B型遠程防空導彈；4艘054A型護衛艦平均每艘攜帶4枚長纓-8反潛導彈，則每艘艦還可以另外攜帶28枚紅旗-16A/B型防空導彈， 則4艘艦合計可攜帶16枚反潛導彈和112枚紅旗- 16系列防空導彈。這是個什麼概念呢？
　　由於山東艦配備有直-18預警直升機，預警直升機的雷達偵測距離通常在150-200千米左右，按直-18有效偵測距離180千米計算，由於其前出本艦約100千米處巡邏，加上180千米的偵測半徑，則山東號航母戰鬥群在其主要威脅方向上有280千米的預警空間，所以完全可以在潛在敵人發射魚叉反艦導彈之前就對本艦發出預警，這樣，擔任外層警戒的殲-15（通常2個雙機編隊）就會首先前往攔截，同時，航母也有充分的時間再起飛2個雙機編隊前去支援。
　　假設敵人在200千米距離上發射導彈（魚叉導彈射程大約為180千米，本著料敵從寬的原則，按200千米算），則預警直升機可以在第一時間偵測到，然後指揮052D驅逐艦上的紅旗-9先行開火（紅旗-9B的最大射程也為200千米）。魚叉導彈大約在距離艦隊168.82千米處遭遇紅旗-9B的首次攔截，考慮到直升機引導攻擊，火力通道有限，每一輪齊射每艘052D只能發射24枚導彈攔截12個目標（兩枚紅旗-9B攔截一枚魚叉，以確保命中率）；剩餘魚叉導彈會在距離山東艦約104.44千米處時遭遇第二輪攔截，同樣會有12個目標被攔截；剩餘魚叉導彈會在距離山東艦約64.83千米處遭遇紅旗-9B的第三輪攔截，同樣按攔截12枚導彈計算；當來襲魚叉導彈接近到山東艦約54.72千米處遭遇紅旗-9B第四輪攔截，同樣按12枚導彈計算；當來襲魚叉導彈接近到距離山東艦50千米以內時，則會遭到紅旗-9B和紅旗-16B的雙重攔截，在距離本艦約46.19千米時遭遇紅旗-9B和紅旗-16B的首次混合攔截，其中紅旗-9B導彈24枚，攔截12枚魚叉，紅旗-16B導彈32枚，攔截16枚魚叉；在距離本艦大約37.88千米時進行第六輪攔截……以此類推，距離本艦10千米時，4艘052D上還可以齊射多達80枚紅旗-10導彈攔截來襲魚叉導彈，當來襲導彈逼近艦隊5千米時，山東號航母戰鬥群還有10門1130速射砲和2座紅旗-10（航母自備）的攔截系統。

國產航母編隊防空能力有多強：368枚導彈組六層火網2017.4.23 新浪軍事

　　航母從來都不是單打獨鬥，因為航母作為一個海上的浮動機場，雖然依靠艦載機而具備強大的進攻能力，但是反過來說，航母因為體積大，目標大，各種電磁信號/紅外信號明顯，且又是海軍作戰力量的核心，所以也極容易遭到敵方的打擊。
　　目前，我國是世界第二個獨立開發出宙斯盾雷達系統的大國（俄羅斯的“天空哨兵”系統已經被廢棄，其他國家的宙斯盾系統都是採購美國原裝或者簡裝版AN/SPY-1系列系統）。並且，由於近幾年軍費增長，我國已經相繼下水服役了6艘052C型中華神盾和5艘052D中華神盾2.0版（052D首批訂貨高達18艘，等到2020年將全部服役）。我國已經擁有僅次於美國的，世界第二大“宙斯盾”系統艦隊。同時我國的054A新護衛艦也已經連續服役超過26艘，054A的隱身性能與法國“拉菲特”級護衛艦相當，火力方面和日式的村雨級/高波級驅逐艦相當，性價比相當優秀。
　　所以，我國山東艦的主力護衛艦隻肯定會以052D和054A為主，而055型艦現在還在建造中，由於是全新的艦艇，舾装、調試到正式形成戰鬥力還需要幾年時間，所以筆者推測未來我國的002和003號航母應該會以055型驅逐艦為主力護衛艦隻。
　　由於要直接面對世界第一強國，美國海軍的威脅，未來山東艦的編隊編制大致應該是4艘052D，4艘054A，1~2艘093G型攻擊核潛艇，1艘901快速艦隊補給艦。我國目前現役最新式的052D取消了以往的反艦導彈傾斜式發射架，改為全垂直發射系統（VLS），經過優化的艦體一共有64個VLS單元（前後各32單元），全部裝備防空導彈時可以攜帶最多64枚紅旗-9B型遠程防空導彈；054A是我國新一代通用型護衛艦，裝備有32單元小型VLS系統，可混裝紅旗-16防空導彈和長纓-8反潛導彈，艦體舯部還有2座四聯裝鷹擊83導彈發射架，專門用於發射鷹擊83反艦導彈，而且由於052D和054A都攜帶有直升機，並裝備拖曳聲納，所以，兩種護航艦艇的反潛能力也相當可觀。
　　異常低調的我國海軍093，其性能與美軍現役的洛杉磯級核潛艇基本相當，具備很強的水下作戰能力，可以有力確保山東艦編隊的水下安全。

相信除非特殊需要，001A的載機量並不會隨著機庫面積的增加而增加。機庫的擴容，主要還是為了增加艦載機調度的便利性，提高出勤效率。
　　可以說，以上三個主要方面的改進，除了是在彌補遼寧艦原設計的不足之外，同時也在為以後的國產航母探路。因為001A是我國完全自主設計建造，可以比較自由的進行方案設計，通過實體驗證航母不同子系統的設想，以利於後續航母建造技術水平的提高。
　　001A形成戰鬥力的速度同樣會很快
　　正是因為進行了上述重要改進設計，同時也是第一次建造中大型航空母艦，很多工作仍是在摸索中前進。001A的建造並不像美俄航母建造那樣駕輕就熟，從開工到下水耗時3年零8個月，已是比較令人滿意的進度，這一“中國速度”仍然值得我們自豪。支撐這一速度的廣大科研、軍工人員的專業素養值得信賴，由此積累的技術經驗也是後續建造航母時的寶貴財富。
　　作為臨時“加建”的一艘航空母艦，001A被要求入列後就能快速形成戰鬥力，以確保人民海軍在2020年後就能擁有具備完全戰鬥力的雙航母戰鬥群。
　　有了續建遼寧艦的經驗，才有001A型航母不到4年下水，不到7年交付的較快速度。也是因為遼寧艦挑起我國航母工程科研試驗的重任，001A才可能達成快速形成戰鬥力的“奇蹟”。
　　在航母艦員方面，遼寧艦與徐霞客號航母保障船（舷號88）默契配合。每次出海時，可保證兩套操艦人員同步操作。也就是說，現在海軍就已經有了兩套航母艦員完整陣容，將來001A交付時可做到上艦即可操作，接艦即能開走。在航母操作方面，001A的配套艦員實際已經全部待命，只等上艦。
　　在艦載機飛行員方面，《解放軍報》慶祝第68個海軍節的報導透露，目前我海軍已有艦載戰鬥機飛行員數十名。同時，殲-15數量已突破24架，完全可以保障從岸基訓練到上艦訓練的全流程需要。那麼在3年後，相信至少有24名合格的殲-15飛行員可進入001A。
　　經過改進設計的001A艙室設置更合理，指揮控制更便利，甲板調度更從容，艦載機出動效率也更高。因此，001A也必然具備比遼寧艦更強的整體作戰能力。在順利下水之後，預計001A還要經過兩年左右舾装，然而將開始出海試航。
　　在此期間，首艘安裝彈射器的國產航母002型也將開建，從單航母到雙航母再到三航母，這一進程會越來越快，人民海軍的戰鬥力也因此會有跨越式提升。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-25/doc-ifyepsch3132905.shtml

就我國目前的戰略需求而言，滿載8.1的小鷹級那樣的常規航母就足夠滿足需求，只不過，筆者相信我國早晚要上核航母。
　　山東艦是我國航母事業的新起點，早晚有一天，我們也會裝備使用彈射器的大型平甲板航空母艦！（作者署名：龍之貓）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-23/doc-ifyepsec0421040.shtml

001A航母機庫加長15米面積擴大10% 可多停兩架殲15 2017.4.25 新浪軍事

　　001A仍承載了我國航母建造技術驗證重擔
　　作為人民海軍航母工程“四步走”中的第二步，001A工程突出一個“快”字。快速建造、快速交付、快速形成戰鬥力。因此，該型航母總體設計與遼寧艦變化不大。但是鑑於其參照原型並非徹頭徹尾的航空母艦，而是有蘇聯特色的重型載機巡洋艦，001A仍在多個方面做了重大改進。
　　首先是艦島的重新設計。遼寧艦在使用過程中總結出艦島體積過大，佔用甲板面積較多，艦載相控陣雷達位置偏低，航空指揮室視野不好等主要問題。對此，001A艦島設計有針對性地予以了解決。
　　001A艦島整體有所縮小，雖然幅度未超過10%，但對於小型化難度極高的艦島來說，已屬難能可貴。其減少佔用的甲板面積有利於艦載機調度工作；相控陣雷達位置更高，增加了遠程海空探測距離；艦橋面積擴大，有利於指揮人員和航海人員的室內作業；航空指揮室不但面積擴大，也更加突出，視野得到較大改善，增加了指控便利性，有利於艦載戰鬥機起降安全保障。
　　其次是飛行甲板的調整。001A經過對部分舷台的重新設計，以及一些人員通道的調整，甲板可用面積有所增加。加上艦島的縮小，這使得艦載機甲板調度更從容，效率更高，雖然不能淨增加甲板停放艦載機的數量，卻提高了起降、出動效率，對戰鬥力的提升仍有助力。
　　再次是內置艙室的全新設置。此前遼寧艦雖然取消了原有巨大的反艦導彈垂直發射系統，但由於艙室整體結構難以改變，所以並未因此增加機庫面積。位於起飛甲板下的垂發裝置取消後，空出來的位置改為彈藥、燃料庫。其他艙室則基本沿用原蘇聯設計。
　　001A內置艙室則是全新整體設計，不但改善了居住、生活條件，而且根據中國人日常習慣設計了走道、居住區、餐廳等。更為重要的是，機庫加長了15米，面積擴大10%，可以多停約2架艦載戰鬥機。然而，這並不意味著001A的殲-1數量會增至26架。因為無論從航母艦載戰鬥機部隊編隊還是作戰效果來說，增加2架戰鬥機的意義並不大。

所以每彈射一次就要損失約1噸淡水，連續彈射20-30次之後，航母鍋爐就會因為缺少蒸汽而功率下降，必須後撤併緊急補充鍋爐淡水。因此，美式核動力航母雖然功率強大，但由於彈射器的“拖累”，其持續作戰能力一直是其軟肋。翹板航母由於沒有彈射器，不用擔心發動機功率下降，隨時都可以保持主機的滿功率運行。
　　由於需要考慮甲板調度和飛機起降作業，所以航母的“最大載機數量”並不具備實戰價值，實戰狀態下，任何航母都不會裝這麼多飛機——因為根本無法進行甲板調度。
　　蒸汽彈射器因為是敞開式設計，所以每彈射一架飛機，就要損失約1噸淡水。高強度使用會導致航母主機功率下降。
　　按照美軍40年來使用航母的實際情況來算，滿載8.1萬噸的小鷹號平均大修時間比核動力的尼米茲號要短一個月。因為常規航母所有的零件都是常規的，維修便捷，也不需要特定裝具。最關鍵的是，常規航母無論是執行任務還是基地維護都不用考慮放射性的問題。所以，其實在整個服役期計算，海外部署時間最長的，反而是常規航母。核航母進港大修，需要檢測的項目比常規航母要多一千多項。可以說核航母是成也核堆，敗也核堆。
　　雖然冷戰這些年，核航母的動力裝置沒有聽說出啥情況，但是核潛艇事故可是各大國都有過的。若是航母的核堆出現故障，在世界絕大多數港口都是不能處理的，只能派船隻緊急把航母拖回母港搶修，這就要延誤大量寶貴的時間。而常規航母一旦出現故障，完全可以就近找港口停靠，然後由軍方後勤部門盡快提供所需維護，然後就地解決。這樣可以節省很多寶貴時間，而且也不用擔心核污染等因素。
　　航母是漂浮在海上的彈藥庫，因此一旦出事故就是災難，1961年美國第一艘核動力航母企業號突發事故，整個甲板被炸出5個大坑，航母“幾乎被摧毀”。
　　但是在效率和需求之間綜合考慮，10萬噸級別超級航母因為排水量過大，常規動力在功率密集度方面具備先天的劣勢，所以超大型航母不適合搞常規動力，還是核動力比較合適。7-8萬噸的航母的話核動力和常規動力相比，優勢不明顯，成本方面核航母還要高於常規航母。7萬噸以下航母的話，則是核動力成本明顯高於常規航母。一個最直接的教訓：法國腦洞打開的搞4萬噸的核航母戴高樂號，最後戴高樂號的造價高達76億美元，只比尼米茲級航母少4億美元，而當時法國的預算是50億美元建造2艘戴高樂級航母！

再加上必要的直升機起降架次，001A東艦一天最大出動量約為72架次（12個預警直升機架次，4個救援直升機架次，12個反潛直升機架次）。1999年科索沃戰爭時，尼米茲級航母的實戰日均起落架次為160架次左右。山東艦的72個日最高出動架次是理論上的最高水平，但是由於戰鬥機是精密裝備，一旦出現故障就要進行修理，所以100%的出勤率在事實上是達不到的。
　　所以正常情況按殲15出勤率80%計001A艦的戰鬥機出動率正好相當於尼米茲的四成。
　　翹板航母相對於裝備彈射器的航母，最大的弱點就在於“翹板”。因為航母的長度都有限，作戰飛機想要滿載從尺寸有限的航母上起飛，就必須“借助外力”的幫助，這種幫助有兩種：第一種就是裝備大功率彈射器，另一種則是改變航母設計，在航母艦首加裝滑躍翹板。美式大型航母通常裝備4部大功率蒸汽彈射器。中國在彈射器方面起步晚，研究基礎比較薄弱，所以在遼寧艦和山東艦上，我們沿襲了俄做法——使用14度的滑躍甲板。
　　根據計算，14度的滑躍甲板可提供額外15%左右的升力。在遼寧號上的測試可知，殲15在使用艦首105米短起飛點起飛時最大自重可達28.5噸。殲15是我國獨立開發的我國第一代艦載重型戰鬥機，由於屬於蘇-27系列，所以可知其空重大約17噸（由於我國的航電系統比俄羅斯優秀，且殲15大規模使用新型非金屬材料，所以殲15的空重大約比蘇-33輕了1噸），機內滿油（9噸）的情況下，還可以攜帶大約2.5噸的彈藥（執行對空任務時攜帶2枚PL -8、4枚PL-12，執行對地任務時攜帶2每PL-8，2-3枚FT-2型500公斤滑翔炸彈或者LT-2激光制導炸彈或者2枚鷹擊-83反艦導彈），並在本艦400千米處巡邏1.5小時。而如果從195米重載起飛點的話，殲-15可以滿載（32噸）起飛，這時，殲-15除了滿油外，還可以攜帶4枚反艦導彈或者1噸左右的空對地彈藥。由此可見，使用翹板起飛的殲-15戰鬥機在製空作戰方面和使用彈射器的美式F/A-18戰鬥機差距並不大，只是在對地攻擊方面，載荷受限較大，無法充分發揮殲15重型戰鬥機的載荷和航程優勢。
　　翹板航母相對於彈射航母唯一的優勢在於，翹板航母不需要定期維修彈射器，這一點讓山東艦在持續部署方面略佔優勢。美式航母的彈射平均每彈射400次，就要進行停機維修，所以，為了保持航母戰鬥力，美國海軍通常都是只開啟2部彈射器，並且輪流使用，這樣可以有效確保彈射器的戰鬥力，而且，由於美軍航母使用的都是蒸汽彈射器，其需要從蒸汽輪機直接引出高壓蒸汽才能驅動，且由於彈射器是敞開式設計，

燒水燒飯？其實最大的用途是驅動4台蒸汽渦輪機，這個渦輪機才是驅動航空母艦螺旋槳的設備。鍋爐產生的蒸汽另一個大的用途就是甲板上的蒸汽彈射器，依靠這個彈射器，尼米茲級航空母艦在半天之內就可以彈射120架次的飛機進行作戰任務。所以別小看這個鍋爐和蒸汽輪機啊。
　　蒸汽輪機從結構上看也是非常的複雜，這個不是瓦特時代的往復式蒸汽機，而是工業文明的結晶。全稱叫蒸汽渦輪發動機（Steam turbine）是一種採用水蒸汽能量轉換為渦輪轉動的動能的發動機。與詹姆斯•瓦特改進的單級往復式蒸汽機，渦輪蒸汽機大幅改善了熱效率，更接近熱力學中理想的可逆過程，並能提供更大的功率。渦輪蒸汽機另一個用途就是火力發電和核能發電，世界上大約80%的電是利用渦輪蒸汽機所產生。看蒸汽輪機的英文中的Turbine，中文裡還有一個音譯詞叫透平。所以蒸汽輪機是一個高大上的發動機，並不是帶有蒸汽就是代表落後。
　　航空母艦依舊使用蒸汽輪機，其實是因為技術需求擺在那裡，蒸汽輪機才是合適的選項。中國海軍擁有多年的蒸汽輪機的使用經驗，而世界主流航母也是採用蒸汽輪機，國產新型航空母艦配上鍋爐使用蒸汽輪機是理所當然的了。，一個高大上的發動機啊。
　　從技術延續性，從瓦良格到遼寧號，到現在的新型航空母艦某某號，以至於將來的蒸汽彈射的幾條航空母艦，蒸汽輪機還是將繼續使用，甚至後面的核動力彈射型航母也有可能繼續蒸汽輪機，除非上全電推進系統。（作者署名：太湖啥個）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-25/doc-ifyepsec0849919.shtml

解讀國產航母：為什麼繼續採用滑躍起飛和常規動力2017.4.23新浪軍事

　　像001A艦這樣的航母，按照正常機庫容量計算，可以裝載約24 架戰鬥機和約9架直升機。如果在甲板上停放部分戰鬥機的話，則總計可以攜帶32-34架戰鬥機，9-12架直升機。按照每架戰鬥機起飛前進行3小時檢修（發動機、燃料、武器、飛控系統等），正常執行作戰半徑500千米的巡邏/打擊任務來計算，平均每架飛機每天可以飛2個起落（起飛前3小時檢查+1小時留空執行第一次任務+降落後進行3小時檢查+1小時補充油彈+1小時起飛檢查+1小時留空執行第二次任務+2小時降落檢查=12小時）。極限可以飛3個起落（考慮到飛行員的疲勞狀態，這種高強度飛行通常只能維持2-4天）。如果按照標準24架戰鬥機配置，每架飛機每天2個正常起落，則001A號每天可以出動48 個架次的戰鬥機。

第三，部分設計細節更為優化
　　細看001A型新航母艦島，發現部分細節也有不同，比如艦島前端的艦橋，由“遼寧”號的單層增加為雙層，下面又多出一層，更便於觀察和指揮。而“遼寧”號艦島前端根部的弧形結構，在新航母艦島上幾乎變成平的。“遼寧”號艦島前部雷達面板和側面雷達面板之間的轉角是直角，而在新航母上，則考慮到隱身效果，將直角切出一刀，多切出一個反射面，這有利於對雷達波的散射，提高隱身能力。可見，在細節上，新航母的設計師們下了很多功夫。
　　未來
　　目前除了346型有源相控陣雷達外，艦島上大部分的雷達、天線，包括數據鏈、衛星通信、塔康、搜索雷達等都還沒有安裝，也許這些設備的安裝位置和設計情況也進行了新的變動和優化，這就有待航母下水後進一步完成舾装後再進行分析了！但我們可以肯定地說，新航母肯定要比“遼寧”號更強、更好！中國海軍的明天充滿希望！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-24/doc-ifyepsch2834494.shtml

解析中國國產航母動力裝置：蒸汽輪機相當高大上2017.4.25新浪軍事

　　在建的國產新型航空母艦會採用什麼樣的動力裝置呢？世界主流航母採用的是什麼動力呢？
　　就目前看，新型航母依舊保留著煙囪，這說明該航母是一艘常規動力的艦艇。遼寧號的前身瓦良格號採用四台TB-12渦輪蒸汽輪機，另外為了驅動該蒸汽輪機配備了鍋爐用來產生蒸汽。另外中國採購過俄羅斯的現代級驅逐艦的動力裝置也是蒸汽輪機，現代級裝備有兩台單台功率為5萬馬力的蒸汽輪機，全艦共有4座高壓鍋爐。全部動力被用來驅動兩副定距推機器槳葉。“現代”級的最大航速達33節。當戰艦以18節的燃油經濟航速航行時，航程達3920海裡。而且中國海軍對於蒸汽輪機並不陌生，因為中國許多艦船曾經使用國蒸汽輪機，其中包括051型驅逐艦，該型驅逐艦裝備兩台大功率蒸汽輪機。
　　不過從052驅逐艦開始，中國海軍還是採用柴燃聯合動力裝置，燃代表燃氣輪機。這是世界上先進的驅逐艦通用的動力裝置，中國海軍曾經引進過美國的先進的燃氣輪機系統，後期也引進過其他國家的燃氣輪機系統。
　　目前美國現役的10艘尼米茲級航空母艦的動力裝置又是什麼呢，核動力航空母艦，是核動力。該航空母艦裝備有2個西屋公司的A4W壓水反應堆，輸出功率為26萬馬力。然而，這艘航空母艦依舊有鍋爐，沒錯，就是鍋爐，燒開水的鍋爐，用來產生蒸汽的鍋爐，這些蒸汽用來做什麼呢？

△歐洲在模塊化造船上已經走得很遠
　　但儘管如此，艦艇下水和設備安裝的完好度還是有高下的，目前歐美造船發達的國家所倡導的模塊化造船所體現的就是這一點，模塊化就是每個模塊在建造過程的完成度非常高，如船體、設備安裝、塗裝在下水後基本上就不用再動。建造週期可以進一步縮短。
　　這背後體現的就是一個船廠的整體功力，以我國為例，同一款軍艦在不同船廠建造下水完成度必然也是不一樣的。
　　△上海江南造船廠作為百年老廠，包括上海的其它一些軍船廠，在建造工藝上也有優勢
　　目前，我們能看到的僅是首艘國產航母的外表，內部如何我們不得而知。但我們可以相信，隨著我國造船技術的不斷進步，西方能做到的我們也將可以逐步追上。（作者署名：北國防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-23/doc-ifyepsch2703694.shtml

國產航母艦島比之遼寧艦有三項大變化一設計可隱身2017.4.24新浪軍事

圖注：001A新型國產航母的艦島，與“遼寧”號相比，有不少可喜的變化
　　第一，艦島位置優化，橫向縮短、縱向拉高
　　001A “遼寧”號的使用經驗，對飛行甲板的佈局進行了調整，將艦島位置往右側甲板邊緣移動，取消了艦島右側的人員通道。這等於拓寬了艦島左側停機準備區的面積，不僅可以讓更多的飛機在此整備，工作區面積增大還能有效提高整備工作的效率和工作人員的安全性。
　　同時，艦島外形大有變化，縱向拉高、橫向縮短，既抬升了相控陣天線的安裝位置，增加了內部空間，也減小了甲板佔用面積。從外形直觀看，就是艦島不那麼胖了，顯得更瘦更高了。其中最明顯的，是艦島頂部最高處的綜合隱身桅杆的長度顯著增加，這使得頂部即將安裝的對空對海搜索雷達等設備的高度相應更高，目標探測和作用距離也更遠。
　　第二，艦島上安裝的有源相控陣雷達顯著改進
　　從外形上可以明顯看出，原先安裝在“遼寧”號上的346型艦載有源相控陣雷達的圓弧形防護罩，在新航母上變成了平整的平板。也就意味著，就像052C型驅逐艦向052D改進發展一樣，新的001A採用了類似052D上346A型改進型雷達的相關技術，取消了大型的製冷系統，表明新航母的艦載雷達T/R組件性能大幅改善，探測性能和探測距離都有顯著提升！

國產航母即將下水為何仍有設備未裝可縮短建造週期2017.4.23 新浪軍事

　　將航母下水時間確定在海軍成立紀念日前後，當然是考慮到這個日子特殊性，要說沒有“獻禮”的因素是不可能的。
　　但如果認為只是為了“獻禮”就大錯特錯了，艦艇建造是一個非常系統的工程，在建造初期，全部的時間節點都有大致的計劃。尤其是下水，作為艦艇建造的核心時間節點，無論如何都要去保證的。
　　那當初規劃建造週期時，為什麼不考慮讓設備裝好在下水呢？如果按常規軍船的建造，北國防務認為，我們首先要考慮兩個因素：
　　首先是整體建造週期，這裡所指的是船廠有多條船在建造，而船廠總裝的船台、船塢位置是有限的，這時就要準確控制好每條船的下水週期，然後讓後面的船及時跟上，這對於我國各大正在“下餃子”的軍船廠便是至關重要的。
　　其次要考慮艦艇下水方式，比如我國很多軍艦的下水都是用滑道下水，這時你就要考慮軍艦上有如雷達的大量精密設備，滑道下水這種動靜不小的下水方式會否對艦上設備產生影響。
　　不過，這兩個因素在首艘國產航母的建造中體現的並不明顯。如第一個因素，大連船廠廠區不小，也沒船會和航母“搶”位置；至於第二個因素，航母是國內軍艦建造中少有採用船塢建造的，這種方式下水比較“溫柔” ，水注進船塢拖船拉出來即可，衝擊較小，如英國最新航母採用船塢下水雷達就是裝好的。
　　排除這些因素，也就不難得出首艘航母選擇這個時間點、在設備未安裝完全就下水的原因——縮短建造工期。
　　我們要知道，艦艇建造工作設備的安裝只是一部分，海量的調試工作更是不可或缺。如果等設備全部安裝好再下水，然後展開調試，那麼艦艇建造週期說不定就要翻翻。因此要縮短建造工期，就是讓船舶先下水，邊調試邊安裝設備。
　　船舶的調試除了一些電子設備可以用岸電調試之外，其它的海量調試幾乎都要在水下進行，例如我們的航母一下水必然就要對艦上以千、萬公里計算的管路進行調試，這些管路包括燃油、滑油以及冷卻水，順帶著還有他們配套的成千上萬個閥門、泵站，這些試驗完之後，才能進行主輔機等動力系統的試驗，層層遞進。
　　此外，還有包括錨鏈在內的大量甲板機械試驗、壓載水艙試驗，到後面的傾斜試驗、繫泊試驗，可以說這是一個非常系統的工程，一點都馬虎不得。
　　說到這，大家也因該理解航母為什麼設備沒裝好就下水。

首艘國產航母海軍節能否下水？早已具備下水條件2017.4.23新浪軍事

　　在中國海軍成立68週年的前一天，據央視網22日報導，首艘國產航母又有新進展，萬能的網友拍到航母已經穿上中國海軍艦艇的統一“正裝”——標準的海軍灰色，腳手架也在陸續拆除中，預計將很快“下水”！“下水”通常意味著航母的主體建設已經完工，航母將離開船塢，進入水中，進行進一步的舾装，也就是電子設備、武器等的精密佈置工作。另外，艦島上的玻璃窗和四面相控陣雷達已在建設中，疑似提前進行了下水後的舾装環節？按照國際慣例，此時會舉行盛大的慶典儀式，對百分百中國製造的新航母來說，可是首次公開亮相！不過有專業人士指出，大型艦艇下水受潮期影響大，相比23日，4月27日至29日是大潮日，航母在這期間下水更符合科學。
　　但這位專業人士的話音未落，某大型軍事網立刻發表了一篇反駁的文章稱，從17號山東艦建造的照片可以發現，國產航母的設計水線低於外部海平面，而航母現在仍有大量的設備尚未安裝，船體重量很輕，因此實際吃水深度顯然達不到水線的位置。經過綜合分析，國產航母的吃水高度約為9米（數據參考遼寧號），在空船殼狀態下航母吃水深度恐怕不足6米。而國產航母的船塢深度足夠，結合照片可判斷其深度超過航母吃水深度。而參考美英航母下水時的吃水程度，這1米的差別對中國國產航母下水並沒有太大影響。那麼，誰的說法更靠譜呢？
……
　　今天就是23日，答案也許就在幾個小時內揭曉。不過，如今的中國，已經過了為政治獻禮的年代，不管是什麼重大軍事工程，已不再存在趕進度或拖延完工時間為節日獻禮的想法，一切似乎都在按照科學規律辦事。雖然從航母的船塢舾装進程來看，所有的細節均顯示17號山東艦早已具備下水條件，而最新的跡像也顯示下水準備工作也已完成，同時，也基本不存在什麼受大潮小潮影響的問題。那麼，17號山東艦何時下水也就沒有了什麼懸念，但選擇在海軍節下水，似乎要向世界或者國人證明一個問題，那就是沒有什麼力量可以阻止中國發展遠洋海軍特別是發展以航母為主的遠洋海軍力量！在中國海軍的生日做出這樣的宣示，也許更具備特別的意義！我們期待著，23日也就是今天，這個答案的最終揭曉！（作者署名：軍評陳光文）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-23/doc-ifyepsch2659959.shtml

中國首艘國產航母今日下水范長龍出席儀式並致辭 2017.4.26新華網

　　本報大連4月26日電記者安普忠、陳國全報導：我國第二艘航空母艦下水儀式今天上午在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行。中共中央政治局委員、中央軍委副主席范長龍出席儀式並致辭。
　　海軍、中船重工集團領導沈金龍、苗華、胡問鳴，以及軍地有關部門領導和科研人員、幹部職工、參建官兵代表等參加儀式。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_04_26_405427.shtml

國產航母吊運小艇檢查塢內情況：確保安全下水2017.04.24

日前，中國首艘國產航母開始船塢注水，為正式下水做好準備。有圖片顯示，正往船塢內吊運小艇，將檢查注水後的船塢和艦體情況，確保下水時萬無一失。
　　回應
我贊成按科學規律辦事，不要搞那些節日趕工什麼的，就應該在最大潮時下水，只有辦事科學才會讓世界尊敬。
都是辛浪在瞎吹，其它網站早說了23號水文條件不合適，結果如何？
可能在27-29（周四至周六）大潮日下水，正式對外亮相。

習近平主持政治局會議2017-04-25新華社

4月19日至21日，習近平、李克強分別在廣西和山東考察，回京僅僅3天之後，中央政治局就召開會議分析研究當前經濟形勢和經濟工作。

習近平抵達大連 或主持國產航母下水儀式2017-04-22 多維

　　港媒《明報》報道，4月23日是中國“海軍節”，有消息披露，中國第一艘國產航空母艦將于今日在遼寧大連造船廠下水，且中國國家主席習近平及多名軍方高層近日已抵達遼寧大連，預計會出席今日的相關活動。
　　據港媒《明報》4月23日報道，習近平是在4月21日結束了廣西的考察及視察南部戰區陸軍機關後，當日抵達大連。
　　港媒《星島日報》稱，雖然有專家日前表示，今日大連沿海潮汐屬低潮期，并不適合大型船舶下水，航母下水日期應在本月26日後，但也有專家認為中國造船業已相當成熟，潮訊期影響船舶下水問題已可以技術解決，今日依然是中國第一艘國產航母下水最佳日子。
　　習近平早在2013年曾經到過大連，當時是參觀大連船舶重工集團，更曾登上遼寧艦，觀看艦載機滑躍起飛、阻攔著陸訓練，又到沈陽軍區機關接見官兵。

張召忠罕見失聲大哭：我們受了多少窩囊氣才有今天

　　4月23日“海軍節”晚上，由空中網發起和主辦的“軍武大咖面對面——暢談中國海軍未來”直播活動中，張召忠將軍談及中國海軍的成長和奮鬥史時，講到動情處不禁潸然淚下。

“國雖大，好戰必亡“，這是沒錯的，但提醒小編，“天下雖安，忘戰必危“！今天，世界的主流是和平，但今天中國的和平是哪裡來的？是美國人恩賜的嗎？！恰恰是抗日戰爭、朝鮮戰爭、珍寶島自衛反擊戰、對越自衛反擊戰、中印自衛反擊戰打出來的！不要生在和平年代，過了幾天太平日子，就以為和平是理所當然的、是天經地義的、是亙古不變的，是沒有代價的，是不需要去捍衛的。幼稚。
　問題是，如果戰爭明天打響，哪怕你有10萬億美元也不能一夜之間變成戰艦，既然是百年海軍，該增加的軍費不能省
　贊同！走出國門走向深蘭是前輩軍人夙願！不能忘了中國百年屈辱史！
　自古就有養兵千日用兵一時之說；有備方能無患！
　漢家自有製度，本以王霸道雜之。王道就是經濟文化影響等軟實力，霸道就是隨時能擺平對方的硬實力，幾千年前的老祖宗都以及用無數歷史經驗告訴我們，兩樣缺一不可
　什麼叫和平時期？沒有國防意識和強大軍隊那來和平？經濟上隨時讓別人剪羊毛，海外僑胞和領事館安全何在？漁民還敢出遠海捕魚？在聯合國發聲音誰會把你當會事，別國在戰略上處處圍堵你，已壓迫到你家門口還叫和平時期，難道人家真動手了才醒悟。只有自己強大了才能換來和平。
　中國海軍需要下多少餃子是根據海軍發展長期戰略目標而定，除了正常維護自身海洋權益之外，主要是為了將美海軍逐出及逼出第一、第二海島鏈乃至亞太區域，以徹底解除美慣以航母編隊作為移動基地對中國的戰爭威脅。為此，中國至少需要擁有6艘航母。按每艘航母需1艘055型大驅，4艘052D新驅，4艘054B新護組編，共需6艘055型大驅，24艘052D新驅，24艘054B新護。還要組編3支遠洋型驅逐艦編隊，每支編隊如按66型配置需2艘055型大驅，4艘052D新驅，6艘054B，共需6艘055型大驅，12艘052D新驅，12艘054B新護。那麼未來海軍至少需要12艘055型大驅，36艘052D新驅，36艘054B新護這些餃子。
　目前國防建設的力度不算過度，很理性。沒有足夠強大的國防力量是要吃大虧的，八國入侵，日寇侵華的教訓還不夠嗎？
　如今的作戰是大體係作戰，除了美俄中，誰還有自己的全球定位系統？足夠威懾的核武庫，數不盡的中遠程導彈！還以為是二戰那會兒？我們沒有能力打擊日本本土封鎖日本海上生命線？現在再開打，沒有戰略縱深的日本，幾天工業就會被中國砸個稀巴爛，拿什麼跟中國打？它還有那資本嗎？
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-03-15/doc-ifychhus1393538.shtml

回到海軍造艦，在突破最初數量、質量同時缺失的困境後，中國海軍應該轉入質量建軍的軌道。既然在可預見的未來和平與低烈度衝突是主流，作戰艦艇就要當耐用品而不是消費品來建造。只有較短的技術保鮮期和缺乏升級空間的作戰艦艇必然導致頻繁的重複投資。就近期而言，應該極大強調通用垂發的普及化和作戰系統的網絡化，使得作戰艦艇便於升級、整合。
　　另外，嚴格的軍標是十分重要的，用歐洲民標軍船作為參照缺乏意義。艦艇軍標是戰爭經驗的凝聚，抗沉性、防火性、適航性等要求特別嚴格，適合安裝武器系統反倒是次要的。民標對這些只有高烈度戰爭時代才用得上的要求大大放寬，造價也隨之降低。這是歐洲國家軍費拮据不得已的結果，也是歐洲國家自我取消參與高烈度大規模戰爭資格的結果，這樣民標自然夠用。
　　美國當然是知道民標的好處的，但堅持使用軍標，正是出於立足於高烈度戰爭的考慮。事實上，有人比較過，針對同樣的作戰要求，按照美國軍標設計的驅逐艦比按照英國軍標要大好多，英國軍標比歐洲大陸還要嚴格些，美國軍標更加嚴格。
　　嚴格的軍標也確實顯示了令人刮目相看的抗沉性，在波斯灣被伊拉克“飛魚”導彈擊中的“斯塔克”號護衛艦、在亞丁被恐怖攻擊炸出大洞的“科爾”號驅逐艦、在海底撞山的“舊金山”號核潛艇等都在受到巨大損壞的情況下生存了下來，換成歐洲或者蘇聯軍標，這樣的損失幾乎肯定導致沉沒。
　　美國軍標當然也有五角大樓煙灰缸要50000美元一個的荒唐，但要做的是剔除荒唐，而不是因此而否定其合理性和先進性。中國軍標是否需要達到這樣高的標準，這是可以討論的，但用民標造軍艦不可取，對立足高烈度戰爭的中國海軍尤其如此。
　　另一方面，海警建設是與海軍建設很不相同的事情，海警船艇是可以採用民標建造的。在配備適合海上執法的基本武備和臨檢、搜索救援的直升機、小艇之後，並不需要過高的性能和過高標準的武備，但適航性和耐用性要求可能比海軍作戰艦艇還高。這是另外一個話題了。
　　回到現在與未來中國海軍需要下多少餃子的問題：應該以需求為度，而不單是以承受能力為度；應該以質量為追求，而不單是以數量為追求。（晨楓）
　　回應
　看了一點我看不下去了，瞎幾把扯，中國軍費才哪到哪啊，美國才是窮兵黷武，持續高壓投入！我們要按照現在的勢頭狂造大艦30年！

軍隊建設以需要為度，而不是以經濟承擔能力為度，這才是正道。中國過去30年的經驗表明，在可能的情況下，軍隊建設適當為經濟建設讓路，不僅在短期是顧大局，在長期也能達到放長線釣大魚的效果。今日中國的國防投入力度大大超過80-90年代，但國防開支佔GDP的比例反而比那時更低，就是得益於極大增加的GDP基數，而這與80-90年代軍隊為國民經濟建設讓路是分不開的。
　　特朗普一上台，就大發豪興，一舉增加軍費開支10%。但誰都明白，這樣的增加是不可持續的，因為美國的GDP增速太低。如果按照GDP增長的同比增長，美國軍費只能增加1.5-2.5%。近年來的軍費在削減預算赤字和控制國債總量的壓力下，實際上還在扣除通脹因素後縮減了。但老是這樣一年增加10%，對其他政府開支的擠占就不可忍受，這也是美國兩黨在預算問題上惡鬥的原因。相比之下，中國今年增加軍費開支7%，只是大體隨GDP同步增長。
　　只要有必要，中國可以把軍費佔GDP的比例上調到美國水平，當年軍費增幅可以輕易達到15%甚至更高，然後繼續以6-7%的穩定增幅隨GDP同步增長，並無不可承受的壓力。另一方面，特朗普豪言壯語要投資一萬億美元重建美國的基礎設施，這是奧巴馬上台就開始琢磨的事，只是特朗普的調門更高而已，但到現在錢從哪裡來都沒有著落，什麼時候能啟動和完成更加不確定。
　　而中國近些年每年的基礎建設投資都超過10000億美元，如2015年基礎建設投資（不包括電力）為86667億人民幣，2016年為118878億，按照匯率折算都顯著超過10000億美元，在可預見的將來也不期望明顯降低。可持續發展潛力的對比不言而喻。
　　反過來，一味以國家經濟承受能力為度的話，中國的GDP已經達到印度的5倍，中國是否就此應該打造5倍於印度的軍事力量？中國的GDP已經達到美國的60%，中國是否應該打造60%的美國軍事力量？如果按照購買力等價GDP，中國已經超過美國而居世界第一，由於中國軍隊建設主要來源與國內，是否應該現在就打造全面超過美國的世界第一軍事力量？答案顯然是否定的，因為中國並不需要這麼做。具體到海軍造艦、下餃子，造艦開支只是作戰艦艇全壽命開支的40-50%，大量新造戰艦使得海軍的日常運作和訓練、維護、升級開支急劇增加，這也是必須考慮的。

戰術意義上的近海是一個相對的概念，只要在岸基火力和空中力量的打擊半徑之內，都可算作戰術意義上的近海。一般認為，DF-21D的射程可達1500公里以上，戰術飛機掛載遠程反艦導彈的打擊半徑也與此相當，換句話說，中國有信心打敗海岸線1500公里以內的任何對手。
　　有說法中國需要打造遠洋作戰艦隊、遠洋巡邏艦隊、堡壘作戰艦隊、堡壘巡邏艦隊，這是很過時的概念。戰爭的第一要訣是集中兵力，這首先是要所有的兵力都派得上用場。現代海戰沒有前方、後方、遠洋、近海，戰場是整體的、連貫的、同時的。只有所有兵力在所有時刻都能投入戰鬥，這才是最有效的兵力。
　　炮灰兵力是浪費資源，而且並不能起到有效消耗敵方的作用，兩次伊拉克戰爭雖然是陸地戰爭，但證明的事情是一樣的。現代軍事力量要求全員精銳，如果在技術和經濟上還一時難以全部做到，至少要向這個方向努力，而不是刻意割裂，打造只有在特定時間、特定戰場才能投入使用的兵力。
　　美國海軍確實有用高性能、高價值戰艦執行低威脅任務的問題，浪費資源，美國空軍的問題更大。這些其實是警察行動，不是軍事行動，動用精銳軍事力量執行海外警察任務是美國外交軍事化的結果，也是充當世界警察的必然，畢竟國內警察在海外動用起來不方便。中國沒有這個問題。中國不做世界警察，近海的主權巡邏、護漁、護井等則是海警的任務，就像不會動用野戰軍來警衛水電站、充當機場安檢一樣。
　　“中國不差錢”的思維要不得。當作說笑可以，要是認真了，就把自己繞進去了。中國永遠差錢，因為對於任何有點追求的國家、家庭、個人來說，要做的事情永遠比口袋裡的錢多。中國離發達國家還相差很遠，需要用錢的地方還很多。醫保、退休、教育等社會開支將隨國家發展和社會文明程度迅速提高，科研、製造業、基礎設施投資也需要不斷更新，維持經濟和社會的可持續發展。這些開支不是一次性的，而是常年的，遞增的。這關係到國家發展和人民福祉。
　　在國家安全受到威脅甚至戰爭臨頭的時候，當然會暫時為軍隊建設讓路，但從長期來說，反而應該是軍隊建設讓路，因為強大的軍隊本來就是為了保障國家發展和人民福祉的，反過來就本末倒置了。

第二種說法是要在某一年（各種說法都有，從2022-25年到2049年不一而足）之前解決台灣問題。北京從來沒有說過解決台灣問題有一個時間表，過時不候。台海兩岸都是中國人，中國已經存在至少5000年了，台灣又不是可以劃走的小船，相煎何急？
　　用強大海軍保護南海權益，這是錯誤的思維。海軍後盾當然是必要的，威懾甚至武力是使得對方沖昏的頭腦冷靜下來的有力手段，但南海問題最終需要的是政治解決。事實也證明，南海問題靠軍事威懾並不有效。中國海軍絕對比越南海軍更加強大，但越南只要政治上不肯收斂，哪怕只有武裝漁船可用，也不放棄對中國南海主權的挑戰。
　　這對更加強大的美國海軍也一樣，在波斯灣，伊朗海軍的實力微不足道，但美國海軍並沒有形成有效的威懾和製約，依然不斷受到伊朗小艇的騷擾和挑戰。用強大的存在迫使對方“不敢”挑戰，這是一廂情願的。和平時代畢竟是和平時代，政治解決才是正道。
　　對於一帶一路，用軍事干預迫使別國政治向有利於中國的方向發展，更不是和平崛起的中國之所為。事實上，就是美國，在伊朗霍梅尼革命、古巴卡斯特羅革命和委內瑞拉查韋斯革命時，照樣無能為力。
　　全球武裝護航更不可能成為主題。如果發生大規模戰爭，中國海上貿易通道的對像很可能就是戰爭的對手或者對手的盟國，真正能頂著國際反華政治經濟壓力而堅持與中國大規模海上貿易的國家難說到底有多少。在這種情況下侈談護航至少是不著邊際的。再說，護航總是被動的，全球護航對任何海軍都是不可承受之重，真的到了那個時候，只有在海上尋求決戰，打垮攔截中國海上貿易通道的勢力，單靠護航是不頂用的。
　　那海上決戰需要多少兵力呢？這要看什麼樣的決戰，和誰決戰，在哪裡決戰了。美國海軍現有10艘航母、80多艘宙斯盾戰艦，還有近50艘核動力攻擊潛艇，如果中國建成4-6艘航母、40-50艘驅逐艦、40-50艘護衛艦加上30-40艘核動力攻擊潛艇的話，這是世界上僅次於美國海軍的第二強大海軍，比任何其他國家都要強大得多。如果需要海上決戰，有把握在常規海戰中擊敗美國之外的任何對手。那要是對手是美國怎麼辦呢？
　　儘管很難想像這樣的戰爭的目的，假定中美之間只是點到為止，不威脅對方的生存，因而能夠把衝突維持在核門檻之下，在可預見的將來，不存在中國海軍在全世界追著美國海軍去決戰的問題。但在中國近海的話，中國海軍不需要也不會單獨面對美國海軍，海航、空軍和火箭軍的打擊力是有力的補充。

美國會坐視中國崛起嗎？美國會不惜發動戰爭以阻止中國崛起嗎？這個問題沒有容易的答案。據說有頭號大國必然會以武力阻止二號大國超過自己的說法，但這是一個偽命題。沒有頭號大國會坐視二號大國超過自己，也沒有三號大國會坐視四號大國超越自己。小動作是必然的，但大國之間的戰爭並不是僅僅因為“不能坐視”而打起來的。
　　發動戰爭是要達到特定的目的，而目的的實現取決於戰爭能否以對自己有利的情況結束，中國的軍事現代化正是要把美國武力阻止中國崛起的門檻抬高到美國難以接受的地步，使得美國難以在有利的情況下結束戰爭，但什麼才是美國難以接受的地步？這個問題更難回答。
　　不爭的事實是：1996年台海導彈危機的時候，美國軍事干預的門檻大大低於現在，此後門檻穩步而且顯著升高。儘管存在各種右翼叫囂，美國至今沒有跨過動武的門檻，而是遠離門檻。隨著中國軍事現代化的加速，在可預見的將來，美國對中國發動戰爭的門檻還將加速提高。美國由於誤判而錯誤地估計門檻確實是有過的。在朝鮮戰場上，美國由於誤判，使得朝鮮戰爭多打了3年，成為歷史上第一場美國沒有贏得戰爭就被迫簽訂停戰協議的戰爭。
　　此後的幾十年裡，美國力圖避免再次出現這樣的誤判，在越南戰爭期間地面部隊不越過17度線，在1996年台海導彈危機中航母保持在台灣以東，強力要求建立美中熱線，即使在近日的南海的挑釁行動中，也是口頭便宜賺足，但行動上十分謹慎小心。這不是美國急於跨過門檻的表現。
　　但要是中國過激反應，走上軍國主義道路，成為地區霸凌，引起世界公憤，美國肯定非常樂意“領導自由世界反制中國軍國主義”，因為力量天平的傾倒使得門檻大大降低了，再強大的中國也無力挑戰全世界。
　　經過多年的建設，中國海軍也擁有了第一個初具規模的航母戰鬥群
　　時間節點也不是加緊打造龐大艦隊的理由。時間節點有兩種說法，一種是趕在美國還沒有完成亞太轉移之前完成海軍建設，這是似是而非的。海軍是機動兵力，美國海軍從大西洋往太平洋調動永遠比中國造艦更快。更重要的是，在核時代，在決定民族生存的戰爭中，幻想中美艦隊在海上對轟以決定國運，這只能說是自己被自己誤導了。如果中國面臨迫在眉睫的生存危機，首要任務是迅速打造強大的核打擊力量和導彈防禦力量，海軍狂下餃子是不頂用的。

中國海軍還需要下多少餃子至少9艘神盾艦同時建造2017.03.15 觀察者網

　　近年來，中國海軍新銳戰艦像下餃子一樣迅速建造服役，很使人振奮。這是應該的，僅僅在二十年前，只有兩艘的“中華第一艦”052級才相當於歐洲70年代水平，只有點防空能力；現在已有裝備相控陣雷達和垂發防空導彈的6艘052C加上5艘052D在艦隊服役，另有至少7艘有名有姓加2艘暫未定名的052D在不同階段的建造和海試中。更加強大的055級也在建造中。這只是純肉餃子，還有大量的菜肉餃子和素餃子在爭先恐後地下鍋出鍋。中國海軍的起點低，任務重，迅速擴充實力是理所應當的，但這樣的建造速度是否可持續，是否應該持續，是一個問題。
　　海軍（還有更廣義的軍事力量）的可持續發展由兩個因素決定：1、國家的負擔能力，2、國家的安全需要。
　　國家的負擔能力當然是決定海軍規模的因素，但不是全部。這就和吃餃子一樣，肚子餓、吃不飽的時候，買得起多少吃多少，還嫌不夠；但有了點錢後，就不應該也不會買得起多少吃多少了，而是想吃多少吃多少。換句話說，繼續像餓肚子時那樣吃，不僅會把剛有的一點錢不必要地都用到吃上面，還可能因為暴飲暴食而不利於健康。
　　海軍建設也是一樣，在承受能力不再是主要限制的時候，應該以需要決定海軍規模。“中國難道不可以超過美國嗎？”這根本不是問題，只要經濟上能承受得起，中國的艦隊需要多大就可以多大。問題是，中國是否需要一支超過美國的海軍。
　　美國海軍依然是世界上最強大的，其能力遠遠超過保衛美國國家安全的需要，但不足以100%地保衛無所不在、無所不包、甚至無中生有的美國利益。
　　中國海軍的存在是為了保衛中國的國家安全和保衛中國的海洋利益。從保衛中國國家安全的角度出發，中國海軍的規模不需要超過美國。從保衛中國海洋利益的角度出發，這與中國的崛起戰略關聯更加密切，而不單是軍事問題。中國奉行和平崛起的基本國策。中國崛起不排斥軍事崛起，但更重要的是經濟政治文化崛起。
　　有了幾個錢，急不可待地打造貌似泰山壓頂的軍力，試圖用軍力“榨”出更多經濟利益，這是霸道，終究是死胡同。維持足夠保衛自己的軍力，但在經濟上形成可持續的壓倒優勢，以我為主地共同繁榮，這才是王道。

武裝干涉或武力威懾並不是遠洋艦隊任務的全部。事實上海軍任務類型的絕大部分都與武裝干涉和武力威懾扯不上多少關係。美國海軍長期處於大國間高強度對抗的前沿，兵力結構畸形，發展野蠻生長。冷戰結束後的美國更是自恃一超獨尊，海軍任務譜高度偏向暴力端，從航母打擊群與遠征打擊群等霸氣四溢的名號中便可見一斑。低成本巡邏型戰艦的稀缺迫使美國海軍以導彈驅逐艦、大型兩棲戰艦、攻擊型核潛艇等主戰平台執行諸如反海盜、搜索救援、毒品攔截等雜務，毫無必要地燃燒著高端平台寶貴的使用壽命。中國海軍在亞丁灣護航行動中使用主力艦艇的原因不言自明。待國際社會對中國海軍的遠洋活動習以為常後，此類非戰爭任務應轉而交由成本低，續航力大，且較不具威脅性的弱武裝巡邏艦執行。
　　近中期內的中國海軍因而需要四支裝備水平與核心任務各不相同的艦隊，即堡壘戰鬥艦隊，堡壘巡邏艦隊，遠洋戰鬥艦隊，遠洋巡邏艦隊。戰鬥艦隊顧名思義主要用於執行正規作戰任務，其艦型設計強調武器設備安裝密度與抗戰損能力。將這樣的高性能高成本平台用於雜務無疑是暴殄天物，構建專業打雜的巡邏艦隊極為必要。
　　巡邏艦隊以完成非戰爭任務為核心使命，其艦型設計應強調大續航力，低廉的成本，以及出色的任務靈活性。較低的武器設備安裝密度既降低了成本，也為攜帶多樣化的有效載荷騰出了空間。中國強悍的造艦能力與中國海軍未來龐大的兵力規模保證了專職巡邏艦隊將具有足夠高的成本效益。
　　海軍是能夠提供大量公共服務的軍種，擁有其它軍種無可比擬的巨大外交價值。公共服務能力領域的競爭是中美全面競爭的重要組成部分，中國海軍遠洋艦隊的存在不僅能夠提高美國攻擊中國海外利益時需要跨越的門檻，還將推進西太平洋-印度洋連續體諸國與中國之間利益共同體的加速構建。

美國海軍數據顯示，包括航空部門在內，LHA-6美利堅級與LHD-1黃蜂級兩棲攻擊艦的基本編制分別達到1059人與1070人。美軍大型兩棲戰艦的人員密集程度要顯著高於歐洲諸國與中國的對應型號，不僅建造費用遠邁中歐同儕，相同使用強度時的人力成本支出也令它國型號望塵莫及。
　　英國皇家海軍伊麗莎白女皇級航空母艦的非航空部門人員編制為679人，只有尼米茲級的大約1/5。與尼米茲級同樣配備2具原子能熱水壺的法國戴高樂號緊湊型核動力航空母艦的非航空部門人員編制為1350人。美軍艦隊航母龐大的員額編制很大程度上是為了超量保證損害管制所需人手，雖值得我軍參考卻沒有原樣照搬的必要。
　　中國海軍現役與建造中的水面戰艦武器設備安裝密度較大，人員編制水平接近美軍對應型號，全壽命費用中的人力成本部分較之於美國海軍的結餘相應將不如兩棲戰艦明顯。但建造與維護海軍艦艇依託的是相同的造船工業體系，造艦成本較低的國家顯然維護保養艦艇的成本也較低。
　　造艦費用的很大部分來自船廠人力成本。對於同一個國家來說，船廠人力成本與操艦人力成本無疑存在相對固定的比例關係。歐美國家的歷史經驗顯示，無論是航空母艦，水面戰艦，還是軍用潛艇，正常使用強度下包括維護保養，中壽升級，人力支出等的年均運作花銷普遍在平台原始採購價的1/10附近波動。中國海軍只要將裝備更新強度維持在合理水平上，就不會遭遇主戰平台造得起卻養不起的尷尬局面。
　　將海軍走出去簡單理解為與美國海軍遠洋爭鋒的想法是極其狹隘的。在同志加兄弟與漢賊不兩立之間遠非一片虛空，海軍的職責也絕不僅限於浴血殺敵。中美之間千纏百結的經濟利益，東亞的地緣環境，以及中軍日趨完善的反介入/區域拒止體系均使美國在中國周邊進行直接武力干預的成本日益攀升，以至於美國戰略學界已經提出了棄守台灣的建議。
　　然而由於中國海軍建設嚴重滯後，美國在全球範圍內使陰招，下絆子，侵蝕中國利益，減緩中國復興速度所需支付的成本卻頗為低廉。中國是全球最大的資源進口國，並已成為資本淨輸出國。對於中國來說，繼續專注於東亞反介入/區域拒止體系建設而忽略海外利益的作法已經行不通了。沒有海軍護航的一帶一路是走不遠的。

沒有人能夠準確預測多年之後的技術發展狀態，艦艇平台不管留出多少餘量，隨著時間的流逝都將無可避免地遭遇計劃趕不上變化的尷尬。與平台外形設計息息相關的雷達低可觀測性能更是無法通過升級子系統得到明顯改善。就算不必顧慮老齡戰艦結構與系統老化，零配件供應困難，人員編制臃腫，運作費用高漲等問題，單從保證戰鬥力角度考慮，過長的服役週期仍然極不明智。維持較快的艦艇更新節奏才是科學合理的選擇。
　　若中國海軍以平均每年1/3艘航母，1/3艘戰略彈道導彈核潛艇，1艘大型兩棲艦，1艘綜合補給艦，1艘攻擊型核潛艇，2艘導彈驅逐艦，2艘導彈護衛艦，2艘輕型護衛艦的節奏進行裝備更新，則所需年度預算可近似轉換為8.5艘導彈驅逐艦，尚未觸及前述的9艘導彈驅逐艦可承受性天花板。若將近未來的核潛艇採購速度按照前述假設減半，年均造艦預算更將擁有不低於1.25艘導彈驅逐艦的餘額，足以保證常規動力潛艇以及海洋調查船，電子偵察船等軍輔船的正常換代。
　　1998年以來美國海軍作戰部隊的艦艇數量從333艘下滑至274艘，前沿部署於海外母港的艦艇數量則從23艘上升到29艘以保證美國海軍在熱點地區的存在。1998年62%在海上航行的艦艇進行了任務部署，4%艦艇的任務部署時間跨度超過6個月，而2015年的對應數字分別是74%與100%。高強度的海外部署對艦艇及人員都造成了巨大的壓力，也直接導致了艦隊運作費用不斷攀升。長期的海外部署意味著巨額的遠航補貼，超設計極限的使用頻率則造成海軍艦艇維護保障成本急劇膨脹。主戰平台超期服役將進一步惡化艦艇運作成本持續上漲的趨勢，使美國海軍陷入維護保障費用高企擠占裝備現代化預算，船廠開工不足造艦成本持續攀升的死亡螺旋而無法自拔。
　　人力成本是歐美海軍艦艇全壽命支出蛋糕中很有分量的一塊。譬如設計於冷戰高峰，普遍義務兵役制尚未廢除，薪資相對低廉之際，人員編制規模龐大的CVN-68尼米茲級人力密集程度極高，人力成本達到全壽命花銷的48%，是平台初始採購費用的2.4倍。
　　美軍LPD-17聖安東尼奧級船塢登陸艦基本編制363人。噸位與之接近的我軍崑崙山級船塢登陸艦基本編制據報導約120人。法國西北風級不包括航空部門在內基本編制為160人。英國海洋艦基本編制285人，航空部門編制180人。西班牙胡安卡洛斯一世號戰略投送艦包括航空部門在內的基本人員編制為433人，其澳大利亞版本堪培拉級包括航空部門在內的基本人員編制為358人。

2001-2015年中國海軍共接收導彈驅逐艦15艘，年均1艘，導彈護衛艦27艘，年均1.8艘。其中2001-2005年導彈驅逐艦與導彈護衛艦服役數量分別為5艘和6艘。該時間段內服役的導彈護衛艦為造價低廉的舊世代型號，年均水面戰艦更新投資強度不超過1.5艘導彈驅逐艦。2006-2010年中國海軍列裝導彈驅逐艦4艘，導彈護衛艦7艘，年均水面戰艦投資強度繼續維持在1.5艘導彈驅逐艦以內。
　　2011-2015年中國海軍軍共接收導彈驅逐艦7艘，年均1.4艘，導彈護衛艦13艘，年均2.6艘，輕型護衛艦20餘艘，年均不到5艘，年際水面戰艦建造投資大致維持在略高於3艘導彈驅逐艦的水平，就資金投入而言並未出現海嘯式造艦高潮。雖然2011-2015年我軍水面戰艦更新換代的絕對投資強度顯著高於2001-2010年，但是考慮到同型戰艦造價基本穩定，裝備採購預算隨著國家經濟總量擴張而水漲船高，2011-2015年所謂暴兵階段的水面戰艦建造費用對國家財政造成的壓力，與年均接艦數量只有2.2艘的2001-2010年實際上沒有本質差別。
　　當前中國的工業總產值已相當於美日兩國之和，艦艇生產成本則遠低於造船業勞動生產率極為低劣的美國。除非毫無理由地規定我軍水面戰艦總數必須少於美軍，且艦艇服役週期必須向裝備更新速度遲緩，現役主戰平台拼命延壽以維持艦隊規模的美國海軍看齊，否則中國造艦速度過快，海軍發展不可持續的論斷就無法成立。
　　美軍艦艇普遍長壽實在是出於無奈。超長服役週期實際上既不利於軍事造船業的健康，也嚴重地限制了部隊戰鬥力的提升。1975年服役的DD-963斯普魯恩斯級曾被認為是預留充足設計餘量的典範。然而僅僅8年之後，基於相同平台的CG-47提康德羅加級宙斯盾導彈巡洋艦便將其看似鋪張浪費的設計餘量吃得一干二淨，在服役過程中不斷暴露出頭重腳輕橫向穩定性欠佳，實施急轉向之前必須首先減速，乾舷高度不足適航性下降，上層建築重量過大導致船體結構開裂等一系列問題。
　　DDG-51伯克級首艦1991年服役，與CG-47提康德羅加號入列相隔只有8年多時間，設計風格卻大相徑庭，戰鬥情報中心從上層建築轉移至艦體內，雷達反射截面積呈數量級下降，上層建築材料也從鋁合金改為高強度鋼，生存能力大幅度提升。
　　冷戰結束後美國海軍裝備換代節奏顯著放緩，但DDG-1000朱姆瓦爾特級與伯克級相比顯然也存在代差級的平台技術提升。舊瓶新酒的伯克III則早在設計階段就面臨與提康德羅加級類似的空間緊張和電力供應不足等諸多問題的困擾。

作為對比，採用民標建造的英軍海洋號直升機兩棲攻擊艦以2015年幣值計算的單價僅為2.8億英鎊，45型導彈驅逐艦包括研發成本在內的單價則高達10.5億英鎊。法國西北風級兩棲攻擊艦2012年幣值的單價為4.52億歐元，為俄羅斯建造的2艘海參崴級以9.5億歐元價格售予埃及，而地平線級區域防空型護衛艦的2009年幣值單價達到10.8億歐元。西班牙胡安卡洛斯一世號戰略投送艦2010年幣值的造價為4.62億歐元，大致於同時期完成的F105區域防空型護衛艦的造價為8.34億歐元。
　　歐洲國家大型兩棲戰艦的造價普遍低於區域防空型水面戰艦。歐洲造船工業相對健康，美國的商業造船則接近死亡。對於身為造船大國的中國而言，歐洲兩棲戰艦的建造成本更具參考價值。以保守估計為原則，假定我軍大型兩棲戰艦的平均單價達到同時期區域防空型水面戰艦的60%，即已超過上述歐洲三劍客的相對成本，則0.6艘導彈驅逐艦的年均投入強度即可維持每年1艘的大型兩棲戰艦更新速度。按照30年服役壽命計算，穩態兩棲艦隊規模可達30艘。
　　假定我軍艦隊補給艦全部由更加豪華的綜合補給艦組成，均價達到同時期導彈驅逐艦的60%，中國海軍仍只需每年投入0.6艘導彈驅逐艦的預算即可實現年均1艘的補給艦接裝節奏。按照30年服役壽命計算，穩態綜合補給艦裝備數量可達30艘。
　　美軍攻擊型核潛艇的單價約為同時期導彈驅逐艦的1.5倍，大型戰略導彈核潛艇的單價約為同時期導彈驅逐艦的3倍。我軍核潛艇技術相對滯後，生產節奏較為緩慢，現階段相對成本估計高於美軍水平，未來技術成熟，實現規模化生產後的相對成本應與美軍相近。
　　假設核潛艇平均服役壽命30年，穩態核動力水下艦隊理想規模為30艘攻擊型核潛艇，10艘戰略彈道導彈核潛艇，則長遠而言我軍每年需在核潛艇兵力更新項目上投入相當於2.5艘防空型導彈驅逐艦的造艦費用。近期內中國海軍的核潛艇採購節奏似乎不大可能達到上述水平，若採購節奏減半而單艇相對成本上升40%，則年均核潛艇建造投資相當於1.75艘導彈驅逐艦。
　　中國海軍056型輕護滿載排水量只有瀕海戰鬥艦的1/2，且平台設計更加樸素，成本之低堪稱喪心病狂，為尼日利亞建造的P18N出口型單價只有4200萬美元，比瀕海戰鬥艦低了一個數量級。054A型導彈護衛艦的單價則不到052C/D系列導彈驅逐艦的1/2。

中國海軍052C與052D區域防空型導彈驅逐艦的單價大約相當於中國年度GDP的萬分之0.5。新一代大型驅逐艦的噸位與復雜性均較052C和052D顯著提高，成本也將相應大幅上漲。但新常態下中國預計仍能保持年均7%左右的GDP增長速度，新大驅批量服役時，其單價可望繼續維持在中國年度GDP萬分之0.5的水平。而美軍伯克IIA型驅逐艦的單價約為美國年度GDP的萬分之1。我軍新銳驅逐艦相對於GDP總量的成本僅為美軍對應型號的1/2，相對於工業總量的成本更是只有美軍型號的1/4。
　　噸位與伯克級相似的CG-16萊希級防空反潛火力俱全，是冷戰早期美軍航母具有代表性的帶刀護衛，其單價略低於當時美國年度GDP的萬分之1。按照採購價佔GDP比例計算，伯克級的經濟可承受性與上世紀60年代初交付的萊希級相比並未顯著惡化。
　　然而歷年來製造業在美國經濟中的權重持續下滑，遭遇需要砸下真金白銀的國防現代化事業時，被服務業吹起來的GDP泡沫瞬間原形畢露。這就意味著估算海軍可持續發展規模時，以GDP而非工業產值為衡量標準對美國較為有利。然而，即使以GDP為衡量指標，中國造艦經費佔國民經濟總量的比重仍只需達到美國的1/2，即可支持年均9艘導彈驅逐艦等價物規模的艦隊更新速度。
　　當前預算水平下，我軍相對於GDP總量的裝備更新強度約為美軍的70%，海軍主戰艦艇相對於GDP總量的單價卻只有美軍型號的1/2。中國海軍預算規模佔國防經費的比例因此不必達到美國海軍的水平，即可支持與1986-2015年間的美國海軍類似的，年均9艘導彈驅逐艦等價物的艦隊更新速度。按照與美國海軍相近的水面戰艦投資權重計算，水面戰艦換裝節奏至少能夠維持在每年3艘導彈驅逐艦等價物的水平。
　　從鋪龍骨開始計算，1986-2015年間美國海軍共建造核動力艦隊航母6艘，包括5艘後期批次CVN-68尼米茲級與CVN-78福特級首艦，平均5年採購1艘。該時間段內航母採購投入佔造艦預算的11%，約為水面戰艦建造經費的1/3，年均航母採購預算相當於1艘導彈驅逐艦。目前1艘艦隊航母的單價大致等於5艘高性能導彈驅逐艦。我軍每年在航母平台項目上投入相當於1.66艘導彈驅逐艦的經費即可維持3年1艘的航空母艦建造節奏。
　　美軍船塢登陸艦的單價與導彈驅逐艦相當，兩棲攻擊艦的單價則兩倍於導彈驅逐艦。如此豪華的兩棲戰艦並不代表全球海軍的普遍規律，而是美軍的高標準嚴要求與萎靡不振的美國造船工業低劣的生產效率聯手製造的惡果。

中國海軍“餃子”還能下多久？可每3年入役1艘航母2017.03.10觀察者網

　　今年兩會中國公佈2017年國防預算相比2016年增長7%，根據2016年中央和地方預算草案的報告中，列出了國防支出預算為9543.54億元，若2017年增預算增幅7%，則約為10211億元。那麼這一國防預算情況下，中國海軍後續的發展將面臨什麼樣的變化，海軍在目前持續性下餃子的情況下，是否最終會面臨美國海軍目前所面對的維護問題，本文進行了較為深入的討論。
　　1986-2015年間，美國海軍造艦預算的34%投入水面戰艦更新。這30年里美國海軍共接收CG-47提康德羅加級導彈巡洋艦24艘，DDG-51伯克級導彈驅逐艦62艘。提康德羅加級的單價較伯克略高，上述採購強度相當於年均服役3艘導彈驅逐艦。24艘提康德羅加級中，至少6艘的建造撥款基本完成於1986年之前，但以上統計也忽略了近些年生產的瀕海戰鬥艦與DDG-1000朱姆瓦爾特級大型導彈驅逐艦。DDG-51伯克級的1-62號艦在1991-2012年間列裝，其中1993-2012年60艘，年均3艘。
　　綜合以上數據，可將美國海軍戰艦的長期採購規模近似換算為每年9艘導彈驅逐艦。1986-2015的30年包括了美國軍費開始下降的冷戰末期，裝備更新投入斷崖式崩塌的後冷戰採購假日，以及大幅度增長的國防開支多數投入中亞山地與中東沙海的所謂全球反恐戰爭。該時間段內，美軍大型武器平台採購費用佔國民經濟總量的比例處於二戰以來史無前例的低水平上。
　　由於老舊裝備維護費用不斷攀升，全球用兵花銷巨大，儘管美軍為應對強勢復興的中國和迴光返照的俄羅斯竭盡全力，近未來計劃中的年度裝備採購預算仍只達到大約1100億美元，不足年度基礎防務開支的1/5，大致相當於美國GDP總量的0.6%。對於裝備更新速度正常且不必承擔繁重國際義務的武裝力量而言，國防現代化投入通常可以達到防務開支總額的1/3。因而我軍的年度官方預算雖然只有當年GDP總量的大約1.3%，裝備採購開支卻可達GDP總量的0.4%以上，裝備更新相對投入不低於美軍的70%。

其三：桅杆的佈局將會有大的變化。我軍目前不論是護衛艦還是驅逐艦，都採用前高後低的雙桅杆佈置方式，如沒有相控陣雷達的驅護艦054A、052B等，其前桅杆通常採用頂闆對海/對空搜索雷達，其後桅杆通常為對海/對低空搜索雷達以及快反/低空補盲雷達。在擁有相控陣雷達的052C/D型驅逐艦上，通常採用前桅杆搭載對海/對低空搜索雷達，後桅杆搭載米波遠程雷達。就像之前其一所預測的，在我軍新一代護衛艦上，預計將採用一種類似“武仙座”相控陣雷達的新型雷達，那麼，前後桅杆的佈局也就會有相應的變化，即採用前低後高的佈置方式，同時，由於採用了新型的相控陣雷達，對海/對低空搜索雷達還會繼續裝艦，但卻缺少遠程的雷達，所以，預計還會有一款代替米波遠程雷達的新型雷達用於執行遠程探測和早期預警的功能。而這樣的新雷達預計也將會應用在052D型的後續改進方案中。
　　其四：近防武器系統的佈置方式有所調整。目前054A型護衛艦採用的是在煙囪桅兩側各佈置一門730/1130近防砲用於執行近防任務，這樣的佈置方式有效節省了空間，但對於前後兩個半球來襲的導彈就顯得無能為力了，雖然76mm主砲可以提供一定的防空能力，但畢竟不是專業的近防砲，對空攔截能力有限，在新一代護衛艦上，這樣的局面將有所改觀，預計會採用052D型驅逐艦上的近防系統佈置方案，前部採用1130近防砲，後部機庫頂部佈置HHQ-10近程防空導彈，良好的射界保證了前後半球和側部半球都可以有良好的保護。
　　其五：雙機庫將有望在新型護衛艦上出現。我軍現役的驅護艦上，普遍被人詬病的一點就是僅有單機庫且直升機起降甲板面積普遍較小，隨著航母編隊的反潛需求越來越大，專業反潛艦越來越成為了海軍的急需品。在新一代護衛艦上，現有的情況預計將會徹底改變，隨著我軍新一代反潛直升機即將問世，現役的驅護艦直升機起降甲板面積已經遠遠不足以支持新型直升機的起降尤其是高海況下的起降、掛彈等作業，加大甲板面積，增設雙機庫已成必然。
　　其六：動力系統的更新換代將成為最大的亮點。從阿布扎比防務展上展出的新模型可以看出，其模型上的煙囪顯得十分詭異，筆者猜測，其有可能採用了全新一代的動力系統，所以此煙囪才會如此奇特，完全迥異於目前的各類現役驅護艦型，當然，具體是柴-電、柴-燃、燃-電還是其他什麼類型的動力系統，還有待進一步的了解具體情況才能知道。（作者署名：浩漢防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-28/doc-ifyavvsh7151232.shtml

不久前，國產的30兆瓦級燃氣輪機已經投入商業運行，更大的40兆瓦級船用燃氣輪機已在2015年試製成功，如順利完成測試工作，成功裝艦的話，它將是世界上功率最大的艦用燃氣輪機。也許航母採用核動力更理想，但是使用燃氣輪機的常規動力方案也依然有不小的吸引力。
　　原本大型燃氣輪機技術僅掌握少數國家國手中，如今中國突破了，對中國海軍發展的未來具有決定性意義，從而徹底解決了困擾中國海軍多年的大型水面艦艇動力問題。
　　回應
在國際上不知道幾流，在中國當寶貝。
烏克蘭GT25000，額定功率為25000~29000kW，效率為35.8%~37.5%，與美製LM-2500大體相當。國產QC-280功率由40000提高到50000馬力，熱效率由37%提高到40%。
英國的伊麗莎白女王級航空母艦就是使用燃氣輪機，而且還是電力推進。
40兆瓦船用燃氣輪機，功率比英國伊麗莎白女王級航母的燃氣輪機還要大
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-28/doc-ifyavvsk3969937.shtml

中國三體戰艦亮相海外但不會裝備海軍自用版更科幻2017.02. 新浪軍事

　　在最近舉行的阿布扎比國際防務展上，我國展示的多款出口型護衛艦模型，或多或少都可以看出一些我軍未來護衛艦的發展方向。

　　其一：依然注重現有系統的整合，新技術應用範圍較小。從展出的各類艦艇模型來看，我軍新一代護衛艦還依然會採用傳統的單船體設計方案，時髦的三體艦預計將只是一種備份方案或者僅作為出口型護衛艦展出。我軍未來的主戰艦艇依然會裝備現有的多款主戰武器，例如導彈垂直發射系統、730/1130近防砲、YJ-83反艦導彈等，但雷達方面應較現在的054A型導彈護衛艦有所更新，筆者預測有可能會搭載一款類似法國“武仙座”相控陣雷達一樣的先進雷達，從而代替現有的382雷達。
　　其二：更加註重隱身化，從阿布扎比展出的幾款模型以及目前正在建造的055型大型驅逐艦的艦首外形來看，我軍新一代的護衛艦外形，將會比現有的054A型護衛艦更注重外形隱身和紅外隱身，例如採用055型大型驅逐艦類似的艦首舷牆，取代現有落後的艦首舷牆佈局，錨機艙徹底放入艦體內部，有些類似於法國阿基坦級、新加坡勇敢級的艦體前部佈置方式。

烏克蘭售華先進發動機中國將其國產化後或用於航母2017.02.28新浪軍事

　　1993年，中國與烏克蘭簽定技術轉讓協議，引進GT25000燃氣輪機技術，俄文編號：Д-801或M-80，英文編號DA80、 DN80。這是非常寶貴的先進發動機技術，燃氣輪機為現代水面艦艇的主流動力，中國從上世紀60年代即開始研發，可是一直沒能取得突破。更不要說，該型號性能先進，屬於三軸船舶燃氣輪機，額定功率為25000~29000kW，效率為35.8%~37.5%，相當先進的性能，與美製LM-2500大體相當。
　　這份合同的簽署引得俄羅斯相當不滿意，烏克蘭竟然將如此一流的技術竟然轉讓給中國，卻沒有交到俄羅斯，但是最生氣的卻是美國，為了封堵中國，美國已禁止再向中國出售LM -2500，可是被烏克蘭能弄得前功盡棄。烏克蘭先向中方供應了10台，用於052B與052C型驅逐艦，一共有4艘安裝，解決了中國海軍的大問題，隨後又開始轉讓技術。
　　中國在實際使用中，也發現其不足之處，主要問題就是採用比較簡單的罩體，排氣管與燃氣渦輪不在同一底座上，引發了不少問題。後來在1998年，開始國產化工作時，中方參考LM-2500的使用經驗，對該機進行了一系列改進，包括安裝一個箱體式罩體，經過改進之後，雖說在各項性能與烏克蘭原產機組相當，但是在維護性，操作性等方式有了不小的提高。
　　2004年，國產化型號定型為：QC-280型燃氣輪機，現已裝備於052C/D導彈驅逐艦。到了2011年時，我們已把國產化率提高到95%以上，基本實現材料、工藝等國產化，等於完全掌握其技術。隨後即開始，進入性能提升階段，進行了一系列改進，以提高系統性能。
　　這一系列的工作，烏克蘭方面也是受益不小，也將相關成果應用到自已的型號上，研發了民用型號，後來與俄羅斯合作開發的GTE M90FR，也是GT25000的改進型。　
　　中方在QC-280改進工作已應用了大量的自有技術，將其性能有了不小的提升，功率由40000馬力提高到50000馬力，熱效率由37%提高到40%，未來有望實現熱效率為45 %，為中國海軍未來艦艇理想的動力系統。
　　經過國產化及改進工作，中國掌握了先進艦用燃氣輪機的設計經驗及製造工藝等，從本世紀初，先後自主研發多種不同的燃氣輪機，比如：QC-70，以太行發動機核心機為基礎。

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　　回應
　北風之神表示很受傷，艇好了，配的導彈沒發展成功。俄海基核力量出現嚴重空白。老的艇和彈不得不延壽後超期服役.
　很正常，中國導彈的研發失敗次數只比這多，不會少。俄缺乏資金，研發的時候偷工減料而已。關鍵是在研發的時候把所有錯誤都發現，而不是到裝備後才發現設計問題。
　不要偷換概念，研發時發射失敗和服役後發射失敗是兩個概念。
　侯知建的文章一針見血，支持，只是某些二毛子不開心
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-13/doc-ifxypipu7978956.shtml
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俄研十年沒造出艦載發動機 若無中國動力恐寸步難行
　　回應
　俄的航天發射、導彈發射接連受創，應該不是一個個偶然事件，是經濟、科研、管理……的綜合反映。
　蘇聯時代的軍事遺產頗多，但這些年關注軍事都發現一個共識：毛子對武器裝備的維護很差，不算這個事故，它唯一的航母一走黑煙直冒就是不爭的事實。
　俄真的是日薄西山了
　武器的狀態令人堪憂啊，沒錢維護？
　俄產品一直都有傻大笨粗的缺點！
　毛子質量堪憂，都是伏特加喝的人同傻瓜一樣，如同他們的航母冒黑煙！
　S-300是冷發射，不是發射後墜落，而是沒有飛離發射筒時發動機就點火了，引爆了其他筒子裡的導彈。

回應
俄羅斯只是缺錢而已，底蘊要強中國很多的
毛子是有底蘊，不過好多底蘊都在烏克蘭...
主要是錢，沒錢寸步難行，11356，22350還有20380都是很優秀的軍艦，可惜俄羅斯的經濟實在不給力。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-28/doc-ifyavvsh7172528.shtml

俄最新20386型戰艦開工 在等中國發動機2016.12.01新浪軍事
　　回應
　俄研十年沒造出艦載發動機 若無中國動力恐寸步難行
　亂七八糟武器規劃，現代化作戰理念離大鵝磚家太遙遠了，上世紀中後期的作戰思路，太奇葩了，這麼多武器阻礙了水兵的居住環境，嚴重違背現代海軍理念
　楨：歐俄印都妄想以小盾代美中大盾，但有皆小盾雷達安裝在塔形桅杆高處，限制了雷達天線的尺寸和重量，會影響艦艇的穩定性和操縱性，轉彎易傾覆之弊。尤其蘇俄「大而全小而全」之造艦模式，把一、二千噸級20380型輕護當四、五千噸級大謢用；把四、五千噸級22350型大謢當八、九千噸級神盾驅逐艦用；把八、九千噸級21956 型神盾艦當上萬噸級巡洋艦用，多不適於當遠洋艦隊用！
　印度軍艦翻船:2016.12.5發生了相隔萬里的兩次匪夷所思的軍事事故。一個是俄航母上一架蘇-33拉斷阻攔索墜入大海，另一個則是印度P-16A型貝德拉號導彈護衛艦傾覆，導致嚴重受損。這兩起事件看似互相孤立，但細想想，兩起事件又有著共同的肇因。印俄都正面臨著一個問題，即綜合國力難以支撐起海軍雄心。印俄海軍這種小船裝大砲的設計是不合理的。
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此外，還有一個基本條件是船廠的起重能力，艦船在建造時需要起重設備（通常有門座式起重機和門式起重機）調運分段進行總組。 根據公開的資料，法國自用的“西北風”中最重的分段達690噸，而縱觀上述7個船廠，起重能力最強的是北方機械製造廠，但僅能起運520噸的物體，其它船廠的最大起重能力均在200噸以下。
　　從這個角度，目前俄國內尚無滿足“西北風”建造條件的船廠。 北方機械製造廠是其中條件最接近的，但前提是必須對船廠進行設備的升級。
　　從上述兩個基本硬件設施的例子可以看出，當前俄羅斯造船工業的硬件設施幾乎可以用“窘迫”來形容。 北國防務認為，造成這種局面的主要原因在於前蘇聯的整個工業體係幾乎圍繞軍工領域，造船業也是如此，前蘇聯解體之後因為無軍艦可造，船廠的發展只能陷入停滯。
　　假如俄造船工業在蘇聯解體後能夠迅速轉入民船的建造，那麼俄造船工業將會是另外一番局面，通過民船的建造不大可以維持住人才隊伍，還可藉此對硬件設施進行升級。
　　以我國為例，上世紀八九十年代，我國軍艦的建造也成進入一個低潮期，但是傳統的軍用造船廠通過涉足民船建造，保持了生產，硬件設施也在不斷的更新，為進入新世紀之後的造艦高潮打下了堅實的基礎。
　　可以說，現在俄羅斯造船業的基本硬件設施已遠不如我國一些用不大三四年時間建立起來的大型民營造船廠。 例如上表中俄7家核心船廠所列的硬件設施，中國一家民營船廠金海灣重工的能力就接近它們的總和，有些甚至更加突出。
　　當然，即便造船技術和硬件設施較為落後也還是可以把船造出來的，那為什麼俄羅斯造一艘中小型艦艇也要10多年呢？ 除了一些造船廠（如阿穆爾造船廠建造20380型輕型護衛艦用了10多年）是因為自身原因，更主要的還是配套廠家的供應不上，例如22350型最初缺炮、缺雷達無法出海海試，現在防空系統問題無法解決，致使交付海軍的時間一拖再拖。 烏克蘭危機後，22350型、11356R型、20280系列的建造被全面波及，22350型、11356R型短期內的建造已經停止。
　　因此，可以說俄羅斯造船業當前面臨的問題除了造船業自身的問題，還有整個國防工業系統的問題，短期內要解決是不大現實的。 需要在未來一段時間投入巨大資金進行改進升級，2010年前後俄羅斯不缺錢時曾作出解決問題的嘗試，但最終隨著經濟危機的到來而無疾而終。 未來走向如何，我們還要繼續觀察。

揭俄軍艦難產幕後：7大核心船廠硬件不如中國一民企2017.2.28 新浪軍事

月初，俄工貿部長丹尼斯∙曼圖羅夫表示，近10年來，俄羅斯共建造250多艘戰艦和約400艘排水量100噸以上的民用船舶，這個數字是上一個10年的1.5倍。 他強調，“我們得以克服造船業的危機。”
　　當前俄羅斯的軍用造船業的多數領域可以說是舉步維艱，曼圖羅夫或許是想講述俄羅斯造船業的“成績”，但這個“成績”與中國一比相差就太遠了，尤其是民用船舶10年產量或許還不及中國一年。今天就以俄羅斯曾經試圖建造“西北風”級兩棲攻擊艦為例，講講俄羅斯造船業當前的困境。
　　俄羅斯向法國採購“西北風”無果早已塵埃落定，但很多人只記得俄羅斯採購了2艘艦艇，卻忘了俄羅斯最初計劃在引進2艘之後繼續引進技術完全自主生產後續2艘“西北風”。
　　俄羅斯當初為什麼引進“西北風”？ 原因或許不只一個，但引進製造技術絕對是關鍵原因之一。 俄羅斯雖然也是一個工業強國，但是艦船製造工藝普遍較為“粗糙”，在經歷蘇聯解體之後，建造技術和設備一支裹足不前，其整體技術水平與歐美造船強國有著不下15年的差距。
　　例如俄羅斯在建的22350型、11356R型、20280系列等主戰艦艇使用的造船技術多為基本的分段式造船法，部分更小的艦艇使用的則是更古老的造船方法。 而模塊化造船已經在歐洲、乃至我國開始普及，“西北風”就是採用模塊化造船的典範。 俄羅斯雖然最終沒有得到“西北風”，但通過讓俄國內船廠造了半段“西北風”應該也收穫頗豐。
　　要造船首先要考慮的是這個船廠的硬件設施，如果硬件設施不能符合要求，那麼建造也無從談起。 俄羅斯國內的主要軍用造船廠有北方機械製造廠、北方造船廠、楊塔造船廠、阿穆爾造船廠、紅星造船廠、波羅的海造船廠以及海軍上將造船廠等7家，目前這些船廠均採用室內總組最後利用浮船塢下水的模式。
　　像“西北風”這樣的大型艦艇最好的建造方式是在幹船塢中建造，然而上述7家船廠僅北方機械製造廠和紅星造船廠有乾船塢，而紅星造船廠的船塢太小無法容納“西北風”，此前有報導說北方造船廠也正在建造一個大型船塢，但是目前還沒有進一步的消息。

最近，中國海軍頻繁訪問海灣國家，並在傳統意義上的受美國保護的海上航線，如南中國海、印度洋、西太平洋上顯示存在，並展示武力。 上個月，一艘中國潛艇停靠在馬來西亞沙巴州的一個港口，這是中國潛艇第二次訪問外國港口。 這艘潛艇來自於索馬里海域打擊海盜的行動，從2008年開始，中國就一直通過護航行動，學習海軍作戰的寶貴經驗。
　　此外，中國軍艦也經常出現在巴基斯坦、孟加拉國和緬甸的港口，與其不安分的區域競爭對手印度隔海相望。
　　而一位駐北京的西方外交官更加感慨的說，“中國海軍，實力投射！”（作者署名：虹攝庫爾斯克）
　　回應
　以前維護中國海洋特別是遠海權利的能力實在太弱了，海軍除了維護國家主權以外，平時也能讓中國漁民少受他國欺凌，不要說韓國了，連菲律賓，越南都對中國漁船開槍
　必須加快建設軍隊，不然經濟建設成果會被訛詐，西方主導的國際秩序仍然是弱肉強食的叢林世界，
　海軍硬件更新了，應用人才更新追趕得上嗎？最重要的海軍軍官行不行，我沒有看到一個有突出能力的海軍軍官，也沒有看到海軍偉大級別的戰略思想和規劃。
　就問一句，為什麼要讓你看見。
　這些要是都讓你看見了，咱國家就別玩了
　海軍偉大級別的戰略思想和規劃，這個嘛，早就有了，但是，現在還不易公開的宣揚
　中國應該學習美國，將全球分為幾個戰區，取得軍事基地，維護自身利益！
　那是長期目標，中短期目標，應該是掌控南海和印度洋吧
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-28/doc-ifyavvsk3935326.shtml

中國海軍從印度洋出擊大西洋18個基地群直插美後院

　　在國外軍界，炒作中國海軍打造印度洋“珍珠鍊”的聲音從不停歇。據英國《簡氏防務周刊》網站2017.2.24報導，繼吉布提之後，納米比亞沃爾維斯灣港、斯里蘭卡的科倫坡港、巴基斯坦的瓜德爾港也正在成為中國海軍的海外基地。此外，中國還將在也門、莫桑比克、阿曼、塞舌爾、肯尼亞、坦桑尼亞和馬達加斯加等地建立基地，據稱中國計劃建設的海軍基地共有18個之多。中國之所以要建立這些基地，是出於與相關國家“互惠互利，友好協商”的目的，並強調這些基地不同於“美國式”的軍事基地，這些港口是“補給、停泊和維修基地”。

外媒稱中國去年服役18艘主力戰艦超越整個1990年代 2017.02.28新浪軍事

近日，美國軍事評論員本•布蘭查德和邁克爾•瑪蒂娜發表署名文章《對特朗普的不可預測性導致中國加大海軍作戰實力》。
　　文章指出，解放軍海軍有可能獲得更大的國防資源投入，以加強自己在全球的控制力，並試圖挑戰美國在公海上的主導地位。
　　中國第一艘航母穿越海峽，中國潛艇訪問東南亞，更多新型的戰艦出現在過去從來沒有中國軍艦游弋的地方，都顯示了中國的這一態度。
　　而隨著美國新總統唐納德•特朗普承諾為美國海軍建造更多的船，導致了與其在熱點問題上有所分歧的中國的不安。 而起碼在中國南部、東部海域，中國海軍正在縮小與美國海軍的差距。
　　
一位駐北京的亞洲某國外交官告訴記者：中國最近的海軍行動即是危機也是機會。
　　文章指出，2016年中國海軍先後有18艘艦隻交付，這主要包括新型導彈驅逐艦、導彈護衛艦和輕型導彈護衛艦。 這些還只是主力艦隻，而如果包含勤務輔助艦隻，比如電子偵察船、綜合訓練艦、補給艦等，以及大量小型船艦的話，中國在去年基本上每週都會有新船艦交付使用。
　　要知道，在整個上世紀90年代，中國海軍一共只接收了3艘新型的導彈驅逐艦和4~6艘新型的導彈護衛艦。 可以說海軍在2016年一年中就收穫了比上世紀90年代十年還要多的多的也更加新銳的艦船武器裝備。
　　不過文章也指出，中國海軍在航母的數量和使用方面遠遠落後美國，美國擁有10艘超級航母，而中國僅擁有1艘“遼寧”號。
　　文章援引中國軍控與裁軍協會、中國人民解放軍前高級顧問徐光裕少將的話：中國深知美國海上力量的能力，“這就像一場馬拉松，我們落後了。我們需要踩油門。”
　　美國海軍也將在近期投入大量財力增加艦隊的規模，將從現在的290艘艦艇增加到350艘艦艇，這將是美國海軍歷史上又一次大規模建設。 而此舉有可能使應對中國的崛起。
　　一名不願透露姓名的美國政府官員表示，中國海軍的發展，“我們知道這是一個15~20年的項目，每年都在向他們所抱負的藍水海軍前進”，……“新的預算顯示其前進的短期目標是將海軍部署在南中國海和東中國海，而中期目標是延伸到印度洋”。

2016年中國對印直接投資達10.63億美元，是2015年的6倍多。隨著中國國內進行產業轉型升級，印度成為承接勞動密集型產業的目的地之一。
　　幾年前，中國網絡上曾流傳有關印度人覺得中國需要赶超印度的笑談，這在印度官員和學者當中顯然不存在，記者反而感受到他們向中國學習的強烈願望。採訪期間，多名印度官員和學者不吝對中國改革開放和經濟飛速發展的讚美，表示希望加強中印經濟合作。
　　但印度人更希望中國重視印度。…..
　　想未來：複雜的感情
　　中印關係確實重要，但兩國間的關係卻有些複雜。印度外交秘書蘇杰生接受《環球時報》記者採訪時表示，“中國打擊恐怖主義的立場堅定，希望中國能進一步鞏固這一立場。”他這句話指的是中印在製裁“穆罕默德軍”頭目馬蘇德問題上的分歧。蘇杰生還稱，“中巴經濟走廊”穿過克什米爾地區，“對我們來說，必須先解決主權問題。”
　　記者還想起，在從上海飛往新德里的印度航空公司的航班上，飛機娛樂系統中仍在播放達賴自傳形式的音頻故事。音頻一共八集，它將西藏描述成一個人人平等的“獨立國家”，而中國是故事中的“惡人”。
　　中印有太多不同，但各自尋找到一條發展的路。儘管在地緣政治和經濟發展中存在一定競爭，誰也無法否認兩國合作的重要性。
　　回應
　不覺得侮辱了國內的縣城嗎？小編
　不好意思，我們更多關注歐美日，目前沒興趣和你們比
　人家三哥喜歡就行，打了顆104星的燈火箭，他們認為自己的國力已經超越中國，差點世界第一了
　我關注中國醫療3萬多億都用哪裡去了？
醫保報50%就不錯了，醫院騙保也不少見.
　我外婆住院花了五萬，醫保給報了70%.醫院騙保？多少病患騙保!
　沒看哪個媒體刊登的，看了一下內容，就猜到是環球時報。
　理盲濫情的霉體公知大V噴子 刊登環時?
　本人去過新德里，該文所說的髒亂差的確存在。但“綠樹成蔭，建築密度不大”！新德里沒有城管，沒有那麼多的市政投入去整市容……不要拿自己的標準去衡量別國！
　乾了這碗恒河水，來世去做印度人。
　以德美標準看我們的地下管路設施，同樣會有此感觸，改進吧，良心長在看不到的地方。
　的確，中國這種暗處的基礎設施還是有很多薄弱的對方，也要看到我們也在持續不斷的改造。也沒有必要過分迷信歐美，歐美城市雨季被淹的真的也不少，排水管道是一方面，主要原因是人類活動導致全球氣候異常。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-25/doc-ifyavvsk3357819.shtml

很有異域風情，但很難想像這是一個大國的首都。有同行的媒體朋友評論說，這裡的雜亂和生活氣息與國內的縣城別無二致。
　　《環球時報》記者赴印前，對印度做了不少功課，也知道在網絡上有許多關於印度的“神話”，最讓記者感興趣的是印度的全民免費醫療——病患無論貧富均能得到治療，且由政府埋單。來到印度後發現，這的確是真的，免費醫療早已寫入印度憲法。但更大的現實是，多數印度人生病時首先想到的並非政府出資的公立醫院。
　　陳冰是一名在班加羅爾經營商務諮詢公司的華人，她在印度生活了11年。她告訴《環球時報》記者，去公立醫院看病是她想都不敢想的事，“床位極缺、遍地污物，隨便找個角落就開始做手術”。她說，印度公立醫院平均每1000人只有不到一張病床，只有極其貧困的人才會到公立醫院就診。
　　在印度，私立醫院才是醫療市場的主力軍，印度70%的醫療費用由患者自己支付。據《環球時報》記者了解，印度政府對醫療的投入只佔GDP的約1%，是世界上投入最低的國家之一。而中國2014年醫療投入佔GDP比重為5.57%。聯想到印度GDP只有中國的1/5，公共衛生服務水平可想而知。
　　但讓記者覺得不可思議的是，在印度的國會大廈裡，記者參觀的一座豪華而森嚴的圖書館，有150萬冊藏書，配備了一個500人團隊進行管理，只為國會議員服務。難怪印度外交部的一名官員對記者說，“成為政府工作人員在印度是非常受歡迎的工作。”
　　談中國：“你們關注我們太少”
　　《環球時報》記者註意到，“中國”在印度的存在感很強。從中國產品到中國投資、中國發展，都是避不開的話題。機場和街道邊，中國手機的巨大海報廣告隨處可見，OPPO、金立、小米和華為在當地家喻戶曉。印度目前有超過10億手機用戶，但只有2.5億使用智能手機。在中國智能手機市場發展到高位日趨飽和的時候，印度市場無疑是塊新大陸。
　　印度發展潛力的一大來源——人口，也與中國有莫大關係。印度財政部經濟事務秘書沙克蒂坎塔•達斯接受《環球時報》記者採訪時說，印度人口的平均年齡為25歲，中位數是29。印度現在有6億勞動力從農業生產中解放出來，要安置他們，必然要發展勞動密集型產業，而製造業是首選。
　　據達斯講，印度政府的目標是將製造業在GDP中的比重從現有的15%提升至25%。在這一過程中，吸引外資尤為重要，而中國是印度增長最快的外資來源地。

用了不到兩個月印度就把去年側翻軍艦扶正(圖)

　　2016.12.5，印度新德里電視台報導稱，印度海軍的“貝特瓦”號導彈護衛艦在印度孟買港駛出船塢時傾覆，導致2人死亡，14人受傷。
　　2017.2.23，印度海軍發布消息，稱去年在船塢側翻的F-39貝特瓦號護衛艦重新直立。並對恢復工作比較滿意，因為全部工程用了不到2個月。
　　想想印度船廠最擅長的“泡艦”傳統，艦體不在水里泡個三五年是很難建造完畢的，以此相對比，也就能理解印度海軍的小確幸了。
　　因為技術積累不足，印度工業的造船與整合能力與海軍想法存在較大差距，獨立建造的航母三次下水，但離服役還是遙遙無期。2個月時間扶正一艘艦的效率，也是孟買造船廠在專業打撈公司支持下完成的。
　　報導最後，印度海軍不忘幽默一把，說他們相信，貝特瓦號護衛艦將在2018年4月完成改裝。可能下次再看到貝特瓦號護衛艦新聞，是印度海軍發言人瞪著眼白說：“你懂的！”（海軍兔）
　　回應
　你們這幫人真是，總揪著別人小尾巴不放！都說了是翻修，就問你們不翻過來怎麼修！
　恩，非常滿意。從導彈打潛艇，護衛艦擱淺，航母擱淺，三哥出的問題已經成了世界海軍教科書的典範。反面例子不好找，三哥貢獻最大。
　嗯，印度修船很特別，符合民族習性，我們不要笑話，應該鼓勵，試想，修船底你不把船弄翻過來怎麼修，這樣做才能細緻周到以達成慢工出細活的目的嘛，在印度這叫專業，懂不懂，所以，國人不許笑，笑也得偷偷地....害羞
http://mil.news.sina.com.cn/world/2017-02-25/doc-ifyavvsh6586633.shtml

以中國標準看印度：新德里市容糟糕像老縣城2017.02.25 環球網

　　在印度生活是一種怎樣的體驗？坐火車買“掛票”嗎？作為當今世界經濟發展速度最快的兩個主要經濟體，中印國情有很多相似之處，但兩國過去幾十年卻走出了不同的發展軌跡。另一方面，中印雖是鄰居，民間交流卻好似仍未翻越喜馬拉雅山，以至於對大多數中國人來說，印度離我們這麼近卻又那麼遠，印度人亦然。2月中旬，《環球時報》記者在印度待了一周，通過實地探訪以及與印度官員、智庫學者面對面交流，近距離體驗了這個“不可思議的國家”。
　　看印度：反差極大
　　以中國的標準，新德里的市容可以用糟糕來形容。從高處看去，這座城市綠樹成蔭，建築密度不大，基本沒有中國城市隨處可見的新建高樓。這裡垃圾遍地，空氣中充滿“自由”的氣息——當然，霧霾濃度也很高。...

造得出來，國人欣喜。但拿一堆理論數據，就去橫向比較別人服役多年，經過實戰的成熟武備，是不是有點盲目樂觀了。
　不拿數據與別人比較，拿什麼比較？難道非要中美兩國的武器都來個一對一的撕殺之後才能分出高低？你的觀點簡直就是莫名其妙嘛！
　美國所謂的實戰檢驗也是建立在大欺小，強凌弱的基礎上的，你覺得這種檢驗準確性有多少？咱們國家拿數據說話反而不嚴謹了？那你覺得美國所謂的數據就嚴謹了？這雙重標準是不是對著美國跪著想出來的？

美期盼印國產航母盡快竣工對付中國上艦參觀後絕望2017.02.25 新浪軍事

　　中國國產航母的建造速度可以用“十分驚人”來形容，從2015年12月31日中國國防部發言人首度對外證實建造第一艘國產航母的消息算起，到現在還不到一年的時間，就算上在國防部發言人確定國產航母時間前航母已在建造之中，2020年國產航母一定可以服役。當然，這只是一種保守的算法，其實以這個建造速度來看服役時間可能要早得多。
　　“維克蘭特”號航母於1999立項，2006年開始建造，至今過去10年有餘，居然還沒有服役，中間還有3次下水的“奇特”過程，可以說是將印度民族特性表現得是“淋漓盡致”。2016年美國五角大樓曾經指望著印度國產航母盡快下水以“制衡”中國，於是派出美國海軍技術人員前去考察印度第一艘國產航空母艦“維克蘭特”號。美國技術人員自然知道印度航母不能和美國海軍相比，但是他們在看過維克蘭特號後才知道自己“想太多了”。因為維克蘭特號的情況可以說令這些美國人“瞠目結舌”，因為印度國產航母的質量實在是太差了。
　　關鍵是印度承造航母的船廠“之前沒有戰艦建造經驗”，造成的後果就是這艘3年前就下水的船艦，可能要再等10年才有作戰能力。問題是中國大連造船廠也沒有絲毫建造航母的經驗啊，為什麼照樣可以體現出“中國速度”呢？（作者署名：空軍世界）
　　回應
艦島一裝上去估計就側翻沉沒。
別老是跟三哥比，真有本事和米國比呀！
比的還少？整天跟美國比的文章都被你吃了？
中國有句老話，叫慢工出巧匠，君不見人家把104顆衛星像放禮花彈一樣樣崩到了天上？。
阿三厲害，射了一火箭可以吹一輩子了。這航母下水就可以吹兩輩子了。阿三。你高興就行

水兵素質遠不如中國：烏克蘭海軍旗艦竟如此慘2017.02.24

這組圖片是烏克蘭海軍旗艦克里瓦克III型護衛艦的“格特曼•薩蓋達奇內”號的照片。該艦標準排水量只有3100噸，滿載排水量也只是3500多噸。從圖中看，該艦多數艙內衛生條件很差，維護保養也不是很好，水兵們大多衣衫不整，看起來非常散漫。而這還是旗艦內的情況！
　　回應
　衛生條件差戰鬥力就低？當年紅軍衛生條件好嗎？人家是戰爭進行中國家的軍隊，真正打過仗的實戰軍人！旗艦上的都是老兵！我們的軍人朝人開過槍嗎？你確定他們到時候下的了手？見過血和沒見過血差別大了
　海軍士兵是以軍艦為家，連衛生都懶得搞 ，哪是愛家？真的是一群懶散的士兵，無論是在艦內還是甲板上，從軍官到士兵都衣冠不整，一有緊急任務還要紛紛找衣服穿，那個混亂！真的是慘不忍睹！
　烏軍旗艦如此慘景只能表明其武器裝備等硬實力差，但水兵能光膀子扛砲彈、幹活恰表明其精神鬥志的軟實力不一定差！
　你說的是曾經烏軍的中堅力量,都是靠的東部俄族,內戰開始後烏軍精英要么投靠俄要么退伍,剩下的多是臨時拉扯起來的西部波蘭族納粹了,烏軍已經銹透沒救了
　說明軍紀散了，人心散了。

中國一艘航母配一艘055艦全球性強大海軍呼之欲出2017.02.25 新浪軍事

　　近日，美國媒體刊發文章稱，中國正在開發研製的一種新型導彈巡洋艦055型，堪比美國具有科幻外形的朱姆沃爾特級隱身導彈驅逐艦。…..
　　預計055型艦的首艘將會在今年3-4月份下水，隨即進入舾装階段，大概在明年初就可以先於001A航母交付海軍。按照055型艦首批4艘這個數量來推測，中國的常規動力航母從001A和002型常規動力航母也許只建造3艘(?)，這樣加上16號遼寧艦，就組成了到2020年中國擁有4艘航母的陣容。再按照一艘055型護衛一艘航母的數量計算，那麼，每艘中國航母就會各有一艘055艦率隊護航。這將是一支僅次於美國的，實力位居世界第二的強大海軍！（作者署名：軍評陳光文）
　　回應
　你和DDG1000比那不就扯淡了嗎？根本就是兩種概念的武器系統。你說和伯克級比那我還能接受。關於性能我就懶得說了。
　你是WHO? 美媒稱!

2016年中國海軍服役近30艘新戰艦數量居全球第一2017.1.7新華網　

　　新年，跨越時光之門，軍人也細細盤點和擦亮手中的兵器。
　　走近兵器，我們會挖掘到一群人心血的結晶。新型戰機，從研究立項、設計、生產、試飛、量產，要經歷20年甚至更長的周期，印度“光輝”輕型戰機就打磨了33年之久。世人只看見中國新一代隱身戰機殲-20珠海首秀驚艷世界，而它的背後有多少名字無人知曉：科研專家、軍工人、試飛員，無數人的心血才打造出首飛測試5年後就列入服役時間表的“中國速度”。
　　傾聽兵器，我們更感受到一個國家的綜合實力。德國最新一級F-125型護衛艦數次縮減採購數量，首艦計劃2016年服役，卻至今仍停在船廠是個半成品；印度“維克蘭特”號國產航母，已經下水三次，建造了10年仍是空殼子。它們都無奈而清晰地告訴軍人：研發兵器，光有技術不行，只有錢也不行。過去一年，中國海軍曬出近30艘新艦服役的成績單，數量居全球首位。這份驕傲和自信，更是我國機械工業、造船工業、電子產業、信息產業、武器裝備製造業，甚至航空產業等各門類綜合實力的共同體現。
　　每一款兵器，都值得我們珍惜、需要我們善待。當前，深化國防和軍隊改革全面展開，大批新兵器列裝部隊。換裝即是換羽，換羽方能高飛。手握新兵器，是我們這代軍人的幸運，也驅策我們頭腦升級，與新兵器深層溝通，真正實現“人裝合一”，發揮出兵器的最大效能。
　　回應
美俄日都嚇尿褲子了,中國威武.
不會啊 忘記甲午了？
此甲午非彼甲午！揍你日爹！
我的意思是 時時刻刻都不能大意 甲午戰爭時武器裝備什麼的都比日本好 但還是輸了 照一樓這種傲慢的態度。出門要被打的。
北洋海軍十年未添一艦。日軍都是新艦。所以說增加新艦非常有必要。
樓上說得對，甲午戰爭時日軍都是速度快的新船，射速也快，還是開花彈！清軍是大傢伙，射速慢，實心彈！再加上軍隊腐敗，能不敗麼？
甲午的時候，日本軍艦買得晚，已經比我們先進，裝備新，速度快，船身小，更適合當時渤海黃的狹窄的作戰環境，而且西方賣軍艦給我們的時候，已經在算計我們，看看砲彈就知道，讓我們無法與他們一戰……其他自身原因，講太多了……
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-07/doc-ifxzkfuh5929412.shtml

最好懸掛圓明園遺址畫像，記住侵略歷史，等著還債！
　忘記甲午了？
　北洋海軍十年未添一艦。日軍都是新艦。所以說增加新艦非常有必要。
　樓上說得對，甲午戰爭時日軍都是速度快的新船，射速也快，還是開花彈！清軍是大傢伙，射速慢，實心彈！再加上軍隊腐敗，能不敗麼？
　甲午的時候，日本軍艦買得晚，已經比我們先進，裝備新，速度快，船身小，更適合當時渤海黃的狹窄的作戰環境，而且西方賣軍艦給我們的時候，已經在算計我們，看看砲彈就知道，讓我們無法與他們一戰……其他自身原因，講太多了……
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-25/doc-ifyavvsh6631257.shtml

水兵素質遠不如中國：烏克蘭海軍旗艦竟如此慘2017.02.24

這組圖片是烏克蘭海軍旗艦克里瓦克III型護衛艦的“格特曼•薩蓋達奇內”號的照片。該艦標準排水量只有3100噸，滿載排水量也只是3500多噸。從圖中看，該艦多數艙內衛生條件很差，維護保養也不是很好，水兵們大多衣衫不整，看起來非常散漫。而這還是旗艦內的情況！
　　回應
　衛生條件差戰鬥力就低？當年紅軍衛生條件好嗎？人家是戰爭進行中國家的軍隊，真正打過仗的實戰軍人！旗艦上的都是老兵！我們的軍人朝人開過槍嗎？你確定他們到時候下的了手？見過血和沒見過血差別大了
　海軍士兵是以軍艦為家，連衛生都懶得搞 ，哪是愛家？真的是一群懶散的士兵，無論是在艦內還是甲板上，從軍官到士兵都衣冠不整，一有緊急任務還要紛紛找衣服穿，那個混亂！真的是慘不忍睹！
　烏軍旗艦如此慘景只能表明其武器裝備等硬實力差，但水兵能光膀子扛砲彈、幹活恰表明其精神鬥志的軟實力不一定差！
　你說的是曾經烏軍的中堅力量,都是靠的東部俄族,內戰開始後烏軍精英要么投靠俄要么退伍,剩下的多是臨時拉扯起來的西部波蘭族納粹了,烏軍已經銹透沒救了
　說明軍紀散了，人心散了。

林則徐手段過激。...
　英國人會感謝你的理解.你認為林則徐到廣州苦口婆心的勸說一番，英國商人就把鴉片運出中國，從此不在向中國販賣鴉片。
　軍隊落後,沒實力 ,人家遲早得侵略,躲的開初一能躲開十五嗎？
　最好懸掛圓明園遺址畫像，記住侵略歷史，等著還債！
　忘記甲午了？
　北洋海軍十年未添一艦。日軍都是新艦。所以說增加新艦非常有必要。
　樓上說得對，甲午戰爭時日軍都是速度快的新船，射速也快，還是開花彈！清軍是大傢伙，射速慢，實心彈！再加上軍隊腐敗，能不敗麼？
　甲午的時候，日本軍艦買得晚，已經比我們先進，裝備新，速度快，船身小，更適合當時渤海黃的狹窄的作戰環境，而且西方賣軍艦給我們的時候，已經在算計我們，看看砲彈就知道，讓我們無法與他們一戰……其他自身原因，講太多了……
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-25/doc-ifyavvsh6631257.shtml

水兵素質遠不如中國：烏克蘭海軍旗艦竟如此慘2017.02.24

這組圖片是烏克蘭海軍旗艦克里瓦克III型護衛艦的“格特曼•薩蓋達奇內”號的照片。該艦標準排水量只有3100噸，滿載排水量也只是3500多噸。從圖中看，該艦多數艙內衛生條件很差，維護保養也不是很好，水兵們大多衣衫不整，看起來非常散漫。而這還是旗艦內的情況！
　　回應
　衛生條件差戰鬥力就低？當年紅軍衛生條件好嗎？人家是戰爭進行中國家的軍隊，真正打過仗的實戰軍人！旗艦上的都是老兵！我們的軍人朝人開過槍嗎？你確定他們到時候下的了手？見過血和沒見過血差別大了
　海軍士兵是以軍艦為家，連衛生都懶得搞 ，哪是愛家？真的是一群懶散的士兵，無論是在艦內還是甲板上，從軍官到士兵都衣冠不整，一有緊急任務還要紛紛找衣服穿，那個混亂！真的是慘不忍睹！
　烏軍旗艦如此慘景只能表明其武器裝備等硬實力差，但水兵能光膀子扛砲彈、幹活恰表明其精神鬥志的軟實力不一定差！
　你說的是曾經烏軍的中堅力量,都是靠的東部俄族,內戰開始後烏軍精英要么投靠俄要么退伍,剩下的多是臨時拉扯起來的西部波蘭族納粹了,烏軍已經銹透沒救了
　說明軍紀散了，人心散了。

林則徐手段過激。1838年12月底制定禁煙令，39年3月到廣州、對洋人宣布禁令，才到3月底就把鴉片全部收繳，中間一點緩衝時間都沒有，既沒給各地水師兵勇留出時間整軍備戰，也沒給外國商人留出時間、把鴉片運出中國。英國議會對於戰爭投票，主戰派只有微弱優勢。如果林則徐腦子正常一點，這場戰爭根本打不起來。
　英國人會感謝你的理解.你認為林則徐到廣州苦口婆心的勸說一番，英國商人就把鴉片運出中國，從此不在向中國販賣鴉片。
　軍隊落後,沒實力 ,人家遲早得侵略,躲的開初一能躲開十五嗎？
　最好懸掛圓明園遺址畫像，記住侵略歷史，等著還債！
　忘記甲午了？
　北洋海軍十年未添一艦。日軍都是新艦。所以說增加新艦非常有必要。
　樓上說得對，甲午戰爭時日軍都是速度快的新船，射速也快，還是開花彈！清軍是大傢伙，射速慢，實心彈！再加上軍隊腐敗，能不敗麼？
　甲午的時候，日本軍艦買得晚，已經比我們先進，裝備新，速度快，船身小，更適合當時渤海黃的狹窄的作戰環境，而且西方賣軍艦給我們的時候，已經在算計我們，看看砲彈就知道，讓我們無法與他們一戰……其他自身原因，講太多了……

水兵素質遠不如中國：烏克蘭海軍旗艦竟如此慘2017.02.24

這組圖片是烏克蘭海軍旗艦克里瓦克III型護衛艦的“格特曼•薩蓋達奇內”號的照片。該艦標準排水量只有3100噸，滿載排水量也只是3500多噸。從圖中看，該艦多數艙內衛生條件很差，維護保養也不是很好，水兵們大多衣衫不整，看起來非常散漫。而這還是旗艦內的情況！
　　回應
　衛生條件差戰鬥力就低？當年紅軍衛生條件好嗎？人家是戰爭進行中國家的軍隊，真正打過仗的實戰軍人！旗艦上的都是老兵！我們的軍人朝人開過槍嗎？你確定他們到時候下的了手？見過血和沒見過血差別大了
　海軍士兵是以軍艦為家，連衛生都懶得搞 ，哪是愛家？真的是一群懶散的士兵，無論是在艦內還是甲板上，從軍官到士兵都衣冠不整，一有緊急任務還要紛紛找衣服穿，那個混亂！真的是慘不忍睹！
　烏軍旗艦如此慘景只能表明其武器裝備等硬實力差，但水兵能光膀子扛砲彈、幹活恰表明其精神鬥志的軟實力不一定差！
　你說的是曾經烏軍的中堅力量,都是靠的東部俄族,內戰開始後烏軍精英要么投靠俄要么退伍,剩下的多是臨時拉扯起來的西部波蘭族納粹了,烏軍已經銹透沒救了
　說明軍紀散了，人心散了。

林則徐手段過激。1838年12月底制定禁煙令，39年3月到廣州、對洋人宣布禁令，才到3月底就把鴉片全部收繳，中間一點緩衝時間都沒有，既沒給各地水師兵勇留出時間整軍備戰，也沒給外國商人留出時間、把鴉片運出中國。英國議會對於戰爭投票，主戰派只有微弱優勢。如果林則徐腦子正常一點，這場戰爭根本打不起來。
　英國人會感謝你的理解.你認為林則徐到廣州苦口婆心的勸說一番，英國商人就把鴉片運出中國，從此不在向中國販賣鴉片。
　軍隊落後,沒實力 ,人家遲早得侵略,躲的開初一能躲開十五嗎？
　最好懸掛圓明園遺址畫像，記住侵略歷史，等著還債！
　忘記甲午了？
　北洋海軍十年未添一艦。日軍都是新艦。所以說增加新艦非常有必要。
　樓上說得對，甲午戰爭時日軍都是速度快的新船，射速也快，還是開花彈！清軍是大傢伙，射速慢，實心彈！再加上軍隊腐敗，能不敗麼？
　甲午的時候，日本軍艦買得晚，已經比我們先進，裝備新，速度快，船身小，更適合當時渤海黃的狹窄的作戰環境，而且西方賣軍艦給我們的時候，已經在算計我們，看看砲彈就知道，讓我們無法與他們一戰……其他自身原因，講太多了……
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水兵素質遠不如中國：烏克蘭海軍旗艦竟如此慘2017.02.24

這組圖片是烏克蘭海軍旗艦克里瓦克III型護衛艦的“格特曼•薩蓋達奇內”號的照片。該艦標準排水量只有3100噸，滿載排水量也只是3500多噸。從圖中看，該艦多數艙內衛生條件很差，維護保養也不是很好，水兵們大多衣衫不整，看起來非常散漫。而這還是旗艦內的情況！
　　回應
　衛生條件差戰鬥力就低？當年紅軍衛生條件好嗎？人家是戰爭進行中國家的軍隊，真正打過仗的實戰軍人！旗艦上的都是老兵！我們的軍人朝人開過槍嗎？你確定他們到時候下的了手？見過血和沒見過血差別大了
　海軍士兵是以軍艦為家，連衛生都懶得搞 ，哪是愛家？真的是一群懶散的士兵，無論是在艦內還是甲板上，從軍官到士兵都衣冠不整，一有緊急任務還要紛紛找衣服穿，那個混亂！真的是慘不忍睹！
　烏軍旗艦如此慘景只能表明其武器裝備等硬實力差，但水兵能光膀子扛砲彈、幹活恰表明其精神鬥志的軟實力不一定差！
　你說的是曾經烏軍的中堅力量,都是靠的東部俄族,內戰開始後烏軍精英要么投靠俄要么退伍,剩下的多是臨時拉扯起來的西部波蘭族納粹了,烏軍已經銹透沒救了
　說明軍紀散了，人心散了。

英軍要塞竟懸掛林則徐畫像聲稱培養士兵敵情觀念2017.02.25新浪軍事

　　筆者在馬耳他的英軍古老要塞——雷尼拉堡（Fort Rinella）參觀時，驚訝地發現在這個英軍地中海戰略要塞中，竟然懸掛有林則徐大人的畫像！身穿朝服，一臉凝重的林大人出現在這個英軍要塞中，讓人吃驚不已！
　　那麼這是怎麼一回事呢？
　　馬耳他是扼守大西洋通往地中海東部及印度洋的交通要道，也是連接歐亞非三大洲海運的樞紐。由於馬耳他孤懸地中海中心，故有“地中海心臟”之稱，因此歷來是兵家必爭之地，歷史上腓尼基人、迦太基人、羅馬人、阿拉伯人、諾曼人、西班牙人、聖約翰騎士、法國人、英國人都曾經佔據這片列島。
　　雷尼拉堡是英軍在馬耳他島上的兩個重要岸防要塞之一，另一個是劍橋堡。各配置了一門450毫米百噸級阿姆斯特朗超重型岸炮。
　　這種岸炮威力巨大，英軍一共購買了4門，除了馬耳他的2門外，還在直布羅陀的英軍維多利亞要塞和瑪格達納佩爾要塞各配置了一門。
　　為了伺候這門巨砲，雷尼拉堡要塞中常年保留著一支英軍部隊，即使現在要塞成為了旅遊景點，這裡的志願者們也打扮成19世紀的英軍士兵模樣，嚴格按照英軍生活操演。
　　為什麼在這個遙遠的要塞中會有林大人的像呢？為此，筆者專門詢問了負責介紹的要塞工作人員。他解釋，這裡是英國在地中海的重要戰略基地，為了培養士兵們的警惕意識（也就是我們說的敵情觀念），英軍將其在世界各地征討過程中遇到的重要敵人統統列了出來，以此教育一代代的士兵。
　　這種赤裸裸的“國防教育”符合西方人的思維，你就是我的敵人，你曾經反抗過我，這些戰爭歷史就要被牢牢記住。
　　再仔細看看這個掛圖，上面寫著“王權的敵人”（ENEMIES OF THE CROWN），其中的人物，可謂當年叱吒風雲人物，也是在漫長的歷史長河中反抗過大英帝國的人們。
　　而這其中，除了林則徐外，還有關天培等。在半個地球之外，看到這些當年的抗英民族英雄的身影，心中一陣悸動。（作者署名：虹攝庫爾斯克）
　　回應
　我們卻在刪減語文書上的英雄，臉紅不？
　我們的歷史一點都不誇張！林則徐關天培都是真正的民族英雄！
　這些令敵人敬仰和膽寒的英雄，經常被我們某些善於挖掘“歷史真相”的人抹黑！
　其實是英國人懷念鴉片戰爭，他們不好意思說出來而已。

俄S300導彈發射後墜落：炸毀2台發射車4枚導彈(圖)2016.12.05新浪軍事

　　俄媒日前公開了發生在8月俄羅斯阿斯特拉罕地區阿舒盧克靶場“天空鑰匙”比賽的畫面，一枚S-300防空導彈發射失敗，導致兩台發射車和4枚導彈損毀。出事的S300發射車，發射筒被燒穿。發射失敗的導彈殘骸掉在地上，臨近的一台發射車也遭受池魚之殃。
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　　回應
　俄的航天發射、導彈發射接連受創，應該不是一個個偶然事件，是經濟、科研、管理……的綜合反映。
　蘇聯時代的軍事遺產頗多，但這些年關注軍事都發現一個共識：毛子對武器裝備的維護很差，不算這個事故，它唯一的航母一走黑煙直冒就是不爭的事實。
　俄敢出兵，而田朝三十多年沒打過仗，地方人都以為：在養精蓄銳，實則從上到下都病了！
　現在俄還真沒有先進的造航母技術，蘇聯解體前的航母技術都歸烏克蘭，現在烏與俄反目，俄也撈不到什麼，要不，承諾給印度的航母一再加價、延期，至今不能完整，實際上是在拖時間、賴阿三的錢。俄的問題是這麼多年資金投入不足，有些技術一直沒有得到繼續發展，很多人才流失，現在即使有錢也不是一時半會兒能趕上來的，就像他們的船用燃氣輪機。
　　俄國人表面上頭頭是道，實際上外界普遍認為，今天俄軍工能力遠不能和蘇聯時代相比。美國軍事專家布拉特•沃森指出，俄羅斯雖繼承了蘇聯大部分軍工企業，卻再也無法複製蘇聯時期結構完整、配套齊全的軍工體系，加上經濟長期困頓，軍工企業設備陳舊、軍工科研人員大量流失，俄在先進武器研製方面已力不從心。

如今，我國軍事造船業的好日子已經一去不復返。原因有很多，政治原因是其中重要的一個。具體來說，是俄羅斯在烏克蘭危機爆發後受到的製裁。為黑海艦隊建造6艘11356型護衛艦的任務因此未能完成——其中3艘無法獲得來自尼古拉耶夫（烏克蘭城市）的發動機，只能在未完成的狀態下交給印度，讓他們自己和基輔談判。
　　22350型“戈爾什科夫海軍元帥”號護衛艦的停工多多少少是出於同樣原因。同時，德國人也拒絕向我們出售用於21631型暴徒-M級輕型護衛艦的柴油發動機。我們只能另請高明，最後好不容易才在中國找到。
　　對俄羅斯海軍和造船廠來說，這一切都是不可抗力。誰也說不清事情怎樣才會有轉機。
　　感覺上，我們與中國的差距觸手可及。但事實上，我們之間已經存在一道深深的鴻溝。
　　回應
　中國目前還沒有資格嘲笑俄，中國目前只是比俄有錢，俄教會中國造些飛機和軍艦，但中國人沒有俄人的創造力，在某些領域技術還不如俄，中國嫁接了俄和西方的一些技術，但並沒有真正吃透，還需要學習。
　說中國的造艦技術由俄國教會並不完全對。中國的造船能力是中國改革開放多年來工業基礎大幅提升的結果。
　俄不吹能死？中國造船造艦是你教的？中國造艦是學西方國家的，是引進的西方國家造船技術
　最早的確是學俄，西方一直禁運
　北極熊也沒虧吧，當初的“四大金剛”中國花了多少銀子買的，是被你坑出來的
　應該這麼說，蘇聯曾經是中國的老師，而俄則是蘇聯的大兒子，蘇聯死的時候大兒子繼承了大部分遺產，但是自己無力光大門楣，反而是中國這個高足青出於藍。
　師傅領進門修行靠個人，當年北極熊教了不少徒弟，如今成氣候的除了兔子還有幾個二哈二哈二哈
　原因很清楚：中國經濟實力的增長，堅實全面的工業基礎，還有重要的就是不限量的科技工程師
　中國人的聰明才智自古一脈相承，潛能一但激發將不鳴則已，一鳴驚人！
　說到底還是看誰有錢，俄羅斯並不是沒有技術是經濟不行沒錢造罷了
　文章裡幾次提到發動機，兔子能不能造這些發動機？如果不能， 還能不能從烏那學來？酷
　俄有技術?稍大點的船用發動機都造不出來，買中國的
　俄跟中緊密合作才是最好的選擇
　不知道中國造假？
　那你就是個假人在說假話。　
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-25/doc-ifyavwcv8847698.shtml

俄媒稱俄教會中國造軍艦老師如今卻再也趕不上學生

　　俄羅斯自由媒體網站2017.2.23刊發謝爾蓋•伊先科的文章《中國在造船領域領先全世界，而我們比北京落後太多》稱，當年，正是我們教會了中國人建造軍艦。如今，聽到關於中國迅速打造遠洋艦隊的新聞時，我們卻只能驚訝地搖搖頭。不過，還是放下情緒，來看看現實吧。
　　2016年，中國海軍入役的主力艦艇數歷史上首次超過美國——11艘對3艘。從公開消息源來看，去年補充的艦艇中尤為引人注目的是094A型戰略核潛艇（攜帶12枚射程達1.1萬公里的洲際彈道導彈）和093A型多功能核潛艇（攜帶“鷹擊”-82反艦巡航導彈）。
　　同時，中國海軍還獲得3艘054A型江凱II級多功能護衛艦。去年2月，上海滬東造船廠向海軍交付了071型船塢登陸艦“沂蒙山”號。它與美國的聖安東尼奧級船塢登陸艦類似，排水量2.5萬噸，用於海軍陸戰隊登陸。與美國軍艦一樣，沂蒙山號也搭載4架運輸直升機和兩艘氣墊登陸艇。
　　一個月後，這家上海造船廠又向海軍交付了多艘072A型玉亭II級坦克登陸艦。
　　今年1月服役的“西寧”號（第五艘052D型旅洋III級導彈驅逐艦）也正好趕上了這份令人印象深刻的清單。
　　更令人吃驚的是北京的造艦計劃。根據美國情報機構的消息，中國計劃在2025年前（只有短短8年時間）建造6艘航母，包括兩艘核動力航母。不過，也有消息稱，北京的計劃中“只有”4艘航母。如果這是真的，也足以令人震驚。
　　中國媒體稱，或被命名為山東艦（001A型）的航母已從2013年起開始建造，計劃今年下水，2020年交付海軍。難怪一家韓國媒體驚呼：“如果強大的中國艦隊成為現實，將是多麼可怕。”
　　如此看來，可以說，俄羅斯設計師和工程師在中國培養了優秀的學生。但可悲的是，昔日的老師在造船領域已經落後太多。
　　要想確認這一點並不用走太遠。與不斷壯大的中國艦隊在同一片海域的是我國的太平洋艦隊。謝天謝地，一艘新的20380型多功能護衛艦——完美號或將在今年春天入列。這是1991年以來太平洋艦隊新添的第一艘軍艦。上次接收的是1155型潘捷列耶夫海軍上將號大型反潛艦。
　　完美號從1月底開始接受工廠測試。它創造了該型護衛艦的紀錄——這已經是我們建造這艘不大的軍艦的第11個年頭。我相信，全世界至今也沒有速度這麼慢的紀錄。

遼寧艦總設計師：中國水面艦艇研製居世界先進行列

　　中國船艦研究設計中心研究員、中國工程院院士（遼寧艦航母總設計師）朱英富2017.2.18在上海表示，中國水面艦艇研製水平和能力已進入世界先進行列。
　　對於未來水面艦艇總體技術發展趨勢，朱認為，中國水面艦艇技術發展將在智能化技術、綠色技術、綜合電力技術、遠程綜合保障技術、以人為本的艙室環境與設施設計技術、海上無人系統技術等方面取得新的進展。中國的新型艦艇將以創新精神引領，融合軍民智慧，搶占艦船裝備新技術的製高點，實現彎道超車。
　　回應
好吧。我們還有天然防禦系統。比如海帶和霧霾。
還有鍵盤俠和噴子的嘴巴。
什麼時候可以產出核動力航母
五年內
西方世界不在乎中國在建航母的噸位，而是被中國腳踏實地的決心和毅力所折服。西方世界很清楚的看見，中國不是印度，中國終會超越美國的那一天。中國這頭睡獅的雙眼已經睜開，正走向征服世界的征途。不可逆轉！
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-18/doc-ifyarrcc7858484.shtml

美媒鼓吹中國威脅論 稱055巡洋艦赶超美朱姆沃爾特級2017.02.19 新浪軍事

　　近日，美媒《NEW American》刊發了署名為Charles Scaliger的文章《中國開發新型先進戰艦優於美國海軍最好的驅逐艦》稱，中國迅速增長的軍事實力讓美國為之重視，特別是中國正在開發研製一種新型的導彈巡洋艦055型，堪比美國當前正在建造的昂貴的，具有科幻外形的“朱姆沃爾特”級隱身導彈驅逐艦。
　　文章認為055將攜帶96枚導彈，估計第一批將建造超過8艘以上的艦艇，這些先進的戰艦擁有可以匹敵“朱姆沃爾特”級的作戰能力，但成本更加低廉。
　　回應
最下流，最無恥的西方媒體！一萬五千噸朱叫驅逐艦，二萬七千噸出雲艦叫護衛艦。而一萬二千噸的叫巡洋艦。見過不要臉，沒見過這麼不要臉的。
這麼大的船裝這麼少導彈?
055的垂發是四彈一坑，114單元，可以裝456枚導彈了，滿載排水一萬3了……已經很大了
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-19/doc-ifyarrcc7993857.shtml

美軍測量船到韓國監控朝鮮導彈：中國也是目標
　　
據網友曝光的一組圖集顯示，在朝鮮2017.2.12宣布成功試射北極星-2中程彈道導彈後，2月14日美國海軍一艘導彈跟踪測量船霍華德•勞倫茲號隨即停靠在韓國釜山港。（鳴謝：網友瘋子白楊）

只有大國才玩的神密偵察船我軍現在都能下餃子了2017.02.15 新浪軍事

是日，中國海軍一條重要的高度機密輔助船電子偵察船在魔都滬東造船廠又“下餃子”了，這型電子偵察船給中國海軍兩個新年第一，2017年服役第一船就是此型偵察船“開陽星”號，魔都新年下水第一艦。 算算從上世紀90年代以來，這條艦已經是本系列的第7條了，他們裝備各個艦隊，身影馳聘中國的廣大海域，在中國附近海洋中立過不少功。
　　偵察船堪稱神密，他們專門用於電子技術偵察的一類輔助船，船上能蒐集各類電磁信號以及對方的數據資料，對本國進行破譯他們加密信號和摸索對方通訊波段規律，並研究有針對性的干擾方法等措施，具有十分重要的作用。 一般由於設備的需要，排水量從500到6000噸不等，航速20左右。 但續航力較長，這樣能長時間在海洋上對別國的港口目標及艦船海上活動實施電子偵察。 此類艦隻可以說集本國電子設備研發之大成，且對艦船設計要求極高，從世界範圍內來看電子偵察是稀有品種。 目前僅中、美、俄、日等部分國家可以自主設計建造。
　　目前中國魔都剛剛不水的這條電子偵察船，屬於815G1型，用於對有關電磁信息、光電信息開展偵察和提供情報保障工作，此型艦船並能夠接收、記錄對方無線電通信、雷達和武器控制系統等電子設備所發射的電磁波信號，查明這些電子設備的技術參數和戰術性能，獲取對方的無線電通信和雷達配係等軍事情報。 此型船的密級特別高，居悉某些電子偵察方面的艙室，連艦長都無權進入，海軍人員只管船。
　　中國海軍的電子偵察船系列，一直活躍在海岸至太平洋間。
　　據公開報導，此型目前共有6艘服役，均只有魔都的滬東中華造船有限公司能夠建造，在船廠浦東浦西各有建造，最新改進型的1艘也已交付，即“開陽星船”，而今天下水的是該系列的第7艘，不久的將來更多的此型船會出現在海洋中，實力決定一切。 （作者署名：浩漢防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-15/doc-ifyarmcu6015793.shtml

深度：中國新坦克剛服役印度馬上招標遲早會被拖垮

　　根據英國《簡氏防務周刊》網站2017.1.23的報導，印度主管國防研究和開發的DRDO已經決定要研發下一代主戰坦克的需求。其中最引人注目的是這型坦克的要求，研發一款40噸級的主戰坦克，這一噸位已經跟中國在珠海上展示的VT-5坦克差不多，按照傳統劃分已經到了中型坦克，顯示出印度“似乎”有些務實了，放棄60噸的“阿瓊”。但是接下來就讓然看起來更符合印度的“傳統”了，要求在2017到2019年間開發馬力達到1800馬力的新型發動機和配套的傳動裝置！印度也有自己獨特需求，在16，400英尺（4920米）的海拔高度和低至-20℃的溫度下啟動並正常運行。有明眼的人一看就知道，這個要求只有在”世界屋脊“區域才能達到相應的環境溫度，可見印度新坦克潛在對手目標已經相當明確了。
　　雖然在海拔4500米以上區域，發動機功率一般都會降低為原來的40%左右，可印度這麼高的指標，能達到嗎？這個非常值得懷疑，畢竟“阿瓊”上面還是使用引進德國MTU的發動機。
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中國海軍在印度洋日漸活躍 印度下血本欲遏制中國
　　回應
　感覺印度又要被坑，緊跟是什麼節奏，被坑的節奏，有沒有考慮到吃不消？從不考慮。
　印度萬國牌裝備，再打起仗來後勤供給問題會比較大。印度那麼緊跟中國估計是對之前中印戰爭心有餘悸。
　中國按自己節奏一步一步來就夠了，想跟著咱節奏來的人看他有沒有這本事跟得上了
　別低估對手，謹慎應對沒毛病
　論鬧笑話，我只服阿三！
　能不能嚴肅點？這是軍事版，不是娛樂版，看新聞要專心！嘻嘻嘻嘻嘻嘻
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-11/doc-ifyameqr7428337.shtml

俄S300導彈發射後墜落：炸毀2台發射車4枚導彈(圖)2016.12.05新浪軍事

　　俄媒日前公開了發生在8月俄羅斯阿斯特拉罕地區阿舒盧克靶場“天空鑰匙”比賽的畫面，一枚S-300防空導彈發射失敗，導致兩台發射車和4枚導彈損毀。出事的S300發射車，發射筒被燒穿。發射失敗的導彈殘骸掉在地上，臨近的一台發射車也遭受池魚之殃。
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俄“質子M”火箭零件以次充好致多次發射失敗2017.1.30
　　回應
　俄的航天發射、導彈發射接連受創，應該不是一個個偶然事件，是經濟、科研、管理……的綜合反映。
　蘇聯時代的軍事遺產頗多，但這些年關注軍事都發現一個共識：毛子對武器裝備的維護很差，不算這個事故，它唯一的航母一走黑煙直冒就是不爭的事實。
　俄敢出兵，而田朝三十多年沒打過仗，地方人都以為：在養精蓄銳，實則從上到下都病了！
　現在俄還真沒有先進的造航母技術，蘇聯解體前的航母技術都歸烏克蘭，現在烏與俄反目，俄也撈不到什麼，要不，承諾給印度的航母一再加價、延期，至今不能完整，實際上是在拖時間、賴阿三的錢。俄的問題是這麼多年資金投入不足，有些技術一直沒有得到繼續發展，很多人才流失，現在即使有錢也不是一時半會兒能趕上來的，就像他們的船用燃氣輪機。
　　俄國人表面上頭頭是道，實際上外界普遍認為，今天俄軍工能力遠不能和蘇聯時代相比。美國軍事專家布拉特•沃森指出，俄羅斯雖繼承了蘇聯大部分軍工企業，卻再也無法複製蘇聯時期結構完整、配套齊全的軍工體系，加上經濟長期困頓，軍工企業設備陳舊、軍工科研人員大量流失，俄在先進武器研製方面已力不從心。

美媒：別小看中國軍費的能量

　　美國《赫芬頓郵報》2015-12-21日文章，原題：中國的戰爭——用代數戰略埋葬美國 2016年總統大選辯論期間，“美國花錢比中國多很多”的理由很可能被用來淡化中國威脅的可能性。該理由具有統計學的吸引力：報導稱中國每年軍費快速接近逾2000億美元，但美國軍費仍是其3倍多。且中國的軍事開支僅佔GDP約2%，而美國接近4%。但有幾個因素令這種“比花錢”論調大打折扣。
　　首先，美國軍力遍布全球，而中國祇專注於地區。此外，同是1美元，在中國軍費中遠比在美國更耐用，原因至少有兩個：中國軍人的工資和福利比美國軍人低很多;中國工廠批量生產的武器明顯成本更低。特別是考慮到，中國GDP增長會繼續大幅領先美國，且無法保證其用於軍費的比例會一直遠遜於美國。
　　事實上，中國軍隊正快速擴充，在財力上毫不吃力，這引發了一個嚴峻問題：中國最終會有能力對付美國，就像美國一戰時對付德國、二戰時對付德日以及冷戰時對付蘇聯那樣嗎？
　　二戰伊始，德日經濟總和只有美國的一半。美國能出動30萬架次飛機，德日加起來不到20萬。可如今，幫美國打贏的那些工廠，很多要么關閉要么外遷到重慶、深圳等中國城市。
　　當初蘇聯出於意識形態原因，自斷於國際貿易體系，也在很大程度上自絕於全球科技體系……如今中國人正相反，他們盡可能深入全球經濟和世界科技體系。這種戰略聰明多了，這令中國飛快發展。儘管目前美國軍費遠多於中國，但代數戰爭將逆轉，似乎只是時間問題。
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　川普要退空軍一號新機 波音市值大蒸發(回應：如果中國放空波音,未來四年美國經濟太好玩了！)
　特朗普發推炮轟F-35太貴 洛馬回擊：物有所值　美最大軍火商股價直線暴跌(回應：川普加油，搞垮美國軍火經濟哈哈哈哈哈哈　洛馬波音是支持希拉里的，遭到報復了.)
　美軍歡呼特朗普要兌現擴軍 承諾帶來3000億軍費
　特朗普會成為裡根第二與中國大搞軍備競賽嗎？(回應：別猜這猜那了，美國無論誰當總統都想遏制並延緩中國的崛起。中國必須增強自身軟、硬實力是關健。　當年美國用軍備競賽拖垮原蘇聯是因為雙方在進行全球範圍內的全面競爭，而中國祇要看好周邊就行，結果就是美國更容易被拖垮。　美國政府那20萬億的債務，拿什麼來和中國搞軍備競賽？看看近兩年中國軍事技術和新裝備的爆發，明明是中國在拖著美帝搞競賽！)

回到中國戰略學界的問題，我們既要更多了解中國，又要進一步提高自身科學素質。中國文科知識分子總體上知識面偏窄，對科學數據等不甚敏感，這種缺點需要有效彌補。中國在國際和社會層面都對戰略研究有著旺盛需求，我們的戰略學界應該利用好傳統以及當下的優勢條件，實現更好發展。
　　回應
中國能夠夾住尾巴多少與南斯拉夫使館事件相關。
正是使館被炸才讓軍隊建設重回正軌。軍費正是從那以後逐步提高，甚至影響教育支出計劃。
金燦榮。你敢說美國戰略家集體犯錯？你跟世界上的所謂專家 學者。戰略家比 你算老幾？弱
你和他比你又算什麼?說一個，沒有集體犯錯的理由。集體犯錯的理由，美國延續了冷戰思維，美國打兩伊戰爭，敘利亞，卡扎菲，凌鏡門事件，克里米亞，重返亞太戰略……種種， 美國還是 零和思維 。21世紀 是 合作共贏思維。
http://mil.news.sina.com.cn/dgby/2017-02-11/doc-ifyamkqa5600985.shtml

美媒：美軍陷入燒錢戰爭大砲打螞蟻貽害無窮

　　美國《國家利益》雙月刊網站2016.11.14發表題為《美軍真正的問題是用“大砲”打“螞蟻”》的文章，作者為托比亞斯•比格爾斯和斯科特•尼古拉斯•羅曼紐克，編譯如下：
　　高技術武器意味著更多的花費
　　高昂花費將令軍事行動不可持續
　　對手也在利用廉價的先進技術
　　追求絕對的安全將意味著破產

印度軍費超俄成第四為何還不夠花 都是自己折騰的2016.12.15觀察者網

　　2016年簡氏防務周刊發布的年度國家軍費報告出來了，在今年的軍費排名中，印度成功取代俄羅斯，排到了世界第四，令不少人感到“震驚”。
　　英國世界第三的軍費，咋還不夠用？
在當年日不落帝國雄心壯志、天下布武的年代裡，這些軍事基地是耀武揚威，施展與軍事和外交影響力，攫取海外利益的跳板，但到了今天，這些基地就變成了吞噬英國軍費的血盆大口。一個地區性的強國的體格，非要去維持一個世界性帝國的架子——哪怕僅僅是空架子，可想而知，代價也會是非常巨大的。
　　俄羅斯的窘境
印度軍費為啥就不夠花呢？

這種戰略認知和應對當然主要得益於鄧小平等領導人的洞察力和政治智慧，但中國戰略學界的貢獻不能被忽視，至少沒有誤導決策層和整個社會的戰略判斷。
　　再看美國戰略學界，他們在1991年之後基本是在集體犯錯，這是今天美國困境最根本的原因所在。雖然美國學界在冷戰後發表了很多研究性或評論性文章，但他們把冷張結束的原因和結果本末倒置了。雖然冷戰的結果是美國贏了，但原因並非美國擊敗了蘇聯而是蘇聯自己的沉淪。美國學界不應把這種意外之喜當成美國自己的成績而心安理得，而應心懷謙卑地感謝對手犯錯。基於這種認知，美國本應在經濟上幫助俄羅斯渡過轉型難關，在戰略上允許俄羅斯參與全球治理。如果真那樣做了，今天美國的戰略處境會好很多。可惜彼時整個美國戰略學界都驕傲了，福山“歷史終結論”那種在學術上根本站不住腳的總結判斷竟然一時洛陽紙貴，沒有遭到嚴肅反駁。正是在這種錯誤戰略判斷的影響下，美國才開始逐漸走向對外欺負別國、盲目擴展美式意識形態的道路，國際權威下降並陷入種種困局。
　　只有通過這種比較，我們才能對中國戰略學界的整體面貌形成更準確的認識。目前來看，美國戰略學界面臨巨大困惑，美國新總統特朗普上任後對戰略學界採取冷落態度，這對戰略學界的發展產生何種影響還未可知。但從大趨勢看，我國特別支持戰略學界進步，比如提出打造世界一流智庫的目標等，這無疑將有利於中國戰略學界整體水平和影響的進一步提升。
　　戰略學界應在反思中實現更好發展
　　當然，既然對去年國際重大事件的預測失誤是世界性現象，那麼包括中國學界在內的整個戰略學界都應反思。比如要擺脫精英主義，更接地氣。美歐以及亞洲一些國家現在都出現較強的民族主義和民粹思潮，這其實是對精英主義的反彈。過去30多年來，新自由主義採取強烈的精英主義立場，這就容易讓學界脫離社會，一旦脫離民眾需求，研究方向就容易出錯。基於這個教訓，以後戰略學界要更多地去關注社會真正的問題，做到“為人民服務”。
　　再如要盡量減少甚至擺脫任何左或右的意識形態束縛。過去我們有過強烈的蘇聯意識形態，後來經過努力逐漸擺脫了，但後來又有點落入與西方類似的新自由主義意識形態。被任何意識形態綁架都會產生佛家所講的那種“心魔”，知識界因為覺得自己真理在握而尤其容易陷入“心魔”，進而帶著偏見看待問題，而偏見往往比無知更可怕。

中國戰略學界總體水平處在世界前列
　　我跟美歐日印等很多國家的戰略學界打過交道，總體感覺中國戰略研究實際處於較高水平。就戰略對話而言，目前中美處在一個檔次，別的國家要往後排。即便在中美戰略學界之間，兩國也是相互“教訓”，而不是美方單邊“教訓”中方。出現這種局面的原因在於兩方面，一是中國戰略學界的自身優勢，二是美國同行過去20多年的集體犯錯。
　　就中國而言，首先是我們源自歷史的戰略遺產極為豐富。我們是諸子百家的後代，無論兵家、法家還是道家都蘊含深邃的戰略思維，這是老祖宗留給當代中國戰略學界的資源。
　　其次，中國近年來在智庫建設上的投入在世界大國中佔優，從人數和資金等方面衡量可能只比美國略差。雖然中國智庫存在機制建設等方面的主觀缺陷以及漢語不是國際通行語言等客觀束縛，但從國際智庫間的對話來看，我的感覺是目前任何重大國際議題探討，主要發言者都是中美。歐洲國家或日本、印度等國智庫的視野還是相對較窄，認知水平達不到中美學界的高度。
　　第三，與中國的體量和國際地位上升有關，我們的客觀重要性已經達到這個程度。從1991年冷戰結束到現在，中國在諸大國中戰略獲益最大。美國當時雖然贏得冷戰勝利，但跟其戰略學界或智庫並無太大關係，而主要是尼克松政府和里根政府做得不錯，加上蘇聯出了戈爾巴喬夫這樣的領導人。對冷戰終結這個20世紀後期最重大的世界史事件，國際學界都應有正確認知和應對。在這方面，中國顯然在大國里做得最好。
　　以1991年為時間點，除中國外的所有對手跟美國的差距都在拉大，比如日本GDP當時是美國的65%，現在只有不到1/4；德國當時接近美國50%，現在是1 /5左右；蘇聯當時是美國的70%，現在蘇聯的繼承者俄羅斯只有美國的1/14左右。只有中國是從當年的1/15左右達到了今天的2/3左右。這種格局變化，很大程度上是我國對冷戰結束的總結和應對準確，現在國內基本的共識是蘇聯解體一是搞擴張主義、透支國力；二是國內經濟缺乏效率。因此，我們的應對簡單有效，對外就是韜光養晦、“悶頭髮財”；對內就是把發展放在第一位，經濟增長是硬道理，並且通過推行社會主義市場經濟增強內部效率，進而實現了快速發展。

再看美國戰略學界，他們在1991年之後基本是在集體犯錯，這是今天美國困境最根本的原因所在。冷戰的結果是美國贏了，但原因並非美國擊敗了蘇聯而是蘇聯自己的沉淪。可惜彼時整個美國戰略學界都驕傲了，福山“歷史終結論”那種在學術上根本站不住腳的總結判斷竟然一時洛陽紙貴。在錯誤戰略判斷的影響下，美國逐漸走向對外欺負別國、盲目擴展意識形態的道路，國際權威下降並陷入種種困局。
　　社會科學主要功能是“馬後砲”的解釋
　　國際社會去年發生很多“黑天鵝”事件，戰略學界對這些主要發生在歐美的事件大多沒預測對。不僅中國學界如此，歐美學界也是如此。某種意義上，中國戰略學界的失誤是歐美學界預測不力的必然結果。因為我們處在北京，對英國脫歐、美國大選等事件進行預判時要參考歐美同行的研究。歐美戰略學界預測失誤，直接導致世界性的預測失誤。
　　社會天然有著掌握自身命運的渴望，對這類重大國際事件，希望學界能夠作出正確預測。作為社會科學研究者，我們學者也有這種抱負，希望在預測方面有所成就。只是社會科學本身就有落後性，學科成熟度低，主要功能是在事件發生後進行“馬後砲”的解釋，但預測功能確實很弱。
　　我們只能根據同類事件過去出現的多次博弈和經驗，進行一些有關事態會否發生以及在何等形勢下發生的判斷，但不可能“後知五百載”。現在人們指責戰略學界對去年這些重大國際性事態預測失誤，但按照嚴格科學的預測標準，對20年前蘇聯解體那種量級的事件，也是沒任何學者真正預測到的。這是社會科學與自然科學的根本區別。
　　當然，我們不能因此否定社會科學研究的價值。其一，對於國際性事件或說到底是人這種不斷變化的對象進行研究，事後解釋和總結仍然極具意義，至少能盡量避免犯二次錯誤。這種社會科學應有的預防性功能，可能被普通人引申為預測功能了。其二，從國際競爭角度講，如果一個國家戰略學界對已發生事態解釋得好，就有利於增進該國政府決策能力，提高其在國際博弈中的勝算，正所謂運籌帷幄決胜千裡。

再加上中國打造的多層反艦網絡，遠程空艦導彈配合轟炸機和多種核潛艇和常規動力潛艇組成的水下攔截網，這些都是為美國海軍航母戰鬥群量身定制的。而通過2016年的多次實兵對抗演習，中國海軍已經在證明自己這套戰術的有效性，根本不怵美國的航母戰鬥群。
　　所以，埃里克森認為，中國海軍其實就是為在中國周邊打擊美國航母戰鬥群而量身定制的，換個角度來說就是“美軍航母成就中國史無前例造艦潮！”這句話其實已經切中了要害：能夠把對抗全球第一海軍作為首要戰略目標，中國海軍的規模和質量，以及相應的戰術戰法必然要進一步發展。而這勢必將會徹底摧毀在亞太已經十分脆弱的戰略存在。
　　當然，中國海軍還需要吸取美軍的發展經驗教訓，例如：持續的高速發展是仍然是中國海軍未來十年的首要任務？如何保持持續的投入來維持這樣的高速發展？新舊船舶的加速服役，也會帶來諸多維護成本的上升，是否會有利於中國海軍未來的持續發展？這些問題，是美國海軍發展總遇到的，而且也正是現在困擾美國海軍的，而中國海軍如果想要持續偉大，這些問題不容忽視，甚至需要提早預防，才能保證可持續性的高速發展。（作者署名：無名高地）
　　回應
美軍在亞太的存在不是一天兩天了，中國遲早這樣，只是美國逼我們加快了這個步伐
鯰魚效應
預防冷戰時期，美為俄設下的軍備競賽陷阱再度重演，無需盲目追崇，攀比，發展適合本國經濟實力，科技含量高，足以保證自身安全的一定數量的國防軍事裝備就可以了！俄經濟就是冷戰時期被美國的軍備競賽拖垮的……
這是事實。利害關係，國際形勢。他們這些評論的根本不懂啊。
總得有根打狗棍那
前車之鑑……
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-11/doc-ifyamkzq1241978.shtml

金燦榮：美國戰略學界集體犯錯盲目擴展意識形態2017.2.11環球網
　　原題：中國戰略學界不必妄自菲薄
　　作者：金燦榮中國人民大學國際關係學院副院長

　　以1991年為時間點，除中國外的所有對手跟美國的差距都在拉大，這種格局變化，很大程度上是我國對冷戰結束的總結和應對準確，現在國內基本的共識是蘇聯解體一是搞擴張主義、透支國力；二是國內經濟缺乏效率。因此，我們的應對簡單有效，對外就是韜光養晦、“悶頭髮財”；對內就是把發展放在第一位，經濟增長是硬道理，並推行市場經濟增強內部效率，實現了快速發展。

美軍專家：美國航母亞太行動促成中國海軍造艦狂潮2017.2.11新浪軍事

　　在2016年，中國一共服役了24艘各型軍艦，總噸位接近15萬噸，這一規模已經相當於一個中等國家海軍的總和。而且，在2017年，中國海軍將會迎來遠多於2016年的艦艇服役，而且將會有一艘6萬噸的航空母艦進入下水舾装。這些成績的取得來之不易，甚至可以說是不可能完成的任務。這也被國外專家們廣為稱道，甚至有美軍專家稱其為“史無前例的造艦潮！”並“使得中國海軍將會再度偉大”。
　　安德魯•埃里克森是海軍戰爭學院中國海事研究所的教授，他在美國海軍戰爭學院出版的”中國海軍發展研究“的第六卷《中國海軍的造艦潮》一書中，詳細分析了中國海軍造艦速度必然性，以及將會對美國海軍部署能力的影響。在他這本不算特別厚的書中，其實就說明了幾個事情：中國海軍正在保持著史無前例的造艦潮，而必然將會使得中國海軍變得再度偉大起來。而促成中國海軍再度偉大的關鍵，則是美國海軍。美國海軍的航母戰鬥群頻繁出沒在亞太，使得中國不得不選擇建設領先的“海洋力量“。
　　根據這位美軍專家的分析，目前美國在亞太的航母戰鬥群所面臨不再是如何打擊別人，而是如何在別人的飽和打擊中生存並反擊的問題。這一趨勢已經愈加明顯，隨著中國海軍4艘055型驅逐艦和至少2個航母戰鬥群的建成，美軍在亞太的海上優勢進一步被削弱。再加上中國使用東風-21D和東風-26反艦彈道導彈，正在迫使美國必需要加緊研究相應的對策。不要說是否能打中，僅僅是為了應對這種潛在的威脅，美國海軍就不得不投入資金來升級自己的艦空反導導彈，“標準-3”導彈，這種現在已經投資超過10億美元的項目，僅一套系統就要2000萬美元。而對於中國來說，2000萬美元不過就是2枚東風-21D反艦彈道導彈的價格。而且這種導彈具備多種打擊能力，而美國這套系統只能用來攔截。
　　從這個角度來看，中國實際投入產生的威脅效果遠好於美軍。而且東風-21D有效的維護了中國的海上利益，確保了美國航母戰鬥群不能夠輕易進入到3000公里射程半徑內。這就已經足夠說明問題，只要讓美軍的航母無法起飛艦載機進行有效的作戰，這個戰術就是有效的。

俄S300導彈發射後墜落：炸毀2台發射車4枚導彈(圖)2016.12.05新浪軍事

　　俄媒日前公開了發生在8月俄羅斯阿斯特拉罕地區阿舒盧克靶場“天空鑰匙”比賽的畫面，一枚S-300防空導彈發射失敗，導致兩台發射車和4枚導彈損毀。出事的S300發射車，發射筒被燒穿。發射失敗的導彈殘骸掉在地上，臨近的一台發射車也遭受池魚之殃。
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俄“質子M”火箭零件以次充好致多次發射失敗2017.1.30
　　回應
　俄的航天發射、導彈發射接連受創，應該不是一個個偶然事件，是經濟、科研、管理……的綜合反映。
　蘇聯時代的軍事遺產頗多，但這些年關注軍事都發現一個共識：毛子對武器裝備的維護很差，不算這個事故，它唯一的航母一走黑煙直冒就是不爭的事實。
　俄敢出兵，而田朝三十多年沒打過仗，地方人都以為：在養精蓄銳，實則從上到下都病了！
　現在俄還真沒有先進的造航母技術，蘇聯解體前的航母技術都歸烏克蘭，現在烏與俄反目，俄也撈不到什麼，要不，承諾給印度的航母一再加價、延期，至今不能完整，實際上是在拖時間、賴阿三的錢。俄的問題是這麼多年資金投入不足，有些技術一直沒有得到繼續發展，很多人才流失，現在即使有錢也不是一時半會兒能趕上來的，就像他們的船用燃氣輪機。

4.根據不成文的“公開一代，裝備一代，建造一代，預研一代”，中國海軍公開退役第一代091/092核潛艇的消息，似乎可以解釋為第二代093/094核潛艇已經形成可靠的戰鬥力。那麼中國的核潛艇水準和戰鬥力到底達到怎樣的水準呢？
5.阿楨館長傾向美國民間專家的看法，這不只料敵從寬，而是從094遭人詬病的龜背和巨浪2的陸基版東風31射程已超過1萬公里上分析，共軍是以龜背為代價，取得不超過萬噸排水量便可在渤海灣內反擊美國之利。至於094為何長出龜背，也與它是雙殼艇有關，單雙殼之析、見貼文。（其實我早於094級與三叉戟級、颱風級言：東風31A/巨浪2長程飛彈射程可達10000公里？那不再出海便可打擊美國本土了！東海-10巡航導彈射程超過2000公里？那再加上「轟-6」，可進行防區外精確打擊，作戰範圍將覆蓋西太平洋第二島鏈關島！）

美媒稱中國首次實驗10彈頭洲際導彈將有千枚核彈

2017.1.31，美國《華盛頓自由燈塔報》刊文稱，兩名五角大樓官員透露，1月早些時候，中國進行了一次洲際導彈試射，五角大樓認為，這次試驗中測試了新的東風- 5C導彈，這枚導彈攜帶了10個分導式彈頭。這次試驗早些時候曾有法國媒體報導，當時被認為是一次東風-41導彈的分彈頭試驗。
　　據報導，東風-5A射程超過12000公里，射程可覆蓋美國全境。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-01/doc-ifxzyxmu8493575.shtml

中國火箭軍為何砸下幾千萬美元搞十枚導彈齊射令美日忌憚2017.02.01新浪軍事

在央視新聞報導中火箭軍公佈了一段軍事演習的視頻。 在該段視頻中十枚導彈同時升空，沿著不同彈道命中同一目標，實現了齊射齊中的集群精確打擊。 這表明火箭軍在精確制導和協同等各種尖端技術方面取得了突破性進展。
　　導彈齊射戰術的第二個優點是使敵人導彈防禦系統應接不暇。
　雖然導彈齊射戰術擁有很多優點，但其在實施過程中需要克服組織協調、技術等諸多難點，例如統一指揮、飛行彈道設計、飛行時間、彈頭落點等問題。
　　可以說，這次導彈齊射在全面檢驗中國導彈技術水平同時，較好地檢驗了火箭軍部隊的訓練水平和保障能力，真實呈現出了中國火箭軍的作戰能力，令美日十分的忌憚。 這對於中國保持絕對威懾能力，從而遏制戰爭維護國家安全穩定意義重大。

美上將評中國試驗高超音速武器：技術更新比美強 美眾院：我們被超越了
　港媒稱中國高超音速武器可突破世界任何防禦體系
　專家：中國或可用高速滑翔彈頭全球打擊航母
　美國《航空與空間技術週刊》2014-1-27稱DF-31配高超音速彈頭射程將增50%，從8000增到12000千米
　2012珠海航展： M20戰術導彈具有兩段式爬升功能，可改變飛向做「S形飛行」，任何當今的防空飛彈都無法攔截。
　中國第7次成功測試高超音速飛行器2016-04-25 代號為DF-ZF(WU-14)的中國高超音速武器已經進行了6次測試，最新消息稱，DF-ZF的第7次試射可能已經進行。
　中國高超音速武器為何能趕美超俄:天河1/2號超級計算機+JF12/18高超聲速風洞

美日試射新型反導導彈 我軍可用高超音速武器回擊2017.02.09新浪軍事

　　在官方最近的一次火箭軍某導彈旅應急拉動演練新聞中，從一閃而過的鏡頭中出現了一輛東風-31洲際導彈；據美國原子能科學家聯盟網站推測，東風-31最大射程達1.2萬公里，完全能夠從中國中西部地區覆蓋美國本土大部分地區；該導彈可搭載一噸級別的戰鬥部，彈頭既可為一枚大當量的單核彈頭，也可以是多枚中小當量的分導核彈頭，具有相當大的戰略威懾力。
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日美標準3反導實驗2017.2.4成功 但戰時根本攔不住中國導彈
簡氏稱東風31或將裝上高超音速彈頭一小時打遍全球

094與巨浪2之謎

（楨：解放軍的戰略核潛艇部隊多年來一直是謎，隨著2013-10-28以來中國各媒體大幅報導，中國海軍核潛艇部隊成立42年以來總算首次進行大規模解密。對此各方的反應不一：
1.美國官方一方面藉以宣傳中國威脅論(沒公開又批極權不透明)，一方面又說還沒能力達到戰備巡邏的水準。
2.美國民間專家則分析，認為094核戰略潛艇的巨浪2洲際導彈射程在1萬公里以上，不必拼死去突破美日嚴密封鎖的第一,二島鏈，進行所謂戰備巡邏，在渤海灣內便可反擊美國。
3.反倒是中國網上的磚家和糞青，不相信巨浪2已成功試射。

俄羅斯S500與美國薩德比有何優勢？反應時間完胜2017.1.26 新浪軍事

　　2016年10月，俄國防部透露，新一代防空武器系統S-500試驗接近尾聲，首批近期可能交付部隊做試驗鑑定，S-500將於2020年前完成列裝。
　　S-500與美“末段高空區域防禦”（THAAD）相比，有怎樣的優劣勢？小編來給大家分析一下。
　　發射方式上，S-500優勢突出
　　S-500毀傷能力未顯優勢
　　機動生存能力：THAAD佔優（楨：?)
回應
　（楨：俄宣傳S-400的三大優勢：超遠距離探測能力，攔截能力，及超級強大的抗干擾能力。實質上，探測能力雖標稱600千米，實際上是敵方預警機或者大型電子戰飛機，而不是隱身戰機了；超遠的40H6導彈，400千米，但不代表著最遠攔截距離；超強抗干擾和反隱身能力的實現也非常粗暴和簡單，居然有5部雷達涵蓋VHF，L，S，X波段！
　　S400就是S300的升級版，無非是升級了導彈系統、雷達系統和控制系統，但中國上述三個系統在技術上遠遠超過了俄:紅旗9的射程，以其彈長和彈徑約同S-300、大於愛3，只要在彈體減重、改善空氣力學、和增強火藥引擎效率等之上下功夫，紅旗9B/26/19/不難追上S-400/S-500的4/5百公里。
　美2017.1.18在日本部署F-35B隱身戰機 中國雷達可在上千公里外監視:中國近年來，各種技術手段的反隱身裝備陸續曝光。如JY-26、JY-27A、YLC-20、DWL-002、JL3D-91B米波反隱身雷達已列裝部隊，實時監控了F-22在韓國活動，掌握和檢驗了反隱身技術數據。　最近又有兩項新的反隱身技術被披露。 一種是高頻天波超視距雷達，探測範圍約為900~3500公里，可執行第一島鏈外“反介入/區域拒止（A2/AD）”戰略的實施；二是量子雷達，不但可以讓現有的如B-2、F-22和F-35以及最新的B-21等所使用的隱身技術完全失效，還不會被干擾和欺騙，再結合量子衛星的技術試驗，使中國有望走在世界開發應用量子技術的前沿。)
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　美環球戰略網2016.1.27解放軍反導尖兵紅旗-19(動能1似美THAAD) 紅旗--26(似美SM-3); 反衛星尖兵動能2(基於東風-26/21) 動能3(基於東風-31/41)先後曝光
　紅旗9為何能獲4國訂單在土測試9發全中打開局面2016.12.29新浪軍事
　俄S300發射後墜落：炸毀2台發射車4枚導彈2016.12.05(回應:俄的航天發射、導彈發射接連受創，應該不是一個個偶然事件，是經濟、科研、管理……的綜合反映。)
　2017.1.13以色列F35打敘利亞 俄軍S300/400反隱雷達卻沒反應
　2015-12-21以突襲敘斬首真主黨領導，S400又成了擺設！

遼寧艦具備抗導彈飽和打擊能力2016.11.24 新浪軍事

　　從遼寧艦所配置的武器上來看，其主要所防禦的襲擊方向為水下、水面及空中。水下防禦的重點是敵方潛艇、魚雷和蛙人。水面及空中防禦的重點是敵方艦基反艦導彈、空基反艦導彈。作為航母編隊的核心，遼寧艦不但是潛、艦、機的作戰指揮中心，更是重點保護的對象艦，編隊所轄的攻擊性核潛艇、驅護艦及艦載飛機為遼寧艦構成遠、中、近三級防禦網，遼寧艦自身所搭載的艦載武器是其最後一道防禦網，也可以說是最後的防御手段。
　　空中的威脅防禦由艦載機和防空艦對付，艦載機對空作戰範圍以航母為中心外延上千公里，防空艦防禦範圍達上百公里；水面威脅的防禦由艦載機和驅護艦完成；對水下敵潛艇的防禦網可從航母為中心外延數百公里，搜潛、攻潛的主要武器由艦載反潛直升機、攻擊型核潛艇及艦載反潛武器組成。
　　遼寧艦艦載防禦反艦導彈的“硬武器”為兩舷佈置的多座PJ-11型11管30毫米艦炮武器系統和HQ-10導彈武器系統。
　　PJ-11，射速達每分鐘10000發左右，具有雷達、光學、紅外三種跟踪瞄準方式，抗干擾能力較強，在射擊區段內，該系統能對反射面積2平方厘米的脫穿彈丸測量並輸出脫靶量和彈丸的存速，性能遠超H/PJ12。H/PJ12型7管30毫米可抗擊2馬赫反艦導彈，讓中國躋身於世界先進行列，而H/PJ-11可抗擊4馬赫，已使得中國可傲視世界各國身管類近防武器系統。
　　HQ-10則較遠，但相對於艦炮類武器來說，導彈類武器則容易受到干擾。故此，PJ-11與HQ-10搭配使用是一種優化組合，構成對來襲的反艦導彈在不同區段上的攔截防線。
　　遼寧艦同樣具備軟作戰手段。遼寧艦配置了雷達偵查系統、激光偵查系統和雷達、光電、煙幕干擾系統，用於監視作戰區域內的各類電磁信號和激光信號並進行分析、識別和處理，提出威脅信號的類型和威脅等級，對敵方艦載、機載雷達和雷達、激光、紅外、紅外成像、電視制導的反艦導彈進行有源干擾和無源干擾或實施複合干擾，並能同時抗擊多批次目標。
　　遼寧號航母在設計之初就充分考慮了抗飽和打擊的能力，具備了完善的、高冗餘抗飽和打擊的能力。這裡假設在超級極端的情況下，航母編隊的外層防禦全部失效，僅靠遼寧艦自身上述兩型武器已可抗擊十數枚乃至數十枚來襲的反艦導彈。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-24/doc-ifxyawmm3218904.shtml

深度：台灣潛艇威脅遼寧艦？要破三道防線難如登天2017.01.16新浪軍事

　　遼寧艦通過台灣海峽威懾台灣地區，這個效應還在發散。
　　台灣目前擁有4艘潛艇，2艘是美國二戰時期的淡水鯉級，已經不堪使用，有戰鬥力的是2艘旗魚級“海龍”和“海虎”號，在上世紀80年代末從荷蘭引進這2艘潛艇，一度讓中荷兩國外交關係破裂，它配備有比較先進的聲吶系統、自動化作戰指揮系統，靜音性能、攻擊能力較好，進入新世紀之後又換裝了MK48魚雷、潛射魚叉導彈，作戰能力有所增強，在當時對大陸海軍的常規潛艇有較大的優勢，不過上世紀90年代之後，大陸常規潛艇戰術技術指標迅速上升，不但引進了基洛級潛艇，國產039系列也大量服役，新世紀之後大陸潛艇正在普及AIP系統。
　　就是台灣地區決定孤注一擲，派海龍和海虎號進行自殺式攻擊，攻擊大陸航母編隊，它也難以突破大陸航母編隊的反潛體系，遼寧艦的航母體系分為三層，第一層外圍反潛體係由艦載拖曳線列聲吶、直-18反潛直升機組成，大陸海軍裝備了先進的主/被動拖曳線列聲吶，對於現代靜音潛艇有良好的探測能力，可以在較遠的距離上發現水下目標，直-1配備低頻吊放聲吶、聲吶浮標、搜索雷達、光電吊艙等多種搜潛系統，最多可以掛載4枚反潛魚雷，具備較強的搜潛和攻潛能力。
　　核潛艇是大陸航母編隊外圍反潛體系另外一個主要兵力，與常規潛艇相比，核潛艇的水下航速高、可以持續在水下作戰，配備有孔徑更大的聲吶，探測距離更遠，威力大，作戰能力更強，對常規潛艇幾乎是絕對的優勢，尤其在遠洋作戰環境之下。必要的時候，遼寧艦還可以得到空潛-200反潛巡邏機的支持，台灣地區旗魚級潛艇沒有配備AIP系統，因此水下作戰能力較低，潛艇一段時間就需要上浮充電，空潛-200可以在殲-15艦載機的掩護下，抵近台灣地區近海對旗魚級潛艇進行攻勢反潛，讓其無法上浮充電，就可以大大降低其遠海作戰能力。
　　遼寧艦第二道反潛防線是各艦配備的反潛導彈，它主要用於在反潛直升機無法立即升空的情況下打擊遠距離水下目標，或者填補反潛直升機和近距離反潛魚雷之間的火力空白，而第三道反潛體係是各艦艇自身的艦艏聲吶。324毫米三聯裝反潛魚雷、反潛火箭、拖曳聲誘餌等。（作者署名：小飛豬觀察）

美媒：中國築“水下長城”保國家安全2016-05-18環球時報

　　美國《國家利益》雙月刊網站2016.5.16文章，原題：中國的“水下長城” 一般認為，華盛頓對北京具有極大的水下優勢。西方戰略家對此結論相當放心。這些優勢包括聲學上技高一籌，艦船更大、更強，以及潛艇作戰和水下作戰技術創新經驗豐富。但是，美國的水下優勢也面臨挑戰，包括中國大力發展水雷戰，新的“水下觀測系統”提高反潛能力，以及可能試驗新型潛艇作戰理念。

哈工程：世界首個水下全雙工水聲通信機研製成功

科技日報2016.5.24從哈爾濱工程大學獲悉，該校水聲學院喬鋼教授帶領科研團隊完成了“遠程、矢量、全雙工水聲通信技術”的基礎性研究，在國際上首創具有全雙工通信能力和組網能力的水聲通信機，解決了過去水下聲波通信中收發不能同時工作的問題。科研人員在對樣機的實驗中，成功實現了5公里距離的雙向同步數據傳輸。這一水下聲通信領域的重大技術突破，意味著未來水下通信有望告別“對講機”時代，實現像在陸地上打電話一樣的體驗。
　　因為海水對無線電波有較強的吸收作用，所以無線電波在水下傳播一般不超過百米而聲波在水下能以1.5千米/秒的速度傳播上千公里。但由於水下複雜環境和水聲信道的限制，水下聲波通信在質量、效率和組網能力等方面遠落後於當前飛速發展的無線電通信，難以滿足人們探索海洋和拓展水下空間的需求。目前在水下通信領域廣泛使用的設備分為無纜和有纜兩種。無纜通信設備採用半雙工通信方式，通話效果類似於對講機，雙向通信效率低下。有纜設備可實現全雙工通信，可以像打電話一樣雙向說話，但設備的移動會受到線纜限制。
　　喬鋼教授科研團隊所攻克的水下聲波通信技術，能克服目前水下有纜通信的弱點，大大提高獲取數據的靈活性、時效性，降低風險和費用。
http://www.guancha.cn/Science/2016_05_25_361674.shtml

深度：日軍官爆料潛艇遭中國深水裝備跟踪超24小時 2016.5.28 新浪軍事

　　根據一位已經退役的日本潛艇艇長在接受日本媒體採訪時稱，日本潛艇不只一次在水中遭遇過各種不明物體跟踪，有的時候甚至會持續超過24小時。雖然日方艇長採用了諸多戰術動作根本就不能擺脫對方的追踪。甚至不止一次遭遇的不止兩個水下不明目標的聯合追逐。雖然根據螺旋槳的聲紋判斷可能是039型常規潛艇，不過日方一直自持自己潛艇性能優異，總想擺脫追逐，但是對方就是不上當。

1、信息探測系統：包括衛星，空基大型預警機，飛艇，無人機、直升機，潛艇、水面艦艇、戰鬥轟炸機自身雷達，以及岸基雷達，相當於“眼睛”，發現目標在哪裡。
2、火力攻擊系統：包括岸基、艦基、艇基、空基等四種類型的反艦導彈發射平台，相當於“拳頭”，執行打目標的任務。
圖注：中國海軍新型岸艦導彈也是海防體系中的重要火力單元
3、指揮中心：有三個級別，分別是國家級、戰區級、火力單元級，相當於“大腦”，匯總並分析探測系統收集的目標信息，指揮火力攻擊系統打哪個目標以及怎麼打。
4、信息中繼系統：包括衛星，大型預警機，無人機、直升機，飛艇，有兩個作用，一是通訊中繼，即將相互間隔了一定距離的信息探測系統、火力攻擊系統，以及指揮中心三方有機聯繫成為一個相互交聯的作戰整體網絡；二是中繼制導，即為各種火力攻擊平台發射出去的反艦導彈提供中繼制導。
　　以美國航母戰鬥群為例，一個航母戰鬥群一般配備兩艘“提康德羅加”級巡洋艦和三到四艘“阿利•伯克”級驅逐艦，理論上可以同時對抗數十枚導彈的飽和攻擊。 實際上，對於這種抗飽和攻擊能力，我們完全可以用更大烈度的飽和攻擊予以破解，比如，一個24架戰機“飛豹”轟炸機團規模出擊，能一次齊射96枚反艦導彈，只要導彈數量超越敵攔截通道數量，飽和攻擊就能把“宙斯盾”戳穿。
　　航母編隊讓中國海防體系進一步升級
未來，隨著中國綜合國力持續增長，保護海上運輸線的任務將越來越重，而在遠洋巡邏/作戰方面，航母作戰編隊具有比驅逐艦組成的編隊更大、更持久的戰鬥力，目前中國海軍已經組建“遼寧”號航母編隊，更多數量國產航母也正在建造之中，預計十年內至少有三艘航母及其編隊建成服役，它們將成為捍衛我國海防安全的更強大的鋼鐵長城。
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我軍靶場曝光和美1,2岛链基地一模一樣
　　回應
先在1,2岛链铺装完整海底反潜侦听系统，在全球构建完整定位系统和导弹预警系统，建立陆基、海基和天基初段、中段和末段反导系统再说吧。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-10/doc-ifyamkzq1222482.shtml

韓稱中國造船業超日韓成世界第一 訂單佔全球一半

韓媒稱，中國造船企業2016年以來已經佔據了世界造船市場的半壁江山。在全世界船隻訂單暴跌至去年同期30%水平的情況下，中國造船業甩掉韓國和日本成為第一。

全球最大港口，十之七八在中國2015-8-20 環球時報

　　天津港被稱作全球第四大港，也有媒體稱其為第十大港口。這是標準不同所致。根據2014年貨物吞吐量排名，世界前10大港口，中國有8個：寧波-舟山港第一，上海港第二，天津港第四，唐山港第五，廣州港第六，蘇州港第七，青島港第八，大連港第十。其餘兩個分別為新加坡港(第三)和鹿特丹港(第九)。

中國海防已具備遠洋防衛能力可千里之外擊沉美航母2017.02.10新浪軍事

一支敵方海上航母編隊，以密集戰鬥隊形向中國海岸線不斷逼近，與此同時中國海防體系高速運轉，一場激烈的海上攻防戰驟然打響。 敵人來勢洶洶，中國海上防線經得起實戰考驗嗎？
　　答案是肯定的！
中國已建成遠洋海防體系
對於濱海國家來說，海防建設模式可分為兩大類：進攻型海防或防守型海防。
　　進攻型海防，就是主動打擊潛在威脅國家，使其喪失侵犯能力，在當今國際，採取進攻型海防戰略的國家，可能只有美國一家，其他國家則都是防守型海防。
　　圖注：中國海軍海上水面艦艇是海防體系中的主要火力，其搭載的反艦導彈數量多，威力大，可對來犯之敵構成強有力的威懾
而防守型海防又因為具體國情不同，有不同層次之分，包括近岸防禦（12海裡　　領海）、近海防禦（200海裡專屬經濟區）、遠洋防禦（200海里以外）。
　　近代歷史上，中國海防力量薄弱，連近岸防禦的標準都達不到，因而屢遭列強入侵。 新中國成立後，特別是近二十年來，中國海上防禦能力實現巨大飛越，近幾屆中國珠海國際航展上，中國海防建設最新成就和水平得到集中展示，已由原來早期“近岸防禦” 、“近海防禦”的幾十千米距離，提升到了可以御敵於幾百、甚至上千千米以外，具備了充分的遠洋防禦能力。
　　中國海防體系構成
中國海防體係由四大子系統構成：

嗯，我是大連的，講真：要是沒有這些造艦項目大連船廠都好黃了，可是這能從根本上解決問題嗎。
　嗯，我也是大連的，現在這個時候，造船廠不景氣，造軍艦正好把造船廠過剩的產能利用起來。
　這樣就對了，總不能讓造船廠閒著，正好把造船廠過剩的產能利用起來、正好把中國海軍缺少現代化軍艦的欠賬補上。
　海軍的訂單總有乾完的一天，到時候如何辦？
　等幾年后海軍的訂單幹完，國際航運又興旺起來了，造船廠再接著造民用船舶唄。
　現階段低迷只是暫時的，就跟繁榮也不是永久的一樣。次貸危機使得航運量下降得厲害，再加上那群不會搞資本運營的老闆整的很多船舶企業都要退市或者破產了。但世界經濟終有恢復的一天的，在這期間抓緊趕便宜的時候造造戰艦，救救船舶業，一舉兩得。估計現在訓練合格水兵的速度都趕不上造船的節奏了。
　任何一個產業都有高峰和低谷吧，這很奇怪嗎。高峰的時候要尋找合適的領域，低谷的時候要給與適當的資助以幫其度過難關，至於那些低效率的則被淘汰。
　全世界經濟不緊氣，帶來的是航運業萎縮，棒子國航運巨頭已經倒下。軍單是保持技術力量，保持生存的救命措施。經濟復甦了，民用單就會又成主角。
　等幾年后海軍的訂單幹完，國際航運又興旺起來了，造船廠再接著造民用船舶唄。
　喊“中國崩潰”也不是一年兩年了，中國從80年的13名（印度12）“崩潰”到了第二了，哈哈。
　中國造船轉衰，其他國家造船業是直接崩潰了
　全球造船都不景氣，韓國造船業海運業也是
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-10/doc-ifyamkzq1225922.shtml

日媒：韓國造船業陷危機中國造船業在嚴冬中崛起 日本外交學者網站2016.6.29

2015年，三大造船企業——大宇、現代重工業和三星重工業，遭受創紀錄總虧損。2016年，形勢未見好轉。加上重大會計醜聞和眼下市場生存之憂，韓國可能面臨其最重要的一個行業的重大轉變。2010年至2015年，韓國這個部門在全球造船產量中大約佔了一半。

可以肯定的是，中國在建造最大、最複雜的水面戰鬥船隻（航空母艦）和潛艇方面面臨著相當大的困難，它們都涉及復雜的“成體系系統”（system-system），例如復雜的動力裝置和航空力量建設，由於中國偏愛的外國和國內技術的“二次整合”無法提供足夠好的結果。這種持續性的限制，以及缺乏海外基地，意味著中國海軍在遠離自身海岸線的地方將無法獲得很強的控制力。此外，在未來幾年，中國也面臨著保持其蓬勃發展的海軍艦隊的成本開支。
　　對於今天的中國，海洋代表著它的機遇和威脅的主要來源，中國的利益和影響力正在想向外擴張，準備著迎接新的摩擦。國家已經決心成為具有領導能力的“海洋力量”和領先的“造船力量”，在中國的最高層領導中，這些相關目標是非常明確的，北京方面正在全力實現這些目標。
　　（節選完，原文作者Andrew S。 Erickson博士是美國海軍戰爭學院中國海洋戰略研究所教授）
　　觀察者網軍事評論員認為，毋庸諱言，在目前全球海運行情的衝擊下，私人造船業和部分國有造船廠確實受到非常大的衝擊。但另一方面，中國造船業的核心，例如大連造船廠，上海江南造船廠，滬東中華造船廠和廣船國際等核心造船廠，在技術上具備非常強的競爭力。不僅中國海軍在2010年後大量下水和服役的軍艦也基本來自這些船廠，它們在高端民船市場上也正在迅速拓展市場份額。此外，埃里克森博士文章中提到的有關“中國於維護艦艇設施和能力不足”的問題，怕是“多慮”了。事實上，面臨艦隊嚴重缺乏養護問題更嚴重的是美國海軍自身。相比之下，中國造船行業總體比美國更健康，且海軍艦艇平均艦齡短，因此目前中國海軍艦艇維護保養水平還是相當好的。
　　此外，中國海軍發展的優勢還來自“體制優勢”，除了兩國船廠所有製形式帶來的造艦價格區別外，更重要的是中國造船整個產業鏈依然完整，而美國造船業則基本只剩下軍船建造，進一步加大了兩國造艦成本的差距。因此，中國能在相對較低的成本情況下大大擴展自己的海軍艦隊。
　　回應
　中國最大的優勢就是國家可以統籌全局，利用中國地大物博的優勢進行調節，外銷不景氣可以內銷，此時造艦既節約成本又給造船業大量訂單，真好！
　這就對了，造船不景氣就應當猛造軍艦，這是對市場景氣循環的人為調節。
　海運不景氣，民用貨運船隻價格下跌，船廠不好生存，正是大力生產軍艦的好實際，一來解決船廠的生存問題，二來價格也便宜

不過他指出，中國造船業的起落幅度尤其大，目前一個規模小得多的、主要由國有企業主導的造船業正在取代過去對私營企業敞開大門的造船業。
　　雖然沒有官方數據，但行業分析師估計，中國數百家造船廠中工人的總數量仍超過50萬人。
　　《國家利益》原文編譯節選如下：
　　在中國成為全球第二大經濟體，並且擁有世界第二多國防預算的情況下，正在進行全球最大規模的海軍建設。所有這些只是這一非凡海上力量變革的一部分——現代歷史上唯一一個由“陸上強國”轉變為“由陸向海混合型強國”的例子。確保這一轉型的物質基礎是一系列規模龐大的港口、航運和金融網絡，以及日益先進的軍艦。這是一次在和平時期，完全沒有西方色彩的頂級海上力量崛起。在明朝發展出先進的航海技術，並在六個世紀前和平地駛向印度洋之後，已經很少有這樣的事例了。這些事實給我們帶來了一個關鍵問題：中國將在海上駛向何方？（指中國海上力量發展的意圖）
　　船舶是海洋戰略的物理基礎，是一個國家實現海上戰略目標的基本要素。中國有三大海上力量：海軍，海警和海上民兵。其中海軍是中國前出近海邁向遠洋的主要力量，也是體現中國造船水平的關鍵指標。然而與其他具備造船能力的主要海上力量不同，中國從來不透露哪一種戰艦打算造多少艘。
　　中國海軍高速發展的另一代表是056型輕型護衛艦，短短幾年間已經下水超過40艘，甚至有傳言稱056最終產量不會低於80艘
　　中國已經實現了現代史上最快的造船工業總體增長，儘管規模龐大但發展不均衡。通過“模仿和創新”的過程，整個國家跨越了發展的關鍵步驟，節省了時間和資源。在最保守的估計下，中國將在2020年擁有世界第二大藍水海軍力量，美國海軍情報部門認為其規模可能在313-324艘。如果按照目前的造艦趨勢繼續下去，到2030年，中國將有一支與美軍主導的盟軍規模相當的海軍，甚至在質量上也沒有劣勢。我（指《國家利益》原文作者）個人認為，即使中國通過和平的方式實現這種發展軌跡，對美國在亞太地區和世界各地的地位和影響力也會產生嚴重影響。
　　中國目前進行著類似於前蘇聯那樣的海軍快速擴建，像幾十年前的莫斯科一樣，北京似乎沒有為在役船舶準備足夠的支持和維修基礎設施，包括足夠數量的干船塢和技術人員。目前中國海軍的高在航率，比如在亞丁灣執行任務，正在加速其船隻的磨損過程。

美媒：中國造船業由盛轉衰中國海軍為何卻高速發展2017.02.10觀察者網

　　美國《華爾街日報》2017.2.9發文稱，中國造船業正“遭受產能過剩衝擊，全國私營船廠紛紛倒閉，政府只保國有造船企業”，稱中國造船業正在“崩潰”。然而，有趣的是，此前一天美國《國家利益》網站2月8日刊發的美國海軍戰爭學院教授發表的文章的意見與之完全相左，文章稱中國“造船業正達到頂峰”，認為中國是“現代歷史上唯一一個由'陸上強國'轉變為'陸海混合型強國'”的例子。觀察者網軍事評論員表示，美國這兩篇文章的“打架”，也反映了美國對中國研究已分裂為兩個“派別”的現實，一部分財經界、外交界人士天天喊“中國崩潰”，然而這些人所談的“現實”，更多的恐怕只是他們自己的“腦補”；而一部分有識之士對現實的理解更為深刻，他們面對無可阻擋的中國崛起，正感到深刻的“擔憂”。
　　以下，觀察者網選編這兩篇文章如下，供讀者參考。
　　《華爾街日報》原文節選如下：
　　21世紀初，造船業成為中國工業實力的象徵，當時中國政府承諾到2015年年底將中國規模不大的造船業改造成全球最大造船產業。中國提前五年實現了這一目標。
　　不過，就在中國造船業居於領先地位之際，全球貿易下滑對新的集裝箱船、油輪和大宗商品散貨船的需求造成衝擊，而此時過度樂觀的航運公司的大量新訂單還充斥著整個造船市場。
　　2015年中國國家總理李克強表示，要以壯士斷腕的勇氣化解造船等重工業的過剩產能。
　　造船業不久前仍是中國工業實力的象徵。但如今，全球對新船隻的需求疲弱致使中國許多造船廠陷入衰退
　　航運專家稱，結果是中國私營造船廠基本從地圖上消失了，而中國政府正通過補貼為最可能存活的國有造船廠續命。
　　IHS Maritime & Trade造船分析師Robert Willmington稱，中國造船業受到嚴重衝擊。他稱，市場行情最好時一艘大型散貨船價值1.1億美元，而現在只能賣4，500萬美元。
　　他稱，2013年以來中國大型遠洋船舶造船廠的數量已經減半，降至約70家，同時數百家小型造船廠已經破產。
　　Willmington稱，全球幾乎所有的船舶都由中國、韓國和日本的造船廠建造，這些造船廠均因全球航運衰退而受創，而這種衰退趨勢2019年之前不會結束。

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韓稱中國造船業超日韓成世界第一 訂單佔全球一半

韓媒稱，中國造船企業2016年以來已經佔據了世界造船市場的半壁江山。在全世界船隻訂單暴跌至去年同期30%水平的情況下，中國造船業甩掉韓國和日本成為第一。

全球最大港口，十之七八在中國2015-8-20 環球時報

　　天津港被稱作全球第四大港，也有媒體稱其為第十大港口。這是標準不同所致。根據2014年貨物吞吐量排名，世界前10大港口，中國有8個：寧波-舟山港第一，上海港第二，天津港第四，唐山港第五，廣州港第六，蘇州港第七，青島港第八，大連港第十。其餘兩個分別為新加坡港(第三)和鹿特丹港(第九)。

好戰必亡，說給美國鬼子；忘戰必危，說給我們中國自己。習總提出了積極的國防防禦政策，真的是高瞻遠矚。
　扛著木頭腦袋出來瞎比比你不覺得丟人嗎？這地球上任何有超過美國潛力的國家都是美國的眼中釘！
　這是製造中國威脅論, 中國人不必陶醉, 中國軍隊在武器裝備方面要達到美國水平用20年時間恐都難趕上.
　用假設來鼓吹“中國威脅論”！鄙視
　美國的衰落是必然，不是靠多造幾件武器就能扭轉的！中國的崛起也是必然，不是誰想阻擋就能阻擋的！
　幾十年前就唱衰人家可美國1772年建國至今二百多年依然是世界第一強國！發展自己是硬道理，不可把自己的強大寄希望於別人的哀退上，再說人家並未哀退！
　美國人總想唱衰中國，可中國唱不衰。淡定！
　胡說八道！美國的科技方面一直是世界領先！不要說美國走下坡路！
　美國直到上世紀80年代是它的頂峰，之後就一直在走下坡路。現在已經大不如前了，再過二十年，中國的整體經濟力量就完全超越美國，軍事力量還差一些，不過超過美國也是早晚的事
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-08/doc-ifyafqxp5937583.shtml

美媒：中國正在化解過剩產能造船業面臨衰退挑戰

　　美國《華爾街日報》網站2017.2.8文章，原題：中國的造船廠由盛轉衰 直到去年，有著6000員工的某船舶製造有限公司還是熙熙攘攘，正在努力完成來自全世界的新船製造訂單。但如今，這家工廠已變得悄無聲息。隨著北京努力化解一系列重工業的過剩產能問題，中國政府警告稱，國內近1/3的現有船廠也必將關閉。
　　本世紀初，造船業曾成為中國工業實力的象徵，並於2010年坐擁全世界規模最大的造船業。但中國造船業的崛起恰逢導致對新船需求銳減的全球貿易衰退。IHS海運與貿易造船業分析師威爾明頓表示，2013年以來，中國能建造大型遠洋船舶的造船廠數量已減半至70家左右。北京一直為造船業提供支持。自2013年起，中國進出口銀行為該行業批准融資250億美元，相當於中國所有海外訂單的1/3。但有數據顯示，即便在中國政府增加訂單的情況下，該行業去年訂單也下降1/3。

美情報官：中國2030年前將擁500艘艦艇戰力遠超美軍2017.02.08 環球網

英國皇家三軍聯合研究所(RUSI)網站日前報導說，相對於經濟前景，中國的軍事發展未來更加清晰而確定。 中國海軍正在為500艦艇的雄心而努力，這些艦艇包括航空母艦、核潛艇、兩棲戰艦以及迅速發展的護衛艦和驅逐艦編隊。 就在過去三週，中國的新型驅逐艦和護衛艦相繼服役，而有關新型航母艦載機的討論一直如火如荼。 解放軍，尤其是海軍的軍力結構改變迅速，這種改變的步伐幾乎是歷史上任何海軍所沒有的。
　　文章稱，相比之下，雖然美國海軍依然是全球老大，美國總統特朗普競選時承諾，將把海軍艦艇數量增至350艘。
　　“防範擁有500艘艦船的中國海軍。”原美國海軍太平洋艦隊情報信息作戰副主任法內爾和美國海軍預備隊陸面戰爭指揮官斯科特•皮特斯日前在《華爾街日報》撰文呼籲，美國海軍需要更多艦船，更重要的是需要更加可靠的威懾力，以對抗中國在海上對國際秩序帶來的挑戰。 二人在美國海軍軍事學院的資助下，上月完成對中國海軍造船情況的分析。 據他們預測，到2030年前，中國海軍將有430多艘大型海面戰艦和近百艘潛艇，作戰區域內的艦艇規模和戰鬥力將遠超美國海軍。 未來15年中國海軍造船速度仍將保持穩定，原因是中國造船業已經獲得建造高端海軍艦船的技術能力，包括複雜設計和系統整合的能力，其平台和武器系統日益高精尖化，並且中國還成功拓展並不斷進行海軍行動。 中國官員的表態證明他們想要打造並運用現代的全球性海軍。
　　RUSI網站的文章稱，上世紀80年代前，中國並未將海洋作為競爭領域，而是奉行近海防禦戰略。 在時任海軍司令員劉華清主政時期，中國對海洋的看法發生改變，開始出現主導太平洋的宏大設計。 而在吳勝利擔任海軍司令時期，中國海軍力量的壯大速度令人驚嘆。 文章說，浮島核電站研發、南海永久軍事基地以及北斗衛星導航系統，正在為中國在海上提供競爭性優勢。
　　文章說，特朗普上台後，華盛頓改變對華態度，而中國不但沒有屈服，而且強硬回應。 中國官方的表態透露著自信，這不僅因為中國經濟力量的持續增強，更是因為中國現在擁有能迅速改變地區局勢的軍事力量。 法內爾和皮特斯認為，未來中國海軍將擁有多個航母打擊群、可靠的潛艇發射彈道導彈的能力以及水面艦艇力量。
　　回應
　什麼叫對抗中國在海上對國際秩序帶來的挑戰，實際上是對美國霸權帶來的挑戰，不要以為美國就等於國際秩序。

這一體系的弔詭之處在於，海權的本質在於以暴力的投送與維持存在保障全球貿易體系，在這一體系中的最上層得以獲取最高昂的利潤並維持最強大的海軍，但英美在80年代持續的去工業化最終導致了中國這樣一個體系內的怪胎的誕生，而中國則在美國對體系的維護下得以以製造業為基礎迅速發展，並逐漸獲取更強的國力——金融產業只能實現財富的空間與時間層面上的轉移，卻不能創造財富。在後雅爾塔體系的二十多年中，因為維持了民族國家的框架，中國成為相對國力最大的收益者。當這種相對力量超過體系維持穩定的臨界值時便會誘發結構性的矛盾，衝突導致體系進行自我調整與震盪，並逐漸成為能夠最終穩定的新的權力結構——正如英國在1910-1940年的三十年中國力逐漸被美蘇德超過，那麼大英帝國一手締造的後維也納體系注定要讓位於新的雅爾塔體系，一戰與二戰不過是中間有二十年的停戰的美蘇德對大英帝國的瓜分，只是結果是德國輸給了更強者而已。（作者署名：浩漢防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-29/doc-ifxzyxmu8271982.shtml

外媒：中國打造“海上長城” 抗衡美國海空優勢

　　香港《經濟日報》網站2017.1.26援引日本《外交學者》報導，美國總統特朗普上任後，中美關係繃緊。中國擁有強大的陸軍實力，但如果美國控制了中國12海裡領海線以外海域，將對中國造成巨大威脅。為此，解放軍正系統性地打造一座“海上長城”，一條從南海經過東海再到黃海的“防御封鎖線”，抗衡美國在海上及空中的優勢。
　　《外交學者》指出，從地緣戰略上講，台灣處於中國大陸打造海上防御封鎖線的突出位置，台灣島連接東海與南海的通道，同時也連接菲律賓海和太平洋與南海，如果大陸成功“統一”台灣，這個島嶼將充當守衛日本琉球群島南端與菲律賓北部之間這段海上弧形帶的前哨兵。
　　報導稱，考慮到2035年中國海軍將在東海佔據主導地位，日本將無力用軍事手段對抗。中國打造海上防御封鎖線最具挑戰性的部分，是如何讓外界默認或接受主張的南海“九段線”。現在中國通過人工擴大島嶼和修建飛機跑道、雷達和碼頭等兩用設施，強化對南海“九段線”內島礁的主權，憑藉在東亞的經濟和海軍的雙重力量，實現外界對中國所主張的海上邊界的接受。

這一支力量可以如同古典時代的騎兵一樣，在交戰的空間和時間選擇上擁有極大的自由，同時又有著旺盛的突擊火力。這一規律在歷史上得到了良好的印證，也必將投射到可以預見的未來某段時間。第一次鴉片戰爭的英軍並沒有絕對的把握在一次陸戰中像八里橋一樣決定性擊敗沒有被捻軍和太平軍削弱過的清軍，從而迫使清朝低下高昂的頭顱，但英軍可以在幾千公里的海岸線上進行隨心所欲的登陸與短促突擊，可以堅決地遮斷運河的漕運。即便清軍有幾十萬野戰軍，也無力恢復到戰前的戰略態勢。二戰中美軍的航母機動編隊一直在不斷的機動，規避攻擊，尋找戰機突襲日軍，然後在日軍戰略擴張的極限位置果斷投入力量進行決定性的會戰，在中途島和所羅門群島給予日本海空力量以毀滅性的打擊。缺乏戰略規劃，總是把機動兵力浪費在次要方向的日軍抓不住命運五分鐘的機會，不過是歷史的必然性通過偶然性為自己開闢道路。
　　眾所周知，東海的兵力密度極大，海軍大中型艦艇的機動與有效的展開空間相當有限，在90年代之前，解放軍海軍的051驅逐艦首要任務是在近岸觀通體係不完備，50海里以外低空空情得不到有效保障的情況，通過有限的前出解決濱海重要防空地域的觀通和航空兵引導。作為大陸防空區的移動雷達站和航空兵導引站來說，很難進行有效的機動作戰。當海軍陸續服役18艘052D/055和2艘6萬噸級航母后，可以在第一島鏈內擁有絕對優勢空情保障和打擊力量的岸基航空兵掩護下，前出到一二島鏈之間的寶島東北、東部、東南的廣大海域空間並進行持續的存在，並伺機與敵艦隊尋求決戰，一下子就獲得了極大的戰略機動空間，並為大戰略贏得了極大的迴轉餘地。
　　解放軍為什麼要不惜代價造艦以獲得這種能力呢？這就要從更大的戰略範疇展開討論了。從大戰略的角度看，帝國對海權的掌握是打贏冷戰的戰略層面的重要因素之一，在冷戰結束時候，帝國設置了這樣一套秩序來維繫雅爾塔體係到新的國際權力結構中間的過渡體系—後雅爾塔體係並收割冷戰紅利，那就是英美掌握金融與頂尖產業，歐洲與日韓等泛西方世界以中高端製造業作為支柱產業，廣大的第三世界國家則在產業鏈條的最低端賴以度日。

但是，第一島鏈存在一個致命的薄弱之處，那就是台灣島。從地圖上可以清楚地看到，台灣島位於第一島鏈的中樞位置，如果中國大陸和台灣實現統一，那麼美國在第一島鏈的封鎖將從中斷裂，徹底失去作用，而解放軍海軍則將獲得走向第二島鏈以內海域的有利航道及走向遠洋的便捷之路。
　　美國現在試圖重新打台灣牌，就是美國已經清楚地看到解放軍海軍的實力現在已經遠遠超過台灣海軍。由於台灣海峽遠不及東海和南海那樣寬，如果大陸進行統一戰爭，解放軍海軍數量眾多的近海作戰艦艇正好可以避開續航力小的弱項，充分發揮自身機動靈活的特點，在海峽中對台灣海軍構成強力打擊；大中型艦艇則既可從台海正面攻擊，也可與潛艇一起從側翼或東面進行攻擊。面對解放軍海軍多方向的攻擊，台灣海軍根本無力阻擋。需要強調的是，解放軍海軍在未來可能的統一戰爭中還可得到空軍、火箭軍、戰略支援部隊的強大火力和信息支援，從而形成異常強大的體係作戰能力，這更是台軍難以相比的。由此可見，俄媒的說法並非虛言。(作者署名：圖說軍事)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-29/doc-ifxzyxmt1509626.shtml

中國海軍迎來造艦狂潮背後究竟有什麼樣的海權戰略

　　2017.1.22，在剛剛過去的一個蕭瑟而清冷的北方冬日里，117艦在青島進入解放軍海軍現役軍艦序列，成為2017年入列的第一艘大型主力戰艦。如果一切按部就班進行，這一年會陸續服役3艘左右的052D驅逐艦，讓解放軍海軍達到世界領先水平的驅逐艦達到接近十艘，隨後的5-8艘052D驅逐艦也會在接下來的3-4年陸續入役。
　　這樣的海軍造艦大潮可謂百年盛景
　　關於052D的技術範疇上的分析汗牛充棟，這一艘集成了四面14吋級別AESA，主被動複合聲吶，CCL通用垂發系統，主被動複合制導遠程SAM以及雙速制SSM的“目標艦”驅逐艦寄託了國家與人民至高的期望，但是在本篇文章裡，筆者想談一些技術層面之外的東西。
　　海軍的靈魂首先在於機動，儘管在杜黑的世界中，只有空軍力量才能獲得最大的機動性，才能在最大程度上打擊敵人的精神力量，進而快速壓倒敵人的意志獲取戰爭的勝利（後來的歷史證明了這種想法的虛妄）。但是一支航母編隊並不是一個移動的機場，幾座防空導彈和反艦導彈的簡單加和，而是一個在擁有高度機動力的同時可以再某個區域維持持久存在，保持兵力投送與火力打擊的高度集成的一個有機的戰役集群。

最後，是一些看不見的改動和升級，尤其是電子設備，我國的工業能力特別是電子工業能力早已超過前蘇聯和俄羅斯，體現在艦艇的建造上，就是雷達技術、電子對抗設備、先進的通信技術、數據鍊和聯合作戰能力以及這些分系統的集成整合能力和電磁兼容能力，這些隱性的改進，更多的是體現在了戰鬥力的提高和作戰實力的提升上。
　　所有這一切，可以說都是為了提高戰鬥力，不論是機庫和艦島的修型，還是電子設備的飛速升級換代，都是為了更快的出動艦載機，更好的運轉調度艦載機，航母的生命就是艦載機，航母的戰鬥力也來自於艦載機。（作者署名：浩漢防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-29/doc-ifxzyxmt1511179.shtml

中國海軍今年將下水20萬噸艦艇已完全控制第一島鏈

俄新社在2017.1.20發表題為“中國任命新的海軍司令”的文章稱，新的中國海軍司令員由原南海艦隊司令員沈金龍接任；日本《產經新聞》、《每日新聞》在同日的評論稱，中國從三大艦隊的司令中直接提拔人選至海軍司令尚屬首次；美國輿論則感慨“剛卸任和新接替的兩任中國海軍司令員都是美國海軍高層的熟人” 。
　　外界認為，中國海軍的實力在過去10年裡有了飛躍性的提升。美國“防務新聞”網站刊文說，越來越多的新一代大型化、現代化艦艇正在加入中國海軍，包括先進的導彈驅逐艦、護衛艦、多艘常規和核動力潛艇、兩棲艦艇和高性能補給艦等，這使得中國海軍具有了越來越強的遠海作戰能力。而按照俄羅斯軍工綜合體網站的評估，中國海軍南海、東海、北海三大艦隊現在共擁有700多艘水面艦艇和潛艇，整體實力已非常強大，2017年中國將下水約20萬噸艦艇，而美國僅為9萬噸。俄媒稱“中國海軍已完成控制第一島鏈的階段目標， 2020年前將積極完成在第二島鏈地區的軍事存在和行動，到2050年時建立可在世界大洋任何地點執行任務的遠洋海軍”。
　　俄媒所稱的第一島鍊是指北起日本群島、琉球群島，中接台灣島，南至菲律賓、大巽他群島的鏈形島嶼帶。對美國來說，第一島鍊是其遏止中國向海洋發展的重要籌碼，也是美軍在西太平洋地區的重要依托。特別是在美國實施“亞太再平衡”戰略之後，美國對於第一島鏈遏制中國的作用更加重視。在東北亞，美國調整了在日韓兩國的駐軍，強化了與日韓的軍事同盟關係。在東南亞，通過反恐合作，美軍重返了菲律賓，獲得了在馬來西亞、文萊等國的基地和港口停泊軍艦、起降飛機的權利，新建了包括新加坡樟宜基地在內的一些基地、港口和機場。

國產航母比遼寧艦有3大改進可更快調度出動艦載機2017.01.29 新浪軍事

　　目前大連在建的國產第一艘航母，相對比遼寧艦從外觀看有極多的相似之處，然而該型航母設計建造時肯定吸收很多遼寧艦在實際訓練及應用中的經驗，幾乎可以肯定對不足之處或者不附合中國特色的地方進行了相當程度的改進和改良，未來的戰鬥力絕對是比遼寧艦有巨大提升。畢竟，遼寧艦是上世紀70-80年代的產品，與現如今的設計水平已經存在著天壤之別。
　　我們還是來看看外觀，遼寧艦在改造過程中，由於瓦良格艦蘇聯的原始設計及基本結構的問題，並未進行徹底的改造，最大部分僅是艦島部分進行了切除，換裝了用以安裝大型有源相控陣雷達346雷達的底座。而新型航母基於現有的艦載機使用經驗，以及結合歐美先進國家最新的航母設計方向，在原巨大島式層，進行了較大的重新設計，從新最照片來看，修過型了。加裝了一層艦橋，達到兩層艦橋，且把原本前申的艦橋向後縮回，在縮小艦島同時擴大艦橋的側面，這樣設計便於觀察艦載機起降和甲板艦載機使用情況的航空艦橋。值得一說的是在艦島的上層，大型有源相控陣雷達的佈置方式改變最大，由正向四面佈置變為斜角佈置。這些改進之後，新型航母的艦島更緊湊，使得更好的保障艦載戰鬥機能更好的起降安全，並提高了甲板的運作效率。
　　其次，是機庫的設計改動，我們知道，基於前蘇聯海軍的整體建軍思想，在庫茲涅佐夫級的滑躍甲板中央，有一座巨大的SS-N-19“海難”重型反艦導彈發射庫，在瓦良格艦的改造過程中，我國對此進行了拆除，但是受限於其原始設計，遼寧號無法把這一塊巨大的空間有效的運用於機庫的優化上，因此， 001A型在此處勢必要進行大的改動，以增加機庫內艦載機的存放空間和調度效率。機庫的修改，也會導致內部艙室的調整，前蘇聯對於人員艙室的設計並不重視，而我軍由於近些年來參照西方艦艇設計，以及對於艦艇人員的重視，更加註重居住艙室的舒適，也更加重視設備艙室的科學規劃，因此，在艙室設計上，001A型航母也會進行打的改動。

平網屏是安裝在光榮號巡洋艦上面的雷達，採用頻掃陣，在高低方向上採用電子掃描，水平方向採用機械掃描，機械掃描的缺點就是目標更新速率慢，這是因為雷達第一次探測到目標，並不會馬上確認，而是存儲起來，等第二、第三次掃描才會確認，對於平網屏這樣遠程雷達而言，它的天線較大，掃描速度較慢，因此目標跟踪文件關聯困難，影響雷達對目標的跟踪和鎖定，難以對付高速、高機動目標，抗多目標飽和攻擊能力也比較差，在隱身、高機動、高超音速目標大行其道的今天，頻掃陣並不適合作為編隊的骨幹雷達來運用，對於印度而言，這是一個無奈的選擇。
　　巴基斯坦已經敏銳意識到了印度航母存在的這個問題，它從中國採購了CM400G空射彈道反艦導彈，它從天頂方向對印度航空母艦進行高速打擊，具備較高的突防概率，更別說中國的反艦彈道導彈，對於印度航空母艦來說就如同牛馬殺雞，所以我們看到，印度國產航空母艦仍舊保持了艦島四面陣雷達的設計，實際上我們看一下近期新型航空母艦的發展，就會發現福特級也重新在艦島設計了相控陣雷達，日本22DDH在艦島也配備有四面陣雷達，這表明各國海軍還是清楚掌握空情信息對於航母的重要性，從這點來講，俄羅斯改裝維克拉瑪蒂號這個設計應該說是失敗的，中國在第1艘國產航母仍舊保留了在大部分庫茲涅佐夫級設計實際上是在糾正俄羅斯的錯誤。
　　不過中國航母設計單位並沒有完全沿用庫茲涅佐夫級的設計，而是根據此前操縱遼寧號航空母艦的經驗，結合國外航空母艦的發展進行了改進設計，例如利用採用新設備的楔機，適當減少了艦島的體積，擴大了艦島前停機區的面積，從而提高了艦艏停機區艦載機布列和調運能力，另外似乎也擴大了左舷停機區的面積，這樣艦載機在重載的情況下，可以從這個起飛點起飛，避開斜角甲板降落跑道，部分改善了艦載機重載起飛影響降落的問題。
　　航空母艦是一個複雜的系統工程，它涉及到航母本身、艦載機、人員及設備等等方面，任何一個環節出現問題，就會對航母戰鬥力造成較大影響，從而削弱它的戰鬥力，所以美國也不敢輕易改變現有航母的設計，否則按照某海外媒體的話“福特完全就複製上世紀50年代小鷹級的設計，思想太過守舊”。 （作者署名：小飛豬觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-29/doc-ifxzyxmt1510611.shtml

001A航母照搬了俄軍缺點？ 其實這堆坑我們都填上了2017.01.29 新浪軍事

近日有海外媒體漢和發行人平可夫聲稱中國第1艘國產航空母艦“複製”俄羅斯的庫茲涅佐夫級，“連缺點都沿用”云云，實際上國產航空母艦針對庫茲涅佐夫級存在的問題進行了改進和提高。
　　我們看一下航空母艦包括美國航空母艦的發展，就會發現上世紀50年代的小鷹級和本世紀剛剛研製的福特級表面看起來都大同小異，實際上福特級通過一系列優化設計，其作戰能力遠高於小鷹級。
　　從目前來看航空母艦經過長時間的實用，其總體設計已經趨於穩定，儘管各國都曾經嘗試過新的航母方案，不過經過分析之後，還是不傾向於對航母進行顛覆性的設計，所以小鷹級與福特級從表面上來看大同小異，從這個角度來講，中國第1艘國產航空母艦考慮到進度，仍舊採用庫茲涅佐夫級的總體設計，實際上也無可厚非。
　　當然庫茲涅佐夫級這樣的滑躍航母存在自己的缺點，比較重要的就是甲板停機區偏小，由於滑躍甲板是曲面，停放艦載機比較困難，這樣就限制了艦載機的出動能力，另外飛機在重載的情況下，需要從長點起飛，影響艦載機的降落，新世紀之後，西方國家的滑躍航母如英國伊麗莎白女王級對此進行了改進設計，在艦艏採用單點起飛設計，從而騰出一個艦艏停機區，用來停放飛機，部分解決了滑躍航母存在的問題。
　　俄羅斯在改裝印度航母維克拉瑪蒂亞的時候，也採用了這個思路，它把原來的艦島拆除了三分之一，騰出了一個空間用於停放艦載戰鬥機，但是付出了代價就是維克拉瑪蒂亞號取消了原來航母的四面陣雷達，維克拉瑪蒂亞號失去了最重要的空情信息來源，在現代空戰之中先進、完善的指揮引體係是取勝的關鍵之一，這對於維克拉瑪蒂亞號可以影響太大，但是這個時候艦島已經沒有足夠的空間安裝新的四面陣雷達，所以最終維克拉瑪蒂亞號配備的是平網屏頻掃雷達。

何時能下水：除夕實拍國產001A航母最新動態2017.01.29

這是網友除夕拍攝的正在大連建造的國產001A航母的最新圖片，從圖中看國產航母貌似還沒完成刷漆工作，可能離下水還有一段時間。
　　回應
美國福特級航母都快服役了，你這還沒下水呢！
人家富二代都換了幾個女人了，你還在這擼呢
這打臉打的啪啪的，1樓的無恥
燒錢的廢鐵
燒糧的廢物
我說過天冷刷漆保證不了質量，還被一群噴子圍攻，愛國之心可以理解，但不能違背科學規律啊！現在應該是在內部設備安裝與調試中，天氣轉暖最低溫度零上幾度時就會進入外部刷漆高潮中。
下水稍微遲一點，但是本來下水以後的安裝提前在船塢進行，這就是我們軍工的水平。意味著中國的航母製造水平已經不同一般！

外媒稱中國首艘國產航母二季度下水將安裝電子設備2017.01.29

　　從圖片可以看到001A航母甲板的縱向、橫向焊接狀態。平可夫指出，航母甲板的鋼板、焊接是相當高難度的技術，前蘇聯和現在的印度都面臨巨大的困難，只有很少的國家能夠生產航母甲板用的特種鋼。大陸鞍鋼集團和寶鋼集團同時向001A航母提供了鋼板。
　　據台灣“中央社”2017.1.27引述漢和發行人平可夫的話分析，按照這樣的施工進度，001A應該在今年第二季度下水，進入機械、電器、電子設備的安裝階段，之後大約還需要兩年以上的時間，2019年航母會進入海試。
　　報導指出，001A的基本結構完全複製前蘇聯1978年完成設計的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母。
　　平可夫表示，“庫茲涅佐夫海軍元帥”的基本設計是蘇聯設計局未經充分論證的產物，他與俄航母設計師無數次討論過這些問題，對方承認當年的論證是在十分倉促的情況下完成的，因為蘇聯海軍需要盡快裝備航母。
　　平可夫表示，俄羅斯海軍現有的“庫茲涅佐夫海軍元帥”航母於去年12月開始在地中海打擊“伊斯蘭國”組織的空中行動，由於一系列技術故障，它從12月15日起退出了戰鬥巡航。
　　回應
應當封殺漢和防務！這個漢奸開始投靠日本人，然後去加國創辦什麼漢和，專門收集中國的情報。（ 安德烈•平可夫，原名張毅弘， 雲南人，壯族）
平可夫總是擺出一副內行的派頭，好像中國造武器都是他在當監工似的，其實往往說的牛頭不對馬嘴，只是在想當然而已。多少次故作聰明被事實打臉，也不知害羞。
我們應該感謝平可夫，漢和讓我們的實力在敵人的眼裡忽隱忽現，捉摸不定。

按照美國海軍的設想，E-2C如果要實現短距起飛，就要使用吹氣襟翼實現增升，同時換裝推力更大的發動機。當時美軍的設想裡，E-2C可用的新動力系統主要有兩種，一種是2台CFM-56渦扇發動機（就是波音-737的發動機），另一種則是4台TF-34渦扇發動機（就是A-10攻擊機或者中國ARJ-21客機上裝備的渦扇發動機，當然，這兩種飛機都只裝備兩台引擎）。也許換個說法，更能體會這種發動機配置的“瘋狂”，那就是把C-919級別的大飛機動力安裝到一架比運-7尺寸還小的飛機上。
　　顯然，這種配置的經濟性不會很好，相對的油耗較高，而因為機體小帶來的載油量較低的問題，則更加減小了這種飛機的續航時間和航程這兩項至關重要的飛行指標，而超大推力的發動機在預警機起降之外的時間幾乎毫無用處（畢竟預警機搞超音速巡航也沒有什麼用），因此很大程度上是一種浪費。所以美國後來也就放棄折騰這些沒有用處的方案，老老實實回到大甲板航母的路上。
　　建設中的國產航母也幾乎可以確認其甲板尺寸要比遼寧艦大一號的
　　中國海軍航母艦載預警機所遇到的問題其實相似。。（作者署名：施洋）
　　回應
　山寨大國，實至名歸
　你這把臉是山寨的你真爹還是山寨的隔壁老王？
　這不是山寨這是創造，媽的，叫山寨那個傻叉，老子給你看一個電動車，你給老子山寨一個看看。沒有兩把刷子你試試，就是把飛機拆了給阿三，印度也拼不出來。
　技術好，偷的順的就不是小偷了。
　那樣技術是偷的？偷的美國的圖紙？偷你媽你老婆的13啊。
　我就山寨了又怎樣？來咬啊，能省錢為什麼不拿來借用，有本事讓你美爹別拿出來顯擺，顯擺就彷
　恬不知恥 抄也抄的好一點，就抄個殼哼
　親，山寨也要靠技術的！你看看世界上有多少國家能山寨這麼多的艦艇戰機航母？美俄的導彈原子彈都是山寨的原德國V2導彈的！美國航母也是靠英國人山寨過去的.德美的撅起無一不是山寨英國起家，山寨立國. 去看看松下幸之助的回憶錄，就知道日本當初是如何抄襲的。
　全球化時候，互相學習，相互融合。
　模仿是為了創新
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-29/doc-ifxzyxmu8286965.shtml

武漢的“航母樓”從建成伊始，就作為中國航母飛行甲板佈局和航母艦島基本設計的等比例岸上試驗平台，中國航母在外形上的變化，都會在這幢樓的佈置上提前體現出來，無論是第一艘航母“遼寧艦”的續建，還是隨後建造的第一艘國產航母，“航母樓”都通過自身的外形變化提前準確預言。由於大樓在前一陣拆除了代表滑越飛行甲板的部分，外界猜測航母樓下一步應該要為裝備彈射器的國產下一代航母進行外形和整體佈局的測試。如果這一猜測沒錯的話，那麼毫無疑問，這架“中國鷹眼”預警機也將應用在國產彈射型航空母艦上。
　　在經歷了那麼多個“空警”系列預警機後，大家對於中國的航空電子設備，尤其是機載雷達設備的技術水平已經沒有太大的異議，艦載固定翼預警機的雷達性能也應該不會太差。大家關心的，更多的是關於艦載固定翼預警機平臺本身的問題。
　　說起艦載固定翼預警機，之前有不少軍迷朋友都疑惑的一點就是為什麼滑躍甲板起飛固定翼預警機不可行。畢竟美國海軍自己都進行過試驗，早期的E-2A預警機可以在25節甲板風的條件下以134米的滑跑距離起飛，這還不算滑躍甲板帶來的距離縮短。
　　不過這樣的試驗下E-2預警機顯然沒有滿載，而滿載的預警機起飛所需的甲板長度就更長了，如果考慮到E-2預警機的翼展高達近25米，比殲-15大10米，這樣一架飛機從遼寧艦195米級別長起飛點起飛或者降落，勢必會“橫掃一切牛鬼蛇神”，給航母飛行甲板的調度造成大麻煩。就好像美國超級航母上曾經起飛過U-2，也起飛過C-130，但是最終都不可能將這些大尺寸的飛機長期在艦上運行一個道理。
　　大型飛機尺寸和翼展在甲板上起降都是個大麻煩。更不用說機庫的問題，即使是放大航母噸位和甲板尺寸，也只能在一定限度內放鬆起降條件
　　至於進一步提升艦載固定翼預警機的起降性能，理論上也並不是不可行。俗話說“只要推力夠，板磚也能飛”，對於滑躍起飛艦載機的起降而言，除了各種增升措施提升飛機的升力外，最簡單的方法就是使用更大推力的發動機，改善飛機的推重比。
　　說到這裡，我們又要提到到處挖坑的美帝了。雖然美國自越戰時期以來就開始使用和改進E-2系列預警機，而且使用彈射器起飛也一直玩得順順噹噹沒什麼不妥，但是在一萬多噸的“制海艦”概念甚囂塵上的年代裡，美國海軍也研究過許多將現有艦載機（主要是反潛機和預警機這樣的非戰鬥機）進行短距起飛改進的設想，這些設想對我們而言，無疑是十分有價值的他山之石。

中國艦載預警機外形為何酷似美E2 將用於彈射型航母2017.01.29 觀察者網

　　在大年三十的微博上，除了大年三十的各類新年消息外，讓不少中國軍迷在意的，就是在武漢著名的“航母樓”屋頂上出現的新模型——一架明顯是艦載預警機的飛機模型。這讓沉寂許久的中國航母艦載固定翼預警機話題又一次熱鬧起來。
　　“航母樓”上的預警機模型照片很是引發了一番議論
　　上一次有關中國航母艦載固定翼預警機的話題熱炒，還是在多年前名為JZY-01的預警機驗證機地面照片在網上曝光之時，不過當時這架使用運-7機體改進的飛機雖然加裝了預警機用的機背圓盤型雷達天線，也將渦槳-5系列發動機換裝了更大功率的渦槳-6改進型渦槳發動機和效率更高的六葉空氣螺旋槳，並將運-7原本的倒T型尾翼換成了與E-2系列預警機相似的四垂尾結構。
　　但與一架完整的艦載預警機相比，該機不僅缺乏著艦尾鉤，起落架也看不出用於上艦所必須的加強，機翼也沒有設計折疊，更重要的是以運- 7為基礎的機體對於任何一款航母來說都太長太大了。因此該機顯然看起來並不是正式的中國航母艦載預警機，而只是用於驗證航母艦載機一些相關設計的驗證機（實際上，該機是否進行過實際試飛也是一個目前無法證實的問題） 。
　　除卻四垂尾以外，JZY-01驗證機的機體還缺少許多上艦必備的加強，驗證也僅僅只是驗證
　　相比之下，這次出現在武漢“航母樓”上的預警機模型就看起來很“艦載”，不僅仍然保留了巨大的渦槳發動機機艙，機身也顯著地縮短了長度。儘管這並不是一架能夠飛行的原型機而僅僅是一個模型，但是模型的出現，表明中國海軍正在進行艦載固定翼預警機在航空母艦上進行運甲板調度運作的測試與摸索，也十分充分地表明了中國海軍正在開發艦載固定翼預警機的進度以及大概的預警機外形：與之前JZK-01如出一轍的四垂尾、大型渦槳發動機，以及縮短後以便在航母上調度的機身。
　　當然，一定會有人說，這架預警機長得太“E-2了”。這也難怪，畢竟全世界現役的艦載固定翼預警機只有E-2系列一款，之後研製的預警機基本結構參照“鷹眼”在技術上是最為穩妥和快速的手法。
　　蘇聯時期設計的雅克-44預警機外形也與E-2C非常相似，甚至被人取了個外號叫“鷹眼斯基”

中國開建萬噸大驅一年4艘上船台建造速度令美驚嘆2017.1.22 新浪軍事

　　2016年為中國海軍裝備史上，最為熱鬧的一年，全年共入列導彈驅逐艦1艘、導彈護衛艦9艘、坦克登陸艦5艘、綜合補給艦3艘，其中2萬噸級艦艇達到4艘，入列艦艇總噸位近15萬噸，更注目的正在建造中的建造，除了001A航母，還有055型驅逐艦。
　　055型是中國首次開工建造的滿載排水量在12000噸級的水面戰鬥艦，更重要的建造，速度相當快，不到一年的時間內，人們發現上船台的055已達到4艘，其中首艦艦體合攏，也許幾個月內，即可下水。按目前的進度推算，上船台前的分段建造大約12個月，船台施工12到18個月，舾装工作大體在頭6個月左右就可以絕大部分設備安裝工作，開始進入測試，及海試階段，軍方開始接手，進入準服役狀態。考慮到首艦已經艦體合攏，那麼今年下水，已成必然，明年首艦應可以交付入役。既便加上海試時間，以形成戰鬥力為標準，也不超過5年，後繼艦的建造速度將加快，也許可壓縮到3,4年，從明年開始，每年都會新的055型入役。
　　這樣的建造速度超出美軍預料，美國DDG1000，2008年10月開工，到2013年4月才下水，2016年10月服役，前後花費了8年。055型幾乎可以達到美軍建造上一代提康德羅加級巡洋艦的速度，當年美軍批量建造該級的速度要比這個快，顯然中國與美國還有點差距。
　　至於俄羅斯？早已被我們超過，目前俄與055型相比的最新一代戰艦尚在圖紙，現役的光榮級則為老爺艦了，從2011年進入船塢進行大修，一直到2016年年底才正式重新服役，已相當於中國新建一艘全新同級戰艦的時間了。俄需要加倍努力，也許可以考慮讓中國幫助了。

　　這與其說是技術成熟度提高，不如說是，國力的體現。大型艦艇的設計考驗一個國家的科技水平，大量建造則考驗一個國家的工業實力。一隻強大的海軍，就需要一個強大而且穩定的後盾，沒有任何捷徑可循！只有穩定的，持續不斷的投入，才能有稱規模的艦隊，一支強大海軍數日子熬！（作者署名：軍事天地）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-22/doc-ifxzusws0054765.shtml
　　相關新聞
全世界都認為中國軍工強大日本憑啥武器自信超中國
美媒《國家利益》：亞太現航母軍備競賽中國將有6艘壓倒周邊
俄媒軍工綜合體網站的評估，中國三大艦隊擁有700多艘水面艦隻和潛艇，已完成控制第一島鏈的階段目標，2020年前將完成在第二島鏈，到2050年時建立可在世界大洋任何地點執行任務的遠洋海軍。

日本《產經新聞》、《每日新聞》20日評論稱，中國從三大艦隊的司令中直接提拔人選至海軍司令尚屬首次。新加坡《聯合早報》21日重點關注的是中國海軍高層將領與南海的關係，稱沈金龍在南海島礁爭端白熱化之際主政南海艦隊，處理多起敏感危機事件，實現該海域島礁戰備巡邏常態化。
　　印度《經濟時報》21日的相關報導，特別回顧了中國海軍艦艇首次參加「環太平洋」軍事演習等中美海軍之間的互動。的確，過去10年，作為流動的國土，中國海軍的足跡遍布全球，創造多個「首次」：2008年年底，組建赴亞丁灣、索馬利亞海域護航海軍艦艇編隊，「首次在太平洋以外地區執行重大任務」;2011年2月，利比亞局勢動盪，中國海軍首次參與撤僑任務;2013年7月，中國軍艦首次通過日本北海道和俄國庫頁島之間的宗谷海峽，並首次繞行日本海一周;2013年10月，首次通過南美洲大陸最南端的麥哲倫海峽;2014年2月，首次穿越印尼爪哇島和蘇門答臘島之間的巽他海峽;2014年6月，中國海軍首次參加全球規模最大、由美國主導的「環太平洋」多國海上聯合軍事演習;2015年3月，葉門內亂，中國艦艇又首次靠泊外國港口直接執行撤僑任務等。在這些「首次」突破背後，有的已成為更重要也更長遠的常態化行動部署。自2012年開始的中俄「海上聯合」系列軍事演習也成為常態化機制。
　　回顧中國海軍過去的10年，美國「防務新聞」網站刊文說，越來越多大型和現代化的新建艦隻正在加入中國海軍，包括先進的飛彈驅逐艦、護衛艦、多艘常規和核動力潛艇、現代兩棲攻擊艦和高性能補給艦等，而後者是中國能首次開展長距離、域外行動的關鍵因素之一。文章認為，中國海軍已迎來「最具戲劇性」的發展時期，並且使中國崛起成為地區性海上強國，強化了中國對島嶼主權的聲索力度，並為「海上絲綢之路」在西太平洋和印度洋地區的商業活動保駕護航。
　　按照俄羅斯軍工綜合體網站的評估，中國南海、東海、北海三大戰役艦隊擁有700多艘水面艦隻和潛艇，整體實力已非常強大，並稱「中國海軍已完成控制第一島鏈的階段目標，2020年前將積極完成在第二島鏈地區的軍事存在和行動，到2050年時建立可在世界大洋任何地點執行任務的遠洋海軍」。相關輿論認為，新中國成立後很長一段時間海軍的家底薄弱，近些年中國海軍建設的快速成長也可以說是對過去幾十年「補償性」的增長。
http://mil.news.sina.com.cn/2017-01-22/doc-ifxzusws0005083.shtml

直到最近，亞太地區只有兩個國家擁有固定翼飛機航母：印度擁有一艘有50多年曆史的前英國航母；泰國有一艘名為“差克里•納呂貝特”號的“迷你航母”。 這兩艘航母都只能搭載老舊的“鷂”式垂直起降戰鬥機，實際上這種飛機大部分早已不能使用。
　　現在，中國也擁有一艘航母，蘇聯的“瓦良格”號經過翻新後重新命名為遼寧艦。 另外，印度將獲得兩艘新的航母，一艘基於4.5萬噸的“戈爾什科夫海軍元帥”號航空母艦（2004年出售給印度，經過大量改裝後成為“超日王”號航空母艦），另一艘是本土建造的“維克蘭特”號航空母艦，該艦目前正在進行海試。
　　即將有更多航母。 至少人們相信中國有兩艘本土航母正在建造。 據信中國海軍最終將擁有最多6艘航母，配備有本土設計的殲-15。 印度計劃至少擁有三艘航母。
　　另外，至少還有三個亞太地區國家——日本、韓國和澳大利亞——都在採購大型直通甲板直升機攻擊艦。 儘管這些艦船都不是固定翼戰機航母，但它們將成為未來航母的基礎。 實際上，澳大利亞正在從西班牙購買的兩艘艦船原本就是打算搭載固定翼戰機。
　　儘管只有少數國家獲得了固定翼戰機航母，也將會對未來本地區海軍如何作戰起到巨大暗示作用。 對於中國來說，可能意味著中國人民解放軍海軍圍繞航母打擊群（CSG）進行全面重組，航母位於中心，周邊是進行支持的潛艇、驅逐艦和快速軍艦，這是能發揮最大作用的力量整合。 在持續性、深遠性和遠征進攻力量方面，這種航母打擊群是最令人印象深刻的軍事力量工具。
　　不過，擁有航母並不會自然而然地成為以航母為基礎的海軍。 以中國為例，它要想擁有四到六個航母打擊群的完整艦隊還需要20年甚至更長時間。
　　另外，很少有什麼比航母作戰更具有挑戰性。 在航母甲板上降落飛機等是飛行行動中壓力最大的方面之一。 同時，航母甲板也是最危險的工作區域之一，因為其面積相對較小，且一系列活動都同時在其上展開。 因此，出現小意外導致飛行員或支持人員死亡的可能性是非常高的。
　　航母作戰也有額外負擔。 與其他海上戰鬥艦艇不同，航母是“系統中的系統”。 航母上通常有幾個不同型號的飛機，組成“航母空中部隊”。
　　另外，所謂“循環作戰”——在一天中不間斷地開啟並收回飛行任務——需要人力和機器的仔細配合，要想踏入熟練的門檻必須進行持續演習。 這不僅需要大型海岸培訓機構，還需要定期進行海上演習。

1.J15太古老，不適合現在海空戰。沈飛發展速度太慢，隱身艦載機需要迅速到位。2.中國艦載機遲早要出事故，這是概率決定的。大家不必介意。3、中國艦載機急缺固定翼預警機、電子戰飛機、戰術加油機。還需要性能優秀，這個路海軍走得太慢了。
　你說的都對，但是要和綜合國力結合，那都是一下一下乾出來的，
　j15要是能彈射，打美國的f18可以一戰，說聯合作戰，我們還要跟美軍學學！f18跟蒸汽彈射航母，美國至少還得用10年-15年！我覺得比f18不存在落後，只要加速隱身艦載機的研發就好！
　j15換上相控陣雷達，彈射起飛，能和大黃蜂陣風爭鋒
　貌似殲15技術狀態還是不穩定，一直在改進，否則這產量也太低了，沈飛加把勁啊！飛機太少了，現有訓練損耗太大
　能上艦的都是各部隊選拔的王牌飛行員
　沈飛正在緊鑼密鼓地進行彈射型殲-15各個分科目的試飛工作，這個才是重頭戲、未來真正需要大規模量產的主力艦載機，滑躍起飛型的殲-15能夠保證001A開始接納艦載機之前滿編即可
　按沈飛這個生產速度，到第一艘國產航母交付海軍使用並形成初始戰鬥力，艦載機剛好勉強夠用，但是到第二艘國產航母服役時，噸位更大，搭載艦載機更多，沈飛的生產速度明顯不能滿足需要。
　這種是和滾雪球一樣，越到後面速度越快，放心好了，這肯定有計劃的。
　殲15的數量超過遼寧艦24架的搭載數量,這意味著正在建造的001A航母兩年後一服役就能立刻形成戰鬥力,每年十架殲15的產量足夠我國未來十年裝備四個以上的航母戰鬥群,西太乃至印度洋我軍再無敵手,若順利的話我軍的第四艘航母就會是比肩美軍的核動力電磁彈射航母,就是說我軍會在海軍這個最體現國力的軍種上趕上美軍.
　研發製造新航母，以及核動力電磁彈射技術，磨合訓練，戰法的摸索，經驗的累積！這些沒個10年-15年，都不成！現在提挑戰世界霸主，還為時尚早！任重道遠…
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-22/doc-ifxzuswq3264607.shtml

美媒：亞太現航母軍備競賽中國將有6艘壓倒周邊

美國《國家利益》雙月刊網站2017.1.18發表了理查德•比青格的題為《亞洲航母軍備競賽很快到來？ 》的文章，編譯如下：

航母現在似乎在亞洲很流行。 航母早就被某些人視為笨重過大的“巡航導彈磁鐵”，不過它最近似乎煥發了新的生機。

到上世紀80年代裝備數字式電傳操縱系統的F/A-18服役之後，真正意義上的全自動著艦才得以實現，1983年F/A-18進行了首次真正意義上的艦載機全自動著艦試驗。
　　美國海軍的X-47B無人機在2013年完成兩次歷史性的航母阻攔著艦後，在第三次嘗試著艦中遭遇計算機故障，試飛被取消計劃。 由於艦載機的著艦過程十分複雜，著艦環境存在著極大的隨機性，而常規自動引導規律參數算法固定不變，所以自動降落系統也不能靈活地滿足著艦要求，多數情況下還要依賴飛行員的手動操作。
　　中國也在不懈努力的研製航母自動著艦系統，從上世紀八十年代開始著手探索航母艦載機著艦技術，到2010年以後，有資料顯示哈工大、海軍工程大學等單位有關航母艦載機自動著艦技術的研究工作也緊鑼密鼓地展開。 2016年3月，有報導遼寧艦首位美女博士軍官韋慧曉研究航母甲板風的事蹟，因為航母高速運動氣流突變使其後方幾百米存在強烈的公雞尾狀湍流區，艦載機降落時會被吹得晃來晃去，無法保持穩定。 艦載機自身寬度十幾米，而航母甲板有效降落寬度不過25-32米，降落時只要抖一抖，不是墜海就是衝入機群。
　　所以必須了解甲板風變化，精確預測不同航速、風速、風向條件下的氣流運動情況，從而準確預測飛機降落時受到的影響，以便降落引導系統提前修正。 美女博士軍官韋慧曉的“航母飛行甲板風場特性”研究，透露了中國航母自動著艦技術的冰山一角。
　　據美國《防務新聞》周刊報導，中國將在15年後將擁有四個航母作戰編隊，從而完成形成覆蓋太平洋、印度洋強大軍力存在目標的航母作戰體系，突顯出以海軍為核心的海上力量在維護國家利益上的重要性。為了實現我們星辰大海的理想，中國海軍航空兵還有很長的路要走。 （作者署名：科羅廖夫）
　　回應
　28架滿編？太少了吧。最起碼一個團也應該有四十來架飛機。
　該說你什麼好呢，麻煩有點常識，一個團的飛機就是24架。還有即便美軍尼米茲，載機70架裡面也有20-30架的輔助機型（加油、預警、運輸、直升），F18是50架左右。遼寧艦的殲15還會多幾架備份，大概30架，外架12-15架直升機，一個5.5-6W噸的滑躍航母，你還要求怎樣。
　你忘了這是重型戰鬥機？自從F14退役後，美國就沒有重型艦載戰鬥機了，F18要比殲15小一圈，而俄羅斯的蘇33也將被米格29取代（這次去轟炸敘利亞艦載戰鬥機少得可憐），以後在一定時間內，將只有中國擁有30噸級的重型艦載戰鬥機。

海軍航空兵使用固定翼艦載機上軍艦一開始就非常坎坷。 1915年10月，英國建成伊麗莎白女王級戰列艦巴勒姆號，到1918年巴勒姆號戰列艦在B砲塔和X砲塔上加裝了飛機起飛平台，可以起飛戰鬥機或偵察機，可以從B砲塔平台放飛索普維斯炫耀者戰鬥機。 但飛機只能從艦上起飛而無法降落。 1917年英國飛行員在重巡洋艦改裝的暴怒號飛機母艦上首次實現攔阻降落，甲板攔阻索多達22道。
　　螺旋槳艦載機時代的事故率高的可怕，有統計表明，二戰時期艦載機每降落50次就要發生一次事故，事故率為2%。 因為那時候的航母都是直通甲板，前部為停機區，後部是降落區，艦載機採用後三點起落架，降落時需要拉平機身。 為避免飛機加速沖入前方的停機區，艦載機降落還需要關閉發動機。 所以那時候的螺旋槳經常發生降落事故。 噴氣式飛機上艦後，由於降落速度過高，按照螺旋槳飛機的降落方式著艦導致了大量事故。 此時的著艦指揮，是由站在飛行甲板左端的著艦指揮官（LSO）雙手持旗板打信號，人工引導著艦的原始方式。
　　噴氣式飛機上艦以後，這種方法已不適用，於是英國人依照美女照鏡子畫口紅的靈感發明了鏡面光學助降鏡，進而又改進為更複雜的菲涅耳透鏡裝置，事故率馬上降低到1%。 再後來又有了斜角甲板，增加了艦載機再次復飛拉起機會，事故率再次下降，降低到0.5%以下。
　　有人說艦載機著艦是世界性技術難題，被稱為“刀尖上的舞蹈”。 時速240公里的殲15必須精確地落在航母甲板尾部的4根阻攔索之間，每根阻攔索間隔12米，有效著陸區只有36米，著陸區的寬度不及陸地跑道的一半。 艦載機進入著艦狀態的初始高度是400米，這時航母在動，航行中始終隨波浪晃動；飛機也在動，不斷在空中調整姿態；空中的風也在動，忽大忽小。 這些動因無疑給飛機著艦增加了難度，就好比在高速晃動中玩穿針引線的細活兒。
　　為了解決著艦困難，美國在上世紀50年代就研製了第一套AN/SPN-10型雷達控制全自動化著艦系統，也稱自動縱向引導著艦系統，是將雷達測出的艦載機高度和規定的下滑高度和下滑角的差值進行比較，再加上甲板運動補償指令和甲板風等事實氣象信息一起，形成艦載機的姿態控制指令，該指令通過無線電在著艦前12秒傳遞給艦載機上的自動駕駛儀，使艦載機按照航跡指令順利下降，準確地降落到飛行甲板上的攔阻區域內。

第三批殲15艦載機交付目前已有28架上航母實現滿編2017.01.22新浪軍事

擁有航母是一碼事，使用航母作戰卻是另一碼事兒。 從遼寧艦服役至今，它的一舉一動都是國人關注的焦點。 去年12月下旬開始，中國海軍以遼寧艦為核心組成航母打擊編隊，從青島出發，連續跨越渤海到南海，躍出宮古海峽深入太平洋。 進行了長時間跨海區巡航和全要素訓練任務，先後組織空中伙伴加油，複雜天氣和海況下的艦載機起降、遠程對海突擊、空中戰術對抗，夜間起降作業。 遼寧艦這次跨海區行動對航母編隊提出了很高要求，說明對不同海域水文情況有了很好的適應能力，能夠應對複雜海空情況。 遼寧艦不再是“宅男”，具備了製空、對海突擊和反潛等作戰要素，已經形成了綜合作戰能力。
　　在這次跨海區訓練中，通過央視的視頻畫面顯示，編號為126號的殲-15出現在航母著艦指揮官的記錄板上。 量產型的殲15編號為以1開頭的三位數，第一架量產機編號為100，2014年首架量產型100號出現後，到2016年初出現編號120號，這說明2年時間內殲-15生產了20架，每一批產量為10架，月產量不足1架。 在2016年底出現了編號126號的殲15，說明第三批殲15已交付。 可以估算沈飛先後生產了5架殲15原型機和大約30架殲-15。 這意味著遼寧艦實現了艦載機航空團的滿編，海軍航空兵目前至少有28架殲-15戰機可用。
　　中國海軍的艦載航空兵部隊，2013年5月10日在渤海灣畔正式組建，至今只有4年多時間，已經通過血與火領略了自主發展高性能艦載戰鬥機航母起降技術的艱難。
　　2011年7月，海軍飛行員戴明盟駕駛殲15在位於遼寧葫蘆島的模擬滑躍甲板上呼嘯升空，這是殲15飛機的首次滑躍升空。 隨後通過總飛行架次高達2700多次的陸上模擬試飛，2012年10月12日，殲15開始在遼寧艦上進行觸艦復飛試驗，2012年11月23日，戴明盟駕駛殲15首次在遼寧艦上成功著艦。
　　艦載機飛行員是個超高風險的職業，有資料顯示，美國從使用航母至今總共死亡艦載機飛行員1000多名。 而蘇/俄儘管只有幾艘航母，也付出了不小的代價，蘇聯在七八十年代發展航母時也付出了十幾位艦載機飛行員的生命。 2001年7月，俄海軍航空兵司令阿帕基澤也在駕駛蘇-33著艦時失事犧牲。

法媒：世界大國爭相提高軍費中國全速打造一流艦隊

　　法國《迴聲報2017.01.12發表題為《世界再掀軍備競賽》的報導稱，法國三軍總參謀長皮埃爾•德維利耶將軍2016年12月末在《迴聲報》中曾警告說：“無憂無慮的時代已經結束。”他認為，除了伊斯蘭極端恐怖主義帶來的不穩定外，各大國重新武裝的戰略也在回歸，從而使全球治理規則受損。
　　全球軍費開支在歷經多年的下滑或者停滯後自2015年出現新一輪週期的增長。根據斯德哥爾摩國際和平研究所的數據，2015年全球軍費開支達到1.676萬億美元，佔全球生產總值的2.3%。IHS馬基特公司最近一項推算認為，2016年的軍費開支繼續增長，增幅為1%。這種增長局面其實掩蓋了一些與此有反差的現實：經過多年瘋狂增長後，俄羅斯、沙特阿拉伯等一些石油出口國不得不在2016年削減開支。
　　IHS數據顯示，佔全球軍費開支三分之一的美國軍費達到6220億。尤為重要的是，當選總統特朗普保證要重振美國核武軍備和增加海軍開支。他同樣給美國對歐洲國家的軍事支持提出條件，從而導致後者軍費開支可能增長。
　　在經歷超過15年的“裁軍”之後，歐盟28個成員國中只有4個國家（包括全球軍費開支第三大國英國，2016年軍費538億美元）遵守北約確定的將2%的國內生產總值用於國防的目標。如果其他國家都達到這個目標，那麼就意味著每年軍費增加1000億。
　　法國2017年軍費預算將增長到327億歐元。德國打算到2020年使軍費提高到390億歐元。尤其出於應對俄羅斯壓力的原因，波羅的海國家和東歐國家均顯示出對軍備進行新一輪投入的意願。
　　不過，真正拉動全球軍費開支上漲的不在上述地區。除了伊斯蘭極端恐怖主義引發的不穩定以及沙特阿拉伯和伊朗之間的競賽所導致的海灣地區出現軍備訂購超額之外，真正的軍費增長來自亞洲地區。
　　報導稱，亞洲要比所有歐洲還多出1000億！中國已是世界第二大。2015年5月公佈的國防白皮書展現了中國對戰略利益、尤其涉及海洋方面戰略利益的明確態度。中國正在全速配備一流水平的軍事艦隊。這就是中國第一艘航空母艦在太平洋首次進行軍演的意義所在。第二艘航母也在建造之中。包括中國推動的新絲綢之路計劃以及在巴基斯坦瓜達爾港的計劃在內，北京從防禦到投放的意圖使鄰國印度惱火。印度最近剛投票通過了提高8%的軍費預算。在2016年全球軍費開支榜單中，印度提升兩位，現已位列第四。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-12/doc-ifxzqnip0838832.shtml

2016年中國海軍服役近30艘新戰艦數量居全球第一2017.1.7新華網　

　　新年，跨越時光之門，軍人也細細盤點和擦亮手中的兵器。
　　走近兵器，我們會挖掘到一群人心血的結晶。新型戰機，從研究立項、設計、生產、試飛、量產，要經歷20年甚至更長的周期，印度“光輝”輕型戰機就打磨了33年之久。世人只看見中國新一代隱身戰機殲-20珠海首秀驚艷世界，而它的背後有多少名字無人知曉：科研專家、軍工人、試飛員，無數人的心血才打造出首飛測試5年後就列入服役時間表的“中國速度”。
　　傾聽兵器，我們更感受到一個國家的綜合實力。德國最新一級F-125型護衛艦數次縮減採購數量，首艦計劃2016年服役，卻至今仍停在船廠是個半成品；印度“維克蘭特”號國產航母，已經下水三次，建造了10年仍是空殼子。它們都無奈而清晰地告訴軍人：研發兵器，光有技術不行，只有錢也不行。過去一年，中國海軍曬出近30艘新艦服役的成績單，數量居全球首位。這份驕傲和自信，更是我國機械工業、造船工業、電子產業、信息產業、武器裝備製造業，甚至航空產業等各門類綜合實力的共同體現。
　　每一款兵器，都值得我們珍惜、需要我們善待。當前，深化國防和軍隊改革全面展開，大批新兵器列裝部隊。換裝即是換羽，換羽方能高飛。手握新兵器，是我們這代軍人的幸運，也驅策我們頭腦升級，與新兵器深層溝通，真正實現“人裝合一”，發揮出兵器的最大效能。
　　回應
美俄日都嚇尿褲子了,中國威武.
不會啊 忘記甲午了？
此甲午非彼甲午！揍你日爹！
我的意思是 時時刻刻都不能大意 甲午戰爭時武器裝備什麼的都比日本好 但還是輸了 照一樓這種傲慢的態度。出門要被打的。
北洋海軍十年未添一艦。日軍都是新艦。所以說增加新艦非常有必要。
樓上說得對，甲午戰爭時日軍都是速度快的新船，射速也快，還是開花彈！清軍是大傢伙，射速慢，實心彈！再加上軍隊腐敗，能不敗麼？
甲午的時候，日本軍艦買得晚，已經比我們先進，裝備新，速度快，船身小，更適合當時渤海黃的狹窄的作戰環境，而且西方賣軍艦給我們的時候，已經在算計我們，看看砲彈就知道，讓我們無法與他們一戰……其他自身原因，講太多了……
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-07/doc-ifxzkfuh5929412.shtml

簡氏稱遼寧艦3天就需補給一次難以與美核航母匹敵2017.1.7新浪軍事
　　
　　英媒稱該艦是專門為中國航母編隊作戰補給而研製的，滿載排水量4.5萬噸，配備多個補給門橋，可以為航母編隊提供艦艇燃料、航空燃料和乾貨補給。901型補給艦擁有四台QC280燃氣渦輪機，每個功率28MW，可使航速達到25節，明顯優於目前解放軍的主力補給艦——903型綜合補給艦，能夠滿足航母編隊航速要求。
　　如果遼寧號進行長時間最大航速航行和組織高強度密集飛行的話，其自身攜帶的燃料和彈藥不足以滿足長時間作戰需求，可能3~4天就需要進行一次補給。
　　而美國的核動力航母由於使用了核動力，並不需要對艦艇燃料進行補充，一次補給後可以支持一周左右的高強度作戰需求。
　　美國在其補給艦上最新裝備了“重型海上補給系統”（Heavy UNREP），以替換已經沿用40多年的“標準強化補給停靠方法（STREAM）”。其原因就是因為老補給系統對一艘航母進行補給時耗時過多，並有5700磅的重量限制，更重的東西就不能在海上進行裝載，而且老式補給系統只能在3級海況以下作業。
　　換新的美國補給艦可以在5級海況的情況下進行1.2萬磅物資的裝載補給，可以運送現有倉庫中比較重的東西，比如說飛機發動機或者重達9000磅的攔阻繩等，並極大地提升了航母補給的效率一倍，縮短了補給時間。
　　由於遼寧號是在前蘇聯瓦良格號基礎上改裝而成，因此不能過分要求，而且在補給設備的研製上也不能去抄蘇俄經驗。在整個蘇聯時期，紅海軍只建造了一艘快速補給艦——1833型，而且也非常不成熟。這導致了現在庫茲涅佐夫號航母出海巡航時後面不得不跟著一長串油船和乾貨運輸船，補給效率非常低下。
　　在航母補給上，還是必須向航母應用經驗最豐富的美國海軍看齊。（作者：虹攝庫爾斯克）
　　回應
就遼寧艦目前的活動範圍，目前局限於中近海域，離陸地近補給線很短。而美航母遠是海作戰，相對來說遼寧艦的三天一補給比美艦一周一補給還方便。外媒這種報導跟廢話沒啥區別！
說的對，中國確實差美國幾條街，不過說的也完全是廢話，中國打的就是非對稱作戰，而不是要到太平洋上跟美國航母大戰一場，遼寧艦的能力，依然能夠對周邊小國有效威懾，特別是南海，如果美國要到南海東海台海來，那中國就是用導彈伺候了，不會用航母對你的航母.
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-07/doc-ifxzkfuh5927046.shtml

中國對付美航母有何手段 10枚東風21齊射可一擊必中2017.1.7 新浪軍事

　　著名軍事專家尹卓少將在接受央視採訪時，當被問及美國航母來南海，中國該如何應對的時候，回答說：對付美國航母編隊，除了我們的航母戰鬥群外，我們還有其它手段。這裡我們不妨回憶一下2016.11.28，央視公開報導的10枚東風-21齊射的畫面，中國對於美國航母的南海之行早有預料，未雨綢繆，事先展示出對付美國航母其它手段中的一種——這就是反艦彈道導彈飽和攻擊。
　　多彈協同飽和攻擊對於反艦彈道導彈有多重要？航空母艦作為一個長不到400米，寬不到100米，面積2萬多平方米（相當於3個足球場），正常航速18~20節（30~40千米/小時）的艦船，在汪洋大海中可謂滄海一粟，使用單枚反艦彈道導彈，即便有天基、空基等多種平台提供高精度製導，想一彈命中也有很大難度；同時，航母編隊有很強的對空防禦能力，對超視距反艦導彈的全方位立體化防禦系統日益完善，能夠以航母編隊體系方式組織對抗反艦彈道導彈，這會進一步增加反艦彈道導彈命中難度。
　　為了解決這一難題，科研人員研究出使用多枚導彈短時間內齊射，相互之間協調優化攻擊彈道，在同一時刻、以較近角度爭取同時高密集度命中同一航母目標，這會大大增加對航母的命中率，可以將命中率提高幾個數量級，達到一擊必中的絕對把握。
　　在飛行途中，各枚導彈按照要求調整彈道和姿態，經過大氣層外飛行後，進入再入段，此時，各枚導彈經過彈道調整，預計的彈著時間已經調整一致，即可以保證同時命中航母目標，而且，各枚導彈不但攻擊時間相同（誤差不超過一秒），而且攻擊角度誤差也不超過5°，彈道導彈再入攻擊角度越陡峭，且多彈攻擊角度越相近，航母的防空武器系統瞄準和攔截愈加困難。根據相關文獻資料顯示，當同時參加飽和攻擊的反艦彈道導彈超過7~10枚時，航母注定難逃一劫。而且由於航母編隊其他艦艇之間編隊較為密集，因此也有可能同時遭受打擊。
　　中方公佈東風-21齊射，意味著我火箭軍部隊完全具備東風-21D多彈協同飽和攻擊航母的能力，充分錶明除了遼寧號航母編隊以外，在南海這個主場，我們有的是手段來招待前來挑釁的美國航母編隊！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-07/doc-ifxzkfuh5951762.shtml

姜文：中國航母比美國多一倍啥都好聊光IP有個屁用 2017-01-02

這是姜文同甄子丹第二度攜手出演同一影片——若干年前的《關雲長》中他們分飾曹操與關羽，此次在《俠盜一號》中兩人依舊延續了前次亦莊亦諧對戲模式，甄子丹將中國功夫的“禪武合一”的理念融匯進星戰的核心語彙：所謂對原力的信仰；有著大院文化背景的薑文則依舊在電影中崇尚“槍桿子”裡面有自由——可見美國編劇們對出演者知人論世的調查功夫著實不白給啊！
　姜文（2016）12月21日接受本刊記者及同行圓桌採訪時顯然就沒有從戲裡的情緒出來，這位宇宙“張麻子”自言對前幾撥記者“太好了，要在你們面前噹噹惡人，讓你們把我寫成壞蛋。”
　北京青年周刊：中國電影市場盤子這麼大了，我們什麼時候能有一部由中國價值觀統攝的系列奇觀電影、類似星球大戰這樣的科幻題材的電影在中國有無落地或者實現的可能？ 比如眼下張藝謀這部《長城》……
　姜文：你說那電影我還沒看，我不看電影，我不愛看新電影，我愛看老電影。 有一個作家說過，可以看死人的書，不要看活人的書。 電影也是這樣，所謂“死人的”就是它經過時間的篩選了，是靠譜的東西。 非花兩個多小時看一爛片，我何必呢？ 所以我不看新電影，都是人家說這個電影真的不錯，過了兩三年還說不錯，我才去看，反正我不是一個影迷，所以我也沒拉過片，誰的片我都不拉。
　人家有的東西，不一定中國非得有。 中國落後了這麼多年了，老說美國人年輕，他們當年一人一把槍把英國人趕走的時候，中國還在滿人的統治下，梳著辮子呢，這多傻×啊比起來。 所以突然一進步，張嘴就美國怎麼著，它有什麼（我們也得有？），這個不現實。 要慢慢來，先把航母弄好，什麼時候中國的航母比美國多一倍，什麼都好聊。 不是靠電影統治世界的，可能美國那電影拍得很爛，但是全世界就願意接受，因為人是有航母做後台的，光有個IP有個屁用啊。
　　回應
俄航母多吗，为何那么强硬呢
中国和毛子干的都不错，对待触及底线的事都很强硬，只不过表达方式不一样
http://mil.news.sina.com.cn/2017-01-02/doc-ifxzczfc6678323.shtml

“烏克蘭”號應該是最慘的，已經滿身鐵鏽
　　而且，俄一直對外就宣稱是一共建造了3艘光榮級，其實是玩了個文字遊戲。光榮級建造計劃是8艘，但是建成4艘，有莫斯科號、烏斯季諾夫元帥號、瓦良格號，還有一艘98%完工的烏克蘭號。實際上，烏克蘭號由於一直滯留在烏，從未出海過也從未最終完工下水，經過32年的風吹雨打（始建於1984年），現在已經徹底鏽蝕成一船廢鐵。在2016年12月，因為烏船廠實在開不出工資了，因此烏克蘭方面決定拍賣這條船，儘管內部裝飾還算萬好，但是修復它難度太大，引起不了太多人的興趣。
　　中俄同時擁有055艦為什麼差距這麼大？
　　052到055 見證了中國海軍的成長
　　雖然俄海軍一直聲稱自己有300多年的海軍歷史，可由於2次變遷後，俄海軍一直到現在還仍然出去重新打地基時候，剛剛開始回頭維修更新老艦艇。而中國海軍成立還不足70年，但是一直都處在發展中，因此中俄現在有了差距是正常的。因此如果想要有一隻強大的海軍，就需要一個強大而且穩定的後盾，沒有任何捷徑可循！（作者署名：無名高地）
　　回應
　近一個時期，有人總喜歡拿中國和俄羅斯比坦克、比飛機、比軍艦，為什麼不和美國比？這是什麼原因？不懂
　因為你不能好高騖遠。超越俄之後，那就該挑戰世界霸主美國了。
　中國跟俄羅斯比有意思嗎？我們中國應該只比我們強的國家美國比！
　那隻眼看到沒和美國比？
　只有國家的穩定，經濟的發展，才能持續不斷地投入建立強大的國防。
　美國有世界上最多最好的航母編隊，俄只有一艘快要沉的航母，可結果在敘利亞美國還完敗給了俄和土耳其。戰略對抗沒那麼簡單，比的是政治經濟地緣軍力的綜合實力，我們航母編隊是沒有你美國多，可我們敵人也比美國少的多。在南海背靠著大陸的中程導彈體系，打你千里迢迢孤軍深入的一兩個航母編隊還真不算個什麼事。我們可以把全部海空力量集中到南海一個點上來，請問美國又可以派幾個航母編隊到南海來晃悠呢？南海之爭已經接近尾聲了，這一局美國已經輸了，未來三十年台海、東海它還會接著輸下去。每過一年中美的實力差距就會又小一步，美國徹底滾出東南亞的一天不遠了。這是歷史發展的必然，我們這一代人必然會見證。
http://mil.news.sina.com.cn/2017-01-02/doc-ifxzczfc6678323.shtml

中俄同時擁有055萬噸艦：中國3年造一艘俄5年才修好2017.01.02新浪軍事

　　2016年的中國海軍，無疑是飛速發展的一年，除了一年內入役了近20艘各類新型艦艇以外，“遼寧”號航空母艦編隊成功進行跨海區遠洋訓練，最多時候同時有3支艦隊在大洋上執行任務等等好消息，令人驚喜連連。不過，要說關注度最高的還是001A航母的“帶刀護衛”，055萬噸大型驅逐艦。
　　055這條滿載排水量接近1.2萬噸的大艦，是中國海軍真正縱橫大洋關鍵艦艇，尤其是獨立作戰能力相當均衡，無論是反艦、反潛、對地攻擊都是一把好手。而且在航母編隊中，不僅僅擔負防空反導的重任，還是編隊的指揮艦。就衝這點， 055的建造量首批訂單必然不會少於8艘。從目前披露的建造進度來看，正在建造的055艦分段大約用了12個月左右，首艘艦可能在船塢內需要18個月才能下水，再花6個月舾装，總體來看055製造週期，從第一塊”龍骨“切割（現代艦艇已經沒有準確的龍骨，所以一般是第一塊鋼板切割時間）到最終下水開始海試，需要3年時間，而且還是兩艘先後一起建。這一速度究竟如何呢？
　　大家可以參照俄 “055”艦，就能對比出高下了。俄“烏斯季諾夫元帥“號導彈巡洋艦，隸屬於光榮級，舷號”055“。這艘艦於1986年服役，至今已經30個年頭了。2011年進入船塢進行徹底翻修，不過一直到2013年才走出船塢，一直在北德文斯克造船廠進行改造，2016年的10月才開始正式海試，到了2016年12月26日才正式重新交付俄北方艦隊。整整維修了5年時間！俄才把這艘055艦再度服役。雖然說改造老艦比新艦難度大，因為在原有結構上拆裝任何設備都是極度困難的。但是從另外的角度來說，俄可是擁有”光榮“級的全部圖紙，進度還如此之長。再對照中國改造167驅逐艦，時間上大約僅18個月連更換導彈垂發系統外加全套電子系統，確實這個差距有點大。
　　曾經光榮的萬噸巨艦如今4艘解決各不同最慘成了廢鐵
　　曾經的055艦被最具戰鬥力的艦艇但是那是上個世紀80年代了
　　雖然在上個世紀80年代建造出來時，被譽為是當時世界上最具戰鬥力的艦艇之一，滿載排水量達到11280噸，全程186.4米，安裝2台M- 70巡航用燃氣輪機、2台廢氣循環巡航用鍋爐、4台M8KF加速用燃氣輪機，雙軸總馬力13萬，以至於最高航速達到了32.5節，這樣的速度已經足夠發動一次突擊衝鋒。更不要還有16枚P-500反艦導彈，是十足的“航母殺手”。但是經過30年風吹雨打，尤其是維護不佳，使得該艦性能並不靠譜。

美媒：別小看中國軍費的能量

　　美國《赫芬頓郵報》2015-12-21日文章，原題：中國的戰爭——用代數戰略埋葬美國 2016年總統大選辯論期間，“美國花錢比中國多很多”的理由很可能被用來淡化中國威脅的可能性。該理由具有統計學的吸引力：報導稱中國每年軍費快速接近逾2000億美元，但美國軍費仍是其3倍多。且中國的軍事開支僅佔GDP約2%，而美國接近4%。但有幾個因素令這種“比花錢”論調大打折扣。
　　首先，美國軍力遍布全球，而中國祇專注於地區。此外，同是1美元，在中國軍費中遠比在美國更耐用，原因至少有兩個：中國軍人的工資和福利比美國軍人低很多;中國工廠批量生產的武器明顯成本更低。特別是考慮到，中國GDP增長會繼續大幅領先美國，且無法保證其用於軍費的比例會一直遠遜於美國。
　　事實上，中國軍隊正快速擴充，在財力上毫不吃力，這引發了一個嚴峻問題：中國最終會有能力對付美國，就像美國一戰時對付德國、二戰時對付德日以及冷戰時對付蘇聯那樣嗎？
　　二戰伊始，德日經濟總和只有美國的一半。美國能出動30萬架次飛機，德日加起來不到20萬。可如今，幫美國打贏的那些工廠，很多要么關閉要么外遷到重慶、深圳等中國城市。
　　當初蘇聯出於意識形態原因，自斷於國際貿易體系，也在很大程度上自絕於全球科技體系……如今中國人正相反，他們盡可能深入全球經濟和世界科技體系。這種戰略聰明多了，這令中國飛快發展。儘管目前美國軍費遠多於中國，但代數戰爭將逆轉，似乎只是時間問題。
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美軍：中國將GDP的7%用於發展軍力超北約國家3倍

　　2016.12.1，美國國防部網站發表文章，對美國參謀長聯席會議主席約瑟夫•鄧福德關於俄羅斯和中國軍隊的現代化建設、朝鮮核問題、打擊極端主義分子、如何處理現實作戰需求與軍隊長期現代化建設、當代戰爭的特點等問題的看法進行了報導。
　　鄧對國防部用於研究未來能力的“四加一”模型提出了自己的看法。其中“四”是指俄羅斯、中國、朝鮮和伊朗；“一”是指暴力極端主義威脅。他說，這是一個“非常有用的框架，有利於我們圍繞這個框架制定規劃計劃、發展能力水平、實施作戰和戰略風險評估。”
…….
　　鄧說，中國是有意願和有資金建設一支強大軍隊的另一個國家。“中國的軍費預算支出很不透明，正如你們許多人所知道的，統計顯示，中國國內生產總值的7%用於發展軍事能力，這種情況已經持續了大約10年之久”。
　　鄧說，北約國家用於國防建設的經費投資僅佔各國GDP的2%，“很明顯，中國已經開始著手實施重大的力量擴展和現代化計劃，不斷提高核打擊、兵力投送、太空、網絡、彈道導彈和防空作戰能力”。
……..
　　回應
　現在不過才1.5%的GDP用於軍費開支。就算有水分，也不過2%。7%？黴國佬真是不要臉。
　要是達到7%，你妹的我們每年就會有7000億美元投入軍費，如此，豈不是超級大國了，腦子進屎了吧這貨！
　多年來的霸主地位，使得美帝這些精英們養成了一種狂妄自大自戀的心結，在他們的心裡自己就是主宰人類世界的上帝，任何其它都是螻蟻。
　算數不及格。中國怎麼會超過北約3倍？難道美國退出北約了？
　相信美國如果按照這個政策繼續發展，用不了10年，美國將被自己拖垮！因為美國想以一己之力與全世界為敵！這是不現實的，雖然美國很強大，但還不足以與全世界為敵！

好文！good 實實在在的數據對比，比意淫吹噓高到不知道哪裡去了。
　差距都知道但是，在世界範圍內海軍能勝過我們的除了美俄外恐怕也沒第三個了
　俄目前除了核潛這一塊，水面艦隊已不如中國，缺錢
　早不如了好麼。
　小編的這種算法不對，我們是動態的，美國卻不是，其實到2020年，美國的所有主力戰艦就基本已到達他的數量頂點了，此後就是一個此消彼長的過程，因為2020年後美國伯克級I型驅逐艦20餘艘，提康級巡洋艦早期10餘艘，洛杉磯級I型現役潛艇17艘，惠德貝島級兩棲艦8艘均服役超過40年-45年時間都需要退役，而其他型號的也按序依次到了退役的時間，所以美國服役和退役的艦艇基本從2020年後是持平的，在不用二戰或冷戰高峰期的爆兵模式（也要看到時美國的經濟條件，生產能力容許不），美國海軍艦艇基本就這個規模了。而我國卻不是，即便到2020年我們的主力艦艇全部都是2000年後服役的，還均有20多年的服役時間，就算不爆兵，此後我們也是淨增長，20多年時間足夠我們抹平與美國剩下的50%多的差距，所以時間在我們一邊。而如果2020年後某個時間爆發中美大戰，已現在兩國的總體生產能力，動員能力、效率能力評估，我們也比美國有優勢，所以還是那句話，時間在我們一邊。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-21/doc-ifxytqax6968918.shtml

首批052D全部入列後，驅逐艦數量勉強到合格線
　　截至今年，已有4艘052D型驅逐艦入列，消息是，首批052D會建造18艘，有望全部在2020年入列列後，中國海軍萬噸以下（準）現代化驅逐艦將達到35艘，其中“盾艦”24艘。055型萬噸級驅逐艦目前只知已開工2艘，首批數量有8艘、10艘、12艘等多種說法。052D平均下水至入列週期為2年多一點，假設055的周期為3年左右，那麼3年多以後，將有4艘可入列（首批2艘，1艘已合攏，1艘已顯大致輪廓。按海軍採購慣例，另有2艘處於分段狀態，是比較合理的推測）。
　　也就是說，到2020年，中國海軍（準）現代化驅逐艦總數可達39艘。這個數字處於什麼水平？還是那句話，沒有比較就沒有真相。比較對象，自然是美國海軍。
　　美軍現役主力驅逐艦是62艘伯克級驅逐艦，預計2020年還將有3艘服役，除此之外，屆時美軍還有3艘朱姆沃爾特級驅逐艦，約15艘提康德羅加級巡洋艦。
　　2020年，美國海軍巡洋艦、驅逐艦合計最少83艘，中國海軍（準）現代化驅逐艦為39艘，中國海軍數量約為美國海軍的47%，不到一半。如果純以綜合國力來說，這個比值與中國的實力很不相稱。但是從中美各自需要維護的海外利益，以及中國所奉行的近海防禦與遠海護衛並重的海軍戰略來看，這個比值中國尚可勉強接受。
　　畢竟，中國仍是以防禦為主。而且，這個數量已經是中國竭盡全力才能達到的了，畢竟，窮兵黷武的下場總是不好的。（作者署名：百戰刀）
　　回應
　先保護好自己的漁民，再保護好自己的疆域…
　你這種垃圾貨色整天逍遙自在做鍵盤俠還說什麼死活，你活著有什麼用？也是浪費糧食！
　美國人那麼少，哪裡來的那麼多錢呢？沒有數量足夠多的錢，怎麼支撐這麼龐大的軍隊？一定是有其它法門存在！！
　美元霸權，美國可以印美鈔。
　二戰除了珍珠港遭到打擊以外，黴國領土在二戰就沒發生過戰爭。並且在珍珠港偷襲之前還是中立，兩邊賣軍火。相反，歐洲眾國遭受戰爭創傷，德國、英國、法國、蘇聯都遭到削弱。一句話，自黴國南北內戰後到現在的150年時間，黴國一直都在正常軌道上。

然而市場不景氣是一方面中國另一方面藉著逆勢正在淘汰去除低端過剩的產能（這原因由部分民企，市場投機者等為了搶奪訂單，不惜以低至1%的定金來接單，接單後基本全靠自己貸款來造船，這造成了違約成本極低惡性化競爭造成的）再比如：中國大型船企集團：中船重工，中船集團，揚子江造船（民企）三家在市場擁有良好聲譽且長期保持盈利，現目前基本訂單不缺公司有著長期的發展計劃和配套研發能力…最關鍵的一點，公佈《中國製造2025》，國家已經明確將著眼於高端高技術船舶製造，生產工藝簡化優化，設備配套製造商升級，集中精力打造自己的品牌，這是為隨時可能到來的市場復甦做好充分的準備。在國家大力扶持下有能力，有技術實力的船企能得到訂單有著資金扶持和幫助，這有助於船企抵禦危機的衝擊，也是日韓兩國陷入資金短缺困境的船企沒辦法做到的....
　為什麼全球新船訂單危機？原因:海權正在衰落，陸權正在回歸。
http://www.guancha.cn/Industry/2016_12_21_385370.shtml

中國海軍下餃子4年了隨時能用的主力驅逐艦已有17艘2016.12.21 新浪軍事

　　中國海軍導彈驅逐艦真正開始“下餃子”，還得從2012年算起。那一年，中國一口氣下水了4艘052CD， 4年多以來，共有6艘入列人民海軍，在和平時期，這個速度可謂驚人。
　　包括筆者自己在內，不少人往往會將已下水的戰艦等同於海軍的實際戰鬥力了。但現實卻是，咱們的海軍日常戰備、演習、護航等，還是只能有在編的27艘驅逐艦可調配。這其中，更是只有21艘屬（準）現代化驅逐艦。因為另外6艘都是051型，技術水平已基本不能滿足現代海戰需求。而且就算艦齡最年輕的166號珠海艦，也已入列25年多了。
　　21艘主力驅逐艦隨時可用的不超過17艘
　　一般來說，1艘海軍艦艇1年能保持10個月的在航率，就已經是很高的數值了。也就是說，中國海軍現有的21艘主力驅逐艦，1年中只能保持約17艘的數量處於隨時戰備狀態。
　　17艘主力驅逐艦，光是在東海、南海進行警巡、戰巡，直接面對美、日海軍的壓力，數量上都不是很寬裕了。防空、反艦、反潛壓力很小的亞丁灣護航任務，就只能讓在編的22艘054A護衛艦多承擔了。

全球造船業寒冬明年中國大多數船廠或將無船可造

由於造船業涉及非常長的上下游供應鏈，一旦停產，是無法在短期內恢復產能的。現在已到了比拼“內力”的時刻，活下去的企業，或許能在將來行業復甦時，實現“贏者通吃”。
　　據《經濟參考報》2016.12.21報導，中國船舶工業行業協會數據顯示，2016年前11月，全國造船完工3183萬載重噸，同比下降12.1%；承接新船訂單1994萬載重噸，同比下降14 %；11月底，手持船舶訂單10301萬載重噸，同比下降20.4%，比2015年底下降16.3%。明年大多數船廠或將面臨無船可造的局面。
　　長三角造船集群正承受造船業衰退的衝擊，揚州當地8家大型造船廠中有5家停產，另外3家也在低於產能的情況下運營。今年2月，舜天船舶進入法院破產管理，至今難以找到買家。為此，今年10月，中國船舶工業行業協會會長郭大成呼籲，盡快淘汰殭屍企業，稱這些企業繼續存在將有害於整個行業。
　　全球造船業最早2017年復蘇，很難預測哪些船企將存活
中船重工經濟研究中心統計分析，2016年上半年，中國、韓國和新加坡船企接單額分別為3.2億美元、2.2億美元和1.4億美元，同比分別減少83%、67%和75%。日本船舶出口商協會（JSEA）最新數據顯示，今年前11月日本船企接獲訂單量僅3231249總噸，較去年同期大降83.8%，和全球金融危機爆發的2009年同期相比還減少約4成。
　　海工裝備運營市場也不容樂觀。克拉克森日前發布的報告顯示，今年海工船的訂單量大幅下降96%，並且將在未來兩年內繼續維持較低水平。“國際船舶網”19日報導，波羅的海國際海運理事會（BIMCO）最新數據顯示，今年前10個月，日本船企接單量相比去年同期下滑了近90%（按CGT計算），韓國船企接單量降幅同樣高達84.2%，中國船企接單量降幅為58.5%。
………
　　回應
　科考船，公務船，軍艦…不景氣的時候造這些最合適了
　中國大型國營船廠活的好好地就是靠了國家砸錢給你訂單支撐起來的。不可能真的陷入無船可造狀態。畢竟維持工人是第一位的。
　戰略上，中國最應該做的是依靠國家補貼，成本控制，質優低價把韓國日本造船業擠垮。
　隨著全球新船訂單量跌至過去20年來的最低水平，亞洲船企正在困境中掙扎求存..2016年前10個月按修正總噸統計，日本船企接單量相比去年同期下滑了近90%，韓國船企接單量降幅同樣高達84.2%，中國船企接單量降幅為58.5%....

有些人國家落後時背叛國家，國家開始強大了，又開始唱衰中國，確實該噴
　內部構造有沒有先進的尖端的不知道，現在就是中性筆頭中國都造不了。
　你應該說相機，大部分是日本鏡頭，但是未來是掌握在有空間站的還是在能磨出高檔鏡頭的呢
　因為噴子們的境界和理解力基本不超越日用品,而且是低端貨色
　開出去我怕散架，國產鋼鐵，哎，不說了
　排水量是航母的三四倍的巨輪都造過，也沒見散架，擔心真是莫名其妙得很。
　估計看的還是大煉鋼鐵時代的手抄本腦殘教材。
　中國餃子，美式牛排，一個地攤貨，一個西餐廳
　像你這種，估計也就是去肯德基吃了兩塊牛排，然後呢？沒有腦子！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-17/doc-ifxytqav9633506.shtml

120號殲15曝光！遼寧號航母21架殲15的全家福2016.12.16

表明殲15的生產正有條不紊，遼寧號航母的戰力也在逐漸形成。
　　回應
120和21有什麼關係的嗎？瞎橾作。
你個SB編號100～120，就是21架，你數學沒學好不要說出來！
不過，好像摔了一架
寧在訓練中受傷，不在戰鬥中丟命！你美爹也摔呢！
趕快湊足24架的基數!
目前沒蘇33可塗裝了，等等庫茲涅佐夫就要報廢，殲15就有了。
誰家鍊子沒拴好？趕快領回去
山寨就山寨了，承認了有那麼丟人？話別說的太滿了
你也是你嗎和隔壁老王山寨滴
中國再垃圾，也是保護你們的，國外再優秀，也是用來打你的，一幫腦殘！
噴子會說中國的再好也是用來保護貪官的，外國的再差也是來解放他們的。

飛不了飛機真是閒：俄水兵竟在航母甲板打冰球2016.12.16

近日，網上曝光了一組俄水兵們在該航母上打冰球的視頻，疑似為近期在執行赴敘利亞打擊極端組織的任務時拍攝。估計是因為攔阻索問題飛機全部停飛，水兵們無事可做只好搞點娛樂。
　　回應
這叫輪滑球好不好？
打仗還有這情趣，不愧戰鬥民族。
公知大V噴子:毛子這叫有情趣，中國那叫玩忽職守

深度：中國繼續下餃子今年造了1個中型強國海軍2016.12.17新浪軍事

　　中國近年致力做海洋強國，海軍建設因而成為重中之重。從2013年開始，中國海軍每年都有大批軍艦建成和下水，在沿海地區已形成三大海軍艦艇生產基地。根據美國戰略研究所2015年的統計，中國海軍擁有的大型主力軍艦總共約450艘，總噸位超過113萬噸，位居世界第三。據統計，僅今年截至目前入列的大型軍艦即達24艘，這幾乎是一個中等強國的海軍總規模。以“下餃子”來形容中國海軍新艦入列的速度，這一點也不算誇張。
　　在今年最新入列的戰艦中，包括1艘052D型導彈驅逐艦175號”銀川“艦，2艘054A型導彈護衛艦分別是532號“荊州”艦和531號“湘潭”艦，6艘056型導彈護衛艦分別是506號“荊門”艦、507“銅仁”艦、508“曲靖”艦、509“淮安”艦、511“保定”艦和512“菏澤”艦，3艘903A型補給艦分別是966號“高郵湖”艦、963號“洪湖”艦和964號“駱馬湖”艦，2艘海軍破冰船“海冰722”號和“海冰723”號，1艘新一代掃雷艦811號“榮成”艦，1艘071型988號“沂蒙山”兩棲船塢登陸艦，1艘新型海洋綜合調查船“鄧稼先”號，3艘新型兩棲坦克登陸艦914號“武夷山”艦、915號“徂徠山”艦和917號“五台山”艦，1艘876號“錢偉長”科學考察船（向陽紅25號）和1艘風帆訓練艦86號“破浪”艦以及1艘海軍綜合訓練艦83號等共24艘各型艦艇加入中國海軍序列。
　　除了這些交付的艦船之外，還有大批的艦船正處於緊張的施工之中，它們包括可能在明年初下水的國產001A型航母，建造中即將服役的不少於6艘的052D，首批兩艘055型萬噸級驅逐艦也可能將在明年初下水等。對於中國海軍這種超越常規的發展速度，有媒體稱這種造軍艦的盛況是“一年裝備一個艦隊，下水一個艦隊，開工一個艦隊”。（作者署名：軍評陳光文）
　　回應
　由於中國海軍的歷史欠帳實在太多，現在正在追補！113萬噸根本還抵不上美軍的12艘航母總噸位，其中還不包含艦艇技術落差。為了將美軍的航母編隊徹底逐出第一、第二海島鏈區域乃至亞太地區以解除威脅，中國必須要建立強大的海軍，海軍還任重道遠！
　請別吹噓北洋水師亞州第1….
　北洋水師英國造，武器效能和船員適應操作存在很大問題，實際戰力估計連兩成也沒有發揮出來。如今我們自己製造的軍艦，武器自主，人艦完美融合，可靠性，戰鬥力那是槓槓滴。唯一有些遺憾的，就是還殘留有你這樣的不肖子孫，你祖宗地下有知該是多麼痛心啊。

美間諜船緊盯中國核潛艇到家門口中國這次果斷動手2016.12.17新浪軍事

　　鮑迪奇號事件，美國這是在賊喊捉賊，甚至是胡攪蠻纏。首先，鮑迪奇號根本就不是什麼科學考察船，而是地道的美國海軍職業間諜船和“情報吸塵器”，船上也不是什麼“由平民操作”，而是只在船上不穿軍服的美國海軍反潛戰專家；其次，距離蘇比克灣50英里，這已進入了中國黃岩島水域；再次，黃岩島以東的航道是各國輪船通行的大通道，這裡的水下航路數據早已為各國所熟知，根本沒有“監測水的鹽度和溫度以繪製水文地圖”的必要，美國間諜船在此測量這些數據，根本沒有任何民用的內容，很明顯是在為軍用服務。
　　鮑迪奇號攜帶的 “近海戰場感知-滑行者”（LBS-G）的無人潛航器，其最大潛深1000米，可自主潛行180天，行程5000公里，可測量海水鹽度和溫度等海洋學數據，可以摸清所測量海域水體的聲音傳播特性，為戰術決策、水聲通信、聲納探測等提供支持。毫無疑問，顯然就是摸清中國潛艇的巡航路徑和進出航道的水下地理和水文特點。
　　對於美軍這種赤裸裸的挑釁和無恥行為，平常情況下中國都是無可奈何的，但是現在美軍太平洋總部日裔司令已公開叫囂要和中國“今夜就開戰”的情況下，中國不能容忍美軍逼迫到近在咫尺的偵察行動！所以，這次美軍提出站不住腳的所謂抗議，中國也不必太在意，只要盡快對這個“水下不明物體”進行分解研究，弄明白原理之後再以“搞錯了”為由歸還給美國就行了。（作者署名：軍評陳光文）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-17/doc-ifxytqav9604896.shtml

菲回應中國打撈潛航器：中美的事我們一無所知

　　菲媒報導稱，鮑迪奇號事件發生在菲律賓蘇比克灣西北約50海裡（92.6公里）的海域，屬於菲宣稱的“專屬經濟區”。不過，菲律賓防長2016.12.17表示，此前對美國在南海使用無人潛航器的事兒一無所知，美方在事發後才通知了菲律賓駐美大使。
　　不知是不是巧合，菲總統17日就美國宣布擱置一項對菲援助表示，“美國再見”。菲外長16日也表示，不會就中國在南海島礁上部署武器提出抗議。
　　回應
菲：在我的地盤上亂搞還想質問我咋的？要不是惹不起我他媽幹死你的心都有！
我想問一下流浪狗、天下為公等幾條賴狗，怎麼都失聲了，都快回來噴，不然沒狗糧！

無暇號事件重演？中國在南海捕獲美國無人潛航器！2016.12.17 環球網

　　雖然目前還不清楚解放軍海軍艦艇的動機是什麼，但是CNN認為，拿走美國測量船的無人潛航器卻是在當選總統特朗普接到台灣地區領導人的祝賀電話之後，也是前者對“一中原則”發出質疑之後。幾天前，美國海軍太平洋司令哈里斯還在澳大利亞宣稱，如果中國在南海的海洋聲索過分，美國準備對抗中國。他表態威脅要使美中這兩個全球對手的緊張關係升級。
　　這些挑釁性的語言和事件可能讓中國感到憤怒！
　　“鮑迪奇號”和“無瑕號”其實都是老油條
　　這起事件很容易讓人想起2009年的無瑕號事件。當時，中國指責美國船隻“非法”侵入其專屬經濟區。在中美努力改善雙方中斷數月的軍事關係之際，無瑕號事件破壞了這種努力。
　　2009年3月，無瑕號事件發生後，中國外交部發言人馬朝旭稱，美國海軍監測船無瑕號未經中方許可在南海中國專屬經濟區活動。他表示，美方此舉違反了《聯合國海洋法公約》和中國法律法規的相關規定。
　　白宮表示，中方船隻以危險的方式靠近美國船隻，在其航線上拋擲棄物，此前就發生過幾次類似事件。
　　美國方面一貫認為，美國海軍船隻可以在中國專屬經濟區內作業，並稱“根據國際法，沿海國家無權管制其專屬經濟區內的外國軍事活動”。
　　此次爭議與2002年的一起事件類似，中國海軍艦船對在黃海的美國海軍監測船鮑迪奇號進行了監視。當時，美國也是指責中國違反了國際法，因為其監測船處於國際水域；而中國則指責美國違反國際法，稱美國船隻在中國專屬經濟區內。
　　美國監測船經常在靠近中國海岸的國際水域活動，蒐集中國日益增強的海軍實力方面的情報，包括其日益壯大的潛艇艦隊。無暇號事件發生的地點，靠近中國在海南島的一個潛艇基地。
　　根據英國《金融時報》之前的報導，依據《聯合國海洋法公約》，在中國專屬經濟區的活動，只有在以研究或勘探自然資源為目時，才是非法的。然而，美國在從事軍事目的活動。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-17/doc-ifxytqax6371782.shtml

美媒稱中國海警規模世界最大現役海警船超200艘

　　美國《國會山》日報網站2016.12.13文章，原題：注意中國海上的非軍隊力量
　　很多分析都正確地指出中國海軍的壯大和現代化——軍艦、潛艇和巡邏艇超過300艘——雖然已經足夠令人吃驚，但這還不是全部。
　　中國迅猛增強的海上力量還有其他兩個元素：海警和海上民兵力量。雖然主流媒體很少提及，但他們對中國增強海上力量投送日益重要。美國國會在考慮將來國防預算涉及的本國軍艦建造計劃、海上政策和海洋項目時，應該嚴肅對待北京對這些海上力量的運用。
　　中國海警目前世界規模最大，現役海警船有205艘。此外，這支力量目前正在現代化，包括引入世界上最大的海警快艇。中國海上民兵是漁民組成的準軍事組織，接受海軍交付的任務，對海軍負責。他們受訓參加一系列軍事和非軍事配合任務。雖然這支海上力量的確切數字不得而知，但可能有10萬艘漁船支持北京的利益。
　　海警和海上民兵是中國海軍的力量倍增器。比如，這兩支力量可以作為中國近海的準軍事力量，執行各種情報蒐集任務，襲擾進入中國海域的其他船隻。由於中國海警和海上民兵規模龐大，戰時會大大影響對手對態勢的感知和對戰場的管控。
　　美國海軍力量目前質量優於中國，但把中國海軍打造成一隻藍水海軍以維護北京利益的過程一直沒有停止。應該記住：作戰時質量固然是極其關鍵的優勢，但量大了也會有質的效果。這是我們廣泛審視中國的海上力量、政策和戰略時應該考慮的因素。
　　相關新聞
不只造大船：中國海警船和056輕護批量下餃子
　　回應
這還不是跟你們學的，學生超過老師不正常嗎？你們應當引以自豪才對。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-15/doc-ifxytqax6038933.shtml

越南向印度尋求培訓戰機飛行員，這是有原因的，因為印度擁有世界上最大的蘇-30機群，將在2019年前總共接收322。所以，像越南這樣的國家往往就認為，印度一定會擁有豐富的蘇-30MKI戰術應用和飛行能力。而越南也擁有規模不小的蘇-30MK，但因為俄的要價太高，不得不把目光投向印度。而印度也自認為其對蘇-30MKI玩得很不錯….，而這也符合印度的“制衡中國”戰略需求，所以雙方一拍即合。
　　不過，實際上來看，印度在應用蘇-30MKI時，卻難說是真正玩的轉的。據統計，從2009年開始接收蘇-30MKI，先後在2009.4.30、2009.11.30、2011.12.13、2013.2.19、2014.10.14和2015.5.20，印軍就分別墜毀了6架，在印軍飛行員中造成了很大恐慌。究其原因，早期自俄引進的戰機墜毀最後被歸結為兩大原因：一是印度當地高溫高濕的氣候影響，二是印方的飛機維護人員的水平低下。但後期印度自產的戰機也接連墜毀，就只能怪國產零部件質量不合格了。就是上面所說的與英軍對抗和美軍演習所獲得的“戰績”，也根本不被英軍和美軍所承認，所以只能算是印度的自吹自擂。
　　越南的蘇-30MKK機群和機庫
　　同時，越南也向印度學習基洛級的操作經驗，這也不令人意外，因為印度也擁有數量達9艘。不過，印度在使用時，卻很難說是成功，先後有5艘6次發生重大事故，如2008年1月一艘與一艘商船相撞， 2010年2月底和2013年8月同一艘第一次因電池原因突發大火而第二次則在基地內沉沒，2010年6月底在孟買港口一艘徑直撞上另一艘停泊的同型潛艇，2014年1月一艘在返回港口時在海軍基地擱淺，2014年2月26日一艘潛艇在孟買附近海域進行演練時出現事故導致內部冒煙起火，這些事故據信均為平時保養不善且官兵訓練素質低下所造成的。此外，前不久，一艘在試圖接近巴基斯坦海岸時，本來是秘密行動竟然被巴海軍反潛力量發現，只能灰溜溜地被驅逐出來。
　　就憑印度軍隊使用這兩款裝備的糟糕記錄，由其來培訓越南的飛行員和水兵，恐怕也教不出什麼好徒弟來。如果越南經印度培訓出來的人員駕駛蘇-30MKI和基洛級，這反而會令中國放一百個心，因為一件在平時訓練時就隨時會出事的裝備，是不會有什麼戰鬥力的。所以，對於印度為越南培訓飛行員和水兵，中國軍方不但不應該感到擔心，反而應該支持印度與越南的行動，靜待第二支印度軍隊在東南亞出現。但越南不是被中國打敗的，而是被自己錯誤的選擇甚至可以說是被印度教壞的。我們期待著！（作者署名：軍評陳光文）
　　回應
訓練摔機翻船？

052D更令人印象深刻的地方在於其武器、電子系統的全面革新。作為過去10年我國在導彈、雷達等領域的最新成就，一是採用了隱身性能更佳的新式單管130毫米艦炮，可以在射擊過程中按照需要轉換不同的砲彈種類。二是採用外形接近正方形的有源相控陣雷達，新版雷達矩陣面積更大，對空搜索距離可達500~600千米。三是垂發系統由轉輪式圓形發射筒，改為方形通用發射單元，這樣就可以發射多種不同型號導彈。
　　過去中國建造軍艦通常只建造一兩艘艦船，而052D型打破了這一慣例，這樣的造艦規模令日本也膽寒了。因為日本海上自衛隊雖然是亞洲國家中最早應用宙斯盾艦，但按照其造艦計劃，至2020年，也僅擁有8艘（現有4艘金剛級，2艘愛宕級，新建2艘）神盾艦。未來中國海軍將擁有亞洲規模最大、戰鬥能力最強的“神盾艦隊”。（作者署名：鼎盛軍事）
　　回應
　窮兵黷武啊 用這些錢充醫保 實現全民免費醫療 讓人間不再有悲劇
　窮你嗎的武！？請站著說話，別跪著哈！
　別總是跟日本比，好不？中國的對手是美國，在總噸位上、數量上、質量上全面壓住美國才是王道。必須把日本當作開胃菜，主菜是美國，否則將吃大虧。
　1922年日本造出第一艘航母。
　中國在1000多年前製造出了人類第一種炸藥，又如何？翻歷史中國是世界第一的時期比任何國家都長
　日本人缺乏創造性，都是學別人。世界上首先完成在船上起降飛機的是美國人 - 將一艘運煤船上部改裝成跑道。日本不過就是學別人而已。戰列艦也是，直接就是拿來主義，買的英國戰列艦技術專利。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-07/doc-ifxyiayr9346843.shtml

印幫越南培訓蘇30和基洛潛艇戰鬥人員中國徹底放心2016.12.08 新浪軍事

　　據《印度時報》網站2016.12.6報導，印度將從2017年開始在本國蘇-30MKI戰機上為越南訓練戰機飛行員，就像它最近3年來一直在訓練越南水兵在基洛級潛艇上操作一樣。

美軍望印度海軍牽制中國 視察印國產航母后卻被嚇傻2016.11.30
俄航母攔阻索曾拒賣中國 如今卻曝致命缺陷遭華反超
俄研十年沒造出艦載發動機 若無中國動力恐寸步難行
印度海軍慘劇頻發就這水平想挑戰中國真差太遠2016.12.06
印幫越南培訓蘇30和基洛潛艇 中國徹底放心2016.12.08　回應
　前兩天我還說他那個加爾各答說不定就側翻了呢，這不才兩天真的側翻了，雖然是護衛艦，不過真的發生艦艇側翻事故了。大家看著吧，印度那個加爾各答以後也會航行時側翻的，要是不翻船，我街市上裸奔！側翻期限一年。
　楨：歐俄印都妄想以小盾代美中大盾，但有皆小盾雷達安裝在塔形桅杆高處，限制了雷達天線的尺寸和重量，會影響艦艇的穩定性和操縱性，轉彎易傾覆之弊。尤其蘇俄「大而全小而全」之造艦模式，把一、二千噸級20380型輕護當四、五千噸級大謢用；把四、五千噸級22350型大謢當八、九千噸級神盾驅逐艦用；把八、九千噸級21956 型神盾艦當上萬噸級巡洋艦用，多不適於當遠洋艦隊用！

曝中國055大驅最新建造情況：第二艘分段合攏 2016.12.07

055是中國最新和最強的萬噸級戰艦，目前正同時開工兩艘，首艘已經進入船台建造上層建築。最新曝光圖片顯示，第二艘055大驅分段已在合攏，兩艘明年或都將下水。

中國打破慣例用模塊化猛造新戰艦規模足以碾壓日本2016.12.07 新浪軍事

　　近日網友拍攝某船廠中有多艘軍艦正在建造，而疑似052D的數量竟然達到6艘。自2012年8月首艦昆明艦下水以來，短短4年時間，確認服役及在建的該型艦艇已達13艘之多。整體看來，052D總體佈局完全沿用了052C的套路，堪稱是後者在武器、電子戰系統方面的升級版本。這樣看來中國海軍在新型驅逐艦發展之路上，還是秉承穩妥原則沒有絲毫冒進。在新型武器、電子設備的選用上，也是等到“瓜熟蒂落”，能夠成熟再用。
　　052D神盾艦是中國海軍“平台通用化、武器模塊化、體系結構超前化”的裝備發展思路的具體體現。是艦艇的平台和作戰系統的框架結構一步到位、武器電子系統實現模塊化、便於持續升級的設計思路的體現。在確保裝備性能得到不斷提升的同時，也兼顧了良好的經濟效益。052D神盾艦雖然使用與052C型艦相同的平台，但整體作戰能力有了顯著的提升。

印度和中國在海軍發展速度方面的巨大差別讓印度方面壓力巨大。
　　隨著巴基斯坦海軍即將獲得中國潛艇，可能未來還能獲得類似054B，相當大的程度上縮小了和印度海軍曾經懸殊的差距。
　　而印度方面還處於“受害妄想“，擔心中國的印度洋反海盜編隊會成為”中國海軍印度洋分艦隊“，與巴基斯坦合起夥來，讓印度海軍難以對付。
　　這樣一比，印度方面的海軍建設自然“壓力山大”，而作為“民主國家”，印度海軍受到國內輿論影響，不能過於“講實惠”，必須有先進的大型戰艦來“撐場面”，因此中國海軍當年建造近百艘22型隱形導彈艇這樣的“惠而不費”的舉措印度是學不來的。
　　今天看來，印度和俄羅斯的“面子”工程最後都搞成了“面子裡子都撈不到”的下場。
　　這就告訴我們，海軍建設和陸、空軍建設存在的首要區別是建設週期長，與國家綜合國力關係的聯繫更加緊密。（作者署名：席亞洲）
　　回應
　作者是個二逼，阿三軍艦翻了是求快嗎？那阿三的潛艇自沉是求死麼？阿三的LCA三十年了，還沒有搞利索，這是求慢吧？
　小編怕沒文章寫，總要弄點啥吧！中國祇求速度？中國對不同級別的軍艦技術都是穩中求進的，我們從一千多噸慢慢增加到七八千噸，到現在的上萬噸，花了多少年？小編你知道？中國萬噸艦還是採用成熟的系統，小編你不知道嗎？中國的速度只是中國實力與之匹配而己。
　美國是全球模仿的對象，看DG1000下水，阿三也想學，只是沒學好。嘻嘻
　訴求合理最重要，快慢只是標，不是本。
　快和翻船有關嗎，印度鐵路比中國慢得多也不常常翻嗎？印度經濟發展慢中國也要學習印度睡幾年嗎？
　就是，這怎麼能比，顯然是技術問題，和快沒關係。印度啥水準呀。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-07/doc-ifxyiayr9400247.shtml
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可以說，印俄都正面臨著一個問題，即綜合國力難以支撐起海軍雄心。
　　俄雖背靠蘇聯的龐大遺產，瘦死駱駝比馬大，但迄今為止海軍建設難有起色。出現了“兩層皮”的現象，一方面，新建艦艇越來越小，例如去年大出風頭的“暴徒”級輕型護衛艦，和新建造的一批具備發射巡航導彈能力的“基洛”級常規動力潛艇，這些能夠發射巡航導彈的輕型和水下艦艇構成了俄對北約國家的“巡航導彈威懾”系統。
　　而另“一層皮”則是竭力維持蘇聯時代遺留下來的“冷戰恐龍”，不論是彈道和攻擊型核潛艇，基洛夫級和光榮級巡洋艦，還是唯一的庫茲涅佐夫號航母。其中，北風之神級戰略核潛艇因為“圓錘”導彈遲遲難以入役而無法接替早已老化的“德爾塔”級戰略核潛艇，而基洛夫、光榮、庫茲涅佐夫等大型艦艇則因為國內缺乏能夠對其進行全面修理的相關能力，基本上就是竭力維持，拖著殘病之軀，試圖維持俄“大國面子”。但這次庫茲涅佐夫最終還是沒能保住面子。
　　如果說俄國的問題在於難以割捨昔日的榮光，那麼印度的問題則是現實和理想的落差實在太大。
　　熟悉印度海軍的讀者都知道，印度海軍在過去十多年中發展速度和他們期望中的速度存在較大的落差。3艘號稱要追趕052C技術水平的“加爾各答”級因為相關設備遲遲不能到位，從2006年首艦下水一直蹉跎到2014年才正式服役。而新一代維莎帕克南級目前已經下水兩艘，預計2018年首艦服役。相比之下，其試圖追趕的中國海軍在2003年以來，已經建造052C型6艘，052D（包括正在施工）13艘。
　　而在護衛艦這個層次上，印度還軍目前擁有塔爾瓦級6艘，什里瓦克級3艘，布拉馬普特拉級3艘，哥達瓦里級2艘。相比之下，目前中國光是054A已有26艘，此外還有053H3型10艘，再加上053型、053H2、053H型十餘艘。這其中053H、053H2、053型由於較為老舊，沒有進行修改的計劃，等待新艦將其替換。
　　相比之下，印度對布拉馬普特拉這樣技術水平和053H2相似的戰艦仍珍而重之，還在對其進行改造。
　　在老艦改造方面，中國目前最“上心”進行改造的其實就是4艘“現代”級，給它們加裝紅旗-16防空導彈和鷹擊-12導彈，以繼續發揮這些戰艦在海上對峙時的強大威懾力。
　　而對167、168、112、113這些艦，改裝幅度則小得多，並沒有進行“脫胎換骨”式的大改。至於051這樣的老式驅逐艦，則和053H型一樣，不進行改裝，基本上就是等著退役了。

印度軍艦翻船對中國有何警示海軍建設不能一味求快

2016.12.5日，發生了相隔萬里的兩次匪夷所思的軍事事故。一個是俄航母上一架蘇-33拉斷阻攔索墜入大海，另一個則是印度P-16A型貝德拉號導彈護衛艦傾覆，導致嚴重受損。這兩起事件看似互相孤立，但細想想，兩起事件又有著共同的肇因。
　　從這次翻船的畫面來看，這艘P-16A的上層建築似乎已經被拆除了不少，顯然是正在進行改裝。
　　說起來P-16A的改裝，頗有點中國軍迷們經常對老艦改裝的幻想的意思。
　　還記得當初我們為051型護衛艦設想的無數神奇的改裝不？還有112、113；167、168艦它們在中期廠修的時候也曾讓國內軍迷們遐想連篇，還有現在正在加裝紅旗-16防空導彈和鷹擊-12反艦導彈的“現代”級驅逐艦……
　　比如把051艦改裝成武庫艦，裝陸攻巡航導彈和紅旗-9導彈，由其他艦來實施制導；112、113艦加裝紅旗-16；167、168艦加裝130炮；“現代”級加裝紅旗-9……
　　這些改裝方案堪稱千奇百怪，但無一例外都忽略了現代艦艇改裝的工作量。
　　按照這些“小艦扛大砲”的設計來進行改裝的話，無疑要犧牲艦艇的航行性能，甚至穩性，那就要威脅到航行安全了。
　　可是印度海軍在P-16A艦改裝方面似乎和我國的網絡軍迷們想到了一起。
　　2016年6月，印度新德里電視台網站發表文章《袖珍戰列艦讓海軍老艦煥發生機》，文章中就提到了P-16A的改裝方案。
　　印度海軍計劃為該型艦加裝“布拉莫斯”反艦導彈和以色列“巴拉克”防空導彈垂直發射系統，還要安裝全新的作戰系統和電子系統。不用說，要在這艘排水量3800噸的護衛艦上安裝布拉莫斯重型反艦導彈絕對是需要大動干戈的一件事。印度此前在更老的護衛艦上安裝過布拉莫斯傾斜式發射裝置，外形一看就是威武雄”得很，倒確實是很有袖珍戰列艦的意思。至於這種小船裝大砲的設計是否合理……這是另一個層面的問題了。
　　在上層建築七零八落，艦內設備顯然也已經大量拆除後，可能“貝特瓦”號的重心已經發生了較大幅度的變化。船廠方面在進行側傾作業的時候如果考慮不周——當然，我們也不能排除印度船塢設備老化，真的出現斷裂損壞的可能——是很容易導致傾覆的。
　　而由於該艦傾覆的船塢較為狹窄，未來扶正作業（如果還要扶正的話）也會非常複雜。
　　不論是機械故障，還是作業時考慮不周，這起奇葩事故都表明，印度的“大海軍”之夢的現實基礎也確實不穩。

文章把事情理想化了，世界事物沒這麼簡單。不說美國6成的力量我們應對起來是否從容，日本的軍事力量為什麼沒計算在內，澳大利亞和韓國的軍事力量為什麼沒計算在內，如果中國真和美國打起來，你以為美國不會動用這些力量嗎？
　現代戰爭不是單打獨鬥，是體係作戰。美帝到我國周邊作戰不佔天時地利人和，必敗。
　不要忘了中國是近海作戰，不是到太平洋作戰，中國海軍有大陸上大量中程導彈的掩護，也就是說：中國大陸就是一個巨大的航空母艦。
　樓主的確想得太簡單，美國海軍百年的海戰經驗不去談，日本海軍百年的偵查經驗與海戰經驗不去談，專門去談噸位多少多少，顯然沒意義。況且從地理地勢分佈來看，中國海軍屬於大陸淺水海軍，同甲午年代狀況還是一樣。
　中國海軍三大艦隊只相當於美軍太平洋艦隊實力的七成左右。不過美國不會拿全部太平洋艦隊實力跟你拼美軍只要超過或者打平三艘航母，美軍就不會跟你乾架了。
　討論個球！總結一下：在第一島鏈以內，中國無敵。在北極熊周邊，俄羅斯無敵。在全球公海及美國周邊，美國無敵。
　言簡意賅，是這麼個事。贊一個，順便問一句，有沒有紅包？
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-25/doc-ifxyawmp0088558.shtml

日報告稱中國加強釣魚島軍事活動已增33%護衛艦隻

　　據美國之音電台網站2016.11.24報導，《華盛頓自由燈塔報》刊登了日本內閣情報部門交給五角大樓的兩份報告，稱中國“近幾年大大增加了在釣魚島附近的活動”，包括石油和天然氣開發以及軍事行動。
　　報告寫道，中國在2013到2015年間在釣魚島附近增加了12個石油鑽井平台。中國在2015年增加了33%的海岸護衛艦隻，還預計在2019年前將這個數字再翻一倍。與此同時，中國還在溫州附近修建新的軍事基地，更加便於中國船隻進入釣魚島海域。
　　日本情報機構的報告寫道：“中國試圖在南海宣誓主權，並通過建立軍事基地和派駐軍隊實現軍事控制。”報告還說，中國還在試圖加強對東海的控制，來阻止美國軍隊介入未來可能發生的爭端。
　　報告認為，中國不想讓領土爭端的局勢升級，但想通過控制這些海域來達到“既成事實”。

在這種嚴峻的情況下，中國海軍三大艦隊如果繼續各自為戰，將很難構成應對上述美軍舉措的反擊力量。所以，以變應變，中國海軍也要加緊形成合力並積極協調訓練，以讓整個中國海軍形成一股力量，以隨時擊敗任何圖謀不軌者。可以相信，今後，中國海軍所有較大規模的演習，都不再是單個艦隊的獨角戲，而是囊括了中國海軍水面艦艇部隊、潛艇部隊、海軍和空軍航空兵部隊、海軍陸戰隊和岸防部隊以及火箭軍的所有要素，這足以打造出一支雷霆萬鈞的必勝之師。（作者署名：軍評陳光文）
　　回應
　文章把事情理想化了，世界事物沒這麼簡單。不說美國6成的力量我們應對起來是否從容，日本的軍事力量為什麼沒計算在內，澳大利亞和韓國的軍事力量為什麼沒計算在內，如果中國真和美國打起來，你以為美國不會動用這些力量嗎？
　我們還沒有出手一場真正意義上的現代化戰爭，也沒有現代戰爭的實戰經驗，這樣的紙上談兵有何意義。
　中國三大艦隊能否擊敗美海軍,完全取決於是否在陸基航空兵的控制打擊範圍內！
　中國三大艦隊能否擊敗美軍海軍，關鍵不僅是要看中國的製海權、制空權、制電磁權的能力，甚至還要看制天權、制深海權的能力！
　我發覺你們也太小看中國了！打起來！別說美日韓，美國能保住關島就不錯了！真打！韓國就是一個市而已！日本充其量就是一個省的戰略縱深！過去中國打不過是因為夠不著！如今再打！哥哥！日本那幾架飛機屁用沒有！就用日本當年打珍珠港那一套！估計一輪日本就差不多光了！
　中國要以空制海，中國是處於防衛一方，中美如果發生戰爭，必是在中國近海，因此可以用空軍對付美國海軍，先把他的艦隊炸得稀巴爛，海軍再出動打掃戰場……
　這個也真不用擔心。能不能夠保衛自己,誰說也沒用！上世紀日本之所以敢於侵略中國、就是自認為有能力打敗中國、美國之所以會發動朝鮮戰爭，越南戰爭、以及後來的阿富汗、伊拉克、利比亞戰爭，也是自認為有把握獲勝。至於格魯吉亞、烏克蘭為什麼不介入了呢？那是沒有把握獲勝。新中國之所以這麼多年一直沒有外敵敢於入侵,是因為中國在極其困難條件下都敢於與最強大的敵人刺刀見紅,中國比那時更強大了誰還有獲勝的把握？

特別是加強關島美軍基地建設，努力將其打造成美軍在西太平洋地區的戰略樞紐，並逐步把大部分F-22“猛禽”和F-35“閃電Ⅱ”隱身戰機、B-2“幽靈”隱身轟炸機、MV-22“魚鷹”偏轉旋翼機、P-8A“海神”海上反潛巡邏機、CVN-78“福特”級和CVN-68“尼米茲”級核動力航母、DDG-1000“朱姆沃爾特”隱身驅逐艦、DDG-51“阿利•伯克”級導彈驅逐艦、LCS-1/2型濱海戰鬥艦、LHA-6“美國”級兩棲攻擊艦、SSN-774“弗吉尼亞”級攻擊型核潛艇、SSGN-726“俄亥俄”級巡航導彈核潛艇等主要兵力，根據任務需要分佈到這從第一、第二到第三島鏈的各個關鍵節點上，從而完成所謂的對中國戰略圍堵。
　　而中國海軍，儘管不斷壯大，但是要想憑藉一支艦隊或者兩支艦隊對付美軍的第七艦隊本來就吃力，現在美軍再把更多的力量調配到中國周邊，所以更顯弱勢。因此，為了應對已經面臨的越來越嚴峻的局勢，中國海軍不得不努力把三支艦隊凝合成一個巨大的拳頭，以求搏一把。以近些年來先後服役的中國海軍主戰力量，如001型“遼寧”號航母、052C/D型導彈驅逐艦、“現代”級及其改進型導彈驅逐艦、052B型導彈驅逐艦、051C型導彈在驅逐艦、 054A型導彈驅逐艦、093A/B型攻擊性核潛艇、039A/B型常規潛艇、041型AIP潛艇、071型兩棲船塢登陸艦、072A型坦克登陸艦、056型近海護衛艦、022型隱身導彈快艇等骨幹力量，再加入海空軍航空兵的殲-20、蘇-30MKK1/2、殲-11A/B/D、殲-10A/B、殲轟-7、轟-6G/K等空中力量，以及中國火箭軍的包括東風-21D和東風-26反艦彈道導彈以及各類常規彈道導彈在內的作戰力量，當然還可能有將在2020年前投入服役的001A型國產航母、075型兩棲攻擊艦、095型攻擊性核潛艇、055型導彈驅逐艦和轟-20隱身戰略轟炸機等的加盟，這將組合而成一支具有強大威懾性的生力軍，逐步凝成一個強有力的拳頭，能夠隨時應對任何挑戰。
　　之所以中國海軍開始合力作戰，這也與不久前美軍第三艦隊直接指揮導彈驅逐艦“迪凱特”號闖入中國西沙群島附近活動，侵入中建島和永興島附近海域，從而引起了中國軍方的極大重視。由遠在萬里之外的美海軍第三艦隊直接指揮一艘艦艇進入中國南部海域挑釁，這充分說明美軍在亞太的作戰指揮結構正在重組，已不再僅有第七艦隊單獨指揮作戰，而是將實力更強大的第三艦隊直接介入，這不但意味著美國海軍作戰指揮體制發生了重大變化，而且也意味著美軍已顯著增強了對付中國的海軍實力。

中國三大艦隊能否擊敗美海軍這些演習就是最好答案2016.11.25新浪軍事

　　中國近年致力於打造海洋強國，海軍建設因此成為重中之重。從2013年開始，每年有大批軍艦建設和下水，沿海已形成三大海軍艦艇生產基地。據統計，僅今年前10個月已入列的大型軍艦即達20艘，相當於裝備一個中等強國的海軍。雖然建造數量與前幾年大體保持穩定，但現代化、高性能軍艦的比例大幅增加。根據美國戰略研究所2015年的統計，以海軍主戰艦數量和總噸位計算，中國擁有的大型主力軍艦總共約450艘，總噸位超過113萬噸，再加上今年公開（常規潛艇和核潛艇服役按慣例不公開）服役的這20餘艘大型軍艦，使得中國海軍的主力艦艇總數接近480艘125萬噸，已接近世界最前列水平。
　　與大型主戰艦艇紛紛入列相輔相成的是，在2016年，中國海軍進一步加強了三大艦隊之間的協同演習頻度和密度，以求逐漸形成合力應對新形勢下的現代化信息化條件下的戰爭形態。在今年舉行的多場演習中，最引人矚目的要數7月之後在中國南部海域舉行的海軍三大艦隊實兵實彈對抗演習了，這次演習是軍改後最大規模的一次海上演習。在從海南島東南到西沙群島東南的廣闊海域上，包括三大艦隊的近百艘艦艇、數十架戰機以及潛艇部隊和岸防部隊還有海軍陸戰隊等五大兵種進行了聯合大演習。這次軍演集中了四位上將親自上陣督戰：海軍司令吳勝利、政委苗華，軍委聯合參謀部副參謀長王冠中和南部戰區司令員王教成。很明顯，中國海軍三大艦隊以及有關部隊正在聯合起來進行作戰訓練，意圖使整個的海軍力量攥成“拳頭”，以應對未來可能面對的強大敵對力量。
　　這個所謂的強大敵對力量，很可能就是美國的戰略重返亞太力量，也就是美軍計劃在2020年把60%的軍力部署亞太的戰略。根據美軍的這個戰略，在現有的第七和第三艦隊的基礎上，美國空軍和海軍以及海軍陸戰隊，將把其接近三分之二的駐外海軍和空軍集中部署到亞太地區，重點經營澳大利亞、第三島鏈的夏威夷群島和第二島鏈的關島以及東南亞的新加坡等基地。

今年20艦入役 海軍戰艦450艘世界第3 2016-11-23世界日報

中國近年致力做海洋強國，海軍建設成為重中之重。從2013年開始，每年有大批軍艦建設和下水，沿海已形成三大海軍艦艇生產基地。截至11月共有20艘各型艦艇入列，「下餃子」似乎已經不足以形容海軍新艦入列的速度了。有媒體戲稱這種造軍艦的盛況是「一年裝備一個艦隊，下水一個艦隊，開工一個艦隊」。
　　根據美國戰略研究所2015年的統計，以海軍主戰艦數量和總噸位計算，中國擁有的大型主力軍艦總共約450艘，總噸位超過113萬噸，位居世界第三。到了今年，數字又有大幅增加。
　　今年最新入列的戰艦中，包括新型052D導彈驅逐艦銀川艦。銀川艦是解放軍服役的第10艘中華神盾艦，擁有較強的區域防空和對海作戰能力。而導彈護衛艦仍是入列最多的軍艦，從2013年開始，海軍的054型主力護衛艦和056型輕護衛艦即開始大規模建造，僅今年入列的，即有荊州艦、荊門艦、銅仁艦、湘潭艦、曲靖艦及淮安艦六艘。
　　在2014年與國際軍事力量一起搜尋馬航MH370失聯航班時，中國意識到補給艦的重要。過去兩年，中國一直在大規模加速建造補給艦。今年入列海軍的補給艦多達三艘，包括中國海軍最先進的綜合補給艦高郵湖艦，及滿載排水量2萬噸的洪湖艦和駱馬湖艦，這在和平年代的任何一個國家都是罕見的。
　　此外，入列的還有海軍各型特種船艦，包括新型破冰艦船海冰722船及海冰723船，新型坦克登陸艦天目山艦、武夷山艦、徂徠山艦及五台山艦，新一代獵掃雷艦榮成艦，新型兩棲船塢登陸艦沂蒙山艦，新型海洋綜合調查船鄧稼先船及錢偉長船。
　　回應
　說實話，現在的水平，也就是美軍80年代末的水平
　主要差距還是在航母和核潛艇上，水面艦艇中國的技術現在不比美國差，只是航母編隊作戰經驗數量還有核潛艇的實力數量差距這個短期內難以彌補上，總之中國在進步就是好。
　甲午海戰時日本海軍噸位不及北洋水師。旗艦定遠敦睦遠航途經神戶、長崎、東京，也讓日本土包子大開眼界，說他是三流國家並不為過。
　沙俄海軍也曾經是世界第三，對馬一戰卻敗給個三流國家。
　打敗俄國遠東艦隊的是個『三流國家』嗎？我承認它是一個王八蛋國家，但卻從來不敢小瞧！因為, 二戰時還橫跨一個太平洋去攻擊美國太平洋上的重要海軍基地珍珠港,在東南亞還打敗了英法,在上個世紀末還買下了紐約的帝國大廈,它是王八蛋,但它卻未必是『三流國家』

衛星偵察接收設備要求可疑實時接收陸軍戰術偵察衛星對區域戰場的偵察情報。合成營導航定位裝備應該是以（“北斗”）衛星導航定位系統為主，包括單兵手持式衛星導航設備，合成營定位報告系統要求至少可包容500個以上用戶。
　　報導稱，這裡可以看出，組建合成營之後，數字化功能大大強化，能夠接收衛星通信、無人機、導航定位系統的支持。本刊記者在第二次海灣戰爭中，於美軍中央司令部採訪時看到，每一支前往伊拉克的合成營步兵，都人手一個單兵GPS接收器。
　　中國陸軍合成營的野戰地域通信網，要求地域覆蓋能力滿足正面為10到15公里、縱深為20到30公里。這實際上可以看出合成營大致上的作戰縱深、推進速度。
　　報導稱，與傳統的步兵營最大的不同是，中國的合成營強化了多樣化的作戰功能，尤其是防空、反坦克能力等。並在其內組建了高射砲排，裝備有小口徑自行式高射砲，車載雷達能有效探測20到30公里範圍內的10到20個空中目標，編配3到4個戰車火力單位，可同時抗擊3到4個空中目標，火力半徑達到近3公里，掩護面積10到15平方公里。
　　重型機械化合成營的步兵，實際上已經稱為裝甲步兵，即以履帶式步兵戰車、裝甲車取代過去單一的步兵部隊。如果注意到合成營步兵與坦克協同作戰的場面，在無戰鬥的情況下，合成營步兵通常乘坐04型步兵戰車隨同坦克實施進攻；在有戰鬥演習的情況下，步兵下車作戰，有時是坦克、步兵戰車引導步兵，有時是步兵引導裝甲車輛。
　　當坦克引導步兵衝擊時，步兵與坦克的距離保持在25到50米之間，都在目視範圍內。當坦克、步兵戰車支援步兵衝擊時，坦克、步兵戰車的30毫米機關炮進行超越射擊，從步兵間隙或側翼射擊，通常步兵與坦克的距離大於150到200米，步兵射擊目標的距離大致上是300米。當步兵乘坐裝甲車輛衝擊時，通常在坦克之後100到200米處協同坦克進行沖擊。
　　報導稱，中國軍隊的合成營編制，意圖在於模塊化、部隊結構中小型化，便於快速運輸、靈活作戰、降低成本。但這並不意味著合成營不裝備重型武器，編入裝甲連的合成營，依然以99A、96主戰坦克為主，今後也會有更多的合成營組建。

回應
　流浪恆星A：我怎麼覺得是在吹牛呢？
　看完文章再評論！~~美國著名軍事網站“華盛頓自由燈塔”的分析文章,又不是中國吹牛！
　在不考慮制空權，不考慮後勤和協同作戰，1對1，我覺得確實棋逢對手！可惜，戰爭從來就不是1對1
　如今 就不要妄談美軍的空中優勢了 按文章裡的既定戰場 誰空中優勢 還不知道呢
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　中國陸軍合成營建設引外媒關注模塊化編制借鑒美軍

　　據加拿大《漢和防務評論》月刊2016年10月號（提前出版）報導，目前已經亮相的合成營包括：摩托化合成營、輕型機械化合成營、少量的重型裝甲合成營等等。這些合成營與過去的步兵營的編制有何區別？簡單地說：中式合成營的基本創建構想是在藉鑑美軍基礎上形成的，因此這並未有本質性區別。首先是多功能化、廢除過去單一的步兵營編制，此外還相當重視模塊化編成。
　　例如重型裝甲合成營，不僅僅是坦克營的編成，還加入了裝甲步兵模塊（履帶式步兵戰車）、自行火砲模塊、自行高射砲模塊、工兵模塊，以及相應的偵察、情報、網絡作戰模塊等。在美軍的合成營，數字化的趨勢相當明顯。
　　報導稱，建設合成營之後，中國陸軍的基本意圖是：合成營的某些作戰能力，例如偵察能力、各兵種聯合作戰能力、信息化處理能力，必然會由於新裝備的部署得到實質性的提高，有些領域甚至高於改革前的步兵團。在幾個合成營的聯合作戰演習中，得到了武裝直升機的支持，這似乎是臨時編組而成，也是模塊化形式。
　　首先需要關注的是合成營組建的若干戰術指標和要求。
　　偵察情報裝備是指合成營用於獲取戰場情報的各種裝備。基本要求是能夠偵察和監控高度5公里、範圍150公里內的各種空中、地面、電磁等各類目標。
　　空中偵察裝備以營屬小型無人偵察系統為主。營屬小型無人偵察系統包括小型戰術無人偵察機3到5架、無人偵察機發射車、無人偵察機情報接收車等。偵察監視距離要求達到150公里，留空時間3到5小時。

深度：38軍王牌配3個99坦克營 可殲滅駐韓美軍精銳2016.9.22新浪軍事

　　根據解放軍報近幾年來的連續報導。38集團軍的這個機械化師，是我軍信息化和機械化建設的標杆。該師是新中國成立後第一個從騾馬化步兵師改裝為摩托化步兵師，第一個從摩托化師改裝為機械化步兵師，同時實現了信息化，他們擔負著為全軍機械化步兵建設探索經驗的重任。按照2013年發布的《陸軍機動作戰、立體攻防戰略要求》，由區域防衛型向全域機動型轉變，已成為具備體係作戰能力，具有遠程機動與綜合突擊能力，能夠有效履行使命任務的一支重要信息化部隊。
　　俄媒報導，38集團軍這個重型數字化裝甲步兵合成營，曾在2014年8月，參加了在內蒙古朱日和基地舉行的“和平使命-2014”上海合作組織成員國武裝力量聯合反恐實兵演習。與赴華參演的俄羅斯陸軍部隊共同實施了聯合演習，中國陸軍重型合成營的靈活編組、先進指控和強大火力，給了俄軍以深刻印象，以至於俄媒讚歎解放軍已經建成世界最好的數字化合成營。
　　這個參加聯合演習的裝甲合成營，轄1個坦克連，3個裝甲步兵連，1個營屬砲兵連，1個上級加強的團屬自行榴砲連和1個師屬自行加農榴彈砲連，1個自行高砲連，1個裝甲儀器偵察排，1個裝甲工兵排。擁有的主戰武器包括2輛裝甲指揮車，10輛99A型主戰坦克，30輛04A型步兵戰斗車，6門120毫米自行迫榴砲，6門122毫米自行榴彈砲，6門155毫米履帶式自行加榴砲，6門35毫米自行高炮，3輛裝甲偵察車，4輛裝甲工程車，以及附屬裝甲車輛。在空軍航空兵和陸航部隊的支援下，在實戰中能夠迅速打垮周邊任何國家的傳統摩托化步兵旅甚至摩托化步兵師。
　　美國著名軍事網站“華盛頓自由燈塔”的分析文章認為，第38集團軍的某機械化步兵師，共有3個99A式坦克營，1個09輪式突擊車營，5個04A式履帶裝甲步兵營營， 3個輪式裝甲步兵營，8個120毫米自行迫榴砲連，4個122毫米自行榴彈砲營。可以在戰時組成4個重型裝甲合成營和4個裝甲步兵合成營，直接加強122毫米榴彈砲、紅箭-10反坦克導彈，以及自行高炮和地空導彈系統，所有戰車都配備作戰信息終端、北斗衛星定位系統和電子作戰地圖，能夠實施網絡化條件下的指揮控制和精確火力打擊。重型火器的數量遠遠大於美軍現役重型旅戰鬥隊的裝甲聯兵營。在未來戰場上，中國陸軍的這個重型機步師，完全可以順利殲滅駐韓美軍第二步兵師的一個重型旅級戰鬥隊。（作者署名：科羅廖夫）

俄格戰爭應該是俄軍吸取了前兩次車臣戰爭的教訓，採取了地面閃電戰戰術取得的勝利，但是和車臣戰爭相比，武器系統運用還是老套子，只是更新了戰法而已，新瓶裝舊酒而已，而且也同樣暴露了俄軍武器老舊，後勤補給不到位等問題。
　　軍事學說的話蘇聯大縱深軍事學說對我國軍事理論指導體系還是很大影響的，但是我們老祖宗留下的《孫子兵法》以及毛的游擊戰爭理論到現在都還被廣泛應用，包括在海灣戰爭的時候，美軍指揮官都研究孫子兵法。我們90年代初某位空軍校官提出的超限戰理論就引起美軍事學界的轟動。
　　俄在進行軍事革命，也取得了一定成效，而我軍也在進行軍事革命，主要是以下方面：
1“智能化”武器和裝備所佔的百分比：
2建立精幹、高效、訓練質量極高的小型化武裝部隊：
3指揮、通訊和控制系統自動化：
4戰場空間多維化，奪取從傳統海、陸、空三維控制權到未來海、陸、空、天、電五維空間的戰場控制權：
5 實現高科技條件下、信息化聯合作戰的系統對抗。
　　所以這些年我們三軍聯勤，集團軍規模跨區對抗演練，先進的C4ISR系統，精確的武器系統與數字化裝備聯合都要勝俄軍一籌！在系統性軍事力量體系建設方面都走在了俄軍前面！通過以上有關兩國軍事力量核後端力量的比較，兩國的國防力水平相信大家應該有個新的認識，當然有些鐵桿鵝毛粉絲，估計你再怎麼解釋，也改變不了他們固執的態度。
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　這一刻普京悲傷又無奈 放下身段再次擁抱中國 :據俄《專家》周刊2016.7.4報導，軍事技術合作幾乎一直都是俄中合作的最主要環節，然而，自2010年以來，上述格局發生了重大變化。俄應當明確地意識到，蘇-35和S-400的購買協議，很可能是俄羅斯所簽署的最後一批對華軍火成品出口合同。

我們隨著瓦良格航母以及江南航媽，加上052新驅規模成軍，054下水餃，以及未來大曲，霧燈，兩棲攻擊艦的入役，未來十年，我們海軍除了核潛艇不如鵝毛，水面艦艇數量質量總噸位都要超越鵝毛！
　　3 空軍
我國目前三代機數量和鵝毛差不多，都是500多架，但是缺乏鵝毛圖-160之類的遠程轟炸機，同海軍一樣，俄空軍裝備的戰機也大多數是前蘇聯時代的，而且鵝毛裝備的蘇-27，米格29是早期型的產品，我鱉的三代機大部分是95年以後的，大飛機是我們的軟肋，可別忘了，也同樣是鵝毛的軟肋，那些生產大型軍用機的主要是在烏克蘭那，比如圖160，在烏境內的可比鵝毛多，後來二毛拿了一部分圖160抵償債務，但是俄羅斯現在也生產不了圖160，至於安-70 安124等等本身就是烏克蘭安東諾夫科學技術綜合體的產品，想想我們買伊爾76 78遲遲不能交貨就知道，因為負責伊爾-76運輸機總裝的烏茲別克塔什幹飛機生產公司就不在其境內，鵝毛要重新建生產線，蘇聯生產大飛機的大部分底子都是留在烏克蘭而不是俄羅斯！我相信土鱉有資金的支持加上烏二毛的技術協作，10年內我們的大運肯定上天，到時候預警機，加油機等載體的製約問題將得到解決。
　　至於訓練水平，我鱉的一線三代機作戰部隊好些年前就已經達到了北約標準的180-220的年飛行小時，有相關的媒體報導，而鵝毛由於經費不足加上機體老化，很多飛行部隊飛行員一年飛行訓練100小時都不到！
　　4、軍事學說及實戰
蘇聯解體後，俄打過兩場車臣戰爭和俄格戰爭，這幾場戰爭都是力量對比懸殊的情況下，俄軍也是以比較單一的武器體系去打一場非對稱戰爭的，而且第一次車臣戰爭俄是失敗了，而車臣分離主義領袖杜達耶夫正是用毛的全民戰爭和游擊戰術擊敗了重裝的俄131摩托化步兵旅，全旅1000多名官兵，包括旅長薩文上校在內的800多人陣亡！78人被俘；全旅的26輛坦克損失20輛，120輛裝甲車損失102 輛。
　　第一次車臣戰爭，對俄簡直就是一場噩夢，更為準確的說這就是一次軍事上的重大失敗。根據俄國防部公佈的統計數字顯示，自1994年12月戰爭爆發到1996.8.30，在第一次車臣戰爭中，俄軍一共陣亡2986人、傷17655人、失踪378人、被俘523人；損失各種作戰飛機27架，坦克裝甲輸車輛562餘輛；車臣武裝分子死亡14986人，受傷、被俘大約40000人。但西方國家估計的俄軍死亡人數卻已達到1.5萬餘人。而對於俄而言，最慘痛的失敗就是開銷巨大損兵折將的大規模軍事行動不僅未能達到目的，而且還給以後持續不斷的恐怖活動埋下了最大的隱患！

在潛艇方面，我覺得核潛艇方面俄羅斯在核反應堆和核潛艇數量噸位方面有技術優勢，但是像潛射洲際導彈上，巨浪2和布拉瓦應該是一個水平線上的，布拉瓦試驗一直都不怎麼順利，沒有成軍，我們的巨浪2雖然發展也曲折，但是去年年底官洩連打6發說明已經要成軍了，但是常規潛艇方面，我們應該會有質量和數量的優勢，比如AIP技術，我們並不比鵝毛差，我們在90年代就開始研究，2000年就在一艘明改上試驗，現在在武船新潛上已經使用了，鵝毛第一艘阿穆爾級AIP潛艇是2005年服役的，我去年下水的武船新潛，無論技術還是噸位上都應該超過了阿穆爾，比如我們採用的是一體化消聲瓦技術，鵝毛還是鑲嵌式消聲瓦，比如潛艇通訊技術，我們也要比鵝毛先進，去年曝光的量子通訊，我鱉如果把他應用到潛艇上，將帶來潛艇通訊的革命，此外像俄羅斯裝備的另一級常規潛艇基洛級，都是早期型的887型的，我們12艘裡面有8艘是最新的636，像我們下水的元級，技術水平也應該略高於基洛級。
　　我們裝備的宋級元級，基洛級共30艘，俄裝備這十幾年來只裝備一艘阿穆爾級AIP潛艇，無論數量還是質量上，土鱉都要勝出，十年後的土鱉的優勢應該更大！
　　至於船台上在建或剛下水的，目前(?)已知的有1艘瓦良格航母，1艘霧燈，4艘052C，3艘054，1艘AIP新潛，2艘元改，一艘萬噸級的88號海軍綜合船，此外，計劃建造並得到確認的，有4艘新補給艦。還有056，江南航媽也應該會很快建造，鵝毛在建的艦艇有哪些？麻煩知道的筒子告訴我？
　　至於以前製約我們水面艦艇的區域防空和動力系統，這些年已經得到了解決。其實俄艦的燃氣輪機也不行，前蘇聯生產燃氣輪機最強的是烏克蘭。
　　在艦艇建造的工藝和項目管理上我們要領先鵝毛幾個檔次，我們現在都是模塊化建造，俄還是傳統手段建造，一艘艦艇建造時間鵝毛用的時間是我們的兩倍以上，驅逐艦參照鵝毛給我們建造的現代和我們自己的052C，護衛艦參考054A和守護，工藝水平我們比較接近歐美水平，其實亞洲國家里中日韓三國的艦艇製造水平都還蠻高的，也是世界三大造船大國，鵝毛艦艇雖然武器系統比較強悍，但是建造工藝實在是不敢恭維，此外俄艦艇建造項目管理混亂，看看他們為三哥改裝的航母工期一拖再拖，價格一漲再漲就可見一般。

38軍裝甲兵整個集團軍所擁有的戰車數量即達800輛之以上，全部裝甲車輛的數量超過1260輛，這些坦克都是新式的99 、96 加上一部分88B，此外還有一個野戰防空旅，裝備有TOR-M1(SA-15)履帶野戰防空導彈，紅旗7防空導彈。此外38軍已經建成一個實驗性數字化師，數字化水平相當高。
　　俄軍58集團軍
第58集團軍在俄軍所有的集團軍中，稱得上是一個規模最大、戰鬥力最強的合成集團軍。該集團軍的編制十分龐大，編制員額有7萬人之多。第58集團軍的武器裝備也比較先進，共有609輛坦克，近千輛各式戰車，125門火砲，190門“冰雹”火箭炮，450門高射砲，120架飛機和70架直升機，但是該集團軍的武器裝備基本上是前蘇聯時期留下的，主戰坦克有T-64 T-72為主T-80都很少，裝甲車也是比較老舊的BMP-2。整體裝備水平要低於我38軍。
　2 海軍
比如說鵝毛海軍總噸位是世界第二，個人就覺得核潛艇和一艘航母佔了比較大的優勢，得了不少形象分，俄水面艦艇95%都是前蘇聯時期留下的，但是你看鵝毛除了1999年服役“無畏Ⅱ”級“恰巴年科海軍上將”號驅逐艦（這艘還是前蘇聯時期留下的未完工的，後來是幾個企業集資完成了建造）最近10幾年除了下水了艘2000噸級的守護號護衛艦，還下水了一艘新研製的超過4000噸以上的驅護艦嗎？鵝毛現在還比較有威懾力的就一艘航母，1艘基洛夫級核動力巡洋艦，兩艘光榮級巡洋艦，3艘無畏級，6艘現代級，還有若干老舊的克里克瓦級護衛艦而已，中國這10多年來，建造服役了2艘旅護級，1艘旅海，4艘現代，2艘052B 2艘052C 2艘051C，14艘江衛級，2艘054 9艘054A，這些水面作戰艦艇除了江衛是2000噸級的，其餘的都是4000噸級以上的大中型水面艦艇，此外還有兩艘18000噸級的塢登（鵝毛的兩棲登陸艦還要去買法國西北風），其他兩棲坦克登陸艦光01-03年間我們就瘋狂建造了20幾艘玉亭級，兩棲登陸能力要比鵝毛強，此外我們的輔助艦艇比俄羅斯要多，要先進，比如補給艦，我們有福池級886 887 888 還有兩艘大倉級881 882 這些都是兩萬噸級以上的，還有一艘3萬噸級的885，你去看看俄只有一艘別2萬噸級的烈別津河級還是70年代建造的，此外我們有大量潛艇支援艦，這是俄的短板，我們還有上萬噸的醫療船，在後勤及輔助船方面，俄羅斯遠不如我們。

一、兩國的國防力
　　應該說鵝毛的地位就是靠他的核武器，核潛艇，能源三個硬件，加上野蠻這方面軟件支撐的，我國雖然核武庫雖然規模小於俄，但是也有相關的發射載體，以及保證毀滅對方的能力，因此在兩國均有能力毀滅對方的力量博弈中，核武器做為威懾的力量值下降到最小，因此主要比較是兩國的常規力量。
　　1 陸軍，我們的機械化水平和信息化水平超過了俄軍，複雜電磁環境下對抗已是我軍演練的基本課題，已在戰役支援能力上我陸軍要高於俄一個等級，
比如說我們有二炮的戰術導彈支援，火力覆蓋上升了一個等級，東風11 15都已經裝備了10幾年，10幾個旅，超過1500枚，俄軍首支“伊斯坎德”戰役戰術導彈營才都組建沒兩年，裝備數量不超過50枚，射程50-280公里，還有東風21 長劍10巡航導彈，戰場阻斷能力要遠強於俄軍，加上我們後勤保障能力系統化科學化，戰場支援能力比較強了這些年我軍集團軍規模的跨區機動演練已經常態化，俄軍基本上沒有搞過兩個集團軍以上規模的跨區機動演練，即使是2008年的俄格戰爭，也只是58軍一個集團軍規模，雖然俄格戰爭，俄取得了勝利，但那是在力量對比懸殊的前提下，而且這次戰爭也暴露了俄軍作戰體係單一，重型裝甲老化甚至出現拋錨的現象，後勤保障不到位，和車臣戰爭相比基本上是老戰法新內容而已。
　　陸軍武器系統我就不一一列舉，就舉一個例子，兩軍已裝備的最新坦克的動力系統，坦克發動機，俄T-90用的是1000馬力，我們99是1200馬力渦輪增壓中冷式大功率柴油機，99改是1500馬力。
　對比下兩軍最精銳的集團軍，我軍是38軍，俄軍是58合成集團軍：
38軍這種重點集團軍全部火砲多達約700門38軍的砲兵火力覆蓋範圍由前沿數百米至100公里不等，集團軍屬導彈旅的M-9和M-11戰術彈道飛彈又把打擊範圍延伸到300至600公里的敵後縱深，程度上舒緩了空中支持火力的不足。現在該軍所有砲兵團齊射一次火力投射總量可達30噸之多，起碼相當於韓戰末期的15倍，已達到今天美俄兩軍的一流水平，但在命中精度和彈種上與美軍仍有些許差距，然而超過了俄軍砲兵。在火砲自走化程度方面，該軍砲兵團亦已超過俄軍，大部分採用了83式和89式自走身管火砲，另外還有約180輛各型火箭炮可支持。在戰時該軍的砲兵旅／團能隨時提供旺盛的隨進彈幕和壓制火力，火力強度約相當於鄰近地區軍隊的2。5倍至5倍以上。另外值得注意的是其砲兵已基本實現全團指揮自動化，C2系統已普及至單炮上.

流浪恆星A：“機械化”是個硬指標，它跟你是否全球沒有關係，英法意瑞典等人家也不全球，但人家一樣是機械化部隊。
　要想最快速度實現機械化只能裁軍，把陸軍裁到三十萬以下就全是機械化了，三十萬陸軍守中國，不說機械化，就算跟美軍一樣全是信息化，你晚上睡得著覺嗎
　這恆星是黑中國！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-19/doc-ifxxwrwh4709123.shtml
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2013年中國新艦數量世界第一
中國武器差因欠實戰？
共軍質量何時世界第一？
　　中軍步兵師對比結論：
中國步兵師由于在正面上兵力投入較多而使步兵火力占優。美軍步兵師雖然在重武器火力方面比中國差了點，但車載武器火力超過中國。
　　之所以說美軍在重武器火力方面比中國差，原因是美國陸軍比較依賴空軍和海軍的空中火力支援，現在美國陸軍基本上成了空軍和海軍的“附庸”和“配角”，陸軍重武器遭到弱化所在難免。
　　而中國仍是以陸軍爲主，空軍、海軍爲輔，奉行“大炮兵主義”，炮兵火力超過美國陸軍是肯定的。這一點在對越自衛反擊戰中也得到了驗證，連越南人戰後都說：“以前與美軍交戰時，從沒見過這麽猛烈的炮兵火力”。
　　不管怎麽樣，單純在數據上進行機械性對比，根本無實際意義，真正決定戰鬥勝負走向的還是雙方的戰鬥反應速度、遠程精確火力打擊質量和人員的士氣鬥意。由于數字化裝備的使用，使戰場比以前更加“透明”，戰鬥反應速度也更快，遠程精確火力打擊質量也更高。而中國的數字化陸軍才剛起步，與美軍在戰鬥反應速度和遠程精確火力打擊質量方面相比，中國還是遠遠不如。
　　回應
　　80年代的老皇曆啦
　　相關新聞
　俄媒稱俄中央軍區戰力不敵中國蘭州軍區
　俄感慨：如今的中國陸軍已達到蘇軍鼎盛時期
　中俄兩軍各項實力真實對比：竟讓平可夫啞口無言2016-07-22

筆者曾在新加坡航展上遇到漢和防務的平可夫，當時和平可夫就這些辯論，竟然說的他啞口無言：本人分析兩國的國防力從軍事力量和後端力量去解讀

更驚人的是陸航武裝直升機和通用直升機，雖然“汶川地震”以來連買帶造有了不小進步，但跟美俄相比，依然是中國陸軍最大的短板，嚴重影響對陸火力支援，空中突擊，和復雜地形的遠距離快速投送能力。
　　另外，圖中一些運輸車輛還沒算上，如美軍光帶裝甲的MRAP防雷防伏擊人員運輸車就有2萬輛，其他輪式重型卡車、中型卡車、越野車還有25萬輛，全陸軍平均2人一輛！
　　差距3：儲備數量太少，影響大規模戰爭動員和消耗
　　雖然上述數量如此懸殊，但趨勢上看，中國陸軍是在努力增加機械化裝備數量，而美俄其實是在減少和封存裝備數量。上面的美俄裝備數據僅僅是現役使用中的，其實還有大量後備和封存的。
　　如，主戰坦克，中國還有4500輛老式坦克保留在二線部隊，而美國陸軍則封存著3500輛M1主戰坦克，2000輛M2/M3戰車和9000輛M113量級的其他裝甲車輛；坦克大國俄羅斯則封存著13000輛T-72以後的坦克，14000輛BMP步兵戰車和5000輛其他裝甲車輛。
　　差距4：數量少，性能也差。這就不多說了，幾乎每一種裝備，都還處於對美俄的努力追趕中。
　　差距5：戰術戰法經驗，這些年美俄一直在打仗，甭管大仗小仗，實戰經驗的積累是實打實的。
　　差距5：後勤保障，不說了！
　　至於其他海軍，空軍，火箭軍情況呢？差距更大吧。
　　先說空軍，根據美國空軍2015年《Air Force》雜誌數據：
　　美國空軍：42萬人，5433架飛機，都是先進飛機，更有封存的大量飛機。
　　俄國空軍：17萬人，2000架飛機，至少都是三代機，重型轟炸機運輸機更是不少
　　中國空軍：40萬人，3010架飛機，但老飛機不少，大飛機更缺。
　　再說海軍，根據美國海軍2015年ONI數據：
　　美國海軍：33萬人，236艘船，總噸位362萬噸，3700架飛機
　　俄國海軍：13萬人，271艘船， 359架飛機
　　中國海軍：23萬人，787艘船，總噸位166萬噸，710架飛機
　　回應
　作戰目標不同，裝備水平當然不同！美國的目標，就是全球作戰。為了這個目標，美國每年的軍費佔全球的一半！中國至少現在的目標就是在中國的周邊打贏美國。現在就夠了！

特朗普會成為裡根第二與中國大搞軍備競賽嗎？(回應：別猜這猜那了，美國無論誰當總統都想遏制並延緩中國的崛起。中國必須增強自身軟、硬實力是關健。　當年美國用軍備競賽拖垮原蘇聯是因為雙方在進行全球範圍內的全面競爭，而就軍事而言中國還是著眼於周邊和亞太地區，更注重發展不對稱作戰能力。退一步說就算在地區有軍備競賽，中國祇要看好周邊就行美國得勞師遠征跨越整個太平洋，結果就是美國更容易被拖垮。　美國政府那20萬億的債務，別忘了這還僅僅是政府債務！拿什麼來和中國搞軍備競賽？看看近兩年中國軍事技術和新裝備的爆發，明明是中國在拖著美帝搞競賽！哈哈哈哈

深度：中國陸軍機械化是否是世界最強？與美俄對比便知2016.11.19新浪軍事

　　先看中國最有優勢的陸軍，雖然其總人數全球第一，但現在不是冷兵器時代拼人數，還要看重裝備。雖然去年“9.3閱兵”上先進裝備鐵流滾滾，但整體機械化水平還是很可憐。如：
　　差距1、機械化裝備數量少，人均數量更少
　　先進主戰坦克：美軍2300輛，俄羅斯2600輛，中國約2000輛，基本相當；
　　先進步兵戰車：美軍4500輛，俄羅斯3000輛，中國約1500輛，少一半多；
　　其他裝甲車輛：美軍8000輛，俄羅斯2900輛，中國約3300輛，比美軍少；
　　大口徑牽引火砲：美軍1200門，俄軍1800門，中國6300門，多但已過時；
　　大口徑自行火砲：美軍950輛，俄羅斯2600輛，中國1800輛，居中；
　　自行火箭砲車：美國1205輛，俄羅斯1400輛，中國1800輛，略佔優；
　　陸航武裝直升機：美軍750架，俄羅斯300架，中國約200架，差距很大；
　　陸航其他直升機：美軍3600架，俄羅斯600架，中國約760架，差距很大。
　　（陸軍數據來源：日本《軍事研究》雜誌）
　　以上單看總數，有多又少，除了直升機，其他還過得去。但按每萬人平均擁有機械化裝備算，除了老舊牽引火砲略佔優勢，其他所有裝備的人均數量都全面墊底，甚至比美俄差出一個數量級。要2020年前“基本實現機械化”，任務也不輕啊！
　　差距2：陸軍輔助車輛少，直升機更少
　　細品上面數據，由於對“陸戰之王”主戰坦克高度重視，以及跟前蘇聯學“大砲兵主義”，坦克和各類火砲跟美軍相差還不是那麼懸殊，但其他方面就相差懸殊了。
　　尤其是步兵戰車、各類其他裝甲車輛，影響步兵和其他特種兵伴隨坦克作戰，戰場機動保障能力大打折扣。

川普認為美國的國際防衛戰略應該由五角大樓驅動，而非國家安全委員會。他認為國家安全委員會這樣的文人機構更多關注的是個人的政治前途和利益，而非真正的國家利益，是不能製定好國家防衛戰略的。但是像艾森豪威爾總統這類行伍出身且富於軍事謀略的總統畢竟是少數，而且當今美國總統面臨的危機和威脅往往是難以事先覺察和預見的，因此，無論誰當選總統，都需要五角大樓提供更專業的選項供總統決策。他的幕僚稱這種轉變為遊戲玩法的變革。
　　川普對於軍隊建設的想法是：建立一支在規模和能力上都能為總統提供更多選項的軍隊。2007年，美國海軍作戰指揮官對軍艦的需求能滿足90%，而到了2016年，則只能滿足42%。川普認為陸軍不應該被縮減至45萬，而應由48萬擴編至54萬人。他心目中的海軍將擁有346~350艘軍艦，海軍陸戰隊將從現有的18萬人擴編至20萬人。而美國目前擁有272艘軍艦，且當前建設目標是308艘軍艦。那麼多出來的42艘軍艦都包含哪些艦種值得關注。川普傾向於美國應該建造更多的潛艇，以應付中國潛艇數量的不斷增長。奧巴馬政府的國家安全委員會提出要退役現有的11艘巡洋艦，但是川普認為，經過現代化的這些巡洋艦將是對海軍力量的有力支撐，提康德羅加級巡洋艦的服役前景一片光明。
　　川普承認會增加國防開支，但會把錢花在與軍隊戰鬥力生成密切相關的方向上，同時強調不會像奧巴馬政府那樣一邊花錢取悅盟友一邊乞求盟友承擔一些防務義務。他指出，在北約中只有5個國家的國防支出達到了GDP的2%，而美國則是3.6%，是時候跟盟友們談談提高他們的國防支出了。
　　川普是個生意人，虧本的生意他是不會做的。這也體現在他對美俄關係的看法上，他認為奧巴馬時期的美俄關係急劇惡化，這不符合美國的國家利益。如果要從軍事視角設想川普時期中美關係的話，不妨這麼來看川普的性格，只有有實力的對手，才能贏得他的尊重！而上面總結的這些他在競選時期提出的國防建設的觀點到底有多少會付諸實踐？抑或只是他競選時一時喊的口號呢？讓我們拭目以待！
　　回應
特朗普一個人就可以改變美國和世界？那他就不是美國總統而是巫師。
美鬼本質就是以最小代價（武力恐嚇）獲取最大利益（世界霸權=經濟利益=美元），不要對美鬼報任何幻想。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-19/doc-ifxxwrwk1468421.shtml
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川普上任後的美國國防費用如何？號稱造潛艇應付中國2016.11.19 新浪軍事

　　以下是“國防新聞”網站在大選前對川普競選團隊中國防安全高級幕僚Jeff Sessions（阿拉巴馬州參議員，參院武裝部隊委員會成員，川普當選後可望出任國防部長的熱門人選）和Randy Forbes（弗吉尼亞州眾議員，眾院海上力量小組委員會主席，在處理海軍事務方面頗具聲望，將於2017年1月卸任，但據說有望出任川普政府海軍部長）進行的採訪，主要觀點扼要述之。
　　在川普看來，奧巴馬統帥的三軍在其執政的八年間簡直就是一場“災難”，因此，他當總統後，要對軍隊進行“重建”。川普認為美國要靠實力贏得和平，而自2011年預算控制法案開始執行的預算裁剪造成軍隊退化。他認為，過去在偏離國家核心利益方面浪費了太多的金錢和資源，而如今，他要重新把國家利益放在首位、居於核心，並考慮重建聯盟、結交新友並採取更務實的對外政策。
　　川普認為國防能力建設不應該建立在對對手意圖的設想的基礎之上，.......美國應該加大國防的投入，以確保美軍在規模和能力上遙遙領先，徹底絕了對手妄圖赶超的念頭，並因此而與美國和諧共處。
　　川普也不會在核裁軍方面延續奧巴馬的政策。他認為核裁軍的動作過大，會讓朝鮮、伊朗等國家看到赶超上來的希望，一個二流核打擊力量的國家不足以威懾對手開始膨脹的野心，只有足夠的肌肉才能徹底打消對手想挑戰的念頭。他要積極推動核武器的現代化，就像俄羅斯所做的那樣。
　　對於亞太再平衡問題，川普認為，儘管未來10年中世界三分之二的貿易都要通過亞太地區，但美國不會把所有的雞蛋（軍力）都放到這一個籃子中。他認為奧巴馬政府採取的是抽離中東及世界其他地區的策略，而川普更希望通過提升軍隊規模和能力，加強亞太地區的軍事實力，而非拆東牆補西牆地犧牲全球其他地區的軍事存在而單單加強亞太一個地區。
　　川普的第一個軍事承諾是消滅ISIS。一旦他上任，會要求軍方在30天內拿出包括軍事行動、網絡、金融、意識形態和外交努力在內的消滅ISIS計劃。
　　川普會提高美國本土能源產量，不僅帶來就業機會，把財富留在本土，而且降低美國對國際能源供應的依賴。他強調要修補或改進網絡安全方面的能力，要有攻防兩手準備，而非僅僅是網絡攻擊的承受者。他還聲稱高度重視導彈防禦系統的發展，並承諾會加強導彈防禦系統的建設。

中國這款不起眼軍艦為何造了36艘為美日潛艇劃禁區2016.10.04 新浪軍事

　　近日，中國海軍第36艘056型輕型護衛艦在上海滬東船塢下水。從2012年5月第一艘下水算起，過去的四年中中國平均每六週就下水一艘該型艦船，056因此被網友稱為是名副其實的“餃子艦”。有軍事觀察員對《迷彩派》表示，這種量大“不起眼”的小“麻雀”卻是周邊活躍的先進潛艇最大的威脅。
　　值得注意的是，目前056中有14艘為056A的反潛加強版本。這種反潛加強版本艦型是在原本已經非常先進的艦載指控系統上加強了艦載水聲對抗系統；並加裝了國產新型主動、被動拖曳線陣列聲吶，在艦尾可見其收放的艙門；在艦船甲板上也新增了兩具五聯裝多功能反潛發射器。同時原有的起降甲板為直-9反潛直升機配套設計，配合直-9可滿足載艦50千米內的反潛作戰。因此綜合全艦軟硬件來看，該型艦的反潛能力具有很高的水準。
　　過去中國海軍近海反潛主要由獵潛艇和護衛艇組成，以組合編隊的形式建立反潛巡邏線，缺乏航空器材反潛的配合，整個體系在周邊國家新一代AIP潛艇陸續服役的背景下就顯得兵力老舊，功能單一，作戰效率低。更不用談美軍先進攻擊性核潛艇性能優秀，更是中國海軍錨地防禦的心頭之患。新時期加強海軍反潛能力在當時刻不容緩。
　　據稱，設計1500噸的056最初目的只是要替代已經老舊和落後的近海作戰的500噸級紅星級導彈艇和053H型護衛艦，擔當近海防禦作戰的戰術任務。由於整體技術實現現代化，因此056的作戰實力要遠胜紅星級和053H。
　　同時，隨著美國“重返亞太”戰略的推動，中國與周邊海域鄰國在領海主權上的衝突時有發生，因此海軍急需一款能夠大量服役的兼顧反潛反艦的近海作戰艦型，056就是這樣一款足夠廉價又戰鬥力全面的新銳艦型。目前在中國海軍各個水警區以兩艘056基本型加兩艘056A反潛型的組合搭配，在近海反艦和近海反潛兩個方面都具備較強的戰鬥力。以這種編制目前總艦數還有欠缺，預計該型還會繼續建造，使總規模達到60餘艘。
　　而近日來，中國投入巨資建造的南海水下監聽網絡被披露，一張由水聲監聽基站、海軍反潛固定翼機型以及056A組成的新一代反潛“漁網”已經悄然織成，056A型作為其中最為重要的一線“打手”將與056基本型配合，這種“海上狼群”形成對美國攻擊型核潛艇極大的威懾。
　　這些都宣告著一個聲音：中國近海已經成為美日先進潛艇不可進入的“禁區”。

甲板處理問題由FAST系統執行，由於此系統可將補給站的導彈自動傳至上彈器，過程中不需借助人力操作或手動運彈車協助；然而復雜的FAST系統須由高度專業的技師隨艦執行日常保養或維修工作。但通常技師不是未隨艦，就是被要求做艦上導彈發射架的保障工作，長此以往下來，FAST系統不是要用時故障，就是未達設計性能標準。因此，FAST系統就於1970年代，隨著“組織精進”被“精簡”了。
　　現在的我們仍執行導彈再補給，首先，我們必須有較現行使用的系統更優異的裝置，但又不似FAST系統這麼複雜。符合標準的系統條件如下：長期不用也不會故障、設計簡單、使用容易，故不需額外的專業操作訓練，士官兵即可操作，且該系統必須具備能在惡劣海象、冰凍甲板上安全處理導彈的能力。
　　有人說在海上實施導彈補給難度太高，因此，這項需求應該被刪除。然而，按照最近幾次美國艦隊在波斯灣發射導彈的經驗，對我們未來艦隊發出了警訊…當戰況慘烈，短時間內耗用大量彈藥時，接下來的緊急需求就是迅速裝填空彈箱，以備便執行後續任務。
　　隨著DDG-51建造計劃重啟，海軍內部應審慎討論，美海軍已歷經好幾個世代，未將導彈海上補給方式簡化納入艦船設計重點，難道海軍只是單純忽略未來設計導彈艦的可能性，使各艦均能迅速補充所需導彈？（作者：北國防務）
　　回應
　沒必要吧，想想海上補給垂發的效率和風險性。不如造多點垂發來得實在點，真的把垂發都打完了，那肯定是戰略級別的大戰。這種大戰海上補給已沒用，是考慮補給咱們的洲際導彈吧
　如果是戰略級別的，那麼你知道一艘防空艦艇的重要性有多大嗎？靠陸基導彈是大陸防禦的思維方式，將來防空的任務就應該交給海軍，陸基為輔。真要是大戰了，補給就刻不容緩了，如果大戰反而覺得補給沒用，不成笑話了嗎？就像一個人把三十發子彈打完就結束了？然後祈禱不要是大戰？別打完子彈？
　對射的過程沒機會讓你補給，所以有毛線用，射完了要嘛沉了，要嘛回港了
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-08-26/doc-ifxvixeq0504018.shtml

中國海軍垂發單元數逼近2000 該考慮海上補給了？2016.8.26新浪軍事

　　本月初，解放軍海軍的052D型驅逐艦11號艦下水。中國造船工業火力全開，幾乎在同時建造全世界所有類型軍艦，吸引了各方的注意。
　　垂直發射裝置是現代艦艇的標配，我國在這一技術領域已經實現突破，並走到了世界前列。防務菌注意到，隨著052D等新型艦艇的不斷下水，解放海軍現役、在建水面艦艇的垂直發射單元總數正悄然逼近2000組。雖然與美國仍相去甚遠，但已逐漸將其它國家遠遠甩到後面。
　　關於艦載垂直發射裝置，今天借防衛科技海軍作戰分析師Craig Hooper一篇文章《VLS UnderwayReplenishment： When will the Navy get serious？》來來談一談此前很少涉及的一個問題，它們需要海上補給麼：
　　在一個充滿高度威脅的環境中，海軍的“宙斯盾”級戰艦有一個大問題-它們沒辦法再裝彈。“宙斯盾”級巡洋艦配有122組垂直發射系統的發射單元，“宙斯盾”級驅逐艦則有96組。每一組彈箱都是“多功能”，依任務需求裝載不同用途與數量的對陸攻擊型或自衛型武器，因此有時因戰況需求，可能會有所需導彈數量不足的問題。更麻煩的是：“宙斯盾”級戰艦有時是在導彈並未滿載的狀況下啟航，且導彈妥善率通常都未接近100%。
　　戰時是由敵人決定何時及何地，以消耗我們的防衛武力。
　　由於過去30多年以來，一直沒有發生海上導彈作戰，而且也很少對巡洋艦、驅逐艦及護衛艦實施海上補給的訓練。在平時我們的確有實施需要在甲板上使用機具處理的重物傳遞演練，但是我們平時的海上補給演練指導原則是“安全第一”，因此這類演練可以等到海象平息、冰霜溶化後再實施。影響所及，導致海上彈藥補給問題的嚴重性一直不被重視。
　　美海軍曾於1960年代，對此問題有解決之道，當時縱使在惡劣海象，甲板結冰的狀況下，仍可傳送導彈並裝入彈箱。當時使用的系統稱為（快速自動運彈車，FAST），該系統的作業能力，在夜間海象六級的狀況下，可達每小時24枚“韃靼”導彈的水平（相較於現在白天，海象狀況良好，垂直導彈射系統僅能裝彈4枚），雖然美海軍仍具備雙艦海上連續、快速傳遞導彈的能力，可是甲板處理及裝彈速度影響了整體作業時間。

2016年6月2日，韓國海軍新型護衛艦（FFG-II）首艦“大邱”號在慶尚南道巨濟大宇造船廠下水，由於採用船塢建造方式，採用乾船塢注水的方式下水，振動和干擾較小，所以大邱號下水時的艦體相當完備，不僅安裝了球鼻艏，連艦炮和雷達電子設備都安裝完畢。
　　2013年10月28日，美國海軍朱姆沃爾特級導彈驅逐艦DDG1000號戰艦下水照片。受制於財政緊縮的影響，該艦下水沒有舉辦任何儀式，由於採用船塢建造，該艦下水時巨大的球鼻艏已經安裝完畢。
　　這時又有網友問，軍艦下水了之後再開回幹船塢舾装？那不是亂折騰嗎？
　　船廠的船塢和乾船塢都有使用周轉期限制，新建造的船舶在船塢內停留的時間越短，船廠就越能在單位時間內建造出更多的船舶。所以新造船舶不可能一直霸占著船塢，這會極大影響船廠建造效率和經濟效益。下水以後進行舾装的艦船，進乾船塢安裝設備的佔用時間很短，不會影響船塢總體周轉期，所以艦船下水後回船塢很常見。例如同樣是052D驅逐艦，在上海江南造船廠9艘艦就使用船塢建造法，安裝好球鼻艏才下水的，下水後的一年多舾装期間，多次回到船塢進行設備安裝，最後才交付。（作者署名：科羅廖夫）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-08-05/doc-ifxutfpf1305215.shtml

上圖是英國45級驅逐艦第五艘“衛士”（ Defender）號在2012年準備下水前的情形。注意它的球鼻艏也沒安裝，因為那裡面將要安裝聲吶，聲吶等電子設備比較怕震動。為了防止下水時震動損壞設備，一般來說軍艦下水時是不安裝雷達、聲吶的。
　　採用滑道下水的艦船，其缺失的球鼻艏都可以在下水以後安裝，並不是什麼麻煩事。新造艦船下水後，會進入舾装階段，船廠為軍艦安裝上層建築，以及雷達電子設備和武器，這時會多次進入船塢，進行艦體設備的安裝，其中就包括球鼻艏和聲吶的安裝。
　　其實海軍軍艦的下水方式多種多樣，例如上圖是美國首艘濱海戰鬥艦LCS-1“自由”（freedom）號採用側翻下水，就這麼直接扔水里。二戰時期美國建造的近3000艘一萬五千噸的自由輪，大部分也是這樣直接扔水里的。
　　所以，是否安裝球鼻艏，只與造船方式和下水方式有關，與造船技術是否先進無關。
　　這時有人列舉美國福特號航空母艦下水時，為何已經安裝好了巨大的球鼻艏呢。
　　原來，這是採用船塢建造和下水方式的緣故。準確的說，船塢下水應該叫做“上水”。
　　船塢下水屬於漂浮式下水方式，最古老也最簡單，就是船舶直接在船塢裡建造，建好後，向船塢注水，讓船舶依靠浮力自己浮起來，再打開船塢船閘，下水就完成了。現代超大型船舶通常都採用船塢下水，例如美國海軍最新一代核動力航空母艦首艦“福特”號於2013年10月11日下水式，就是採用船塢注水式下水，原因很簡單，這艘核動力航母排水量高達10萬噸，不適合滑道式的重力下水。又例如目前正在大連建造的第一艘國產航空母艦，也跟美國福特級一樣採用船塢建造，未來也會使用船塢注水的方式下水，所以也直接安裝好了球鼻艏。
　　圖片：紐波特船廠的干船塢，等待下水的福特級航母，包括福特級一號艦在內的所有福特級航空母艦皆由位於維吉尼亞州紐波特紐斯的諾斯羅普-格魯曼紐波特紐斯（Northrop Grumman Newport News，NGNN，其前身為紐波特紐斯造船廠）建造，該造船廠是目前美國境內唯一一個擁有大修或建造核動力航空母艦能力的造船廠。

我們先從球鼻艏說起。輪船和軍艦的船首都有個類似“大鼻子”一樣的傢伙，這叫做鼻艏，又被稱球型鼻艏，簡稱球鼻艏，是設計在水線以下的近似呈球狀的船首部。對於民用船舶來說，球鼻艏的作用是為了減少興波阻力，降低動力消耗，改善艦船的使用成本。對於軍艦來說，球鼻艏未必能提高艦船工作效率，試驗證明，如果考慮安裝聲納導致的特殊外形要求，軍艦安裝球鼻艏後很難使阻力減少，往往反而略有增加。所以現代軍艦保留球鼻艏的最重要原因是安裝聲吶，軍艦可利用球鼻艏內的空間安裝聲納等水中探測設備。
　　與民船不同，現代軍艦的球鼻艏裡面是充滿著海水的，軍艦球鼻艏內部通常安裝
　　主動聲吶的水聲換能器，它由一片片的壓電晶體組成，採用柱面陣作為布陣形式。大型軍艦的艦首主動聲吶柱面陣的直徑可達三到四米，重量可達數噸。主動聲吶的換能器利用球鼻艏的特殊外形作為整流罩，這需要在球艏內精密的安裝和調試。
　　軍艦下水時，是否安裝球鼻艏，只跟船舶建造和下水方式有關，與造艦技術是否先進無關。
　　艦船建造過程中，有一項很重要的工作，就是下水。船舶下水的方式有很多種，按照運動方式分為重力式的縱向下水和橫向下水，適合絕大多數船舶；漂浮式的船塢下水，適合超大型船舶。
　　縱向下水是現代造船業最常見的，艦船在建造時，船台呈1/20的坡度，船尾向著海邊，輪船沿滑道“退入”海中。縱向下水的工藝比較複雜，因為下水時船尾首先接觸海水上浮，期間船首還在滑道上，容易因重力引起船舶結構變形，所以縱向下水對船台和船舶結構強度要求較高。
　　中國海軍的052級導彈驅逐艦的首艦112號哈爾濱艦下水時，由於採用滑道下水，也沒有安裝球鼻艏。
　　日本19DD導彈驅逐艦118秋月號，2010年10月13日在三菱重工長崎造船廠下水時，也沒有安裝球鼻艏。
　　縱向傾斜式船台下水時，震動較大，船尾上浮時還會有一個向上的旋轉力矩，如果裝上球鼻艏以後，其位置還將低於艦底滑道的位置，下水過程中聲吶將會磕到滑道上，因此在採用滑道下水的艦船都不加裝球鼻艏，也不安裝聲吶和換能器組件。船首缺失的這個地方的上面和後面的端板都是密封的，下水時船體也不會進水。

深度：052D艦沒裝一設備被指技術差其實西方也這樣

2016.8.3我國海軍一艘最新型的導彈驅逐艦在大船集團一號船台成功下水，北海艦隊副司令員黃新建、成都市副市長劉宏葆等共同見證。
　　從上述新聞可以研判出，這是我國建造的第11艘052D導彈驅逐艦，也是大連造船廠建造的第二艘052D導彈驅逐艦，由於有成都市副市長參加儀式，這艘軍艦的艦名很可能是成都艦。
　　中船重工新聞發出後，有人發現這艘正準備下水的052D型導彈驅逐艦，其艦首並非完整，缺了一大塊，這個位置按道理應該是軍艦的球鼻艏，外形應該像一個大鼻子。
　　這張照片迅速打臉：中國最新驅逐艦下水沒裝球鼻艏被吐槽嚴重落後
　　例如上圖，左側是中國大連造船廠最新下水的052D導彈驅逐艦，圖片右側上部是局部放大圖，顯示艦首下方缺少球鼻艏，下水時艦體不完整。而圖片右側下部是美國阿里伯克級宙斯盾驅逐艦下水時的狀態，其艦首像一個大鼻子模樣的SQS-53聲吶的巨大換能器清晰可見。
　　下圖為美國伯克級導彈驅逐艦的SQS-53聲吶球艏，黑色部分為水聲換能器組建，外形誇張，令人印象深刻。
　　有些網絡媒體認為052D導彈驅逐艦下水時缺失球鼻艏，是因為中國的造艦技術比較落後，軍艦下水時的完整性較差，他們這個論斷的證據是參照印度海軍，印度近年來新建造的軍艦，下水狀態多數慘不忍睹，很多軍艦下水時像一個空殼，甚至連上層建築都沒有，接近“裸體”狀態，就直接下水泡著。
　　更令人驚嘆的是，印度首艘國產航母下水時，連艦橋都沒有，這是“維克蘭特”號在2013年8月12日第二次下水時的情境，按計劃需要一年以後才能裝上艦橋，但是直到2016年七月份，印度船廠才將艦橋的殼子安裝在航母上。
　　鑑於有印度做榜樣，國內某些網絡媒體吐槽中國造船工業技術落後，似乎也有些道理。於是很多網友發問，軍艦下水不裝球鼻艏，是否意味著造船技術落後呢。
　　答案是否定的。

柴燃動力：052系列主力動力，也是二代驅逐艦主要動力模式。

　　052型，柴燃聯合CODOG。2台美國GE通用動力LM2500 共55000馬力、2台德國MTU 20V956TB92柴油機共10420馬力。
　　052型之後，因為西方封鎖，後續沒有再引進LM2500（共引進5套，4套上艦），052A擱淺，轉而從烏克蘭引進GT25000（引進10套/12套？烏克蘭型號DA80，與LM2500相比，總功率大，但是技術工藝細節有差距），我國仿製型號QC280。同時，後續MTU柴油發動機由德國MTU公司授權陝柴生產，陝柴的柴油動力挺多，滬東好像也生產過。
　　052B/C/D型，柴燃聯合CODOG。2台烏克蘭GT25000燃氣渦輪機，單台24600千瓦（33500馬力），共67000馬力、2台MTU-20 V956 TB92柴油機總功率10420。
　　可以看出，作為我國第二代水面主力戰艦的驅逐艦，啟動快，加速性能好的燃氣輪機已經是必備，但是也同樣，因為技術實力的不足，國產高性能艦用燃氣輪機也一直受制國外，只有在GT25000國產化以後，才有了大量裝備軍艦，軍艦批量服役的可能。同時，還是因為受限於GT25000的體積和功率，在裝備兩台以後，我國的第二代驅逐艦噸位基本保持在6000噸，平台建設也由此決定。但從B到D的巨大飛躍，說明我國海軍工程人員對6000噸這個平台已經完全掌握，同噸位軍艦費效比世界第一。
　　燃燃動力COGAG 055系列4台QC280，共130000馬力。
　　隨著QC280國產化成功量產和上艦使用（052D兩台），4台QC280組成的燃燃聯合動力上艦不再是夢想，也為平台的萬噸化奠定了基礎。而美國從提康德羅加，斯普魯恩斯，阿里伯克級導彈驅逐艦開始，一直用4聯裝LM2500做動力，總功率100000馬力，隨著軍艦和LM2500的不斷發展，噸位從8000噸也在不斷上升，到日本的愛宕級和韓國的世宗大王級，用4聯裝LM2500+，滿載噸位已經過萬。而我國在QC280批量生產之後，因為功率更高​​，所以也能支撐起更大的軍艦使用。（作者署名：空軍世界）
　　回應
　都仿製了幾十年了，能不能有點自己的原創？怎麼老是在別國屁股後面吃灰？
　我就想問 讓你仿製一個簡單的電機你能仿製出來嗎？你牛逼你去研究啊。你去搞科研。你去創造未來。不能就好好回家掏大糞！你行你上 不行別bb。
　已經是成熟的技術,你不用,還去創造一個嗎？武器研發不是你想的像愛迪生那樣搞發明創造，重要的是可靠性，懂不懂？完全創造一個新東西天天出故障有意思嗎？即使創造也是在成熟的技術基礎上創造改進
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-07-23/doc-ifxuhukz0878761.shtml

深度：中國海軍新艦不停下水原來已解絕老大難問題2016.7.23 新浪軍事

　　漫談中國海軍水面驅護艦動力系統
　　大概分了一下，有蒸汽動力，柴油動力，柴燃動力，以及以後的燃燃動力。
　　蒸汽動力：基本都是老式大型水面軍艦使用
　　鞍山級/蘇聯自豪級，2台蒸汽輪機，共48000馬力。
　　051型，蒸汽渦輪動力兩台453型蒸汽輪機，四台454型鍋爐，453型蒸汽輪機仿自科特林級TB-8，單台功率36，000馬力， 總功率72，000馬力。
　　051B/C型，蒸汽渦輪動力453B型，2台共94000馬力。
　　“現代級”艦，蒸汽渦輪動力GTZA-674，2台共100000-104000馬力。
　　系統沿革
　　蘇聯TB-8（科特林級使用2台，單台36000馬力） TB-12（TB-8後續型號瓦良格/遼寧號使用4台單台45000馬力） TB-12改進型GTZA-674（現代級使用2台，單台50000馬力）。
　　我國453（仿TB-8 051使用兩台，單台36000馬力），453B（453發展型051B 051C使用兩台單台47000馬力）。
　　以上皆為蒸汽渦輪動力，蘇聯TB-8 12 12改（674）血統。中國453，453B血統，是引入柴燃聯合和燃燃聯合動力之前的中國海軍大型主戰水面艦艇主力動力系統。同時，也是曾經為航母準備的動力系統。在沒有引入燃氣輪機之前，蒸汽渦輪動力是我國唯一能為水面大中型主戰艦艇配備的動力，雖然技術較老，最早從蘇聯引進，但是經過幾十年發展，已經摸清吃透，即使在引入燃氣輪機之後，也在051C上發揮餘熱。同時在現代和遼寧號上也裝備同一血統的蒸汽輪機，基本上，都可以看作是蘇系血統的傳承和延伸。
　　柴油動力：護衛艦使用
　　053型，柴油聯合動力CODAD，390V系列，仿英國AO級；不同時期的053系列區別很大，發動機也是390V系列不同時期的產品，都採用2聯裝，其中2台12E390柴油機，持續功率14400馬力、2台18E390A柴油機，總功率超過20000馬力
　　054/054A型，柴油聯合動力CODAD，陝柴16PA6STC柴油機，法國SEMT.Pielstick授權生產（與拉菲特級的主機為同系列產品）。4台總功率約20000KW（27000馬力）
　　056型，柴油聯合動力CODAD 總功率12200KW（具體型號不明，有可能還是陝柴16PA系列，待查）
　　以上為中國海軍3款主力護衛艦，都是柴油動力。來源五花八門。歐係為主。可以看出，在小噸位（相對同時期的大噸位驅逐艦來說）的護衛艦上，使用柴油機在經濟上更有利，同時，也更有保障基礎。

如今，我們已知美國航線，中國潛艇已經埋伏其周圍，如果有不規範動作，就會發出毀滅性打擊！
　　東風21D隱身何地？
　　南海戰事一開，如果說中國海軍和海島及空軍的打擊是第一梯隊，那麼潛艇打擊就是第二梯隊。
　　那麼，有沒有第三梯隊？
　　當然有！在雲南和廣西，中國軍隊軍部署有東風21D，這是航母殺手。中國北半衛星已經控制整個南海和西太平洋，精準度在一米之內。這套攻擊系統，對付東盟可以滅國，對付日本可以毀滅，對付美國可以打殘，有絕對的震懾力。
　　無論真打假打，中國都會接招！
　　對於領土主權問題，不妨回顧一下習近平7月1日在慶祝中國共產黨成立95週年大會上發表的重要講話中的一段論述--
　　“中國倡導人類命運共同體意識，反對冷戰思維和零和博弈。中國堅持國家不分大小、強弱、貧富一律平等，尊重各國人民自主選擇發展道路的權利，維護國際公平正義，反對把自己的意志強加於人，反對乾涉別國內政，反對以強凌弱。
　　中國不覬覦他國權益，不嫉妒他國發展，但決不放棄我們的正當權益。中國人民不信邪也不怕邪，不惹事也不怕事，任何外國不要指望我們會拿自己的核心利益做交易，不要指望我們會吞下損害我國主權、安全、發展利益的苦果。“
　　這是對美國最後的警告！如果美國膽敢侵入中國海域，必將遭受毀滅性的打擊！

中國島礁埋伏了多少軍機導彈

　　中國南海軍演先在西沙區域，這個陣勢一看就是真打，不是擺一個花架子。
　　因為這個區域最能發揮中國軍力的優勢。真正厲害的角色是空軍和海軍的殲11B，還有被稱為戰神的轟六戰略轟炸機和以飛豹、蘇30MKK2為代表的戰鬥轟炸機群。
　　看過這個陣勢，美國必須想想中國南海永暑礁等幾個島礁到底埋伏了多少戰機和軍艦，到底部署了多少導彈和陸軍火力。依託海島設施，中國軍隊的作戰半徑又增加了一倍，可直接到達南海最南端。
　　那麼哪裡才是美國軍艦的安全之地？
　　特別是美軍如果不冒險北進，那麼中國從海南和廣東經西沙將戰略資源源源不斷地輸送到南海島礁，支撐向南一路打擊。而中國軍隊就會輕鬆地收復被菲律賓佔領的七個島礁，這不是偷雞不成蝕把米？
　　如果北進，就進了中國軍隊的口袋陣，被陸海空火力完全覆蓋。在海島陸地火力打擊下，航母就是甕中鱉，蚊子跌進蜘蛛網，不只是有勁使不上，而且就只有挨打的份。
　　中國潛艇潛伏在何處？
　　對於美國航母來說，在南海根本就沒有安全之處，即使是在南海最南端，雖然能躲過中國軍艦飛機的打擊，但卻躲不過神出鬼沒的中國潛艇。
　　中國潛艇就是美國航母的剋星。
　　根據報導，中國軍隊已經在南海海底鋪設了光纖聲吶陣列，這種美國一直引以為豪的絕密技術已經被中國掌握。二戰期間，美英在大西洋有效的獵殺了納粹鄧尼茲領率的潛艇“狼群”，冷戰期間又在波羅的海和日本海以及第一島鏈耗費天文數字的財力部署了水聲探測系統，美軍一向認為只有美軍才有這樣的高技術，為了壟斷這些反潛技術，美國甚至至今沒有解除二戰時期反潛的技術秘密。但是，隨著中國在南海部署水下光纖聲吶探測系統，美國的壟斷技術被打破，以後不但美國的航母難在南海立足，就是核潛艇只要敢進來，就會被擊沉。
　　相反，中國軍隊的潛艇和核潛艇部隊卻可以在水下大展神通。誰都知道三亞有核潛艇基地，除了數目不詳神出鬼沒的093，最近又加入了所謂的093B。筆者之前就說過，所謂的093B根本是一種新型攻擊型核潛艇，目測093B比093先進至少一代。
　　那麼，中國有多少潛艇在南海，現在都潛伏在何處？
　　新型核潛艇的主要任務是跟踪美國艦隊，歷史上僅出現在新聞事件上報導的就有多次中國潛艇和核潛艇跟踪美國航母編隊的報導，比如2003年中國潛艇水下撞斷美國驅逐艦聲吶，前年的中國核潛艇日本海跟踪裡根號航母，每次都讓美軍受到驚嚇。

仲裁後美航母若闖南海中國如何反擊已部署3個梯隊2016.7.22

　　南海仲裁結果公佈後，美國航母會不會藉偽法庭的宣判開進中國海域？中國軍隊會如何應對打擊入侵的美國軍艦？
　　如果美國軍艦膽敢借助偽法庭宣判進入中國海域，將受到中國陸海空毀滅性的打擊！
　　美日菲處心積慮布了一個局
　　從一些信息來看，7月12日，國際法庭可能宣布中國南海九段線無效。那麼菲律賓等國家就可以以此為依據，侵占中國南海島礁，從而將中國南海撕碎。
　　這是他們處心積慮，借助菲律賓的竊佔意圖，布了一個“曲線入侵”的局。他們策動菲律賓向海牙法庭狀告中國，並非法拼湊了一個叫做“南海問題仲裁法庭”的偽法庭。它們想通過這種打著“法治的外衣”的非法方式將中國的島礁判給菲律賓，然後再以“盟友”的理由，把砲艦和鑽井平台開進原本屬於中國的海域，並在那里安營扎寨。
　　為此，美日菲三國配合默契，一個充當急先鋒，在前邊衝鋒陷陣；一個充當黑老大，在後邊撐腰打氣；一個充當吹鼓手，在旁邊搖旗吶喊並指派自己的親信充當“偽法庭”的“偽庭長”。正所謂狼狽為奸、勢在必得。
　　如今，美國兩個航母作戰群開進菲律賓東部海域，有三艘軍艦到蘇比克灣附近炫耀武力，140多架軍機和1.2萬美軍集結到中國南海。他們在等待最後時刻的到來。
　　中國主力戰艦在哪裡？
　　宣布之前一周，7月4日至11日，中國海軍在南海舉行軍演，但看過演習，懂行的人就看出了玄機：
　　這次所謂的三大艦隊主力艦齊聚南海，其實明面上聚集的都是二流主力艦，115艦是051C型，有15年以上的艦齡，136艦是俄羅斯的現代級，進口快20年了，反艦還行，防空一般化。
　　二流艦是擺在“明”處，那麼主力戰艦在哪裡呢？這才是關鍵。
　　比如三大艦隊真正的主力艦是052CD和054A，這都是早就裝備了包括南海艦隊的三大艦隊，新聞裡沒說這些中國最新銳的真正的主力艦參與沒參與演習。
　　另外，還有大量的常規潛艇和攻擊型核潛艇，包括前一段故意“洩密”的所謂093B，都作為暗中部署的第二梯隊。這個部署虛虛實實，假打、真打都游刃有餘。
　　美國航母軍艦是在明處，而中國主力戰艦卻在暗自，中國會如何反擊，你根本沒有底。

美媒稱中國海軍戰艦數量將超美10艘配雙航母編隊2016.7.22

　　據“美國國際海事安全中心”（CIMSEC）消息，中國軍艦數量將在2020年達到265-273艘，其中包括2艘航母，18艘中華神盾，30艘導彈護衛艦。雖然總數超過美國（260艘），但整體實力仍存明顯差距。
　　中國領導人曾經在2012年表示，中國希望成為海上強國，將加強海軍建設，使其實力與中國國際地位相匹配。外界認為，這一目標可能在2030年實現。
　　文章稱，中國將在數年以後成為世界第二大海軍強國。目前，中國不僅在造船和捕魚行業成為世界第一，同時在商業船隻擁有量和緝私船擁有量方面位於世界前列。
　　最新發布的《中國的軍事戰略》白皮書表明，中國海軍戰略正在從近海防禦向遠海防禦轉變。
　　文章稱，中國軍艦數量（包括作戰艦艇，補給艦和潛艇）將在2020年成為世界第一，而中國也將成為世界第二大海軍強國。以下為中國海軍各型軍艦預計數量和性能：
　　1、核攻擊潛艇：6-7艘，與英法數量一致，僅次於美俄。
　　2、彈道導彈核潛艇：5-7艘，超過英法，位於世界第三。
　　3、航母：2艘，與英國和印度一樣。
　　4、宙斯盾級驅逐艦和巡洋艦：18-20艘，日本（8艘），世界第二。
　　5、多功能現代護衛艦：30-32艘，位於世界第一。
　　7、具有遠航能力的軍艦（如美LPD,LSD登陸艦）：6-7艘，世界第二。
　　8、現代補給艦：數量僅次於美國。
　　9、性能：擁有高航程，所有軍艦都在21世紀建造。
　　綜上所述，2020年，中國軍艦總數量將達到265-273艘，其中95-104艘軍艦具備遠程作戰能力，剩餘大約175艘軍艦隻具有近海作戰能力。
　　而美國軍艦數量在2020年達到260艘左右，詳細分佈如下：
　　1、核攻擊潛艇：51艘
　　2、對地攻擊巡航導彈核潛艇：4艘
　　3、彈道導彈核潛艇：14艘
　　4、航母：11艘
　　5、現代化兩棲艦：33艘
　　6、補給艦：30艘
　　7、宙斯盾級軍艦：88-91艘
　　8、瀕海戰鬥艦：28艘
　　雖然兩者數量相似，但美國海軍在實力上擁有很大的優勢。如果按照目前的軍事計劃，2020年，美國將把60%的軍艦分配給太平洋艦隊，可能與中國海軍形成對抗。不過，美國需要警惕中國空軍，海軍航空兵部隊和反艦導彈的威脅。

中國海軍600年沒打過仗？老外竟然這樣看待 2016-06-30

　　美國媒體：最近幾年，隨著其海軍艦艇數量擴大，中國開始興風作浪，製造事端，但是，這個國家已基本有600年沒有參加過海上作戰。無論鼓吹還是貶低，都透露出美媒的無知可笑和美國長期坐擁世界海軍“頭把交椅”的盲目自大。美國這種輕蔑的態度也折射出美國根本不尊重中國海洋權益和海洋利益。
　　然而中國用實際行動反擊了美國。新中國成立，中國才有了真正意義上的現代化海軍，而近二十年來，中國海軍可以說完成了向深海向大洋邁進的所有準備工作，成為一支被世界關注的戰略性打擊力量。
　　在近幾年來，海軍發展也越發迅猛，美國擁有的軍事項目，中國幾乎都在研製，美國沒有的項目中國也在快速發展。受制於財政預算的限制和綜合國力的衰弱，美軍進入了裁軍、削減軍備的時代，而中國的軍備卻沒有缺錢現象，每年以超過10%以上的速度擴充。
　　就拿空軍來說，中國同時研製殲-20和殲-31兩款具有中國特色的第四代戰鬥機，是目前世界上只有美中俄研製下一代隱形戰鬥機。第三代戰鬥機，中國同時裝備殲-11B、殲-15、殲-16、殲-10B，這是相當齊全、多樣化的發展，而是由於預算的缺乏，美軍F-16的改良遲遲沒有預算。
　　海軍領域來比較，目前只有中國在生產大型航母、大型艦載機。美軍在今年還在評估是否要保留11艘航母的問題，初步的結論是為了對抗中國崛起需要保留。但是不管怎麼說，在未來15年內，中國海軍至少將擁有三四個航母艦隊，製造兩艘國產航母的計劃是已經定案的事情。
　　就海軍大型艦船、核潛艇、導彈核武器的數量而言，中國的規模要比美國小很多。但是按照目前這樣的速度，未來10年中方依然處於上述武器在數量上的劣勢。
　　然而，“兩個保障”更加得到落實。首先，第二核反擊能力、“確保強敵(指美軍)不敢對我進行核打擊”的能力得到了保障;其次，在海上中國不謀求在全球範圍內與美國海軍對峙，但在亞洲尤其是在第一島鏈，中國海軍戰時把美軍隔離於台海戰區甚至中日戰區之外的能力越來越得到保障。
　　等等一系列的行動證明中國海軍不是軟弱可欺的，中國海軍正在快速發展。而像美媒所說中國海軍600年沒參戰就代表中國海軍弱小簡直是荒繆至極。因為，中國的軍事實力擺在這裡，所以美國才不敢是對我國輕舉妄動。否則美國將會對待伊拉克一樣對待我們，不是嗎?
　　回應
不打沒有必要打的仗，盡量平和待人，我們不能學習美國，他們打仗是為了賣裝備，奪人財物，我們不一樣。

日媒：韓國造船業陷危機中國造船業在嚴冬中崛起

　　日本外交學者網站2016.6.29發表題為《韓國的造船業危機》的文章稱，韓國造船業已陷入嚴重危機。2015年，三大造船企業——大宇、現代重工業和三星重工業，遭受創紀錄總虧損。2016年，形勢未見好轉。加上重大會計醜聞和眼下市場生存之憂，韓國可能面臨其最重要的一個行業的重大轉變。
　　文章稱，世界能源價格暴跌、本世紀第二個十年初期造船產量過剩以及國際貿易總體下滑共同導致了這一局面。還存在一個更嚴重的問題：不斷擴張的中國造船業可以用更低的成本製造足夠數量的船舶。
　　造船業對韓國經濟和韓國的國際地位都極其重要。2010年至2015年，韓國這個部門在全球造船產量中大約佔了一半。從上個世紀70年代起，韓國通過政府的強力干預佔領導了國際造船市場的相應份額。當時，在傳統強國比如歐洲和美國，造船業似乎奄奄一息。
　　首爾政府發現了資本密集型部門存在的機遇，給予了造船業重要的支持，同時維持較低的勞動力成本，而高幣值的日元使得韓國造船企業成功搶占了日本的市場份額。
　　文章稱，現代韓國造船業僱用了20多萬工人，據預測10%的造船工人在未來數年可能消失。首爾向造船業注入資金，但為時已晚，效果不明。首爾的最大目標就是避免重蹈歐洲造船業上世紀80年代的覆轍，當時歐洲政府的巨額補貼未能幫助造船業起死回生。
　　令問題更加複雜的是，大宇造船廠的財務醜聞不斷發酵。報導顯示，作為韓國近年來唯一盈利的造船企業，大宇一直在賬本上造假。這已導致顯而易見的擔憂。
　　回應
　韓國的造船業是一面鏡子，說不定若干年後，我們也會被，新崛起的越南，印度所打敗，他們的勞動成本更低，瘋狂的房價，將使人力成本瘋狂也上升，將使工業產品失去競爭力。
　杞人憂天了，越南不值一提，印度體制下的工業基礎發展遙不可期。
　造船業麼也是先歐美然後轉移日本然後韓國現在到中國，樓上有人說的對，總有一天還是會有轉移的
　中國和東南亞的市場沒有飽和以前，誰也搶不走中國的造船業訂單，因為我們可以鋪很大，成本很低：
　中國海軍是中國船廠忠實可靠的客戶,中國要造十倍美國的軍艦

超越中國055大驅？俄打造新一代萬噸級驅逐艦 2016.06.03

近日，俄羅斯海軍宣布新一代萬噸級導彈驅逐艦開始設計，並稱該型艦作戰能力將超越美國伯克級，可與最新的DDG-1000驅逐艦相媲美。
　　回應
又是萬噸巨艦，又是航母計劃，然而，沒錢，一切都是屁
理想很豐滿，現實很骨感。
萬噸大蛆
俄羅斯的又一模型萬噸戰艦
再有20年這船都成不了型，毛子和三哥合作太多了，自己也學會計劃了。
模型可以造一大批
中心上移，不怕翻船麼。
這串雷達能在高速轉向，S形機動時保持平衡嗎？
和45一樣機動轉向真的不怕翻船？
呵呵 有發動機再說吧！
人家直接上核動力的哦
中國要是什麼時候來個普京般人物就好，自己的領土被軍力基本上可以忽略不計來形容的國家佔領簡直是恥辱，你說要是美國占領了你為了發展經濟臥薪嘗膽那可以接受啊，一個越南菲律賓就算是絕交對於中國來說壓根沒影響啊，不理解當初國家決策賣國求榮的行為，關鍵賣了國還求不到榮
低級噴子會打字而已
到時打仗噴子又噴沒飯吃了

　（楨：歐俄印都妄想以小盾代美中大盾，但有皆小盾雷達安裝在塔形桅杆高處，限制了雷達天線的尺寸和重量，會影響艦艇的穩定性和操縱性，轉彎易傾覆之弊。尤其蘇俄「大而全小而全」之造艦模式，把一、二千噸級20380型輕護當四、五千噸級謢衛艦用；把四、五千噸級22350型謢衛艦當八、九千噸級神盾驅逐艦用；把八、九千噸級21956 型驅逐艦當上萬噸級巡洋艦用，多不適於當遠洋艦隊用！)

深度：中國新戰機已超日本3倍每年服役40架殲10殲11 2016.5.24新浪軍事

　　由於中國近些年在戰鬥機領域大量服役新型四代戰機，尤其是具備主動雷達製導導彈發射能力的殲-10A/B/C正在以每年24架的速度服役，殲-11和殲-16也保持在每年12到16架之間的數量進入現役。但是日本的空中力量在最近10年卻一直沒有太大的變化，遠程攔截作戰一直以F-15J為主力，並且由於改進進度慢，使得早在1997年就定下的升級雷達和加掛AAM -4先進空空導彈的計劃，到現在仍然沒有付諸於全盤實施。很多日本飛行員都曾對日本媒體抱怨自己的戰鬥機在跟中國戰機的空中對抗中越來越難取得優勢了，在向上面反映的結果得知，最早一批能夠拿到的新F-35，至少要等到2018年才能投入作戰；現在只能用二手的F-15J湊合飛。這一事實真相讓日本飛行員啞口無言，反正都是F-15，先湊合飛吧。
　　根據日本方面媒體報導稱，現在中國方面的第四代戰鬥機在數量上已經有850架之多，對日本實現了3：1的優勢態勢。同時在質量上也有顯著提升，甚至部分戰機可以在預警機的引導下對日本本土發動打擊。這一趨勢在未來會被進一步誇大，連日本媒體自己都認為：這一趨勢幾乎無法改變！
　　在2011年年底，美國和日本簽署了關於採購42架F-35A的計劃案，當時的合同總價是200億美元，不排除日後繼續漲價的情況。在這份合同中要在日本本土的三菱重工建立組裝廠，並負責戰鬥機的維護技術培訓等工作。F-35A是日本基於高度厚望的五代機型，日本取名為AX-1。不過值得一提的事，儘管F-35A常規起降戰機和F-35B垂直起降戰機存在著同一機族的關係，不過二者之間零件互用程度不高，F-35A的產品線想要轉換成F-35B仍然需要大約6個月的時間，而且只是組裝線，上下游供貨產業鏈條都需要調整。中國的殲-20首批量產就會超過40架，而日本第一架F-35最早要在16年的9月份才能下線，要交付日本空中自衛隊則會可能延遲到12月或者2017年。
　　目前，中國的主力戰機殲-10和殲-11已經遍布對日方向的各個機場，日方估計僅在日本對面就有200架先進的四代機長期駐守，這一數量已經等於日本空中自衛隊戰鬥機數量總和了。而且中國通過在殲-10的自主創新和殲-11的消化理解上所積累的技術，未來將會衍生髮展更多機種。這次首批量產40架殲-20就是最明顯的標誌，一夜間冒出這麼多五代機誰也受不了。（作者署名：無名高地）

根據美國雜誌的報導稱，從現在公佈的照片中顯示中國一艘1998年服役的滿載排水量6100噸的舷號167的導彈驅逐艦“深圳”號，目前正在接受改裝。根據美方的觀點這條艦可能會安裝8x4組32單元的中程垂直發射系統，不過從多方匯總消息來看，這樣改裝難度上較大，在艦體下方空間沒有那麼富裕。
　　與此同時中國正在也在對另外兩艘大型艦艇進行升級，這就是中國從俄羅斯購買的965型“現代”級導彈驅逐艦“杭州”號和“福州”號。由於排水量大，空間富裕，已經可以確認這2條艦將會更換8x4模組化“一坑四彈”的冷熱共架垂直發射系統。
　　給新艦安裝垂發系統，這個對俄羅斯來說並非是個太大的難事，但是俄羅斯仍然有大量的老舊艦艇，比如曾經的海上巨獸“基洛夫”級核動力導彈巡洋艦，上面已經要安裝新型導彈垂直發射系統，不過還會安裝大口徑的反艦導彈發射裝置，因為俄尚不能把最新型的反艦導彈整合進去。這個改裝工作也是讓俄羅斯頭痛多年的世界性難題。一方面是確實預算不足，另一方面則是對老舊艦艇改裝潛力和能力都沒有信心。先拿“基洛夫”聯手，畢竟那個個頭大，空間組，富裕度也大。
　　中國現在改裝老艦還有個特點，就是替換使用中國最新的1130型近防砲，這種近防砲可以有效防禦4馬赫末端速度的反艦導彈。畢竟現在反艦導彈的末端速度原來越快，哪怕是俄羅斯現在最新的“棕櫚樹”（Palma）近程武器系統也只能確保對末端速度1-2馬赫目標的攔截。中國還可以對這些老舊艦船的電子設備進行全套升級，艦炮也可以升級成具備隱身特性的中國自產艦炮，其砲彈還具備精確末端制導能力。在一系列最新成果公佈後，中國的老舊艦艇的戰鬥力將會在一度提升，畢竟改造老艦比造新艦，成本上更低，經濟性更好。中國公開的這個改造成果再次證明中國的造船技術上，確有領先之處。（作者署名：無名高地）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-05-12/doc-ifxsenvm0312244.shtml

中國戰艦4年內數量將驚人，美或有大麻煩

　　據美國《國家利益》雙月刊網站2016.5.9刊登題為《為什麼美國海軍可能有大麻煩：中國計劃到2020年將海軍艦艇數量增至351艘》的報導稱，雖然中國海軍在技術上可能還遠遠落後於美國海軍，但在未來的幾十年裡，這種情況可能會發生很大改變，因為據說中國正在研發高科技的新一代艦艇、艦載武器和海軍系統。
　　美國國會一個諮詢機構提交的報告稱，隨著中國繼續發展能打擊全球目標的軍事能力，中國計劃到2020年將海軍艦艇數量增至351艘。
　　2014年，美中經濟與安全評估委員會曾向美國國會建議，美國海軍應該建造更多艦艇並增強其在太平洋地區的存在，以此作出回應——美軍已經開始採取這種戰略。
　　反對這種戰略的人指出，美國擁有11艘航母，中國祇有一艘航母。而且中國航母仍然缺乏足夠數量的能從航母甲板上起降的艦載機群。不過最近的一些報告指出，衛星圖像顯示中國如今正在建造自己的國產航母。這些報告說，中國計劃擁有4艘航母。
　　美中經濟與安全評估委員會提到了中國正在研發的平台和武器系統，這些系統會改變美國航母和水面艦艇在該地區活動可能需要進行的戰略評估。
　　這其中包括新型驅逐艦：052D/055型，中國大幅增加常規潛艇和核潛艇的數量。

深度：中國成功搞定一個讓俄都頭痛多年的世界難題2016.5.12 新浪軍事

　　根據美國《大眾科學》雜誌報導稱，中國海軍正在致力於升級自己的老舊軍艦的戰鬥力。利用中國自行研發的反艦導彈、模組化到垂發系統、更快更強的導彈攔截系統-近防砲等多種先進裝備武裝老舊艦艇。中國現在正在改進超過2艘以上的老舊艦艇進行升級換代。本來這種升級對於現代艦艇是司空見慣，可中國升級艦艇都是在俄式艦艇的基礎上進行的升級，這點連現代俄羅斯都尚不能完成，非常頭痛的難題。

韓稱中國造船業超日韓成世界第一訂單佔全球一半

　　韓媒稱，中國造船企業今年以來已經佔據了世界造船市場的半壁江山。在全世界船隻訂單暴跌至去年同期30%水平的情況下，中國造船業甩掉韓國和日本成為第一。
　　據韓國《朝鮮日報》網站2016.5.11報導，英國造船、海運分析機構克拉克森5月10日表示，“今年年初到4月底，全世界造船市場的114艘船的訂單中59個訂單被中國造船企業拿走。”根據修正總噸（CGT，考慮船舶建造難度的度量單位）來計算，中國造船企業的市場佔有率為49.3%，去年同期僅為21%。
　　報導稱，今年年初到4月底，韓國和日本分別拿下9艘船（19萬修正總噸）和8艘船（17萬修正總噸）的訂單，佔有率分別為5.1%和4.6%，韓國和日本去年同期的市場佔有率分別為34%和32%。韓國所有造船廠在4月沒有拿到任何訂單。而日本在4月拿到2個訂單，其占有率按照CGT基準達到3.7%。
　　韓國HI投資證券研究員崔光植（音）分析認為，“由於中國造船企業橫掃中國政府的訂單，出現一國獨大的局面。”
　　中國造船企業3月和4月分別從中國企業拿到20艘40萬載重噸級（DWT）散裝貨船（96萬修正總噸）訂單和10艘40萬載重噸級（48萬修正總噸）散裝貨船訂單。

回應

　那又管啥用，造了不用造的越多越浪費錢，還不如把錢花在民生上更好些。
　再強悍的經濟，沒有強悍的軍事力量保駕護航，那都是別人眼裡養肥的牛羊。
　吹牛逼：中國現在的生活水平也就是美國八十年代水平.
　恭喜你還算有良心。能達到美國八十年代水平，說明中國現在政府已經非常偉大。別指望人人有房、有車、有妞泡，這樣的人口密度有這樣的生活水平已經很不錯了。
　西方相當於大戶人家,不干事老本夠吃十幾年,中國祇是個暴發戶;如果拋開老本,日歐俄的能力全面弱於美中兩國,而中國又全面弱於美國.
　笑了，說中國是暴發戶，別忘了中國以前都是世界經濟中心好嗎？還有美國才是靠一戰二戰發家的好嗎？暴發戶是美國。不知道別瞎比比！
　別罵了,不知道你們吵啥,理性的分析中國已經做的夠好了;中國當然要藉鑑吸收西方技術,問題是在它的基礎上進行了創新,高鐵新一代核電已不低於美日歐,造船建築等若干行業讓西方羨慕,只是創新能力暫時弱於美國.
　@Q506998：你就是野狗，少咬人，打死你.
　Q5是個智障，別理他。
　好像很久都沒有看見恆星了，時間長不見還有點想他。他比q5好玩多了，還不會咬人！
　流浪恆星已經不敢隨意露面了，看Q5被群毆有種平民憤的快感！

深度：中國先進戰機超過歐洲日本總和一數據更可怕2016.4.24 新浪軍事

　　空軍是一支技術密集型的作戰力量，建設起來相當耗費時間和金錢，中國曾長期處於有數量沒質量的國土防衛型空軍階段，大量的第二代殲-6和殲-7戰機高達6000多架也是一個處理起來很麻煩的事情，作戰能力一直被西方嘲笑為披著虎皮的貓。但是，以2015年年底為截止日期統計出來的我空軍第三代和第三代半先進戰機的數量以及飛行員每年平均飛行訓練時間來看，中國空軍已經脫胎換骨成為僅次於美國的全球第二大空中力量。
　　我國現有SU-27SK/UBK為50架，SU-30MK2為95架，殲-11戰機為100架，殲-11B和殲-11BS 190架，殲-15（單座）和殲-15S（雙座）共18架，殲-16 約12架，殲-10、殲-10A和殲-10S型共290架，殲-10B/C型共80架，J殲轟-7A共200架；另有等待換裝的殲-7和殲-8各型約700架。總計約1035架第三代和第三代半戰機。並且，我國新型機的生產速度約為每年80架。從三代機數量上，完全碾壓日本現有的286架三代機，質量上也不比日本的差，而且我軍目前主力戰機都不超過10年，而日本空中自衛隊大部分戰機都接近30年的極限壽命，日軍戰機動不動在空中掉零件就是一個最好的證明。同時，中國目前的1035架第三代以上水平的戰機數量相當於日本和歐洲國家數量的總和，歐洲目前第三代戰機共811架。
　　從飛行員訓練時間的數據上，也能看出中國空軍從2008年之後對訓練強度的加強是多麼巨大。按北約標準，每年120小時的訓練時間是合格的空軍必須要​​保持的一個及格線，目前我國三代機飛行員平均年飛行時間約為200小時，主力部隊約240小時，已經達到美國空軍的訓練標準，而日本，韓國每年的飛行時間分別為180小時和150小時。
　　中國空軍接下來要做的就是繼續在訓練時間，訓練難度和老舊機型的更新換代上加大投入，雖然美國人抱怨已經阻擋不了中國建設強大空軍的腳步，但是我們也要認識到，美國依然擁有全球最強大的空中力量。
　　目前，美國現有185架F-22，約145架F-35A/B/C等型號，約460架F-15，約955架改進後的F-16和約980架F/A-18，總計約2725架現代化戰鬥機，這是一個令任何國家都絕對不敢忽視的力量，數量超過中國、俄羅斯、法國、英國、德國、日本等國的總和。所以，正在補課和赶超的中國空軍雖然有了一點可以自豪的資本，但是還要繼續努力。（作者署名：軍事天地）

由於船廠原因，DDG1000驅逐艦項目成本將增加4.5億美元

[據海軍研究所2016年4月5日報導]由於船廠原因，DDG1000級驅逐艦三艘艦艇的採購費用將增加4.495億美元，該艦由巴斯鋼鐵造船廠建造。
在提交的2017財年預算報告中，三艘艦艇的建造評估費用為127.3億美元，比2016財年的122.8億美元增加了約4.5億美元。新估算的費用，加上艦艇的研發費用，該項目的總支出達225億美元。該費用相當於“福特”級首批兩艘航母的造價，不算研製經費。出現上漲的核心在於，這是首型採用綜合電力系統的艦艇，事實證明，綜合電力系統的生產與測試難度遠超預期。
雖然巴斯鋼鐵是艦艇的主承包商，但海軍扮演者主要係統集成商的角色，負責協調巴斯鋼鐵、雷聲和其他供應商。巴斯鋼鐵對艦艇費用上漲持不同意見，並發表了聲明，“通用動力巴斯鋼鐵、海軍和其他承包商已成功完成了DDG1000的建造商海試，並將繼續開展接收海試，隨後將交付” 。
部分費用上漲的原因可能是由於巴斯鋼鐵在項目管理過程中，引進了外部工作人員參與完成DDG1000和DDG51驅逐艦的建造。尤其是由於缺少電氣工程師，導致在DDG1000和DDG51建造過程中出現了工程反复。
海軍提供了評估費用更詳細的清單，包括增加的交付後相關工作費用4億美元，該項支出在採購經費安排之外，使得艦艇總採購費用增長至132億美元。海軍負責研發、採辦、發展的發言人表示，總的採購費用包括DDG1000採用費用38億美元、DDG1001採購費用28億美元、DDG1002採購費用24億美元，平攤的採購費用包括38億美元的一次性工程支出，交付後工作與舾装4億美元，總共支出132億美元。費用增長將納入2017財年至2020財年預算。
DDG 1000驅逐艦是美國海軍新一代驅逐艦，它體長183米，排水量為14500噸，擁有80單元垂直發射裝置，可發射“戰斧”式對陸攻擊巡航導彈及其他類型的導彈。與“阿利·伯克”級導彈驅逐艦相比，據美國相關人員評估，DDG 1000的水面火力和反艦導彈能力提高了3倍，雷達輻射面減少到五十分之一，防空能力提高了10倍，近海作戰（包括掃雷能力）能力提高了10倍。
該級艦最初計劃建造32艘，後來由於作戰需求的變化及建造成本過高，建造數量一再削減，最終決定僅建造3艘，服役時間一再延期，建造費用則一再上漲。（中國船舶信息中心 華徵明）

11711型大型坦克登陸艦是老式的蟾蜍級坦克登陸艦的改進型。排水量5000噸，長120米，最大航速18節，體型和作戰能力與中國的072A坦克登陸艦相當。能夠運輸和空降多達300名海軍陸戰隊員，36輛裝甲運兵車和13輛50噸的坦克，該艦的艦首安裝一門76毫米主砲，艦尾配備有卡-29運輸和攻擊直升機。根據2011~2020年國家武器計劃，俄海軍計劃採購6艘11711型登陸艦。
　　2016年3月7日，俄羅斯海軍造船總局局長弗拉基米爾·特里亞皮奇尼科夫表示，11711型大型坦克登陸艦首艦伊万·格林號將於2016年服役，第二艘彼得·莫爾古諾夫也將於今年開始建造。俄羅斯為了替代未到手的西北風級，自行研製的的新一代大型綜合登陸艦，將於2018年開展建造工作，同時俄海軍還計劃在2030年之前接收新型核動力航母。
　　長期以來，我們大家都知道俄羅斯武器裝備的“計劃”是咋回事，所以中國和美國等海軍強國聽完俄海軍造船總局局長的“計劃”，也就笑笑，不吱聲。
　　回應
　吹!中國就造不出航空發動機.
　國發都裝機好久了，你大腦有問題，
　傻啊！中國太行10B發動機以經成功試車，性能比俄國發動機還好。
　白花錢.速度快是快，但質量......在海上出問題.
　一次同時入列服役三艘坦克登陸艦 , 可以看出造船工業實力強大及雄厚 ! 最期待的就是001A 航空母艦跟055大型神盾驅逐艦的下水 ! good
　沒有也噴。有也噴？你的狗娘拿了嗎？
　不吃飽狗糧哪來的力氣噴.
　人家沒錢但有技術
　一年只造三艘五千噸戰艦！還想打？吹吧！
　哪裡吹了？一天三艘同時服役是事實。
　毛子每年海軍軍費養牠現有的幾艘破艦都不夠，哪裡有餘錢買新艦.
　俄羅斯是沒錢，有錢了一年二十艘誰也攔不住
　主要是造船工業產業鏈斷了，很多配套都在烏克蘭，想再重建完整產業鏈，那起碼要幾十年。
　這是個垃圾標題，要看一看美國一年造幾艘軍艦。
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暴兵的中國海軍令美國冒冷汗 四年服役戰艦百艘2016.2.29新浪軍事

（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 2013年中國新艦數量世界第一 中國武器差因欠實戰？ 共軍質量何時世界第一？ 中華俄式神盾艦051C 中國兩棲武力剖析 共軍能阻美救台 賣台軍事家 兩岸軍事磚家 )

出於對台軍事鬥爭的需要，中國海軍常年保持著世界第二大規模的兩棲艦艇部隊和世界第一大規模的兩棲登陸作戰部隊，072系列坦克登陸艦曾兩棲艦艇部隊的絕對主力。該級艦共有四個型號，前三艘是072基本型，建於上世紀70年代末。其後建造的4艘為072Ⅱ型，建造於上世紀80年代，從上世紀90年代開始建造072Ⅲ型，共計10艘。這種5000噸級的坦克登陸艦航速快，運載能力可觀，搶灘性能好，是大規模登陸作戰中重裝備的主要運載平台，因而在我軍未來登陸作戰中擔任重要角色。
　　近幾年來，早期的幾艘072型登陸艦因為艦齡漸增，逐漸無法滿足正常使用，加上有3艘艦被改裝為生活保障船供應南海填海工程人員的日常生活，至少1艘移交給海警作為大型執法船，目前海軍可用的登陸艦數量有所下降。這次服役的072A型便是為了填補空缺的產品。
　　同樣是建造5000噸級的登陸艦，俄羅斯海軍則折騰的毫無章法。前蘇聯時期俄羅斯也保持著龐大的登陸艦部隊，其中三艘排水量14000噸的伊万·羅戈夫級大型坦克登陸艦，18艘排水量4100噸的蟾蜍級坦克登陸艦，20艘排水量4000噸的鱷魚級坦克登陸艦。
　　圖為1980年代，蘇聯紅海軍伊万羅戈夫號大型登陸艦的集體日光浴，比北洋水師的砲管晾衣服惡劣多了。不過，我記得有人批駁過，砲管晾衣服屬於謠傳，北洋水師鐵甲艦的主砲口徑為305毫米，是沒法晾衣服的，這顯然是西方反華勢力的胡說八道。而且，美國海軍也經常舉行海上大趴，聚餐狂歡，也並未耽誤他們稱霸世界。
　　蘇聯解體後，由於預算原因，俄羅斯海軍的兩棲作戰艦艇數量迅速萎縮，3艘伊万·羅戈夫級大型坦克登陸艦的2艘在90年代退役，最後1艘在2012年被切割成廢鋼出售，老式的鱷魚級登陸艦全部退役，只保留十幾艘蟾蜍級登陸艦。為了彌補兩棲作戰艦艇的不足，俄羅斯在2012年向法國了訂購2艘西北風級兩棲攻擊艦，後因國際制裁未能到手。
　　俄軍還在2003年訂購了1艘11711型大型登陸艦，這艘與1998年開始設計的全新登陸艦，於2004年開始鋪設龍骨，然後因為預算和設計修改的扯皮，期間三次修改設計，工程被迫停止，2008年俄羅斯經濟好轉，軍費充盈，該工程得以復工，第一次計劃2011年服役，結果到2012年才在加里寧格勒造船廠下水。第二次計劃2013年服役，第三次計劃2015年服役，現在轉眼到了2016年。

深度：中國一年造三艘五千噸戰艦而俄造一艘十二年2016.3.9新浪軍事

　　[科羅廖夫談軍事欄目第247期]彷彿是中國海軍獻給3.8婦女節前夕的禮物，2016年年3月7日，三艘072A型大型坦克登陸艦同時進入中國海軍服役，它們分別是：914艦武夷山號、915艦徂徠山號和917五台山號。三艘登陸的入列將進一步提升我軍登陸作戰和遂行多樣化軍事任務的能力。中國海軍的兩棲作戰艦艇均由祖國的著名山脈來命名，目前擁有4艘071大型船塢綜合登陸艦，4艘072Ⅱ型登陸艦，10艘072Ⅲ型坦克登陸艦，15艘072A型大型坦克登陸艦和十幾艘比較小的通用登陸艦。
　　072A型登陸艦，是我國自行研製設計生產的大型坦克登陸艦，從2003年開始建造，已服役15艘。最大排水量5100噸，最大航速20節。由於艦型設計精巧，072A型登陸艦是世界上航速第二快的坦克登陸艦，僅次於美國新港級登陸艦。在海上登陸作戰中，最快可以一晝夜內在台灣海峽往返兩次，被稱為“海峽巴士”。
　　072A登陸艦可以運載兩棲部隊250人，高速兩棲裝甲突擊車15輛，或物資500噸。可以用3艘一次運送一個合成的陸戰裝甲步兵營，這種合成裝甲步兵營，是台海作戰主力第1集團軍和第42集團軍下屬兩個兩棲機械化步兵師的主要作戰編制，擁有3個裝備兩棲高速突擊車的裝甲步兵連，1個坦克連，一個砲兵連，共近60輛各種型號的兩棲裝甲車輛。
　　072A型登陸艦是072Ⅲ型坦克登陸艦的改進型，其外觀更簡潔，線條更流暢，極具現代美感。艦橋由以往的開放式變為封閉式，直通甲板的設計使兩棲登陸裝備的裝載和通過更加快速，艦艏安裝一門單人30毫米艦炮系統，艦尾設有飛行甲板供直升機起飛。主要使命是登陸作戰及抗登陸作戰中實施輸送登陸兵渡海登陸和運送物資裝備任務。
　　在過去幾年中，以071型大型船塢登陸艦、氣墊登陸艇、高速兩棲突擊車等先進裝備為代表的中國海軍兩棲艦隊的形像已經深入人心。坦克登陸艦在很多軍迷的印象裡，屬於二戰時期的老古董，這次忽然服役三艘，令不少軍迷頗感意外，不能理解。

2014年，中國海軍服役水面艦艇共計15艘，包括1艘052D驅逐艦（172昆明艦），1艘052C型驅逐艦（152濟南艦），2艘056A型輕型護衛艦（593三門峽艦，594株洲艦）， 8艘056型輕型護衛艦（586吉安艦，587揭陽艦，588泉州艦，589清遠艦，590威海艦，591撫順艦，592瀘州艦，595潮州艦），2艘081型掃雷艦（845青州艦，846禹城艦），1艘試驗艦（894李四光艦）。
　　2015年，中國人民海軍各種主戰艦艇服役數量繼續位居世界第一位。有21艘水面作戰艦艇服役，其中有3艘052C/052D型相控陣導彈驅逐艦，4艘054A型遠洋護衛艦，5艘056型近海護衛艦，2艘072A型坦克登陸艦，2艘904B型島礁補給艦，1艘082II型獵/掃雷艦，2艘815G型電子偵察艦，1艘半潛運輸艦，1艘636A型測量船。
　　按照正式服役艦艇數量，從2012年到2015年的四年間，中國海軍新入列艦艇超過了100艘，新服役艦艇總噸位超過50萬噸。其中包括：
　　1艘001型航空母艦遼寧號。
　　6艘052C型大型相控陣導彈驅逐艦。
　　3艘052D型大型相控陣驅逐艦（另有6艘已經下水即將服役）。
　　11艘054A型遠洋多用途護衛艦。
　　23艘056/056A型輕型護衛艦。
　　6艘903A型綜合補給艦（另有2艘已經刷上舷號，即將服役）。
　　2艘904A型島礁補給艦。
　　1艘071型大型船塢登陸艦。
　　2艘072A型坦克登陸艦。
　　4艘726型氣墊登陸艇。
　　2艘野牛級大型氣墊登陸艇。
　　6艘081型掃雷艦、1艘082II型大型掃雷艦。
　　4艘815A型電子偵察船、4艘636A型測量船。
　　6艘雙體測量船、2艘水聲武器試驗艦艇。
　　9艘039B/C型潛艇、3艘093A型核潛艇、3艘094型戰略核潛艇。
　　到2020年，中國海軍可實現全球戰略投送能力，以2艘航空母艦戰鬥群為核心，以具有準航母能力的大型兩棲登陸艦為投送手段，潛艇戰能力達到攻擊性核潛艇的跨大洋巡邏， 4艘戰略核潛艇的帶彈值班形成第二次核打擊能力。通過建設戰略支援部隊軍事航天力量-空軍和海軍航空兵對海突擊力量-火箭軍反艦導彈能力的一體化聯合作戰海防體系，用來攻擊對手的航母編隊，提高中國海軍的反介入和區域拒阻能力。
　　美國認為中國已經初步建成 ​​了藍水海軍，具有一定的全球行動能力。但中國海軍還是更加強調自己是一支“區域性”海軍而非全球性，中國海軍的戰略方針是建設一支“區域性攻防兼備”的海軍力量。畢竟，我們的人均艦艇數量和噸位還遠遠低於世界平均水平，要想追上發達國家的人均海軍力量，還需要繼續努力50年。

2014年，中國海軍服役水面艦艇共計15艘，包括1艘052D驅逐艦（172昆明艦），1艘052C型驅逐艦（152濟南艦），2艘056A型輕型護衛艦（593三門峽艦，594株洲艦）， 8艘056型輕型護衛艦（586吉安艦，587揭陽艦，588泉州艦，589清遠艦，590威海艦，591撫順艦，592瀘州艦，595潮州艦），2艘081型掃雷艦（845青州艦，846禹城艦），1艘試驗艦（894李四光艦）。
　　2015年，中國人民海軍各種主戰艦艇服役數量繼續位居世界第一位。有21艘水面作戰艦艇服役，其中有3艘052C/052D型相控陣導彈驅逐艦，4艘054A型遠洋護衛艦，5艘056型近海護衛艦，2艘072A型坦克登陸艦，2艘904B型島礁補給艦，1艘082II型獵/掃雷艦，2艘815G型電子偵察艦，1艘半潛運輸艦，1艘636A型測量船。
　　按照正式服役艦艇數量，從2012年到2015年的四年間，中國海軍新入列艦艇超過了100艘，新服役艦艇總噸位超過50萬噸。其中包括：
　　1艘001型航空母艦遼寧號。
　　6艘052C型大型相控陣導彈驅逐艦。
　　3艘052D型大型相控陣驅逐艦（另有6艘已經下水即將服役）。
　　11艘054A型遠洋多用途護衛艦。
　　23艘056/056A型輕型護衛艦。
　　6艘903A型綜合補給艦（另有2艘已經刷上舷號，即將服役）。
　　2艘904A型島礁補給艦。
　　1艘071型大型船塢登陸艦。
　　2艘072A型坦克登陸艦。
　　4艘726型氣墊登陸艇。
　　2艘野牛級大型氣墊登陸艇。
　　6艘081型掃雷艦、1艘082II型大型掃雷艦。
　　4艘815A型電子偵察船、4艘636A型測量船。
　　6艘雙體測量船、2艘水聲武器試驗艦艇。
　　9艘039B/C型潛艇、3艘093A型核潛艇、3艘094型戰略核潛艇。
　　到2020年，中國海軍可實現全球戰略投送能力，以2艘航空母艦戰鬥群為核心，以具有準航母能力的大型兩棲登陸艦為投送手段，潛艇戰能力達到攻擊性核潛艇的跨大洋巡邏， 4艘戰略核潛艇的帶彈值班形成第二次核打擊能力。通過建設戰略支援部隊軍事航天力量-空軍和海軍航空兵對海突擊力量-火箭軍反艦導彈能力的一體化聯合作戰海防體系，用來攻擊對手的航母編隊，提高中國海軍的反介入和區域拒阻能力。
　　美國認為中國已經初步建成 ​​了藍水海軍，具有一定的全球行動能力。但中國海軍還是更加強調自己是一支“區域性”海軍而非全球性，中國海軍的戰略方針是建設一支“區域性攻防兼備”的海軍力量。畢竟，我們的人均艦艇數量和噸位還遠遠低於世界平均水平，要想追上發達國家的人均海軍力量，還需要繼續努力50年。

暴兵的中國海軍令美國冒冷汗四年服役戰艦百艘2016.2.29新浪軍事

　　[科羅廖夫談軍事欄目第211期]在2012年，中國人民解放軍海軍的現代化發展引起了世界各國的高度關注。美國海軍在當年10月發表了題為《中國海軍現代化對美國海軍能力的挑戰》的專題報告，認為中國海軍已經取代俄羅斯海軍，成為美國海洋霸權的最有力挑戰者。美國人預計到2020年，中國海軍將擁有2艘航母、8艘大型船塢登陸艦、4~5艘戰略核潛艇、12艘攻擊核潛艇，52艘常規潛艇、26艘大型相控陣導彈驅逐艦和42艘遠洋護衛艦的龐大規模。美國普遍認為中國海軍正在著力發展三個領域的作戰能力，即戰略投送能力、潛艇戰能力和反艦導彈能力。
　　對於對手的近似恭維的評估報告，中國海軍依然謙虛的認為，中國海軍的人均艦艇數量和噸位還遠遠低於主要發達國家的平均水平，所以海軍建設步伐還要繼續加快。2012年中國海軍以實際行動回應了美國海軍的這份報告，新造艦艇數量和服役艦艇數量雙雙排名世界第一。
　　2012年中國海軍共下水千噸以上艦艇15艘，包括2艘補給艦，1艘052C型導彈驅逐艦和2艘052D導彈驅逐艦，3艘054A型導彈護衛艦，7艘056輕型護衛艦。隨著新型艦艇的陸續服役，中國海軍從2012年開始大量退役老式艦艇，當年中國海軍就退役了22艘各型老舊艦艇，其中包括6艘053型導彈護衛艦，4艘051型導彈驅逐艦，以及12艘測量船、偵察艦等輔助艦艇。
　　2012年，中國海軍服役了11艘水面艦，包括001型航空母艦遼寧艦，4艘054A型護衛艦（546鹽城艦，547臨沂艦，572衡水艦，573柳州艦），1艘071型登陸艦（989長白山艦），2艘903A型補給艦（889太湖艦，890巢湖艦），2艘081型掃雷艦（841孝義艦，842台山艦），1艘試驗艦（893詹天佑艦）。
　　2013年，中國海軍服役水面艦艇17艘，包括2艘052C型驅逐艦（150長春艦，151鄭州艦），3艘054A型大型護衛艦（550濰坊艦，574三亞艦，575岳陽艦），8艘056型輕型護衛艦（580大同艦，581營口艦，582蚌埠艦，583上饒艦，584梅州艦，585百色艦，596惠州艦，597欽州艦），2艘081型掃雷艦（843常熟艦，844鶴山艦），2艘926型潛艇支援艦（865劉公島艦，967長島艦）。

美海軍發報告哭窮：美272艘作戰艦艇中國300多艘2016.1.7 環球網 　

　　據美國《國家利益》雜誌網站2016.1.6報導，5日，美國海軍作戰部長約翰·理查德森發布了名為《維持海上優勢的設計》的海軍發展戰略文件，強調海軍要靈活應對在科技和海洋領域的快速變化。文件中特別提到中國和俄羅斯，稱這兩個國家的許多武器設計都瞄準了美國的弱點，美國要加強海軍力量，力保對中俄兩國的優勢。
　　文件提出了美國海軍應對快速變化的戰略環境的4個努力方向：加強美國海軍的海面力量和海上力量；實現各個層級的快速學習；強化面向未來的海軍隊伍；擴大和加強合作夥伴網絡。理查德森呼籲美國海軍增強與工業部門、學術界、科研等非傳統夥伴之間的聯繫，加強與美國其他軍種和政府機構的合作。
　　《國家利益》雜誌網站稱，“與過去的25年不同，美國海軍不可能再期望公海天下無敵”。理查德森表示，中俄兩國都提升了軍事實力，有作戰實力不斷提高的武器庫作支撐，許多武器的設計專門針對美國的弱點，“中俄正不斷研發裝載信息化功能的武器，其打擊範圍、精度和破壞力在不斷增強”。
　　美國海軍積極宣傳新戰略文件的同時，“太平洋艦隊規模縮水”成為美國媒體6日另一關注的熱點，兩個話題在一定程度上形成了“呼應”。美國福克斯新聞網6日報導說，在南海上的中國正“咄咄逼人”之際，太平洋艦隊的艦船數量卻出現了下降，這不由令人擔憂。美國海軍目前在全球範圍內擁有包括10艘航母在內的272艘可用於戰時作戰或支持的艦船，數量比1998年少了20%。報導稱，艦隊規模變小意味著海軍士兵在海上停留的時間更長了，艦船的保養問題因此也受到了挑戰。報導稱，中國海軍目前擁有300多艘海面艦艇、潛艇、兩棲艦和巡邏艇，中國海岸警衛隊和其他海洋執法隊伍擁有200多艘艦船。
　　海軍軍事學術研究所研究員張軍社6日對《環球時報》記者表示，就美國海軍目前的軍事實力而言，中國海軍在裝備和技術方面與之相差至少20年，“這種差距體現在諸如航空母艦的數量、動力、艦載機和噸位上，另外還有導彈核潛艇這些支柱性的軍事力量比較方面。美國目前一共擁有70艘核動力潛艇”。他認為，美國海軍發布新文件的真實目的是鼓動國會為海軍提供更多財政支持。
　　回應
這是美的一貫陰謀，是為了向國會要錢，不能比數量，要比綜合戰力，我們還是要加油才是，絕不可聽到謊言得意忘形，那會誤國的。

殲20首飛到定型僅用5年：為何與美日搶時間提前服役2016.1.1 占豪

J20是從首飛到定型用了5年時間，將在6年內實現小批量服役，對這一速度我們不得不佩服，因為這相比美軍F22隱形戰機快了太多。拋開之前的技術研發階段不談，F22從1991年4月獲得合同，1997年9月首飛，從獲得合同到首飛用了6年多時間；F22在2005年12月開始服役，從首飛到服役有用了8年多時間。也就是說，美國搞定F22差不多花了15年時間。
研發J20的速度表明，現在我國的整體技術研發能力已超過當時的美國，效率上甚至也高於今天的美國（速度不快怎麼追趕呢）。當然，我們在發動機方面我們還有較大距離，但這並不能掩蓋我國在技術研發能力上取得的巨大突破。譬如，我國在超高音速飛行器方面，在反導系統方面都已經取得了一定的領先。
5年前12月26日，J20展示給國人就是以這種遠遠的、模糊的方式，當時網上都在討論到底J20是真的還是假的，很多人都不敢相信這是真的，台灣媒體還給出了一個鋼絲吊著飛的J20諷刺圖。當時佔豪根據自己的判斷第一時間認為J20是真的，當時這還引來了一些嘲笑。結果，2011.1.11，在時任美國防長蓋茨訪華時，J20公開首飛，震驚世界！
在佔豪看來，如下四方面因素促使J20以超常的速度服役：
一、世界由小國衝突演化為大國直接較量
二、美國重返亞太帶來的戰略壓力
三、日本裝備F35帶來的地區戰略平衡壓力
四、中國周邊地緣政治動蕩的壓力
　　回應
這是搶時間的事兒嗎？
在中國，什麼都講快，所以才有橋塌塌，房倒倒，才有動車災難……一個吹牛逼的政府帶著一幫被洗腦了的文盲，這樣的國家沒有希望！
這麼多人為你點贊,應該都是你家人，腦殘。那你還賴在廣州幹嘛？

回應

你tm快別逗我了，美國的伯克驅逐艦DDG110在2011年6月4號服役，最新的計劃也就是造到DDG126,DDG1000造了3艘，而提康德羅加級巡洋艦CG47～CG73在1991年前就全部服役了，44艘是怎麼來的？美國最後一艘尼米茲航母布什號09年服役，最新的福特級還沒服役，這兩艘哪來的？你快別秀下限了
軍備競賽，呵呵，看你怎麼死
實在看不出這跟軍備競賽有啥關係，我國軍隊缺的裝備太多了，海岸線這麼長，靠以前那點兒老破船根本不夠看…遠遠不夠啊
國家哪有什麼對錯，強的就是對！現在中國強所以欺負菲律賓，美國強所以欺負咱們。全世界一個樣，正義？沒用！所以別講道理，靠實力。

美稱中國三艘新艦上週部署南海 導彈跟踪能力大增

　　據美國全球安全網站2015.12.30報導，12月26日上午，海軍瀘沽湖補給艦、海王星情報船、錢學森測量船入列命名授旗儀式在南海某軍港碼頭隆重舉行。
　　海王星船是解放軍第三艘現役“東調”級情報收集船。第一艘北極星船在東海艦隊服役，而第二艘天王星船在南海艦隊服役。
　　海王星船的排水量達6096噸，長130米，吃水6.5米。該船最大航速為20節，能夠搭載250名船員和一架中型直升機。海王星船還配備了一門37毫米艦炮和兩部14.5毫米機槍。

但是西方媒體也一再宣稱，中美之間的力量對比並沒有發生顛覆性的而變化。美國《星條旗報》曾發布綜述，認為中美艦艇數量對比，並不意味著中國能夠趕上美國的能力，尤其是美國擁有相當大的航母艦隊優勢以及廣泛的其他技術優勢。
　　針對中國的大規模高速造艦計劃，西方軍事界顯得有些不以為然。有些論調認為中國的工業能力並沒有超過冷戰時期的美國。中國海軍取得的這些成績，跟美國海軍造艦能力相比還是有些差距。
　　很多美國人還在緬懷他們在第二次世界大戰時期爆發出來的國防工業能力。例如1944年美國可以每天造70輛謝爾曼中型坦克。在173天內建造1艘埃塞克斯級重型航空母艦。用78天造1艘獨立級輕型航母；42天完工一艘護航航母。7天就可以下水一艘主力驅逐艦，3天造一艘護航驅逐艦。幾大飛機製造廠可以每天造120架飛機，大多數是四發重型轟炸機。從1943年9月首架生產型出廠到1945年2月的一年半時間裡，美國生產了1000架B-29重型轟炸機，到1945年9月共計生產了2513架，而美國陸軍航空隊的總訂單是5000架，因為戰爭提前結束而終止。
　　1964-1968年間，這是美蘇冷戰最激烈的年份，這時候蘇聯咄咄逼人，中國輸出革命，美國焦頭爛額。古巴導彈危機導致雙方軍備競賽的加劇。
　　以冷戰時期美國建造核潛艇為例，為了在廣闊的海洋上全面壓制進步迅速的蘇聯紅海軍，1964年至1968年的四年裡，美國驟然加快了核潛艇的建造速度，這期間美國共建造了69艘核潛艇，平均每3個半星期下水一條核動力潛艇，比中國每月下水一艘056A輕型護衛艦還要快，這裡還不算核潛艇幾萬噸的排水量，以及復雜的技術。
　　在這69艘核潛艇裡面，彈道導彈核潛艇建造了31艘，其中1964年建造11艘，1965年建造8艘，1966年造了7艘，1968年下水5艘；核動力攻擊潛艇的數量更多，達到38艘，其中1964年建造8艘，1966年造6艘，1967年造12艘，1968年造12艘。這是生產香腸呢，還是造核潛艇呢？　
　　在這四年裡，美國海軍和造船工業還生產並服役了44艘巡洋艦和驅逐艦，以及兩艘大型核動力航空母艦，也是平均每月下水一艘軍艦，不過這軍艦可比中國每月一艘1500噸級的056A護衛艦大得多。
　　這種恐怖的造船工業能力，以及為使用這些艦船需要配備的人力資源，才是美國被稱作超級大國的原因。

中國造艦速度世界第一軍艦3年增1倍 外媒稱遠不及美2016.1.1

　　中國海軍經過十餘年高速發展，規模先後超過英國、法國等傳統海軍強國，主戰艦艇數量已排名世界第二，取得這些成績主要依靠中國強大的經濟能力、基礎​​雄厚的國防工業能力。
　　2013年，中國海軍加速裝備建設步伐，一大批新型高科技武器裝備交付人民海軍並形成戰鬥力。據分析人士稱，2013年中國海軍共接收導彈驅逐艦2艘，導彈護衛艦3艘，輕型導彈護衛艦9艘，大型補給艦2艘，常規潛艇4艘，潛艇支援艦2艘，核潛艇1艘、雙體測量船2艘、水聲裝備試驗船1艘和掃獵雷艦2艘。總數量排世界第一，一些媒體戲稱這種造軍艦如同“下餃子”的盛況是“一年裝備一個艦隊，下水一個艦隊，開工一個艦隊”。據外媒猜測，中國海軍在2013年開工導彈驅逐艦3艘，下水2艘，導彈護衛艦開工3艘，下水2艘，輕型導彈護衛艦開工7艘，下水5艘，常規潛艇開工3艘，下水2艘，核潛艇開工3艘，下水1艘，掃獵雷艦開工2艘，下水1艘。無論是開工建造數量還是下水數量都是世界之最。
　　2014年是中國海軍和造船工業又一個忙碌的一年。中國6家造船廠的約40艘艦船要么在建，要么在進行測試，要么已經建造完畢。其中056型輕護衛艦的首艦從2012年5月開始下水以來，已服役24艘。下水速度達到平均每月1艘，有消息說，中國海軍計劃裝備50艘056型輕型護衛艦。
　　2015年中國海軍又接收了兩艘052D型神盾艦以及多艘054A、056護衛艦。同時在大連船廠也開始建造052D。而在2015年的最後一天中國軍方證實了正在建造第二艘航空母艦的消息更是令無數軍迷振奮。
　　據不完全統計，此外中國從2005年至今，服役航母1艘，服役和下水大型船塢登陸艦4艘，建造6艘052C型相控陣導彈驅逐艦，6艘052D型導彈驅逐艦。8年內建造了22艘054A型4000噸級遠洋護衛艦；建成12艘規模的核潛艇艦隊；反潛機、大型船塢登陸艦、大型氣墊登陸艇等裝備填補了海軍空白。
　　對於中國海軍的巨大進步，美日媒體紛紛表示其在西太平洋的競爭中處於下風。
　　英國國際戰略研究所的《軍事平衡》報告稱中國在亞太地區的軍事力量處於壓倒優勢，三年來美軍的數量沒發生什麼變化，而中國軍隊的水面艦艇增至69艘，潛艇增至70艘，幾乎增加了一倍。

中國第9艘052D型神盾艦2015.12.29下水艦首掛上大紅花

　　美國海軍之所以派出4艘排水量均超過9000噸的神盾艦赴南海挑釁，主要原因還是中國海軍在近15年內發生了翻天地覆的進步。目前中國海軍已經擁有8艘052C/D大型相控陣防空驅逐艦，另外已下水和正在進行海試的神盾艦有4艘，船台上正在建造的神盾艦有6艘，有外媒預計，至2020年，中國海軍將擁有18艘大型相控陣驅逐艦，其中6艘052C型導彈驅逐艦，12艘052D型導彈驅逐艦。
　　中國海軍在大型相控陣防空驅逐艦領域，已經接近美國海軍和日本海上自衛隊的技術水平。中國已成為除美國海軍之外相控陣驅逐艦最多的國家。按照目前已知的建造進度，至2020年，中國將擁有18艘中華神盾艦（6艘052C驅逐艦和12艘052D驅逐艦），外加11艘051B/C/052/052B/現代級等大型多用途驅逐艦和30多艘054A/B遠洋護衛艦。可執行遠洋任務的主力逐護艦數量可達60餘艘。
　　儘管日本海上自衛隊在亞洲國家中最早應用宙斯盾防空艦，但按照其造艦計劃，至2020年，也僅擁有8艘（現有4艘金剛級，2艘愛宕級，新建2艘）神盾艦。中國海軍的神盾艦數量將超過日本10艘，對日本海上自衛隊形成了絕對數量優勢。
　　二十年前我們對著四艘日本金剛級神盾艦流口水的日子一去不復返了！

中國海軍最新型056級輕護衛艦591撫順艦2015.12.28 亮相

　　056級輕護衛艦中國海軍近年來大量服役一款1200噸級戰艦，主要用來替換老舊的江湖級護衛艦與037型導彈艇，重點裝備海軍水警區，負責近海作戰，巡邏，救援等任務。目前，三大艦隊均有這型戰艦服役。該級艦分056型與056A兩款型號，截止今日其建造數量已達到31艘。

比增量，中國海軍尚且追不上美國海軍；若是比存量，中國海軍更是毫無勝算。
　　美國海軍10艘現役航母、22艘導彈巡洋艦、超過60艘“宙斯盾”導彈驅逐艦和近50艘攻擊型核潛艇的規模，中國海軍即使不算航空母艦、核潛艇等高技術裝備在研製中可能遇到困難而造成的時間拖延，不計算海軍建設中天文數字經費的來源問題，也至少需要30年的時間才能趕上。從這個角度看，即使中國海軍快速發展，甚至在一定程度上快過美國，中美海軍之間的軍力鴻溝之大根本難以在短時間內彌合，所謂“軍備競賽”也就失去了根本的基礎。
　　當然，2016年美國​​海軍新艦服役的“小高潮”的確會帶來美國海軍實力的顯著增長，也會成為開啟美軍下一代艦艇的重要里程碑。這一年以後，美軍新型艦艇在實際服役中展現的性能特點和技術性能，以及其可能部署到亞太地區的情況，都值得我們高度關注。
　　回應
　這篇文章說得很中肯
　又不是戰爭時期造這麼多幹嘛！浪費錢！把錢放到民生才實際
　兵不在多而在精。美國是世界山最大債務國，而它卻能在軍備競賽中擊敗當年的蘇聯，其奧秘不可不察。
　不搞軍備競賽，但是要一步一個腳印地搞好中國的國防建設。
　朱母沃爾特剛交付就被拉回大修了。怎麼不報導一下？
　真正起威脅作用的而是武器科技的先進存度，我們要把更多的經費用於武器科技驗發和創新上！
　每年的產量應該有個計劃，不然，將來飽和後會有很多企業閒置。
　接受前蘇聯的教訓，毫無勝算的軍備競賽拖垮了帝國大廈。我們多發展能擊沉航母的東風系列導彈和能製胜日本海軍的軍事力量就可。
　瀕海戰鬥艦作為一個軍事項目，美海軍宣布它已經失敗，用一個通用護衛艦項目已經取代它了
　美國的錢是打砸搶燒得來的，來能收保護費，中國必須全民團結奮進才能與之抗衡，問題是：中國人迷信美國式民主自由，極度自私自利，沒有公共責任心。
　這篇文章客觀而理智

瀕海戰鬥艦，在2005年至今的10年間總共才竣工6艘，如今一年之內一下子服役6艘，表明該型艦的建造全面加速。初期建造的瀕海戰鬥艦還缺乏應對高威脅環境的生存能力，不過美軍已經確定要對瀕海戰鬥艦進行全面升級，使其具備更強的生存能力。弗吉尼亞級核潛艇則是一款兼具瀕海作戰和深海大洋決戰的武器，已經有多艘同型艇經常在西太平洋海域執行任務。
　　上述四種艦艇可算是21世紀初美國海軍下一代艦艇建造計劃的全面代表，2016年這些艦艇的服役，自然也是新一代美軍艦艇“全家福”的現身之時。
　　不過短期來看，這些新艦在服役的最初幾年主要任務都是進行艦員訓練。尤其是“福特”號和“朱姆沃爾特”號都是採用大量新技術的首製艦，不僅需要時間進行艦員訓練，還需要對艦艇的大量新設備和新技術進行檢測和磨合。從這個角度來看，這些艦艇大多不會在入役後頭一年就投入西太平洋執行巡邏任務。
　　唯一的例外可能是六艘瀕海戰鬥艦，它們技術成熟，所需艦員較少，加上美軍在佩里級護衛艦全部退役後急需大量可以在全球執行巡邏任務的輕型艦艇，因此這些瀕海戰鬥艦應該會很快用於全球各地的力量存在展示中。
　　當然，按照美國海軍要將60%的海軍部署到太平洋海域的比例，這些艦艇有很大概率會被派往太平洋海域，用於在南海或者東海地區的日常勤務任務。
　　與美國海軍2016年將入役11艘作戰艦艇和潛艇相比，作為全世界發展最快的中國海軍在新建艦艇服役速度上也相當迅速。據不完全統計，2015年中國海軍服役052C型導彈驅逐艦1艘、052D型導彈驅逐艦2艘、054A型導彈護衛艦4艘、056型輕型護衛艦5艘，單作戰艦艇入役數量就達到12艘，加上幾艘大噸位輔助艦艇，總的新艦船入役總數超過16艘，這還沒有算上服役的中國海軍潛艇。
　　單就數量來說，中國海軍在新艦船入列速度上已經超過美國。不過就此斷言中美海軍展開軍備競賽顯然言過其實。
　　在2016年服役的艦艇中，最小的瀕海戰鬥艦排水量都接近3000噸，“朱姆沃爾特”級單艦排水量15000噸，“福特”號航母的排水量更是達到10萬噸。而2015年中國海軍服役的12艘戰鬥艦艇的總排水量僅有4.4萬噸，還不到“福特”號的一半。雖然噸位不能完全說明艦艇的先進水平，但在中美海軍之間，顯然只以噸位算海軍強弱最後是中國海軍佔了便宜。雖然中國海軍的國產航母極有可能在2016年下水，但縱然將這艘尚未竣工的航母算上，中國海軍建造的艦艇噸位依然不及美國2016年一年。

中國如何應對美軍造艦高潮 無力與美比造艦競賽2015.12.29 觀察者網

　　美國《海軍時報》12.25報導稱，美國海軍2016年將增加11艘新艦艇，其中包括6艘瀕海戰鬥艦。消息一出，央視等不少媒體都對此大加報導，稱美國海軍現役艦艇明年將從272艘淨增11艘，並認真分析了這些艦艇可能部署亞太地區從而帶來的影響和威脅。
　　仔細研讀這則新聞，筆者發現央視的新聞裡連“淨增11艘”這筆賬都算不清：按照央視的說法，美海軍明年要服役6艘濱海戰鬥艦、2艘“弗吉尼亞”級核潛艇、1艘“阿利·伯克”級驅逐艦、1艘兩棲運輸艦、2艘聯合高速船、1艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦、1艘“福特”級航母……共計14艘，不過筆者在原新聞中怎麼也找不到1艘“阿利·伯克”級驅逐艦的影子，所以14艘的賬單變成了13艘，再算上海軍明年要退役3艘“洛杉磯”級核潛艇，美軍的“淨增”數量變成10艘，加上2艘聯合高速船屬於輔助艦艇，真正的作戰艦艇實際只有8艘——與媒體的說法出入不小。
　　美國海軍作為全世界規模最大的海軍，每年更新大量水面艦艇和潛艇自然是其維持海軍強國地位的必要條件。
　　儘管“福特”號在噸位和基本佈局上與前代的尼米茲屬於同一類型，但全新的核反應堆、採用綜合電力系統、裝備電磁彈射器和新型的先進飛機回收系統、減少升降機數量並更改佈置、使用新的彈藥升降機、全新的電子設備、大幅度提高自動化等一系列新技術，使這艘戰艦的性能得到全面提升。
　　如果說“福特”號是打外星人用的戰艦，那麼“朱姆沃爾特”級看起來就更像是外星人用的戰艦。作為美國21世紀水面艦艇計劃僅存的碩果，DDG-1000上集中了美國在2010年前幾乎所有能夠實用化的高新技術。雖然超過40億美元的昂貴造價、3艘的建造數量與“朱姆沃爾特”這個名字格格不入（朱姆沃爾特在擔任美國海軍裝備部長時，一直主張建造性能一般但造價低廉、以便實現批量生產的裝備），該艦最初設定的作戰目標也因為時代發展和形勢變化顯得與當下的實際情況格格不入，但艦上配備的下一代遠程艦炮、下一代大型垂直導彈發射裝置、綜合全電系統以及全新的雷達和電子戰系統，絕對會讓面對它的國家頭疼不已。

美瀕海戰艦LCS連056型護衛艦都打不過2015-10-22 新浪軍事

　　LCS是20世紀90年代美國由海向陸思維的產物，旨在應對紛繁複雜的近海威脅。LCS兼具高速性能和三大模塊於一身。美國2005年初的計劃要建82艘。由於價格攀升，削減到52艘。實際上，LCS面臨的問題遠遠不只是造價問題。
　　美國海軍面臨的問題是艦隊總體規模的削減。到2015年，總規模從375艘縮減到308艘，其中，驅逐艦和巡洋艦的數量削減到88艘，佩里級護衛艦會全部退役。
　　冷戰結束以來，由於艦艇總體規模的削減，航母的護航艦艇也隨之削減。原來，一個航母最多可以配備7～8艘水面艦艇，而現在僅配備4艘左右。例如，美國的第1航母，就僅配備1艘提康德羅加級巡洋艦和3艘阿利·伯克級驅逐艦。之前，佩里級原本可以用來執行反潛和防空等任務，並充當為航母擋導彈的角色。
　　LCS的使命同佩里艦完全不同，自由級LCS最高航速47節，獨立級44節，與之相比，佩里級則僅有29節，但LCS武備根本沒法相提並論。
　　LCS配備的是57毫米主砲，佩里是76毫米。防空方面，佩里級是標準1MR防空彈，LCS是海拉姆。反潛，佩里級攜帶2架直升機，而LCS攜帶1架。反艦，佩里可發射魚叉反艦導彈，而LCS是地獄火或格里芬導彈。
　　同樣，LCS的火力也無法同056型相媲美。056配76毫米火砲1門，2部雙聯裝的鷹擊-83反艦導彈射程180千米。
　　鑑於上面的原因，LCS在美國國內遭受的許多質疑，LCS不過是概念酷炫、技術先進、造價高昂然而實際用途非常有限的武器平台。這得到了美國海軍高層的認可，將後續的改進型LCS指定為護衛艦。不再延續老艦型高航速的特徵，轉而提高火力和生存能力，而且將建造20艘之多。改進型將配備垂直防空導彈發射裝置，採用挪威研製的海軍打擊導彈，優化反潛能力。
　　改進型LCS已不再是一種專司近海作戰之職的戰艦，那麼意味著航母將由更多的護航艦艇可供使用。畢竟1條伯克級造價就14.8億。雖然為了保護造價更昂貴的航母，伯克級可以為它擋導彈。但縱然美國海軍再土豪，也架不住將伯克這樣使用。。美國海軍繞了這麼大的一個圈子，浪費瞭如此多的預算，最終又回到原點。
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　　回應
　意淫吧，努力意淫。
　不用意淫論,056打你美國爸爸的LCS沒啥壓力
　在實戰中，056恐怕連LCS的影子都沒見到，就被SH60轟得連媽都認不得了
　SH60+地獄火的射程沒有FN2000遠，直升機先死是肯定的
http://mil.news.sina.com.cn/2015-10-22/1725841928.html

首先是演習規模巨大，兵力超過1981年的英阿馬島戰爭
　　二是演習全程自主對抗，貼近實戰鎚煉部隊
　　三是二砲兵岸基導彈首次參加遠海演習打擊海上大型艦船和岸上目標。
　　四是中國首次宣布可攔截超音速導彈成為亮點
　　五是鷹擊12重型超音速空艦導彈的遠海突擊成為慣例
　　七是偵察反偵察、電子對抗作戰達到新高度

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漢和稱中國10年內建18艘神盾艦遠遠甩開英法日

　　漢和2015年8月號《世界噸位第二的中國海軍》編譯如下：
　　中國正在以空前的速度建造7000噸以上的大型水面艦艇。
　　從2010年開始短短5年之內，總共11艘052D服役、建造。大連造船廠還將建一艘052D，這樣，052D數量達到12艘，總噸位84000噸。
　　從2003年，已有6艘052C服役，4艘在東海艦隊，2艘在南海艦隊，總噸位38400噸。這樣052C/D總數將達到18艘，而且艦齡都在10年以內。如此大規模的建造海軍水面艦艇，速度之快、噸位之大，酷似二戰前的日本海軍。
　　此外，東海艦隊還服役了4艘俄建造的956E/EM驅逐艦，總噸位26800噸。
　　遼寧艦航母70000噸，還在大連建第一艘國產航母，也是70000噸。總噸位達到140000噸。
　　十年來，還建造了22艘054A護衛艦，滿載排水量4200噸，總噸位92400噸。2艘054，總噸位7800噸。
　　僅僅上述新型、大型水面艦艇的總噸位就高達389400噸。大大超過日本、英國、法國、印度、俄羅斯海軍，成為大型水面艦艇總噸位僅次於美國海軍的第二海上強國。儘管在宙斯盾艦的總數上，美國海軍還佔有絕對優勢，阿利·伯克級總數達到62艘，但美國是從1989年開始，耗費了26年。
　　10年不到，中國海軍的宙斯盾艦已經達到18艘。由此可見，一旦需要，中國海軍有可能在2025年至2030年之前，使超過7000噸的大型水面艦艇達到40艘，甚至更多的水平。

深度：中國南海軍演規模超英阿馬島戰爭 震動西方 2015-7-31新浪軍事

　　7月28日下午，中國在南海某海空域成功舉行了一場實兵對抗演練，根據解放軍報的消息，在此次演習中，中國海軍出動了一百多艘艦艇、數十架飛機和部分信息作戰兵力以及第二砲兵數個導彈發射營、廣州軍區部分電子對抗兵力組成的紅藍雙方在復雜電磁環境下展開“背靠背”自主對抗，遠程火力突擊、合同對海突擊、綜合防空反導。此次演練在對抗海域、地域和空域面積空間上創造了以往同類型演習之最。
　　這寥寥百十字的消息，到底透露出多少信息呢，本文為您一一解讀。

美媒：韓造船業進軍深海石油鑽井平台失敗面臨困境

　　彭博社2015-7-27 報導，韓國大宇、三星等幾架韓國主要造船公司表示他們近年來投巨資開展的海上鑽井平台業務已經失敗，造成巨額虧損。當初韓國企業投資這一領域的主要目的是避免與中國造船企業在油輪方面展開無法獲勝的競爭。然而在世界油價下跌後，世界各國海洋石油開發的熱情下降，而同時韓國在這一領域經驗不足，並未能打開石油鑽井平台的新市場，終於導致如今的困境。
　　在當年看來，隨著油價逐漸攀升至每桶100美元，離岸鑽井平台似乎是個精明的賭注。但如今回頭去看，這一深海戰略似乎事與願違。
　　韓國造船巨頭通常在水下1000米左右進行深海作業，但他們發現，實際地質構造比此前預計的更加複雜，且成本損耗更大。此外，建造海上鑽井平台的周期長達40個月，遠超製造油輪的18個月工程期。在平台項目竣工之前的墊付多數貨款也相當燒錢。
　　大宇造船表示，預計公司二季度將發生虧損，這在很大程度上要歸因於離岸鑽井平台項目。因為缺乏經驗，導致設計出現失誤，工程項目極大地消耗了成本。這將以虧損的形式反映在二季度財報上。
　　油價大跌和開採技術因素抑制了韓國造船廠的海上石油開採業務發展。三大巨頭為此還背上了沉重的債務，且合計虧損數十億美元，韓國三大造船巨頭今年將面臨合計2.5萬億韓元的到期債務。
　　大宇造船的可用現金已經從去年同期的2380億韓元降至今年一季度的879億韓元。三星重工的現金流則從半年前的1.1萬億韓元降至今年一季度的1522億韓元。
　　週一，三大巨頭股價全部低開。三星重工將於今日公佈二季報，韓國媒體EToday預期該公司可能出現1萬億韓元（約合8.56億美元）的季度性虧損。現代重工將於週三發布財報。兩家公司拒絕就財報和離岸鑽井平台業務對業績的影響發表評論。
　　大宇造船將於8月14日公佈財報，韓聯社報導稱其虧損額最多將為3萬億韓元。
　　今年以來，大宇造船海洋工程股價累計重挫59%。三星重工股價下跌32%。現代重工股價跌去了13%。相比之下，韓國Kospi指數今年上漲了6.8%。
　　自上世紀70年代開始，造船業就成為韓國經濟支柱型產業。截止6月20日，韓國生產的船隻佔全球市場份額的8.5%，較去年全年的7%有所攀升。
　　回應
981，982一出來後，就沒日韓什麼事了。
天朝的造船業幸虧遇上了海軍大換裝，要不也一樣麻煩。　　　　　　　
換裝才剛剛開始
韓國的造船業還是不錯的。中國也是在慢慢追趕。

簡氏稱中國海軍本月服役4艘新軍艦2艘部署南海2015-7-24環球網

　　中國海軍的更新換代一直是外界關注的熱點話題。英國《簡氏防務周刊》22日列舉了多艘中國最新型艦艇近期密集服役的情況。
　　報導稱，中國第二艘052D型導彈驅逐艦長沙艦於7月中旬服役，並已加入解放軍南海艦隊，預計將部署到海南島亞龍灣基地。它是這種中國最先進驅逐艦的第二艘，首艦昆明艦於2014年3月服役，並進行了一系列廣泛的系統測試。“052D與之前的型號相比，武器系統的主要變化是更換了新型相控陣雷達和通用型垂直發射系統，後者可以同時容納防空導彈、反潛導彈、反艦導彈和巡航導彈。因此需要花費較長時間進行密集測試。”讓西方吃驚的是這種新型驅逐艦的建造速度。據稱第七艘052D型驅逐艦已於7月下水，江南造船廠的船台上還在建造第八和第九艘。台灣《旺報》猜測，052D型驅逐艦的建造規模已達到12艘，其中4艘將配屬未來航母戰鬥群。
　　除了導彈驅逐艦外，054A新型導彈護衛艦的建造速度也同樣讓外界吃驚。《簡氏防務周刊》稱，揚州艦和邯鄲艦已交付中國海軍，它們分別是054A型導彈護衛艦的第19和第20艘。在上海和廣州的造船廠中，各自還在建造兩艘同級護衛艦。054A型護衛艦的首艦於2008年服役，它被視為中國第一種區域防空型護衛艦，外形採用隱身設計，並配備有新型垂直發射系統。它曾參加過國際遠航活動、索馬里反海盜等，為中國海軍累積了可觀的遠洋經驗。
　　報導還宣稱，7月20日，中國第22艘056型輕型護衛艦服役（部署南海艦隊），它專門增強了反潛設計，裝備有可變深拖曳聲吶。此前兩天，同樣設計的第27艘該級護衛艦也已下水。7月內還有兩艘輔助艦隻交付中國海軍，分別是一艘半潛式起重船和一艘904A型遠洋補給艦。
　　對於中國的軍艦更新速度，西方一直保持警惕。美國海軍報告認為，中國海軍造艦速度已經遠超其他國家，以現有速度擴充下去，很可能在2020年超過美國海軍。不過有分析認為，無論是現有艦隊組成還是每年更新的艦艇類型，中國海軍的更新換代暫時還處於“補舊賬”階段，遠談不上超過美國海軍。
　　回應
美國佬，太平洋這麼大，讓給我們一半可好？我只想要我們的南海而已，你繼續做你的世界霸主，別和我較勁行麼？
5年？50年都難！美國現在就有11個航母戰鬥群。咱們一個都沒有。就算美國不發展。我們要建造11個航母戰鬥群要多少年？
總比你一天在家意淫當美國人強(哦錯了是當美國人的狗)
http://mil.news.sina.com.cn/2015-07-24/0901835706.html

針對日本？ 中共罕見大規模軍演【聯合報2014.07.27

中共解放軍陸海空三軍正在各地舉行近年罕見的大規模軍演，除造成民航班機大範圍延誤的空軍軍演外，海軍將在渤海、黃海、東海三大海域演習；陸軍則在南京、濟南等六大軍區實彈射擊。
大陸的中國海事局網站公告，解放軍將連續八天在渤海、黃海執行軍事任務。時間自七月廿五日下午四時至八月一日十六時，在渤海海峽、黃海北部相關水域執行軍事任務，任何船隻不得進入。
空中部分，中共民航總局先前已公布自七月廿日至八月十五日，受「其他用戶高頻度演習」影響，包括上海、南京等十二個沿海機場會有大範圍航班延誤。海內外媒體稱除了是空軍的演習外，日本「外交學者」網站更揣測，是中共正在進行陸基中段反導彈演習才導致航班延誤，不過遭中共專家駁斥。
地面部分，中共解放軍自七月十五日起在甘肅省等地舉行十場陸軍兵種部隊跨區實兵實彈演練。包括南京、濟南、成都等六大軍區將派出十支陸軍遠端火箭彈、砲兵、防空旅參加，時間持續三個月左右。
今年是中日甲午戰爭爆發一百廿周年，加上中日關係近年緊張，部分日本媒體報導，共軍大規模演習是針對日本，或可能針對即將舉行的美日聯合軍演。
中共官媒「人民日報」海外版，在七月廿五日、甲午戰爭一百廿周年紀念日當天，發表海軍軍事學術研究員張軍社的文章說：「甲午戰爭永遠是中國人心中無法抹去的痛。面對日本右翼分子的挑釁，我們不打第一槍，但也絕不會讓你打第二槍。對於侵略者，我們會讓它永遠沒有再次侵略的能力。」
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中艦南海逼退美艦

中國軍艦敢在南海逼退美艦？
有何不敢？來而不往非禮也，那天中艦中機也該到美岸逛逛！
快了，2013年中國新艦數量世界第一
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中與越菲日島礁之爭
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中日戰艦之爭

　　日本是怎麽了？怎老愛跟中國較勁：從GDP1高鐵2到釣島3無所不爭，如今連造艦也在爭！
　　怎麽了？幻想回到百年4前的大日本帝國唄！
　　可惜如今的中國要爭是美國5，不把日本當對象了！
　　正因如此，愛面子的日本才更要爭！
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　　大陸2014年超美國 成全球最大經濟體：世界銀行國際比較計畫（ICP）以購買力平價（PPP），換算；國際貨幣基金（IMF）根據匯率計算估計美國2012年的國內生產毛額（GDP）為16.2兆美元，中國則為8.2兆美元。IMF預估中國經濟從2011年到2014年將成長24%，而美國經濟將只成長7.6%，因此若以PPP計算，中國經濟規模今年就可能超越美國。
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http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1328705870