中國劍指台海 首艘054B型飛彈巡防艦將下水

香港南華早報2023/08/29報導，對照網路流傳的圖像分析，比現役054A型更先進且廣體的首艘054B艦即將下水。
054B不僅採用建置於054A型最後批次的先進相位陣列雷達系統，並搭配當前中國戰力最強055型驅逐艦使用的匿蹤桅杆。長約147公尺、舷寬18公尺，估計排水量約6000噸，比054A多2000噸。054B可撙節解放軍海軍的作戰成本，由於055型採先進設計，因此作戰成本非常高昂。
前海軍新江軍艦長、海軍官校軍事學科部教官呂禮詩說： 054B的動力系統，可能是由解放軍海軍頂尖艦船動力與電氣工程專家馬偉明少將，帶領團隊所研發的綜合電力推動系統（IEP），最終目的，就是要使054B配備如電磁砲等高能武器系統。054B的艦身長度超過054A約10公尺，較長的甲板設計可搭載反潛直升機直20。同時054B還配備現役055型用於反潛的主動拖曳聲納，意味著054B將成為075型兩棲攻擊艦的巡防艦。
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中國不會賦予護衛艦驅逐艦的能力，一個健全的海軍，每種軍艦都有他自己的功能，只有特別弱小的海軍才會搞多功能軍艦，搞成一個四不像，看上去像是驅逐艦，實際上就是護衛艦，所以即使054B有6000噸，也只是個護衛艦而已，增大的噸位是為了更好的遠洋適航性，為了放得下更強勁的動力系統，以適應航母編隊的航速，也是為了給更先進的雷達系統提供充足的電力，最後是為了給艦上官兵提供更舒適的生活環境。

日新型火箭首射失敗 太空戰略受阻 2023-03-08 聯合報

日本國產最新主力運載火箭Ｈ三一號機七日從日本鹿兒島縣種子島太空中心升空，因無法確認第二節火箭引擎點火，控制中心判斷火箭無法安全飛行，在發射約十五分鐘後傳送自毀指令，發射任務宣告失敗，殘骸研判落入菲律賓東方海域。日本學者表示，日本太空開發戰略將會推遲，影響極為重大。
Ｈ三是日本卅年來首款中型運載火箭，載運量為兩千至兩萬公斤，號稱發射衛星費用比競爭者SpaceX的獵鷹九號火箭更便宜。如今首次升空失敗，日本政府表示「非常遺憾」，負責Ｈ三火箭組裝工作的三菱重工業股價因此下跌。
Ｈ三火箭一號機可謂一波三折，原訂二○二○年要發射，但因新引擎研發不順等因素，不斷延後，今年二月十七日準備發射之際，偵測到火箭第一節的裝置發生異常，臨時喊停，七日升空又出師不利。
日本火箭開發之路不斷遭遇各種失敗，不同原因都得費時採取相關對策，造成無法發射火箭的空窗期可能持續很長時間，這對希望擴大人造衛星發射業務的日本政府與產業界來說衝擊甚大。日本宇宙航空研究開發機構（ＪＡＸＡ）原本計畫未來廿年每年要發射Ｈ三火箭六次。
東京理科大學教授米本浩一說，這次Ｈ三火箭一號機問題可能出現在第二節引擎本身，或是點火的電力系統。因為火箭本體自毀落海，能獲得資訊有限，推測查明原因要花的時間可能以年為單位。米本說，日本太空開發戰略本身將會推遲，「影響極為重大」。
Ｈ三作為日本國產最新主力火箭，被定位為日本今後太空開發的一張「王牌」。日本文部科學大臣永岡桂子對發射失敗深感遺憾，「我對無法回應國民及相關人士等各界期待感到抱歉，會以文部科學省立場盡速查明原因、制訂對策，為回應外界對Ｈ三火箭的期待，將跟相關機構合作全力且迅速地因應」。
日本上一起國產火箭發射失敗案例，是二○二二年的小型火箭「愛普瑟隆固態燃料火箭」六號機；如果以主力火箭Ｈ二Ａ來看，上一例則是二○○三年的Ｈ二Ａ火箭六號機。
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日本MRJ失敗，中國ARJ/C919成功。15年努力付之一炬！三菱宣佈放棄MRJ支線飛機，日本大飛機夢碎 2023-02-10 華爾街見聞
打造航太強國 陸2款重磅火箭首飛時間表曝光 2023/03/06 中時 其中直徑5米，新一代載人運載火箭預計2027年前後完成首飛。直徑10米，重型運載火箭「長征九號」則爭取在2030年左右完成首飛。

“炮彈摻沙”並無實證，“靖遠”艦遺址水下考古調查揭露更多甲午戰爭細節

山東威海“靖遠”艦遺址第一期水下考古調查 2023-03-01獲評2022年度山東省五大考古新發現。威海是甲午戰爭終戰之地，為探明威海灣甲午沉艦現況，2022年8月至10月下旬，山東省水下考古中心聯合國家文物局考古研究中心和威海地方文博機構開展了“靖遠”艦遺址水下考古調查工作。確定了沉艦鍋爐艙、艏彈藥艙、艉彈藥艙的位置，基本摸清了沉艦殘骸的整體情況。
在TG3中發現了210毫米克虜伯炮彈1枚，是迄今為止水下考古發現口徑最大的炮彈。王澤冰表示，通過以上關鍵出水文物並結合歷史資料分析可基本確認其為北洋海軍“靖遠”艦；同時，這些出水文物揭露了更多的戰爭細節。“我們其實發現現場並不是像之前傳說的，有很多的炮彈裡面摻雜沙子或者其他東西，反而大量的彈藥其實是比較先進的，很多都是從英國直接訂購的；另外我們在現場發現大量彈殼，說明在當時戰爭的過程中存在著大量的反擊行為”，王澤冰說道。
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炮彈摻沙子、掛錯信號旗拍成人字形隊等等本來就是以訛傳訛。
北洋水師已經打得不錯了，當時軍艦技術發展太快，定鎮二艦主炮口徑倒是大，但射速差不多5分鐘一發，和日本的吉野之類的已經有代差了。架退炮打管退炮，打不過是正常的。
用封建主義來形容古代中國社會並不嚴謹。封土建國成為各個諸侯小國家，這才是封建主義。可自秦朝建立後，古代中國一直實行的是郡縣制和中央集權制。

大疆無人機強大功能性讓烏俄雙軍既怨又稱讚
烏採購中國雲輪無人機
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美國光明正大賣武器，怎麼了嗎？
烏俄民用改軍用，關我屁事啊

L15將出口阿聯酋 與運20“鶻鷹”亮相阿布達比防務展

2023-02-20，第十六屆阿布達比國際防務展（IDEX）開幕，中國軍工國家團參展，在新一代教練機L15表演機與阿聯酋成功簽約下，有人機展品包括L15、運20和五代機FC-31鶻鷹，無人機展品包括翼龍10A、AR-500W、AR-36及VESPA虎頭蜂，同時還展示了外置式火控系統的實物。
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阿聯酋在IDEX以9億美元購AR3(PHL-16外貿款)採模組化設計，火箭彈從最107毫米到750毫米/射程40-600公里，也可射戰術/反艦導彈。採用衛星制導\光學制導技術命中精度在幾米之內，可在大氣高層進行S彈道機動。比美國海馬斯的40-300公里更遠、更狠。

052D南寧艦：參加2023阿布達比國際海事防務展，將助力外貿版10億美元052DE出口

052DE基於052D改造而來，長161米寬18米，柴燃混合動力系統驅動，最高航速32節，續航力18節時4000海裡；未進行海上補給狀態下，海上自持力大於15天。裝備探距超400公里的4面列陣346A大型有源相控陣雷達，052D主桅頂部的364雙座標雷達，成了新型雙面旋轉的相控陣雷達，提升了對海空目標的探測。052D後桅上的517HA晾衣架米波反隱身雷達，換成新版JY-27A蒼蠅拍米波反隱身雷達。64單元HT-1E冷熱通用垂直發射裝置，對導彈的相容性優於美國MK-41。能射紅旗-9防空導彈(射程260公里)、鷹擊-18亞超音速結合射程公里(400-600公里)/鷹擊-21E高超音速反艦導彈(1000-1500公里)、魚-8反潛導彈(100公里)。

美國海軍部長：跟不上中國造艦步伐，不是錢的問題 2023-02-24

2021年中國下水軍艦17萬噸，相當於一個中等海軍強國總噸位。美正為年造3艘而努力，實現355艦隊目標。美將造的11艘軍艦單艦30美元，而中國055只有10億美元。美只有四個軍艦造船廠，一些設備歷史上百年破舊不堪。2027年美只有280艘，遠少於巔峰時350艘，中國艦隊規模將超過美國。
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美軍控中國用奴隸造航母 帥化民打臉: 中國焊工持證上崗

陸要出口052D驅逐艦 更厲害的快來了 2023/02/13 中時

據《南華早報》12日報導，具有中國官方背景的《艦船知識》雜誌刊文說，供出口的052DE型驅逐艦重7,500 公噸，有可以發射各式防空、攻陸、反艦和反潛飛彈的64單元垂直發射系統（VLS），並裝備了主動電子掃描陣列（AESA）雷達，將成為全球市場上最強大的防空艦。美國只提供神盾（AEGIS）核心戰鬥系統出口，而不是擁有長程防空系統能力的整艘戰艦。
近10年來，中方猛砸錢下軍艦餃，添了兩艘自製航母、8艘1.2萬公噸055型驅逐艦，還有3艘4萬公噸075型兩棲攻擊艦，就艦隊數量來說，已成為世界規模最大的海軍。到2022年底時，共有25艘052D服役，至少還有6艘在建。多年來，052D已進行多次改裝。其中052DL加長了飛行甲板，以供直-20上艦。此外，也升級了反隱形雷達。052DE是根據052DL發展而來。

日本軍工：國產武器質次價高 承包商紛紛退場 2021-12-31 軍迷圈

　　據美媒《防務新聞》報導，日本自衛隊需要美國出售的更先進的武器，因為日本的戰略重點正從北方的俄羅斯轉移到南方的其他事務上，包括中國戰鬥機和艦艇的巡航行動，以及朝鮮的導彈發射等。
　　三菱、IHI和川崎重工等日本大型國防製造商正努力製造坦克、飛機和艦船，他們需要開發更好的技術。而日本的武器出口也從未真正騰飛，其製造的武器明顯缺乏競爭力，價格昂貴、技術老化、也缺乏政府的支持，因此日本武器製造商越來越多的選擇退出軍工領域。
　　日本是世界第12大武器進口國，占全球份額的2.2%。每年購買的2萬億日元（約177億美元），大部分是美國製造，而且這一比例還在不斷增加。日本已經購買了F-35隱形戰鬥機、彈道導彈防禦系統和其他昂貴武器以加強對抗中國。購買昂貴的美國戰機和其他裝備已經減緩了該國的防務改革的進展。
　　日本在第二次世界大戰中徹底失敗，這也讓許多日本人對軍事建設保持警惕。自武器出口禁令解除以來，日本只向菲律賓出售了一款裝備——監視雷達。2016年，當澳大利亞最終選擇採購法國的12艘柴油潛艇時，也意味著日本“蒼龍”級潛艇的出口徹底失敗。不過這項價值650億美元的合同最近因澳大利亞轉而採購英國和美國的核潛艇而被取消。日本向印度出售12架US-2巡邏機的交易也因為價格問題而受阻，向泰國出口雷達以及向印尼出口護衛艦的嘗試也以失敗告終。
　　日本有60多家公司從事與軍工相關的業務，不過近年來已減少了約10家。今年三月份，三井E&S造船已將其軍艦業務出售給日本最大的國防承包商三菱公司。住友重工也已經停止生產5.56毫米機槍，理由是長期前景黯淡。
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日本批准5.4萬億日元（472億美元）國防開支關費用，以減輕對當地社區的影響，這是日本國防預算歷史上連續第八年創下新的紀錄。 聲稱要"跟上中國步伐"
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軍備竟賽拖死日本就好了！
日本國防支出增長1.09%，中國軍費增長和經濟增長率差不多，而且總規模是還是日本的幾倍。現在科技競爭最前排的是中美，日本已經排不上號，例如人工智慧，量子，新能源，5G，晶片早就被美國給搞垮了。航太航空更是被中國甩出去不知多遠。

外媒給立陶宛潑冷水：歐盟世貿對中國“沒好牌可打”

　　北京向外企施壓，不要使用來自立陶宛的任何商品後，導致商品囤積在港口內，而這一切都是在懲戒波羅地海小國允許台灣設立代表處。2021-12-16，美國網站Politico歐洲版接連用“沒有什麼好牌可打”、“無能為力”、“沒有火力”等字眼，描述歐盟在中立兩國關係中的操作空間有限。
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美國國防部發佈“全球態勢評估”報告:加緊圍堵中國 2021-12-18
遼寧艦航母編隊2021-12-18駛向太平洋在臺灣周邊海域進行年度訓練，日本出动准航母监视。
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中國必須大力發展遠洋作戰能力防備美圍堵！

警惕！為與中國爭奪東海 日本最新戰艦一年4艘也開始下餃子 2021-12-12
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雖然最上級噸位較054A大，設計也非常新穎，隱身能力不俗，自動化程度高，但防空少一半，近防系統也少1部。最上級4.67億美元，而054A只需14億RMB（2.19億美元）。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2021-12-12/doc-ikyamrmy8512168.shtml
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2021年11月日本為前2艘艦各買2套16單元美制MK41，補充預算7400萬美元，這還不算幾百萬美元一發的導彈，最上級成本顯著看漲。

再坑法國一次?希臘澄清將按協議從法國購買3艘護衛艦

美國務院2021-12-10批准了希臘協議：25億美元升級其4艘MEKO 200型護衛艦；69億購買4艘新護衛艦。9月，法國與希臘協定：以30億歐元（34億美元）出售3艘FDI護衛艦。
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西方軍艦是真貴啊！
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英法2021-09-23同日開工新型護衛艦，英31型來源於丹麥設計，法FDI帶有神盾雷達
https://www.sohu.com/a/491864996_632518

法國造FDI隱身護衛艦，結合歐美艦船特點？網友：窮人家的護衛艦 2019-10-29

法國2013年研發FDI，2023-2029年共製5艘。滿載排量為4500噸，長度為122米，舷寬為18 米。而FDI作為「拉法耶特級隱身艦」替換品，隱身勢更加的明顯。不過，一向以設計著稱的法國，這次也開始走模仿和實用主義路線。FDI貌似結合了美國DDG1000和法國FREMM的特點！FDI武器也略顯寒酸。16單元垂髮系統，火炮從100毫米縮減到了76毫米。這樣「重傳感器、輕武裝」的思路，倒也是契合歐洲各國的設計。但這樣詭異的搭配卻是讓網友直呼：窮人家的護衛艦。

警惕！為與中國爭奪東海 日本最新戰艦一年4艘也開始下餃子 2021-12-12

　　三隈號是最上級護衛艦的四號艦，它具備防空、反艦、反潛能力，還能執行掃雷任務。武裝，包括127毫米主炮、八單元MK 41垂直發射系統、四聯裝17式反艦導彈、三聯裝68式反潛魚雷等，1架SH-60K直升機。將在2023年加入海上自衛隊，取代阿武隈級、初雪級、朝霧級等護衛艦，建造總數高達22艘，但前3艘垂發還沒著落。最上級僅4.67億美元，首批建造8艘。
　　最上級艦長133m，型寬16.3m，吃水深4.7m，標準排水量3900噸，滿排5500噸，船員90人，自動化程度很高。艦體大量採用隱身設計和隱身塗料，具有隱身造型的一體化綜合射頻桅杆，安裝有四面較大的C波段主雷達陣列和四面較小的X波段雷達陣列組成的OPY-2多功能相控陣雷達，桅杆還集成有資料鏈天線、NOLQ-3E電子戰系統天線、通訊天線和光電搜索設備等，主桅頂部則是圓棒造型的NORA-50複合通信天線，可能整合了塔康戰術空中導航設備、被動雷達警告裝置、敵我識別應答器天線、根部的OAX-3光電/紅外感測器等，小艇收容於上層結構內部並以網簾封閉，反艦導彈安裝位置有擋板遮蔽，泊錨設備全部隱藏在艦首主甲板下，煙囪周邊也有擋板遮蔽。所有感測器獲得的資訊都會傳入艦內特殊的高級集成圓形作戰情報指揮CIC，內部安裝有面向牆壁排列的14個多功能控制台，中部則有兩個大型觸屏海圖戰術桌和4個以上的多功能控制台。其牆壁則是360°視頻牆，使用了增強現實技術，可用於顯示護衛艦的直接周圍環境，和光電、紅外、視頻甚至雷達感測器、發動機控制室的資料圖像，科幻感十足。
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雖然最上級噸位較054A大，設計也非常新穎，隱身能力不俗，自動化程度高，但防空少一半，近防系統也少1部。最上級4.67億美元，而054A只需14億RMB（2.19億美元）。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2021-12-12/doc-ikyamrmy8512168.shtml

造價78億美元就晾著 美超級隱形驅逐艦一身鏽

據《動力》（The Drive）網2021/12/10報導，朱瓦特號5年前服役，多年來在聖地牙哥灣來來去去。它最近出現時，部分雷達波吸收瓦已嚴重變色，而整個艦身顯得鏽跡斑斑。或許歸咎於當初設計時，就以花最少的人力為重心。人員只阿利伯克級的一半，僅175人，但控制鏽蝕須靠勞力，有隱形塗層，維護起來比一般軍艦更麻煩。

如何評價徐靜波文章裡的日本？ 2021-03-30 知乎

徐從早年開始，就在日本自稱是北京大學文學系畢業，當過中國教育新聞報記者。後被同胞揭露後，辯解說這些稱號都不是他自己說的，是別人亂給他按上去的，但這怎麼可能。
而對國內的宣傳，首先就是起了 “亞洲通訊社”，但是長期以來一直是一個人的公司，直到出名賺錢後才開始有員工。
聲稱自己是早稻田大學的特別講師，後來遭到了包含早大學友會在內的大量質疑，現在不太敢說了。包括他自稱的日本東海大學修士的說法也存疑。因他在1993-1996年在校身份是研究生預科，非正式的學生。
徐在日本創辦的《中國經濟新聞》發行量很少，在日知名度幾乎為0。並且內容是在拼湊日本國內新聞的一些內容，全部直接照抄。
他寫的東西很有煽動性和迷惑性，真真假假，虛實結合，很容易唬住人。比如“華為厲害是因為雇傭了日本人員工，華為手機是日本人研發的”，“日本把不要的落後產業都丟給了中國，自己卻在不斷進行產業升級和轉型”等等。
他很多吹噓日本的文章，結尾都要昇華成“為了中國好，為了中國人好”，他真的是為了中國好麼？從他一貫的言行裡，我看未必。
我可不是什麼日黑，當然，更不是精日。只是在日本呆了快10年了，想多分享點真實的日本而已，更不想大家被一些錯誤的言論所蒙蔽，甚至誤導。
我們新一代的中國年輕人，就應該不卑不亢，既要謙卑學習日本的很多好的地方，躬身反省我們自己的不足，也要對自己和自己的國家民族充滿自信，敢於回擊那些中傷和誹謗。
至於一直在跪舔、盲目崇拜美日等國，不斷噁心自己同胞民族和國家的人，還有那些瘋狂反美反日、極端民族主義的人，我們都不要與他們為伍，這種人的世界太過狹隘，更是無趣。
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這就是個精日分子。
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徐靜波華為用日本技術的八大謬論
https://user.guancha.cn/main/content?id=242370
中國武器出口數百億美元名列世界第二，日本做不到的原因: 缺陷多/太貴/要看美國老大的臉色 2020-02-08 總結：日本與中國在高科技領域的差距不是一點半點，而是全方位的。近期陸續曝光一批日本產品造假門，籠罩在日本產品上的光環逐漸褪色。

日媒：疫情影響下日韓船企訂單數量下滑，中國造船廠卻“毫髮無損”

日本《日經亞洲評論》2021-03-28中國造船廠乘著北京的政策東風領航全球 中國船舶公司（CSSC）2020年獲得了全球市場份額的20%以上成為全球第一。該公司的崛起受到了北京決心成為海上強國的推動。
2020年全球新的商業造船訂單總噸位達3336萬噸，連續第二年下降24%。全球供應過剩的大背景下，需求疲軟，新冠疫情影響了企業下新訂單。然而，中國卻囊括了全球訂單的44%，相比韓國下滑32%跌至全球第二以及日本重挫53%，中國的訂單降幅只有1.5%。
CSSC造價比競爭對手大約低10%，2020年實現淨利潤和所得稅200億元（30.7億美元），激增39%。創造了3800億元（約合584億美元）的收入，遠超韓國KSOE的134億美元和日本今冶造船的34.9億美元。

「鬪龍號」服役 日蒼龍級潛艦全數就位 2021/03/24 中時

《產經新聞》報導，日本海上自衛隊「鬪龍號」潛艦（SS-512）24日正式服役，該艦是日本12艘「蒼龍級」潛艦中的最後1艘，也是繼「凰龍號」（SS-511）之後，全球第2艘搭載鋰離子聚合物電池的作戰潛艦。
服役儀式於川崎重工的神戶工廠進行，參加者包括日本副防衛大臣中山泰秀，以及川崎重工社長橋本康彥等220人。中山泰秀將自衛隊旗交給艦長藤本孝2等海佐（中校）後，向艦組員們訓示，稱日本正面臨愈來愈嚴苛的安全環境，希望所有人盡速訓練至能隨時執行任務的狀態。
「鬪龍號」是第12艘「蒼龍級」潛艦，標準排水量2950噸，造價約690億日圓（約新台幣180億元），將配屬至橫須賀的海上自衛隊第6潛水隊。該艦最大的特點，是和姊姊「凰龍號」相同，以鋰離子電池搭配柴油發動機做為主要動力來源，大幅提升航行性能與作戰彈性，不過造價也比前10艦增加約35%。
《神戶新聞》指出，「鬪龍號」是川崎重工神戶工廠自二戰後建造的第29艘潛艦，目前手上還有2艘最新型「大鯨級」潛艦的訂單。「大鯨級」噸位略大於「蒼龍級」，標準排水量為3000噸，設計上更能發揮鋰離子電池的性能，並搭載採用光纖技術的新型ZQQ-8聲納系統，作戰能力更上一層樓，但造價也高達760億日圓（約新台幣200億元），首艦「大鯨號」（SS-513）已於2020年10月下水，預定2022年3月服役。
根據防衛省現行《防衛計畫大綱》，日本海上自衛隊的潛艦編制為22艘作戰艦和2艘訓練艦，而目前除2艘變更為訓練艦的「親潮級」外，日本擁有9艘「親潮級」和12艘「蒼龍級」，共21艘現役作戰潛艦，以及尚未服役的「大鯨號」；代表若日本希望以1比1汰換「親潮級」，那「大鯨級」的總數應至少將達到10艘。
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澳大利亞海軍都看不上的潛艇。只有日本人，還有臺灣人幫忙在吹牛。

日本想出“中國奪島”的七種可能 若單挑日本必輸

　　香港《亞洲週刊》2020-02-01日本防衛大臣岸信夫與上任僅兩天的美國防長奧斯丁通話，確認尖閣諸島（釣魚島）適用美日美安保。
　　日本軍方及智庫認為，中國會以武力奪取釣魚島並擬定七種“中國奪島”可能性。以日本現有軍事實力單方面與中國拼必輸無疑。唯一勝算只能依靠日美同盟的美軍守護。
　　2020年，中國海警船編隊巡航釣魚島的總天數達到創紀錄的333天，其中連續不間斷巡航達110天。
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單挑？你就是把你主人加一起，在第一島鏈也是吊打你！

轟6K攜超音速導彈逼近美軍航母

　　2020-01-23，美國羅斯福號航母打擊群，從臺灣以東一路南下、穿越巴士海峽進入南海。
　　同日，解放軍出動了8架轟-6K，4架殲-16和1架空潛-200反潛巡邏機；24日又出動2架空潛-200、2架蘇-30MK2、4架殲-16、6架殲-10A和1架運-8電抗機。
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金融時報：共機通聯被截 攻擊美航艦演練曝光(回應：曝光？是阿共故意警告黴國！)
陸新航母近完工 續造第4艘
別說空警-600航母預警機只是E-2C複製品，它最新「主動電子掃瞄陣列」（AESA）雷達類似E-2D。
陸第3艘075兩棲攻擊艦下水 或起造最新076型
美媒：中國戰艦未來將超美近百艘 美軍不能再等了
076型攻擊艦 是天才設計還是註定失敗？ 2020-10-30
076比075型大達5萬左右，配備兩具電磁彈射器及斜角甲板，可搭無人攻擊機，將會是世界首款配備彈射器的兩棲攻擊艦。076用傳統方式起降，沒有空間讓直升機作業。五萬噸的航母在操作效率上較低，這已被美法多年的操作經驗所證明。076型還要搭載登陸部隊裝備及配備船塢，佔用大量船體空間。

美軍緊急叫停自由級LCS瀕海艦交付 承認該艦有嚴重缺陷

　　防務新聞2021-01-19報導，美國海軍近日暫停了自由級的交付，理由是該艦的傳動系統存在設計缺陷。海軍、洛馬和RENK AG公司已合作以解決這一問題，可能需花費數月對每艘艦船進行改進。
　　自由級此之前就一直備受組合齒輪傳動裝置問題的困擾，這一設備原本是為滿足該艦40節以上航速而設計，但在實際使用中問題頻發。
https://mil.news.sina.com.cn/world/2021-01-20/doc-ikftssan8720221.shtml

星座級護衛艦比不上052D的戰艦 為何對美軍如此重要

　　比利時《海軍識別》2021-01-16報導，美國新一代護衛艦“星座”級的製造商1月14日發佈最終設計渲染圖。美國海軍作戰部長聲稱星座級項目“只許成功，不許失敗”。
　　上世紀九十年代蘇聯剛解體，美國海軍制定的21世紀水面艦隊計畫是非常狂妄的：大洋有約八十艘阿利•伯克級驅逐艦和提康得羅加級巡洋艦，護衛著超過10艘超級航母，牢牢把握著制海權，而新型軍艦以DDG-1000驅逐艦和LCS濱海戰鬥艦為主。但DDG-1000每艘高達46億美元只造3艘就停建了並未形成戰鬥力。而LCS動力系統經常出故障，任務模組開發受阻，火力太弱“幾乎沒用”，但仍在國會壓力下續造了21艘，計畫共造35艘。
　　2021年元旦以來，美國海軍高層頻頻公開闡述美國海軍未來的主力艦船的發展路線。
　　LSC：將比DDG-1000小，服役時間2025年之後。
　　SSC：星座級護衛艦，計畫建造20艘。
　　LCS：將給LCS裝備導彈，提高它的戰鬥力。
　　未來唯一靠譜的是星座級護衛艦。首艦12.8億美元，後續預計7.81億，低於國會設置的8~9.5億上限。
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https://mil.news.sina.com.cn/china/2021-01-20/doc-ikftssan8609343.shtml

英國航母發生嚴重漏水事故 赴美演習計畫取消

　　英國“威爾士親王”號航母的電氣設備近期被水淹，需一直停靠在碼頭進行維修直到明年春季，將錯過原定於年底在美國的演習。
　　今日俄羅斯2020-12-07報導，威爾士親王號在今年10月的一次事故中，電力系統受損嚴重。管道破裂事故導致數千加侖的海水流入船艙，電力系統被淹沒了一天多。這艘航母將一直停靠在其母港朴茨茅斯，直到2021年5月。
　　英國軍方人士表示，威爾士親王號將錯過原定於今年年底在美國的訓練演習，這項訓練旨在測試F-35B艦載戰鬥機上艦項目。“這很尷尬。因為這次美國之行是多年來精心計畫的，但我們不得不承認我們不能到場。修復損壞需要幾個月的時間，成本也將高達數百萬美元。”
　　這已不是威爾士親王號第一次出現洩漏。今年5月，Facebook的一段視頻顯示，水從船的天花板上瀉下，流到了船上的起居室。此外，伊莉莎白女王號2019年7月也發生過洩漏，幾處甲板被淹。
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陸AR-500B首飛成功 填海軍空白 2020/12/08 旺報

AR-500B艦載無人直升機的試飛成功，填補了解放軍在小型艦載無人直升機領域的空白。
AR-500B艦載無人直升機由航空工業中國直升機設計研究所研發，是不久前高原首飛AR-500C的艦載版。最大續航時間4小時，飛行半徑100公里，最大續航速度140公里/時，巡航速度120公里/時，實用升限4000公尺，無人機具備自動起降、自動懸停、超視距航線飛行功能。
可用於執行海面廣域監視與識別任務，針對東海和南海的主權爭端日益凸顯重要性，海事部門在強化海事監管的同時，配備無人機能擴大監管和搜尋範圍，縮短反應時間。
日本政府計畫自2023年起採購20架無人直升機，部署在海上自衛隊艦艇上，並在東海地區執行巡邏任務。
今年8月，網路上曾經出現一型從未公開的陸製新型隱形艦載無人直升機模型，和直-8J艦載直升機和直-20J艦載直升機模型，在港口碼頭一起亮相的照片。這款無人機的外形尺寸與直-11接近，這樣大型無人機在航程、載荷上具有更大的優勢，更適合出現在075這類大型水面艦艇，執行情報蒐集、監視偵察、武裝攻擊等作戰任務。

日本造船業有多黑：造2艘盾艦相當於5艘中國055大驅 2020-11-28 新浪軍事

　　歐美國家建造軍艦的費用由於受到人工成本、材料成本、系統武備成本等因素的影響，其軍艦單價明顯要高過我國建造的同類型作戰艦艇。
　　以日本為例，若想引進國外技術建造2艘先進宙斯盾艦，取代之前被放棄的陸基宙斯盾方案，需要支出至少4800億日元（45億美元），至多7000億日元的建造費用。國產萬噸大驅的單價折合成美元也不過11億。
　　日本這次計畫引進的新型宙斯盾艦，其整體規格設計和技術應用相比前代其實並無明顯超越，主要就是會安裝反導能力更強的SPY-7雷達，並將繼承摩耶級驅逐艦上剛剛應用的基線9型宙斯盾系統和標準3、標準6防空導彈。其單艦造價幾乎是16.7億美元的摩耶級驅逐艦的兩倍，增長如此之大，著實令人難以接受。
　　今年四月，洛馬公司和西班牙F-110護衛艦整合宙斯盾系統和SPY-7雷達的合同總費用也不過5.191億美元。日本新型宙斯盾艦造價應在20億美元。筆者猜測可能是受到疫情的影響，日本造船工業有意抬高造價以增加訂單利潤，才導致日本宙斯盾艦成本出現大幅溢價。
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中國是有全門類完整產業鏈，能發揮協調作用，降低成本。日本盾艦的核心配件都是歐美貨，組裝起來，當然成本高！

普京希望中俄軍工合作 中國今非昔比還有哪些可交流 2020-10-27 環球時報

　　我們分陸、海、空、天、核、電這6個領域探討。
　　陸軍
　　在坦克裝甲車方面，中已超俄：中攻克了先進大功率柴油機和自動變速箱技術；攻克了先進光電火控系統。
　　火炮，中國火炮的自行化、射擊自動化，已遠超俄。俄雖有繁多的反坦克導彈，但先進型號的缺乏和電子技術的落後。
　　卡車領域，中國佔據絕對優勢，俄甚至要從中歐進口發動機才能支撐新型卡車的研製。
　　海軍
　　由於俄失去了黑海造船廠，北方造船廠最多只能製造中等噸位艦。試想20年前，中還需向俄訂購現代級驅逐艦，如今卻已成海軍造艦大國，能生產055大驅，出口054A護衛艦。另外，俄卡-27反潛直升機依然具備一定優勢。上面所說的僅是水上，在卡-27反潛直升機和水下核潛艇俄依然保持顯著的優勢。
　　空軍
中國自研的各類發動機雖快，但尚不能充分滿足航空兵部隊需要。不過殲20使中俄幾乎拉開了代差，除非蘇57能自證是真正的五代機。俄伊爾76雖已落後，但數量和使用經驗遠超運20。俄有兩個老款超音速轟炸機圖22M和圖160，中尚空白。中國無人機資訊化絕對領先。中俄地空導彈已平等競爭，中方在高性能電子元器件優勢明顯。至於預警機、電子偵察機等高技術機種，中已遠超俄。雖然直10/19/20等型號的服役，讓中國直升機裝備進入了世界主流，但產能種類尚不能滿足需求。俄方無論是技術合作還是批量供貨，都具有機會。
　　航太
中俄航太合作已有了相當歷史，但沒有形成規模。主要是俄長期專注和西方合作，包括國際空間站等等。但自從美俄關係惡化，…合作包括俄進入中國空間站，兩國導航衛星相容交互操作，以及中國載人登月工程。俄最高賣點是重型火箭發動機RD-180，俄會需中國生產的各類宇航級電子元器件。
　　核武
　　俄核武庫規模至少比中大一個數量級，如把中俄的雷達網聯合運作，就可以形成一個幾乎覆蓋整個歐亞大陸的預警網。
　　電子
中國資訊電子幾乎一邊倒優勢。
　　上述所有合作，都需要建立在高度戰略互信和共同利益的基礎之上，需要充足的經濟基礎。
　　回應
呵呵！合作俄要拿出技術誠意來！

到2019年初，中國擁有約50艘柴油動力攻擊潛艦和6艘核動力攻擊潛艦，有17艘使用絕氣推進系統(AIP)元級，可以長時間、極安静地在水下潛伏，台灣海峽水域較淺，美軍較大型的核動力攻擊潛艦難以發揮優勢，體型較小而靈活的元級反而更能發揮作用。

美軍可能失去追踪中共潛艇的關鍵武器 2019/05/02 中時

美國海軍拋棄式空投反潛偵測器聲納浮標(sonobuoy製造商ERAPSCO將於2024年解散。
聲納浮標每次投放數目可能高達百枚以上，用來探測敵方潛艇，美軍2019年度採購20萬4千枚，比前一年增加50%。

陸國產AIP潛艇突破零障礙 出口東南亞創佳績 2019/11/29 中時

中國近幾年來在國際軍火市場上來勢洶洶，已成為各地防務展受矚目的要角之一。尤其是絕氣推進系統(AIP)的S26T麒麟級常規潛艇，已出口巴基斯坦與泰國。這次參加泰國曼谷防務展上公布多項技術參數，受到不少買家的注意。
麒麟級乘員38人（自動化程度超過噸位相當的俄日潛艇）、艇長約78米、水面排水量2600立方米， 4節航速時航程可達8000海里、續航能力65天、潛深可達300米。能使用導彈和魚雷武器進行反艦、反潛以及對陸攻擊等打擊任務。此外還能執行特種作戰、佈雷、偵察、巡邏以及封鎖等任務。它配進先進聲納系統，武器庫可攜帶18枚魚雷或導彈，其中包括潛射式的CM-708UNB反艦導彈。
對於某些需要較小型的潛艇，中國軍工也準備在麒麟級之外開發1100噸級、600噸級，乃至200噸級的小型潛艇。
　　回應
台灣國的自製潛艦在哪啊？對岸都出口了，還是AIP的，爛菜葉妖孽綠畜群的，第幾艘才有AIP系統啊？

美媒評全球5大最致命戰艦 中國1艘入列比肩美俄日 2018/12/03 中時

只要是讀過歷史的學生都知道，打從希臘人和波斯人對抗的時代開始，族國主義之間的對抗必然推動海軍建設。美媒近日評選全球5大戰艦，美2艘俄1艘日1艘都是上世紀設計建造，只有中國的055艦是本世紀，這也程度上反映出海上強權興衰的軌跡。
　　回應
美國提康德羅加級是1970年代設計、完全沒雷達隱形及熱氣排放紅外線管制，日本金剛級是仿造1980年代設計的美國伯克級、雷達隱形匿蹤甚差，兩艦都用舊式機械轉動雷達、三十年前老舊電腦神盾防空系統！055是2010年代設計，雷達隱形匿蹤強，排氣管降低紅外線，360°主動電子相控陣列雷達！沒得比！

美海軍噩夢：算錯了！中共艦隊不是300艘而是650艘 2019/01/31 中時

美媒《國家利益》報導說，美國海軍情報局估計，到2020年中共海軍將擁有313至342艘戰艦，美國2018年則有285艘，差距並不大。不過，美國海軍戰爭學院教授艾瑞克森(Andrew Erickson)認為除了解放軍海軍之外，還包括海岸警衛隊和海上民兵組織(PAFMM)。
　　回應
其實重點不在有多少軍艦的問題,而是中國的造艦科技及工業能力,走向成熟,美軍已日漸無法以技術優勢獨霸海洋,這才是美國懼怕的原因.

美對陸潛艦優勢漸失 美媒：台灣的大麻煩 2019/02/15 中時

美媒《國家利益》報導稱，中共潛艦部隊正快速增加，而美方卻緩慢下滑。2016年12月美海軍認為要66艘攻擊潛艦才能滿足太平洋地區需求，但直到2019年初，美軍只能提供51艘。
美海軍近年來大約以每年2艘增購新的維吉尼亞級攻擊艦艦，希望能在2020年代中期填補攻擊潛艦的缺口。不過舊式的洛杉磯開始面臨大量除役時期，因此可能在2028年降至總數42艘的低點。

英國新銳艦45型毛病多 全部返家當「碼頭王」 2017/11/26 中時

45型驅逐艦目前有6艘，全因故障返回英國待修，這是英國海軍最顏面無光的時代。
英國皇家海軍曾經雄霸世界300年，如今卻顯得日薄西山。新銳軍艦45型(Type 45)服役以後就大小問題不斷，最新的發展是，原派駐中東的鑽石號(HMS Diamond,D34 )也因螺旋槳問題無法自己修復，必須回到朴茲茅斯，使得皇家海軍以往「蘇伊士以東有軍艦守護」的傳統中斷了。
45型之所以問題叢生，主要原因是不可靠的 勞斯萊斯WR-21燃氣渦輪發動機沒有徹底解決問題，它在問世之初就有散熱不良，電機系統時常跳脫的毛病。
主力驅逐艦的撤離，顯示英國的防務問題百出，而資金缺乏自然是最關鍵的，英國國防部希望每年要增加10億英鎊的國防預算，但是英國財政能否支應也是很大的問題。

花1200億！英航母漏水 中斷海試返港 2019/07/10 中時

號稱英國有史以來最大，也最夠力的航母「伊莉莎白女王」號（HMS Queen Elizabeth，R08）耗費31億英鎊（近1203億台幣）打造，不過它6月海試時，竟然發現漏水，只好被迫返港。

英國軍艦又壞 最新巡邏艦首航就掛點 2020/08/16 中時

英國最新的巡邏艦「特倫特號」(HMS Trent)，第一次航行的第1站是英國屬地直布羅陀就發生故障，在重新啟動與緊急修理無效後，最後不得不請拖船將其拖回港口。
這是英國家海軍的又一次失敗，令人嘆息這個以海權制霸世界300年的日不落國，如今確實日薄西山。2019年，英國新銳航空母艦伊麗莎白號試航過程發生漏水，艙間水深達一人多高， 3名艦員差點溺水。
6月份的《鏡報》（The Mirror）報導，2016年，45型驅逐艦「無畏號」(HMS Dauntless)，一艘價值10億英鎊的新型驅逐艦，因為噪聲過大而無法執行反潛任務，並且因為艦員人數不足，完成試航後就一直在港內繫泊，它的出海時間只有6天。
　　回應
這個破落戶還沒有睡醒，還企圖重溫他的不落日帝國美夢呢！最後還是落下做美國的走狗下場！

十年之後的中國戰艦，陣容堪稱奢華！全球第一海軍可能易主 2020-07-09 新浪軍事

　　30年前的1988年正值美國海軍強大時期——擁有573艘艦艇。同年，中國海軍在南沙群島的鬥爭非常拮据。然而短短30年後，美國279艘艦艇對中國海軍頻繁的活動已疲於奔命。
　　以主力戰艦導彈驅逐艦為例，目前，中國服役和舾裝的有2艘052A型、2艘052B型、6艘052C型、13艘052D型以及13艘052DL型，共36艘。加上服役或下水測試的055型萬噸大驅8艘。共計51艘將於2023年底前服役，有40艘裝備了宙斯盾有源相控陣雷達，還將建造8到12艘055型，至少有60艘宙斯盾戰艦。
　　目前海軍共有六大驅逐艦支隊，編制歷來是4驅4護。如今，已是4驅6護，或6驅6護。未來將是10驅8護。
　　放眼美國海軍，擁有10多艘艦齡30多年的提康得羅加級巡洋艦，大量艦齡超過20年的阿利伯克級驅逐艦等，同崛起的、年輕的中國海軍比有些老態龍鍾。
　　美國決定終止2018年作出對阿利伯克級延壽10年的項目，27艘阿利伯克級將於2026到2034年陸續退役，這嚴重影響美國355艘艦艇的目標。可以說，十年後的中美海軍，除航母以外的主力戰艦的實力對比，可能發生逆轉。
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美國《外交官》網站2020-07-12分析：中國驅逐艦到2025年將會翻番，下一步是什麼？

　　截至2020年中，中國已部署20艘現代化的宙斯盾型驅逐艦由6艘052C型，13艘052D型和1艘055型組成。
　　接下來是什麼？
　　055可能會大量生產，054B的排量也會更大，許多現代護衛艦（例如FREMM，FFG（X），26型系列）的排水量要大得多，尋求更大的空間，更靈活的推進安排以及功能更強大的感測器和武器系統。如果054B升至5-6000噸，那麼它將接近052D，這將使人們懷疑7000噸級在整個艦隊中將扮演什麼角色。
　　一種選擇是，7000噸級可能會被更大，更具前瞻性的設計來替代，可能是8-9000噸的驅逐艦，因為當前052D的設計應該已經接近該船體可容納的極限。這將導致修訂後的三級艦隊結構，包括13000噸級，新的8-9000噸級和新的5-6000噸級。另外為僅包括13,000噸級和5-6000噸級的兩級艦隊。但是，採購和運營兩級和三級艦隊的確切成本細分可能取決於內部戰略評估，即哪些能力和哪些成本被認為更適合國家級海軍採購。
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日馬上擁有8艘盾艦不夠，再增2艘補不足，加一起還不到052D一半

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　　美媒《國家利益》報導說，美國海軍情報局原先估計，到2020年中共海軍將擁有313至342艘戰艦，相較之下，美國海軍在2018年中則有285艘，差距並不大。不過，美國海軍戰爭學院教授艾瑞克森(Andrew Erickson)在印太防務論壇(Indo-Pacific Defense Forum)上發表文章說，中國的武裝部隊有3個主要組織，除了解放軍海軍之外，還包括海岸警衛隊和人民武裝部隊海上民兵組織(PAFMM)。
　　海警隊和海上民兵組織跟海軍一樣快速發展，它擁有世界上最大的海上救援隊伍，船艦數目比所有鄰國都多，目前有225艘超過500噸的船只，另外在近岸區域還有1050艘以上的船隻，總數達到1275艘。而且海警隊吸取美日等國經驗，快速更新船艦，運用新的海上裝備諸如直升機、攔截艇、艦砲、高能水砲，同時也改進其耐波性。
　　海上民兵發展與現代化狀況類似。從2015年開始，在西沙群島發展專業化與軍事化的民兵組織，配備84艘擁有水砲與撞擊裝置的大型船隻，定期在南海活動。
　　文章指出，如果把解放軍海軍、海警隊和海上民兵所有可從事軍事用途的大型船隻計算進去，大約是650艘。當然，這種準軍事組織不是只有中國有，美國也有遠洋海岸警衛隊和民用軍事海運司令部，這些單位大約有240艘大型船隻，還有120艘貨船，若全部加到美海軍的艦隊中，總數約為645艘。
　　如此一來，美中船艦數目大致相同，但美國船隻更大、更先進。但艾瑞克森強調，「要在重要海域維持影響力，數量非常重要。」美國利益是全球性的，中國則是區域性的，美海軍艦艇分散全球，而中國艦隊都在太平洋，還有陸基導彈與空中武力支援。
　　艾瑞克森表示，美國的盟友可為因應中國海上力量崛起貢獻力量，但美國也必須考量中國的優勢而重新思考太平洋戰略。未來應該分享有關中國海上力量的訊息，鼓勵盟友發展海上力量，並積極領導印度太平洋集體安全體制。

中國海軍“下餃子”船廠能賺多少錢？1艘055或僅3億 2019-09-14 新浪軍事

　　中國武器物美價廉在世界是人盡皆知的事情。現如今，中國海軍正在瘋狂的“下餃子”，對於噸位不一，性能不一，造價不一的各式艦艇，很多人便會疑問，船廠在造完一艘艦艇之後，能夠賺到多少純利潤？
　　實際上，對於這種事情，國內早已頒佈了相關法律和條款。根據《軍品價格管理辦法》和《海軍艦船訂貨合同管理規定》，軍品的利潤必須保持在5%以內，相關的專案會有專門的監督組和督查組監視，一旦違規則會被移交給軍事法庭受理。
　　這也就意味著，即使是一艘造價60億人民幣的055驅逐艦，船廠實際上能夠拿到的錢只有3億人民幣左右，還是最大的。而一艘造價為35億人民幣左右的052D驅逐艦，利潤最大維持在1.75億人民幣。一艘造價為14億人民幣左右的054A型護衛艦，船廠最大的利潤僅為7000萬人民幣。
　　而這之中，產量最大的056型護衛艦單艦價格在7億人民幣左右，其利潤也就是3500萬元。071型船塢登陸艦造價在19億元左右，僅比054A型護衛艦要貴點，其純利潤也就是9500萬元。利潤最豐厚的當然是航空母艦和核潛艇，一艘航母保守估計造價在100億元以上，那麼它的利潤就是5億人民幣以上。核潛艇造價如果按照80億元計算，則是4億人民幣。
　　這樣的利潤相對於國外，真的非常良心。如果同樣的訂單放在國外，軍火商估計都不會正眼瞧。以英國31E型護衛艦為例，單艦價格據說不超過2.5億英鎊，但就是如此價格，英國造船廠竟百般推辭，表示要先滿足民用訂單。(作者署名：利刃軍事)
　　回應
中國的軍工體系說到底，是為了國家和人民的穩定與安全。不是和洛馬公司那種西方軍工集團一樣只為了賺錢。這兩者有巨大的區別。所以，軍工哪怕賠錢，也要幹下去。這為的是國家和人民的長遠利益，這個收益不是金錢能衡量的。

中國突破微機械陀螺技術 子彈長眼睛百發百中不再難 2019-09-14 新浪軍事

　　最近些年，珠海航展逐步從比較單純的航空武器設備飛行展覽，不斷有航太，兵器，電子，艦船各個工業企業的加入，已經發展成為一個規模龐大的，世界級別的武器技術展覽，不僅僅包含海陸空天的各種技術和設備，而且包含很多通用的先進技術和裝備，最近些年，中國精確制導彈藥井噴，連近程的迫擊炮都長了眼睛，何況更大型的火箭彈。
　　過去幾十年，中國在導航技術上嚴重落後，但是經過努力，中國已經獨立掌握了高精度鐳射陀螺設計製造技術，而且還包括先進的北斗衛星導航技術，這兩種導航技術的成熟，使得中國大型武器和平臺的先進性有了堅實的基礎，在航空界而言，導航技術落後，那就容易飛不遠，打不准，愛迷路，這是作戰的最大忌諱之一。
　　最近些年中國在大型武器上有了長足進展，戰鬥機，遠端導彈，大型驅逐艦，航母等，不知不覺中，中國科技工作者也突破了中等精度小型導航儀的技術，開始普遍用在國產彈藥改造上，現在已經開始有多款炮彈火箭彈精確化改裝，隨著技術進一步發展，中國甚至可能開發精確制導子彈，做到完全百發百中！
　　展臺上這些不起眼的導航儀黑盒子，在資深專家看來，就是妥妥的核心尖端科技
　　這就是俗稱的微型機械陀螺儀，現有設計大多採用採用振動物體傳感角速度的概念，利用振動來誘導和探測寇里奧利力而設計的微機械陀螺儀沒有旋轉部件、不需要軸承，可以像電路板一樣，採用微機械加工技術大批量生產。
　　這種微型機械陀螺儀由於尺寸很小，價格便宜，雖然精度一般，但是在幾公里範圍內短時間飛行應用還是有良好的效果，這是世界精確制導武器的又一次浪潮，小型彈藥精確化。
　　最近些年，感測器小型化微型化浪潮成為推動新武器發展的一個核心動力，全世界各國都在不遺餘力投資各種感測器技術，也包括核心的陀螺儀，可以說，陀螺儀最早用於航海，然後擴展到航空，最終加入到航太領域，統治了洲際導彈的飛行軌道，最近些年，陀螺儀技術再一次領導了世界新軍事革命！(作者署名：大水)
　　回應
作為一個嚴肅的媒體，為什麼會逐漸墮落為標題黨了呢？
無知者無畏啊！同類型的就有LMT在EXACTO專案中開發的XM25，正在試驗中！乖，《少先隊員：知識路》2017年 第7期就有介紹，趕緊去學吧！

日本製造跌下神壇：一架飛機要價百億 賣了5年沒人要 2019-05-15 新浪軍事

　　日本經濟新聞5月12日報導， 2014年4月實行的“防衛裝備轉移三原則”，雖大幅放寬了日本在武器及軍事技術上的聯合開發和出口。但5年來日本軍事同外國的聯合開發一次也沒有開展，日本國產軍事裝備成品也沒有成功過。日本輿論稱日本製造跌下神壇，日本製造是華而不實。而日本對印度報價的US2水上飛機貴的離譜，一架飛機要賣100億日元。
　　日本經濟和製造業從60年代起步至今，依然有部分產品給人們留下品質好，好用的感覺。但是那些大部分都是民用產品，而且部分民用產品也沒有日本人宣稱的那樣好。部分產品零件和電子元器件嚴重依賴進口。日本人在70年代至90年代製造的軍工產品曾經被人吹噓為亞洲第一，甚至世界一流，給日本冠以了高大上的名號。遙想當年日本的軍工產品雖然表面看著光鮮，然而其核心內部重要系統卻全部進口自歐美國家，幾乎沒有一樣重要的核心系統是日本自己生產的。
　　以曾經被吹上天的日本愛宕級驅逐艦為例子，其不過是美國伯克級的複刻版。所有核心系統全部是全套美國進口，日本僅僅是製造了一身的殼子而已。
　　蒼龍級AIP動力潛艇，是世界上最大的常規動力潛艇，甚至被輿論認為是亞洲第一常規潛艇。而出口印度和澳大利亞都沒有成功，不僅造價過於昂貴，其作戰實力實在難堪大用，綜合性能差是蒼龍競標失敗的主要原因，其次是造價過於昂貴，武器系統方面嚴重依賴進口。進口的原版斯特林動力系統，嚴重依賴進口，造成價格過高，性價比過低。魚雷和潛射反艦導彈均嚴重依賴美國，就連潛望鏡也是英國授權生產的。
　　日本軍工產品在品質和設計思路上都非常不可靠。10式坦克在一次公開表演中，一個簡單的轉向都能掉履帶，這確實是一般人做不了的，74式坦克也掉履帶，90式坦克甚至在靜止展示中漏機油，使用過期機油等，一系列問題中都充分說明日本軍工產品跟世界軍工強國相比，差距不是一星半點，而是非常、非常的大。
　　實際上日本的軍工產業幾乎都嚴重依賴進口，所謂聯合研製或是研究也同樣受到美國的限制， XC2運輸機曾發生過垂尾強度事故，P1反潛機發生過四個發動機同時停止工作的奇葩事件，96式運兵車防雷設計非常反人類等等，這些都說明了日本在軍工產業裡面，不僅技術差，而且設計思路基本屬於閉門造車。（作者：浮生若夢）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-15/doc-ihvhiqax8892014.shtml

美國海軍真壕：新護衛艦造價直逼055 配置豪華超052D 2019-05-15 新浪軍事

　　儘管在很多人的印象中，只有像沙特、阿聯酋這類“家裡有礦”的中東石油富國，才有資格被冠以土豪買家的頭銜。不過，在作者個人看來，相比起軍費開支常年吊打全世界的美國人，以上這些熱衷於在進口先進武器上“撒幣”的國家，在如何花錢的問題上，卻是無法與前者相提並論的。典型的像首艦造價70億美元的DDG-1000，單價破百億的“哥倫比亞”級核潛艇。
　　恰逢2019年度海空天展覽會（SAS-2019）正如火如荼的舉辦中，來自義大利、西班牙等歐洲國家的軍火巨頭都紛紛借著此次機會，公佈了他們為美國海軍量身打造單價9.5億美元的FFGX（新一代護衛艦計畫），也足以說明這個競標項目油水之豐富。
　　同屬護衛艦的054A為15億人民幣，也就是2.2億美元。而052D型驅逐艦30億人民幣。055型大驅60億人民幣，可見FFGX價格的誇張程度，與美國造船業高昂的用人成本與軍工企業所謀求的巨額利潤有著密不可分的關係。但平心而論，“一分錢一分貨” FFGX配置先進的ESAR有源相控陣雷達，完善的反潛聲納系統，ESSM BLOCK2、標準-2MR BLOCK3C等新型中程、遠端防空導彈，其綜合戰力甚至可以比肩我們的052D。（楨：FFGX:32單元MK41/小盾;052D/大盾64單元)
　　眾所周知，在堪稱一代經典的“佩里”級護衛艦退役之後，由於現役LCS瀕海戰鬥艦自身火力與防禦性能的羸弱，而FFGX顯然為美國海軍補全其水面艦艇在種類以及規模上的短板。
　　形勢變得再快，美軍都能及時調整戰略，這不僅僅源於技術上的領先地位，更因為其擁有龐大的軍費開支，畢竟有錢才可以為所欲為。（作者署名：齧花熊）
　　回應
不敢苟同小編觀點。造價高，不一定就代表其技術是最好的，畢竟實用的，才管用，才有戰鬥力。從發展的觀點看，美軍不可能永遠稱王稱霸，總有衰落的那一天。
美國全世界訛詐來的錢就這樣敗光了
要論性價比，中國武器是世界上最高的！
圖紙上估價9.5億按美國人的傳統，造出來至少14億！
美國軍艦造價高，除了科技和成本因素外，更多的是體制問題
美國的軍工企業只是單一軍品生存，卻要養活同樣多的技術人員、工人，維持生產設備運轉，那麼其成本肯定居高不下。而中國軍民兼顧，加之中國人力成本更低，況且都是國有企業，對軍品利潤也有嚴格限定，所以軍艦造價自然大幅低於美國。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-15/doc-ihvhiews1989663.shtml

日本訂造兩艘新護衛艦 防空火力或僅為中國054A一半

　　日本三菱重工2018-11-1稱，日本防衛省已經在2018財年與該公司簽署合同，採購兩艘3900噸級的新型護衛艦，2019年開始建造，2022年3月交付。
　　首批計畫採購8艘，以替代自衛隊現役的“阿武畏”型護衛艦。 該艦標準排水量達3900噸，滿載排水量接近5000噸。動力採用柴燃聯合動力系統（單MT30燃氣輪機+雙柴油機），一體式多功能桅杆配備了4面相控陣雷達陣面（結構類似朝日級）。艦艏佈置1門62倍127毫米隱身艦炮，其後是16單元MK41垂直發射系統（可增至32單元），中部是2座4聯裝90式反艦導彈發射架，機庫上方有“海拉姆”反導系統。
　　該艦擁有完整的機庫和航空設備，還搭載了拖曳可變深度聲呐（VDS）、拖曳線陣列聲呐（TASS）以及水雷投放裝置，在艦底安裝了水雷探測聲呐，並攜帶了UUV/USV等水中/水上無人探測系統，特別強化了反水雷能力和反潛能力。
　　按照日本海自的要求，新型多功能護衛艦要在突發狀況時能快速反應，具備反艦、反水雷、點防空能力。該級艦的初始研發費用高達7億日元，隨著周邊形勢的變化和高新海軍技術的擴散，日方對該艦的設計又經過了多次修改，該級艦的計畫造價為約500億日元，約合4.6億美元。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2018-11-02/doc-ihnfikve7818491.shtml

JAP被腐败黑手党统治


以第二次世界大战日本使用的手法非常巧妙
日军为中国，苏联做(制作)了现在的基地组织那个
儿玉誉士夫制作胡匪袭击村杀死了人
此后日军来
是「从胡匪你们守护」这个干法
日军制作了可靠这样的印象
对有关，在满洲干鸦片的秘密出售会的昭和通商的毒品王∶里见甫的部下毒品买卖者们有右翼的大物，儿玉誉士夫(CIA代理商，黑社会组织·锦政会「政治金融界的黑幕」)，岸信介，佐藤荣作，池田勇人。与吉田茂等一起为鸦片秘密出售作。天皇是这个吉田，岸和亲属。安倍晋三岸信介孙麻生太郎吉田茂孙http∶//bit.ly/2jbxOxa


现在，在阿富汗，伊拉克也基地组织CIA，洛克菲勒，罗斯柴尔德制作东西。

他们杀死人制作内战，从美军那儿不得到看守te说不行，与日军一样的手法。

狂怒连续不断了解被掩盖的历史。

50分左右 https∶//www.youtube.com/watch?v=CwZRNFVSVT8&t=30s
JAP对反省等永久没有！
为JAP普遍的制裁必要

天皇一族是人的葛集体。是免费的金融暴力团。


1924年美国成立「排日移民法」
从日本太大量年轻的女性是作为「妓女」为美国被「进口」做社会问题化做禁止的法
记录天皇自己的发言的「昭和天皇独白录」
（藤原彰「彻底验证·昭和天皇独白录」）
「大东亚战争的原因」=日美战争的原因的向项目
作为1946年3月18日的天皇的发言有以下的言词
「关于向美国的加利福尼亚州的移民拒绝
让日本气愤充分。」
这个发言是关于日美战争的原因的天皇自己的发言
欺骗日本人女性为妓女年美国「出售」做的天皇
美国禁止no卖淫商务=移民在那个愤慨震怒
天皇自己独白开始了大米和战争
天皇一族是人的葛集体
让被天皇欺骗的妓女要的数十万人日本人女性们
遗憾的人生
http://davidroknich.com/2014/05/post-70.html

外媒稱遼寧艦與至少40艘艦隻在南海軍演 台軍這回“沉默”了？2018-03-27 觀察者網

據台媒3月27日報導，解放軍遼寧艦上週穿越台灣海峽後，進入南海，形成一個40艘水上水下艦艇的大型編隊，震驚美方學界，有專家認為，美國要鞏固“印太制海”，第七艦隊、第三艦隊再加英法上個世紀的巡洋艦，恐怕也不夠用。而台防務部門確定無特殊狀況嗎？
　　台軍26日中午13時30分發布新聞稿表示，解放軍於上午出動蘇-30、運8、轟6等型軍機多架次執行遠海長航訓練，飛經巴士海峽飛向西太平洋後，循原航線飛返駐地。
　　而路透社3月27日發布衛星圖像顯示，目前有“數十艘”中國海軍艦隻在南海的海南島附近水域舉行大型軍事演習，其中包括航空母艦遼寧艦。
　　這些圖片由Planet Labs公司提供，從這張26日拍攝照片上看，除了航母，參演艦隻至少有40艘。
　　路透社發布了高空拍攝的編隊衛星照，報導引述美方學者的話說：“這是一幅令人難以置信的畫面”；“這對我來說是個大新聞”。
　　台軍教官呂禮詩今天表示，26日解放軍在南海秀肌肉，以轟6及四架戰機作前導，再以40艘各型軍艦包括潛艇以及1 艘遼寧艦進行編隊，夠嚇人了！
　　他表示，美國要鞏固“印太制海”，第七艦隊、第三艦隊再加英法上個世紀的巡洋艦，恐怕也不夠用。
　　他質疑，台軍按“台軍經常戰備時期突發狀況處置規定”派遣機、艦“嚴密監偵與應處”，這次並沒有特殊狀況？
　　據《解放軍報》此前報導，海軍近期將在南海海域舉行實戰化演練。外界預計這將是本年度解放軍實戰化訓練中最受關注的首場大戲，並且非常有可能是中國首艘航母遼寧艦首次參加實戰化演習。
　　回應
繼續下餃子，人均不夠。
灣灣數了數，發現熊三不太夠
http://www.guancha.cn/local/2018_03_27_451732.shtml

日本蒼龍級潛艇長期不出海艇體已長出青苔2018.1.29新浪軍事

　　近日，日本吳港的蒼龍級潛艇最新照片顯示，由於潛艇久不出港訓練，艇體水線部分已經長出青苔，頗令自衛隊羞恥。
　　蒼龍級潛艇是日本的主力潛艇，浮出水面時排水量2947噸，下潛時排水量4100噸。該型潛艇裝備兩台川崎12V 25/25柴油發動機和4台川崎-考庫姆V4-275R斯特林不依賴空氣動力推進系統，水下航速最高可達20節，水面航速最高12節。
　　蒼龍級潛艇裝備533毫米魚雷發射管6具，可發射日本基於美國MK48魚雷研製的89式重型魚雷。蒼龍級潛艇還可以針對水面目標發射UGM-84C“魚叉”中程反艦導彈。每艘潛艇還裝備兩個水聲對抗發射裝置。
　　日本計劃建造12艘蒼龍級潛艇，以達成擴張計劃。日本防衛省在2010年修改防衛計劃大綱時特別提出，要求將海上自衛隊的16艘潛艇常規體制增至22艘。在此基礎上，日本還以幾乎每年一艘的高頻率加速建造新潛艇裝備。
　　除了蒼龍級潛艇，日本海上自衛隊現在還有11艘現役的親潮級攻擊潛艇，水下力量不可小覷。不過這些只是紙面數據，去年吳基地曾經蒼龍級潛艇出現吊裝魚類時候，一老兵大腦短路，導致訓練魚雷砸壞艇體的事故。（作者署名：海軍兔）
　　回應
日本就一膄潛艇嗎？這就是示弱。日本的軍演是十分頻繁的，實戰的。
日本的軍演是實戰。中國的軍演就是沒實戰。這雙標玩得可以啊。
這是報復去年日媒和一些日雜支持的港媒，抹黑遼寧號艦體水線​​有鏽跡的報導。水線有鏽跡，說明戰艦長期在海上訓練，來不及補漆而已。而苔蘚……，嘿嘿，這就好說不好聽了。
日本除了現役的潛艇外，還有預備封存的十幾艘潛艇，隨時可以啟封使用.....
被證明了無數次的謠言居然還有人信。日本退役的潛艇全部都拆解了，都是有記錄在案的。就算不拆解，日本自衛隊現在連定額兵員都招不滿，那些潛艇到時候讓鬼去操作不成？
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-01-29/doc-ifyqyuhy7400369.shtml

中日新銳導彈艇對抗：我軍022艇能否擊敗日本隼級2018.1.17新浪軍事

　　日本海上自衛隊“隼”級導彈艇，可能是世界上性能最好的導彈艇（楨：?) 。第一艘2002年下水服役，同一年，中國建造了022型隱身導彈艇。“隼”級排水量200噸，與中國的022相當（楨：隼級長50.1米,寬8.4米,標排200噸,滿載240噸. 022長42.6米,寬12.2米,標排220噸,滿載250噸.)。隼級採用輕質鋁合金船體，上層建築採全封閉，追求隱身效果（楨：022整體隱身設計，雷達截面積僅相當於30噸小艇.) 。長寬比較大，深V形半滑行體線型設計。配備3台LM500-G07燃氣輪機，噴水推進，航速高達44節，折合81.5公里/小時。
　　隼級裝備4枚射程150公里的90式反艦導彈（楨：022型8枚射程250公里的YJ-83.) ，艇艏一座奧拓76毫米主砲。遠程目標指示系統要靠岸基和空基偵察指揮網絡，自持力和作戰半徑比中國海軍的022稍強，反艦能力和作戰方式不相上下，都依靠上級指揮體系，依靠隱身和高速沖過去齊射導彈。
　　隼沒採用022的雙體穿浪式設計，儘管在雙體船上，日本很早就有研究，但由於日本周邊海域海況惡劣，四至五級海況司空見慣，冬季甚至屢屢出現10級以上的惡劣海況，而雙體船的長寬比低，橫向穩定矩力高，在高海況情況下容易產生搖晃週期縮短（頻率增加）或搖晃加速度高、乃至搖得奇形怪狀，適航性遠不如傳統單體船。另外，隼級的極速要求為44節（楨：022為50節) ，必須使用三台燃氣輪機，三軸推進，雙體船的第三個推進器難以配置，因此隼級導彈艇就採用了傳統艇型與先進深V形半滑行體設計，這一點與同樣採用深V形半滑行體設計中國的055型輕型導彈護衛艦很相似。
　　日本艦艇產品就一個特點：貴。因而只建造的6艘。“隼”級導彈艇的造價高達7000萬美元，這種導彈艇也就日本能裝備，換個國家都不會要，同樣的價錢都能造一艘輕型護衛艦了。
　　022至2009年建造83艘，022艇排水量220噸，最高航速50節，每艇配備8枚鷹擊83反艦導彈。
　　現代導彈艇通常採取近海突擊戰術，自身雷達的探測距離只有30多公里，沒有超視距對海搜索和目標指示能力，但能夠在岸基或警戒預警偵察機的指揮下，通過數據鏈組網作戰，隱蔽高速突擊200海里內的海上目標。按照美國海軍的作戰經驗，近海防禦作戰思想指導下的國家，無論建造多少艘高速導彈艇，都會被遠洋海軍的艦載直升機發射的小型反艦導彈一掃而光。（作者署名：科羅廖夫）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-17/doc-ifyqtwzt9465894.shtml

試飛32次就停飛日寄予厚望心神驗證機被稱玩具

　　2017.10.31，日本寄予厚望的X-2“心神”技術驗證機完成了最後一次試飛。“心神”是日本防衛裝備廳委託三菱重工名航小牧南工廠研發的一款技術驗證機，從2016.4.22首飛至今，總共進行了包含各種實驗和測試在內的32次飛行。按照計劃，日本將在對“心神”測試過程中積累的大量數據進行分析後，最終於2018年決定日本下一代戰機到底是獨立研發，還是走聯合研發的道路。
　　有觀點認為，“心神”作為一款技術驗證機，本來就是要進行各種技術的驗證試飛，驗證完了當然就要停飛，進行下一階段的工作。還有觀點認為，即便是在技術驗證機領域，“心神”的試飛次數也太少，美國的X-31技術驗證機一共試飛了500多次才功成身退。甚至有網友認為，終止試飛，就意味著項目下馬。
　　二戰之後，日本自衛隊的裝備大都是由美國援助和扶持生產的，近年來，美國對日本出口的武器裝備佔據日本海外進口武器90%以上。但事實上，日本打造“日式戰機”的努力從未停止。
　　自2006年，日本在二戰後研發的F-1退役以後，日本自衛隊已經沒有純國產的戰機。目前現役的幾大戰機機型F-4、F-2和F-15J的技術全部來自美國，有的甚至是直接從美國整機進口。
　　為了研發“心神”，日本自2009年起、投入約400億日元約合23億人民幣推進開發，如果算上前期關鍵技術和發動機的研發時間，總共耗時長達20年，決心可見一斑。但由於日本在上世紀80年代準備建全航空產業鏈之時被美國給打斷，所以最終日本並未形成一個完整的航空產業體系，加上美國對隱身技術封鎖較緊，此前就曾經拒絕“心神”到美國進行電磁測試，因此日本恐怕難以在短時間內憑藉自己實力研製出新一代國產戰鬥機。
　　五代機研發不但需要巨額資金，而且技術門檻極高，然而，身為同盟國，美日兩國卻在日本是否應該自主研發戰鬥機這件事上，分歧巨大。美國《防務新聞》就曾評論稱，日本當務之急應該是請美國為其改進F-15J，並且積極購入美五代機F-35。有美國專家甚至將“心神”稱作日本航空自衛隊“多餘的玩具”，可見其研發“心神”面臨的壓力。
　　回應
小日本的“心神”是美國人的“心病”，沒有美國人的幫助，“心神”也就是“心思”而已。
日本的“心神機”剛一出來，就被“張局座”稱之為“心神不定”機。局座高見！
雖然“心神”項目看起來已經沒有指望了，但是這並不意味這日本就放棄了五代機的研發努力。

2016年中國海軍服役近30艘新戰艦數量居全球第一2017.1.7新華網　

　　新年，跨越時光之門，軍人也細細盤點和擦亮手中的兵器。
　　走近兵器，我們會挖掘到一群人心血的結晶。新型戰機，從研究立項、設計、生產、試飛、量產，要經歷20年甚至更長的周期，印度“光輝”輕型戰機就打磨了33年之久。世人只看見中國新一代隱身戰機殲-20珠海首秀驚艷世界，而它的背後有多少名字無人知曉：科研專家、軍工人、試飛員，無數人的心血才打造出首飛測試5年後就列入服役時間表的“中國速度”。
　　傾聽兵器，我們更感受到一個國家的綜合實力。德國最新一級F-125型護衛艦數次縮減採購數量，首艦計劃2016年服役，卻至今仍停在船廠是個半成品；印度“維克蘭特”號國產航母，已經下水三次，建造了10年仍是空殼子。它們都無奈而清晰地告訴軍人：研發兵器，光有技術不行，只有錢也不行。過去一年，中國海軍曬出近30艘新艦服役的成績單，數量居全球首位。這份驕傲和自信，更是我國機械工業、造船工業、電子產業、信息產業、武器裝備製造業，甚至航空產業等各門類綜合實力的共同體現。
　　每一款兵器，都值得我們珍惜、需要我們善待。當前，深化國防和軍隊改革全面展開，大批新兵器列裝部隊。換裝即是換羽，換羽方能高飛。手握新兵器，是我們這代軍人的幸運，也驅策我們頭腦升級，與新兵器深層溝通，真正實現“人裝合一”，發揮出兵器的最大效能。
　　回應
美俄日都嚇尿褲子了,中國威武.
不會啊 忘記甲午了？
此甲午非彼甲午！揍你日爹！
我的意思是 時時刻刻都不能大意 甲午戰爭時武器裝備什麼的都比日本好 但還是輸了 照一樓這種傲慢的態度。出門要被打的。
北洋海軍十年未添一艦。日軍都是新艦。所以說增加新艦非常有必要。
樓上說得對，甲午戰爭時日軍都是速度快的新船，射速也快，還是開花彈！清軍是大傢伙，射速慢，實心彈！再加上軍隊腐敗，能不敗麼？
甲午的時候，日本軍艦買得晚，已經比我們先進，裝備新，速度快，船身小，更適合當時渤海黃的狹窄的作戰環境，而且西方賣軍艦給我們的時候，已經在算計我們，看看砲彈就知道，讓我們無法與他們一戰……其他自身原因，講太多了……
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-07/doc-ifxzkfuh5929412.shtml

楊振寧95歲生日感言：中國今日奇蹟超過明治維新2017-08-26聯合報

天津市教育委員會官方微博披露，22日上午，天津市委書記李鴻忠，市委副書記、天津市長王東峰，天津市委副書記懷進鵬在迎賓館與楊振寧等中科院院士專家進行座談。李鴻忠表示，此次物理尖端會議在津召開，喜逢楊振寧95歲華誕，各位專家親自蒞臨，可謂三喜臨門。
楊振寧說，非常高興中國從那時候到現在有了驚人的發展。這些發展再過一兩百年，會被認為是人類發展的歷史上一個大奇蹟。當然，日本明治維新以後，也是奇蹟般的成長，可是它的困難的程度、人口的規模、經濟的規模以及當時整個世界的局勢，拿來跟中國今天的奇蹟比，還是非常小。
楊振寧表示，網路上常常有很多文章，說中國科技不行。他一直認為，這是因為沒有弄清楚。中國科技的發展不是非常之慢，而是非常之快。因為必須從起點來看。1930年前後中國才有研究生。陳省身就是最早的一位。而他在1944年就發表了一篇文章，震驚了世界數學界。南開大學前幾年舉辦安葬陳省身骨灰的典禮，安放了一塊石頭，上面刻的就是陳省身那篇文章的精髓。
他說，非常高興在晚年的時候，能夠看到中華民族已經成為21世紀世界的領袖之一。大家都說20世紀是美國的世紀，我想現在要是問世界上有見識的人，同意不同意21世紀將是中國的世紀，絕大多數人都會同意的。
　　回應
　日本明治維新同時，中國也在戊戌變法，結果一成功一失敗。 中國鄧小平改革開放同時，蘇聯戈爾巴喬夫也在新思维改革，結果一成功一失敗。為什麼不同?
　完全沒法比嘛。如果明治維新奇蹟指數是10000.那麼中國奇蹟指數起碼是1000000,差2個數量級。
　90年代中國經濟突飛猛進時，四小龍之首的台灣搞戒急用忍、南向政策，二十年經濟還在原地打轉。為什麼?
　剛出版的《李光耀觀天下》中文譯作，李光耀提到兩岸統一問題，乾脆的表示：「台灣與大陸的重新統一是時間的問題，這是任何國家無法阻擋的...

皇家海軍是榜單上規模最小的海軍，只有3.34萬現役軍人和2600名後備役人員。皇家海軍目前擁有3艘大型兩棲攻擊艦、19艘護衛艦和驅逐艦、7艘攻擊型核潛艇和4艘核動力彈道導彈潛艇。皇家海軍航空兵部隊擁有149架飛機，主要是直升機。
　　皇家海軍水面力量的核心是6艘45型導彈驅逐艦。果敢級驅逐艦都裝備有先進的SAMPSON多功能雷達，類似於美國海軍“宙斯盾”作戰系統中的SPY-1D雷達。這些驅逐艦與多枚“紫菀”導彈搭配，能夠應對范圍廣泛的空中威脅，包括彈道導彈威脅。
　　皇家海軍的潛艇力量已經縮減至不到12艘潛艇。機敏級潛艇及其姊妹艦攜帶“旗魚”魚雷和“戰斧”對地攻擊導彈，是世界上最先進的潛艇之一。多艘前衛級彈道導彈潛艇構成英國的核威懾力量。
　　日本
　　榜單上排名第五的這支海軍力量不同尋常，因為嚴格來講，日本海上自衛隊不是真正的海軍。
　　日本海上自衛隊總共有114艘艦船，4.58萬人。這支力量的核心是大型驅逐艦隊。這支有46艘驅逐艦和護衛艦——超過英法海軍驅逐艦數量的總和——的艦隊近幾年擴大了規模以適應新任務。日本海上自衛隊的“宙斯盾”驅逐艦目前承擔了為防禦彈道導彈提供保護傘的任務。
　　就在最近，日本還建造了3艘所謂的“直升機驅逐艦”。實際上，這些“直升機驅逐艦”就是“航母”。它們用來搭載直升機，未來還可能搭載F-35B戰鬥轟炸機。
　　日本擁有規模不大但不斷發展的兩棲能力。它擁有3艘坦克登陸艦，能利用直升機和氣墊船把300人和十幾輛車運到岸上。直升機驅逐艦能運載以長崎為基地的新建海上自衛隊陸戰旅中一個營的兵力，搭載直升機來運送兵力和運載“阿帕奇”攻擊直升機為他們提供空中支援。
　　日本潛艇力量，從單艘潛艇來看，是世界上最好的之一。日本海上自衛隊有16艘潛艇，最新為蒼龍級。蒼龍級潛艇以先進的不依賴空氣推進系統為特徵，下潛時間超過其他常規潛艇。日本最近宣布，潛艇艦隊將擴大至22艘。
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　　回應
俄核潛艇比中國強大的多，中國應該清醒認知！
除了核潛艇還有什麼呢？
敢於撞美國船的勇氣
那是蘇聯
作者自己都說海自擁有46艘超過英法總和，怎就把英排日前了？
日本海自缺乏攻擊性，沒有英國的核和航母攻防兼備
只要日本在前五，只要發生戰爭，日本的軍民技術轉化立刻就能讓日本位居第二！
繼續捧殺日本

中國
　　中國人民解放軍海軍進步明顯。引人注目的中國經濟增長推動國防預算大幅增加，並為建立一支現代海軍提供了資金。解放軍海軍已經從一支由老式驅逐艦和快速攻擊艇構成的綠水海軍發展成一支真正的藍水艦隊。
　　解放軍海軍目前擁有航母、多艘大型兩棲艦船、驅逐艦、護衛艦、攻擊型核潛艇和常規攻擊潛艇。
　　中國人民解放軍海軍航空兵部隊為中國的新航母提供固定翼飛機，為水面艦船提供直升機，還有岸基戰鬥機、攻擊機和巡邏機。解放軍海軍航空兵部隊擁有650架飛機，其中包括殲-15艦載戰鬥機、殲-10多用途戰鬥機、運-8海上巡邏機和直-9反潛直升機。
　　中國人民解放軍海軍第一艘航母遼寧艦值得特別關注。它在2012年開始服役。遼寧艦最初是為蘇聯海軍建造的，在冷戰結束後，其未完工的船體被棄置在烏克蘭的一家造船廠。
　　解放軍海軍已經進入使其兩棲能力現代化的過程，多艘071型船塢登陸艦在服役。每艘艦船能運載500至800名中國海軍陸戰隊員和多輛各類作戰車輛，還能用氣墊船——效仿美國氣墊登陸艇——和直-8運輸直升機把部隊運上岸。
　　中國潛艇部隊的核心由多艘商級攻擊型核潛艇、多艘元級、宋級和從俄羅斯進口的基洛級改進型潛艇構成。中國彈道導彈潛艇艦隊由多艘晉級導彈潛艇構成。
　　俄羅斯
　　位列第三的是俄羅斯海軍。雖然傳統上是陸軍強國，但在冷戰結束後俄羅斯繼承了大部分蘇聯海軍。這支部隊是目前俄羅斯海軍的核心。
　　俄海軍擁有70多艘護衛艦規模以上的艦船，其中包括一艘航母、多艘巡洋艦、驅逐艦和潛艇。除了少量攻擊和巡航導彈潛艇，俄海軍的戰艦幾乎都是在冷戰時期建造的。由於幾十年來資金不足，俄海軍面臨長期戰備問題。俄大型艦船，比如“庫茲涅佐夫”號航母，在長期航行時經常要有拖船隨行。不清楚在這些老舊艦船中到底有多少處於適航狀態，在適航的艦船中又有多少具有戰鬥力。
　　和蘇聯一樣，俄海軍力量在於其潛艇部隊。理論上俄擁有15艘攻擊型核潛艇、16艘常規動力攻擊潛艇、6艘巡航導彈潛艇和9艘彈道導彈潛艇。這些潛艇都是冷戰時期生產的，戰備水平不詳。9艘彈道導彈潛艇代表俄寶貴的二次核打擊能力，而且很可能是俄艦隊中戰備水平最高的。
　　英國
　　這個榜單的出爐正趕上皇家海軍的火力處於歷史性的低潮，但核火力和未來航母計劃為其在榜單上贏得了第四的位置。

美媒評出全球五支最強大海軍：中國排第二日本第五

　　美國《國家利益》雙月刊網站2017.7.28發表凱爾·溝上的文章《縱橫世界海洋的五大海軍》稱，在過去幾十年世界各國海軍的作用擴大了，承擔了新的任務和挑戰。如今，海軍負責一個國家的戰略核威懾、彈道導彈防禦、太空行動、人道主義援助和救災。考慮到這些，以下是世界上5支最強大的海軍。
　　美國
　　毫無疑問，位列首位的是美國海軍。它是迄今世界上擁有艦船數量最多的海軍。它執行任務的種類最多，責任範圍也最大。
　　美國海軍在全球的勢力超過其他任何一支海軍，它定期在太平洋、大西洋和印度洋，還有地中海、波斯灣和非洲之角活動。美國海軍還向日本、歐洲和波斯灣前沿部署軍艦。
　　美國海軍擁有288艘戰艦，在任何特定的時間一般都有1/3在航。
　　美國海軍最引人注目的是其擁有的航母——數量超過世界其他國家航母的總和。不僅數量多，美國航母還大得多，一艘尼米茲級航母就能搭載兩倍於位列第二的外國航母所能搭載的艦載機數量。
　　美國海軍的31艘兩棲艦使其成為世界最大的兩棲艦隊，能夠運送兵力裝備和在敵方海灘登陸。9艘塔拉瓦級和黃蜂級兩棲攻擊艦能夠搭載直升機來運送部隊和充當微型航母，它們配備AV-8B“鷂”式垂直起降戰鬥機，很快還將配備F-35B戰鬥機。
　　美國海軍擁有54艘攻擊型核潛艇，洛杉磯級、海狼級和弗吉尼亞級都有。美國海軍還負責美國在海上的戰略核威懾，擁有14艘俄亥俄級彈道導彈潛艇，配備“三叉戟”核導彈。美國海軍還擁有4艘不攜帶核導彈的俄亥俄級潛艇，它們改為攜帶“戰斧”對地攻擊導彈。
　　美國海軍還發揮彈道導彈防禦、太空行動和人道主義援助/救災的額外作用。截至2013年10月，29艘巡洋艦和驅逐艦能夠攔截彈道導彈，其中幾艘前沿部署至歐洲和日本。美國海軍還監視太空為美軍提供支持，跟踪潛在敵人的衛星。最後，美國海軍現有的航母和兩棲艦，加上專用醫療船“仁慈”號和“舒適”號，形成災難救援能力，最近幾年曾部署到印尼、海地、日本和菲律賓。

郵輪退燒 驚現白菜價2017-07-06 經濟日報

曾經蔚為風尚的郵輪旅遊，近兩年在大陸逐步退燒，甚至在暑假旺季出現「白菜價」情況，而價低也讓郵輪內的餐飲與表演等服務縮水，螺旋式惡性循環讓歐美郵輪商決定退出華東市場。
　　高檔郵輪的「白菜價」有多低？解放日報報導，2017.6.24從上海出發，經停日本長崎的歌詩達大西洋號郵輪，五天四夜最低報價每人2,000元人民幣；7月3日從上海出發、經停福岡的歌詩達賽琳娜號，五天四夜最低報價每人2,299元。
　　較之郵輪旅遊剛起步的2012年，從上海出發經停韓國釜山和濟州島航線，五天四夜每人就要價6,000元左右；才五年時間，各式更大、更豪華的郵輪紛紛投入市場，但價格卻腰斬一大半，間接導致旅遊品質大幅下滑。
　　價格往下殺低，除讓郵輪內的餐飲水準下降、表演服務縮水外，岸上行程也轉為購物行，參觀一個景點後，其餘時間就是坐車到購物中心採購，且多是前不著村、後不著店的商店，要逃都沒得逃！
　　2012至2014年是上海郵輪遊市場的風光期，船費高、品質佳、顧客滿意度高，然隔年韓國爆發MERS（中東呼吸症候群），原經停日韓兩國港口變成只停日本；郵輪包船商開始低價甩賣艙位，市場淪為低價戰。
　　更慘的是，各家大郵輪公司於2016年，幾乎都把旗下最大最新郵輪轉調到上海，讓華東地區郵輪市場競爭空前激烈，船票更難賣；新郵輪每艘客房動輒1,300間、甚至到2,000間，且高峰期每十多天就開行一艘郵輪旅遊。
　　大型旅行社採包船制、大量預購船艙，市場競爭激烈只好降價，郵輪公司再透過船上免稅店、餐飲消費等服務增加營收；問題是，類似進香團的旅遊品質，無法與走「高大上」設計的郵輪匹配，郵輪商們深怕「招牌」被做爛掉。
　　郵輪旅遊在北美市場的滲透率可達3%，現中國市場僅0.05%，市場的發展潛力仍不小。但國際航商已決定另謀出路，皇家加勒比旗下海洋水手號將於今年9月暫離上海母港，公主郵輪旗下藍寶石公主號已離去，盛世公主號訂明年9月轉戰澳洲市場。
　　目前天津、上海與廈門等城市均布局郵輪母港建設，然單有基礎建設無法營造出優質郵輪旅遊，艙位價格能否回升、海外停靠港口是否增加、業者包船制的削價競爭是否停止，全都考驗大陸郵輪旅遊的未來發展。

去年10月，中船、芬坎蒂尼和美國郵輪公司嘉年華在天津簽署備忘錄計劃成立合資公司，建造中國的豪華郵輪，隨後簽署了價值26億英鎊的《豪華遊輪建造及運營項目合作協議》，將耗資250億元人民幣，在中船訂造5艘豪華郵輪，資金將來自中國銀行、農業銀行、興業銀行、光大銀行和建設銀行5家共同投資成立的郵輪產業基金。
　　首艘13.5萬噸級，可以容納6000名遊客和2000至3000名船員，總價值約10億美元，計劃郵輪將由中國自主設計、建造，預計5年內建成，將在內飾上突顯中國元素，比如提供具有北京四合院和上海石庫門風格的客房。
　　據報導，豪華郵輪是世界高端海洋裝備製造業中最頂級的船型產品，製造難度遠高於航空母艦和大型液化天然氣船，是中國目前唯一尚未攻克的高技術船舶產品。郵輪製造是現代工業和現代城市化建設綜合化與集約化的巨系統工程，涉及造船、機電、建築、裝飾、文化、藝術等多方面，郵輪的設計、建造和入級不用於商船和客船，中國沒有配套產業。
　　目前世界郵輪的設計建造以及配套產業鍊主要集中在歐洲3大郵輪建造企業，意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾造船廠和法國大西洋造船廠合計承接全球約90%的訂單，包括日本在內的亞洲船廠至今還沒有獨立設計建造郵輪的能力。
　　此前中方公司與國際郵輪公司的合作還停留在購買國際郵輪公司船隻，或者收購郵輪品牌來運營的方式，未涉及到郵輪建造等環節。 中船集團合資設立郵輪建造公司有望給中國郵輪業帶來獨立建造郵輪的能力。
　　中國郵輪市場起步晚，相比歐美市場滲透率仍然很低，但業界預計增長潛力巨大。 上海國際航運研究中心發布的《2030中國航運發展展望》預測，到2030年，中國有望超越美國成為全球第一大郵輪旅遊市場。

魔力四：江南製造
　　“工欲善其事，必先利其器”，為了提高建造質量和建造效率，江南造船根據船廠實際情況，利用計算機技術、網絡技術，聯合設備廠商、設計院所，共同研發自動化、數字化設備，並開發相應的智能係統，不斷完善數據庫，實現設備自我感知、自我分析、自我糾偏、自我調整和自我檢測等自適應行為，達到一體化智能作業，建立數據集成管理、流程集成管理的精益製造生產模式。
　　目前，江南造船已相繼配置了數控三維數控彎板機、數控高速劃線打標機、數控等離子坡口切割機等智能設備，打造了先行結構製造的數字化加工能力。
　　江南造船建立了標準化示範作業區，借助於數字化技術，實現了船體結構建造全過程管控，建立了全要素、多維度管控的流程化生產模式，構建了高效、節能、綠色、環保、舒適的精益管理車間。
　　魔力五：江南工匠
　　人才是江南造船最重要的核心資源和寶貴財富。江南造船能夠實現跨越式發展，主要得益於擁有一批能力強、經驗豐富、具有創新精神的技術、管理和技能人才及團隊。
　　魔力六：江南文化
　　江南造船擁有152年的光輝歷史和深厚的文化積澱；在新的歷史征程中，江南造船繼續加強企業文化建設，弘揚江南精神，落實江南理念，為改革發展注入強大的內生動力。
　　這就是萬噸級驅逐艦的故鄉，坐落在美麗長興島上的大艦搖籃。
　　江南造船“造首艦，找江南”，因為它會帶著使命和榮耀走向深藍！（來源：江南造船）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-07-03/doc-ifyhrxsk1595123.shtml

首艘中國製造豪華郵輪將在五年內建成

2016.7.4，中國最大的造船公司——中船集團與意大利芬坎蒂尼公司在上海正式簽署《造船合資公司協議》，將在中國香港合資設立豪華郵輪設計建造公司。中船控股60%，芬坎蒂尼持股40%，並由上海外高橋造船負責豪華遊輪的建造和交付。

揭秘江南造船廠如何造出中國萬噸大驅：靠這6項魔力2017.7.3新浪軍事

　　江南造船，一個誕生於1865年的民族工業企業，它在150餘年裡創造了無數個中國第一，締造了中國民族工業的奇蹟和神話。
　　而如今，這個企業依然保持著青春活力，依然為祖國海軍提供著堅強支撐，依然孕育了首艘萬噸級新型驅逐艦。讓我們一起見證一下它的不老魔力！
　　魔力一：江南戰略
　　江南造船圍繞國防建設需要，瞄準國際先進軍工造船企業，努力打造世界一流軍工造船企業。“十三五”期間，江南造船制定了“1135”目標，希望通過在產品、技術、管理三個領域的轉型升級，進一步提升江南造船實力。
　　江南造船以組建江南研究院為契機，積極開展對外合作，努力突破關鍵技術，充分發揮科技對競爭的支撐和對發展的引領作用，推進科技創新升級。針對管理流程升級，江南造船統籌推進建模2.0與CATIA V6建設，全面優化升級公司設計、生產和管理流程，打造江南獨特競爭優勢。
　　魔力二：江南研究
　　科技創新是企業不斷進步的動力，對於江南造船來說，圍繞產品的關鍵技術和基礎工藝研究尤為重要。
　　江南研究院秉承“創新、合作、開放、共享”的理念，著眼海軍裝備建設和企業發展需要，組建包括船舶動力研究室、艙室環境研究室、先進焊接製造實驗室、數字造船實驗室等多個研究實驗室。
　　魔力三：江南智造
　　江南造船自2008年搬遷上島以來，在場地、人員規模、主要設備設施相當的情況下，其建造能力和質量大幅提升，主要是依靠建造理念、建造工藝和建造管理等方面的變化。
　　數字驅動精准設計
　　從最初的方案設計階段點、線模型，到詳細設計實體模型、CAE分析模型，再到工廠的工藝模型、工藝指令和作業指導，數字化技術貫穿於產品研製全過程，單一數據源、數字驅動，是江南產品研製的核心理念。
　　均衡生產精益製造
　　巨型總段建造工法是江南造船“又好又快”建造產品的法寶之一。通過作業分解，實現了節拍化有序建造，確保了產品的批量化優質高效交付。
　　規程化作業區域化管理專業化調試
　　江南造船在推進建模2.0的過程中，摸索總結了“三化”管理經驗，同時通過數字化手段的應用，把“三化”不斷固化優化，使之上升為管理的智慧。

而且，隨著中國造船水平的提高，近年來中國還先後向多個已開發國家出口了不少世界水準的船塢，如2010年中國就向韓國三星集團出口了50萬噸級的浮船塢。這艘船塢長度為449.2米，寬度為84米，舉力超過100000噸，且韓國訂購了4艘。而實際上，美國軍用造船廠早就定購過中國製造的浮船塢，比如不久前服役的DDG-1000的」朱姆沃爾特「驅逐艦就是在購自中國的浮船塢中建造下水的

美軍將出5招保持對中國絕對優勢或重啟退役艦艇

　　美國福克斯新聞網2017.7.3報導稱，隨著潛在對手海上力量不斷增長，美海軍官員正絞盡腦汁尋求擴建海軍的方案，擴大美軍艦隊規模、扭轉海軍優勢下降趨勢，至少有五種可能路徑：一是重啟退役艦艇，二是延長現役艦艇的使用壽命，三是提升船廠工作效率，四是建造新艦艇，五是更有效地指揮現有艦隊。
　　回應
這是唯一可行之選。但又是末路極惡之擇。看看日不落的英國當初是怎麼落下去。

中國5類超級武器達到世界水平令美軍事優勢萎縮　　

　　據美國“偵察勇士”網站2017.7.2發表題為《美國國會就提交有關中國武器報告徵求專家建議——中國軍力是否已趕上美國？》的報導稱，一些領域包括：1。可操控的再入飛行器，其中包括高超音速滑翔飛行器和超音速燃燒沖壓發動機飛行器；2。定向能武器，其中包括高能射頻武器、高能激光和粒子束武器，其功能範圍涵蓋干擾衛星和摧毀目標等；3。電磁軌道炮；4。除空間電子對抗技術外，直接上升式、共軌及其他反衛星武器；5。無人駕駛的人工智能武器。而且，由於中國加快升級戰機、導彈、空空武器、運輸機及隱形戰機，美國空軍的空中力量對中方在技術上的優勢也在迅速縮小。
.......
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-05/doc-ifyhrxsk1798604.shtml

俄稱中國江南造船廠正建30萬噸浮船塢用於造核航母

　　俄軍工信使網站報導：2017.4.26，中國完全自主生產的“山東”號航母（085計劃）已成功下水。這僅僅是一個開始。
　　據日本消息，中國海軍的第三、四艘航母將採取更加強勁的燃氣渦輪動力裝置，採用蒸汽彈射器，排水量也將增大至8萬噸左右。
　　上海造船廠將承擔建造中國海軍第一艘核動力航母的重任（089計劃），舷號20。眾所周知，上海江南造船廠正在建設最大排水量達30萬噸的浮船塢，用於建造、維護和改進核動力航母。未來的核動力裝置將使用俄的BN-1200快中子反應堆(?)，保障可以先安裝蒸汽彈射器，然後安裝電磁彈射器，用於彈射艦載殲擊機和預警機，排水量將達到9.3萬噸。
　　在未來的水平起飛甲板上，除了殲-15殲擊機，將部署運輸、突擊和反潛型號的直-20直升機，殲-31C隱身殲擊機，彩虹-5預警、反潛無人機，利劍隱身察打無人機。
　　回應
　這些年30萬噸的浮船塢已經好幾座了，這些一般用於維修民船特別是海損的船，維修航母就是開玩笑，建造航母就更搞笑了。民船長寬比很小，30萬噸浮船塢接近100米寬，細長的軍艦在這裡面無法作業
　能造航母的船台中國有幾十個，浮船塢適用修船，很少用浮船塢造船，造航母等大型船更不可能。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-01/doc-ifyhrxtp6408348.shtml

美從中國購裝備造航母：這是諷刺還是現實需要2016-09-25 叢林戰神

中國，近年來隨著船舶建造業的飛速發展，在浮船塢的發展上，也取得了世界矚目的成績。比如，在2006年，中國就建造了30萬噸的「大連」號浮船塢。直接舉力可達75000噸，當時人們就猜測中國將因此建造國產航母，而實際上是為維修改建「瓦良格」號為「遼寧」號而建造的。2008年，中國又建成了「中海峨眉山」號浮船塢，該塢舉力達到85000噸，總長達到410米，寬度為82米，被認為是中國將建造第一艘國產航母的前奏。

一直到本世紀初，俄航母和蘇-33才開始逐步恢復訓練，包括跟烏克蘭租借“尼特卡”訓練系統，供陸上訓練用。也就是說，蘇-33真正開始使用是本世紀初開始，到現在十幾年，飛機還可以用，但是發動機鐵定是要換的。正因如此，幾年前“禮炮”公司力推在蘇-33上使用AL-31F-M1或M2型。軍方說會考慮，不過現實卻是讓“土星”生產AL-31F-3。
　　以推力等性能來說，AL-31F-M1與M2都比AL-31F-3好，如果用AL-31F-M2型，那麼蘇-33的重量與推力剛好與當年的蘇-27M一樣，這當然很強。只是AL-31F-M2型沒有量產，AL-31F-M1型要改成海基或許還有改良要做。因此選擇重新生產AL-31F-3最為保守，但就不太考慮性能增幅。當然，由於它會用上許多新的成果/工藝，所以也不排除推力會提升。
　　雖然俄軍願意為蘇-33重啟發動機生產線，但這更多的是既定的“續命”措施。俄軍曾強調蘇-33將至少再服役10幾年，側重製空，與多用途的米格-29KR/KUB形成組成。
　　但就現階段而言，俄軍能為蘇-33做的也就是“續命”，俄軍並沒有計劃對蘇-33進行大規模升級（如從蘇-27P到蘇-27SM），更多的只是保證飛機能夠使用。當前俄經濟情況，也無法做更多的投入。
　　去年前往敘利亞實戰之前，俄軍至少對8架蘇-33進行了大修，但這也只是“修”，升級方面非常有限，可能僅包括加裝簡易的對地攻擊套件、增強導航系統、新的計算機以及衛星接收裝置。此外，是否還有其它的大升級還有待觀察。（作者署名：北國防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-01/doc-ifyhrxtp6407343.shtml
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前些日子，有媒體曝光了編號為126號的殲15，因此可以判定目前遼​​寧艦上有27架艦載機，一個編隊有24架殲15戰鬥機，126號機的出現可以說已經展示了遼寧艦起碼已經湊足了一個艦載機聯隊，可以說已經獲得了完全的作戰能力。（作者署名：文瀾迷彩）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-02/doc-ifyhrxtp6444439.shtml

遼寧號對外開放 港民通宵排隊領參觀券

中國大陸首艘航空母艦遼寧艦將於7月8日和9日首次向香港民眾開放，並於今（3）日下午，將在香港3個軍營外發放2,000張參觀券。消息一傳出，截至7月2日晚11時，就有約20名香港市民，在發放點門外準備通宵排隊領票。驅逐艦與巡防艦將停靠昂船洲基地碼頭，參觀者可以登艦但不得攝影；遼寧艦將錨泊於外海，不對媒體開放，由解放軍統一提供畫面。

俄軍出手為蘇33艦載機續命 或促成與中國殲15碰面2017.7.1新浪軍事

　　在正在舉行的2017聖彼得堡國際海事防務展（IMDS-2017）上，俄聯合發動機宣布，已經重啟AL-31F-3（又稱AL-31K）的生產以供蘇-33使用。
　　這也就意味著，短期內蘇-33將不會從俄海軍的序列中消失，我國的殲-15也不會“孤單”的成為世界上唯一“最重”的艦載機。
　　據悉，重新生產的AL-31F-3不只是舊圖複製，而是會將近年來在AL-31F家族上的新改良也用上。
　　這件事也有不少可以討論的，AL-31F家族的壽命，到蘇-30MK的時代達到1500小時，在這之前，通常是900小時，那麼AL-31F-3應該就是在900~1500小時。而且由於蘇-33比較早生產，所已壽命應該會比較接近900而非1500小時。
　　900小時應該說時間並不長，那服役20年的蘇-33怎麼現在才換發動機呢？原因其實很簡單，因為在這段時間裡蘇-33根本沒怎麼飛。蘇-33服役時蘇聯已經解體，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母長年靠港，訓練時間極其有限。

歼15电磁弹射测试画面曝光2017.07.02

日前，網上傳出疑似殲15艦載機進行電磁彈射試驗圖片。據悉，中國已攻克電磁彈射相關技術，或許，殲15正在進行相關試驗。
https://read01.com/0eJ3yBE.html

中國新款艦載機即將上航母遼寧艦已等了5年

　　自從遼寧艦服役之後，缺少艦載教練機一直是一大心病，直接使用殲15訓練艦載機飛行員，成本太高，效果也不理想。
　　遼寧艦熬了五年終於等到好消息：以教練9為基礎的山鷹艦載教練機即將飛上航母。
　　我軍選擇山鷹的更重要的主因為：進度快，如果選擇獵鷹L15的研製進度要晚三年以上，我軍顯然等不起，不能把殲15寶貴的機體壽命浪費在基礎訓練中，自然越快越好。至於追求更好的艦載教練機？以後再說吧！（作者署名：浴火）

遼寧艦實力如何？一個數字暴露其實際作戰能力2017.7.2新浪軍事

　　殲-15有12個外掛點，可掛載空空空空導彈和反艦導彈以及火箭彈與航空炸彈。如霹靂-8/9近距空對空導彈、霹靂-12主動雷達製導遠距空對空導彈、鷹擊-91超音速遠程反艦/反輻射導彈、鷹擊-8空對艦導彈、KD -88遠程空地導彈的對海上目標版本、飛騰-2型反輻射導彈以及“雷石”系列制導炸彈等。
　　殲15使用國產WS10A太行發動機，最大推力是132千牛，最大起飛重量為33噸，最大航程3500公里，陸地起飛最大作戰半徑1200公里。但是作為艦載機，從遼寧艦起飛的話，作戰半徑會有所減少。
　　遼寧艦採用滑躍起飛，在艦首的1號和2號起飛點（短點105米）的最大起飛重量為28噸以內，作戰半徑可達900公里，或者300公里區域內巡邏2.2小時，載彈量只有1噸，只能攜帶2枚中距彈和2枚近距彈，可以滿足航母制空作戰要求。如果進行反艦作戰，需要減少燃油量，反艦作戰半徑會減少到500公里以內。但可以實現雙機放飛。
　　如果執行900公里以上打擊半徑的反艦突擊，那麼只能的單獨使用3號起飛點。遼寧艦隻有3號起飛點能夠重載起飛，最長滑跑距離為195米，最大起飛重量可以達到29.9噸，此時載彈量可以達到3噸左右，能夠以滿油狀態掛載2~4枚鷹擊83K導彈和2枚霹靂8格鬥彈起飛，作戰半徑仍能達到900公里。

根據有些網上的消息分析，057是在2014年完成了總體設計，很可能隨後投入了建造，建造船廠也是上海江南造船廠。但從055是在2014年12月開工的，而考慮到057應該在很多技術特別是綜合化桅杆和電子系統上是055型的簡化版，所以，預計057準確開工時間應該是2015年。因此，現在055已下水，057也應在近期下水，最遲應不會晚於年底。
　　也許，在中國航母戰鬥群成員紛紛亮相的前提下，應該可以規劃一下其戰鬥編組陣容了。由一艘001A型或002型或003型航母率領，輔以1~2艘055作為侍衛長和遠程打擊的平台，2艘052D作為外圍的打手和防禦警戒，1艘901型綜合補給艦為整個編隊提供油水彈藥補給供給基地，1~2艘095型攻擊核潛艇提供水下反潛和安全護衛，再由2~3艘057分散在航母周圍提供近身防禦和反導。根據中國海軍的規劃，這樣一支綜合作戰實力很強的航母戰鬥群，第一個由001A國產航母率領要在2020年前後形成作戰能力，第二個由002型航母率領要在2013年前組建，第三個由第二艘002型航母率領要在2025年前完成訓練，從此中國海軍將形成三隻遠洋航母戰鬥群的初步陣容。（作者署名：軍評陳光文）
　　回應
　這特麼有完沒完，一個接一個啊，不過我們都很喜歡，但是054B怎麼辦？
　同一(?)個寫手，前幾天還吹054B，今天又改吹057。只要能拉眼球，明天吹個058也可以。
　不是所有海軍任務都需要出動航空母艦戰鬥群，某些單一任務，054B就可以勝任了！
　052D驅逐艦7000噸，057護衛艦6000噸，型號太多浪費銀子，腦殘！
　護衛艦6000噸有啥稀奇。日本20000多噸的航母都叫護衛艦（日本人當然是無恥）。噸位接近但設計目標不一樣啊。052D有四面相控陣雷達。主要為了防空。057明顯是反潛為第一目的。不需要相控陣雷達。防空導彈頂多是中距防空，多裝反潛導彈，估計會配2架中型反潛直升機。再說一句不要隨便說人家腦殘。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-02/doc-ifyhryex5766859.shtml

即使未來出現需要更強火力支援的情況，也不需要專門研製類似AGS，畢竟中國155毫米/52倍徑加榴砲，底排火箭複合增程榴彈的射程已經達到了60千米，遠程製導砲彈的射程將達到100千米。適當加長身管後，其最大射程仍有可能達到AGS艦炮的水平。
　　而且從目前世界反介入技術及戰法發展來看，美國DDG-1000能否達到海軍遠征作戰的需求還要打一個問號。從現代反隱身技術的發展來看，AGS艦炮為了匹配DDG-1000的全面隱身化做出的巨大犧牲和付出的高昂成本，是否值得仍要靠時間來證明。
　　回應
就目前來看130已經足夠了。用昂貴的大型驅逐艦炮轟沿岸陣地真是消費比很低，思維落後。即使以後用上電磁炮也一樣。兩棲攻擊艦，航母，無人機母艦，才是對岸的主力。如實在有必要，改裝專用對陸支援艦更是信手拈來，效果好得多。美帝那種鑽牛角尖又用不起的東西典型是軍火商的釣魚工程.
http://www.guancha.cn/ZhangYiLong/2017_07_04_416424_2.shtml

中國057遠洋護衛艦將下水？排水量超5千噸一體化桅杆2017.7.2新浪軍事

　　中國057遠洋護衛艦將下水？2025年三支航母戰鬥群形成戰力
　　相較於航母和大型驅逐艦，人們對於中國繼054A之後的護衛艦的關注，似乎稍差一個數量級。所以，自從2014年傳出057型護衛艦的少許消息後，很長一段時間裡，沒有這型艦艇進展的新聞。如果說早前外界認為054A的升級型054B可能是中國航母戰鬥群中的一員的話，現在也許應該排除這種想法了，因為即便054B相對054A增加導彈攜載量或者一些技術性升級，也遠不如057型更加適合中國航母戰鬥群的需要。再加上中國海軍對全電推進+綜合化桅杆+新型VLS+更好的隱身設計等技術的掌握，均使得057呼之欲出。
　江南造船廠也許正在組裝的模塊裡有057的身影
　　那麼，057能使用那些技術達到什麼水平，才具備跟上中國航母戰鬥群的需要呢？在055型驅逐艦問世前，人們大多將思維圍繞著052D轉悠，但現在觀念有有了新的變化。據稱，057的排水量考慮到航母編隊的需要，要求比054A要大，可能達到5000~6000噸的樣子；在動力系統上，可能使用馬偉明院士開發的全電推進系統，這可能依賴兩台燃氣輪機提供電力；在電子系統上，毫無疑問將使用055上類似的綜合化桅杆，以及新型的作戰指揮系統；在武器攜載上，VLS將更通用化並且相比054A更多，預計最少能達到64單元最多也許是80單元的VLS，當然還能攜載2架反潛直升機。

針對055下水？ 美軍宣布開建新一代伯克III型驅逐艦

據美國《國家利益》雙月刊報導，美國海軍2017.6.27宣布授予了亨廷頓英戈爾斯公司一份修訂合同，由後者為它建造第一艘“阿里·伯克”級（DDG-51） III型導彈驅逐艦。 這艘新軍艦將被命名為“傑克·H·盧卡斯”號（DDG-125），是亨廷頓英戈爾斯公司最初於2013年6月獲得的5艘驅逐艦建造合同中的最後一艘。
http://mil.news.sina.com.cn/2017-07-02/doc-ifyhrxsk1550688.shtml

張亦隆：沒有需求何來產品——簡評近來火爆的國產155毫米艦炮研發傳聞2017-07-04觀察者網

隨著國產055大型導彈驅逐艦的下水，有些軍迷卻對055型上仍配備H/PJ-38型單管130毫米艦炮表現出一些失望，那麼中國海軍真的在研製和生產155毫米艦炮嗎？
.........
　　沒有需求就沒有研製更沒有生產
中國海軍在短時間內的作戰使命仍是以爭奪戰區製海權和反介入作戰為主，兩棲作戰居於次要地位且以近海兵力投送為主，中國海軍目前最需要的是一型可以比肩世界主流艦炮的多用途大口徑艦炮，而不是類似AGS艦炮這樣用途單一且造價昂貴的對陸攻擊型專用艦炮。
　　我們不能否認AGS艦炮的優異性能，但我們也同樣不能否認其用途過於單一的缺陷。在美國海軍軍的各項作戰使命中，遠征作戰是極其重要的，其兩棲遠征打擊群又是遠征作戰中的重要組成部分，而DDG-1000艦和其上配備的AGS艦炮系統就是兩棲遠征打擊群中一個非常重要的火力支援支柱。尤其是在現階段巡航導彈無法攻擊時敏性目標和“標準4”型對陸攻擊巡航導彈已經下馬的時候，AGS艦炮的地位顯得更為突出。
　　反觀中國海軍，目前的遠洋兩棲作戰能力還處於剛啟步階段，最亟需的是載運量更大的兩棲攻擊艦和重型直升機以及短矩起飛/垂直著落戰鬥/攻擊機，而不是一個射程100餘千米的155毫米艦炮。
　　H/PJ-38發射複合增程製導砲彈的最大射程已經超過了100千米，單管艦炮30～35發/分的射速，已經完全可以滿足海軍陸戰隊現在及近未來的火力支援需求了。

而DDG 1000以一萬五千噸的肥胖身板，一個不拉的各種裝備，只要140多人操作，可見艦上自動化程度之高，大量使用自動化設備，遠程監控，無人機艙等。
　　集成IUSW反潛系統，海軍首個雙波段船殼聲納+多功能拖曳聲納，尤其適合瀕海地區防水雷和安靜型潛艇；
　　首個服役的DBR雙波段雷達，當年專門為“福特”和豬母研製，可惜最後只裝備在了“福特”上，豬母因為經費超支，臨到頭被奧黑砍掉了S波段SPY-4 ，通過修改X波段SPY-3的軟件來提升防空能力；
　　2座155毫米艦炮，隱身無人大口徑，全自動無人遙控，本來有射程83海裡的LRLAP遠程製導砲彈，結果也被奧黑以預算為理由取消了；
　　帶尾滑道的大型塢艙能容納2艘RHIB特戰艇；
　　比普通驅逐艦大得多的巨大的直升機甲板和機庫，能容納多加直升機和無人機，甚至有人腦洞MV-22魚鷹和F-35B肥電；
　　開放式體系架構，容易升級改造等等。
　　所以美軍跟國會老爺們一直說，DDG 1000就是“瀕海作戰領艦+新技術驗證艦”，定位就不是現在以“踮著腳能夠到的成熟技術+可承受價格”投入高強度實戰的，而是再腦洞大一點，探索未來10-30年水面戰艦黑科技的。
　　有些已經成果轉化了，在自己或別的戰艦上部分應用了，如綜合電力，先進雷達，OA開放架構，TSCE，mk 57大坑，全艦各種自動化設備。
　　當然也有探索失敗，科技樹走歪了，如電磁炮，DBR雷達，甚至它自己，從7艘砍到3艘，服役後還問題不斷。
　　但技術點DDG 1000更超前，也不代表什麼，因為一個是“踮著腳能夠到的實用技術”，另一個是“探索一下未來10-30年可能的技術”，技術成熟度定位也不一樣。況且我們還能“讓豬母在前面趟路，大家摸著豬母過河”
　　三、應該跟誰比？
　　那麼新型萬噸大驅應該跟誰比？採用現代可用的技術，做航母的貼身侍衛，強調大洋防空反導能力的，那當然是改進型”提康德羅加”級巡洋艦，或者建造中的阿利伯克III型驅逐艦咯。（作者署名：默虹_美海軍學習小站）
　　回應
豬母艦華而不實中看不中用。
小編你讓MK57發射中國軍標中的彈徑850MM，長度9M的導彈試試，就別再吹噓美國的垂發最大了.
深海作戰，航母的天下。DDG 1000隨時可能轉變帶刀侍衛。
關鍵是豬母艦的艦形是適合近海淺海隱身航行，深海大洋的適航性這種艦型根本比不上055和阿利伯克這些艦型的，再說航母艦隊光你自己隱身沒用啊，航母這麼大隱身不了啊。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-01/doc-ifyhrxtp6394241.shtml

所以從作戰環境上，一個大洋作戰，一個瀕海偷襲，一個是航母編隊帶刀侍衛，一個是瀕海獨行俠為主，一個是側重防空反潛，一個是側重對陸和防空。拿55跟一個“淺水砲艦”直接比，太無厘頭了，看上去差不多，其實差別很大，就像都是平甲板載機艦，航空母艦vs兩棲攻擊艦。
　　二、單看技術點，DDG 1000太科幻
　　但如果但從二者所代表的驅逐艦技術創新點來說，只能說DDG 1000超前太多，我們還要努力前行。
　　全燃動力：全燃動力在美軍冷戰時期的驅逐艦上都已經實現，而DDG 1000則更進一步，是全燃氣輪機電力推進，4台燃氣輪機，驅動2台各38兆瓦電動機推進。更為全艦的電子設備和未來的電磁炮、激光炮，留下了充沛的電力。原計劃第三艘DDG 1002要裝電磁炮，可惜被奧黑閹割了。
　　射頻綜合：雖然055看上去實現了所有天線的“板磚”化，但還是基於傳統的驅逐艦總體設計。而DDG 1000那個獨一無二的一體化大腦袋，再加上上面的貼瓷磚水平，就知道後者又更進一步。
　　通用垂發：055應該還是常規的通用垂發。而DDG 1000又更進一步，全球首創的舷側垂發裝置，不僅省出了中部的寶貴空間，而且舷側的垂發裝置遇襲能衝擊波外洩，不至於殃及全船，又革命了一步。況且DDG 1000的80個坑雖然少，但比前輩MK 41大得多，是全新的28英寸的MK 57型，能容納直徑710毫米，長度7米19的大導彈，或者一坑多彈，除了當今21英寸的標6，標3，麻雀啥的，未來的更大尺寸的海基反導彈，對海對陸遠程導彈馬上就有坑了。尤其是DDG 1000明確提出的對hypersonic高超音速反艦導彈的攔截能力，一定會有比現在21英寸標準3 blk2更粗更長的傢伙出現。
　　作戰平台通信網絡一體化集成：DDG 1000一開始就亮出了開放體系架構OA和全艦計算環境TSCE，不僅作戰/平台/通信的三網合一，連計算資源都一體化了。
　　除此以外，DDG 1000研發期間，還探索了哪些逆天的，或者點歪了科技樹的科技創新點呢？
　　隱身：看看外形就知道，DDG 1000是較為徹底的隱身設計，當然也是為了瀕海地區“獨行俠”的角色；這個跟“採用了隱身措施的常規佈局戰艦”相比，就相當於B- 1B跟B-2比。
　　穿浪船體：淺水砲艦撞角船的內傾穿浪船體，也是一個大腦洞啊，據說能提高瀕海地區的行動能力，是否可行，拭目以待吧？
　　高度自動化：有網友目測055下水的官兵又超過300人，這跟伯克級驅逐艦和提康德羅加級巡洋艦300多人的規模相當，說明還是常規運作模式的戰艦。

055大驅後部隱藏哪些秘密 究竟是64還是48單元垂發

　　從已公開的圖片來看，055無論從排水量、艦體外觀、電子設備和武器佈局等各個方面所應用的技術，都是響噹噹的亞洲第一和世界前二的水平。但是很奇怪，雖然中國的媒體連篇累牘的大力宣傳，可幾乎全是集中在該艦的中前部，而對於十分敏感的中後部的武器佈局和外觀，不論是官方還是個人誰都沒有公開的照片，這很令人費解。因為根據一些分析認為，055的後部導彈垂發系統也是64單元，但卻沒有照片為證，所以現在很多人士指出其實後部只有48單元，可是卻誰也無法駁倒對方。
　　從055一些洩露出來的模糊圖片推測，這裡應該有8×8個垂發單元，與前主砲後的垂發單元數量是一致的。同時，055的後桅杆被設計到了機庫後部中間的上方，這裡很可能是一部大型陣列雷達，其位置比機庫頂部平台高出許多。
　　055下水時，故意隻公開其前部的圖片而隱匿後部，很可能是後部的一些設施還未就位，當然也可能是有些技術太過敏感不宜過早暴露的原因。比如，該艦四台燃氣輪機排氣口和紅外抑制裝置的佈局設計、後桅杆上的雷達、後垂發系統的數量和佈局、直升機庫的數量和機庫上方的武器設置等。（作者署名：軍評陳光文）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-30/doc-ifyhrxtp6349812.shtml

都是萬噸大驅為何中國055艦不能和美DDG1000相比2017.7.1新浪軍事

　　被網友稱為055的新型萬噸驅逐艦下水後，大家都拿它跟另一款萬噸驅逐艦DDG1000比，其實是找錯了對象，首先是關公戰秦瓊，其次是DDG 1000太科幻，最後說說應該跟誰比。
　　一、關公戰秦瓊，整體不具備可比性
　　現代海軍是岸海空天潛電的體係作戰，每艘戰艦都是自己海上作戰體系的一份子，單獨拉出兩型戰艦比較，沒意義。
　　況且同樣是萬噸驅逐艦，從網絡評價看，055的典型的航母編隊“帶刀侍衛”，在驅逐艦“防空、反潛、對陸、對海”四大本領中，高度強調大洋作戰的防空和反潛能力。你看看那些板磚、導彈發射井就知道。
　　而DDG 1000，則是“側重瀕海作戰和對陸打擊，提供獨立的前沿存在和威脅，支持特種作戰，也可以成為聯合遠征部隊的成員”。就是一現代版“淺水砲艦”嘛。

美國研究指出：白人寧為“雞首” 華人喜當“鳳尾”2017-06-30 中國僑網

　　 據美國《世界日報》報導，美國最新發表在《社會心理與人格科學期刊》的一份研究指出，由於成長文化的影響，使白人在選擇就讀學校與工作時，傾向於當“小池塘里的大青蛙”，而華人比較喜愛跳入“大池塘中當小青蛙”，而這種“白人寧為雞首，華人喜當鳳尾”的調查結果，或可詮釋為何華人總是熱衷追求“名校”與“大企業”的現象。
　　 研究結果顯示，雖然到名校後學業表現可能會欠佳，但58%的華人，仍傾向選擇就讀排名前十的學校；而白人只有29%做相同選擇。在職場選擇上，將近三成的華人(27%)傾向到全球十大公司任職，有同樣意願的白人僅14%。
　　回應
創業“華人寧為雞首，日人喜當鳳尾”

日本真淪為三流國家了嗎？先看看這兩項數據再下結論
2017.7.2中國網

　　有人說：“當今世界一流國家就只有美國，二流國家中俄法英德，昔日強大的日本現在只能算是三流了。”“日本經濟雖然發達，但政治上只是一個小國，又不能聯合周邊國家。這樣的話經濟再強也沒用，看看德國和日本一樣的廣場協議不一樣的結果就知道了……”
　　這種看法並不是完全沒有道理。但我們在評判一個國家時，只看它是不是政治大國、軍事強國，會不會有一些狹隘呢？
　　先不說經濟，2015年日本的人均預期壽命為83.7歲，為全球之冠，相比之下美國79.3歲，而中國為76.1歲。日本的新生兒死亡率為2.17‰，遠低於英國的4.5‰和美國的5.2‰。
　　分析完日本，再讓我們理性客觀地看看當今的中國。
　　誠然，新中國成立以來，我們取得了非常偉大的成績。我們經歷了抗美援朝，戰勝了血吸蟲病等各種曾經在華夏大地上肆虐的傳染病，建立起了自己的工業體系……
　　今天，我們成為了世界第二大經濟體，我們的護航艦隊在索馬里保護我們的遠洋商船，我們的鋼產量佔全世界總產量的一半，我們也在試著把高鐵推銷到更多國家……
　　但僅僅是這樣就夠了嗎？我們的人均GDP和人均可支配收入，達到“中等發達國家”的水平了嗎？
　　祖國的統一大業，我們還沒有完成；“兩個一百年”的偉大目標，這個時候，我們就要躺在功勞簿上睡大覺了嗎？就可以輕率地把日本當成是“三流國家”來鄙視了嗎？
　　愛國，不僅僅是在網上喊出“來世還生種花家”時那一分鐘的感動、幾十秒的熱血，更需要通過實實在在的努力來體現。
　　與所有愛國者們共勉。
　　來源：共青團中央
　　回應
　核心技術上日本還是一流國家
　日本技術還算是一流，經濟二流，政治三流，外交算是四流吧。算算日本是幾流？
　日本經濟是二流，那中國就是不入流。
　腦殘玩意，你這話問問日本人，他們自己信不信
　一個國家發展的好不好，得看人口結構，人口老齡化最嚴重的國家就是日本，一個國家沒年輕人還談什麼發展？一個國家的人光長命百歲有屁用.
http://mil.news.sina.com.cn/2017-07-02/doc-ifyhrxsk1551448.shtml

日本真淪為三流國家了嗎？先看看這兩項數據再下結論
2017.7.2中國網

　　有人說：“當今世界一流國家就只有美國，二流國家中俄法英德，昔日強大的日本現在只能算是三流了。”“日本經濟雖然發達，但政治上只是一個小國，又不能聯合周邊國家。這樣的話經濟再強也沒用，看看德國和日本一樣的廣場協議不一樣的結果就知道了……”
　　這種看法並不是完全沒有道理。但我們在評判一個國家時，只看它是不是政治大國、軍事強國，會不會有一些狹隘呢？
　　先不說經濟，2015年日本的人均預期壽命為83.7歲，為全球之冠，相比之下美國79.3歲，而中國為76.1歲。日本的新生兒死亡率為2.17‰，遠低於英國的4.5‰和美國的5.2‰。
　　分析完日本，再讓我們理性客觀地看看當今的中國。
　　誠然，新中國成立以來，我們取得了非常偉大的成績。我們經歷了抗美援朝，戰勝了血吸蟲病等各種曾經在華夏大地上肆虐的傳染病，建立起了自己的工業體系……
　　今天，我們成為了世界第二大經濟體，我們的護航艦隊在索馬里保護我們的遠洋商船，我們的鋼產量佔全世界總產量的一半，我們也在試著把高鐵推銷到更多國家……
　　但僅僅是這樣就夠了嗎？我們的人均GDP和人均可支配收入，達到“中等發達國家”的水平了嗎？
　　祖國的統一大業，我們還沒有完成；“兩個一百年”的偉大目標，這個時候，我們就要躺在功勞簿上睡大覺了嗎？就可以輕率地把日本當成是“三流國家”來鄙視了嗎？
　　愛國，不僅僅是在網上喊出“來世還生種花家”時那一分鐘的感動、幾十秒的熱血，更需要通過實實在在的努力來體現。
　　與所有愛國者們共勉。
　　來源：共青團中央
　　回應
　核心技術上日本還是一流國家
　日本技術還算是一流，經濟二流，政治三流，外交算是四流吧。算算日本是幾流？
　日本經濟是二流，那中國就是不入流。
　腦殘玩意，你這話問問日本人，他們自己信不信
　一個國家發展的好不好，得看人口結構，人口老齡化最嚴重的國家就是日本，一個國家沒年輕人還談什麼發展？一個國家的人光長命百歲有屁用.
http://mil.news.sina.com.cn/2017-07-02/doc-ifyhrxsk1551448.shtml

D：倒不是說海上自衛隊不存在暴力，但我覺得暴力問題沒有那麼嚴重。不過，不斷有各種各樣的暴力事件曝出，暴力問題沒有得到根治。從個人經歷來看，我在幹部候補生學校畢業後的練習艦隊上曾遭到嚴重毆打。離開練習艦隊被分配到部隊上以後，我就逐漸不挨打了。
　　A：如果來個具有強大領導力的聯隊長和大隊長，則部隊的氣氛也會為之一變。如果隊長貫徹執行“絕不允許暴力”的理念，則暴力事件會減少很多，這也是事實。領導很關鍵。
　　C：雖然不是直接暴力，但自衛隊內部強制隊員寫檢查的情況很多。為了故意折騰人還規定檢查的書寫格式，包括要求每隔5毫米畫一條橫線然後將文字寫在橫線上。檢查內容不是單純地寫錯誤在哪裡，而只是羅列謝罪語句。隊員為了寫檢查不得不犧牲睡眠時間。
　　回應
黨報不真實報導軍隊實情,被日本忽悠了！
現在的日本就是個二流國家！不管你承認不承認都是如此。
日本是最能偽裝的國家,信的都是白痴.
他們沒說錯，現在的日本確實不行！人員素質也不行，你跟日本人接觸多了就會發現，現在的日本青年沒有拼勁，很懶散，它們最大的問題是不敢擔當，喜歡躲在別人背後，一旦帶頭大哥出問題了，它們就是一盤散沙！
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-07-01/doc-ifyhrxtp6398931.shtml

C：坦克種類過多無法有效利用。坦克有74式、90式和10式3種，而且還新部署了機動戰車。也就是說，陸上自衛隊現在擁有4類坦克，但砲彈靈活性低，後勤工作較費工夫。90式和10式性能沒有太大差別，為什麼還要引進2種呢？實在令人不解。
　　A：美軍的裝備非常先進。在近來的戰鬥中，對於步兵而言，情報的結合也十分重要。美軍單兵如果把全部最新裝備全部帶上，則裝備重量將達數十公斤。人命更加值錢，光防護服重量就超過10公斤。步兵像是扛著IT化的托盤行走，如果不搭載像輔助機器人那樣的支持技術，則步兵無法四處活動。
　　C：陸上自衛隊裝備方面，隊員們感到不滿的是，戰鬥員沒有可靠的裝備。自衛隊員想要的是3樣東西：好的步槍、像樣的防彈背心、能夠通話的無線通信機器。無線通信機器性能太差，即使離得較近也無法接通，很多隊員對此感到不滿。
　　D：海上自衛隊已經做了很多有關將來的戰爭的研究。幹部學校的戰略研究集團對海外動向較為敏感。航空自衛隊是其次吧。
　　問：自衛隊是23萬人規模的武裝組織。有人指出自衛隊內部存在暴力、欺凌、職權騷擾等問題。
　　A：自衛隊是存在階級的自上而下的社會，是個遵照命令而動的組織。所以，如果上面來個奇怪的人，則新兵很容易被打壓。
　　B：有關欺凌問題，從自身經歷來看，我自從進入防衛大學以來從未遭到毆打。但我在上大學一年級的時候曾經受到了高年級學生的欺凌，那種受欺凌的感覺“還不如被毆打一頓”。
　　C：在“曹”（下士）級以下的世界，毆打等暴力是家常便飯，現在也是如此。從陸士升級至陸曹之際的陸曹教育隊情況十分嚴重。在新入隊員時代不會挨打。這是因為，如果有人毆打新人，則立即被開除。相反，陸曹候選人都是決定一直留在自衛隊的人，所以那裡的氣氛就是怎麼打都沒事。在教育隊中，二等陸曹對下實行暴力統治。學生們考慮的問題是如何不挨打。比起立志成為好陸曹和學好本領，學生們腦子裡想得更多的是如何保護自己。在教育隊無法實現教育目標。

日本自衛隊軍官：我們單兵裝備很爛挨打是家常便飯

日前，向來以裝備保養維護精良的日本陸上自衛隊曝出“洋相”。日本陸自一輛96式裝甲車在一次公眾展示活動中，右一輪胎在轉彎時突然出現脫落，駕駛員在不知情的情況下拖壓脫落輪胎前進，正好這一幕被網友拍下。
　　日本《東洋經濟》周刊2017.5.13一期刊發《現役和退役自衛官眼中的自衛隊——座談錄》文章稱，自衛官這個職業非常特別，拿著武器從早訓練到晚，他們每天過的是什麼樣的日子呢？現役和退役自衛官口中的自衛隊是什麼樣子的呢？本文將採訪內容以座談錄的形式整理出來。
　　問：說到自衛隊，我們想問問以武器為代表的裝備情況。
　　A（陸上自衛隊校官）：有關裝備的大問題是陸海空預算分配製度的僵硬化。自衛隊所必需的裝備是不斷變化的。對抗“中國威脅”的是海上自衛隊和航空自衛隊，陸上自衛隊能做的有限。儘管如此，自衛隊現在仍在推進坦克的開發和部署。
　　B（陸上自衛隊校官）：如果問自衛隊是否使用坦克戰鬥，那估計是不太可能使用了。但一旦廢除坦克部隊，如果戰略環境發生變化就麻煩了。自衛隊將逐漸變得無法自費製造坦克，部隊也將無法運作。每年在靜岡縣東富士演習場進行的“綜合火力演習”中坦克會大放異彩，這也算是“傳統表演藝術”了吧（笑）。
　　C（前陸上自衛隊尉官）：陸上自衛隊的裝備和部隊運作保持了美蘇冷戰時期的狀態。陸上自衛隊設想的情形是，蘇聯在北海道或新潟平原登陸之際，日本方面用坦克進行迎擊。其實蘇聯以及後來的俄羅斯本來就不可能登陸，但陸上自衛隊一直訓練的就是應對這種情況。
　　D（前海上自衛隊校官）：海上自衛隊從不久前開始已經不參加針對登陸行動的圖上演習了。這是因為他們知道進行此類演習是沒有意義的。

如果外國所說的“中國版武庫艦”能夠實現，那麼無疑是中國海軍的一次史詩般的革命，將是中國海軍在裝備航母之後，繼055型萬噸級驅逐艦後的又一鉅作。如果在中國海軍未來的航母戰鬥群中配屬一艘“中國版武庫艦”，那麼，其所擁有的超強打擊能力，將與中國海軍航母打擊力量一道，成為中國發展中的遠洋海軍的中堅力量。（作者署名：軍評陳光文）
　　回應
　他如果真的攜帶了東風21D，在一兩千公里之外就可以消滅任何軍艦了，怎麼沒有生存能力了？無知透頂。
　一個沒有自主獨立作戰生存能力的東西，一個別人幾十年前驗證過風險集中過大無用的東西，小扁做的自帶吊機貨船戰力世界第一。
　載彈量不是越多越好，適中，適用就好，大家試想一下，不論飛機、軍艦載載多的彈藥，目標未發現，未發射出去，自身先亡，有用嗎，沒用。
　關鍵是可行性及適合我用，在新領域創新科技領域中國完全可以超車。別人有設想，我們來實現，中國是個夢想成真的地方！
　不如造一艘6――8萬噸的戰列艦裝備4座三聯裝403主砲，128枚聯垂直發射防空導彈，24枚反艦導彈。300――400毫米裝甲。放在南海看看誰能把它擊沉。相信全世界沒有哪一款導彈的戰鬥部能打穿它的裝甲。
　又在扯武庫艦……智商捉急啊。曾經的大和號 也說無法擊沉。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-06/doc-ifyfuzmy2084705.shtml

可沒想到，世界發展到現在，這一設想沒在美國實現，反倒是在中國得到了證實。根據中國官方透露的信息，“中國版武庫艦”有2個備選方案，一種是大部分艦身潛入水下、只留防空武器和雷達等露出水面的半潛艦體設計，另一種則是採用雙指揮塔的潛艇武庫艦設計。根據中國電視台透露的設計草圖和水池模型，“中國版武庫艦”將採用扁平化艦體、具備船體轉向系統，可以在全潛、半潛、水面中速、水面高速4種航行模式自由切換。當“中國版武庫艦”保持半潛狀態時，會大大減少雷達反射面積，當其配合海軍編隊作戰時，則浮出水面高速航行。有猜測認為，它的滿載排水量將達2萬噸，具有數百個導彈發射單元，在航母編隊的艦載航空兵和水面艦艇的防空火力圈內，以強大的火力實現對海、對空、對陸打擊
　　根據想像圖觀察，“中國版武庫艦”將裝備多達44個垂直發射模塊，這樣就能實際備彈量達到352枚，成為標準的導彈發射平台。當然，不僅如此，在該艦的艦橋前後，還將裝備兩門大口徑全自動隱身艦炮，口徑很可能是155毫米或者203毫米，主要用來實現對陸上目標的遠程密集打擊。不過，就設想的該艦的排水量來看，如果排水量達到2萬噸的規模，那麼，其所載的導彈垂直發射模塊還會增多，實際達到60多個模塊也應該沒問題，也只有那樣才能和當年美軍的能載500枚導彈的武庫艦相媲美。如此多的導彈發射模塊，將能使“中國版武庫艦”搭載包括長劍-20巡航導彈、鷹擊-18反艦導彈、海紅旗-9B防空導彈、魚-11反潛導彈等各種現役高技術導彈，甚至可以使用專用模塊搭載東風-21D反艦彈道導彈，從而能夠在遠洋追獵美國航母戰鬥群。
　　很明顯，中國致力於發展的“武庫艦”，主要是用於守護海疆或應對未來可能突發的海上戰爭。因此，採用全新的現代戰爭軍事觀念，在盡量隱蔽、縮小本身目標的同時，使戰艦擁有巨大的攻擊能力，全艦載滿反艦、防空、反潛等各種功能各種射程的的戰術導彈。這樣一艘滿載各種導彈的“海上武器庫”，將比一般的航空母艦更具有攻擊力，有能力一次消滅一個國家。

中國造新艦比航母還厲害：可載500導彈一艦可敵一國
2017.6.6新浪軍事

　　中國正在發展一款設計前衛、造型奇特的新概念軍艦，既可以在水面航行，也可以潛水航行。它或許意味著曾風靡一時的“武庫艦”將在中國海軍重獲新生，成為中國航母戰鬥群中的火力支援平台。據美國“大眾科學”網站3日稱，冷戰後，西方曾提出建造一種高機動性、載有數百枚對陸對海攻擊導彈的“武庫艦”，美國海軍的設計方案是在萬噸級艦艇上安裝500個導彈垂直發射單元，配備包括“戰斧”巡航導彈、“標準”艦對空導彈、“魚叉”反艦導彈、導彈防禦和對岸火力支援系統等多種導彈，當時曾被認為是可以取代航母地位的革命性艦艇，但因種種原因最終被放棄。據稱，自2011年以來，中國研究機構已經對兩種設計都進行了水池模型試驗。網上傳言稱，中國將於2020年啟動“中國版武庫艦”的全面概念驗證。
　　早年就听說過“武庫艦”一詞，不過那並不是中國，而是美國基於冷戰後期的海上打擊戰略的衍生品。在冷戰結束不久後的1995年，美國海軍正式提出了發展武庫艦的研製計劃，再具體要求中，該艦配置500個導彈垂直發射裝置，艦員要控制在50人以下，艦體採用雙層殼體，全長250米，最大航速25節，艦上不配備任何雷達電子探測系統和作戰系統，所有作戰需要的戰術情報和攻擊目標資料全部用協同作戰網絡（CEC）提供，是一種網絡中心戰的作戰模式。雖然一艘武庫艦可以攜帶6艘DDG-51“阿利·伯克”級驅逐艦的導彈量，看上去作戰效能高，成本低，但由於武庫艦無法自行完成作戰任務，所以到了1997年4月，該計劃被美國海軍改名為“海上火力支援驗證艦”，但在12月就徹底取消這一計劃。不過現在建造的3艘DDG-1000“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦可算是美國武庫艦的繼承者，儘管在功能上已大大改變，但其科幻色彩仍十分濃厚。

特殊船型模型試驗第二條是反潛問題
　　半潛艦肯定裝不了直升機庫，那麼反潛能力就差了許多，在編隊中，這個問題可以由通用驅逐艦承擔。
　　第三條則是成本
　　半潛艦比傳統艦艇多了一套壓縮空氣排水系統，不僅擠占船舶空間，成本也增加了，另外由於甲板乾舷特別低，上浪嚴重，適航性不好，而且船體必須全部水密，這兩樣都會導致使用成本上升。
　　半潛艦航行阻力較大，動力系統也會更加昂貴，載彈量比傳統防空驅逐艦多，也會導致造價上升。根據筆者對船舶製造的了解，這部分成本的增加可能導致一艘半潛艦的造價達到同等級防空驅逐艦的1.5倍左右。
　　但這一切都是值得的，且不說垂發系統可以做得更大，單是在對方空中威脅下強悍的抗打擊力和低可探測性已經有足夠的理由投資建造這樣一款科幻戰艦。（作者署名：風帽穿甲彈）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-29/doc-ifyhrxtp6328379.shtml

現在假設你發現了航母，那麼我的防空驅逐艦在哪裡你知道嗎？
　　如果知道，那麼對方有一個選擇，那就是用戰鬥機纏住艦載機，攻擊機先打航母中的防空火力中堅。
　　那要是不知道呢？你要用飛機強攻嗎？
　　這就是半潛艦的最大價值，對方無法知道我的防空兵力和部署，也就無從發現我的漏洞。即使防空任務由055級承擔，半潛艦仍然可以在主要威脅方向作為防空暗哨存在。
　　對於反航母作戰的一方來說，半潛艦的存在就是一顆不知道什麼時候會出現的防空地雷，使得戰場充滿了戰爭迷霧。難發現、難鎖定、難摧毀，繞開又不大可能，強攻必然蒙受重大損失，編隊作戰價值顯然大於同等級的傳統防空驅逐艦。
　　即便是單獨作戰，半潛艦同樣不可小覷。當然，由於半潛艦構造問題，大概率無法搭載直升機，在編隊作戰時這個缺點不明顯，一旦單獨作戰，反潛能力就是一個軟肋。
　　不過仍不足以掩蓋他的獨特優點。由於雷達反射面積可以做的很小，如果半潛艦的水面部分只有022的尺寸，那麼在沿海背景下幾乎是全隱身的。這就意味著，他是一款強悍的巡航導彈載具，按照傳說中055的載彈量，128個發射單元（半潛艦肯定不止），也足夠日本這種中等國家喝一壺的。巡航導彈不同於DDG-1000的艦炮，射程遠精度高，裝完逼就跑，只要保持距離目標500公里左右的安全距離，等日本自衛隊的P-3C飛過來，早就跑出70海裡外了，而且你飛過來也不一定打得過。
　　半潛艦的缺點主要有三個，兩個集中在作戰效能上，一個出在成本上。
　　第一條就是航速問題
　　採用水面船型的半潛艦，可想而知半潛狀態阻力巨大。
　　由於半潛艦航行條件特殊，傳統船舶和潛艇的設計經驗全部失效，因此外形就撲朔迷離。但無論什麼外形，由於垂發系統必須露在水面上，那麼船身會有一大截露出水面，平攤在海面上，造成阻力大於傳統艦艇。這對半潛艦大型化十分不利，即便是3000噸左右的半潛艦，可能航速也不超過25節，不能伴隨核動力航母。當然，中國海軍如果土豪到造核動力航母，那麼核動力巡洋艦也沒啥問題。

DDG-1000改變了艦艇防空的被動地位很顯然，除了航母這種特殊艦種，任意大小的軍艦，採用隱身設計都是有好處的，你特徵信號小一點，干擾的成功率還要高一些呢，對不？
　　在我國隱身技術還比不上美帝的情況下，使用半潛船隱身進行不對稱對抗，是解決隱身問題的一個捷徑，俗稱彎道超車。
　　這是一種兩萬多噸的半潛武庫艦，可以在16個超大型發射井帶16枚東風26，或16枚紅旗29反衛星/反彈道導彈。156個通用發射井可以帶40枚鷹擊12X，80枚對地對海巡航導彈，24枚的紅旗9X，12枚射程200公里的重型反潛導彈。還有非常重要的一點，就是與音響測量船同級的主被動反潛拖曳聲納基陣對潛艇、水面艦隊的主被動探測距離，都遠遠超過驅護艦的聲納。
　　這艘半潛艦的設計目標是，探測、打擊、防禦力不弱於現役大型驅逐艦，隱身性能大大超過現役艦艇，造價不能大幅增加，至於機動性能，由於船體淹沒水中，可能在航行性能和航速上要做出一些犧牲。
　　先說探測，艦艇探測水平源於雷達，這方面解放軍已經裝備了相控陣雷達，負責空中搜索及引導防空導彈，對艦導彈也整合在垂發系統中，引導、火控雷達則整合在桅杆內。這些都是中國已經掌握甚至是成熟的技術，不會增加建造和使用成本。
　　防禦力方面半潛艦也不弱於傳統艦艇。首先就是他在水面上的建築很小，難以探測和鎖定，就算遭到攻擊，由於浮力體在水下，只要這部分完整，艦艇就可以生存，反艦導彈就算把上層的梯形指揮塔打爛了，也不可能擊沉這艘船。生存能力顯然不弱於傳統艦艇。
　　有人要反對了，你這艘船是全隱身了，可航母編隊裡的船不隱身啊！那你的隱身還有什麼意義呢？
　　說這句話的人顯然不懂航母編隊是怎麼協同作戰的。
　　他一定以為航母艦隊就像照片中看到的那樣密集編隊作戰。有點軍事常識的人都知道，這是作秀擺拍！美軍航母編隊作戰時各艦艇距離在50-100海裡！各防空巡洋艦分佈在航母四個基本方向上攔截敵方飛行器。

半潛船阻力大造價高中國為何還要搞美印竟無話可說2017.6.29新浪軍事

　　在討論半潛艦之前，我們要搞明白到底是什麼讓美帝對這款軍艦風聲鶴唳。半潛艦的核心競爭力就是——隱身！而且是無需做隱身處理就可以獲得的隱身！隱身對水面艦艇到底有多重要呢？這還要從對海搜索雷達說起。
　　我們一般認為，雷達屏幕是這樣的：.....
　　但筆者可以負責任的告訴你，真正的雷達是這樣的：.....
　　那些綠點都是船隻嗎？
　　錯！
　　左上角的是陸地，而那些不穩定的回波不過是海面雜波而已。我們都知道，水面也會反射雷達波，當風浪較大的時候，水面雜波強烈，船隻的回波就會淹沒在這些雜波之中。雷達性能數據中一個很重要的性能就是雜波抑制！沒有這個東西，你的雷達跟瞎子也差不多，反正看到的都是一屏幕的綠光。
　　要知道，海浪是不會移動的，但船是會動的！海浪是不會持續的，但船是會持續回波的！那麼雷達就要捕捉兩種回波，移動的和持續的。有了這種過濾信號的能力，那才叫軍用雷達。過濾算法和有效探測距離絕對是機密中的機密，你問我，我也不知道。但事實上，就算是軍用雷達，對雜波的抵抗力也沒有想像中的那麼強大。
　　所以，根據雷達探測的原理，水面艦艇的隱身也就有了根據。第一條就是小隱大不隱。
　　十萬噸級的航母，要有能掩護你的海浪，那估計就是彗星撞地球那種，不用人家打了。要是022級這麼小的船，就很有必要隱，你隱身了，對方雷達根本就看不見你，即使到了非常近的距離，022也會隱藏在海面雜波中，無法探測，更難以鎖定。至於3000噸左右的驅逐艦，隱身也是好的。
　　有人要問了，這不對啊！
　　潛艇通氣管都能被雷達發現，你這麼大的驅逐艦隱身有什麼用？
　　呵呵，潛艇他沒防空導彈啊！
　　DDG-1000將被探測距離壓縮到50-100公里，他裝備的防空導彈已經可以在敵機發射反艦導彈前擊落對手。艦機對抗中飛機永遠能先發現軍艦的魔咒在此終結。

日本秋月級不是第一款雙波段盾艦麼
　科普時間： 現在流行的雙波段相控陣，其實就是把綜合航電類似的思路搬到艦艇上去，即將X波段相控陣雷達和S波段相控陣雷達的數據來綜合處理，而根據兩種雷達測量相同目標所表現出來的不同點，來分辨對方是誘餌還是目標。目前的各種誘餌都是針對某個波段進行優化，可以在該波段下表現得跟正常的目標一樣的雷達反射效果。但是波段不同的時候表現就不一樣了，這樣利用雙波段就可以有效的對目標進行區分。同時，X波段精度高，S波段探測距離遠，可以用X波段進行火控，S波段搜索和跟踪，這樣可以取消掉原來的照射雷達，提高系統的反應速度和對目標攻擊的通道數量。而日本海自的秋月日向，看著像是跟中美的雙波段很像，但是本質上不同。它的X波段雷達，只是一個純粹的照射器而已。日本研製FCS-3艦載火控系統的時候，本來是想用國產的AAM-4中程空空導彈的艦載版本來防空，而AAM-4是主動雷達導引頭，所以不需要艦載的雷達照射器，只用四台C波段多功能相控陣雷達就可以了。但是搞到一半發現這個導彈搞不出來，只好換用美國的ESSM導彈，問題是ESSM是半主動雷達製導，而設計好的艦艇上已經不容易再裝照射雷達了，只好引入德國的斷續連續波照射技術，給雷達附加上四個小的相控陣雷達來負責照射。這個照射器雖然說反應速度比之前的機械掃描式照射器快，通道多，但是功率和口徑又不足了，比起傳統設計沒太大優勢。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-29/doc-ifyhrxtp6304254.shtml

至於有人說美軍的雙波段方案還在難產，便055的雙波段持不看好態度，那就是見木而未見森林了，畢竟美軍的裝備方案要通過受限太多，此前一直自我感覺狀態良好的國會老爺們又怎麼會跟經費過不去呢？而055能上雙波段，則更應該感謝中國軍功體系務實高效的優點，“小步快跑”、“下餃子”並非只是說笑，而是現階段我國海軍穩步發展的真實寫照。（作者署名：鳥巢軍武評論 白鴆）
　　回應
　小編別胡扯！當年米帝的DDG1000設計的就是雙波段雷達只是由於預算問題被迫取消！米帝是掌握雙波段雷達技術滴！
　35億美元的DDG1000都造了，在乎加那麼一點錢安裝一個更好的雷達嗎，說出來鬼才會相信，牛都買了，還買不起栓牛的繩嗎？
　美英的全電推進戰艦故障不斷，英國45型，美國DDG1000/瀕海戰鬥艦/福特級的故障都是因為採用中壓交流系統導致供電不穩，我們的採用中壓直流系統領先他們一代將近10多年，供電穩定充足，才能給高耗電的各個雷達系統高能武器系統創造上艦條件！
　艦船上面現在一般都是800-1000V左右的交直流配電網。這方面技術不說第一，說第二也是沒問題的
　“346B型雷達將會使用新一代的砷化鎵材料”。美帝為伯克3（已經列入預算，還沒有鋪設龍骨）準備的SPY-6雷達已經測試了兩三年，並且在測試中成功發現了彈道導彈目標，用的是下一代氮化鎵材料，而且AMDR也是雙波段雷達，由一個用於防空反導任務的S波段雷達，一個用於平面搜索的X波段雷達組成。所以事實是055雷達的發射單元的半導體材料落後於美軍，而且雷達波段/體制並沒有更先進。
　如今還在誇誇其談神馬砷化鎵氮化鎵，就與那些日吹吹噓螺絲釘一樣，逗比可笑。346與346a都是多功能雷達，而346a更是全數字陣列雷達，所謂伯克的還是朱艦的ADMR雙波段雷達，無非是要解決火控功能不足的問題，根本談不上多功能的問題，從整合上多功能上不如346，數字上可能優於346，但比346a差n多條街，何況還未裝備，原說朱艦裝備也沒個影，估計技術上遇到瓶頸了吧？何談與055的多波段多功能相比擬呢？如今美國在雷達技術超寬帶技術已落後中國。

而055上的雷達則是這一思路的總體現，它同樣是經過了實用考驗升級換代傳承而來的成熟設計。055上安裝的346B雷達延續自052C上的346雷達。該雷達是我國完全自主設計製造的首款高性能艦載相控陣雷達，填補了海軍在這一方面的空白。這種雷達可以同時搜索多個目標，抗干擾能力強，能有效進行反導。在經過了無數次磨合檢驗後，346在2002年得到海軍認可正式裝備。雖說初代產品性能往往有瑕疵，比如限於當時的電子技術水平，其仍需要加裝弧形防水罩來維持溫度，其可靠性也長期被人質疑等，但在科研人員和海軍的努力下，經過多次調試及改進後346已經滿足了實戰的需求，據悉在2013年某次演習中，346便配合海紅旗9成功的發現並攔截了幾枚掠海飛行的反艦導彈，其實戰能力可見一斑。
　　隨著052C升級到052D，346也升級346A，有更遠的探測距離，更強的抗干擾能力和更精確的定位分析，這些對雷達來說都是尤為重要的指標：相控陣雷達在探測目標時需要獲得角度、距離和空間三坐標等參數，能夠在盡量短的時間內準確的獲得這些參數關係到對目標飛行軌蹟的掌握情況，也決定了反導導彈能否精準命中目標。從346到346A的進步可以說時中國海軍小步快跑的一個縮影，從那時起，各種成熟的設計已經形成基本體系，為後續的快步發展提供了基礎。
　　及至現在，055採用了由346A升級而來的346B，還能說是冒進的選擇嗎？這是設計成熟後自然而然的演替，是“好馬配好鞍”的合理佈局，其一定有著更好的可靠性，更好的性能和更多樣的能力。從目前消息來看，346​​B將會使用新一代的砷化鎵材料，其陣面面積也有較大增長，無論是距離還是精度都將得到大大提高。雖然現在具體數據還未可知，但它的家世背景足以讓我們期待。
　　說完了傳家寶346型雷達，我們再看看與之搭配的X波段雷達，055作為目前世界上第一型真正意義上部署雙波段雷達的驅逐艦，它的X波段雷達堪稱第二對慧眼——X波段雷達主要負責對重要目標進行詳細探測，與S波段雷達相輔相成最大限度的干掉漏網之魚。X波段雷達不同於S波段雷達，其應用範圍廣，在其他方面已有相當成熟的方案，因此在055上的搭配不存在冒進與否的問題，僅僅是對經費和資源的利用考量而已，而055既然上了雙波段，則說明一定對體系進行了特意優化。

如此看來，即使不再裝備517B型米波雷達，也並不意味著055型驅逐艦的防空能力有所降低。
　　相反，其強大的供電保證可以讓相控陣雷達更長時間待機，兩種相控陣雷達具有更強的空情監測能力和火控管理能力，而對隱形空中目標探測，完全可以由裝備517B的052C/D提供，實現中國版的「網絡中心戰」。
　　相比而言，052C/D往往會脫離航母編隊單獨行動，一部看似古老但卻很實用的517型雷達，可以在相控陣雷達關機的情況下，在低威脅環境下為本艦提供遠程空中警戒信息，這顯示了中國海軍在國產主戰艦艇的裝備建設中具有務實的一面，並不一味貪圖先進。
　　艦載米波遠程警戒雷達，是伴隨中國海軍主力驅護艦成長的一名老功臣。70年代，為滿足國產第一代驅逐艦051型遠程對空搜索需要，雷達電子工業薄弱的中國，在陸基米波雷達基礎上研製了作用距離達300多公里的515型雷達，雖然精度較差，但也讓051具有在較遠距離上引導海航戰機的能力。
　　在515型基礎上大幅改進的517型，裝備了051後期型，並成為二代護衛艦053H2G/H3的標配，更是成為052C/D的備份遠程對空警戒雷達，其不僅耗電少，而且在對抗隱形目標和反輻射飛彈方面有自己的獨到之處，成為延續使用至今的理由。
　　這種樣子酷似晾衣架和電視接收天線的雷達，雖然其貌不揚，但卻見證了中國海軍國產驅護艦40年來從弱到強的歷史。
https://read01.com/3gnyeQ.html

055大驅採用雙波段雷達世界獨一無二美軍都未掌握

　　055萬噸大驅2017.6.28的下水著實讓大家心醉，尤其是055一出場秀出的那幾個“蜜汁突起”更是讓軍迷朋友們高潮迭起，X波段、S波段、米波段……啥時候這些東西都可以聯袂出席了？
　　不過有人歡喜有人憂，質疑055過於先進而有冒進之嫌的論點也是時有出現，美軍的朱姆沃爾特就曾經因集中了太多的新技術趴窩，但我們冷靜下來，單純以讓我們驚喜的雷達為例，看看這艘地表最強驅逐艦真的是“冒進”了嗎？
　　055首批建造8艘，如此大的數量明顯是對其設計有充分的把握，而眾所周知055上許多技術都在052C、052D等前輩上驗證過，已經被證明是成熟的設計，這或許正是055能一次開建這麼多艘的底氣所在。

一款伴隨海軍成長的「古董」雷達，這次終於沒裝在055型新驅上 2017-02-22 壹讀

被軍迷戲稱為「晾衣架」，伴隨中國海軍三代驅逐艦的517系列米波雷達，即將成為中國海軍雷達裝備的歷史。
　　最新的第四代驅逐艦055型將不再裝備這種歷史悠久的「古董」雷達，這顯示055的綜合性能和作戰方式相比前三代驅逐艦有很大的提升。
　　相比建造了10多艘的052D型，全新構型的055型一下子就「南北兩線開工」，意味著中國海軍對其寄予厚望，這型滿載排水量超12000噸、採用全燃動力的新驅，將成為遼寧、山東兩個航母戰鬥群的「帶刀侍衛」。
　　052D首度出現時，外界也曾一度以為這型「古董」雷達就此消失，而055電磁兼容水泥模型上，直升機庫上方已經沒有副桅，顯示其對海對空搜索雷達將完全依賴346A型S波段遠程相控陣雷達和新型X波段相控陣火控雷達組成，不再需要額外的遠程警戒雷達。
　　這和055動力強大，電力供應充足有明顯關係。055是中國海軍劃時代的全燃動力驅逐艦，4台GT25000燃氣輪機，有望為全艦提供超過13萬匹馬力，超過了伯克級的10萬匹馬力，其電站功率理應更為充裕，對於耗電大戶——相控陣雷達是一大福音，尤其是對055這樣的「全相控陣」型驅逐艦而言更為重要。
　　052D動力裝置依然採用柴燃交替動力，2台GT25000燃氣輪機和柴油機交替使用。雖然該艦也有4面天線陣列組成的346A型相控陣雷達，但由於相控陣雷達無法保證時時刻刻開機，所以在副桅保留了一部517B型米波雷達，這種雷達耗電量少、價格便宜，搜索距離在300公里以上，雖然精度略差但卻能很好作為相控陣雷達的補充。
　　2016年珠海航展上，中電科展出的JY-26相控陣雷達同樣是米波雷達，被譽為「反隱形」利器，而美國海軍最新艦載預警機E-2D「先進鷹眼」採用的AN/APY-9型雷達，同樣是米波雷達，也有意加強對中俄隱形戰機的探測能力。
　　相比052D，055幾乎是被「欽點」為航母編隊的「帶刀侍衛」。其艦橋上的4面346A型相控陣雷達沿用自052D型，為S波段的「大盾」，搜索距離超過300公里，而其X波段相控陣雷達是「小盾」，和諸多通訊、電子對抗天線集成在綜合桅杆上，可為艦炮、艦空飛彈提供精度更高的目標跟蹤信息，這種大盾、小盾組合，最早是被DDG1000驅逐艦所採用的。

這意味著一個令人驚訝的事實，055一艘艦可以實現美國“鋪路爪”配合“宙斯盾”的海基反導系統雷達的效能。
　　之前關於055艦的設想圖中通常推測055會安裝一個大型相控陣搜索雷達， 因為其滿足S波段和X波段AMDR後，仍有巨大的“剩餘”功率，除非艦上安裝定向能武器，電磁炮之類的“耗電大戶”，否則肯定是要安裝一個大型高性能遠程搜索雷達的.
　　其實，055是完全具備進行反導作戰的必要條件的，一方面，有大型遠程搜索跟踪雷達，又具備有精密跟踪和識別能力的S+X波段的雙波段雷達；另一方面，紅旗-9本身就和紅旗-19兼容，更別提還有傳說中的紅旗-26…… 可以說，反導、反衛星作戰對於055艦來說，在硬件上完全沒有障礙。
　　伯克3原方案是艦橋上方加高一層，實現AMDR-X和AMDR-S兩套4陣面雷達的組合
　　最後X波段陣面被砍，只剩下一部旋轉單面陣，其“DR”（雙波段）已經大大縮水了
　　美國方面有沒有類似055的設計方案呢？
　　當然也是有的，亨廷頓英格爾斯造船廠一直在向美國海軍推銷其“國家導彈防禦艦”概念，即在LPD-17“聖安東尼奧”級船塢登陸艦上安裝一套巨大的L波段反導雷達LRDR，該雷達的天線相當於用兩台AN/TPY-2，也就是“薩德”的那個雷達，的陣面合在一起，其功能相當於海上航行的新一代“鋪路爪”。
　　現在來看，055艦的雷達一定程度上與這個方案相當。這是比美國海軍當年提出的CG-21新一代防空巡洋艦還要“時髦”的設計方案。
　　至此，事實就很清楚了，今天下水的055已經是毫無疑問的當代世界最強大的水面戰鬥艦艇——甚至是世界上絕大部分尚處於PPT狀態的戰艦，也都只能說“太年輕，太簡單，有時候還有些幼稚”……
　　當然，美國還是有追趕055的條件的，只要把DDG-1000“回爐重練”，裝上完整的AMDR雷達，再配上AN/TPY-2雷達的艦載版，或許就能超越055了。
　　……當然，如果他們真的把這玩意搞出來了，後面加上個A的中國海軍新一代大型導彈驅逐艦也……
　　接下來的事情會怎麼發展呢？大家拭目以待吧。（來源：觀察者網）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-06-28/doc-ifyhmtrw4358751.shtml

055艦雷達全面超越美軍宙斯盾 或可進行反衛星作戰2017.6.28新浪軍事

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　　正如之前施洋在他的文章中提到過的，我們現在已經可以看到，055型後部上層建築兩側安裝了巨大“廣告牌”型共型電子天線——那是一部大型米波相控陣雷達的天線陣列。
　　這部雷達，可以說是055硬件配置方面超越美國“提康德羅加”、“伯克3”的主要特徵。就更別提日韓“盾”艦了。
　　大孔徑的UHF相控陣雷達，美國當然也是有的，典型的就是在台灣也有安裝AN/FPS-115“鋪路爪”雷達。該型雷達是一種1976年研製的有源相控陣體制UHF波段雷達，其陣面峰值功率580千瓦，實際工作中平均功率不超過峰值功率的25%，也就是約145千瓦。其主要用途是跟踪彈道導彈，最大搜索、跟踪距離可達5500公里，在這個距離上能探測到“小汽車大小”的目標，如果在更近的距離上，可以探測到更小的目標。“鋪路爪”的波長大概是71-67厘米。
　　美國反導體系中，“鋪路爪”是與“宙斯盾”共同工作，實現海基反導的必要條件
　　而055上的米波雷達，從其任務定位上來說，是取代原來051型開始使用的517系列雷達（“八木”天線雷達），在我軍052C、052D上也使用了此型雷達的最後改型。
　　該型雷達之前被認為具有較高的反隱身能力。探測距離可達450-500公里，這實際上是針對雷達反射截面積很大的轟炸機之類目標的探測能力。針對雷達反射截面積1米左右的目標，其實際發現距離據稱在300公里左右。但該型雷達長期“霸占”我國驅逐艦後桅杆的主因是其功耗小於3千瓦。這對於供電十分緊張的艦艇來說，517雷達極為省電的特性具有巨大的價值。
　　055型的艦載電站採用4台柴油機驅動，總功率20兆瓦。052C\D的346雷達的單面陣功率約為800千瓦，總功率就是約3.2兆瓦。052D的發電總功率為約8兆瓦，算上艦上其他船電設備的1兆瓦，基本符合一般設計的發電總功率兩倍於船電總量兩倍的規範。
　　這樣算來，即使055使用的346B型雷達功率有所提高，再加上桅杆上的X波段雷達陣面的功率，總功率可能達到4兆瓦，再算上船電系統消耗的功率1.5兆瓦，那麼剩餘可用的電力功率依然有超過4兆瓦。
　　照此計算，055兩個米波雷達陣面的功率完全可以大幅度超過“鋪路爪”
　　當然，雷達性能不能完全按照功率來算。一方面，“鋪路爪”的T/R原件技術較老，性能上肯定不如055的新型雷達，另一方面，其天線孔徑又大幅度超過055的雷達。綜合來說，認為055的米波相控陣性能達到，或者接近“鋪路爪”水平是完全可能的。

中國電磁炮性能曝光：長達33米可擊穿10米厚混凝土2017.6.28新浪軍事

　　現在美軍最值得關注的超級常規武器就是電磁大砲。美國海軍計劃在DDG-1000艦上安裝砲管為12米，射程370公里的超級電磁大砲，用於攔截導彈和反艦。
　　一旦美軍開始裝備這種大砲，那麼世界上幾乎大部分反艦導彈，軍艦和飛機都會淪為長矛對打步槍的境地。如同18-19世紀，歐洲人征服非洲一樣。
　　所謂電磁大砲是利用強電流產生的強磁場，進行加速運動，可以將彈藥以時速5000英里發射出去。無論是攔截巡航導彈還是彈道導彈，打擊戰機還是轟擊軍艦，對岸轟擊，一種武器就全部包圓了。首門電磁大砲是BAE公司製造而成，其動能為32兆焦，要知道1個兆焦就是把1噸重汽車以時速160公里發射出去所需要的能量。
　　美軍的計劃是將其射速提高到每分鐘10發。
　　中國現在已經在內蒙古白城火砲試驗基地進行了國產電磁大砲試射。外國通過衛星照片，發現中國電磁大砲長達33.5米，可以擊穿10米厚混凝土炮靶和多層裝甲板。
　　中國最早的實驗性電磁炮是303EMG型，在1988年進行第一次試射，當時發射的砲彈只有30克。隨後中國在哈工大，河北砲兵工程學院等22所大學和研究所開設了電磁發射研究。
　　2001年5月，位於北京的有色金屬研究院擔負起高溫超導薄膜研發工作，中國電磁炮研究開始加速。在2006年5月德國第13屆國際電磁發射學術大會上，中國出了52篇論文，僅次於美國的72篇論文。
　　現在中國電磁砲試驗，已經可以把25公斤重砲彈發射到250公里外預定區域。俄媒稱；中國第一步想把電磁炮裝載在類似導彈發射車一樣的多輪載重車上，而不是軍艦上。
　　現在看起來，中國電磁砲雖然還存在一些問題，比如彈丸重量還是比較小，未來目標是50公斤。還有電磁炮體積較大，準確性和射程還需要提高等等。
　　中國電磁炮主要成果包括已經成功研製出小口徑（10毫米）、中口徑（38毫米）和大口徑（90毫米）電磁炮樣機，這已經與美軍同步。
　　此外，中國在電磁炮關鍵技術領域接連獲得重大突破，包括補償型脈衝交流發電機、磁通壓縮發生器、高儲能密度電容器、超導發電機和大容量的超導儲能裝置等等均已經掌握。
　　英媒認為，中國電磁炮的進展僅次於美國，成果大致與英國BAE公司相當，已經領先其競爭對手日本。（作者署名：軍事曉家園）
　　回應:
電磁炮,美軍華而不實的高科技兵器
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-28/doc-ifyhmtcf2990745.shtml

巡洋艦：不祥之器101/165

共軍有六七千噸052C/D
和055八九千噸神盾艦
還不滿足還要搞巡洋艦
只怕會重蹈二戰時日軍
約與航母同重的大和艦
一出海便被美戰機擊沈
不然就像南韓的神盾艦
一萬二千噸卻大而不當

怎麼了
只准美俄有巡洋艦
不許中共有巡洋艦
更何況有後發優勢
052D的64單元的通用垂射系統
就可通射防空反艦反潛攻陸導彈
不像南韓神盾艦的獨立垂射系統

萬噸級巡洋艦算啥
賣台軍事家
阿楨屍哲的全能艦

不只能發射反導反衛星導彈
還能發射衛星和反航母導彈
在多顆低軌海洋監視衛星
和十幾公里高平流層
太陽能預警飛艇
及艦上神盾
的導引之下
即使全能艦艦隊
也能以遠程防空導彈
尤其是反航母和反艦導彈
不對稱地對抗美國航母艦隊
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1320329229

中國055艦將裝備世界最大垂發導彈已由試驗艦發射2016.11.06 新浪軍事

　　以美國MK41導彈垂發系統為例，最大安裝深度為7.62米，發射單元的截面積為635x635毫米；而055的面積達850x850毫米，深度為9米。
　　回應
　要是真把21D裝上去了，是不是就可以追著航母跑了！
　想法很好！但055裝不了多少枚東風，這樣會擠占其他導彈空間。
　東風21裝6-12枚就足夠了！
　楨：055全能型巡洋艦:反艦/反潛/防空/反導/攻陸/(垂發系統9米+直升機庫高3米=12米)反航母(東風21長10.7米徑1.4米)/反衛星(SC-19就是基於東風-21開發的)/發衛星(KT-1也是基於東風-21開發的)。

中國055艦下水將為國產航母護航未來或裝備電磁炮

千呼萬喚始出來，萬眾矚目的中國055型萬噸驅逐艦2017.6.28上午在上海上海江南造船廠正式下水！ 在嘹亮國歌伴奏下，海軍用國際通行的“擲瓶禮”宣告這艘劃時代的“全能戰鬥艦”正式下水，這也標誌著中國海軍戰鬥力即將迎來又一次躍升，擁有亞洲第一水面作戰艦艇，走向藍水海軍的步伐大大加速。
　　據外媒報導，中國未來將建造12艘055型導彈驅逐艦，平均分配到三大艦隊，除了為國產航母進行護航外，還可以充當核心指揮艦，獨當一面率領驅護艦隊執行遠海作戰任務。
　　055“全能戰艦”的稱號可以說的當之無愧，該艦排水量達到12000噸，配備了128(112?)具垂直發射單元，由於採用了國際領先的通用發射方式，能夠同時容納各種不同尺寸的導彈，包括鷹擊-83、鷹擊-12和鷹擊-18反艦導彈，還能發射海紅旗-9B/16中遠程防空導彈，長劍-10遠程巡航導彈，以及國產反潛導彈。
　　值得注意的是，首艘055並不是這型戰艦的“完全體”，未來055型將應用更多先進技術，比如說155毫米遠程精確艦炮、電磁軌道炮等前沿武器，屆時055型將成為和美國DDG-1000並駕齊驅的世界頂尖水面作戰艦艇，為中國崛起保駕護航。 （作者署名：全球軍事熱評）
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http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-28/doc-ifyhmtek7887506.shtml

PLA最急需的武器：時評(2009-11-26)

　　中國人民解放軍PLA最急需啥武器？眾說紛云，但似多不足。
　　做為＜賣台軍事家＞不只要當＜共軍能阻美救台＞的軍師，還要當中共國師，獻策如下：
　　在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。
　　這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦、以及配有遠程反艦/防空(反導/攻陸/反潛)飛彈的巡洋艦。
　　如此,即使PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略....

報導稱，日本海上自衛隊現有46艘護衛艦。包括具備強大防空能力的“宙斯盾”艦和直升機護衛艦等多個類型。在此背景下，新建造的小型護衛艦將成為數量最多的通用護衛艦。
　　尹卓指出，日本將其所有艦艇都稱為護衛艦，包括2萬噸級的“準航母”，這顯然是在有意隱瞞作戰實力。日本4000噸級以上艦艇編號都以“DD”開頭，這與美國的編號習慣相同，表明該艦艇實際屬於驅逐艦，而真正的小型護衛艦應該在1000噸級左右，所以日本將4000噸的艦艇稱為“小型護衛艦”本身就存在問題，這實際已經跨入了驅逐艦的“門檻”，與作為日本驅逐艦主力的“村雨”級驅逐艦噸位接近。
　　針對日本計劃建造新型護衛艦應對中國公務船在東海的活動一事，尹卓表示，目前中日雙方仍然將釣魚島爭端限定在法律鬥爭的範圍內，而日媒炒作日本要用4000噸級的作戰艦艇應對中國公務船，那就超出了法律層面。若日方真打算這樣做，那將是非常危險的舉動，會造成釣魚島局勢的升級。日本海上自衛隊若派出配備導彈的護衛艦在釣魚島附近與中國非武裝的公務船進行對峙，顯然十分不對等，這無疑將激化對抗等級，增加雙方誤擊誤撞的可能。“日本媒體的這種炒作，恐怕包含了日本潛在的政治需求。”
　　央視指出，雖然日媒稱將於2018年建造2艘所謂的“小型護衛艦”，但事實上該艦的建造計劃遠不止2艘。根據2014年日本披露的《日本多功能護衛艦建造計劃》，日本將從2018年開始，以每年2艘的速度建造該型軍艦，總共採購數量為22艘。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-06-10/doc-ifyfzaaq5936692.shtml

初期型和中後期型的共同艦載子系統包括1座美製MK45 Mod4型62倍徑127毫米艦炮、2座遙控武器站（所裝武器可能是25或30毫米機關炮）、以12式岸艦導彈為基礎研製的新型艦艦導彈、1座“密集陣”Block1B近防砲、1座“海拉姆”近程艦空導彈系統、SH-60K後繼型直升機和無人機、大型水下無人潛航器（LDUUV）、水面無人艇（USV）、遙控水下無人潛航器（UUV）、自主式水下無人潛航器（AUV）、自行式反水雷彈藥（EMD）、主/被動艦殼聲吶、拖曳線列陣聲吶、可變深度聲吶、ZQS-4探雷聲吶、ORQ-2B洋上對潛無線電通信系統、電子偵察和電子對抗系統、美製11和16號數據鏈、MK36干擾彈發射裝置、日本自研的協同交戰系統（J-CEC）等。所有子系統將由艦上以FCS-3火控系統為核心的艦載作戰指揮系統集中管理。此外，新型多用途驅逐艦還將裝備旗艦設備，可以充當海上指揮艦角色。
　　從上面的介紹可以看出，日本新型多用途驅逐艦雖然噸位遠不如海自護衛艦隊裝備的通用驅逐艦和導彈驅逐艦，但是作戰能力卻並不遜色多少。而且其建造總數將達到22艘，這將使日本海自的水面艦艇實力得到大幅提升。有分析認為，日本研發新型驅逐艦的主要目的是取代海自地方隊現在裝備的老舊阿武隈級護航驅逐艦、初雪級和朝霧級通用驅逐艦，提高其近海作戰能力，特別是在東海方向對抗中國海軍054A護衛艦和056型輕型護衛艦。此外，日本海自未來還會將新型多用途驅逐艦派到海外，依照“新安保法”跟隨美國海軍刷臉。（作者署名：鼎盛軍事）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-09/doc-ifyfzfyz2770016.shtml

日本將造護衛艦對付中國公務船？將使釣魚島局勢升級
2017.6.10環球網

　　據《日本經濟新聞》報導，日本防衛省計劃於2018年度建造2艘船體更小的新型護衛艦。新艦在保留防空導彈、雷達和魚雷等基本裝備的基礎上，排水量將減少約20%，建造成本也將減少約30%，建造週期為4年。報導還指出，此前海上自衛隊的通用護衛艦的排水量約5000噸，新型護衛艦的排水量將控制在4000噸，艦員數量由200人減少到130人，航行速度維持在30節左右。該艦建造費將從以往護衛艦的約700億日元減少至500億日元左右（約合4.6億美元）。

不過，日本為了在不斷增加的中國海軍面前苦苦撐住數量對比的絕對量，還要不斷投資購買新一代艦艇，這就被中國海軍的擴軍計劃所掣肘和牽制，中國這一招逼的日本人叫苦不迭，比拼硬實力，日本哪裡是中國的對手。
　　考慮到日本海自未來將越來越多地向海外派遣，因此新型多用途驅逐艦的續航力必須要大，而燃油費用則需要降低，為此新型多用途驅逐艦將採用柴燃交替（CODOG）動力，以柴油機提供巡航動力，以燃氣輪機提供高速航行時的動力。推進方式為雙軸雙槳。日本新型多用途驅逐艦將具備反潛、防空、反艦、反水雷等多種作戰能力，但這些能力不是一步到位，而是逐步增強。因此，新型多用途驅逐艦將分為不同批次型號。
　　初期型只裝備8單元MK41垂直發射裝置，主要裝填美製“改進型海麻雀”（ESSM）艦空導彈；中期型將把MK41增加到32個，裝填“改進型海麻雀”以及07式反潛導彈；後期型則會進一步裝填以03式中程地空導彈為基礎研製的、具備協同交戰能力的遠程艦空導彈以及射程更遠的反潛導彈。為了對抗魚雷威脅，初期型還將裝備軟殺傷的魚雷對抗系統（TCM），後期型還將裝備硬殺傷的反魚雷魚雷（TAA）。

經過一番改進之後，該艦價格會比以前的外貿戰艦有不小的提升，但是作戰能力提高更多，對於許多中等海軍依然有不小的吸引力。（作者署名：麥田軍事觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-10/doc-ifyfzhac1121546.shtml

中國將用這招拖垮日本自衛隊日方無力製造大型軍艦2017.6.9新浪軍事

　　日本在實施“新安保法”之後，軍力建設也越來越張揚，特別是海上自衛隊成為建設的重中之重。為了加速提升海自的實力，日本不僅很快將建造2艘愛宕級改進型“宙斯盾”驅逐艦，還計劃建造22艘左右新型多用途驅逐艦。2017l.4.21日和28日，日本防衛裝備廳已經分別和三井造船、三菱重工簽署了新型多用途驅逐艦的方案設計合同。今年8月底，兩家公司將拿出各自的最終設計方案。據《日本經濟新聞》近日報導，日本計劃在2018年開工建造新型多用途驅逐艦，首批建造數量為2艘。
　　日本新型多用途驅逐艦最早是在2014年“第26次中期防”計劃中提出的，概念設想在這幾年進行了多次調整。據日本《世界艦船》雜誌報導，最初概念要求標準排水量為2000-3000噸，最大航速40節；2015年調整為標準排水量為3000-4500噸，最大航速35節；2016年再度調整為標準排水量為5000噸，最大航速30節以上。編制艦員最初為數十名，2016年之後增加到100名，另外還能搭乘20名其他人員。
　　而最終這種艦艇被壓制在4000噸級，比原計劃縮小了1000噸級，這在日本近年來的艦艇建造趨勢來說，簡直是不可思議的是，而這正是安培們最害怕的一件事情，那就是日本沒錢來建造更大的艦艇，據了解，縮減噸位的原因是因為要建造8艘該艦艇，如果噸位縮小就可以減少600億日元的開支，而近來年日本海上自衛隊已經沒有多餘的錢來建造更大的艦艇，至少要等到2022年之後。

中國一型軍艦隔十年再曝新型號：俄海軍嘆遙不可及2017.6.10 新浪軍事

　　2016年的珠海航展上，人們可以在LY80導彈，即紅旗16防空系統旁邊發現一款軍艦模型，舫號：599的護衛艦，明顯為現役054A的改進型，考慮到擺放到出口型武器系統旁邊，也應是一款出口型戰艦。
　　054A為本世紀以來，中國服役的最新一代護衛艦，現役數量已達20多艘，不過推出之後，沒有進行大的改進，在沉寂十年後再次曝出新型號，且改動幅度不小。以前的054A，已經讓俄方相當眼紅，屢有引進之意，如果注意俄媒體報導的話，會發現有關引進054A的討論不少，如今再看到新款式之後，是不是要嘆遙不可企及那？俄在海軍裝備方面，除了核潛艇以外，其它方面確實被中國趕上，甚至超過，未來可能會被遠遠甩開。
　　從外觀看，599號應體持原有的艦體及動力系統，那麼其標準排水量3600噸，滿載達到4200噸。只是原本與煙囪容合到一起的後桅杆獨立了出來，可以加裝新數據鏈、衛星通信等系統，航電與武備則進行相當全面的更新。
　　原有動力系統為4台16PA6STC 柴油機，最大航速30節，續航力4000海裡。其技術也相當成熟，性能也不錯，改進的可能不大，但是要改為全電力推進，那就更完美了，可惜是僅供出口的型號，是否需要改，也許要客戶說了算，技術上我們沒問題的。
　　艦首的主砲變成了H/PJ38型單管130毫米艦炮，與052D的主砲相同，能以每分鐘40發砲彈的射速向目標傾泄火力，採用新型製導砲彈時，其射程可達100公里以上，即可以打擊中小型水面目標，也適於打擊岸上目標。
　　垂發系統依然為32個單元，旁邊展出的整個垂發系統模型看，顯然以發射海紅旗16為主，也具備兼容魚8反潛助火魚雷的能力。艦上可以發現4個紅旗16的製導雷達，說明其最多可以同時打擊8個空中目標。
　　反艦導彈發射裝置也有變化，要比以前的型號大了一點，據稱已升級為通用式發射裝置，可以裝填對陸攻擊用的巡航導彈，也可以其他型號的反艦導彈，只是數量不變，依然為8枚。
　　艦尾的機庫上增加了2座海紅旗10防空導彈的發射裝置，再加上艦體中部的1130近防砲，顯然該艦的近防火力得到大大的加強了。艦尾飛行甲板上擺放著一架直9反潛直升機，加上艦上的反潛火箭、反潛魚雷，反潛能力自然不低。
　　該艦的航電設備發生了很大的變化，艦橋部分似乎加高，主桅杆整形，上面的382雷達也被新型單陣面多功能有源相控陣雷達代替，具體型號不明。

這不叫詆毀，這是事實。
　50時年代？英國的伊麗莎白號航母不也用滑躍起飛嘛，你法國的彈射器不也是跪舔美國佬來的嘛？
　強烈呼籲像王健林，馬雲等等這些黑心老闆為國捐款造艦，每人捐出五百億建一艘航母。以謝其原罪。博得人民的寬恕。
　有病吧？我雖然也很窮，但我只仇恨那些為富不仁的人，但不能誰有錢就有罪吧？再說商人賺錢就是商人尊嚴的體現，只要這錢賺的不違法，不違背道德。
　噴子學習成績很差，所以他們班的學霸都是罪人。因為自己畫畫不行，所以達芬奇就是罪人。
　不吹會死？中國的造船工業，在世界能排第幾？不要用吧噸位去比較。油輪，集裝箱貨輪，散裝礦石輪的確不乏三十萬噸以上的。有用嗎。軍艦和民用船一樣嗎
　這二貨到底想表達什麼？想說中國造船能力不行，論據就是強大的民用造船能力不代表軍用能力？
　美國的工業生產力始終在50%的能力下運行，因為沒有戰爭，如果100%你就會被甩飛。看看美國的飛機墳場和艦艇拆卸廠吧。
　你的意思是現在的中國是百分百產能在生產？
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-01/doc-ifyetwtf9240794.shtml
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美媒：別小看中國軍費的能量
　　美國《赫芬頓郵報》2015-12-21報導稱中國每年軍費快速接近逾2000億美元，但美國軍費仍是其3倍多。且中國的軍事開支僅佔GDP約2%，而美國接近4%。但有幾個因素令這種“比花錢”論調大打折扣。
　　首先，美國軍力遍布全球，而中國祇專注於地區。此外，同是1美元，在中國軍費中遠比在美國更耐用，原因至少有兩個：中國軍人的工資和福利比美國軍人低很多;中國工廠批量生產的武器明顯成本更低。特別是考慮到，中國GDP增長會繼續大幅領先美國，且無法保證其用於軍費的比例會一直遠遜於美國。
　　事實上，中國軍隊正快速擴充，在財力上毫不吃力，這引發了一個嚴峻問題：中國最終會有能力對付美國，就像美國一戰時對付德國、二戰時對付德日以及冷戰時對付蘇聯那樣嗎？
　　二戰伊始，德日經濟總和只有美國的一半。美國能出動30萬架次飛機，德日加起來不到20萬。可如今，幫美國打贏的那些工廠，很多要么關閉要么外遷到重慶、深圳等中國城市。
　　當初蘇聯出於意識形態原因，自斷於國際貿易體系，也在很大程度上自絕於全球科技體系……如今中國人正相反，他們盡可能深入全球經濟和世界科技體系。這種戰略聰明多了，這令中國飛快發展。儘管目前美國軍費遠多於中國，但將逆轉，似乎只是時間問題。

除此之外，由於美國海軍時不時派遣瀕海戰鬥艦以“自由航行”之名侵犯中國南沙，我海軍現有值班的護衛艦在最高航速、動力等方面有較大差距。面對LCS的高速襲擾，有必要發展一種南沙專用的高速護衛艦，如前不久在阿布扎比防務展中展出的2400噸級三體護衛艦就是不錯的選擇。
　　當然，海軍裝備建設不可能一蹴而就，也不能貪大而全，中國海軍裝備建設已取得的成就不容抹殺，畢竟建設一支能夠保衛中國安全利益的藍水海軍，我們才實現了一些“小目標” ，還有更多的“小目標”待實現。（作者署名：非著名鍵盤俠烏龍）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-05-01/doc-ifyetxec7159035.shtml

法媒竟如此詆毀中國國產航母妄稱仍是幾十年前設計

　　法國國際戰略關係研究所網站2017.4.28發表文章，分析了中國剛剛下水的第一艘完全自主設計和建造航空母艦。
　　文章稱，從技術的角度來看，這艘航母是中國有史以來推出的最龐大的軍艦。從另一個方面來看，該航母在很大程度上是受俄“庫茲涅佐夫”級航母的啟發。對於北京來說，這艘新航母意味著一個大躍進，但從航母的建造來看，這依然屬於50年代設計的裝備。
　　此外，該航母沒有彈射器，從技術和實戰的觀點來看，這表明它是有局限性的。還有，它使用柴油這一事實使其在海上航行的持續性受到限制，也就是說從其能夠在海上度過的天數這方面來看，因為它必然需要定期加油。但從有利的方面來看，柴油可讓航母隨意休整待命。正如我們所看到的“夏爾•戴高樂”號航母的情況，核動力航母每5至6年就要停止運行18個月，相反，常規動力航母每2至3年只需休息幾個月的時間。　　
　　正如上面所解釋的那樣，中國的這艘新航母與美國的相比，在設計上（不一定是在電子元件方面，而更多是在結構和機械化方面）相差幾十年。中國的飛機與美國相比也落下風。總之，美國航母所具有的執行任務的能力，也就是24小時所能執行的任務的數量，絕對是中國航母無法比擬的。
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2.0版FC31戰機再次試飛未來上001A航母並非不可能2017.5.1新浪軍事
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國外觀察家看殲20：機身後部設計有瑕疵影響制空能力2017.5.1新浪軍事
　　回應
　同樣一篇文章，新浪用了兩種標題，一個中肯標題，一個詆毀性標題，新浪編輯是個人都可以當嗎？沒職業素養。

中國海軍造艦速度已超美還需努力實現這些小目標2017.5.1 新浪軍事

　　用“下餃子”都難以形成過去2、3年中國海軍裝備建設的步伐，中國海軍甚至以超越美軍的速度在完成自己的裝備現代化步伐。
　　以國產航母、055、052D、054A和056為代表新一代水面作戰艦艇，094、093B和039C為代表的新一代潛艇，071為代表的兩棲作戰艦艇，901型大型補給艦為代表的軍輔船，涵蓋綜合補給艦、電子偵察船、測量船、獵雷艦等類別，以殲-15艦載機、高新6號反潛機、空警500預警機為代表的海航新一代裝備體系，而陸戰隊的擴軍也將讓中國海軍更加如虎添翼。
　　俗話說“百年海軍”，從一支近海為主的綠水海軍發展到初具成形的藍水海軍，中國海軍幾乎只用了20年時間。但畢竟“一口吃不成胖子”，在重點解決水面作戰艦艇艦隊防空、反潛等突出短板之後，中國海軍目前裝備建設方面依然有幾項突出的短板函待解決。
　　主戰艦艇方面，目前中國海軍的核潛艇相比美俄甚至英法都還有較大的差距。目前4艘094型戰略核潛艇，但對比美俄最新的俄亥俄級和北風之神級有較大差距；雖然具備導彈垂發系統的093B型核潛艇已經是巨大的技術進步，但從缺乏泵推等安靜性指標來看中國的攻擊型核潛艇與美俄仍有巨大差距，而且目前093B系列數量較少，更新的095型尚未下水。
　　以殲-15為代表，沈飛已生產了20餘架殲-15供“遼寧”號航母使用，相關改型也在加速試飛。但美國海軍、陸戰隊已經開始普及F-35C、F-35B型隱形戰機，這讓中國海軍未來的航母戰鬥群在爭奪戰區製空權時依然面臨巨大的技術鴻溝，需更依賴陸基和空基反隱形無人機等體系破解。
　　艦載航空兵方面，近幾年發展相對偏慢的還有艦載直升機這一領域，更多的依然是在054A上部署直9系列直升機，最新的直9D系列雖可以發射鷹擊9型小型反艦導彈，但反潛能力沒有提高，而直18F型是我海軍目前最先進的反潛艦載直升機，但卻很難部署在驅護艦上，只能等待直20海軍型盡快列裝，才能解決這一燃眉之急。
　　馬航MH370搜索中，中國不得不依賴空軍的伊爾76運輸機飛往澳大利亞珀斯以近乎原始的目視方式搜索殘骸，暴露了中國海軍在岸基反潛巡邏機方面的巨大短板。雖然高新6號的服役彌補了這一空缺，但由於陝飛運9運輸機和電子戰特種飛機產能有限，高新6號目前仍是小批列裝，在技術指標上相比美國的P-8“海神”巡邏機也有很大差距。

比如本週四在法國巴黎發生了恐襲以後，雖然IS第一時間就爽快地認領了襲擊，但法國一時間也沒有什麼招法報復——“戴高樂”號今年2月下旬開始已經進塢進行大修和現代化改造，前幾天傳出的畫面裡，連作戰指揮中心都已經拆空了，拿什麼去展示法蘭西的快意恩仇呢？
　　同樣的尷尬也發生在印度海軍身上，印度海軍的建軍目標裡一直將三艘航母作為目標，最不濟也想要有兩艘航母實現全天候出動的目標，但因為印度軍費和國際上外購航母難度的問題，印度每次購買新航母的時候，舊航母都已經處於命不久矣的狀態。因此自1961年印度擁有航母以來，印度歷史上的雙航母戰鬥群雖然不是沒有，但基本都是一閃而過：1987年到1994年間，“維克蘭特”和“維拉特”同時在役，2014年到2017年間，“維拉特”和“維克拉瑪蒂亞”同時服役。隨著印度海軍自建的新“維克蘭特”的進展，應該說雙航母戰鬥群的目標第一次真正接近了——雖然“維克蘭特”的建造速度之緩慢已經為世人所嘲笑，但再怎麼著也不至於能熬死剛剛入役4年的“維克拉瑪蒂亞”。
　　對於中國的決策者而言，第二條航母真正賦予了我們在絕大多數時間裡說出這句話的底氣——
　　“我們的航母在哪裡？”（作者署名：施洋）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-04-23/doc-ifyepsec0426196.shtml
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近日有网友拍摄到武汉的航母陆地模型又有了新变化，这次应该是为002型航母所做的改进，并进行电磁兼容测试，从图片上可以看出，新舰岛体积将进一步缩小，并装上两种相控阵雷达形成双波段。
　　回應
福特级航母是三面宙斯盾，咱们的是四面宙斯盾，而且高度上大大的提高了雷达高度，必定看的更远了
不是那么说 美国有大量舰载预警机 中国只有直升机
航母模型在武汉黄家湖，旁边还有一艘大驱，上次我去看的时候航母上还停了一架预警机，长得和E2C很像。

國產航母下水有何意義將令中國成全天候航母國家2017.4.23觀察者網

　　對於外界而言，關於中國海軍要建造多少艘航母的討論一直存在，不過對於中國海軍而言，無論是4艘、6艘或者數量更多，都不如第2艘、第3艘航空母艦的竣工入列來得意義重大。因為這兩艘航母的竣工入列，才是中國海軍真正“完全擁有”航空母艦這一力量的標誌。
　　在這一點上，法國海軍應該是與中國海軍最有共鳴的國家。作為二戰後開始幾乎從零開始建設新海軍的國家，法國雖然繼承了不少第三共和國和維希法國殘存的艦艇，並獲得了包括意大利等國的一些艦艇賠償，還作為重要盟友獲得了美國租借的一艘護航航母，但這遠遠不能滿足法國同時在地中海和大西洋兩個戰略方向上保持存在的需求。法國因此在戰後就開始謀求獲得現代化的艦隊航母。法國先是在1946年利用英國甩賣戰時輕型航母的機會租賃了一艘輕型航母（後來在1951年正式購買），後來又利用加入北約的機會從美國獲得了兩艘輕型航母，構成了法國的三航母基本結構。這就是理想的“一艘現役、一艘改裝、一艘維護”的模式，可以保證法國海軍隨時能有可靠的航母力量使用。當然二戰水平的輕型航母在戰後貶值很快，法國因此開始自行建造（當然少不了引進美國的蒸汽彈射器）中型航母，也就是大名鼎鼎的兩艘“克萊蒙梭”級，不過鮮為人知的是，法國海軍最初是想建造3艘中型航母的，而且第三艘吸取了前兩艘的經驗，性能還有明顯提升。但是這第三艘因為財政原因遲遲沒有得到批准，法國甚至想為了省錢造一艘直升機航母也行，但最終也沒有如願。在英國造航母“阿羅芒什”號退役後，法國就從三航母國家淪落為雙航母國家了。後來類似的故事又在“戴高樂”級航母的建造過程中上演，以至於法國再度從雙航母國家淪為單航母國家。
　　在雙航母時代，只要“克萊蒙梭”和“福煦”沒有誰要進船塢進行耗時幾年的大修或者現代化改裝，法國海軍總能向地中海沿岸派出航母編隊維護大國地位，或者派航母去北大西洋履行北約義務；而到了單航母時代，因為“戴高樂”號每次海外部署之後總得要入港維護，於是法國也就變成了有航母的法國和沒航母的法國，有航母的時候，炸利比亞、炸伊拉克各種威風，沒航母的時候，就算出了什麼事兒也只能慫著。

在山東號航母的編隊作戰中，如果敵方具備較強的海空突擊能力，那麼4艘052D有可能全部攜帶防空導彈，4艘艦合計可攜帶256枚紅旗-9B型遠程防空導彈；4艘054A型護衛艦平均每艘攜帶4枚長纓-8反潛導彈，則每艘艦還可以另外攜帶28枚紅旗-16A/B型防空導彈， 則4艘艦合計可攜帶16枚反潛導彈和112枚紅旗- 16系列防空導彈。這是個什麼概念呢？
　　由於山東艦配備有直-18預警直升機，預警直升機的雷達偵測距離通常在150-200千米左右，按直-18有效偵測距離180千米計算，由於其前出本艦約100千米處巡邏，加上180千米的偵測半徑，則山東號航母戰鬥群在其主要威脅方向上有280千米的預警空間，所以完全可以在潛在敵人發射魚叉反艦導彈之前就對本艦發出預警，這樣，擔任外層警戒的殲-15（通常2個雙機編隊）就會首先前往攔截，同時，航母也有充分的時間再起飛2個雙機編隊前去支援。
　　假設敵人在200千米距離上發射導彈（魚叉導彈射程大約為180千米，本著料敵從寬的原則，按200千米算），則預警直升機可以在第一時間偵測到，然後指揮052D驅逐艦上的紅旗-9先行開火（紅旗-9B的最大射程也為200千米）。魚叉導彈大約在距離艦隊168.82千米處遭遇紅旗-9B的首次攔截，考慮到直升機引導攻擊，火力通道有限，每一輪齊射每艘052D只能發射24枚導彈攔截12個目標（兩枚紅旗-9B攔截一枚魚叉，以確保命中率）；剩餘魚叉導彈會在距離山東艦約104.44千米處時遭遇第二輪攔截，同樣會有12個目標被攔截；剩餘魚叉導彈會在距離山東艦約64.83千米處遭遇紅旗-9B的第三輪攔截，同樣按攔截12枚導彈計算；當來襲魚叉導彈接近到山東艦約54.72千米處遭遇紅旗-9B第四輪攔截，同樣按12枚導彈計算；當來襲魚叉導彈接近到距離山東艦50千米以內時，則會遭到紅旗-9B和紅旗-16B的雙重攔截，在距離本艦約46.19千米時遭遇紅旗-9B和紅旗-16B的首次混合攔截，其中紅旗-9B導彈24枚，攔截12枚魚叉，紅旗-16B導彈32枚，攔截16枚魚叉；在距離本艦大約37.88千米時進行第六輪攔截……以此類推，距離本艦10千米時，4艘052D上還可以齊射多達80枚紅旗-10導彈攔截來襲魚叉導彈，當來襲導彈逼近艦隊5千米時，山東號航母戰鬥群還有10門1130速射砲和2座紅旗-10（航母自備）的攔截系統。

國產航母編隊防空能力有多強：368枚導彈組六層火網2017.4.23 新浪軍事

　　航母從來都不是單打獨鬥，因為航母作為一個海上的浮動機場，雖然依靠艦載機而具備強大的進攻能力，但是反過來說，航母因為體積大，目標大，各種電磁信號/紅外信號明顯，且又是海軍作戰力量的核心，所以也極容易遭到敵方的打擊。
　　目前，我國是世界第二個獨立開發出宙斯盾雷達系統的大國（俄羅斯的“天空哨兵”系統已經被廢棄，其他國家的宙斯盾系統都是採購美國原裝或者簡裝版AN/SPY-1系列系統）。並且，由於近幾年軍費增長，我國已經相繼下水服役了6艘052C型中華神盾和5艘052D中華神盾2.0版（052D首批訂貨高達18艘，等到2020年將全部服役）。我國已經擁有僅次於美國的，世界第二大“宙斯盾”系統艦隊。同時我國的054A新護衛艦也已經連續服役超過26艘，054A的隱身性能與法國“拉菲特”級護衛艦相當，火力方面和日式的村雨級/高波級驅逐艦相當，性價比相當優秀。
　　所以，我國山東艦的主力護衛艦隻肯定會以052D和054A為主，而055型艦現在還在建造中，由於是全新的艦艇，舾装、調試到正式形成戰鬥力還需要幾年時間，所以筆者推測未來我國的002和003號航母應該會以055型驅逐艦為主力護衛艦隻。
　　由於要直接面對世界第一強國，美國海軍的威脅，未來山東艦的編隊編制大致應該是4艘052D，4艘054A，1~2艘093G型攻擊核潛艇，1艘901快速艦隊補給艦。我國目前現役最新式的052D取消了以往的反艦導彈傾斜式發射架，改為全垂直發射系統（VLS），經過優化的艦體一共有64個VLS單元（前後各32單元），全部裝備防空導彈時可以攜帶最多64枚紅旗-9B型遠程防空導彈；054A是我國新一代通用型護衛艦，裝備有32單元小型VLS系統，可混裝紅旗-16防空導彈和長纓-8反潛導彈，艦體舯部還有2座四聯裝鷹擊83導彈發射架，專門用於發射鷹擊83反艦導彈，而且由於052D和054A都攜帶有直升機，並裝備拖曳聲納，所以，兩種護航艦艇的反潛能力也相當可觀。
　　異常低調的我國海軍093，其性能與美軍現役的洛杉磯級核潛艇基本相當，具備很強的水下作戰能力，可以有力確保山東艦編隊的水下安全。

相信除非特殊需要，001A的載機量並不會隨著機庫面積的增加而增加。機庫的擴容，主要還是為了增加艦載機調度的便利性，提高出勤效率。
　　可以說，以上三個主要方面的改進，除了是在彌補遼寧艦原設計的不足之外，同時也在為以後的國產航母探路。因為001A是我國完全自主設計建造，可以比較自由的進行方案設計，通過實體驗證航母不同子系統的設想，以利於後續航母建造技術水平的提高。
　　001A形成戰鬥力的速度同樣會很快
　　正是因為進行了上述重要改進設計，同時也是第一次建造中大型航空母艦，很多工作仍是在摸索中前進。001A的建造並不像美俄航母建造那樣駕輕就熟，從開工到下水耗時3年零8個月，已是比較令人滿意的進度，這一“中國速度”仍然值得我們自豪。支撐這一速度的廣大科研、軍工人員的專業素養值得信賴，由此積累的技術經驗也是後續建造航母時的寶貴財富。
　　作為臨時“加建”的一艘航空母艦，001A被要求入列後就能快速形成戰鬥力，以確保人民海軍在2020年後就能擁有具備完全戰鬥力的雙航母戰鬥群。
　　有了續建遼寧艦的經驗，才有001A型航母不到4年下水，不到7年交付的較快速度。也是因為遼寧艦挑起我國航母工程科研試驗的重任，001A才可能達成快速形成戰鬥力的“奇蹟”。
　　在航母艦員方面，遼寧艦與徐霞客號航母保障船（舷號88）默契配合。每次出海時，可保證兩套操艦人員同步操作。也就是說，現在海軍就已經有了兩套航母艦員完整陣容，將來001A交付時可做到上艦即可操作，接艦即能開走。在航母操作方面，001A的配套艦員實際已經全部待命，只等上艦。
　　在艦載機飛行員方面，《解放軍報》慶祝第68個海軍節的報導透露，目前我海軍已有艦載戰鬥機飛行員數十名。同時，殲-15數量已突破24架，完全可以保障從岸基訓練到上艦訓練的全流程需要。那麼在3年後，相信至少有24名合格的殲-15飛行員可進入001A。
　　經過改進設計的001A艙室設置更合理，指揮控制更便利，甲板調度更從容，艦載機出動效率也更高。因此，001A也必然具備比遼寧艦更強的整體作戰能力。在順利下水之後，預計001A還要經過兩年左右舾装，然而將開始出海試航。
　　在此期間，首艘安裝彈射器的國產航母002型也將開建，從單航母到雙航母再到三航母，這一進程會越來越快，人民海軍的戰鬥力也因此會有跨越式提升。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-25/doc-ifyepsch3132905.shtml

就我國目前的戰略需求而言，滿載8.1的小鷹級那樣的常規航母就足夠滿足需求，只不過，筆者相信我國早晚要上核航母。
　　山東艦是我國航母事業的新起點，早晚有一天，我們也會裝備使用彈射器的大型平甲板航空母艦！（作者署名：龍之貓）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-23/doc-ifyepsec0421040.shtml

001A航母機庫加長15米面積擴大10% 可多停兩架殲15 2017.4.25 新浪軍事

　　001A仍承載了我國航母建造技術驗證重擔
　　作為人民海軍航母工程“四步走”中的第二步，001A工程突出一個“快”字。快速建造、快速交付、快速形成戰鬥力。因此，該型航母總體設計與遼寧艦變化不大。但是鑑於其參照原型並非徹頭徹尾的航空母艦，而是有蘇聯特色的重型載機巡洋艦，001A仍在多個方面做了重大改進。
　　首先是艦島的重新設計。遼寧艦在使用過程中總結出艦島體積過大，佔用甲板面積較多，艦載相控陣雷達位置偏低，航空指揮室視野不好等主要問題。對此，001A艦島設計有針對性地予以了解決。
　　001A艦島整體有所縮小，雖然幅度未超過10%，但對於小型化難度極高的艦島來說，已屬難能可貴。其減少佔用的甲板面積有利於艦載機調度工作；相控陣雷達位置更高，增加了遠程海空探測距離；艦橋面積擴大，有利於指揮人員和航海人員的室內作業；航空指揮室不但面積擴大，也更加突出，視野得到較大改善，增加了指控便利性，有利於艦載戰鬥機起降安全保障。
　　其次是飛行甲板的調整。001A經過對部分舷台的重新設計，以及一些人員通道的調整，甲板可用面積有所增加。加上艦島的縮小，這使得艦載機甲板調度更從容，效率更高，雖然不能淨增加甲板停放艦載機的數量，卻提高了起降、出動效率，對戰鬥力的提升仍有助力。
　　再次是內置艙室的全新設置。此前遼寧艦雖然取消了原有巨大的反艦導彈垂直發射系統，但由於艙室整體結構難以改變，所以並未因此增加機庫面積。位於起飛甲板下的垂發裝置取消後，空出來的位置改為彈藥、燃料庫。其他艙室則基本沿用原蘇聯設計。
　　001A內置艙室則是全新整體設計，不但改善了居住、生活條件，而且根據中國人日常習慣設計了走道、居住區、餐廳等。更為重要的是，機庫加長了15米，面積擴大10%，可以多停約2架艦載戰鬥機。然而，這並不意味著001A的殲-1數量會增至26架。因為無論從航母艦載戰鬥機部隊編隊還是作戰效果來說，增加2架戰鬥機的意義並不大。

所以每彈射一次就要損失約1噸淡水，連續彈射20-30次之後，航母鍋爐就會因為缺少蒸汽而功率下降，必須後撤併緊急補充鍋爐淡水。因此，美式核動力航母雖然功率強大，但由於彈射器的“拖累”，其持續作戰能力一直是其軟肋。翹板航母由於沒有彈射器，不用擔心發動機功率下降，隨時都可以保持主機的滿功率運行。
　　由於需要考慮甲板調度和飛機起降作業，所以航母的“最大載機數量”並不具備實戰價值，實戰狀態下，任何航母都不會裝這麼多飛機——因為根本無法進行甲板調度。
　　蒸汽彈射器因為是敞開式設計，所以每彈射一架飛機，就要損失約1噸淡水。高強度使用會導致航母主機功率下降。
　　按照美軍40年來使用航母的實際情況來算，滿載8.1萬噸的小鷹號平均大修時間比核動力的尼米茲號要短一個月。因為常規航母所有的零件都是常規的，維修便捷，也不需要特定裝具。最關鍵的是，常規航母無論是執行任務還是基地維護都不用考慮放射性的問題。所以，其實在整個服役期計算，海外部署時間最長的，反而是常規航母。核航母進港大修，需要檢測的項目比常規航母要多一千多項。可以說核航母是成也核堆，敗也核堆。
　　雖然冷戰這些年，核航母的動力裝置沒有聽說出啥情況，但是核潛艇事故可是各大國都有過的。若是航母的核堆出現故障，在世界絕大多數港口都是不能處理的，只能派船隻緊急把航母拖回母港搶修，這就要延誤大量寶貴的時間。而常規航母一旦出現故障，完全可以就近找港口停靠，然後由軍方後勤部門盡快提供所需維護，然後就地解決。這樣可以節省很多寶貴時間，而且也不用擔心核污染等因素。
　　航母是漂浮在海上的彈藥庫，因此一旦出事故就是災難，1961年美國第一艘核動力航母企業號突發事故，整個甲板被炸出5個大坑，航母“幾乎被摧毀”。
　　但是在效率和需求之間綜合考慮，10萬噸級別超級航母因為排水量過大，常規動力在功率密集度方面具備先天的劣勢，所以超大型航母不適合搞常規動力，還是核動力比較合適。7-8萬噸的航母的話核動力和常規動力相比，優勢不明顯，成本方面核航母還要高於常規航母。7萬噸以下航母的話，則是核動力成本明顯高於常規航母。一個最直接的教訓：法國腦洞打開的搞4萬噸的核航母戴高樂號，最後戴高樂號的造價高達76億美元，只比尼米茲級航母少4億美元，而當時法國的預算是50億美元建造2艘戴高樂級航母！

再加上必要的直升機起降架次，001A東艦一天最大出動量約為72架次（12個預警直升機架次，4個救援直升機架次，12個反潛直升機架次）。1999年科索沃戰爭時，尼米茲級航母的實戰日均起落架次為160架次左右。山東艦的72個日最高出動架次是理論上的最高水平，但是由於戰鬥機是精密裝備，一旦出現故障就要進行修理，所以100%的出勤率在事實上是達不到的。
　　所以正常情況按殲15出勤率80%計001A艦的戰鬥機出動率正好相當於尼米茲的四成。
　　翹板航母相對於裝備彈射器的航母，最大的弱點就在於“翹板”。因為航母的長度都有限，作戰飛機想要滿載從尺寸有限的航母上起飛，就必須“借助外力”的幫助，這種幫助有兩種：第一種就是裝備大功率彈射器，另一種則是改變航母設計，在航母艦首加裝滑躍翹板。美式大型航母通常裝備4部大功率蒸汽彈射器。中國在彈射器方面起步晚，研究基礎比較薄弱，所以在遼寧艦和山東艦上，我們沿襲了俄做法——使用14度的滑躍甲板。
　　根據計算，14度的滑躍甲板可提供額外15%左右的升力。在遼寧號上的測試可知，殲15在使用艦首105米短起飛點起飛時最大自重可達28.5噸。殲15是我國獨立開發的我國第一代艦載重型戰鬥機，由於屬於蘇-27系列，所以可知其空重大約17噸（由於我國的航電系統比俄羅斯優秀，且殲15大規模使用新型非金屬材料，所以殲15的空重大約比蘇-33輕了1噸），機內滿油（9噸）的情況下，還可以攜帶大約2.5噸的彈藥（執行對空任務時攜帶2枚PL -8、4枚PL-12，執行對地任務時攜帶2每PL-8，2-3枚FT-2型500公斤滑翔炸彈或者LT-2激光制導炸彈或者2枚鷹擊-83反艦導彈），並在本艦400千米處巡邏1.5小時。而如果從195米重載起飛點的話，殲-15可以滿載（32噸）起飛，這時，殲-15除了滿油外，還可以攜帶4枚反艦導彈或者1噸左右的空對地彈藥。由此可見，使用翹板起飛的殲-15戰鬥機在製空作戰方面和使用彈射器的美式F/A-18戰鬥機差距並不大，只是在對地攻擊方面，載荷受限較大，無法充分發揮殲15重型戰鬥機的載荷和航程優勢。
　　翹板航母相對於彈射航母唯一的優勢在於，翹板航母不需要定期維修彈射器，這一點讓山東艦在持續部署方面略佔優勢。美式航母的彈射平均每彈射400次，就要進行停機維修，所以，為了保持航母戰鬥力，美國海軍通常都是只開啟2部彈射器，並且輪流使用，這樣可以有效確保彈射器的戰鬥力，而且，由於美軍航母使用的都是蒸汽彈射器，其需要從蒸汽輪機直接引出高壓蒸汽才能驅動，且由於彈射器是敞開式設計，

燒水燒飯？其實最大的用途是驅動4台蒸汽渦輪機，這個渦輪機才是驅動航空母艦螺旋槳的設備。鍋爐產生的蒸汽另一個大的用途就是甲板上的蒸汽彈射器，依靠這個彈射器，尼米茲級航空母艦在半天之內就可以彈射120架次的飛機進行作戰任務。所以別小看這個鍋爐和蒸汽輪機啊。
　　蒸汽輪機從結構上看也是非常的複雜，這個不是瓦特時代的往復式蒸汽機，而是工業文明的結晶。全稱叫蒸汽渦輪發動機（Steam turbine）是一種採用水蒸汽能量轉換為渦輪轉動的動能的發動機。與詹姆斯•瓦特改進的單級往復式蒸汽機，渦輪蒸汽機大幅改善了熱效率，更接近熱力學中理想的可逆過程，並能提供更大的功率。渦輪蒸汽機另一個用途就是火力發電和核能發電，世界上大約80%的電是利用渦輪蒸汽機所產生。看蒸汽輪機的英文中的Turbine，中文裡還有一個音譯詞叫透平。所以蒸汽輪機是一個高大上的發動機，並不是帶有蒸汽就是代表落後。
　　航空母艦依舊使用蒸汽輪機，其實是因為技術需求擺在那裡，蒸汽輪機才是合適的選項。中國海軍擁有多年的蒸汽輪機的使用經驗，而世界主流航母也是採用蒸汽輪機，國產新型航空母艦配上鍋爐使用蒸汽輪機是理所當然的了。，一個高大上的發動機啊。
　　從技術延續性，從瓦良格到遼寧號，到現在的新型航空母艦某某號，以至於將來的蒸汽彈射的幾條航空母艦，蒸汽輪機還是將繼續使用，甚至後面的核動力彈射型航母也有可能繼續蒸汽輪機，除非上全電推進系統。（作者署名：太湖啥個）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-25/doc-ifyepsec0849919.shtml

解讀國產航母：為什麼繼續採用滑躍起飛和常規動力2017.4.23新浪軍事

　　像001A艦這樣的航母，按照正常機庫容量計算，可以裝載約24 架戰鬥機和約9架直升機。如果在甲板上停放部分戰鬥機的話，則總計可以攜帶32-34架戰鬥機，9-12架直升機。按照每架戰鬥機起飛前進行3小時檢修（發動機、燃料、武器、飛控系統等），正常執行作戰半徑500千米的巡邏/打擊任務來計算，平均每架飛機每天可以飛2個起落（起飛前3小時檢查+1小時留空執行第一次任務+降落後進行3小時檢查+1小時補充油彈+1小時起飛檢查+1小時留空執行第二次任務+2小時降落檢查=12小時）。極限可以飛3個起落（考慮到飛行員的疲勞狀態，這種高強度飛行通常只能維持2-4天）。如果按照標準24架戰鬥機配置，每架飛機每天2個正常起落，則001A號每天可以出動48 個架次的戰鬥機。

第三，部分設計細節更為優化
　　細看001A型新航母艦島，發現部分細節也有不同，比如艦島前端的艦橋，由“遼寧”號的單層增加為雙層，下面又多出一層，更便於觀察和指揮。而“遼寧”號艦島前端根部的弧形結構，在新航母艦島上幾乎變成平的。“遼寧”號艦島前部雷達面板和側面雷達面板之間的轉角是直角，而在新航母上，則考慮到隱身效果，將直角切出一刀，多切出一個反射面，這有利於對雷達波的散射，提高隱身能力。可見，在細節上，新航母的設計師們下了很多功夫。
　　未來
　　目前除了346型有源相控陣雷達外，艦島上大部分的雷達、天線，包括數據鏈、衛星通信、塔康、搜索雷達等都還沒有安裝，也許這些設備的安裝位置和設計情況也進行了新的變動和優化，這就有待航母下水後進一步完成舾装後再進行分析了！但我們可以肯定地說，新航母肯定要比“遼寧”號更強、更好！中國海軍的明天充滿希望！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-24/doc-ifyepsch2834494.shtml

解析中國國產航母動力裝置：蒸汽輪機相當高大上2017.4.25新浪軍事

　　在建的國產新型航空母艦會採用什麼樣的動力裝置呢？世界主流航母採用的是什麼動力呢？
　　就目前看，新型航母依舊保留著煙囪，這說明該航母是一艘常規動力的艦艇。遼寧號的前身瓦良格號採用四台TB-12渦輪蒸汽輪機，另外為了驅動該蒸汽輪機配備了鍋爐用來產生蒸汽。另外中國採購過俄羅斯的現代級驅逐艦的動力裝置也是蒸汽輪機，現代級裝備有兩台單台功率為5萬馬力的蒸汽輪機，全艦共有4座高壓鍋爐。全部動力被用來驅動兩副定距推機器槳葉。“現代”級的最大航速達33節。當戰艦以18節的燃油經濟航速航行時，航程達3920海裡。而且中國海軍對於蒸汽輪機並不陌生，因為中國許多艦船曾經使用國蒸汽輪機，其中包括051型驅逐艦，該型驅逐艦裝備兩台大功率蒸汽輪機。
　　不過從052驅逐艦開始，中國海軍還是採用柴燃聯合動力裝置，燃代表燃氣輪機。這是世界上先進的驅逐艦通用的動力裝置，中國海軍曾經引進過美國的先進的燃氣輪機系統，後期也引進過其他國家的燃氣輪機系統。
　　目前美國現役的10艘尼米茲級航空母艦的動力裝置又是什麼呢，核動力航空母艦，是核動力。該航空母艦裝備有2個西屋公司的A4W壓水反應堆，輸出功率為26萬馬力。然而，這艘航空母艦依舊有鍋爐，沒錯，就是鍋爐，燒開水的鍋爐，用來產生蒸汽的鍋爐，這些蒸汽用來做什麼呢？

△歐洲在模塊化造船上已經走得很遠
　　但儘管如此，艦艇下水和設備安裝的完好度還是有高下的，目前歐美造船發達的國家所倡導的模塊化造船所體現的就是這一點，模塊化就是每個模塊在建造過程的完成度非常高，如船體、設備安裝、塗裝在下水後基本上就不用再動。建造週期可以進一步縮短。
　　這背後體現的就是一個船廠的整體功力，以我國為例，同一款軍艦在不同船廠建造下水完成度必然也是不一樣的。
　　△上海江南造船廠作為百年老廠，包括上海的其它一些軍船廠，在建造工藝上也有優勢
　　目前，我們能看到的僅是首艘國產航母的外表，內部如何我們不得而知。但我們可以相信，隨著我國造船技術的不斷進步，西方能做到的我們也將可以逐步追上。（作者署名：北國防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-23/doc-ifyepsch2703694.shtml

國產航母艦島比之遼寧艦有三項大變化一設計可隱身2017.4.24新浪軍事

圖注：001A新型國產航母的艦島，與“遼寧”號相比，有不少可喜的變化
　　第一，艦島位置優化，橫向縮短、縱向拉高
　　001A “遼寧”號的使用經驗，對飛行甲板的佈局進行了調整，將艦島位置往右側甲板邊緣移動，取消了艦島右側的人員通道。這等於拓寬了艦島左側停機準備區的面積，不僅可以讓更多的飛機在此整備，工作區面積增大還能有效提高整備工作的效率和工作人員的安全性。
　　同時，艦島外形大有變化，縱向拉高、橫向縮短，既抬升了相控陣天線的安裝位置，增加了內部空間，也減小了甲板佔用面積。從外形直觀看，就是艦島不那麼胖了，顯得更瘦更高了。其中最明顯的，是艦島頂部最高處的綜合隱身桅杆的長度顯著增加，這使得頂部即將安裝的對空對海搜索雷達等設備的高度相應更高，目標探測和作用距離也更遠。
　　第二，艦島上安裝的有源相控陣雷達顯著改進
　　從外形上可以明顯看出，原先安裝在“遼寧”號上的346型艦載有源相控陣雷達的圓弧形防護罩，在新航母上變成了平整的平板。也就意味著，就像052C型驅逐艦向052D改進發展一樣，新的001A採用了類似052D上346A型改進型雷達的相關技術，取消了大型的製冷系統，表明新航母的艦載雷達T/R組件性能大幅改善，探測性能和探測距離都有顯著提升！

國產航母即將下水為何仍有設備未裝可縮短建造週期2017.4.23 新浪軍事

　　將航母下水時間確定在海軍成立紀念日前後，當然是考慮到這個日子特殊性，要說沒有“獻禮”的因素是不可能的。
　　但如果認為只是為了“獻禮”就大錯特錯了，艦艇建造是一個非常系統的工程，在建造初期，全部的時間節點都有大致的計劃。尤其是下水，作為艦艇建造的核心時間節點，無論如何都要去保證的。
　　那當初規劃建造週期時，為什麼不考慮讓設備裝好在下水呢？如果按常規軍船的建造，北國防務認為，我們首先要考慮兩個因素：
　　首先是整體建造週期，這裡所指的是船廠有多條船在建造，而船廠總裝的船台、船塢位置是有限的，這時就要準確控制好每條船的下水週期，然後讓後面的船及時跟上，這對於我國各大正在“下餃子”的軍船廠便是至關重要的。
　　其次要考慮艦艇下水方式，比如我國很多軍艦的下水都是用滑道下水，這時你就要考慮軍艦上有如雷達的大量精密設備，滑道下水這種動靜不小的下水方式會否對艦上設備產生影響。
　　不過，這兩個因素在首艘國產航母的建造中體現的並不明顯。如第一個因素，大連船廠廠區不小，也沒船會和航母“搶”位置；至於第二個因素，航母是國內軍艦建造中少有採用船塢建造的，這種方式下水比較“溫柔” ，水注進船塢拖船拉出來即可，衝擊較小，如英國最新航母採用船塢下水雷達就是裝好的。
　　排除這些因素，也就不難得出首艘航母選擇這個時間點、在設備未安裝完全就下水的原因——縮短建造工期。
　　我們要知道，艦艇建造工作設備的安裝只是一部分，海量的調試工作更是不可或缺。如果等設備全部安裝好再下水，然後展開調試，那麼艦艇建造週期說不定就要翻翻。因此要縮短建造工期，就是讓船舶先下水，邊調試邊安裝設備。
　　船舶的調試除了一些電子設備可以用岸電調試之外，其它的海量調試幾乎都要在水下進行，例如我們的航母一下水必然就要對艦上以千、萬公里計算的管路進行調試，這些管路包括燃油、滑油以及冷卻水，順帶著還有他們配套的成千上萬個閥門、泵站，這些試驗完之後，才能進行主輔機等動力系統的試驗，層層遞進。
　　此外，還有包括錨鏈在內的大量甲板機械試驗、壓載水艙試驗，到後面的傾斜試驗、繫泊試驗，可以說這是一個非常系統的工程，一點都馬虎不得。
　　說到這，大家也因該理解航母為什麼設備沒裝好就下水。

首艘國產航母海軍節能否下水？早已具備下水條件2017.4.23新浪軍事

　　在中國海軍成立68週年的前一天，據央視網22日報導，首艘國產航母又有新進展，萬能的網友拍到航母已經穿上中國海軍艦艇的統一“正裝”——標準的海軍灰色，腳手架也在陸續拆除中，預計將很快“下水”！“下水”通常意味著航母的主體建設已經完工，航母將離開船塢，進入水中，進行進一步的舾装，也就是電子設備、武器等的精密佈置工作。另外，艦島上的玻璃窗和四面相控陣雷達已在建設中，疑似提前進行了下水後的舾装環節？按照國際慣例，此時會舉行盛大的慶典儀式，對百分百中國製造的新航母來說，可是首次公開亮相！不過有專業人士指出，大型艦艇下水受潮期影響大，相比23日，4月27日至29日是大潮日，航母在這期間下水更符合科學。
　　但這位專業人士的話音未落，某大型軍事網立刻發表了一篇反駁的文章稱，從17號山東艦建造的照片可以發現，國產航母的設計水線低於外部海平面，而航母現在仍有大量的設備尚未安裝，船體重量很輕，因此實際吃水深度顯然達不到水線的位置。經過綜合分析，國產航母的吃水高度約為9米（數據參考遼寧號），在空船殼狀態下航母吃水深度恐怕不足6米。而國產航母的船塢深度足夠，結合照片可判斷其深度超過航母吃水深度。而參考美英航母下水時的吃水程度，這1米的差別對中國國產航母下水並沒有太大影響。那麼，誰的說法更靠譜呢？
……
　　今天就是23日，答案也許就在幾個小時內揭曉。不過，如今的中國，已經過了為政治獻禮的年代，不管是什麼重大軍事工程，已不再存在趕進度或拖延完工時間為節日獻禮的想法，一切似乎都在按照科學規律辦事。雖然從航母的船塢舾装進程來看，所有的細節均顯示17號山東艦早已具備下水條件，而最新的跡像也顯示下水準備工作也已完成，同時，也基本不存在什麼受大潮小潮影響的問題。那麼，17號山東艦何時下水也就沒有了什麼懸念，但選擇在海軍節下水，似乎要向世界或者國人證明一個問題，那就是沒有什麼力量可以阻止中國發展遠洋海軍特別是發展以航母為主的遠洋海軍力量！在中國海軍的生日做出這樣的宣示，也許更具備特別的意義！我們期待著，23日也就是今天，這個答案的最終揭曉！（作者署名：軍評陳光文）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-23/doc-ifyepsch2659959.shtml

中國首艘國產航母今日下水范長龍出席儀式並致辭 2017.4.26新華網

　　本報大連4月26日電記者安普忠、陳國全報導：我國第二艘航空母艦下水儀式今天上午在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行。中共中央政治局委員、中央軍委副主席范長龍出席儀式並致辭。
　　海軍、中船重工集團領導沈金龍、苗華、胡問鳴，以及軍地有關部門領導和科研人員、幹部職工、參建官兵代表等參加儀式。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_04_26_405427.shtml

國產航母吊運小艇檢查塢內情況：確保安全下水2017.04.24

日前，中國首艘國產航母開始船塢注水，為正式下水做好準備。有圖片顯示，正往船塢內吊運小艇，將檢查注水後的船塢和艦體情況，確保下水時萬無一失。
　　回應
我贊成按科學規律辦事，不要搞那些節日趕工什麼的，就應該在最大潮時下水，只有辦事科學才會讓世界尊敬。
都是辛浪在瞎吹，其它網站早說了23號水文條件不合適，結果如何？
可能在27-29（周四至周六）大潮日下水，正式對外亮相。

習近平主持政治局會議2017-04-25新華社

4月19日至21日，習近平、李克強分別在廣西和山東考察，回京僅僅3天之後，中央政治局就召開會議分析研究當前經濟形勢和經濟工作。

習近平抵達大連 或主持國產航母下水儀式2017-04-22 多維

　　港媒《明報》報道，4月23日是中國“海軍節”，有消息披露，中國第一艘國產航空母艦將于今日在遼寧大連造船廠下水，且中國國家主席習近平及多名軍方高層近日已抵達遼寧大連，預計會出席今日的相關活動。
　　據港媒《明報》4月23日報道，習近平是在4月21日結束了廣西的考察及視察南部戰區陸軍機關後，當日抵達大連。
　　港媒《星島日報》稱，雖然有專家日前表示，今日大連沿海潮汐屬低潮期，并不適合大型船舶下水，航母下水日期應在本月26日後，但也有專家認為中國造船業已相當成熟，潮訊期影響船舶下水問題已可以技術解決，今日依然是中國第一艘國產航母下水最佳日子。
　　習近平早在2013年曾經到過大連，當時是參觀大連船舶重工集團，更曾登上遼寧艦，觀看艦載機滑躍起飛、阻攔著陸訓練，又到沈陽軍區機關接見官兵。

張召忠罕見失聲大哭：我們受了多少窩囊氣才有今天

　　4月23日“海軍節”晚上，由空中網發起和主辦的“軍武大咖面對面——暢談中國海軍未來”直播活動中，張召忠將軍談及中國海軍的成長和奮鬥史時，講到動情處不禁潸然淚下。

“國雖大，好戰必亡“，這是沒錯的，但提醒小編，“天下雖安，忘戰必危“！今天，世界的主流是和平，但今天中國的和平是哪裡來的？是美國人恩賜的嗎？！恰恰是抗日戰爭、朝鮮戰爭、珍寶島自衛反擊戰、對越自衛反擊戰、中印自衛反擊戰打出來的！不要生在和平年代，過了幾天太平日子，就以為和平是理所當然的、是天經地義的、是亙古不變的，是沒有代價的，是不需要去捍衛的。幼稚。
　問題是，如果戰爭明天打響，哪怕你有10萬億美元也不能一夜之間變成戰艦，既然是百年海軍，該增加的軍費不能省
　贊同！走出國門走向深蘭是前輩軍人夙願！不能忘了中國百年屈辱史！
　自古就有養兵千日用兵一時之說；有備方能無患！
　漢家自有製度，本以王霸道雜之。王道就是經濟文化影響等軟實力，霸道就是隨時能擺平對方的硬實力，幾千年前的老祖宗都以及用無數歷史經驗告訴我們，兩樣缺一不可
　什麼叫和平時期？沒有國防意識和強大軍隊那來和平？經濟上隨時讓別人剪羊毛，海外僑胞和領事館安全何在？漁民還敢出遠海捕魚？在聯合國發聲音誰會把你當會事，別國在戰略上處處圍堵你，已壓迫到你家門口還叫和平時期，難道人家真動手了才醒悟。只有自己強大了才能換來和平。
　中國海軍需要下多少餃子是根據海軍發展長期戰略目標而定，除了正常維護自身海洋權益之外，主要是為了將美海軍逐出及逼出第一、第二海島鏈乃至亞太區域，以徹底解除美慣以航母編隊作為移動基地對中國的戰爭威脅。為此，中國至少需要擁有6艘航母。按每艘航母需1艘055型大驅，4艘052D新驅，4艘054B新護組編，共需6艘055型大驅，24艘052D新驅，24艘054B新護。還要組編3支遠洋型驅逐艦編隊，每支編隊如按66型配置需2艘055型大驅，4艘052D新驅，6艘054B，共需6艘055型大驅，12艘052D新驅，12艘054B新護。那麼未來海軍至少需要12艘055型大驅，36艘052D新驅，36艘054B新護這些餃子。
　目前國防建設的力度不算過度，很理性。沒有足夠強大的國防力量是要吃大虧的，八國入侵，日寇侵華的教訓還不夠嗎？
　如今的作戰是大體係作戰，除了美俄中，誰還有自己的全球定位系統？足夠威懾的核武庫，數不盡的中遠程導彈！還以為是二戰那會兒？我們沒有能力打擊日本本土封鎖日本海上生命線？現在再開打，沒有戰略縱深的日本，幾天工業就會被中國砸個稀巴爛，拿什麼跟中國打？它還有那資本嗎？
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-03-15/doc-ifychhus1393538.shtml

回到海軍造艦，在突破最初數量、質量同時缺失的困境後，中國海軍應該轉入質量建軍的軌道。既然在可預見的未來和平與低烈度衝突是主流，作戰艦艇就要當耐用品而不是消費品來建造。只有較短的技術保鮮期和缺乏升級空間的作戰艦艇必然導致頻繁的重複投資。就近期而言，應該極大強調通用垂發的普及化和作戰系統的網絡化，使得作戰艦艇便於升級、整合。
　　另外，嚴格的軍標是十分重要的，用歐洲民標軍船作為參照缺乏意義。艦艇軍標是戰爭經驗的凝聚，抗沉性、防火性、適航性等要求特別嚴格，適合安裝武器系統反倒是次要的。民標對這些只有高烈度戰爭時代才用得上的要求大大放寬，造價也隨之降低。這是歐洲國家軍費拮据不得已的結果，也是歐洲國家自我取消參與高烈度大規模戰爭資格的結果，這樣民標自然夠用。
　　美國當然是知道民標的好處的，但堅持使用軍標，正是出於立足於高烈度戰爭的考慮。事實上，有人比較過，針對同樣的作戰要求，按照美國軍標設計的驅逐艦比按照英國軍標要大好多，英國軍標比歐洲大陸還要嚴格些，美國軍標更加嚴格。
　　嚴格的軍標也確實顯示了令人刮目相看的抗沉性，在波斯灣被伊拉克“飛魚”導彈擊中的“斯塔克”號護衛艦、在亞丁被恐怖攻擊炸出大洞的“科爾”號驅逐艦、在海底撞山的“舊金山”號核潛艇等都在受到巨大損壞的情況下生存了下來，換成歐洲或者蘇聯軍標，這樣的損失幾乎肯定導致沉沒。
　　美國軍標當然也有五角大樓煙灰缸要50000美元一個的荒唐，但要做的是剔除荒唐，而不是因此而否定其合理性和先進性。中國軍標是否需要達到這樣高的標準，這是可以討論的，但用民標造軍艦不可取，對立足高烈度戰爭的中國海軍尤其如此。
　　另一方面，海警建設是與海軍建設很不相同的事情，海警船艇是可以採用民標建造的。在配備適合海上執法的基本武備和臨檢、搜索救援的直升機、小艇之後，並不需要過高的性能和過高標準的武備，但適航性和耐用性要求可能比海軍作戰艦艇還高。這是另外一個話題了。
　　回到現在與未來中國海軍需要下多少餃子的問題：應該以需求為度，而不單是以承受能力為度；應該以質量為追求，而不單是以數量為追求。（晨楓）
　　回應
　看了一點我看不下去了，瞎幾把扯，中國軍費才哪到哪啊，美國才是窮兵黷武，持續高壓投入！我們要按照現在的勢頭狂造大艦30年！

軍隊建設以需要為度，而不是以經濟承擔能力為度，這才是正道。中國過去30年的經驗表明，在可能的情況下，軍隊建設適當為經濟建設讓路，不僅在短期是顧大局，在長期也能達到放長線釣大魚的效果。今日中國的國防投入力度大大超過80-90年代，但國防開支佔GDP的比例反而比那時更低，就是得益於極大增加的GDP基數，而這與80-90年代軍隊為國民經濟建設讓路是分不開的。
　　特朗普一上台，就大發豪興，一舉增加軍費開支10%。但誰都明白，這樣的增加是不可持續的，因為美國的GDP增速太低。如果按照GDP增長的同比增長，美國軍費只能增加1.5-2.5%。近年來的軍費在削減預算赤字和控制國債總量的壓力下，實際上還在扣除通脹因素後縮減了。但老是這樣一年增加10%，對其他政府開支的擠占就不可忍受，這也是美國兩黨在預算問題上惡鬥的原因。相比之下，中國今年增加軍費開支7%，只是大體隨GDP同步增長。
　　只要有必要，中國可以把軍費佔GDP的比例上調到美國水平，當年軍費增幅可以輕易達到15%甚至更高，然後繼續以6-7%的穩定增幅隨GDP同步增長，並無不可承受的壓力。另一方面，特朗普豪言壯語要投資一萬億美元重建美國的基礎設施，這是奧巴馬上台就開始琢磨的事，只是特朗普的調門更高而已，但到現在錢從哪裡來都沒有著落，什麼時候能啟動和完成更加不確定。
　　而中國近些年每年的基礎建設投資都超過10000億美元，如2015年基礎建設投資（不包括電力）為86667億人民幣，2016年為118878億，按照匯率折算都顯著超過10000億美元，在可預見的將來也不期望明顯降低。可持續發展潛力的對比不言而喻。
　　反過來，一味以國家經濟承受能力為度的話，中國的GDP已經達到印度的5倍，中國是否就此應該打造5倍於印度的軍事力量？中國的GDP已經達到美國的60%，中國是否應該打造60%的美國軍事力量？如果按照購買力等價GDP，中國已經超過美國而居世界第一，由於中國軍隊建設主要來源與國內，是否應該現在就打造全面超過美國的世界第一軍事力量？答案顯然是否定的，因為中國並不需要這麼做。具體到海軍造艦、下餃子，造艦開支只是作戰艦艇全壽命開支的40-50%，大量新造戰艦使得海軍的日常運作和訓練、維護、升級開支急劇增加，這也是必須考慮的。

戰術意義上的近海是一個相對的概念，只要在岸基火力和空中力量的打擊半徑之內，都可算作戰術意義上的近海。一般認為，DF-21D的射程可達1500公里以上，戰術飛機掛載遠程反艦導彈的打擊半徑也與此相當，換句話說，中國有信心打敗海岸線1500公里以內的任何對手。
　　有說法中國需要打造遠洋作戰艦隊、遠洋巡邏艦隊、堡壘作戰艦隊、堡壘巡邏艦隊，這是很過時的概念。戰爭的第一要訣是集中兵力，這首先是要所有的兵力都派得上用場。現代海戰沒有前方、後方、遠洋、近海，戰場是整體的、連貫的、同時的。只有所有兵力在所有時刻都能投入戰鬥，這才是最有效的兵力。
　　炮灰兵力是浪費資源，而且並不能起到有效消耗敵方的作用，兩次伊拉克戰爭雖然是陸地戰爭，但證明的事情是一樣的。現代軍事力量要求全員精銳，如果在技術和經濟上還一時難以全部做到，至少要向這個方向努力，而不是刻意割裂，打造只有在特定時間、特定戰場才能投入使用的兵力。
　　美國海軍確實有用高性能、高價值戰艦執行低威脅任務的問題，浪費資源，美國空軍的問題更大。這些其實是警察行動，不是軍事行動，動用精銳軍事力量執行海外警察任務是美國外交軍事化的結果，也是充當世界警察的必然，畢竟國內警察在海外動用起來不方便。中國沒有這個問題。中國不做世界警察，近海的主權巡邏、護漁、護井等則是海警的任務，就像不會動用野戰軍來警衛水電站、充當機場安檢一樣。
　　“中國不差錢”的思維要不得。當作說笑可以，要是認真了，就把自己繞進去了。中國永遠差錢，因為對於任何有點追求的國家、家庭、個人來說，要做的事情永遠比口袋裡的錢多。中國離發達國家還相差很遠，需要用錢的地方還很多。醫保、退休、教育等社會開支將隨國家發展和社會文明程度迅速提高，科研、製造業、基礎設施投資也需要不斷更新，維持經濟和社會的可持續發展。這些開支不是一次性的，而是常年的，遞增的。這關係到國家發展和人民福祉。
　　在國家安全受到威脅甚至戰爭臨頭的時候，當然會暫時為軍隊建設讓路，但從長期來說，反而應該是軍隊建設讓路，因為強大的軍隊本來就是為了保障國家發展和人民福祉的，反過來就本末倒置了。

第二種說法是要在某一年（各種說法都有，從2022-25年到2049年不一而足）之前解決台灣問題。北京從來沒有說過解決台灣問題有一個時間表，過時不候。台海兩岸都是中國人，中國已經存在至少5000年了，台灣又不是可以劃走的小船，相煎何急？
　　用強大海軍保護南海權益，這是錯誤的思維。海軍後盾當然是必要的，威懾甚至武力是使得對方沖昏的頭腦冷靜下來的有力手段，但南海問題最終需要的是政治解決。事實也證明，南海問題靠軍事威懾並不有效。中國海軍絕對比越南海軍更加強大，但越南只要政治上不肯收斂，哪怕只有武裝漁船可用，也不放棄對中國南海主權的挑戰。
　　這對更加強大的美國海軍也一樣，在波斯灣，伊朗海軍的實力微不足道，但美國海軍並沒有形成有效的威懾和製約，依然不斷受到伊朗小艇的騷擾和挑戰。用強大的存在迫使對方“不敢”挑戰，這是一廂情願的。和平時代畢竟是和平時代，政治解決才是正道。
　　對於一帶一路，用軍事干預迫使別國政治向有利於中國的方向發展，更不是和平崛起的中國之所為。事實上，就是美國，在伊朗霍梅尼革命、古巴卡斯特羅革命和委內瑞拉查韋斯革命時，照樣無能為力。
　　全球武裝護航更不可能成為主題。如果發生大規模戰爭，中國海上貿易通道的對像很可能就是戰爭的對手或者對手的盟國，真正能頂著國際反華政治經濟壓力而堅持與中國大規模海上貿易的國家難說到底有多少。在這種情況下侈談護航至少是不著邊際的。再說，護航總是被動的，全球護航對任何海軍都是不可承受之重，真的到了那個時候，只有在海上尋求決戰，打垮攔截中國海上貿易通道的勢力，單靠護航是不頂用的。
　　那海上決戰需要多少兵力呢？這要看什麼樣的決戰，和誰決戰，在哪裡決戰了。美國海軍現有10艘航母、80多艘宙斯盾戰艦，還有近50艘核動力攻擊潛艇，如果中國建成4-6艘航母、40-50艘驅逐艦、40-50艘護衛艦加上30-40艘核動力攻擊潛艇的話，這是世界上僅次於美國海軍的第二強大海軍，比任何其他國家都要強大得多。如果需要海上決戰，有把握在常規海戰中擊敗美國之外的任何對手。那要是對手是美國怎麼辦呢？
　　儘管很難想像這樣的戰爭的目的，假定中美之間只是點到為止，不威脅對方的生存，因而能夠把衝突維持在核門檻之下，在可預見的將來，不存在中國海軍在全世界追著美國海軍去決戰的問題。但在中國近海的話，中國海軍不需要也不會單獨面對美國海軍，海航、空軍和火箭軍的打擊力是有力的補充。

美國會坐視中國崛起嗎？美國會不惜發動戰爭以阻止中國崛起嗎？這個問題沒有容易的答案。據說有頭號大國必然會以武力阻止二號大國超過自己的說法，但這是一個偽命題。沒有頭號大國會坐視二號大國超過自己，也沒有三號大國會坐視四號大國超越自己。小動作是必然的，但大國之間的戰爭並不是僅僅因為“不能坐視”而打起來的。
　　發動戰爭是要達到特定的目的，而目的的實現取決於戰爭能否以對自己有利的情況結束，中國的軍事現代化正是要把美國武力阻止中國崛起的門檻抬高到美國難以接受的地步，使得美國難以在有利的情況下結束戰爭，但什麼才是美國難以接受的地步？這個問題更難回答。
　　不爭的事實是：1996年台海導彈危機的時候，美國軍事干預的門檻大大低於現在，此後門檻穩步而且顯著升高。儘管存在各種右翼叫囂，美國至今沒有跨過動武的門檻，而是遠離門檻。隨著中國軍事現代化的加速，在可預見的將來，美國對中國發動戰爭的門檻還將加速提高。美國由於誤判而錯誤地估計門檻確實是有過的。在朝鮮戰場上，美國由於誤判，使得朝鮮戰爭多打了3年，成為歷史上第一場美國沒有贏得戰爭就被迫簽訂停戰協議的戰爭。
　　此後的幾十年裡，美國力圖避免再次出現這樣的誤判，在越南戰爭期間地面部隊不越過17度線，在1996年台海導彈危機中航母保持在台灣以東，強力要求建立美中熱線，即使在近日的南海的挑釁行動中，也是口頭便宜賺足，但行動上十分謹慎小心。這不是美國急於跨過門檻的表現。
　　但要是中國過激反應，走上軍國主義道路，成為地區霸凌，引起世界公憤，美國肯定非常樂意“領導自由世界反制中國軍國主義”，因為力量天平的傾倒使得門檻大大降低了，再強大的中國也無力挑戰全世界。
　　經過多年的建設，中國海軍也擁有了第一個初具規模的航母戰鬥群
　　時間節點也不是加緊打造龐大艦隊的理由。時間節點有兩種說法，一種是趕在美國還沒有完成亞太轉移之前完成海軍建設，這是似是而非的。海軍是機動兵力，美國海軍從大西洋往太平洋調動永遠比中國造艦更快。更重要的是，在核時代，在決定民族生存的戰爭中，幻想中美艦隊在海上對轟以決定國運，這只能說是自己被自己誤導了。如果中國面臨迫在眉睫的生存危機，首要任務是迅速打造強大的核打擊力量和導彈防禦力量，海軍狂下餃子是不頂用的。

中國海軍還需要下多少餃子至少9艘神盾艦同時建造2017.03.15 觀察者網

　　近年來，中國海軍新銳戰艦像下餃子一樣迅速建造服役，很使人振奮。這是應該的，僅僅在二十年前，只有兩艘的“中華第一艦”052級才相當於歐洲70年代水平，只有點防空能力；現在已有裝備相控陣雷達和垂發防空導彈的6艘052C加上5艘052D在艦隊服役，另有至少7艘有名有姓加2艘暫未定名的052D在不同階段的建造和海試中。更加強大的055級也在建造中。這只是純肉餃子，還有大量的菜肉餃子和素餃子在爭先恐後地下鍋出鍋。中國海軍的起點低，任務重，迅速擴充實力是理所應當的，但這樣的建造速度是否可持續，是否應該持續，是一個問題。
　　海軍（還有更廣義的軍事力量）的可持續發展由兩個因素決定：1、國家的負擔能力，2、國家的安全需要。
　　國家的負擔能力當然是決定海軍規模的因素，但不是全部。這就和吃餃子一樣，肚子餓、吃不飽的時候，買得起多少吃多少，還嫌不夠；但有了點錢後，就不應該也不會買得起多少吃多少了，而是想吃多少吃多少。換句話說，繼續像餓肚子時那樣吃，不僅會把剛有的一點錢不必要地都用到吃上面，還可能因為暴飲暴食而不利於健康。
　　海軍建設也是一樣，在承受能力不再是主要限制的時候，應該以需要決定海軍規模。“中國難道不可以超過美國嗎？”這根本不是問題，只要經濟上能承受得起，中國的艦隊需要多大就可以多大。問題是，中國是否需要一支超過美國的海軍。
　　美國海軍依然是世界上最強大的，其能力遠遠超過保衛美國國家安全的需要，但不足以100%地保衛無所不在、無所不包、甚至無中生有的美國利益。
　　中國海軍的存在是為了保衛中國的國家安全和保衛中國的海洋利益。從保衛中國國家安全的角度出發，中國海軍的規模不需要超過美國。從保衛中國海洋利益的角度出發，這與中國的崛起戰略關聯更加密切，而不單是軍事問題。中國奉行和平崛起的基本國策。中國崛起不排斥軍事崛起，但更重要的是經濟政治文化崛起。
　　有了幾個錢，急不可待地打造貌似泰山壓頂的軍力，試圖用軍力“榨”出更多經濟利益，這是霸道，終究是死胡同。維持足夠保衛自己的軍力，但在經濟上形成可持續的壓倒優勢，以我為主地共同繁榮，這才是王道。

日本自衛隊因惜命撤出南蘇丹？抱怨沒優質任務

　　日本日前突然宣布結束在南蘇丹的維和行動。日本政府在2017.3.10的國家安全保障會議上決定以陸上自衛隊工程部隊在當地完成道路修建的5月底為期限，結束行動並撤回自衛隊。
　　日本為何突然決定撤走在南蘇丹堅持了多年的自衛隊？共同社12日的報導認為，南蘇丹當地治安局勢劇烈變化，對自衛隊行動造成了很大影響。去年7月，南蘇丹首都朱巴發生政府軍與反政府勢力衝突並造成多人死亡，導致維和環境惡化，日本自衛隊員存在被捲入戰爭的危險。去年12月，基於日本新安保法的“馳援護衛”任務開始落實，自衛隊以警告為目的開槍射擊成為可能，被捲入戰鬥的危險性有所增加。
　　自衛隊人員表示“冒著生命危險在南蘇丹執行任務，是否真的為日本做出了貢獻，這點連日本政界都無法確定，一旦發生不測也無法向家人交代”。而日本防衛省人士認為，日本因不是聯合國常任理事國，所以分不到“優質PKO(維和行動)”。
　　日本從2012年1月開始參加南蘇丹維和行動，從派出第一批維和部隊開始，迄今共計已派出3854名自衛隊隊員，修建210公里道路，為當地修整約50萬平方米土地。共同社稱，自衛隊撤出南蘇丹維和行動之後，日本仍會繼續向聯合國南蘇丹特派團派遣4名司令部人員。日本外相岸田文雄12日向記者表示，日本政府計劃提供600萬美元援助正發生飢荒的南蘇丹。

日本防衛省證實XASM-3試射尚未進行首次試射將以“白根”號為靶艦

　　《防務新聞》2017.3.9報導，日本方面否認於上週進行了XASM-3超音速反艦導彈的試射。根據相關文件，該型導彈試射將不早於今年5月下旬，試射目標為海上自衛隊退役驅逐艦“白根”號。觀察者網軍事評論員認為，上週掛載XASM-3的F-2戰機可能進行的是彈機分離試驗，而不是真正的試射。
　　日本防衛省採購、技術和後勤廳（ATLA）的發言人提到表示，無法提供更具體的試射日期，根據計劃試射時間將在2017財年的某個時間。即從2016年4月1日至2018年3月31日之間的某一天，具體試射時間將取決於導彈項目的進展以及天氣和海洋環境條件。
　　《防務新聞》稱，XASM-3是日本三菱重工開發的沖壓式超音速反艦導彈，理論最大飛行速度為3馬赫，射程在150公里至200公里之間，制導和尋的方式為慣性/GPS (中間級)以及主/被動導引頭（末端）。XASM-3的主要發射平台將是航空自衛隊的F-2，該型導彈計劃取代目前日本庫存的ASM-1和ASM-2導彈。
　　XASM-3及其前身經歷了漫長的研發過程
根據最早的計劃，日本原計劃在2016年進行XASM-3的試射，但是防衛省沒有給出試射延期的理由。小編表示，當年XASM-3項目正式啟動的時候，小編還在上學，時至今日小編已經初為人父了，XASM-3還未能進行試射，日本國防工業的水平實在令人佩服。
　　回應
瑪德，我記得08年的艦載武器上就有這貨，還沒服役?
小編表示，當年XASM-3項目正式啟動的時候，小編還在上學，時至今日小編已經初為人父了，XASM-3還未能進行試射，日本國防工業的水平實在令人佩服。
XASM-3，被吹的神乎其神的東亞第一神彈。實際上比中國落後10年以上。
用輕航母當超反彈的靶子，打好了可以吹導彈的工匠精神；打不好證明破軍艦都這麼堅固，又能吹一波工匠精神。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_03_10_398045.shtml

其三：桅杆的佈局將會有大的變化。我軍目前不論是護衛艦還是驅逐艦，都採用前高後低的雙桅杆佈置方式，如沒有相控陣雷達的驅護艦054A、052B等，其前桅杆通常採用頂闆對海/對空搜索雷達，其後桅杆通常為對海/對低空搜索雷達以及快反/低空補盲雷達。在擁有相控陣雷達的052C/D型驅逐艦上，通常採用前桅杆搭載對海/對低空搜索雷達，後桅杆搭載米波遠程雷達。就像之前其一所預測的，在我軍新一代護衛艦上，預計將採用一種類似“武仙座”相控陣雷達的新型雷達，那麼，前後桅杆的佈局也就會有相應的變化，即採用前低後高的佈置方式，同時，由於採用了新型的相控陣雷達，對海/對低空搜索雷達還會繼續裝艦，但卻缺少遠程的雷達，所以，預計還會有一款代替米波遠程雷達的新型雷達用於執行遠程探測和早期預警的功能。而這樣的新雷達預計也將會應用在052D型的後續改進方案中。
　　其四：近防武器系統的佈置方式有所調整。目前054A型護衛艦採用的是在煙囪桅兩側各佈置一門730/1130近防砲用於執行近防任務，這樣的佈置方式有效節省了空間，但對於前後兩個半球來襲的導彈就顯得無能為力了，雖然76mm主砲可以提供一定的防空能力，但畢竟不是專業的近防砲，對空攔截能力有限，在新一代護衛艦上，這樣的局面將有所改觀，預計會採用052D型驅逐艦上的近防系統佈置方案，前部採用1130近防砲，後部機庫頂部佈置HHQ-10近程防空導彈，良好的射界保證了前後半球和側部半球都可以有良好的保護。
　　其五：雙機庫將有望在新型護衛艦上出現。我軍現役的驅護艦上，普遍被人詬病的一點就是僅有單機庫且直升機起降甲板面積普遍較小，隨著航母編隊的反潛需求越來越大，專業反潛艦越來越成為了海軍的急需品。在新一代護衛艦上，現有的情況預計將會徹底改變，隨著我軍新一代反潛直升機即將問世，現役的驅護艦直升機起降甲板面積已經遠遠不足以支持新型直升機的起降尤其是高海況下的起降、掛彈等作業，加大甲板面積，增設雙機庫已成必然。
　　其六：動力系統的更新換代將成為最大的亮點。從阿布扎比防務展上展出的新模型可以看出，其模型上的煙囪顯得十分詭異，筆者猜測，其有可能採用了全新一代的動力系統，所以此煙囪才會如此奇特，完全迥異於目前的各類現役驅護艦型，當然，具體是柴-電、柴-燃、燃-電還是其他什麼類型的動力系統，還有待進一步的了解具體情況才能知道。（作者署名：浩漢防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-28/doc-ifyavvsh7151232.shtml

不久前，國產的30兆瓦級燃氣輪機已經投入商業運行，更大的40兆瓦級船用燃氣輪機已在2015年試製成功，如順利完成測試工作，成功裝艦的話，它將是世界上功率最大的艦用燃氣輪機。也許航母採用核動力更理想，但是使用燃氣輪機的常規動力方案也依然有不小的吸引力。
　　原本大型燃氣輪機技術僅掌握少數國家國手中，如今中國突破了，對中國海軍發展的未來具有決定性意義，從而徹底解決了困擾中國海軍多年的大型水面艦艇動力問題。
　　回應
在國際上不知道幾流，在中國當寶貝。
烏克蘭GT25000，額定功率為25000~29000kW，效率為35.8%~37.5%，與美製LM-2500大體相當。國產QC-280功率由40000提高到50000馬力，熱效率由37%提高到40%。
英國的伊麗莎白女王級航空母艦就是使用燃氣輪機，而且還是電力推進。
40兆瓦船用燃氣輪機，功率比英國伊麗莎白女王級航母的燃氣輪機還要大
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-28/doc-ifyavvsk3969937.shtml

中國三體戰艦亮相海外但不會裝備海軍自用版更科幻2017.02. 新浪軍事

　　在最近舉行的阿布扎比國際防務展上，我國展示的多款出口型護衛艦模型，或多或少都可以看出一些我軍未來護衛艦的發展方向。

　　其一：依然注重現有系統的整合，新技術應用範圍較小。從展出的各類艦艇模型來看，我軍新一代護衛艦還依然會採用傳統的單船體設計方案，時髦的三體艦預計將只是一種備份方案或者僅作為出口型護衛艦展出。我軍未來的主戰艦艇依然會裝備現有的多款主戰武器，例如導彈垂直發射系統、730/1130近防砲、YJ-83反艦導彈等，但雷達方面應較現在的054A型導彈護衛艦有所更新，筆者預測有可能會搭載一款類似法國“武仙座”相控陣雷達一樣的先進雷達，從而代替現有的382雷達。
　　其二：更加註重隱身化，從阿布扎比展出的幾款模型以及目前正在建造的055型大型驅逐艦的艦首外形來看，我軍新一代的護衛艦外形，將會比現有的054A型護衛艦更注重外形隱身和紅外隱身，例如採用055型大型驅逐艦類似的艦首舷牆，取代現有落後的艦首舷牆佈局，錨機艙徹底放入艦體內部，有些類似於法國阿基坦級、新加坡勇敢級的艦體前部佈置方式。

烏克蘭售華先進發動機中國將其國產化後或用於航母2017.02.28新浪軍事

　　1993年，中國與烏克蘭簽定技術轉讓協議，引進GT25000燃氣輪機技術，俄文編號：Д-801或M-80，英文編號DA80、 DN80。這是非常寶貴的先進發動機技術，燃氣輪機為現代水面艦艇的主流動力，中國從上世紀60年代即開始研發，可是一直沒能取得突破。更不要說，該型號性能先進，屬於三軸船舶燃氣輪機，額定功率為25000~29000kW，效率為35.8%~37.5%，相當先進的性能，與美製LM-2500大體相當。
　　這份合同的簽署引得俄羅斯相當不滿意，烏克蘭竟然將如此一流的技術竟然轉讓給中國，卻沒有交到俄羅斯，但是最生氣的卻是美國，為了封堵中國，美國已禁止再向中國出售LM -2500，可是被烏克蘭能弄得前功盡棄。烏克蘭先向中方供應了10台，用於052B與052C型驅逐艦，一共有4艘安裝，解決了中國海軍的大問題，隨後又開始轉讓技術。
　　中國在實際使用中，也發現其不足之處，主要問題就是採用比較簡單的罩體，排氣管與燃氣渦輪不在同一底座上，引發了不少問題。後來在1998年，開始國產化工作時，中方參考LM-2500的使用經驗，對該機進行了一系列改進，包括安裝一個箱體式罩體，經過改進之後，雖說在各項性能與烏克蘭原產機組相當，但是在維護性，操作性等方式有了不小的提高。
　　2004年，國產化型號定型為：QC-280型燃氣輪機，現已裝備於052C/D導彈驅逐艦。到了2011年時，我們已把國產化率提高到95%以上，基本實現材料、工藝等國產化，等於完全掌握其技術。隨後即開始，進入性能提升階段，進行了一系列改進，以提高系統性能。
　　這一系列的工作，烏克蘭方面也是受益不小，也將相關成果應用到自已的型號上，研發了民用型號，後來與俄羅斯合作開發的GTE M90FR，也是GT25000的改進型。　
　　中方在QC-280改進工作已應用了大量的自有技術，將其性能有了不小的提升，功率由40000馬力提高到50000馬力，熱效率由37%提高到40%，未來有望實現熱效率為45 %，為中國海軍未來艦艇理想的動力系統。
　　經過國產化及改進工作，中國掌握了先進艦用燃氣輪機的設計經驗及製造工藝等，從本世紀初，先後自主研發多種不同的燃氣輪機，比如：QC-70，以太行發動機核心機為基礎。

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　　回應
　北風之神表示很受傷，艇好了，配的導彈沒發展成功。俄海基核力量出現嚴重空白。老的艇和彈不得不延壽後超期服役.
　很正常，中國導彈的研發失敗次數只比這多，不會少。俄缺乏資金，研發的時候偷工減料而已。關鍵是在研發的時候把所有錯誤都發現，而不是到裝備後才發現設計問題。
　不要偷換概念，研發時發射失敗和服役後發射失敗是兩個概念。
　侯知建的文章一針見血，支持，只是某些二毛子不開心
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-13/doc-ifxypipu7978956.shtml
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俄研十年沒造出艦載發動機 若無中國動力恐寸步難行
　　回應
　俄的航天發射、導彈發射接連受創，應該不是一個個偶然事件，是經濟、科研、管理……的綜合反映。
　蘇聯時代的軍事遺產頗多，但這些年關注軍事都發現一個共識：毛子對武器裝備的維護很差，不算這個事故，它唯一的航母一走黑煙直冒就是不爭的事實。
　俄真的是日薄西山了
　武器的狀態令人堪憂啊，沒錢維護？
　俄產品一直都有傻大笨粗的缺點！
　毛子質量堪憂，都是伏特加喝的人同傻瓜一樣，如同他們的航母冒黑煙！
　S-300是冷發射，不是發射後墜落，而是沒有飛離發射筒時發動機就點火了，引爆了其他筒子裡的導彈。

回應
俄羅斯只是缺錢而已，底蘊要強中國很多的
毛子是有底蘊，不過好多底蘊都在烏克蘭...
主要是錢，沒錢寸步難行，11356，22350還有20380都是很優秀的軍艦，可惜俄羅斯的經濟實在不給力。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-28/doc-ifyavvsh7172528.shtml

俄最新20386型戰艦開工 在等中國發動機2016.12.01新浪軍事
　　回應
　俄研十年沒造出艦載發動機 若無中國動力恐寸步難行
　亂七八糟武器規劃，現代化作戰理念離大鵝磚家太遙遠了，上世紀中後期的作戰思路，太奇葩了，這麼多武器阻礙了水兵的居住環境，嚴重違背現代海軍理念
　楨：歐俄印都妄想以小盾代美中大盾，但有皆小盾雷達安裝在塔形桅杆高處，限制了雷達天線的尺寸和重量，會影響艦艇的穩定性和操縱性，轉彎易傾覆之弊。尤其蘇俄「大而全小而全」之造艦模式，把一、二千噸級20380型輕護當四、五千噸級大謢用；把四、五千噸級22350型大謢當八、九千噸級神盾驅逐艦用；把八、九千噸級21956 型神盾艦當上萬噸級巡洋艦用，多不適於當遠洋艦隊用！
　印度軍艦翻船:2016.12.5發生了相隔萬里的兩次匪夷所思的軍事事故。一個是俄航母上一架蘇-33拉斷阻攔索墜入大海，另一個則是印度P-16A型貝德拉號導彈護衛艦傾覆，導致嚴重受損。這兩起事件看似互相孤立，但細想想，兩起事件又有著共同的肇因。印俄都正面臨著一個問題，即綜合國力難以支撐起海軍雄心。印俄海軍這種小船裝大砲的設計是不合理的。
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此外，還有一個基本條件是船廠的起重能力，艦船在建造時需要起重設備（通常有門座式起重機和門式起重機）調運分段進行總組。 根據公開的資料，法國自用的“西北風”中最重的分段達690噸，而縱觀上述7個船廠，起重能力最強的是北方機械製造廠，但僅能起運520噸的物體，其它船廠的最大起重能力均在200噸以下。
　　從這個角度，目前俄國內尚無滿足“西北風”建造條件的船廠。 北方機械製造廠是其中條件最接近的，但前提是必須對船廠進行設備的升級。
　　從上述兩個基本硬件設施的例子可以看出，當前俄羅斯造船工業的硬件設施幾乎可以用“窘迫”來形容。 北國防務認為，造成這種局面的主要原因在於前蘇聯的整個工業體係幾乎圍繞軍工領域，造船業也是如此，前蘇聯解體之後因為無軍艦可造，船廠的發展只能陷入停滯。
　　假如俄造船工業在蘇聯解體後能夠迅速轉入民船的建造，那麼俄造船工業將會是另外一番局面，通過民船的建造不大可以維持住人才隊伍，還可藉此對硬件設施進行升級。
　　以我國為例，上世紀八九十年代，我國軍艦的建造也成進入一個低潮期，但是傳統的軍用造船廠通過涉足民船建造，保持了生產，硬件設施也在不斷的更新，為進入新世紀之後的造艦高潮打下了堅實的基礎。
　　可以說，現在俄羅斯造船業的基本硬件設施已遠不如我國一些用不大三四年時間建立起來的大型民營造船廠。 例如上表中俄7家核心船廠所列的硬件設施，中國一家民營船廠金海灣重工的能力就接近它們的總和，有些甚至更加突出。
　　當然，即便造船技術和硬件設施較為落後也還是可以把船造出來的，那為什麼俄羅斯造一艘中小型艦艇也要10多年呢？ 除了一些造船廠（如阿穆爾造船廠建造20380型輕型護衛艦用了10多年）是因為自身原因，更主要的還是配套廠家的供應不上，例如22350型最初缺炮、缺雷達無法出海海試，現在防空系統問題無法解決，致使交付海軍的時間一拖再拖。 烏克蘭危機後，22350型、11356R型、20280系列的建造被全面波及，22350型、11356R型短期內的建造已經停止。
　　因此，可以說俄羅斯造船業當前面臨的問題除了造船業自身的問題，還有整個國防工業系統的問題，短期內要解決是不大現實的。 需要在未來一段時間投入巨大資金進行改進升級，2010年前後俄羅斯不缺錢時曾作出解決問題的嘗試，但最終隨著經濟危機的到來而無疾而終。 未來走向如何，我們還要繼續觀察。

揭俄軍艦難產幕後：7大核心船廠硬件不如中國一民企2017.2.28 新浪軍事

月初，俄工貿部長丹尼斯∙曼圖羅夫表示，近10年來，俄羅斯共建造250多艘戰艦和約400艘排水量100噸以上的民用船舶，這個數字是上一個10年的1.5倍。 他強調，“我們得以克服造船業的危機。”
　　當前俄羅斯的軍用造船業的多數領域可以說是舉步維艱，曼圖羅夫或許是想講述俄羅斯造船業的“成績”，但這個“成績”與中國一比相差就太遠了，尤其是民用船舶10年產量或許還不及中國一年。今天就以俄羅斯曾經試圖建造“西北風”級兩棲攻擊艦為例，講講俄羅斯造船業當前的困境。
　　俄羅斯向法國採購“西北風”無果早已塵埃落定，但很多人只記得俄羅斯採購了2艘艦艇，卻忘了俄羅斯最初計劃在引進2艘之後繼續引進技術完全自主生產後續2艘“西北風”。
　　俄羅斯當初為什麼引進“西北風”？ 原因或許不只一個，但引進製造技術絕對是關鍵原因之一。 俄羅斯雖然也是一個工業強國，但是艦船製造工藝普遍較為“粗糙”，在經歷蘇聯解體之後，建造技術和設備一支裹足不前，其整體技術水平與歐美造船強國有著不下15年的差距。
　　例如俄羅斯在建的22350型、11356R型、20280系列等主戰艦艇使用的造船技術多為基本的分段式造船法，部分更小的艦艇使用的則是更古老的造船方法。 而模塊化造船已經在歐洲、乃至我國開始普及，“西北風”就是採用模塊化造船的典範。 俄羅斯雖然最終沒有得到“西北風”，但通過讓俄國內船廠造了半段“西北風”應該也收穫頗豐。
　　要造船首先要考慮的是這個船廠的硬件設施，如果硬件設施不能符合要求，那麼建造也無從談起。 俄羅斯國內的主要軍用造船廠有北方機械製造廠、北方造船廠、楊塔造船廠、阿穆爾造船廠、紅星造船廠、波羅的海造船廠以及海軍上將造船廠等7家，目前這些船廠均採用室內總組最後利用浮船塢下水的模式。
　　像“西北風”這樣的大型艦艇最好的建造方式是在幹船塢中建造，然而上述7家船廠僅北方機械製造廠和紅星造船廠有乾船塢，而紅星造船廠的船塢太小無法容納“西北風”，此前有報導說北方造船廠也正在建造一個大型船塢，但是目前還沒有進一步的消息。

最近，中國海軍頻繁訪問海灣國家，並在傳統意義上的受美國保護的海上航線，如南中國海、印度洋、西太平洋上顯示存在，並展示武力。 上個月，一艘中國潛艇停靠在馬來西亞沙巴州的一個港口，這是中國潛艇第二次訪問外國港口。 這艘潛艇來自於索馬里海域打擊海盜的行動，從2008年開始，中國就一直通過護航行動，學習海軍作戰的寶貴經驗。
　　此外，中國軍艦也經常出現在巴基斯坦、孟加拉國和緬甸的港口，與其不安分的區域競爭對手印度隔海相望。
　　而一位駐北京的西方外交官更加感慨的說，“中國海軍，實力投射！”（作者署名：虹攝庫爾斯克）
　　回應
　以前維護中國海洋特別是遠海權利的能力實在太弱了，海軍除了維護國家主權以外，平時也能讓中國漁民少受他國欺凌，不要說韓國了，連菲律賓，越南都對中國漁船開槍
　必須加快建設軍隊，不然經濟建設成果會被訛詐，西方主導的國際秩序仍然是弱肉強食的叢林世界，
　海軍硬件更新了，應用人才更新追趕得上嗎？最重要的海軍軍官行不行，我沒有看到一個有突出能力的海軍軍官，也沒有看到海軍偉大級別的戰略思想和規劃。
　就問一句，為什麼要讓你看見。
　這些要是都讓你看見了，咱國家就別玩了
　海軍偉大級別的戰略思想和規劃，這個嘛，早就有了，但是，現在還不易公開的宣揚
　中國應該學習美國，將全球分為幾個戰區，取得軍事基地，維護自身利益！
　那是長期目標，中短期目標，應該是掌控南海和印度洋吧
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-28/doc-ifyavvsk3935326.shtml

中國海軍從印度洋出擊大西洋18個基地群直插美後院

　　在國外軍界，炒作中國海軍打造印度洋“珍珠鍊”的聲音從不停歇。據英國《簡氏防務周刊》網站2017.2.24報導，繼吉布提之後，納米比亞沃爾維斯灣港、斯里蘭卡的科倫坡港、巴基斯坦的瓜德爾港也正在成為中國海軍的海外基地。此外，中國還將在也門、莫桑比克、阿曼、塞舌爾、肯尼亞、坦桑尼亞和馬達加斯加等地建立基地，據稱中國計劃建設的海軍基地共有18個之多。中國之所以要建立這些基地，是出於與相關國家“互惠互利，友好協商”的目的，並強調這些基地不同於“美國式”的軍事基地，這些港口是“補給、停泊和維修基地”。

外媒稱中國去年服役18艘主力戰艦超越整個1990年代 2017.02.28新浪軍事

近日，美國軍事評論員本•布蘭查德和邁克爾•瑪蒂娜發表署名文章《對特朗普的不可預測性導致中國加大海軍作戰實力》。
　　文章指出，解放軍海軍有可能獲得更大的國防資源投入，以加強自己在全球的控制力，並試圖挑戰美國在公海上的主導地位。
　　中國第一艘航母穿越海峽，中國潛艇訪問東南亞，更多新型的戰艦出現在過去從來沒有中國軍艦游弋的地方，都顯示了中國的這一態度。
　　而隨著美國新總統唐納德•特朗普承諾為美國海軍建造更多的船，導致了與其在熱點問題上有所分歧的中國的不安。 而起碼在中國南部、東部海域，中國海軍正在縮小與美國海軍的差距。
　　
一位駐北京的亞洲某國外交官告訴記者：中國最近的海軍行動即是危機也是機會。
　　文章指出，2016年中國海軍先後有18艘艦隻交付，這主要包括新型導彈驅逐艦、導彈護衛艦和輕型導彈護衛艦。 這些還只是主力艦隻，而如果包含勤務輔助艦隻，比如電子偵察船、綜合訓練艦、補給艦等，以及大量小型船艦的話，中國在去年基本上每週都會有新船艦交付使用。
　　要知道，在整個上世紀90年代，中國海軍一共只接收了3艘新型的導彈驅逐艦和4~6艘新型的導彈護衛艦。 可以說海軍在2016年一年中就收穫了比上世紀90年代十年還要多的多的也更加新銳的艦船武器裝備。
　　不過文章也指出，中國海軍在航母的數量和使用方面遠遠落後美國，美國擁有10艘超級航母，而中國僅擁有1艘“遼寧”號。
　　文章援引中國軍控與裁軍協會、中國人民解放軍前高級顧問徐光裕少將的話：中國深知美國海上力量的能力，“這就像一場馬拉松，我們落後了。我們需要踩油門。”
　　美國海軍也將在近期投入大量財力增加艦隊的規模，將從現在的290艘艦艇增加到350艘艦艇，這將是美國海軍歷史上又一次大規模建設。 而此舉有可能使應對中國的崛起。
　　一名不願透露姓名的美國政府官員表示，中國海軍的發展，“我們知道這是一個15~20年的項目，每年都在向他們所抱負的藍水海軍前進”，……“新的預算顯示其前進的短期目標是將海軍部署在南中國海和東中國海，而中期目標是延伸到印度洋”。

DEX可能美國瀕臨戰鬥艦一樣採用了模塊化設計，執行不同的任務
　　考慮到預定戰場環境，DEX將反潛和反水雷戰放在突出地位進行考慮，考慮到中國東海水深較淺，加上人類活動比較頻繁，水聲環境較差，不利於拖曳線列聲吶探測目標，有利於常規潛艇活動，新世紀中國海軍常規潛有了長足進步，正在實現AIP化，所以DEX將會配備新一代主/被動拖曳線列聲吶系統，它在拖曳線列聲吶的基礎上增加了低頻主動發射車，以探測現代化安靜型常規潛艇，除了主/被動拖曳聲吶之外，DEX還可能搭載一架SH-60K反潛直升機，它配備有水面搜索雷達、吊放聲吶和反潛魚雷，可以執行反潛作戰任務，還可以為12式艦艦導彈提供中繼制導，至於近程反潛武器則安裝有2座324毫米輕型魚雷發射架，反水雷能力方面，DEX可能配備無人駕駛航行器來執行反水雷任務，它包括無人水面艇-USV、無人潛水器-UVV等，這些無人艇配備有高頻聲吶，用於探測水雷，然後召喚水下機器人給予摧毀。
　　DEX相當於美國的小型戰鬥艦
　　日本海上自衛隊稱DEX為小型多功能護衛艦，它的排水量並不大，海外資料認為在3000-3500噸左右，在這個噸位艦艇上面既要高速性能，又要配備如此齊全的武器裝備，難度非常大，美國瀕海戰鬥艦武器就要簡單的多，例如它的主砲只是一門57毫米火砲，而不是DEX的127毫米艦炮，另它也沒有安裝艦艦導彈，從這個角度來講， DEX似乎更像瀕海戰鬥艦的改進型-小型戰鬥艦，因此可以推測DEX可能像中國海軍056型護衛艦那樣，以一個基本型來改進出不同用途的型號，包括通用型護衛艦、反潛護衛艦和防空護衛艦等，以應付不同的作戰環境。
　　056A型反潛護衛艦，可以看到艦艉主/被動拖曳線列陣施放口
　　綜上所述，可以看到DEX是日本海上自衛隊專門針對中國東海而研製一型多功能艦艇，它具備較好的作戰性能，艦艇速度快、電子設備先進、武器性能好，可以執行多種任務，其作戰能力不容輕視，就戰術技術指標來講，應該優於中國海軍主力近海艦艇056型護衛艦，所以日本海上自衛隊把這型護衛艦用於釣魚島方向，需要我們關注和重視。
　　DEX難以避免中國東海海空作戰體系的探測和打擊
　　不過中國在東海已經配備有先進、齊全的海空探測和攻擊體系，DEX很難避開中方的探測和攻擊，所以日本海上自衛隊考慮為它配備艦空導彈，從這個角度來講，DEX並不能改變東海方向中日雙方力量對比態勢。（作者署名：小飛豬觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-02-20/doc-ifyarrcf4962915.shtml

日本建新護衛艦企圖侵占釣魚島 但無法撼動我軍優勢

　　簡介：日本海上自衛隊設計建造新一代護衛艦，矛頭直指中國釣魚島，需要引起我們的警惕
　　日本新一代護衛艦-DEX， 它採用了傳統桅杆設計，可能是早期方案
　　DEX後期型號，注意它可能要用了整體桅杆
　　2017.2.17，根據海外媒體報導，日本海上自衛隊為了侵占中國釣魚島，決定設計、建造新一代護衛艦，它將替代自衛隊現役護衛艦，此舉需要引起我們的警惕和關注。
　　從相關報導來看，此次日本海上自衛隊建造新一代護衛艦應該是此前小型多功能護衛艦-DEX，DEX號稱日本版瀕海戰鬥艦，可以執行反水面作戰、反潛、反水雷等多種任務。
　　日本海上自衛隊地方隊主力護衛艦阿武隈級護衛艦
　　初雪級驅逐艦目前也在日本海上自衛隊地方隊服役
　　日本海上自衛隊設計DEX主要目的是替代地方隊現役護衛艦，根據相關資料，日本海上自衛隊地方隊現役主要護衛艦包括初雪級和阿武隈級兩種，這兩種艦艇均設計、建造於上世紀80年代，2010年之後服役已經30年，老化嚴重，戰術技術指標也難以對抗中國海軍新一代水面艦艇和潛艇，需要替代，在這種情況下，日本海上自衛隊決定設計、建造DEX護衛艦。
　　DEX在研製的時候汲取了美國瀕海戰鬥艦相關概念，首先是高速性能，DEX採用了大功率燃氣輪機，最大航速高達40節，這個速度已經與一般導彈快艇相當，例如前蘇聯黃蜂級導彈快艇最高時速也在40節左右，採用了較好隱身設計，上層建築比較低矮，避免較大的垂直面，以降低RCS，早期DEX方案還可以看到傳統桅杆設計，後期則採用了整體式桅杆，進一步降低了RCS，高速和隱身性能可以降低DEX的暴露概率，有利於提高DEX戰場生存能力。
　　DEX配備武器比較齊全，主要武器為一門127毫米艦炮，顯現DEX比較重視對岸轟擊能力，以便為兩棲登陸部隊提供火力支援，反艦導彈方面，DEX可能會採用日本最新12式岸艦導彈的艦載型，考慮到預定戰場可能得到航空自衛隊的空中掩護，所以DEX沒有配備中遠程艦空導彈，早期DEX配備2座MK15密集陣近程防禦系統，後期型號可能會用一座海拉姆導彈替代，不過考慮到中國海空作戰能力急劇上升，所以DEX可能會配備03改艦空導彈，採用垂直發射系統，並且增加協同交戰能力。

我軍飛行員數量是日本10倍平均飛行時間超日80小時2017.02.15新浪軍事

日本航空自衛隊前幕僚長天母神俊上將曾經說過“中國飛行員素質不及日本三十年前”，這當然純屬“井底之蛙”的觀點。
　　軍事專家巡航者介紹，在中國空軍崛起之前，日本航空自衛隊一直擁有遠東地區實力最強的戰鬥機部隊，其80年代從美國引進並自行生產的200餘架F-15J戰鬥機在亞洲最強戰鬥機的寶座上也端坐了很長時間。 而更重要的是日本航空自衛隊不僅引進了先進的戰鬥機，同時也引進了包括預警機是數據鏈在內的一整套美式空戰信息指揮體系，在當時可以說是領先中國不止一代。
　　根據近年來能夠得的公開數據，中國空軍目前約有3200架各種類型的飛機，可能有近10000名的飛行員，而日本航空自衛隊以不到300架數量的F-2和F-15來計算，日軍一線作戰飛行員總數應該在1000人左右。 另外從飛行員的訓練強度來看， 目前解放軍飛行員的年平均飛行時數達到了200小時以上，而日本航空自衛隊的飛行員卻只有120小時左右。
　　雖然中國並不奉行威脅他國的戰略，但是這種10：1的比例還是讓一些日本人非常緊張。 受“和平憲法”的限制，日本只能奉行“專守防衛”的戰略，所以不能大力培養飛行員。 就算日本全力培養飛行員，以現在中國和日本的實力對比，日本就算累出屎來也趕不上中國空軍的發展速度，所以面對中國空軍和海航採取的車輪戰術，日本已經深感難以招架，只能去抱美國的“粗腿”，並且一再抱怨美國的“腿”不夠“粗”。
　　據說按照現在的頻率，日本航空自衛隊派出F-15J戰鬥機抵近跟踪中國的軍機和軍艦，問題是中國現在軍事活動越來越頻繁，也就是說中國起飛1架飛機，日本就出動2架飛機，中國起飛1次，日本就出動1次。 想必日本航空自衛隊飛行員每次剛剛落地就接到起飛的命令，內心也是極為“崩潰”的。 （作者署名：空軍世界）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-15/doc-ifyamkzq1339559.shtml

客觀科學的認識日本：
日本現代化成就的確很高，然而在總體實力上已經被中國超越，並且永遠不可能再走在中國的前面。中國自公元前221年由秦始皇統一後的2200年裡，只有在近代不到150年的時間總體實力落後於日本，日本等待了2000年才有機會領先中國100多年，具有高度的偶然性。
　　日本現在科技和經濟總量都落後中國，不能因為日本人均高於我國，不能因為日本在局部工業對我國還有優勢，就得出“追不上日本” “日本登峰造極了”這樣的錯誤結論，我們明明總體在前面啊。要認清楚“總體超越，局部追趕”，這才是符合事實的結論。日本民族文化和環境先天的缺陷，注定了其能達到的上限遠遠低於中國。
　　中國現在重新超過日本，回到自己敢有的地位，該有的自信要有。
除非中國再來一次滿清入關，被落後文明統治300年，否則日本下一次超過中國，也許要1000年，也許要1萬年，也許永遠看不到了。
　　回應
　幾年再造一個你垃圾差不多！滿口放屁！呵呵，又嗅到大躍進的味道了，夜郎自大，現在招聘小編的門檻這麼低？
　文章寫得很好，但不全面。日本有一個中國永遠赶超的行業：女憂產業，中國永遠趕不上，要謙虛地承認一下。
http://cj.sina.com.cn/article/detail/5904298558/162380

汽車產業以及相關的汽車零部件產業可以說日本工業最後的支柱，正如半導體製造的台積電和聯電是台灣最後的光榮，如果汽車產業跨了，日本將會徹底沉淪。
　　汽車行業對日本有多麼重要呢？我們看下2015年福布斯評出的日本上市企業2000強，我們篩選出淨利潤高於30億美元的日本企業，總共有13家，其中以軟銀為代表的金融投資類4家，煙草公司1家，房地產公司1家，電信公司2家，製造業五家。
　　這五家日本淨利潤最高的製造業企業是誰呢，按照淨利潤排名，豐田，本田，日產，三菱，日立。我們可以看到日本製造業淨利潤前四名都是汽車公司，即使利潤在第五的日立集團，也有卡車業務。其中豐田汽車淨利潤高達191億美元，高居日本所有企業第一位，也是日本唯一一家淨利潤過百億美元的製造業企業。
　　如果我們計算下日本汽車七大汽車公司的總利潤，豐田191億+本田56億+日產43億+三菱38億+馬自達18億+五十鈴11億+鈴木10億，總共有367億美元淨利潤，如果加上其下游的輪胎，玻璃，鋼鐵和汽車零部件企業的利潤，其總利潤幾乎占到2000強日本製造業總利潤的接近一半。
　　可見汽車工業是日本實實在在的支柱產業。如果汽車產業跨了，日本淨利潤在30億美元以上的製造業企業只有日立一家，其他全部在25億美元以下。
　　2015年日本淨利潤在10億美元—25億美元的製造業還有24家，除掉採礦和石油，只有22家，我們耳熟能詳的信越化學，小松機械，佳能集團，普利司通，立邦塗料，愛普生，富士重工，三菱重工，新日鐵，日本鋼鐵，發那科，大金工業，村田製作所，久保田機械，武田製藥，住友電工都在這裡面，可以說是日本製造業的精華。
　　我們也可以看到，這22家公司裡面只有佳能和愛普生兩家還屬於消費電子領域，這也充分錶明了作為日本支柱產業之一的家電和電子工業的衰落，夏普，索尼，松下，奧林巴斯，京瓷，尼康，東芝，NEC…….都退出了盈利大戶行列。
　　有意思的是，這裡面索尼，松下，奧林巴斯，京瓷，東芝，NEC都是2015年被湯森路透集團評選的全球百大創新企業。
　　實際上2015年佳能和愛普生的淨利潤也僅24億美元和11億美元，是日本家電和電子工業淨利潤的前兩名。

造船
日本造船曾經在二戰後穩坐世界第一半個世紀，一度世界份額占到40%以上，然而世界市場份額在2000年被韓國超過，又在2009年被中國超過。市場份額一度大幅跌落到10%以下，日本從2000年-2016年沒有新建過一個船塢。下面是2016年上半年新接造船訂單，日本只佔8%左右，而按照修正總噸計算中國占了38%的世界市場份額。
入選了全球百大創新企業的三菱重工，在民航領域技術競賽比不過中航工業，在造船領域上半年只能拿到幾條船的訂單。
　　機床產業
曾經的日本是世界機床產業產值第一大國，產值佔全世界25%。
我們看下中國，德國，日本機床產業產值的變化，日本佔世界機床產業產值比率從最高峰的25%下降到了20%，而中國從不到10%，增加到了30%。
沒錯，中國2015年機床進出口仍然是逆差，然而我們要看創造的總價值，日本相比中國在不斷下滑，已經低於中國。
有人會說了，日本機床高端，中國機床處於中低端，這句話確實是沒錯，然而100元里面，以前中國賺走了10元，日本賺走了25元，中國那10%確實是低端，而現在100元里面中國賺走了30元，日本賺走了20元，已經不能簡單把中國生產的機床就叫低端了。中國在逐漸往上升級，多賺了20元，其中有10元本來是日本的，那麼請你告訴我，這從日本轉移到中國的10元產值是高端還是低端呢？
　　日本現在僅存的優勢較大的大型行業，如果說機床算一個，那麼剩下的就是汽車和機器人了，從規模來說，主要是汽車行業。然而實事求是的說，日本的這兩個行業也面臨著中國的挑戰。
　　機器人產業目前是個小型產業，2015年作為世界最大機器人市場的中國，市場規模也就是109億元人民幣，2014年機器人四大公司發那科，安川，庫卡和ABB來自機器人業務的營收加起來也就是55億美元，全球整個工業機器人市場規模僅110億美元，跟手機產業4000億美元，家電產業超過5000億美元的市場規模比較。日本目前機器人技術的領先，對其帶來的收益還沒有那麼大，更何況中國機器人產業也在迅速發展。
　　即使在這個小產業，中國也在迅速進步，2012年國產品牌機器人在中國市場佔有率僅有8%，可謂慘不忍睹，到了2015年，國產品牌機器人佔有率就上升到15%了，三年幾乎增加了一倍。到2016年機器人四大企業之一的德國庫卡公司90%以上股份被中國美的公司收購。

我們要看到，松下索尼的淨利潤還是包含了汽車零部件，遊戲，手機，音樂等業務的結果，而中國三強則主要是集中在家電業務，足見日本公司運營情況之糟糕。
我們再看看2016年上半年的情況，美的淨利潤增長14%，格力淨利潤增長12%，海爾淨利潤增長21.2%，都獲得穩健的增長。而反觀松下2016年第二季度淨利潤下滑63%，索尼2016年第二季度淨利潤下滑75%。
我們再看看世界份額情況，2016年上半年，中國三大家電廠家海外銷售額，美的50億美元，增長15%，海爾22億美元，增長31.3%，格力17億美元，增長24.5%，都獲得高速增長，注意這是上半年，那麼日本的索尼，松下呢？以鬆下為例，截止到2016年第一季度的整個財年，其海外銷售額比上年同期下降了2%。
　　高鐵+軌道交通
曾經，日本的川崎重工和日立多麼強大，日本在2007年世界市場份額是22%，2015年只有9%了，下降了一半以上。這兩家都是2015年被評選進世界百大創新企業的日本公司。對比之下，中國中車的世界市場份額2015年占到70%。
　　日本高鐵技術在海外輸出目前為止只有台灣高鐵項目，而且連年虧損。中國已經完成了土耳其高鐵（讓土耳其的高鐵長度進入全球前十，位居全球第八），已經中標印尼雅萬高鐵，建設了巴西奧運會輕軌項目，製造了波士頓地鐵車輛。中日已經在同一起跑線上。
　　沒錯，日本在系統的份額下降了，還可以向中國賣高鐵零部件，然而不幸的是，中國高鐵的國產化率在逐年提高，這同時意味著日本零部件的市場在不斷萎縮。
　　核電
毫無疑問，中國的核電技術已經在尋求對外輸出，中日核電技術已經在同一水平線上競爭。日本核電技術自從2011年福島事故之後，基本喪失了輸出海外能力。
入選了日本全球百大創新企業的日立公司的核電技術，在和中國中核集團的海外競賽中全面處於下風。
世界上投資最大的英國欣克利角核電站項目於2016年9月15日批准，中國出資60億英鎊，大約500億人民幣。

看看下圖全球液晶產業的利潤，韓國的三星+LG獲得了整個行業超過一半的利潤，剩下的利潤第三和第四是台企，第五，第七和第八是中國企業，日本利潤份額最小，已經不如中國的京東方，華星光電。
半導體製造業產值已經被中國和台灣超過，台灣不用講了，這是台灣最值錢的行業，中國中芯和華虹營收合計為29億美元，富士通僅為8.45億美元
（這是日本入選全球百大創新企業的富士通公司）
　　筆記本電腦
日本已經徹底潰敗，全球前五已經看不到日本企業，日本NEC的筆記本電腦已經被中國聯想收購。（NEC也是2015年入選全球百大創新企業的日本公司）
2016年聯想不僅在全球市場佔有21%的市場份額，在日本本土，聯想電腦佔有接近30%的市場份額，比VAIO+富士通+東芝三家日系企業加起來市場份額差不多。是的，以前中國人習慣在本土看到索尼和東芝筆記本，現在已經基本看不到了。現在日本人已經習慣在本土看到聯想。
　　家電行業
日本的松下，索尼市場份額已經急劇萎縮，與之相對的是中國家電三巨頭格力，海爾，美的，以及韓國三星,LG的急劇發展。三洋家電被海爾收購，東芝被美的收購。
10年20年前，中國市場上家電都是日本貨，現在不僅中國市場上日本貨極少，日貨在中國市場佔有率已經跌到了可憐的3%-5%左右。在日本市場也開始出現中國貨，中國已經反攻到了日本，華為平板電腦是日本市場佔有率第二名，市佔率9.2%。
海爾日本2014年營業額人民幣26億元。
美的2016年3月收購日本東芝之後，在日本市場的佔有率達到多少了呢？
呵呵，東芝也是被評選成全球百大創新企業。
是的，不僅30% 的日本人購買聯想筆記本，現在連15%-20% 的日本人冰箱和洗衣機也買中國的。
日本的家電三巨頭，夏普已經被收購，我們看看松下和索尼（這兩家是日本全球百大創新企業）
2015年松下淨利潤是16.3億美元，索尼淨利潤是12.3億美元。而2015年中國三巨頭淨利潤海爾集團是29億美元，美的是20億美元，格力也是大約20億美元。

因為推動一個國家發展的力量是科技的進步和企業在市場競爭力的增強，而不是你在海外買了多少房地產，買了多少股票和債券玩金融業，單看海外淨資產，美國還是負的2萬億美元，能說明美國很窮很弱嗎？
　　中國和日本都拿了大量外匯儲備買美國國債，例如日本大約持有1.15萬億美元美國國債，收益率並不高，倒是美國因此獲取了大量的資金用於自身發展。
　　由於日元貶值的預期和對日本經濟前景的不看好，日本的財團和個人投資者也持有大量美元資產，把錢都給別人用，這對日本有意義嗎？增加日本的就業率了嗎？促進日本的科技進步了嗎？提升日本的勞動生產率了嗎？中國國籍的有錢人在美國加拿大澳大利亞大量購買房地產，也是中國的淨資產，然而這對中國有多大意義？
　　真正最能反應一國國力的是企業對外投資，到2015年底，對外投資存量第一位是美國，有7萬億美元，日本大約1.5萬億美元，中國1萬億美元。而增量方面，2014年中國超過日本了，由於中國驚人的對外投資增長率，日本只會被遠遠超過。
　　2015年中國對外非金融投資是1180億美元，日本是多少？日本2011年到2014年的海外併購交易金額分別為670億美元、512億美元、640億美元和534億美元，一直在低位徘徊，2015年因為日元貶值，日本企業出於避險海外併購創造歷史記錄達到900億美元，仍然比中國少。
　　2016年前8個月，中國對外非金融投資就已經超過了2015年的總和，今年預計增長達到70%，遠遠超過日本。
　　即使計算總對外投資金額存量，今年中國超過日本也沒有懸念。
中國和日本最大的不同，是中國是一個全面能力型選手，日本是一個局部能力型選手。
　　日本傳統優勢產業逐漸被中國等侵蝕
液晶面板產業，1995年，日本佔據了全世界液晶面板90%的出貨量，而2015年已經迅速下降到10%以下，韓國占有率39%，台灣30%，中國20%。這不是失去的20年是什麼呢？
夏普在2015年已經以35億美元價格被富士康收購，日本面板產業只剩下JDI一家還在勉力支撐。

二戰後，中國在前三十年的發展速度儘管比世界大部分國家快，但是比日本卻相對較慢，進一步拉大了差距，到了1990年，日本的GDP是3.05萬億美元，而中國祇有3570億美元，人口是日本10倍的中國，經濟總量卻只有日本的八分之一不到，人均差了八十多倍，這種幾乎讓人絕望的差距，讓不少國人都感到，日本不僅在過去一個世紀領先我們，而且在以後的一個世紀也會繼續領先。知乎上70後，80後應該記得，彼時中國人家庭省吃儉用半年甚至一年，才能購買一台日本生產的電視機。我家在1990年購買一台18英寸的用日本零部件組裝的長虹電視機，售價高達2500元，如果是日本品牌，價格更是達到驚人的3000元以上。而彼時國人月工資，普遍在100元左右甚至更低。這也側面說明日本技術優勢的強大。
　　中國人面對日本是羨慕的，崇拜的，甚至是自卑的，日本幾乎是不可超越的存在。
　　我們把中國人對日本和美國的態度對比下，美國比日本強大的多，中國人反而對美國沒有那麼敬畏，非常簡單，在朝鮮戰爭和越南戰爭中，中國都取得了勝利。而對日本，中國在過去日本強大的100多年裡面，從來沒有真正的戰而勝之。甲午戰爭我們失敗了，一戰期間我們的山東省被日本佔領了，北伐戰爭期間日本在濟南屠殺中國軍民，1931年更是四個月占領了東北三省，八年抗戰期間更是一直壓制著中國，如果沒有美國，今天的中國都不再是960萬平方公里。因此中國人對日本普遍有一種敬畏甚至崇拜的態度。今天中文網絡上充斥的各種言論就是證明，例如“如果不是美國壓制，日本分分鐘造出XXX”，“日本科技世界第一”等等。
然而今天已經時過境遷了。
　　我們一點點來看：一個常見說法：日本海外淨資產高，日本好有錢。
日本的海外淨資產確實是世界第一，有大約3萬億美元，德國是世界第二，中國世界第三，都差不多是1.6萬億美元，這樣看日本確實很強，有錢畢竟是好事。
　　但是我們不能簡單的把海外淨資產和國力強大掛鉤，海外淨資產主要是三個來源，一個是企業對外實業投資，一個是政府持有的國債，股票和存款，一個是個人和財團持有的海外資產，這其中只有企業對外投資這一項最有意義，這才是真正的體現國力的數據。

中國的研發投入是日本的2倍，2016年中國研發投入還會增長大約10%，相當於日本研發投入增長20%。
　　中國的1%高被引頂尖論文和發表在世界頂級科研雜誌文章數量，2016年還在保持15%以上的增速，日本大約需要增長20%才有可能不被中國拉開。
　　2016年，日本GDP要增長16.25%，工業產值要增長27%，研發投入要增長20%，科技產出要增加20%，才能跟上中國的腳步，日本有可能做到嗎？
沒有絲毫的可能。這已經超出了日本民族能力的上限。
而這一切就算做到了，也只是保持差距不被中國拉開而已。
實際上，日本2016年的工業產值和利潤為負增長。
中國勞動力總量從2012年開始逐年下降，勞動力成本也在不斷上升，人口紅利已經在中國消失。中國現在的發展是靠人口受教育程度提升的教育紅利，資本紅利和勞動生產率提昇實現的。
　　這個問題下很多回答，羅列了日本種種發達的數據，很多人表示“差距太大了”“完爆大國重器”，“看完後還學什麼習，純粹追不上了”“日本發展到這個程度登峰造極了”。看完後啞然失笑，這是對世界缺乏清醒認識的體現。很多回答裡面有很多錯誤，角度展示的不全面，難免會讓人對全貌有一個認識。
　　日本那麼牛逼，為啥人均GDP從90年代巔峰期的4.3萬多美元，下降到2015年的只有3.2萬美元呢?
　　首先我們要肯定日本現代化建設的成就，這個世界上，真正公認的西方發達國家總共22個，這些國家都靠著自己發展的科技，經濟和政治體系實現了現代化，其他180來個國家都是靠著向西方現代化國家學習來實現自身的進步，其中有不少佼佼者，陸續被認定為發達經濟體，例如日本，新加坡，以色列，韓國，香港，台灣，捷克，斯洛伐克，斯洛文尼亞，塞浦路斯等等，當然我們不難發現，日本是在這些國家中發展最早，也是現代化程度最高的。也就是說，在180個向西方學習的國家中，日本可以算是第一名。
　　日本也在現代化進程中，在歷史上第一次壓倒了中國，從19世紀末到21世紀初，100多年的時間，日本對中國都處於領先地位。這也讓不少國人對日本產生了崇拜。在二戰時期，中國戰場中國兵死亡大約150萬，而日本陣亡僅為44萬，中國在有美蘇援助下，也要四條人命換日本一條人命。

2015年中國規模以上工業企業利潤為63554億元，折合美元為9778億美元，中國工業的利潤超過全日本工業的總產值。
我們再看看代表著一個國家創新能力的科技情況，在你的腦海裡是不是會直覺一樣的認為日本科技實力比中國強？接下來的數據相信又會給你衝擊。中國的科技產出在幾年前就超過了日本。
　　首先是代表著一個國家對科技投入的RD經費，中國2013年超過日本
然後我們再看2015年的情況，根據聯合國教科文組織的報告，2015年中國的研發支出已經是日本的兩倍了。
　　投入超過日本了，甚至已經是日本兩倍了，那科技產出呢？
2005-2014年，十年間世界前1%高被引論文數量中國世界第四，佔全球比例11.9%，前三位是美國，英國，德國，中國超過了日本。
　　如果我們再看發表在國際頂級科學刊物上的文章計算，我們只統計各學科排名第一位的科學刊物。2014年中國發表在各學科最具影響力國際期刊上的論文，數量為5505篇，排名世界第二位，僅次於美國，也超過了日本。
　　有人問，那為什麼日本這幾年能得十幾個諾貝爾獎，而中國除了屠呦呦，卻沒有獲獎的呢？
　　其實非常簡單，諾貝爾獎得獎都是二三十年前的成就，具有滯後性，日本2008年--2016年諾貝爾得獎人數增加，並非是因為最近幾年發生了科技爆炸，而恰恰是上世紀八九十年代日本鼎盛時期他們GDP和研發投入衝到世界第二的結果。
　　中國GDP，工業產值，工業利潤，研發投入和科技產出全面超過了日本，但是這還不是讓日本人最絕望的，最絕望的是雙方的差距還在越拉越大，而日本永遠沒有追上的可能。
　　中國的GDP是日本的2.5倍， 2016年還在保持6.5%以上的增速，相當於日本一年增長16.25%。
　　中國的工業產值是日本的4.18倍，2016年還在保持6.5%以上的增速，相當於日本工業一年增長27.2%。
　　中國的工業利潤是日本工業產值的1.19倍，注意我是拿中國工業的利潤比日本工業的總產值，中國工業利潤在2016年保持8%以上的增速，相當於日本一年增長9.52%。

不管日本有多發達，中國都能在5年內再造一個日本2017.2.11 海外情報社
作者：寧南山，來源：知乎，寫於2016年11月，有部分刪減。

2015年中國GDP是10.5萬億美元，日本GDP是不到4.2萬億美元。從2016年到2020年，中國保持6.6%的平均增速，經濟總量會比2015年增長37%左右，增量為大約4.2萬億美元，相當於在地球上新創造出一個日本這樣的國家。而且這個新創造出的4.2萬億美元GDP的“國家”在2020年還會以6%以上的速度增長，而日本的增速則肯定達不到這個速度。
　　日本民族從明治維新以來100多年一代代人奮鬥，不惜通過戰爭死亡上千萬日本人，不惜二戰後過勞死一代人達到的成就，現在的中國5年就可以達到，這也表明現在中國的實力達到了多麼強大的程度。這也是中國領土，人口和資源對日本壓倒性規模優勢的體現。
　　實際上五年再造一個日本並非只是個預測，在過去的五年，這已經真實的發生了，2010年中國經濟總量第一次超過了日本，而2015年，中國GDP總量已經是日本的2.44倍，過去五年中國經濟的增量等於1.44個日本。
　　如果是美國呢？美國2015年GDP大約17.9萬億美元，如果未來五年美國保持2.5%的增速，8年就能再造一個日本。
　　要知道日本是世界前三的經濟大國，中美兩國都可以在8年內輕易的在地球上造出一個世界第三。這也說明中國和美國已經把地球上的其他國家拉開了多大的差距，只有中國和美國達到了10萬億美元級別，其他“經濟大國”全部在1萬億-4萬億美元這個區間。實際上，2016年中國如果實現了6.7%的增速的話，今年的GDP總量將幾乎是日本+德國+英國+法國之和。
　　我們再看看體現一個現代國家力量的工業，我們對日本的優勢比GDP對日本的優勢更大。
　　2015年中國規模以上工業增加值為228974億元，佔GDP的33%，按照2015年平均6.5的匯率，就是大約3.43萬億美元。而日本2015年不到4.2萬億美元的GDP中，只有19.5%是工業，工業產值大約8200億美元，中國是日本的4.18倍。
　　如果中國工業增加值繼續保持6.5%的增速， 那麼到了2019年中國工業增加值將增長29.1%，增量為9980億美元，4年增加的工業產值就相當於一個日本工業的規模。
　　中國工業4年的增量=1個日本工業的總規模， 4年再造一個日本工業。
我們再看看中國工業的利潤情況。

日試釣太空垃圾 空手而歸收場2017-02-06 台灣醒報

你能想見，有大量的太空廢棄物正環繞著美麗的藍色行星嗎？日本宇宙航空機構的清理太空垃圾計畫於6日正式宣告失敗。宇宙航空機構發出聲明表示，他們無法有效地使他們發射的衛星執行任務。科學家在經過一週的嘗試後，宣布失敗，而他們的載具也已經返回大氣層。
根據英國《每日郵報》的報導，太空中目前有超過1億片太空垃圾環繞地球，包含除役的衛星與火箭推進器的殘骸。科學家表示，若再不處理的話，可能會對未來的太空任務造成極大的危險。
日本宇宙航空機構因而展開了一項實驗性的任務，希望能蒐集並清除這些太空垃圾。他們表示，這艘太空垃圾蒐集器是利用漁網的概念來進行垃圾蒐集。該漁網是由不鏽鋼與鋁所製成，並具有磁性，像是一個巨大的電磁鐵漁網。先吸住太空垃圾，再將它們拖進大氣層，使其燃燒殆盡。
但根據《法新社》的報導，在太空船升空後，宇宙航空機構的科學家與技術員遲遲無法使磁性網張開。經過一個禮拜的嘗試之後，他們正式宣佈此次任務失敗。
該計畫負責人井上光一向記者表示，他們相信該磁性網沒有張開。「這個任務對我們來說是一大打擊，因為我們並沒有達成任何一項目標。」法新社表示，這個失敗對日本宇宙航空機構是很大的打擊。日本宇宙航空機構才在前幾週被迫放棄使用迷你火箭運送衛星，與利用最新科技的衛星來探索黑洞的兩項計畫。

深度：中國一尖端武器出口全面超俄訂單數量11比0 2016.8.5 新浪軍事

　　俄羅斯在潛艇技術領域一直處於世界領先的地位，中國對俄潛艇技術一直感興趣。本世紀前後，中國進口了多達12艘基洛級，可惜當俄拿不出更好的產品，國產潛艇性能又大幅提升之後，中國再沒有下訂單，直到俄推出拉達級方案。2012.12.20，俄中簽署4艘拉達級合同。
　　俄方要出售安裝全套俄式設備的潛艇給中國，不同意按中方要求安裝中國製造的設備，對此中方予以直接拒絕，不接受自己不滿意的產品。
　　近年以來，中國潛艇技術方面也不少進步，這次又是技術合作方式，中國自然提出了不少要求，比如：AIP，國產潛艇已成功應用，可是俄方尚處於研發之中。中國自然要求將國產的AIP裝上訂購的拉達級上，同時還要採用國產的火控、航電等設備，不僅要使用俄式武器，還能使用國產武器，並納入中國作戰指揮體系之中。這讓俄方難以接受，這樣要求無異於等於俄方僅提供了一個殼體，內部的設備大多要採用中國的，俄方的賺不到多少錢了。
　　中方還可以藉合作之機，全面接觸拉達級的設計，這也更讓俄方犯難。拉達潛艇有許多獨特的設計，比如：單殼體結構。任何裝備技術引進都以學習為目的，這讓俄方對此相當的顧及，而且拉達級本身也存在問題。在中俄合作之前，該項目已進行多年，並陸續開工建造了3艘，可是其建造工作一直非常緩慢，僅首艇下水，顯然它存在不少問題。俄方自然不想讓中方了解實情，只想利用中方的資金來解決問題，或者說，俄方還想像對印度那樣佔便宜，打著合作之名，讓印度出資擔費用，實際技術工作全由俄方負責，最後俄方用印度的錢，解決了技術問題，印度則什麼技術也沒學到；可惜，中方不是印度，如果進行合作，中方不會小氣，應付的錢一分不會少，可是技術工作也要參與，否則就沒有合作的必要。
　　如此一來，雙方在拉達級項目上的分歧越來越多，雙方始終無法答成具體的合作協議，自然也就是等於事實上中止。最終俄方只能取消拉達級項目。合作雖沒有成功，但是對我們構成什麼負面影響，相反在最近幾年內，中國成為主要的潛艇出口國。
　　2015年，向巴基斯坦出口8艘S20型潛艇，今年又確定泰國的3艘訂購，同時向孟加拉國交付2艘二手潛艇。同期，俄羅斯的收穫為0，原想寧可不出口，也不讓中國學習，結果受害的只有自己。（作者署名：麥田軍事觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-08-05/doc-ifxutfpc4565228.shtml

深度：澳為何沒選蒼龍級日潛艇有致命缺陷反賴中國

　　2016.4.26，澳大利亞宣布澳大利亞海軍新一代海軍項目由法國造船局獲得，根據計劃澳大利亞海軍將向會法國採購12艘潛艇，耗資500億澳元。
　　從此前的新聞報導來看，日本過於自信，日本向來認為美日同盟是美國亞太戰略的基石，更是美國正在的重返亞太大戰略的支柱，從這個角度來講，澳採用蒼龍級幾乎是理所當然的事情，不過澳雖然孤懸南半球，卻是西方社會的核心成員， ，所以日本在經濟領域的發言權肯定要高於澳，但是在防務及其他領域方面，澳的地位可能比日本要高的多。
　　實際上日本武器裝備有一個非常彩明顯的特點，就是升級空間不足，二戰期間日制武器就存在這個缺點，二戰之後，日本自衛隊規模有限，武器生產規模較小，為了控制武器裝備的單價，對武器裝備的升級潛力往往控制的較小。
　　日本基本上都是新一代潛艇開始發展之後，上一級就要退役和淘汰，這是為了維持日本的潛艇工業，這樣做法造成較大的浪費，具體到蒼龍級，沒有垂直發射系統，也沒有使用特種任務艇、發射無人潛水器等特種用途，僅有的亮點就是大約鋰電池。
　　相比較之下，法國此次向澳推銷的SMX-OCEAN配備垂直發射系統，可以發射6枚對地攻擊巡航導彈，潛射無人機、無人潛水器的能力，還可搭載小型潛艇執特種作戰任務，因此在整體作戰能力要優於蒼龍級。另外SMX-OCEAN也配備有鋰電池，在AIP方面，蒼龍級配備的斯特林，而SMX-OCEAN配備的燃料電池，安靜性能較好。
　　SMX-OCEAN是法國新一代潛艇，未來一段時間法國祇能發展這樣一型潛艇，因此在未來升級、後勤保障等方面應該沒有太大的顧慮。
　　另外，法國在出售常規潛艇的時候，對於對外技術轉讓比較開明，巴基斯坦當年採購阿戈斯坦90B的時候，就曾經引進技術自行組裝，而印度引進的法國鲉魚級，也由法國提供技術和關鍵部件，在印度本土組裝生產，此次模式差不多，由法國提供技術和關鍵部件在澳本土組裝生產，相比較之下，日本企業一向以封閉為名，在對外授權生產方面一直持保留態度，也缺乏這樣的經驗。
http://mil.news.sina.com.cn/2016-04-28/doc-ifxrtzte9759020.shtml

日本退役潛艇性能優異或低價提供南海國家對抗中國2017.1.26 新浪軍事

通常來說，像日本自衛隊這樣規模的武裝力量，雖然日本擁有很強的武器研發製造能力，但如果是出於降低成本的考慮，最好還是裝備那些國外成熟產品，不過，日本政府可與其他國家的政府不一樣，不惜一切也要扶植日本企業的軍工研發能力，將軍工業與日本的大企業結合在一起，在此前無法對外出售武器的時代，日本自衛隊是這些日本軍工企業，或者直接說就是三菱等其他大企業軍工產品的唯一客戶，有限的採購量與武器研發製造成本妥協的唯一辦法就是提高采購價格，無法實現大規模生產降低造價的效應，這也就使得日本自衛隊現役裝備的大多數自產武器都是以價格昂貴著稱。
　　有限的採購量推高了90式坦克的價格
最著名的就是日本的90式主戰坦克，這種坦克在問世之初就以超過800萬美元的售價長期位居世界坦克排行榜第一名，相比之下，即便是在今天，改進型號的艾布拉姆斯和豹2的價格也不過是五六百萬左右。 與此同時，為了維持日本軍工企業不斷地研發能力，就要保持不斷地採購，一般常規潛艇服役週期都很長，但日本潛艇不一樣，從服役到退役一般只有12年，現在延長了一些也不過是16年，這些退役潛艇的狀態極佳，過去都是將其作為戰略儲備，隨時都可以重新服役，但如今，事情卻發生了變化。
　　日本常規潛艇技術居世界前列（楨：?)　
日本將自己的退役裝備廉價提供給那些所謂的“友好國家”，尤其是與中國有著利益衝突的國家，實際上就是日本在搞自己版本的聯盟，針對中國的聯盟 。 （作者署名：圖說軍事）
　　回應
　日本潛艇？我聽到了一個笑話，他們的蒼龍級完全就是吹出來，其實最關鍵的AIP系統就是個渣渣
　日本潛艇呵呵了，就個外殼是日本造的，技術都是外國的，和日本軍工一樣。離開歐美根本自己玩不轉。
　日本潛艇本身的壽命就很短，退役後再轉手，恐怕存在安全隱患，沒人敢要！
　日本潛艇噸位都不低，一艘潛艇噸位比水面主力艦都大！誰玩得起？！
　網上的文章真沒法看，昨天還有文章說小日本沒有裝備封存技術，今天就說日本要拿舊裝備武裝小國。
　網上就這樣，都是磚家。看看軍事節目還靠譜點，防務新觀察，沙場，軍情解碼都挺不錯的。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-26/doc-ifxzyxmu8056229.shtml

中國開建萬噸大驅一年4艘上船台建造速度令美驚嘆2017.1.22 新浪軍事

　　2016年為中國海軍裝備史上，最為熱鬧的一年，全年共入列導彈驅逐艦1艘、導彈護衛艦9艘、坦克登陸艦5艘、綜合補給艦3艘，其中2萬噸級艦艇達到4艘，入列艦艇總噸位近15萬噸，更注目的正在建造中的建造，除了001A航母，還有055型驅逐艦。
　　055型是中國首次開工建造的滿載排水量在12000噸級的水面戰鬥艦，更重要的建造，速度相當快，不到一年的時間內，人們發現上船台的055已達到4艘，其中首艦艦體合攏，也許幾個月內，即可下水。按目前的進度推算，上船台前的分段建造大約12個月，船台施工12到18個月，舾装工作大體在頭6個月左右就可以絕大部分設備安裝工作，開始進入測試，及海試階段，軍方開始接手，進入準服役狀態。考慮到首艦已經艦體合攏，那麼今年下水，已成必然，明年首艦應可以交付入役。既便加上海試時間，以形成戰鬥力為標準，也不超過5年，後繼艦的建造速度將加快，也許可壓縮到3,4年，從明年開始，每年都會新的055型入役。
　　這樣的建造速度超出美軍預料，美國DDG1000，2008年10月開工，到2013年4月才下水，2016年10月服役，前後花費了8年。055型幾乎可以達到美軍建造上一代提康德羅加級巡洋艦的速度，當年美軍批量建造該級的速度要比這個快，顯然中國與美國還有點差距。
　　至於俄羅斯？早已被我們超過，目前俄與055型相比的最新一代戰艦尚在圖紙，現役的光榮級則為老爺艦了，從2011年進入船塢進行大修，一直到2016年年底才正式重新服役，已相當於中國新建一艘全新同級戰艦的時間了。俄需要加倍努力，也許可以考慮讓中國幫助了。

　　這與其說是技術成熟度提高，不如說是，國力的體現。大型艦艇的設計考驗一個國家的科技水平，大量建造則考驗一個國家的工業實力。一隻強大的海軍，就需要一個強大而且穩定的後盾，沒有任何捷徑可循！只有穩定的，持續不斷的投入，才能有稱規模的艦隊，一支強大海軍數日子熬！（作者署名：軍事天地）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-22/doc-ifxzusws0054765.shtml
　　相關新聞
全世界都認為中國軍工強大日本憑啥武器自信超中國
美媒《國家利益》：亞太現航母軍備競賽中國將有6艘壓倒周邊
俄媒軍工綜合體網站的評估，中國三大艦隊擁有700多艘水面艦隻和潛艇，已完成控制第一島鏈的階段目標，2020年前將完成在第二島鏈，到2050年時建立可在世界大洋任何地點執行任務的遠洋海軍。

中國海軍經過近二十年不懈努力，也取得了高速發展，我們有了第一艘航母遼寧號，它是目前除了美國已退役的“小鷹”級以外，世界上作戰能力最強的常規動力航母。 我們的戰略導彈核潛艇開始帶著洲際核導彈值班巡航，攻擊核潛艇深入到了印度洋。 我們在六年裡連續建造了13艘大型相控陣導彈驅逐艦。 目前中國海軍的艦艇數量，總噸位，武器水平，都穩居世界第二名，僅次於美國海軍。
　　井上和彥聲稱日本海上自衛隊擁有48艘驅逐艦，其中有6艘搭載強大的宙斯盾雷達系統。中國已經有10艘同樣強大的神盾艦。 已服役的6艘052C和4艘052D，以及已經下水的9艘052D和上面所配備的346/346A型相控陣系統，垂直發射系統，海紅旗9，以及鷹擊18，均為中國自行研製建造。 目前全球只有中國和美國擁有自主研發和生產艦載大型四面相控陣雷達系統。 正在建造的3艘055，是全球第一款服役的雙波段相控陣雷達系統，作戰能力比美國的DDG1000的雷達系統還要強大。
　　而日本宙斯盾艦，以美國阿利•伯克級為藍本，上面安裝的SPY-1D（V）基線7.1型宙斯盾相控陣雷達，MK-41型導彈垂直發射系統，標準-2MR遠程區域防空導彈，均為美國設計和生產。
　　離了美國，日本什麼都不是。 （作者署名：科羅廖夫）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-22/doc-ifxzusws0054266.shtml

所以在2010年，中國社會科學院公開發表了《國際形勢黃皮書》和《全球政治與安全報告（2015）》兩份報告，代表了我國國際關係學術研究的權威論點。 其中—個論斷稱：中國軍力目前已居世界第二。
　　中國陸軍規模是世界第一，但有些臃腫，編制體制不合理，很多部隊的武器急需更新換代。 精銳部隊的地面武器已經到達世界最先進水平，在近十幾年陸續裝備包括04A式步兵戰車、05式155毫米自行榴彈砲，各種底盤的120毫米自行迫榴砲、雙35毫米自行高炮、紅箭-10遠程多用途導彈等裝備，成為世界最強地面突擊力量。
　　火箭軍擁有世界規模最大的常規彈道導彈部隊和陸基巡航導彈部隊，而且擁有世界獨一無二的DF21D反艦彈道導彈，擁有世界獨一無二的中程導彈：DF16中程導彈和DF26中遠程導彈。 擁有三個型號的陸基洲際導彈，是繼美國和俄羅斯之外，第三個具有三位一體核反擊能力的國家。 世界上具備使用中遠程彈道導彈打擊海上活動目標的國家僅有中國。
　　中國空軍在十五年時間裡迅速縮小了與西方空軍差距，先後服役殲10，殲10B，殲11，殲16等第三代機，以及殲20第四代機，配備了轟-6K，空警200/2000/500等預警機，高新一號至八號特種作戰飛機，運20戰略運輸機。 擁有作戰飛機1500架，其中符合西方標準的現代化戰鬥機佔一半以上，規模排名世界第二。 世界上具備自行研製生產空中預警指揮機並形成戰鬥力的國家，只有中、美、俄、以色列和瑞典五國。 其中只有美中按照高低搭配的原則同時生產並裝備兩種空中預警機，只有中國在發展數字陣列相控陣雷達的預警機，只有中美同時研製兩種第四代戰鬥機和先進遠程戰略轟炸機。

全世界都認為中國軍工強大日本憑啥武器自信超中國

2017年1月初，日本軍事專家井上和彥發文稱：“日本在先進武器的獨自開發和製造上大幅度領先中國，中國要想達到日本的水平，簡直是望塵莫及。主要原因是中國一直在山寨模仿和竊取軍事技術，通過購買外國高科技產品，然後分解、研究再進行開發。井上和彥說，由前蘇聯建造的瓦良格號航母改造而來的遼寧艦，與美國核動力航母有天壤之別，最致命的是中國海軍反潛能力很弱，而日本卻擁有世界一流性能的蒼龍級潛艇。而且還有代替航母的出雲級直升機護衛艦，這讓日本具備同美國第七艦隊的協同作戰的強大能力。
　　同樣是井上和彥，在2013年發表文章稱，日本兵力不足跟中國沒法打，說美國總兵力為157萬人，而韓國也有66萬人的兵力。 相比之下，日本自衛隊僅有23萬人，兵力明顯不足中國230萬人，中國有軍隊230萬人，中國軍隊戰力是日本10倍。
　　兩年後井上和彥又在日本《SAPIO》雜誌2015年3月號發表文章聲稱，假如中日在釣魚島發生衝突，即便美軍不參戰，日本也能擊敗中國海軍，日本海上自衛隊的真正實力不能低估。 井上稱，中國海軍沒有像日本海上自衛隊“愛宕”型宙斯盾艦那樣超高性能防空艦，艦載機導彈攻擊力也很弱。 而日本海上自衛隊可以與擁有世界最強航母部隊的美國海軍合作，出雲號那樣的攻擊型艦艇可以說是海上自衛隊擁有航母的前兆。
　　美軍對於中國軍事力量發展和進步的評價，一直從石器時代的原始人到殲星艦時代的天頂星人之間來回跳躍。 當缺乏預算時，中國就是天頂星超人；當需要安撫美國人民時，中國就是鑽木取火的北京猿人。 美國這樣精分是由於預算鬥爭導致的，而日本媒體也跟著精分就莫名其妙了，一會兒中國武器落後日本五十年，一會兒中國威脅論。
　　對比世界軍力，其計算方式可能相當複雜，不同的採樣對於結論和排名影響很大。 中國對人民解放軍的排名一貫非常嚴謹和保守，經常模糊性處理。 很早以前謙虛的承認中國軍力在世界上排名在第五至八位之間，為的是不引起中國威脅論的爭議，也符合中國人處事中庸，為人低調的溫和形象。
　　從1999年開始，中國軍費投入連續高速增長，進行了紮實有效的軍事鬥爭準備，武器裝備大規模更新換代，中國軍隊已經發生了翻天地覆的進步。 這時再硬說自己軍力世界第八，世界人民都不會相信。

中國則具備完整的軍事工業和軍事科技體系。 中國在核武、核潛艇、飛船太空站，火箭導彈、航天、反導激光、導航衛星，核電，第四代戰鬥機、無人機、發動機、大飛機、直升機、超級計算機、量子通訊、下一代網絡技術、3D成型技術、大型水面艦艇、造船，陸軍武器技術上領先日本。 日本則在半導體、電子技術、芯片、反潛機、高端數控、機器人、汽車、碳纖維材料、潛艇靜音等技術上領先中國。 由此可見日本只是在個別的電子和材料等技術領域領先中國，但從整體上，特別是戰略技術領域，跟中國比已不是一個量級的選手。
　　解放軍的從1999年到現在的二十多年軍事力量建設，總體軍力已經大幅度超過日本。 打擊手段，已經呈現多方位、多層次、多手段的立體作戰和體係作戰。 中國可以使用包括火箭軍、空海軍的彈道導彈、陸基巡航導彈，轟炸機、攻擊機，水面艦艇和潛艇發射的巡航導彈，直接打擊對手的本土，削弱其戰爭能力。
　　日本自衛隊大體是美軍的專業隊，海上自衛注重反潛，空中自衛隊注重防空，陸上自衛隊規模太小。 所以日本自衛隊進攻能力有很大問題，中國完全有能力使用空海軍和火箭軍壓制住日本，使其毫無還手之力。 中國和日本，根本就不是同一個等級對手。
　　回應
美俄日都嚇尿褲子了,中國威武.
不會啊 忘記甲午了？
此甲午非彼甲午！北洋海軍十年未添一艦。日軍都是新艦。所以說增加新艦非常有必要。
樓上說得對，甲午戰爭時日軍都是速度快的新船，射速也快，還是開花彈！清軍是大傢伙，射速慢，實心彈！再加上軍隊腐敗，能不敗麼？
甲午的時候，日本軍艦買得晚，已經比我們先進，裝備新，速度快，船身小，更適合當時渤海黃的狹窄的作戰環境，而且西方賣軍艦給我們的時候，已經在算計我們，看看砲彈就知道，讓我們無法與他們一戰……其他自身原因，講太多了……

海灣戰爭26年前驚醒中國如今能否複製美當年戰績

1991年1月17日，以美國為首的多國部隊轟炸巴格達，海灣戰爭爆發。26年前，這場震撼世界的戰爭給了當時的中國軍隊巨大的警示與啟發，直接促進了中國在軍事領域的一系列研究與變革。時光飛逝，當年常規裝備水平甚至遜於伊拉克軍的中國軍隊是否具備了26年前美軍橫掃千軍如卷席的實力呢？本期新浪軍情室將對此進行解讀。[詳細]
http://mil.news.sina.com.cn/jqs/2017-01-17/doc-ifxzqnip1596091.shtml

數控機床。 日本在高端數控機床領域領先中國，但日本數控機床的控制芯片技術也是買美歐的，軟件技術是買美歐的，沒有自主知識產權。 隨著中國近年來飛速的進步，日本對中國的技術優勢已大幅度縮小，中國現有6000多家數控機床企業，年產值達800億美元，馬上就可以達到1000億美元，年出口額在120億美元。 而日本在2009年的機床年產值才110億美元。 在軸承領域，中國不但有洛軸，瓦軸和哈軸，還有龍溪軸承！ 福建龍溪軸承能夠研製各類非標航空關節軸承，所製造的航空關節軸承可應用於各類型航空器和航空裝備並為國家重點項目提供配套。（楨：+瀋陽機床智能i5/瀋陽新松智能機器人)
　　中國已自研和引進兩種用於航母及潛艇的特種鋼材，寶鋼在2008年就開發出了1100兆帕的特殊鋼。 中國是目前世界上唯一實現超級鋼（微晶鋼。具有超強的堅韌性，被視為鋼鐵領域的一次重大革命）工業化生產的國家。 而日本的NS110特種鋼達到HY1080，日本原有的高端鋼鐵工業優勢，正在被中國超越。
　　中國在無人機領域具有較大優勢，秒殺日本。 中國目前有一百多個無人機型號，例如翔龍、翼龍、利劍等多種軍用無人機，而且在無人機領域率先進入察打一體無人機階段，是美國無人機的強勁對手。 而日本的大部分無人機是外購美歐的。
　　日本軍工的特點。 在精密加工、電子、複合材料等方面比較優秀，很多方面是世界頂尖水準。 但規模很小，受限於和平憲法，日本不可能大張旗鼓搞軍備，因此無法形成規模效應，軍品無法大規模量產，單價昂貴。 日本軍工系統的完整程度較差，不成體系，許多方面嚴重依賴外國。 日本的火砲技術嚴重依賴德國，雷達和導彈技術嚴重依賴美國。 日本是世界上電子技術最發達的國家之一，但軟件很大程度上依靠美國。 由此可以看出日本的整個軍事體係是綁在美國的戰車上，離開美國，日本的整個軍事體系立即癱瘓。
　　從中日兩國的徵兵海報，就很明顯看出區別。 日本青年參軍是為了泡個妹子，玩個二次元。 中國青年參軍是為了當個漢子，保家衛國！
　　中日兩國的力量對比，這幾年發生了逆轉。 下面看數據對比。 中國已經成為世界第一大工業國，還是美俄之外的世界第三大軍工體系。 在2010年，中國GDP一躍成為世界第二。 2010年美商務部經濟分析局報告指出，中國已取代美國成為第一大工業國。

彈藥工業。 中國的彈藥工業有超過200家企業，就生產潛力而言，中國彈藥工業在世界上僅次於美國位居第二。 從規模和產量看，可以用硝酸產量估算彈藥工業規模，1噸硝酸基本上可生產1噸火炸藥，按照1噸火炸藥可生產6噸砲彈計算，中國硝酸年總產量為280萬噸，每年硝酸的供應量可生產1680萬噸彈藥。 日本硝酸的年產量約為80萬噸，每年硝酸的供應量可生產480萬噸彈藥。
　　軍事造船工業。 中國的軍事造船工業有23家船廠，其中主要的大型船廠7家，生產基地包括736個修理建造廠，能自造各類艦艇，能夠同時開工三艘航母、七艘大型驅逐艦，每年下水服役軍用艦艇15~20萬噸。 日本能自造金剛級和愛宕級宙斯盾導彈驅逐艦，但主要武器系統和雷達系統需要從美國採購。 日本的輕型航母類艦艇比較突出，有日向級16DDH和22DDH直升機航母，大隅級兩棲登陸艦等載機艦。 日本的常規潛艇比較先進，主要有春潮級、夕潮級、親潮級和蒼龍級潛艇等，但是中國有任何常規潛艇也比不了的核潛艇。
　　電子工業。 總體來中國電子工業正在努力赶超日本。 中國已經在相控陣雷達及數據鍊及綜合航空電子等技術上取得突破，半導體電加工水平達到12英寸，0.13微米加工技術，聯合指揮、信息化和電子戰技術取得了長足發展。 日本的電子戰信息戰技術比較先進，但還主要依靠美國，LINK11和LINK16是日軍的主要信息鏈路。
　　激光核電受控核聚變等戰略技術。 中國已有神光1/2/3高能激光系統，以及戰術級車載和艦載激光武器系統，而日本還沒有這方面技術。 中國的核電站採用的是中俄德混合的先進技術，比日本發生安全事故的二代技術先進一代。 在受控熱核聚變領域，中國已有環流器1/2A。
　　超級計算機和芯片。 中國超級計算機的上榜數量在第45屆是37台，到了第46屆就達到109台，首次超過歐洲。 本屆則達到167台，首次超過美國。 奪得榜首的是中國神威太湖超級計算機，使用40960個國產芯片，運算速度每秒10億億次。 軍用芯片已完全國產化，甚至開始向俄羅斯出口，根據俄羅斯導彈-航天企業及軍工綜合體的統計，俄羅斯的導彈和航天企業2015年從中國購買了價值10億美元電子元件產品，主要都是航天級電子產品，這相當於俄羅斯每年武器出口總額的十分之一，也相當於中國向俄羅斯購買蘇35戰機的一半銀子又賺回來了。 日本的“京”超級計算機採用的是特許英特爾芯片，因吸收了美歐技術而比中國先進（楨：?)。

中日軍力全方位對比：再來次甲午戰爭中國還會敗嗎2017.1.17新浪軍事

中國和日本兩國的軍事力量誰更強大。 中國有230萬軍隊，有核武器，有核潛艇，有火箭軍，有洲際彈道導彈……結果一目了然。
　　這時一定有人會繼續問，如果不考慮使用核武器，會是什麼結果呢？
讓我看看中國和日本的軍工實力對比：
　　核工業。 中國有24家核工業企業。 主要有青海、酒泉生產基地、蘭州試驗反應堆、賀蘭山核材料濃縮工廠、廣原、玉門和包頭的綜合開發研製單位，及西安、銀川、成都和青海湖基地。 四十年來，中國已發展了三代核武器，包括原子彈，氫彈，中子彈和電磁脈衝彈及戰術核彈，核地雷等。 有完全自主的大亞灣核電站及在青島的高溫氣冷試驗堆。 日本雖也有核技術，而且儲存有大量的钚，但被美控制無法發展核武。
　　火箭航天工業。 中國航天工業共有12家主要企業。 有各型長征火箭13大類，新一代的120噸級火箭發動機已試車成功。 以及新型長征5號大推力運載火箭。 日本有H-1A系列和H-2B運載火箭，但載人航天發射能力仍是空白。 衛星應用領域，中國有偵察、通訊、氣象、預警等應用衛星120多顆。 在火箭的可靠性、成功率及成本上比日本領先。 日本有5顆可以用於偵察的軍用衛星，中國已經發射了18顆遙感系列衛星，尖兵系列排到了尖兵11號。 導航衛星方面，北斗導航衛星已經發射了16顆，完成亞太組網，未來幾年將完成全球組網。 中國的載人航天飛船、“天宮”太空站及“嫦娥”探月計劃在穩步推進。 日本有“希望”號實驗艙，雖然成功應用於國際空間站，但缺少獨立性。 在彈道導彈領域，中國擁有完整的遠中近程11種型號東風系列彈道導彈，有陸基、空基和海基巡航導彈，有反衛星和反導導彈，以及激光反衛星武器。 中國的戰術導彈從地空到空空，空對地，反潛，反艦，反雷達，反坦克等導彈均能自產。
　　遠程防空導彈系統。 中國有自主研製的紅旗9A遠程地空導彈系統，是全世界不多的掌握全套地空導彈技術的國家，導彈型號從紅旗2/紅7/紅6/紅12排到了二十位。 日本的地空導彈除了自產的幾個短程導彈，其餘諸如愛國者1/2/3都是購自美國。 在反導領域，中國在上世紀七十年代就開始研發第一代反導攔截彈反擊一號，這種導彈可以帶核彈頭在外太空攔擊。 近幾年中國三次試射SC-19新型反導-反衛星導彈（楨：+紅旗26/動能2/動能3)　。 日本則因美國限制不能研究此類戰略技術。

回應
本來就1500萬美元一年的產值，不到1億人民幣，市場太小，國內企業沒動力研究而。這不一發力，就搞定。
還有國產剃須刀片，。
這市場這麼小，有必要嗎。不能總理說啥你們就趕快乾啥啊。
這種基礎性的材料如果不過關，以後發展高精尖一定會碰到不可逾越的瓶頸，就算不為市場考慮也要把技術掌握在手中，高端合金材料方面和國外相比還是差了好多年。
噴子們又少了一個素材，真可憐
又少了一個黑點了，還能怎麼說中國製造業大而不強，在線等，挺急的，馬上要過年發工資跟年終獎了
中國的人均GDP只有8000多美元，只有美國的七分之一，什麼時候中國的人均GDP超過15000美元再來談強不強的問題。
http://www.guancha.cn/Industry/2017_01_09_388419.shtml

陸耗費5年 研發自製圓珠筆頭2017-01-09中央社

中國大陸期盼從世界工廠晉身「製造強國」，但先前連一枝小小的圓珠筆都無法完全自製，筆頭部份需仰賴進口。為回答國務院總理李克強對「筆尖」的質問，大陸花了5年時間自製圓珠筆頭。
人民日報今天報導，為了給數百億支圓珠筆裝上「中國筆頭」，大陸在2011年就開啟了這一重點計畫，並在2016年9月取得成功，一些筆頭企業已經開始使用中國筆頭，在未來2年有望完全替代進口。
　　回應
如果有那麼容易，台灣早作出來了！台灣還是不會做，全部從日本進口！
繼瑞士日本之後，世界上第三個能做圓珠筆頭的國家!
大陸的高科技真強！

歷時5年，中國造出圓珠筆筆尖鋼有望完全替代進口2017-01-09

很久以來，有一個事兒一直壓在中國製造業從業者的頭上：
如果不是李克強總理說出來，估計好多人都不知道。3000多家製筆企業、20餘萬從業人口、年產圓珠筆400多億支……中國已經成為當之無愧的製筆大國，但一連串值得驕傲的數字背後，卻是核心技術和材料高度依賴進口、劣質假冒產品氾濫的尷尬局面，大量的圓珠筆筆頭的“球珠”還需要進口。
中國作為世界製造業大國，為何我們卻無法實現一個小小零件的完全自主研發和生產？“圓珠筆之問”更是“中國製造業之問”。
在2015年11月央視播出的《對話》節目裡，貝發集團的董事長表示，困境依舊。
就在不久前，又一波輿論襲來：
連董明珠都說咱幹不了，咱就真的認輸了嗎？1月6日晚，山西新聞聯播節目裡，太鋼人告訴大家答案：
不！我們成了！
作為山西人，大家還可以小小的驕傲一下：攻克難關的路上，咱山西的面成為重要的靈感來源！
看見沒，山西太原鋼鐵集團已經完成了筆尖鋼製定標準的工作！
創新的力量：筆尖“皇冠”太“鋼”造
　　【導語】一年前的2016年1月，李克強總理在太原主持召開鋼鐵煤炭行業化解過剩產能座談會上，他透露了這樣一個信息：“中國在鋼鐵產量嚴重過剩的情況下，仍然進口了一些特殊品類的高質量鋼材，包括圓珠筆頭上筆尖鋼。會後不到一年，作為世界上最大的不銹鋼生產基地，太鋼集團終於啃下了自主生產筆尖鋼這塊硬骨頭。
　　【解說】這裡是中國最大的製筆公司之一——寧波貝發筆業。在貝發的生產線上，每年有30億支圓珠筆下線，這個數字放大到全國是380億支。作為世界上最大的圓珠筆生產國，光鮮數字的背後，卻是核心材料高度依賴進口的尷尬局面。
點擊查看大圖
　　【同期】寧波貝發集團品質部經理徐君道
筆尖鋼我們一般說的就是筆頭部分。我進入製筆行業以來，筆頭不銹鋼材料都是從日本進來的，不僅是國內，國外的製筆材料不銹鋼材料也是日本的。
點擊查看大圖
筆頭分為筆尖上的球珠和球座體。目前，直徑0.5-1.0毫米的碳化鎢球珠我國不僅可以滿足國內生產需要，還大量出口。但直徑僅有2.3毫米的球座體，無論是生產設備還是原材料，長期以來都掌握在瑞士、日本等國家手中。中國每年要生產380億支筆需要用一噸12萬的價格進口1000多噸生產筆尖的鋼材，付出外匯1500萬美元。

提到太平洋，相信英軍很難有美好的回憶。二戰期間英軍在遠東並沒有太多建樹。這也讓很多人表示不理解英國想在亞太秀“肌肉”的自信從何而來。
　　目前，英國皇家海軍的驅逐艦和護衛艦的規模已經縮減到19艘，反艦導彈也正處於淘汰階段。英國皇家空軍和陸軍規模也直線下滑。相比之下，中國軍費從2011年到2013年的年均增幅都在10%以上，即使經濟增速在放緩，其2016的軍費開支依然有7.9%的增幅。就算英國海軍兩艘“伊麗莎白二世女王”級航母及其艦載機F-35B戰機在2020年形成戰力。但面對讓美國都擔心的中國潛艇部隊、高超音速武器以及被稱為“航母殺手”的彈道導彈，英國航母編隊怎麼能取勝？英國想在本世紀戰勝中國？不太可能！
　　第二個問題是英國赴太平洋想要達成什麼目的？如果是作為在東亞影響力的宣誓，英國軍事力量出現在那裡的效果不大，除非英國準備好更厲害的大棒；如果是威懾北京不要攻擊台灣或者日本，既然北京不怕美國，當然也不會怕英國。
　　在中美高科技軍備競賽中，英國基本上沒有競爭的資本。英國也不應該軍事上與中國作對。不管中國做什麼，歐洲面臨的是俄羅斯與日俱增的威脅。把英國海軍的重心放在歐洲和地中海，讓美國憂心太平洋，會不會是更好的選擇？
　　回應
　哈哈英國佬就是不知天高地厚～英國佬經常自以為是地說：大英帝國的英語才是正宗的英語，美國英語是冒牌的英語。但是，全世界除了英國佬，基本都講美國英語，很少有人講所謂的正宗英國英語。現在大英帝國已經沒落，和小日本一樣，英國已經只是美國的一條狗，而且英國佬還不如小日本的一半實力了。
　沒牙的老狗吃飽了曬太陽，半睡半醒時想起以前的壯碩、咬人的輝煌，雖然有些悲涼、可憐，倒也能給自己一點安慰。
　老鼠的身體裝著大象的雄心，還是歇歇吧！
　再不借中國刷下存在感地球人都不知道還有一個叫陰國的國家了！
　大概英國還幻想中國停留在1848年吧！
　和這個鴉片販子的賬遲早要算
　來吧，正好中國報鴉片戰爭和火燒圓明園之仇。
　英國.日本先把歷史上對中國的欠債還上吧！
　中國不是阿根廷，南海更不是馬島，早以沒落的大英帝國也就靠賣賣口條來為自己掙點面子，撈點好處了。
　一個沒落的帝國，還在百年前的輝煌中意淫，醒醒吧，二十一世紀是中華民族偉大復興的世紀，誰也阻擋不了中華民族偉大復興
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-09/doc-ifxzkfuh6177803.shtml

新加坡惹惱中國的結果是什麼呢？中國大規模投資馬，對新加坡經濟釜底抽薪；同時擴大在南海的軍事存在，削弱新加坡的戰略地位。最近，更是將新加坡路過香港的裝甲車直接扣留，何時歸還要看新加坡的態度了。
　　新加坡真的聰明，趕緊到北京認錯，調整國家戰略，然後將自己的利益與中國進行深度捆綁，這才能保證未來自己的發展。反之，如果繼續一意孤行，新加坡的前景將會很不妙。
　　同樣是華人，本是同根生，相煎何太急？
　回應
　晚了，不可能再給新加坡一點機會。中國不會從馬來西亞撤資。美國基地的那點兒租金夠花了，喝粥唄。
　新加坡這隻狗就是人前說人話背後插刀子，一直處心積慮的積極做美國在東南亞的狗腿子，指甲蓋大的點地方還妄想做老大，別以為它是親戚，它只是一條餵不熟的狗。
　新加坡這十幾年沒少收拾中國，是亞洲國家裡最親美的國家
　很多華人，一站在外國的土地上就變成了反華的急先鋒，忘記了祖宗，實在是令人汗顏。
　問問為什麼?
　想獲得洋爹認同唄！但你這樣的低智商貨色，洋爹也不會認同你！
　李光耀說過他們是沒有土地活不下去才跑出來的華人，所以在骨子裡他們仇恨故土的華人，這樣的同族比異族更可恨
　為什麼這麼多國家要與中國為敵？
　因為中國強大了，百年前侵略過中國的那些老牌資本主義國家感受到壓力了。我十歲的兒子都知道，你個腦殘竟然不知道？
　真正腦殘的是你。
　狗糧吃多了吧你？
　你狗都不如
　你就安心做美國的狗去吧，在這裡刷什麼存在感？要點臉好不？
　你是哪家的狗啊，敢在這裡放肆？
　你這種腦殘流浪狗怕不你美爹都不收你！
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-09/doc-ifxzkfuk2968991.shtml

英叫囂派航母戰機赴亞太抗衡中國美：你哪來的自信

　　美國《國家利益》網站2017.1.7文章，原題：英國準備要對華開戰？近日，英國駐美大使金•達羅克在華盛頓一所智庫表示，一旦形成戰力，英國航母將在2020至2030年之間開赴太平洋。而4架去年10月參加日本聯合軍演的英國戰機，按計劃將飛躍南海。達羅克說，“我們與本屆以及下屆美國政府有相同的目標：保護航行自由和海空航線的開放”。對於此番言論北京自然地警告說，這些舉動恐將危害中英關係。

港媒稱日美進行奪島演習 中國船隻到釣魚島巡航反制

　　據香港《東方日報》網站2017.1.9報導，日本防衛省透露，這次美日聯合軍演由美軍提出。同日，中方派出三艘海警船到釣魚島對開巡航反制。
　　日媒報導，演習在千葉縣的陸上自衛隊習誌野演習場進行，駐日美軍出動15名特種部隊隊員，乘搭日本陸上自衛隊的武裝直升機從高空降落。日本陸上自衛隊派出近千名專責釣魚島事務的第一空挺團隊員，背負重裝備從300米高空跳傘。演習或預示釣魚島一旦爆發戰爭，駐日美軍可能與日本自衛隊聯合奪島。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-09/doc-ifxzkfuk3094314.shtml

新加坡在南海反華惹怒中國我軍潛艇一動作令其難受

　　2017.1.7，中國國防部新聞局證實中國一艘潛艇在護航返程途中停靠馬來西亞進行休整和補給，這是中國潛艇首次訪問馬來西亞。相關專業人士對《環球時報》表示，這說明南海形勢正在緩和。
　　10月份，馬總理納吉布訪華7天，和中國簽署了一系列合作協議。納吉布的這次訪華，意義非常重大，因為這意味著馬無論在經濟上、政治上、軍事上都在靠近中國，中馬也已經開始在馬六甲進行例行軍演，中國更是在馬投資了吞吐量最大的港口。這次，潛艇在執行完護航任務返航途中停靠馬進行休整補給，意味著中馬軍事合作上正在深化，未來中國修建的“皇京港”深水碼頭一旦建成，中國的大型軍艦就可以將這裡作為中轉休整和補給的基地，中國在南沙的島礁補給也可以通過馬來完成。這不僅意味著中國在南海掌控局面的能力更強了，在東南亞的政治經濟和軍事影響力都增強了。
　　中國的這一系列動作，新加坡恐怕半夜要哭暈在被窩。從經濟上來說，中國在馬投資建設最大的深水港“皇京港”，這會直接分流靠轉口貿易發展經濟的新加坡，這是妥妥的釜底抽薪。考慮到馬的國家面積比新加坡大得多，人口也要多得多，一旦馬在這方面形成產業體系，新加坡的經濟還剩下什麼？
　　其實，新加坡完全是自己把自己作死的。中國復興，本來是新加坡的戰略機遇，此時聰明的話應該貼上來，捆綁在一起，這樣可以保證新加坡未來的發展。事實上，哪怕新加坡積極配合美國的亞太政策，中國也還是給新加坡留下了很大的餘地，甚至把人民幣東南亞的清算中心地位都給了新加坡。但是，新加坡不知好歹，在南海問題上給中國使絆子，最終徹底惹惱中國。

從失去日本海出海口到重新經略日本海，中國付出了百餘年的努力。未來，中國也極有可能通過租借的方式獲得在日本海的出海口甚至軍港：這對美日同盟的牽製作用將更加強大。而對日本海來說，中國這個“最熟悉的陌生人”，正在以全新的姿態歸來。

日稱中國近4年巡航釣魚島已超1000天 欲宣示實際控制

　　據日本《產經新聞》2017.1.8報導，海上保安廳透露，實際上2016年的12月11日就已經是第1000天確認到中國公務船在釣魚島及其附屬島嶼周邊的毗連區內航行了。當時有3艘中國公務船，從2016年12月9日晚間開始就一直在毗連區內航行。其中一艘公務船上還疑似搭載了機關炮裝置。儘管海上保安廳的巡邏船向其發出警告稱不要靠近“日本領海”，但中國公務船在11日上午還是一度進入了“日本領海”。
　　報導稱，日本政府將釣魚島及其附屬島嶼“國有化”之後，中國的公務船就開始在釣魚島及其附屬島嶼周邊海域頻繁航行。截至2016年年底，毗連區內共確認有中國公務船航行1005天，共計3416艘次；“領海”內確認有中國公務船航行177天，共計560艘次。
　　報導稱，在2016年一年的時間內，毗連區內確認有中國公務船航行211天，共計752艘次；“領海”確認有中國公務船航行36天，共計121艘次。

高新-8可以為飛行編隊指揮員提供有關敵方軍事力量戰術態勢的實時信息。還可以在公海海域為己方人員提供相關情報，機組人員可以通過對情報數據分析確定偵察區域的戰術環境，並將相關信息盡快傳回後方。如果說預警機是空中指揮所，那麼電子偵察機就是空中的順風耳和千里眼。
　　高新-8可以在確認日方宙斯盾艦的雷達信號源之後，通過發送具有阻塞性質的電子信號，達到干擾對方通訊的目的。如有需要，該機還可製造假目標電子信號以欺騙和迷惑敵方雷達系統。此次中國大型軍機前出日本海為解放軍開闢了一個新天地，也勢必讓日本的軍事力量被拉扯分散。
　　為什麼會有如此說法呢？這是因為日本冷戰後對日本海方向最為擔心的是彈道導彈造成威脅。1993年5月，朝鮮成功發射了蘆洞導彈，導彈向日本海方向發射。蘆洞導彈長約16米、總質量約16噸，彈頭質量1000千克時射程在1000-1300千米之間，從朝鮮發射可以覆蓋日本大部分領土。
　　另一方面，中國在東北地區部署的東風21型導彈也可以穿越日本海並覆蓋日本本土，彈道導彈速度快，突防能力強，而有效攔截大規模常規彈道導彈攻擊也是很困難的。東風21導彈在戰時首波攻擊敵方機場、指揮中心、雷達站、油庫等關鍵設施，彌補我國空軍、海航打擊能力的不足。
　　與此同時，中國海軍艦艇部隊也顯示了對日本海濃厚的興趣。2015年10月24日一艘中國潛艇“靠近”了正在日本海航行的里根號航母，一度導緻美艦拉響戰鬥警報，與其同行的戰艦還包括提康德羅加級巡洋艦錢瑟威爾號，阿利伯克級驅逐艦菲茨格拉德號和馬斯丁號，事後美國拒絕評論此事。
　　而在中俄“海上聯合-2015（Ⅱ）”演習中，中俄海軍部隊派出各型水面艦船、潛艇、固定翼飛機、艦載直升機、兩棲裝備等穿越日本海進行防空、反潛、反艦等課目演練，並首次在日本海沿岸進行，聯合登陸作戰科目演練。當中俄海軍編隊穿越對馬海峽時，還意味深長的升起了Z字旗。
　　按目前的疆域劃分，中國雖然失去了近在咫尺的日本海出海口，中國船舶卻依然擁有經圖們江口出海航行的權力，儘管這一權力因為俄朝圖們江口鐵路橋等一系列原因獲益不多，卻使中國仍然具有日本海利益相關方的資格，有鑑於此，日本海便是中國的大國海洋戰略中一個不可迴避的海域。

中國歷史上曾是日本海的沿岸國。自漢代起到唐代前，中國東北地區的少數民族就在日本海西岸活動，唐王朝轄下的羈縻政權渤海國曾有穿日本海到達日本的“日本道”，成為將唐文明傳播到日本北部的海上絲綢之路，此後遼、金、元、明、清政權下的中國東北部領土無不瀕臨日本海。
　　1840年鴉片戰爭後，沙俄開始推進侵占中國東北的計劃：1858年以《璦琿條約》割佔了我國外興安嶺以南，黑龍江以北的60多萬平方公里的領土；1860年佔領海參崴。第二次鴉片戰爭時，以《中俄北京條約》割佔烏蘇里江以東至海的40萬平方公里領土。至此，中國喪失沿日本海所有領土。
　　日本海歷來是戰略要地。元朝皇帝忽必烈與屬國高麗在1274年和1281年兩次派軍橫穿日本海南端攻打日本，卻因兩次遇到颱風而兵敗，這些颱風後來被日本人稱作解救日本的“神風”。1592年，日本權臣豐臣秀吉派16萬人橫穿日本海南端入侵朝鮮，明朝出兵朝鮮將其擊敗，史稱萬曆援朝戰爭。
　　當然，日本海在在現代軍事領域開始受人關注，還是始於是1905年的日俄對馬海峽大海戰，由日本海軍大將東鄉平八郎指揮的聯合艦隊對陣俄國海軍中將羅澤德斯特凡斯基指揮的俄國第二太平洋艦隊。戰役以日方大獲全勝告終，俄第二太平洋艦隊三分之二艦隻被摧毀，而日方僅損失三艘魚雷艇。
　　到了二戰時期，日本海也是美、日、蘇三國爭奪的焦點。1945年初，美軍對日本進行代號為“飢餓戰役”的封鎖戰。美國潛艇突破日本在朝鮮海峽的雷區，深入日本海進行破交作戰，這標誌著日本製海權的喪失。蘇聯在二戰末期也曾有橫渡日本海登陸北海道的計劃，但礙於美國核威懾沒有實施。
　　冷戰時期，日本海成為美蘇對峙的最前線，對於日本來說當時強大的蘇聯太平洋艦隊和蘇軍裝甲部隊始終是懸在其北方的利劍。為此，日本於1962年成立了新的第7師團，作為機械化師團，該部被作為日本當做預備隊使用，以阻止或遏制蘇軍進攻。目前該師團是陸上自衛隊唯一的裝甲師團。
　　冷戰結束後，來自蘇聯的威脅逐漸消失，日本自衛隊開始將部署在該海域的軍事力量逐年分散到日本重點防禦的地區。特別是近年來，大量部隊從日本靠近日本海的中部近畿地區向西南四國和九州島移動，而日本海僅僅作為日本海上自衛隊宙斯盾艦艇進行反導的重要作戰區域存在。
　　據悉，此次前出日本海的高新-8及空警-200，是航空兵的指揮中樞。電子偵察機也叫電子情報收集飛機，主要用於對無線電信號進行收集、監聽、截獲和破譯，或進行電子乾擾和電子壓制。

而這一次，與上次還有些不同，是參加完成“環太平洋-2016”演習的中國海軍艦艇編隊，由夏威夷北上向東與東/ 海艦隊專門派出的北上艦隊在日本海會合，兩隻艦隊特意在日本海拉開演習的。這支在日本海演習的艦隊，全部由東/海艦隊艦船組成，其中153號“西安”艦屬於052C型導彈驅逐艦，該艦是中國海軍批量建造的6艘同級艦的最後一艘，於2015年2月服役。這型艦是中國海軍第一代裝備“中華神盾”相控陣雷達的主戰艦艇，其滿載排水量超過6000噸，搭載48枚垂直發射的“海紅旗-9”遠程防空反導導彈，還有8枚“鷹擊-62”重型反艦導彈的攜載能力，具有綜合的防空、反艦、反潛和一定的反導能力，因而戰鬥力十分強大。
　　出乎意料的是，在這次日本海大演習之中，中國海軍還派出一架運-8警戒機和2架轟-6轟炸機進行遠程支持，而由東/海艦隊基地到日本海北部的距離為2000公里左右，顯然對兩型軍機來說都不是問題，均在它們的作戰半徑之內。不過，在如此遙遠的距離外進行空中支援，這既考研了中國戰機的性能，又考驗了中國海軍的決心，顯示了中國對於在日本海進行演習以應對未來戰爭的深度考量。
　　最詭異的是，由於日本極力在上述地區挑釁中國，導致中國有些被動，而在日本海的大演習有助於減輕中國南部和東部海域的戰略壓力。正如中國海軍參謀部在吹風中所說的那樣，此次在日本海的演練是中國海軍年度計劃內的一項演訓活動，在一些國際海域進行作戰訓練是世界各國海軍常見的做法，中國海軍此次組織日本海對抗訓練完全符合國際慣例，不針對特定目標。
　　但事情的發展也暗含著一些非常因素，聯想到一個月後，中俄海軍將在中國南部海域進行聯合大演習，這次日本海演習也許會有特別的意義在裡面。
　　回應
　哈哈！自由航行而已，日本也有緊張的時候，以後習慣了就沒事了。
　很好！要常態化！多飛！常飛！經常飛！一個月飛那麼三次！以後殲20也是！
　六架轟炸機，有點牛逼！這應該是為台獨準備的了！
　日本喜歡到南海划水，那我也來你家划划水
　這是必要的秀肌肉。再說了，日美軍演時你怎麼沒那麼多廢話。
　我想問：我們的戰機每次剛起飛，日本就能立即發現並監視跟踪，若真發生戰爭，我們的勝算在哪裡？
　仔細看新聞，除了轟6還有兩架什麼飛機？鬼子一共驚動了多少個機場?起飛了多少架飛機？反應時間是多少？雷達分佈如何？呵呵噠
　真要去動真格的，除了技術性飛行外，一定得有戰機護航的 。

日機大批升空真相曝光：中國8架軍機今日飛越日本海2017.1.9新浪軍事

據日本統合幕僚監消息，中國海軍航空兵部隊8架戰機今日穿越對馬海峽前往日本海演習，包括1架運8偵察機、1架運9偵察機和6架轟6G轟炸機。日本有大量軍機自那霸，浜松，小松、築城、新田原、百里基地升空，進行攔截監視。
　　新聞延伸：中國海軍三路大軍會師日本海獲得俄鼎力配合
　　據央視新聞報導，圓滿完成“環太平洋-2016”演習任務後，中國海軍153號“西安”艦、572號“衡水”艦和996號“高郵湖”艦3艦組成編隊從夏威夷向西北航渡，經羅盤海峽、宗谷海峽進入日本海，自8月18日起，與東/海艦隊3艘艦船組成的編隊，在日本海某海域展開實兵對抗演練。而與此同時，據日本防衛省統合幕僚監部網站17日發佈公告稱，北京時間16日傍晚6時左右，日本海上自衛隊第3導彈艦隊“白鷹”號導彈艇確認，3艘中國海軍艦艇編隊在對馬海峽西北約15公里處海域向東北偏北方向航行，包括導彈護衛艦532號“揚州”艦和578號“荊州”艦以及1艘886號“千島湖”綜合補給艦，在通過對馬海峽後繼續北上，17日與從北方南下的“西安”艦率領的編隊會合後，雙方將展開實兵對抗演習。而且，就在演習開始的當天，中國海軍航空兵還特意派出一架運-8警戒機和2架轟-6轟炸機經由對馬海峽飛入日本海上空，首次出現在日本海進行空中支持。
　　現在的中國海軍，已經學會了充分運用各種機會，來展示越來越現代化的的實力建設。比如在2013年7月，當中俄海軍日本海大演習之後，中國海軍並沒有著急立刻回國，而是派出參演兵力的一大部分，包括中國海軍115和116號導彈驅逐艦、538和546號護衛艦以及881號補給艦等5艘艦隻，經宗谷海峽進入鄂霍次克海，再穿越千島群島衝出第一島鏈，並經日本東南部沿海回國。在這整個環日本本土航行過程中，所有艦艇都在進行實兵演習，而且這次環日本一圈行動是中國海軍的第一次。而現在，中國海軍又故技重施，以153號“西安”艦為首的參加“環太平洋-2016”演習的中國海軍艦艇編隊，在圓滿完成演習任務後啟程回國途中，又一次由東向西穿越千島群島，在經過鄂霍茨克海後穿過宗谷海峽，進入日本海後與北上的東/海艦隊編隊會合，一場聲勢浩大的對抗演習就此拉開帷幕。

2016年中國海軍服役近30艘新戰艦數量居全球第一2017.1.7新華網　

　　新年，跨越時光之門，軍人也細細盤點和擦亮手中的兵器。
　　走近兵器，我們會挖掘到一群人心血的結晶。新型戰機，從研究立項、設計、生產、試飛、量產，要經歷20年甚至更長的周期，印度“光輝”輕型戰機就打磨了33年之久。世人只看見中國新一代隱身戰機殲-20珠海首秀驚艷世界，而它的背後有多少名字無人知曉：科研專家、軍工人、試飛員，無數人的心血才打造出首飛測試5年後就列入服役時間表的“中國速度”。
　　傾聽兵器，我們更感受到一個國家的綜合實力。德國最新一級F-125型護衛艦數次縮減採購數量，首艦計劃2016年服役，卻至今仍停在船廠是個半成品；印度“維克蘭特”號國產航母，已經下水三次，建造了10年仍是空殼子。它們都無奈而清晰地告訴軍人：研發兵器，光有技術不行，只有錢也不行。過去一年，中國海軍曬出近30艘新艦服役的成績單，數量居全球首位。這份驕傲和自信，更是我國機械工業、造船工業、電子產業、信息產業、武器裝備製造業，甚至航空產業等各門類綜合實力的共同體現。
　　每一款兵器，都值得我們珍惜、需要我們善待。當前，深化國防和軍隊改革全面展開，大批新兵器列裝部隊。換裝即是換羽，換羽方能高飛。手握新兵器，是我們這代軍人的幸運，也驅策我們頭腦升級，與新兵器深層溝通，真正實現“人裝合一”，發揮出兵器的最大效能。
　　回應
美俄日都嚇尿褲子了,中國威武.
不會啊 忘記甲午了？
此甲午非彼甲午！揍你日爹！
我的意思是 時時刻刻都不能大意 甲午戰爭時武器裝備什麼的都比日本好 但還是輸了 照一樓這種傲慢的態度。出門要被打的。
北洋海軍十年未添一艦。日軍都是新艦。所以說增加新艦非常有必要。
樓上說得對，甲午戰爭時日軍都是速度快的新船，射速也快，還是開花彈！清軍是大傢伙，射速慢，實心彈！再加上軍隊腐敗，能不敗麼？
甲午的時候，日本軍艦買得晚，已經比我們先進，裝備新，速度快，船身小，更適合當時渤海黃的狹窄的作戰環境，而且西方賣軍艦給我們的時候，已經在算計我們，看看砲彈就知道，讓我們無法與他們一戰……其他自身原因，講太多了……
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-07/doc-ifxzkfuh5929412.shtml

中國在WTO的稀土上訴案2014.8.7終裁敗訴

世貿組織的這份裁決書說，中國沒有顯示出它對稀土、鎢、鉬的出口所採取的一系列配額限制措施是合理的。
稀土是國防工業生產以及製造包括iPhone、磁盤驅動器和風力渦輪機在內的現代科技產品的重要成分。
中國出產全世界稀土總量的90%以上，但從2010年起，中國宣佈限制稀土的出口量，並稱此舉是為了減少污染和保護稀土資源。
在中國限制稀土出口後，國際稀土價格飆升了百分之幾百。
美國、歐盟和日本投訴說，配額限制措施讓中國公司在混合動力汽車電池、風力渦輪機和節能照明等產品的生產競爭方面佔據優勢。
普遍預期，中國在世貿組織的稀土上訴案會敗訴，因為此前中國已經在一個類似的出口商品案中敗訴。
現在中國受到世貿組織裁決的約束，將不得不撤銷對稀土和鎢、鉬的出口配額限制。
中國此前申辯說，對稀土、鎢和鉬的出口設置配額，是為了防止過度開採，這一政策是中國可持續發展的重要組成部分。
中國商務部在一份聲明中說，中國會認真評估這項裁決，繼續改善其對資源消耗產品的管理，符合與WTO一致的方式，促進自然資源的保護，維持與實現可持續發展的公平競爭。

對於F22和F35來說，它們的電機對著磁性材料體有著極其苛刻的要求：不僅要體積小而磁力超強，還要耐受400度的溫度而不會退磁消磁，並且擁有很好的強度。而一旦離開了釹、鏑、铽，根本做不出這樣的磁體。
　　其中釹不僅是高性能磁體的關鍵成分，它還和釔一樣，同時是航空發動機熱障塗層的關鍵成分。通常來說，先進航空發動機在溫度最高的部件表面——比如燃氣渦輪葉片上，都會沉積一層陶瓷塗層進行隔熱。而釹、釔對於這些塗層的隔熱效果、抗燃氣沖蝕等關鍵性能有著不可替代的意義；如果沒有了這兩種元素，美國航空發動機的性能和壽命將出現急劇的下降。
　　而銪則主要用在各類光學玻璃、透明晶體中，是現代光電器件、特別是大功率激光器件的關鍵元素。美國現在的軍事進攻能力，有相當一部分都建立在光電、特別是激光裝備上；比如最典型的例子，各種類型的激光制導武器，以及美國海軍目前正在接近實用化的激光防空反導系統。
　　實際上影響整個美國航空工業的稀土元素當然不止這五種，僅航空維修領域需要經常使用的稀土元素就有17種之多，比如鉺等等，有相當部分是其它材料所不可替代的。
　　而針對稀土元素全球產量有限，開採一方面減少本國戰略資源儲備數量、同時破壞環境（比如稀土礦開採廢棄物普遍具有毒性污染問題）的困擾；美國的做法是盡可能從國外、特別是戰略競爭對手的中國進口稀土資源，並極力提高對於稀土的利用效率、減輕或者擺脫對於稀土的依賴。
　　比如美國GE公司，目前就正在開發一種新的永磁材料，根據他們宣稱的目標，一旦項目成功，可以減少該類材料中80%的稀土金屬用量。（作者署名：候知健）
　　回應
　小編腦子進水了。稀土美國難道沒有嗎，只是開採稀土的環境成本太高，也就是對於環境的污染很嚴重，只有中國才不考慮環境因素，只要有錢賺，那裡去管環境，斷子絕孫也無所謂。這就是為什麼全世界都和中國買稀土的原因。小編還TMD炫耀，真是不要臉。
　你文章沒看完吧，最後兩段小編說了什麼自己看看，動不動就罵、真的服了你
　美國都能限制高科技和戰備物資對中國出口，為何我們不能宣布限制稀土出口，直接宣布稀土為戰略物資限制出口，到底在怕什麼？
　中國在WTO的稀土上訴案2014.8.7終裁敗訴
　以保護環境為由立法禁挖稀土才是正道，去世茂組織投訴都不行。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-03/doc-ifxyiayq2157323.shtml

我至今不忘，在九十年代，台商老闆的一句話，說大陸生產的產品，都是浪費資源。市場告訴了大家結果，西方的廠商大量倒閉。西方的廠商為什麼大量倒閉？因為接不到訂單了！現在說中國製造統治全球，是較為貼切的描述。
　我有兩件襯衣，是滬洋還是金盾忘了，至今還在穿，就領口和袖口有點磨損，但就算放到現在衣服樣式也不算過時，我喜歡的那種，而且沒起球，沒起褶。千年左右在瀋陽五愛市場花55元／件批發價買的，比我兒子年紀都大
　中國國產產品質量不好嗎？不是質量不好，而是質量好的少人買，如風扇類鑽石，華生質量不好嗎，為什麼不見了，用十年廿年工廠工人怎辦，中國工廠現在做的產品用三二年是正常的，這才是中國工廠要製造的產品，一件衣服好，十年也舊了。
　哎180萬我們只賣20萬,就不能為我們的技術也保保值？總是以犧牲員工利益低薪資高產出的產業模式跟別人競爭,難怪出不了一個知名的品牌。
　歐美的高福利就是因為壟斷，等這些都成了白菜價，看看你還拿什麼搞福利！高福利都是靠技術掠奪不發達國家來實現的！
　現實打臉。以前覺得歐美國家甚麼都好，是因為那時候中國太落後，其實現在出去多了，發現歐美也就那樣！以前不是別人有多好，而是你太差；現在，不是別人不好，而是你也好了。就這麼簡單！
　稀土就應該賣天價！
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-03/doc-ifxyiayr8939422.shtml

美一戰略資源90%都來自中國 沒它F22和F35只是廢鐵2016.12.03 新浪軍事

　　在世界範圍內的稀土分佈，中國占據已探明礦產的36%，美國占據13%，美國對稀土元素的需求佔全球的1/8左右，其中91%來自中國。
　　而這其中美國需求量最大的五種元素，釹、鏑、铽、銪、釔，也正是對軍用飛機極為重要的五種元素。沒有這些來自中國的稀土，美國的F22和F35連把發動機打著火都做不到——這五種元素裡，有3種（釹、鏑、铽、）都是電機高性能永磁材料的關鍵成分。
　　F22和F35採用高功率的稀土電機作為啟動/發電機。在飛機啟動的時候，它是電動機，帶動發動機轉速上升、並進入穩定的持續工作狀態；而在正常飛行的時候，它是發電機，從發動機裡提取動力轉換成電力，供飛機上的雷達等設備使用。其中F22的主發電機功率達到2x65KW，而F35則達到2x80KW。

水泥廠的磨機用減速機，當年國外的減速機賣1000萬一台，國產化之後價格只要300萬，國外的大型減速機廠商玩完；
　　集成電路行業，計算機需要的8086芯片，在上世紀80年代初都需要進口，現在價格5元，成本近乎為零的東西，那時中國祇能在國際上高價買。當某微電子所做出了0.6um的集成電路生產工藝後，市場價格降到了今天的5元錢；
　　新能源市場，2010年，中國進口烷烴類氣體，國際市場報價45000一公斤，然後我們努力培養了福建的一個國內供應商，烷烴類氣體價格降到了28000；
　　…………..
　　通過這上面，大家看出什麼了嗎？
　　中國人不會做之前，這些東西都是天價，一旦我們能夠生產後，這些東西都成了白菜價。
　　別跟我說技術進步，技術進步也不會讓資本家放棄豐厚的壟斷利潤，唯一的原因就是我們打破了壟斷！
　　以前只有德國一家能做這種單向閥；他造一個3小時壽命的就賣180多萬。他沒有競爭者，他是壟斷者，他吃定你了。現在我們這個的研發會使德國企業徹底從這個產品的市場退出。
　　而中國能做到，就是依靠一代又一代工業人孜孜不倦的工匠精神，從無到有，從有到精，從精到強。
　　那些大國工匠將名留青史。總有一天，後人會不斷地去書寫他們的故事，因為我們中國的產業技術人才不是不偉大，不是沒有工匠精神，也不是沒有技術水平，而是我們欠他們一個正眼相待。
　　回應
　這小編說的話確實見識，自大，請問如果沒有發達國家研發出來中國研發的出來嗎？不管什麼高新技術中國根本就沒有過，都是仿造西方國家的技術再生產一些不中用的水貨。中國科學有什麼能耐嘛？
　蠢貨，中國技術超越西方和西方有毛的關係，他們提供了技術支持？能仿製的西方允許出口？美國的航空技術交流會唯獨不讓中國人參加這類事情你沒聽說過？西方在高技術上對中國的封堵無微不至，中國的技術發展超越都是中國人自立更生，艱苦奮鬥的結果。太湖之光是用的中國芯，世界第一，量子計算也是引領世界，這估計是中國人穿越了時空在2116年的美國或者德國仿來的吧。
　13年吧和單位領導出國，在德國兩天領導不斷和我講德國人的嚴謹作風！結果從柏林到羅馬機場德國人把領導行李忘了裝上飛機，讓我們兩人在機場找了兩個小時才說忘了！第二天才送到…心裡爆笑！
　噴子鍵盤俠一句話就把無數國人的努力給否認了。無知者無畏

這件裝備單價從180萬跌到20萬隻因中國打破德國壟斷2016.12.03 新浪軍事

　　據報導，西迪公司成立10年來，所有股東從未分紅，每年卻拿出銷售收入的10%用於高級工匠培養和創新研發。“正是依靠十年磨一劍的工匠精神，西迪不僅打破了國外技術壁壘，更是在不斷的創新研發中，培養出了100多位以80後為主的高級工匠。”
　　德國人壟斷生產的單向閥單價180多萬元，使用壽命只有1到3小時。
　　當聯播君看到這樣一條新聞的時候，內心是複雜的，有說不出的滋味兒。因為不知道從什麼時候開始，國內突然開始刮起了一股吹捧德國更具備“工業精神”的分析文章。
　　誰在鼓吹西方“工匠精神”？
　　比如：今年南方水災，吹捧德國沒用的抗洪神器。
　　比如：德國產的汽油比中國的更白。
　　這個老謠言很多年前就有。大概是說，一個買了進口車的人，從油箱裡抽出汽油對比發現，來自德國的汽油是無色無味的，而中國的汽油則是有色有味的。說明中國汽油差，德國汽油牛。
　　那國外的汽油到底是什麼顏色呢？外國加油站的常見汽油究竟是什麼顏色呢？
　　下面是一組實際的對比圖片：
　　從圖中我們可以看出，歐美的汽油顏色比中國汽油更深！且97#比95號#顏色還更恐怖，甚至都紫紅了。而且早有專業人士闢謠：顏色和汽油質量是毫無關係的。
　　比如：德國扳手秒殺一切工具。
　　文章大概是說最近德國的一種扳手火了、令人膜拜，它的強大徹底超越了尺寸，形狀的概念。很多工具就此要失業了。讓無數中國網友不禁讚歎日耳曼人的嚴密、德國發達的工業技術，同時又將自己的祖國噴的一無是處。
　　難道中國人的智慧真的就不如德國人？
　　其實，這些年來類似被刻意編造出來詆毀中國、吹捧外國的帖子多到數不勝數。
　　多年來眼睜睜看著周圍的人被盛傳於祖國大陸的德國神話洗腦，已經麻木。每當有人遇到在德華僑，第一句話都是德國人真的好厲害，德國人真的好嚴謹，德國科技真的好發達，你為什麼不留在德國……
　　而中國工業和製造業卻慘遭各路人馬貶損為“缺乏工匠精神”。
　　我們欠中國工業一個正眼相待！
　　輪胎、防彈裝備、潤滑油等，都需要的石墨烯，以前是高端材料，國際市場上5000元一克，2013年，寧波建成了年生產能力300萬噸的生產線，石墨烯成本價格降為3元一克；
　　通信行業的交換機的一塊板，15年前國外賣20萬，10年前，國內企業開始生產，5年後價格降到1萬，歐美廠商大多倒閉不見；

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中國暗劍無人機速度或5馬赫可將戰機遠遠甩開2016.10.15新浪軍事
中國展示世界最大規模67架集群無人機67架實驗，打破之前由美國海軍保持的50架

中國彩虹5無人機將首次亮相第11屆珠海航展 多項性能超美軍捕食者

　　彩虹-5翼展達21米，最大起飛重量3.3噸，載荷500公斤，最大航程6500公里。除了外形尺寸明顯增大外，更重要的是採用了重油活塞發動機。雖然不如渦槳發動機先進，但耗油率要小得多。與美國捕食者B相比，彩虹-5的滯空時間為40小時，未來的升級版本有望達到100-120小時，而捕食者B的續航時間只有20多個小時。　翼龍2採用國產渦漿-9A發動機，功率為600馬力，最大載彈量在600公斤。彩虹5用翼龍2號一半左右的功率，達到了與之相似的載重量與續航力，而且使用重油燃料，可以大幅度降低使用成本，尤其方便各國空軍之外（除了空軍之外，其他軍種較少使用航空煤油）的用戶裝備使用。不過，重油燃料和較小的功率重量比也帶來了飛行速度、加速度慢等一系列缺陷。　從發動機類型的區別看，這兩種無人機其實並無孰優孰劣的問題。如果說美國採用900馬力渦漿發動機的MQ-9是典型美國肌肉皮卡，那麼功率小一些的翼龍2就是輕型越野車，而功率更小的彩虹5則是更樸實的小貨車了。

翔龍無人機已換發動機匹敵全球鷹 可24小時監控釣島2016.10.19 新浪軍事

　　最初翔龍配備的是國產WP-7發動機，重量大、油耗高，量產型翔龍配備是國產3200公斤級大涵道比渦扇發動機，與全球鷹配備的AE3007H渦扇發動機相差無幾。由于翔龍可以執勤高空較高，可以配備較大孔徑的合成孔徑雷達，因此其雷達視距較遠，達到200公里以上，以每個掃描條帶寬度為10公里計算，每個小時可以掃描超過5000平方公里的海域，一天下來就可以超過12萬平方公里的海域。

全球鷹“裝置一台AE3007H渦扇噴氣發動機 為什麼這麼省油？

為什麼RQ-4裝置一台勞斯來斯AE3007H。RQ-4空重12.1噸，有效載荷900公斤，飛行可達2.6萬公里，可從美國本土飛往全球任何地點。因為AE3007H是高旁通比的雙轉子的軸流渦輪風扇,省油的原因有：1.風扇是寬弦設計的 2. 5級可調靜子葉片 3. 環形燃燒室 4.全權數字控制系.

既然中國產的無人機性能無法和美國產的比，為什麼在國際市場上中國無人機賣的這麼好？價格因素顯然不是唯一的。恰恰是美國自身嚴苛的出口規章和各類限制給了中國人可乘之機。急需無人機的國家一看買美國貨過於繁瑣，索性轉向中國，雖然性能上差一些，但性價比高且購貨渠道很好。
　　觀察者:中國的無人機技術發展十分迅猛。中國在無人機方面的拓展力極有可能超出很多行家的預料。以珠海航展上的雲影為例，它是中國第一款隱形無人機，可以被掛載於飛機上，像炸彈一樣被空投，而且公佈的視頻顯示了雲影的協同蜂群出動技術。中國無人機鑽了美國人的空子，在國際上已經佔據了相當大的市場份額，成為了一股非常值得重視的無人機力量。
　　珠海航展上展示的國產彩虹5，飛行時間約60小時，飛行長度可達4039英里，可以和美國的MQ-9相媲美.
　　回應
　美國人覺得無人機是個很牛逼的技術，沒想到在中國覺得沒啥技術含量，不就是個遙控飛機麼，直接給你整成個白菜價
　這個就是工業化中國的可怕，高大上的東西等中國玩轉了，就很快平民化；
　沒有說到實處，美國怕中國模仿發動機技術，再說小型發動機，中國也不是那麼差勁，電子方面，如果有人工智能，可能超越美國，性價比不可拒絕。
　對的，大疆為什麼能佔領市場，同時研發的技術其實相差無幾，但是中國的量產能力無人能及。
　中國經過十幾年的積累，在新科技領域完全可以彎道超車，直追前沿科技！
　MQ-9載重1360千克,最大飛行速度460千米/小時,可持續備戰飛行15小時， 巡航飛行高度15000米（空載）；9000米（滿載）,捕食者跟我們差很多
　大疆的產品一直領先國外至少一代的時間，國外產品根本沒法比，用外國人的話說就是，無人機市場除了大疆之外都是輸家~
　回想當年中國購買以色列無人機還被美國攪黃的心酸歷史，再看現在我國商用消費級無人機和軍用無人機佔領世界市場，真是讓人太感慨了
　中國突破不了的都是高大上，中國有了的就都是玩具了。
　看這報導只能說美國，或者說是美國普通人對中國的無人機發展還是沒有當一回事，高傲的行為方式註定會讓其付出更多代價
　中國就是發達國家粉碎機，一旦掌握某種高技術迅速做成白菜價，讓全世界享受低價高科技產品.
　人家買美國的無人機來用,買中國無人機便宜貨買回家當靶機拿跟空軍練手打靶用的,便宜嘛！既然中國這麼牛，為什麼不漲工資.
　滾去找你美爹去
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-03/doc-ifxyiayr8915526.shtml

中國將建5艘096核潛艇中美或實現太平洋對等核威懾2016.12.03 新浪軍事

　　近期，美國“防務一號”雜誌報導，中國官方媒體曝光了中國唯一製造核潛艇的船廠，渤船集團造船廠“新總裝生產線室內船台”的畫面，臆測了新生產線或將用於開建中國096型戰略核潛艇。
　　美國智庫的報告稱，中國戰略核潛艇的建造步伐明顯加快，美國要做好最終，接受“中美太平洋對等核威懾”局面的準備。美國國際海事安全中心指出，中國最早的戰略核潛艇部隊僅有一艘“夏”級潛艇，搭載的潛射彈道導彈射程也很有限，噪音大，很少帶著核武器出港巡航。中國的第二代戰略核潛艇是094型“晉”級，搭載巨浪-2潛射洲際彈道導彈，是中國第一種性能可靠的水下戰略核反擊平台。
　　在五常範圍內，中國目前共有4艘094，美國有14艘俄亥俄級，俄羅斯有4艘55型北風之神，法國有4艘，英國有4艘。如果從現役戰略核潛艇的數量來衡量的話，解放軍的水下核威懾實力已經位居世界前列，094的許多數據依然處於保密狀態，長137米，寬11.8米，配有6套魚雷發射管，搭載12枚巨浪-2導彈，每枚導彈能搭載1至3顆核彈頭，射程7200千米。
　　美媒認為解放軍094型潛艇還不夠完美，它的缺點是噪音較大，易被美軍反潛部隊發現。因此中國可能製定了新的戰略核潛艇發展計劃，使得中國戰略核潛艇的總體數量進一步接近美軍，同時甩開其他西方國家，與俄軍保持大致相當的對美水下核威懾力，俄最終計劃入役10艘北風之神替代所有舊款戰略導彈核潛艇。
　　目前，中國已有4艘，可能擴大到5艘，而下一代096或裝備巨浪-3。美國媒體普遍認為， 096可能不少於5艘，加上5艘094，中國未來擁有的戰略核潛艇數量預計不會少於俄軍。（作者署名：空軍世界）
　　回應
實現這樣對等核威懾，才能使美國尊重中國不敢胡亂來!
小編真會睜眼說瞎話！中國的戰略核潛艇部隊能比過俄羅斯?現實中！中國的核潛艇技術其實發展的一般！比起歐洲強國如法國其實還要差些！別說俄羅斯了！
美媒睜眼說瞎話?
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-03/doc-ifxyiayq2163245.shtml

我軍少將尹卓稱中國能同時造兩艘航母 彈射器已無瓶頸2016.12.03 環球網

　　近日，有媒體報導稱，我國首艘國產航母已經進入刷漆階段，最快可能於12月中旬下水。就在幾天前，又有12名新飛行員正式成為艦載戰鬥機飛行員。
　　尹卓表示，第二艘國產航母未必是在大連造船廠的船塢裡建造，上海的造船廠也有建造航母的能力，中國完全有能力在南北兩個造船廠同時建造航母。此外，無論是蒸汽彈射還是電磁彈射技術，對我國而言已沒有任何瓶頸。
　　軍事專家滕建群表示，美國有10個航母戰鬥群，擁有上千人的艦載機飛行員隊伍。未來，我國至少需要三個航母戰鬥群，遼寧艦和首艘國產航母可搭載的艦載機數量達到近40架，未來新航母搭載的艦載機數量必然更多。按照一架艦載機配1.5個艦載機飛行員的標準來算，至少需要配備100多名艦載機飛行員，可見我國的確還需要繼續加大力度培養艦載機飛行員。
　　回應
　中國的規律是，有小道消息時候已經在生產了！官方說在建的時候基本已經建成了！官方說已經有這個武器的時候，下一代已經在研製了
　中國還有更厲害的武器，中國和美國不一樣，美國是還沒有造出來開始宣傳，中國是生怕別人知道，悄悄的造。
　日本車又怎樣？說得好像能造日本車就能玩航母核彈一樣，別和我說日本二戰的木板航母，還有那個零式戰機，任何國家都有自己的優勢劣勢，毛子品牌汽車沒有幾個吧？戰機仍然槓槓的! 我們發動機是有岔路，但航電公認毛子比不上我們！
　別扯這些。世界就是叢林法則。弱肉強食。有隻破槍在身上都能防身。
　你的意思是說，造10艘和一艘都沒有是一樣的。回去好好搬磚，國防不勞你操心。
　沒有美國攔著，日本早出航母和核彈了。1922年日本造出第一艘航母。二戰時日本已擁有29艘航母了。
　你讓日本現在玩俯衝轟炸還是神風自殺？二戰的傢伙跟現在有多大關聯。我還說五百年前鄭和船隊無敵咧。吹歷史日本也贏不了。
　這話我愛聽，事實就是如此，真比過去的輝煌，我們說第一沒人敢說第二。中國人不能驕傲，但我們絕對不能沒有自信！就算別人比我們強，我們也不怕。我們加把勁趕趕就是了。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-03/doc-ifxyiayq2158047.shtml

未來一到兩年內，南海艦隊難有新驅逐艦補入
　　據信首批為18艘的052D，三大艦隊分完前面12艘052D，剩下6艘怎麼分？還是“大鍋飯”，一個艦隊2艘？筆者在這裡不說可能性，只說期望，希望南海艦隊能分到至少3艘，這樣的傾斜，才符合三大艦隊各自承擔戰略任務的輕重緩急。
　　一片阿拉伯海，西北面和西南端，兩大咽喉要道，分別被瓜達爾港和吉布提港看住。
　　那麼，有了兩個來之及其不易的據點，當然需要軍艦實實在在的進駐。
　　這些就是筆者期望那剩下6艘052D的分配向南海艦隊傾斜的原因。
　　筆者認為，首批2艘055入列南海艦隊將是很大概率的事情，應該就在兩年至三年之間。圖片055型驅逐艦首艦主體合攏。
　　到2020年結束之時，南海艦隊水面主戰艦隻陣容為：1艘001A型滑躍式航空母艦、2艘055型萬噸級驅逐艦、5（6）艘052D型驅逐艦、超過10艘054A（B）護衛艦，056A就不統計了，海軍裝備總數據說首批就70艘……
　　屆時，筆者給南海艦隊的評語估計是：近海防禦等閒事，遠海護衛正當時。（作者署名：百戰刀）
　　回應
　若大連、江南和廣船（南沙龍穴）同時開建，052D的建造任務指標5年內就可以完成，055也可以下餃子。美帝第七艦隊只能望“餃子”興嘆.
　認清差距是對的，不要一天到晚瞎吹。美帝做了多少年老大，花了多少年才有今天的規模。雖然現在已經衰落，但是也不是一步就能超越的。
　南海對付南亞一群小國已經綽綽有餘，現在最需要加強力量的是東海艦隊，因為面對日本還有美國艦隊的威脅。
　東海艦隊雖然是對抗日本的主力，但這只能是在和平時期，一旦開戰，東海艦隊將是犧牲品，這也是地理位置決定的。
　東海艦隊能成為犧牲品?日本沒這實力!有岸基兵力的配合，足以一戰了。畢竟現在已經是體系化的戰爭了。
　南海艦隊主力作戰艦艇已經相當於日軍兩個精銳的八八艦隊或十十艦隊，還有三個團的殲11B，如果得到空軍海航的有效支援，多達20艘的056,053，以及幾十艘022, 20多艘潛艇還是有相當戰鬥力的，缺的只是航母了。
　還缺兩個航母戰鬥群和三艘直升機航母！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-03/doc-ifxyiayr8927940.shtml

當然，從10年前開始，東南亞諸國海軍已基本非南海艦隊一合之敵，彼時，新“四大金剛”已全部入列。同時還要看到，如今，西沙、南沙諸島首輪“種島”已畢，就算056（A），在南海之內也能於體系支持下發揮出大型護衛艦的作用，更遑論在島礁據點支援下，052D、C、B等可以爆發出多麼大的戰鬥力了。
　　所以，顯然我們要關注的還是美軍。
　　一般來說，大中型水面艦艇的在航率為1（1.5）/3。也就是說，每3艘可以保證至少1艘處於24小時戰備值班狀態。南海艦隊在4艘052D全部到位後，所屬兩大驅逐艦支隊已滿編。所有的30多艘大中型艦隻，能保持隨時待命待機的有10多艘。美國海軍的伯克級驅逐艦是活躍於南海的主力水面艦艇，雖然它有60多艘，可是得全球部署，能用於南海的，還要考慮到把握好度，每次不過一兩艘。
　　美軍航母編隊倒是經常在南海一呆就是1個多月，可是美軍總是強調航母處於南海“國際海域”，所謂“國際海域”，不是在傳統認為的南海以外的菲律賓海域，就是在中國“九段線”以外的馬來西亞、印尼附近海域。
　　如此一對比，就從反面證實了南海艦隊目前以052D/C、054A等“三代艦”為主的水面艦艇部隊，無論是數量還是質量，對於完成賦予它的“近海防禦”任務，已無難度。
　　至於水下反潛，國產新一代拖曳式主/被動低頻聲吶已普遍裝備於052D、576號（含）以後的054A，以及所有056A，配合已建設多年的南海海底水聲監測基陣，以及基洛級、039系列、核潛艇，南海的海面一下，對中國以外國家的潛艇來說，也是好怕怕的。
　　至於空中麼，不消多說，對潛的有剛服役不久的運-8反潛機。主要體現對空戰鬥力的，還是在空警-500，運-8警戒機，其他運-8、運-9高新機支持下的，多達3個團的70多架重型雙發三代機殲- 11B（S） H。
　　前出印度洋護衛“一路” 南海艦隊仍須努力和投入
　　分析完當前南海艦隊的“近海防禦”能力後不難看出，雖然完成此項任務可以很圓滿，但也大致佔去了南艦六成兵力，剩下四成兵力用於“遠海防衛”，顯然是不足夠的。數量上的缺乏是前置條件之一，另一個重要前置條件，則是“遠海護衛”的需求在與日俱增。
………
　　究其根本，還是南海艦隊的一級水面主戰艦艇數量不足。挑大樑的8艘主力驅逐艦已經保持了相當高的在航率，但仍嫌時間不夠分配。

英媒055/054B新艦將接替052D/054A 戰力亞洲第一2016.12.03 新浪軍事

　　055艦作為中國未來明星艦，可以說是呼之欲出，作為中國未來主力驅逐艦，排水量比052D更大，垂發系統也更多，這樣可以適應航母艦隊的遠洋航行和為航母保駕護航的武器配置。不過除了055，054A的接替者卻平時很少有消息，實際上054B也有了不少眉目。
　　要說054A艦，各方面性能均衡，唯一的缺憾就是噸位有點兒小，雖然武器配置多，但是數量都不多，無法在高烈度戰爭下獲得優勢。因此054A的接替者054B很有可能在這些問題上下手解決。
　　054B沒升級電子設備，一體化中小型相控陣雷達，放大噸位，容納更多的垂發系統，動力提升，可以趕上航母艦隊30節的航速。而這些技術，在中國其他的軍艦上已經有展現，理論上不存在難度。
　　回應
　不考慮美國在亞洲駐軍，中國海軍已經是亞洲第一了。
　當年北洋水師也是亞洲第一，日本打得夠嗆。
　1888年北洋海軍確實是第一，可打仗是1894年，北洋海軍7年未添一船一炮，早就不是亞洲第一了，無論是質量，噸位還是火砲
　是騾子是馬牽出去溜溜，別躲在家裡意淫。
　放心，咱們的敵人除了美帝以外，其他的也都沒有實戰。而且美帝的實戰也僅僅是打打小國而已。
　鍵盤俠說的真輕巧,天天喊打的就是一群莽夫。以前我們光腳不怕穿鞋的。現在中國正在積極推行全球化戰略。三十年的穩定造就了第二大經濟體。美國現在千方百計搞亂中國及周邊，以阻止中國進一步發展。我們竟然還要自亂陣腳！不要以為中國不想打 是打不了。所有政治活動都是為經濟服務的，而戰爭是政治的延續，佔領土地，掠奪資源和人口，反哺經濟。如果經濟出現出現停滯甚至負增長，你看打不打！國家製定戰略的人還不如你們幾個網上的噴子？
　網上噴狗太多容易誤導輿論, 一句話中國網絡太自由了,才給了那些狗吠的機會
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-03/doc-ifxyiayr8917457.shtml

南海艦隊進入052D時代：近海防禦有余遠海護衛不足2016.12.03新浪軍事微博

　　盤點南海艦隊主力水面艦艇，，不外乎新“八大金剛”（4艘052D、2艘052C、2艘052B）加1艘據信已改裝完畢，但尚未交付部隊的051B型深圳艦；8艘054A型護衛艦；至少8艘056（A）型輕型護衛艦。再加上2艘相對較新的051型驅逐艦、10艘較老的053H1（G）型護衛艦。近40艘的規模，只看數量已經很可觀。

CAPTAS-4率先以2087型之名，用於英國海軍23型公爵級護衛艦的改裝。2004年，英國海軍公佈採購新型的2087聲納，將被安裝在6艘海軍艦艇上，總價值1.6億英鎊，一套聲納近3000萬英鎊（按當時幣值，約2億多人民幣）。
　　相比而言，美日等傳統的反潛海軍強國，這一次卻慢了半拍，主/被動低頻聲納系統發展進度竟然被中國超了車。為了給LCS瀕海戰鬥艦解決反潛能力弱的問題，美國不得不向法國外購Captas-4型聲納系統於，並於2011年交付，但並沒有實際裝備。
　　正可謂，地主家也沒有餘糧啊。所以，不論目前美國海軍裝備的SQR-19型，還是日本金剛級、村雨級和高波級的OQR-2 ，秋月級的OQR-3，都還是拖曳式被動線列陣聲納系統。
　　當然，任何海軍新型武器裝備的發展，都離不開印度這個玩家。據今日海軍網201.11.18報導,印度海軍正式接收了四型由印度國防研究和開發組織（DRDO）研發的聲納，包括Abhay緊湊型殼體聲納，搭載於淺水艦船，Humsa UG——Humsa聲納的升級版本，Nacs近場聲學特性確定係統，Aidss潛艇遇險報警聲納。
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　　回應
　Abhay（聲納玩家的入門版產品類型）Humsa UG（ Humsa聲納研發成功了嗎，就已經UG迭代了啊）Aidss（這個確實很有必要，畢竟，阿三是世界上第一個在碼頭用潛艇擊沉本艇的不可戰勝的國家）
　日本自從被澳洲潛艇軍購曝光了個底朝天后基本就垮了。曝光了日本潛艇沒一個核心器械是自己能造，連之前所謂的日本研發出專用潛艇鋼也曝光是假的，因為根本無法實用，現在用的還是美國的。看來日本媒體的吹功，比兔子的鐵血都厲害.
　人家是世界最強反潛大隊，反潛被你超越了?
　又沒造假，都是事實，澳洲潛艇軍購，直接吧日本潛艇的部件來源地都表明了。你不服氣也是這樣，呵呵
　恩，的確不得了，嚇的日吹趕緊抬出汽車單反來壓壓驚
　這個，好像它們只能說這個了！
　一會說中國的潛艇強，一會說中國的反潛不弱，如果的反潛來對付潛艇，水更強？
　都是相對的。反潛再強，也會有潛艇突破。目前科技對潛艇根本沒有太好的辦法，都是幾艘艦艇聯合反潛機搜捕一艘潛艇來增加成功率

有說中國海軍反潛實力弱？中國用這種聲納打臉 2016-12-01

日前，中新網刊登的一組南海艦隊新型艦艇進行針對性反潛演練的新聞，引起了筆者強烈的興趣。因為這一新聞有圖有真相，展示了052D新型驅逐艦裝備的國產新一代拖曳式主/被動低頻聲納系統相關細節。
　　上圖可看出052D尾部的新型拖曳式聲納系統艙內細節，中間體積龐大的是聲納系統的主動發射器拖體及其收放裝置，而右側一條粗纜，那就是這一系統的被動拖曳式線列陣聲納，管子里布滿了十分靈敏的水聽器。
　　上面這張圖片，顯示了052D將這套聲納系統從艦尾釋放的場景，可看出主動發射器拖體的整體造型，而右側的被動線列陣聲納拖纜已經放出，這種新型聲納的裝備，也顯示052D絕非單純的防空驅逐艦，而是反潛能力不俗的多用途驅逐艦。
　　052D的這套新型拖曳式主/被動低頻聲納系統，為分佈式佈局。這一聲納系統，也裝備了我海軍的後期型054A和056A，054A上的這型聲納主動發射器拖體為類似052D的封閉式佈置，056A就乾脆裸奔，看來也有成本考慮。
　　拖曳式主被動低頻聲納系統，就是一套組合拳，傳統的線列陣聲納就是一根長長的佈滿了水聽器的管子，只聽不發聲，而主動發射器具備主動發射聲波的能力，具有更精準的探測能力，兩者作用頻率都很低，可以有效探測淺水區的靜音潛艇。
　　在此之前，中國海軍實現了第一代線列陣拖曳聲納的普及，那就是H/SJG－206型線列陣拖曳聲納，廣泛裝備於中國海軍的052B/C和054A系列驅護艦，也用於很多老艦的改裝，2003年，其獲得國家科技進步獎二等獎。
　　206型聲納的裝備，大大加強了中國海軍主戰艦艇水聲探測能力。根據一些公開資料，206聲納可利用海洋聲道、會聚區等有利水聲環境可進行大範圍遠距離初探測，正因為線列陣聲納放在艦尾遠處，受艦本身自噪音影響小，所以作用距離很遠，206聲納最大探測距離在100千米左右。
　　不過，只有被動工作模式的線列陣聲納，也有很多先天不足。如拖線陣的聲學段是柔性的，所以在水下拖曳時，易受艦艇機動與洋流的影響，出現陣型畸變後探測性能下降，甚至無法工作的狀態。只能被動偵聽水下靜音潛艇聲信號的線列陣聲納，還普遍具有精度不足的先天缺陷。
　　因此，主被動結合的組合拳是一個很好的解決方案。因此，法國等聲納技術強國都在近10年，開始發展新一代的拖曳式主被動低頻聲納系統，泰利斯公司開發的CAPTAS-4系列就是其中的典型。

今年20艦入役 海軍戰艦450艘世界第3 2016-11-23世界日報

中國近年致力做海洋強國，海軍建設成為重中之重。從2013年開始，每年有大批軍艦建設和下水，沿海已形成三大海軍艦艇生產基地。截至11月共有20艘各型艦艇入列，「下餃子」似乎已經不足以形容海軍新艦入列的速度了。有媒體戲稱這種造軍艦的盛況是「一年裝備一個艦隊，下水一個艦隊，開工一個艦隊」。
　　根據美國戰略研究所2015年的統計，以海軍主戰艦數量和總噸位計算，中國擁有的大型主力軍艦總共約450艘，總噸位超過113萬噸，位居世界第三。到了今年，數字又有大幅增加。
　　今年最新入列的戰艦中，包括新型052D導彈驅逐艦銀川艦。銀川艦是解放軍服役的第10艘中華神盾艦，擁有較強的區域防空和對海作戰能力。而導彈護衛艦仍是入列最多的軍艦，從2013年開始，海軍的054型主力護衛艦和056型輕護衛艦即開始大規模建造，僅今年入列的，即有荊州艦、荊門艦、銅仁艦、湘潭艦、曲靖艦及淮安艦六艘。
　　在2014年與國際軍事力量一起搜尋馬航MH370失聯航班時，中國意識到補給艦的重要。過去兩年，中國一直在大規模加速建造補給艦。今年入列海軍的補給艦多達三艘，包括中國海軍最先進的綜合補給艦高郵湖艦，及滿載排水量2萬噸的洪湖艦和駱馬湖艦，這在和平年代的任何一個國家都是罕見的。
　　此外，入列的還有海軍各型特種船艦，包括新型破冰艦船海冰722船及海冰723船，新型坦克登陸艦天目山艦、武夷山艦、徂徠山艦及五台山艦，新一代獵掃雷艦榮成艦，新型兩棲船塢登陸艦沂蒙山艦，新型海洋綜合調查船鄧稼先船及錢偉長船。
　　回應
　說實話，現在的水平，也就是美軍80年代末的水平
　主要差距還是在航母和核潛艇上，水面艦艇中國的技術現在不比美國差，只是航母編隊作戰經驗數量還有核潛艇的實力數量差距這個短期內難以彌補上，總之中國在進步就是好。
　甲午海戰時日本海軍噸位不及北洋水師。旗艦定遠敦睦遠航途經神戶、長崎、東京，也讓日本土包子大開眼界，說他是三流國家並不為過。
　沙俄海軍也曾經是世界第三，對馬一戰卻敗給個三流國家。
　打敗俄國遠東艦隊的是個『三流國家』嗎？我承認它是一個王八蛋國家，但卻從來不敢小瞧！因為, 二戰時還橫跨一個太平洋去攻擊美國太平洋上的重要海軍基地珍珠港,在東南亞還打敗了英法,在上個世紀末還買下了紐約的帝國大廈,它是王八蛋,但它卻未必是『三流國家』

日本貨質量就好？自衛隊裝甲車行駛中輪子掉了2016.11.17

日前，向來以裝備保養維護精良的日本陸上自衛隊曝出“洋相”。日本陸自一輛96式裝甲車在一次公眾展示活動中，右一輪胎在轉彎時突然出現脫落，駕駛員在不知情的情況下拖壓脫落輪胎前進，正好這一幕被網友拍下。
　　回應
　要是國產的車不得被噴成什麼樣啊
　中國掉了就狂噴，日本掉了就正常
　一個道理，各大合資車在國內被眾人趨之若鶩，純自主車好不容易做出點小成績還被人冷嘲熱諷，各種偏見層出不窮，當然不可否認的還有差距，可是這種雙標邏輯是在是令人無法理解，這不能不說明問題了。
　是美狗故意在冷嘲熱諷，想阻礙中國發展進步。
　日本貨想不到都如此墮落了！
　日本車不管民用還是軍用，質量只能說呵呵!你要說民用發動機好，我信，畢竟賣的車多，肯定改良的好
　日系車的筷子懸掛果然名不虛傳啊！
　日狗們護主的時刻到了，趕快來跪舔啊！
　這次評論真和諧，日吹狗一個個都安靜了，流浪狗大光頭Q5也不知道死哪去了
　Q5好久沒發狗糧了，早就崩潰了，正在吃貓糧呢！
　日吹即將到達現場
　說你無知都是抬舉你了，你一點都不了解日本
　你了解，你懂，日本你爹啊
　這特麼還是普通的平地地形，前導向輪居然掉了，小日本的工業就是個奇葩，吹NB倒是聽在行的。做幾個二三流的民品在國際上賣中低端消費者就認為自己NB了。我特麼真是服了，國際國內高端市場啥時候有日本的工業產品？不過整個日本國家的工業企業比起我們國家的山寨和仿冒廠商來說，那肯定好多了。跟造軍艦、飛機、航天飛船、量子通信、火箭……中國工業比起來，小日本兒的工業就是個笑話。

美海軍DDG-1000戰鬥力形成將再度推遲3年

[據預測國際2016.4.19報導] 美海軍DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦將再推遲三年至2019年12月形成戰鬥力，這比美海軍在2010年時的估計要晚4年，比去年的估計也要晚一年。目前該艦的問題在於激活其電力集成系統比較複​​雜。該級艦在建造時強調將推進系統和艦上其它用電系統分開，所有的系統最後採用一個統一的電池系統來提供能量，包括武器系統、傳感器系統甚至推進系統。
　　相關新聞
中國055型艦為何不用最先進發動機 先進不等於戰鬥力2016.6.18 新浪軍事

美媒：美海軍將放棄電磁炮項目

2016.6.4，美國《財經時報》網站發表新聞稱，美國海軍已經決定放棄電磁炮項目，而五角大樓將再花費8億美元，將電磁炮研製重點轉為防禦性用途，同時用常規火砲來發射已經為電磁炮研製的彈丸。

美海軍DDG-1000戰鬥力形成將再度推遲3年

[據預測國際2016.4.19報導] 目前該艦的問題在於激活其電力集成系統比較複雜。該級艦在建造時強調將推進系統和艦上其它用電系統分開，所有的系統最後採用一個統一的電池系統來提供能量，包括武器系統、傳感器系統甚至推進系統。

英軍最強45型驅逐艦遇大災難 2016.6.12新浪軍事

　　45型最金貴最有特色的地方就是它裝備的革命性的整合式全電力推進系統。但是皇家海軍卻從此噩夢降臨，09年“勇敢號”艦在她的處女航中，竟然就在大西洋的中間---突然失去了動力，在那裡飄啊飄。14年，“無謂號”艦因動力故障不得不在演習途中放棄任務，回港維修。 據悉我國艦艇綜合電力推進系統已經在試驗了，可不能出這樣類似的問題，英國人的這個教訓及時的給我們上了生動一課！

深度：美福特級航母延期三年仍未服役中國如何避免2016.10.02新浪軍事

　　福特級的動力系統非常強大，採用2座新型反應堆，一座輸出功率104兆瓦，一座輸出功率96兆瓦，整體200兆瓦。福特級基本現在整個航母都是用電大戶，比如電磁彈射器/雙波段雷達/電磁炮。然而，隨著新裝備裝備的越來越多，航母也遇到幾次推遲服役，這讓美國參聯會主席麥凱恩非常憤怒。
　　其實，中國未來也會建造航母，如何避免犯美國這樣的錯誤呢？中國人的方法非常保守，但是有效。那就是，不在一款新機上採用完全的全新技術。這就是為何052C到052D，雖然經過一個052系列內的型號升級，但其實每艘052C都有區別，一些小的區別。正是這樣的區別，保持中國裝備的小步快跑。

日本最新驅逐艦下水針對中國潛艇火力遠遜052D艦

　　2016.10.19，日本海上自衛隊最新一代通用驅逐艦朝日級首艦朝日號（DD119，設計階段代號25DD）下水，這型驅逐艦標準排水量5100噸（長151米，舷寬18.3米，造價約7.35億美元），安裝了新一代FCS-3艦載作戰系統和新型反潛雷達，其設計目標是在深海和淺海中對抗新一代潛艇，例如中國海軍元（039B型）級和商級（093型）。國內一些媒體稱該艦是052D的死敵——然而事實上作為一艘主要以反潛為主要任務的艦艇，“朝日“級的防空和反艦火力都只夠勉強自衛，不能和日常攜帶16枚鷹擊-18反艦導彈的052D單挑。該艦的噸位、武備和作戰任務與中國的054A型護衛艦更接近。
　　觀察者網軍事評論員表示，傳統上，我國媒體和普通民眾對日本技術實力有著高估，這次關於朝日號的報導也是一樣。
　　例如，朝日級採用的動力系統，許多媒體認為該艦採用的複合燃氣渦輪電力推進系統（CODLAG）非常先進。然而事實上，該系統與真正的全電綜合推進（IPS）根本不是一回事。
　　事實上，這種動力系統實際恰恰是在傳統機械傳動和全電綜合推進之間的一種過渡形態，是在某些關鍵技術無法突破之下採取的山寨技術。
　　該系統的主要特點是在高速航行時，燃氣輪機的動力直接通過減速齒輪驅動大軸。而低速航行時，則用電力驅動，此時兩台燃氣輪機的動力依然通過齒輪箱輸出到電力驅動。
　　這種設計的唯一好處是低速時可以通過電力傳動提高燃油效率，省油航行。但由於此時該艦的動力依然通過齒輪箱再輸出到發電機，噪音並未減小，這一點不如採用類似設計的英國23型護衛艦。至於和美國的朱姆沃爾特級驅逐艦、英國45型驅逐艦、中國054B型護衛艦等全電綜合驅動艦艇相比，就更落後了。
　　在全世界海軍當中，用帶區域防空能力的“通用驅逐艦”作為海軍主力，同時用相當於其他國家“通用驅逐艦”的“護衛艦”充當“打雜”兵力，也就上世紀80年代的“600艘大海軍”時期的美國海軍和今天的中國海軍有這個魄力了。至於日本海自……雖然有媒體吹捧說“朝日”號服役後日本海軍驅逐艦數量將僅次於美國海軍，成為世界第二（26艘）……然而這有意義嗎？這26艘驅逐艦里大部分都是相當於解放軍海軍護衛艦的日本版“通用驅逐艦”罷了。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-10-20/doc-ifxwzpsa8266991.shtml

匠人精神還是重大弊端：日本軍艦一細節曝光2016.10.15

日本海上自衛隊最新型驅逐艦——秋月級驅逐艦，在實施MK45型127MM主砲射擊時候，展現了其現代化的指控中心與打擊流程。而在射擊過程中有了一個小細節，是究竟是體現了日本的匠人精神還是暴露其重大弊端，我們一起看看。
秋月級主砲擊發不同於傳統按鈕式或者腳踏式，而是通過一個拖著長線的“扳機”動作。這個“扳機”用的時候拖出來，不用時候放在操控台下面，以防不必要的麻煩。
最為神奇的是127MM主砲拋出的彈殼，異常精確地落到了事先擺在主砲射向上的橡膠墊子上。
　　回應
　國外這樣做就是匠人精神。國內做噴子就說是演戲給人看。雙標狗我只服噴子
　島國民眾造成的。有優秀的戰術家，但沒有接觸的戰略家。局部細節非常好，整體能力卻低下。反觀蘇聯，能用電子管不銹鋼攢出米格25，用落後的設備造出了整體實力優異的蘇27。而日本，複合材料技術造出了主梁強度不足的運輸機，客機，戰鬥機。精巧的電子技術造出了搜索距離不足多普勒雷達，還經常丟失目標的相控陣雷達。
　日本70多年沒打過仗，比我們都不如！有屁的戰鬥力！日本全是宅男草莓兵！
　我呸，作為東海艦隊的退役水兵告訴你，我們都是用網袋，砲彈不會落到甲板，同時一次性回收，你墊幾個墊子就吹逼？
　精細程度，工作態度。日本人是我們學習的榜樣。實現赶超。要承認差距！
　20年錢時代流行神話別人，這個年代還是不要了吧。就日本那個只會造船殼，武器和電子系統全是萬國牌的國家，沒必要去刻意神話了。看到這個炮了嗎？它也不是日本的！
　日本的軍艦上，全是美國貨！那樣是他自己研發的？
　你有機會去日本去看看，如果沒機會可以去國內日本人工廠拿過去看看，開開眼界。
　12年的時候我們做的五軸還是用日本的線軌，當時我在角落髮現了自己產的線軌滑塊，問老師傅怎麼不用。答案是有精度，但時間長了就不行，軸承當時也用的是國外的，自己的也有，可耐久不行。猶記得當時老師傅的一句話“現在還好的，我們以前啊只做鑄件，其他的都是買的，現在好的很啊，自己產的都有，就是不頂用。你看著，以後機床絕對百分之百自己產”現在，老師傅果然說的對了，從線軌到伺服電機，再到操作系統，我們現在的五軸聯動已經是百分之百自己做的。虛擬軸車床也有，有些人的認知太落後了。如果你稍微去各大機床廠看看就知道了，我不是說沒差距，我只是說有些人看不到我們的進步，或者說有些人天生的自卑把

一、日本的冒險、投機與野心所產生的化學反應。
　　二、日本要成為正常國家必須當好美國遏制中國的先鋒官。
　　三、中日的歷史問題和其國家野心必然讓其敵視中國。
　　四、日本擔心受制中國。
　　這四點原因決定了，日本必然敵視中國，除非遇到重創才可能改變。
　　那麼，何時日本才能不敵視中國？在佔豪看來，日本不再敵視中國至少要具備兩個條件中的一個：
　　一、中國在戰場上擊敗日本。
　　日本這個民族服強者，譬如在清末之前日本大部分時間都臣服於中國，根本原因就在於中國歷史上曾多次擊敗日本。譬如，在唐代中國在白江口之戰擊敗日本，此後日本即大規模向中國派遣唐​​使向中國學習。近代也一樣，日本在1853年被美國用堅船利炮逼迫日本打開了國門，之後臣服西方一直到今天依然認為自己是西方國家。二戰後，日本徹底拜服在美國腳下，就是因為太平洋戰爭美國讓日本付出了慘重代價。
　　所以，中國祇要讓日本在戰場上服氣，那麼日本就會臣服中國。
　　二、美國退出西太平洋。
　　當中國統一台灣，美國勢力退出西太平洋之後，日本面對強大得可以輕鬆卡死自己的中國也可能會臣服。但是，考慮到美國不會輕易退出西太平洋，如果迫不得已要退出也一定想通過挑起中日戰爭來獲得最後的漁翁得利機會，再考慮到日本人喜歡冒險的民族特性，哪怕美國退出西太平洋，中日在最後時刻爆發戰爭的概率依然很大。
　　綜上所述，中國對日本是不可抱有幻想的，中國需要對日本有充分且理性的認識，要明白日本為什麼選擇與中國對抗，這樣我們才能做到心中有底，從容應付而不致出錯。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-09-20/doc-ifxvyqvy6853983.shtml

許多人總認為中國雖是世界工廠，但是只能造殼，不能造芯，其實這都是老黃曆了。就拿造船業來說，燃氣輪機、大型低速柴油發動機曲軸、大型螺旋槳這三種重型精密設備的製造技術最為高端，為極少數國家所掌握。齊重公司研發出數控重型曲軸複合加工機床後，令中國得以告別大型發動機曲軸依賴進口的歷史；武重集團攻克了數控螺旋槳機床的難關，讓中國潛艇螺旋槳的噪音大大減小。燃氣輪機方面，中國也正在完成從引進到消化吸收的過程，制約中國新式軍艦大規模量產的發動機瓶頸已被突破。長期以來，中國的小汽車製造業因過於依賴外資而為人詬病，並被視為中國產業水平低的標誌，不過令人振奮的跡像也出現了。目前，濟南二機床集團生產的全自動汽車沖壓生產線的效率全球最高，比如福特在堪薩斯、底特律和杭州的工廠就都已採用了濟南二機床的設備。國際巨頭的生產線都依賴中國裝備製造企業了，中國小汽車製造業的前景恐怕不會灰暗。中國的4G通信技術標準已被國際接受，全球五大通信設備製造商，中國占有兩席。中國的生物醫藥業，也在快速發展。據報導，中國高端通用芯片、基礎軟件、核心電子器件、大型集成電路裝備的研發未來將取得重大突破。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=738884

福布斯：不願承認中國成世界第二大國日本成了迷途羔羊

近日，2016提前出版的5月號《福布斯》雜誌亞洲版刊出文章《日本的內部崩塌》，作者是瑞士洛桑國際管理髮展學院(IMD)國際政治經濟學教授、埃維昂組織創始人讓·皮埃爾·萊曼,文章從歷史角度對日本應對危機的表現做出了分析。文章最後提到，面對中國的崛起​​，日本似乎成了一隻迷途的羔羊，無所適從。全文如下：

日本為何在南海挑釁 擔憂中國做成兩件事卡住日咽喉2016.9.20新浪軍事

　　自2010年美國開始實施針對中國的“亞太再平衡”戰略，日本在前首相鳩山由紀夫下台後就倒向了美國，成了美國遏制中國的先鋒官。在過去的6年時間裡，日本頻頻挑釁中國。特別是最近一年多，日本在南海的動作越來越多、越來越大，最近其防衛相稻田朋美在美國更是公開聲稱要和美國一起巡航南海。
　　那麼，我們不禁要問，日本到底為啥非和中國過不去？是什麼原因讓日本對和自己歷史淵源頗深如此大成見？在佔豪看來，日本如此對待中國，根本原因有四：

十一，航空母艦（造船能力）；中國：有造航母能力，能自造全系列艦艇（驅逐艦，護衛艦，兩棲艦，氣墊艦）已是世界第一大造船國（4330多萬載重噸）如052D及052C中華神盾艦。071和081兩棲船鎢登陸艦。及039/041/035等常規潛艇。
　　十二，下一代網絡技術；中國基與LPV6技術的下一代互聯網技術已突破，為網絡的升級打下基礎。國產電腦操作系統“銀河麒麟”系統已研成。而日本無此技術完全受制美國。
　　十三，深潛器深海探測；2012-6-27，蛟龍號載人潛水器7000米級海試成功，也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器。中國是繼美、法、俄、日之後世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家，其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米。
　　十四；家電（個人電腦、手機、DVD、電視、冰箱、空調）；中國2001年開始就以電視和空調為開始，依次在電腦、冰箱（2004年）、包括DRAM和非存儲器的芯片（2006年）等領域超越韓國日本。
　　十五，陸軍裝備技術比較 中國具有亞洲獨一的高膛壓火砲自主技術。與德國技術相當。
　　十六，日本完全領先中國的技術；1.方便麵和卡拉0K。2.AV女優產業。3.數碼相機。4.汽車
　　最終總結如下；中國在核武、核潛艇、火箭導彈和航天反導激光、核電，三四代飛機、無人機、發動機、大飛機、直升機、超級電腦、下一代網絡技術、3D成型技術、022隱形艇、造船，陸軍武器、家電等技術上領先日本；日本在半導體、電子技術。芯片、預警機(?)，反潛機、高端數控、機器人、汽車、碳纖維材料、潛艇靜音(?)等技術上領先中國。但日本領先的領域多是從美歐買來的技術，只能說明是日本的爸爸領先中國而已，而近年，中國的科技進步一日千里，如井噴一般，目前，全球最好的火電廠（超超臨界機組）、水電站（最大單機容量）、核電站（第三代與第四代核電站）、電網（特高壓電網）以及最好的煉化廠之一（鎮海煉化）等都建在中國。除此之外，中國還擁有全球最好的煤製油工廠，最好的雷達與預警飛機（之一），最大的模鍛壓機，最好的大件鑄造技術，最大規格、最大承重的數控機床，首台智能化數控機床，等等。繼高鐵產業之後，中國的航空業以多款隱形戰機、大型運輸機接連面世、新型發動機研發進展順利為標誌，可能正在實現又一個產業大躍進。中國的陸工機械、海工機械、造船業的水平，也都已處在世界先進行列。

六,大自主汽車發動機：奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主發動機,已得到美俄意三國認可,已對俄意出口10萬台,對美出口1.5萬台。榮威KV6海馬HA1.6系列自主發動機。和吉利CVVT及華晨1.8T，和長安志翔2.0等自主品牌汽車發動機。性能柴油機中國已完全自產。廠家有山西柴動力和山柴動力及錫柴動力等。火箭發動機更是強項，已用於13類火箭，更研成大推力液氧煤油發動機。
　　艦艇燃汽輪機： P110燃汽輪機已研成並將裝配於新型萬噸級052D中華神盾艦。而日本不但航空發動機購自美國，連主戰**都採購德國的發動機。
　　中國在第3代戰機已經畢業了，同時具備了第4代戰機的研製能力，殲20和殲31！而日本所謂的第4代“心神”還只是個概念，所以日本在三四代飛機設計和製造領域已落後與中國！中國有翔龍、翼龍、利劍等戰略無人機及30多種自主開發的無人機，而日本是外購美歐的。
　　九，戰鬥機、直升機機載技術；
　　1，戰鬥機綜合武器控制技術 中國戰場信息融合技術，上世紀就已經研製成功類。日本至今尚未具備防空系統的戰場信息融合能力，其F-15J執行攔截任務時與預警機和地面指揮控制中心間依然用語音交流方式實現指揮控制，在這一方面，日本已經落後中國十年以上。
　　2、武器內埋空氣動力技術在中美俄等國已經進入實用階段。
　　4、直升機技術及抗衝擊機構設計 中國已列裝直10和直19包括（發動機）實現全國產。而日本卻是買美的阿帕奇。
　　5、直升機發動機研究。日本OH-1輕型直升機的發動機的輸出功率僅為600多千瓦，新型XTS2的功率可達960千瓦，與中國直-10發動機使用的渦軸-9發動機類似。中法聯合研製的新一代渦軸-16發動機的功率高達1500千瓦。
　　6、高速對空導彈光學整流罩研究。
　　7，飛機鈦合金大型整體關鍵構件 激光成形技術及3D成型加工。
　　中國有自產加油機而日本是買美國的。中國有022隱形導彈艇，日本沒有。中國有深海油田鑽探技術而日本沒有。
　　6、航電及座艙系統對比 中國的航電水平近年來已經有了突飛猛進的變化，中國數字式電傳和綜合航電已經僅次於美國。

三，數控機床；哈日粉們把日本的數控機床吹上了天，而事實是，日本的技術來自美歐，不是他有多牛而是他爹很牛。但隨著中國近年來飛速的進步，日本對中國的技術優勢已很小了。中國現有6000多家企業，年產值達800億美元，，年出口額在120億，而日本在2009年總產值才110億。
　　當然了，你可以說中國的機床是低端的劣質的，日本是高端的先進的。但這是胡說八道。無知貨才會這麼說。
　　因為日本的數控機床的控制芯片技術也是買美歐的，軟件技術也是買美歐的，沒有自主的知識產權。而中國卻因美日歐的禁運封鎖不得不自力更生。已掌握了自主核心技術，不但中低端產品已完全佔領市場，近年在高端五軸數控技術上也獲突破，先後有大連、武漢，齊重等三家公司的數控產品出口德英等國。
以下是中國部分數控產品；1 安陽鑫盛機床公司VTC5232 立式車銑中心2 北京北一數控機XHAE788 精密立式加工​​中心3 北京北一數控機床CHA5830 定梁雙柱立式車削中心4 北京第二機床廠B2-K1018 雙砂輪架數控跟隨式曲軸磨床5 北京廣宇大成數控機床MGK2850 高精度數控立式萬能磨床6 北京機電院高技術公司XKH400A 五軸聯動葉片加工中心　　
　　四，用於航母及潛艇的特種鋼材；中國已自研和引進兩種特種鋼材；2000年，中俄談判，引進某型HY1000特殊鋼的生產技術，安排東北特鋼組織生產這一特殊鋼材。國產航空母艦所用鋼鐵，是由上海寶鋼製造的特種鋼，寶鋼已經在2008年開發出了1100兆帕的特殊鋼。
　　2010年國產鋼材的國內市場佔有率不斷提高，汽車用鋼、管線鋼、矽鋼、船板、鋼軌等關鍵鋼材產品產量大幅度提高，22大類鋼材品種中有18類鋼材國內市場佔有率達到95%以上，時速350公里的高速鋼軌全部實現國產化。中國是目前世界上唯一實現超級鋼的工業化生產的國家。而日本的NS110特種鋼達到HY1080。
　　五，發動機；中國可自產全系列（汽車，航空，艦船，火箭）等發動機！是除美俄英法外第五大發動機生產國。其中航空發動機從輕型到中型、重型渦噴、渦扇系列全都自產。只是高端機在性能穩定性和壽命上和美俄英有一定差距（美達到4000小時，中國祇達到2000小時）。代表性的有：太行高端機。秦嶺、崑崙等中端機。中型機岷山和九寨已亮相。

其地位形同一個三級市場結構（美歐研發提供技術，交給二級加工及分銷商生產出成品；再銷售給世界市場消費者）中的二級加工及分銷商，實是給美歐打工的一高級打工仔。
　　而中國，從新中國成立以來，美國和西方各國就對中國實施了嚴格的技術封鎖。
　　日本不過是中國的一個競爭指針和過度的競爭對象，但不是終極對手中國；早在上世紀七十年代，中國已開始防空反導研究，具體成果是試驗成功第一代反導攔截彈反擊1/2號，帶核彈頭在外太空攔擊。更與2007年和2011年及2013年三次試射SC-19新型反導/反衛星導彈。及中段反導系統。而日本則因美國限制不能研究此類戰略技術。軍用衛星：中國；已射120顆衛星。日本；已發射29顆衛星。
　　二，超級電腦及芯片通迅信息技術；中國不光有銀河、曙光、藍光和天河等超級電腦，個人電腦更有聯想，華為等世界級的產商。聯想更已佔有世界個人電腦七成的份額，成為世界最大的PC供應商。天河2又登第一榜，擁有大約4000個中國開發的芯片，中國正在開發包括芯片在內100%國產的超級計算機。
　　芯片有中科院龍芯2和3、國防科大神威SW1600和飛騰1500及北斗55納米芯片。廣東新岸線公司：中芯32位“方舟1號”CPU及Nusmart2816芯片。其中龍芯2達到pentium4水平。天河有3成的自主飛騰1500芯片並非全是英特爾芯片。而藍光更是應用了8700個國產神威1600芯片。至於市場上少見中國國產芯片是因國產芯片因成本和性能因素無法被民用市場接受，但這並非中國不能自產芯片。事實是，軍用芯片已完全國產化。日本的超級電腦用的芯片是Fujitsu的，但事實上這個芯片技術並不是日本自己的。他使用的製造芯片的蝕刻機也不是自己的。
　　量子通信：量子通信的意義在於可實現無限距離完全保密通信, 且可實先計算機的無限量級超級計算能力.目前中國已經率先達到應用階段水平
　　光纖通信：光纖通信是當前最具保密性的戰略通信手段之一.中國光纖通信容量已高達40G, 比國外最高水平高出4 倍, 日本電腦業在缺乏創新和中國產品的擠壓下已全面衰敗了。
　　日本在80年代自己是有生產電腦的，可是，被美國一打壓，再加中韓台的競爭，日本的IT業也衰敗了，日本連自己的CPU也沒有。上世紀曾盛極全球的日系電子製造企業，如今卻集體潰敗，虧損、裁員成為目前這些日本電子大佬們司空見慣的境地。

理由是什麼？對我這種看法表示異議的人可能立即會指出：如果單反不能證明日本先進到變態的程度，為什麼中國沒有自己的單反？
　　回答這個問題之前，我先反問一句：你見過現在市場上有什麼美國品牌的單反嗎？美國和日本究竟哪個更先進一點呢？換句話說，如果把語境改到美日比較的話題，用單反作為論據恐怕就很難令人信服了。
　　因為單反是一種小眾產品。
　　單反本身的價格也導致了這個市場注定不會很大。
　　而且，單反對使用者的要求也比較高。
　　這種情況也導致了一個副作用，那就是單反技術更新換代速度非常慢。
　　在這種小眾市場裡，先發優勢就非常明顯了。
　　試想一下，如果你是一家公司的決策者，你會決定投入大筆資金開發產品擠進這個市場嗎？多數人都會選擇：不會。
　　那麼目前的中國是否有能力製造出單反？答案是：當然有。
　　回應
　　單反要和日本比，機床要合德國比。這些要中國所有的東西跟全世界比個遍的公知，要真生在德國，日本，美國，只怕能罵的更多，這些國家能生產的還種類還沒中國多知
　中國在工業規模上確實超過美國成為世界第一；工業體系完整性中美兩家不相上下，領先其他國家；但這篇文章沒有看到中國在基礎材料、微電子技術、精細化工、高端製造方面距離美國差距還非常大。例如高性能複合材料、高性能合金、航空發動機、半導體材料及生產工藝等領域。不可妄自菲薄，更不可妄自尊大。中國還需要繼續踏踏實實發展科技工業，爭取早日超越美國。
　你懂什麼，日本科技實力甩美國好幾條街，日本會造牛逼單反，你美國行嗎？會造發動機算什麼，你會造單反和圓珠筆的圓珠嗎？

原來中國這麼牛！中日科技力量對比！ 2015-11-13

說起日本，有些人把日本科技吹上了天？日本科技簡直就是高不可攀的神峰？領先中國xx年。這是兩岸哈日派吹捧日本貶低中國的論調。而事實卻令他們大跌眼鏡，中國才是具備自主核心科技的強國。日本只能算貼牌代工製造大國而非科技強國。因為，日本九成八的科技不是他自已原創的而是從美歐買來的。
　　日本從1950-1975年共引進了25000多項技術，用不到30年時間、僅花60億美元左右，就把美國等西方國家用半個多世紀、花了3000多億美元的研究成果學到手。到今，除個別領域，日本的科技高達九成以上來自美歐，很多產品是特許貼牌加工。

好多中國遊客迷信日本製造，被騙慘了! 2016-05-01

　　隨著出境赴日本旅遊的中國遊客人數激增，近年來頻頻曝出中國遊客上當受騙案例。雖然媒體多次報導日本一些免稅店的購物陷阱，但受害遊客不減反增。新華社記者經多方查證、現場調查後發現，保健品騙局轉戰海外，無良免稅店與地接旅行社合唱雙簧，專門瞄準團體遊客，通過洗腦宣傳、製造爆買假象、拒絕退貨等手段，一步步將其引入精心佈置的高額免稅保健品購物陷阱。

日媒：中國科技實力超過日本的背後真相是什麼？

　　日本《讀賣新聞》2016.4.18：超越日本的中國科技實力——背後不為人知的真相從中國人爆買日本家電產品的現象來看，或許很多日本人認為中國的科技水平“仍處發展階段”。但是，從國家在科技研發的投入、最近發表的論文數量及大學的世界排名來細細分析，中國展現的是一種完全不同的形象。
　　第一，向中國研究部門提供人才的大學和研究團體數量急速增加。近十年來，中國科技研發費用以年均20%的幅度增加，2009年超過日本居世界第二。
　　第二，用“海歸政策”留住人才。
　　第三，中國產學研合作緊密。

日企從收購者變為被收購者 中國成主要買家

據新浪科技2016.7.4報導，2016年上半年，外資機構總共提出以3.8萬億日元(約合370億美元)收購日本企業的資產，同比增長77%，創下9年來新高。與此同時，日本企業在海外的收購額同比下降70%，至1.92萬億日元，低於去年的歷史最高水平。近期，外資正在拯救日本處於危機中的公司。例如，鴻海精密決定收購夏普，而美的則收購了東芝的白色家電業務。本週末有報導稱，聯想將收購PC合資公司中NEC的股份。

日本單反相機牛，能證明什麼？ by三思柯南2015-9-25

不知從什麼時候開始，但凡涉及中日比較和爭論的話題，總會有人提到單鏡頭反光照相機，彷彿單反已經成了維護日本國家主權、捍衛日本民族尊嚴的堅強盾牌，是日本“先進”的標誌。但這其實是個偽命題。如今單反相機領域日本品牌一枝獨秀，並不能用來證明日本擁有無可匹敵的優勢。

但凡說到科技，就一定有人拿日韓的手機或者汽車說事。當然他們在某些方面確實比中國強，但是完整的工業體係不止有手機汽車產業，中國在進步某些領域已經超過了他們也是事實不能視而不見，也不能見什麼都噴！
　沒辦法他們選擇性失明 他們只看到我們的產品裡邊有國外的部件 看不到國外的產品有中國的東西 鷹醬造航媽還需要兔子的龍門吊呢
　日本現在在走下坡路，不用神化日本技術。創造日本技術輝煌的那一代已經老了，現在主力的中年一代不如之前的一代，這是日本的現狀，而且無法挽回
　那時日本的東西也是”西方”教他的，日本從來沒有真正的了解這些東西，就像七八十年代的錄音機，錄像機，都是”西方”給他的東西，像現在”西方”把智能手機給了韓國，日本的民族性，當他學會了某樣東西後，他就開始在這裡面打轉，出不來了，簡單說就是抓住一樣東西，就開始往牛角尖裡鑽，
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-09-20/doc-ifxvyqwa3564654.shtml

你所聽到的關於“工匠精神”的解讀可能是錯的2016.5.3新華網

　　工匠精神≠工匠
　　工匠精神≠慢
　　傳統的慢工出細活的工匠精神正在被互聯網顛覆。
　　慢有時候也會變成致命傷，如著名的為iPod打磨後蓋的小林研業，5個工匠拼命打磨，一天也最多生產出1800個後蓋。而發售初期出貨量只有30萬台的iPod，在2005年變成了翻了50多倍的2249萬台。匠人們手工研磨已經嚴重產能不足，蘋果後來只得把訂單收回，交給了流水線上的機器。
　　工匠精神≠極致
　　據說日本一家叫樹研工業的公司，在2002年投入2億日元開發出一種“粉末齒輪”，作為世界上最小最輕的齒輪，它的直徑只有0.147毫米。人們為此嘆為觀止，然而到目前為止，這種齒輪也沒有找到用武之地。這種“工匠精神”除了炫技之外，似乎並沒有太大價值。
　　回應
　說實話我不care別人是怎麼看我們的，實力擺在那裡，他們慢慢習慣好了。只是覺得日本國內這麼抹黑我們，與之相反，我們民間都快把日本人捧成神了，什麼工匠精神，為人處事，敬業精神，唉，都一次次被打臉了，民間還在繼續傳唱，中國人到底是有多謙遜，又或者是有多自卑
　日本的工匠精神是值得我們學習的，匠人對於自己手藝的執著精神挺好的。
而匠人的這種執著如果擴大到全社會，有時候會覺得很可怕，日本的產業鍊為啥沒有成功轉型。而日本正在或全面被中國超越也在於此。

國產老品牌自行車都幾乎絕跡，英雄鋼筆都被美帝企業收購，化妝品都被外企合資，笑掉大牙500E打水漂的某自主品牌汽車……實際上是全面落後，除了支柱產業——房地產​​！
　因為你是選擇性的視而不見，所以中國品牌在你眼裡都消失了。我環顧我家裡的幾大件，格力空調，海爾洗衣機，美的電冰箱和熱水器，聯想筆記本，華為手機，哈弗SUV……都是中國品牌啊。
　自稱掌握核心技術，其中央、櫃機仍舊採用日本大Jing的壓縮機；田朝電腦企業，都是血汗組裝業，主板電容都沒有一個國產品牌，芯片更是如此；名字起的很愛國的，一直使用日本JDI液晶和日本攝像頭、內存；國產品牌汽車，更懶得說了！
　坦克發動機呢？飛機發動機呢？火箭發動機呢？也是日本的嘍？
　但凡讀過書，但凡在體Z內呆過，但凡在技術工程圈子裡混過，都明白：中國為什麼是發展中國家的真實現狀，以至於為什麼外交B這麼軟弱；；如果中華民族想要徹底振興，必須徹底消滅：這種愚昧的唯心、阿Q文化，民智必須開啟！
　但凡你這種一葉障目的，但凡你愚昧唯心的阿Q精神，但凡你這種凡是外國的月亮非常圓的，但凡你這種逢中必反的動物，思維混沌過豬的，還有臉在此高歌猛吹。
　噴子們，多多賺錢去美國看看去韓國看看，是不是真的比中國好，別一天到晚都說中國的不是，手機主板珠三角大把廠能做出來，比亞迪富士康生產速度快得很，屏幕三星的和蘋果的都是藍思科技和博恩的中國公司，華為的還是用這家芯片，如果連攝像頭這個業務都不給日本索尼，他找都被華為乾趴下了，我去過國外出了美國跟中國沒有區別，韓國基礎建設還沒有中國好
　糾正：藍思科技與伯恩光學都是做手機玻璃的兩個冤家；富士康實際上是台企，是依托田朝廉價勞動力的組裝廠；隨便一台所謂國產手機拆機，其原配件自主化率，也就與國產電腦的水平相當；每年教育B公派留學首選排名是：美、英、日、俄、德、法、韓，到中國留學除了學漢語和中醫，學理工科盡都是第三世界國家！
　公派的是對等的交換生，明白嗎？什麼手機電腦在中國盡是些大白菜的玩意，所有的零配件都已大白菜，有啥不能造？京東方的65寸屏8k分辨率，你叫日韓造個出來？

回應

　越封索越強大，但絕不能驕傲自大，還有許多弱項與不足，例如潛艇噪音大，航空發動機推重比不夠力、芯片處理能力不行等等，要把日本的強項、美國的強項、歐洲的強項、俄羅斯的強項統統學會、超越，才能算是中國盛世的到來!
　在噴子眼裡，國家只有兩個，中國和外國。中國要是樣樣都優秀，就不是發展中國家了。
　現在有一種趨勢，對中國全面復興與崛起的廣度與深度，視而不見，對中國取得一切成績，都予以貶低，包括體育，文化，經濟，歷史……全面詆毀，以此剝奪民族自尊心，自豪感，以及歸屬感，摧毀中華民族復興的精神基礎。
　所謂高檔手機，所謂電腦主板的元器件，清一色日韓元器件.
　就知道你會拿核心技術來說事，就像噴子一提到中國飛機，就拿發動機來說事，但整體集成能力，設計能力，品牌運營能力不算核心技術麼？現在產業鏈全球分工，什麼東西的零部件不是全球採購？蘋果手機也自己產屏幕和芯片？中國先佔住產業鏈最重要的集成，設計，品牌這的一段，再通過供給側改革，慢慢拓展產業鏈的深度，廣度和精度，再說核心技術也不光就是你眼裡的日本人先發優勢的那幾塊屏幕，那幾個芯片，我們比比飛機風洞，四代戰鬥機設計，超算，量子技術……不過像你這種充斥著偏見，妄自菲薄到骨頭里的人，就算啥都國產，你仍有噴的目標，噴總是很容易的，以偏蓋全也是很容易的。
　這不是在意淫嗎，投入巨額的錢，和產出的科技，和製造能力。不一定成比例的，中國有一家公司，能和三菱，豐田，本田，松下，日立等等偉大的公司比嗎。三菱在戰時可以馬上，造轉產軍艦，飛機。本田豐田可以馬上轉產坦克和裝甲車輛。海爾只能生產冰箱，格力只能造空調。並且生產冰箱，空調的很多電子元器件。還需要從日本進口/連個壓縮機的電容都做不好
　按你這個比法，把中航工業中船重工啥的跟海爾格力合併了就比得過了呀，你要再覺得不夠，把華為也加進去。不要老提什麼電子元器件，一看就不是這個專業的，電子元器件這東西現在就跟蓋樓用的磚一樣，日本做得久，性價比最高，現在又能買到，當然是直接買來用，複雜的電子設備中這些元器件很多都不是重點。

中國軍工什麼地方讓日本害怕同時推進70個裝備項目2016.9.20新浪軍事

　　工業是一個國家經濟發展和社會進步的基礎，也是一個國家國防能力的基礎，現代的工業體系中，所有的工業總共可以分為39個工業大類，191個中類，525個小類。
　　對於一個大國來說，完整的工業體系更注重的是大而全，因為一個全面的工業能力在國家博弈時可以起到重要的支撐作用，沒有門類齊全的工業能力，也就無從談起國防工業和技術的獨立自主。
　　時至今日，中日兩國軍工技術水平的技術差距正在越拉越大，由於軍事技術的深入發展，現代化武器越來越昂貴，結構越來複雜，只有具備巨大的國防投入的國家，才能擁有不斷創新和發展的科研基礎，現代信息化戰爭將軍事競爭的領域提高到高邊疆之後，普通技術國家將與工業技術大國形成巨大的技術鴻溝，日本害怕中國軍工的第一個因素就是中方巨大的科研投入。
　　外國媒體稱，目前，中國正在同時推進70多個軍事裝備項目，數量之多，範圍之廣讓日本難以復制中方的發展模式。實際上，作為日本的主要盟國——美國非常關注主要對手製造業的發展，當德國、蘇聯、日本的製造業水平達到美國的70%時，美國一定乾涉並打擊潛在競爭對手的工業能力。
　　而中國正由於堅定不移發展製造業，現在製造業達到體量和體系完整性位列世界第一，一部分產業水平位於世界先進行列，而正是得以於製造業技術水平的提高，中國軍工開始具備極強的創新能力。以反隱身無人機、超遠程精確制導反艦火箭炮、反艦彈道導彈、常規中遠程彈道導彈、陸基反衛星武器為代表的大量中國獨有的創新已經讓西方媒體應接不暇。
　　總體對比中國現在講話底氣較足，因為中國擁有人類歷史上最大規模、最完整、學習能力最強的工業在世界上屬唯一。目前，中國這個體系理論上可以生產出幾乎所有種類的軍用武器系統，在2014年，中國製造業的總產量達到美國的140%。中國軍事工業現在甚至擁有大批量自己的核心技術，如激光武器技術、高超音速武器、遠程反艦彈道導彈、殲20隱身戰機、天河二號超級計算機、大型反隱身無人機等等。
　　日本只是在個別如電子和材料等技術上領先中國，但從整體上特別是產能上日本不如中國，和中國比已不是一個量級的選手。（作者署名：小飛豬觀察）

公知大V噴子：日本七十年前就能造當時最先進的航母和戰鬥機，現在也能造最先進的潛艇和火箭，造飛機不在話下。
　狗屁不通。日本二戰的飛機，最快不過620公里同時代的歐美戰鬥機，最高速度720，德國的噴氣式更是高達890。美國在歐洲被德國吊打的P-38戰機，放到了亞洲就特別耀武揚威直接壓制日本零式，被日本飛行員稱為“可怕的戰機”。42年歐洲的噴火9只能勉強和德國戰鬥機打個平手，而到了43年亞洲的英國空軍才換裝淘汰一年的噴火5，為什麼，因為在亞洲，打日本飛機，用過時的噴火5就足夠了。二戰的日本飛機在歐洲面前就是渣。而日本航母，更不是歐美同行的對手，挨一個炸彈日本航母就報銷了。同時代的英美航母則要堅實得多。而且日本被擊沉的航母也是最多的。同時，美國的坦克在歐洲被德國的坦克虐出了翔，但面對薄皮大餡兒的日本坦克，有找回了自尊心。薄皮大餡兒正是日本島國缺少資源而折中的整體社會思維，給自己用的坦克尚且如此，難道賣給國外的汽車會突破這條“鐵律”？可悲的是有人還吹噓日系車安全，真是應了那句話，讀史才讓人明智啊。

日本三菱MRJ客機欲赴美國試飛因空調故障兩度折返

據NHK（日本廣播協會）2016.8.29報導，由三菱飛機公司研發的日本首款國產噴氣式支線客機MRJ（Mitsubishi Regional Jet，三菱支線噴氣式飛機）1號樣機為了赴美國進行飛行測試，28日從日本愛知縣名古屋機場起飛，但約2小時15分後因空調故障返回該機場。
MRJ1號樣機在前一天的27日也曾起飛前往美國，但升空後不久因故障於下午3點15分折返。三菱飛機公司表示，兩次放棄飛行測試並返回機場，原因都是飛機的空調系統出現異常。
　　MRJ被視為日本航空業的希望，其研發計劃已經被四度延期。MRJ在商用飛行前需要進行1500次飛行試驗，但至今僅僅進行了50次左右，為了確保交付進度，赴美國完成飛行試驗將是關鍵所在。
　　NHK採訪時表示，“此次故障並非發生在發動機等關鍵部位，是空調出了問題，而空調系統問題一般不會牽涉到其它系統，飛機出現嚴重設計問題的可能性並不大”。
　　但《產經新聞》指出，此次故障暴露了日本在民航客機開發方面還缺少經驗，而開發國產民航客機是日本半個世紀以來的夢想。
　　回應
　公知大V噴子：空調不算啥大事
　在8000米高空，飛機外面的溫度常年在-56.5℃，空調出問題，不算啥大事？
　飛機上裝的一定是格力空調！
　我堵五毛是美的
　節約成本，是志高的！
　什麼梗啊？
　甩鍋梗和背鍋梗：每次外國出事都能把原因歸結到中國
　一幫不搞技術、不搞工業天天要求中國學日工匠精神，看來公知大V噴子學得不錯，很會吹。
　曾有公知大V噴子說日本工業儲備足，三菱重工分分鐘改成造坦克，飛機大炮八八艦隊冠絕亞洲。俱往矣！
　逗比！即沒市場又沒有技術優勢，還沒有成本優勢。

我軍飛行員超日本15倍令其難以招架美派一部隊增援2016.8.19新浪軍事

　　有這樣一個問題曾在網絡上引起廣泛討論，那就是，人海戰術是高明戰術的還是無奈之舉？筆者對此有一點拙見，那就是，人力資源優勢，或者是兵員數量優勢，本身就是一個國家軍事力量優勢的體現，擁有這種優勢而不去使用，是不是太愚蠢？當年反法同盟使用優勢兵力在滑鐵盧一戰擊潰拿破崙的時候，也沒人說英國人勝之不武。二戰太平洋戰場中後期，無論是奪島戰役還是海空大戰，巨大部分時間美軍都是依仗絕對優勢兵力，火力將日軍擊敗，最終又依靠強大的科技優勢，用兩枚原子彈結束了血腥的戰爭，此時也沒人說美國欺負日本人，用人海優勢取得勝利。所以，鬥爭是殘酷的，任何優勢都要發揮到極限去壓縮對手的空間才是正確的戰略戰術。
　　根據2012年的數據，中國空軍3200架作戰飛機，約15000名戰鬥飛行員，經過四年時間的換裝，退役和補充，況且換裝的很多三代半先進戰機都是雙座，需要2名飛行員，按照一架飛機對應三名飛行員的標準（一名現役，一名部隊培訓，一名航校培訓），飛行員總數應該略有上升但是基本維持15000名左右的數量。而日本方面，以不到300架數量的F-2和F-15計算，日軍一線作戰飛行員總數應該在1000人左右。這種十五比一的差距不是幾件武器裝備能彌補的了的。所以面對中國空軍和海航採取的車輪戰術，日本已經深感難以招架。
　　中國起飛一架飛機，日本就出動2架飛機，面對平均中國機齡不到十年的新銳對手，機體壽命接近30年的F-15J的確是吃不消，頻頻爆出飛行中掉零件的新聞，也真是難為日本飛行員了。
　　我們都知道飛行員要保持良好的技戰術水平需要經常進行戰術科目的訓練，在經年累月的24小時不間斷的枯燥的起飛攔截過程中，日軍飛行員被我軍折磨的已經沒有多少精力去搞戰術訓練，如果美國不幫一把，估計用不了多久，日本的航空自衛隊恐怕連戰術動作都要忘記了。不過，中國有的是年輕力壯的飛行員去搞車輪戰術，而且不耽誤部隊進行戰術訓練，目前我軍飛行員年平均飛行時數達到了200小時以上，而日本只有120小時左右。（作者署名：軍事天地）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-08-19/doc-ifxvcsrm1894707.shtml

這種歐洲多國聯合研製的直升機，其反潛型已經成為世界很多國家的標準機型，在反潛戰中，它可以對潛艇目標監視、分類、識別跟踪並發起攻擊。在執行偵察潛艇任務時，該機可用150分鐘監視可疑區域，期間用懸掛聲納進行11次、每次10分鐘的入水監聽，不但能夠發現現代化的潛艇，還可以用歐洲最先進的MU90魚雷發起致命一擊。
　　除了計劃更新80架新型反潛直升機外，海自還將成立由潛艇及聲吶專家組建的新部隊，用以應對裝備了最新型潛艇的中國海軍，據說在多次追踪中國潛艇的行動中，日本反潛機時常跟丟目標，這在早前是基本沒有過的事情。現在，在固定翼反潛平台上，日本自行開發出了P-1國產新型巡邏機和US-2水上反潛機，在水上反潛平台上陸續服役了2艘日向和2艘出雲，在水下反潛平台上繼“親潮”級之後又發展了“蒼龍”級，但在艦載反潛直升機上的技術進步卻不大。因此，盡快補齊這一短板，在國產還是外購反潛直升機方面做出選擇，應該是日本海自目前最緊迫的計劃。
　　回應
　出雲號就如同蘇聯的基輔級，全通直甲板變成短距離起飛，能讓俄造出第二艘庫茲涅佐夫航母？沒有! 現代航母就是現代航母，不是改改就能學的會的。
直升機航母去對付韓國吧？對中國而言，不如一艏驅逐艦。
　F35B上艦後實力將大增
　日本的F35A上不了艦
　日本為什麼要買F35？不是什麼戰略目的，實在是無奈！F35從設計到生產，都是一個窟窿，造價從當初的幾千萬美元飆升到現在的2.5個億。
　你以為日本不想製造航母嗎？想！想的都要瘋了。可是為什麼不能造？原因既不是技術也不是票子。實際上是美國大爺不讓它造。美國對於日本有三個限制，也不要指望能夠解除。那就是：1、航空母艦；2、洲際導彈；3、原子武器。其他的都可以日本搞，當然，也必須在是美國領導下搞。美國人不會忘記珍珠港，更加不會忘記前國務卿赫爾的經典論斷。所以，日本能搞的都是在美國設定的框架下搞的東西。這樣，日本就永遠淪為美國的提款機，日本首相從來都是美國總統的秋田犬罷了。至於日本能不能反咬一口美國？答案是：不可能！永無可能！這一點，看看美國在日本的四百多處駐軍就清清楚楚了。嘉手納/佐世保/那霸/橫須賀/關島/夏威夷在哪裡？（所以，與其說包圍中國，還不如說也包圍了日本）。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-08-08/doc-ifxutfpf1507478.shtml

深度：日本第4艘準航母海試專為對付中國這款艦艇2016.8.8新浪軍事

　　近幾天，日本“加賀”號（DDH-184）直升機航母開始服役前海試，該艦被指是專門為對付中國越來越先進的潛艇。因為，日本海上自衛隊認為，從技術上而言，海自現役水面艦艇所搭載的主力反潛直升機SH-60J已經不再那麼優秀。它存在著速度慢，震動等問題，這是海自希望更加先進的反潛作戰能力所要解決的重要問題，當然，該機也存在著其他問題。
　　如同航母那樣從艦首到艦尾採用“全通甲板”的護衛艦，日本已經有2艘“日向”級，現在加入“出雲”級兩艘後，則迅速上升到四艘。不過，出雲全長是日向的1.25倍，同時起降艦載機數量也由4架增加至5架。
　　軍艦雖然是最新的，但其搭載的反潛直升機卻是老舊的SH-60J/K，是一種引進美國技術生產的有幾十年機齡的機型。其中，SH-60J有46架，SH-60K有39架，它們均裝備了日本國產化的反潛電子設備。SH-60J配備了HQS-103吊放聲納、SSQ-53和SSQ-50聲納浮標，作戰半徑約150公里。SH-60K，配備更為先進的HQS-104低頻主動吊放聲納，不僅增加了探測距離，還可有效偵測敷設消聲瓦的低噪聲潛艇，對中國039型“宋”級以前的早期常規潛艇威脅很大。
　　可是，隨著中國的潛艇技術發展到了第三代，也就是041型“元”級AIP潛艇和093G1/2攻擊型核潛艇的出現，使得海自所擁有的主力反潛機P-3C和SH- 60J/K都已明顯力不從心。其中，SH-60J/K的HQS-103/104聲吶對於探測淺海地區的水下威脅而言，和美軍最先進的聲吶系統已經落後了一個時代。同時，其電子探測雷達缺乏現代化處理能力，如用來搜索探測潛艇潛望鏡的雷達探測識別系統的處理速度已跟不上要求，很可能還沒分辨出敵我目標就已消失，何況這些反潛機還缺乏與母艦信息共享能力。
　　為了解決這一困境，日本開始一項升級國產平台和長期解決方案的三方競爭。所謂的升級國產平台即是SH-X計劃，目的是在H-60直升機的平台上更換本國先進電子設備的新型號，從而以國產技術滿足海自的新需要，它的對手會是洛·馬的SH-60R和歐洲空客的NH-90。如果SH-X不能滿足需要，那麼，海自將在SH-60R和NH-90中選一。由於SH-X和SH-60R仍是同一種平台，因此，如果最終不能避免外購，日本將傾向於採購NH-90。

如今，我們已知美國航線，中國潛艇已經埋伏其周圍，如果有不規範動作，就會發出毀滅性打擊！
　　東風21D隱身何地？
　　南海戰事一開，如果說中國海軍和海島及空軍的打擊是第一梯隊，那麼潛艇打擊就是第二梯隊。
　　那麼，有沒有第三梯隊？
　　當然有！在雲南和廣西，中國軍隊軍部署有東風21D，這是航母殺手。中國北半衛星已經控制整個南海和西太平洋，精準度在一米之內。這套攻擊系統，對付東盟可以滅國，對付日本可以毀滅，對付美國可以打殘，有絕對的震懾力。
　　無論真打假打，中國都會接招！
　　對於領土主權問題，不妨回顧一下習近平7月1日在慶祝中國共產黨成立95週年大會上發表的重要講話中的一段論述--
　　“中國倡導人類命運共同體意識，反對冷戰思維和零和博弈。中國堅持國家不分大小、強弱、貧富一律平等，尊重各國人民自主選擇發展道路的權利，維護國際公平正義，反對把自己的意志強加於人，反對乾涉別國內政，反對以強凌弱。
　　中國不覬覦他國權益，不嫉妒他國發展，但決不放棄我們的正當權益。中國人民不信邪也不怕邪，不惹事也不怕事，任何外國不要指望我們會拿自己的核心利益做交易，不要指望我們會吞下損害我國主權、安全、發展利益的苦果。“
　　這是對美國最後的警告！如果美國膽敢侵入中國海域，必將遭受毀滅性的打擊！

中國島礁埋伏了多少軍機導彈

　　中國南海軍演先在西沙區域，這個陣勢一看就是真打，不是擺一個花架子。
　　因為這個區域最能發揮中國軍力的優勢。真正厲害的角色是空軍和海軍的殲11B，還有被稱為戰神的轟六戰略轟炸機和以飛豹、蘇30MKK2為代表的戰鬥轟炸機群。
　　看過這個陣勢，美國必須想想中國南海永暑礁等幾個島礁到底埋伏了多少戰機和軍艦，到底部署了多少導彈和陸軍火力。依託海島設施，中國軍隊的作戰半徑又增加了一倍，可直接到達南海最南端。
　　那麼哪裡才是美國軍艦的安全之地？
　　特別是美軍如果不冒險北進，那麼中國從海南和廣東經西沙將戰略資源源源不斷地輸送到南海島礁，支撐向南一路打擊。而中國軍隊就會輕鬆地收復被菲律賓佔領的七個島礁，這不是偷雞不成蝕把米？
　　如果北進，就進了中國軍隊的口袋陣，被陸海空火力完全覆蓋。在海島陸地火力打擊下，航母就是甕中鱉，蚊子跌進蜘蛛網，不只是有勁使不上，而且就只有挨打的份。
　　中國潛艇潛伏在何處？
　　對於美國航母來說，在南海根本就沒有安全之處，即使是在南海最南端，雖然能躲過中國軍艦飛機的打擊，但卻躲不過神出鬼沒的中國潛艇。
　　中國潛艇就是美國航母的剋星。
　　根據報導，中國軍隊已經在南海海底鋪設了光纖聲吶陣列，這種美國一直引以為豪的絕密技術已經被中國掌握。二戰期間，美英在大西洋有效的獵殺了納粹鄧尼茲領率的潛艇“狼群”，冷戰期間又在波羅的海和日本海以及第一島鏈耗費天文數字的財力部署了水聲探測系統，美軍一向認為只有美軍才有這樣的高技術，為了壟斷這些反潛技術，美國甚至至今沒有解除二戰時期反潛的技術秘密。但是，隨著中國在南海部署水下光纖聲吶探測系統，美國的壟斷技術被打破，以後不但美國的航母難在南海立足，就是核潛艇只要敢進來，就會被擊沉。
　　相反，中國軍隊的潛艇和核潛艇部隊卻可以在水下大展神通。誰都知道三亞有核潛艇基地，除了數目不詳神出鬼沒的093，最近又加入了所謂的093B。筆者之前就說過，所謂的093B根本是一種新型攻擊型核潛艇，目測093B比093先進至少一代。
　　那麼，中國有多少潛艇在南海，現在都潛伏在何處？
　　新型核潛艇的主要任務是跟踪美國艦隊，歷史上僅出現在新聞事件上報導的就有多次中國潛艇和核潛艇跟踪美國航母編隊的報導，比如2003年中國潛艇水下撞斷美國驅逐艦聲吶，前年的中國核潛艇日本海跟踪裡根號航母，每次都讓美軍受到驚嚇。

仲裁後美航母若闖南海中國如何反擊已部署3個梯隊2016.7.22

　　南海仲裁結果公佈後，美國航母會不會藉偽法庭的宣判開進中國海域？中國軍隊會如何應對打擊入侵的美國軍艦？
　　如果美國軍艦膽敢借助偽法庭宣判進入中國海域，將受到中國陸海空毀滅性的打擊！
　　美日菲處心積慮布了一個局
　　從一些信息來看，7月12日，國際法庭可能宣布中國南海九段線無效。那麼菲律賓等國家就可以以此為依據，侵占中國南海島礁，從而將中國南海撕碎。
　　這是他們處心積慮，借助菲律賓的竊佔意圖，布了一個“曲線入侵”的局。他們策動菲律賓向海牙法庭狀告中國，並非法拼湊了一個叫做“南海問題仲裁法庭”的偽法庭。它們想通過這種打著“法治的外衣”的非法方式將中國的島礁判給菲律賓，然後再以“盟友”的理由，把砲艦和鑽井平台開進原本屬於中國的海域，並在那里安營扎寨。
　　為此，美日菲三國配合默契，一個充當急先鋒，在前邊衝鋒陷陣；一個充當黑老大，在後邊撐腰打氣；一個充當吹鼓手，在旁邊搖旗吶喊並指派自己的親信充當“偽法庭”的“偽庭長”。正所謂狼狽為奸、勢在必得。
　　如今，美國兩個航母作戰群開進菲律賓東部海域，有三艘軍艦到蘇比克灣附近炫耀武力，140多架軍機和1.2萬美軍集結到中國南海。他們在等待最後時刻的到來。
　　中國主力戰艦在哪裡？
　　宣布之前一周，7月4日至11日，中國海軍在南海舉行軍演，但看過演習，懂行的人就看出了玄機：
　　這次所謂的三大艦隊主力艦齊聚南海，其實明面上聚集的都是二流主力艦，115艦是051C型，有15年以上的艦齡，136艦是俄羅斯的現代級，進口快20年了，反艦還行，防空一般化。
　　二流艦是擺在“明”處，那麼主力戰艦在哪裡呢？這才是關鍵。
　　比如三大艦隊真正的主力艦是052CD和054A，這都是早就裝備了包括南海艦隊的三大艦隊，新聞裡沒說這些中國最新銳的真正的主力艦參與沒參與演習。
　　另外，還有大量的常規潛艇和攻擊型核潛艇，包括前一段故意“洩密”的所謂093B，都作為暗中部署的第二梯隊。這個部署虛虛實實，假打、真打都游刃有餘。
　　美國航母軍艦是在明處，而中國主力戰艦卻在暗自，中國會如何反擊，你根本沒有底。

美媒稱中國海軍戰艦數量將超美10艘配雙航母編隊2016.7.22

　　據“美國國際海事安全中心”（CIMSEC）消息，中國軍艦數量將在2020年達到265-273艘，其中包括2艘航母，18艘中華神盾，30艘導彈護衛艦。雖然總數超過美國（260艘），但整體實力仍存明顯差距。
　　中國領導人曾經在2012年表示，中國希望成為海上強國，將加強海軍建設，使其實力與中國國際地位相匹配。外界認為，這一目標可能在2030年實現。
　　文章稱，中國將在數年以後成為世界第二大海軍強國。目前，中國不僅在造船和捕魚行業成為世界第一，同時在商業船隻擁有量和緝私船擁有量方面位於世界前列。
　　最新發布的《中國的軍事戰略》白皮書表明，中國海軍戰略正在從近海防禦向遠海防禦轉變。
　　文章稱，中國軍艦數量（包括作戰艦艇，補給艦和潛艇）將在2020年成為世界第一，而中國也將成為世界第二大海軍強國。以下為中國海軍各型軍艦預計數量和性能：
　　1、核攻擊潛艇：6-7艘，與英法數量一致，僅次於美俄。
　　2、彈道導彈核潛艇：5-7艘，超過英法，位於世界第三。
　　3、航母：2艘，與英國和印度一樣。
　　4、宙斯盾級驅逐艦和巡洋艦：18-20艘，日本（8艘），世界第二。
　　5、多功能現代護衛艦：30-32艘，位於世界第一。
　　7、具有遠航能力的軍艦（如美LPD,LSD登陸艦）：6-7艘，世界第二。
　　8、現代補給艦：數量僅次於美國。
　　9、性能：擁有高航程，所有軍艦都在21世紀建造。
　　綜上所述，2020年，中國軍艦總數量將達到265-273艘，其中95-104艘軍艦具備遠程作戰能力，剩餘大約175艘軍艦隻具有近海作戰能力。
　　而美國軍艦數量在2020年達到260艘左右，詳細分佈如下：
　　1、核攻擊潛艇：51艘
　　2、對地攻擊巡航導彈核潛艇：4艘
　　3、彈道導彈核潛艇：14艘
　　4、航母：11艘
　　5、現代化兩棲艦：33艘
　　6、補給艦：30艘
　　7、宙斯盾級軍艦：88-91艘
　　8、瀕海戰鬥艦：28艘
　　雖然兩者數量相似，但美國海軍在實力上擁有很大的優勢。如果按照目前的軍事計劃，2020年，美國將把60%的軍艦分配給太平洋艦隊，可能與中國海軍形成對抗。不過，美國需要警惕中國空軍，海軍航空兵部隊和反艦導彈的威脅。

2013.8.14夜裡，辛杜拉克沙克”號基洛級潛艇在位於孟買港口的停泊碼頭上，先發生了一系列爆炸，接著艙內起火，最終沉沒，造成18名水手死亡。後來公佈的調查結果為，艇上當時正在對導彈進行測試，結果兩枚“俱樂部”潛射反艦導彈被意外引爆，導致最終爆炸下沉。這似乎開創了一個先河，潛艇被自己的導彈擊沉了，可能為世界上第一艘被導彈擊沉的潛艇，可惜這不是作戰時期。由於印方拒絕俄方參與事故調查工作，並有一些反常舉動，令人們懷疑印方當時到底在潛艇上趕什麼，有一種說法，印度在私改俱樂部巡航導彈上的戰鬥部，以試驗加裝小型核彈，可惜無法證實。
　　這也不是該艇首次出事， 2010年2月，處於軍港進行維護的基洛級潛艇辛杜拉克沙克號因電池原因突發大火，燒死1名工程師，這是該艘潛艇發生的第一起嚴重事故。同類事故也是非常稀見的。
　　印度潛艇的許多事故讓人無法理解，比如：2008年1月，一艘剛剛從俄羅斯大修回來的印度基洛級潛艇，在巴基斯坦海域與一艘商船相撞，受損嚴重。原來該潛艇處於潛行狀態，又關閉了聲納，也沒有升級潛望鏡，潛艇沒有發現商船，商船也沒發現潛艇。至於潛艇碰撞事件，更有屢有發生，至於印度軍方表示“損失不大，是常有的事兒”。
　　2013年的爆炸事故之後，這還沒完，2014.1.17下午，一艘返航的基洛級潛艇成功衝上陸地，最終動彈不得，事後調查結果為是潛艇入港時潮位降低所致。沒過多久，另一艘基洛級艇又在海試中，發生了火災，造成7人受傷，兩人失踪。不到7月內，潛艇三次發生事故，引得印度海軍參謀長宣布引咎辭職。
　　上世紀時，印度雄心勃勃地大力發展潛艇部隊，先進口了4艘著名的德國209型潛艇，然後又一口氣進口了10艘號稱“大洋黑洞​​”的基洛級潛艇。本世紀初，制定了50艘常規潛艇的發展計劃，更要大建核潛艇，可惜事與願違，現役潛艇屢發事件，自建潛艇的事，無論是常規的，還是核動力都處於“將”服役的狀態。如今狀態堪憂，209型過於老舊，已實際退役，基洛級理論上只有9艘可用，實際8艘的水平，這讓印度開始急忙四處尋求新潛艇了。
　　看著今日印度潛艇部隊的狀態，讓明白：國防現代化是買不回來的！也終於明白中國隱忍幾十年，埋頭髮展全面工業化，其最終目標就是為了建立自身完整的工業體系，要徹底擺脫受制於人的局面。如果沒有工業化基礎，發展任何國防產業都是極度艱難的。（作者署名：麥田軍事觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-07-02/doc-ifxtsatm1221309.shtml

泰國防部長：計劃斥資10億美元購買3艘中國潛艇

　　2016.5.19，泰國國防部長兼副總理巴逸上將表示，泰國對中國的潛艇表示出極大的興趣，並且預算360億銖（10億美元）購買3艘中國潛艇。
.......
　　儘管中國潛艇是以高價取勝，但這艘潛艇按照國際市場的行價來說，依然是大大的便宜了。此前巴基斯坦向中國購買的8艘潛艇，噸位可能與S-26T 接近，但價格遠超泰國的S-26T型，8艘潛艇的總價接近50億美元，平均每艘潛艇價值6億美元。考慮到中巴的友好關係，中國顯然不會再對巴軍售上有太多的水分，唯一合理的解釋就是授予泰國的S-26T潛艇是低檔配置，不包含諸如線導魚雷、反艦導彈等高級產品。國際上類似等級的常規潛艇的價格也都在5億美元以上。如此看來，外界猜測的所謂泰國潛艇裝備國產“魚-6”熱動力線導魚雷的可能性並不高。畢竟這類高性能魚雷價格高昂，每一條都高達數百萬美元，在一艘已經被“砍價”到3.5億美元的潛艇上出現，實在是太不現實。
　　回應
　未買先嚷，是不是又想刺激一下美國，逼美國在某些方面讓步，然後把中國當討價還價的籌碼？土雞不是這樣幹的嗎？
　流浪 :十之八九是的
　流浪美狗的意思是泰國拿中國潛艇壓價然后買美國的？
　美國已經不生產常規動力潛艇了啊
http://mil.news.sina.com.cn/2016-05-19/doc-ifxsktkp8983517.shtml

深度：印潛艇測試導彈當場爆炸終於明白中國幾十年苦心2016.7.2新浪軍事

　　《海權論》的作者馬漢曾說：“誰控制了印度洋，誰就控制了亞洲，21世紀世界的命運將在印度洋上見分曉。”這話對於印度的影響不小，做為南亞地區第一大國，也是印度洋周邊第一大國，一直將“印度要稱雄大陸，必先稱雄海洋”視為信務，也因此印度製定一個相當遠大的目標：控制蘇伊士運河、霍爾木茲海峽、馬六甲海峽等戰略要地。
　　為了實現這一目標，印度自建國起，即對海軍建設投入重金，成效也不錯，如今的印度海軍在世界排名第五，更是印度洋地區的第一。如今人們依然喜歡印度的航空母艦等裝備，其實更值得關注，印度的潛艇部隊，甚至是少數裝備核潛艇的部隊，想必是周邊國家最頭痛的一支力量。不過，印度的潛艇部隊一直受到各種問題的困擾，潛艇事故頻發，甚至到了讓人無法想像地位。其中，最嚴重的事故，印度潛艇在測試導彈時竟當場爆炸，以至整個潛艇報廢。

但是到了2015年7月初泰國宣布採購中國潛艇，不過隨手在7月中旬，泰國方面又突然宣布推遲購買中國潛艇。這也一直緊盯著中、泰潛艇交易的美、日兩國擦長長的鬆了口氣。為了能夠阻礙中國潛艇的出口，美、日雙方也沒少下功夫，利用泰國民間勢力反復對政府施壓。甚至在當時日本《外交學者》雜誌​認為，只要泰國不買中國潛艇，這是日本潛艇出口的一次勝利；沒買中國的就一定會買日本的？這個邏輯確認讓人很難理解。隨即中國方面就有一篇官方報導稱《泰國暫停購買中國潛艇勿過度解讀》讓美國和日本認識到自己背後動的手腳，基本都白費了。並不是因為美、日背後小動作的原因，才導致中國潛艇滯銷，實際上是因為泰國預算問題。一次性給海軍拿出這麼多錢，對泰國國防來說還是頗有難度的。
　　泰國現在這個時間上宣布購買中國潛艇，正是外界對中國潛艇出口飽受質疑的時刻。由於巴基斯坦的“阿戈斯塔90B”潛艇升級合同被土耳其獲得，更讓外界不看好中國潛艇的出口前景。而泰國在此時批准採購中國潛艇，可謂是在關鍵時刻替中國潛艇正了名，讓人感到相當的提氣，泰國此舉相當的夠朋友！尤其未來全球的中型潛艇市場至少還有100艘左右的空間，中國拿下泰國的3艘訂單，為未來進軍其他國家市場打下了堅實基礎。（作者署名： 無名高地）
　　回應
居然，又活了，可以的嘛

斯里蘭卡為何效仿希臘翹辮子後賣中國更多資產？ 2016-06-03

　　中國在世界上與相關國家合作，當一國新政府上台後，往往會傳來一些不和諧的聲音，譬如暫停正在進行的中國項目什麼的，立刻看到很多朋友抱怨：中國沒一個朋友！就不該出去投資云云······其​實，這種事本身就是政治博弈的一個過程而已，換一個政府上台暫停項目的最終結果往往不是壞事。
　　別的不說，以這兩年比較典型的兩個國家為例。希臘,斯里蘭卡.....
　　另外，中國最近在緬甸也是屢屢獲得新項目和重啟老項目，這些都表明任何國家都有發展的需要，只要需要就會繼續交易，中國都不會吃虧。未來，像希臘、斯里蘭卡這種事多了，大家也就見怪不怪了！

深度：中國一真正友鄰關鍵時刻送潛艇大單滅日本氣焰2016.7.2 新浪軍事

　　根據泰國《曼谷郵報》網站的消息稱，泰國國防部站巴維·翁素已經確認將會優先購買中國的S26T潛艇，而且是3艘潛艇一次性採購，每艘120億泰銖（大約折合22.8億人民幣），三艘加起來累計金額為68.4億人民幣，會在2017年國防預算批准後一次性付清。這實際上也是泰國這個國家近期採購軍火的一筆大單，根據銷售軍火的慣例來看，至少可以獲得大約20%的利潤，一單獲得10多億人民幣收益，這次確實算賺到了。
　　由於近些年來，東南亞國家都在積極購買潛艇：越南從俄羅斯購買了6艘“基洛”級潛艇，新加坡也從德國增購2艘209型，連印尼也從韓國增購了3艘209型的變形艇“張保皋”型。可以說泰國周邊的水下環境變化尤為不平靜，而泰國雖然一直保有潛艇部隊編制，可長期以來是“有人沒艇”，此番泰國能夠狠下心來採購S-26T，也是受制於周邊日益複雜的水下態勢，必須要做出反應了。
　　此次出口的S-26T，據信是來自於039A簡化版設計。採用水滴形的艇身，對指揮圍殼、排水口等進行了全面的優化，確保水下靜音性能。參照出口巴基斯坦的S.20。S-26T上面可能簡化了AIP動力系統，而採用類似於“基洛”級的設計，盡可能加裝多的蓄電池組來保證水下航行性能。泰國海軍實際上面對水面、水下威脅不大，所以也不需要使用AIP這樣水下長期待機巡航系統。只要能夠保證潛艇部隊的正常訓練，滿足日常作戰要求即可。而且中國039系列設計排水量就在3000噸左右，就算開展遠洋訓練也相當富裕。從泰國的實際需求上來看，中國的S-26T可能比其他國家的產品更具備優勢。
　　而且中國還有個優勢不能忽視，就是可以提供全套自主的武器裝備和培訓體系。魚雷、潛射導彈、水雷等武器完全由中國自主生產，中國還擁有從潛艇到武器維護、發射，基地建設等全套解決方案的提供能力。這無疑使得中國在競爭這些小國訂單的時候頗具優勢，要知道如果你採購他國的裝備，可能還會要遇到，培訓收錢，武器收錢等尷尬場面。
　　長期以來中國武器出口一直被稱為中低端出口，哪怕是出口了無人機、遠程精確制導火箭炮等先進裝備，也被美國《防務新聞》稱為：用低價搶占市場。在2015年年初，曾經傳出中國參加泰國常規潛艇採購案的競標的消息，當時中國造的S-26T並不外界所看好，甚至有人認為泰國可能會購買日本或者德國的常規潛艇。當時日本國內媒體也曾長篇報導過相關消息，認為如果能夠趕上日本調整出口政策完全有可能贏得這筆訂單。

深度：讓日海軍擔憂的事發生了我神盾艦直穿日腹地 2016.5.28新浪軍事

　　根據日本防衛省統合幕僚監部刊發報導，174艦，這艘2015年12月剛服役的新艦引起了日方相當大的興趣，隨即派出了秋月級 驅逐艦前往一路跟隨。因為出現的位置相當特殊，緊靠著日本重要海上基地附近，也是日本防衛力量重點駐紮腹地區域。
　　052D，排水量近7500噸，全場156米，寬18米，使用QC280燃氣輪機和MTU-20柴油機各兩台。裝備了H/LJG-346A型有源相控陣雷達和64個通用垂發單元，一坑四彈的兼容設計。確保可以發射海紅旗-9B/16艦空導彈和鷹擊-18A反艦導彈，鷹擊-8A反潛導彈等多種冷熱共架發射武器。具備較強的遠海戰鬥能力和通用化適應能力。而且還特別強化反潛作戰能力，裝備了拖曳線列陣聲吶和主被動聲吶。這次遠海訓練也是著重強化能力演練，曾和具備AIP動力的潛艇展開連續72小時高強度的反潛聯訓。
　　秋月級，滿載排水量近7000噸。採用的是4台SM1C燃氣輪機。裝備FCS-3A型相控陣雷達和32個Mk41垂發單元，不過不具備共架發射能力，所以要單獨裝備反艦導彈發射架。
　　秋月級 雖然號稱是防空能力上有強化，不過火力持續能力和實際適航性能上來看都要弱於052D。此番日本在對174艦的跟踪過程中也會發現自己艦艇能力上的不足，幾次想要穿插到中國海軍編隊附近，都被擋了回來。不過與日本同行的還有一條美國近萬噸的伯克級驅逐艦。還有日本現役的愛宕級和金剛級噸位上比052D還有優勢的。
　　不過在未來，這樣的優勢會被馬上抹平。中國正在建造055型萬噸驅逐艦，將會配備最新的雙波段雷達和至少112個通用垂發單元。如果未來以一艘055搭配2艘052D遠海戰鬥群，不僅可以執行遠洋作戰任務，055所能搭載的長劍-10對地巡航導彈也可以發動對地直接遠程打擊。這樣一支編隊的實力絕對不容小覷，摧毀一個海軍基地還是沒有問題的。尤其是目前中國兩家造船廠正在日夜兼程製造052D和055，未來中國海軍無論是數量上還是質量上全面超越日本海上自衛隊已成定局，這也是日本最為擔憂的事情，不過該來的總是要來的。（作者署名：無名高地）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-05-28/doc-ifxsqxxs7831362.shtml

深度：日軍官爆料潛艇遭中國深水裝備跟踪超24小時 2016.5.28 新浪軍事

　　根據一位已經退役的日本潛艇艇長在接受日本媒體採訪時稱，日本潛艇不只一次在水中遭遇過各種不明物體跟踪，有的時候甚至會持續超過24小時，顯然是來者不善。雖然日方艇長採用了諸多戰術動作根本就不能擺脫對方的追踪。甚至不止一次遭遇的不止兩個水下不明目標的聯合追逐。雖然根據螺旋槳的聲紋判斷可能是周圍國家的039型常規潛艇，不過日方一直自持自己潛艇性能優異，總想擺脫追逐，但是對方就是不上當。這讓日本艇長很是費解，直到聲吶兵看到聲吶顯示屏上一個高頻波形-遠超過人耳朵所能接受範圍，大約在4000赫茲範圍。日本艇長明白了這是對方一直在利用水聲通訊互相通聯，難怪自己種種戰術全部不奏效，對方看你就像觀賞金魚一樣，你做什麼動作，對方都看在眼裡互通有無，這怎麼可能擺脫。
　　水聲通訊其實就是一種水下特有通訊方式，最為主流的還是利用聲波信號轉換的方式。原理有點像電報，先把圖文信息或者語音信息進行編碼後通過發送機轉換成聲信號發射出去，通過水這個介質利用大約1450米/秒的速度傳輸，隨後由接收方收到後再轉化回來。現在由於有了全數字化的收發裝置，所以中間編碼，譯碼的過程不需要人工介入。但是由於海水成分複雜，並且雜質多還具備吸收聲波性質，使得這種技術應用起來存在諸多難題。
　　最早在這一領域比較成熟的是法國，俄羅斯和美國，不過一直對中國處於封鎖狀態。但是中國在此領域自稱一家擁有自己的獨創技術，尤其是最近剛剛公佈的由中國高校自主研製的“遠程、矢量、全雙工水聲通信技術”。這是在水聲通訊領域的具備突破性意義的新技術，以往水下通訊類似於我們用對講機，你說一句，他說一句。現在水下通訊可以具備雙向同時通訊的能力，不僅僅增加了帶寬，還提供了另一種寬闊的應用方法。
　　5台水下機器人之間組成一張反潛大網，這樣的場景確實想想就令人興奮！並且中國最新交付了大型水聲裝備測試平台，無疑將會讓這項研究更進一步。目前遠距離水聲通訊已經在我們載人深潛器“蛟龍號”以及多種潛艇的敵我識別領域和近距離編隊領域進行了實踐，想必未來海空天一體的無縫數據網絡的時代不遠了。而且中國水下的光通訊也在展開研究，未來水底和地面上一樣無縫通訊能力很快就會到來。（作者署名：無名高地）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-05-28/doc-ifxsqxxu4576526.shtml

深度：中國新戰機已超日本3倍每年服役40架殲10殲11 2016.5.24新浪軍事

　　由於中國近些年在戰鬥機領域大量服役新型四代戰機，尤其是具備主動雷達製導導彈發射能力的殲-10A/B/C正在以每年24架的速度服役，殲-11和殲-16也保持在每年12到16架之間的數量進入現役。但是日本的空中力量在最近10年卻一直沒有太大的變化，遠程攔截作戰一直以F-15J為主力，並且由於改進進度慢，使得早在1997年就定下的升級雷達和加掛AAM -4先進空空導彈的計劃，到現在仍然沒有付諸於全盤實施。很多日本飛行員都曾對日本媒體抱怨自己的戰鬥機在跟中國戰機的空中對抗中越來越難取得優勢了，在向上面反映的結果得知，最早一批能夠拿到的新F-35，至少要等到2018年才能投入作戰；現在只能用二手的F-15J湊合飛。這一事實真相讓日本飛行員啞口無言，反正都是F-15，先湊合飛吧。
　　根據日本方面媒體報導稱，現在中國方面的第四代戰鬥機在數量上已經有850架之多，對日本實現了3：1的優勢態勢。同時在質量上也有顯著提升，甚至部分戰機可以在預警機的引導下對日本本土發動打擊。這一趨勢在未來會被進一步誇大，連日本媒體自己都認為：這一趨勢幾乎無法改變！
　　在2011年年底，美國和日本簽署了關於採購42架F-35A的計劃案，當時的合同總價是200億美元，不排除日後繼續漲價的情況。在這份合同中要在日本本土的三菱重工建立組裝廠，並負責戰鬥機的維護技術培訓等工作。F-35A是日本基於高度厚望的五代機型，日本取名為AX-1。不過值得一提的事，儘管F-35A常規起降戰機和F-35B垂直起降戰機存在著同一機族的關係，不過二者之間零件互用程度不高，F-35A的產品線想要轉換成F-35B仍然需要大約6個月的時間，而且只是組裝線，上下游供貨產業鏈條都需要調整。中國的殲-20首批量產就會超過40架，而日本第一架F-35最早要在16年的9月份才能下線，要交付日本空中自衛隊則會可能延遲到12月或者2017年。
　　目前，中國的主力戰機殲-10和殲-11已經遍布對日方向的各個機場，日方估計僅在日本對面就有200架先進的四代機長期駐守，這一數量已經等於日本空中自衛隊戰鬥機數量總和了。而且中國通過在殲-10的自主創新和殲-11的消化理解上所積累的技術，未來將會衍生髮展更多機種。這次首批量產40架殲-20就是最明顯的標誌，一夜間冒出這麼多五代機誰也受不了。（作者署名：無名高地）

中國與日本開戰會敗，中國政直腐敗，社會腐化，人與人之間自私冷漠、暴戾浮躁、貪婪虛偽、麻木不仁，已經人心渙散了，比如說你看到有人出了車禍你會上去救援或叫救護車嗎？老人摔倒了你會上去扶一把嗎？有流氓欺負女人你會見義勇為嗎？
　公知大V噴子以為日本噴很熱情？你去日本待一下才知道什麼叫真正的冷漠，日本人的熱情是公式話的，那是工作不帶個人感情的，你去日本躺在大街上你看有沒有人扶？日本人除了愛乾淨，愛排隊，屁的素質高，天天一堆大男人晚上下班就去紅燈區，高中女生個個援交，美其名曰日本文化，日本的素質都是擺出來給人看的，不是骨子裡真心的東西，都是從小被約束出來的，日本人是最難相處的，日本人太虛偽，虛頭瓜腦，典型的口蜜腹劍，整個社會都很壓抑，壓制人個性的社會.
　我非常敬佩日本文明國人的誠懇，忠厚，勇敢，正義。我非常憤恨中國那些人類吃人的野獸！
　因為你不是中國人　我說你評論這些？有用？你只不過是16億人其中之一。就是一微不足道的人。說的話真是一點素質沒有，算什麼，自己慢慢玩去吧，別在這瞎說
　日本好戰偷襲是慣例！不得不防！
　偷襲成功以後呢，你就等著鋪天蓋地沒完沒了沒完沒了的報復吧。
　我不鼓勵人們當吹子，但是完全不理解噴子。外媒噴我們或是吹捧我們有自己的目的，國內的有些人情緒激動，誇大自己國家的成就，滿足的是一種虛幻的自豪的心理，這也是可以理解的。。但是噴子們貶低自己的國家有什麼好處呢？如果真是中國人，貶低了中國應該自己也不會爽啊，所以這就難免會讓人罵做別國的走狗了。國家的發展就是一步一步來的，中國現在是有很多問題，但總是在不停的變好的，這是有目共睹的。我們是在很多地方還有差距，那麼我們能做的最好的事不就是正視差距，做好自己能做的事，努力向前嗎？就是因為有差距才要發展，但是起碼要有信心吧，不能管中窺豹，把生活中遇到的某些問題上升到國家層面，好像整個國家都沒有希望了，試問哪個國家沒有社會問題，沒有腐敗問題？去看看新聞吧，美國和日本一樣有。不管你願不願意，你起碼是生在這片土地，長在這片土的人，端起碗來吃飯，放下碗就罵娘，這樣做無論在哪裡都很難受到尊重。只要你是黃皮膚的中國人，無論走到世界的哪裡，別人看你都會跟對中國的印象掛上鉤，祖國的強大，對你的生存只有好處沒有壞處，所以請你們不要再嘲諷再噴了。

日本專家稱偷襲中國很容易可輕鬆抹掉東海艦隊2016.5.21 中國西藏網

　　日本二戰時期在太平洋擁有和美國不相上下的海軍力量，曾經叱吒西太平洋，荼毒亞洲人民。在二戰結束後，美國主導下的日本成為了美國抵抗蘇聯的橋頭堡，對日本的戰爭改造不完整，造成了日本的軍事實力又在美國的扶植下迅速崛起。在上世紀，日本甚至成為整個亞洲地區最強的海上和空中力量。
　　隨著蘇聯解體，日本經濟的起飛，美國對日本的控制已經不是很嚴，日本快速發展的軍事實力讓其軍國主義內心重新點燃火焰，近些年來，各種“軍事專家”湧現了出來，為日本軍事發展和如何對別國進行干涉又開始了出謀劃策。比如日本軍事專家小川和久就對中國的軍事實力發展進行了很深的研究。
　　他表示，中國的海軍現代化雖然已經起步，但是積攢力量不足，防禦能力的缺失讓日本遊可乘之機，中國的艦隊在港口內很容易被偷襲，日本海上自衛隊的艦隊可以輕鬆對中國海軍艦隊帶來嚴重威脅。日本日向級和出雲級直升機航母未來進行改造後可以達到真正航母的水平，配合F35B戰鬥機，可以輕鬆將整支東海艦隊擊沉在港口裡，重複當年甲午戰爭的歷史。
　　不過，雖然日本說的很熱鬧，但是是騾子是馬還應該拉出來溜溜。中國軍事專家表示，近年來，中國著重加強了對海空的防禦力度，不但裝備了防空導彈，而且還擁有戰鬥值班的各個型號的戰鬥機，這些戰鬥機可以在最短時間內消滅入侵之敵。
　　豈不知中國還擁有一支讓世界各國“談虎色變”的戰略力量火箭軍，火箭軍裝備了堪稱“航母殺手”的東風21D導彈，還裝備了堪稱“關島快遞”的東風26導彈，如果日本真有不軌之心，恐怕被擊沉在港口裡的軍艦不是中國海軍，而是日本自衛隊。在還未對中國構成威脅前，應該已經被中國火箭軍“洗地”。
　　回應
　其實日本不用偷襲，中國海軍不是日本海軍的對手。
　1922年日本造出第一艘航母，二戰時已擁有29艘航母，日本現在核技術一流，要不是美國攔著，早出航母和核彈了。那民族精神、那國民素質、那發達的工業技術、製造業。
　我不太同意，要是5年前可能中國還差點，但這五年新下水的戰艦數量與質量都不差了。蒼龍沒有日本吹的這麼強。AIP最強就20天不到，2週吧，航速在5節以內。發動機進口瑞典的，不是日本國產的。
　對中國很失望，講真，中國看似強大的海軍其實不堪一擊.
　吹那麼流弊的蒼龍人家袋鼠國都看不上為毛？還吹！

在建設智能船廠方面，中船信息公司將依托先進工藝、新一代信息技術，聯合國內外先進供應商及科研單位，加強在現場工業網絡、數字工位、工業穿戴設備、焊接工藝執行自動化站、造船專用機器人、自動化平直流水線、自動衝砂和塗裝自動化車間、三維設計和虛擬仿真平台、產品數據管理（PDM）、企業資源計劃（ERP）和製造執行系統（MES）等領域的研究，加緊細化頂層智能船廠設計方案，盡快提出對關鍵工藝、裝備和生產管控核心等適用的自動化、數字化、信息化方案，滿足智能船廠對工藝執行和管控的一體集成要求，著力貫徹落實《中國製造2025 》以及“現代造船模式2.0”的指標要求。

中船九院中標馬來西亞船塢工程2016-05-13 國外國防科技文獻資料

近日，中船第九設計研究院工程公司水工院海外項目經營再傳喜訊，中標馬來西亞海洋重工公司船塢工程。這是該公司繼新加坡大士南、太平洋船廠項目後在該區域業務拓展的新實踐，進一步提升了中船九院品牌在東南亞的影響力。
　　馬來西亞海洋重工有限公司是馬來西亞最大的海運服務公司，早在2014年，中船九院就與該公司有過接觸。近期，水工院海外項目經營團隊獲悉，該公司計劃建設一座修船塢，致力打造“一站式海運服務中轉站”。團隊迅速組織精干隊伍，密切跟踪，經過多次技術溝通，使業主逐步加深了對中船九院的認識和了解，特別邀請中船九院參與該船塢工程投標。最終，中船九院憑藉豐富的海外工程設計經驗，依靠綜合技術優勢一舉中標。這是中船九院進一步拓展海外市場的良好開端，也是轉型發展戰略的成果體現，同時再次證明了中船九院在船舶工業工程建設領域獨有的國際競爭力。

滬東中華承建的“天堂鳥”號LNG船正式簽字交付

2016,4,29，滬東中華造船有限公司建造的“天堂鳥”號液化天然氣（LNG）船正式簽字交付，滬東中華全體員工奮鬥5年多的埃克森美孚/商船三井項目劃上了完美的句號。

我國首個大型LNG船數字化車間在滬東中華長興造船開建

2016.5.9，我國首個大型LNG船分段建造數字化車間項目開工儀式在滬東中華造船所屬上海江南長興造船公司隆重舉行。滬東中華常務副總經理、長興造船總經理黃一平和北京中船信息科技公司總經理周敏共同為項目開工揭牌。該項目的開工建設，標誌著我國造船行業在推進智能製造方面取得了重大突破。
　　LNG船數字化車間項目是由國家發改委、財政部和工業和信息化部聯合批复的示範性項目。該項目以大型LNG船分段實現智能化建造為目標，構建一種大型結構件智能化建造車間生產模式。該項目以大型LNG船分段構件自動化、信息化、智能化裝焊及檢測為研究背景，以船舶建造的基礎中間產品分段自動化加工、機器人柔性智能化焊接技術、高精度測量與檢測、車間綜合信息化管控等為應用目標，突破大型LNG船分段結構智能化製造關鍵技術，研製相應的技術裝備，為大型LNG船的研製和產業鏈延伸提供技術支撐和保障。項目通過對長興一號線鋼材預處理流水線、材料自動化堆場、高精度數字化切割系統、物流集配系統、柔性智能化焊接系統、高精度測量與檢驗系統、智能化車間物聯網管控系統7個系統的開發和實施，探索並實現了“現代造船模式2.0”中“計劃體系完整性涵蓋率”“網絡空間及定位系統覆蓋率”“三維數字建模設計信息自動提取率”“焊接自動化率”等共計11項定性、定量指標，為後續貫徹《中國製造2025》和實現“現代造船模式2.0”所提出的相關指標打下了堅實的基礎。
　　LNG船數字化車間項目的建設單位是中船信息公司。該項目是中船信息公司面向智能製造課題探索和研發的重點項目，也是國內首個大型綜合性造船數字化車間項目。面對當前船舶工業建設及未來智能船廠的實際需求，中船信息公司推出了以LNG船數字化車間項目為示範課題的“智慧車間”解決方案及相關產品。

回應

戰鬥種族真可愛哈哈
惡棍強盜民族的軍工很差勁，最終會打敗仗的。
如果是日本肯定有人說小日本弄得就是爛，但是爹的就沒人敢說了。。。
日本質量好，根本沒這種笑話
你是在黑麼。。。
別的不說，但是日本的技術我們不得不佩服，要求相當的嚴格，只不過是我們不願意承認。
日本能把細節搞的不錯 但在總體把握上不如毛子 毛子的長項是總體設計 細節略粗糙
呵呵，是
反正讓日本搞個T14日本搞不出來
我只想說10式坦克跑了10公里，履帶斷了！
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-05-13/doc-ifxsenvn7133544.shtml

普京視察新軍車把手扯掉門都沒開但還有更糟的(圖)2016.5.13觀察者網

　　據俄羅斯《共青團真理報》網站報導，這兩天，俄羅斯總統普京正在索契視察，昨天（5月12日），在國防部長紹伊古的陪同下，普京來到索契的一個軍備製造廠參觀，舍甫琴科向他介紹了一通俄羅斯自產設備製造多精良、發展多迅速：
　　“在外觀上，它們和我們國產的普通車輛沒有任何區別，但是在標準固件上，我們裝備了12毫米口徑的機槍或者火箭筒。這裡還有砲彈倉，可以用來裝備彈藥，平時你不會注意到它。這些標準的國產配置，也可以供裝備部隊使用。”
　　民用軍用兩不誤，方便又霸氣，想來普大帝應該很滿意。當走到一輛UAZ車廠的愛國者SUV前時，普京試圖打開副駕駛車門查看，結果……　　
　　普京先一拉車門，沒拉開，又去拔安全栓（車窗沒關），也沒拔動，國防部長紹伊古趕緊來幫忙，無果……直接把把手扯下來了
　　事後，工廠方面解釋稱，這輛SUV是被鎖上了，被鎖上的車是沒法開車門的。
　　但為什麼車上了鎖車窗卻不關？而且後門開關自如？想來副駕駛那裡一定有天大的玄機！
說起來，戰鬥種族追求更大更高更強但在小地方掉鍊子也不是一回兩回了。比如上個月，俄羅斯發射世上首枚“聯盟-2.1a”運載火箭，普京特別抵達現場觀看，但在發射前的最後時刻，工作人員突然宣布因自動控制系統故障，發射推遲。被“放鴿子”的普京說：“我們的失誤著實多了點兒，這糟透了。”
　　再比如躺在莫斯科克林姆林宮里大名鼎鼎的“砲王”，是當時世界上直徑最大的大砲，結果因為太重太大（重40噸，砲口直徑0.92米），從未使用過… …
　　去年5月，俄羅斯舉辦慶祝衛國戰爭勝利70週年閱兵，但在彩排中，一輛最新型的T-14阿爾馬塔主戰坦克出了狀況，在紅場前“趴窩”，最後只能被牽引車拖走……還好是在彩排中，要是正式閱兵時出狀況，大帝的臉得多難看……
　　2013年，俄羅斯海軍的一艘軍艦突然沖向海岸，嚇得正在曬日光浴的人們落荒而逃，事後俄羅斯國防部說，這艘軍艦本該是在野外海灘上執行任務的……
　　2002年的一次演習中，俄羅斯空軍試射了一枚X-22空地導彈，但由於技術故障，導彈被發射到好鄰居哈薩克斯坦境內，所幸沒有人員傷亡。

回應

　小日本的悲哀:又一自賞產品沒人要了！
　不愧是自慰和AV傑出國的出品，自戀情懷天下第一
　今天是所有黃種人悲哀的一天！作為亞洲技術霸主的日本有著僅次於美國的技術實力，這次雖因經驗不足而被日本一貫蔑視的歐洲弱旅爆冷，但所有亞洲人都相信未來是屬於日本的！
　黃皮膚的我，今天心情真心不錯，絲毫沒有覺得悲哀！一直不明白小日本還特麼大言不慚的稱自己什麼霸主，在中國巨人面前慢慢去死的節湊，還談什麼未來，不覺得好笑嗎？
　亞洲都巴不得曰本死
　實質是“蒼龍”級潛艇性能差，終於現了原形。
　安倍晉三和中國爭高鐵已經認輸，如今潛艇再敗，真是屢戰屢敗呀！
　你中國高鐵技術也是日本的
　放屁，你鬼子的高鐵技術我們已經看不上了！
　嘴巴硬有個卵用！安倍晉三還是先考慮地震災區的難民吧，還有福島核洩漏，更要考慮以後島國有沉沒的風險呀！
　你當是你中國豆腐渣工程啊
　怎麼沒解決啊，你沒看人家災後重建了啊
　有重建嗎？天天有那麼多災民流離失所，污染的水數以万頓的排近海洋，日本人還有沒有公德心啊！

（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 中日筷箭之爭 中日高鐵之爭 日本拘謹魅力 中日戰艦之爭 天災？人禍？ 中共的救災能 福島事件 中國大戰略 中日釣島之爭 中艦南海逼退美艦 法梭魚級潛艇 世界四款出口型常規潛艇性能對比 中國AIP潛艇 )

但在特恩布爾上台後，澳大利亞略微調整了其外交政策，新政府尤其強調中國市場的重要性，認為必須同中國建立更好的外交關係以實現自由貿易的增長；美國總統奧巴馬也曾對特恩布爾表明態度，稱潛艇招標屬於澳大利亞主權事務，澳方作出任何決定都不會對美澳同盟關係產生影響。另外，“蒼龍”級潛艇的AIP鋰電池技術雖然先進，但其安全性存在很大問題，一旦鋰電池發生火災，其後果將是毀滅性的。最後，日本拒絕在澳大利亞生產製造“蒼龍”級潛艇，也令澳方感到略微的不滿。
　　另據日本共同社悉尼4月26日消息，日本政府相關人士也透露，澳大利亞的相關部長25日通過電話向日方通報，澳大利亞的新型潛艇招標沒有選擇日本作為共同研發夥伴。有日本政府相關人士認為，日本武器出口經驗不足成為不利因素。
　　相關新聞
　深度：澳為何將日本蒼龍潛艇踢出局有四大致命缺陷(1.蒼龍級作戰巡邏半徑不能滿足SEA 1000新潛艇項目要求的3500公里，日本說蒼龍採用部分雙殼體結構，通過擴大艦體以及重新設計油箱位置，可以增加載油量滿足半徑。2.蒼龍級的儲備浮力600噸(標排3600噸，水下4200噸)，德國216型800噸，法國梭魚級900-1000噸。3.蒼龍級不採用AIP動力，而是採用鋰離子電池推進，存在很大安全性問題。4.蒼龍級只有24年的壽命，與澳方要求的30年差距較大。)
　日本軍工出口遇重挫丟400億美元大單 日媒稱全怪中國
　深度：法為何拿下澳潛艇巨額訂單 技術上碾壓日本貨
　澳海軍500億潛艇大單日本已出局被指方案最差
　深度：澳總理訪華為何沒提南海 中國或告誡其一件事
　日媒：德法勸澳大利亞顧及中國 放棄購日潛艇
　日本潛艇或連奪南海兩國訂單 安倍對華包圍圈初現
　澳斥巨資大買海軍裝備 點名要中國在南海做一件事
　日本不承認中國是世界第二大國仍認為自己亞洲第一
　越南低調回應日本戰艦停靠金蘭灣避免刺激中國
中國外長在南海出手破美陰謀東盟十國已成功拿下8國
尼泊爾總理警告印度等國不許利用尼領土對抗中國
中國將在距菲230公里處黃岩島設前哨站建機場 可24小時監控美軍基地
美軍機抵近黃岩島沒意義開戰只能給我軍殲11當靶子
我軍強硬警告美戰機飛越黃岩島：將採取一切必要措施

法國拿下澳大利亞潛艇大單日本蒼龍級出局

法國設計的潛艇方案想像圖
　　2016.4.26，澳大利亞新潛艇競標終於有了結果，法國防務公司成功擊敗了德國的TKMS公司和和日本三菱重工兩大競爭對手，贏得澳大利亞潛艇建造合同， 總理特恩布爾將於4月26日召開內閣會議批准國家安全委員會（NSC）的決定，並在將建造潛艇的澳南部城市阿德萊德宣布招標結果。
　　目前澳大利亞皇家海軍共裝備有6條瑞典設計的“柯林斯”級AIP常規動力潛艇，其首艇於1993年下水，最後一條於2003年服役。雖然“柯林斯”級潛艇艇齡並不老舊，但服役期間該艇故障頻出，可靠性存在很大問題。僅2012年，“柯林斯”級就曾兩次因故障退出多國演習，澳大利亞海軍潛艇部隊士兵的士氣也因此受到了極大打擊，艇員因各種原因大量流失。為留住剩下的士兵，澳海軍曾為每名艇員發放最多達5萬美元的一次性補助，條件只是“留下來繼續在潛艇上工作”。
　　根據澳大利亞政府制定的長期防務戰略，澳大利亞計劃於2030年左右將這6艘“柯林斯”級退役，由至多12艘4000噸級新型潛艇將其替換，新潛艇的訂單總規模達500億澳元（約合370億美元），規模堪稱澳洲史上最大。由於不少澳地方政府和勞工組織希望建造潛艇項目“落戶”國內，提振就業和製造業，因此不少歐洲軍工企業也願意把潛艇製造安排在澳大利亞。
　　去年2月，澳大利亞政府宣布日本、德國、法國入圍澳下一代潛艇聯合開發意向國。在三方中，德國蒂森克虜伯集團（TKMS）提供了212/214潛艇的放大版216型4000噸潛艇；法國國家控制的海軍合同商法國艦艇建造局（DCNS）建議建造以“梭子魚”級核潛艇為基礎的5000噸改裝型常規潛艇；日方則以日本政府為主體，由三菱重工和川崎重工參加競標，設計衍生自現成的“蒼龍”級4000噸設計。
　　這筆軍售競爭中，日方的參與引發了外界的關注。戰後數十年來，為了表示恪守和平憲法，日本政府一直禁止武器出口，但在2014年修改了武器出口原則後，“蒼龍”級也有了爭奪這筆澳洲史上最大軍火訂單的機會。
　　在日本首相安倍晉三和澳大利亞前總理托尼·阿博特的推動下，日澳防務合作日趨緊密，澳方官員多次表示看好日本“蒼龍”級潛艇，甚至一些澳大利亞媒體還稱美國曾希望澳大利亞選用“蒼龍”，對於同處競爭中的另外兩個盟國法德隻字未提。

中國前幾年也出來過幾本《中國可以說不》的書，還是虛心學習最好，驕傲自滿實在可怕。
　那本書和日本出書的實際完全不同，日本是在巔峰時期，而當時是在南斯拉夫使館被炸事件之後。。韜光養晦馬放南山以至於根本忘記自己還有光的時候，這本書是強硬派對當時國策的無奈吶喊而已。
　說實話，從大歷史的角度來講，在東亞文明的變遷史上可以發現，某個時間段牛B個100來年的民族比比皆是，比如匈奴，突厥，契丹，鮮卑，党項，蒙古，不過最後都淹沒在了我們的歷史課本里，好像他們從未來過一樣？如果東亞這片土地有一個千年詛咒的話，那真可能就是那句我們老祖宗經常說的話：胡虜無百年之運。
　蒙古可還是聳立在蒙古高原上。
　蒙古國強嗎？估計你是大蒙古帝國海軍的粉絲吧
　90年代，由於美國經濟萎靡不振，日本人開始輕視美國。80年代的日本社會出現了民族主義的傲慢情緒。這些問題如今在我們國家已經開始出現。希望我們永遠保持不驕不躁，​​穩步前進。
　還是要把握好感情和理智。從感情上，可以自豪甚至自大點，但理智上還是要冷靜、客觀、全面。
　入則無法家拂士，出則無敵國外患者，國恆亡。八十年代的日本動漫裡，主場選擇東京，因為“那個是世界上最可以給人安靜和祥和的地方” 只有不斷反思，不斷追趕，才可以不斷超越，不斷創新。
　是不是那部上下級，上級和下集畫風完全不同的腦洞極大的。

19世紀末，日本是非西方世界裡唯一一個成功實現了工業化、現代化並加入大國行列（great powers）的國家。與此形成對照，日本似乎很難適應21世紀的全球化的時代。
　　對於上述論斷，我可以舉出兩個佐證：英語學習和中國崛起。
顯然，英語在未來幾十年仍將是一門全球性語言。而日本學生的托福成績在全亞洲僅僅好於朝鮮學生，位列倒數第二。赴國外留學的日本學生人數也在逐年減少，而幾乎其他所有亞洲國家的留學生人數都在增加。日本年輕人正變得越來越保守和內向。
　　從19世紀末到最近，日本一直是亞洲第一強國，無論在軍事上還是在經濟上，中國都無法與日本匹敵。從我上世紀80年代在日本獲得的經驗來看，當時的日本精英階層（無論政界、商界、媒體還是學術界）並未意識到中國有朝一日會復興。
　　幾十年過去了，中國已經成為僅次於美國的全球性強國，而日本顯然無法面對這一事實。我們今天看到的全球化是有中國特色的全球化。除了美國和加拿大，日本是唯一一個拒絕加入由中國發起成立的亞洲基礎設施投資銀行的主要國家。在中國的崛起​​面前，日本的政治家們就像迷途的羔羊，無所適從。
　　日本要想重獲自己的地位，必須從根本上振作起來認真向外看。安倍經濟學不過是一些表面的修修剪剪，對日本經濟不具實質意義。
　　日本產經
（克魯格曼+斯蒂格利茨）×東京=安倍經濟學失敗
　　回應
中國有一點必須避免，即使以後在軍事，經濟，文化等領域和美國齊頭並進甚至超越，也永遠不能狂妄自大，因為歷史教育我們，再牛逼的國家，狂妄自大唯我獨尊不願再前進了，那也只能嗝屁，學習不止，不進則退，很樸素的道理。
　空洞，沒講出太多具體的東西
　他講了，你沒理解。西方社會希望日本主導亞洲而不是中國主導亞洲，當然他們也準備了一個備胎：印度。
　甲午戰爭後的一百多年，日本一直以東亞最優秀文明自居，風光了一個世紀，也該回歸本位了。實際上日本體量小，在工業革命中容易上位，但並不代表他們能夠長久的保持優勢。正如大航海時代的揭幕者是伊比利亞半島的西葡兩國，但是得到最大發展的還是體量更大的英國法國。
　先胖不算胖，後胖壓塌炕。誰笑到最後才笑得最好。

福布斯：不願承認中國成世界第二大國日本成了迷途羔羊

近日，2016提前出版的5月號《福布斯》雜誌亞洲版刊出文章《日本的內部崩塌》，作者是瑞士洛桑國際管理髮展學院(IMD)國際政治經濟學教授、埃維昂組織創始人讓·皮埃爾·萊曼,文章從歷史角度對日本應對危機的表現做出了分析。文章最後提到，面對中國的崛起​​，日本似乎成了一隻迷途的羔羊，無所適從。全文如下：
對於安倍經濟學來說，近來壞消息不斷：通貨膨脹目標並未達成、增長乏力、商業信心萎靡不振、國民士氣低落（無疑，最近的地震更加劇了這一點）。安倍經濟學從未可能成功，因為它僅僅關注表面的症狀，而非日本現存問題的根源。
　　1950年我第一次到日本，此後每隔幾年就去一次。對於現在的人來說，很難想像上世紀60年代的日本是多麼富有活力。幾乎在每一個領域，日本人都抱著學習的態度，積極向外界尋求知識和靈感。作為一個法國人，我還記得一些日本學生跟我熱情地討論加繆、薩特、紀德等法國思想家；即使出租車司機也會跟我哼起日本歌手翻唱的法國流行歌曲；甚至一位製作壽司的廚師也能跟我暢談戴高樂的外交政策（他說日本的政治家應該向戴高樂學習）。
　　而上世紀70年代，日本的日子就不那麼好過了。首先是石油危機，接著是OPEC的油價上漲，隨後還有美元與黃金的脫鉤，這一切導致了大規模的日元升值。人們都不看好日本的未來，但那時卻是日本最好的時代：政府和大眾採取了靈活的應對措施。能源消費驟減，隨著節能措施的出台，生產得到發展，日本的產業在小型化方面獲得了競爭優勢。
　　1991年，日本經濟近乎崩潰，我曾寫了一篇文章，篇首引用了馬克·吐溫的話：“人們誇大了我死亡的消息”。我當時的觀點是日本早晚會復蘇，因為它曾表現出那樣的能力。25年過去了，事實證明我錯了。一位日本朋友曾對我解釋：對於外部的衝擊（二戰的失敗、美元與黃金脫鉤），日本可以應對；但這次的危機是來自內部，日本的內部已經腐朽僵化了。
　　上世紀80年代，日本的社會氛圍發生劇烈變化。《日本第一》這樣的書籍出現在市面上。由於美國經濟萎靡不振，日本人開始輕視美國，甚至有日本人寫出了《日本可以說“不”》，該書的作者就是日本索尼公司創始人盛田昭夫和右翼政客石原慎太郎，後者曾極力否認1937年南京大屠殺曾經發生過。
　　與60年代的開放活力不同，80年代的日本社會出現了民族主義的傲慢情緒；而到了90年代，日本變得越來越自閉。

發動機哪家強?中美俄日戰機發動機工藝對比2016.04.23

日本“心神”第五代戰機驗證機的首飛一再推遲，近日，一組“心神”風洞試驗模型以及其所用的發動機高清圖片在網絡上曝光。
　　回應
　1、日本的發動機還處於玩具級。這是典型的閹割型發展國家。2、俄羅斯發動機工人工服非常混亂，看出企業管理水準。俄羅斯的工人著裝和​​工廠環境明顯看出與美國差距。這是一個衰落二流大國。3、美國人工廠環境最好，管理明顯高於中俄。明顯看出發動機材料和設計優秀，一流水準。4、中國進步很大，落後也很大，與俄羅斯相比還有差距。
　能別秀下限麼？中國的發動機葉片可是都出口美國的！這麼無知？真是笑死我了
　從表面工藝處理上看：日本發動機工藝第一，美國第二，中國第三，俄國最後。即便螺母、螺栓和螺帽都是日本最精緻。但日本因受二戰公約限制其發動機功率也許會有國際限制，不准製造特大功率戰鬥發動機。不過我也看出來，日本在走另外一條道路，就是輕質高強度材料和裂紋最少的高強機體整合技術。這樣重量、強度和推重等綜合優勢就體現出來，可能成為行踪詭異的戰場幽靈級別戰機。要看清對方優勢，盲目樂觀等於自我麻痺。
　我也強烈贊同這種想法，雖說日本的發動機推力只有5噸，不過我想不是日本人造不出來，而是不准日本造，放開限制妥妥的能製造跟老美一樣的發動機。要小心.
　吹日本比中國好可以理解為不了解 居然吹日本的比俄羅​​斯的好 真是震驚 難道發動機工藝只比葉片？
　可惜日本日本發動機的渦輪盤都是美國進口的，這麼一個開加力5噸的小推力發動機，推重比都不到7.8，比大推力的渦扇10還低，你就知道日本的發動機技術了。
　開放限制的話，日本分分鐘造出高達你信不，哈哈
　不信，讓他搞出個來我看看，還分分鐘搞出來，20年能搞出來也算他厲害
　說小日本分分鐘鐘造個奧特曼我信
　放開對中國的封鎖限制打壓, 中國10年內讓曰本跪下叫爹.
　小日本的發動機什麼時候不准造了？這地洗的！
　美國日本以色列俄羅斯,其它,真沒什麼用,中國還需要努力,學習日本人的素質,以色列的商業頭腦,美國的科技,俄羅斯的強硬,完美
　航髮美俄強也就算了。以色列，日本這都是什麼鬼？秀下限也不至於這麼沒道理吧？
　日本研發能力？哥笑死了，日本引以為傲的汽車，電子，新材料哪樣是自己研發出來？不過是山寨歐美，更精細化而已，說日本是個精益求精的工匠還才不多！
http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_193_41892.html

如果只是在100公里以外對中國054A型護衛艦進行一波打擊，美方經過試驗得知，命中率不會高於20%。所以F-18戰鬥機必然會選擇超低空強行突防，起碼逼近到40公里範圍內再確保發射AGM-84反艦導彈，這樣無論什麼新舊型號的命中率都能保證90%以上。但是054A護衛艦的海紅旗-16防空導彈針對多目標攔截能力也極強，採用的國產化的頂板雷達，對於40公里內的10個目標有追踪能力，同時針對8個目標有跟踪攔截能力。當然這一數據有實際的來源作為支撐。根據中國記者對054A“徐州艦”艦長的專訪中有如下一段話，我們引述下來看看054A應對飽和打擊的能力：
在2014年，一場防空反導演練拉開（假象敵不明，攻擊目標不明，不設預案），“敵”模擬突然襲擊，攻擊距離近，攻擊波次多，8批導彈（應該是高超音速靶機，最高速度可模擬2馬赫的超低空突防反艦導彈，或者0.8馬赫高速機動反艦導彈）從後方連續湧向編隊，徐州艦快速反應，以“一艦之力”將其全部攔截，最後一批導彈被攔截時，距離直逼有效攔截極限，炸裂聲就在附近響起……
　　根據上面這段話的描述，我們清晰的可以看到，在應對8批次目標中，054A組織起了多道火力網攔截，最終得以成功攔截目標靶彈；至於最後一枚靶彈應該是2門730速射砲進行攔截的，射程極限也在200米左右，並不能對艦體造成任何傷害。可以說這是我們的054A護衛艦經得起考驗的一個關鍵證明。也反證如果美國人妄圖對我們的054A護衛艦發動4架F-18為主的遠程偷襲，美國人佔不到任何便宜，054A護衛艦也可以成功逆襲。畢竟是在我們前哨基地附近，如果美國人膽敢偷襲，必定會在第一時間遭受海空一體的反制火力網的打擊。（作者署名：無名高地）

深度：美航母推演擊沉中國戰艦竟被054A艦成功逆襲2016.4.22新浪軍事

　　最近中國計劃部署的一條最新054A護衛艦到中國最南端的前哨基地，這種總噸位才4000多噸的護衛艦，跟數十萬噸集合的美軍航母戰鬥群比起來確實是個小傢伙，不過美國人並不這麼看。尤其054A所裝備的海紅旗-16防空導彈，採用4x8總共32單元的垂直發射系統具備一定的抗飽和打擊能力，所以美國開始琢磨上這個眼前的對手了。根據美國軍事專家結合中國官方對054A護衛艦的報導綜合分析得出的結論：如果美軍航母戰鬥群企圖只用艦載戰鬥機對中國的054A護衛艦展開攻擊的話，未必能在第一波次內摧毀這條中型艦艇，甚至可能會讓這條船成功逆襲。
　　中國054A型護衛艦作為中國一型設計相當成熟，建造量也不少的新型遠洋艦艇，具備著中程對空防禦作戰能力和一定的遠海攻擊能力。尤其是裝備的海紅旗-16防空導彈是一種中國自行研製的第三代防空系統，具備攔截反艦導彈、戰術飛機等目標的能力。最大攔截速度4馬赫，有效射程1.5KM到40公里，能夠攔截從10米低空到2.5萬米高空的各種目標。由於採用了垂直熱發射技術，具備一定全方位抗飽和打擊能力，可以應對多批次目標，當然也可以攔截超音速反艦導彈和亞音速反艦導彈這類掠海目標。
　　反觀美國的航母戰鬥群，目前對水面目標打擊主要使用的是F-18艦載戰鬥機攜帶的AGM-84空射型的“魚叉”反艦導彈，現在已經發展到了AGM-84 Block 2型號；射程彈長4.6米，彈整體重量為700千克，射程大約在100公里左右，不過配備數量不多。多數還是使用以前射程只有40千米的老式AGM-84導彈。一架F-18E/F戰鬥機在執行一次標準的反艦任務時，會攜帶2枚AGM-84導彈外帶2枚AIM-9X響尾蛇導彈作為空中自衛火力，由於要考慮到對方遠程攔截防空力量作用範圍，至少要攜帶1到3個副油箱。哪怕一次出動4架F-18E/F執行一波次反艦任務，其所攜帶的反艦導彈數量也只有8枚。
　　由於美國專家假象攻擊計劃是在中國前哨基地附近對054A護衛艦展開攻擊。假象的是在一次中國海軍正常巡邏時，美國海軍突然發動突襲，不過中國海軍的巡邏範圍也都在陸基防空導彈的範圍內，所以054A護衛艦的遠程防空由陸基紅旗-9防空導彈擔當。

殲20首飛到定型僅用5年：為何與美日搶時間提前服役2016.1.1 占豪

J20是從首飛到定型用了5年時間，將在6年內實現小批量服役，對這一速度我們不得不佩服，因為這相比美軍F22隱形戰機快了太多。拋開之前的技術研發階段不談，F22從1991年4月獲得合同，1997年9月首飛，從獲得合同到首飛用了6年多時間；F22在2005年12月開始服役，從首飛到服役有用了8年多時間。也就是說，美國搞定F22差不多花了15年時間。
研發J20的速度表明，現在我國的整體技術研發能力已超過當時的美國，效率上甚至也高於今天的美國（速度不快怎麼追趕呢）。當然，我們在發動機方面我們還有較大距離，但這並不能掩蓋我國在技術研發能力上取得的巨大突破。譬如，我國在超高音速飛行器方面，在反導系統方面都已經取得了一定的領先。
5年前12月26日，J20展示給國人就是以這種遠遠的、模糊的方式，當時網上都在討論到底J20是真的還是假的，很多人都不敢相信這是真的，台灣媒體還給出了一個鋼絲吊著飛的J20諷刺圖。當時佔豪根據自己的判斷第一時間認為J20是真的，當時這還引來了一些嘲笑。結果，2011.1.11，在時任美國防長蓋茨訪華時，J20公開首飛，震驚世界！
在佔豪看來，如下四方面因素促使J20以超常的速度服役：
一、世界由小國衝突演化為大國直接較量
二、美國重返亞太帶來的戰略壓力
三、日本裝備F35帶來的地區戰略平衡壓力
四、中國周邊地緣政治動蕩的壓力
　　回應
這是搶時間的事兒嗎？
在中國，什麼都講快，所以才有橋塌塌，房倒倒，才有動車災難……一個吹牛逼的政府帶著一幫被洗腦了的文盲，這樣的國家沒有希望！
這麼多人為你點贊,應該都是你家人，腦殘。那你還賴在廣州幹嘛？

回應

你tm快別逗我了，美國的伯克驅逐艦DDG110在2011年6月4號服役，最新的計劃也就是造到DDG126,DDG1000造了3艘，而提康德羅加級巡洋艦CG47～CG73在1991年前就全部服役了，44艘是怎麼來的？美國最後一艘尼米茲航母布什號09年服役，最新的福特級還沒服役，這兩艘哪來的？你快別秀下限了
軍備競賽，呵呵，看你怎麼死
實在看不出這跟軍備競賽有啥關係，我國軍隊缺的裝備太多了，海岸線這麼長，靠以前那點兒老破船根本不夠看…遠遠不夠啊
國家哪有什麼對錯，強的就是對！現在中國強所以欺負菲律賓，美國強所以欺負咱們。全世界一個樣，正義？沒用！所以別講道理，靠實力。

美稱中國三艘新艦上週部署南海 導彈跟踪能力大增

　　據美國全球安全網站2015.12.30報導，12月26日上午，海軍瀘沽湖補給艦、海王星情報船、錢學森測量船入列命名授旗儀式在南海某軍港碼頭隆重舉行。
　　海王星船是解放軍第三艘現役“東調”級情報收集船。第一艘北極星船在東海艦隊服役，而第二艘天王星船在南海艦隊服役。
　　海王星船的排水量達6096噸，長130米，吃水6.5米。該船最大航速為20節，能夠搭載250名船員和一架中型直升機。海王星船還配備了一門37毫米艦炮和兩部14.5毫米機槍。

但是西方媒體也一再宣稱，中美之間的力量對比並沒有發生顛覆性的而變化。美國《星條旗報》曾發布綜述，認為中美艦艇數量對比，並不意味著中國能夠趕上美國的能力，尤其是美國擁有相當大的航母艦隊優勢以及廣泛的其他技術優勢。
　　針對中國的大規模高速造艦計劃，西方軍事界顯得有些不以為然。有些論調認為中國的工業能力並沒有超過冷戰時期的美國。中國海軍取得的這些成績，跟美國海軍造艦能力相比還是有些差距。
　　很多美國人還在緬懷他們在第二次世界大戰時期爆發出來的國防工業能力。例如1944年美國可以每天造70輛謝爾曼中型坦克。在173天內建造1艘埃塞克斯級重型航空母艦。用78天造1艘獨立級輕型航母；42天完工一艘護航航母。7天就可以下水一艘主力驅逐艦，3天造一艘護航驅逐艦。幾大飛機製造廠可以每天造120架飛機，大多數是四發重型轟炸機。從1943年9月首架生產型出廠到1945年2月的一年半時間裡，美國生產了1000架B-29重型轟炸機，到1945年9月共計生產了2513架，而美國陸軍航空隊的總訂單是5000架，因為戰爭提前結束而終止。
　　1964-1968年間，這是美蘇冷戰最激烈的年份，這時候蘇聯咄咄逼人，中國輸出革命，美國焦頭爛額。古巴導彈危機導致雙方軍備競賽的加劇。
　　以冷戰時期美國建造核潛艇為例，為了在廣闊的海洋上全面壓制進步迅速的蘇聯紅海軍，1964年至1968年的四年裡，美國驟然加快了核潛艇的建造速度，這期間美國共建造了69艘核潛艇，平均每3個半星期下水一條核動力潛艇，比中國每月下水一艘056A輕型護衛艦還要快，這裡還不算核潛艇幾萬噸的排水量，以及復雜的技術。
　　在這69艘核潛艇裡面，彈道導彈核潛艇建造了31艘，其中1964年建造11艘，1965年建造8艘，1966年造了7艘，1968年下水5艘；核動力攻擊潛艇的數量更多，達到38艘，其中1964年建造8艘，1966年造6艘，1967年造12艘，1968年造12艘。這是生產香腸呢，還是造核潛艇呢？　
　　在這四年裡，美國海軍和造船工業還生產並服役了44艘巡洋艦和驅逐艦，以及兩艘大型核動力航空母艦，也是平均每月下水一艘軍艦，不過這軍艦可比中國每月一艘1500噸級的056A護衛艦大得多。
　　這種恐怖的造船工業能力，以及為使用這些艦船需要配備的人力資源，才是美國被稱作超級大國的原因。

中國造艦速度世界第一軍艦3年增1倍 外媒稱遠不及美2016.1.1

　　中國海軍經過十餘年高速發展，規模先後超過英國、法國等傳統海軍強國，主戰艦艇數量已排名世界第二，取得這些成績主要依靠中國強大的經濟能力、基礎​​雄厚的國防工業能力。
　　2013年，中國海軍加速裝備建設步伐，一大批新型高科技武器裝備交付人民海軍並形成戰鬥力。據分析人士稱，2013年中國海軍共接收導彈驅逐艦2艘，導彈護衛艦3艘，輕型導彈護衛艦9艘，大型補給艦2艘，常規潛艇4艘，潛艇支援艦2艘，核潛艇1艘、雙體測量船2艘、水聲裝備試驗船1艘和掃獵雷艦2艘。總數量排世界第一，一些媒體戲稱這種造軍艦如同“下餃子”的盛況是“一年裝備一個艦隊，下水一個艦隊，開工一個艦隊”。據外媒猜測，中國海軍在2013年開工導彈驅逐艦3艘，下水2艘，導彈護衛艦開工3艘，下水2艘，輕型導彈護衛艦開工7艘，下水5艘，常規潛艇開工3艘，下水2艘，核潛艇開工3艘，下水1艘，掃獵雷艦開工2艘，下水1艘。無論是開工建造數量還是下水數量都是世界之最。
　　2014年是中國海軍和造船工業又一個忙碌的一年。中國6家造船廠的約40艘艦船要么在建，要么在進行測試，要么已經建造完畢。其中056型輕護衛艦的首艦從2012年5月開始下水以來，已服役24艘。下水速度達到平均每月1艘，有消息說，中國海軍計劃裝備50艘056型輕型護衛艦。
　　2015年中國海軍又接收了兩艘052D型神盾艦以及多艘054A、056護衛艦。同時在大連船廠也開始建造052D。而在2015年的最後一天中國軍方證實了正在建造第二艘航空母艦的消息更是令無數軍迷振奮。
　　據不完全統計，此外中國從2005年至今，服役航母1艘，服役和下水大型船塢登陸艦4艘，建造6艘052C型相控陣導彈驅逐艦，6艘052D型導彈驅逐艦。8年內建造了22艘054A型4000噸級遠洋護衛艦；建成12艘規模的核潛艇艦隊；反潛機、大型船塢登陸艦、大型氣墊登陸艇等裝備填補了海軍空白。
　　對於中國海軍的巨大進步，美日媒體紛紛表示其在西太平洋的競爭中處於下風。
　　英國國際戰略研究所的《軍事平衡》報告稱中國在亞太地區的軍事力量處於壓倒優勢，三年來美軍的數量沒發生什麼變化，而中國軍隊的水面艦艇增至69艘，潛艇增至70艘，幾乎增加了一倍。

中國第9艘052D型神盾艦2015.12.29下水艦首掛上大紅花

　　美國海軍之所以派出4艘排水量均超過9000噸的神盾艦赴南海挑釁，主要原因還是中國海軍在近15年內發生了翻天地覆的進步。目前中國海軍已經擁有8艘052C/D大型相控陣防空驅逐艦，另外已下水和正在進行海試的神盾艦有4艘，船台上正在建造的神盾艦有6艘，有外媒預計，至2020年，中國海軍將擁有18艘大型相控陣驅逐艦，其中6艘052C型導彈驅逐艦，12艘052D型導彈驅逐艦。
　　中國海軍在大型相控陣防空驅逐艦領域，已經接近美國海軍和日本海上自衛隊的技術水平。中國已成為除美國海軍之外相控陣驅逐艦最多的國家。按照目前已知的建造進度，至2020年，中國將擁有18艘中華神盾艦（6艘052C驅逐艦和12艘052D驅逐艦），外加11艘051B/C/052/052B/現代級等大型多用途驅逐艦和30多艘054A/B遠洋護衛艦。可執行遠洋任務的主力逐護艦數量可達60餘艘。
　　儘管日本海上自衛隊在亞洲國家中最早應用宙斯盾防空艦，但按照其造艦計劃，至2020年，也僅擁有8艘（現有4艘金剛級，2艘愛宕級，新建2艘）神盾艦。中國海軍的神盾艦數量將超過日本10艘，對日本海上自衛隊形成了絕對數量優勢。
　　二十年前我們對著四艘日本金剛級神盾艦流口水的日子一去不復返了！

中國海軍最新型056級輕護衛艦591撫順艦2015.12.28 亮相

　　056級輕護衛艦中國海軍近年來大量服役一款1200噸級戰艦，主要用來替換老舊的江湖級護衛艦與037型導彈艇，重點裝備海軍水警區，負責近海作戰，巡邏，救援等任務。目前，三大艦隊均有這型戰艦服役。該級艦分056型與056A兩款型號，截止今日其建造數量已達到31艘。

比增量，中國海軍尚且追不上美國海軍；若是比存量，中國海軍更是毫無勝算。
　　美國海軍10艘現役航母、22艘導彈巡洋艦、超過60艘“宙斯盾”導彈驅逐艦和近50艘攻擊型核潛艇的規模，中國海軍即使不算航空母艦、核潛艇等高技術裝備在研製中可能遇到困難而造成的時間拖延，不計算海軍建設中天文數字經費的來源問題，也至少需要30年的時間才能趕上。從這個角度看，即使中國海軍快速發展，甚至在一定程度上快過美國，中美海軍之間的軍力鴻溝之大根本難以在短時間內彌合，所謂“軍備競賽”也就失去了根本的基礎。
　　當然，2016年美國​​海軍新艦服役的“小高潮”的確會帶來美國海軍實力的顯著增長，也會成為開啟美軍下一代艦艇的重要里程碑。這一年以後，美軍新型艦艇在實際服役中展現的性能特點和技術性能，以及其可能部署到亞太地區的情況，都值得我們高度關注。
　　回應
　這篇文章說得很中肯
　又不是戰爭時期造這麼多幹嘛！浪費錢！把錢放到民生才實際
　兵不在多而在精。美國是世界山最大債務國，而它卻能在軍備競賽中擊敗當年的蘇聯，其奧秘不可不察。
　不搞軍備競賽，但是要一步一個腳印地搞好中國的國防建設。
　朱母沃爾特剛交付就被拉回大修了。怎麼不報導一下？
　真正起威脅作用的而是武器科技的先進存度，我們要把更多的經費用於武器科技驗發和創新上！
　每年的產量應該有個計劃，不然，將來飽和後會有很多企業閒置。
　接受前蘇聯的教訓，毫無勝算的軍備競賽拖垮了帝國大廈。我們多發展能擊沉航母的東風系列導彈和能製胜日本海軍的軍事力量就可。
　瀕海戰鬥艦作為一個軍事項目，美海軍宣布它已經失敗，用一個通用護衛艦項目已經取代它了
　美國的錢是打砸搶燒得來的，來能收保護費，中國必須全民團結奮進才能與之抗衡，問題是：中國人迷信美國式民主自由，極度自私自利，沒有公共責任心。
　這篇文章客觀而理智

瀕海戰鬥艦，在2005年至今的10年間總共才竣工6艘，如今一年之內一下子服役6艘，表明該型艦的建造全面加速。初期建造的瀕海戰鬥艦還缺乏應對高威脅環境的生存能力，不過美軍已經確定要對瀕海戰鬥艦進行全面升級，使其具備更強的生存能力。弗吉尼亞級核潛艇則是一款兼具瀕海作戰和深海大洋決戰的武器，已經有多艘同型艇經常在西太平洋海域執行任務。
　　上述四種艦艇可算是21世紀初美國海軍下一代艦艇建造計劃的全面代表，2016年這些艦艇的服役，自然也是新一代美軍艦艇“全家福”的現身之時。
　　不過短期來看，這些新艦在服役的最初幾年主要任務都是進行艦員訓練。尤其是“福特”號和“朱姆沃爾特”號都是採用大量新技術的首製艦，不僅需要時間進行艦員訓練，還需要對艦艇的大量新設備和新技術進行檢測和磨合。從這個角度來看，這些艦艇大多不會在入役後頭一年就投入西太平洋執行巡邏任務。
　　唯一的例外可能是六艘瀕海戰鬥艦，它們技術成熟，所需艦員較少，加上美軍在佩里級護衛艦全部退役後急需大量可以在全球執行巡邏任務的輕型艦艇，因此這些瀕海戰鬥艦應該會很快用於全球各地的力量存在展示中。
　　當然，按照美國海軍要將60%的海軍部署到太平洋海域的比例，這些艦艇有很大概率會被派往太平洋海域，用於在南海或者東海地區的日常勤務任務。
　　與美國海軍2016年將入役11艘作戰艦艇和潛艇相比，作為全世界發展最快的中國海軍在新建艦艇服役速度上也相當迅速。據不完全統計，2015年中國海軍服役052C型導彈驅逐艦1艘、052D型導彈驅逐艦2艘、054A型導彈護衛艦4艘、056型輕型護衛艦5艘，單作戰艦艇入役數量就達到12艘，加上幾艘大噸位輔助艦艇，總的新艦船入役總數超過16艘，這還沒有算上服役的中國海軍潛艇。
　　單就數量來說，中國海軍在新艦船入列速度上已經超過美國。不過就此斷言中美海軍展開軍備競賽顯然言過其實。
　　在2016年服役的艦艇中，最小的瀕海戰鬥艦排水量都接近3000噸，“朱姆沃爾特”級單艦排水量15000噸，“福特”號航母的排水量更是達到10萬噸。而2015年中國海軍服役的12艘戰鬥艦艇的總排水量僅有4.4萬噸，還不到“福特”號的一半。雖然噸位不能完全說明艦艇的先進水平，但在中美海軍之間，顯然只以噸位算海軍強弱最後是中國海軍佔了便宜。雖然中國海軍的國產航母極有可能在2016年下水，但縱然將這艘尚未竣工的航母算上，中國海軍建造的艦艇噸位依然不及美國2016年一年。

中國如何應對美軍造艦高潮 無力與美比造艦競賽2015.12.29 觀察者網

　　美國《海軍時報》12.25報導稱，美國海軍2016年將增加11艘新艦艇，其中包括6艘瀕海戰鬥艦。消息一出，央視等不少媒體都對此大加報導，稱美國海軍現役艦艇明年將從272艘淨增11艘，並認真分析了這些艦艇可能部署亞太地區從而帶來的影響和威脅。
　　仔細研讀這則新聞，筆者發現央視的新聞裡連“淨增11艘”這筆賬都算不清：按照央視的說法，美海軍明年要服役6艘濱海戰鬥艦、2艘“弗吉尼亞”級核潛艇、1艘“阿利·伯克”級驅逐艦、1艘兩棲運輸艦、2艘聯合高速船、1艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦、1艘“福特”級航母……共計14艘，不過筆者在原新聞中怎麼也找不到1艘“阿利·伯克”級驅逐艦的影子，所以14艘的賬單變成了13艘，再算上海軍明年要退役3艘“洛杉磯”級核潛艇，美軍的“淨增”數量變成10艘，加上2艘聯合高速船屬於輔助艦艇，真正的作戰艦艇實際只有8艘——與媒體的說法出入不小。
　　美國海軍作為全世界規模最大的海軍，每年更新大量水面艦艇和潛艇自然是其維持海軍強國地位的必要條件。
　　儘管“福特”號在噸位和基本佈局上與前代的尼米茲屬於同一類型，但全新的核反應堆、採用綜合電力系統、裝備電磁彈射器和新型的先進飛機回收系統、減少升降機數量並更改佈置、使用新的彈藥升降機、全新的電子設備、大幅度提高自動化等一系列新技術，使這艘戰艦的性能得到全面提升。
　　如果說“福特”號是打外星人用的戰艦，那麼“朱姆沃爾特”級看起來就更像是外星人用的戰艦。作為美國21世紀水面艦艇計劃僅存的碩果，DDG-1000上集中了美國在2010年前幾乎所有能夠實用化的高新技術。雖然超過40億美元的昂貴造價、3艘的建造數量與“朱姆沃爾特”這個名字格格不入（朱姆沃爾特在擔任美國海軍裝備部長時，一直主張建造性能一般但造價低廉、以便實現批量生產的裝備），該艦最初設定的作戰目標也因為時代發展和形勢變化顯得與當下的實際情況格格不入，但艦上配備的下一代遠程艦炮、下一代大型垂直導彈發射裝置、綜合全電系統以及全新的雷達和電子戰系統，絕對會讓面對它的國家頭疼不已。

雖說迭戈加西亞島是英國人的印度洋屬地，美國祇是租借而已，1966年兩國簽訂的租期是50年，理論上講英國人2017年就可以收回迭島。不過按照目前的情況看，美國人沒有絲毫要捲鋪蓋捲走人的意思，作為小弟的英國人也沒有催著要的聲音，看來延長租期是板上釘釘了。
　　不過說起英美當年的這個協議，其實並不光彩。因為在上世紀60年代之前，迭島的主權在毛里求斯手裡，是英國佬耍了手段才將其攫取為自己的屬地。而為了將其送給美國老大獻禮，他們還將島上的原住民趕到了毛里求斯。洗地出門誰幹啊？於是這批人嚷嚷著要回家。2000年英國法庭裁決1971年要他們離開該島的禁令是不合法的。然並卵，至今沒有一個原住民能返回故土。
　　所以說迭戈加西亞，這顆印度洋上的明珠在綻放光芒的同時也昭示著美英的齷齪。當年，美軍從這裡趕走了原住民，將耕地與漁場變為了機場和軍港；今夕，他們又在這裡調兵遣將，滿世界狂轟濫炸。這樣的對比不得不讓人嗟嘆美國人還真是愛好和平啊！（楨：cf美稱中國南海島礁跑道規模最大 可起降戰略轟炸機)
http://www.miljinhua.com/wap.php?action=article&id=45938

當然在迭戈加西亞島出沒的也少不了三劍客之一的B-2隱形轟炸機。1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役，到今天一共只生產21架。為何數量這麼少呢？這倒不是說B-2性能太廢柴，而是價格實在太高了，美帝這樣的狗大戶也買不起。據稱每架B-2造價為24億美元，幾乎趕上半艘航母的造價了。
　　當年為了讓重金打造的B 2能夠在伊拉克戰爭中露一手，美軍特意將其部署到了迭戈加西亞島。可是迭島地處熱帶、氣候潮濕，為了保護好這精貴的戰機，美國特意在機場的一端修建了四個貝殼狀的半固定式全封閉機棚以保障其正常出動。
　　因為常駐在迭戈加西亞的美國空軍主要是其轟炸三劍客B-52、B-1B、B-2，而這三個哥們中既有老邁之輩，還有機庫皇后，又有千金之軀，故而美軍在機場的北端還專門開闢了一個維修保障區來對戰機進行保養維護以保證其正常出動。
　　除了美帝空軍外，迭戈加西亞島基地也是美國海軍的重要基地。基地所屬的碼頭停靠港口有一個機械化碼頭，兩條深水航道，可以停靠航空母艦，核潛艇和作戰物資預置船隊。
　　不過美國海軍實際上很少有艦艇長期部署在迭戈加西亞島，其更多的是將這裡作為中轉站來使用。畢竟美國海軍的軍艦沒有那些戰略轟炸機飛得快，一旦有事，窩在這大洋之中一時半會兒也趕不到有關地區。
　　實際上除了美軍的航母和核潛艇路過補給外，英國的核潛艇也會偶爾來訪。作為該島名義上的所有者，英國在迭戈加西亞也有駐軍，只不過規模較小，大概50人左右的樣子，只具有像徵意義。
　　戰略轟炸機鋪路石和海軍艦艇避風港只是迭戈加西亞廣為人知的兩大角色，其實這裡也是美軍重要的偵聽基地，其在島上建造了多個衛星跟踪站和通訊設施，是美國太空戰的重要地面節點之一。
　　整個迭島常駐軍事力量約為3000多人，其中，軍事人員約1700名，包括遠程轟炸機部隊官兵和海軍核潛艇官兵等；此外還有文職人員約1500人，主要執行非軍事作戰任務。為了保障這些人的日常生活，奢侈的美國人在島上開闢了一大塊區域為生活區。#p#分頁標題#e#
　　大量軍機、軍艦日常維護保養再加上駐軍的生活所需，迭戈加西亞島同時也是一個巨大的補給倉庫。在島上有建有多個油料庫、備件庫和軍火庫，這些設施都是永久性的，可見美軍對迭島的經營用心非同一般。

揭秘迭戈加西亞基地 看解放軍如何破敵2015-12-01

　　大家都知道，美國向來自詡為世界警察，地球村哪裡出點啥事兒，只要是跟其利益能扯點邊，便能見到這老兄的身影。這其中固然有美國國力強大的因素，也和其遍布全球的軍事基地脫不了乾系。本期《太空眼》我們就來瞧瞧傳說中的印度洋之心迭戈加西亞基地。
　　提起迭戈加西亞，大家可能時有耳聞。這個孤懸大洋之中的小島恰好位於印度洋的中心位置，向北是印度、巴基斯坦、伊朗和波斯灣，向南是澳大利亞，向東是東南亞，向西則是非洲大陸，其距霍爾木茲海峽4600公里、距馬六甲海峽2000公里，戰略地位不言自明。
　　人會說，迭戈加西亞距離上述的兩個重要海運通道動輒數千公里能有啥用？的確，要是一般國家的空軍在這還真是然並卵，可將其占為己用的偏偏是美帝空軍。別的不說，老骨頭B52的作戰半徑可達7000公里之多，有此機在手，威懾即成。
　　迭戈加西亞本島屬於印度洋中部的查戈斯群島，是英屬印度洋領地的一部分。陸地面積約27.2平方公里，島上有一個長24公里、寬6.4公里，可作為深水碼頭的潟湖。潟湖三面被陸地包圍，只有北部有個開口，這樣縱使印度洋巨浪滔天，湖內卻是波瀾不驚，是絕佳的天然良港。
　　上世紀60年代，美國人從英國手中租借了迭戈加西亞島，接手後老美在這裡擼袖子大干了好幾年，不光打造了可停泊航母的碼頭，還在島的西側興建了大規模的機場及附屬設施，主要用來部署戰略轟炸機。
　　為了伺候戰略轟炸機這些大傢伙，美帝在迭戈加西亞的機場倒是修的真不錯。這裡的跑道有3600米長，足以起降美軍各種戰機，機場停機坪面積達37萬平方米，可停放100多架飛機（這是最大容量，平時一般不會有這麼多飛機扎堆）。
　　常駐的飛機中，B-52轟炸機絕對是迭戈加西亞島的老住戶，從這裡起飛的B-52曾經參與過1991年的海灣戰爭和1999年的科索沃戰爭。新世紀後，駐迭島的B-52轟炸機更是長期參加美軍在阿富汗、伊拉克等地的空襲行動。其投下的JDAM制導炸彈、CBU-105等製導子母炸彈和常規炸彈給幾乎沒有空防力量的塔利班、伊拉克軍隊造成重大打擊。#p#分頁標題#e#
　　除了B-52這個老將外，迭戈加西亞島也部署了B-1B轟炸機。這是一款可變後掠翼的超音速戰略轟炸機，其極限時速達到1320公里（1.25馬赫），續航能力為1.2萬公里，1985年正式服役。B-1B曾參加對伊拉克的轟炸任務，是當今世界最強大的戰略轟炸機之一。

此外，韓國海軍的艦隊防空能力也處於一種畸形發展狀態。一般來說，一個完善的艦隊防空體系應當由遠中近三層攔截線組成，比如中國海軍艦隊防空以遠程HHQ-9、中程HHQ-16、近程HHQ-7/HHQ-10組成，美國則是標準-2、標準-1/ESSM和海麻雀/海拉姆。而韓國海軍先是建造了3艘具備近程點防空能力的KDX-1，然後一步跨至具備遠程防空能力的6艘KDX-2，最終發展出3艘KDX-3宙斯盾艦。問題就在於韓國人步伐邁的過大，直接跳過了中程艦空導彈的發展階段，一步邁上遠程防空的頂峰。某種程度上講，這是韓國人好大喜功的一種體現，在天安號事件之前，韓國海軍內部統一聲音要求發展大型遠洋海軍，結果在天安號事件的當頭棒擊下，把韓國人不切實際的夢想打醒了，韓國人突然發現，最大的威脅其實就在身邊。話說回來，缺乏中程防空能力的韓國海軍，是一種畸形的艦隊防空體系。在現代海戰中，中程防空導彈在艦隊防空體系中的地位非常重要，以美國海軍強大的遠程防空能力，尚且要發展中程的ESSM作為補充，而好大喜功的韓國人卻一心發展遠程防空，建造了多達9艘的遠程防空艦，卻沒有給中程防空留出一點資源，最終形成了目前這種畸形防空體系，雖然如花瓶一樣好看，但卻一碰就碎。
　　此外，韓國海軍的護衛艦也值得一提，其普遍特點是追求反艦火力，防空方面卻只具備近防自衛能力，以最新的仁川級為例，3000噸的艦體就上了一門127毫米艦炮和16枚反艦導彈（後來改為8枚），這與世界主流的多用途護衛艦發展方向完全不同，說白了就是為了中近海對朝作戰而生的。
　　最後再談一點，韓國海軍的發展模式對我們有什麼警示作用呢？雖然我國海軍目前已發展出了相對完善的遠中近三層防空體系，但作為中程防空主力的054A並不適合參與航母編隊的組建，052B數量又過少，所以很有必要讓052D以及未來的055具備中程防空能力，以撐起我國航母編隊的中程防空，這就有必要發展比HHQ-16更先進、適裝性更好的新型中程艦空導彈，在配備052D/055後，使這兩型驅逐艦成為同時具備遠程和中程防空能力的多用途防空艦。052D的通用垂發設計已經邁出了良好的一步，不過052D受限於噸位和雷達系統的設計，恐怕仍將以遠程防空為主，給中程防空留下的空間很有限，而未來的055大驅如果能上雙波段雷達，則有望實現在一艘艦上同時具備遠中近三層防空能力，屆時必將成為中國航母編隊的中流砥柱！
　　回應
韓國海軍KDX－3的宙斯盾假想敵是誰？中、俄、朝的彈道導彈!

此外，分時照射的原理是由搜索雷達提供中段導引，而由火控雷達提供末端照射，因此標準-2是由SPY-1無源相控陣提供中段指令修正的，而SPY-1採取的是S波段，探測距離雖遠，但由於波長較長，分辨率不足，用於標準-2的中段導引是不太稱職的，要知道中段導引的精度越高，火控雷達末端照射的壓力就越小，就好比接力跑，第一棒跑的不好，傳給第二棒的壓力就會更大，當SPY-1用於探測及引導攔截低空掠海目標時這個問題就更嚴重了，探測低空掠海目標對雷達精度的要求要比高空目標高的多，這也是我國為何還要為052C/D加裝一部高精度低空搜索雷達的原因，也正因此當前艦載搜索雷達的設計有往C波段/X波段發展的趨勢。綜上所述，宙斯盾系統無論是搜索雷達還是火控雷達，都已不足以承擔對抗低空來襲目標的抗飽和攻擊能力，早已落後於時代的發展。
　　當然，美國人對宙斯盾的缺陷是心知肚明的，只不過這個缺陷對美國海軍來說影響不大，因為美國海軍是有航母和艦載機的，美國航母艦載機可以憑藉較大的攻擊範圍將對手消滅在反艦導彈的發射距離外，宙斯盾艦起的作用只不過是補漏，即攔截少數逃過艦載機打擊的漏網之魚，因此宙斯盾抗飽和攻擊的缺陷對美國人來說並不算什麼大問題，美國人直到伯克3出現前都沒有想過要解決這個問題。
　　不過對於宙斯盾的那些外銷用戶來說，情況就不一樣了。宙斯盾的歐洲用戶如西班牙和挪威，這個問題也不大，因為它們的海軍本來也沒什麼高強度的海上威脅。
　　但對日韓這兩個宙斯盾用戶來說，這個問題就非常嚴重了，嚴重到生死攸關的地步，因為周邊有兩個一流的反艦導彈大國——中俄。其中日本已經意識到這個問題，搞出了抗飽和攻擊能力較強的秋月級作為補充，在一定程度上填上了這個漏洞，但韓國人那面卻看不到任何動作。所以我們不要被世宗大王號那11000噸的巨大體型和128個垂發給嚇到了，世宗大王號在面對中俄發動的反艦導彈飽和攻擊時，生存力是非常低的。從某種角度講，韓國海軍根本沒有與中俄一戰的意願與能力，其海軍發展更多的是作為美國附庸性的存在，如果韓國海軍的作戰目標為中俄海軍，則水土不服的宙斯盾並不是個好選擇，類似歐洲的小盾艦更加適合韓國海軍。另外，對一型軍艦的綜合戰力的分析，不能只看噸位、火力強度這些表面特徵，而應從其所處的作戰環境對其各項指標進行綜合分析，才能得到正確的結果。

中看不中用的世宗大王號和外強中乾的韓國海軍 2015-12-03

　　一提到韓國海軍，很多人第一印象就是滿排達到11000噸的世宗大王號宙斯盾艦，其擁有多達128個垂發，號稱亞洲最大的宙斯盾艦，從艦載火力上看堪比重型巡洋艦。不過很可惜，世宗大王號在實戰中未必如它看上去那麼美，以KDX-3充門面的韓國海軍也不過是一個外強中乾的海軍。
　　宙斯盾一向是抗飽和攻擊的代名詞，如果放在上世紀80年代宙斯盾剛誕生的時代來說的確是這樣沒錯，可惜時代的發展讓宙斯盾所謂的抗飽和攻擊能力逐漸成為一個笑話。
　　宙斯盾系統1970年開始研製，1983年研製成功，宙斯盾在當時針對的目標是前蘇聯的轟炸機和其發射的空射導彈，即主要針對高空來襲目標的抗飽和攻擊能力，而1982年馬島戰爭讓亞音速低空突防成為反艦導彈的一個發展趨勢並一直延續至今，如今的抗飽和攻擊能力主要針對的是攔截低空來襲目標，這與宙斯盾最初的設計目標大相徑庭。
　　其實這也怨不得宙斯盾，必竟它的研發年代過早，那時候的美國人是不可能提前預知到未來的作戰理念的，所以逐漸落後於時代也就不奇怪了。同樣是神盾艦或準神盾艦，後來誕生的艦艇都憑藉後發優勢，在設計上更加註重對低空目標的攔截能力。
　　比如我國的052C驅逐艦，直接跳過半主動彈，而上了抗飽和攻擊能力更強的主動雷達製導的HHQ-9，並且加裝了一部低空搜索雷達作為四面陣的補充。
　　而歐洲的小盾艦和主動制導的紫莞系列艦空導彈也是適應時代發展潮流的產物。美國宙斯盾系統在面對這些新進盾艦時，其設計理論已顯老舊過時。拿伯克級來說，雖然SPY-1無源相控陣號稱能同時跟踪數百個目標，但由於標準-2是半主動彈，要靠SPG-62提供末端照射，伯克級3部SPG -62每部能分時照射4個目標，理論上可以提供全艦最大12個火力通道。而且這12個理論火力通道還是標準-2以160公里最大射程攔截高空目標時得來的，如果換成是低空突防的反艦導彈或戰機，艦上雷達的最大視距只有不到40公里，再加上目標反射值小、海面雜波、氣候環境等外部因素的影響，艦上雷達的探測距離將會進一步縮短。3部SPG-62能分時照射12個目標是靠標準-2的160公里最大射程得來的，當用於照射不到40公里的低空來襲目標時，由於多枚艦空導彈之間飛行間隔時間的縮短，3部SPG-62的分時照射能力將下降至不到6個目標，這個指標甚至還不如054A的4部MR-90，即伯克級在攔截低空來襲目標時將只有6個理論火力通道，抗飽和攻擊能力可謂平庸之極！

許多人總認為中國雖是世界工廠，但是只能造殼，不能造芯，其實這都是老黃曆了。就拿造船業來說，燃氣輪機、大型低速柴油發動機曲軸、大型螺旋槳這三種重型精密設備的製造技術最為高端，為極少數國家所掌握。齊重公司研發出數控重型曲軸複合加工機床後，令中國得以告別大型發動機曲軸依賴進口的歷史；武重集團攻克了數控螺旋槳機床的難關，讓中國潛艇螺旋槳的噪音大大減小。燃氣輪機方面，中國也正在完成從引進到消化吸收的過程，制約中國新式軍艦大規模量產的發動機瓶頸已被突破。長期以來，中國的小汽車製造業因過於依賴外資而為人詬病，並被視為中國產業水平低的標誌，不過令人振奮的跡像也出現了。目前，濟南二機床集團生產的全自動汽車沖壓生產線的效率全球最高，比如福特在堪薩斯、底特律和杭州的工廠就都已採用了濟南二機床的設備。國際巨頭的生產線都依賴中國裝備製造企業了，中國小汽車製造業的前景恐怕不會灰暗。中國的4G通信技術標準已被國際接受，全球五大通信設備製造商，中國占有兩席。中國的生物醫藥業，也在快速發展。據報導，中國高端通用芯片、基礎軟件、核心電子器件、大型集成電路裝備的研發未來將取得重大突破。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=738884

十一，航空母艦（造船能力）；中國：有造航母能力，能自造全系列艦艇（驅逐艦，護衛艦，兩棲艦，氣墊艦）已是世界第一大造船國（4330多萬載重噸）如052D及052C中華神盾艦。071和081兩棲船鎢登陸艦。及039/041/035等常規潛艇。
　　十二，下一代網絡技術；中國基與LPV6技術的下一代互聯網技術已突破，為網絡的升級打下基礎。國產電腦操作系統“銀河麒麟”系統已研成。而日本無此技術完全受制美國。
　　十三，深潛器深海探測；2012-6-27，蛟龍號載人潛水器7000米級海試成功，也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器。中國是繼美、法、俄、日之後世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家，其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米。
　　十四；家電（個人電腦、手機、DVD、電視、冰箱、空調）；中國2001年開始就以電視和空調為開始，依次在電腦、冰箱（2004年）、包括DRAM和非存儲器的芯片（2006年）等領域超越韓國日本。
　　十五，陸軍裝備技術比較 中國具有亞洲獨一的高膛壓火砲自主技術。與德國技術相當。
　　十六，日本完全領先中國的技術；1，方便麵和卡拉0K。2，高鐵(?)。3，AV女優產業。4，數碼相機。5，汽車
　　最終總結如下；中國在核武、核潛艇、火箭導彈和航天反導激光、核電，三四代飛機、無人機、發動機、大飛機、直升機、超級電腦、下一代網絡技術、3D成型技術、022隱形艇、造船，陸軍武器、家電等技術上領先日本；日本在半導體、電子技術。芯片、預警機(?)，反潛機、高端數控、機器人、汽車、碳纖維材料、潛艇靜音(?)等技術上領先中國。但日本領先的領域多是從美歐買來的技術，只能說明是日本的爸爸領先中國而已，而近年，中國的科技進步一日千里，如井噴一般，目前，全球最好的火電廠（超超臨界機組）、水電站（最大單機容量）、核電站（第三代與第四代核電站）、電網（特高壓電網）以及最好的煉化廠之一（鎮海煉化）等都建在中國。除此之外，中國還擁有全球最好的煤製油工廠，最好的雷達與預警飛機（之一），最大的模鍛壓機，最好的大件鑄造技術，最大規格、最大承重的數控機床，首台智能化數控機床，等等。繼高鐵產業之後，中國的航空業以多款隱形戰機、大型運輸機接連面世、新型發動機研發進展順利為標誌，可能正在實現又一個產業大躍進。中國的陸工機械、海工機械、造船業的水平，也都已處在世界先進行列。

九，戰鬥機、直升機機載技術；
　　1，戰鬥機綜合武器控制技術 中國戰場信息融合技術，上世紀就已經研製成功類。日本至今尚未具備防空系統的戰場信息融合能力，其F-15J執行攔截任務時與預警機和地面指揮控制中心間依然用語音交流方式實現指揮控制，在這一方面，日本已經落後中國十年以上。
　　2、武器內埋空氣動力技術在中美俄等國已經進入實用階段。
　　4、直升機技術及抗衝擊機構設計 中國已列裝直10和直19包括（發動機）實現全國產。而日本卻是買美的阿帕奇。
　　5、直升機發動機研究。日本OH-1輕型直升機的發動機的輸出功率僅為600多千瓦，新型XTS2的功率可達960千瓦，與中國直-10發動機使用的渦軸-9發動機類似。中法聯合研製的新一代渦軸-16發動機的功率高達1500千瓦。
　　6、高速對空導彈光學整流罩研究。高性能光學裝置​​對於擁有“佳能”的日本來說似乎應該輕車熟路，但事實並非如此. 目前世界各國都在積極研製新型的中遠程紅外制導導彈，英國早在上世紀90年代就開始開展耐高溫的寶石或金剛石製造的光學整流罩，而中國在這方面的研究也已經進行了多年，目前新型的霹靂-10導彈也具備類似能力。而這方面最尖端的技術無疑是美國和中國的中段反導攔截器上的紅外引導頭，這種裝置的工作環境更加惡劣，對於光學裝置的保護要求極高。中國最晚2012年已經完成了動能攔截器的測試。
　　7，飛機鈦合金大型整體關鍵構件 激光成形技術及3D成型加工。北京航空航天大學已與中航工業集團成立中航激光公司，以對該項技術成果實現產業化。已經用激光直接製造30多種鈦合金燈大型複雜關鍵金屬零件在大型運輸機、艦載機、C919大型客機、殲擊機等7型飛機中裝機應用，解決型號研製瓶頸，使中國成為迄今世界上唯一掌握高性能大型金屬零件激光直接製造技術並實現工程應用的國家。目前，我國已經具備了使用激光成形超過12平方米的複雜鈦合金構件的技術和能力，成為目前世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承力構件製造並且裝機工程應用的國家，粗略估計，傳統工藝的成本大約是2500萬元；而激光3D焊接快速成型技術的成本僅130萬元左右。
　　中國有自產加油機而日本是買美國的。中國有022隱形導彈艇，日本沒有。中國有深海油田鑽探技術而日本沒有。
　　6、航電及座艙系統對比 中國的航電水平近年來已經有了突飛猛進的變化，中國數字式電傳和綜合航電已經僅次於美國。

以下是中國部分數控產品；1 安陽鑫盛機床公司VTC5232 立式車銑中心2 北京北一數控機XHAE788 精密立式加工​​中心3 北京北一數控機床CHA5830 定梁雙柱立式車削中心4 北京第二機床廠B2-K1018 雙砂輪架數控跟隨式曲軸磨床5 北京廣宇大成數控機床MGK2850 高精度數控立式萬能磨床6 北京機電院高技術公司XKH400A 五軸聯動葉片加工中心　　
　　四，用於航母及潛艇的特種鋼材；中國已自研和引進兩種特種鋼材；2000年，中俄談判，引進某型HY1000特殊鋼的生產技術，安排東北特鋼組織生產這一特殊鋼材。國產航空母艦所用鋼鐵，是由上海寶鋼製造的特種鋼，寶鋼已經在2008年開發出了1100兆帕的特殊鋼。
　　據中國鋼鐵工業協會統計，2010年國產鋼材的國內市場佔有率不斷提高，汽車用鋼、管線鋼、矽鋼、船板、鋼軌等關鍵鋼材產品產量大幅度提高，22大類鋼材品種中有18類鋼材國內市場佔有率達到95%以上，時速350公里的高速鋼軌全部實現國產化。中國是目前世界上唯一實現超級鋼的工業化生產的國家。而日本的NS110特種鋼達到HY1080。
　　五，發動機；中國可自產全系列（汽車，航空，艦船，火箭）等發動機！是除美俄英法外第五大發動機生產國。其中航空發動機從輕型到中型、重型渦噴、渦扇系列全都自產。只是高端機在性能穩定性和壽命上和美俄英有一定差距（美達到4000小時，中國祇達到2000小時）。代表性的有：太行高端機。秦嶺、崑崙等中端機。中型機岷山和九寨已亮相。
　　六,大自主汽車發動機：奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主發動機,已得到美俄意三國認可,已對俄意出口10萬台,對美出口1.5萬台。榮威KV6海馬HA1.6系列自主發動機。和吉利CVVT及華晨1.8T，和長安志翔2.0等自主品牌汽車發動機。性能柴油機中國已完全自產。廠家有山西柴動力和山柴動力及錫柴動力等。火箭發動機更是強項，已用於13類火箭，更研成大推力液氧煤油發動機。
　　艦艇燃汽輪機： P110燃汽輪機已研成並將裝配於新型萬噸級052D中華神盾艦。而日本不但航空發動機購自美國，連主戰**都採購德國的發動機。
　　中國在第3代戰機已經畢業了，同時具備了第4代戰機的研製能力，殲20和殲31！而日本所謂的第4代“心神”還只是個概念，所以日本在三四代飛機設計和製造領域已落後與中國！中國有翔龍、翼龍、利劍等戰略無人機及30多種自主開發的無人機，而日本是外購美歐的。

二，超級電腦及芯片通迅信息技術；中國不光有銀河、曙光、藍光和天河等超級電腦，個人電腦更有聯想，華為等世界級的產商。聯想更已佔有世界個人電腦七成的份額，成為世界最大的PC供應商。天河2又登第一榜，擁有大約4000個中國開發的芯片，中國正在開發包括芯片在內100%國產的超級計算機。
　　芯片有中科院龍芯2和3、國防科大神威SW1600和飛騰1500及北斗55納米芯片。廣東新岸線公司：中芯32位“方舟1號”CPU及Nusmart2816芯片。其中龍芯2達到pentium4水平。天河有3成的自主飛騰1500芯片並非全是英特爾芯片。而藍光更是應用了8700個國產神威1600芯片。至於市場上少見中國國產芯片是因國產芯片因成本和性能因素無法被民用市場接受，但這並非中國不能自產芯片。事實是，軍用芯片已完全國產化。日本的超級電腦用的芯片是Fujitsu的，但事實上這個芯片技術並不是日本自己的。他使用的製造芯片的蝕刻機也不是自己的。
　　量子通信：量子通信的意義在於可實現無限距離完全保密通信, 且可實先計算機的無限量級超級計算能力.目前中國已經率先達到應用階段水平
　　光纖通信：光纖通信是當前最具保密性的戰略通信手段之一.中國光纖通信容量已高達40G, 比國外最高水平高出4 倍, 日本電腦業在缺乏創新和中國產品的擠壓下已全面衰敗了。
　　日本在80年代自己是有生產電腦的，可是，被美國一打壓，再加中韓台的競爭，日本的IT業也衰敗了，日本連自己的CPU也沒有。上世紀曾盛極全球的日系電子製造企業，如今卻集體潰敗，虧損、裁員成為目前這些日本電子大佬們司空見慣的境地。
　　三，數控機床；哈日粉們把日本的數控機床吹上了天，而事實是，日本的技術來自美歐，不是他有多牛而是他爹很牛。但隨著中國近年來飛速的進步，日本對中國的技術優勢已很小了。中國現有6000多家企業，年產值達800億美元，，年出口額在120億，而日本在2009年總產值才110億。
　　當然了，你可以說中國的機床是低端的劣質的，日本是高端的先進的。但這是胡說八道。無知貨才會這麼說。
　　因為日本的數控機床的控制芯片技術也是買美歐的，軟件技術也是買美歐的，沒有自主的知識產權。而中國卻因美日歐的禁運封鎖不得不自力更生。已掌握了自主核心技術，不但中低端產品已完全佔領市場，近年在高端五軸數控技術上也獲突破，先後有大連、武漢，齊重等三家公司的數控產品出口德英等國。

原來中國這麼牛！中日科技力量對比！ 2015-11-13

說起日本，有些人把日本科技吹上了天？日本科技簡直就是高不可攀的神峰？領先中國xx年。這是兩岸哈日派吹捧日本貶低中國的論調。而事實卻令他們大跌眼鏡，中國才是具備自主核心科技的強國。日本只能算貼牌代工製造大國而非科技強國。因為，日本九成八的科技不是他自已原創的而是從美歐買來的。
　　日本戰後經濟之所以能夠高速發展，有其固有基礎、特殊條件和機遇等多種主客觀原因、國內外各方面原因共同起作用的結果。日本自身本有科技產業的基礎，戰後更利用被美國獨占成為其反蘇前哨，又逢美國產業轉移，將大量加工製造業搬進日本之機，大力吸收美國的資金，科技和管理經驗，並加強仿製、模仿使日本成為世界上對外國技術、工藝消化、吸收力最強的國家之一。
　　日本從1950-1975年共引進了25000多項技術，用不到30年時間、僅花60億美元左右，就把美國等西方國家用半個多世紀、花了3000多億美元的研究成果學到手。到今，除個別領域，日本的科技高達九成以上來自美歐，很多產品是特許貼牌加工。
　　其地位形同一個三級市場結構（美歐研發提供技術，交給二級加工及分銷商生產出成品；再銷售給世界市場消費者）中的二級加工及分銷商，實是給美歐打工的一高級打工仔。既由美歐做為總部向日本提供技術，日本則負責加工銷售但核心技術掌握在美歐手中。且主要的利潤要留給美歐。這使得日本成為一個不掌握多數核心技術的製造業大國。
　　其技術雖先進但不是他自身多牛,而是他美歐主子很牛比而已。而中國，從新中國成立以來，美國和西方各國就對中國實施了嚴格的技術封鎖。這使中國除在建國初曾得到過蘇聯的工業技術援助外一切都要靠自已奮鬥。經六十年的奮鬥，中國科技其得了歷史性的成就，總體水平僅低於美國，和日俄英法德比各有千秋，同屬第二梯隊。在比較中國和日本的時候，不論是工業還是軍事，日本的實力都被哈日派過份地誇大了。
　　日本不過是中國的一個競爭指針和過度的競爭對象，但不是終極對手中國；早在上世紀七十年代，中國已開始防空反導研究，具體成果是試驗成功第一代反導攔截彈反擊1/2號，帶核彈頭在外太空攔擊。更與2007年和2011年及2013年三次試射SC-19新型反導/反衛星導彈。及中段反導系統。而日本則因美國限制不能研究此類戰略技術。軍用衛星：中國；已射120顆衛星。日本；已發射29顆衛星。

日本自衛隊 還是無牙老虎 2015-10-16 聯合報

日本國會通過新安保法，集體防衛權解禁後，有人開始探討從來沒在實戰中開過槍的日本自衛隊究竟能不能打仗？亞洲軍事分析家蓋迪（Franz-Stefan Gady）在BBC網站撰文，細說日本自衛隊的角色演變，結論是在重重限制下，日本自衛隊仍將是「無牙的老虎」（toothless tiger）。
　　文章指出，日本明治維新時期以富國強兵為口號，在二戰爆發前，日本奉行軍國主義，軍隊的地位優於國家。二戰造成二百七十萬名日本人喪命，和平憲法一度不准日本擁有常備部隊，韓戰爆發讓美國同意日本成立自衛隊，防堵共產中國勢力擴散。但日本軍方在國民心目中形象一落千丈，早期的怪獸電影「哥吉拉」，自衛隊一籌莫展。自衛隊成立初期，穿制服在街上走還會被丟石頭。
　　冷戰結束後，一九九○年代起，日本自衛隊加入聯合國維和部隊，曾派駐在伊拉克南部，但是得靠別人保護。有次不小心機關槍走火，還上了全國新聞頭版。
　　原本限制解除後，擁有第四代戰車、第五代戰機等先進武器的日本自衛隊，有潛力成為戰鬥勁旅，但需要克服許多限制。例如，轟炸機、航空母艦、長程彈道飛彈等攻擊性武器仍屬違憲。日本社會依然存有「好男不當兵」的說法，認為加入自衛隊的不是學業成績吊車尾就是鄉巴佬。
　　關於釣魚台的奪島作戰是美日聯合軍演的固定主題，一旦發生，蓋迪認為，自衛隊因為缺乏實戰經驗，一開始難免慌亂，但以自衛隊平常勤於演練和優異的指揮參謀能力，可以逐漸穩住陣腳，只是無法長期獨自防禦或轉守為攻，因為缺乏攻擊性武器，人員裝備也都不足。重點要看美國願意出多少力。
　　有意思的是，美日雖有安保條約，卻非相互防禦。簡言之，日本對美國並無協防的義務。蓋迪認為，除非北京意圖奪島或者北韓朝日本射飛彈，否則，日本「出兵」的可能性跟哥吉拉從日本海再度浮起，一樣地遙不可及。
　　回應
那軍力為何還排名全球前五...?
所以日本更需要轟炸機、航空母艦、巡弋飛彈、長程彈道飛彈等攻擊性武器，這是在掩飾軍國主義復辟嗎？

日本向澳大利亞推銷高速護衛艦航速高達40節

2015-10-14 澳大利亞在悉尼舉辦太平洋2015海軍展，日本在這次展會上展示了3000噸30DX護衛艦和基於蒼龍級研製的出口型潛艇。30DX據稱，最大航速可達40節。武器有一門127毫米艦炮，兩座25毫米自動機關炮，一座海拉姆防空導彈發射裝置。推進系統有噴水推進和常規推進兩種。該艦採用了隱身桅杆等先進技術。
　　報導稱，日本有意用此方案競爭澳大利亞提出的SEA5000競標方案（取代澳大利亞1996年起服役3600噸的“安扎克”級護衛艦）。
　　但與安扎克相比，30DX所配備的武器卻遠不如前者。安扎克擁有8枚捕鯨叉反艦導彈、8單元Mk.41導彈垂直發射系統（可攜帶32發先進海麻雀防空導彈）、一門127毫米艦炮、一門密集陣近防砲和2座324毫米魚雷發射器。
　　因此有人認為30DX將參加澳大利亞OCV方案（近海戰鬥艦）的競爭，澳在2009年製定了代號SEA 1180的採購方案，要求採購20艘OCV艦，要求該艦能夠取代現役的巡邏艇、掃雷艇、海洋調查船等多種輕型艦艇的作用，排水量在2000噸或以上，可更換多種任務模塊，執行邊境巡邏、水雷戰和海洋調查任務。
　　日本網絡媒體相關的討論則認為，30DX實際上就是日本海自的30FF護衛艦的出口版，30FF用於取代阿武隈級護衛艦。由於該艦火力太弱，因此日媒也搞不清這種戰艦的主要任務到底是什麼，因此有了“超豪華亞丁灣反海盜艦”、“離島奪還作戰火力支援艦”等說法。
　　觀察者網軍事評論員認為，這或許只是日本對美國瀕海戰鬥艦概念的模仿而已。
　　回應
澳不會引進，日本沒有自產的防空導彈、反潛導彈，如買30DX，導彈都得從美國購入，但是“澳的OCV方案要求與美LCS艦相近，被美列為出口LCS的主要目標之一”。考慮到美日澳三國的關係，日本基本沒戲。
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但至少有一點可以推測，三菱新型兩棲戰車的發動機功率僅為1200馬力，最大航速卻超過ZBD-05，這一點似乎有些令人疑惑，可能三菱公司對於自己的水上減阻技術很有自信— —當然更可能是自信過度。當然，也有可能三菱公司的新型戰車戰斗全重很低，甚至可能低於20噸，如果是這樣其性能還是有可能達到上面描述的水平的，不過那樣就導致這種戰車裝不了多少人員，也無法搭載計劃中的機關炮武器。
　　回應
這不就是山寨的AAV7這個破爛貨嗎。
我能說鬼子吹牛嗎？就這種車型設計，吹牛跑25節，中美兩家想死的心都有了挖鼻屎
呵呵，美國的工業水平本來就是給日本提鞋的水平，一個靠第三產業撐起來的空心菜帝國而已。至於中國，哪涼快哪呆著去吧，老牌工業強國的底蘊不是山寨大王能明白的
日本科技很牛，但是你對中國科技完全不了解，有空了解再來，流氓國的科技並不是我們屁民能明白的，別裝的很懂一樣
我只知道美國從航母衛星飛機核潛艇等都是屬於世界遙遙領先的，不知道日本有啥，還美國也就給日本提鞋的水平？
千萬不要輕視日本，精密機床，微電子，新材料什麼的都很強的...然後是液晶面板，光學器材..
別理那些人，日本科技很好，但是畢竟是閹割國，好也有個限度。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/l/slide_8_260_38289.html#p=2

另詳參【圖博館】：中兩棲裝甲車 071、大隅與獨島 中日戰艦之爭

日本三菱展示新型兩棲戰車稱航速高達25節

　　據美國《防務博客》網站報導，2015-10-4 日本三菱重工首次展示了其新型兩棲裝甲輸送車原型車，使用日本10式主戰坦克上的1200馬力八缸柴油機，水上航行速度可達20-25節（37-46公里/小時），美國AAV-7兩棲裝甲車的最大水上速度只有7節（13公里/小時）。
　　日本媒體稱這種戰車或許可以參加美國海軍陸戰隊尋求AAV-7戰車後繼型的競爭，因為美國EFV遠征戰車的開發已經擱淺。
　　而三菱重工方面則表示，正準備為美國海軍陸戰隊開發新型戰車的BAE公司當時與他們達成了共同開發的協議。
　　EFV戰斗全重達到35噸，其發動機最大功率達到2700馬力，最高航速超過25節。為了達到這一性能，EFV戰車採用了一系列先進技術，首先是滑行式車體，其次在水上高速航行時將履帶收回車內等。
　　不過，EFV遠征戰車“高大上”的性能也帶來了一系列技術難題，到2011年，因為技術和經費方面的原因，美國國會叫停了EFV遠征戰車的裝備計劃。
　　與EFV戰車類似的戰車目前世界上只有中國ZBD-05式兩棲突擊車，全重僅為26噸，發動機水上最大功率1650馬力，水上最大航速20節。在不久前的“里海賽馬”比賽中，這種戰車展示了優越的水上航行性能。目前這種戰車不僅裝備中國海軍陸戰隊和陸軍多個作戰部隊，而且委內瑞拉也已購買了這種性能優良，價格合理的水上戰車，並讚為“世界上最好的兩棲戰車”。
　　某種意義上，三菱的新型兩棲戰車可能在概念上更接近ZBD-05，技術上沒有EFV那麼前衛。不過三菱兩棲戰車明顯還處於開發早期，現在恐怕無法預言其最終實際性能能達到什麼水平。

2014年，中日海上力量對比-數量，質量都在領先

首先是中程防空軍艦(40公里左右的中程防空):
　　日本:9艘村雨級驅逐艦(6100噸), 165人編制, 服役於1996年-2002年, 32垂直發射(16枚防空+16枚反潛)+8反艦導彈
　　中國: 19艘054A型驅逐艦(4000多噸---4500噸), 165人編制, 服役於2008年- 2014年, 32垂直發射(32枚防空)+8反艦導彈
　　接下來是主力驅逐艦+ 神盾艦:
日本:5艘高波級驅逐艦(2003年-2006年)+ 4艘秋月級護衛艦(2012年-2014年)+ 4艘金剛級神盾艦(1993年- 1998年)+ 2艘愛宕級神盾艦(2007年-2008年), 一共為15艘。其中遠程區域防空(100公里以上範圍的) 的神盾艦為6艘(4艘金剛級神盾艦和2艘愛宕級神盾艦 )
　　中國:2艘052B型驅逐艦(2004年服役)+ 4艘現代級驅逐艦(2000-2005年服役)+ 2艘051C區域防空驅逐艦(2006年- ​​2007年)+ 6艘052C型驅逐艦(2005年- 2015年)+ 2艘052D型驅逐艦(2014年), 一共為16艘。
　　其中遠程區域防空(100公里以上範圍的) 的神盾艦(或者非神盾艦)為10艘, 分別是2艘051C區域防空驅逐艦(130公里左右防空) + 6艘052C盾艦(150公里防空)+ 2艘052D盾艦(160公里以上防空)
　　接下來是近程防空艦(5公里- 20公里的防空驅逐艦或者護衛艦):
日本: 11艘(3艘初雪級+8艘朝霧級) 中國: 19艘(2艘052型驅逐艦+ 1艘051B型驅逐艦+ 4艘052hg護衛艦+ 10艘053h3護衛艦+ 2艘054型護衛艦)
　　片中紅色區域為052C導彈驅逐艦，另一邊為052D導彈驅逐艦
　　我軍新型垂直發射系統遠優於MK41（如圖對比）。近程防空導彈垂直發射系統目前有熱發射和冷發射兩種發射方式，西方和美國多采用熱發射，而俄羅斯多采用冷發射方式。
　　美國的“海麻雀”和英國的“海狼”系統採用熱發射的初衷是用最簡潔的辦法將現有近程導彈改成垂直發射，而俄羅斯則是全新系統，因此無需考慮對現有導彈進行折衷。由於用導彈發動機直接熱發射會損失射程，英國“海狼”系統在導彈後加裝了一級起飛發動機艙段這個艙段還有增程作用。熱發射系統利用導彈本身的引擎產生推力將導彈射出發射管，因此系統本身並無動力，並擁有排焰排氣的機構。熱發射系統的優點是效率較高.
　　中國海軍航空兵和潛艇對海自有壓倒性優勢，反艦導彈比海自強。
………………
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-735320-1-1.html

所以秋月所謂的雙波段雷達並非日本人本意，而是修修補補的結果，非常蛋疼。實際上，秋月級等於是用兩個盾實現了歐洲一個盾的功能，實在沒什麼值得驕傲的，而且相當奢侈與浪費。更奢侈的還在後面呢，日向級只有區區16枚ESSM，居然也上了一套FCS-3，可見日本海自的敗家程度。當然日本人的敗家舉動多了去了，比如讓ESSM上高波村雨搞點防空、自產比外購更貴的阿帕奇、一年造20架只為支持本國航空工業的P-1、與F-35功能重合的心神等等，這裡就不一一列舉了。
　　當然目前更現實的是054A與秋月級的對比，不可否認的是，秋月級的確比054A先進，但1艘秋月的造價卻超過了2艘054A，而2艘054A無論是作戰效能還是使用彈性上都勝過1艘秋月。而且秋月級引以為豪的火力通道數量也並非是054A望不可及的，個人認為054A沒必要上小盾，因為有了主動/半主動複合制導的海紅旗-16B，主動彈基本上不佔用火力通道，所以可以極大的提高抗飽和攻擊能力。而且以前入役的054A都可以在保留HHQ-16A的同時，部分換裝16B，即可極大的提高作戰效能，類似美帝用標準-6有限換裝標準-2一樣，屆時秋月級將再無意淫的資本。

雷達波段_百度百科

雷達波段(radar frequency band)指雷達發射電波的頻率範圍。其度量單位是赫茲 ( Hz )或週/秒(C/s)。大多數雷達工作在超短波及微波波段，其頻率範圍在30~300000 兆赫，相應波長為10米至1毫米，由低到高的順序是：高頻（HF）、甚高頻（VHF）、超高頻（UHF）、L波段、S波段、C波段、X波段、Ku波段、K波段和Ka波段。非相控陣單雷達條件下，高頻(短波長)的波段一般定位更準確，但作用範圍短；低頻 ( 長波 )的波段作用範圍遠，發現目標距離大。
原P波段=現A/B波段
原L波段=現C/D波段
原S波段 =現E/F波段
原C波段 =現G/H波段
原X波段 =現I/J波段
原K波段=現K波段
http://baike.baidu.com/subview/13360674/13908045.htm

華而不實的日本秋月級不如中國054A 2015-10-09 乘龍吞雲

日本秋月級驅逐艦自誕生以來，以一套四面固定的雙波段雷達，贏得了無數驚羨的目光，並被稱為“日本神盾”，但實際上這個“日本神盾”卻是華而不實的。
　　首先，秋月級所謂的雙波段雷達FCS-3由一個C波段搜索雷達（大盾）和一個X波段照射雷達（小盾）組成。其中所謂的“大盾”工作頻率在C波段，C波段波長5厘米，介於S波段（波長10厘米）和X波段（波長3厘米）之間，可謂高不成低不就，導致其既沒有S波段的探測距離，也沒有X波段的照射能力，非常雞肋。秋月所謂的“大盾”，對空搜索距離200公里左右，僅與054A的頂板相當，事實上仍是一種“小盾”，而且秋月級也沒有像歐洲小盾艦那樣，另外配備大型遠程警戒雷達，所以秋月級根本沒有遠程防空能力，所謂的“日本神盾”實在名不符實。而同樣是雙波段雷達，055、伯克-3和DDG-1000則都走了S波段配X波段的路，如果把三者的雙波段雷達比喻成一個大學生的話，秋月級則連初中都沒畢業。
　　實際上，我們更應該把秋月級看作是一種小盾艦，那我們把它和歐洲的小盾護衛艦來作個對比。以F-124的APAR為例，APAR有源相控陣工作在X波段，直徑1米，每個陣面由3200個發射/接收單元組成，可同時導引32枚艦空導彈；而秋月級的X波段“小盾”直徑0.5米，單元數不明，可同時導引10枚以上艦空導彈，兩者高下立判，F-124的火力通道完胜秋月。更關鍵的是，秋月級的大小雙盾很奇葩的安裝在了同一高度，而歐洲小盾艦則無一例外都裝在桅頂，APAR的低空探測距離達到75公里，完胜秋月級！此外，歐洲小盾艦為彌補X波段探測距離較近的缺陷，無一例外在艦艉裝了一部遠程搜索雷達，使之具備發射標準-2和紫莞-30等遠程艦空導彈的能力，這一點秋月級也只能望洋興嘆。
　　所以我們可以看出秋月級的雙波段雷達，實際上處於一個很尷尬的境地——大盾看不遠，小盾裝不高，而且其所謂的火力通道也被人為誇大了。實際上，秋月級更應該走歐洲小盾艦的路子，搞一個搜索火控一體的小盾，而不是雞肋一樣的雙波段雷達。日本這樣搞實際上是一種無奈之舉，秋月級本來是要配日本自研的主動制導艦空導彈的，所以FCS-3原本只有一個C波段雷達，但自研導彈沒有成功（也有說是被美帝強殲了），最終上了ESSM，而ESSM是半主動制導的，日本人沒辦法，又補了一個X波段雷達上去，用於為ESSM提供末端照射（該雷達技術來源於F- 2的AESA）。

美媒對比中日驅逐艦：052D攻擊強但日艦將勝出

　　中日兩國最新型驅逐艦誰更強大？美國《國家利益》網站2015-10-4發表文章宣稱，如果中日海軍最新型驅逐艦發生對決，顯而易見日本軍艦將勝出。
　　中國海軍的發展勢頭之猛前所未有，從護衛艦到航母，中國正同時建造幾乎所有級別的軍艦。在這其中，052D型導彈驅逐艦尤其引人注目，目前中國海軍已服役兩艘052D，還有7艘在建，1艘正在規劃。
　　在中國擴充海軍的同時，日本也在加強海上力量。在批准新建兩艘宙斯盾艦之後，日本將擁有8艘宙斯盾艦。日本將使用基於美國技術的新型宙斯盾艦——“愛宕+”對付中國的052D戰艦。
　　美媒首先比較的是雷達設備，日本“愛宕+”配備的AN/SPY-1D(V)無源相控陣雷達十分先進，能應對彈道導彈。052D將346型“龍眼”有源相控陣雷達和518型L波段雷達結合，據俄羅斯專家透露，龍眼能探測到F-35戰機，但不知真假，而且，龍眼是否能應對彈道導彈也不清楚。因此，美媒認為，就雷達設備而言，愛宕+明顯勝出。（楨：無源勝有源?）
　　然後是武器裝備，美媒認為，052D裝備了較多的艦炮，但是性能未經過驗證（楨：8 ?），日本愛宕+的艦炮雖然較少，但是經過了檢驗。因此，在艦炮方面，兩者打成了平手。
　　在導彈方面，美媒稱，日本的愛宕+配備標準-3 Block IIA彈道導彈攔截導彈、標準-2MR防空導彈、標準-6防空導彈，以及ASROC——一種類似於長纓-5的導彈。由於政治原因的限制，日本沒有裝備陸攻巡航導彈。
　　052D有64個垂直發射井，而日本愛宕+有96個，前甲板有64個，後甲板有32個。052D可裝載紅旗-9B防空導彈、長纓-5火箭反潛魚雷，以及鷹擊-18反艦導彈，還可能裝載海軍版的東風-10陸攻巡航導彈。除此之外，還有DK-10A中程地對空導彈、兩門30毫米艦炮，以及1個H/PJ-12和FL-3000N點防禦反導系統，美媒認為，雖然武器種類眾多，但是僅能提高一點點防禦能力，不如日本的愛宕+防禦範圍更廣。（楨：標準防空導彈防鷹擊-18 ?）
　　文章稱，雖然日本軍艦的防禦更強，但是052D的64個發射井都能裝備反艦導彈。與此同時，日本的軍艦隻能裝備8枚反艦導彈。因此，中國052D在攻擊力上佔據了絕對優勢。
　　那麼到底中日戰艦孰強孰弱？美媒總結道，如果在公海上相遇，兩者都很難用反艦導彈摧毀對方（楨：標準防空導彈防鷹擊-18 ?）。文章認為，052D受益於更新的造船廠，設計上更勝一籌，但是，如果愛宕+和052D發生對決，顯然日本人將勝出。

(18)反艦導彈技術：
　　技術擁有國： 美國、法國、挪威、中國、日本、俄羅斯、瑞典、意大利、印度(與俄合作)。
　　(19)超音速反艦導彈技術：
　　技術擁有國： 俄羅斯、中國、印度(與俄合作)。
　　(20)艦載垂直發射系統研製：
　　技術擁有國： 美國(Mk41)、俄羅斯(3K95)、以色列(巴拉克-1)、英國(海狼)、法國(海響尾蛇VT-1)、南非(Umkhonto)、中國(170/171艦載) 。
　　(21)尾流自導魚雷：
　　技術擁有國： 俄羅斯(65型)、美國(MK45F)、中國(魚-6/7/820))、意大利(A184Mod3)、法國(F17Mod2)、瑞典(TP61)。
　　(22)超空泡技術(超級重型魚雷)：
　　技術擁有國： 俄羅斯(暴風雪)、伊朗(鯨魚)、中國(空泡1型)、美國。
　　(23)高速風洞：
　　技術擁有國： 美國、中國、俄羅斯。
　　(24)10倍音速激波風洞：
　　技術擁有國：中國。
　　(25)噴氣式飛機研製能力：
　　技術擁有國：美國(波音)、俄羅斯(蘇霍伊)、歐盟(空客)、法國(達索)、英國(BAE系統公司)、中國(成飛)、加拿大(龐巴迪公司)、巴西(巴西航空工業公司)、日本算半個(很勉強)。

另詳參【圖博館】：《中國跨世紀綜合國力》中國製造業 《德國與日本的省思》 中日戰艦之爭 蘇俄建軍原則 《戰爭之道》中國武器差因欠實戰？ 2013年中國新艦數量世界第一 共軍質量何時世界第一？ 中國軍力

中國黑科技：看解放軍甩日本幾條街的軍工技術 2015-6-5 1

　　中國馬桶不如日本；中國車不如日本；中國數碼不如日本。so，中國製造不如日本！這個結論大錯特錯，看看中國的黑科技甩日本N條街！
　　(1) 核武器小型化技術：
　　技術擁有國：美國、俄羅斯、法國、中國、英國。
　　沒這個的一般不能上導彈。
　　(2) 中子彈技術：
　　技術擁有國：美國、俄羅斯、法國、中國
　　中子彈，沒有氫彈技術的免談。
　　(3) 氫彈技術：
　　技術擁有國：美國、俄羅斯、法國、中國
　　(4)軍用核反應堆技術：
　　技術擁有國：美國、俄羅斯、中國、英國、法國、印度。
　　(5)衛星發射技術(彈道導彈技術)：
　　俄羅斯、美國、法國、日本、中國、英國、印度、以色列、伊朗。
　　(6)返回式衛星技術——大氣層再入技術：
　　美國、俄羅斯、中國、英國和法國。
　　沒有這一條的不算真的有“洲際”導彈技術(不過關的導彈會在再入大氣時直接燒毀)。這裡很奇怪，英國和法國從未展示過返回式衛星技術，但是仍然宣稱擁有洲際導彈……
　　(7)載人航天器發射技術：
　　美國、俄羅斯、中國。
　　(8)潛射彈道導彈技術：
　　技術擁有國：美國、俄羅斯、英國、法國、中國。
　　(9)鐵路機動彈道導彈技術：
　　技術擁有國： 俄羅斯、中國。
　　(10)空射運載火箭/彈道導彈技術：
　　技術擁有國：美國(飛馬座)、俄羅斯(Barge hauler)、中國(開拓者)。
　　(11)巡航導彈技術：
　　技術擁有國： 美國，俄國，中國。
　　(12)衛星導航技術：
　　技術擁有國：美國(GPS)、俄羅斯(GLONASS)、中國(北斗)、歐盟(伽利略)。
　　13)10萬噸級航空母艦(擁有數量/製造能力)：
　　美國(11艘/有製造能力)、印度(3/無)、英國(2/有)、法國(2/有)、巴西(2/無)、俄羅斯(1/有)、中國(1/有)。
　　(14)核潛艇製造技術：
　　技術擁有國：美國、俄羅斯、英國、法國、中國、印度。
　　(15)兩棲戰艦研製：
　　技術擁有國： 美國(聖安東尼奧級)、英國(海洋級不列顛級)、法國(西北風級)、荷蘭(鹿特丹級)、日本(大隅級)、韓國(LPX)、中國(071和081)。
　　(16)常規潛艇自主能力：
　　技術擁有國：德國(209/214)法國(鼬魚/阿格斯塔91B)俄國(K基洛)，日本(蒼龍)中國(039/041)瑞典，荷蘭。
　　(17)神盾艦；
　　技術擁有國：美國、中國、(日本，英法，韓國是買美國的)。

日稱中國潛艇裝備德國製造柴電引擎或配AIP技術

　　日本《外交學者》網站2015-5-29的文章稱，柴電潛艇的隱形能力通常比核動力潛艇強，主要原因是柴電發動機的設計初衷便是使振動噪聲最小化，避免聲吶探測。例如，宋級和元級潛艇裝備了德國製造的先進柴電引擎，自1986年以來，中國防務合同商便通過許可對其進行生產。元級攻擊潛艇據稱還融合了俄羅斯設計潛艇的靜音技術，並配備了斯特林不依賴空氣推進器技術。
　　中國一直在試驗鋰電池技術，正在討論2020年前安裝的可能性。
　　相關新聞
中國潛艇部隊將擴至78艘 反潛戰或成弱點
　　回應
　　等到不依賴別人的時候再高興吧，等到自己引領世界科技主流的時候再高興吧.
　　別傻了，這不過是日本人的妒忌之說。歐盟對中國軍事禁售，怎可能賣給中國。日本人，一開始就不斷貶中國，就說是用其他國家技術，一句話，就是中國不可能研發高技術的東西
　　潛艇才是最好的反潛武器，這一幫所謂的專家腦子都進水了
　　（楨：日本雖擅長燃料電池技術，但因為現行的質子交換膜燃料電池技術無法滿足日本的大型潛艦需求，故採用從瑞典引進的斯特林發動機。如此，還向澳售啥技術？詳參【圖博館】：中日戰艦之爭 中國反潛裝備發展之路 世界四款出口型常規潛艇性能對比 潛艇動力 中國AIP潛艇 中國海軍潛艇全集 元級040潛艇 094與巨浪2之謎 台媒筆下的093、094 雄風三型超音速反艦飛彈 俄羅斯反艦導彈家族 共軍的反艦導彈家族）

深度：淺析中國093G型巡航導彈核潛艇已成航母殺手2015-2-14新浪軍事

台灣的《全球防衛雜誌》近日刊登了大陸093第二代改良型093G2的圖片。 去年12月，葫蘆島造船廠已完成2艘093G核子動力攻擊潛艇，另有1艘在幹船塢中。 093G與093的差別在於增加了垂直發射器，可能用於發射巡航導彈或鷹擊18反艦導彈。
http://mil.news.sina.com.cn/2015-02-14/0818821670.html

七常委為何高調紀念9.3抗戰勝利：挑戰西方話語權 2014.9.4觀察者網

　　今年並非抗戰勝利“逢五逢十”的大慶，以七常委全部出席的規格進行紀念，此前沒有過。這個變化的背後，有何含意，有何玄機？
　　在稍早前的7月7日，習近平、俞正聲出席了同樣在抗戰紀念館舉行的“七七抗戰”爆發77週年的紀念活動，這也是國家領導人首次參加紀念抗戰爆發的活動。
　　外界普遍認為，今年“七七抗戰爆發紀念日”和“九三勝利紀念日”的超高規格，表現出中國政府在抗日戰爭問題上的空前高調，在中日關係趨於緊張的情況下，相關紀念活動反映出中國對日外交的強硬態度和堅定立場。但情況可能不僅僅與日本相關，也是中國最高層進行國家與民族的意識形態建構的重要途徑。
　　今年以來，全國人大常委會先後確立了三個新的法定紀念日，分別是“抗戰勝利紀念日”(9.3)、“南京大屠殺國家公祭日”(12.13)和“烈士紀念日”(9.30) 。
　　在許多歐美國家，都有與此相似的法定節日，如英法等國的一戰勝利紀念日，美、英、法、俄等的二戰勝利紀念日，波蘭、以色列等國的大屠殺紀念日，美國、英國、加拿大等國的陣亡將士(烈士)紀念日等。這些紀念日是一個國家確立民族身份認同，宣揚愛國主義理念的重要環節。
　　高調紀念具有國際意義　　
　　長期以來，西方主流社會一直是“西方中心主義”的史觀，在第二次世界大戰問題上，體現得尤為明顯，每年的紀念活動都備受全球關注，相較而言國際社會對南京大屠殺知之甚少。
　　過去，中國出於促進“中日友好”的外交需要，也因為國內在對抗日戰爭歷史認識上存在的一些分歧，紀念抗戰的活動一直頗為低調，這一點和其他二戰的主要參戰國形成了鮮明對比。………
　　在提升中國抗戰紀念活動規格的同時，中國政府也在力推將相關問題國際化。
　　今年年初，中國和韓國擬議將慰安婦申報“世界記憶遺產”。習近平和普京在今年年中會晤中，決定“中俄共同慶祝二戰勝利70週年”，這是繼2010年中俄共同慶祝二戰勝利65週年之後的又一舉動。
　　通過同韓國、俄羅斯等國的合作，中國試圖進一步彰顯其在國際歷史論述中的地位，進而提升自身在國際政治現實博弈中的道義基礎。
………
　　從這個意義上說，中國高調紀念抗戰勝利，實際上是中方對於當今世界西方話語權的新的挑戰。
http://mil.news.sina.com.cn/2014-09-04/0954799137.html

陸設長程監聽站 監控全南海2014.9.4旺報記者張國威

大陸近日在南海各島嶼實施大規模填海工程，從島礁變大島，可停靠大型艦隻，及軍用作戰飛機。大陸一旦完成填海工程，解放軍會仿造永興島建設，在各島嶼建立各種長程搜索雷達、無線電、雷達訊號監聽站等。到時全南海國家，一直延伸到新加坡、麻六甲海峽都會處於大陸的無線電訊號監聽及作戰範圍內。大陸快把南海變成了內海。
海南島嶼之一的赤瓜礁填平成為人工島，對美軍而言，等於解放軍海軍把南海的前進基地向南推進了850公里，一旦遠東有事，從印度洋北上的美軍艦隊，從進入麻六甲海峽開始，就會處於解放軍長程偵察機、無線電監聽站的監視之下。其中的赤瓜礁僅距胡志明市830公里、馬尼拉890公里、馬來西亞西部490公里、吉隆坡1500公里、麻六甲海峽1500公里，戰略位置高度重要。
將可起降蘇-30、殲-11
相對比較大的赤瓜礁目前長5公里、寬400公尺，一旦大陸在赤瓜礁島上建立2公里的機場跑道，就可以起降蘇-30、殲-11、殲-10等重型戰鬥機，整個麻六甲海峽都在其作戰半徑之內，越南往後也將在該區域喪失作戰縱深。而在其東北部的港灣足夠容納大型驅逐艦，也可能建造軍事碼頭。
此外，大陸最近的填海工程，離台灣的太平島只有72公里，依照目前解放軍海軍的作戰能力，一旦有需要，中方可以輕易占領太平島，扣押台軍作為人質，與台灣談判。大陸建島也把太平島給圍在中間。
監聽美軍、與南海諸國
大陸若在赤瓜礁部署500公里搜索距離的雷達，那麼周邊大半空域，包括汶萊全國的國土，都在涵蓋範圍內。對海探測上，解放軍雷達也能夠偵測到更遠距離範圍的美軍航母艦隊，及越南、菲律賓、馬來西亞海軍的水面艦活動情況。大陸在更多的珊瑚礁上建立人工島後，接下來可能就是在其周圍海域部署水下聲納，監聽南海的美軍、越軍及馬來西亞海軍的潛艇活動。
　回應
白癡弱智,中共不但不會打太平島還會幫助協防越南等痞國,這個記者智慧層次太低

漢和：越南可重演馬島海戰重創中國西方將力挺2014.9.3 環球網

　　據加拿大《漢和防務評論》網站9月2日報導，越南、菲律賓弱小，好打？!很多中國人似乎如此認為。實際上，在精確制導武器、導彈化的今日戰爭，海戰中，已經沒有強弱國之分。馬爾維納斯海戰具備了現代海戰的很多特點，海戰是在一個世界一流的海軍強國—英國與海空軍實力及其弱小的阿根廷之間進行的。雙方的軍事差距，比今日中、越差距要大許多，然而結局如何？這場戰爭具備了諸多的新特點，一旦爆發中越、中菲海戰，也極有可能重現。
　　一、少量的精確打擊武器具備摧毀性殺傷力。
　　面對強大的英國聯合艦隊，阿根廷海軍幾乎避戰，整場戰爭，實際是阿根廷空軍為主角。可憐的是阿根廷空軍真正具備現代化作戰能力的力量只有5架超軍旗戰鬥機和僅僅5枚飛魚、射程50公里的空對艦導彈。結局是意想不到的：第二枚擊中謝菲爾德號導彈護衛艦、第三枚集中“大西洋運輸者”號、第五枚擊中格拉摩根號導彈驅逐艦！另外兩枚沒有命中目標。
　　阿根廷空軍發動的空中攻擊有時以30架A4攻擊機一齊出動的方式展開，全部低空投彈(普通炸彈)，這一傳統、大膽的戰法使英軍一共損失6艘以上大型水面艦。
　　因此，戰爭經驗教訓之一是：未來海戰，海軍航空兵幾乎起到決勝的作用，可以實施遠程、超視距、飽和的導彈攻擊，而在這次海戰中，雙方的艦對艦導彈幾乎沒有派上用場。
　　今日越南空軍已經擁有32架蘇-30M2型多用途戰鬥機，這是巨大的空中打擊力量。越軍蘇-30MK2具備了中國空軍、海軍蘇-30MKK、蘇-30MK2合二為一的功能，即越軍蘇-30M2既能使用Kh59TE系列電視知道導彈發動對地攻擊，也能夠使用俄軍裝備的主要空對艦導彈。
　　32架蘇-30MK2，即使在越南空域，就可以直接用空對艦導彈攻擊亞龍灣的重要戰略軍港，打擊第二核潛基地的洞庫、094戰略核潛艇、052C導彈驅逐艦艦橋和第二航母基地艦橋。以1500公里的作戰半徑計算，湛江、昆明、南寧等等縱深地區，也處於越南空軍的打擊範圍。僅此一項，就足以對中國海空軍構成致命性攻擊。還不需要考慮越南海軍岸防部隊使用300公里的堡壘(Bastion/Yakhon)反艦導彈可能對亞龍灣實施的直接攻擊，打沉中國航母，之多只需要2、3發堡壘導彈。

中國特大工程控制整個南海命脈(2014-08-29

8月28日外媒記者獲悉，中國正在南沙群島快速推進填海造陸工程。除了使用吊車等建造建築物之外，還在建設可停靠大型船舶的港口。菲律賓軍方認為，中國很可能正在建設軍事基地以鞏固其實際控制，菲方正在加強警戒。　
　菲律賓軍方7月中旬拍攝的照片顯示，在南沙群島赤瓜礁（Johnson South Reef）填海形成的陸地上，除了大型吊車等大量重型機械外，還有大規模建築物。與今年2月拍攝的該礁照片相比，可以看出不到半年時間，中國的工程進展十分迅速。
從南薰礁的照片可以看出，港口建設已經完成，似乎已有大型油輪等船舶停靠。中國主張對整個南海擁有主權，因此有觀點認為，中國有意通過在南沙群島進行填海建設以加強實際控制。
美媒稱，沙土、水泥、木頭和鋼材是中國領土主張軍械庫中的最新工具，因為它想要切實改變南海面貌。
美國媒體6月11日引述菲律賓漁民和地區官員的話說，攜帶建築材料的中國船隻定期在南沙群島附近海域往返，開始建造海上新島嶼。
這些人說，中國的行動使人聯想起迪拜的棕櫚度假島填海造地工程。很多菲律賓海警都目睹了島上熱火朝天的建造景象，中國工人晝夜不停的興建各種設施。
人煙稀少的卡拉延群島(被菲律賓“侵占並實際控制”的南沙群島中的部分島礁)的市長、58歲的歐亨尼奧•比托-翁翁說：“他們在建造以前從未存在的人工島，就像迪拜建造的那種。”
比托-翁翁5月28日引用漁民的話說：“工程規模龐大，一刻不停。這將導致對南海的徹底控制。”
報導稱，人工島可有助於中國鞏固領土主張，以及建立潛在基地，對涵蓋了一些全球最繁忙航道的海域進行實際控制。中國聲稱這一地區位於其在20世紀40年代公佈的“九段線”地圖內。
菲律賓雅典耀大學政治學講師理查德•賈瓦德•海達里安說，中國的最終目的是獲得對鄰近海域的實際控制權。這個工程對中國來說非常重要，因為它的目標不是菲律賓，也不是馬來西亞越南等，它的唯一目標就是美國。如果有了這個基地的雷達，燃料補充以及軍機落地，美軍很快將被擠出南海的天空。　
　唯一的問題是，它能否以及如何實現這一目標。考慮到其他聲索國的反抗日益強烈，中國可能需要考慮採取更多強硬措施。

針對日本？ 中共罕見大規模軍演【聯合報2014.07.27

中共解放軍陸海空三軍正在各地舉行近年罕見的大規模軍演，除造成民航班機大範圍延誤的空軍軍演外，海軍將在渤海、黃海、東海三大海域演習；陸軍則在南京、濟南等六大軍區實彈射擊。
大陸的中國海事局網站公告，解放軍將連續八天在渤海、黃海執行軍事任務。時間自七月廿五日下午四時至八月一日十六時，在渤海海峽、黃海北部相關水域執行軍事任務，任何船隻不得進入。
空中部分，中共民航總局先前已公布自七月廿日至八月十五日，受「其他用戶高頻度演習」影響，包括上海、南京等十二個沿海機場會有大範圍航班延誤。海內外媒體稱除了是空軍的演習外，日本「外交學者」網站更揣測，是中共正在進行陸基中段反導彈演習才導致航班延誤，不過遭中共專家駁斥。
地面部分，中共解放軍自七月十五日起在甘肅省等地舉行十場陸軍兵種部隊跨區實兵實彈演練。包括南京、濟南、成都等六大軍區將派出十支陸軍遠端火箭彈、砲兵、防空旅參加，時間持續三個月左右。
今年是中日甲午戰爭爆發一百廿周年，加上中日關係近年緊張，部分日本媒體報導，共軍大規模演習是針對日本，或可能針對即將舉行的美日聯合軍演。
中共官媒「人民日報」海外版，在七月廿五日、甲午戰爭一百廿周年紀念日當天，發表海軍軍事學術研究員張軍社的文章說：「甲午戰爭永遠是中國人心中無法抹去的痛。面對日本右翼分子的挑釁，我們不打第一槍，但也絕不會讓你打第二槍。對於侵略者，我們會讓它永遠沒有再次侵略的能力。」
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安倍埋下8顆「炸彈」 隨時下台:1行使集體自衛權。2與執政夥伴公明黨的決裂。3北韓綁架日本人質問題。4糟糕的東亞外交。5 TPP談判問題。6安倍經濟學。7「3•11大地震」的災後重建。8安倍的身體健康。第一次執政時，安倍因潰瘍性大腸炎而黯然下台。現在，他每天靠吃藥維持，但治療這類疾病的藥物有很大副作用，能導致臉部長期浮腫。而且，一旦精神壓力增加，藥物就不會再起作用。麻煩纏身的安倍，很有可能心理崩潰，身體再次重蹈第一次執政時的覆轍。

不安倍增【聯合報黑白集2014.07.17

日本內閣解禁集體自衛權，在首相安倍官邸前的示威群眾中，出現「安倍當誅，死有餘辜」的抗議字牌。另有牌子上寫著「不安倍增」四字，把「安倍」二字嵌在中間。
　　安倍解除集體自衛權，引發日本輿論的正負反應，若謂造成民情的「不安倍增」，尚稱貼切。安倍的主要目的，是為解決日本「失落二十年」的經濟遲滯，欲以釣魚台的日中摩擦為挑激民氣的工具。但情勢演變至今，日中摩擦反而成為主題，經濟問題已遭軍事議題喧賓奪主。
　　像日本這樣的國家，「在全球化洪流中重振日本的經貿地位」，始是根本之圖。至於如釣魚台這個歷史遺留的難題，中國不可能派兵登島奪回，日本也不可能迫令中國不再在釣島海空巡弋；雙方只要「鬥而不破」，將釣魚台維持在「爭議狀態」，則釣島並非一個「必須或應該」訴諸武力終局解決的題目。也就是說，安倍可以用釣魚台來為日本的民粹打氣，但絕不可弄假成真。
　　其實，在《和平憲法》下，日本已經擁有不致受到外邦欺凌的國防。全球軍力比較，日本穩定排名六或七，海軍武力的評比甚至超越中國。自衛隊實與軍隊無異，若有朝一日外國開釁，誰能阻擋日本保國護土的自衛抗戰？難道非要解構《和平憲法》才叫「正常國家」？難道「正常國家」與「可以開戰」及「準備開戰」是同義詞？這當然使日本的國際形象引發爭議，更難怪日本民眾「不安倍增」。
　　以日本的政經情勢而言，面對全球化的難題，最重要的國安政策就是與世界經濟引擎的中國鄰邦維持和諧互惠的關係。安倍以「不安倍增」的手法不斷惡化日中關係，應當不是愚妄地準備開戰，卻可能黯淡了「在全球化洪流中重振日本經貿地位」的日本夢。
　　回應
　　凡操弄民意者終被民意反噬,安倍如是台獨亦將如是。
　　日本首相安倍晉三現在的處境和作為,非常類似二次世界大戰昭和時期的首相東條英機,這前後二人都是主戰派,都是把日本逐步帶向戰爭和毀滅的罪魁禍首!
　　日本骨子裡是個侵略性嚴重,欺善怕惡的民族;從竄改二戰歷史,參拜戰犯,慰安婦等罪行,加上最近的意圖進一步侵佔釣魚島即知

中艦南海逼退美艦

中國軍艦敢在南海逼退美艦？
有何不敢？來而不往非禮也，那天中艦中機也該到美岸逛逛！
快了，2013年中國新艦數量世界第一
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美國《海軍新聞》網站2014-6-10美軍考彭斯號艦長Gregory Gombert被解職
2001年南海撞機事件
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2009年6月麥凱恩號驅逐艦撞船事件
2013年12月中艦南海逼退美艦事件

中與越菲日島礁之爭
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