2012-06-29 13:21:28阿楨
056艦
056改進型隱身外貿艦，1500Ｔ比056大，換垂發.
像054A的改形
056型護衛艦平均每月造一艘 582號2013-03-03已正式服役 3大用途：近海防衛；海運護航；應對島嶼爭端， 為遠洋海軍穩固後方。
旺報觀點2013-03-02以前比口水 現在比肌肉：外界都說東海是中、日衝突，其實，不管明裡還是暗裡，美國和中國的角力才精彩。老美去年宣布在新加坡部署最先進的「瀕海戰鬥艦」（楨：美國戰略之頁網站2013-3-5稱中國三體艦技術領先美國但已放棄軍用？ 詳參【圖博館】：瀕海戰鬥艦(LCS)），老中就告訴大家至少有20艘的056型的隱形戰艦要服役。
環球網2012-11-08報道 近日，有網友在國內某造船廠拍到056級輕型護衛艦搭載直9海試。
056 vs 054A 一半不到 
056武器配置圖
一套8聯裝FL3000艦空導彈
一門76毫米主炮
364型雷達的搜索雷達以及347/347G火控雷達
兩門內置光電感應器的30毫米遙控艦炮
人自一體，電控失靈，可以人工直接操控射擊
誘餌發射器
4枚C803反艦導彈
6枚魚雷發射管
056艦施放小艇（能施放掃雷器否？）
【環球網綜合報道】英國《簡氏防務週刊》網站2012-6月6日發表題為《中國船廠下水兩艘056型輕型護衛艦》(Chinese yards launch two Type 056 light frigates)的文章，並分析其外形、性能等細節，對中國新型護衛艦給予了很大關注。
簡氏文章稱，解放軍第二艘056型輕型護衛艦于6月2日至3日在廣州黃埔造船廠下水，被命名為“惠州”號，舷號596。不到兩周前，首艘056于5月23日在上海滬東中華造船廠下水。這兩艘似乎都是在20個月內建成的。至少仍有4艘同型號正在建造，兩艘在黃埔造船廠，一艘在滬東中華造船廠，另一艘在武昌造船廠。
簡氏提到，在2010年11月，駐港副司令員向香港大學贈送了一個056艦艇模型。從那時起，關於056的細節開始逐漸披露。根據馬來西亞吉隆坡舉行的2012年亞洲防務展上發佈的資訊，056型輕型護衛艦的出口版本長89米，滿載排水量1300噸，最高航速25節，以18節的速度可在2000英里範圍內活動，艦上人員60人。
簡氏稱，目前所披露的排水量很保守，或許與真實數據不符。艦艏聲納罩最大吃水深度約為4.6米。儘管該型護衛艦外觀上與達門造船廠生產的西格瑪級(Sigma)輕型護衛艦很相似，但056型護衛艦的艦體有所不同，其艦艏為S形，這種設計通常用於速度較快的艦艇。056艦還安裝了一對尾翼穩定器，其推進和轉向系統包括五葉螺旋槳、兩個方向舵。
簡氏稱，056型護衛艦尾部有大的開口和圓形孔洞，可能是要安裝拖曳陳列聲納系統。飛行甲板將支援直-9直升機，還有兩個類似小型機庫的構造，其用途尚不清楚(一些消息稱用於停放小型無人機)。 艦上武器裝備包括一套8聯裝的新型FL3000艦空導彈發射裝置、一門76毫米主炮、兩門內置光電感應器的30毫米遙控艦炮(類似MLG27輕型艦炮，楨：更似L70 40毫米防空炮，可反反艦導彈)。桅桿後將安裝兩台艦對地導彈發射器，中國消息人士稱還將安裝魚雷發射管。半官方刊物顯示，在主炮前還有兩種RDC反潛火箭發射裝置。其他感測器包括類似于364型雷達的搜索雷達、光電感測器，以及347/347G火控雷達等。電子戰系統似乎包括了無源和有源元件，儘管還不清楚是否安裝了誘餌發射器。艦上海裝有衛星通信天線。
http://big5.china.com/gate/big5/military.china.com/important/11052771/20120608/17247366.html
簡氏文章稱，解放軍第二艘056型輕型護衛艦于6月2日至3日在廣州黃埔造船廠下水，被命名為“惠州”號，舷號596。不到兩周前，首艘056于5月23日在上海滬東中華造船廠下水。這兩艘似乎都是在20個月內建成的。至少仍有4艘同型號正在建造，兩艘在黃埔造船廠，一艘在滬東中華造船廠，另一艘在武昌造船廠。
簡氏提到，在2010年11月，駐港副司令員向香港大學贈送了一個056艦艇模型。從那時起，關於056的細節開始逐漸披露。根據馬來西亞吉隆坡舉行的2012年亞洲防務展上發佈的資訊，056型輕型護衛艦的出口版本長89米，滿載排水量1300噸，最高航速25節，以18節的速度可在2000英里範圍內活動，艦上人員60人。
簡氏稱，目前所披露的排水量很保守，或許與真實數據不符。艦艏聲納罩最大吃水深度約為4.6米。儘管該型護衛艦外觀上與達門造船廠生產的西格瑪級(Sigma)輕型護衛艦很相似，但056型護衛艦的艦體有所不同，其艦艏為S形，這種設計通常用於速度較快的艦艇。056艦還安裝了一對尾翼穩定器，其推進和轉向系統包括五葉螺旋槳、兩個方向舵。
簡氏稱，056型護衛艦尾部有大的開口和圓形孔洞，可能是要安裝拖曳陳列聲納系統。飛行甲板將支援直-9直升機，還有兩個類似小型機庫的構造，其用途尚不清楚(一些消息稱用於停放小型無人機)。 艦上武器裝備包括一套8聯裝的新型FL3000艦空導彈發射裝置、一門76毫米主炮、兩門內置光電感應器的30毫米遙控艦炮(類似MLG27輕型艦炮，楨：更似L70 40毫米防空炮，可反反艦導彈)。桅桿後將安裝兩台艦對地導彈發射器，中國消息人士稱還將安裝魚雷發射管。半官方刊物顯示，在主炮前還有兩種RDC反潛火箭發射裝置。其他感測器包括類似于364型雷達的搜索雷達、光電感測器，以及347/347G火控雷達等。電子戰系統似乎包括了無源和有源元件，儘管還不清楚是否安裝了誘餌發射器。艦上海裝有衛星通信天線。
http://big5.china.com/gate/big5/military.china.com/important/11052771/20120608/17247366.html
解放軍首次公布056型護衛艦將裝備駐港部隊 2012-06-29 中國新聞網
中國國防部今日召開例行記者會，國防部新聞發言人耿雁生在回答記者提問時表示，056型護衛艦已經列入駐港部隊換裝計劃。
有記者問：有報道說，駐港部隊有可能換裝056型護衛艦，能否證實？是出于什麼考慮？
耿雁生稱，關于駐港部隊的裝備，駐港部隊進入香港以來，武器裝備不斷更新，通過滾動調整，戰鬥力得到提升。下一步，駐軍的武器裝備將根據香港防務的需求以及我軍武器裝備發展情況，按照軍隊換裝計劃，適時進行更新。據了解，056型護衛艦已經列入駐港部隊換裝計劃。
有記者問：有報道說，駐港部隊有可能換裝056型護衛艦，能否證實？是出于什麼考慮？
耿雁生稱，關于駐港部隊的裝備，駐港部隊進入香港以來，武器裝備不斷更新，通過滾動調整，戰鬥力得到提升。下一步，駐軍的武器裝備將根據香港防務的需求以及我軍武器裝備發展情況，按照軍隊換裝計劃，適時進行更新。據了解，056型護衛艦已經列入駐港部隊換裝計劃。
056型護衛艦3大用途 為遠洋海軍穩固後方
中評社北京2013-03-04電／隨著綜合國力和國防科技的進步，目前中國海軍進入了史無前例的高速大發展時期，從航母到核潛艇，從預警機到對海攻擊機，從岸艦導彈到反艦彈道導彈等，中國海軍如今邁開了大步超越的步伐。特別是隨著中國經濟的騰飛，中國對外部能源的依賴也越來越大。同時，在國力和軍力提高的前提下，中國對早日解決與周邊國家的海上糾紛也越來越迫切。
環球網綜合報道，在這種背景下，中國建造的056型輕型隱身護衛艦如今進入了海軍序列。這無論從哪方面來看，都是屬於一種輕型近海護衛艦艇，這似乎與中國大力提倡的要積極打造遠洋性海軍的輪調不協調。但是，百多年前甲午海戰和八國聯軍進攻中國的鏡頭，已經深植每個中國人的記憶中。也就是說，歷史告訴我們，中國要發展強大的遠洋海軍，必須首先牢牢固守住自己的近海。同時，隨著中國海軍作戰重心的前移，近海防禦作戰能力也要隨之得到加強，以適應新的威脅，為海軍遠洋機動作戰提供穩固的後方。
因此，在這種戰略思路的指導下，中國在不斷推出新型大型遠洋艦艇的情況下，也不忘記適度發展具備優良近海作戰能力的中小型艦艇，比如022型隱身高速導彈快艇等，以在築牢穩固後防的情況下，使得自己的遠洋海軍可以毫無後顧之憂走向遠洋大海。但是，022型隱身高速導彈快艇更多的用於反艦作戰，綜合性能並不強。因此，需要盡快發展一種具備綜合作戰能力的小型護衛艦，使其具備一定的近海反艦、反潛、驅離和對陸打擊等任務，從而與022型隱身高速導彈快艇組成中國海軍的近海衛士搭檔。
故而，中國發展056型輕型護衛艦未來將具備三大用途：首先為近海防衛。從歷史上來看，中國海軍水面艦艇的發展，基本就呈兩極化趨勢：要麼是發展具備遠洋作戰能力的大型水面艦艇，要麼就是發展小型快艇用於近海防禦，很少能夠看到介於這兩者之間的輕型近海作戰艦只。前者如建國以來發展的051系列驅逐艦和053系列護衛艦，在上世紀80年代以前，051系列驅逐艦近4000噸的排水量和053系列護衛艦超過2000噸的排水量，都可以算作大型遠洋艦艇了。而後者，就是我國建造數量較多的各類護衛艇、獵潛艇、導彈快艇和魚雷快艇，它們的排水量大都在幾百噸，基本只能適合沿海防禦作戰。主要就是配合岸防部隊打擊入侵的敵人，基本不具備近海作戰能力。現在，056型護衛艦的出現，填補了這一空白，使得中國海軍的防禦體系得到了優化和改善。該艦大批裝備海軍部隊後，以其良好的經濟性和數量優勢，再加上其具備一定的遠程打擊能力，可以有效銜接中國海軍的防禦空白，預計很快將成為中國海軍近海的防禦主力。有報道說，056型護衛艦是專為對付美國部署在南中國海的瀕海戰鬥艦而設計，或者也不無道理。甚至可以說，056型輕型護衛艦就是中國首艘航母的看家護院，在航母編隊駐泊港口的日子裡，將由該艦擔負起為其站崗放哨的任務。
其次就是為海運護航。隨著中國改革開放的逐步深入，中國對對外貿易的依存度越來越高，對世界能源的需求也大幅上升。據估計，到2020年，我國將有60%的石油需要從國外進口，海外貿易運輸則主要依賴海運，海洋安全已成為國家安全的重要組成部分。目前在索馬里亞丁灣護航的中國海軍艦只，都是海軍響當當的主力艦艇，像052B、052C、054、054A、071型等，都是我國新建成並服役不久的最新型主戰力量，利用它們來執行僅僅是對付小規模海盜的任務，可以說是“高射炮打蚊子——大材小用”。但是考慮到人民海軍嚴重缺乏遠洋航行和作戰經驗，這樣做的目的，無非就是考驗新型艦艇的遠洋性能和錘煉海軍的遠洋作戰能力並逐步積累經驗。但如果是在戰時，就根本不能會使用主力艦艇來執行這樣明顯屬於後勤部門或者支援部門的任務，而中國海軍又明顯缺乏適合執行這類任務的艦艇。因為護航任務的特殊性，使得護航艦艇不需要配備如主戰艦艇那樣功能齊全完備的武器和電子設備。所以，056型輕型護衛艦的配備，就足以執行這樣的任務。所以該艦服役後，將主要擔負巡邏警戒護航、單獨或協同其他兵力執行近海反潛作戰、 對海作戰等使命任務。有了這種艦艇，中國海軍的主力作戰艦只，就可以從繁重的護航任務中解脫出來，用更多的時間和精力來執行更為艱巨的遠洋作戰訓練任務。
再次就是應對島嶼爭端。近年來，中國與周邊國家的海洋爭端日趨激烈化，使得中國不得不考慮海軍出面應對的問題。中國現在大量發展的大型遠洋艦艇，不用說作戰能力較強，可以隨時對敵人發動致命一擊，但不宜衝在衝突第一線。而中國的近海作戰力量長期以來大批的導彈艇和護衛艇，這類快艇往往作戰功能單一、作戰範圍小，且產生糾紛的第一島鏈又超出它們的作戰半徑之外。因此，發展一種即具備一定的綜合作戰能力，又具備在第一島鏈內外遂行防禦作戰任務的多功能輕型護衛艦，來執行這類任務非常合適。056型輕型護衛艦雖然其火力並不如主戰艦艇強大，但是應付海上摩擦是足夠的，而且它的76毫米主炮性能不錯，也裝備了反艦導彈和反潛魚雷，自身還有一定的對空防禦能力，因而從各方面來說都比較適合。這種輕型護衛艦在岸基火力的掩護下，足以勝任任何島礁防衛任務，而且在巡邏任務時，比起海軍主戰艦艇來，將更加經濟和實用。
056型輕型護衛艦的建成服役，一方面說明中國海軍在向遠洋作戰能力積極發展的同時，也並未放鬆對近海防禦能力的建設；另一方面說明在極力發展高配置高強度作戰艦艇的同時，也在發展一些具備一定的作戰能力且適宜大批量建造的輕型艦艇。從這兩個角度來看，我們似乎可以把056型護衛艦看成一型近海巡邏艦，該型艦即可以在必要時伴隨主戰艦艇參加中遠海的作戰任務，還可以在和平時期執行中國近海及專屬經濟區的巡邏、護漁、護航 和維權以及其他作戰任務，可謂是一種經濟和多用途的新型護衛艦艇。
美媒稱中國新30毫米艦炮將大量裝備支援艦 2011-07-12
美國環球戰略網2011-07-10日撰文稱，某中國公司正在對外推銷其AK-130單管艦炮。這款艦炮是中國多管(6-10)近戰武器系統的衍射型武器系統，可用于防禦導彈及小型艦艇襲擊，未來或將大規模部署中國支援艦。對于海上支援艦或大型商船而言，AK-130單管艦炮有重要作用。這款艦炮可保護船只不受海盜或恐怖分子威脅。
由于該系統可自動探測並瞄准可疑目標，所以商船船員無需經過太多訓練既可使用AK-130艦炮。在非自動動模式下，操作員(或商船高級船員)可通過點擊與近程武器系統相連電腦的鼠標發射炮彈。AK-130艦炮重不足1噸，船只甲板兩側各加裝一座，或僅在船首加裝一座。雖然每座AK-130艦炮的成本超過1百萬美元，但在索馬裏海盜威脅消失後，解放軍可將這種艦炮轉移至其規模日益擴大的海軍支援艦艇上。
http://war.163.com/11/0712/10/78OOOFU600011MTO.html
由于該系統可自動探測並瞄准可疑目標，所以商船船員無需經過太多訓練既可使用AK-130艦炮。在非自動動模式下，操作員(或商船高級船員)可通過點擊與近程武器系統相連電腦的鼠標發射炮彈。AK-130艦炮重不足1噸，船只甲板兩側各加裝一座，或僅在船首加裝一座。雖然每座AK-130艦炮的成本超過1百萬美元，但在索馬裏海盜威脅消失後，解放軍可將這種艦炮轉移至其規模日益擴大的海軍支援艦艇上。
http://war.163.com/11/0712/10/78OOOFU600011MTO.html
臺軍計劃裝備76門新研製的新型40毫米高炮系統
英國《簡氏防務週刊》2006年3月22日刊 報道中國台灣地區第202兵器裝備製造中心在改進型L70式40毫米高炮基礎上，成功研製了一種新型牽引高炮系統(AAG)。據簡氏消息透露，首門樣炮的 試驗已經結束，目前，該中心正在考慮生產76門生產型火炮，以裝備2個營，供機場防禦使用。據悉，該中心還打算研製該炮的自行式，用於執行更為機動的防空 任務。
新型高炮系統定型為L70 T92式40毫米防空系統，它保留了L70式40毫米高炮的身管。該炮彈夾容彈量4發，空彈殼從炮架前部拋出。炮架上安裝的瞄準裝置看起來像法國 Sagem公司的晝/夜光學瞄準具。系統的有效射程約4000米。台灣研製的新型高炮系統配有1個大型彈箱，該彈藥最初為艦炮研製，可攜帶101發40毫 米炮彈。這一特點使得該炮在需要再裝填以前能夠攻擊大量目標。炮車尾部安裝有發電機，為高低機和方向機提供動力，另有手動控製備用。自動調平系統使系統能 夠在不到5分鐘的時間內完成部署。通常情況，系統配有3名乘員操作武器。
台灣生產L70式高炮彈藥已有多年，最新型 TC77預製破片榴彈非常適於執行防空任務。除榴彈外，L70式高炮還可發射內含640顆鎢珠的破片穿甲彈，攻擊多種空中目標，尤其是導彈和直升機。這種 40毫米炮彈由集寧機械股份有限公司生產，配有多普勒近炸引信，初速為1025米/秒。該炮配用的其他40毫米炮彈包括XTC96式脫殼穿甲彈、 XTC97式尾翼穩定脫殼穿甲彈、TC74曳光榴彈和TC93曳光被帽穿甲彈。為了項目研製，已經交付了多門L70 T92式高炮樣炮。其中，至少有1門樣炮使用了與瑞士GDF式35毫米雙管牽引高炮相同的4輪炮車。
http://big5.china.com.cn/overseas/txt/2006-03/24/content_6164133.htm
深度：淺析056型反潛護衛艦 可對抗日本新型潛艇2014-4-8新浪軍事
資料圖：新一批056型護衛艦的艦艉
網友2014-6-20拍攝到的054A護衛艦尾部大變 或加裝拖拽式聲呐
新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現多樣軍事內容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國內國際戰略動態，新浪軍事獨家推出《深度軍情》版塊，深度解讀軍事新聞背後的隱藏態勢，立體呈現中國面臨的複雜軍事戰略環境，歡迎關注。
新一批056型護衛艦最明顯的標誌就是在艦艉安裝有一個較大的門，對於這個門的用途眾說紛紜，最近隨著一張絞車出現，基本上可以肯定這個門是用來施放低頻主/被動拖曳線列聲呐用的。
一般認為低頻主動聲呐是對付現代安靜型常規潛艇的用力武器，所以056型改進型護衛艦配備國產低頻主/被動拖曳線列聲呐，它標誌著我國海軍近海反潛能力邁上了一個新的水準。
資料圖：這事056艦可能的低頻主/被動拖曳線列聲呐投放位置
我們知道潛艇主要的一個性能指標就是靜音能力，隨著技術的進步，各國潛艇的靜音能力有了明顯的提高，安靜型推進系統、消聲瓦、浮筏減振、隔振吸聲等手段的 使用讓現代潛艇更加安靜，隱蔽性更強，也更加難以被探測，這樣拖曳線列聲呐就出現了，它的優點是基陣孔徑大，工作頻率低，空間增益高，同時基陣可以調節工 作深度，同時遠離本船動力系統，以減少載體雜訊對於聲呐性能的影響，因此探測距離遠，如果採用聲彙聚區等有利的水聲條件，其探測距離可以達到100公里左 右，所以拖曳線列聲呐被認為是反潛系統一大突破，是對付現代安靜型潛艇尤其是核潛艇有力的探測工具。
不過拖曳線列聲呐比較大的缺點就是近海探測性能受到限制，這是因為近海海況比較複雜，背景雜訊大，並且也缺少聲彙聚區這樣有利的水文條件，所以探測距離受 到限制，同時現代常規潛艇在低速巡航的條件下其雜訊較低，加上常規潛艇可以關閉發動機坐沉海底，利用海底複雜的背景雜訊掩護自己，所以單純被動拖曳線 列聲呐的近海探測性能表現不佳。
為了對抗新時期安靜型常規潛艇，低頻主動聲呐出現了，我們知道聲音頻率越低，聲呐探測距離也越遠，同時也可以對抗現代潛艇廣泛使用的消聲瓦，不過低頻聲呐 的缺點就是基陣體積和重量較大，無法安裝在小型艦艇的艦殼整流罩之中，只能由艦艇拖曳，這樣將拖曳式低頻主動聲呐和線列聲呐結合在一起，就形成了低頻主/ 被動拖曳線列聲呐。
低頻主/被動拖曳線列聲呐線上列聲呐的基礎上增加了一個低頻主動發射陣
比較典型的主/被動拖曳線列聲呐是英國的ATAS聲呐，它在拖曳線列聲呐的接收基陣前面增加了一個低頻主動發射車，後者發射聲波，由前者進行接收，工作方式：主動調頻脈衝、連續波脈衝和被動警戒等三種方式，還有自動跟蹤和魚雷報警等功能。ATAS可以在海況6級，拖曳速度20節的情況下進行探測。主動探測模式下最大探測距離可以達到12海裡。
從我國周邊國家和地區海軍發展來看，潛艇擴散的勢頭非常迅猛，特別是新一代常規潛艇已經在我國周邊國家和地區的海軍大量裝備，包括蒼龍級、214型、鮋魚級、基洛級等等，這些潛艇安靜性能好、隱蔽能力強、配備武器多、威力大，有些還配備有AIP系統，水下作戰能力更強，所以對於我國近海反潛能力提出了更大的挑戰。
第一批056型護衛艦反潛配備是球艏裡面的艦殼聲呐、反潛直升機以及三聯裝反潛魚雷發射架，儘管從相關資料來看，國產艦殼聲呐也採用了DSP處理系統和先進圖形系統，在抑制近海雜訊方面性能較好，但是由於基陣較小，所以它的工作頻率難以降低，所以在對付現代安靜型潛艇，尤其是配備消聲瓦的潛艇方面能力還是比較有限的，因此我國海軍就需要ATAS這樣的低頻主/被動拖曳線列聲呐。
資料圖：國產艦殼聲呐
從相關圖片來看，056型護衛艦艦艉聲呐施放門呈豎長方形，這樣的設計意味著國產低頻主/被動拖曳線列聲呐的主動發射陣可能和ATSA一樣，採用垂直基陣，垂直基陣的優點就是可以在垂直方向將波束收窄，將能量集中在水準方向，以避免波束觸及海底反射，損失能量並且形成混響。
需要指出的低頻主動聲呐的應用並不僅僅應用在艦載聲呐方面，也可以應用在直升機吊放聲呐上面，有消息說我國機載吊放低頻主動聲呐也已經研製成功，它與國產低頻主/被動拖曳線列聲呐相配合，可以進一步提高我國海軍近海反潛作戰能力。
資料圖：國產低頻主/被動拖線列聲呐可能採用垂直發射陣
顯然我們大致可以確定新一批056型護衛艦定位應該是一種以近海反潛為主的作戰艦艇，它配備有低頻主/被動聲呐，同時在直升機也配備低頻主動吊放聲呐，以提高我國海軍與外軍安靜型常規潛艇尤其是AIP潛艇作鬥爭的能力。當然反潛型056型護衛艦還只是我國近海作戰體系中的一環，我國還需要加強海底聲呐陣、反潛指揮控制系統、反潛巡邏機、新型魚雷等武器裝備的發展和建設，以全面提高我國海軍近海反潛作戰能力
http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-08/1121772746.html
以下駟對彼上駟 - 共軍056護衛艦
[圖說] 尚未下水的056首艦, 艦尾的圓孔功能不明, 不敢斷言是拖曳式聲納陣列伸放口, 但是直昇機甲板上的圓孔是為直昇機輔降系統所保留.
雖說中共海軍早已不是信奉[飛潛快]近岸防衛作戰的吳下阿蒙, 但是近幾年的高速發展確實是下了重本. 進入21世紀之後, 從052B/C驅逐艦, 054系列巡防艦, 071船塢登陸艦以至於傳言中的自製航艦與四萬噸級兩棲突擊艦等, 都一再讓人亮眼與吃驚. 在持續建造054A巡防艦(已達16艘)和052C飛彈驅逐艦(已達7艘)的同時, 一型較為小巧的輕型巡防艦也進入了建造部署的階段.
這一級新艦一般稱做056型護衛艦. 光從外觀上看, 該艦給人的印象就是兩個字-簡潔. 艙面上沒有什麼突出的東西, 連小艇都放在艦艉的艙門裡面. 一般認為共軍將會大量建造056以取代現役的037系列驅潛/巡邏/飛彈艇, 連053(江湖級)也是可能被取代的標的. 以噸位和武器配置來看, 可稱之為適當. 056能以快砲與反艦飛彈配合接戰水面目標, 也能以艦載的海紅旗十點防空飛彈(仿自美造公羊RIM-116)防禦空中攻擊. 在反潛的部分, 056並未安裝中共軍艦艇所慣用的反潛火箭, 有沒有拖曳式聲納陣列也待證實, 但基本能力是由艦體聲納與導向魚雷所構成. 艦上的直昇機甲板能夠起降直九規模的機體, 輔降系統也能支援直昇機在惡劣海象中落艦. 但是沒有機庫使得直昇機無法長時間駐艦. 雖說就一艘推測1500頓以下的艦艇去長期配備直昇機是有些奢侈, 但是直昇機對於水面作戰與反潛作戰的價值是眾所週知的事實. 尤其在幅員遼闊的開放海域, 例如說南海, 沒有直昇機的超水平線目標確認能力(OTH-T), 反艦飛彈的效能就會被打上折扣. 在2012年5月, 日本海上自衛隊的照片提供了另外一個方向.
[圖說]日本海自的情報照片, 在054A上操作的無人直昇機.
Schiebel公司的Camcopter S-100, 疑似就是上圖中的機體.
056輕護搭載的S-100無人直升機曝光
如果Camcopter S-100果真是圖中所示的機體, 那就很有意思了. 奧地利Schiebel公司的Camcopter S-100已經有多國海軍測試過, 包括德國海軍在內也已經下單採購, 未來也有加裝武器的潛力. 雖然他的籌載與性能與美海軍目前制式操作的MQ-8都不是同一個檔次的東西, 我們也不能以為共軍會滿足於現在Camcopter S-100所呈現的性能標準. 但是回到056來看, 艦艉船艛的開口是操作不了有人直昇機, 但是放上兩架無人直昇機倒是看起來沒有太大問題. 也就是說, 個人以為Camcopter S-100 只是一種先導機體, 共軍將直接導入這類載具於小型艦艇上, 從而將有人直昇機配置在大型艦艇來節約資源. 這種概念到底是先進還是冒進, 其實也很難說. 當年美軍發展DASH系統(QH-50系列)的時候也是為了因應二戰驅逐艦艦體規模不足的現實, 受到當時技術條件限制而倉皇下馬的時候, 誰能想到在日後能有MQ-8的捲土重來? 而今, MQ-8機隊在美軍近岸戰鬥艦(LCS)的配置中儼然已經是與有人直昇機分庭抗禮之局, 而無人直昇機在共軍日後的應用又會是何種局面?
以現在056的規劃來看, 提供了共軍面對低強度衝突的一項新戰具. 個人相信第一批兩艘056將會配置在南海艦隊去因應越南菲律賓的挑戰, 進一步想, 056與LCS雖然在概念上相去甚遠, 畢竟LCS的多用途模組化設計在概念上較為先進, 但是若干次系統發展受阻卻是不爭的事實. 伴隨而來的高昂單價在現在美國經濟發展疲軟的現實下也勢必將會是需要多加考慮的因素之一. 056的次系統多屬已成熟驗證過的量產品, 性能穩定單價低, 大量部署也容易. 056是否有可能同時也是共軍用以"拒止"LCS的戰具? 再者, 已經存在的先例指出, 被056取代的江湖級有著搖身一變加入海上執法機構, 在最短期間加強公務船隊規模的可能性. 甚至未來脫胎於056設計的公務船艦也不是不可能隨之出現. 這對於南海跟釣魚台的領土爭端發展會有怎樣的影響? 都不妨持續觀察下去.
http://tw.myblog.yahoo.com/ptliu1977-0318/article?mid=2190
如果Camcopter S-100果真是圖中所示的機體, 那就很有意思了. 奧地利Schiebel公司的Camcopter S-100已經有多國海軍測試過, 包括德國海軍在內也已經下單採購, 未來也有加裝武器的潛力. 雖然他的籌載與性能與美海軍目前制式操作的MQ-8都不是同一個檔次的東西, 我們也不能以為共軍會滿足於現在Camcopter S-100所呈現的性能標準. 但是回到056來看, 艦艉船艛的開口是操作不了有人直昇機, 但是放上兩架無人直昇機倒是看起來沒有太大問題. 也就是說, 個人以為Camcopter S-100 只是一種先導機體, 共軍將直接導入這類載具於小型艦艇上, 從而將有人直昇機配置在大型艦艇來節約資源. 這種概念到底是先進還是冒進, 其實也很難說. 當年美軍發展DASH系統(QH-50系列)的時候也是為了因應二戰驅逐艦艦體規模不足的現實, 受到當時技術條件限制而倉皇下馬的時候, 誰能想到在日後能有MQ-8的捲土重來? 而今, MQ-8機隊在美軍近岸戰鬥艦(LCS)的配置中儼然已經是與有人直昇機分庭抗禮之局, 而無人直昇機在共軍日後的應用又會是何種局面?
以現在056的規劃來看, 提供了共軍面對低強度衝突的一項新戰具. 個人相信第一批兩艘056將會配置在南海艦隊去因應越南菲律賓的挑戰, 進一步想, 056與LCS雖然在概念上相去甚遠, 畢竟LCS的多用途模組化設計在概念上較為先進, 但是若干次系統發展受阻卻是不爭的事實. 伴隨而來的高昂單價在現在美國經濟發展疲軟的現實下也勢必將會是需要多加考慮的因素之一. 056的次系統多屬已成熟驗證過的量產品, 性能穩定單價低, 大量部署也容易. 056是否有可能同時也是共軍用以"拒止"LCS的戰具? 再者, 已經存在的先例指出, 被056取代的江湖級有著搖身一變加入海上執法機構, 在最短期間加強公務船隊規模的可能性. 甚至未來脫胎於056設計的公務船艦也不是不可能隨之出現. 這對於南海跟釣魚台的領土爭端發展會有怎樣的影響? 都不妨持續觀察下去.
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中國版火力偵察兵無人機U8已經試飛成功
美國 RQ-8A“火力偵察兵”和RQ-8B“火力偵察兵”
環球網赴天津記者張加軍報道：2009中國直升機發展論壇暨直升機應急救援演練于11月18日至19日在天津濱海新區舉行。論壇期間，進行了中國直升機發展成就展覽，一款無人直升機引起了記者注意，這種名爲U80的無人直升機主要用于偵察、目標指示與定位和通信中繼等。從外觀上看，這款無人機與美國的RQ-8“火力偵察兵”有些類似之處。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_193_1875.html
http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_193_1875.html
中國推銷U8E垂直起降無人機首次提供說明手冊
中國航空企業在新加坡航展上公開國産U-8E無人直升機性能參數
東方網2010年2月7日消息：美國防務新聞網4日報道，中國在本屆新加坡航展上積極對外推銷U8E垂直起降無人機。報道稱，盡管中國此次並未展出U8E的模型或樣機，但首次對外提供了一本介紹該機性能指標的小冊子。
報道稱，在2010年新加坡航展上，中國正積極推銷其新型垂直起降無人駕駛飛機。中國航空技術進出口總公司還首次對外提供了U8垂直起降無人機的小冊子。
雖然中航技公司未展出模型或實體機，但其願意對外提供對分析家來說仍然神秘的平臺新數據。
U8E是一個輕型多用途無人機，其規格令人印象深刻：該款無人機長3.738米、高1.47米、機身寬1米，翼展3.86米；其最大起飛重量爲220公斤、最大時速高達150公裏、巡航時速爲120公裏、飛行限高3500米、航程達150公裏範圍、最大載重爲40公斤、最大續航時間爲4小時。
據中航技公司稱，配備有光電及多功能有效載荷的U8E無人機，可在軍事及民事行動中扮演重要角色。U8E最合適用于執行監察及反恐怖任務。
中國V750無人直升機
中國V750無人直升機是中國最大的無人直升機。V750無人直升機2011年5月7日在山東濰坊首飛成功，填補了中國中型無人直升機的空白。
技術性能
V750V750是中國最大的無人直升機（2011年），由B2B雙座有人駕駛飛機改裝而成，起飛重量爲757公斤，任務載荷大于80公斤（楨：藍箭-7空地導彈重 46公斤；天燕90空空導彈重量只有20公斤！），最大平飛速度爲每小時161公裏，最大航程爲500公裏，續航時間大于4小時。該機可人工遙控，也可以程控自主飛行，兩種模式在飛行過程中可以切換。V750無人直升機的控制半徑超過150公裏，使用升限爲3000米。
研制公司
V750無人直升機由濰坊天翔航空工業有限公司、青島海利直升機制造有限公司與中航技進出口有限責任公司、中航工業西安飛行自動控制研究所、中國電子科技集團第十研究所聯合研制，目前年産能力150架。
用途
V750無人直升機是一種多用途無人直升機，可從簡易機場、野外場地、艦船甲板起飛降落，攜帶多種任務設備。直升機可針對特定地面及海域的固定和活動目標實施全天時的航拍、偵察、監視和地面毀傷效果評估等。直升機可完成森林防火監察、電力系統高壓巡線、海岸船舶監控、海上及山地搜救等任務。
http://www.hudong.com/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BDV750%E6%97%A0%E4%BA%BA%E7%9B%B4%E5%8D%87%E6%9C%BA
外國媒體稱中國積極向東南亞推銷CH-3無人戰機 2009/08/20 環球網
文萊空軍司令沙依丁准將（右）聆聽防務展上中方人員有關CH-3型無人攻擊機的性能解說。 據馬來西亞“吉隆坡安全評論”報道，中國第一次在東南亞國家或者借文萊國際防務展2009(BRIDEX 2009)平臺，向東南亞國家推銷CH-3無人攻擊機。
根據2007年文萊發布的國防白皮書，文萊皇家空軍將規劃擁有及裝備無人機，以加強對文萊的海洋及陸地，進行更有效的監控。
報道提到，CH-3型無人攻擊機采用螺旋槳發動機，並具備搭載兩枚AR-1型反坦克導彈的能力。這是CH-3無人攻擊機自2008年珠海航展亮相以來，第一次向東南亞國家推銷。中國展出AR-1型反坦克導彈，根據生産公司發布的AR-1導彈技術細節，彈頭重量約10公斤，射程約2至8公裏、射速1.1馬赫、導彈重量45公斤。AR-1采用的是半主動鐳射制導方式，采用一臺固體火箭發動機。這也是AR-1自2008年珠海航展展出以來，第一次亮相東南亞國家。
報道還說，AR-1的穿甲破甲能力大于1000毫米，而對鋼筋混凝土的穿透能力爲1200毫米。從中國推銷CH-3及AR-1說明中國日後會更頻繁的在東南亞國家推銷裝備，而地面部隊裝備及飛行裝備，可能是中國日後在東南亞主打的軍事裝備。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-08-20/0919563170.html
藍箭270型無人機
藍箭-7空地導彈可配裝于無人機、直升機等武器平臺。與光電穩瞄系統配合後，可晝夜對地面目標進行搜索、發現、識別、跟蹤、激光指示和實施攻擊，主要用于攻擊敵方坦克裝甲車輛及其他車輛、人員，也可毀傷雷達站、導彈發射架、炮兵陣地、防禦工事等有價值的點目標。
主要戰技指標
激光半主動制導有4種激光編碼
有效射程 2000M-7000M
彈長 1775MM
彈徑 170MM
彈重 46公斤
命中率 在有效射程範圍內平均不小于88%
威力 靜破甲大于等于1400MM 穿透率不小于85%
工作環境溫度 負40攝氏度-正50攝氏度
貯存溫度 負40攝氏度-正65攝氏度
壽命 包裝態導彈，標准軍用倉庫儲存年限爲10年。
中國天燕90直升機載全向攻擊空空導彈
中國Z-9攻擊直升機攜帶在TY-90天燕空空導彈
TY-90空空導彈主要配挂在武裝直升機，也是世界上首種專門為武裝直升機而開發的，用於奪取超低空制空權，完成空中格鬥、編隊護航和戰場攔截等作戰任務。
TY-90導彈採用多元紅外導引頭，具有優異的抗干擾性能和全向攻擊能力，進入角為0°-360°，迎頭攻擊無死角，具有自主發射能力，發射後不管。最大使用過載達20g，最大飛行速度大於2Ma，在低空、超低空具有優良的近距格鬥能力。
TY-90採用鐳射近炸引信的連續桿戰鬥部，戰鬥部重量3kg，殺傷威力大，這種戰鬥部在攻擊離地數米懸停的直升機時，可有效地切斷懸翼葉片。其單發殺傷概率為80%。
TY-90為鴨式氣動佈局，前舵採用電動驅動，控制曲線更平穩，控制精度高，後彈翼可饒彈體旋轉，以保持飛行中的橫滾穩定。導彈具有較大的動力射程，攻擊範圍為500-6000m，作戰高度為0-6000m。攻擊範圍大。TY-90還具有體積小、重量輕的特點。彈長為1900mm，彈徑90mm，重量只有20kg，具有良好的挂機適應性，由於重量輕，載機可以挂更多的導彈。
TY-90可以有效對付以AH-64、Mi-28、Ka-50/52、虎、A129等為代表的當代武裝直升機，還可以有效對付低空飛行的Su-25、A-10等攻擊機。和以攜帶型防空導彈發展而來的直升機用空空彈相比，TY-90具有更遠的射程、更大的作戰高度和威力更大的戰鬥部，作戰效能更高。而以戰鬥機用的空空彈發展的直升機用空空彈，由於體積重量大，性能不適合直升機用而停止了發展，所以說TY-90將是現在威力最大的直升機用空空導彈。TY-90還能作為地空導彈使用，應用範圍廣闊，具有良好的發展前景。
http://big5.huaxia.com/zt/js/2004-101/00256761.html
TY-90導彈採用多元紅外導引頭，具有優異的抗干擾性能和全向攻擊能力，進入角為0°-360°，迎頭攻擊無死角，具有自主發射能力，發射後不管。最大使用過載達20g，最大飛行速度大於2Ma，在低空、超低空具有優良的近距格鬥能力。
TY-90採用鐳射近炸引信的連續桿戰鬥部，戰鬥部重量3kg，殺傷威力大，這種戰鬥部在攻擊離地數米懸停的直升機時，可有效地切斷懸翼葉片。其單發殺傷概率為80%。
TY-90為鴨式氣動佈局，前舵採用電動驅動，控制曲線更平穩，控制精度高，後彈翼可饒彈體旋轉，以保持飛行中的橫滾穩定。導彈具有較大的動力射程，攻擊範圍為500-6000m，作戰高度為0-6000m。攻擊範圍大。TY-90還具有體積小、重量輕的特點。彈長為1900mm，彈徑90mm，重量只有20kg，具有良好的挂機適應性，由於重量輕，載機可以挂更多的導彈。
TY-90可以有效對付以AH-64、Mi-28、Ka-50/52、虎、A129等為代表的當代武裝直升機，還可以有效對付低空飛行的Su-25、A-10等攻擊機。和以攜帶型防空導彈發展而來的直升機用空空彈相比，TY-90具有更遠的射程、更大的作戰高度和威力更大的戰鬥部，作戰效能更高。而以戰鬥機用的空空彈發展的直升機用空空彈，由於體積重量大，性能不適合直升機用而停止了發展，所以說TY-90將是現在威力最大的直升機用空空導彈。TY-90還能作為地空導彈使用，應用範圍廣闊，具有良好的發展前景。
http://big5.huaxia.com/zt/js/2004-101/00256761.html
對TG艦載拖曳聲納的判斷——及054A定位 2010-12-17
054A拖曳聲納口
近來因112艦的改裝，研究了一下TG的拖曳聲納，發現了一個可能。既TG可能同時研制並裝備了二個型號的拖曳聲納，而且這二個型號是不同的，一個遠洋使用的遠程聲納，一個是近海使用的近程聲納。如果這個判斷成立的話，那TG的反潛能力並非是人們想像的那麽低，而是很高。並且隨著新艦的不斷下水和老艦的陸續改裝，TG的反潛能力有了一個巨大的飛越。下面是一點粗淺分析：
這是168的尾部，這個拖發口是內置梯形的，是遠程型號，168艦只有這一個拖曳聲納收放口，其位置居中。
這個是江衛053H2G的改進後，這個型號至少改進了二艘，是一個圓形的拖放口，是近程型號，其位置靠右。
054A同時裝備了這二個型號的拖曳聲納，說明054A是同時兼顧遠洋和近海反潛任務的通用護衛艦。曾經因爲只有054A和053H2G的對比相片，加上TG只會發展一種拖曳聲納的先入爲主想法，我一度以爲只有右邊的這個是拖曳聲納，而左邊的是拖曳誘餌。
同時估計一下112艦的改裝前景，因爲112本身是反潛艦只，這次改裝尾部預留了一個改裝空間，與168的位置相當。由此可以估計112艦將要改裝類似于052B的遠程型號的拖曳聲納。從這一點和052A的噸位來判斷，112艦改裝完成後的定位仍將是反潛艦，而且可能是遠洋反潛艦。這樣說明TG的海軍發展是堅持了均衡海軍的理論的。由于不久的將來國産的10噸艦載機將裝備部隊，112艦可能作爲先鋒，試驗10噸的雙機反潛，仍然是我國的反潛第一艦。紅石榴上112的可能並不大，沒有太大的意義，作爲證據的類似眼罩基座的東西從比例大小來看，可能是光電探頭或是其它設備的基座
反潛版（楨：洞太大、掃雷器？）056艦2013-11-20下水 美日忐忑不安（楨：大驚小怪！）拖曳聲納是將換能器基陣拖曳在運載平臺尾後水中探側目標的聲納，優點是；基陣入水較深，通過控制拖纜長度可調節基陣入水深度，以工作于有利水層；基陣遠離平臺，受平臺雜訊干擾小，作用距離遠；基陣可隨時收回，維修方便。缺點是：基陣、拖纜和收放裝置佔用運載平臺的空間大；拖體放人水中工作時，對運載平臺的機動有一定影響。
爲南海爭端量身打造 第二艘056艦下水
環球網國際軍情中心2012年6月3日消息：2012年6月3日上午9時，我軍第二艘056型596號輕型導彈護衛艦在我國廣州黃埔造船廠下水。056型導彈護衛艦是我國自行研制的新型作戰艦艇，用于近海防禦和海上權益巡邏，有利于我國加強在南海、東海和黃海的軍事存在，確保我軍在上述海域的有效威懾。目前該型艦已下水兩艘，據悉，有多艘同型艦正在同時建造中。
http://mil.21cn.com/pic/2012/06/04/12050696.shtml
中國056艦要猛造40艘：菲軍司令不信三次追問是否真的！
中國研制的最新型國産056新輕型護衛艦將開始在廣州與上海造船廠大批量下水，它主要用來替換中國海軍目前大量裝備的老舊過時的037系列各型獵潛艇，在中國200海裏經濟區範圍內執行看家護院的任務，建造數量大概在40艘左右。預計未來的配置在南海20東海10北海10的樣子。有分析稱056艦艇針對周邊對手各國的毒蜘蛛導彈艇和西格瑪艦等還是夠分量的。
據菲律賓《每日觀察者報》2012-6月03日報道，菲律賓海岸警衛隊司令埃德蒙在接受記者采訪的時候，對這一消息表示震驚，他稱自己也是從記者口中頭一次聽到，他表示不相信要造40艘，並且三次追問記者是否是真的，消息來源是哪裏。
另據中國大陸報道稱，上海滬東造船廠主管人員表示，第一艘056級輕型護衛艦已經下水，有望在今年年底服役。滬東造船廠和廣州黃埔造船廠正在競相建造這種輕型護衛艦。目前，有4艘該級艦正在建造中。
056級輕型護衛艦去年年底初露端倪，外界至今仍對其知之甚少，估計其排水量在1400噸到1700噸之間，裝有應對高海況的減搖鰭。武器方面，艦上裝備1門76毫米口徑主炮、1具FL-1000型防空導彈發射裝置、4枚最新式“鷹擊”-83反艦導彈，艦上的魚雷系統具備一定的反潛戰力。艦艇後部設計有直升機平臺，也可起降無人機。分析家們認爲，056級輕型護衛艦有望取代037“紅箭”級導彈艇以及其他的老舊導彈艇和護衛艦。
西方軍事分析家認爲，056級輕型護衛艦的出現填補了小型近岸巡邏艇和大型護衛艦之間的戰力空白，擅長和同類輕型導彈護衛艦作戰，適合部署在與菲律賓、越南存在爭端的南海。
美國海軍戰爭學院的詹姆斯•霍爾姆斯稱，056級火力適中，強于其在南海的大多數對手。“不過，這些新式輕型護衛艦不太適用于黃海和東海，因爲那裏有強大的日本海上自衛隊和美國海軍第七艦隊”。霍爾姆斯認爲，與加入海軍主要行動相比，056級這類艦艇更適合組成小型艦隊。他還說，與臺灣海軍裝備的“拉菲特”級護衛艦一對一地比較，056級顯得有些粗糙，但會在高強度海戰中給臺灣海軍的水面艦艇部隊帶來嚴峻挑戰。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_9dc51a6901016ngy.html?tj=1
據菲律賓《每日觀察者報》2012-6月03日報道，菲律賓海岸警衛隊司令埃德蒙在接受記者采訪的時候，對這一消息表示震驚，他稱自己也是從記者口中頭一次聽到，他表示不相信要造40艘，並且三次追問記者是否是真的，消息來源是哪裏。
另據中國大陸報道稱，上海滬東造船廠主管人員表示，第一艘056級輕型護衛艦已經下水，有望在今年年底服役。滬東造船廠和廣州黃埔造船廠正在競相建造這種輕型護衛艦。目前，有4艘該級艦正在建造中。
056級輕型護衛艦去年年底初露端倪，外界至今仍對其知之甚少，估計其排水量在1400噸到1700噸之間，裝有應對高海況的減搖鰭。武器方面，艦上裝備1門76毫米口徑主炮、1具FL-1000型防空導彈發射裝置、4枚最新式“鷹擊”-83反艦導彈，艦上的魚雷系統具備一定的反潛戰力。艦艇後部設計有直升機平臺，也可起降無人機。分析家們認爲，056級輕型護衛艦有望取代037“紅箭”級導彈艇以及其他的老舊導彈艇和護衛艦。
西方軍事分析家認爲，056級輕型護衛艦的出現填補了小型近岸巡邏艇和大型護衛艦之間的戰力空白，擅長和同類輕型導彈護衛艦作戰，適合部署在與菲律賓、越南存在爭端的南海。
美國海軍戰爭學院的詹姆斯•霍爾姆斯稱，056級火力適中，強于其在南海的大多數對手。“不過，這些新式輕型護衛艦不太適用于黃海和東海，因爲那裏有強大的日本海上自衛隊和美國海軍第七艦隊”。霍爾姆斯認爲，與加入海軍主要行動相比，056級這類艦艇更適合組成小型艦隊。他還說，與臺灣海軍裝備的“拉菲特”級護衛艦一對一地比較，056級顯得有些粗糙，但會在高強度海戰中給臺灣海軍的水面艦艇部隊帶來嚴峻挑戰。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_9dc51a6901016ngy.html?tj=1
056型護衛艦_百度百科
建造背景
穩固後方
進入新世紀，中國海軍進入了快速發展的時期，大中型艦艇正在緊鑼密鼓建造中，甚至航空母艦也在規劃之中，在這種背景下中國爲什麽還要建造056型護衛艦?隨著中國海軍作戰重心的前移，近海防禦作戰能力也要隨之得到加強，以適應新的威脅，爲海軍遠洋機動作戰提供穩固的後方，實際上日本海軍自衛隊在組建8.8艦隊的同時，也加強了地方防衛隊的力量，配備了阿武畏級護衛艦。
艦艇更新
從中國海軍目前的情況來看，近海作戰任務主要由053型“江湖”級護衛艦來承擔，同時還有大量的037型“海南”級獵潛艇擔負日常巡邏、警戒等任務，這些艦艇建造時間較長，戰術技術指標較低，武器及設備已經落後，人員工作和居住環境較差，難以適應新時期的作戰任務。另外這些艦艇中即使是最新艦也都建造于上世紀90年代初，到現在已經有20年的壽命，根據澡盆曲線，這些艦艇已經進入故障高發期，維持一定的作戰能力已經越來越困難，更別說進行必要的技術和系統的升級，因此對于中國海軍來說的確需要一種新的艦艇來執行近海作戰任務。
應對海上恐怖主義
還有一個不容忽視的因素就是除了傳統軍事威脅外，中國還面臨著各種非軍事安全威脅——包括海盜、偷渡和走私以及海上恐怖主義威脅等等。雖然中國海事、漁政等執法部門都在加強海上執勤能力，但由于屬于民事部門無法配備太多的武器，在對付海外恐怖和非國家武裝組織時仍舊力不從心。而056型護衛艦則能有效應對此類威脅，爲海事、漁政等執法部門提供強力後盾。
艦艇定位
從模型上來看，056采用了中央橋樓型船型，這個船型是中輕型護衛艦的主流船型之一，中國海軍的053H2型護衛艦和英國21型護衛艦等都采用了這個船型，其優點就是能夠提供較大的內部容積和空間，有助于改善人員的工作和生活環境，同時避免了因重心過分升高，導致艦艇穩定性降低，需要增加寬度，最終導致艦艇的噸位上升的問題。
不過由于這種船型吃水相對較小，因此耐波性較差，不適合遠洋作戰，但對于那些主要執行近海作戰任務的中輕艦艇來說這是個可以接受的缺點。這顯現中國研制056型護衛艦的指導思想側重控制全艦的費用和成本。另外從模型上看，056型艦上層建築較矮，並且向內傾斜，顯現該級采用了一定的隱身技術，提高在現代海戰條件下的生存能力。
艦艇結構
通過模型上搭載的國産直-9直升機的尺寸，可從側面來推測出該艦艦身長度大約爲90-100米左右，飛行甲板的最低寬度爲9米(直-9的長度爲11.5米)。考慮到要留有必要的安全冗余距離，那麽056型護衛艦的長寬比應低于9。這個長寬比相對較小，由此可知056型艦具備較好的適航性，但快速性能就稍爲欠缺。056型艦的長寬比較小，除了這是現代艦艇的發展趨勢外，可能和其采用橋樓型船型，重心相對較高，因此需要增加艦寬以提高船的初穩性，另外適航性能好也有助于提高艦艇的長期執行任務的能力。
056型護衛艦的尺寸要稍小于中國海軍現役的053H2型護衛艦，後者長度爲103米，寬度爲11.3米，因此其排水量也低于後者，053H2的標准排水量爲2000噸，滿載排水量爲2300噸，056的標准排水量大約在1000噸左右，滿載排水量接近1300噸，這個級別的艦艇主要采用柴油機爲動力，考慮到該級艦主要作爲巡邏艦來使用，因此對航速的要求不是太高， 056似乎采用了單軸推進系統、2臺主機，以我國船用柴油機發展來說根據56型艦主機需要的動力配置應該爲2臺約6500到12000馬力的柴油機以提供25節以上的航速。
武器裝備
76毫米火炮
該艦在前甲板安裝了一門仿制改進俄羅斯AK-176的76毫米火炮，這也使其成爲第3種裝備這種火炮的PLAN艦艇（前兩種是054A型護衛艦與071型船塢登陸艦）。據了解，改進的AK-176無論在重量（15噸）、射速（135發/分）還是可靠性方面都強于先前引進自法國的100毫米艦炮，056型護衛艦在單位時間內的彈藥投射能力因此得到了成倍提高。
新型30毫米艦炮
艦艇兩側裝備了國産30mm單管隱身速射艦炮，從結構上看，在不開火時，其炮管應該可以收回到炮塔內部，從而一方面規避光學探測，另一方面減少對外散熱，對抗紅外線探測。而炮塔本身外緣光滑，采用的材料用于吸收和散射雷達波。這樣，在通常航行時，艦炮本身收入炮塔，形成一個“非金屬墩子”，便不易被各種遠程探測發現，從而在一定程度上保持“隱身”狀態。該炮使用北方工業公司206所研制的LLP12A新型火控系統，有雷達和光電信道，配備自動光電引導站，是對付海上小型目標利器。
FL-3000近程防禦系統
值得一提的是056可能將使用FL-3000近程防禦系統，該系統與美國的海拉姆近程防禦系統相近，主要是填補中國海軍艦空導彈和火炮近程防禦系統之間的火力空白而研制的，該系統的研制有效解決了中國中輕型艦艇缺乏合適防空系統的問題。輕型艦艇因爲內部空間和載重有限，難以安裝海響尾蛇和海麻雀類似的艦空導彈系統，而近防炮由于射程較近，無多目標攻擊能力，且威力相對不足，不能完全摧毀較大的反艦導彈，對方碎片在慣性作用下仍舊能夠對本艦造成一定的毀傷。在曆次海戰中各國輕型快艇都暴露出防空能力有限的缺點，特別是對方集中艦載直升機，利用小型空地導彈進行掃蕩更是無力反擊。
FL-3000解決了這個問題，從公開的資料來看，FL-3000的射程在10公裏左右，已經可以與近程艦空導彈系統相比，采用了紅外成像加被動雷達導引複合制導體制，可以實現“發射後不用管”和多目標攻擊能力，特別對于反艦導彈具備較強的攻擊能力。
國産FL-3000並沒有配備專用的探測系統，估計是從本艦的探測系統獲得目標數據，因此056型艦可能采用了全艦武器系統的概念。全艦武器系統就是利用數據總線和自動化指揮系統將全艦武器和探測系統進行綜合，實現全艦武器系統的統一指揮和控制。另外從本艦探測系統比較簡單和有限來看，可能該型艦配備有數據鏈系統與外部指揮情報支援系統相連接，以獲得更大範圍內的態勢信息。
直升機起降甲板
尾部布置有直升機起降甲板，從模型上看使用的是國産直-9直升機。增加艦載直升機也是輕型艦艇的一個發展趨勢，艦載直升機可以執行超視距目標指示任務，可以發揮出本艦或者編隊的中遠程反艦導彈的威力，同時也爲本艦或者編隊提供一定的反潛能力，艦載直升機還可以用于搜索、救援、垂直補給等任務，提高艦艇的綜合作戰能力。
作戰應用
從056配備的武器和電子來看，與中國以前這個級別的護衛艦有明顯的不同。中國海軍比較重視水面艦艇的反艦火力，像護衛艦配備的反艦導彈一般在8枚左右，導彈快艇一艘也在4枚左右，有的驅逐艦甚至達到16枚，056型艦只配備有4枚反艦導彈，甚至低于現役的037G導彈護衛艦，與一般的導彈快艇相當。
這顯然表明海軍並不打算將其做爲一線突擊兵力來使用，其增加的體積和噸位更多的是用來改善艦員的工作和生活環境，同時搭載艦載直升機。從這個角度出來，我們似乎可以把056型護衛艦看成一型近海巡邏艦（OPV），該型艦主要主要執行中國近海及專屬經濟區的巡邏、護漁、護航以及其他作戰任務，同時也可作爲未來022隱身導彈艇編隊的領艦來使用，利用艦載直升機爲022隱身導彈艇提供目標指示。
雖然解放軍已經裝備了預警機、海上偵察機、地波超視距雷達和海洋偵察衛星，形成對近海比較嚴密的搜索與探測體系，可以爲編隊提供較爲全面的信息情報支援，但是爲編隊配備直升機有助于提高其自身的作戰能力，減少對外信息支援的依賴，增強自主作戰的能力。在中東海戰中，以色列海軍利用坦克登陸艦搭載直升機爲己方導彈快艇提供偵察預警、目標指示，較好的彌補了導彈艇探測能力有限的缺點，保障了導彈艇編隊順利完成作戰任務，奪取制海權，爲此以色列海軍甚至建造可以搭載艦載直升機的導彈快艇阿利亞級。
存在缺陷
盡管從各方面的分析來看，056型護衛艦是中國海軍輕型護衛艦更新換代較爲理想的選擇，但056型護衛艦同樣也存在有缺陷和不足。
首先，056雖然有兩個機庫，但是機庫太小，只能容納像X-200這種小型無人直升機，甚至像直-9這樣的輕型直升機也只能停靠在056上，而不能長期搭載執行任務；再者，艦上只配備有艦首聲呐，沒有配備拖曳聲呐（楨：？），而早在上世紀80年代起開始建造的037型獵潛艇就已配備有小型拖曳變深聲呐。這兩個缺陷嚴重的影響了056型護衛艦的反潛能力。
從目前的情況來看，中國面臨的水下威脅呈現快速增長的趨勢，因此對于056型艦來說近期一個發展方向就是提高反潛作戰能力，爭取達到俄羅斯20380型守護級的標准（楨：？）。比如適當加寬直升機起降甲板以便起降卡-27這樣的大型反潛直升機的能力；反潛系統增加拖曳線列聲呐，提高艦艇對潛艇的探測能力；最後利用數據鏈將反潛直升機與載艦有機聯系在一起，形成近海網絡化的反潛體系，提高中國海軍近海反潛作戰能力.
出口前景
056型艦除了滿足中國海軍的需要外，在出口方面也有較大的潛力，我們知道隨著新世紀是海洋世紀，各國都非常重視維持自己的海洋權益，同時由于非軍事安全威脅的增加，許多國家特別是中小國家都比較重視近海巡邏艦。
同時中國在上世紀80年代曾經出口多艘053型護衛艦，這些艦艇也到了更新換代的時間，因此對于中國來說利用056模塊化結構的優點，發展也不同的級別的艦艇來拓展國外市場。
比如利用基本型來競爭近海巡邏艦項目，同時也可以利用國內成熟的技術成果比如有源相控陣艦載雷達、艦空導彈武器系統、近程防禦系統，建造一級1000-3000噸級左右的護衛艦來滿足國外用戶對中輕型護衛艦更新換代的需要。
http://baike.baidu.com/view/4788085.htm
穩固後方
進入新世紀，中國海軍進入了快速發展的時期，大中型艦艇正在緊鑼密鼓建造中，甚至航空母艦也在規劃之中，在這種背景下中國爲什麽還要建造056型護衛艦?隨著中國海軍作戰重心的前移，近海防禦作戰能力也要隨之得到加強，以適應新的威脅，爲海軍遠洋機動作戰提供穩固的後方，實際上日本海軍自衛隊在組建8.8艦隊的同時，也加強了地方防衛隊的力量，配備了阿武畏級護衛艦。
艦艇更新
從中國海軍目前的情況來看，近海作戰任務主要由053型“江湖”級護衛艦來承擔，同時還有大量的037型“海南”級獵潛艇擔負日常巡邏、警戒等任務，這些艦艇建造時間較長，戰術技術指標較低，武器及設備已經落後，人員工作和居住環境較差，難以適應新時期的作戰任務。另外這些艦艇中即使是最新艦也都建造于上世紀90年代初，到現在已經有20年的壽命，根據澡盆曲線，這些艦艇已經進入故障高發期，維持一定的作戰能力已經越來越困難，更別說進行必要的技術和系統的升級，因此對于中國海軍來說的確需要一種新的艦艇來執行近海作戰任務。
應對海上恐怖主義
還有一個不容忽視的因素就是除了傳統軍事威脅外，中國還面臨著各種非軍事安全威脅——包括海盜、偷渡和走私以及海上恐怖主義威脅等等。雖然中國海事、漁政等執法部門都在加強海上執勤能力，但由于屬于民事部門無法配備太多的武器，在對付海外恐怖和非國家武裝組織時仍舊力不從心。而056型護衛艦則能有效應對此類威脅，爲海事、漁政等執法部門提供強力後盾。
艦艇定位
從模型上來看，056采用了中央橋樓型船型，這個船型是中輕型護衛艦的主流船型之一，中國海軍的053H2型護衛艦和英國21型護衛艦等都采用了這個船型，其優點就是能夠提供較大的內部容積和空間，有助于改善人員的工作和生活環境，同時避免了因重心過分升高，導致艦艇穩定性降低，需要增加寬度，最終導致艦艇的噸位上升的問題。
不過由于這種船型吃水相對較小，因此耐波性較差，不適合遠洋作戰，但對于那些主要執行近海作戰任務的中輕艦艇來說這是個可以接受的缺點。這顯現中國研制056型護衛艦的指導思想側重控制全艦的費用和成本。另外從模型上看，056型艦上層建築較矮，並且向內傾斜，顯現該級采用了一定的隱身技術，提高在現代海戰條件下的生存能力。
艦艇結構
通過模型上搭載的國産直-9直升機的尺寸，可從側面來推測出該艦艦身長度大約爲90-100米左右，飛行甲板的最低寬度爲9米(直-9的長度爲11.5米)。考慮到要留有必要的安全冗余距離，那麽056型護衛艦的長寬比應低于9。這個長寬比相對較小，由此可知056型艦具備較好的適航性，但快速性能就稍爲欠缺。056型艦的長寬比較小，除了這是現代艦艇的發展趨勢外，可能和其采用橋樓型船型，重心相對較高，因此需要增加艦寬以提高船的初穩性，另外適航性能好也有助于提高艦艇的長期執行任務的能力。
056型護衛艦的尺寸要稍小于中國海軍現役的053H2型護衛艦，後者長度爲103米，寬度爲11.3米，因此其排水量也低于後者，053H2的標准排水量爲2000噸，滿載排水量爲2300噸，056的標准排水量大約在1000噸左右，滿載排水量接近1300噸，這個級別的艦艇主要采用柴油機爲動力，考慮到該級艦主要作爲巡邏艦來使用，因此對航速的要求不是太高， 056似乎采用了單軸推進系統、2臺主機，以我國船用柴油機發展來說根據56型艦主機需要的動力配置應該爲2臺約6500到12000馬力的柴油機以提供25節以上的航速。
武器裝備
76毫米火炮
該艦在前甲板安裝了一門仿制改進俄羅斯AK-176的76毫米火炮，這也使其成爲第3種裝備這種火炮的PLAN艦艇（前兩種是054A型護衛艦與071型船塢登陸艦）。據了解，改進的AK-176無論在重量（15噸）、射速（135發/分）還是可靠性方面都強于先前引進自法國的100毫米艦炮，056型護衛艦在單位時間內的彈藥投射能力因此得到了成倍提高。
新型30毫米艦炮
艦艇兩側裝備了國産30mm單管隱身速射艦炮，從結構上看，在不開火時，其炮管應該可以收回到炮塔內部，從而一方面規避光學探測，另一方面減少對外散熱，對抗紅外線探測。而炮塔本身外緣光滑，采用的材料用于吸收和散射雷達波。這樣，在通常航行時，艦炮本身收入炮塔，形成一個“非金屬墩子”，便不易被各種遠程探測發現，從而在一定程度上保持“隱身”狀態。該炮使用北方工業公司206所研制的LLP12A新型火控系統，有雷達和光電信道，配備自動光電引導站，是對付海上小型目標利器。
FL-3000近程防禦系統
值得一提的是056可能將使用FL-3000近程防禦系統，該系統與美國的海拉姆近程防禦系統相近，主要是填補中國海軍艦空導彈和火炮近程防禦系統之間的火力空白而研制的，該系統的研制有效解決了中國中輕型艦艇缺乏合適防空系統的問題。輕型艦艇因爲內部空間和載重有限，難以安裝海響尾蛇和海麻雀類似的艦空導彈系統，而近防炮由于射程較近，無多目標攻擊能力，且威力相對不足，不能完全摧毀較大的反艦導彈，對方碎片在慣性作用下仍舊能夠對本艦造成一定的毀傷。在曆次海戰中各國輕型快艇都暴露出防空能力有限的缺點，特別是對方集中艦載直升機，利用小型空地導彈進行掃蕩更是無力反擊。
FL-3000解決了這個問題，從公開的資料來看，FL-3000的射程在10公裏左右，已經可以與近程艦空導彈系統相比，采用了紅外成像加被動雷達導引複合制導體制，可以實現“發射後不用管”和多目標攻擊能力，特別對于反艦導彈具備較強的攻擊能力。
國産FL-3000並沒有配備專用的探測系統，估計是從本艦的探測系統獲得目標數據，因此056型艦可能采用了全艦武器系統的概念。全艦武器系統就是利用數據總線和自動化指揮系統將全艦武器和探測系統進行綜合，實現全艦武器系統的統一指揮和控制。另外從本艦探測系統比較簡單和有限來看，可能該型艦配備有數據鏈系統與外部指揮情報支援系統相連接，以獲得更大範圍內的態勢信息。
直升機起降甲板
尾部布置有直升機起降甲板，從模型上看使用的是國産直-9直升機。增加艦載直升機也是輕型艦艇的一個發展趨勢，艦載直升機可以執行超視距目標指示任務，可以發揮出本艦或者編隊的中遠程反艦導彈的威力，同時也爲本艦或者編隊提供一定的反潛能力，艦載直升機還可以用于搜索、救援、垂直補給等任務，提高艦艇的綜合作戰能力。
作戰應用
從056配備的武器和電子來看，與中國以前這個級別的護衛艦有明顯的不同。中國海軍比較重視水面艦艇的反艦火力，像護衛艦配備的反艦導彈一般在8枚左右，導彈快艇一艘也在4枚左右，有的驅逐艦甚至達到16枚，056型艦只配備有4枚反艦導彈，甚至低于現役的037G導彈護衛艦，與一般的導彈快艇相當。
這顯然表明海軍並不打算將其做爲一線突擊兵力來使用，其增加的體積和噸位更多的是用來改善艦員的工作和生活環境，同時搭載艦載直升機。從這個角度出來，我們似乎可以把056型護衛艦看成一型近海巡邏艦（OPV），該型艦主要主要執行中國近海及專屬經濟區的巡邏、護漁、護航以及其他作戰任務，同時也可作爲未來022隱身導彈艇編隊的領艦來使用，利用艦載直升機爲022隱身導彈艇提供目標指示。
雖然解放軍已經裝備了預警機、海上偵察機、地波超視距雷達和海洋偵察衛星，形成對近海比較嚴密的搜索與探測體系，可以爲編隊提供較爲全面的信息情報支援，但是爲編隊配備直升機有助于提高其自身的作戰能力，減少對外信息支援的依賴，增強自主作戰的能力。在中東海戰中，以色列海軍利用坦克登陸艦搭載直升機爲己方導彈快艇提供偵察預警、目標指示，較好的彌補了導彈艇探測能力有限的缺點，保障了導彈艇編隊順利完成作戰任務，奪取制海權，爲此以色列海軍甚至建造可以搭載艦載直升機的導彈快艇阿利亞級。
存在缺陷
盡管從各方面的分析來看，056型護衛艦是中國海軍輕型護衛艦更新換代較爲理想的選擇，但056型護衛艦同樣也存在有缺陷和不足。
首先，056雖然有兩個機庫，但是機庫太小，只能容納像X-200這種小型無人直升機，甚至像直-9這樣的輕型直升機也只能停靠在056上，而不能長期搭載執行任務；再者，艦上只配備有艦首聲呐，沒有配備拖曳聲呐（楨：？），而早在上世紀80年代起開始建造的037型獵潛艇就已配備有小型拖曳變深聲呐。這兩個缺陷嚴重的影響了056型護衛艦的反潛能力。
從目前的情況來看，中國面臨的水下威脅呈現快速增長的趨勢，因此對于056型艦來說近期一個發展方向就是提高反潛作戰能力，爭取達到俄羅斯20380型守護級的標准（楨：？）。比如適當加寬直升機起降甲板以便起降卡-27這樣的大型反潛直升機的能力；反潛系統增加拖曳線列聲呐，提高艦艇對潛艇的探測能力；最後利用數據鏈將反潛直升機與載艦有機聯系在一起，形成近海網絡化的反潛體系，提高中國海軍近海反潛作戰能力.
出口前景
056型艦除了滿足中國海軍的需要外，在出口方面也有較大的潛力，我們知道隨著新世紀是海洋世紀，各國都非常重視維持自己的海洋權益，同時由于非軍事安全威脅的增加，許多國家特別是中小國家都比較重視近海巡邏艦。
同時中國在上世紀80年代曾經出口多艘053型護衛艦，這些艦艇也到了更新換代的時間，因此對于中國來說利用056模塊化結構的優點，發展也不同的級別的艦艇來拓展國外市場。
比如利用基本型來競爭近海巡邏艦項目，同時也可以利用國內成熟的技術成果比如有源相控陣艦載雷達、艦空導彈武器系統、近程防禦系統，建造一級1000-3000噸級左右的護衛艦來滿足國外用戶對中輕型護衛艦更新換代的需要。
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韓媒：南海若開戰 中國可能動用056型導彈護衛艦
東方網2012-5月2日消息：南韓軍事網站《Viggen軍事論壇》發表文章，對中國056型輕型導彈護衛艦的意義與性能進行了分析。文章認為，該型戰艦較之中國海軍現役的大型戰艦更適合解決南海問題，其產生的最初動機或許就是為了解決南海問題，其整體技術性能已經超越俄制20380型護衛艦，但整體設計上仍存在問題，外銷前景並不明朗（楨：？）。儘管如此，該型戰艦仍應作為研究中國海軍發展的重點。
隨著菲律賓對中國黃岩島的頻繁騷擾，中國海軍似乎被推上了對菲動武的風口浪尖。很多人在認為，即使考慮美國因素，中國也完全有能力針對菲律賓部署一支具備區域優勢的海上力量，對其進行毀滅性打擊。但為何中國對待使用武力這一問題極為謹慎？原因很簡單，大炮是不能用來打蚊子的。中國海軍目前缺乏比重型水面艦艇更適合在南海地區作戰的輕型導彈護衛艦。
值得注意的是，目前中國在建的056型導彈護衛艦正是一款適合南海需要的戰艦。在裝備足夠數量的該型戰艦後，中國在南海的態度或將發生重大轉變，而且中國正日益成為一個成熟的軍售大國，所以該型戰艦必將用於軍售。但由於受制于自身的一些技術局限，與西方的同類艦艇相比，在軍售競爭力上尚有一定差距，但與同類的俄制20380型護衛艦相比，已經具備明顯技術優勢。
首先，056型護衛艦可解決南海問題。
在中國完成“瓦良格”號航母的續建改裝並進行首次試航之後，很多人認為其將作為中國解決南海問題的最佳手段。但事實上並非如此，因為以菲律賓、越南為首的東南亞沿南海國家非常清楚，自己與中國在海軍力量上存在巨大差距，所以只能倚重相對於中國的距離優勢。中國如果出動航母，幾乎不會與菲越在南海進行海軍對抗，而一旦撤離，這兩國的輕型艦艇將繼續騷擾中國南海。因此，出動航母解決南海問題，成本大、成效低。相比之下，與菲越兩國最近從美俄獲得的輕型護衛艦同類的056型導彈護衛艦，或成為中國解決南海問題的最佳手段。
解決南海問題的關鍵在於，中國應在南海保持持續而有效的軍事存在。換言之，就是使海軍艦艇的巡邏常態化。從目前已經公佈的056型護衛艦構象圖來看，其完全具備完成此類任務的能力。就作戰能力而言，其作為一款全新設計的專用戰艦，顯然比菲律賓海軍裝備的“德爾皮拉爾”號護衛艦強得多。菲律賓這款護衛艦脫胎于美制“漢密爾頓”級遠洋巡邏艦，目前仍維持其巡邏艦的武器兵裝，僅裝備一門76毫米速射炮與數量有限的小口徑速射炮，並未裝備任何導彈裝備。而越南從俄羅斯採購的“獵豹”3.9級導彈護衛艦似乎在整體性能上並不輸于中國的056，且其秉承了俄制戰艦的重火力傳統，打擊能力似乎要強于中國戰艦。但需要注意的是，越南採購的該型戰艦並非全新產品，其原型實際上是蘇聯時代就已開工的“獵豹”級輕型護衛艦，在越南訂購之前曾長期處於閒置狀態。俄羅斯對其進行的所謂“建造”，也僅僅是對其進行有限的隱身升級，裝備的也是二流武器裝備。
相比之下，中國的056型導彈護衛艦卻是中國的全新設計，出於特殊用途考慮，中國或為其裝備射程接近300公里的C-803系列反艦導彈。而該型導彈足以有效擊毀東南亞各國海軍的任何一款戰艦，且可有效壓制性能低一檔次的俄制“天王星”反艦導彈，以及可靠性存疑的俄制“寶石”超音速反艦導彈。因此，在整體戰力上，056無疑具備擊敗東南亞國家任何一型海軍艦艇的實力。
儘管056型輕型護衛艦具備較之東南亞國家同類艦艇的技術優勢，但有一個要素是不可回避的，那就是其作為輕型護衛艦，航程有限。在此之前，中國建造了大量排水量在056型護衛艦3倍以上的大型驅逐艦，而此類戰艦均無力有效巡航整個南海，而比其小得多的056型護衛艦為何能做到？原因就是它小。
對於中國而言，即使戰艦技術達標，但其若僅以海南島為基地向南海各地派出軍艦，東南亞沿南海國家均能獲得以逸待勞的優勢地位。而儘管中國已經著手擴建南海諸島中較大的島礁，使其具備一定的戰艦停靠與補給能力，但在短期內，顯然難以滿足驅逐艦與類似054A型的大型護衛艦的需要。而較小的056型護衛艦一方面性能足夠，另一方面，其較低的補給與保障需要，也使其能夠更容易的依託南海島礁進行部署，進而使中國的海上力量部署前出，極大抵消東南亞沿南海諸國的距離優勢。因此，056型導彈護衛艦實際上可視作中國為在南海部署常備海上力量而量身定做的一款特色戰艦。它的出現與大量建造，或將極大改善目前中國在南海面臨的不利局面。
其次，056型護衛艦從設計理念到打擊火力均超過俄羅斯。
建國初期，中國海軍曾以“空、潛、快”為指導思想，但今天已經成熟很多，不會單獨為某一環境量身打造一款過於功能性的戰艦。056型護衛艦雖然是解決南海問題的最佳戰艦，但其出現也恰逢中國開始進行較高端戰艦軍售，輕型護衛艦在世界海軍中地位整體提升的重要時期。因此，056型護衛艦的出現，必然會使中國獲得一款較之出售巴基斯坦的F-22P型護衛艦更高端的軍售裝備。但需要指出的是，儘管該型護衛艦集合了中國諸多造艦成果，但在整體的設計概念上並未獲得明顯進步。
作為世界全新護衛艦的代表，美國發展的“瀕海戰鬥艦”，實質上就是借鑒瑞典“維斯比”級全隱身輕型護衛艦研發的全新艦艇。在其諸多技術特徵中，其在護衛艦排水量的戰艦上裝備驅逐艦等級的直升機甲板是其重要標誌。這一改進的意義在於，使瀕海作戰艦艇獲得更高的立體打擊能力，可有效對敵方陸地與水下目標進行探測、打擊。
反觀056型護衛艦，其直升機艦與戰艦整體的比例，仍維持了中國護衛艦的一貫標準（直升機甲板長度為艦長的11%左右）。而美國瀕海戰鬥艦的這一比例為30%左右。因此，立足全新使用環境設計的該型戰艦，在整體設計概念上仍未擺脫傳統戰艦的窠臼，日後在瀕海環境的使用中，或面臨嚴重局限。
儘管056型輕型護衛艦在整體設計概念上進步不大，但在具體裝備上的進步，已經使其整體作戰能力超越同類的俄制20380型護衛艦。相比俄制艦艇，中國為056型護衛艦裝備了大量全新裝備，其中最具代表性的是類似美制“海拉姆”的FLS-1型近程點防空導彈系統。
前者已被反復證明是裝備此類戰艦的最佳防空導彈。相比之下，俄制20380型護衛艦的防空裝備僅限于一座“卡什坦”彈炮合一系統，無論是打擊效果還是載彈量上，均不及中國的同類裝備。而由此不難看出，俄羅斯無論在全新戰艦的整體設計，還是關鍵子系統的研製，均已不及中國。
第三，尚缺乏國際競爭力的056型護衛艦。
回顧中國出口巴基斯坦的F-22P型導彈護衛艦，該型戰艦是在現階段的中國海軍主力戰艦——“江衛”-II型導彈護衛艦的技術上升級而來，最大改變是進行了有限的隱身設計。因此其從本質上講，與俄羅斯出口越南的“獵豹”3.9級護衛艦類似。作為一款升級而非全新產品，該型戰艦與世界同類戰艦相比，無疑存在著明顯的差距。相比之下，全新設計的056型導彈護衛艦無疑提升不少，但距西方同類戰艦的平均水準，仍存明顯差距。
目前，西方護衛艦發展主要遵循兩條道路，即“成本優先”與“品質優先”。前者的代表是美國在冷戰時期研發的“佩裏”級導彈護衛艦。該型戰艦的技術特點在於，在性能夠用的前提下，盡可能降低建造成本，以便於大量裝備與出口。其與世界同期戰艦相比，排水量較大，技術密集度不高。但只要需求與軍費允許，隨時可對其進行不同程度的技術升級（澳大利亞皇家海軍為其裝備的“佩裏”級導彈護衛艦加裝了8個單元的MK-41垂直導彈發射系統）。後者則以德國、荷蘭、法國、義大利等國發展的以-124級（德）、“七省”級（荷）與“地平線”級（法意）為代表的高技術含量護衛艦，其噸位較大，技術含量較高。除非產生劃時代的軍事技術，否則其不進行大規模的技術升級，也能擔任和平時期與低強度戰爭環境中的艦隊核心。
相比之下，中國的056型護衛艦顯然屬於“成本優先”型護衛艦。但問題在於，其排水量相比“佩裏”級小了將近一半（“佩裏”級滿載排水量3650噸，056型護衛艦滿載排水量約2000噸），其技術升級空間相當有限（幾乎不存在裝備垂直導彈發射系統的可能）。因此，無論056型護衛艦在國際軍售市場中，無論是技術還是成本，均缺乏競爭力。
相比國際高端戰艦的軍售市場，中國或更容易在第三世界國家為056型護衛艦找到銷路。但需要注意的是，即使是軍費相對寬裕的泰國，一次向中國訂購護衛艦的數量也不超過2艘。而巴基斯坦儘管一次簽訂4艘護衛艦的訂單，但這無疑是在印度海軍巨大壓力下做出的，處境與其類似的第三世界國家畢竟不多。且第三世界國家相對較低的技術水準，對中國國產戰艦的進一步發展所起的促進作用，也是很有限的。因此，第三世界國家戰艦採購的市場容量與品質均較低，並不能長期支撐中國的高端戰艦出口。
眾所週知，目前中國正處於前所未有的造艦高潮之中，以各型大型驅護艦與國產航母為代表的大型水面艦艇相繼面世或曝光。此時，中國如此潛心發展056這款輕型水面艦艇，足見其對中國意義的重大。而其產生與大量裝備，必將極大改變中國海軍的整體戰略與中國的戰艦外銷。因此，該型輕型護衛艦應視作與052C型導彈護衛艦同等的重點予以關注。
http://big5.huaxia.com/zt/js/2004-74/hjxgpl/2834995.html
東方網2012-5月2日消息：南韓軍事網站《Viggen軍事論壇》發表文章，對中國056型輕型導彈護衛艦的意義與性能進行了分析。文章認為，該型戰艦較之中國海軍現役的大型戰艦更適合解決南海問題，其產生的最初動機或許就是為了解決南海問題，其整體技術性能已經超越俄制20380型護衛艦，但整體設計上仍存在問題，外銷前景並不明朗（楨：？）。儘管如此，該型戰艦仍應作為研究中國海軍發展的重點。
隨著菲律賓對中國黃岩島的頻繁騷擾，中國海軍似乎被推上了對菲動武的風口浪尖。很多人在認為，即使考慮美國因素，中國也完全有能力針對菲律賓部署一支具備區域優勢的海上力量，對其進行毀滅性打擊。但為何中國對待使用武力這一問題極為謹慎？原因很簡單，大炮是不能用來打蚊子的。中國海軍目前缺乏比重型水面艦艇更適合在南海地區作戰的輕型導彈護衛艦。
值得注意的是，目前中國在建的056型導彈護衛艦正是一款適合南海需要的戰艦。在裝備足夠數量的該型戰艦後，中國在南海的態度或將發生重大轉變，而且中國正日益成為一個成熟的軍售大國，所以該型戰艦必將用於軍售。但由於受制于自身的一些技術局限，與西方的同類艦艇相比，在軍售競爭力上尚有一定差距，但與同類的俄制20380型護衛艦相比，已經具備明顯技術優勢。
首先，056型護衛艦可解決南海問題。
在中國完成“瓦良格”號航母的續建改裝並進行首次試航之後，很多人認為其將作為中國解決南海問題的最佳手段。但事實上並非如此，因為以菲律賓、越南為首的東南亞沿南海國家非常清楚，自己與中國在海軍力量上存在巨大差距，所以只能倚重相對於中國的距離優勢。中國如果出動航母，幾乎不會與菲越在南海進行海軍對抗，而一旦撤離，這兩國的輕型艦艇將繼續騷擾中國南海。因此，出動航母解決南海問題，成本大、成效低。相比之下，與菲越兩國最近從美俄獲得的輕型護衛艦同類的056型導彈護衛艦，或成為中國解決南海問題的最佳手段。
解決南海問題的關鍵在於，中國應在南海保持持續而有效的軍事存在。換言之，就是使海軍艦艇的巡邏常態化。從目前已經公佈的056型護衛艦構象圖來看，其完全具備完成此類任務的能力。就作戰能力而言，其作為一款全新設計的專用戰艦，顯然比菲律賓海軍裝備的“德爾皮拉爾”號護衛艦強得多。菲律賓這款護衛艦脫胎于美制“漢密爾頓”級遠洋巡邏艦，目前仍維持其巡邏艦的武器兵裝，僅裝備一門76毫米速射炮與數量有限的小口徑速射炮，並未裝備任何導彈裝備。而越南從俄羅斯採購的“獵豹”3.9級導彈護衛艦似乎在整體性能上並不輸于中國的056，且其秉承了俄制戰艦的重火力傳統，打擊能力似乎要強于中國戰艦。但需要注意的是，越南採購的該型戰艦並非全新產品，其原型實際上是蘇聯時代就已開工的“獵豹”級輕型護衛艦，在越南訂購之前曾長期處於閒置狀態。俄羅斯對其進行的所謂“建造”，也僅僅是對其進行有限的隱身升級，裝備的也是二流武器裝備。
相比之下，中國的056型導彈護衛艦卻是中國的全新設計，出於特殊用途考慮，中國或為其裝備射程接近300公里的C-803系列反艦導彈。而該型導彈足以有效擊毀東南亞各國海軍的任何一款戰艦，且可有效壓制性能低一檔次的俄制“天王星”反艦導彈，以及可靠性存疑的俄制“寶石”超音速反艦導彈。因此，在整體戰力上，056無疑具備擊敗東南亞國家任何一型海軍艦艇的實力。
儘管056型輕型護衛艦具備較之東南亞國家同類艦艇的技術優勢，但有一個要素是不可回避的，那就是其作為輕型護衛艦，航程有限。在此之前，中國建造了大量排水量在056型護衛艦3倍以上的大型驅逐艦，而此類戰艦均無力有效巡航整個南海，而比其小得多的056型護衛艦為何能做到？原因就是它小。
對於中國而言，即使戰艦技術達標，但其若僅以海南島為基地向南海各地派出軍艦，東南亞沿南海國家均能獲得以逸待勞的優勢地位。而儘管中國已經著手擴建南海諸島中較大的島礁，使其具備一定的戰艦停靠與補給能力，但在短期內，顯然難以滿足驅逐艦與類似054A型的大型護衛艦的需要。而較小的056型護衛艦一方面性能足夠，另一方面，其較低的補給與保障需要，也使其能夠更容易的依託南海島礁進行部署，進而使中國的海上力量部署前出，極大抵消東南亞沿南海諸國的距離優勢。因此，056型導彈護衛艦實際上可視作中國為在南海部署常備海上力量而量身定做的一款特色戰艦。它的出現與大量建造，或將極大改善目前中國在南海面臨的不利局面。
其次，056型護衛艦從設計理念到打擊火力均超過俄羅斯。
建國初期，中國海軍曾以“空、潛、快”為指導思想，但今天已經成熟很多，不會單獨為某一環境量身打造一款過於功能性的戰艦。056型護衛艦雖然是解決南海問題的最佳戰艦，但其出現也恰逢中國開始進行較高端戰艦軍售，輕型護衛艦在世界海軍中地位整體提升的重要時期。因此，056型護衛艦的出現，必然會使中國獲得一款較之出售巴基斯坦的F-22P型護衛艦更高端的軍售裝備。但需要指出的是，儘管該型護衛艦集合了中國諸多造艦成果，但在整體的設計概念上並未獲得明顯進步。
作為世界全新護衛艦的代表，美國發展的“瀕海戰鬥艦”，實質上就是借鑒瑞典“維斯比”級全隱身輕型護衛艦研發的全新艦艇。在其諸多技術特徵中，其在護衛艦排水量的戰艦上裝備驅逐艦等級的直升機甲板是其重要標誌。這一改進的意義在於，使瀕海作戰艦艇獲得更高的立體打擊能力，可有效對敵方陸地與水下目標進行探測、打擊。
反觀056型護衛艦，其直升機艦與戰艦整體的比例，仍維持了中國護衛艦的一貫標準（直升機甲板長度為艦長的11%左右）。而美國瀕海戰鬥艦的這一比例為30%左右。因此，立足全新使用環境設計的該型戰艦，在整體設計概念上仍未擺脫傳統戰艦的窠臼，日後在瀕海環境的使用中，或面臨嚴重局限。
儘管056型輕型護衛艦在整體設計概念上進步不大，但在具體裝備上的進步，已經使其整體作戰能力超越同類的俄制20380型護衛艦。相比俄制艦艇，中國為056型護衛艦裝備了大量全新裝備，其中最具代表性的是類似美制“海拉姆”的FLS-1型近程點防空導彈系統。
前者已被反復證明是裝備此類戰艦的最佳防空導彈。相比之下，俄制20380型護衛艦的防空裝備僅限于一座“卡什坦”彈炮合一系統，無論是打擊效果還是載彈量上，均不及中國的同類裝備。而由此不難看出，俄羅斯無論在全新戰艦的整體設計，還是關鍵子系統的研製，均已不及中國。
第三，尚缺乏國際競爭力的056型護衛艦。
回顧中國出口巴基斯坦的F-22P型導彈護衛艦，該型戰艦是在現階段的中國海軍主力戰艦——“江衛”-II型導彈護衛艦的技術上升級而來，最大改變是進行了有限的隱身設計。因此其從本質上講，與俄羅斯出口越南的“獵豹”3.9級護衛艦類似。作為一款升級而非全新產品，該型戰艦與世界同類戰艦相比，無疑存在著明顯的差距。相比之下，全新設計的056型導彈護衛艦無疑提升不少，但距西方同類戰艦的平均水準，仍存明顯差距。
目前，西方護衛艦發展主要遵循兩條道路，即“成本優先”與“品質優先”。前者的代表是美國在冷戰時期研發的“佩裏”級導彈護衛艦。該型戰艦的技術特點在於，在性能夠用的前提下，盡可能降低建造成本，以便於大量裝備與出口。其與世界同期戰艦相比，排水量較大，技術密集度不高。但只要需求與軍費允許，隨時可對其進行不同程度的技術升級（澳大利亞皇家海軍為其裝備的“佩裏”級導彈護衛艦加裝了8個單元的MK-41垂直導彈發射系統）。後者則以德國、荷蘭、法國、義大利等國發展的以-124級（德）、“七省”級（荷）與“地平線”級（法意）為代表的高技術含量護衛艦，其噸位較大，技術含量較高。除非產生劃時代的軍事技術，否則其不進行大規模的技術升級，也能擔任和平時期與低強度戰爭環境中的艦隊核心。
相比之下，中國的056型護衛艦顯然屬於“成本優先”型護衛艦。但問題在於，其排水量相比“佩裏”級小了將近一半（“佩裏”級滿載排水量3650噸，056型護衛艦滿載排水量約2000噸），其技術升級空間相當有限（幾乎不存在裝備垂直導彈發射系統的可能）。因此，無論056型護衛艦在國際軍售市場中，無論是技術還是成本，均缺乏競爭力。
相比國際高端戰艦的軍售市場，中國或更容易在第三世界國家為056型護衛艦找到銷路。但需要注意的是，即使是軍費相對寬裕的泰國，一次向中國訂購護衛艦的數量也不超過2艘。而巴基斯坦儘管一次簽訂4艘護衛艦的訂單，但這無疑是在印度海軍巨大壓力下做出的，處境與其類似的第三世界國家畢竟不多。且第三世界國家相對較低的技術水準，對中國國產戰艦的進一步發展所起的促進作用，也是很有限的。因此，第三世界國家戰艦採購的市場容量與品質均較低，並不能長期支撐中國的高端戰艦出口。
眾所週知，目前中國正處於前所未有的造艦高潮之中，以各型大型驅護艦與國產航母為代表的大型水面艦艇相繼面世或曝光。此時，中國如此潛心發展056這款輕型水面艦艇，足見其對中國意義的重大。而其產生與大量裝備，必將極大改變中國海軍的整體戰略與中國的戰艦外銷。因此，該型輕型護衛艦應視作與052C型導彈護衛艦同等的重點予以關注。
http://big5.huaxia.com/zt/js/2004-74/hjxgpl/2834995.html
俄媒稱中國擊敗俄奪得阿爾及利亞3艘輕護艦訂單 2012-05-08 環球時報
據俄羅斯“潛望鏡2”網站5月6日報道，英國最新一期《簡氏防務周刊》披露稱，阿爾及利亞海軍近日除了與德國TKMS集團簽署合同訂購兩艘MEKOA200N型護衛艦之外，還與中國船舶工業貿易公司簽署了3艘輕型護航艦的供應合同。據悉，這批輕護航艦將由中國廣州造船廠或者上海黃埔造船廠實際建造，其滿載排水量約爲2800噸，可以稱得上是相當大的戰艦。英國媒體沒有披露中國將爲阿爾及利亞海軍建造的輕護航艦的其他具體性能，只是指出，該型軍艦將使用MTU柴油發動機，以及中國系統工程研究所研制的自動化作戰指揮系統。
俄媒稱，中國得到阿爾及利亞海軍3艘輕護航艦訂單，顯然是直接戰勝俄羅斯一直向阿方推銷的20380型輕護航艦的結果，表明中國在世界武器市場上與俄羅斯産品的直接競爭中再次獲勝。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-05-08/0925689896.html
俄媒稱，中國得到阿爾及利亞海軍3艘輕護航艦訂單，顯然是直接戰勝俄羅斯一直向阿方推銷的20380型輕護航艦的結果，表明中國在世界武器市場上與俄羅斯産品的直接競爭中再次獲勝。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-05-08/0925689896.html
深度解析056艦平臺升級：中國海軍對其無大改需求2014-5-30 新浪軍事
中國海軍批量裝備的054A導彈護衛艦技術水準好，戰鬥力強，但在近海作戰中顯得排水量過大，維護成本也太高，中國海軍現有條件也不能保證通用護衛艦的足夠裝備規模。054A正在逐步取代早期的053H系列護衛艦，為了加強近海作戰裝備條件，極須採用低成本的通用護航艦來替代037，承擔起類似二戰期間護航驅逐艦/護衛艦的功能。
052/054是中國海軍遠洋艦隊的主戰平臺，056的設計目標則是承擔近海反潛巡邏任務，並不需要承擔一線強度的對海作戰任務，艦載武器只需要保證基本戰術體系配置需求。056選擇經濟性好的全柴動力和中等航速，可以改善艦體的穩定性和航行經濟性，保留較大的內部空間用以改善艦隻工作環境，航速略低的問題可以用其他手段進行彌補和平衡。
在中國海軍未來的近海作戰體系中，022是快速占位、用導彈對艦攻擊的主力，航空兵則執行大範圍機動打擊任務，而056的作用是重點保護任務海域的水下安全依靠艦上雷達和直升機提供的資料，為前出突擊的022提供目標資料和導彈中繼修正。056擁有尺寸較大的直升機飛行平臺，卻並不具備完整的艦載直升機使用條件，這個特點對專用護衛艦是個缺陷，但對056卻算不上什麼大的問題。
056主要活動在靠近中國海岸線的近海，正常作戰海域集中在200海裡經濟區內。在執行近海搜索和反潛巡邏任務時，戰艦本身只是保持海上力量存在，航空反潛支援則由岸基航空兵來完成。事實上，056本身並不需要搭配固定直升機，也沒有維持直升機艦上長期使用的平臺條件，海軍其實也沒要求056具備維持直升機運用的完整設施。
中國海軍未來近海反潛的核心是航空反潛力量，由岸基航空兵和直升機部隊提供區域反潛，水面艦則是作為近距離精搜和定位攻擊的平臺。依靠艦殼/拖曳聲呐和反潛魚雷，056可以以本艦為中心，建立20-30海裡的搜索區和3-4海裡的攻擊區，強化近海淺水海域的反潛作戰能力。同時，海軍的運8反潛機將執行區域搜潛作戰任務，由岸基直升機作為機動補充力量與056配合。056單航次的海上航時並不長，不需要提供直升機的長時間保障條件，只要能夠維持單航次正常的航空任務支援，或提供直升機海上備降場地己屬足夠。
056的現有直升機甲板既可以滿足最重要的使用要求，又能夠有效協調全艦尺寸和重量標準的平衡，反潛搜索時可以為直升機提供準備平臺，為直升機提供加油、維護和武器裝填服務。中國海軍的直9C平時可以在陸上基地訓練和準備，必要時可露天系留在056飛行甲板上。 常規護衛艦必須在遠海獨立實現載機的維護維修，機庫是保證直升機穩定使用的必需條件。 但056配屬直升機的這些工作完全可以在陸上基地進行，艦上只須提供最基本的作戰支援條件，有、無機庫對056與直9C配合作戰的影響很小，至少在正常作戰週期內並不需要機庫提供保障。
中國海軍的056排水量在1500噸以下，雖然設置有尺寸相對較大的直升機甲板，卻沒有設置直升機機庫。國內外很多關於056後期改進的分析都將增加機庫作為056改進的重點，但從現有技術和裝備條件看，艦體平臺要滿足增加機庫的要求將面對很多閑難。
056的飛行甲板面積很大，甲板前方上層建築的高度則較低，前方艦體對直升機起降時的干擾很少。056的艦體長度應該可以滿足增設機庫的要求，但從整體設計看，增加機庫後的煙囪後上甲板高度至少有5米(下限相當於現有煙囪頂端)，機庫的軸向長度則要超過12米(考慮伸縮機庫和折疊機體等措施)，機庫在甲板上的高點甚至要比現在的煙囪還要高。要設置可容納單架直9C的機庫，其煙囪的高度必須增加到機庫上2-3米，艦橋上的人員和雷達系統要滿足大角度視野，艦橋的高度至少要提高到現有桅杆線第一平臺位置。僅增加機庫所必須提供的結構和設備條件就使上層建築的整體高度要增加2-3米，甲板上上層建築的側面面積幾乎要增加一倍。即使不考慮大幅度增大上層建築重量的問題，側風對艦體穩定性和安全性也將有很大的不利影響。056的上層建築比例本來就已經夠大，要維持重心和浮力儲備就必須控制甲板上重量。按照056現有上層建築的佈局特點，增加機庫的影響並不僅是機庫位置，而要涉及到整個上層建築的整體佈局，浮力和穩定性要求也會直接作用到整個艦體。
通過以上分析，如果不想大幅度增加艦體的尺寸和排水量，或者是明顯削減上層建築的總體積，那麼要在現有平臺上增加直升機機庫的難度極大。增大艦體說起來比較容易，但增加尺寸和排水量勢必增加對動力系統的要求，固定裝備直升機必需的設備和人員也必然增加艦體內部的空間，還需要提供水、電、氣、照明和通風等系統支援，這些要求最終都會體現到艦體設計和功能劃分中。
按照056的技術條件分析，增加固定機庫的技術難度非常大，甚至到了必須對基礎設計大改的程度，有可能能將排水量增加到1700噸以上。只是簡單地增加直升機機庫，就需要對整個設計進行全面更改，最終得到的也許不再是056改進發展型，而是採用了全新艦體的053H3，基本失去056執行近海防禦作戰任務的效費比優勢。
如果真要為056增加機庫設施也不是沒有辦法。參考國外載直升機的小型巡邏艦，以國內現有技術條件和引進“現代” 級經驗，完全可以為056設置折疊式的半固定機庫。056的直升機甲板可以提供單機起降條件，不需要保證單艦雙機位(甲板十機庫)同時停機的要求，這就可以在飛行甲板兩側安裝內埋式滑軌和牽引機構，在上層建築後方設置金屬捲簾結構。機庫折疊時疊放到防空導彈發射器後方艙室內，需要時通過牽引機構拉出並展開到飛行甲板上，類似於載重卡車折疊車棚的機庫佔用空間很小，其鋼骨架和纖維材料棚布的重量也很小，雖然不能和正規護衛艦的全金屬固定機庫相比，但也具備在惡劣氣候條件下保護載機的條件，軟式棚布還可以採用半圓或弧邊的低阻外形，降低甲板上結構重量和受側風影響的程度。
056現有的裝備條件確實有設置直升機完整設施的條件，國外也不乏500噸左右排水量的載機艦，但要想在保持現有作戰條件和適航性的前提下滿足直升機平臺和相應機庫的佈局，技術上的困難必然要從其他方面來補償。056現在配套的直升機是4噸級的直-9C/D，看起來要比10噸的訓-90更適應裝備條件，但直-9採用了尾梁不可折疊的涵道尾槳佈局，需要的停機空間並不比折疊後的NH-90小。因此，056即使增加300噸排水量換來固定機庫，也未必能滿足輕重量的直9機體尺寸要求，更談不上卡-28和直-20的庫內停放。
現代軍事力量在發展技術裝備時都強調效率，很重視裝備在作戰體系中的作用，對單一裝備的先進性則採取平衡性措施。很多軍事愛好者在討論某項裝備時，往往存在盲目強化戰鬥力的傾向，總希望為作戰平臺增加更多、更先進的武器和系統，獲得更強戰鬥力並滿足更多作戰任務要求。這樣設想的目標如果是一線作戰裝備倒還好，只要增強的武器和設備在平臺承受範圍內，更強的戰鬥力和高成本也許還有再平衡的空間。美國“伯克”級導彈驅逐艦在發展過程中就是用做加法的方式增加雙機庫，以色列的“薩爾”5級也是小平臺上應用重武裝的典型。如果平臺本身就只是承擔次要任務的艦種，那麼為其增加過多武裝的實際價值並不大。以056為例，和平時期的巡邏警戒任務並不需要重武器，先進的導彈和雷達系統不但沒有什麼作用，反而要在低強度使用中消耗龐大的人力和資源。戰爭期間重武裝確可發揮作用，但以現有海軍裝備的成本條件看，平臺本身的成本比例遠低於系統和武裝，與其在小平臺上集中大量先進裝備，還不如建造可用于遠洋艦隊的通用護衛艦。
擁有成熟軍事技術和經驗的武裝力量都會根據要做什麼和怎麼做的目標規劃新裝備，樣樣都求新求全的往往是那些資金過剩的“暴發戶”或缺乏實際作戰經驗的國家。同樣的道理， 軍迷的類似觀點並沒有需求和技術的支援，都是以個人喜好和想法替代實際的表現。
中國國防工業目前的技術條件完全具備以056為基礎進行高性能和全功能改進的能力。如果將056的尺寸放大並使排水量達到1800-2000噸，那麼不僅可以提供使用直20的直升機甲板和機庫，還有條件用燃氣輪機實現30節最大航速，艦載武器系統也有大幅度增強的平臺保證。問題是，進行這樣大的改進和裝備技術升級，新型056的成本將會超過053H3，甚至接近054的標準，但其小規格平臺卻不具備054的遠洋作戰實力。 以提高成本為代價獲得可一線作戰的近海導彈護衛艦，既失去了用056批量替代037的效費比，又擠佔了可投入054A〔甚至相當於052標準)通用護衛艦的資源，卻只能得到適合第一島鏈內作戰的小型戰艦。即使不考慮航速增加到30節的動力改進要求，按照德國K-130現在的平臺航空設備條件，付出很大代價只換來空間仍然局促的機庫，也未必能對056的作戰能力有多少正面價值，反而因為排水量增加而破壞056較突出的適航性和低成本的主要優勢。中國海軍即使真的需要有完整航空設施的近海導彈護衛艦，改進056也算不上什麼高效率的方法，用現代武器和成品改進053H3似乎更有價值。
056平臺的戰鬥力改進是不是完全沒有價值呢？也未必！中國己經廣泛參與國際軍火貿易，海軍裝備出口規模也在逐步增大，國外海軍對輕型護衛艦的需求為中國海軍裝備出口打開了新的通道。中國已向多個國家出口了053系列翻新艦和新艦，並用現有平臺按用戶要求設計專用的出口艦，改進設計的導彈護衛艦已經成功出口泰國和巴基斯坦。早期裝備的053H/H2 艦體設計過時，可用於出口的舊艦大都已經翻新出售，053H3平臺也處於接近停產的階段，054A平臺較高的成本又限制了出口範圍。中國目前沒有整體性能先進的輕型護衛艦，056在此條件下可作為出口型號，利用國內裝備中不易採用的新技術和新成品，對其平臺進行改進升級並增強戰鬥力，使之成為接替037、053的後續出口產品，與053H3出口型通用護衛艦共同形成可選方案，填補054A低成本空缺的先進作戰艦艇空白，構成中國海軍護衛艦出口的完整成品鏈。
056的適航性比037要好得多，艦上武器、雷達與火控系統比較全面完善。 按照二戰和戰後類似任務戰艦的功能看，056完全有條件在得到一線作戰艦隊支援的體系中，在中、遠海執行掩護商船和兩栖艦艇編隊的任務，但基本任務海域仍然在中國近海第一島鏈內。中國海軍艦隊建設的中心已經從近海防禦向中、遠海編隊作戰轉變，岸基航空兵已經成為近海作戰的主要力量，水面艦艇在近海區域對海防禦任務相對減輕，護航反潛和巡邏警戒任務有所加重。056採取低成本、輕武裝和高適航性設計思想，就是為了適應已經開始的戰略體系轉變。中國國防科研和船舶工業系統完全具備對056進行大範圍改進的能力，如用中等功率燃氣輪機構成燃一柴動力組， 就可以將最大航速提高到30節左右。通過重整艦體內部結構和適度調整尺寸，艦載武器和航空設施也可與K-130相比。現在的問題並不是能不能做到，而是中國海軍需要不需要這樣的護衛艦。願望、決心和能力是完成一件事的要素，如果用這三個要件看056的改進，那麼決心和能力並不是問題，關鍵是有沒有堅定決心和發揮能力的足夠願望。
回應
總感覺056是一款失敗的艦型。它既沒有驅護艦的遠洋作戰能力，又沒有濱海艦機動靈活，高速，重火力，強反潛等近海作戰優勢，我想問的是，這款戰艦用來幹什麼？海警緝毒？太浪費了！作戰？似乎又差了一點什麼！與其這樣，不如用兩到三艘056換一艘054！至少054能體現出它的價值！就056這個水準，造再多也只是炮灰而已！浪費資源！平時近海巡邏有海警船和導彈快艇，足矣！不要盡拿錢幹些莫用的東西，還天天吼沒錢沒錢！多查幾個貪官，造航母的錢都夠了！也不至於整些不倫不類的軍艦出來濫竽充數！還一天沾沾自喜！
要是沒這幾艘炮灰也就輪到你當炮灰了
近海作戰的話，我感覺速度還是很重要的，056太慢。
你要明白戰爭條件下的近海是個什麼概念，除非054 052之類的打光了，不然的話也只有敵方的潛艇能進得來。
如果能搭載武直十還有增加幾枚遠端反艦導彈和搞個小單元的垂直發射系統那就牛逼了
原來這就叫看了也白看。。。你這麼說是不要要給街頭執勤的交警配備洲際導彈或者是長征火箭啊，那個東西別說飛車黨了 就連子彈都逮得著。
希望武器“高大全”的，有幾個是懂軍事的？全是偽軍迷，理他們作甚。
那都是些空想的理想主義者，整天就會YY而已，指不定明天就要求超光速 時光倒流呢。
056極限航速28節，美國“洛杉磯”級32節，“佛吉尼亞”級34節。倘若在南海056發現了“洛杉磯”和“佛吉尼亞”，能怎麼辦呢？
直升機速度幾節？（楨：又非單艦對單潛，發現了就跑不了！）
要是能給056發現洛杉磯和佛吉尼亞那就大發了
裝備類似美國火力偵察兵那種無人機也是很好的選擇，所要機庫的地方就不需要太大
056全面研究推行無人機不就可以了嗎？正好無人機缺乏一個海上的全面的試用平臺（楨：本有！）
不要為056的設計缺陷狡辯，索馬里海域護航，全部派054和052去？浪費不？
056就是護漁近海用的，你用2000噸的跑到印度洋護航？
056是很難出口的，沒有機庫這一條就讓很多熱衷輕護當主力艦的小國海軍望而卻步了，這些對輕護有需求的小國大多要求一艦多能，人家是要當主力艦用的。
F22P，只要想買，中國還是能提供1000-5000的護衛艦的
好而不貴 經濟實惠 是056的特點 多造些吧 把一些老舊的輕型護衛艦退役吧 056近海巡邏 島礁保護夠用了 打大仗用大船
http://mil.news.sina.com.cn/2014-05-30/1355782241.html
056艦或成“雞肋”，相關項目或被取消！ 2011-08-18
056巡邏艦原設計案設停機坪不設機庫，粗淺略之，056艦原設計將不具備遠程反潛能力。056艦相關雷達設備上艦受限于成本，艦主體防空能力僅限于近程點防禦範疇。深入南海或進入大洋，即便小艦抗衡大艦，若加設機庫擡高艦體，056艦對敵空 中偵察力量亦不具備偵測優勢。056巡邏艦原設計案對侵擾我南海諸多勢力不具絕對的海上偵測能力。假以對抗類似于美伯克級大艦，056艦原設計案缺乏起碼 的電子戰對抗能力。即便賦予056艦電子戰設備相關預算，不足 1500噸的艦體又將面臨種種技術兼容難題。056艦原設計能體現的是近海大陸架防禦思想，即便是頂著“低成本艦”名頭出現，056艦亦是只能作爲岸基海防的補充。
講到056艦的反潛作戰，相關能力實屬“雞肋”。056艦原設計案不設遠距離反潛裝備，若要加設火箭助推反潛魚雷，又沒有配套的發射器。若架設HQ-16 發射井，又恐遭來網絡輿論的“狂轟濫炸”，且這又嚴重受限于“低成本艦”的成本限制。加之對應的中距彈發射井，相關雷達亦有成本方面的問號。
講到領海巡邏，講到艦船續航力，從曾母暗沙到廣州的直線距離是1900公裏，美濟礁到海南島 是1200公裏，黃岩島到海南島是700公裏。056艦對我領海巡邏，其海上自持力再強，只有1500噸級的艦船，這又能如何？在我廣闊的領海，談及自持 長久的海上巡邏，那唯有開建標准排水量1.5萬噸，滿載排水量 2萬噸的輕型航母，就此，國內相關一線船廠道遠而任重。
我國周邊國近年來廣泛采購潛艇，對應海洋權益的防務壓力漸已凸顯。講到一無中距防空能力、二 無遠程反潛能力的056艦，講到從無到有的056艦項目或被放棄，無中生有的網絡056艦輿論造勢活動或將偃旗息鼓。就建設成本疊加優勢而言，056艦項目相比改裝艦項目053H2/053H2G來，則劣勢更爲明顯，相關低戰術級別用艦不可能被重複建設。對應具備近程點防禦能力的戰艦，強調老艦反潛能力則 來得更爲實際。
巡邏艦，武裝配置較爲簡化，一種適合低烈度作戰要求、適宜寧和國邦氣氛下的“和諧”之艦。
看遍全球，時下裝備有巡邏艦的國家，諸如西歐，諸如南美的巴西。在西歐，那裏有歐盟，西歐在 政治上是分散式國家管理，不過在經濟上西歐就是一個統一的“國家架構”，歐元區國家若無領土利益上的紛爭，該地區國家間涉及海上巡邏或巡防力量又有什麽必要搞大其海上形式用艦的腔勢。南美國家，該地區國家相關海軍裝備水平普遍不高，僅以巴西爲例，在一個領海周邊無強敵的環境中，試問這又有什麽必要進一步強 化其裝備的巡邏艦？
神州兒女對外邦交曆來友善，近些年來，我華夏領海卻是不太平，鄰邦中時有不和諧音。南海（越 南、菲律賓）、東海（日本）個別惡鄰賊邦窺伺我領海主權利益，海上防務壓力凸現，惡鄰（日本、越南、菲律賓）挑釁動作不斷，個別惡鄰賊邦大肆擴充軍備，以 求對我主權利益的進一步野望。僅以個別惡鄰的武裝擴充現實來看，其發展潛戰是一大方向，而對付這樣的海軍，僅以低配艦應付，這又談何容易。
http://club.china.com/data/thread/1011/2729/98/04/7_1.html
056巡邏艦原設計案設停機坪不設機庫，粗淺略之，056艦原設計將不具備遠程反潛能力。056艦相關雷達設備上艦受限于成本，艦主體防空能力僅限于近程點防禦範疇。深入南海或進入大洋，即便小艦抗衡大艦，若加設機庫擡高艦體，056艦對敵空 中偵察力量亦不具備偵測優勢。056巡邏艦原設計案對侵擾我南海諸多勢力不具絕對的海上偵測能力。假以對抗類似于美伯克級大艦，056艦原設計案缺乏起碼 的電子戰對抗能力。即便賦予056艦電子戰設備相關預算，不足 1500噸的艦體又將面臨種種技術兼容難題。056艦原設計能體現的是近海大陸架防禦思想，即便是頂著“低成本艦”名頭出現，056艦亦是只能作爲岸基海防的補充。
講到056艦的反潛作戰，相關能力實屬“雞肋”。056艦原設計案不設遠距離反潛裝備，若要加設火箭助推反潛魚雷，又沒有配套的發射器。若架設HQ-16 發射井，又恐遭來網絡輿論的“狂轟濫炸”，且這又嚴重受限于“低成本艦”的成本限制。加之對應的中距彈發射井，相關雷達亦有成本方面的問號。
講到領海巡邏，講到艦船續航力，從曾母暗沙到廣州的直線距離是1900公裏，美濟礁到海南島 是1200公裏，黃岩島到海南島是700公裏。056艦對我領海巡邏，其海上自持力再強，只有1500噸級的艦船，這又能如何？在我廣闊的領海，談及自持 長久的海上巡邏，那唯有開建標准排水量1.5萬噸，滿載排水量 2萬噸的輕型航母，就此，國內相關一線船廠道遠而任重。
我國周邊國近年來廣泛采購潛艇，對應海洋權益的防務壓力漸已凸顯。講到一無中距防空能力、二 無遠程反潛能力的056艦，講到從無到有的056艦項目或被放棄，無中生有的網絡056艦輿論造勢活動或將偃旗息鼓。就建設成本疊加優勢而言，056艦項目相比改裝艦項目053H2/053H2G來，則劣勢更爲明顯，相關低戰術級別用艦不可能被重複建設。對應具備近程點防禦能力的戰艦，強調老艦反潛能力則 來得更爲實際。
巡邏艦，武裝配置較爲簡化，一種適合低烈度作戰要求、適宜寧和國邦氣氛下的“和諧”之艦。
看遍全球，時下裝備有巡邏艦的國家，諸如西歐，諸如南美的巴西。在西歐，那裏有歐盟，西歐在 政治上是分散式國家管理，不過在經濟上西歐就是一個統一的“國家架構”，歐元區國家若無領土利益上的紛爭，該地區國家間涉及海上巡邏或巡防力量又有什麽必要搞大其海上形式用艦的腔勢。南美國家，該地區國家相關海軍裝備水平普遍不高，僅以巴西爲例，在一個領海周邊無強敵的環境中，試問這又有什麽必要進一步強 化其裝備的巡邏艦？
神州兒女對外邦交曆來友善，近些年來，我華夏領海卻是不太平，鄰邦中時有不和諧音。南海（越 南、菲律賓）、東海（日本）個別惡鄰賊邦窺伺我領海主權利益，海上防務壓力凸現，惡鄰（日本、越南、菲律賓）挑釁動作不斷，個別惡鄰賊邦大肆擴充軍備，以 求對我主權利益的進一步野望。僅以個別惡鄰的武裝擴充現實來看，其發展潛戰是一大方向，而對付這樣的海軍，僅以低配艦應付，這又談何容易。
http://club.china.com/data/thread/1011/2729/98/04/7_1.html
爲什麽說056一點不雞肋 2012-06-21
最初看到056模型，可能令人感到很失望，單薄的艦體，瘦小的身軀，簡陋的武備配置~與大家心目中強悍的戰艦相去甚遠。
其實認真解讀056，就會明白056一點不“雞肋”，一點不多余。
首先056定位是一種近海輕型巡邏艦，輕型，就意味著靈活，成本相對較低，適宜大量裝備。
其用于離大陸海岸1000海裏左右近海範圍內的巡邏、警戒、保持軍事存在和控制專屬經濟海域是非常適合的。
這些任務如果用051、052等“豪華戰艦”去執行顯然是非常不劃算，效費比極低，而且沒有必要的。
因爲056的主要任務並不是對敵作戰，因此只配備一定火力的輕型武備並不能就說它“無能”。
在近海我們平時最需要的是什麽？ 是存在、是監控。
056就是一種非常好的“小卒”，它價格相對低廉，可以大量裝備，布置在近海各處。
負責警視、巡邏，保持我們對自己專屬經濟海域以及重要海域良好的實際控制。
可以說，我們以往的艦船還沒有比056更適合做這種用途的。
然後再看看它的配置情況，056個人觀點應該是一種模塊化設計的輕型艦船。
可以根據具體任務快速更換任務模塊，適應各種近海範圍內的執勤巡邏任務。
比如說反海盜任務就可以換上相應的輕型武器，配備偵察無人機等探測海盜的專用傳感系統；武裝護漁、領土維權，也可以只配上輕型武器，水炮，強光射燈等專用設備；反潛，可以配備專用反潛系統和攻潛武器來執行任務；掃雷，可以換上掃雷設備，專門負責此職；輕微等級的軍事對峙，就可以配上導彈等標准武器，擁有一定的自衛能力，萬一對峙升級，可以立即高速撤退，呼叫海空軍主力部隊壓上來對陣； 所以說056是可以非常靈活變換各種配置，執行近海內各種常規任務的多面手，輕小靈活，使用經濟，形象也相對低調（不容易給國際社會以“獠牙”“牛刀”的感覺，與弱小國家發生爭端時這點是相當有利的）
一見到軍艦就想它“高、大、全”的軍迷，現在還要指責056是雞肋、垃圾嗎？
http://club.china.com/data/thread/1013/2742/58/73/3_1.html
最初看到056模型，可能令人感到很失望，單薄的艦體，瘦小的身軀，簡陋的武備配置~與大家心目中強悍的戰艦相去甚遠。
其實認真解讀056，就會明白056一點不“雞肋”，一點不多余。
首先056定位是一種近海輕型巡邏艦，輕型，就意味著靈活，成本相對較低，適宜大量裝備。
其用于離大陸海岸1000海裏左右近海範圍內的巡邏、警戒、保持軍事存在和控制專屬經濟海域是非常適合的。
這些任務如果用051、052等“豪華戰艦”去執行顯然是非常不劃算，效費比極低，而且沒有必要的。
因爲056的主要任務並不是對敵作戰，因此只配備一定火力的輕型武備並不能就說它“無能”。
在近海我們平時最需要的是什麽？ 是存在、是監控。
056就是一種非常好的“小卒”，它價格相對低廉，可以大量裝備，布置在近海各處。
負責警視、巡邏，保持我們對自己專屬經濟海域以及重要海域良好的實際控制。
可以說，我們以往的艦船還沒有比056更適合做這種用途的。
然後再看看它的配置情況，056個人觀點應該是一種模塊化設計的輕型艦船。
可以根據具體任務快速更換任務模塊，適應各種近海範圍內的執勤巡邏任務。
比如說反海盜任務就可以換上相應的輕型武器，配備偵察無人機等探測海盜的專用傳感系統；武裝護漁、領土維權，也可以只配上輕型武器，水炮，強光射燈等專用設備；反潛，可以配備專用反潛系統和攻潛武器來執行任務；掃雷，可以換上掃雷設備，專門負責此職；輕微等級的軍事對峙，就可以配上導彈等標准武器，擁有一定的自衛能力，萬一對峙升級，可以立即高速撤退，呼叫海空軍主力部隊壓上來對陣； 所以說056是可以非常靈活變換各種配置，執行近海內各種常規任務的多面手，輕小靈活，使用經濟，形象也相對低調（不容易給國際社會以“獠牙”“牛刀”的感覺，與弱小國家發生爭端時這點是相當有利的）
一見到軍艦就想它“高、大、全”的軍迷，現在還要指責056是雞肋、垃圾嗎？
http://club.china.com/data/thread/1013/2742/58/73/3_1.html
爲什麽反對建造056輕型護衛艦
1. 056輕型護衛艦，個子太小，戰鬥力弱。
個子小火力弱就代表它只能嚇嚇人，性能並不突出，但是島嶼巡邏又有大材小用 ，島嶼巡邏就應該用海監船，應該多建造海監船，造海監船經濟上更劃算！
2.浪費太多經費
不要認爲我們GDP多，但是我們現在正在補償過去對軍隊的虧欠，海軍現在在准備成爲藍水海軍，主要是航母，大驅，通用護衛艦。056在這裏沒有任何作用，看看猴子們向俄羅斯新購的武器，火力弱根本不是別人的對手，一定要讓056被打的渾身是傷，我們才反擊嗎？要造海就應該造海大些的，2300---2600T最好！！要讓猴子，馬賴死鴨，陰毒你死鴨，菲傭等看見就怕！！花時間和金錢去造這樣的艦艇，實在是劃不來！
3.南海戰爭真正打起來的話，就是大戰，除了東盟，還有，日狗，韓狗，美狗（含英狗），俄狗，奧洲野狗，以及鷗盟，他們不是直接參戰就是間接參戰，間接參戰比如：電磁幹擾，用潛艇悄悄放聲納，布水雷，以及提供武器，衛星導行…….反正很多方面！！就那麽些051、052A、B、C、D…….054A、B、C、D……053H1、2、3……那麽長的戰線根本就不夠啊！！ ，056能挑此大梁嗎？？056的戰鬥力能對敵人有什麽樣的威脅？！它的防空不過20KM，反艦不過120KM，說白了，一架輕型直升機發射一顆射程爲40---50KM的導彈，就毀掉了，有些朋友認爲不可能真正打起來，那就OUT了，國家安全沒有不可能，就算不可能，也要當作既將發生來認真對待！
那麽，近海輕型護衛艦該不該建造呢？當然應該，我們把這種應該建造輕型護衛艦暫時叫056G（就是056改進的意思）
1. 希望056G能立足近海，兼顧遠洋！！！！這樣056G排水量造大一些，2300—2600T最好，提高噸位，這樣可以強化遠洋適航性。
2.武器系統不能弱，要有精悍的武器
3.要有改裝的空間，從056原來的模型看的出，4枚反艦導彈擠在一個狹小的空間，根本無法增加到8枚。
4.動力系統，雙機，雙漿
5.南海安全不是靠大量的056，而是靠駐軍和移民形成規模人口的存在，這樣南海就會安全了.
6.056G武器系統嘛，哎！！！我也不想說太多，說多了大家聽的一頭霧水，也難的理解，這裏我向大家介紹一下俄羅斯20380型護衛艦，當你看完了介紹後，再看看056，就知道什麽是秒殺，因爲它的武器打擊力與054有一拼，但是卻只是2200噸！
個子小火力弱就代表它只能嚇嚇人，性能並不突出，但是島嶼巡邏又有大材小用 ，島嶼巡邏就應該用海監船，應該多建造海監船，造海監船經濟上更劃算！
2.浪費太多經費
不要認爲我們GDP多，但是我們現在正在補償過去對軍隊的虧欠，海軍現在在准備成爲藍水海軍，主要是航母，大驅，通用護衛艦。056在這裏沒有任何作用，看看猴子們向俄羅斯新購的武器，火力弱根本不是別人的對手，一定要讓056被打的渾身是傷，我們才反擊嗎？要造海就應該造海大些的，2300---2600T最好！！要讓猴子，馬賴死鴨，陰毒你死鴨，菲傭等看見就怕！！花時間和金錢去造這樣的艦艇，實在是劃不來！
3.南海戰爭真正打起來的話，就是大戰，除了東盟，還有，日狗，韓狗，美狗（含英狗），俄狗，奧洲野狗，以及鷗盟，他們不是直接參戰就是間接參戰，間接參戰比如：電磁幹擾，用潛艇悄悄放聲納，布水雷，以及提供武器，衛星導行…….反正很多方面！！就那麽些051、052A、B、C、D…….054A、B、C、D……053H1、2、3……那麽長的戰線根本就不夠啊！！ ，056能挑此大梁嗎？？056的戰鬥力能對敵人有什麽樣的威脅？！它的防空不過20KM，反艦不過120KM，說白了，一架輕型直升機發射一顆射程爲40---50KM的導彈，就毀掉了，有些朋友認爲不可能真正打起來，那就OUT了，國家安全沒有不可能，就算不可能，也要當作既將發生來認真對待！
那麽，近海輕型護衛艦該不該建造呢？當然應該，我們把這種應該建造輕型護衛艦暫時叫056G（就是056改進的意思）
1. 希望056G能立足近海，兼顧遠洋！！！！這樣056G排水量造大一些，2300—2600T最好，提高噸位，這樣可以強化遠洋適航性。
2.武器系統不能弱，要有精悍的武器
3.要有改裝的空間，從056原來的模型看的出，4枚反艦導彈擠在一個狹小的空間，根本無法增加到8枚。
4.動力系統，雙機，雙漿
5.南海安全不是靠大量的056，而是靠駐軍和移民形成規模人口的存在，這樣南海就會安全了.
6.056G武器系統嘛，哎！！！我也不想說太多，說多了大家聽的一頭霧水，也難的理解，這裏我向大家介紹一下俄羅斯20380型護衛艦，當你看完了介紹後，再看看056，就知道什麽是秒殺，因爲它的武器打擊力與054有一拼，但是卻只是2200噸！
俄羅斯20380型護衛艦簡介
（楨：原卡什坦位置到靈敏號已變成了12單元垂射，但射程應也只有十幾公里！）
堡壘防空導彈系統的概念和S-400一樣，亦分1枚或者4枚，裝1枚時就是S-400的9M96E或9M96E2，4枚則是類似道爾-M1型的點防禦導彈，具體型號目前還未對外公開，可能爲根據R-77空空導彈改進而來的9M100（原型AA-12空空導彈），射程爲15公裏，這樣多面堡將和S-400一起構成400、250、120、40、15公裏的多層次俄羅斯下一代立體防空火力網（詳參【圖博館】：天劍2上艦？）
20380型護衛艦屬于俄海軍新一代的多用途水面戰艦，不但可執行反潛和打擊水面艦艇的任務，而且還可爲登陸部隊提供火力支援。俄羅斯20380型護衛艦是針對近海而設計的，完全符合俄羅斯海軍的現實任務需求和俄2010年前武器改革計劃的要求。按照俄海軍的計劃，如果資金保障有力，北方艦隊、太平洋艦隊、黑海艦隊和波羅的海艦隊將分別裝備7-8艘20380型護衛艦。
基本性能
20380型艦艦身全長100米，寬13米，排水量爲2200噸，最大航速爲27節，在航速爲14節時的續航力達4000海裏。 該型艦簡直就是“一個高技術系統”，裝備了強大的火力打擊系統、防空和反潛系統、作戰指揮系統、搜索和目標指示系統、通信和防護系統，如“寶石”反艦攻擊系統、“螻蛄”反潛導彈系統、用于近程反導防禦的兩個“栗子樹”-M彈炮臺-防空系統、100毫米口徑艦炮以及卡-27型艦載直升機。在艦艇結構設計上采用了隱身技術，使艦體發生的熱場和聲場信號大大降低，具有非常出色的隱身能力。
20380型輕護航艦具有鋼制平滑甲板外殼和用多層複合材料(難燃的多層玻璃鋼和碳纖維複合材料)制成的舷到舷的上層建築，這考慮到了對全波段隱身性的要求。艦體采用全新的構造，並且區別于普通構造，這是其主要特點之一。據報道，艦體水下部分新的輪廓線使航速在30節時水的阻力下降約25%，從而可以使用功率更小、重量更輕的主動力裝置，進而可以騰出15-18%的排水量用于增加作戰載荷。
與同等排水量的戰艦相比，20380型輕護航艦的適航性大有改善，使其在縱搖限制相當的同時在海況5級以下(比同類戰艦高1.5-2級)時都能使用武器，這對搭載直升機的戰艦尤其重要。
戰艦艉部部署了卡-27PL直升機機庫和起降平臺，這在俄羅斯相同排水量的戰艦上還是首次，艦上裝載的直升機燃油可達20噸。
在設計時尤其重視了戰艦的防護和作戰穩定性。運用了最新的紅外和雷達隱身技術，主要是上層建築隱身特點，還包括特種塗層、內置于艦體的導彈武器和天線部位，具有高度吸波性能的材料，對對戰艦上半球物理場的形成有決定性影響的部分艦體、武器和技術設備還進行了局部防護。20380型艦的平均圓周有效散射面積僅爲同類戰艦的三分之一，這使其被早期發現和遭到反艦導彈攻擊的概率從0.5下降到0.1。此外，艦上還采取了確保作戰穩定性的措施，包括防火抑爆措施、針對攻擊武器的結構防護措施等。
20380型艦裝備複雜的武器系統，包括打擊、防空和反潛武器、作戰指揮、探測、目標指示、通信和防護綜合系統。衆所周知，信息管理系統是任何現代化戰艦運行的基礎。20380型護衛艦最重要的系統是一體化總指揮部位，它以“西格瑪-20380”自動化作戰信息管理系統爲基礎，能確保：收集、處理各種態勢情報(包括自身情報來源和協同兵力的情報來源);評估態勢並定下采取單艦或戰術編隊作戰行動的決心;確保與其他兵力的戰術與情報協同;確保單獨和在編隊編成中使用武器;戰術機動和航行安全。
武器裝備
20380型護衛艦裝備了能確保感知水面、空中和水下態勢的現代化設備，這些設備被整合爲統一指揮的兩套綜合系統。水面和空中態勢感知綜合系統包括：?“福爾克-2”通用探測雷達，探測距離可達110公裏，裝于球形透波整流罩內; ?“紀念碑-A”導彈武器目標指示雷達，在主動工作狀態下能發現距離45-90公裏的水面目標(在有超繞射效應時可達250公裏)，在被動工作狀態下能發現敵艦正在工作的發射裝置，探測距離因頻段和無線電電子設備潛力不同而從50至500公裏不等; 2部“檀香樹”外部目標指示接收站; 3部導航雷達。水下態勢感知綜合系統包括：“朝霞-2”艦艏聲納，對潛艇的動力探測距離達19公裏; “小花飾-M”聲納，具有艦艉靈活拖曳天線，主動工作狀態下可發現距離60公裏以內的潛艇，被動工作狀態下可發現距離20公裏以內的潛艇; “阿納帕-M”可投放式搜索聲納; 卡-27PL直升機無線電水聲浮標。 20380型護衛艦的主要打擊力量是其導彈武器。艦載武器包括：“天王星”反艦導彈系統，包括2具四聯裝發射裝置，彈藥基數爲8枚，反艦導彈，最大射程130公裏;
“短劍-M”彈炮結合防空武器系統，位于艦艏，包括最大射程爲10公裏的9M311型防空導彈和2門30毫米六管自動炮，用于消滅空中目標，包括敵人發射的反艦導彈;
還有“針”便攜式防空導彈系統，肩扛發射（略）;
1門100毫米A-190火炮，彈藥基數332發，最大射速80發/分鍾，射程21.3公裏，最大射高15公裏;
2門30毫米的AK-630M六管高炮，分位舷側，殺傷範圍4公裏，射速5000發/分鍾。
100毫米和30毫米火炮由5P-10“美洲獅”系統進行火力控制，其天線位于艦艏上層建築;獨一無二的“紙包-NK”反魚雷系統，包括2具330毫米四管裝置，分別位于舷門兩側。“紙包-NK”可用于直接對抗射向戰艦的敵魚雷，也可對抗潛艇，由“紙包-A”聲納爲其提供目標指示;
1架卡-27PL隨艦直升機，用于探測與消滅敵潛艇。
機庫（2000T，也可以有機庫可以實現遠程反艦、反潛）
俄羅斯海軍估計其對此類戰艦的需求量爲30艘。按照造艦計劃，一共將建造20艘20380型艦（每支艦隊5艘），其中4艘應在2015年前交付。這些戰艦將可靠進保衛俄羅斯的海上邊界。 總起來說，與現役戰艦相比，20380型護衛艦的特點是多功能性、緊湊性、隱身性、各系統自動化水平高。艦員編制99人（包括直升機維護小組）工作居住條件相當舒適，食品自持力15晝夜。 由于上層建築采用了模塊化原則，在建造新的和改進現有的戰艦時能夠安裝新的艦載武器系統和無線電電子設備，從而可以降低生産成本，使其在30年的生命周期中有很大的改進潛力。 20380型護衛艦被稱爲“俄羅斯21世紀輕型護衛艦”，在俄海軍發展史上具有裏程碑意義。
最後，我們的056G應該走這樣的路線！！！！
回應
20380首先隱身性能其實並不好，盡管用了部分隱身設計，比如全封閉艦橋，上層建築內傾等，但是整體看隱身設計水平還是比歐洲國家新銳戰艦差得多的，該艦標稱RCS是同類艦艇三分之一也很說明問題，N年前的法國拉斐爾級就做到RCS縮小到只有同類戰艦六分之一以下了。具體說它的近防炮、桅杆、機庫等部位隱身設計都不是很全面的。 其次自動化水平其實不高的。噸位不大還是有100多人在上頭，這個和老式軍艦比其實進步也不是很大的說。其三該艦防空系統也不是很好。毛子不知道爲什麽喜歡在船上用彈炮合一系統，對于地面野戰防空來說，彈炮合一是不錯，提高單車打擊火力，簡化體系了。但是一上船就未必是這個事了。
基本性能
20380型艦艦身全長100米，寬13米，排水量爲2200噸，最大航速爲27節，在航速爲14節時的續航力達4000海裏。 該型艦簡直就是“一個高技術系統”，裝備了強大的火力打擊系統、防空和反潛系統、作戰指揮系統、搜索和目標指示系統、通信和防護系統，如“寶石”反艦攻擊系統、“螻蛄”反潛導彈系統、用于近程反導防禦的兩個“栗子樹”-M彈炮臺-防空系統、100毫米口徑艦炮以及卡-27型艦載直升機。在艦艇結構設計上采用了隱身技術，使艦體發生的熱場和聲場信號大大降低，具有非常出色的隱身能力。
20380型輕護航艦具有鋼制平滑甲板外殼和用多層複合材料(難燃的多層玻璃鋼和碳纖維複合材料)制成的舷到舷的上層建築，這考慮到了對全波段隱身性的要求。艦體采用全新的構造，並且區別于普通構造，這是其主要特點之一。據報道，艦體水下部分新的輪廓線使航速在30節時水的阻力下降約25%，從而可以使用功率更小、重量更輕的主動力裝置，進而可以騰出15-18%的排水量用于增加作戰載荷。
與同等排水量的戰艦相比，20380型輕護航艦的適航性大有改善，使其在縱搖限制相當的同時在海況5級以下(比同類戰艦高1.5-2級)時都能使用武器，這對搭載直升機的戰艦尤其重要。
戰艦艉部部署了卡-27PL直升機機庫和起降平臺，這在俄羅斯相同排水量的戰艦上還是首次，艦上裝載的直升機燃油可達20噸。
在設計時尤其重視了戰艦的防護和作戰穩定性。運用了最新的紅外和雷達隱身技術，主要是上層建築隱身特點，還包括特種塗層、內置于艦體的導彈武器和天線部位，具有高度吸波性能的材料，對對戰艦上半球物理場的形成有決定性影響的部分艦體、武器和技術設備還進行了局部防護。20380型艦的平均圓周有效散射面積僅爲同類戰艦的三分之一，這使其被早期發現和遭到反艦導彈攻擊的概率從0.5下降到0.1。此外，艦上還采取了確保作戰穩定性的措施，包括防火抑爆措施、針對攻擊武器的結構防護措施等。
20380型艦裝備複雜的武器系統，包括打擊、防空和反潛武器、作戰指揮、探測、目標指示、通信和防護綜合系統。衆所周知，信息管理系統是任何現代化戰艦運行的基礎。20380型護衛艦最重要的系統是一體化總指揮部位，它以“西格瑪-20380”自動化作戰信息管理系統爲基礎，能確保：收集、處理各種態勢情報(包括自身情報來源和協同兵力的情報來源);評估態勢並定下采取單艦或戰術編隊作戰行動的決心;確保與其他兵力的戰術與情報協同;確保單獨和在編隊編成中使用武器;戰術機動和航行安全。
武器裝備
20380型護衛艦裝備了能確保感知水面、空中和水下態勢的現代化設備，這些設備被整合爲統一指揮的兩套綜合系統。水面和空中態勢感知綜合系統包括：?“福爾克-2”通用探測雷達，探測距離可達110公裏，裝于球形透波整流罩內; ?“紀念碑-A”導彈武器目標指示雷達，在主動工作狀態下能發現距離45-90公裏的水面目標(在有超繞射效應時可達250公裏)，在被動工作狀態下能發現敵艦正在工作的發射裝置，探測距離因頻段和無線電電子設備潛力不同而從50至500公裏不等; 2部“檀香樹”外部目標指示接收站; 3部導航雷達。水下態勢感知綜合系統包括：“朝霞-2”艦艏聲納，對潛艇的動力探測距離達19公裏; “小花飾-M”聲納，具有艦艉靈活拖曳天線，主動工作狀態下可發現距離60公裏以內的潛艇，被動工作狀態下可發現距離20公裏以內的潛艇; “阿納帕-M”可投放式搜索聲納; 卡-27PL直升機無線電水聲浮標。 20380型護衛艦的主要打擊力量是其導彈武器。艦載武器包括：“天王星”反艦導彈系統，包括2具四聯裝發射裝置，彈藥基數爲8枚，反艦導彈，最大射程130公裏;
“短劍-M”彈炮結合防空武器系統，位于艦艏，包括最大射程爲10公裏的9M311型防空導彈和2門30毫米六管自動炮，用于消滅空中目標，包括敵人發射的反艦導彈;
還有“針”便攜式防空導彈系統，肩扛發射（略）;
1門100毫米A-190火炮，彈藥基數332發，最大射速80發/分鍾，射程21.3公裏，最大射高15公裏;
2門30毫米的AK-630M六管高炮，分位舷側，殺傷範圍4公裏，射速5000發/分鍾。
100毫米和30毫米火炮由5P-10“美洲獅”系統進行火力控制，其天線位于艦艏上層建築;獨一無二的“紙包-NK”反魚雷系統，包括2具330毫米四管裝置，分別位于舷門兩側。“紙包-NK”可用于直接對抗射向戰艦的敵魚雷，也可對抗潛艇，由“紙包-A”聲納爲其提供目標指示;
1架卡-27PL隨艦直升機，用于探測與消滅敵潛艇。
機庫（2000T，也可以有機庫可以實現遠程反艦、反潛）
俄羅斯海軍估計其對此類戰艦的需求量爲30艘。按照造艦計劃，一共將建造20艘20380型艦（每支艦隊5艘），其中4艘應在2015年前交付。這些戰艦將可靠進保衛俄羅斯的海上邊界。 總起來說，與現役戰艦相比，20380型護衛艦的特點是多功能性、緊湊性、隱身性、各系統自動化水平高。艦員編制99人（包括直升機維護小組）工作居住條件相當舒適，食品自持力15晝夜。 由于上層建築采用了模塊化原則，在建造新的和改進現有的戰艦時能夠安裝新的艦載武器系統和無線電電子設備，從而可以降低生産成本，使其在30年的生命周期中有很大的改進潛力。 20380型護衛艦被稱爲“俄羅斯21世紀輕型護衛艦”，在俄海軍發展史上具有裏程碑意義。
最後，我們的056G應該走這樣的路線！！！！
回應
20380首先隱身性能其實並不好，盡管用了部分隱身設計，比如全封閉艦橋，上層建築內傾等，但是整體看隱身設計水平還是比歐洲國家新銳戰艦差得多的，該艦標稱RCS是同類艦艇三分之一也很說明問題，N年前的法國拉斐爾級就做到RCS縮小到只有同類戰艦六分之一以下了。具體說它的近防炮、桅杆、機庫等部位隱身設計都不是很全面的。 其次自動化水平其實不高的。噸位不大還是有100多人在上頭，這個和老式軍艦比其實進步也不是很大的說。其三該艦防空系統也不是很好。毛子不知道爲什麽喜歡在船上用彈炮合一系統，對于地面野戰防空來說，彈炮合一是不錯，提高單車打擊火力，簡化體系了。但是一上船就未必是這個事了。
056和022配合用于近海輕度沖突，如果和菲發生沖突，054和驅逐艦作爲主戰艦只是不會用的，用的是056等艦。056、054等艦是根據作戰任務不同，沖突的強度不同，出動的艦只種類不同；同時056的作戰能力不比俄羅斯輕護差。
http://club.china.com/data/thread/12171906/2740/14/92/2_1.html
http://club.china.com/data/thread/12171906/2740/14/92/2_1.html
俄羅斯艦載防空系統 2008-04-14新華網
目前我們知道20380型原有4種不同的設計方案，其中第1方案可以明顯看出采用了“頂板”+“裏夫”-M艦空導彈系統簡化型（采用9M96E導彈）+AK-630M末段防禦艦炮系統這樣的防空組合，這也反應出了俄羅斯海軍對此方案的特別關注。但有趣的是，最後俄羅斯第一艘20380型護衛艦的防空武器爲2座“卡什坦”近防系統和2座AK-63OM導彈系統。兩者配合使用，對掠海反艦導彈的攔截概率很高，基本可以滿足自身防空需要，但顯然難有方案1中的防空導彈集成方式帶來的打擊效果強。這也許是綜合考慮了性能與成本的折中方案，未來如果有需要相信俄羅斯海軍也可能采用第1方案提升20380型護衛艦的防空能力。
http://news.xinhuanet.com/mil/2008-04/14/content_7972837.htm
http://news.xinhuanet.com/mil/2008-04/14/content_7972837.htm
世界艦載點防禦導彈系統
點防禦導彈系統主要用於攔截各類導彈(特別是掠海飛行的反艦導彈)，同時能夠攔截固定翼和旋轉翼飛機、無人機等。它們通常為：輕型非甲板發射裝置，可以安裝在包括小型艦船在內的水面艦船上；全天候晝夜作戰；反應迅速且攔截時間短；可以在沒有任何艦載作戰系統的情況下自主作戰，“發射後不用管”；導彈戰鬥部殺傷力強。國外典型的點防禦導彈及導彈系統主要有：
“增強型海麻雀”(ESSM)導彈
點防禦導彈系統主要用於攔截各類導彈(特別是掠海飛行的反艦導彈)，同時能夠攔截固定翼和旋轉翼飛機、無人機等。它們通常為：輕型非甲板發射裝置，可以安裝在包括小型艦船在內的水面艦船上；全天候晝夜作戰；反應迅速且攔截時間短；可以在沒有任何艦載作戰系統的情況下自主作戰，“發射後不用管”；導彈戰鬥部殺傷力強。國外典型的點防禦導彈及導彈系統主要有：
“增強型海麻雀”(ESSM)導彈
ESSM是雷聲公司為美國海軍研製的艦空導彈，是RIM一7M“海麻雀”的改進型，可對付技術先進的高速、低雷達截面的機動型反艦導彈。
2004年1月獲得了批量生產許可，將裝備在航空母艦、“提康得羅加”級“宙斯盾”巡洋艦、“阿利‧伯克”級“宙斯盾”驅逐艦和下一代DD(x)驅逐艦上。
ESSM可從Mk41或Mk48垂直發射系統發射，也可從傳統的Mk29發射架發射。1個Mk41發射單元可放置1個Mk25四聯裝貯運發射箱(裝4枚ESSM導彈)，可極大提高導彈火力密度。ESSM採用自動駕駛儀進行中段制導，通過發射艦的資料鏈來進行校正，在攔截末段轉為半主動雷達尋的。雙模(半主動雷達和紅外)導引頭可能是其今後的發展方向。
法國“西北風”導彈
“西北風”是由法國馬特拉公司研製的一種超近程地空輕型導彈，用於對付低空、超低空大規模飽和攻擊，具有機動性好、威力大、反應時間短等特點。目前該導彈已發展到“西北風2”，成為完全自主的“發射後不用管”導彈，可攔截各類空中目標，包括低紅外特徵目標。導彈的最大速度為2.5馬赫，最大攔截距離為6000米，戰鬥部品質為3千克，帶有近炸引信。導彈採用高靈敏度、多元紅外致冷導引頭，通過被動紅外尋的進行制導。
“薩德拉爾”(Sadral)、“西姆巴德”(Simbad)和“特拉爾”(Tetral)艦載防空系統都採用“西北風”作為攔截導彈。
“薩德拉爾”可作為較小型艦船的主要防空系統，也可作為大型艦船的輔助防空系統。l套發射裝置可裝6枚“西北風”，該系統可與艦上作戰系統相連，也可採用自主操作方式，能在目標分派後5秒發射導彈，發射間隔為3秒。
“西姆巴德”是為小型艦船設計的一種更為輕便、簡易的防空系統。它為人工作業系統，發射裝置裝有2枚“西北風”。通過使用“西姆巴德”控制裝置或在夜間使用熱成像裝置，可提高操作人員的作戰水準。
“特拉爾”的作用與“薩德拉爾”相似，但它的發射裝置只能裝4枚“西北風”。“特拉爾”將向更為小型、輕便的方向發展，以適用於具有隱身能力的戰艦。
“薩德拉爾”(Sadral)、“西姆巴德”(Simbad)和“特拉爾”(Tetral)艦載防空系統都採用“西北風”作為攔截導彈。
“薩德拉爾”可作為較小型艦船的主要防空系統，也可作為大型艦船的輔助防空系統。l套發射裝置可裝6枚“西北風”，該系統可與艦上作戰系統相連，也可採用自主操作方式，能在目標分派後5秒發射導彈，發射間隔為3秒。
“西姆巴德”是為小型艦船設計的一種更為輕便、簡易的防空系統。它為人工作業系統，發射裝置裝有2枚“西北風”。通過使用“西姆巴德”控制裝置或在夜間使用熱成像裝置，可提高操作人員的作戰水準。
“特拉爾”的作用與“薩德拉爾”相似，但它的發射裝置只能裝4枚“西北風”。“特拉爾”將向更為小型、輕便的方向發展，以適用於具有隱身能力的戰艦。
法國垂直發射型“米卡”導彈系統
垂直發射(VL)型“米卡”是第一套能對抗飽和攻擊的點防禦導彈系統。它由法國馬特拉公司研製，採用的導彈是以“米卡”空對空導彈為基礎發展的，可在全天候和任何電子戰環境下晝夜實施對抗；並具有推力向量控制系統，可垂直發射，從而提高了射速和靈活性，縮短了反應時間。
VL型“米卡”是一種“發射後不用管”武器，主要的制導系統在彈上，在飛行過程中系統完全自主，採用主動雷達尋的或紅外成像制導。由於VL型“米卡”是模組化垂直發射單元，因此其數量可以任意增減以適應不同噸位的水面艦艇，而且可整體加裝在甲板或艦艇的上層建築上。
VL型“米卡”不會破壞艦船原有的整體隱身能力，並且能與艦上現成的感測器系統有效整合，無須設計專門的火控系統，甚至不用專門的控制臺。這極大地降低了VL型“米卡”的改裝費用，對於許多經費有限而又急於提升艦艇點防禦能力的國家具有很強的吸引力。
“海狼”導彈系統
“海狼”是第一套經歷過實戰的艦載近程低空反導點防禦系統，由英國宇航公司研製，主要用於全方位攔截各種反艦導彈、飛機等來襲目標。
“海狼”採用雷達或電視跟蹤和無線電指令制導。破片殺傷型戰鬥部的殺傷半徑為8米，最大射程為7.5千米，最大速度超過2馬赫。第3代“海狼”(即目前使用的垂直發射型“海狼”與垂直發射型“米卡”相類似，同樣裝在密封發射箱內，具有完全自主、快速反應和作戰的能力。
垂直發射型“海狼”採用1～2部雷達跟蹤裝置，可全天候晝夜作戰，由瞄準線指令系統制導。
2004年，英國海軍開始對“海狼”點防禦系統進行改造。這次中期改造計畫旨在提高現役常規發射型“海狼”和垂直發射型“海狼”的性能、可靠性和可維護性，同時安裝一套對用戶更友好的人機界面。
以色列“巴拉克-1”導彈系統
VL型“米卡”是一種“發射後不用管”武器，主要的制導系統在彈上，在飛行過程中系統完全自主，採用主動雷達尋的或紅外成像制導。由於VL型“米卡”是模組化垂直發射單元，因此其數量可以任意增減以適應不同噸位的水面艦艇，而且可整體加裝在甲板或艦艇的上層建築上。
VL型“米卡”不會破壞艦船原有的整體隱身能力，並且能與艦上現成的感測器系統有效整合，無須設計專門的火控系統，甚至不用專門的控制臺。這極大地降低了VL型“米卡”的改裝費用，對於許多經費有限而又急於提升艦艇點防禦能力的國家具有很強的吸引力。
“海狼”導彈系統
“海狼”是第一套經歷過實戰的艦載近程低空反導點防禦系統，由英國宇航公司研製，主要用於全方位攔截各種反艦導彈、飛機等來襲目標。
“海狼”採用雷達或電視跟蹤和無線電指令制導。破片殺傷型戰鬥部的殺傷半徑為8米，最大射程為7.5千米，最大速度超過2馬赫。第3代“海狼”(即目前使用的垂直發射型“海狼”與垂直發射型“米卡”相類似，同樣裝在密封發射箱內，具有完全自主、快速反應和作戰的能力。
垂直發射型“海狼”採用1～2部雷達跟蹤裝置，可全天候晝夜作戰，由瞄準線指令系統制導。
2004年，英國海軍開始對“海狼”點防禦系統進行改造。這次中期改造計畫旨在提高現役常規發射型“海狼”和垂直發射型“海狼”的性能、可靠性和可維護性，同時安裝一套對用戶更友好的人機界面。
以色列“巴拉克-1”導彈系統
“巴拉克一1”艦載點防禦系統是海軍專用防禦系統，是以色列航空工業公司和拉斐爾武器發展局共同投資發展的，用於對抗亞聲速和超聲速的反艦威脅，包括飛機、反艦導彈、無人機等。
“巴拉克-1”採用標準元件，集裝箱式垂直發射裝置安裝在艦船的專用艙中，可快速地與新導彈一起再補足，維持戰鬥準備就緒狀態。1套典型系統配置8枚導彈，導彈採用雷達指令制導。由於系統建有戰術圖像和威脅評估資料庫，因此可對威脅做出迅速回應。2004年初印度向以色列採購了價值5800萬美元的“巴拉克”系統，以增強海軍水面艦艇的防空能力。
美國“拉姆”導彈系統
美國“拉姆”導彈系統
“拉姆”是以輕巧、快速反應、“發射後不用管”為特徵的近程低空點防禦導彈系統，由美國雷聲導彈系統公司和德國拉姆系統公司聯合研製，可裝備在大、中、小型艦艇上，用於攔截各種掠海飛行的反艦導彈和低空高速飛機。“拉姆”導彈是在美國AIM一9L“響尾蛇”空對空導彈的基礎上改進的，導彈外型基本相同，內部改動較大。
“拉姆”的自動駕駛儀與旋轉彈體相結合，使導彈在飛行末段機動能力大於20g。由於大量採用了微電子和微處理機，結構更緊湊。使用Mk44導彈貯藏箱及21管Mk49導彈發射系統後，系統將具有更強的殺傷力及多目標攔截能力。目前，較小型艦船使用的11管發射裝置正處於研製階段。“拉姆”導彈裝備雷達和紅外雙模被動導引頭，可攔截無雷達輻射的反艦導彈。
目前，德國、美國、韓國海軍都裝備有“拉姆”系統，而希臘海軍也已經接收了第一套“拉姆”導彈系統。2004年10月，韓國又向美國雷聲公司購買了價值2500萬美元的“拉姆”系統，以裝備正在研製的3艘KDX一3“宙斯盾”驅逐艦，這是韓國第4次購買“拉姆”武器系統。
“薩阿姆”(SAAM)導彈系統
SAAM是歐洲“主要防空導彈系統”(PAAMS)的第二層系統，作為點防禦或區域防禦武器，其導彈射程為30千米、攔截高度為10千米。PAAMS同時採用“紫菀15”(Asterl5)和“紫菀30”(Aster30)艦空導彈；SAAM則只採用“紫菀15”艦空導彈，垂直發射，通過多功能電子掃描雷達的火控系統進行操作。SAAM具有快速的反應時間、很高的射速(每10秒發射8枚)，1套發射系統可同時攔截10個以上目標。
SAAM導彈系統不久前從“馬卡”(Makkah)號護衛艦上成功進行了實彈發射試驗，這是該系統連續第3次直接命中並擊毀目標。
俄國SA-N-9“克里諾克”導彈系統
“拉姆”的自動駕駛儀與旋轉彈體相結合，使導彈在飛行末段機動能力大於20g。由於大量採用了微電子和微處理機，結構更緊湊。使用Mk44導彈貯藏箱及21管Mk49導彈發射系統後，系統將具有更強的殺傷力及多目標攔截能力。目前，較小型艦船使用的11管發射裝置正處於研製階段。“拉姆”導彈裝備雷達和紅外雙模被動導引頭，可攔截無雷達輻射的反艦導彈。
目前，德國、美國、韓國海軍都裝備有“拉姆”系統，而希臘海軍也已經接收了第一套“拉姆”導彈系統。2004年10月，韓國又向美國雷聲公司購買了價值2500萬美元的“拉姆”系統，以裝備正在研製的3艘KDX一3“宙斯盾”驅逐艦，這是韓國第4次購買“拉姆”武器系統。
“薩阿姆”(SAAM)導彈系統
SAAM是歐洲“主要防空導彈系統”(PAAMS)的第二層系統，作為點防禦或區域防禦武器，其導彈射程為30千米、攔截高度為10千米。PAAMS同時採用“紫菀15”(Asterl5)和“紫菀30”(Aster30)艦空導彈；SAAM則只採用“紫菀15”艦空導彈，垂直發射，通過多功能電子掃描雷達的火控系統進行操作。SAAM具有快速的反應時間、很高的射速(每10秒發射8枚)，1套發射系統可同時攔截10個以上目標。
SAAM導彈系統不久前從“馬卡”(Makkah)號護衛艦上成功進行了實彈發射試驗，這是該系統連續第3次直接命中並擊毀目標。
俄國SA-N-9“克里諾克”導彈系統
SA—N一9點防禦系統由俄羅斯阿勒泰設計局研製，採用的艦空導彈由火炬設計局研製，是把陸軍型SA一15“道爾”導彈“移植”到艦上使用。“道爾”導彈在陸軍野戰防空導彈家族中享有盛譽，SA—N一9的性能也相當優秀。該彈長2.97米，彈徑0.22米，彈重165千克，戰鬥部重15千克，最大速度850米／秒，可攔截高度在10～6000米、距離1500～6000米的反艦導彈和高度在10～6000米、距離1500～12000米的作戰飛機。
SA—N一9導彈採用鴨式佈局、指令制導、垂直發射方式。發動機為單級雙推力火箭發動機，引信為脈衝多普勒引信，單發殺傷概率90%。為了解決導彈垂直發射後的轉彎問題，該導彈採取了一種非常獨特的方法，就是在彈體中部採用1 0個小燃氣噴管來控制導彈垂直發射飛行段的快速轉彎。相比之下，國際上普遍採用的在導彈發動機尾部加裝燃氣舵的推力向量控制轉彎的方法則顯得技術複雜、研製難度大。 SA-N-9近程防空導彈系統採用了許多新技術，性能先進，俄羅斯僅裝備本國海軍而未向國外出口。而且，俄羅斯一直沒有放棄對SA-N-9的改進，主要是提高反應速度、提升導彈性能及降低成本。
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2006-01-13/0743343996.html
SA—N一9導彈採用鴨式佈局、指令制導、垂直發射方式。發動機為單級雙推力火箭發動機，引信為脈衝多普勒引信，單發殺傷概率90%。為了解決導彈垂直發射後的轉彎問題，該導彈採取了一種非常獨特的方法，就是在彈體中部採用1 0個小燃氣噴管來控制導彈垂直發射飛行段的快速轉彎。相比之下，國際上普遍採用的在導彈發動機尾部加裝燃氣舵的推力向量控制轉彎的方法則顯得技術複雜、研製難度大。 SA-N-9近程防空導彈系統採用了許多新技術，性能先進，俄羅斯僅裝備本國海軍而未向國外出口。而且，俄羅斯一直沒有放棄對SA-N-9的改進，主要是提高反應速度、提升導彈性能及降低成本。
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2006-01-13/0743343996.html
中國新型防空武器系統FL3000N“飛豹” 08年11月05日新浪航空
新浪軍事-東方軍事聯合報道 中國新型防空武器系統FL3000N“飛豹”首次亮相珠海航展。該系統是中國航天科技集團最新研制的可用于海陸多重作戰環境的近程防禦導彈系統。它擁有多組合發射模式，在現場展出的是艦載24聯裝的導彈發射裝置。其外形與美國海拉姆艦載近防系統非常類似。除此之外還有專門2陸軍使用的車載8聯裝發射裝置。
該系統采用射頻＋被動尋的＋紅外組合多重制導方式。對海最大攔截距離2高速6公裏，低速9公裏。可執行多發瞬間齊射，間隔時間不超過3秒或者單發攔截發射。艦載型主要應用對抗攔截低空掠海導彈的襲擊。由于導彈具備發射後不管能力，所以理論上擁有多少發導彈就能攻擊多少個目標。
FL3000N“飛豹”可搭載多種平臺，海基型可根據艦船大小來安放不同數量載具。如果小型艦船容量大還可以多加裝一個基數的備用導彈。裝填方式既可采用自動裝填也可人工手動式裝填。
據展臺負責人介紹，FL3000N“飛豹”系統可以跟730近防系統同時安裝在大型戰艦上，以彌補730近防系統與艦載防空導彈的火力空白，由于其擁有極快發射速度和數量的優勢在6-9公裏距離上要遠遠優于目前現役海紅旗七艦載導彈。
目前該系統已經完成研制工作，展臺負責人介紹稱如果有軍方訂單就能馬上進入量#階段。
該系統采用射頻＋被動尋的＋紅外組合多重制導方式。對海最大攔截距離2高速6公裏，低速9公裏。可執行多發瞬間齊射，間隔時間不超過3秒或者單發攔截發射。艦載型主要應用對抗攔截低空掠海導彈的襲擊。由于導彈具備發射後不管能力，所以理論上擁有多少發導彈就能攻擊多少個目標。
FL3000N“飛豹”可搭載多種平臺，海基型可根據艦船大小來安放不同數量載具。如果小型艦船容量大還可以多加裝一個基數的備用導彈。裝填方式既可采用自動裝填也可人工手動式裝填。
據展臺負責人介紹，FL3000N“飛豹”系統可以跟730近防系統同時安裝在大型戰艦上，以彌補730近防系統與艦載防空導彈的火力空白，由于其擁有極快發射速度和數量的優勢在6-9公裏距離上要遠遠優于目前現役海紅旗七艦載導彈。
目前該系統已經完成研制工作，展臺負責人介紹稱如果有軍方訂單就能馬上進入量#階段。
中國輕型反潛護衛艦的發展構想
瑞典維斯堡級輕型護衛艦
俄羅斯1800噸級&1200噸級輕型護衛艦
意大利智慧女神級輕型導彈護衛艦
印度海軍的科拉級輕型導彈護衛艦3號艦庫裏什號
中國周邊國家和地區如日本、臺灣、韓國、印尼等均裝備有一定數量的潛艇。臺灣現有潛艇4艘，其中“海龍”級潛艇上裝備有德國的SUT型線導魚雷及美國的MK37、NT37型大型線導魚雷。目前臺灣當局正積極擴充軍備，計畫大量從西方國家購買潛艇，企圖利用經濟上的優勢從美國購買更為先進的潛艇及其相關的武器系統，並由美國進行分段建造，而後在島內進行總裝，計畫在今後幾年內建成8艘新型潛艇。該型潛艇的後期型估計會採用AIP燃料電池動力系統，使其能在水下連續航行幾個星期而不必上浮到水面進行充電；另外，日本現有潛艇20餘艘，其在常規動力潛艇的研發上一直處於世界領先水準，其中的“親潮”級潛艇達到當今世界常規動力潛艇的頂級水準，潛深500米，能從水下發射“魚叉”導彈和重型線導魚雷，裝備了瑞典的“斯特林” AIP系統和先進的舷側陣聲呐。一旦我國東南部海域發生局部戰爭，雖然美國直接派出艦艇參戰的可能性不大，但會間接向這些地區提供軍事技術和資訊支援以及先進的武器裝備，而且有可能動用太平洋艦隊中的潛艇部隊對我水面艦艇編隊進行襲擾，甚至隱蔽地利用魚雷進行偷襲。
目前周邊地區國家所裝備的潛艇對我水面艦艇編隊已構成了嚴重威脅，而我國現役艦艇的反潛能力還比較薄弱。為解決對台軍事鬥爭的急需，增強我國驅護編隊的反潛戰鬥力以及擔負未來航母編隊的護航任務，必須大力發展和研製新一代輕型反潛護衛艦。
輕型護衛艦的地位和作用
護衛艦在各國海軍的地位與作用隨各國地理、政治、經濟和海軍戰略的不同而有所差異。一般西方國家海軍是發展遠洋護衛艦，而中小國家由於財力的限制，只能發展在近海作戰的輕型護衛艦，輕型擴衛艦以其良好的經濟性和較強作戰能力獲得了第三世界國家海軍的青睞。輕型護衛艦具有相當高的效費比，在經濟廉價的同時保持了一定的作戰能力。近幾年隨著電子技術和模組化技術的迅速發展，原來只夠由3000～4000噸的遠洋護衛艦才能裝載的電子設備，現在1000～2000噸的輕型護衛艦也可搭載，大大提高了輕型護衛艦的作戰能力，並且由於現代艦艇廣泛採用模組化設計，艦艇可以根據執行任務的不同，而更換不同的武器系統，從而極大地拓展了輕型護衛艦的作戰範圍。所以一些西方發達國家從效費比方面考慮，也把輕型護衛艦作為未來海軍瀕海作戰艦艇的發展方向。
輕型護衛艦的特點以及各國相關情況
現代化的海軍應當是一支高技術密集、裝備精良、攻防兼備的“均衡”的部隊，具有機動靈活、快速反應、適應能力強等特點。發展海軍是世界海洋國家最重要的課題，尤其在當今被稱為海洋世紀的21世紀顯得更加重要。輕型護衛艦在目前海軍艦艇的行列中具有重要的地位。
目前各國海軍裝備的輕型護衛艦主要有：以色列的“薩爾”5級（1227噸）、阿曼的83型（1400噸）、俄羅斯的“帕爾切莫”級（1200噸）、法國的A69級（1250噸）。義大利的“智慧女神”級（1285噸）、韓國的“浦項”級（1220噸）、丹麥的“尼爾斯尤爾”級（1320噸）、印度的“庫克裏”級（1350噸）、泰國的“臘達全科辛”級（960噸）、蘇聯的“納努契卡”級（600噸）、瑞典的“維斯堡”級（620噸）以及英國正在研製的23型後續艦（1000～2000噸）等。
現代輕型護衛艦的主要使命是平時保護海上資源的開發和距岸200海裏以內的海上經濟區的安全；戰時執行護航、巡邏，直接或間接保衛大型軍艦或重要船隊，攻擊敵運輸船隊等任務。根據各國海軍兵力、作戰物件、經濟條件、地理環境的不盡相同，輕型護衛艦的使命也有迥異。例如以色列的“薩爾”5級、阿曼的83型等輕型護衛艦是其海軍的主戰艦艇，可以作為編隊作戰的指揮艦，也可以獨立作戰，執行對海攻擊、對空防禦、反潛作戰、巡邏、護航等多種作戰任務；而像法國的A69級、義大利的“智慧女神”級等輕型護衛艦則主要用於近海巡邏和護航。
除上述艦艇外，新一代的輕型護衛艦已經開始設計並且有一部分已經建成服役了。2002年8月印度海軍增加了一艘“庫裏什”號輕型護衛艦，該艦配備了現代化的感測器和電子設備和“獵豹”直升機等，武器系統較同級別前攤在整體性能上得到了很大的提高；波蘭海軍採用德國MEKOA100技術建造的第一艘621型輕型護衛艦已在格但尼亞船廠鋪設龍骨。該艦反潛武備裝有2座四聯裝324毫米MU90魚雷發官裝置和“薩伯”ASW601多用途發射器。
俄羅斯海軍目前正在建造一批最新式的20380型輕型隱身護衛艦，將用於沿海巡邏、護航作戰和反潛作戰，這種排水量為1900噸的輕型隱身護衛艦由金剛石中央海軍設計局設計。計畫的反潛武器有反潛導彈系統“螻蛄”-BY（垂直發射裝置裝6枚導彈）、卡-27型艦載直升機等法國海軍新一代的反潛輕型護衛艦預計2008年服役，計畫裝備1套主／被動聲呐系統，包括1部與“圖爾維爾”級驅逐艦上的SLASM聲呐類似的低頻主動聲呐。該艦的設計慨念可能派生於“拉斐特”級，也可能更具革新性，包括新穎的多船體概念。
輕型護衛艦的反潛能力分析
在現代海戰中，潛艇可以用來執行包括攻擊水面艦艇編隊、破壞海上交通線、攻擊港口和岸上固定設施、對抗潛艇、布放水雷、海上偵察、護航在內的多種類型的作戰任務。反潛戰（ASW）歷來是作為一種協同作戰模式出現的，要動用大量相互關聯的設施，包括各種平臺、指揮與控制、感測器和操縱裝置，這種組合涵蓋了反潛巡邏機、艦載直升機、反潛護衛艦、反潛潛艇等。從反潛戰的歷史演變進程來看，反潛難度越來越大，要付出的兵力、物力、財力的代價也越大，反潛戰特別是近海反潛作戰愈發成為各國海軍面臨的重大課題。眾所周知，在公海廣闊海域內搜索潛艇既不經濟又不會非常有效。相反，目標眾多的區域如碼頭、港灣通道、交通樞紐，恰恰是反潛戰的重要陣地，而這個區域也正是輕型護衛艦大展身手的舞臺。輕型護衛艦以其較強的反潛能力、低廉的造價，應當在海軍艦艇序列中佔據一席之地。
輕型護衛艦的反潛系統配置
各國輕型護衛艦的反潛武器系統，是由感測器（一般裝1部艦殼聲呐，用於反潛搜索和跟蹤，並為指揮解算裝置提供目標參數，保證反潛武器使用。有些艦還裝有1部變深聲呐，供水文條件不良情況下使用，例如俄羅斯的“格裏莎”級艦的變深聲呐類似直升機吊放聲呐，安裝在艦艇上層建築的後部）、指揮解算裝置、武器發控設備、4～6具反潛魚雷發射管組成。有些國家裝有反潛深彈，例如俄羅斯的“帕爾切莫”級裝有2座12管RBU6000反潛火箭深彈發射裝置；法國的A69級裝有6管反潛火箭深彈發射裝置，深彈的射程為1600米。有些艦還配備了艦載直升機來執行反潛作戰，例如即度的“庫克裏”級艦的ALH直升機，可攜帶吊放聲呐、深彈和反潛魚雷，在海上擔負快速機動反潛作戰；以色列的“薩爾”5級的直升機也可擔負反潛作戰。另外除了反潛武器外，多數輕型護衛艦裝有拖曳誘餌，用於干擾敵人魚雷的攻擊。
輕型護衛艦的艦載直升機
輕型護衛艦由於自身噸位等方面的限制裝載直升機是有難度的，但是有些國家為增強輕型護衛艦的反潛能力還是想盡一切辦法讓其具備搭載直升機的能力。例如：以色列的“薩爾”5級繼“薩爾”4.5後加裝了SA 366G“海豚”直升機或“獄星”無人駕駛直升機1架，主要用於超視距目標定位、對海搜索監視和反潛作戰。SA 366G“海豚”直升機航程758千米，速度260千米／小時，主要用於海上搜救、海上偵察監視，也用於反潛作戰；“獄星”直升機航程454千米，速度102千米／小時，裝有以色列自行設計的雷達和前視紅外系統、資料鏈和光電跟蹤器，適時還將裝反艦、反潛武器。為保障直升機在艦上使用，艦上設有直升機保障設施，包括能容1架直升機的機庫，能迅速接收並系留直升機的平臺，可保障直升機在4級海情使用。
瑞典海軍預計2003年服役的第一艘採用隱身設計的輕型護衛艦“維斯堡”也配備了1架直升機，可以在艦上起落和加油，艦上配有一個臨時機庫。印度的“庫克裏”級輕型護衛艦設有直升機起降平臺，現在可供SA319B“雲雀”直升機起降，該機可執行搜救和反潛作戰。該艦從1994年起用先進的輕型直升機（ALH）代替SA319B。據報導，該機能攜帶“海鷹”反艦導彈、魚雷、深彈和吊放聲呐，可執行反艦和反潛任務。阿曼的83型也設直升機平臺。這一切說明在可以預見的將來，隨著世界上潛艇數量的增加、性能的提高、活動的頻繁，加之大射程反艦導彈的出現，將有更多的輕型護衛艦會裝載直升機，執行反潛戰、超視距定位等多種任務。
由以上不難看出，各國新裝備的輕型護衛艦還是具有較強的作戰能力的，若是以反潛戰（ASW）為作戰使命裝備起來的輕型護衛艦，能在一定程度上代替大型護衛艦的作用。當然，跟裝備目前世界上惟一的水面艦艇集成反潛作戰系統AN／SQQ—89的美國最先進的主力戰艦“提康得羅加”級（CG47）巡洋艦和“阿利‧伯克”級（DDG51）驅逐艦等相比，兩者還存在較大差距，但是兩者的造價絕對不在一個數量級上。
新型輕型護衛艦反潛發展趨勢
技術革命的風暴席捲著軍事革命的浪潮，衝擊著軍事裝備的各個方面。各海軍大國發展的總趨勢將是兵力規模縮小，但品質大大提高，高技術含量大幅度增加。新型輕型護衛艦今後將更加重視瀕海聯合作戰能力，同時通過平臺標準化和革新，達到減少建造、後勤和維護等各方面的費用，並相應減少艦員。
今後新型的輕型護衛艦將向著高科技、低成本（相對大型驅護艦）、強作戰能力等方面發展，這些發展主要表現為：
（1）通過裝備低頻被動拖曳聲呐來提高對潛探測能力
為了提高對安靜型潛艇的探測能力，針對消聲瓦在低頻段吸波能力弱的特點，新型輕型護衛艦探潛聲呐的發展重點由低頻被動拖曳線列陣聲呐（以美國海軍的AN／SQR-19聲呐為代表）轉為低頻主動拖曳聲呐。目前已經有美國雷聲公司的DEu60（1）型聲呐、美國埃多公司的980型聲呐、英國宇航公司的ATAS—II型主動拖曳線列陣聲呐、湯姆遜-馬可尼公司的2087型聲呐等。洛克希德‧馬丁公司正在對美海軍廣泛裝備的AN／SQQ-89水面艦艇集成反潛作戰系統進行改進，其中一項主要內容就是增加多基地（收發分置）拖曳式低頻主動聲呐分系統。
（2）反潛武器多元化
各種反潛武器將相互彌補、結合使用，使得反潛戰形成立體模式。反潛火箭深彈、管裝反潛魚雷、空投反潛魚雷、火箭助飛魚雷等將不再單一的出現在未來反潛戰中。隨著艦載設備不斷向小型化、通用化、模組化發展，艦總體佈局設計的不斷革新、日趨合理，新型輕護艦的反潛武備將大大加強，真正實現“麻雀雖小，五臟俱全”，具備大型反潛水面艦的反潛實力。
（3）反潛系統應用商用成品技術（COTS）降低研製成本
大量採用商用成品技術（COTS）是當前歐美軍事裝備發展的一個明顯趨勢。尤其是北約國家近年來注重戰術技術性能提高的同時，在降低成本方面狠下功夫，鼓勵防務供應商採用模組化、組合化和商用成品技術，降低武器裝備研製、購置成本。COTS技術和產品主要是指符合工業標準廣泛應用於民用領域的、有別於專門按照軍用標準開發的技術和元件。在不影響主要作戰性能和可靠性的前提下，應用COTS技術和元件，採用開放性標準，便於系統和設備的擴充與升級，技術支援和保障簡便，縮短了研製週期，使採購費用相對降低。現今各國的新型電子裝備幾乎都宣稱採用了COTS硬體和軟體產品。
中國周邊國家和地區如日本、臺灣、韓國、印尼等均裝備有一定數量的潛艇。臺灣現有潛艇4艘，其中“海龍”級潛艇上裝備有德國的SUT型線導魚雷及美國的MK37、NT37型大型線導魚雷。目前臺灣當局正積極擴充軍備，計畫大量從西方國家購買潛艇，企圖利用經濟上的優勢從美國購買更為先進的潛艇及其相關的武器系統，並由美國進行分段建造，而後在島內進行總裝，計畫在今後幾年內建成8艘新型潛艇。該型潛艇的後期型估計會採用AIP燃料電池動力系統，使其能在水下連續航行幾個星期而不必上浮到水面進行充電；另外，日本現有潛艇20餘艘，其在常規動力潛艇的研發上一直處於世界領先水準，其中的“親潮”級潛艇達到當今世界常規動力潛艇的頂級水準，潛深500米，能從水下發射“魚叉”導彈和重型線導魚雷，裝備了瑞典的“斯特林” AIP系統和先進的舷側陣聲呐。一旦我國東南部海域發生局部戰爭，雖然美國直接派出艦艇參戰的可能性不大，但會間接向這些地區提供軍事技術和資訊支援以及先進的武器裝備，而且有可能動用太平洋艦隊中的潛艇部隊對我水面艦艇編隊進行襲擾，甚至隱蔽地利用魚雷進行偷襲。
目前周邊地區國家所裝備的潛艇對我水面艦艇編隊已構成了嚴重威脅，而我國現役艦艇的反潛能力還比較薄弱。為解決對台軍事鬥爭的急需，增強我國驅護編隊的反潛戰鬥力以及擔負未來航母編隊的護航任務，必須大力發展和研製新一代輕型反潛護衛艦。
輕型護衛艦的地位和作用
護衛艦在各國海軍的地位與作用隨各國地理、政治、經濟和海軍戰略的不同而有所差異。一般西方國家海軍是發展遠洋護衛艦，而中小國家由於財力的限制，只能發展在近海作戰的輕型護衛艦，輕型擴衛艦以其良好的經濟性和較強作戰能力獲得了第三世界國家海軍的青睞。輕型護衛艦具有相當高的效費比，在經濟廉價的同時保持了一定的作戰能力。近幾年隨著電子技術和模組化技術的迅速發展，原來只夠由3000～4000噸的遠洋護衛艦才能裝載的電子設備，現在1000～2000噸的輕型護衛艦也可搭載，大大提高了輕型護衛艦的作戰能力，並且由於現代艦艇廣泛採用模組化設計，艦艇可以根據執行任務的不同，而更換不同的武器系統，從而極大地拓展了輕型護衛艦的作戰範圍。所以一些西方發達國家從效費比方面考慮，也把輕型護衛艦作為未來海軍瀕海作戰艦艇的發展方向。
輕型護衛艦的特點以及各國相關情況
現代化的海軍應當是一支高技術密集、裝備精良、攻防兼備的“均衡”的部隊，具有機動靈活、快速反應、適應能力強等特點。發展海軍是世界海洋國家最重要的課題，尤其在當今被稱為海洋世紀的21世紀顯得更加重要。輕型護衛艦在目前海軍艦艇的行列中具有重要的地位。
目前各國海軍裝備的輕型護衛艦主要有：以色列的“薩爾”5級（1227噸）、阿曼的83型（1400噸）、俄羅斯的“帕爾切莫”級（1200噸）、法國的A69級（1250噸）。義大利的“智慧女神”級（1285噸）、韓國的“浦項”級（1220噸）、丹麥的“尼爾斯尤爾”級（1320噸）、印度的“庫克裏”級（1350噸）、泰國的“臘達全科辛”級（960噸）、蘇聯的“納努契卡”級（600噸）、瑞典的“維斯堡”級（620噸）以及英國正在研製的23型後續艦（1000～2000噸）等。
現代輕型護衛艦的主要使命是平時保護海上資源的開發和距岸200海裏以內的海上經濟區的安全；戰時執行護航、巡邏，直接或間接保衛大型軍艦或重要船隊，攻擊敵運輸船隊等任務。根據各國海軍兵力、作戰物件、經濟條件、地理環境的不盡相同，輕型護衛艦的使命也有迥異。例如以色列的“薩爾”5級、阿曼的83型等輕型護衛艦是其海軍的主戰艦艇，可以作為編隊作戰的指揮艦，也可以獨立作戰，執行對海攻擊、對空防禦、反潛作戰、巡邏、護航等多種作戰任務；而像法國的A69級、義大利的“智慧女神”級等輕型護衛艦則主要用於近海巡邏和護航。
除上述艦艇外，新一代的輕型護衛艦已經開始設計並且有一部分已經建成服役了。2002年8月印度海軍增加了一艘“庫裏什”號輕型護衛艦，該艦配備了現代化的感測器和電子設備和“獵豹”直升機等，武器系統較同級別前攤在整體性能上得到了很大的提高；波蘭海軍採用德國MEKOA100技術建造的第一艘621型輕型護衛艦已在格但尼亞船廠鋪設龍骨。該艦反潛武備裝有2座四聯裝324毫米MU90魚雷發官裝置和“薩伯”ASW601多用途發射器。
俄羅斯海軍目前正在建造一批最新式的20380型輕型隱身護衛艦，將用於沿海巡邏、護航作戰和反潛作戰，這種排水量為1900噸的輕型隱身護衛艦由金剛石中央海軍設計局設計。計畫的反潛武器有反潛導彈系統“螻蛄”-BY（垂直發射裝置裝6枚導彈）、卡-27型艦載直升機等法國海軍新一代的反潛輕型護衛艦預計2008年服役，計畫裝備1套主／被動聲呐系統，包括1部與“圖爾維爾”級驅逐艦上的SLASM聲呐類似的低頻主動聲呐。該艦的設計慨念可能派生於“拉斐特”級，也可能更具革新性，包括新穎的多船體概念。
輕型護衛艦的反潛能力分析
在現代海戰中，潛艇可以用來執行包括攻擊水面艦艇編隊、破壞海上交通線、攻擊港口和岸上固定設施、對抗潛艇、布放水雷、海上偵察、護航在內的多種類型的作戰任務。反潛戰（ASW）歷來是作為一種協同作戰模式出現的，要動用大量相互關聯的設施，包括各種平臺、指揮與控制、感測器和操縱裝置，這種組合涵蓋了反潛巡邏機、艦載直升機、反潛護衛艦、反潛潛艇等。從反潛戰的歷史演變進程來看，反潛難度越來越大，要付出的兵力、物力、財力的代價也越大，反潛戰特別是近海反潛作戰愈發成為各國海軍面臨的重大課題。眾所周知，在公海廣闊海域內搜索潛艇既不經濟又不會非常有效。相反，目標眾多的區域如碼頭、港灣通道、交通樞紐，恰恰是反潛戰的重要陣地，而這個區域也正是輕型護衛艦大展身手的舞臺。輕型護衛艦以其較強的反潛能力、低廉的造價，應當在海軍艦艇序列中佔據一席之地。
輕型護衛艦的反潛系統配置
各國輕型護衛艦的反潛武器系統，是由感測器（一般裝1部艦殼聲呐，用於反潛搜索和跟蹤，並為指揮解算裝置提供目標參數，保證反潛武器使用。有些艦還裝有1部變深聲呐，供水文條件不良情況下使用，例如俄羅斯的“格裏莎”級艦的變深聲呐類似直升機吊放聲呐，安裝在艦艇上層建築的後部）、指揮解算裝置、武器發控設備、4～6具反潛魚雷發射管組成。有些國家裝有反潛深彈，例如俄羅斯的“帕爾切莫”級裝有2座12管RBU6000反潛火箭深彈發射裝置；法國的A69級裝有6管反潛火箭深彈發射裝置，深彈的射程為1600米。有些艦還配備了艦載直升機來執行反潛作戰，例如即度的“庫克裏”級艦的ALH直升機，可攜帶吊放聲呐、深彈和反潛魚雷，在海上擔負快速機動反潛作戰；以色列的“薩爾”5級的直升機也可擔負反潛作戰。另外除了反潛武器外，多數輕型護衛艦裝有拖曳誘餌，用於干擾敵人魚雷的攻擊。
輕型護衛艦的艦載直升機
輕型護衛艦由於自身噸位等方面的限制裝載直升機是有難度的，但是有些國家為增強輕型護衛艦的反潛能力還是想盡一切辦法讓其具備搭載直升機的能力。例如：以色列的“薩爾”5級繼“薩爾”4.5後加裝了SA 366G“海豚”直升機或“獄星”無人駕駛直升機1架，主要用於超視距目標定位、對海搜索監視和反潛作戰。SA 366G“海豚”直升機航程758千米，速度260千米／小時，主要用於海上搜救、海上偵察監視，也用於反潛作戰；“獄星”直升機航程454千米，速度102千米／小時，裝有以色列自行設計的雷達和前視紅外系統、資料鏈和光電跟蹤器，適時還將裝反艦、反潛武器。為保障直升機在艦上使用，艦上設有直升機保障設施，包括能容1架直升機的機庫，能迅速接收並系留直升機的平臺，可保障直升機在4級海情使用。
瑞典海軍預計2003年服役的第一艘採用隱身設計的輕型護衛艦“維斯堡”也配備了1架直升機，可以在艦上起落和加油，艦上配有一個臨時機庫。印度的“庫克裏”級輕型護衛艦設有直升機起降平臺，現在可供SA319B“雲雀”直升機起降，該機可執行搜救和反潛作戰。該艦從1994年起用先進的輕型直升機（ALH）代替SA319B。據報導，該機能攜帶“海鷹”反艦導彈、魚雷、深彈和吊放聲呐，可執行反艦和反潛任務。阿曼的83型也設直升機平臺。這一切說明在可以預見的將來，隨著世界上潛艇數量的增加、性能的提高、活動的頻繁，加之大射程反艦導彈的出現，將有更多的輕型護衛艦會裝載直升機，執行反潛戰、超視距定位等多種任務。
由以上不難看出，各國新裝備的輕型護衛艦還是具有較強的作戰能力的，若是以反潛戰（ASW）為作戰使命裝備起來的輕型護衛艦，能在一定程度上代替大型護衛艦的作用。當然，跟裝備目前世界上惟一的水面艦艇集成反潛作戰系統AN／SQQ—89的美國最先進的主力戰艦“提康得羅加”級（CG47）巡洋艦和“阿利‧伯克”級（DDG51）驅逐艦等相比，兩者還存在較大差距，但是兩者的造價絕對不在一個數量級上。
新型輕型護衛艦反潛發展趨勢
技術革命的風暴席捲著軍事革命的浪潮，衝擊著軍事裝備的各個方面。各海軍大國發展的總趨勢將是兵力規模縮小，但品質大大提高，高技術含量大幅度增加。新型輕型護衛艦今後將更加重視瀕海聯合作戰能力，同時通過平臺標準化和革新，達到減少建造、後勤和維護等各方面的費用，並相應減少艦員。
今後新型的輕型護衛艦將向著高科技、低成本（相對大型驅護艦）、強作戰能力等方面發展，這些發展主要表現為：
（1）通過裝備低頻被動拖曳聲呐來提高對潛探測能力
為了提高對安靜型潛艇的探測能力，針對消聲瓦在低頻段吸波能力弱的特點，新型輕型護衛艦探潛聲呐的發展重點由低頻被動拖曳線列陣聲呐（以美國海軍的AN／SQR-19聲呐為代表）轉為低頻主動拖曳聲呐。目前已經有美國雷聲公司的DEu60（1）型聲呐、美國埃多公司的980型聲呐、英國宇航公司的ATAS—II型主動拖曳線列陣聲呐、湯姆遜-馬可尼公司的2087型聲呐等。洛克希德‧馬丁公司正在對美海軍廣泛裝備的AN／SQQ-89水面艦艇集成反潛作戰系統進行改進，其中一項主要內容就是增加多基地（收發分置）拖曳式低頻主動聲呐分系統。
（2）反潛武器多元化
各種反潛武器將相互彌補、結合使用，使得反潛戰形成立體模式。反潛火箭深彈、管裝反潛魚雷、空投反潛魚雷、火箭助飛魚雷等將不再單一的出現在未來反潛戰中。隨著艦載設備不斷向小型化、通用化、模組化發展，艦總體佈局設計的不斷革新、日趨合理，新型輕護艦的反潛武備將大大加強，真正實現“麻雀雖小，五臟俱全”，具備大型反潛水面艦的反潛實力。
（3）反潛系統應用商用成品技術（COTS）降低研製成本
大量採用商用成品技術（COTS）是當前歐美軍事裝備發展的一個明顯趨勢。尤其是北約國家近年來注重戰術技術性能提高的同時，在降低成本方面狠下功夫，鼓勵防務供應商採用模組化、組合化和商用成品技術，降低武器裝備研製、購置成本。COTS技術和產品主要是指符合工業標準廣泛應用於民用領域的、有別於專門按照軍用標準開發的技術和元件。在不影響主要作戰性能和可靠性的前提下，應用COTS技術和元件，採用開放性標準，便於系統和設備的擴充與升級，技術支援和保障簡便，縮短了研製週期，使採購費用相對降低。現今各國的新型電子裝備幾乎都宣稱採用了COTS硬體和軟體產品。
我國輕型護衛艦的發展方向
結合目前我國的國情，國產輕型護衛艦反潛系統配置構想應針對我國現有的經濟能力、軍費開支情況以及所面臨的威脅，我國輕型護衛艦的定位應該是一型具備較強戰鬥力的、性能可靠的、低價位的、噸位在1000～2000噸的艦艇。基於此，為了提高系統性能、縮短開發週期、降低研製風險和成本，反潛系統應該採用新、老的組合化技術，儘量通過新技術提高現成的和已定型裝備的作戰能力，以降低整個系統的研製成本和週期。
貫徹“平臺一步到位，武器系統分步實施”的裝備發展思路，反潛武器分期分批研製和裝備。考慮到自身噸位、造價和週期的限制，建議輕型護衛艦不裝備火箭助推反潛魚雷。而裝備類似於歐洲MU90那樣性能先進的輕型魚雷和國產某型號反潛火箭深彈，MU90是目前世界上公認的性能最優秀的輕型反潛魚雷之一，該型魚雷具有較大的作戰深度和良好的機動性能，其最大實用作戰深度為1000米，採用變速制，最大航速50節，最大射程9.5千米。反潛火箭深彈可以選用目前國內普遍採用的某型火箭式反潛深彈，該型深彈系統已裝備我國大、中、小型水面艦艇數十艘，系統非常成熟、可靠且實用，選用已經定型的電子定時引信及其設定儀，提高系統的自動化程度以及快速反應能力。優點是全套系統均為成熟已定型設備，符合經濟性原則；缺點是自動化程度有限，點火插頭和射程轉換需要人員到炮位完成，另外該型深彈射程較近，不能充分利用艦殼聲呐的探測能力。兩種武器可以綜合使用相互補充，增大打擊潛艇的能力和命中概率。另外，導航設備、艦殼聲呐、指揮儀等均具備選用定型的條件，僅僅需要根據本系統的特應的修改、升級部分軟體即可。在2004年北京舉辦的電子防務展上公開的我國新近研製的小型拖曳線陣列聲呐，可以作為未來我國輕型護衛艦的主要探測手段。
至於艦載直升機，鑒於航空反潛的獨特優勢，可以根據實際需求和經濟條件，預留平臺然後分步實施；若條件允許，則一步到位最好不過。在艦載直升機方面，建議使用哈爾濱飛機公司生產的直一9直升機，該型直升機的外形小巧比較適合在1000～2000噸的輕型護衛艦上使用，加裝反潛魚雷後可有效地拓展輕型護衛艦的反潛作戰半徑。
這個反潛系統的配置構想幾乎沒有研製風險，90％以上的設備和武器選用了定型產品，研製週期必將遠遠小於同類艦；並且在國內反潛艦船中的反潛能力還是可以的。以後，隨著海軍的現代化不斷發展，可以再升級、加裝新型的感測器、火控和武器。
結束語
考慮到形勢的嚴峻和緊迫，加上我國還是發展中國家，軍費開支與發達的軍事強國相比尚有巨大的差距，因此，貫徹“可靠、頂用、實用、適用”的裝備研製思想，研製建造週期較短、費用較低、作戰能力較強的輕型護衛艦充當反潛型護衛艦的一個“裁減版”，作為反潛型護衛艦數量上的一個補充，可以成為我海軍當前發展的一個短期思路。
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=3568
結合目前我國的國情，國產輕型護衛艦反潛系統配置構想應針對我國現有的經濟能力、軍費開支情況以及所面臨的威脅，我國輕型護衛艦的定位應該是一型具備較強戰鬥力的、性能可靠的、低價位的、噸位在1000～2000噸的艦艇。基於此，為了提高系統性能、縮短開發週期、降低研製風險和成本，反潛系統應該採用新、老的組合化技術，儘量通過新技術提高現成的和已定型裝備的作戰能力，以降低整個系統的研製成本和週期。
貫徹“平臺一步到位，武器系統分步實施”的裝備發展思路，反潛武器分期分批研製和裝備。考慮到自身噸位、造價和週期的限制，建議輕型護衛艦不裝備火箭助推反潛魚雷。而裝備類似於歐洲MU90那樣性能先進的輕型魚雷和國產某型號反潛火箭深彈，MU90是目前世界上公認的性能最優秀的輕型反潛魚雷之一，該型魚雷具有較大的作戰深度和良好的機動性能，其最大實用作戰深度為1000米，採用變速制，最大航速50節，最大射程9.5千米。反潛火箭深彈可以選用目前國內普遍採用的某型火箭式反潛深彈，該型深彈系統已裝備我國大、中、小型水面艦艇數十艘，系統非常成熟、可靠且實用，選用已經定型的電子定時引信及其設定儀，提高系統的自動化程度以及快速反應能力。優點是全套系統均為成熟已定型設備，符合經濟性原則；缺點是自動化程度有限，點火插頭和射程轉換需要人員到炮位完成，另外該型深彈射程較近，不能充分利用艦殼聲呐的探測能力。兩種武器可以綜合使用相互補充，增大打擊潛艇的能力和命中概率。另外，導航設備、艦殼聲呐、指揮儀等均具備選用定型的條件，僅僅需要根據本系統的特應的修改、升級部分軟體即可。在2004年北京舉辦的電子防務展上公開的我國新近研製的小型拖曳線陣列聲呐，可以作為未來我國輕型護衛艦的主要探測手段。
至於艦載直升機，鑒於航空反潛的獨特優勢，可以根據實際需求和經濟條件，預留平臺然後分步實施；若條件允許，則一步到位最好不過。在艦載直升機方面，建議使用哈爾濱飛機公司生產的直一9直升機，該型直升機的外形小巧比較適合在1000～2000噸的輕型護衛艦上使用，加裝反潛魚雷後可有效地拓展輕型護衛艦的反潛作戰半徑。
這個反潛系統的配置構想幾乎沒有研製風險，90％以上的設備和武器選用了定型產品，研製週期必將遠遠小於同類艦；並且在國內反潛艦船中的反潛能力還是可以的。以後，隨著海軍的現代化不斷發展，可以再升級、加裝新型的感測器、火控和武器。
結束語
考慮到形勢的嚴峻和緊迫，加上我國還是發展中國家，軍費開支與發達的軍事強國相比尚有巨大的差距，因此，貫徹“可靠、頂用、實用、適用”的裝備研製思想，研製建造週期較短、費用較低、作戰能力較強的輕型護衛艦充當反潛型護衛艦的一個“裁減版”，作為反潛型護衛艦數量上的一個補充，可以成為我海軍當前發展的一個短期思路。
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土耳其計劃70億美元建造8艘TF-2000護衛艦
中新網2012年12月13日電 據外電報道，土耳其裝備采購高級官員近日表示，土耳其軍方計劃在2015-2020年完成正在建造的8艘輕護艦後，再投入70億美元建造8艘TF2000護衛艦，其中前4艘依靠外國船廠的援助建造，後續4艘根據具體情況再追加訂購。
TF2000護衛艦，續航速度達到18節，最大航速28節。該艦計劃裝備土耳其Aselsan公司研制的多用途雷達以應對空中威脅，但目前艦上缺少如美國“標准-2”導彈的武器裝備，土政府正與美積極協商，打算采購。土耳其國防工業副部長表示，該型防空護衛艦要能防禦來自飛機和其他海上平臺的攻擊，承擔指揮控制、早期預警、偵察等任務，並遂行水面戰、水下戰、電子戰和防空戰行動。
土政府官員表示，該批護衛艦將在土耳其本國船廠建造，但由于土本國公司能力有限，需要外國公司參與該項目，提供技術援助。 目前，已有多家國外公司參與了該項目競標，包括洛馬公司、BAE系統公司以及納萬蒂亞，該項目計劃于2023年完成，以紀念土耳其建國100周年。
TF2000護衛艦是20世紀90年代設計，但由于遭遇金融危機，該項目一直停滯不前。此番啓動後，土政府希望這是最後一個需要外國公司參與的海軍項目。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-12-13/1151709549.html
取代和補充護衛艦的理想型號 by安納蒂（意大利海軍上校） 2011-02-17 現代艦船
多年來，輕護（corvette，一般譯作輕型護衛艦 ）從表面上看一直是那些難以采購性能更好護衛艦（frigate）的窮國的替代選擇。而從實際情況看，隨著戰術需求的調整以及技術的發展，已使這些小型戰艦逐漸具備了擔負更重要任務的能力，而且它們也開始在一系列部署行動中取代護衛艦，或是爲後者發揮補充作用。此外，輕護還對近海巡邏艦（OPV）和高速攻擊艇（FAC）構成了挑戰。傳感器、武器和直升機/ 無人機（UAV）能夠在輕護這種排水量較小或武器性能較差的戰艦上發揮更大優勢，而且能夠在絕大多數情況下使其成爲護衛艦的理想替代型號。
輕護的定義
幾年前，如果你向一位海軍軍官詢問輕護的外形，他會立即爲你提供一個令人滿意的答案：一種適于執行海岸任務的小型護航戰艦。
目前，這種戰艦的情況已很難進行明確界定。許多國家擁有的輕護的性能實際上與近海巡邏艦不相上下，而前者通常安裝了數量更多的武器裝備，例如泰國海軍的“帕塔尼”（Pattani）級輕護，或是意大利海軍的“指揮官”（Comandanti）級輕護。
在其他情況下，由于戰艦排水量的分級並不明確，輕護通常被視爲輕型護衛艦，這些配備全套作戰系統的小型戰艦能夠在以下所有主要作戰領域執行相關任務：防空作戰（AAW）、反潛作戰（ASuW）和水面作戰（ASW）。這方面的例子包括馬來西亞海軍的“萊庫”（Lekiu）級以及老式的“格裏莎”（Grisha）級輕護。
然而，還有一些國家將輕護視爲大型高速攻擊艇，只不過前者比後者擁有火力更強的艦載武器，並在續航能力上具有優勢。這方面的例子包括瑞典“哥德堡”（Goteborg）級或阿聯酋的“拜努”（Baynunah）級，或是蘇聯時期的“毒蜘蛛”（Tarantul）和“納努契卡”（Nanuchka）級。
目前，各種艦艇之間的界限已經變得越來越模糊。然而作爲共性特點，輕護是在近岸海域執行航程較遠任務時具有最高效費比的戰艦。排水量較大的護衛艦通常意味著較大的航程/續航力以及更好的適航性能。當上述因素並非特定問題時（正如絕大多數海岸/ 近岸行動中所面臨的情況），輕護能夠毫無困難地取代護衛艦。
另一個問題與艦載作戰系統相關。兩者的主要區別體現在區域（中程）防空以及反潛作戰，因爲像輕護這樣的小型作戰平臺無法安裝結構複雜的大型傳感器，而傳感器對于這兩種要求較高的作戰任務顯得至關重要。與之相反，輕護實施近程防空和海岸反潛戰行動肯定具有可能性，因爲安裝飛行甲板的此類戰艦將使直升機行動成爲現實，並且在老舊型號的基礎上實現了作戰性能的巨大提升。
近年來，輕護積極參與了維和行動；在海岸區域進行巡邏，從而阻止恐怖分子滲透以及武器走私；維持某種可認知的戰術性水面部署態勢。與護衛艦相似，輕護的運行成本較低，更重要的是，雖然護衛艦的作戰系統結構更加複雜且性能更好，但該系統在執行此類任務時基本上沒有用武之地。
在發生敵對行動時（這種可能性肯定存在），這些輕護可使用自我防護系統( 包括電子戰和近防武器系統)作出反應，而絕大多數近海巡邏艦基本上不具備防護性能。
與高速攻擊艇相比，輕護具備更好的續航力和適航性能，從而能夠實施曆時較長的巡邏行動，而不僅僅是采用“打了就跑”的戰術，後者更加依賴于外部監視資源，如岸基雷達站或海上巡邏機（兩者數量都較少，有時甚至完全無法部署于任務區域）。這些輕護配屬的直升機也能夠將監視區域延伸至艦載傳感器探測距離之外的區域，而高速攻擊艇在這方面的性能受到限制。
即便如此，輕護的種類仍然較多，既有排水量僅400噸的瑞典“哥德堡”級這樣的小型輕護，也有排水量達到3600 噸的南非“勇猛”（Valour）級大型輕護（該艦最初出于政治原因而被稱爲輕護），或是排水量爲2800 噸的印度28 型輕護。後者的排水量遠遠大于伊朗新研制的“賈馬蘭”（Jamaran）級護衛艦（排水量1350 噸，伊朗自稱爲驅逐艦）。
伊朗最新服役的國産“驅逐艦”賈馬蘭號，實際上屬于輕護艦範疇
雖然輕護的排水量呈現逐步增大之勢，但這只是影響巡航艦作戰性能的諸多因素之一，因爲海軍力量的結構不僅取決于作戰需求和預算限制，而且還受到政治/ 文化因素的制約。例如，一些國家（美國、英國、中國和日本）的海軍根本未部署輕護，另一些國家（俄羅斯、巴西、印度、意大利、西班牙和德國）擁有若幹艘此類戰艦，而對于一些小國（瑞典、馬來西亞和阿聯酋）的海軍而言，輕護更是成爲其主要水面戰艦。
一個有趣的問題是，絕大多數輕護都是由配備這種戰艦的國家自行建造，這是因爲此類戰艦的結構較爲簡單，在對零部件進行集成時面臨的技術挑戰有限，從而爲本國造船廠參與高水平造艦項目提供了機會。在某些情況下，這些項目甚至完全由本國研發，並且通常將外部參與降至最低限度，這種情況也成爲許多國家自主研發能力不斷提高的標志之一。
大型高速攻擊艇？
以色列的“埃拉特”（Eilat）級以及阿聯酋的“拜努”級輕護通常也被視爲有史以來排水量最大且作戰能力最強的高速攻擊艇，或是攻擊型輕護的最佳例子。上述兩種輕護不僅航速給人留下深刻印象（32 ～ 33 節），而且還安裝了完整的作戰系統，包括反艦導彈、艦炮、防空導彈和近防系統，從而使它們在近岸海域與直升機一起進行海上對抗時具備極強的生存能力。
雖然排水量較小，但“拜努”級輕護配備的武器和傳感器數量之多令人難以置信，只有那些排水量比其大得多的戰艦才能安裝同類設備。該艦武器包括由奧托? 梅臘拉公司研制的1 門76 毫米艦炮以及由萊茵金屬公司研制的2 門27 毫米機關炮；8 枚法制MM 40 Block Ⅲ型“飛魚”反艦導彈（射程180 千米）；1 座用于發射“改進型海麻雀”防空導彈的8 單元MK 56 型垂直發射系統；1 座用于發射“拉姆”近程防空導彈的MK 49型21 管發射裝置。
阿聯酋的“拜努”級輕護艦
該艦的傳感器系統同樣具備引人注目的較高性能，包括由薩伯公司研制的“海長頸鹿”（Sea Giraffe）對空搜索雷達，這部雷達安裝于主桅頂部一個常見的圓錐形整流罩內。此外，該艦還安裝了由特爾瑪公司研制的1部“掃描者”對海監視雷達；1 部NA-25X 型火控雷達；1 部由薩格姆公司研制的EOMS 型光電/ 紅外（EO/IR）跟蹤系統以及水雷探測聲呐。該艦的防護系統包括全套電子戰系統（C-ESM和R-ESM），以及由萊茵金屬公司研制的MASS-2L 型誘餌發射裝置。
由塞萊克斯-SI 公司研制的IPN-S作戰數據系統還包括11 號和Y MK2型數據鏈。這種艦長71 米的輕護還在一座完整的機庫內裝載了1 架AS565 型“黑豹”直升機。該級輕護的首艦由位于法國瑟堡的CMN 造船廠建造，並從2010 年1 月開始進行海試，此後5 艘由阿布紮比造船廠（ADSB）建造：第2 艘艦于2010 年7 月下水，整個建造項目將持續至2014 年，第6艘艦按計劃在當年服役。阿布紮比系統集成公司還負責安裝高性能作戰系統，該公司是ADSB 和塞萊克斯-SI公司共同組建的合資企業。與部署于該地區的其他高速攻擊艇相比，“拜努”級輕護艦載作戰系統的完整程度比前者高得多，從而使前者能夠在威脅程度較高的環境中實施作戰行動。
阿聯酋海軍還與意大利芬坎蒂尼造船廠簽訂了兩份合同，計劃采購另外兩種型號的輕護。艦長88米且排水量爲1650 噸的“阿布紮比”號實際上是意大利海軍“指揮官”級輕護的衍生型號，但後者在意大利海軍用作近海巡邏艦（土耳其海岸警衛隊訂購了該艦的另一種改型），而阿聯酋海軍部署的輕護主要擔負反潛任務。2009年8 月簽訂的合同涉及建造1 艘輕護，該艦計劃于2012 年服役，此外還制定了訂購第2 艘該級輕護的備選方案。除了某些目前被視爲輕護標准性能的要素之外，如76 毫米主炮、4 座“飛魚”反艦導彈發射裝置以及配備艦載直升機設施等，“阿布紮比”級輕護還具備一些有趣甚至是獨一無二的性能特點。如安裝由塞萊克斯公司研制的KRONOS 3-D 型雷達，以及由泰利斯公司研制的CPATAS Nano 型輕型低頻有源拖曳陣列聲呐。該艦采用的反潛系統包括2 座三聯裝魚雷發射管以及2 座魚雷誘餌發射裝置。
阿聯酋于2010 年1 月向芬坎蒂尼造船廠訂購了另外兩種基于FALAJ-2 設計方案制造的輕護，預計它們將在2012 年年中交付。此外，該國還制定了增購2艘該級輕護的備選方案。該級輕護的排水量小于“阿布紮比”級，前者艦長55 米，並且采用了高水平的隱身設計。雖然它們還安裝了KRONOS 3-D 型雷達，但更傾向于擔負巡邏和反潛任務，並且加裝了4 座“飛魚”反艦導彈發射裝置和1 門76 毫米主炮。由于該艦高度重視隱身性能，以至于將“飛魚”導彈發射裝置安裝于艙室內，並用外形圓滑的炮塔遮蔽76 毫米主炮。艦體後側加裝了2 座三聯裝垂直發射系統（用于發射短程防空導彈）。作戰系統包括2 座MASS 誘餌發射裝置和1 套電子支援測量系統，並且爲實施隱蔽行動而采用了LPI 型對海監視雷達。
阿曼海軍的“卡希爾”級輕護艦
中東地區，還有一些國家的海軍將輕護作爲主力戰艦。例如，阿曼海軍向英國BAE 系統公司所屬水面戰艦公司訂購了3艘“哈裏夫”（Khareef） 型輕護， 預計它們將在2011 － 2013 年陸續服役。該級輕護的排水量爲2700 噸，艦長98.5 米，它們都是VT 型多功能近海巡邏艇系列的衍生型號，但是改裝了一種重要的作戰系統。武器裝備包括8 枚“飛魚”Block3 型反艦導彈，2座用于發射“米卡”防空導彈的6 單元垂直發射系統（射程20 千米），以及1 門76 毫米主炮和2 門30 毫米機關炮。此外，該艦還搭載了1 架“超級山貓”型直升機。該型輕護能夠在近岸海域作爲輕型護衛艦或大型高速導彈攻擊艇實施部署行動，它們具備有效的反潛和防空性能。
反潛功能
對于許多國家而言，海岸反潛仍然是一種重要的作戰需求，這是因爲在探測難度較大的近岸環境中，很難確定以安靜方式潛伏于海底的敵方潛艇的方位，並對其進行識別和攻擊。
由于輕護專門設計用于在近岸海域實施部署行動，因此它們具備應對上述形勢的能力。在絕大多數情況下，造價高昂的大型聲呐系統的探測系統受到其內在物理局限性的幹擾。
土耳其的“國家艦”（MILGEM）項目象征著一種重要的研發進展，這主要是因爲該型輕護完全由該國提出研發構想以及設計和建造。目前，伊斯坦布爾海軍造船廠正在建造2 艘該級輕護，而該國計劃再建造10 艘。這種輕護艦長99 米，排水量2000噸，由于采用了CODAG 型動力系統，使其最大航速達到29 節。艦載武器裝備包括8 枚“魚叉”反艦導彈、1 座21 管“拉姆”導彈發射裝置、1門76 毫米主炮、4 具反潛魚雷發射管以及1 架S-70B 型“海鷹”直升機。傳感器系統包括由泰利斯公司研制的1 部SMART MK2 型三坐標雷達和1 部“毒刺”指揮儀，以及1 套綜合電子戰系統、1 部超聲波電子魚雷誘餌和1 部聲呐。作戰數據系統本身爲該國自行研制的“起源”系統的衍生型號，此前已用于“加濟安泰普”（Gaziantep）/FFG-7 級護衛艦的改裝項目。土耳其“島”級輕護擔負的兩項主要任務是近岸巡邏以及海岸反潛。據稱，“國家艦”項目的最後4艘艦將會建造爲排水量更大的輕型護衛艦，而其擔負的重點任務將從反潛轉爲防空，這主要是爲該國長期以來一直希望擁有的TF-2000 型防空護衛艦進行相應准備。
印度在這方面作出的選擇是部署28 型輕護（它可能是一種輕型護衛艦，艦長109 米， 排水量2500 噸）。目前，加登? 裏奇造船與工程公司正在建造4 艘該級輕護，預計印度海軍將再訂購8 艘。該艦的設計方案顯示了對各方面（聲學、磁性、紅外和雷達）隱身性能的高度重視，而且據稱，該艦艦體采用了非磁性鋼材。該艦的作戰系統性能非常先進，因爲它包括由俄羅斯革新家設計局研制的“俱樂部”（SS-N-27 型）超音速反艦導彈；1 座用于發射“巴拉克”-1 型短程防空導彈的16 單元垂直發射系統；1 門76毫米主炮；2 門30 毫米機炮；6 具反潛魚雷發射管。飛行設施包括飛行甲板以及1 座用于裝載卡-28 型直升機的機庫。28 型輕護爲印度雄心勃勃的造艦項目發揮了補充作用，並使印度數量不斷增多的水面作戰艦艇具備了更強的作戰能力。在該級輕護的設計階段，海岸反潛是其考慮的關鍵性能之一。
不僅僅是一種艦炮更多的近海巡邏艦
一些地區強國的海軍具有較強作戰實力，它們之所以決定部署輕護，主要是出于經濟性方面的考慮，即爲作戰能力較強的護衛艦和驅逐艦發揮補充作用，從而在防務預算不斷壓縮的背景下仍然能夠擁有數量可接受的作戰平臺。這些輕護能夠擔負宣示主權、海上巡邏以及監視（包括維持海上治安）任務，而且能夠在某種程度上應對敵對行動。這方面的例子包括巴西海軍的“巴羅索”（Barroso）級輕護。雖然該級輕護屬于“伊哈烏馬”（Inhauma）級輕護研發項目的後續型號，但是前者的建造項目卻面臨多次停滯，以至于首艦耗時14 年才得以完工。2010 年7 月，有報道稱赤道幾內亞也選擇裝備該級輕護。另據報道，未來將要交付巴西海軍的3 艘“巴羅索”級輕護將對作戰系統進行某些改進。
荷蘭建造的“西格瑪”（Sigma）級輕護是一種性能非常出色的設計方案。印度尼西亞海軍選擇了這種輕護（艦長91 米的型號），並將其命名爲“蒂博尼哥羅”（Diponegoro）級，摩洛哥海軍訂購了2 艘長98 米以及1艘長105 米的該級輕護，其中首艘于2010 年7 月交付。該艦采用模塊化設計，因此能夠應對多種作戰需求，而不是僅限于擔負單純的巡邏和監視任務。對于許多國家的海軍而言，該級輕護具有令人吃驚的可靠性和可承受性，用戶能夠在采購預算較低的情況下獲得一種性能優異的戰艦。該艦最大航速爲28 節，超過了絕大多數同類戰艦，它在以18 節航行時續航力達到4000 海裏。印度尼西亞采購的2艘“西格瑪”級輕護安裝了4 座“飛魚”導彈發射裝置；2 座用于發射“特拉爾”短程防空導彈的四聯裝發射裝置；1 門76 毫米主炮；2 座三聯裝魚雷發射管以及1 個用于艦載直升機的平臺。摩洛哥采購的排水量較大的型號安裝了2 座用于防空的“米卡”6 單元垂直發射系統。它們的正式名稱爲護衛艦而不是輕護，其主要功能是爲“歐洲多任務護衛艦”（FREMM）發揮補充作用──後者目前是摩洛哥皇家海軍的主力戰艦，並且與北約及其合作夥伴實現聯合作戰行動。
德國海軍“布倫瑞克”級輕護艦
法國海軍的“高文”級輕護艦模擬圖
馬來西亞海軍的“吉打”（Kedah）級輕護（MEKO 100 級）也是一種能夠擔負多種任務並具備較強靈活性的輕護。2000 年11 月，馬來西亞向德國訂購了6 艘這種排水量爲1950 噸且艦長91 米的輕護。首批2 艘由德國的布洛姆? 福斯造船廠建造，其余4 艘在馬來西亞建造。整個項目剛剛完成，並且很有可能進一步增加采購數量。該級輕護主要擔負專屬經濟區（EEZ）的海上監視和巡邏任務，根據任務需求其最高航速限制在24 節，但其作戰系統具有範圍較大的升級余量。這些可升級的艦載系統包括“飛魚”反艦導彈發射裝置、“拉姆”系統、電子戰系統和聲呐設備等。目前，該艦安裝的作戰系統僅限于1 門76 毫米主炮、1 門30 毫米機關炮以及1 個用于搭載1 架SH-70 型直升機的平臺，傳感器系統包括由EADS 公司研制的TRS-3D 型雷達以及光電傳感器。
總部位于巴羅的BAE 系統公司于2002 年完成了3 艘護衛艦- 輕護- 近海巡邏艦的建造，它們最初爲緬甸海軍建造，但最終未接收。阿爾及利亞采購了這3 艘戰艦，並將它們作爲具有較強火力的近海巡邏艦。該艦艦長90 米，排水量1950 噸，航速30 節，最初加裝了“飛魚”反艦導彈、“海狼”防空導彈、1 門76 毫米主炮、2 門30毫米機關炮和若幹反潛魚雷管，但是它們的最終結構仍未向外界公布。
發展趨勢──模塊化多任務輕護？
隨著冷戰的終結，德國海軍決定安排其大部分高速導彈攻擊艇退出現役──雖然它們非常適合于在波羅的海擔負海上攔截任務，但很少部署于遠海──並代之以5 艘專門執行反潛任務的“布倫瑞克”（Braunschweig）級輕護。雖然許多人爲失去高速攻擊艇作戰力量的較高航速而遺憾，但是以下事實不容忽視，即輕護爲實現新型作戰行動提供了備選方案，因爲它們具備更高的續航力、更好的居住條件、更強的生存能力（主要是采取了削減雷達和紅外信號特征的隱身措施，增加了2座21管“拉姆”導彈發射裝置，安裝了電子戰偵聽和幹擾設備以及2座MASS 誘餌發射裝置），並且具備打擊海岸目標的能力（安裝了RBS-15MK3 型導彈），此外還加裝了具備超視距監視性能的無人機。實際上，這些輕護是最早專門配備無人機的戰艦（奧地利CAMCOPTER S-100 型輕護將在2013 年交付）
http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2011_02/17/4718231_6.shtml
中國C802導彈揚威？重創以軍隱形戰艦
新華網消息以色列軍方高級官員１5日稱，初步調查結果表明，14日晚遭黎真主黨武裝襲擊的以色列軍艦是被一枚伊朗制造的C802型導彈擊中的。此前另有一名不願透露姓名的以軍官員稱，真主黨操控的滿載炸藥無人飛機重創了以軍戰艦。
以軍官員透露，遭到襲擊的戰艦是一艘“薩爾－5”型導彈艇，當時該艦正在距離黎巴嫩海岸16公裏處水域執行海上封鎖任務。據稱這艘軍艦共遭到兩枚C802導彈攻擊，其中一枚導彈丟失目標後，擊中了位于黎巴嫩海岸60公裏處的一艘埃及商船。
據以色列媒體報道，14日晚8時30分，以軍戰艦船尾部分被裝有50公斤炸藥(編輯注:消息有待證實,C802應該裝有165公斤炸藥)的導彈直接命中，不僅引起大火，而且破壞了戰艦內部操作系統。襲擊造成軍艦嚴重受損，４名水兵失蹤，其中一人的屍體後來被找到。
這是黎真主黨武裝首次對以色列軍艦成功發動襲擊。真主黨領導人哈桑‧納斯魯拉首先向外界宣布了以艦被襲的消息。他說：“你們（以色列）想要全面戰爭，我們也做好了迎戰准備。看一看襲擊貝魯特的戰艦吧，它就在你們的眼前燃燒。”
以軍調查還顯示，以色列海軍事先沒有得到戰艦活動水域附近會有導彈威脅的情報。而且由于戰區上空有大批以軍戰機活動，以軍戰艦並沒有啓動防禦來襲導彈或者飛機的自動攔截系統。事後，以軍將領對此失誤深感懊悔。目前這艘軍艦正被拖回以色列水域。
C-802反艦導彈武器系統由中國海鷹機電技術研究院研制，是C801導彈的改進型號，其主要改進是將固體火箭巡航發動機換裝成渦輪噴氣式發動機，彈體結構以及其他彈上分系統也相應地作了較大改進，外觀上C802明顯比C801長，彈腹部還多一個渦輪噴氣式發動機的進氣口，但導彈總重反而更輕了。目前，C802導彈已有多種改進型號，形成了一個C802導彈族。C802導彈不僅可以岸上機動發射，還可以從艦艇、飛機等多種發射平臺上發射。C802導彈采用單脈沖體制末制導雷達，該雷達具有多種抗幹擾措施。C802導彈全長6.392米。
吹破大天的薩爾５型隱身護衛艦
以色列海軍薩爾5級小型護衛艦，是由美國海軍約翰.J.麥克馬倫造船公司與以色列海軍小組聯合設計的。
設計該級護衛艦時主要目標是增強其作戰能力及提高其生存能力。而提高生存能力的主要途徑是減少目標顯示特征，把尺度和重量減至最小及廣泛地使用主被動幹擾。
該艦所有的動力裝置和輔助設備都采用彈性安裝，柴油發動機和發電機更是采用複合彈性安裝，艦上有兩臺2000馬力的MTU12VII63TB82型巡航柴油發動機，每臺通過一臺雙減速齒輪，傳到各自的軸上；一座24000馬力的LM2500型燃氣輪機，由綜合齒輪減速傳到2個軸上（允許巡航速度超過21節）。平時使用的電力裝置爲4臺470千瓦MTU一西門子柴油發電機。
薩爾5級護衛艦采用了一些新型材料和最新技術：艦殼內表面廣泛地敷設輕型隔音材料，機艙內表面敷貼一種熱/聲絕緣材料，而艦殼和上層結構表面則塗抹低輻射系數塗料，以減少光電特征。爲了減少雷達反射面積，以色列海軍對艦體外型進行了重新設計，增加了防波裝置和雷達吸波材料。對于燃氣輪機和柴油發電機所産生的紅外特征則通過噴射水來減少。
該級艦滿載排水量較小，僅1200噸，這與建造合同中采用嚴格的獎懲措施不無關系。以色列海軍爲了減輕重量，可謂絞盡腦汁：上層建築使用鋁來建造，船桅爲封閉式，以及精心選擇各項裝備：將低壓和高壓壓縮空氣系統合二爲一，成爲高壓系統；使用小型高效發電機。
全艦的自動化程度較高，機械控制系統無須人員操縱。全部主機、輔機和損管的自動控制與監視，可由艦上機械控制室內的3臺結構可調的控制臺來完成。綜合指揮和控制系統也有結構可調的標准顯示臺。爲了更好的實施防護，戰鬥情報中心被設置在艦體內；一些作戰系統的情報和控制則在艦橋和艦尾的備用應急戰鬥情報中心實施。
別看薩爾5級護衛艦個小量輕，武器裝備和電子設施卻樣樣具全。艦上有2座四聯裝“捕鯨叉”導彈發射裝置，8座“迦伯列”導彈發射裝置，32管“巴拉I”導彈垂直發射裝置，2座MK32三聯裝魚雷發射管，2座25毫米炮（艦橋左右兩則）和“密集陣”（位于艦首）近戰武器系統。近戰武器系統也可用57毫米“博福斯”炮或76毫米“奧托 梅萊拉”炮的小改型來替代（楨：？）。艦尾部的機庫（楨：？）內可存放一架SH-2F“拉姆普斯”MK1，HH-65A“海豚”或S-76N直升機，並且能回收和系留第二架直升機。
艦上的電子幹擾系統包括4座76管箔條和紅外火箭照明彈發射器，2座24管發煙火箭發射裝置及一座“數碼”魚雷誘餌系統。此外，還有一臺綜合被式聽音站。此外，還有一臺綜合被動式聽音站，並可用于威脅判斷，和複式主動幹擾器的電子支援/電子對抗系統。對海、對空和I波段導航雷達分別安置在2個桅杆上；艦上還有3臺導彈指揮儀和照射雷達，一座光導控制儀及2臺光學瞄准具。
薩爾5級小型護衛艦的結構設計完全根據美國海軍艦船標准，重要系統的設計要經受住美國沖擊設計標准的檢驗，同時廣泛地使用電腐蝕保護。在海況4級的情況下，可避免甲板過濕。當采用柴油以巡航速度航行時，能維持較高的續航力（超過3000海裏）。使用燃氣輪機時能産生高速。
http://www.wangchao.net.cn/bbsdetail_808037.html
056型VS周邊各國新輕護艦
冷戰結束後，各國加強對200海裡專屬經濟區的爭奪和控制，噸位較小、成本較低的輕型護衛艦逐漸成為各國的主要採購對象。其中，與我國存在海上領土爭端的南海各國均購買了代表世界先進水平的輕型護衛艦。
級採用模塊化開放式體系結構，平台上也預留了空間根據需要加裝“拉姆”防空導彈系統等裝備。與之相比，056型護衛艦的防空能力稍弱（楨：？），反潛能力稍強，其他能力大致相當，但排水量較小，成本也較低，更有利於大批量建造裝備。
印尼越南“西格瑪”級護衛艦
級採用模塊化開放式體系結構，平台上也預留了空間根據需要加裝“拉姆”防空導彈系統等裝備。與之相比，056型護衛艦的防空能力稍弱（楨：？），反潛能力稍強，其他能力大致相當，但排水量較小，成本也較低，更有利於大批量建造裝備。
印尼越南“西格瑪”級護衛艦
“西格瑪”級護衛艦是荷蘭斯凱爾德海軍造船廠為印尼海軍建造的。該艦採用了內傾式艙壁的雷達隱身設計，艦上不設機庫，但設置有飛行甲板。與之相比，056型護衛艦的防空能力遠勝，反潛能力稍強，反艦能力稍弱（楨：？），但所有裝備、系統完全立足於國內生產、建造，無論平時或是戰時，都具備更好的持續運用能力。
越南“獵豹”3.9型護衛艦
“獵豹”是俄羅斯專為出口而設計的新型護衛艦，越南購買的“獵豹”3.9型採用了現代護衛艦較為少見的鋼質艦體、鋁鎂合金上層建築的結構，外形也經過一定的隱身化處理，但由於總體布置較為雜亂，估計效果不佳。與之相比，056型護衛艦的防空能力較優，反潛能力（楨：？）和反艦能力稍弱，但排水量較小，成本也較低，也無需依賴進口。
http://news.discuss.com.hk/redirect.php?tid=19162502&goto=lastpost
駁關于056的謬論 2012-04-27
1. 056的功能與其他艦種重複，那請問哪個國家只有一型戰艦？哪個國家只有一種噸位的戰艦？他們功能不重複嗎？新艦代替舊艦是必然規律，既然是代替必然功能重複，難道就因爲已經有舊艦就不造新艦了？你這理論是在是太搞笑了。
2. 關于053H3和053H2G的作戰能力，作爲一型不斷改進的老艦，其長期在我軍作爲主力艦種，確實有一定的作戰能力，但053H2G作爲一款防空艦，只有4艘裝備在東海艦隊，如今已經完全落伍了，其地位已經被054A替代，而053H3作爲90年代末設計的一款完全爲近海作戰的護衛艦，南海艦隊只裝備了4艘，現在已經顯示出設備陳舊，除了對海能力在該裝置後有所提升其他方面沒有大的改進，電子系統，經濟性，適航性，居住條件沒有什麽改觀。至于你提到的反潛能力，對于使用舊式艇首聲納，沒有拖曳式變深聲納，沒有反潛魚雷的設計思想就是反艦爲主艦型，你跟我說不升級可以做近海反潛水面艦的主力來使用，我覺得你是在搞笑，按你的水道理論，每個艦隊就靠4架直9，你能封鎖的住嗎？而且目前各艦艦齡已經20-25年，繼續升級的的價值不大了。
3. 關于艦艇設計，船舶設計和其他設計是一樣的，成熟艦型風險小，見效快，但作爲70年代末設計的艦體，本身已經落後于時代，或者說是不適合當前的各種任務的需要，就用適航性來說，每次改進都要增加適航性，但其艦型已經固定畢竟有改裝極限，如果繼續修改那和新設計沒什麽區別了，新艦要利用新型聲納，發動機，傳動機構，新的艙室設計，新的電子設備，這些修改的工作量和新設計一款也沒太大區別。中國幾十年來獲得的設計和造船能力不只是只能修修改改，新的艦型恰恰就是經驗和知識積累的成果。對于你抵觸新設計，我很不理解，你爲什麽不去反對054，那個更新。
4. 關于臺風，南海確實氣候不好，但氣象技術本身就是軍事技術的一種，衛星不是白發的，這不再是幾十年年前，規避臺風是很容易實現的。所謂南海每年有20幾次臺風，你見過臺風嗎，你對臺風的認識有點可笑？臺風沒有那麽可怕，臺風的作用範圍和破壞能力是有限的，臺風的風速在臺風眼附近最高，隨著距離臺風眼（風眼內風向是垂直的，對船沒影響）的距離越遠，風速越低，一般所謂多少級臺風都是只臺風中心最大風速，只要遠離臺風中心，對于1500噸級軍艦來說7-8級風也就是顛簸的大些，不影響航行。臺風中心的移動速度很低，每小時10至25公裏，換算成船速也就是5-13節，作爲軍艦用巡航速度躲開都很容易，只要離開暴風中心幾百公裏就好了。
去年一年南海海域中心風速超過8級的風暴只有8次，中心穿過南海的只有5次，其中2次是12級以上，都發生在9月末10月初，如果因爲怕風不去巡邏，那其它10個月怎麽辦？如果說臺風危害大，那爲什麽抗風能力差的漁船還要去南海呢，因爲除了風暴次數不多，還有就是像你所說的臺風多次經過的黃岩礁本身就是個優良的避風港，在南海這種天然避風港還是有一些的。每年在南海因爲風暴損失的漁船，多是因爲發動機故障和燃油耗盡失去動力所致，客觀上來講，對于軍艦，在臺風來臨的時候，在海上比在港內安全的多，就是人比較遭罪。所以說所謂臺風問題就是因爲你對臺風的無知造成的。
5 什麽海軍就是爲了實戰，軍隊確實要時刻爲了實戰准備，不是擺設，但軍隊的實質是政治的實現工具，無論戰鬥力還是裝備，都是要爲政治服務。不是戰鬥力強大的東西就是最適合的，用珍寶島沖突爲例，爲什麽弄一些運動員和武術高手去巡邏，而不是專業的戰士，上槍上炮多塊，就是政治需要，控制沖突規模，給對方以打擊。如今南海同樣，我國的政策就是爲了國際形象要溫水煮青蛙式的奪回南海，雖然我也希望一戰滅了東南亞小國，但這是不現實的，所以056巡邏艦也就成了順應政治需要的合格裝備。物盡所用就可以了，不是什麽東西都要高大全的。
http://club.china.com/data/thread/1013/2740/29/80/1_1.html
1. 056的功能與其他艦種重複，那請問哪個國家只有一型戰艦？哪個國家只有一種噸位的戰艦？他們功能不重複嗎？新艦代替舊艦是必然規律，既然是代替必然功能重複，難道就因爲已經有舊艦就不造新艦了？你這理論是在是太搞笑了。
2. 關于053H3和053H2G的作戰能力，作爲一型不斷改進的老艦，其長期在我軍作爲主力艦種，確實有一定的作戰能力，但053H2G作爲一款防空艦，只有4艘裝備在東海艦隊，如今已經完全落伍了，其地位已經被054A替代，而053H3作爲90年代末設計的一款完全爲近海作戰的護衛艦，南海艦隊只裝備了4艘，現在已經顯示出設備陳舊，除了對海能力在該裝置後有所提升其他方面沒有大的改進，電子系統，經濟性，適航性，居住條件沒有什麽改觀。至于你提到的反潛能力，對于使用舊式艇首聲納，沒有拖曳式變深聲納，沒有反潛魚雷的設計思想就是反艦爲主艦型，你跟我說不升級可以做近海反潛水面艦的主力來使用，我覺得你是在搞笑，按你的水道理論，每個艦隊就靠4架直9，你能封鎖的住嗎？而且目前各艦艦齡已經20-25年，繼續升級的的價值不大了。
3. 關于艦艇設計，船舶設計和其他設計是一樣的，成熟艦型風險小，見效快，但作爲70年代末設計的艦體，本身已經落後于時代，或者說是不適合當前的各種任務的需要，就用適航性來說，每次改進都要增加適航性，但其艦型已經固定畢竟有改裝極限，如果繼續修改那和新設計沒什麽區別了，新艦要利用新型聲納，發動機，傳動機構，新的艙室設計，新的電子設備，這些修改的工作量和新設計一款也沒太大區別。中國幾十年來獲得的設計和造船能力不只是只能修修改改，新的艦型恰恰就是經驗和知識積累的成果。對于你抵觸新設計，我很不理解，你爲什麽不去反對054，那個更新。
4. 關于臺風，南海確實氣候不好，但氣象技術本身就是軍事技術的一種，衛星不是白發的，這不再是幾十年年前，規避臺風是很容易實現的。所謂南海每年有20幾次臺風，你見過臺風嗎，你對臺風的認識有點可笑？臺風沒有那麽可怕，臺風的作用範圍和破壞能力是有限的，臺風的風速在臺風眼附近最高，隨著距離臺風眼（風眼內風向是垂直的，對船沒影響）的距離越遠，風速越低，一般所謂多少級臺風都是只臺風中心最大風速，只要遠離臺風中心，對于1500噸級軍艦來說7-8級風也就是顛簸的大些，不影響航行。臺風中心的移動速度很低，每小時10至25公裏，換算成船速也就是5-13節，作爲軍艦用巡航速度躲開都很容易，只要離開暴風中心幾百公裏就好了。
去年一年南海海域中心風速超過8級的風暴只有8次，中心穿過南海的只有5次，其中2次是12級以上，都發生在9月末10月初，如果因爲怕風不去巡邏，那其它10個月怎麽辦？如果說臺風危害大，那爲什麽抗風能力差的漁船還要去南海呢，因爲除了風暴次數不多，還有就是像你所說的臺風多次經過的黃岩礁本身就是個優良的避風港，在南海這種天然避風港還是有一些的。每年在南海因爲風暴損失的漁船，多是因爲發動機故障和燃油耗盡失去動力所致，客觀上來講，對于軍艦，在臺風來臨的時候，在海上比在港內安全的多，就是人比較遭罪。所以說所謂臺風問題就是因爲你對臺風的無知造成的。
5 什麽海軍就是爲了實戰，軍隊確實要時刻爲了實戰准備，不是擺設，但軍隊的實質是政治的實現工具，無論戰鬥力還是裝備，都是要爲政治服務。不是戰鬥力強大的東西就是最適合的，用珍寶島沖突爲例，爲什麽弄一些運動員和武術高手去巡邏，而不是專業的戰士，上槍上炮多塊，就是政治需要，控制沖突規模，給對方以打擊。如今南海同樣，我國的政策就是爲了國際形象要溫水煮青蛙式的奪回南海，雖然我也希望一戰滅了東南亞小國，但這是不現實的，所以056巡邏艦也就成了順應政治需要的合格裝備。物盡所用就可以了，不是什麽東西都要高大全的。
http://club.china.com/data/thread/1013/2740/29/80/1_1.html
升級後的053H3與056的比對
中船集團內部資料中的056輕護說明這原本是一型出口型大型導彈巡邏艇，後國內有需要出口轉內銷。裝備兩臺告訴柴油機，主炮爲57MM。艦橋頂部和機庫頂部各有一座紅外制導防空導彈，中部雙聯反艦發射具兩部。可停留Z-9直升機一架。也可根據客戶需要加裝其它各型武器。設計理論爲大型，多變化，適用的巡邏艇。
由此，提三個問題：1、既然是1500~2000噸級的輕護建造計劃，請問爲何不能將上世紀末~本世紀初建造的同級別艦進行升級？2、在對海反潛直升機方 面，國內既然還沒有實質性的無人機技術突破，請問爲何不能繼續沿用升級後的輕護？3、在隱身設計沒有做全系考量的情況下，如此的056爲何又要匆匆 上馬？
國內老艦船多在輕護定義範疇之類，用活老艦船，對于大海軍長期的發展，助力多多。
以老艦船中噸位較大的旅大級爲例，其甲板以上的結構性布局相對簡單，盡管這被某些軍迷視爲“落後”，不過，在個人看來，簡單布局的甲板，反而可承載的電子偵測裝備會更多。由于艦 體老化情況各異，近年來，有些老艦只即將面對退役的局面，然而，個人看來，正是因爲先期建造的部分艦要退了，所以相對建造年代離今天較近的同級別艦的 改造驗證工作，才能得到更好的驗證風險控制。
我國的新型電子偵測裝備或部分主戰裝備的部隊裝備之路，是走一條“試驗室——綜合驗證艦——部隊裝備用艦”的模式，此時，就會有一個不可避免的問 題，即是，在短暫綜合驗證艦階段後，我軍的准裝備用艦設備還將面對一個“更爲長期的裝備完善過程”，這對于間歇性故障頻出的電子裝備所在艦船的士官， 無疑會成爲一場噩夢。
個人支持“試驗室——綜合試驗艦——老艦改造、完善驗證裝備缺陷——新艦定型、享受成熟裝備戰力”的路子，此過程，可避免“驗證階段——新艦新裝備定型”過程中的裝備缺陷問題，能有效保證國家艦隊核心戰力穩定性。
同時，老艦改造、完善驗證裝備的過程，也是一批擁有新裝備實際操作經驗、能在緊急狀態下解決問題的士官群修煉之路。裝備戰力缺陷被消除，人才群卻是能隨一代被完善後的新裝備“以全套人馬移植新戰艦”的方式，縮短國家海軍核心戰力實現的時間，同時，這也爲國家省下一筆大大的人才培訓經費。“人馬隨 裝備升級而移植的套路”，同時也能爲我國更新一代的“裝備研發過程”提供更具實際價值的作戰裝備體驗人員。
在加裝了驗證裝備並得以改造升級的老艦船，同時還能有機會在綜合戰力方面取得脫胎換骨的本質性能提升。
至于，被改裝升級後的戰艦，無論是留在軍中服役，或是出閨換掙國權，此間也是兩相適宜。
http://club.china.com/data/thread/1013/2715/77/90/3_1.html
國內老艦船多在輕護定義範疇之類，用活老艦船，對于大海軍長期的發展，助力多多。
以老艦船中噸位較大的旅大級爲例，其甲板以上的結構性布局相對簡單，盡管這被某些軍迷視爲“落後”，不過，在個人看來，簡單布局的甲板，反而可承載的電子偵測裝備會更多。由于艦 體老化情況各異，近年來，有些老艦只即將面對退役的局面，然而，個人看來，正是因爲先期建造的部分艦要退了，所以相對建造年代離今天較近的同級別艦的 改造驗證工作，才能得到更好的驗證風險控制。
我國的新型電子偵測裝備或部分主戰裝備的部隊裝備之路，是走一條“試驗室——綜合驗證艦——部隊裝備用艦”的模式，此時，就會有一個不可避免的問 題，即是，在短暫綜合驗證艦階段後，我軍的准裝備用艦設備還將面對一個“更爲長期的裝備完善過程”，這對于間歇性故障頻出的電子裝備所在艦船的士官， 無疑會成爲一場噩夢。
個人支持“試驗室——綜合試驗艦——老艦改造、完善驗證裝備缺陷——新艦定型、享受成熟裝備戰力”的路子，此過程，可避免“驗證階段——新艦新裝備定型”過程中的裝備缺陷問題，能有效保證國家艦隊核心戰力穩定性。
同時，老艦改造、完善驗證裝備的過程，也是一批擁有新裝備實際操作經驗、能在緊急狀態下解決問題的士官群修煉之路。裝備戰力缺陷被消除，人才群卻是能隨一代被完善後的新裝備“以全套人馬移植新戰艦”的方式，縮短國家海軍核心戰力實現的時間，同時，這也爲國家省下一筆大大的人才培訓經費。“人馬隨 裝備升級而移植的套路”，同時也能爲我國更新一代的“裝備研發過程”提供更具實際價值的作戰裝備體驗人員。
在加裝了驗證裝備並得以改造升級的老艦船，同時還能有機會在綜合戰力方面取得脫胎換骨的本質性能提升。
至于，被改裝升級後的戰艦，無論是留在軍中服役，或是出閨換掙國權，此間也是兩相適宜。
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美稱中國6艘053型護衛艦完成升級 繼續服役十年
海軍053H1G型561汕頭號導彈護衛艦
中国为巴基斯坦海军建造的F-22P护卫舰首舰251“佐勒菲卡尔”号
據美國“環球戰略網”2011年2月10日報道，中國已經完成了對最後6艘053型護衛艦的升級，它們將繼續服役至少10年以上。
報道稱，053型護衛艦是在上世紀90年代開始建造的，這6艘053H1G型護衛艦是053型20年建造過程中艦齡最短的。以俄羅斯裏加級(Riga Class)護衛艦爲基礎，中國將1400噸級的裏加級護衛艦進行改造，加裝了深水炸彈、3門100mm艦炮、魚雷，並配備了現代的電子系統，成爲2500噸級導彈護衛艦。最新出口型號稱爲F-22級，主要的客戶是巴基斯坦；其余的053型護衛艦曾主要用于海岸巡邏。在巴基斯坦與中國簽訂單的四年之後，中國已經向巴方交付了3艘F-22P型導彈護衛艦，並且還有1艘在巴基斯坦建造之中。
據悉，巴基斯坦非常歡迎價格便宜的中國軍艦，並繼續追加了4艘訂單，這4艘軍艦將在巴基斯坦進行建造。F-22P型導彈護衛艦是“江衛”-II級(053H3)導彈護衛艦的改型版。之前，巴基斯坦已經購買了4艘F-22型護衛艦。
F-22P型導彈護衛艦，全長123米(406英尺)，排水量爲2500噸。搭載升級的武器系統包括：用1座8聯裝短程FM-90N地對空導彈系統，射程爲8.6公裏；2套4枚裝的反艦導彈發射箱(射程180公裏，裝備C-802S型導彈)，2套3枚裝的ET-52C反潛魚雷，2套6枚裝RDC-32型反潛導彈發射器，裝備有76毫米主炮；艦尾2座雙30毫米近防炮，以及直升機。整個護衛艦將共同容納202名船員，最高時速達到每小時52公裏。
同時，F-22P型導彈護衛艦的價格並不昂貴，每艘造價約爲2億美元。相比之下，美國瀕海戰鬥艦(LCS)與F-22P重量相近，所需船員僅有F-22P的二分之一，很多設備均爲自動控制設備，但其造價卻高達6億美元。
目前，中國已經研發了4000噸級的054型護衛艦，用于取代053型護衛艦。054型護衛艦的設計源自西方，並非俄羅斯。目前，中國已經建成12艘054型護衛艦，10艘是更加先進的054A型標准。
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組圖：中國爲巴建造3艘F-22P護衛艦已全部交付 2010-09-27
巴海軍對F-22P性能滿意 欲購中國054級護衛艦 2010-08-05
據美國“環球戰略網”2011年2月10日報道，中國已經完成了對最後6艘053型護衛艦的升級，它們將繼續服役至少10年以上。
報道稱，053型護衛艦是在上世紀90年代開始建造的，這6艘053H1G型護衛艦是053型20年建造過程中艦齡最短的。以俄羅斯裏加級(Riga Class)護衛艦爲基礎，中國將1400噸級的裏加級護衛艦進行改造，加裝了深水炸彈、3門100mm艦炮、魚雷，並配備了現代的電子系統，成爲2500噸級導彈護衛艦。最新出口型號稱爲F-22級，主要的客戶是巴基斯坦；其余的053型護衛艦曾主要用于海岸巡邏。在巴基斯坦與中國簽訂單的四年之後，中國已經向巴方交付了3艘F-22P型導彈護衛艦，並且還有1艘在巴基斯坦建造之中。
據悉，巴基斯坦非常歡迎價格便宜的中國軍艦，並繼續追加了4艘訂單，這4艘軍艦將在巴基斯坦進行建造。F-22P型導彈護衛艦是“江衛”-II級(053H3)導彈護衛艦的改型版。之前，巴基斯坦已經購買了4艘F-22型護衛艦。
F-22P型導彈護衛艦，全長123米(406英尺)，排水量爲2500噸。搭載升級的武器系統包括：用1座8聯裝短程FM-90N地對空導彈系統，射程爲8.6公裏；2套4枚裝的反艦導彈發射箱(射程180公裏，裝備C-802S型導彈)，2套3枚裝的ET-52C反潛魚雷，2套6枚裝RDC-32型反潛導彈發射器，裝備有76毫米主炮；艦尾2座雙30毫米近防炮，以及直升機。整個護衛艦將共同容納202名船員，最高時速達到每小時52公裏。
同時，F-22P型導彈護衛艦的價格並不昂貴，每艘造價約爲2億美元。相比之下，美國瀕海戰鬥艦(LCS)與F-22P重量相近，所需船員僅有F-22P的二分之一，很多設備均爲自動控制設備，但其造價卻高達6億美元。
目前，中國已經研發了4000噸級的054型護衛艦，用于取代053型護衛艦。054型護衛艦的設計源自西方，並非俄羅斯。目前，中國已經建成12艘054型護衛艦，10艘是更加先進的054A型標准。
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中國F-22P擊敗俄護衛艦獲阿爾及利亞三艘訂單
據《簡氏防務周刊》2012-5月4日報道，阿爾及利亞國防部近日簽署合同，將購買3艘中國制造的輕巡洋艦以及2艘德國制造的“梅科”A-200型護衛艦。結合中國兵器科學研究院主辦的某刊物近日披露的“F-22P級護衛艦又找到了新客戶，由于客戶要求不同，其噸位加大到3,100噸，3艘艦的訂貨將全部在中國制造”的消息，基本可以判斷阿爾及利亞此次購買的“輕巡洋艦”就是F-22P級護衛艦。
如果阿爾及利亞采購的確是F-22P級護衛艦，該國海軍無疑將增添一種高性價比的海上作戰平臺。F-22P級護衛艦長123米，寬13.4米，排水量約3,000噸，裝備有1門76.2毫米口徑主炮、8聯裝FM-90N型艦對空導彈、730B型近防速射炮、反潛火箭、C-802反艦導彈和1架Z-9EC型反潛直升機，防空、反潛和反艦火力一應俱全。
另據俄羅斯“潛望鏡2”網站5月6日報道，中國得到阿爾及利亞海軍3艘護衛艦訂單，顯然是直接戰勝了俄羅斯參與競標的同類産品——20380型護衛艦。
報道稱，中國護衛艦拿下阿爾及利亞訂單意味著“中國在世界武器市場上與俄羅斯産品的直接競爭中再次獲勝”。
有分析指出，中國戰艦與大名鼎鼎的德國“梅科”系列護衛艦同時中標，意味著中國軍用艦艇在國際市場上已具備了相當強的競爭力。
有分析說，F-22P級護衛艦或中國産其他型號艦艇能夠戰勝俄羅斯同行贏得訂單，憑借的應該是良好的外貿口碑及技術成熟這兩大優勢。
美國“戰略之頁”網站5月7日報道稱，F-22P級護衛艦由中國海軍的“江衛”-2型護衛艦改進而來，此前的主要出口對象是巴基斯坦。
目前，巴海軍已接收3艘該級艦，並將自行建造第4艘。報道稱，由于巴基斯坦對F-22P級護衛艦十分滿意，很可能會增購或再自行建造4艘。顯然，良好的用戶體驗有利于該艦進一步拓展國際市場。
與2010年才下水服役的俄羅斯同行相比，中國提供的護衛艦已是“老兵”，不僅整體設計成熟，而且艦上裝備的反艦導彈、防空導彈、艦載直升機等也都是中國海軍現役的成熟裝備，不存在使用風險，戰鬥力也有保障。
另外，考慮到阿爾及利亞海軍早在2006年就裝備了中國制造的“高峰”號訓練艦，再操作同爲中國生産的護衛艦也會更加順手，可以節省不少訓練時間。
http://military.dwnews.com/news/2012-05-14/58733642.html
如果阿爾及利亞采購的確是F-22P級護衛艦，該國海軍無疑將增添一種高性價比的海上作戰平臺。F-22P級護衛艦長123米，寬13.4米，排水量約3,000噸，裝備有1門76.2毫米口徑主炮、8聯裝FM-90N型艦對空導彈、730B型近防速射炮、反潛火箭、C-802反艦導彈和1架Z-9EC型反潛直升機，防空、反潛和反艦火力一應俱全。
另據俄羅斯“潛望鏡2”網站5月6日報道，中國得到阿爾及利亞海軍3艘護衛艦訂單，顯然是直接戰勝了俄羅斯參與競標的同類産品——20380型護衛艦。
報道稱，中國護衛艦拿下阿爾及利亞訂單意味著“中國在世界武器市場上與俄羅斯産品的直接競爭中再次獲勝”。
有分析指出，中國戰艦與大名鼎鼎的德國“梅科”系列護衛艦同時中標，意味著中國軍用艦艇在國際市場上已具備了相當強的競爭力。
有分析說，F-22P級護衛艦或中國産其他型號艦艇能夠戰勝俄羅斯同行贏得訂單，憑借的應該是良好的外貿口碑及技術成熟這兩大優勢。
美國“戰略之頁”網站5月7日報道稱，F-22P級護衛艦由中國海軍的“江衛”-2型護衛艦改進而來，此前的主要出口對象是巴基斯坦。
目前，巴海軍已接收3艘該級艦，並將自行建造第4艘。報道稱，由于巴基斯坦對F-22P級護衛艦十分滿意，很可能會增購或再自行建造4艘。顯然，良好的用戶體驗有利于該艦進一步拓展國際市場。
與2010年才下水服役的俄羅斯同行相比，中國提供的護衛艦已是“老兵”，不僅整體設計成熟，而且艦上裝備的反艦導彈、防空導彈、艦載直升機等也都是中國海軍現役的成熟裝備，不存在使用風險，戰鬥力也有保障。
另外，考慮到阿爾及利亞海軍早在2006年就裝備了中國制造的“高峰”號訓練艦，再操作同爲中國生産的護衛艦也會更加順手，可以節省不少訓練時間。
http://military.dwnews.com/news/2012-05-14/58733642.html
俄稱中國售巴7艘護衛艦銷售額排名世界第七位h
東方網2010年8月3日消息：據俄羅斯軍工新聞網8月2日報道，俄羅斯世界武器貿易分析中心日前公布的世界主力(輕型護衛艦以及上)級別新型水面戰艦市場分析報告表明，今後4年雄踞該市場的出口大國位置將會發生大的變動，特別是俄羅斯和意大利的銷售份額將會大幅增加，德國和英國的出口將會減少，中國將憑借向巴基斯坦出口7艘F-22P護衛艦的成績在排行榜上位居第7位。
根據俄羅斯世界武器貿易分析中心的統計數據，在2006-2013年的8年內世界上將至少銷售150艘主力級別大型水面戰艦，總額超過280億美元，其中新型戰艦數量將不少于95艘，價值260億美元，在數量和價格上分別占全世界供應總額的63.3%和92.8%。此前4年(2006-2010)世界新型主力級別大型水面戰艦銷量共爲40艘，價值102.6億美元，今後4年(2010-2013)的供應量將大幅增加，預計爲55艘，157.2億美元，在數量和價格上的增幅將分別爲37.5%和53.2%。此前4年新型主力級別水面戰艦市場上的平均需求量爲每年10艘，今後4年將增至每年14艘。
從現有訂單和此前已經公布的直接供應意願來看，世界大型水面戰艦出口市場領先集團內部將會發生大的變化，將在較大程度上受到正在進行之中的或已公布結果的戰艦采購招標活動的影響。目前高居新型主力水面戰艦供應排行榜首位的是德國，共16艘，32.97億美元，其中此前4年已交付10艘主力級別大型水面戰艦，價值17.24億美元，今後4年的訂單爲6艘，價值15.73億美元。
緊隨其後的是英國，共12艘，25.14億美元，此前4年出口9艘，價值17.59億美元，今後4年的訂單爲3艘，7.55億美元。
排名第三的是法國，共10艘，26.08億美元，此前4年出口5艘，價值13.34億美元，今後4年的訂單爲5艘，12.74億美元。
俄羅斯目前排在第4位，共9艘，53億美元。此前4年供應了1艘，價值7億美元，今後4年的銷量可能達到8艘，價值46億美元，最大項目是爲印度海軍現代化升級的“戈爾什科夫海軍上將”號航母，該艦一旦交付，俄羅斯將憑借其巨額售價搶占榜首位置。
西班牙以9艘34億美元的數據排名第5，此前4年出口了4艘，價值19.2億美元，今後4年的訂單爲5艘，價值14.8億美元。
荷蘭排在第6位，共7艘，27.25億美元，此前4年出口了4艘，價值19億美元，今後4年的銷量將會下降，預計爲3艘，8.25億美元。
中國憑借向巴基斯坦供應7艘總價值12億美元F-22P“江衛II”級護衛艦的成績位居第7，此前4年已交付2艘，價值3.75億美元，今後4年的銷量將增至5艘，價值8.26億美元。
意大利如果順利簽署向阿爾及利亞供應5艘總價值13.76億美元FREMM護衛艦合同的話，將會排在中國之後，位居第8，預計所有艦艇都將在今後4年交付。
美國僅以3艘總價值9.13億美元的數據排名第9，此前4年出口2艘，價值4.38億美元，今後4年的訂單暫時僅爲1艘，價值4.75億美元。
新加坡位列第10，今後4年將向泰國供應1艘價值1.44億美元的坦克登陸艦。
更多新聞(另參本館：中國軍售 )
美國媒體稱中國向緬甸出口054A護衛艦用發動機 2008-03-17
孟加拉國海軍將從中國采購2艘護衛艦增強戰鬥力 2010-06-23
俄媒分析全球坦克市場銷量 中國爲第四大出口國 2010-07-27
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俄稱中國憑梟龍合同成世界第3大戰機出口國(圖 2010-07-22
http://mil.news.sina.com.cn/2010-08-03/0927603951.html
東方網2010年8月3日消息：據俄羅斯軍工新聞網8月2日報道，俄羅斯世界武器貿易分析中心日前公布的世界主力(輕型護衛艦以及上)級別新型水面戰艦市場分析報告表明，今後4年雄踞該市場的出口大國位置將會發生大的變動，特別是俄羅斯和意大利的銷售份額將會大幅增加，德國和英國的出口將會減少，中國將憑借向巴基斯坦出口7艘F-22P護衛艦的成績在排行榜上位居第7位。
根據俄羅斯世界武器貿易分析中心的統計數據，在2006-2013年的8年內世界上將至少銷售150艘主力級別大型水面戰艦，總額超過280億美元，其中新型戰艦數量將不少于95艘，價值260億美元，在數量和價格上分別占全世界供應總額的63.3%和92.8%。此前4年(2006-2010)世界新型主力級別大型水面戰艦銷量共爲40艘，價值102.6億美元，今後4年(2010-2013)的供應量將大幅增加，預計爲55艘，157.2億美元，在數量和價格上的增幅將分別爲37.5%和53.2%。此前4年新型主力級別水面戰艦市場上的平均需求量爲每年10艘，今後4年將增至每年14艘。
從現有訂單和此前已經公布的直接供應意願來看，世界大型水面戰艦出口市場領先集團內部將會發生大的變化，將在較大程度上受到正在進行之中的或已公布結果的戰艦采購招標活動的影響。目前高居新型主力水面戰艦供應排行榜首位的是德國，共16艘，32.97億美元，其中此前4年已交付10艘主力級別大型水面戰艦，價值17.24億美元，今後4年的訂單爲6艘，價值15.73億美元。
緊隨其後的是英國，共12艘，25.14億美元，此前4年出口9艘，價值17.59億美元，今後4年的訂單爲3艘，7.55億美元。
排名第三的是法國，共10艘，26.08億美元，此前4年出口5艘，價值13.34億美元，今後4年的訂單爲5艘，12.74億美元。
俄羅斯目前排在第4位，共9艘，53億美元。此前4年供應了1艘，價值7億美元，今後4年的銷量可能達到8艘，價值46億美元，最大項目是爲印度海軍現代化升級的“戈爾什科夫海軍上將”號航母，該艦一旦交付，俄羅斯將憑借其巨額售價搶占榜首位置。
西班牙以9艘34億美元的數據排名第5，此前4年出口了4艘，價值19.2億美元，今後4年的訂單爲5艘，價值14.8億美元。
荷蘭排在第6位，共7艘，27.25億美元，此前4年出口了4艘，價值19億美元，今後4年的銷量將會下降，預計爲3艘，8.25億美元。
中國憑借向巴基斯坦供應7艘總價值12億美元F-22P“江衛II”級護衛艦的成績位居第7，此前4年已交付2艘，價值3.75億美元，今後4年的銷量將增至5艘，價值8.26億美元。
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中國巡防艦發展史
從蘇聯學習經驗
1949年，我人民海軍初建時連像樣的大型水面戰艦都沒有。1953年，新中國與蘇聯簽訂海軍技術援助協定，轉讓建造蘇式輕型護衛艦。1955-1958年開始，上海滬東造船廠和廣州黃浦造船廠裝配建造的4艘蘇式里加級火炮護衛艦，代號01型，西方稱為成都級火炮護衛艦，它是一種對海攻擊力較強，具有一定反潛與防空能力的近海輕型水面戰艦;成都級標準排水量1200噸，動力為兩台蒸汽輪機，最高航速28節，配備有100毫米單管主炮3門，37毫米雙管艦炮兩門，三聯裝533毫米魚雷發射管兩套以及24管火箭式深彈發射器，1971—1975年曾進行改裝，加裝兩枚上游一號反艦導彈。
60年代，我南海艦隊急需遠端巡邏護航艦隻，於是上海江南造船廠以成都級為基礎，研製出065型火炮護衛艦，外界稱為江南級，後來廣州黃浦造船廠也參與建造，到1968年共建造5艘該級艦，90年代中期全部退役。江南級航行性能較好，執行過多種遠航任務，有的曾經受過12級颱風的考驗。
◆江東級：提高防空能力
1970年，上海滬東造船廠和求新造船廠奉命建造中國第一代代號053K型防空護衛艦，外界稱為江東級。江東級艦標準排水量1674噸，配備100毫米雙聯裝艦炮。
1988年3月14日，江東級護衛艦“鷹潭。號護送中國海洋科學考察船到我南沙赤瓜礁時，遭到越南海軍的無理挑釁，在越軍先開第一槍的情況下，“鷹潭”號在友艦支援下，僅48分鐘便擊沉越船一艘，擊傷敵船4艘，斃傷敵60餘人，俘虜越軍40多人(中校軍官一名)。戰鬥中，我參戰官兵英勇頑強，始終控制了戰場的主動權。
◆江湖級：繁衍不息
70年代初，我人民海軍對護衛艦的更’新需求越來越強烈。於是在1974年4月， 中國國務院第六機械工業部提出《關於建造一批對海導彈火炮護衛艦的建議》，同年9月，人民海軍副司令劉道生同意了這一建議，10月，中央軍委給海軍和六機部關於建造江湖級護衛艦正式的批復件下發，建造任務由上海滬東造船廠負責，從此開始了人民海軍著名的“江湖時代”，至今該級發展了四種改型，共建造28艘。
江湖I型實際上是一種新的反艦導彈近海發射平臺，為了填補旅大級驅逐艦至成都級火炮護衛艦之間的空白，主要用於在近海執行護航、護漁、反艦、反潛的任務。80年代，該型艦還向埃及、孟加拉出口。江湖I型艦滿載排水量2000噸，最高航速26節，艏部、舯部、艉部上層建築之間設有2座雙聯回轉式導彈發射裝置，共4枚上游一號反艦導彈，是該艦主要的攻擊武器。該型艦共建造了2l艘，於1981年停止了建造。
從1982年起，人民海軍陸續接收約3艘江湖II型導彈護衛艦，舷號分別是533、534、543。艦型與I型艦大同小異，舷艏舷牆已取消，仍為雙機雙舵柴油機動力，該型艦建造初期，除了用2門雙聯裝100毫米自動炮取代了I型艦上的單管火炮外，最近幾年，江湖II型配齊了雷達探測設備。江湖II型艦上的火炮、火控及探測系統與江湖I型艦基本一致，與江湖I型也有一定的通用性，這表明中國海軍較重視裝備的序列化、標準化和通用化。
1986年底服役的江湖III型導彈護衛艦的標準排水量l700噸，滿載排水量至少2100噸，最高航速可達30節。動力裝置控制實行機艙集控室、艦橋和機旁應急三級控制，正常情況下可實現機艙無人。採用全封閉、全空調、長橋樓結構，是人民海軍第一種具備“三防”作戰能力的水面艦隻。江湖III型艦舯部部署8枚C-801反艦導彈，C一801號稱“中國飛魚”，採用固體 火箭發動機，最大射程45公里，飛行速度0.9馬赫。艦艏和艦艉各安裝一門雙聯裝100毫米主炮，343火控雷達及顯控台組成，該火炮後成為20世紀80-90年代人民海軍護衛艦的標準主炮，射程22.5公里。90年代初，滬東造船廠經過激烈競爭，獲得為泰國皇家海軍建造4艘江湖III型護衛艦的訂單，泰國海軍宣稱其江湖III型的戰鬥力是德國梅科一200型護衛艦的85%-90%，而其價格僅為後者的25%。
僅建造了544“四平”號一艘的江湖IV型護衛艦於20世紀90年代初建成並投入北海艦隊服役。江湖IV型沿襲江湖II型艦的艦體和橋樓甲板，上層建築分成兩部分，當中被一套海鷹二號反艦導彈發射架隔開，艦艉後部設有機庫和起降甲板，甲板上有魚叉式直升機助降裝置，可搭載一架直一9A多用途直升機。該艦艦艏配備一門法國提供的100毫米緊湊型艦炮，這是該艦最顯著的標誌。
◆江衛級：全新的面貌
（江衛Ⅱ型053H3）
A:FQF-2500反潛火箭裝置2座
B:100毫米/56口徑雙聯主炮1座
C:六聯裝HQ-61M艦空導彈1座
D:三聯裝YJ-1（C801）艦艦導彈2座
E:機庫
F:直-8反潛直升機1架
G:37毫米/74口徑雙聯自動防空火炮4座
H:水雷
上海滬東造船廠從1987年3月開始建造新式053H2G型導彈護衛艦，首艦於1992年交船，被西方稱為江衛級，目前已發展了I型和II型兩種，是人民海軍現役最精良的護衛艦。
江衛級護衛艦的艦體線型比較接近義大利的西北級護衛艦，江衛級長寬比達8.2，接近美國海軍伯克級驅逐艦，主要優點是提高了抗縱搖能力和艉部浮力，適航提高並且可以增加艦上容積以佈置更多的武器。江衛級採用中央橋樓全封閉設計，不僅使艦隻具備三防能力，而且尤其適合在炎熱的南海海域作戰。艦體是焊鋼，艦橋、機庫、煙囪採用輕質鋁合金結構。與過去設計的艦隻相比，江衛級的上層建築更小；圍壁轉角都採用圓角過渡；側壁都有一定角度的內傾，表明設計者對降低雷達反射截面作了一定的考慮，但對煙囪及排煙似乎沒有什麼降低其紅外輻射的措施。從煙囪即可確認江衛級採用全柴油動力系統(CODAD)，最大航速25節，16節時的續航力為5000海裏，這一指標顯然對於中國海軍有重要戰術意義，尤其是在南海。2002年出現的江衛II型護衛艦522號換裝一門100毫米隱身艦炮，其外罩採用類似美國MK 45Mod.4型艦炮的棱角多面體設計，外面可能塗抹有雷達吸波材料。
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=4556&ArticlePage=2
A:FQF-2500反潛火箭裝置2座
B:100毫米/56口徑雙聯主炮1座
C:六聯裝HQ-61M艦空導彈1座
D:三聯裝YJ-1（C801）艦艦導彈2座
E:機庫
F:直-8反潛直升機1架
G:37毫米/74口徑雙聯自動防空火炮4座
H:水雷
上海滬東造船廠從1987年3月開始建造新式053H2G型導彈護衛艦，首艦於1992年交船，被西方稱為江衛級，目前已發展了I型和II型兩種，是人民海軍現役最精良的護衛艦。
江衛級護衛艦的艦體線型比較接近義大利的西北級護衛艦，江衛級長寬比達8.2，接近美國海軍伯克級驅逐艦，主要優點是提高了抗縱搖能力和艉部浮力，適航提高並且可以增加艦上容積以佈置更多的武器。江衛級採用中央橋樓全封閉設計，不僅使艦隻具備三防能力，而且尤其適合在炎熱的南海海域作戰。艦體是焊鋼，艦橋、機庫、煙囪採用輕質鋁合金結構。與過去設計的艦隻相比，江衛級的上層建築更小；圍壁轉角都採用圓角過渡；側壁都有一定角度的內傾，表明設計者對降低雷達反射截面作了一定的考慮，但對煙囪及排煙似乎沒有什麼降低其紅外輻射的措施。從煙囪即可確認江衛級採用全柴油動力系統(CODAD)，最大航速25節，16節時的續航力為5000海裏，這一指標顯然對於中國海軍有重要戰術意義，尤其是在南海。2002年出現的江衛II型護衛艦522號換裝一門100毫米隱身艦炮，其外罩採用類似美國MK 45Mod.4型艦炮的棱角多面體設計，外面可能塗抹有雷達吸波材料。
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=4556&ArticlePage=2
江衛級－中國設計最成功的導彈護衛艦 ２００５．１２艦載武器
經過半個多世紀的發展，中國海軍已成爲世界上一支重要的海上作戰力量。進入２１世紀後，隨著一批新型水面艦艇的陸續下水服役，中國海軍迎來了一個新的發展時期，加快了向遠洋邁進的步伐。從總體上看，建設一支強大的、具有遠洋作戰能力的海軍無疑是我們的最終目標。目前，中國海軍大噸位水面艦艇的數量較少，而且從各方面情況看，今後大噸位水面艦艇的建造數量仍然有限，至少在近期不可能有太大的變化。在此情況下，爲保證海軍整體作戰能力，建造噸位小、作戰能力稍弱、建造費用較低的護衛艦一個非常有效的辦法。從２０世紀６０年代中後期我國設計建造導彈護衛艦至今，已建成４０多艘各型護衛艦，占海軍水面艦艇主力的６０％以上。其中數量最多、性能最先進的就是在９０年代初期建造服役的江衛級護衛艦，它代表了我國２０世紀８０年代中期導彈護衛艦設計建造能力的最高水平，對我國未來新型護衛艦的發展也將産生非常重要的影響。
江衛級－中國設計最成功的導彈護衛艦
２０世紀６０年代中期，爲適應近岸防禦作戰及增加大噸位水面艦艇的需要，中國開始設計建造其第一代導彈護衛艦，但由于種種原因，直到１９７６年，第一艘０５３型導彈護衛艦才建造成功，西方稱其爲江湖級。在隨後的十多年間，江湖級進行了多種改型的建造，包括Ｉ型、Ⅱ型、Ⅲ型及Ⅳ型，建造數量達３０多艘，基本滿足了作戰的需求。但隨著中國海軍軍事戰略的變化，近岸防禦作戰逐漸轉變爲近海防禦作戰，並且開始向遠洋發展，原來的護衛艦性能已無法滿足海軍的需要。江湖級及其後來的各種改進型基本上都是６０年代的設計思想及當時近岸防禦作戰思想的産物，在艦體設計上不克避免地存在很多局限性，如噸位較小、作戰能力弱（特別是反潛、防空作戰能力差，仍然沿用二戰中所采用的人工操縱的小口徑艦炮、反潛炸彈及深彈進行防空、反潛戰，對現代空中，及水下目標的威脅程度非常有限）、航行性能差、海上自持力及續航力也較短等。到８０年代中後期，這些問題已嚴重影響到了中國海軍的進一步發展，以致研制新一代導彈護衛艦成爲十分迫切的問題。中國海軍要求新護衛艦比江湖級具有更強大的綜合作戰能力（特別是加強單艦的防空、反潛戰能力）、更大的海上自持力及續航能力，並要求具備一定的遠海作戰能力。在艦體設計上，新護衛艦要跟蹤當時世界導彈護衛艦的新變化、新趨勢，努力在技術水平上縮短差距。根據上述要求，中國海軍裝備發展了有重要影響的０５３１Ｈ２Ｇ型護衛艦。雖然該型艦仍沿用了江湖級的設計代號，但兩者之間存在著相當大的不同。因此，西方將其劃出了江湖級的系列，稱其爲江衛Ｉ級導彈護衛艦。
相比于江湖級，江衛Ｉ級的外形顯得比較豐滿，其長寬比只有８．２，比江湖級的１０．１小了很多。全艦采用了全封閉設計，具備了整體三防作戰能力，同時增加了幹舷高度，使艦艇的遠海航行能力及耐波性都有了很大的提高。此外，在艦體外形設計上，首次引入了隱身技術，艦體水線以上部分外飄，艦首有很明顯的折角線。艦體及上層建築低矮，邊角處采用了圓弧過渡，兩側側壁有一定的內傾，有效地降低了雷達反射截面，具有較好的隱身性。其外形一改江湖級上蘇式水面艦艇設計風格，更加接近歐美現代護衛艦的設計，走出了具有中國特色的護衛艦研制之路。
在艦載武器方面，江衛Ｉ級可說有了脫胎換骨的變化。武器布置上抛棄了江湖級的分別研制防空、反艦兩種型號的做法，而是跟蹤現代先進護衛艦的發展趨勢，使其同時具備了較強的反艦、防空及反潛能力，成爲了一級具有較強作戰能力的多用途導彈護衛艦。
在動力裝置上，江衛Ｉ級采用了柴柴聯合動力一２臺１８Ｅ３９０ＡＶ型大功率柴油機，單臺最大輸出功率１２０００馬力，最大航速２７節，１８節巡航速度下具有４０００海裏的續航力，在航速降爲１５節時則可達到５５００海裏。更值得一提的是，江衛Ｉ級首次使用了低噪聲的５葉大側斜螺旋槳（江湖級上所使用的是噪聲很大的３葉螺旋槳），以便在保證傳動效率的同時，有效降低由螺旋槳引起的噪聲。不過，西方國家在８０年代建造的護衛艦大多使用了先進的柴燃聯合動力，一部分雖仍采用柴柴聯合動力，但使用了低噪聲、大功率的新型柴油機，在工作效率、耗油率、重量、體積、可靠性、安靜性方面有了很大的提高。而江衛Ｉ級仍然使用江湖級的同類型柴油機，只是在可靠性及耗油率上有所改進，在噪聲方面卻沒有特別大的改變。因此，在整體安靜性方面，江衛Ｉ級與世界其它同類型艦相比還有一定的差距。
江衛Ｉ級護衛艦的武器系統主要有：艦首仍裝備一座江湖級所采用的８９式雙１００毫米艦炮；艦首甲板平臺及艦尾直升機機庫兩側各裝有一門７６Ａ雙３７毫米自動炮；在煙囪前後各裝有一座３聯裝＂鷹擊＂８１反艦導彈發射裝置（這是我國在＂鷹擊＂８反艦導彈基礎上改進的一種加大射程型，制導系統與＂鷹擊＂８相同，最大射程提高到８０千米，是９０年初期國內性能最好的中程反艦導彈）。主炮後裝有一座６聯裝＂紅旗＂－６１艦空導彈發射裝置（＂紅旗＂－６１是我國在９０年代初唯一可以裝艦使用的艦載防空導彈，其最大射程１０千米，最小射程８００米，最大射高５５００米，飛行速度３馬赫，采用半主動雷達制導），使江衛級具備了基本的防空能力，在一定程度上解決了長期困擾我水面艦艇防空能力薄弱的現狀。由此，江衛Ｉ級也成爲９０年代初我海軍中唯一具備海上防空作戰能力的水面艦艇。
除防空能力加強外，江衛Ｉ級在反潛能力上也得到了很大加強，首次設置了直升機機庫及起降平臺，機庫可容納一架直－９Ｃ輕型反潛直升機。此外，江衛Ｉ級的艦首還有２座新型６聯裝反潛火箭發射裝置，具有半自動裝填能力。反潛火箭采用燃氣側向分流技術，以減小軸向推力；發動機尾部結構有所改進，實現了兩種射程，可對２００－４０００米內的敵方潛艇進行攻擊。
江衛Ｉ級的雷達、電子設備有：主桅項部裝一部３６０型對空／對海雷達，對空探測距離爲１００千米，對低空目標的發現距離爲３０千米，可同時跟蹤５０個海空目標；一部５１７型對空警戒雷達布置在機庫前，負責對中遠距離的空中目標進行搜索，其最大作用距離爲１７０千米；機庫上方設有一部３４１型火控雷達，主要對４座７６Ａ雙３７毫米艦炮進行控制及火力分配；艦橋主桅杆上裝有一部ＺＬ－１Ｂ火控雷達，用于＂紅旗＂－６１艦空導彈的引導和跟蹤目標。
艦上的一部改進型３４３型火控雷達用于控制雙１００毫米艦炮。此外，在艦橋兩側和機庫兩側還各裝有一座多聯裝紅外／箔條誘餌發射裝置，再加上各種雷達預警接收機及主被動幹擾系統等，使江衛Ｉ級具備了較強的電子戰能力。
水聲探測方面，江衛Ｉ級在艦首裝有一部中頻主動搜索攻擊聲呐，用于近距離對水下目標進行精確定位，作用距離爲９千米，具有多目標跟蹤能力。
江衛Ｉ級最重要的進步就是裝備了艦載作戰情報指揮系統，這在我國導彈護衛艦中還是首次應用。該系統采用了集中指揮、分散控制方式及內部網絡化信息共享等技術，應用了大屏幕彩色顯示系統，可同時完成對水面、水下、空中目標的信息搜集、處理、傳輸，並可控制艦載武器對目標實施攻擊。
江衛Ｉ級導彈護衛艦的建成服役，不僅使我國護衛艦的研制建造水平達到了一個新的高度，滿足了新時期海軍作戰的需要，而目，江衛Ｉ級是我國第一種獨立設計的多用途導彈護衛艦，爲以後更爲先進的護衛艦設計建造積累了經驗。
受當時國內武器裝備研制能力的限制，江衛Ｉ級雖在艦體設計及系統集成方面有了飛躍式的進步，但在武器系統上卻沒有達到應有的技術水平。江衛Ｉ級的整體火力打擊能力只相當于國際８０年代中期水平，而且在一些設計細節上還有缺陷（如後部２座雙３７炮的安裝位置不好，後部射界較差：防空導彈的性能不足，無法有效對抗現代空中目標特別是掠海飛行的反艦導彈），與中國海軍現實的作戰要求仍有較大的距離。因此，在江衛Ｉ級建造４艘後，開始了其改進型的設計建造工作，力求在整體作戰能力上達到９０年代中期世界先進水平。對于江衛Ｉ級的改進型，西方稱爲江衛Ⅱ級護衛艦。
相對于江衛Ｉ級，江衛Ⅱ級主要改進了艦載武器系統及部分艦體設計。前面講過，江衛Ｉ級上的＂紅旗＂－６１艦空導彈整體性能只相當于國外８０年代中期技術水平，不能勝任現代海上防空任務，從技術層次上看仍屬于－種並不成熟的艦載防空導彈。而在建造江衛Ⅱ級艦時，性能更好的＂海紅旗＂－７艦空導彈系統的研制工作己完成。它采用了全新的８聯裝旋轉式發射裝置，在作戰距離、自動化程度、反應速度及多目標攻擊能力上均比＂紅旗＂－６１有很大提高，整體作戰性能達到了８０年代末、９０年代初的世界先進水平。＂海紅旗＂－７導彈系統的另一重要特點就是采用了先進的雷達、紅外、光學複合制導，具備了很強的低空反艦導彈攔截能力。＂海紅旗＂－７的最大射程１３千米（對飛機）、８千米（對反艦導彈），最小射程５００米，最大射高５５００米，飛行速度７３０米／秒，全系統反應時間只有６秒。
在反艦導彈方面，江衛Ⅱ級換裝了更爲先進的＂鷹擊＂８３反艦導彈，而且數量也增多了（采用２座４聯裝發射架）。＂鷹擊＂８３反艦導彈的彈體較＂鷹擊＂８１加長了０．４米，彈重增加了３０千克，戰鬥部采用了全新的１８０千克的半穿甲彈頭，提高了打擊威力。＂鷹擊＂８３的動力裝置改爲小型渦噴發動機，最大射程達到１８０千米，具備了超視距攻擊能力。由此可見，江衛Ⅱ級的反艦火力比江衛Ｉ級已有大幅提高。
在艦炮方面，江衛Ⅱ級用新型９２式艦炮取代了江衛Ｉ級的８９式艦炮。與８９式艦炮相比，９２式艦炮雖在性能上沒有太大變化，但卻是我國研制的第一種全封閉式自動艦炮，具有重量輕、射擊精度和自動化程度高、反應速度快、可靠性好等特點。
在艦載雷達電子設備上，江衛Ⅱ級主要在以下幾方面有了較大變化：主桅頂部安裝了一部新型３６３型對空／對海搜索雷達，具有對空對海搜索、目標指示、跟蹤及艦艦／艦空導彈引導攻擊能力。雷達采用了頻率捷變技術，具有較強的抗電子幹擾能力，對２平方米飛機目標的作用距離爲１３５千米，發現概率爲０．５，對０。．平方米的導彈目標發現距離爲１５千米，發現概率爲０．９：一部改進型３４３型火控雷達用于對反艦導彈及主炮的控制，對海最大作用距離爲８０千米：一部湯姆遜－ＣＳＦ＂海狸＂火控雷達，該雷達由ＫＵ波段制導雷達、紅外跟蹤器、紅外引入器、電視攝像機及指令發射機組成，其中ＫＵ波段制導雷達對１平方米飛機目標的探測距離爲２０千米，對０．１平方米反艦導彈的探測距離爲１６千米，主要用于對＂海紅旗＂－７艦空導彈的引導控制。此外，江衛Ⅱ級艦上還加裝了衛星通信系統和數據鏈系統，具備了初步網絡化、信息化作戰能力，可更好地適應未來海上作戰的要求。
９０年代末，江衛Ｉ級也進行了現代化改造，換裝了江衛Ⅱ級上所裝備的新型雷達和反艦導彈，並且加裝了衛星通信系統、數據鏈系統等，整體作戰能力有了進一步增強。
可以說，江衛Ⅱ型級護衛艦在整體技術水平上已達到了世界先進水平。相比于世界上噸位相近的護衛艦（如意大利的狼級、西北風級，日本的阿武隈級，韓國的蔚山級以及德國的ＭＥＫＯＡ系列中型護衛艦等）江衛Ⅱ級在火力打擊能力、艦體設計水平、雷達電子設備等方面均基本相當，某些性能還有所超出。
進入２１世紀後，江衛Ⅱ級的建造仍在進行中。掘外媒報道，最新的一艘于去年進入現役。如果從１９９６年江衛Ⅱ級首艦開工建造算起，在不到１０年的時間裏，江衛Ⅱ級總共建造了１０艘，平均１年１艘，這在中國海軍主力水面艦艇的建造曆史中是絕無僅有的，反映出海軍對江衛Ⅱ級的性能是非常滿意的。
中、輕型護衛艦仍是世界各國未來發展的重點
雖然中、輕型護衛艦的遠洋航行及作戰能力較弱，但對于一些區域性海軍國家及中小國家海軍而言，由于國家經濟實力、海軍規模的限制，加之中、輕型護衛艦有較好的效費比和作戰性能，更加符合這些國家在近海作戰的要求。同時，由于現代科學技術的快速發展，艦載武器及電子設備的性能越來越奸，而重量和體積卻越來越小，以前需要大噸位艦艇才能裝下的武器及電子設備，現在只需原來１／２或１／３的噸位即可實現相同的作戰能力。另一方面，由于中、輕型護衛艦排水量小，吃水淺，機動靈活，更適合在水深較淺的近岸（海）海域使用。因此，對第三世界國家及一些中等規模海軍而言，中、輕型護衛艦較高的效費比仍然具有非常大的吸引力。美、英、法、德等西方海軍強國雖然不將中、輕型護衛艦作爲重點發展裝備，但它們近幾年所推崇的瀕海戰鬥艦（ＬＣＳ）實際上卻是中、輕型護衛艦的一種變種。
就定位而言，ＬＣＳ與中、輕型護衛艦一樣，主要是在近海執行反艦、防空、反潛、反恐及反水雷等作戰任務。不過ＬＣＳ也有獨特之處，即該型艦增加了情報收集、監視、偵察、後勤支援及進行特種作戰等新任務，使用範圍比現役中、輕型護衛艦更爲廣泛。ＬＣＳ的噸位雖一般只有１０００～２０００噸，但在艦體設計方面有了很大的變化，特別突出隱身性、模塊化、高速性及多任務性，艦體結構也不僅限于目前的單體船。從未來ＬＣＳ的裝備數量上講，未來西方海軍強國可能達百艘以上。也就是說，西方海軍強國並不是不發展中輕型護衛艦，而是根據國家防衛作戰的需求，憑借其強大的經濟實力和技術實力，融入了全新的設計理念，使其更加符合未來近海作戰的要求。綜上所述，對中、輕型護衛艦的需求，無論是發展中國家還是海軍強國都仍然很大，只是由于各國在政治、經濟、軍事方面的需求不同，在形式亡及性能要求上有所不同罷了。
中國海軍未來對中，輕型護衛艦的需求
中國海軍在新世紀中走向遠洋的戰略已不可動搖，對裝備更新也提出了更高的要求。但作爲一個發展中國家，中國的經濟實力仍然較弱，即使未來１０～２０年內，中國的經濟實力與發達國家仍會有較大差距，這就決定了未來中國海軍裝備體系仍然需要采取高低搭配的形式。目前建造完成的新型水面艦艇雖然性能先進，但技術也更爲複雜，而且建造費用高，周期長，短時間內的數量不會有很大增加，只能緩解一些關鍵方面的裝備空白。
從中國海軍現實發展情況看，在未來的１０－２０年內，中國海軍仍難以具備獨立的遠洋作戰能力。近期中國海軍的主要任務仍是以中、近海防禦作戰爲主，且面臨的是更加繁重的保衛近海海洋資源、領土完整及祖國統一的任務。高性能遠洋型作戰艦艇在設計中側重于遠洋航行作戰的需求，艦體設計、武器系統配備均是按遠洋作戰的要求而進行的，這就使它們在近海使用受到很大限制。而噸位更小的護衛艦則可憑借其小巧、靈活而顯得伸張自如且柔韌有余。同時，由于其技術相對簡單，建造費用低，可以在較短的時間內進行大批量生産，因而可形成整體上的作戰優勢，整體效費比非常高。還有一點要特別注意，就是目前中國海軍中還裝備有大量７０、８０年代建造的獵潛艇、導彈艇及護衛艇，它們是當時中國海軍近海防禦力量的重要組成部分，爲保衛中國海上安全發揮了重要的作用，但隨著時間的流逝以及受研制年代和技術水平的限制，對其進行現代化改進的余地已經很小，在現代近海防禦作戰中的作用也已非常有限，因此必須要由新型中小艦艇進行替換。
此外，中國海軍目前裝備的數量衆多的江湖級護衛艦雖然有一些在９０年代後進行了現代化改造，作戰能力有一定的增強，但作爲７０年代初的設計産物，其改造的程度是非常有限的，對現代高強度海上作戰的適應性仍然很低。只是由于目前中國海軍軍費有限，同時又要保持一定的艦艇數量，以致這些已明顯落後的護衛艦無法及時退役，在很大程度上影響到了中國海軍作戰能力的提高。但從中國海軍長遠發展及艦艇自身狀況看，它們的退役只是個時間問題。因此，我們必須未雨綢繆，現在就要考慮其替代艦的問題。
除以上原因外，我國目前所受到的潛艇威脅也是一個必須要正視的問題。我國周邊國家及地區目前均裝備了一定數量的性能較爲先進的潛艇，如東亞的日本裝備有近２０艘性能先進的常規潛艇，其最先進的新潮級潛艇在整體性能上已處于世界前列。韓國的２０９型潛艇及即將引進的德國２１４級潛艇都是目前及未來一段時間內世界上最先進的潛艇。臺灣海軍雖只有２艘海龍級潛艇，但其正加緊實施８艘先進潛艇的采購計劃，一旦采購得手，其水下作戰能力將會有很大提高。而南亞的印度更是同時擁有東、西方先進的基洛級和２０９型潛艇，而且還將從法國引進６艘最先進的蚰魚級潛艇，同時，其國産核潛艇的計劃也在實施中。
除此之外，目前已進駐關島的美國核潛艇更不可忽視。由于其性能先進，作戰能力強，對我海軍的威脅非常大。未來如果我國東北部、本部及南部海域發生戰事，我水面艦艇所面臨的潛艇威脅將是非常嚴重的。因此，從今後各方面軍事鬥爭的需要出發，我們需要大力提高反潛作戰能力。但到目前爲止，我們仍沒有一種可靠、先進的專用反潛艦只，而從整體效費比及現實需要上看，發展一種造價相對較低、技術較爲先進、適合大批量生産、可以滿足中近海反潛作戰要求的反潛型護衛艦已十分緊迫。
根據中國現有的技術水嚴及未來作戰需求，筆者大膽認爲應發展兩種類型的護衛艦，使其在作爲未來中國海軍近海防禦作戰主力的同時，也可作爲後備隊參加、支援一線主力艦隊在中、遠海的作戰。
第一種是發展２５００噸級的中型護衛艦，主要用于替換現役部分江湖級護衛艦及部分旅大級驅逐艦。其作戰範圍主要在中、近海，執行維護中國近海海洋權益、解決領土爭端及進行中、低強度海戰任務（如南海地區的巡邏、作戰），並具有一定的隨同－線遠洋艦艇進行遠洋作戰的能力。
第二種是發展１５００噸級的輕型護衛艦，主要用于替換大量老式江湖級護衛艦及一部分獵潛艇及導彈艇，主要使命是保護我國海上專屬經濟區內的安全；戰爭狀態時，也進行近海防禦作戰、執行近海反潛、反艦、掃獵雷及護航、巡邏等任務，直接或間接地支援一線主力艦艇。
對于第一種中型護衛艦，筆者認爲以現在的江衛Ⅱ級爲基礎進行改進即可，無需全面推倒原設計。因爲就江衛Ⅱ級現在的技術水平看，其所存在的最大問題是反潛及防空能力上仍略嫌不足。由于受噸位及艦內空間的限制，江衛Ⅱ級沒有裝備反潛魚雷和拖曳式聲呐，只能依靠反潛直升機的機載聲呐系統和艦殼聲呐對潛艇目標進行探測。從反潛武器上看，江衛Ⅱ級只有反潛火箭和直升機所攜帶的反潛色雷，在兩者之間存在著一個範圍很大的攻擊空白區。在防空方面，江衛Ⅱ級只有一座８聯裝＂海紅旗＂－７導彈，並無再裝填系統，持續作戰能力較差。同時其火控系統的火力通道有限，不具備多目標攻擊能力。因此，對江衛Ⅱ級的改進也主要是這兩個方面，其它方面則可大部分保留。這種中型護衛艦由于是江衛Ⅱ級的改進型，故仍可劃入江衛級系列中，筆者將其稱爲江衛Ⅲ級。
江衛Ⅲ級護衛艦的具體設想
按照筆者設想，江衛Ⅲ級在艦體上基本沿用江衛Ⅱ級的設計，但主尺度及最大排水量有所增加，艦長增加３米，艦寬增加０．８米，滿載排水量增加２５０噸，在艦體外觀設計上進一步采用隱身技術，提高其隱身性，這主要是將上層建築與艦體設計成爲一體，減少外露裝備，采用低反射率的整體式主桅等。考慮到降低研制難度及減少研制費用，江衛Ⅲ級的隱身性並不需要十分徹底。另一方面，由于主尺度的增加及艦內結構進行了重新優化設計，加上部分艦體的優化設計，艦體內部的有效空間將有很大增加，有利于新型武器及設備的安裝。經過這些改進設計後，江衛Ⅲ級艦的結構重量將比江衛Ⅱ級有所減少，有效載重量可增加２０％，使得其在有效載重量增加的同時，滿載排水量仍然沒有超過２５００噸。
武器系統是江衛Ⅲ級的改進重點，除反艦導彈、反潛直升機及主炮外，其它均進行了換裝，相關雷達電子設備也有較大變化。
防空系統：爲適應現代高強度防空作戰，江衛Ⅲ級的防空系統必須進行大改，主要是提高防空導彈載彈量和系統反應時間，增加多目標攻擊能力，防空導彈的性能至少不低于現有＂海紅旗＂－７水平。以此標准衡量，能夠滿足要求的只有采用垂直發射的防空導彈系統。從獲得方式上看，不外乎自研和引進兩種途徑。
目前國內還沒有適合裝備小噸位艦艇的導彈和垂直發射裝置，而要進行自研尚面臨許多困難。現在有觀點認爲可將＂海紅旗＂－７導彈改成垂直發射，但實際上要實現防空導彈的垂直發射，絕部僅僅是將導彈增加助推器、推力矢量控制裝置就可以了，其中還與彈體結構、強度、制導系統的工作方式等有重要關系。仔細分析可知，＂海紅旗＂－７導彈改成垂直發射的可能性非常小，除受彈體結構限制外，最主要的就是其現有的制導系統使其無法實現垂直發射。＂海紅旗＂－７與法國的＂海響尾蛇＂一樣采用的是紅外加指令制導方式，制導系統中最重要的就是紅外引入器設備。它的作用是在初始飛行段利用導彈發動機或尾部曳光管的纖外輻射對導彈的角偏差進行測量，從而形成導彈控制指令，隨後再將導彈引導進入制導雷達或紅外跟蹤器的波束內，從而完成預制導任務。隨之，由雷達測量導彈與目標的相對角偏差，形成控制指令，引導導彈飛向目標。而如果采用垂直發射方式，導彈在發射後將無法進入視場很小的紅外引入器的控制範圍，導彈也就無法進入制導雷達或紅外跟蹤器的引導波束內，導彈的制導任務將無法完成。
如果要實現＂海紅旗＂－７的垂直發射，就必須對其制導系統進行改動，不僅導彈彈體結構要有較大的變化，相關的火力控制、目標引導系統也要作較大的改動。如果只是爲了實現垂直發射而對－種只具備７０年代末期技術水平的防空導彈進行如此之大的改進，並不是－種很好的選擇。況且要進行這種改進，在時間上也會拖得很長。
在國內系統不能很快投入使用的情況下，我們只能通過引進相關系統來滿足需要。目前世界上的垂直發射型艦載近程防空導彈系統已有很多類型，其中較爲先進的有美國的ＭＫ４８、ＭＫ４１垂直發射系統、英國的＂海狼＂垂直發射系統、以色列的＂巴拉克＂－１垂直發射系統及俄羅斯的ＳＡ－Ｎ－９＂特裏諾克＂垂直發射系統。在這些系統中，筆者認爲最有可能購入的是俄羅斯的ＳＡ－Ｎ－９垂直發射系統。
ＳＡ－Ｎ－９（俄羅斯稱９Ｍ３３０）防空導彈的技術水平要比＂海紅旗＂－７導彈高一些。因爲ＳＡ－Ｎ－９是８０年代中後期的産品，其設計目的主要就是攻擊８０年代後出現的掠海飛行反艦導彈和近距離中低空目標。該導彈采用全程無線電指令制導，采用了獨特的弧形彈道設計技術，改進了系統軟件，解決了海浪雜波對導彈制導系統的幹擾問題。另一方面，ＳＡ－Ｎ－９垂直發射裝置的重量輕，結構尺寸小，配置２個８單元發射裝置及１６枚防空導彈及各種輔助配件後的總重量還不到２５噸是目前最適合裝在江衛Ⅲ級這樣不足３０００噸級護衛艦上的垂直發射防空系統。因此，從各方面看，引進ＳＡ－Ｎ－９垂直發射系統是解決我國近期輕型艦載垂直發射系統空白的最佳選擇。
至于防空導彈的裝載數量，筆者認爲１６枚即可，也就是２座８單元發射裝置，並不要求非要達到２４或３２枚。原因是采用了垂直發射後，導彈的發射間隔可以達到２秒１發，如果以２枚導彈攻擊一個目標計算，在保證有足夠火力通道的情況下，１６枚導彈可以在短時間內對抗從不同方向來襲的８個空中目標，這種單艦防空能力在中、低強度防空作戰時已完全夠用。其次，由于江衛Ⅲ級的噸位有限，刻意增加導彈數量並不能增加作戰的效率，相反會對全艦的整體布局及航行性能産生不利影響。
在使用ＳＡ－Ｎ－９艦載防空導彈系統後，與其相關的對空雷達及導彈制導系統也將有較大變化。主桅杆上應裝有－部新型平面陣對空、對海雷達，類似于俄羅斯＂頂板＂雷達，但要減小雷達天線面積，減輕重量，以利于艦上安裝。該雷達的探測距離較＂頂板＂雖有所降低，但對空作用距離至少要達到１８０千米，對低空小目標的發現距離應有３０千米以上，對海功能要能探測到１５０千米外的中型水面目標。
在艦橋上裝一部ＭＲ－３６０型火控雷達，用于對ＳＡ－Ｎ－９艦空導彈進行引導、控制。相對于西方制導雷達，ＭＲ－３６０具有很多獨特的功能及特點。首先，它並不是一部單純的導彈引導及照射雷達，整個系統包括１部搜索雷達（可獨立于艦載大型對空雷達進行對空搜索，對戰鬥機目標的作用距離爲４０千米）、１部粗截獲雷達、１部精截獲雷達、１部制導雷達。其次，它的制導、跟蹤雷達天線采用了相控陣體制，可以同時跟蹤４個目標，制導４－８枚導彈進行攔截，具有較強的多目標攻擊能力。此外，系統還裝有２部電視跟蹤器，用于手控或在制導雷達出現故障及在嚴重電子幹擾條件下對目標和導彈進行跟蹤制導，全天候作戰能力強。雖然其體積、重量過大，在小噸位艦艇上安裝較爲困難，但其多目標跟蹤及攻擊能力相當于西方同類型系統的２倍，並可以脫離艦上雷達系統獨立進行防空作戰，這些也是其它制導雷達所不具備的。所以在江衛Ⅲ級艦上裝備－部制導雷達就可以滿足艦上１６枚防空導彈防空作戰的需要。
近防武器系統：江衛Ⅲ級應采用４座ＡＫ－６３０Ｍ型６管３０毫米艦炮。江衛Ⅱ級的７６Ａ雙３７毫米艦炮（每艘艦上安裝４座）雖是我國研制的第一代艦用近程防禦系統，在研制中參考了意大利的布雷達４０毫米艦炮的設計，但７６Ａ的供彈裝置仍采用傳統的彈鏈供彈，而不是布雷達４０炮上所采用的無彈鏈供彈系統，因此不能像後者那樣實現彈藥的快速轉換，這樣就使其射速受到了很大影響，對多批次導彈的攔截概率不高。在對反艦導彈進行攔截時，由于射速較低（實際射速只有３００發／分），爲提高火力密集度，就必須延長持續發射時間，同時用２座火炮攔截１個目標，這就導致其攔截目標的時間過長，效率較低。而ＡＫ－６３０Ｍ采用了多管設計，最大射速可達４５００發／分，火力密集程度比７６Ａ提高１０倍以上，且每座ＡＫ－６３０Ｍ重量只有一噸多，彈庫最大備彈量達到２０００發，在體積、重量上比７６Ａ更具優勢，在輕型艦艇上安裝對整體布局影響也較小。在原７６Ａ艦炮的炮位上安裝４座ＡＫ６３０Ｍ後，不僅可減輕重量，而且自身生存力也得到了極大提高。更主要的是，在火控系統的控制下，１座ＡＫ－６３０Ｍ就可以對多個日標進行有效攔截（由于其射速高，對來襲目標進行１～２秒的射擊就可以在目標前形成彈＂牆＂，從而有效地擊毀目標，隨後可立即轉入對下一個日標的攔截程序，因此，單座ＡＫ－６３０Ｍ可在十幾秒內的短暫時間內對３～５個目標進行攔截），所攔截的目標數量只受火控系統的容量限制。
反潛系統：江衛Ⅲ級必須加裝江衛Ⅱ級所缺少的反潛魚雷及高精度拖曳式聲呐系統，以使其反潛系統更加完善，更好地適應現代近海反潛作戰的需求。對于拖曳式聲呐，目前國內已有較好的基礎，早在９０年代建造的旅滬級及部分旅大級驅逐艦上都裝備了較爲先進的拖曳式變深度聲呐，可以探測現代化的潛艇目標。但由于江衛Ⅲ級仍沿用江衛Ⅱ級艦的艦體，雖延長了艦體長度和寬度，但高度並沒有變化，所以艦尾部直升機甲板下方的有效空間仍然有限。從旅滬級艦尾變深度聲呐的體積看，在江衛Ⅲ級艦尾裝下包括拖曳聲呐體及相關設備還是有較大困難的，對艦體內部布置也會産生非常不利的影響，裝艦的可能性較小。在２００４年北京電子防務展上，中國首次向外界展示了最新研制的小型拖曳式線陣列聲呐，其體積小，重量輕，在探測精度及距離上比裝備旅滬級的變深度聲呐還要好。閃此，這種小型拖曳式線陣列聲呐應該是江衛Ⅲ級的最佳選擇。雖然其性能比驅逐艦上所裝備的大型線陣列聲呐有較大差距，但用于近海範圍內的反潛作戰已完全夠用。
在反潛魚雷的布置上江衛Ⅲ級不必采用常用的外置旋轉式３聯裝反潛魚雷發射管，而可采用４具固定式魚雷發射管（２管一組以４５度角面向艦首方向）。由于魚雷的裝填和發射均設在艦體內部進行，所以操作更安全，操作更方便。同時，由于其後部就是魚雷庫，魚雷的裝填速度要比布置在艦體表面的３聯裝龜雷發射裝置快得多，反應時間及作戰效率也更高。
對于江衛Ⅲ級的動力裝置，可采用新型柴油機。江衛Ｉ、Ⅱ級所使用的柴油機技術水平較低，性能並不很好。９０年代中期通過引進技術生産的新型大功率柴油機，整體技術水平較江衛級所使用的柴油機先進了２０多年。在通過采取一些減震、降噪措施後，江衛Ⅲ級的安靜性會有較大幅度的提高，對增強反潛作戰能力及生存力都有很大好處。由于新型柴油機在最大輸出功率上比江衛Ⅱ級艦略有提高而耗油率有所降低，因此江衛Ⅲ級雖增加了近２５０噸的排水量，但對航速及續航力的影響並不大，與江衛Ⅱ當處于同一水平。
１５００噸級輕型護衛艦的具體設想
爲了貫徹提高性能、降低風險、減少成本、縮短研制周期的總體設計思想，筆者設想的１５００噸級護衛艦應盡可能使用現有成熟技術及已定型武器裝備，新、舊系統綜合化設置，但整艦性能必須要上－個臺階，決不可爲降低造價而在性能上作出讓步。
在艦體設計上，要注意減少噸位，縮小外形尺寸及考慮隱身性。同時還應進－步加強全艦的模塊化設計，以便在必要時快速對艦上的武器、電子設備進行重新配置，實現多種不同的作戰功能。此外，模塊化也有利于未來的系統升級和改造。
動力裝置方面，雖然全燃及燃電聯合動力在性能上更爲先進，但出于我國相關設備的研制進展較爲緩慢以及對成本、可靠性及降低建造、維護費用等多方面因素的考慮，艦上的動力裝置宜仍采用技術成熟的柴柴動力裝置，在發動機的選擇上應著重提高技術水平，選用重量輕、體積小、噪聲低、自動化程度高的新型機，並應在系統中大量應用減震、降噪措施，突出中、低航速下的航行安靜性，以便滿足高精度反潛作戰的需求。同時在航速、續航力性能方面也要滿足基本要求，航速至少要達到２５節以上，經濟航速下的續航力應在３０００海裏以上。
目前，西方反潛護衛艦一般是由反潛直升機、反潛導彈、反潛魚雷及相關的探測系統組成密集的反潛體系，單艦反潛密度及反潛能力非常高。但這種配置不太適合我國未來的輕型反潛護衛艦。就中國目前的技術水平及反潛作戰的現實需要，１５００噸級反潛護衛艦在武器系統的配置上，特別是在反潛武器方面，應以反潛直升機、反潛魚雷、反潛火箭及高精度聲呐探測系統組成，這同樣可以構成遠、中、近三層反潛體系。作爲輕型反潛護衛艦，出于自身噸位、成本等方面的考慮，裝備反潛導彈並不一定是最佳選擇。
雖然在輕型護衛艦上裝備反潛直升機會受到很多限制，但直升機上艦已是大勢所趨，世界上已有許多小噸位艦艇搭載了直升機，如以色列薩爾５級護衛艦，在１３００噸排水量的情況下就實現了直升機上艦，且對艦體、航行及作戰性能並沒有不利的影響。因此，只要合理地對艦體進行設計，１５００噸級輕型護衛艦上搭載直升機並不成問題。特別是作爲反潛艦來說，反潛直升機是必備的，可以發揮航空反潛機動、靈活、反應速度快、攻擊範圍大的特點，有效擴大護衛艦的反潛範圍。在型號上，可以選用直－９Ｃ反潛直升機。
從目前及今後反潛作戰的要求以及輕型反潛魚雷的發展趨勢看，大潛深、高航速、遠射程、高精度是對魚雷的要求。西方ＭＫ５０、ＭＵ９０等新型反潛魚雷的航速已達到５０節，作戰深度達到７００～１０００米，制導系統上也更加智能化。而中國海軍目前所使用的反潛魚雷在性能上已顯落後，對未來反潛作戰的適應性較低，不能有效應對各種技術先進的潛艇威脅。爲了更好地執行反潛任務，１５００噸級護衛艦上所裝備的反潛魚雷必須在性能上提高一個檔次，最好達到或接近ＭＫ５０或ＭＵ９０的水平，至少不應相差太多。
反潛火箭是我國長期裝備在水面艦艇上的制式近程反潛武器，雖然西方對其反潛效能持懷疑態度，但在東方及部分歐洲國家中卻長盛不衰，特別是在近幾年日益被重視的近海、淺水反潛方面，反潛火箭的作用更是明顯增加。我國目前性能最好的反潛火箭可以攻擊潛深達３００米的水下目標，最大射程在４０００米以上，對淺水水域及小潛深、低航速的潛艇目標可以構成較大的威脅。此外，新型的被動聲導火箭式深彈也對水下潛艇目標進行有限的搜索攻擊，攻擊精度較無制導型深水炸彈有較大的提高，因此在未來近海反潛戰中仍會占有一席之地。
在水聲系統方面，由于傳統的艦殼聲呐探測距離短、精度低、探測效果受水文條件限制較多，因此往往無法有效、及時地發現高性能潛艇目標。小型被動或主、被動線陣列聲呐是較爲理想的選擇，而我國近幾年在這方面的研究已取得了很大的進展，已有多種型號研制成功，裝備在新型驅、護艦上，公開展出的ＴＬＡＳ－１型線陣列聲呐更是一種小型探測系統，性能雖有所降低，但更加適合裝在輕型艦艇上使用，１５００噸級護衛艦裝備完全不成問題。
除裝備較強的反潛系統外，１５００噸級護衛艦還應裝有較爲先進的反艦及防空系統，以便執行其它作戰任務。反艦武器可采用８枚＂鷹擊＂８系列反艦導彈，防空武器可采用１座防空導彈系統及２座近防武器系統。防空系統應采用輕型近程防空導彈，可對８千米的飛機及導彈進行攻擊，導彈采用紅外尋的，可發射後不管，具備多目標攻擊能力，其自身裝有自主探測跟蹤系統，可以脫離艦上的探測系統獨立作戰。導彈發射箱采用模塊化設計，可快速更換，采用人工方式進行８枚導彈的再裝填時間不應超過３分鍾。艦體兩側各裝一座６管３０毫米艦炮，主要用于近距離反導，也可用于輔助防空，以保證艦艇在海戰中具備較強的生存力。爲對付海上小型高速艦艇，艦上還應裝有２座３０毫米小口徑自動艦炮，可全自動晝夜使用。
１５００噸級護衛艦的電子設備比較簡潔，艦上裝有－部多功能對海、對空雷達，具有目標跟蹤、指示能力，可以對艦載武器進行引導。其它還包括有高性能電子戰、遠程通信及數據鏈系統等。
結語
在目前國家安全形勢日益複雜但國防費用還並不十分充足的條件下，中國海軍裝備的發展仍應遵循漸改與穩步創新相結合的發展思路。在大力發展大噸位遠洋艦艇的同時，對中小噸位艦艇的研制同樣不能放松。我們應當爭取在短時間內完善海軍裝備體系，逐步淘汰現役老舊裝備，提高海軍主戰艦艇的技術含量，以適應未來海上作戰的要求，早日將中國海軍建成一支維護國家安全、領十完整、敢打能勝的海上勁旅。
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054A選擇76毫米艦炮
隨著去年10月054A型護衛艦的下水，關于該艦武器裝備的配置迅速成爲廣大軍事愛好者的熱門話題。其中，054A爲何棄用100毫米單管艦炮而使用76 毫米單管艦炮的原因一直衆說紛紜。在此，筆者就兩種口徑艦炮的優劣作一個簡單介紹，並試著從中找出054A型護衛艦棄用100毫米艦炮而選擇76毫米艦炮 的原因。
背景淵源
上世紀60年代後，隨著科技的發展，反艦導彈成爲軍艦的頭號殺手，世界中小口徑艦炮發展的重點漸漸轉向加強防空反導能力。在大力發展小口徑高射速近防武 器的同時，中口徑艦炮向著高射速、多用途、適裝性好的方向發展。環顧上世紀60－70年代，最有代表性的有：意大利OTO 76毫米艦炮、法國100毫米 緊湊型艦炮、俄羅斯AK176型76毫米艦炮等3型艦炮。上世紀70年代後期我國與西方關系解凍，雙方開展了廣泛的軍事交流。基于提高我國中口徑艦炮技術 水平的考慮，我國分別對法國克勒索-洛瓦爾公司的100毫米緊湊型艦炮和意大利奧托-梅萊達公司的OTO 76毫米艦炮進行了詳細考察，認爲引進前者符合 我國國情。在經過一系列討價還價後，我國于上世紀80年代中期引進兩套100毫米緊湊炮，並決定在其基礎上研制新型單管100毫米艦炮。爲了全面了解法國 100毫米緊湊型艦炮的性能，我國把引進的一套裝到544號護衛艦上測試其海上性能，另一套用于測繪和研究。但是研制計劃開始後不久，中西方軍事技術交流 之門突然關閉，新型單管100毫米炮的研制工作受阻。然而，另一場更大的風暴卻把“老大哥”吹回我們身邊，在整個90年代前期，我國考察了俄羅斯等前蘇聯 國家能看到的所有軍事工業。爲了使我國中口徑艦炮的換代工作能夠繼續下去，研究人員系統考察了俄羅斯76毫米和100毫米艦炮，最後決定引進AK176M 作爲另一個中口徑艦炮研制計劃的藍本（這一時期我們還引進了很多項目作爲“技術保險”項目，諸如殲10戰機的發動機和630近防系統），並將一套 AK176M型艦炮裝到774號導彈艇上進行測試。
我國新型中口徑艦炮研制步入快車道是在上世紀90年代後，經過幾年的技術摸索基 本搞清楚了兩型火炮的技術特性，研制出了符合我國國情的新100毫米艦炮和新76毫米艦炮。新100毫米艦炮和新76毫米艦炮都采用了目前國際流行的低可 探測炮塔，總體來說都達到了世界先進水平。然而，隨著我國海軍現代化進程的加快，不得不考慮合理分配資源，將有限的資源用在更加需要的裝備上。基于這個考 慮，我國必須對于在功能上有很多重疊的100毫米艦炮和76毫米艦炮做出選擇，將其作爲未來海軍中小型軍艦的主力艦炮。
三者比較
如果要說清楚到底應選擇哪一種口徑的艦炮，就必須從頭說起，搞清楚這幾型艦炮的研制背景和技術特點。
法國100毫米緊湊型艦炮發展100毫米口徑作爲主力中口徑艦炮的國家並不多，法國人這樣做的原因之一就是其100毫米艦炮具有悠久的曆史，最早可以追 溯到二戰時期。爲了避免重新選擇口徑造成浪費，精明的法國人將其延續了下來，從53型到64型、再到68型，其在射速、可靠性、全自動等方面上均有顯著提 高。100毫米艦炮因此成爲法國海軍大中型艦艇不可缺少的武器裝備，可以完成對艦作戰、對空防禦和對岸火力支援等多種使命。
就在 68型100毫米艦炮大量裝備的同時，爲了適應中口徑艦炮輕型化發展的需要，法國開始研制更輕的100毫米艦炮。在與意大利OTO76毫米艦炮對比後法國 人發現68型艦炮存在諸多的問題，如重量和體積偏大、適裝性差、發射率低、供彈系統落後，如果要更換彈種必須將供彈線路上全部28發彈藥全部推出才可以進 行，大大影響了火炮的火力靈活性。針對這些缺點，克勒索-洛瓦爾公司在1978年推出了緊湊型100毫米炮。新的火炮在保證主要性能不變的前提下減輕重 量，提高發射率、可靠性和精度。重新設計了火炮自動機循環過程，縮短火炮發射循環時間，將發射率從原來的60發/分提高到90發/分。在火炮各個部分大量 采用輕質材料，使其系統重量由原來的24噸降到20噸，在不增大伺服系統功率的前提下大大提高了瞄准速度。采用了設計新穎的供彈及彈藥管理系統，使其自動 化程度大大提高。
新型艦炮于1983年投産，並裝備于馬來西亞等國海軍艦艇上（我國引進的也是這一型號）。雖然其性能較68型有很 大提高，但依然存在著很多不完善的地方，比如操作複雜、軟件功能不完善、可靠性不高等。克勒索-洛瓦爾公司于是在90年代初推出了MK2型100毫米緊湊 型艦炮。在這一點上我國新型單管100毫米艦炮和MK2型100毫米緊湊炮一樣，都較100毫米緊湊炮有了不同程度的簡化。從上世紀80年代後期到21世 紀初，近15年的研制曆程恐怕有相當多的時間是被100毫米緊湊型艦炮各種各樣的毛病困擾著。
法國100毫米緊湊型艦炮采用了當時看來較前衛的設計，大體可分爲炮塔，動力艙、供彈艙、技術（設備）艙和主戰中心極大部分。炮的發射系統、炮塔供彈系統、補彈及揚彈系統、瞄准系統、彈藥自動控制系統等等分別配置于上述各個艙室中。
★發射系統 該系統由炮管、冷卻裝置、水氣供應系統、炮閂、供彈裝置和撥彈機組成。系統自動發射炮彈，每發射一發炮彈後由冷卻裝置和水氣供應系統對炮管進行冷卻和膛內殘渣的清除。由于有合理的火炮冷卻裝置，使其身管壽命達到了3000發的較高水平。
★炮塔供彈系統 該系統位于火炮右側，由固定彎道、中間彈倉、引信測合機、活動彎道，動力源及炮塔控制機組成。當揚彈機將炮彈從主甲板下的彈艙提升到炮 塔內，炮彈經固定彎道進入中間彈艙。中間彈倉能容納18發彈，可根據需要快速更換彈種，轉換時間爲7～15秒。選定的炮彈由引信測合機裝定引信，送到由凸 輪帶動的與搖架相接的送彈槽中（位于U型活動彎道上）。之後，炮彈移動到活動彎道的末端經調整保持與炮身軸線平行。
★補彈、揚彈系 統 該系統位于艙面以下，主要包括主補彈鏈、副補彈鏈、旋轉撥彈鼓、揚彈機和彈箱控制機組等。主補彈鏈用于儲存常規炮彈，有三種規格分別容納42發、66 發、90發。副補彈鏈用來儲存12發特種彈。揚彈機的功能是將補彈系統中的炮彈提升到炮塔內，如需退彈，也可以將炮彈上的炮彈退至到補彈系統裏。
★瞄准隨機系統 該系統由2部瞄准箱、2部電樞控制箱、1部電子設備箱、1部遙控機櫃、1部瞄准維修箱、1部炮塔顯示箱和2臺執行電機。瞄准隨動系統的 功能是接受指揮儀提供的瞄准指令，控制火炮完成瞄准。爲了提高整個火炮系統的跟蹤精度，瞄准控制采用了精、粗雙通道組合裝置。當火炮需要調舷射擊時，該系 統還采用超粗調裝置予以瞄准控制。
★彈藥自動控制系統 該系統包括有彈藥管理計算機控制櫃、人工裝彈控制櫃、艦炮控制箱等設備， 能夠保證艦炮射擊時正確選擇、更換不同的炮彈，並能根據作戰信息中心的控制指令，自動選擇單發、2發、3發或6發的點射發數。補彈和供彈系統中各型炮彈均 能適時准確地送至給火炮，並能自動識別彈型和數量。
總體來說，法國100毫米緊湊炮算得上世界先進的艦炮。從口徑上來說，100毫 米介于76毫米和127/130毫米之間，法國人的初衷就是希望100毫米可以兼顧76毫米的防空能力和127毫米的對海對地打擊能力。事物往往具有兩面 性，面面兼顧有的時候反而面面都不精，與76毫米炮相比，如果達到相同的高射速，100毫米艦炮的重量要數倍于76毫米炮；和127毫米炮相比，其射程和 威力相差很多。
意大利OTO76毫米艦炮意大利和大多數歐洲國家一樣同時裝備76毫米和127毫米兩種口徑艦炮，76毫米艦炮側 重于防空兼顧對海性能。上世紀70年代初，奧托-梅萊達公司在奧托MMI76毫米艦炮的基礎上，推出了緊湊型76毫米艦炮，全重7.5噸，射速85發/ 分。該炮一經推出就倍受西方國家海軍的青睞，它適于裝備護衛艦等中小艦艇，具有很好的防空能力。在當時的軍火貿易出口市場上，76毫米緊湊炮贏得了很多用 戶，甚至世界海軍第一強國美國也于1975年引進了76毫米緊湊炮並作爲“佩裏”級護衛艦的主炮。雖然緊湊型76毫米炮的射速已經達到了85發/分，但是 意大利人並不滿足。從上世紀80年代初開始，意大利著手研制射速更快的艦炮系統，1985年首次展出射速爲100～120發/分的快速型76毫米艦炮系 統，並于1988年4月開始在“勇敢”號驅逐艦上進行海上實驗。之後，又繼續改進出射速120發/分、精度更好的超速型76毫米艦炮。
奧托緊湊型、快速型和超速型76毫米艦炮的結構基本相同，其主要部件可以互換。
★ 炮塔與炮管 炮管前端裝有炮口制動器，炮管上還裝有炮膛清潔器和冷卻水套，炮管冷卻方式爲敞開式，炮塔采用玻璃纖維材料，對風浪和輻射沾染有很好的抵禦能力，炮塔後部設有檢修艙口。
★俯仰結構 包括有反後坐裝置，通過2部駐退機和1部複進機相接。盤式輸彈機包括輸彈器和抛殼筒，通過1個滑塊聯動裝置與反後坐裝置相聯。鼓形旋轉機有液壓傳動裝置予以控制，接受擺彈臂送來的炮彈，並將其送至進彈機。
★供彈、揚彈系統和旋轉彈鼓 位于主甲板下面，有液壓電機控制。彈鼓內，炮彈呈直立擺放于四周。供彈時，炮彈隨著彈鼓的旋轉，逐個移動到位于炮左側的螺 旋揚彈機。炮彈經揚彈機被提升到炮塔平臺上，2個交替擺動的擺彈臂輪流將炮彈送入進彈機，進彈機迅速把炮彈送至輸彈器內，此時炮彈即刻處于待發狀態。
在上世紀80年代西方軍火市場上，奧托76毫米緊湊型及快速型艦炮和法國100毫米緊湊型艦炮在中口徑艦炮裏很有代表性，一樣代表了世界中口徑艦炮的發 展方向。說到這裏，我國在80年代引進法國100毫米炮而不是76毫米炮的原因已經很清楚了。首先，在我國赴歐洲開展技術交流的時候，法國100毫米緊湊 型艦炮已經比較成熟，而意大利的快速型艦炮還停留于方案中。奧托76毫米緊湊型艦炮在射速上略低于法國緊湊型100毫米炮，而後者的威力要更大。其次，當 時我國軍艦對于主炮重量的要求並不是很嚴，雙管100毫米艦炮的重量是緊湊型100毫米炮的三倍，所以其適裝性已經足夠。第三，當時我國第二代艦載中口徑 炮裝備的是76式雙管100毫米炮，以緊湊型100毫米炮爲藍本研制我國第三代艦載中口徑火炮，至少在口徑上擁有繼承性。
俄羅斯 AK176M型76毫米艦炮把俄羅斯的艦炮放在最後來寫，是因爲其體系有別于歐洲。同時代的蘇/俄羅斯海軍艦艇和歐洲相比，無論是火炮數量還是火力密度都 大于後者；而且火炮口徑的分工也非常細致，是唯一同時裝備76毫米、100毫米、130毫米三種口徑艦炮的海軍。其中，76毫米炮完全側重于防空任務。 1975年，在AK726型雙聯裝76毫米炮的基礎上，蘇聯下諾夫哥羅德機械制造廠負責研制了AK176型單管76毫米艦炮。該炮1978年正式服役，先 後裝備了俄羅斯海軍“納奴契卡”Ⅲ級輕型護衛艦等數十艘輕型艦艇，同時還出口保加利亞、古巴、東德等國家。該炮主要用于對空和海上目標的攻擊，並在上世紀 80年代後期換裝新型火控系統後稱爲AK176M型。
AK176艦炮是一種全封閉式遙控自動艦炮，由俯仰部分、炮架部分、供彈系統、瞄准隨動系統、電氣控制系統等部分組成。
★ 俯仰部分 主要由自動機和搖架等部件組成。自動機是艦炮的核心部分，由炮身、炮尾、輸彈機構、壓彈機、擊發和抛殼機構來組成。工作時，自動機接受由揚彈機 上揚來的炮彈，在壓彈機的入口處炮彈被壓至輸彈線上。隨後輸送至炮膛內，關閂後，炮彈發射出膛。在自動機後坐過程中，彈殼經輸彈線向後抽出，再沿著輸送至 彈殼槽向前抛出，直接進入下層彈艙室裏。自動機安裝在搖架上，在射擊間歇炮身由海水進行循環冷卻。
★ 炮架部分 主要由托架、支座、回轉支撐、基座等組成。它通過耳軸連接支撐自動機，此外連接其他艦炮其他部分。
★供彈系統 主要由搖彈臂、揚彈機和彈鼓等組成。供彈時，炮彈由鏈式揚彈機中的彈托和推彈裝置帶動向上揚至炮塔內。在炮耳左右兩邊各有1個擺彈臂交替擺 動，將炮彈擺至俯仰部分的壓彈機入口處。揚彈機和彈鼓均分左右兩個相同的分系統，2個彈鼓各裝75發炮彈。當火炮低速發射時，可只啓用一邊完成揚、供彈操 作。在供彈線路出故障時，AK176艦炮也能手動供彈，手動供彈的速率爲30發/分。
★ 瞄准隨動系統 AK176艦炮有三種瞄准方式：由火控系統控制，通過隨動系統進行高低和方向全自動瞄准；用KA-221型“聚光鏡”瞄准具進行半自動瞄准；用雙聯瞄准裝置進行手動瞄准。
★電氣控制系統 主要由炮位控制箱、配電箱、起動控制箱、供彈控制箱角度限制器等設備組成，用于完成艦炮的瞄准方式選擇、供彈路線的選擇、控制方式選擇等各自控制功能。
AK176與奧托76毫米緊湊型艦炮處于同一時期，但是要比後者早十多年達到120～130發/分的射速。其全重比奧托76毫米炮重了3噸左右，卻比後者多了近一倍的備彈。
口徑選擇
我國未來的中口徑艦炮必然是在以100毫米緊湊艦炮爲藍本的新型單管100毫米艦炮和以AK176M76毫米艦炮爲藍本的新型單管76毫米艦炮這兩者之中作爲選擇，所以這裏主要對比AK176M和100毫米緊湊艦炮。
100毫米和76毫米口徑之爭的第一個問題，就是是否要兼顧對海對陸性能。100毫米炮彈的彈丸重13.5公斤，幾乎可以達到76毫米彈丸的兩倍，在威力上有不小的優勢。然而，真正能給100毫米炮彈發揮優勢的機會並不多。
在未來可能發生的大規模渡海作戰中，裝備76毫米艦炮或100毫米艦炮的海軍主戰艦艇擔負封鎖海域、打擊敵海上兵力的任務，根本沒有機會參加到對岸炮擊 的戰鬥中。100/76毫米炮的最大射程只有不到20公裏，如果要進行對岸炮擊的話，就會完全暴露在敵人岸防火力下。在敵岸防部隊100毫米以上口徑火炮 和反艦導彈的威脅下，即使是100毫米艦炮也無法有效壓制對方火力，相反自身還會受到不必要的損失。而且100毫米炮彈由于威力過小，並不能保證有效摧毀 敵方工事或者火力點。在某次演習中，一個經過加固的水泥工事在數發152毫米榴彈直接命中後依然保持完整。試問100毫米炮如何能將其摧毀呢？既然做不到 摧毀敵方目標，那麽其彈丸威力的優勢還有意義嗎？
國外海軍爲了提高中口徑火炮的對海對陸性能，普遍采用末制導炮彈和增程彈。同口徑 艦炮和陸炮相比，初速高近200米、發射過載高30%。我國于上世紀90年引進俄制“紅土地”激光制導炮彈，並成功研制了新型末制導炮彈。但是，將其制導 部分集成到100毫米炮彈裏勢必會占用大量有效空間，導致炮彈威力下降，使用增程手段也會帶來相似的影響。總之，在100毫米炮彈上采用末制導和增程手段 來提高其對海對陸攻擊能力得不償失。
100毫米和76毫米口徑之爭的第二個問題，就是對海對空但優先考慮的問題。在未來海戰中，我 國海軍可能的作戰對象是具有相當現代化水平的東亞某國和世界第一強國。在與其可能發生的沖突中，我海軍面臨的最大威脅是其強大的海空打擊能力，敵方艦艇進 入我方艦炮射程並與發生炮戰的機會很少。即便是發生炮戰，1枚100毫米炮彈或1枚76毫米炮彈的命中並不能使對方有多大的損失。所以主力艦炮必須有一定 的對空能力。AK176M在最大射程和射高上與100毫米緊湊炮、OTO76毫米炮相當，但是初速比後者大了不少，射速更能達到120發/分，比後兩者具 有更好的對空性能。另外，三者在瞄准速度等方面也旗鼓相當，而重量上AK176M和OTO76僅爲100毫米緊湊炮的一半。綜合考慮，AK176M和 OTO76的作戰效能優于100毫米緊湊炮。
對于100毫米及其以下口徑的中口徑艦炮來說，要求其有很好的對海和對地打擊性能 非常不現實。但是這類中口徑艦炮擁有較高的射速，配用先進火控系統和制導彈藥，用其完成部分防空任務是個不錯的選擇。法國100毫米緊湊炮爲了達到防空反 導任務采用了末制導炮彈，而意大利OTO76采用了具有多功能引信的近炸榴彈。由于同口徑艦炮和陸炮相比有更大的發射過載，對于需要大量電子元件的末制導 炮彈來說，在艦炮上應用的難度比較大，例如“紅土地”炮彈發射初速才500多米/秒，所以末制導炮彈並不適合做中口徑艦炮的防空彈藥。我國從上世紀80年 代開始研究多功能近炸引信，起初准備作爲35毫米高炮的配用彈藥。但是，由于引信小型化和成本問題一直沒有得到很好的解決，其應用進程開展緩慢。76毫米 炮彈與35毫米炮彈相比，有更大的空間可以利用，能發揮其威力優勢，其破片具有的能量也比35毫米炮彈大很多，只要命中幾十枚就可以摧毀目標。所以，研制 76毫米AHEAD彈藥非常適合我國海軍中口徑艦炮防空反導的需求。
另外，對于高射速中口徑火炮來說，供彈系統和發射系統能否同步 是影響其可靠性的關鍵。法國100毫米炮采用了供彈系統速度決定射速的思路，俄羅斯AK-176M則采用了發射速度決定供彈速度的思路。法國艦炮在控制上 使用了電氣設備來修正供彈速度以達到同步控制，而俄羅斯艦炮采用了機械結構不需要修正。由于設計思路的差異，導致法國艦炮要配備一個液壓站和大量電氣設 備，調節供彈速度過程過于複雜，可靠性差、成本高。而俄羅斯艦炮在改變射速的過程中只使用機械結構，在可靠性方面上較法國艦炮有著很大的優勢。
再者，供彈系統能否方便快速更換彈種關系，也關系到火炮系統能否有效完成防空任務。法國艦炮采用中艙來實現其彈種的轉換，反應時間爲7～15秒。AK- 176M通過在彈鏈上混裝不同的彈種，利用加裝的電氣設備來控制彈鏈的步進，達到彈種更換的目的，反應時間達到10秒以內，爲世界先進水平。
回顧20世紀70年代後世界中口徑艦炮發展曆程，其主要改進思路就是提高其發射率、減小炮重、提高系統的適裝性。法國100毫米緊湊炮和俄羅斯AK- 176M走的是截然不同的兩條路，就如同加工相同的旋轉體金屬棒，法國人用了一套加工中心，而俄羅斯人只用一臺普通車床。對于我國來說，當年引進100毫 米緊湊炮的時候，該型火炮也處于並不成熟的時期。以當時我國的技術基礎要仿制出一套具有全部功能的100毫米緊湊炮有很大難度，即使在今天也不得不簡化其 功能。AK-176M型艦炮使用了傳統的機械結構來實現其高性能，這更加符合我國的習慣，也更容易實現。綜合多方面的因素考慮，AK-176M更加適合我 國對中口徑火炮的需求。100毫米緊湊炮的技術還是很有價值的，用電氣手段來實現供彈系統和火炮在高射速下的同步性對于76和100毫米火炮來說得不償 失， 而在130毫米以上的大口徑火炮上卻有較好的應用價值。
新艦的迷思
爲什麽054A護衛艦放棄了054上使用的100毫米炮而改用76毫米炮，筆者就這個問題作一個簡單的分析。
054較053H2G的排水量大了近1000噸，達到了3500噸左右，其船型選擇和全艦布局都體現了我國海軍遠洋化的發展思路，更加強調遠洋作戰能 力。525號、526號護衛艦的作用就是在“現代”級驅逐艦的掩護下，與其他軍艦組成編隊來對抗東亞某國，並不強調其艦炮有多強的對海對陸攻擊能力。 054A是054的改進型，主要改進包括用76毫米炮替代了原來的100毫米炮、用32單元中程防空導彈替代了原來的8聯裝近程HHQ7防空導彈、用兩座 730近防系統替代了原來的四座火網630近防系統；並換裝了“頂板”雷達作爲其搜索/警戒雷達。這樣做的根本目地就是突出054A的防空能力，將其作爲 未來我軍大型海軍編隊的前鋒來和敵方航母編隊進行對抗。32單元垂直發射系統與原來的HHQ7發射裝置相比，在系統重量上和占用空間上都比後者要大很多。 爲了保持軍艦的平衡性和盡量減小改動的程度，使用體積和重量都小得多的76毫米炮是明智的選擇。即便在054型上使用100毫米炮的簡化型，也要比76毫 米炮重約4噸和一倍多的電氣設備。
054A改進的目的是提高其區域防空能力，但是中程防空導彈對付掠海飛行目標的能力卻相對弱于 HHQ7近程防空導彈。雖然近防系統由原來的火網630換爲730系統後攔截掠海目標的能力提高不少，但是在攔截遠界上和054上的HHQ7相比還是要差 不少。爲了彌補這一差距，使用76炮來進行5～10公裏的防空/反導任務還是不錯的選擇。在對其反導效果的測試中，采用水幕射擊法來齊射數枚炮彈可以獲得 不錯的毀傷概率。
綜上所述，在054A上使用76毫米炮的主要原因就是強調其防空能力。基于同樣的考慮，071綜合登陸艦也采用了76毫米炮和630搭配的組合。
隨著中國海軍現代化進程的加快，76毫米艦炮很可能會繼續改進，發展出一種能滿足中小型艦艇和軍輔船使用的中口徑艦炮。而且利用100毫米炮得到的技 術，還可以進一步研制具有世界先進水平的130毫米甚至155毫米的大口徑艦炮，作爲我國海軍艦艇未來對陸打擊的中堅力量。 （編輯/筆嘯）
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背景淵源
上世紀60年代後，隨著科技的發展，反艦導彈成爲軍艦的頭號殺手，世界中小口徑艦炮發展的重點漸漸轉向加強防空反導能力。在大力發展小口徑高射速近防武 器的同時，中口徑艦炮向著高射速、多用途、適裝性好的方向發展。環顧上世紀60－70年代，最有代表性的有：意大利OTO 76毫米艦炮、法國100毫米 緊湊型艦炮、俄羅斯AK176型76毫米艦炮等3型艦炮。上世紀70年代後期我國與西方關系解凍，雙方開展了廣泛的軍事交流。基于提高我國中口徑艦炮技術 水平的考慮，我國分別對法國克勒索-洛瓦爾公司的100毫米緊湊型艦炮和意大利奧托-梅萊達公司的OTO 76毫米艦炮進行了詳細考察，認爲引進前者符合 我國國情。在經過一系列討價還價後，我國于上世紀80年代中期引進兩套100毫米緊湊炮，並決定在其基礎上研制新型單管100毫米艦炮。爲了全面了解法國 100毫米緊湊型艦炮的性能，我國把引進的一套裝到544號護衛艦上測試其海上性能，另一套用于測繪和研究。但是研制計劃開始後不久，中西方軍事技術交流 之門突然關閉，新型單管100毫米炮的研制工作受阻。然而，另一場更大的風暴卻把“老大哥”吹回我們身邊，在整個90年代前期，我國考察了俄羅斯等前蘇聯 國家能看到的所有軍事工業。爲了使我國中口徑艦炮的換代工作能夠繼續下去，研究人員系統考察了俄羅斯76毫米和100毫米艦炮，最後決定引進AK176M 作爲另一個中口徑艦炮研制計劃的藍本（這一時期我們還引進了很多項目作爲“技術保險”項目，諸如殲10戰機的發動機和630近防系統），並將一套 AK176M型艦炮裝到774號導彈艇上進行測試。
我國新型中口徑艦炮研制步入快車道是在上世紀90年代後，經過幾年的技術摸索基 本搞清楚了兩型火炮的技術特性，研制出了符合我國國情的新100毫米艦炮和新76毫米艦炮。新100毫米艦炮和新76毫米艦炮都采用了目前國際流行的低可 探測炮塔，總體來說都達到了世界先進水平。然而，隨著我國海軍現代化進程的加快，不得不考慮合理分配資源，將有限的資源用在更加需要的裝備上。基于這個考 慮，我國必須對于在功能上有很多重疊的100毫米艦炮和76毫米艦炮做出選擇，將其作爲未來海軍中小型軍艦的主力艦炮。
三者比較
如果要說清楚到底應選擇哪一種口徑的艦炮，就必須從頭說起，搞清楚這幾型艦炮的研制背景和技術特點。
法國100毫米緊湊型艦炮發展100毫米口徑作爲主力中口徑艦炮的國家並不多，法國人這樣做的原因之一就是其100毫米艦炮具有悠久的曆史，最早可以追 溯到二戰時期。爲了避免重新選擇口徑造成浪費，精明的法國人將其延續了下來，從53型到64型、再到68型，其在射速、可靠性、全自動等方面上均有顯著提 高。100毫米艦炮因此成爲法國海軍大中型艦艇不可缺少的武器裝備，可以完成對艦作戰、對空防禦和對岸火力支援等多種使命。
就在 68型100毫米艦炮大量裝備的同時，爲了適應中口徑艦炮輕型化發展的需要，法國開始研制更輕的100毫米艦炮。在與意大利OTO76毫米艦炮對比後法國 人發現68型艦炮存在諸多的問題，如重量和體積偏大、適裝性差、發射率低、供彈系統落後，如果要更換彈種必須將供彈線路上全部28發彈藥全部推出才可以進 行，大大影響了火炮的火力靈活性。針對這些缺點，克勒索-洛瓦爾公司在1978年推出了緊湊型100毫米炮。新的火炮在保證主要性能不變的前提下減輕重 量，提高發射率、可靠性和精度。重新設計了火炮自動機循環過程，縮短火炮發射循環時間，將發射率從原來的60發/分提高到90發/分。在火炮各個部分大量 采用輕質材料，使其系統重量由原來的24噸降到20噸，在不增大伺服系統功率的前提下大大提高了瞄准速度。采用了設計新穎的供彈及彈藥管理系統，使其自動 化程度大大提高。
新型艦炮于1983年投産，並裝備于馬來西亞等國海軍艦艇上（我國引進的也是這一型號）。雖然其性能較68型有很 大提高，但依然存在著很多不完善的地方，比如操作複雜、軟件功能不完善、可靠性不高等。克勒索-洛瓦爾公司于是在90年代初推出了MK2型100毫米緊湊 型艦炮。在這一點上我國新型單管100毫米艦炮和MK2型100毫米緊湊炮一樣，都較100毫米緊湊炮有了不同程度的簡化。從上世紀80年代後期到21世 紀初，近15年的研制曆程恐怕有相當多的時間是被100毫米緊湊型艦炮各種各樣的毛病困擾著。
法國100毫米緊湊型艦炮采用了當時看來較前衛的設計，大體可分爲炮塔，動力艙、供彈艙、技術（設備）艙和主戰中心極大部分。炮的發射系統、炮塔供彈系統、補彈及揚彈系統、瞄准系統、彈藥自動控制系統等等分別配置于上述各個艙室中。
★發射系統 該系統由炮管、冷卻裝置、水氣供應系統、炮閂、供彈裝置和撥彈機組成。系統自動發射炮彈，每發射一發炮彈後由冷卻裝置和水氣供應系統對炮管進行冷卻和膛內殘渣的清除。由于有合理的火炮冷卻裝置，使其身管壽命達到了3000發的較高水平。
★炮塔供彈系統 該系統位于火炮右側，由固定彎道、中間彈倉、引信測合機、活動彎道，動力源及炮塔控制機組成。當揚彈機將炮彈從主甲板下的彈艙提升到炮 塔內，炮彈經固定彎道進入中間彈艙。中間彈倉能容納18發彈，可根據需要快速更換彈種，轉換時間爲7～15秒。選定的炮彈由引信測合機裝定引信，送到由凸 輪帶動的與搖架相接的送彈槽中（位于U型活動彎道上）。之後，炮彈移動到活動彎道的末端經調整保持與炮身軸線平行。
★補彈、揚彈系 統 該系統位于艙面以下，主要包括主補彈鏈、副補彈鏈、旋轉撥彈鼓、揚彈機和彈箱控制機組等。主補彈鏈用于儲存常規炮彈，有三種規格分別容納42發、66 發、90發。副補彈鏈用來儲存12發特種彈。揚彈機的功能是將補彈系統中的炮彈提升到炮塔內，如需退彈，也可以將炮彈上的炮彈退至到補彈系統裏。
★瞄准隨機系統 該系統由2部瞄准箱、2部電樞控制箱、1部電子設備箱、1部遙控機櫃、1部瞄准維修箱、1部炮塔顯示箱和2臺執行電機。瞄准隨動系統的 功能是接受指揮儀提供的瞄准指令，控制火炮完成瞄准。爲了提高整個火炮系統的跟蹤精度，瞄准控制采用了精、粗雙通道組合裝置。當火炮需要調舷射擊時，該系 統還采用超粗調裝置予以瞄准控制。
★彈藥自動控制系統 該系統包括有彈藥管理計算機控制櫃、人工裝彈控制櫃、艦炮控制箱等設備， 能夠保證艦炮射擊時正確選擇、更換不同的炮彈，並能根據作戰信息中心的控制指令，自動選擇單發、2發、3發或6發的點射發數。補彈和供彈系統中各型炮彈均 能適時准確地送至給火炮，並能自動識別彈型和數量。
總體來說，法國100毫米緊湊炮算得上世界先進的艦炮。從口徑上來說，100毫 米介于76毫米和127/130毫米之間，法國人的初衷就是希望100毫米可以兼顧76毫米的防空能力和127毫米的對海對地打擊能力。事物往往具有兩面 性，面面兼顧有的時候反而面面都不精，與76毫米炮相比，如果達到相同的高射速，100毫米艦炮的重量要數倍于76毫米炮；和127毫米炮相比，其射程和 威力相差很多。
意大利OTO76毫米艦炮意大利和大多數歐洲國家一樣同時裝備76毫米和127毫米兩種口徑艦炮，76毫米艦炮側 重于防空兼顧對海性能。上世紀70年代初，奧托-梅萊達公司在奧托MMI76毫米艦炮的基礎上，推出了緊湊型76毫米艦炮，全重7.5噸，射速85發/ 分。該炮一經推出就倍受西方國家海軍的青睞，它適于裝備護衛艦等中小艦艇，具有很好的防空能力。在當時的軍火貿易出口市場上，76毫米緊湊炮贏得了很多用 戶，甚至世界海軍第一強國美國也于1975年引進了76毫米緊湊炮並作爲“佩裏”級護衛艦的主炮。雖然緊湊型76毫米炮的射速已經達到了85發/分，但是 意大利人並不滿足。從上世紀80年代初開始，意大利著手研制射速更快的艦炮系統，1985年首次展出射速爲100～120發/分的快速型76毫米艦炮系 統，並于1988年4月開始在“勇敢”號驅逐艦上進行海上實驗。之後，又繼續改進出射速120發/分、精度更好的超速型76毫米艦炮。
奧托緊湊型、快速型和超速型76毫米艦炮的結構基本相同，其主要部件可以互換。
★ 炮塔與炮管 炮管前端裝有炮口制動器，炮管上還裝有炮膛清潔器和冷卻水套，炮管冷卻方式爲敞開式，炮塔采用玻璃纖維材料，對風浪和輻射沾染有很好的抵禦能力，炮塔後部設有檢修艙口。
★俯仰結構 包括有反後坐裝置，通過2部駐退機和1部複進機相接。盤式輸彈機包括輸彈器和抛殼筒，通過1個滑塊聯動裝置與反後坐裝置相聯。鼓形旋轉機有液壓傳動裝置予以控制，接受擺彈臂送來的炮彈，並將其送至進彈機。
★供彈、揚彈系統和旋轉彈鼓 位于主甲板下面，有液壓電機控制。彈鼓內，炮彈呈直立擺放于四周。供彈時，炮彈隨著彈鼓的旋轉，逐個移動到位于炮左側的螺 旋揚彈機。炮彈經揚彈機被提升到炮塔平臺上，2個交替擺動的擺彈臂輪流將炮彈送入進彈機，進彈機迅速把炮彈送至輸彈器內，此時炮彈即刻處于待發狀態。
在上世紀80年代西方軍火市場上，奧托76毫米緊湊型及快速型艦炮和法國100毫米緊湊型艦炮在中口徑艦炮裏很有代表性，一樣代表了世界中口徑艦炮的發 展方向。說到這裏，我國在80年代引進法國100毫米炮而不是76毫米炮的原因已經很清楚了。首先，在我國赴歐洲開展技術交流的時候，法國100毫米緊湊 型艦炮已經比較成熟，而意大利的快速型艦炮還停留于方案中。奧托76毫米緊湊型艦炮在射速上略低于法國緊湊型100毫米炮，而後者的威力要更大。其次，當 時我國軍艦對于主炮重量的要求並不是很嚴，雙管100毫米艦炮的重量是緊湊型100毫米炮的三倍，所以其適裝性已經足夠。第三，當時我國第二代艦載中口徑 炮裝備的是76式雙管100毫米炮，以緊湊型100毫米炮爲藍本研制我國第三代艦載中口徑火炮，至少在口徑上擁有繼承性。
俄羅斯 AK176M型76毫米艦炮把俄羅斯的艦炮放在最後來寫，是因爲其體系有別于歐洲。同時代的蘇/俄羅斯海軍艦艇和歐洲相比，無論是火炮數量還是火力密度都 大于後者；而且火炮口徑的分工也非常細致，是唯一同時裝備76毫米、100毫米、130毫米三種口徑艦炮的海軍。其中，76毫米炮完全側重于防空任務。 1975年，在AK726型雙聯裝76毫米炮的基礎上，蘇聯下諾夫哥羅德機械制造廠負責研制了AK176型單管76毫米艦炮。該炮1978年正式服役，先 後裝備了俄羅斯海軍“納奴契卡”Ⅲ級輕型護衛艦等數十艘輕型艦艇，同時還出口保加利亞、古巴、東德等國家。該炮主要用于對空和海上目標的攻擊，並在上世紀 80年代後期換裝新型火控系統後稱爲AK176M型。
AK176艦炮是一種全封閉式遙控自動艦炮，由俯仰部分、炮架部分、供彈系統、瞄准隨動系統、電氣控制系統等部分組成。
★ 俯仰部分 主要由自動機和搖架等部件組成。自動機是艦炮的核心部分，由炮身、炮尾、輸彈機構、壓彈機、擊發和抛殼機構來組成。工作時，自動機接受由揚彈機 上揚來的炮彈，在壓彈機的入口處炮彈被壓至輸彈線上。隨後輸送至炮膛內，關閂後，炮彈發射出膛。在自動機後坐過程中，彈殼經輸彈線向後抽出，再沿著輸送至 彈殼槽向前抛出，直接進入下層彈艙室裏。自動機安裝在搖架上，在射擊間歇炮身由海水進行循環冷卻。
★ 炮架部分 主要由托架、支座、回轉支撐、基座等組成。它通過耳軸連接支撐自動機，此外連接其他艦炮其他部分。
★供彈系統 主要由搖彈臂、揚彈機和彈鼓等組成。供彈時，炮彈由鏈式揚彈機中的彈托和推彈裝置帶動向上揚至炮塔內。在炮耳左右兩邊各有1個擺彈臂交替擺 動，將炮彈擺至俯仰部分的壓彈機入口處。揚彈機和彈鼓均分左右兩個相同的分系統，2個彈鼓各裝75發炮彈。當火炮低速發射時，可只啓用一邊完成揚、供彈操 作。在供彈線路出故障時，AK176艦炮也能手動供彈，手動供彈的速率爲30發/分。
★ 瞄准隨動系統 AK176艦炮有三種瞄准方式：由火控系統控制，通過隨動系統進行高低和方向全自動瞄准；用KA-221型“聚光鏡”瞄准具進行半自動瞄准；用雙聯瞄准裝置進行手動瞄准。
★電氣控制系統 主要由炮位控制箱、配電箱、起動控制箱、供彈控制箱角度限制器等設備組成，用于完成艦炮的瞄准方式選擇、供彈路線的選擇、控制方式選擇等各自控制功能。
AK176與奧托76毫米緊湊型艦炮處于同一時期，但是要比後者早十多年達到120～130發/分的射速。其全重比奧托76毫米炮重了3噸左右，卻比後者多了近一倍的備彈。
口徑選擇
我國未來的中口徑艦炮必然是在以100毫米緊湊艦炮爲藍本的新型單管100毫米艦炮和以AK176M76毫米艦炮爲藍本的新型單管76毫米艦炮這兩者之中作爲選擇，所以這裏主要對比AK176M和100毫米緊湊艦炮。
100毫米和76毫米口徑之爭的第一個問題，就是是否要兼顧對海對陸性能。100毫米炮彈的彈丸重13.5公斤，幾乎可以達到76毫米彈丸的兩倍，在威力上有不小的優勢。然而，真正能給100毫米炮彈發揮優勢的機會並不多。
在未來可能發生的大規模渡海作戰中，裝備76毫米艦炮或100毫米艦炮的海軍主戰艦艇擔負封鎖海域、打擊敵海上兵力的任務，根本沒有機會參加到對岸炮擊 的戰鬥中。100/76毫米炮的最大射程只有不到20公裏，如果要進行對岸炮擊的話，就會完全暴露在敵人岸防火力下。在敵岸防部隊100毫米以上口徑火炮 和反艦導彈的威脅下，即使是100毫米艦炮也無法有效壓制對方火力，相反自身還會受到不必要的損失。而且100毫米炮彈由于威力過小，並不能保證有效摧毀 敵方工事或者火力點。在某次演習中，一個經過加固的水泥工事在數發152毫米榴彈直接命中後依然保持完整。試問100毫米炮如何能將其摧毀呢？既然做不到 摧毀敵方目標，那麽其彈丸威力的優勢還有意義嗎？
國外海軍爲了提高中口徑火炮的對海對陸性能，普遍采用末制導炮彈和增程彈。同口徑 艦炮和陸炮相比，初速高近200米、發射過載高30%。我國于上世紀90年引進俄制“紅土地”激光制導炮彈，並成功研制了新型末制導炮彈。但是，將其制導 部分集成到100毫米炮彈裏勢必會占用大量有效空間，導致炮彈威力下降，使用增程手段也會帶來相似的影響。總之，在100毫米炮彈上采用末制導和增程手段 來提高其對海對陸攻擊能力得不償失。
100毫米和76毫米口徑之爭的第二個問題，就是對海對空但優先考慮的問題。在未來海戰中，我 國海軍可能的作戰對象是具有相當現代化水平的東亞某國和世界第一強國。在與其可能發生的沖突中，我海軍面臨的最大威脅是其強大的海空打擊能力，敵方艦艇進 入我方艦炮射程並與發生炮戰的機會很少。即便是發生炮戰，1枚100毫米炮彈或1枚76毫米炮彈的命中並不能使對方有多大的損失。所以主力艦炮必須有一定 的對空能力。AK176M在最大射程和射高上與100毫米緊湊炮、OTO76毫米炮相當，但是初速比後者大了不少，射速更能達到120發/分，比後兩者具 有更好的對空性能。另外，三者在瞄准速度等方面也旗鼓相當，而重量上AK176M和OTO76僅爲100毫米緊湊炮的一半。綜合考慮，AK176M和 OTO76的作戰效能優于100毫米緊湊炮。
對于100毫米及其以下口徑的中口徑艦炮來說，要求其有很好的對海和對地打擊性能 非常不現實。但是這類中口徑艦炮擁有較高的射速，配用先進火控系統和制導彈藥，用其完成部分防空任務是個不錯的選擇。法國100毫米緊湊炮爲了達到防空反 導任務采用了末制導炮彈，而意大利OTO76采用了具有多功能引信的近炸榴彈。由于同口徑艦炮和陸炮相比有更大的發射過載，對于需要大量電子元件的末制導 炮彈來說，在艦炮上應用的難度比較大，例如“紅土地”炮彈發射初速才500多米/秒，所以末制導炮彈並不適合做中口徑艦炮的防空彈藥。我國從上世紀80年 代開始研究多功能近炸引信，起初准備作爲35毫米高炮的配用彈藥。但是，由于引信小型化和成本問題一直沒有得到很好的解決，其應用進程開展緩慢。76毫米 炮彈與35毫米炮彈相比，有更大的空間可以利用，能發揮其威力優勢，其破片具有的能量也比35毫米炮彈大很多，只要命中幾十枚就可以摧毀目標。所以，研制 76毫米AHEAD彈藥非常適合我國海軍中口徑艦炮防空反導的需求。
另外，對于高射速中口徑火炮來說，供彈系統和發射系統能否同步 是影響其可靠性的關鍵。法國100毫米炮采用了供彈系統速度決定射速的思路，俄羅斯AK-176M則采用了發射速度決定供彈速度的思路。法國艦炮在控制上 使用了電氣設備來修正供彈速度以達到同步控制，而俄羅斯艦炮采用了機械結構不需要修正。由于設計思路的差異，導致法國艦炮要配備一個液壓站和大量電氣設 備，調節供彈速度過程過于複雜，可靠性差、成本高。而俄羅斯艦炮在改變射速的過程中只使用機械結構，在可靠性方面上較法國艦炮有著很大的優勢。
再者，供彈系統能否方便快速更換彈種關系，也關系到火炮系統能否有效完成防空任務。法國艦炮采用中艙來實現其彈種的轉換，反應時間爲7～15秒。AK- 176M通過在彈鏈上混裝不同的彈種，利用加裝的電氣設備來控制彈鏈的步進，達到彈種更換的目的，反應時間達到10秒以內，爲世界先進水平。
回顧20世紀70年代後世界中口徑艦炮發展曆程，其主要改進思路就是提高其發射率、減小炮重、提高系統的適裝性。法國100毫米緊湊炮和俄羅斯AK- 176M走的是截然不同的兩條路，就如同加工相同的旋轉體金屬棒，法國人用了一套加工中心，而俄羅斯人只用一臺普通車床。對于我國來說，當年引進100毫 米緊湊炮的時候，該型火炮也處于並不成熟的時期。以當時我國的技術基礎要仿制出一套具有全部功能的100毫米緊湊炮有很大難度，即使在今天也不得不簡化其 功能。AK-176M型艦炮使用了傳統的機械結構來實現其高性能，這更加符合我國的習慣，也更容易實現。綜合多方面的因素考慮，AK-176M更加適合我 國對中口徑火炮的需求。100毫米緊湊炮的技術還是很有價值的，用電氣手段來實現供彈系統和火炮在高射速下的同步性對于76和100毫米火炮來說得不償 失， 而在130毫米以上的大口徑火炮上卻有較好的應用價值。
新艦的迷思
爲什麽054A護衛艦放棄了054上使用的100毫米炮而改用76毫米炮，筆者就這個問題作一個簡單的分析。
054較053H2G的排水量大了近1000噸，達到了3500噸左右，其船型選擇和全艦布局都體現了我國海軍遠洋化的發展思路，更加強調遠洋作戰能 力。525號、526號護衛艦的作用就是在“現代”級驅逐艦的掩護下，與其他軍艦組成編隊來對抗東亞某國，並不強調其艦炮有多強的對海對陸攻擊能力。 054A是054的改進型，主要改進包括用76毫米炮替代了原來的100毫米炮、用32單元中程防空導彈替代了原來的8聯裝近程HHQ7防空導彈、用兩座 730近防系統替代了原來的四座火網630近防系統；並換裝了“頂板”雷達作爲其搜索/警戒雷達。這樣做的根本目地就是突出054A的防空能力，將其作爲 未來我軍大型海軍編隊的前鋒來和敵方航母編隊進行對抗。32單元垂直發射系統與原來的HHQ7發射裝置相比，在系統重量上和占用空間上都比後者要大很多。 爲了保持軍艦的平衡性和盡量減小改動的程度，使用體積和重量都小得多的76毫米炮是明智的選擇。即便在054型上使用100毫米炮的簡化型，也要比76毫 米炮重約4噸和一倍多的電氣設備。
054A改進的目的是提高其區域防空能力，但是中程防空導彈對付掠海飛行目標的能力卻相對弱于 HHQ7近程防空導彈。雖然近防系統由原來的火網630換爲730系統後攔截掠海目標的能力提高不少，但是在攔截遠界上和054上的HHQ7相比還是要差 不少。爲了彌補這一差距，使用76炮來進行5～10公裏的防空/反導任務還是不錯的選擇。在對其反導效果的測試中，采用水幕射擊法來齊射數枚炮彈可以獲得 不錯的毀傷概率。
綜上所述，在054A上使用76毫米炮的主要原因就是強調其防空能力。基于同樣的考慮，071綜合登陸艦也采用了76毫米炮和630搭配的組合。
隨著中國海軍現代化進程的加快，76毫米艦炮很可能會繼續改進，發展出一種能滿足中小型艦艇和軍輔船使用的中口徑艦炮。而且利用100毫米炮得到的技 術，還可以進一步研制具有世界先進水平的130毫米甚至155毫米的大口徑艦炮，作爲我國海軍艦艇未來對陸打擊的中堅力量。 （編輯/筆嘯）
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（楨：網上憤/糞青型的軍迷，像以「心臟病」罵中國發動機，動輒以美國近萬噸級神盾艦96單元的垂射VLS，罵中國七千噸052C/D的(48/64)太少。其實噸位不足，再怎麼改進，頂多像052D將052C艦舯的16單元→32單元。至於艦首的730近防炮位，像美艦的密集陣置於艦首尾，在無法像134米長的054A置於艦兩測，長154米的052C/D也必須置於艦首尾之限制下，為取得大射角，炮座又須高凸，炮位之處不可能改裝成VLS。再說軍武間之質量須配套，美國9升噸級神盾艦配10萬噸級航母，中國7千級神盾艦配6萬噸級航母，剛好，不然可能重蹈＜韓國的大洋海軍夢＞。中國大驅得待052E或055了，果真要求全，本館＜PLA最急需的武器＞甚言「全能艦」：
在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。
這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：
多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦(052C/D米波雷達的探距已有350ｋｍ)、以及配有遠程反航母/反艦/反潛/防空(反衛/反導)/攻陸/發射衛星等之飛彈的全能型巡洋艦。
如此,即使解放軍PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略：擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南，中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地，而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源，若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。
這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家，便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。
詳參【圖博館】：中國戰機發動機研發史 太行發動機只達到能用的水準 WS-10性能優於AL—31F 坦克發動機美早知中反衛星 巨浪１與東風21 中國航母 共軍能阻美救台 機載有源相控雷達 中國雷達 中國衛星 中國無人機 飛艇《空天一體作戰研究》 保釣再起？ 《海權論》 中國與東協 中國與印度 中國與非洲 中共十七大 中國大戰略 《和諧社會導論》 中國崛起
另外在詳貼052D前，先依051-6之序整理中國海軍各級驅逐/護衛艦。）
中日進入二十一世紀的海軍驅逐艦發展路線圖，我們從中可以大致了解到中日兩國海軍主戰裝備發展的脈絡，日本海軍在冷戰結束後極大地加強了海軍建設投入，在上世紀最後十年先後開工了金剛級、村雨級和高波級驅逐艦，建造數量接近20艘。而中國海軍驅逐艦從2000年之後才開始有了比較大的發展，這一階段是中國海軍摸索新型驅逐艦技術的初期階段。進入2010年之後，開始大規模發展階段，這一階段有三個標誌：1、052C型驅逐艦的量產，標誌著我軍第三代導彈驅逐艦逐漸成熟。2、052D型驅逐艦的量產，顯示中國海軍裝備建設正式進入量變範疇。3、055型導彈驅逐艦的研製，作為我軍第四代導彈驅逐艦，055型導彈驅逐艦是我們2020年-2030年時期的主力裝備，具備和美軍DDG1000和阿利伯克III相當的作戰能力。
052D
052D與052C戰艦垂發對比圖
052D級新型驅逐艦武器配備圖
052D級戰艦由052C級戰艦的前部36具變前部32具少了4具，後部12具變32具多了20具，總計64具垂直發射裝置，增加了16具。
同時取消8部傾斜式反艦導彈發射裝置，改為防空反潛反艦通用垂直發射裝置。
052D(滿載7000噸)，172江南號2012-8-29下水，改良052C→052D：48 x紅旗9→64具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮→ 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達→純液冷式平面外罩相控陣雷達; 後部2 x 30mm 七管近防快炮→FL3000近防飛彈;新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400ｋｍ。
052D(滿載7000噸)，172？江南號2012-8-29下水，改良052C→052D：48 x紅旗9→64具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮→ 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達→純液冷式平面外罩相控陣雷達: 新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400ｋｍ。
052C(滿6800)，2003年170蘭州/171海口號下水後、不像054A量產、2010之後才再下水4艘，數据：長154/寬17、吃水6.1米、57000shp馬力柴油燃氣交替輪機、4500海浬/18節、乘員250人、1架Ka-28或直9/無人機、氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400ｋｍ、48 x紅旗9防空飛彈VLS 射程200ｋｍ(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間，故美國標3/俄S400)、8 x鷹擊62(C602)反艦飛彈 射程3-400ｋｍ、6 x 324mm魚雷管、1 x 100mm雙用炮、2 x 30mm 七管近迫防衛快炮、4 x 18管誘餌火箭。（詳參【圖博館】：從美DD(X)驅逐艦看170的差距 韓國的大洋海軍夢 美國伯克級神盾艦日本金剛與愛宕神盾艦 神盾艦）
(中國海軍軍艦命名規定簡要如下(詳參【圖博館】：兩岸軍語)：航母(如16遼寧號)、巡洋艦以行政省(區)命名，驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名，核潛艇以“長征”加序號命名，獵潛艇以“縣”命名，船塢登陸艦、坦克登陸艦均以“山”命名，步兵登陸艦以“河”命名，補給艦以湖泊命名。
艦艇編號
1字頭爲驅逐艦（其中105－116屬北海艦隊，131－139屬東海艦隊，160－171屬南海艦隊）；
2字頭、3字頭爲常規潛艇；
4字頭爲核潛艇；
5字頭爲護衛艦；
6字頭爲反潛護衛艇（獵潛艇）；
7字頭爲導彈護衛艇；
8字頭爲補給艦、掃布雷艦；
9字頭爲登陸艦。
500噸以下的小艇以X字頭開始，X1字頭爲導彈艇，X2字頭爲魚雷艇，X3字頭爲護衛艇，X5字頭爲登陸艇。)
現代級驅逐艦——蒸氣輪機推動驅逐艦
(標準6500滿載7300噸)，系列分別有：現代II型(136杭州/137福州號)，取消Ｉ型的後座AK-130雙聯裝130公釐艦砲、改為前後兩座SA-N-7牛虻艦空臂射系統、共48枚、射程25公里。現代II改進型138泰州/139寧波號，9M317艦空導彈射程45公里，SS-N-22日曬超音速反艦飛彈、由原來射程120公里的3M-80E升級至240公里的3M80MBE。（詳參【圖博館】：日美評138現代級驅逐艦 評述137現代級導彈驅逐艦 新購現代級驅逐艦之議）
051——蒸氣輪機驅逐艦，系列分別有：
051旅大級，又分I,II,III,V級(標3250滿3670噸)，1971至1992年、共造15艘，先後經多次改進，但2007之後已陸續除役。6x海鷹-2（C201）反艦飛彈 射程95ｋｍ，166艦已換成8xC802 射程120ｋｍ 。(中國海軍各型軍艦的反艦飛彈多有類似的升級：如由射程50ｋｍ的C801→射程120ｋｍ的C802→射程250ｋｍ的C803→射程400ｋｍ的C602)。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ）
051B旅海級(滿6000噸)、只有167深圳號，艦大卻只配海紅旗7短程防空飛彈八聯裝發射器一座，軍迷期待趁大修改裝052B臂射系統或054A垂射系統，但2007亮相仍是海紅7，其因似開腸破肚不利艦身結構。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168）
051C旅洲级(滿7100噸)、只有115沈陽/116石家莊號，051C取消051B直升機庫改為32單元SA-N-6C /S300PUM1 遠程(150ｋｍ)防空反導垂射系統VLS。（詳參【圖博館】：中華俄式神盾艦051C）
052——柴油燃氣交替輪機驅逐艦，系列分別有：
052旅滬級(滿4200噸)、只有112哈爾濱/113青島號，艦首B砲位裝有一座法國Thomson八聯裝海響尾蛇短程防空飛彈發射器。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ）
112艦的二次改裝：HHQ-7導彈仍會被沿用
052B旅洋級(標5200滿6500噸)、只有168廣州/169武漢號，前後各安置1座SA-N-7臂射系統、共48枚、射程25ｋｍ。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168）
053——柴油輪機護衛艦
系列分別有A,B,G,H,HG型 (1700-2500噸)，雖已陸續除役，但2011年完成最後6艘053H1G型升級將服役至少10年，其出口型F-22、巴基斯坦已購4艘將購4艘、2012年擊敗俄20380型奪得阿爾及利亞3艘輕護艦訂單。（詳參【圖博館】： 中國巡防艦發展史）
（上圖為江衛Ⅱ型053H3）A:FQF-2500反潛火箭裝置2座 B:100毫米/56口徑雙聯主炮1座 C:六聯裝HQ-61M艦空導彈1座 D:三聯裝YJ-1（C801）艦艦導彈2座 E:機庫 F:直-9反潛直升機1架 G:37毫米/74口徑雙聯自動防空火炮4座 H:水雷
054——柴油輪機護衛艦，系列分別有：
054(標3500滿3900噸)、有526馬鞍山/527黃埔號，配有：363S型2D雷達 探距150ｋｍ、1x海紅7防空飛彈、8xC803(C802A)反艦飛彈 始中端次音速+未端超音速 射程250ｋｍ、1x單管100毫米緊湊型艦炮、4xAK-630型近程防禦武器系統CIWS。（詳參【圖博館】：中國054巡防艦 ）
054A(標3900滿4400噸)，首艦530徐州號2006-9-30下水、至2012已有15艘，改配：382型3D雷達 探距320ｋｍ、32單元海紅旗16中程(50-70公里)垂射艦空飛彈、1xAK176型 76毫米主炮、2x7管30毫米730型CIWS。（詳參【圖博館】：054A、KDX2和高波艦）
出口型054A
056——柴油輪機護衛艦
(標1500/滿2000噸)，2012年6月首艦下水後、下餃子般量產，056短小精悍，能反艦、反潛、防空、巡護、掃雷，配有：四枚反艦導彈、甲板能停直9反潛直升機/艦尾拖曳陳列聲納/艦首反潛火箭、76毫米主炮/兩門30毫米遙控艦炮/8聯裝FL3000艦空導彈、機庫能放二架無人直升機/艦尾小艇/掃雷具。（詳參【圖博館】： 056艦 中國輕型反潛護衛艦的發展構想）
從試驗模型看中國新一代驅逐艦的未來發展
056改進型隱身外貿艦，1500Ｔ比056大，換垂發.
054A改進型隱身外貿艦
武漢某處出現了一棟疑似驅逐艦上層建築和桅杆的神秘建築，疑似055級新大驅一體隱身桅杆
近日，武漢某處出現了一棟疑似驅逐艦上層建築和桅杆的神秘建築。據美國《大眾科學》月刊網站2014-5-1報導，這棟建築與數年前出現在此地的“遼寧”艦艦橋全尺寸模型性質相似，目的是為國產下一代驅逐艦進行雷達和電子系統的相容性測試。與已經服役的中國驅逐艦相比，所謂“下一代驅逐艦”外觀方面最大的變化恐怕在於其封閉式桅杆，本文將以公開資料和報導為基礎，展望中國海軍封閉式桅杆的發展情況。
新驅艦橋概貌
現在，艦橋全尺寸模型主體結構已經完工。從外觀看，該艦橋與中國海軍現役的驅逐艦艦橋有較明顯的風格延續，但全尺寸模型的桅杆卻是前所未有的新型設計。在052C/D型驅逐艦上採用的仍是傳統的桅杆，桅杆上逐級佈置耳台，在艦橋頂部搭起了一個從低到高、階梯狀的空間結構，用以安裝各種雷達、天線和光電探測裝置。全尺寸模型的桅杆體積比052C/D型的桅杆大得多，就是一個厚實的切尖金字塔形。只作為一個支撐結構的話，根本沒必要做這麼大。
中國海軍892全隱身桅杆武器試驗艦資
而全尺寸模型的桅杆上所開的孔洞，顯然也不是安裝支撐耳台所用——作為電磁相容測試模型，如果桅杆有耳台，那麼應該將耳台也搭建完成，並在耳臺上安裝相應的雷達和電子設備，以進行下一階段的測試。如此巨大的桅杆模型，應可判斷為新一代驅逐艦採用了封閉式集成桅杆。
外觀上的細節還包括：艦橋全尺寸模型的中部偏後有一明顯凹陷，幾乎將這棟建築一分為二。參照052D型的甲板佈置，這裡應該是後垂發系統的安裝位置。這意味著中國下一代驅逐艦並不打算採用類似于美國“朱姆沃爾特”級驅逐艦的側舷垂發系統，而是堅持將垂發系統安裝在艦體的中心線附近。
封閉式集成桅杆的技術發展
封閉式集成桅杆，因其具有較好的隱身性能，在一些文獻中又被稱為隱身桅杆。水面艦艇的雷達隱身方面，除艦體和上層建築外，桅杆、天線也是很重要的雷達散射源。桅杆在艦上的安裝位置最高，海平面附近的敵方探測平臺最先發現的就是己方艦桅，且由於需要集成大量的雷達、通信天線，桅杆的形狀也是極不規則的，極易形成雷達散射。不過，對桅杆“動手術”也不是那麼容易，作為一艘作戰艦艇，總體設計方面，一般還是需先保證本艦的探測能力，該裝的雷達一部也不能少，隱身方面的缺陷只能先擱置下去。各國水面艦艇的雷達隱身設計，均是先從艦體、上層建築開始著手，採用特殊的外形設計和特殊材料製造，但最終都要對桅杆“動手術”，以達到更優秀的隱身效果。
美國海軍在“斯普魯恩斯”級驅逐艦的桅杆隱身實驗
對桅杆進行隱身化設計，最早開始研究的是美國海軍。上世紀90年代，美國海軍在“斯普魯恩斯”級驅逐艦“亞瑟•拉福德”號(DD 968)上進行了一項改裝實驗，用一個巨大的玻璃鋼罩子，將該艦的後桅杆包裹起來。玻璃鋼封閉式雷達罩外形為特定傾角的多面體狀，具有較好的雷達隱身性能。但“亞瑟•拉福德”號的封閉式雷達罩的技術機密，在於它只對特定頻段的雷達波具有穿透性。由於採用特殊的材質，這個雷達罩可以讓安裝在它內部的SPS-40對海/對空搜索雷達發射的電磁波自由穿過，而其他雷達發射的其他頻段的電磁波卻無法自由穿過，而是大部分被反射開。加上雷達罩具有特殊的外形設計，從海平面方向(敵方艦艇、低空飛行的飛機)射來的雷達波將被向上或向下反射，只有極少部分能按原路反射回去被雷達接收機接收到。
“亞瑟•拉福德”號的封閉式雷達罩試驗進行得比較成功，但美國海軍只是將該艦作為技術實驗平臺，並不打算將“斯普魯恩斯”級全部按“亞瑟•拉福德”號的樣式進行改裝。實際上，“亞瑟•拉福德”號本身也只對後桅進行了封閉式改裝，它的前主桅仍是奇形怪狀的裸露結構。
“亞瑟•拉福德”號的試驗成果體現在了美國海軍後續設計建造的艦艇中，最先露面的就是“聖•安東尼奧”級船塢登陸艦。該級艦的桅杆正式代號為“先進封閉桅杆/感測器系統”(AEM/S)，前後桅杆均為封閉式集成桅杆，這使其艦貌變得異常整潔，提高了雷達隱身性能。美國新一代驅逐艦“朱姆沃爾特”級則更進一步，採用了桅杆-艦橋一體化設計的封閉式集成上層建築體系。
隱身一體化的桅杆
但瀕海戰鬥艦卻是個例外，目前單體和三體型瀕海戰鬥艦都沒有採用封閉式集成桅杆，而是採用了類似“阿利•伯克”級的傳統桅杆結構，這可能與濱海戰鬥艦最初的設計目的有關。該艦原先是作為一種低成本的通用作戰艦艇設計，而封閉式集成桅杆的價格較為昂貴。此外，瀕海戰鬥艦本身安裝的雷達、感測器並不太多，因此桅杆結構簡單，不會造成太強的雷達散射回波。
在美國海軍之後，各海軍技術強國也相繼突破了此項技術。英國“伊莉莎白女王”級航母也採用封閉式桅杆，艦上的主要雷達、通信天線設計成平面式或球形陣列天線，封裝在用頻率選擇性穿透材質製成的桅杆內。45型驅逐艦安裝的“桑普森”有源相控陣雷達也作了類似的處理，它的雙面旋轉天線封裝在集成桅杆頂部的玻璃鋼球形外罩內。英國研製的集成桅杆具有較好的相容性和擴展性，內部能不斷加入新感測器，或是用新型號的感測器替換舊型號。
國內對封閉式集成桅杆的研製始于21世紀初。2009年，哈爾濱工程大學開始進行封閉式集成桅杆的水池拖曳試驗。2010年前後，進行了封閉式隱身桅杆的初步設計與效果評估。
該建築目的是為國產下一代驅逐艦進行雷達和電子系統的相容性測試。
技術難點
封閉式桅杆技術是較高端的艦船隱身技術。在技術方面，雷達罩所用的頻率選擇材料是第一個關鍵技術。它要求材料對特定波段的電磁波——即雷達罩內的雷達所使用的波段有極高的穿透率，對於這部雷達來說，這個雷達罩就跟透明的一樣；而對於其他波段的雷達波，則相當於不透明的。更麻煩的是，由於艦艇往往裝有多部不同波段的雷達，因此，我們必須研製一個由數種材料組成的系列產品，比如要為米波雷達尋找一種只能透過米波的A型材料；為釐米波雷達尋找只能透過釐米波的B型材料，為毫米波雷達尋找只能透過毫米波的C型材料……只有所有系列的材料都研製成功，才能算是完全搞定。
除材料問題外，在封閉式集成桅杆內，雷達和電子設備不可避免地會受到雷達罩的散射、折射干擾。此前的水面艦艇也有將雷達用玻璃鋼罩子罩起來的，但一般是為了防止海浪和鹽霧侵蝕，並不考慮隱身。因此，這些雷達罩多為標準的球體。而集成桅杆的雷達罩出於隱身考慮，一般採用多面體形狀，因此雷達波進出的時候，會發生折射，導致圖像畸變。如何濾去干擾波，使雷達正常工作，也需要進行大量的理論計算和實地測試。
進步意義
艦橋和桅杆集成了一艘驅逐艦絕大部分的雷達和感測器，由此可推出它大致的艦載武器配置方案。因此，一艘未誕生的驅逐艦，如果瞭解了它的艦橋佈局，就可以概略猜想出該艦的作戰能力。
總體上看，新艦橋的寬度比052D型驅逐艦略有增大，但精確的寬度資料仍無法得知，畢竟在武漢的這個陸地建築缺乏可靠的參照物，只能以舷窗數來粗略估計其寬度。因此，對於新型驅逐艦的尺度與排水量，目前從全尺寸模型上也不能精確推斷。艦橋與桅杆的全尺寸模型證明，這一型驅逐艦的設計思路仍延續了中國驅護艦研製的漸進漸改路線，並不是大跨度的飛躍式發展。該型驅逐艦的主雷達系統安裝方式與052D相同，具體型號可能會更換為性能更好的產品，但在技術上仍有延續性。增添的新元素是封閉式集成桅杆，這是在前幾年理論論證和原型機試製的基礎上，遵循裝備研製的原則與流程而誕生的。
隨著艦艇技術的發展以及中國海軍對驅護艦任務需求的增加，新一代驅逐艦將承擔更多的作戰需求。在立體化的航母戰鬥群中，新一代驅逐艦將作為戰鬥群的防空、反潛基幹力量，而在其他任務編組的水面艦艇編隊中，新一代驅逐艦可能將承擔指揮艦任務。這意味著，該艦的指控能力、通信通道以及感測器系統，要能支援指揮數個海面戰術作戰編隊和多艘潛艇以及多批次空中作戰飛機。
此外，從中國國家安全和戰略的需求出發，新一代驅逐艦還需要具有接收和回饋天基、空基和陸基作戰資訊能力，可與陸基和空基指揮所同步作戰綜合態勢，即時決策；在有足夠的作戰資訊系統支撐的情況下，還需具有在中段甚至上升段攔截中程彈道導彈的能力。
中國055型驅逐艦想像圖
在雷達、電子對抗及通信天線的高度集成化的條件下，艙面電子設備佈局將會非常簡練，而開放式通用介面顯控機櫃給後續升級工作帶來便捷。在作戰流程上，簡化指揮層級，減少戰位，減輕操作人員的工作強度。
結 論
無論封閉式桅杆還是更上層樓的封閉式上層建築，在國外均已有應用先例，2種設計的目的是一致的，都是要解決電磁相容和隱身性問題。
中國工程院院士、兩代驅逐艦的總設計師潘鏡芙先生就非常重視封閉式桅杆(上層建築)的發展，他曾專門撰文指出“目前我海軍水面艦艇上的艦載雷達、通信和電子戰系統天線林立，影響艦的隱身性和電磁相容性。進行射頻一體化，發展多功能相控陣天線、採取超寬頻和重構等技術手段，形成艦載射頻集成系統，實現資源分享、統一調度； 將一體化的射頻集成系統與艦上層建築( 或桅杆) 綜合集成共外形於一體，能解決水面艦艇天線擁擠、隱身性和電磁相容性差的問題，從而可有效提升艦艇的作戰能力。”
對於發展此類技術的思路，他則特別強調“上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成的陸上試驗是必不可少的。必須設計製造上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成大型模型，進行上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成的陸上試驗，驗證集成射頻電子設備性能以及上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成後的隱身性和電磁相容性能。試驗成功後設備才可裝艦。”
http://mil.news.sina.com.cn/2014-05-26/1629781454.html
中國人民解放軍PLA最急需啥武器？眾說紛云，但似多不足。
在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。
這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦、以及配有遠程反艦/防空(反導/攻陸/反潛)飛彈的巡洋艦。
如此,即使PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略：
擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南，中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地，而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源，若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。(詳參【圖博館】：中艦南海逼退美艦 中國水荒)
這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家，便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。
…………………
和平崛起：和平瘋爆2/99
別傻了 愛好和平的中國人
反中者不會讓你和平崛起的
人賤所以欺善怕惡
故台灣馬善被人騎
賤人更是欺善怕惡
故菲人就欠揍
馬英九一軍演
菲律賓非常怕
中國主席胡錦濤就欠胡性
整天倡導啥「和諧理論」
唱到 2008 年北京奧運奏起國歌
國際大導演張藝謀「和」字舞台
在開幕式升起炫目的張式美學時
反中的文化流氓大罵法西斯美學
所以習近平就學聰明了
美歐大國不要和平崛起是嗎
那中國就來個大國崛起
周邊小國不要擱置爭議共同開發是嗎
那中國就宣示主權單獨開發
巡洋艦：不祥之器101/165
共軍有六七千噸052C/D
和055八九千噸神盾艦
還不滿足還要搞巡洋艦
只怕會重蹈二戰時日軍
約與航母同重的大和艦
一出海便被美戰機擊沈
不然就像南韓的神盾艦
一萬二千噸卻大而不當
怎麼了
只准美俄有巡洋艦
不許中共有巡洋艦
更何況有後發優勢
052D的64單元的通用垂射系統
就可通射防空反艦反潛攻陸導彈
不像南韓神盾艦的獨立垂射系統
萬噸級巡洋艦算啥
賣台軍事家
阿楨屍哲的全能艦
不只能發射反導反衛星導彈
還能發射衛星和反航母導彈
在多顆低軌海洋監視衛星
和十幾公里高平流層
太陽能預警飛艇
及艦上神盾
的導引之下
即使全能艦艦隊
也能以遠程防空導彈
尤其是反航母和反艦導彈
不對稱地對抗美國航母艦隊
三軍聯合：不祥之器61/165
什麼
空天一體作戰
空海一體作戰
那是美中大鳥
才玩得的遊戲
其他小鳥能玩
三軍聯合作戰
就已經夠屌了
三軍聯合太落伍了吧
二次大戰時的老把戲
如何反抗美人的強暴
把戲雖然舊
但有新玩法
面對大美人
阿楨再當回賣台軍事家
首先要解放大男人意識
自宮俄式的大陸軍體制
將省下的錢建立新體系
空中有中巴合作的
運八預警機和梟龍
在加油機加油下
防禦型國家不需
SU27等重型戰機
陸地有遠程反隱預警雷達
以及紅九等遠程防空導彈
海上有二千噸級三體艦
載有預警和反潛直升機
導引二百噸級雙體船上
遠/中程的防空/反艦導彈
若再加海底的AIP潛艦
應能拒美人於千里之外
以上多層次的安全套
雖然美人想強暴你
你絕對逃不了
但不易得手
056這種1300噸級護衛艦，拖中國海軍後腿了嗎？ 2024-07-24軍武次位面
056護衛艦其實分為兩個型號：
其一，是056基本型。一門76毫米炮，2門30毫米副炮，一座紅旗10防空導彈發射裝置，4枚YJ83反艦導彈，2部324毫米魚雷發射管，配備一個對海對空搜索雷達，一些航海雷達和光電設備，艦艏部位安裝艦殼聲呐，尾部安裝有變深聲呐，總的來講這艘船性能還是比較均衡的。
其二，是056A反潛型，056A削弱了一些艦面武備，比如2門30毫米副炮成了2挺14.5毫米機槍，但在高配的反潛設備上，056只有艦殼聲呐和吊放式的變深聲呐，056A加裝拖曳式的主被動複合聲呐陣列，搜索距離從幾海裡提高到了十幾海裡。
056在服役了不到十年的情況下，紛紛退役，海警照單全收，拆除了反艦導彈，紅旗10防空導彈，魚雷，雷達加上聲呐，保留了艦艏的76毫米艦炮，在艦體兩側加裝水炮發射器，還有LED顯示幕用於顯示警告資訊。畢竟，056輕護可靠性高，抗浪性適航性都不錯，一艘船幾十個人的居住空間一點都不小，居住性很好，長期執勤也不累，所以在海警很受歡迎。
056的定位就是一種近海的打雜艦，最早就是用來護航商船隊的，然後又兼顧近海巡邏，反海盜，護航漁民等等，現在又加上了一個保衛專屬經濟區的職能。
056A的主被動複合拖曳聲呐的，現在的052D，054A後期型號，也就是這個水準了。這種輕型反潛護衛艦最典型的作用就兩個：
第一可在臺灣海峽南北形成反潛的封鎖線，威脅美軍核潛艇不敢冒著被發現的風險強行闖關。
第二是在近海一些港口附近執勤，美軍核潛艇就不敢輕易過來了。
陸052E終極版驅逐艦動工 科技大驅055B即將下水 2023/08/01 中時新聞網 盧伯華
中共海軍21世紀後，大量的驅逐艦、護衛艦接連下水、服役，令人目不睱給的「下餃子」
進入21世紀後，中共海軍在驅逐艦、護衛艦等主戰艦艇的裝備上，以下餃子的速度大量建造與部署了各種艦艇，其中最多的是40艘4000噸的054A護衛艦，另052C型改的052D驅逐艦，噸位從6000噸發展到7500噸，導彈垂發系統也從48單元增至64單元，最後還為了大型艦載直升機庫建造了加長版052DL型。目前052D已服役25艘，在建的有10艘，為應對美軍新型伯克級的052系列終極版052E也將動工，將增加到8000~9000噸。052E將採用346B型的氮化鎵有源相控陣雷達，領先伯克級Flight-III的SPY-6型砷化鎵有源相控陣雷達至少一代，探測距離將提升至500公里以上。垂發由052D的64擴至80單元，雖略遜於伯克級的96單元，但已經趕上美軍1.5萬噸朱瓦特號的80單元。
055型，排水量1.2萬噸，垂發112單元，首批8艘在2023年已全服役。055B增至1.5萬噸，將裝備目前最先進的中壓直流全電推進系統，以及155mm電磁軌道炮、雷射武器等多種具有實驗性質的高能耗艦載武器，這種思維略相近於朱瓦特號，差別是朱瓦特號是艦體造好了不知如何用才開始設想將實驗武器搬上艦，而055B則是一開始就是以實驗先導艦的角色上場，因此從推進系統到武器系統，都滿了實驗性的思維與規劃。
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