美國海軍巡洋艦現代化失敗 耗時12年空燒18.4億美元直接退役 2024/12/19 中時

美國國會稽核處（GAO）2024/12/17報告，美國海軍耗時12年，試圖將7艘老舊的提康德羅加級（Ticonderoga-class）巡洋艦現代化延壽計畫，因預算超支和管理不善最終失敗，浪費了18.4億美元，其中四艘還被迫提前退役。
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陸新式隱形護衛艦加角反射器進行綜合海試 功能類似瀕海戰艦 2024/12/19 中時

與瑞典維斯堡級護衛艦不同的是，武備直接拉滿，16個垂直發射單元，包括中遠端防空、對陸攻擊導彈等。此外，機庫上方還有1座紅旗-10近程防空導彈。功能上與056近似，包括反艦、防空、反潛、反水雷等等。不過可以融入055、052D或054的作戰體系內。

陸052E終極版驅逐艦動工 科技大驅055B即將下水 2023/08/01 中時

進入21世紀後，中共海軍下餃子的速度，最多的是40艘4000噸的054A護衛艦，另052C型改的052D驅逐艦，噸位從6000噸發展到7500噸，導彈垂發系統也從48單元增至64單元，最後還為了大型艦載直升機庫建造了加長版052DL型。目前052D已服役25艘，在建的有10艘，為應對美軍新型伯克級的052E也將動工，將增加到8000~9000噸。

056這種1300噸級護衛艦，拖中國海軍後腿了嗎？ 2024-07-24 軍武次位面

056護衛艦其實分為兩個型號：056的定位就是一種近海的打雜艦。056A的主被動複合拖曳聲呐的，現在的052D，054A後期型號，也就是這個水準了。最典型的作用就兩個：第一可在臺灣海峽南北形成反潛的封鎖線，威脅美軍核潛艇不敢冒著被發現的風險強行闖關。第二是在近海一些港口附近執勤，美軍核潛艇就不敢輕易過來了。

陸052E終極版驅逐艦動工 科技大驅055B即將下水 2023/08/01 中時新聞網 盧伯華
中共海軍21世紀後，大量的驅逐艦、護衛艦接連下水、服役，令人目不睱給的「下餃子」
進入21世紀後，中共海軍在驅逐艦、護衛艦等主戰艦艇的裝備上，以下餃子的速度大量建造與部署了各種艦艇，其中最多的是40艘4000噸的054A護衛艦，另052C型改的052D驅逐艦，噸位從6000噸發展到7500噸，導彈垂發系統也從48單元增至64單元，最後還為了大型艦載直升機庫建造了加長版052DL型。目前052D已服役25艘，在建的有10艘，為應對美軍新型伯克級的052系列終極版052E也將動工，將增加到8000~9000噸。052E將採用346B型的氮化鎵有源相控陣雷達，領先伯克級Flight-III的SPY-6型砷化鎵有源相控陣雷達至少一代，探測距離將提升至500公里以上。垂發由052D的64擴至80單元，雖略遜於伯克級的96單元，但已經趕上美軍1.5萬噸朱瓦特號的80單元。
055型，排水量1.2萬噸，垂發112單元，首批8艘在2023年已全服役。055B增至1.5萬噸，將裝備目前最先進的中壓直流全電推進系統，以及155mm電磁軌道炮、雷射武器等多種具有實驗性質的高能耗艦載武器，這種思維略相近於朱瓦特號，差別是朱瓦特號是艦體造好了不知如何用才開始設想將實驗武器搬上艦，而055B則是一開始就是以實驗先導艦的角色上場，因此從推進系統到武器系統，都滿了實驗性的思維與規劃。
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L15將出口阿聯酋 與運20“鶻鷹”亮相阿布達比防務展

2023-02-20，第十六屆阿布達比國際防務展（IDEX）開幕，中國軍工國家團參展，在新一代教練機L15表演機與阿聯酋成功簽約下，有人機展品包括L15、運20和五代機FC-31鶻鷹，無人機展品包括翼龍10A、AR-500W、AR-36及VESPA虎頭蜂，同時還展示了外置式火控系統的實物。
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阿聯酋在IDEX以9億美元購AR3(PHL-16外貿款)採模組化設計，火箭彈從最107毫米到750毫米/射程40-600公里，也可射戰術/反艦導彈。採用衛星制導\光學制導技術命中精度在幾米之內，可在大氣高層進行S彈道機動。比美國海馬斯的40-300公里更遠、更狠。

052D南寧艦：參加2023阿布達比國際海事防務展，將助力外貿版10億美元052DE出口

052DE基於052D改造而來，長161米寬18米，柴燃混合動力系統驅動，最高航速32節，續航力18節時4000海裡；未進行海上補給狀態下，海上自持力大於15天。裝備探距超400公里的4面列陣346A大型有源相控陣雷達，052D主桅頂部的364雙座標雷達，成了新型雙面旋轉的相控陣雷達，提升了對海空目標的探測。052D後桅上的517HA晾衣架米波反隱身雷達，換成新版JY-27A蒼蠅拍米波反隱身雷達。64單元HT-1E冷熱通用垂直發射裝置，對導彈的相容性優於美國MK-41。能射紅旗-9防空導彈(射程260公里)、鷹擊-18亞超音速結合射程公里(400-600公里)/鷹擊-21E高超音速反艦導彈(1000-1500公里)、魚-8反潛導彈(100公里)。

美國海軍部長：跟不上中國造艦步伐，不是錢的問題 2023-02-24

2021年中國下水軍艦17萬噸，相當於一個中等海軍強國總噸位。美正為年造3艘而努力，實現355艦隊目標。美將造的11艘軍艦單艦30美元，而中國055只有10億美元。美只有四個軍艦造船廠，一些設備歷史上百年破舊不堪。2027年美只有280艘，遠少於巔峰時350艘，中國艦隊規模將超過美國。
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陸要出口052D驅逐艦 更厲害的快來了 2023/02/13 中時

據《南華早報》12日報導，具有中國官方背景的《艦船知識》雜誌刊文說，供出口的052DE型驅逐艦重7,500 公噸，有可以發射各式防空、攻陸、反艦和反潛飛彈的64單元垂直發射系統（VLS），並裝備了主動電子掃描陣列（AESA）雷達，將成為全球市場上最強大的防空艦。美國只提供神盾（AEGIS）核心戰鬥系統出口，而不是擁有長程防空系統能力的整艘戰艦。
近10年來，中方猛砸錢下軍艦餃，添了兩艘自製航母、8艘1.2萬公噸055型驅逐艦，還有3艘4萬公噸075型兩棲攻擊艦，就艦隊數量來說，已成為世界規模最大的海軍。到2022年底時，共有25艘052D服役，至少還有6艘在建。多年來，052D已進行多次改裝。其中052DL加長了飛行甲板，以供直-20上艦。此外，也升級了反隱形雷達。052DE是根據052DL發展而來。

美媒：中國航母加裝新型防禦系統，可發現隱身導彈 2022-10-02

最近，央視報導中中，遼寧號航母艦島前方出現了一套能夠360度旋轉的神秘光學設備。美國軍事網站《戰區》認為，這應是一套紅外搜索和跟蹤系統（IRST）。雖然機載IRST系統也能夠進行旋轉，但無法進行360度的環向探測。“遼寧”號航母上安裝的多台艦載IRST系統，或者是依靠多艘護航艦上的多台艦載IRST聯網，就可以通過三角測算算出來襲目標的定位資料。對掠海反艦導彈的探測距離在8000米以上，對巡航導彈的探測距離為20000米以上，對戰鬥機的探測距離則在30000米以上。可以追蹤不低於30批，並向指控系統提供10批來襲目標的資訊，具備強大的抗飽和攻擊能力。
美軍正在裝備大量的隱身導彈，比如AGM-158C隱身反艦巡航導彈就被美國海軍視為未來針對中國海軍水面艦隊的重要武器。但是，這些隱身巡航導彈主要是採用隱身外形設計以及少量隱身塗料來規避常規艦載雷達和探測系統的追蹤，在艦載IRST系統面前，其隱身效果將會被大大削弱。 AGM-158C為0.95馬赫左右，如果沒有隱身性能加持，那麼1130近防炮就可以對其展開攔截。8000米的距離意味著紅旗-10/1130近防炮可對AGM-158C進行2-3次的攔截。
現在五代戰機的頭盔顯示器和機載分散式孔徑系統，已擁有360度的環向視野。而水面戰艦的體積比戰鬥機更大，如果兩者的資訊溝通程度能夠進一步提升，那麼戰艦可以直接為戰鬥機提供火控資料，戰機也可以直接為戰艦提供火控諸元。

印媒：中國光學系統能探測300公里外的隱身飛機 2022-09-22

中國殲-20的IRST能發現150公里外的B-2轟炸機的紅外信號，可在110公里外發現F-22，是目前世界上最為先進的IRST。新型光學系統可以在近300公里外探測。

美刻意藏鋒？ 基隆級艦被曝恐無法反制共軍反艦飛彈 2022-08-15 聯合報

海軍基隆級左營艦日前被目擊在東部海面緊隨跟監共軍南京艦，知情立委披露，政府原計畫耗資近廿億元對四艘基隆級艦電戰系統進行性能提升，但卻因美方建議失誤造成我需求不符，只好現況結案，造成基隆級艦電戰系統依然老舊，且干擾彈不具自動接戰功能，恐無法反制共軍先進反艦飛彈的攻擊。
對此，海軍司令部昨（14）日表示，目前海軍基隆級艦電戰系統均妥善，且搭配各軟硬殺手段，可執行反飛彈防護作為。而面對敵情威脅劇增與電磁科技發展快速，海軍正持續洽國外尋求新式電戰系統；另已同步委請中科院研發，以籌獲滿足海軍作戰需求的裝備。
面對共軍052D型艦艇，立委披露，國軍配合美方建議，原規劃於一百而零九年至民國一百一十二年，編列十九點九億餘元預算，計畫將我國四艘基隆級驅逐艦現役且損壞的AN/SLQ-32（V）3電戰系統，進一步升級為AN/SLQ-32（V）6型。這主要來自共軍反艦飛彈普遍具備「頻率捷變」的性能。即共軍飛彈發射後，其導引的無線電訊號，可快速變頻，難以被鎖定干擾。共軍服役近卅年的鷹擊83反艦飛彈，就已有在末端導引階段採用「頻率捷變」的技術，共軍爾後服役的鷹擊62、鷹擊12、鷹擊18等反艦導彈，據信都有這項性能，而美軍隨艦移交的老舊AN/SLQ-32（V）3電戰系統，沒有辦法反制這項技術，加以鎖定干擾。而且，因為系統老舊且缺乏零件之故，基隆級艦這項電戰系統多半故障待修，其中一艘甚至一度故障長達八年無法修復。
但這項性能提升計畫生變，立委說，原因竟是美軍建議我方採用的AN/SLQ-32（V）6型，本身也已面對消失性商源的窘境，供我性能提升的也是面臨淘汰的舊款，美軍本身計畫採用的其實是更新型的(V)7型。海軍發覺此節，最後選擇以現況結案，另勉力修復長期損壞的現役電戰系統。
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內行人都知，米國根本無法應對中國的「頻率捷變」的技術，只是來賣台人的錢而已。
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頻率捷變雷達 - 中文百科知識
頻率捷變雷達是指發射的相鄰脈衝的載頻在一定頻帶內隨機快速改變的脈衝雷達。這種雷達可以有效地對抗窄帶瞄準式有源干擾，而且還具有加大探測距離、提高測角精度、抑制海浪雜波等優點。大多數軍用雷達都採用這種體制，並已逐漸推廣到民用船載雷達。頻率捷變雷達可分為非相干頻率捷變雷達和全相干頻率捷變雷達兩類。

見不得中國好？德國欲對中國驅逐艦“心臟”下狠手 2021-11-08 環球網

　　近日多家德媒稱，德國MTU公司長期向中國海軍主力艦提供柴油發動機，並反復暗示“明知產品會被用於中國軍備的情況下，德國廠商是否可以無需特別許可繼續向中國出口”？
　　該報導稱，直到2020年，MTU公司一直通過“軍民兩用”許可證為中國海軍052D型驅逐艦供應柴油發動機。截至今年9月已有20艘入列服役，且至少還有5艘正在製造。該艦在高速航行時使用兩台中國國產的燃氣輪機，低速航行則使用兩台MTU。此外，056型輕護已有70多艘，使用兩台法國SEMT Pielstick授權中國生產的PA6型柴油發動機，是德國MAN的子公司。
　　問題是，在MTU強調，該公司始終遵守出口管制規定，並且已經徹底結束為039型中國常規潛艇供應柴油機的合作。從未和中國國防部或者中國軍方直接簽訂過合同，暗示具體協定都是由MTU的合作夥伴或者授權經銷商簽署。軍民兩用產品，並不需要特別的出口許可。
　　德媒也引用斯德哥爾摩和平研究所專家魏澤曼的話稱，軍民兩用物資的出口屬於當前法規的“灰色地帶”，“在明知產品會被用於中國軍備的情況下，廠商是否依然可以無需特別許可繼續向中國出口？” “綠色和平”組織的裁軍事務專家盧爾茨更是激進地表示，德國當前的出口管制法規“顯然是為出口軍火而制訂的”，新一屆德國政府必須轉變這種做法。
　　據老司機瞭解，中國海軍早年的確曾大量引進MTU柴油發動機，但隨著國內相關技術的不斷突破，國產已經批量裝備並不斷走向海外。最典型的例子就是2017年中國製造的柴油發動機成為俄羅斯21631型“暴徒-M”輕型導彈護衛艦的“心臟”。該艦前5艘均採用德國MTU的16V4000M90，烏克蘭危機後，俄遭受西方制裁，俄方不得不引入河柴重工的CHD622V20。此外，俄6艘21980型“白嘴鴉雛”級快艇裝備的也是河柴TBD620V12。濰柴動力生產的國產柴油機贏得外軍客戶並開啟進軍北美征程。
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不只是柴油發動機，現在我們連燃氣輪機，也可以返銷俄羅斯了
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89六四後美不再出售LM2500燃氣輪機給中國，之前只出售了兩台。中從烏引進UGT25000。但問題較多、可靠性差。中國改良後，有了自己的燃氣輪機GT25000。
如果MTU不賣給中國，中國就會仿製改良成中國型號柴油發動機。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2021-11-08/doc-iktzscyy4300759.shtml

陸升級紅旗-9飛彈練功 可攔截250公里內空中目標 2021/05/22 中時

據《南華早報》21日報導，由於解放軍正按計畫發展現代化戰鬥部隊，而演練中動用了升級的紅旗-9系統。早在2016年時，這款飛彈系統已部署在南海的人造島上。而中方海軍也在新型052D型導彈驅逐艦上，部署了艦載海紅旗-9B。
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美媒：S-300/鎧甲-S1被摧毀 俄宣稱S400比西方好 但連以色列軍機都不敢打(回應:主因是俄在雷達電子和軍用電腦領域嚴重落後，防空導彈武器形同虛設。)
陸東風17新亮相美智庫：台愛國者飛彈會攔不住
美軍發展第四代反導攔截彈的發展，針對新一代洲際彈道導彈和高超音速武器。
美國研製反高超音速導彈預警系統
俄軍首創高超音速防空導彈--新鎧甲--速度8馬赫可攔截任何目標
中國1130近防炮可攔4馬赫目標
東風100比東風17還神秘，顛覆了傳統巡航導彈，速度在3-4馬赫，而且還隱身。
2021第九屆世界雷達博覽會上中國展示了多種三座標反隱身雷達。

紅旗-9中遠程防空飛彈--維基百科

紅旗-9（HQ-9），海軍版稱為「海紅旗-9」，外銷版為「FD-2000」（FD防盾），反輻射飛彈版本為「FT-2000」。
　　使用國
中華人民共和國
阿爾及利亞
巴基斯坦
土庫曼
烏茲別克
摩洛哥

有報導說055/052D只能那16/8個坑用於多用途任務，其他的只能放防空彈，是這樣的嗎？
　　通用垂發之所以叫通用垂發，是因為其搭載的導彈可以根據任務需求進行調整。不過因為艦艇空間的限制和艦艇對於某些導彈的“剛性需求”，一般通用垂發在設計時都會根據任務需求的不同設計不同的規格。比如美國的Mk41就分自衛型、戰術型和打擊型。三種型號的口徑規格相同，但深度不同，分別為5.3米、6.8米和7.7米。其中自衛型只能搭載ESSM、戰術型開始可以搭載標準系列防空導彈和阿斯洛克反潛導彈、打擊型開始可以搭載戰斧巡航導彈。
　　052D和055的垂發也一樣，本身分為7米和9米兩種深度。前者可以發射紅旗-9系列防空導彈，後者可以在此基礎上發射鷹擊-18反艦/陸攻巡航導彈。這兩種導彈也是該型垂發目前有實錘證據的僅有的兩種彈藥。
　　在佈置上，垂發的佈置一般是前深後淺。因為艦體前部空間比較充裕，有足夠的地方塞垂發。而中部和後部因為需要在船底安裝機艙和軸系，空間不足，所以一般會採用稍淺的垂發。比如美國的伯克級，前64單元是打擊型mk41、後32單元是戰術型mk41。鑒於官方公佈的視頻和圖片中，鷹擊-18系列導彈都是在艦艇的前部垂發中發射的，我國052D和055應該也採用了類似的設計。深垂發和淺垂發的比例應該分別為32:32和64:48。

第4艘能載直20的052DL神盾艦服役 特別是針對F22及F35 2021/03/05 新浪

　　我國現役及在建的052D已經超過了20艘。第17艘艦052DL淮南艦加長了4米，更好適配直-20起降。
　　長期以來，解放軍缺乏款噸位適中、體型緊湊的艦載直升機：直-9以及直-8/18反潛型，要麼“太小太輕”要麼“太大太重”；20年多年前引進的卡-28不僅數量少，且作戰性能已經落後於時代。
　　此外， 052DL的後桅杆雷達也由原本的八木天線換成了巨大的網狀雷達，可對遠端目標進行預警，特別是針對F-35、F-22等隱身飛機；指揮系統和資料鏈系統也得到了更新換代，方便更加適應編隊化體系化作戰。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2021-03-05/doc-ikftssaq1487550.shtml

美軍緊急叫停自由級LCS瀕海艦交付 承認該艦有嚴重缺陷

　　防務新聞2021-01-19報導，美國海軍近日暫停了自由級的交付，理由是該艦的傳動系統存在設計缺陷。海軍、洛馬和RENK AG公司已合作以解決這一問題，可能需花費數月對每艘艦船進行改進。
　　自由級此之前就一直備受組合齒輪傳動裝置問題的困擾，這一設備原本是為滿足該艦40節以上航速而設計，但在實際使用中問題頻發。
https://mil.news.sina.com.cn/world/2021-01-20/doc-ikftssan8720221.shtml

星座級護衛艦比不上052D的戰艦 為何對美軍如此重要

　　比利時《海軍識別》2021-01-16報導，美國新一代護衛艦“星座”級的製造商1月14日發佈最終設計渲染圖。美國海軍作戰部長聲稱星座級項目“只許成功，不許失敗”。
　　上世紀九十年代蘇聯剛解體，美國海軍制定的21世紀水面艦隊計畫是非常狂妄的：大洋有約八十艘阿利•伯克級驅逐艦和提康得羅加級巡洋艦，護衛著超過10艘超級航母，牢牢把握著制海權，而新型軍艦以DDG-1000驅逐艦和LCS濱海戰鬥艦為主。但DDG-1000每艘高達46億美元只造3艘就停建了並未形成戰鬥力。而LCS動力系統經常出故障，任務模組開發受阻，火力太弱“幾乎沒用”，但仍在國會壓力下續造了21艘，計畫共造35艘。
　　2021年元旦以來，美國海軍高層頻頻公開闡述美國海軍未來的主力艦船的發展路線。
　　LSC：將比DDG-1000小，服役時間2025年之後。
　　SSC：星座級護衛艦，計畫建造20艘。
　　LCS：將給LCS裝備導彈，提高它的戰鬥力。
　　未來唯一靠譜的是星座級護衛艦。首艦12.8億美元，後續預計7.81億，低於國會設置的8~9.5億上限。
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美軍開造星座級 國會先潑冷水：怕是要嚴重超支40%，前10艘可能高達123億美元。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2021-01-20/doc-ikftssan8609343.shtml

十年之後的中國戰艦，陣容堪稱奢華！全球第一海軍可能易主 2020-07-09 新浪軍事

　　30年前的1988年正值美國海軍強大時期——擁有573艘艦艇。同年，中國海軍在南沙群島的鬥爭非常拮据。然而短短30年後，美國279艘艦艇對中國海軍頻繁的活動已疲於奔命。
　　以主力戰艦導彈驅逐艦為例，目前，中國服役和舾裝的有2艘052A型、2艘052B型、6艘052C型、13艘052D型以及13艘052DL型，共36艘。加上服役或下水測試的055型萬噸大驅8艘。共計51艘將於2023年底前服役，有40艘裝備了宙斯盾有源相控陣雷達，還將建造8到12艘055型，至少有60艘宙斯盾戰艦。
　　目前海軍共有六大驅逐艦支隊，編制歷來是4驅4護。如今，已是4驅6護，或6驅6護。未來將是10驅8護。
　　放眼美國海軍，擁有10多艘艦齡30多年的提康得羅加級巡洋艦，大量艦齡超過20年的阿利伯克級驅逐艦等，同崛起的、年輕的中國海軍比有些老態龍鍾。
　　美國決定終止2018年作出對阿利伯克級延壽10年的項目，27艘阿利伯克級將於2026到2034年陸續退役，這嚴重影響美國355艘艦艇的目標。可以說，十年後的中美海軍，除航母以外的主力戰艦的實力對比，可能發生逆轉。
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美國《外交官》網站2020-07-12分析：中國驅逐艦到2025年將會翻番，下一步是什麼？

　　截至2020年中，中國已部署20艘現代化的宙斯盾型驅逐艦由6艘052C型，13艘052D型和1艘055型組成。
　　接下來是什麼？
　　055可能會大量生產，054B的排量也會更大，許多現代護衛艦（例如FREMM，FFG（X），26型系列）的排水量要大得多，尋求更大的空間，更靈活的推進安排以及功能更強大的感測器和武器系統。如果054B升至5-6000噸，那麼它將接近052D，這將使人們懷疑7000噸級在整個艦隊中將扮演什麼角色。
　　一種選擇是，7000噸級可能會被更大，更具前瞻性的設計來替代，可能是8-9000噸的驅逐艦，因為當前052D的設計應該已經接近該船體可容納的極限。這將導致修訂後的三級艦隊結構，包括13000噸級，新的8-9000噸級和新的5-6000噸級。另外為僅包括13,000噸級和5-6000噸級的兩級艦隊。但是，採購和運營兩級和三級艦隊的確切成本細分可能取決於內部戰略評估，即哪些能力和哪些成本被認為更適合國家級海軍採購。
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美軍選定新戰艦定位相當於中國054B 2020-05-09 新浪軍事

　　美國海軍一口氣買了10艘FFG（X），由芬坎蒂尼在美國威斯康辛州Marinette Marine造船廠建造，首艦造價12億美元，預計在2022年開工，2026年交付，2030年實現戰鬥力，首批10艘艦預計2035年交付完畢，後續艦單價會降至9億美元。
　　FREMM型是一個法意合作的多用途護衛艦專案，法國版叫“阿基坦”級，義大利版叫“貝爾加米尼”級，有對地攻擊和反潛等型號，兩者船體一致、武備接近，但動力、雷達有一定區別，法版“阿基坦”級採用的是單面“武仙座”無源相控陣旋轉式雷達，而“貝爾加米尼”級採用的本國產的克洛諾斯多功能雷達，相信是法意“地平線”防空驅逐艦的EMPAR雷達的“縮水版”。
　　這次FFG（X）選擇的意版FREMM，最大排水量實際上達到了6500噸，也就是接近052D的水準。其動力系統採用了柴燃電綜合推進，1台32兆瓦級的美制LM2500+G4燃氣輪機，以及四台2.1兆瓦柴油發電機為2台電動機提供動力，最高航速30節，可跟隨核動力航母打擊群作戰。
　　其縮水版“宙斯盾”雷達是3面相控陣的“企業空中監視雷達”（EASR），也就是伯克Flighter3批次的SPY-6“防空反導雷達”（AMDR）的縮小版，全艦採用COMBATSS-21作戰系統，它將首次搭載主被動複合低頻拖曳式聲呐系統，要知道我海軍的052D和054A後期型、056A已經有了類似的產品。
　　可以這麼說，我國海軍的迅速發展壯大，特別是052D和055大批建造，讓美倍感壓力，雖然他們計畫保持80-90艘盾艦（提康+伯克），但必須要補充一種“二等”或“三等”經濟型遠洋作戰艦艇，定位上和我國即將建造的054B是很接近的，選擇歐洲“舶來品”顯然是為了加快進度。美國海軍總算沒有瞎折騰了，21世紀以來，從32艘砍到3艘的“朱姆沃爾特”級隱形驅逐艦，理念超前卻被曝“戰五渣”的“瀕海戰鬥艦”，他們已經瞎折騰了20年！
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楨：054的定位，052的噸位，055的價位
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-09/doc-iircuyvi2118209.shtml

中國海軍護衛艦的"後浪"何時到來：是054B還是057 2020-05-05 胡謅施佬

　　美國海軍4月30宣佈最後競標結果6000噸級的FFG-X導彈護衛艦專案。
　　中國054A在設計上已經差不多達到了4000噸級全柴護衛艦的上限，使其進一步升級在整體架構上註定要發生更大的變化。
　　無論是之前有關054B使用全電推進的傳言，還是近期有關054B將使用柴燃動力以便提升高速性能跟上航母編隊的說法，甚至很多軍迷們設想中使用“小盾”和燃氣輪機動力的057型護衛艦方案，都反映出對於中國海軍護衛艦更高水準的要求。畢竟無論哪種構型，新一代護衛艦的作戰能力都向著噸位更大的通用艦這一目標看齊。（楨：?)
　　回應
6000噸的護衛艦和052C/D的作用重合，屬於典型的重複建設。估計057的造價不會便宜，但是火力通道和雷達性能比052C/D差，這樣還不如繼續建造052D
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-05/doc-iircuyvi1380864.shtml

美軍新版宙斯盾性能猛增數十倍 成功反超中國海之星（楨：?) 2020-05-02 新浪軍事

　　美海軍將在未來五年之內，向雷聲公司採購多達47套的AN/SPY-6，16套（V）1用於伯克III驅逐艦；2套（V）2用於美國級兩栖攻擊艦；14套（V）3為福特級航母以及FFGX護衛艦的配套，15套（V）4則用作伯克IIA的改進。相比宙斯盾艦標配的AN/SPY-1系列，AN/SPY-6不僅採用了體制更為先進的有源相控陣天線，同時還進一步集成了以氮化鎵工藝為基礎的全新元器件，天線孔徑一致的前提下，其與探測能力直接掛鉤的信噪比猛增了50倍之巨。而我國海軍在水面艦艇有源相控陣雷達的一些優勢，也有可能隨著AN/SPY-6的批量裝備而不復存在。（作者署名：烽火議軍情）
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我們的艦載相控陣雷達也應當在不斷的更新進步。科學就是這樣，有什麼好擔心的。
不這麼寫，恐怕點擊率太低掙不到生活費哦。

觀察者網一周軍評：中美新裝備與“老問題” 2020-05-03 施洋

　　 “經濟適用”的美國海軍新成員
4月30日，從2017年開始發起的美國海軍新一代導彈護衛艦FFG-X專案有了重大的推進：選擇了義大利芬坎蒂尼在其FREMM基礎上提出的方案，FREMM單價只有6.5億美元，FFG-X首艦總造價預估12.8億，剩餘資金將用於艦上武器裝備和電子設備等的採購上。
　　排水量6000噸的FFG-X對於一般國家已是絕對的高配了，EASR雷達雖然在孔徑上要明顯小於新一代伯克級上使用的SPY-6雷達，性能會優於FREMM上的雷達。至於艦上的武備，芬坎蒂尼的方案與其他競標產品設計基本類似，包括MK110型57毫米艦炮，4組共32單元的MK41垂直發射裝置， 16枚反艦導彈的傾斜發射裝置，直升機機庫以及拉姆末端防禦系統等。
　　由於FFG-X的排水量以及搭載多面有源相控陣雷達與中國052D頗為相似，不過052D同美伯克級一樣，是承擔航母編隊區域中遠端防空作戰，遠程反艦和對陸打擊等的主力艦。而FFG-X只有32單元的垂發，如果要搭載標準艦空導彈的話，明顯不敷使用，即使在搭載改進型海麻雀，在滿足自保的中近程防空作戰下，考慮到反潛導彈的需求，每艘FFG-X最多8-16枚戰斧巡航導彈進行對陸打擊作戰，相比宙斯盾艦30-60枚戰斧，FFG-X也不太適合執行對外干涉打擊行動。FFG-X的定位更加接近美之前的佩里級或中054A，在為航母編隊提供反潛護航工作外，能夠執行中近程防空等其他的作戰任務。

[ 江湖地位 ]
　　艦載綜合射頻系統，全世界目前也只有美中完全掌握這門技術，而從實際裝艦水準來說，055還要勝出一籌，已知的大大小小陣面加在一起一共是44塊。別的不說，電磁相容性問題就沒有第二家能做得更好了。
　　從具體的雷達技術水準來說，福特號航母的DBR雙波段雷達由S波段的SPY-4廣域搜索雷達和X波段的SPY-3多功能雷達組成，在構架和性能上和055處於同一水準。
　　但是， DBR太貴了，高達4.8億美金，所以自福特級二號艦甘迺迪號起，用簡化版、降低性能的EASR相控陣雷達取代DBR，可以節省1.8億。另外，福特號的DBR是三面陣，勉強覆蓋360度的範圍，在探測範圍和邊緣精度上不如055的四面陣。
　　從一體化隱身設計來說，全球唯一能和055媲美甚至有所超出的就是DDG-1000朱姆沃爾特級驅逐艦。但是，還是錢鬧的，被國會的老爺們砍掉了其中的S波段SPY-4相控陣，以節省2千萬美元的預算，只剩下X波段的SPY-3。
　　這要命的一刀實際上砍掉了DDG-1000幾乎所有的防空能力。不僅不能發射標準-3反導攔截彈，所有現役適用於宙斯盾系統的標準-2ER Block3、標準-6，甚至點防禦用的ESSM改進型海麻雀，都因採用S波段資料鏈，全部不能使用，需另外專門採購使用X波段資料鏈的導彈。
　　從實用性來說，DDG-1000華而不實，還有伯克III可以和高大上的055拼一拼。最大的改進是終於甩掉了無源相控陣的SPY-1D，將採用氮化鎵GaN材料的SPY-6有源相控陣。SPY-6也是雙波段體制，遠距離搜索跟蹤的S波段AMDR-S搭配多功能的X波段AMDR-X，強化防空和反彈道導彈能力。
　　但是，預計採購的22艘伯克III中，前11艘的AMDR-X只能配備機械旋轉的SPQ-9B單面陣，後11艘才會有全固態的AMDR-X三面陣。
　　除了主雷達和綜合作戰指揮系統以外，伯克III無論是綜合射頻集成、動力、隱身設計還是武備等各硬體方面幾乎全面落於055下風，因為伯克級9千噸左右的艦體發展空間早就已經被壓榨幹了，只能換湯不換藥地支撐下去。
　　30年彈指一揮間，中國海軍已經從當年的高山仰止變成了一覽眾山小，055就是站上巔峰的第一艦！（作者署名：溫哥華的魚）
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為啥要把工作細節和照片全放上去？有洩密的嫌疑。
這是科普，艦表能看到的，專家都明白，能蓋住嗎？
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-03-22/doc-iimxxsth1019553.shtml

在艦橋兩側突出的耳台四角的（11）。電子對抗、米波集成天線、微波反導，各種說法都有。因為尺寸比較小，且角度和主陣面一致，我傾向於是某種電子對抗天線，或者配合主相控陣雷達的抗干擾旁瓣對消陣列，類似於紅旗-9地空雷達上的形制。
　　四個側面S波段（12）是346B型，比052D的346A更大，最前沿的氮化鎵GaN比GaAs功率密度更高。
　　在後部圓球型天線罩（14），過去的驅逐艦後部都安裝有左右兩部衛星天線，在055上整合為一部。
　　最後就是最受關注又爭議最大的側面兩塊“看板”了。在艦橋耳台下方（13）和後部上層建築側面（15）各有一塊矩形平板天線陣，尺寸頗大，超過主陣面的一半以上。
　　前面一個如果是ECM天線，位置說得過去，和伯克級AN/SLQ-32一樣，但是尺寸就有點太大了。
　　我還是比較支持遠端對空警戒雷達的觀點，反對的人大多提出位置過低、米波天線尺寸不夠大、只能覆蓋兩個側面，探測不到船頭船尾。針對這幾點，可以有以下的解釋：
　　對遠的探測距離，雷達的縱向掃描角度不需要很大，天線安裝的高低相差個十米幾乎沒有影響。而且055的上層建築是內傾的，帶有一定的仰角。
　　中國米波三座標雷達JY-26約是6米x4米。探測距離超過500公里，具備反隱身能力，曾成功探測到數百公里外的F-22。055前部 “看板”（13）約4.5米x2.25米，單面陣裝艦過於龐大沉重，拉開距離分為兩個孔徑也是可行的。以入韓的薩德系統為例：兩百公里距離上，薩德的視場寬度即達到300多公里，一千公里距離則為1500多公里，將055可以監控一個中型國家的地域範圍，足夠對彈道導彈等目標作出早期預警和探測跟蹤。
　　當然在技術、硬體允許的情況下，前面ECM後面米波的組合會更好（楨：?前米波後ECM!)：既能用米波反隱身雷達發現來襲的LRASM一類遠端隱身巡航導彈，引導防空導彈攔截，又能通過大功率有源電子干擾系統干擾彈載雷達導引頭，軟硬手段雙管齊下。
　　不論這四塊天線是什麼功能，以如此巨大的尺寸，它們絕對會是獨門利器。
　　055和上一代的052D比，有四種重要的雷達被取消了：
517B型米波對空警戒雷達
366型主/被動超視距對海探測雷達
349A型主炮火控雷達也消失了
364型X波段雙座標對海/低空搜索雷達。主要為1130近防炮等近程防禦系統提供指示，兼顧對海搜索。
　　可以看到除了S波段主雷達升級了之外，055已經全部都被替換、整合到綜合桅杆和各個平板陣面中去了，外形異常乾淨。

對比國外艦載電子系統 淺談055驅逐艦的綜合射頻系統 2020-03-22 新浪軍事
…..
　　055沒有傳統意義上帶有支架和橫樑的主桅，塔型一體化桅杆之上還有一根集成了多種電子戰（1、2）和資料鏈（3、4）天線的信號桅，外面用頻率選擇性透波材料外罩保護，兼有降低雷達反射的作用。信號桅根部兩側有兩台圓柱型干擾機（5），和052C/D上的一樣，只是位置提高了很多。
　　天線平板化之後，外觀都是板磚一樣的，再也不能通過不同的抛物線天線構型或者圓形雷達罩的尺寸來分析雷達的性質了，只能根據板磚的位置、高度、大小來推測，說白了就是連猜帶蒙！
　　一體化塔桅上，頂部有兩塊上下排列的小平板天線，據信是電子支援ESM與電子對抗ECM天線（6）。
　　中部就是引人矚目的X波段相控陣雷達（7），是第一次出現在中國軍艦上的新型相控陣，和下面的S波段主陣配合，構成了目前最先進的雙波段（DBR）相控陣體制。
　　S波段相控陣主要用於對空中目標的遠端搜索、跟蹤、識別和概略火力引導，因為頻率特性和安裝位置的關係，它對海雜波的抑制能力不強，低空掠海目標探測能力較弱。因此引入X波段多功能相控陣，負責低空補盲、對空對海精確跟蹤、武器火控、導航等多種任務。
　　X波段雷達下面還有三個小陣面（8），包括一個圓形、一個長方形和一個正方形的平面天線，目前尚不清楚它們的用途，從大小和安裝高度來看，可能是對海監視或者電子戰用的天線。
　　艦橋上方平臺圍了一圈長條狀的天線陣，可以比較確認的是四角S波段主陣上方對應的敵我識別天線（9）。與052D以及遼寧艦相同位置的敵我識別天線比較，055上的尺寸更大，幾乎和下麵的主陣同寬。這也從側面說明055的相控陣雷達探測距離更遠了。
　　和敵我識別天線間隔佈置的還有四條較短較薄的天線陣（10），以前中國軍艦上從未出現過。對此網上有很多爭議，不少人認為是C波段海紅-9信標天線，也有人認為（9）的位置才是信標天線。
　　這四部環視一周的短條天線，和上方的X波段小陣是對應的，可能是它系統天線的一部分，也可能是近程防禦系統的一體化搜索、跟蹤、火控雷達（統一指揮前部的1130速射炮和後部的海紅-10），或者是電子對抗天線。

052D為何採用柴燃交替動力佈局：技術簡單系統簡化 2020-01-20 新浪軍事

　　目前國產船用輪機有幾個典型，一是以054A為代表的艦艇，以4台採油機全柴動力為主；二是以052C/D為代表柴油機+燃氣輪機組合使用；三是以055為代表的萬噸級大驅，採用4台燃氣輪機組合的“燃燃聯合”動力為主，馬力相當充沛，美軍因為不缺錢，加之燃氣輪機技術發達，所以經常採用這種動力方式。
　　 “柴燃聯合”是比較經濟合理的一種動力方案，但在實際應用中卻頗為複雜，如果要將柴油機動力併入燃氣輪機，就要協調兩種動力之間完全不同的扭矩曲線，需要大量的調校適配的工作。而且對052C/D而言，使用柴燃聯合無非就是QC280的7萬多馬力在得到柴油機1.6萬馬力的加持，整體航速不過也就是增加1節，實際效果不大，而在工程成本上卻也付出巨大代價，所以052C/D實際採用的是柴燃交替CODOG，由於和柴燃聯合CODAG比較接近，所以實際上多有謬誤。
　　052C/D採用柴燃交替正說明國產艦艇不會拘泥於某種所謂的規則，而是按照自己的實際定位和需求，用最方便可靠的方式，在降低成本的情況下保證艦艇的作戰能力，這對高速發展、加速追趕的中國海軍來是非常重要的。（作者署名：兵武堂）
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大陸首艘「長體052D」淄博號服役 2020/01/15 中時

1月12日，人民解放軍海軍（PLAN）的首艘「長體052D」淄博號飛彈驅逐艦服役東海艦隊。這是PLAN在一週內第2艘神盾化軍艦服役，前幾日，12000噸的055型南昌號加入北海艦隊。淄博號在江南長興島造船廠建造，於2018年中期下水，在短短18個月內就完成。
052D目前已有2個批次型，都是156公尺，總數13艘。第3批次加長了艦體長度，達到160公尺，可以提供未來新武裝的升級空間，美軍伯克級也，從初期型的153公尺，到Flight III 型，已拉長到155公尺。
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多台新式裝備現身052D銀川艦 究竟是做什麼用的 2020/01/15 新浪軍事

　　日前，有細心網友發現052D型驅逐艦175號“銀川艦”加裝了一些新型艦載裝備。艦橋頂部，紅框內這台設備就是加裝的聲波驅散器，是驅離海盜等不法人群的“利器”。
　　在直升機庫頂部，安裝有新型傘狀天線、小型板狀天線和球形光電頭，726型多功能火箭發射裝置的邊上則多出了2具筒狀物體左右對稱有4具，與英美海軍戰艦使用的MK59充氣式漂浮誘餌應該是一樣的。誘餌入水之後會自動展開並漂浮於水面，它能在對手雷達螢幕上顯示較強反射回波，從而達到欺騙和誘騙對手雷達探測以及反艦導彈目的。這是我海軍戰艦首次安裝此類誘餌發射裝置，將能明顯加強戰艦的防禦能力。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-01-15/doc-iihnzhha2564444.shtml

新版052D艦上的搜索雷達為何從"晾衣架"變"蒼蠅拍" 2019-10-25 新浪軍事

　　從大家發現江南廠的第14艘052D是加長型以後，大家都期盼能在此次改進中一舉換掉那個討厭的“晾衣架”雷達，換成歐洲艦艇的那種“大平板”遠端搜索雷達。
　　事與願違，是換成了更加難看的“蒼蠅拍”。乍一看，這不是當年的515型雷達嗎？
　　515型裝備於051型驅逐艦，是從陸基警戒雷達改裝而來的，工作在UHF波段。天線長度超過7米，最大探測距離超過300千米，但精度比較差，而且雷達轉速僅為每分鐘6至12圈，資料刷新率不足，因此只適用於對空警戒。
　　由於515的天線及系統尺寸較大，所以後來逐漸被 “晾衣架”—517型米波遠端警戒雷達取代。它的優點多。第一，價格便宜，大約600多萬，僅是346型相控陣雷達的百分之一；第二，結構簡單，除天線陣面，艙內就是4個標準機櫃；第三，操作方便，操作手僅需1人；第四，節能環保，整機功耗小於3KW，可24小時連續開機。
　　當年，517型裝備於052C型時，就號稱能有效對付隱形目標。而從這幾年公開的資料看，好像並不是那麼回事。出口版本SUR-17遠端警戒雷達即使是針對RCS為0.1㎡的准隱身目標，也才堪達到100千米級別的探測距離。小編猜想：會不會是在我們擁有了殲20並進行了海空對抗測試以後，才發現原來擬定海空的反隱身戰術和反隱身設備都是和當年八爺單挑三代機一樣都是自以為是的瞎想？
　　現在，055有了綜合射頻系統，遠端預警雷達己經變綜合桅杆上那四塊UHF小板子（楨：艦橋耳台下方和後部上層建築側面矩形平板天線陣?）就是L波段三座標遠端搜索警戒雷達，探測距離與346相當的。L波段解決了不能放高的問題，同時對比如掠海導彈、隱身戰機等有先天優勢，可以補充探測這些低可探測性目標和增加海天線掠海導彈的發現距離。並且耗電相對小，在綜合射頻管理系統下與346型雷達形成互相協作的關係。
　　052D動力還是原來的柴燃交替，發電量哪裡比得上4燃機的055，本來裝517B就是發電量不足的權宜之計，現在改進型換裝升級版的“蒼蠅拍”還是同理，為了省錢。或許在對抗隱形目標和反輻射導彈方面也有一定的升級。（作者署名：牛錄談天）
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052D用蒼蠅拍自有道理，放心軍方一定比小編專業！很多人因為英美使用的是平板而感覺高大上，不看資料看外形，不憑實用拼感覺而已。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-10-25/doc-iicezzrr4934196.shtml

回應日F-35 陸052D驅逐艦變身 2019/06/25 中時

隨著解放軍兩艘改良型052D驅逐艦下水，再度將軍迷的目光從055型萬噸驅逐艦吸引回來。新浪軍事分析指出，無論軟硬體都有很大的變化，尾部直升機機庫的擴充，搭載兩架直20，反潛能力顯然也因此倍增。而反隱形雷達的更換，也就是從「晾衣架」到「蠅拍」的轉變，算是對美國5代戰機西進，日本採購數百架F-35的回應。新安裝的反隱形雷達採取了偶極子搭配金屬柵格反射體的整體外形設計簡單可靠，更多的陣面孔徑和雙面陣列不僅保證了探測強度，更加快了目標信號刷新時間，大幅提升了052D的反隱形水準，對因應和探測高超音速目標也有更大的進步。
052D改，戰略衛通天線位置挪到了直升機庫頂部，這樣天線就可以全向無遮擋，而數量則縮減為1具，這點和最新055型一樣。將大幅提升反隱形、反潛和早期預警性能，估計後續建造的將全部為改進型。
雙機庫加雙波段雷達，052D改與其說是052D的Block2，還不如說是055艦迷你版。事實上，海軍打算以052D為基礎，綜合055型先進技術，快速打造性能可匹敵美國阿利伯克級Block2/3，並具備反制美、日5代機的先進艦艇。

簡氏：照片顯示中國直20已交付部隊服役(圖)

　　英國《簡氏防務週刊》2019-05-16稱，中國軍事論壇近期流出了已標有解放軍陸航戰術編號的直20中型通用直升機，意味著該機可能已批量裝備部隊。
　　直20由哈飛設計，2013年12月首飛。採用單旋翼五槳葉結構，外型與美國“黑鷹”類似，但機體更大，且使用了我國自主研發的先進電傳飛控技術以及大量複合材料。

中國海軍054A護衛艦的遠中近三層反潛體系都有啥 2019-05-17 新浪軍事

　　054A護衛艦備有遠、中、近三層反潛體系。
　　遠層反潛主要是反潛直升機和聲呐。SJD-9型中頻艦殼聲呐，探測距離12千米；艦尾TSAS-1型低頻被動拖曳陣列聲呐，可達100千米，可同時跟蹤5個以上的目標。卡-28(直9/20?)反潛直升機可用於遠距離搜潛作業，機頭下方對海搜索雷達，除了能探測海面目標外，還可探測到處於通氣管狀態下的潛艇。
　　中層反潛使用艦體內隱藏的兩組3聯裝魚雷發射裝置，可發射魚-7型10千米內反潛魚雷。
　　近層反潛是艦艏主炮前方裝備有2座六聯裝反潛火箭發射裝置，每座備彈24枚，可攻擊4千米處300米深的潛艇。
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作者，把遠程反潛的主力魚八爺忘了？

中國將實現一坑四彈 水準與美相當 2019-05-16 新浪軍事

所謂的“一坑四彈”技術並沒有什麼太大難度，早在10多年前中國設計通用模組化垂直發射系統時就把這個概念考慮進去了，目前有兩款地空導彈天龍-50和FM3000比較適合，天龍-50是在SD-10A基礎上發展而來，彈徑24釐米，彈翼折疊後“一坑四彈”不成問題。（作者署名：柯洛廖夫）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-16/doc-ihvhiqax9144384.shtml

美國海軍真壕：新護衛艦造價直逼055 配置豪華超052D 2019-05-15 新浪軍事

　　儘管在很多人的印象中，只有像沙特、阿聯酋這類“家裡有礦”的中東石油富國，才有資格被冠以土豪買家的頭銜。不過，在作者個人看來，相比起軍費開支常年吊打全世界的美國人，以上這些熱衷於在進口先進武器上“撒幣”的國家，在如何花錢的問題上，卻是無法與前者相提並論的。典型的像首艦造價70億美元的DDG-1000，單價破百億的“哥倫比亞”級核潛艇。
　　恰逢2019年度海空天展覽會（SAS-2019）正如火如荼的舉辦中，來自義大利、西班牙等歐洲國家的軍火巨頭都紛紛借著此次機會，公佈了他們為美國海軍量身打造單價9.5億美元的FFGX（新一代護衛艦計畫），也足以說明這個競標項目油水之豐富。
　　同屬護衛艦的054A為15億人民幣，也就是2.2億美元。而052D型驅逐艦30億人民幣。055型大驅60億人民幣，可見FFGX價格的誇張程度，與美國造船業高昂的用人成本與軍工企業所謀求的巨額利潤有著密不可分的關係。但平心而論，“一分錢一分貨” FFGX配置先進的ESAR有源相控陣雷達，完善的反潛聲納系統，ESSM BLOCK2、標準-2MR BLOCK3C等新型中程、遠端防空導彈，其綜合戰力甚至可以比肩我們的052D。（楨：FFGX:32單元MK41/小盾;052D/大盾64單元)
　　眾所周知，在堪稱一代經典的“佩里”級護衛艦退役之後，由於現役LCS瀕海戰鬥艦自身火力與防禦性能的羸弱，而FFGX顯然為美國海軍補全其水面艦艇在種類以及規模上的短板。
　　形勢變得再快，美軍都能及時調整戰略，這不僅僅源於技術上的領先地位，更因為其擁有龐大的軍費開支，畢竟有錢才可以為所欲為。（作者署名：齧花熊）
　　回應
不敢苟同小編觀點。造價高，不一定就代表其技術是最好的，畢竟實用的，才管用，才有戰鬥力。從發展的觀點看，美軍不可能永遠稱王稱霸，總有衰落的那一天。
美國全世界訛詐來的錢就這樣敗光了
要論性價比，中國武器是世界上最高的！
圖紙上估價9.5億按美國人的傳統，造出來至少14億！
美國軍艦造價高，除了科技和成本因素外，更多的是體制問題
美國的軍工企業只是單一軍品生存，卻要養活同樣多的技術人員、工人，維持生產設備運轉，那麼其成本肯定居高不下。而中國軍民兼顧，加之中國人力成本更低，況且都是國有企業，對軍品利潤也有嚴格限定，所以軍艦造價自然大幅低於美國。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-15/doc-ihvhiews1989663.shtml

中科院新型納米紅外隱身材料，成果已在國際著名期刊《美國化學學會•納米》刊發

所謂的隱身戰機，實際上指的是他們能吸收雷達發出的探測波，從而讓敵方無法發現自己的存在。不過隱身戰機要想躲過敵方的探測還需要具備另一項能力，那就是躲過紅外探測儀的探測，畢竟只要是自然界中的物體，它們都會輻射紅外線。
由於紅外線的發射與表面問題有關，因此不論是在白天還是在晚上紅外探測儀都可以得到不同物體的紅外圖像。但現有的紅外隱身材料必須持續耗能不說，反應還很慢，這也導致了它在應用範圍非常的狹窄，但近日中科院發現的一種新材料，就很好的解決了這一問題。
2019-04-09，中科院蘇州納米所張學同科研團隊，發現了一種新型的納米紅外隱身材料，不僅更加堅固、輕便，同時還不需要額外的能源就能進行工作。新材料不僅可以用於紅外隱身，還可以用作電子隔熱材料、電池隔膜材料等。
中國殲-20並不用像F-22那樣呆在恆溫機庫裡面，僅從這一方面也能看出，中國在隱身材料領域不輸於美國。新材料意味著即使將殲-20換了更加先進的發動機，也能保證殲-20的紅外隱身性不被破壞，甚至還有著更好的可能也說不定。

052DL裝備反隱身雷 極大地增強中國海軍遠海作戰能力 2019-04-26 新浪軍事

下圖是陸基類似的遠端反隱身預警雷達，兩種雷達都是有源相控陣體制，探測距離、精度、反隱身能力均十分先進。
近日我軍正在建造的052D加長版首艦疑似曝光，不僅為直20海軍型上艦而加長了直升機甲板，還將後桅杆上的517B型雷達更換為矩形網狀新型遠端警戒雷達，雖然它不如英國的45艦的“小黑板”看著高大上，但是這個“滿足了對四代隱身戰機警戒和引導的作戰需求”的雷達絕對領先世界其他型號的艦用雷達。
　　相關新聞
中國海軍第20艘052D艦即將下水 未來3年或再服役9艘
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-04-26/doc-ihvhiewr8301111.shtml

055型驅逐艦如何實現抗飽和攻擊能力？

055艦抗飽和攻擊能力是通過強大的雷達和數量巨大的艦空導彈來實現的，各國艦載雷達目前主要選用L波段、S波段、C波段和X波段。L用於遠端警戒；S中遠距離搜索與跟蹤；X火控和照射；而介於S X之間的C則中和了S X優缺點，往往用於中小型艦艇上。
　　選擇S的神盾艦有我國052C/D，美日韓；選擇C有日本秋月級（承担搜索功能），法意地平線級，以及俄22350護衛艦；而選擇X有日本秋月級（承擔火控功能）和美國的朱姆沃爾特級等。
　　S由於對海雜波的抑制能力不強，低空掠海目標探測能力一般較弱，因此被用於承擔空中目標的中遠端跟蹤和概略火力引導任務。055艦的346B比346A，不但在散熱效率方面進一步提高，而且還相當省電，改用了新一代氮化鎵組件和接收/發射技術等，性能上達到或超過了美軍新一代SPY-6的指標。
　　由於大型相控陣雷達的耗電問題，一般驅逐艦還會用L執行遠端對空警戒等任務，052D是517B（052D加長版已經換裝更新型雷達）。L可能位於055一體化桅杆的最上方，而X則位於最下方（也有認為相反）。
　　055海紅旗-9B射程超過200公里，雖然由於採用先進的捷聯慣導-指令修正-末段主動雷達制導體制，但在20公里末段之前，仍需要由母艦的C波段雷達發送校正指令。052D位於346A下方的C波段信標應答天線，而055將其獨立了出來。
　　除了雷達之外，055還必須有“一坑四彈”。中國紅旗-16射程能達50公里，但是體積和重量卻幾乎是ESSM的兩倍，彈長近5米，直徑340毫米。雖然055採用了直徑達850毫米的新一代同心圓式冷熱相容通用垂發，很可能無法實現“一坑四彈”。
　　回應
為什麼美帝的導彈個頭都那麼小，技術差距還是很大，努力吧
美國也有個頭大的，不能用個頭來區分技術，這是不專業的。
我們的防空導彈個頭都比美軍大，主要是導彈的火箭發動機及雷達比較落後。
不矛盾，紅旗16地空導彈是配合中程發射車使用的；但在萬噸艦艇上，特別是055上面口徑大、箱體長的發射箱，主要是一坑四彈的適裝問題。
中國DK（地空）-10防空飛彈是SD-10的防空型號，於2012珠海航展展出，設計思路與ESSM (美國增强型海麻雀導彈)類似。DK-10長5.07米，直徑0.26米，重340公斤，最大射程50公里(SD-10超過100)，射高30-20000米。
偽命題。飽和攻擊下就是航母艦隊抗不住呀。最好的防禦還是在敵人發射導彈前將其消滅。

我國微波光子雷達成像分辨技術已達國際領先

“我們已經研製出微波光子雷達成像晶片，像砂粒一樣小，比傳統雷達設備小一萬倍。它不僅可用于安全領域，在無人駕駛汽車等也可以大展身手。” 2019-04-27，在2019全國微波光子雷達技術研討會上，南京航空航太大學電子資訊工程學院副院長、雷達成像與微波光子技術教育部重點實驗室副主任潘時龍告訴記者，我國在微波光子雷達部分技術領域已取得較大進展，成像雷達解析度達1.3釐米，已領先其他國家。
　　微波光子技術被美、俄、歐認為是決定“未來戰場優勢”的關鍵技術。微波光子學是利用光子技術完成微波、毫米波、THz波系統中複雜甚至是無法完成的信號產生、處理、傳輸與控制等功能。
　　微波光子雷達利用光子技術，能夠有效提升雷達系統的目標解析度、作用距離、回應速度等關鍵性能，有助於實現偵察、干擾、探測、通信的一體化。
　　“微波光子雷達頻寬大，可支援多頻段、多信號協同工作，實現高解析度成像、多目標識別和低RCS目標探測。同時，可以顯著提升信噪比和改善因數，大大改善強雜波中微弱信號的檢測能力。可以產生和處理適應各種複雜環境的信號波形，拓展了信號自由度。” 中國工程院院士、南航電子資訊工程學院院長賁德認為其優勢明顯，“比如1千兆到100千兆是微波光子雷達工作的頻段，現有雷達對這個頻段顯得有些無能為力。”
　　回應
微波光子雷達，可以在150公里外發現並鎖定隱形飛機。當然我們只是應用在無人駕駛汽車領域。
應該是150公里以內，然而空對空導彈也就一百公里的攻擊距離，所以說，你探測距離再遠也沒用。
誰告訴你沒用？我在一百公里外探測到你，就可以選擇最合適的攻擊陣位、最合適的攻擊角度，等對方一進入導彈攻擊範圍就立即發射，這樣可以發揮導彈的最大發射距離，不管箭能射多遠，眼睛看的越遠越好。
https://www.guancha.cn/industry-science/2019_04_28_499611.shtml?s=sygdkx

第14艘052D艦或換新型米波雷達 可更好探測隱身目標 2019-04-25 新浪軍事

　　從相關圖片來看，可以看到052D改進之處包括，加長直升機起降甲板，以便能夠起降直-20反潛直升機，另外對艦載電子系統也進行了升級，其中最為明顯的可能就是用國產新型遠端警戒雷達替代了現有的517米波遠端警戒雷達。
　　052D在後桅杆安裝了國產517米波警戒雷達，從上世紀80年代研製成功，具備體積小、重量輕、抗干擾性能、具備反隱身能力等優點，由於工作頻率較低，波長較大，反輻射導彈也難以攻擊米波雷達，所以517廣泛了裝備多型國產水面艦艇，052D雖然裝備了國產新一代有源相控陣多功能雷達，具備強大遠端探測能力，但非常耗電，長時間開機對於艦載能源系統壓力太大，所以安裝了517米波遠端警戒雷達，用於日常值班，同時也可以為有源相控陣雷達提供目標指示，節省後者工作時間，降低能源系統的壓力。
　　國產JY-27A米波有源相控陣雷達採用數位陣列技術曾探測到F-22戰鬥機
　　不過傳統米波遠端雷達缺點就是探測精度差，目標資料刷新速率較低，在激烈對抗環境之下作戰能力還是有一定限制，進入新世紀之後，中國相關單位為了改善米波雷達的探測性能進行了一系列技術探索，取得長足進展，研製出新一代米波有源相控陣雷達，從相關資料來看，這種雷達保留米波雷達反隱身能力的同時，採用了數位陣列和數位式T/R等一系列新技術，靈敏度更高，波束成形更加靈活，抗干擾能力更強，雷達採用地形匹配最大似然測高方法，改善了目標高度資訊，提高資料精確度，能夠對戰鬥機進行指揮引導，採用分區獨立波束保形方法，取得了較好空間覆蓋，能夠連續取得空情資訊，解決了傳統米波雷達低空性能不足、不能連續掌握空情資訊兩個難題，中國雷達技術人員曾經自豪透露，國產新一代米波有源相控陣雷達成功探測到了F-22戰鬥機，並且精確測繪了飛機航跡，距離遠達“數百公里”。
　　因此外界推測第14艘052D應該就換裝了這種米波有源相控陣雷達，提高了艦艇反應能力，另外還能夠增加更多的功能，例如反導。
　　新型遠端警戒雷達裝艦也表明052D導彈驅逐艦在能源供應系統方面可能也有所升級，採用了功率更大的發電機，以便能夠應付功能更大的雷達，不過外界普遍認為052D設計於上世紀80年代，雖然在新世紀進行改進，但是潛力已經挖掘完畢，未來可能會在055艦架構上發展新一代通用驅逐艦。（作者署名：小飛豬觀察）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-04-25/doc-ihvhiewr8251339.shtml

中國海軍開工軍艦數下滑：小艦狂潮後已迎來大艦浪潮 2019-04-05 新浪軍事

　　去年中國下水軍艦的總排水量超過世界上別的國家，至20.38萬噸。但從最近看到的中國上海滬東造船廠的照片看，過去幾年大量下餃子的056/071船塢登陸艦只有一條。再看江南/大連兩造船廠，除兩條航母與幾條055及052D驅逐艦外，也看不到別的新型號的開工，什麼原因讓中國船廠中的軍艦開始少了呢？
　　十年來，中國海軍則建了6條071，6條903綜合補給艦，14條052D，大多已下水服役。8條055萬噸艦，也是2014-2017年內開工的。
　　中國海軍這幾年開工的主要是大型艦艇，比如航空母艦、神盾艦、兩栖艦、核潛艇等等 。而這類巨艦則工程規模和成本較大，研製週期與建造時間不可能與前期中小型艦艇那樣成批“下餃子”了。相信未來幾年內，055艦要開工2~6艘，而改進型的052D也將作為055的“低配艦”開工6~10條。新航母則要到2020年以新動力航母開工。當然常規動力航母可能可能會有二條同建的情況。
　　兩栖艦075已開工建設，至於新的戰略核潛艇，雖是中國海軍急迫需求的，恐怕還處於技術驗證階段。當然我們認為現在不是“下餃子”而是軍艦的品質上去了。（作者署名： 浩漢龍/浩漢防務）
　　回應
過去是補差，現在是增強，由黃水轉藍水海軍再轉向遠洋海軍，總有一天達到和超越美國的水準。

美軍費開支遠超中俄 特朗普聲稱願與中俄共同限制

　　在大幅增加五角大樓軍費開支預算，並要求北約增加軍費開支後，美國總統特朗普又開始抱怨所有這些錢可以更好地花在其他地方。特朗普2019-4-4表示，他有興趣與中俄達成一項新的軍備控制協議，以減少“荒謬”的軍費開支。
　　其實特朗普才是那個拉高美國軍費開支的人， 2016年上任就提高到超7000億美元，而2020年達7180億。2018年居全球第一，超過位列其後的12國的軍費開支總和，2019年中國1776.1億，俄為440億。
　　回應
特朗普為何退出《中導條約》聽他忽悠。真以為別人都是傻瓜了。還是那句話：你打/說你的，我打/幹我的。
中國正在超過你，美國在衰敗，中國崛起只是時間問題！

裝備微波反導武器 陸055艦成飛彈剋星 2019/04/03 中時電子報

在解放軍055首艦下水前後，就有人對艦橋兩側那對大型天線陣列的用途十分好奇。有不少軍迷推測，它的用途應該和電子戰或反隱形雷達有關，但新浪軍事分析指出，如果只是電子戰天線，並不需要如此巨大的天線孔徑。至於反隱形雷達，相關設備應當是安裝在機庫兩側（楨：機庫兩側也有)。不過，2017年公佈的中國國家科技進步獎一等獎中，由黃文華團隊主導的「微波反導」項目，似乎又為055艦上神秘設備的具體用途提供了另一種可能。
從黃文華早年以《高功率微波對抗反艦導彈的技術途徑》為題的論文來看，相關科研機構和解放軍海軍很早就對使用「艦載高功率微波反導系統」攔截反艦導彈進行深入研究。早在2010就獲得突破性進展的微波反導武器，等到進行055艦設計時，可能已經具備了批量裝備的條件。
從技術來說，微波反導武器與音波、鐳射武器一樣，同屬定向能武器。它主要是透過調製特殊高能電磁脈衝，來破壞導彈導引頭，因而具備反應快、可全天候作業等優勢。此外，對現代反艦導彈必備的無線電高度表、GPS接收機、資料鏈，甚至是無線電近炸引信等重要彈載設備，微波反導武器也能進行不同程度的毀傷，大幅降低導彈對目標的鎖定機率與命中率。
　　055艦數據
滿載排水量 12000~14000噸
全長 183米
全寬 20.9米
吃水 7.5米
動力方式 全燃聯合（COGAG）
發動機 4×28MW QC-280ICR燃氣輪機
功率 156,000匹馬力
最高速度 36節
續航距離 5,000海浬（9300km）
乘員 約350~400人
　　電戰系統
電子戰支援系統天線×4
32聯裝H/RJZ-726-5A型幹擾發射裝置×2
24聯裝H/RJZ-726-5型幹擾發射裝置×2
艦載機 直-20F反潛直升機×2
　　搜索系統
中低頻艦殼主/被動聲納
S波段主動式相位陣列雷達
X波段多用途主動式相位陣列雷達
組合式超視距探測雷達
對制導雷達有源幹擾天線×4
對搜索雷達有源幹擾天線×2
米波相控陣雷達天線×2
長波電子偵察天線×1
短波電子偵察天線×1
　　武器系統
112具裝載長度不超過9米隔艙內徑850×850平方毫米冷熱共架大型通用垂直發射系統（前64，後48）
海紅旗-9B中遠程防空飛彈
鷹擊-18A亞/超音速反艦飛彈或巡弋飛彈
長劍-10遠程巡弋飛彈
紅旗-19遠程反導飛彈
魚-8火箭助推魚雷
24聯裝海紅旗-10飛彈發射裝置×1
H/PJ-45型單管130毫米艦炮×1
H/PJ-11型11管30毫米艦炮×1
3聯裝7424型324毫米魚雷發射器×2

演員趙立新問日軍為何沒搶文物燒故宮

　　趙立新，1968年出生于河南鄭州，畢業於中央戲劇學院、俄羅斯全蘇國立電影大學，曾擔任瑞典國家話劇院導演、演員，國籍為瑞典，目前在中國內地發展。因集演員、導演和編劇于一身，加上精通四國語言，被圈內譽為全能型人才，演員中的學霸。
　　2019-3-31，@演員趙立新 發了一條微博，提問“英法聯軍為什麼要火燒圓明園？！”並在網友“得不到就毀滅”的評論下回復，“那紫禁城呢，是忘了還是沒帶打火石？”
　　接著 ，他在4月2日突然在微博發問：“日本人佔領北京八年，為什麼沒有搶走故宮裡的文物並且燒掉故宮？這符合侵略者的本性嗎？”
　　網友評論說這是因為日本人“準備佔領並統治，而不是掠奪”，結果趙立新卻回復道，如果是掠奪，為什麼“投降前”也沒燒。他還認為故宮文物被轉移的說法“不太信服”。
　　言論一出，立刻引發網友的聲討。批評其“美化侵略”，在給日本人“洗地”，而且不瞭解文物被迫南遷的慘痛歷史。雖然故宮文物南遷，但來不及運走的文物遭遇浩劫，故宮損失明代銅缸54件以及2尊銅炮，後日軍又從故宮劫走銅燈亭91個和銅炮一尊，統統用來煉銅，以補軍用不足。經過統計，故宮古文物館損失191箱、文獻館損失1734箱、前秘書處損失826箱、頤和園損失89箱、古物陳列所損失113箱，總計損失2953箱。

演員趙立新言論暴露了一種危險的歷史觀 2019-04-04 北京青年報

所謂“歷史判斷”，必然形塑於兩個部分，也即“史實”和“史觀”。日軍侵華、南京大屠殺，沒有在北京屠城、沒有火燒故宮，這些都屬於“史實”；而如何解讀這些“事實”，如何為之歸因、如何為之賦義，這些都屬於“史觀”的範疇。
趙立新的“歷史觀”，其危險之處在於，架空了確定的、宏觀的歷史事實以及歷史評價，而拋出了一些細枝末節的偽命題，“因為沒抵抗所以沒屠城”“因為抵抗了所以大屠殺”，將侵略者的暴行歸因於受害者的“刺激”，這就算不是主觀上想替暴徒洗地，但客觀上也起到了大致相同的效果。此等奇談怪論招致輿論群起而攻之，趙立新並不冤枉。

俄軍2萬噸核巡洋艦戰力如何 還不如我軍7千噸的052D 2019-03-20 新浪軍事

　　彼得大帝號核動力巡洋艦只是看上去很強悍，現在的實際戰鬥力還不如中國的052D導彈驅逐艦。該艦全長252米，寬28.5米，吃水9.1米，標準排水量23750噸，滿載排水量25860噸，速度為32節（約60公里/小時），俄總共製造了4艘。目前只有彼得大帝號在服役，納希莫夫海軍上將號正在工廠升級改造。
　　彼得大帝號的“花崗岩”反艦導彈系統，在上層甲板下有20個傾斜發射裝置，帶有P-700超音速導彈，射程達700公里。
　　該艦的防空武器由S-300F提供，有12個垂直發射裝置，配用64枚射程150公里的48H6E導彈。
　　但P-700已經落後，這種導彈採用渦噴發動機，為了增加射程，導彈在高空巡航的速度並不高，只有1.5馬赫，只是末端飛行時才加速到2.5馬赫。導彈大部分射程裡是在17000米的高度巡航，在這個高度上，如同夜空中的火炬一樣耀眼，美軍宙斯盾系統和中國的346A相控陣雷達可以在400公里距離上就探測到，而垂直發射的美國標準II和中國海紅旗9導彈，可以以每秒一發的速率在一百多公里的最大射程上攔截來襲的花崗岩導彈，如同打火雞一樣簡單。
　　如果花崗岩導彈真的如同傳說的那麼厲害，俄在改裝該艦時，就不會用“縞瑪瑙”“口徑”和“鋯石”來淘汰花崗岩。相對來說， 052D的16枚鷹擊-18亞超結合反艦導彈，能夠全程掠海飛行，射程超過500公里，末端突防速度超過3馬赫，打擊能力遠超花崗岩。
　　俄只生產了三套裡夫-M，一套安裝在彼得大帝號，兩外兩套賣給了中國，安裝在051C，該導彈的技術水準低於中國紅旗-9和346艦載相控陣雷達。
　　總之，目前的彼得大帝號實際上是一艘電子管時代的霸王龍，只是看上去很威猛！（作者署名：柯洛廖夫）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-03-20/doc-ihsxncvh4123277.shtml

全球首款三波段雷達戰艦誕生 性能遠不及雙波段的055 2019-03-18 新浪軍事

　　澳大利亞在南半球的海軍中算是較大的規模了，很早就引進了德國的梅科級護衛艦，澳稱為軍團級，一共是八條。此級艦排水量3600噸的左右，不大不小，中規中矩從90年代初開始服役直到2006年最後一條服役，週期達10年。差不多與我們的054A大小。服役之初綜合性能平平，一門127mm艦炮，1座8聯裝MK41導彈垂直發射裝置，2座3聯裝324mm魚雷發射器以及2座4聯裝“魚叉”反艦導彈。是他的全部家底。不過最近，澳洲打算讓這級老舊的護衛艦出個大名，改成世界首款三波段雷達的戰艦！
　　目前阿蘭達號把舊的SPs-49（v）8 l波段遠端警戒雷達和桅杆拆除了，換成ceafar-2固定陣列有源相控陣警戒雷達與新設計的一體化綜合射頻桅杆。而ceafar-2的子系統具有UHF或者L波段、S波段和X波段三種波段，這樣新的桅杆在探測距離、精度等方面相比以前有大幅提升。而這種綜合射頻桅杆有各種大小16個雷達陣面。
　　然而由於艦體已經服役20多年。雖然有一體化綜合射頻桅杆與16塊陣面的大場面及，卻掩蓋不了艦體噸位才3600噸，太小了。而且探測能力再遠再精，船上的武器也就這點性能。只能說這個升級是雞肋了。
　　三波段雷達很熟悉吧，我們中國海軍的055萬噸大驅不同樣裝備了麼？055上的是由UHF波段+S波段+C波段雷達構成。
　　澳艦的“三波段”看上去與我們的055構成差不多，但由於桅杆面積與噸位所限他的陣面太小了。這幾塊雷達呈菱形設計，數量並不多。可以說是摻水的三波段。而中國海軍055上的雷達面積完全勝過澳艦上的三波段。055那上層裝的可是346A雷達陣面，那一塊裡面的單元就超過澳艦整個三種波段的雷達陣面了。
　　實際上，澳艦上的導彈僅有8聯裝Mk41導彈垂直發射裝置最多裡面可以裝32發射程為40km的ESSM防空導彈，與三波段雷達配合著用，完全是眼高手低了。這次更新實際上是為了這些艦提升壽命與為建造新型護衛艦延長點時間與培養新的人員經驗。（作者署名：浩漢防務）
　　回應
055不也是3波段嗎？您寫的055上的是由UHF波段+S波段+C波段雷達構成
055側面大方塊是米波段(UHF/VHF/P/L波段)。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-03-18/doc-ihsxncvh3499291.shtml

中國陸軍05A加榴炮威力有多大 能從北京打到渤海灣 2019-03-15 新浪軍事

　　眾所周知，中國發展了全世界最先進、射程最遠的全系列遠端火箭炮，03式300毫米遠端火箭炮，使用新型制導火箭彈能打150公里。最新的AR3火箭炮發射火龍280型370毫米火箭彈，能打280公里，這已經堪比短程彈道導彈。
　　目前中國陸軍的現役主力大口徑火炮是05A式155毫米自行加榴炮，這種自行加榴炮也是中國陸軍射程最遠的身管火炮。如果使用超遠端的底排火箭助推滑翔榴彈，能打100公里以上，這差不多相當於從北京發射，轟擊渤海灣的目標。
　　其次是我國出口型的PLZ-05自行加榴炮，發射全膛底排低阻榴彈，射程可達到50公里以上，發射火箭增程底排彈的射程則超過70公里以上。而韓國的K9式155毫米榴彈炮發射底排彈和火箭增程彈的最大射程分別只有30公里和40公里。
　　火炮打得遠，還要打得准才行，要有先進的火控系統還具有戰術意義。05A的火控系統是目前世界最先進的，可不經試射，直接展開非常精確的效力射，實現目標首群覆蓋。05A的自動化火控系統以火控電腦為核心，可實現全系統自動控制，包括自動接收指揮系統的射擊命令和參數諸元，目標資訊，氣象資料，射擊類別和彈種等等。
　　05A能夠自動測地，自動定位定向，自動解算和修正，自動操炮瞄準，自動調炮到位。先進的火控系統能讓05A在停止行進1分鐘後開炮，實現了操瞄自動化和單炮自主作戰。由於有了先進火控，一個05A炮兵連在打擊暴露目標時，每門炮打一發就能精確的完成既定任務。
　　2013年的東南亞武器裝備展上，中國公開展示了一種WS-35式制導炮彈，口徑為155毫米，長度達到1.6米，全彈重55千克，採用衛星/慣性導航制導方式，鴨翼控制+滑翔彈翼+火箭增程，尾部安裝有8片彈翼，頭部安裝四片鴨翼，與射程37公里的美國亞瑟王神劍制導炮彈頗為相似。炮彈以滑翔彈道飛行，彈翼在炮彈飛過彈道頂點時展開。在只使用火箭助推、不使用滑翔彈翼時，射程可達70公里，展開滑翔彈翼時的射程超過了100公里。（作者署名：柯洛廖夫）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-03-15/doc-ihsxncvh2660098.shtml

055大驅艦炮火力有多猛：1門炮就相當於一個炮兵營 2019-03-15 新浪軍事

　　055大型導彈驅逐艦的H/PJ45型130毫米艦炮，可謂是中國目前最先進的艦炮（畢竟052D上面的130毫米艦炮由於其本身噸位較小的關係，故而需要進行減重，因此在部分性能上就不及055上面的這門），而之所說其先進，其原因不外乎以下幾點：
　　首先，H/PJ45射程十分驚人，普通彈29.5公里，火箭助推滑翔增程制導炮彈可達100多公里，並且由於該彈採用了先進的北斗衛星末制導技術，因此具備了較強的命中精度；其次，每分鐘射速可達40發左右，且由於其採用了炮管水冷裝置，因此可以較長時間的保持高速射擊模式。
　　而如果將其對比起現在的陸軍炮兵營來說，首先雖然現在的先進的155毫米自行加榴炮也具備發射100多公里火箭助推滑翔增程制導炮彈的能力，但由於自行加榴炮的炮管考慮到重量等因素，並沒有像艦炮一樣加裝水冷裝置，因此在射擊一段時間後，就必然要停下來進行冷卻，而就以一個18門制的155加榴炮炮兵營而言，按照單車每分鐘5發左右的射速來算，其最初每分鐘投射的量雖然可達90發，但考慮到後期不得不停止因為炮管過熱的問題而停止輸出，因此這時候，130毫米艦炮的持續射擊優勢就會凸顯出來，此時，從某種意義上來說，艦炮的投射量也就會大於一個陸軍身管火炮炮兵營的投射量了。（作者署名：軍武次位面）

作為軍艦最普遍的通信手段之一，各頻段電台需要的天線數量多寡，往往決定一艘艦在海軍戰鬥序列中的位置。055大驅至少安裝8根鞭形天線，意味著需要的電台通信量差不多是052C、052D神盾艦的四倍。055大驅具備電台、衛星、資料鏈以及其他類大約四種通信系統，電台通信量的猛增「其實也是這四種通信系統容量大增的一個縮影」。
　　美軍提康得羅加級飛彈巡洋艦之所以擁有巨大的上層建築（艦橋），就是裝備了完整的編隊作戰指揮設備，並要容納指揮團隊的人員，這也是為何更先進的亞裡伯克級驅逐艦怎樣改良也無法取代前者的原因。提康得羅加級巡洋艦從「艦橋－中段－機庫兩側」也密佈著鞭形天線，這些天線與其他艦載通信設備一同保障著航母編隊、艦艇編隊訓練、作戰時的巨大通信量。
https://www.ettoday.net/news/20180919/1262127.htm

055型飛彈驅逐艦-維基百科

　　技術數據
滿載排水量12000噸~14000噸
全長 183米
全寬 20.9米
吃水 7.5米
　　動力方式
4×28MW QC-280ICR燃氣輪機
功率 156,000匹馬力
最高速度 36節
續航距離 5,000海浬（9300km）
乘員 約350~400人
　　搜索系統
中低頻艦殼主/被動聲納
S波段主動式相位陣列雷達
X波段多用途主動式相位陣列雷達
組合式超視距探測雷達
對制導雷達有源幹擾天線×4
對搜索雷達有源幹擾天線×2
米波相控陣雷達天線×2
長波電子偵察天線×1
短波電子偵察天線×1
　　電戰系統
電子戰支援系統天線×4
32聯裝H/RJZ-726-5A型幹擾發射裝置×2
24聯裝H/RJZ-726-5型幹擾發射裝置×2
艦載機 直-20F反潛直升機×2
　　武器系統
112具裝載長度不超過9米隔艙內徑850×850平方毫米冷熱共架大型通用垂直發射系統（前64，後48）
海紅旗-9B中遠程防空飛彈
鷹擊-18A亞/超音速反艦飛彈或巡弋飛彈
長劍-10遠程巡弋飛彈
紅旗-19遠程反導飛彈
魚-8火箭助推魚雷
24聯裝海紅旗-10飛彈發射裝置×1
H/PJ-45型單管130毫米艦炮×1
H/PJ-11型11管30毫米艦炮×1
3聯裝7424型324毫米魚雷發射器×2

解放軍055型大驅拉薩艦已公開亮相 疑隸屬北海艦隊 2019-02-15 新浪軍事

根據中國《海軍艦艇命名條例》，一級艦（航母、戰列艦、巡洋艦）和核潛艇由中央軍委命名，二級艦（驅逐艦、護衛艦、潛艇、大型登陸艦）和下級別艦艇由海軍命名。其中，巡洋艦以行政省（區）或直轄市命名；驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名。

中國055萬噸大驅防空能力有多強：火力或超兩艘052D 2019-02-15 新浪軍事

　　055大驅首艦下水後，很多媒體將其稱為中國海軍的全能艦，可以兼顧反艦、防空、反潛、對陸攻擊等各方面作戰任務，雖說作戰方向面面俱到，筆者認為主要還是防空。
　　除了海紅旗-9B（射程200千米）和紅旗-16B（70千米）這兩種現役中遠端防空導彈外，新型垂直發射系統由於尺寸增大，也具有“一坑四彈”裝填能力，能夠發射類似於美國“改進型海麻雀”ESSM導彈的新型中近程防空導彈。目從近年珠海航展展出的情況看，以PL-12中程空對空導彈（外貿型SD-10，地空型DK-10）改進的艦空導彈型和紅旗-17地空導彈（外貿型FM-3000）的艦空型都可能成為未來的中國版ESSM，射程將達到50千米左右，可以一定程度上代替紅旗-16B，且“一坑四彈”的佈局將進一步提升導彈載彈量。
　　在近防方面，055大驅艦橋前安裝有1130近防系統，此外，直升機庫上方還安裝了一套24單元的紅旗-10近程反導防空導彈，可以有效對包括超音速反艦導彈在內的各型導彈進行末端攔截。直升機庫兩側的4套多管多用途干擾火箭發射裝置也進行了隱身處理，可以對來襲導彈進行無源干擾。
　　回應
052D和055，2比1搭配是對的，應該是未來的中國海軍模式；不但未來要保護航母，還有保護兩栖攻擊艦。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-15/doc-ihrfqzka5945840.shtml

055大驅安裝8根鞭形天線　投入航母編隊可替代當旗艦

　　鞭形天線並非055大驅獨有的新式裝備，052C、052D也有安裝，不過只有各自安裝2根，分別位於艦體舯部、燃氣輪機煙囪後方的兩側。鞭形天線的結構簡單，具備全方向性、機動性好、使用方便等特徵，適合移動中的無線電台使用，包括軍用步談機、電台車、坦克電台和艦艇電台等都有配置。

新版052D艦或取消八木天線 騰出空間可裝32單元垂發 2019-01-02 新浪軍事

　　052D驅逐艦受制於噸位有限的艦體，比阿利伯克級少了三分之一的垂直發射單元和更小的直升機機庫。但是，052D改進型在雷達系統安裝方面似乎已經取消了上層中部佔用空間很大的八木天線，再加上取消相控陣雷達校準饋源杆代表的升級版的相控陣雷達系統，052D改進型相控陣雷達系統很可能已經實現了美軍宙斯盾系統對艦載眾多雷達系統的替代功能。
　　現今的052D的垂發佈置都採用前32+後32的佈置方式，而從052D上層中部八木天線原本佔據的空間面積來看，至少也可以安裝32單元，在改進後最少也能達到96單元水準，其在整體作戰能力方面可以直追阿利伯克級的水準。
　　以052D驅逐艦的寬度，想要在尾部實現兩架直升機的並排停放空間設置，難度很大，基本沒有可能。而佔用原本八木天線的位置加長機庫，很顯然也不可能實現縱向兩架直升機的佈置。因此，八木天線原本空間可能的騰空，更大的潛力應該是在垂直發射單元。
　　回應
底下的東西應該是這雷達系統的一部分 ………
怎麼就知道八木天線下面的空間是空心的呢？
八木天線下面是動力艙
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-02/doc-ihqfskcn3363016.shtml

中國新版052D艦下水 艦艉甲板加長為配合直20上艦，

　　近日網上出現國產052D改進型導彈驅逐艦下水圖片，052D明顯加長，這樣可以提供更大直升機起降甲板，能夠起降更大艦載直升機，從而進一步增強艦艇作戰能力。
　　052D在2012年下水，2014年交付海軍，截止到2018年已經下水13艘，另外還有多艘正在建造之中，表明中國海軍將會繼續建造052D，以便與055形成高低搭配，作為中國海軍航母編隊護航艦艇。
　　052D研製時，中國海軍艦載直升機以直-9C和卡-27為主，難以起降大中型艦載直升機。
　　進入新世紀之後，直-18的旋翼直徑接近19米，遠超直-9C的12米和卡-28的16米，因此只能配備在遼寧號航母，未來中國海軍可能還會選擇直-20，它的尺寸和噸位雖然比直-18要小一些，但是旋翼直徑仍然超過了16米，中國海軍決定加長052D，為航母編隊艦載直升機通用化打下堅實基礎。
　　實際上為了新型艦載直升機對艦艇進行加長也不罕見，美國佩里級最初設計是搭載SH-2F，後來升級為海鷹，所以佩里級進行加長，英國23型護衛艦原來搭載山貓，為了搭載更大EH-101也加長了。（作者署名：小飛豬觀察）
　　回應
052D應該加長20米加寬5米，載彈量為前64後32垂發，換裝155毫米艦炮，搭載兩架直20才能抗擊小日本和西方的軍艦吧
那不成了055第二了，還不如直接多造055呢。你咋不說安個翅膀可以上天完成眼鏡蛇機動呢？
智商感人，等於白說
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-10-29/doc-ifxeuwws9125794.shtml

054B定位與052D重疊或暫停 中國海軍將要建全驅艦隊 2018-10-11 新浪軍事

　　大家都知道，我國海軍在054A之後的發展規劃中，還有一款054B型護衛艦，傳說將採用全電推進系統、“寶蓮燈”綜合桅杆和電掃相控陣雷達，整體隱身水準也大為提高。
　　然而從2011年立項至今，6年多時間已經過去了，054B依然遲遲沒有開工建造，這在我國海軍裝備的發展過程中是極為罕見的。據某退役海軍人士稱，2013年075型兩栖攻擊艦立項，比054B晚一年多，如今已在滬東中華造船廠開工建造，054B則遲遲未能露面。
　　實際上，054A排水量3600噸左右，054B雖有所提高，但依然在4000噸。較小的噸位導致其續航力、自持力及適航性都相對較低，限制了其遠海作戰能力的發揮並降低了航母編隊的整體作戰能力。但是由於大量採用了新技術，特別是昂貴的全電推進系統，054B的造價又居高不下，這就導致一個十分尷尬的問題，那就是054B相比噸位更大的052D驅逐艦，沒有太大的價格優勢。
　　052D的造價，大家一般估計在40到50億左右，由於批量生產，其成本進一步降低，雖然比054B還是要貴一點，但052D可是6000噸級，正因為如此，054B才遲遲未能露面，而這也意味著未來的和美國一樣，將暫停護衛艦的發展，而全力發展一支全部由航母、巡洋艦和驅逐艦組成的遠洋艦隊。
　　不過，054B上真正核心的裝備是全電推進系統，也就是所謂的綜合電推，這可是馬偉明院士的瀝血之作，更關係到中國未來主力戰艦，包括航母在內的動力和作戰系統的發展大局。（作者署名：鐵翼蒼穹）
　　回應
054B垂發還是32發的吧，又要裝反潛魚8，防空彈夠自保就不錯了，哪還顧得了航母，所以還是大噸位驅逐艦算了.
054B作為外貿船，其實海軍的發展是大船+小船，中間的噸位的確沒優勢啊。
不可能是全驅，即便是全球海軍最強的鷹醬也沒有全驅，他們也需要護衛艦，何況中國海軍！
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-10-11/doc-ifxeuwws3268162.shtml

首艘052E驅逐艦已預備下水？排水量大增外加直-20！ 2018-07-17 新浪軍事

中國海軍第三代導彈驅逐艦的052D型從2014年3月首艦“昆明”號下水，至今已有8艘“確定”建成服役，另有近10艘分別處於各建造階段。在全球各國海軍現役的驅逐艦中，052D的在建與服役規模僅次於美國海軍伯克級導彈驅逐艦。近日，快速造艦的中國海軍再次推出新型號導彈驅逐艦。
　　眼尖的軍迷們發現，日前在建造導彈驅逐艦的江南造船廠一篇文章中已出現“某型號首制船”的說法，聯繫數月前有關052D第14號艦直升機甲板加長的圖片報導，幾乎已確定原先被認為是052D第14號艦應就是傳言中的最新型首艘052E。
　　加長的目的估計是為了能更好的供直20型反潛直升機起降。現在的052D反潛直升機為直9改進型和俄羅斯卡27系列，反潛能力比較弱，已經更不上時代。
　　此外，原先裝備於052D型後桅且長期為人所詬病的517B型八木對空預警雷達很可能會被更先進的相控陣預警雷達取代。
　　近年來較先進的 055下水後，停止建造和發展052系列驅逐艦的呼聲不斷，不過很顯然對海軍四級(055/052/054/056)驅護艦裝備體制而言。萬噸級的055固然先進，但也存在著造價高昂、建造週期長的缺陷，因此只能作為類似美國海軍提康得羅加級巡洋艦這種編隊作戰指揮核心來使用。
　　而大小適中、建造成本較低的052D/E系列，很顯然是未來海軍水面艦艇部隊主力型號，畢竟一味的追求大和全並不理智，除了性能之外，技術成熟度、裝備建造週期與成本都必須納入全盤考量。
　　相關新聞
中國055大驅下水052E又曝光 航母編隊全神盾化
http://k.sina.com.cn/article_6432248853_17f64541500100cfs3.html

中美俄艦載垂發誰強？中國開發冷熱相容垂發更勝一籌 2018-07-17 新浪軍事

　　俄羅斯垂發普遍採用冷發射技術，基洛夫級巡洋艦上的SA-N-6轉輪式垂發系統是世界上第一種艦載防空導彈垂發，比美國領先了約5年左右，該艦有8組SA-N-6垂發裝置，每組8聯裝，但最大的不足是每個裝置只有一個發射口，每次發射導彈都需要將導彈轉動到發射口，大大限制了發射速度。
　　還為其護衛艦研製了一種巧克力式3S14型垂發系統，這是世界上第一種冷熱共架垂直發射系統，服役於“塔爾瓦”級護衛艦和兩艘改裝的“拉吉普特”級驅逐艦上，該垂發比中國的052D的冷熱共架垂發早了十多年，以後請莫再說中國是第一個研製出冷熱相容艦載垂發系統的國家了。
　　關於中國的垂發系統，中國艦載垂發系統起步最晚，但憑藉軍工的智慧我們已後來者居上，而這個追趕時間只有十餘年。
　　之前051C、052C的轉輪式一看就是來自俄羅斯的技術，從054A開始才是標準的西方式巧克力型垂發系統，但是054A的垂發是熱垂發技術，相容性不強！到了052D則讓人眼前一亮，052D的垂發已經變成了通用型冷熱共架垂發系統，而055萬噸大驅也是這種通用型垂發，關鍵是中國的這種冷熱相容通用垂發尺寸全球最大，深度達到了9米，可以裝載更大型的導彈。
　　正是因為中國目前的通用型垂發不但是冷熱共架，而且是全球尺寸最大的，所以才讓其他國家羡慕。之前就有巴西媒體稱，055上面的垂發系統，是美國做夢都想要的。連美國都想要，更不要說其他國家了！（作者署名：007防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-17/doc-ihfnsvyz6545047.shtml

我055萬噸大驅雙艦下水引關注 這一點卻被軍迷吐槽 2018-07-15新浪軍事

　　這兩年來中國海軍055艦相繼下水，從江南造船廠去年的一號艦和今年的二號艦，再到最近的大連造船廠的三號四號艦一起下水，如此盛況讓軍迷們為之瘋狂，一時間朋友圈都在刷屏好不熱鬧。
　　055艦外形給人的感覺就是簡潔修長，封閉式的前甲板乾淨俐落，封閉式桅杆上面佈滿著雷達電子設備陣面，一體化的雙煙囪緊湊新穎，寬大的雙機庫和長長的直升機起降甲板，這就是軍迷們對她的深刻印象。
　　然而如此完美的外形和設計卻有一個地方讓一些軍迷們吐槽，那就是她的艦艏舷側錨孔，一個非常凸出錨孔，為什麼不能像052D艦那樣做個凹進去的錨穴呢？將錨藏在裡面即使生銹了也不明顯。其實他們忘了055的球鼻艏為了能容納高性能的聲呐設備，她的球鼻艏比之前的中國海軍的艦艇都要巨大，不得不將艦艏做成飛剪形也把錨孔做得靠前而突出，這一切都是為了下錨的時候不會講球鼻艏給砸破了，這個設計是必要的。

　　我們周邊國家的海軍大型艦艇也不難發現它們的艦艇錨孔也是非常的凸出。比如韓國海軍的“世宗大王”級驅逐艦，她的球鼻艏也相對於其它艦艇來說也不小，因此她的艦艏也是做成飛剪形，舷側錨孔也相對設計得比較凸出。還有日本的金剛級和愛宕級的球鼻艏也挺大，日本海軍也選擇了飛剪形艦艏，再把凸出的錨孔前移到艦艏尖部，這樣也是為了避免下錨時砸到球鼻艏。
　　所以說055驅逐艦這樣的設計是國際慣例，根本沒有什麼好吐槽的。艦艇在設計的時候都會按最佳方案去優化外形，不但要考慮艦艇的雷達隱身能力，也要考慮她的美觀度，更重要的是避免損傷自己。（作者署名：浩漢防務）
　　回應
沒辦法，中國有很多噴子，只要是中國的東西，做得再好，他們也能找到噴點，真誠的批評，我們可以接受，但是，有些抹黑，就是他們故意的了，他們的目的很簡單，就是不斷的打擊我們中國人的自信心.
噴子要是不來吐槽，又怎麼向它們的西方主子領狗糧呢？
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-15/doc-ihfhfwmv8411883.shtml

055艦

(相對於中國的055艦,美國DDG1000華而不實/韓國世宗大王號大而不當!

圖參：http://mypaper.pchome.com.tw/jsoujsou/post/1375391461
另參【圖博館】：052D 從美DD(X)驅逐艦看170的差距 美軍華而不實的高科技兵器 052D世界首創的垂射系統？ 神盾艦 美國伯克級神盾艦 韓國的大洋海軍夢 日本金剛與愛宕神盾艦 英國45級神盾艦PK法意地平線級 瀕海戰鬥艦(LCS) 056艦 054A、KDX2和高波艦)

中華神盾艦終極改版現身？或達7000噸載2架直20 2018-04-26新浪軍事

052D改進型導彈驅逐艦疑似亮相。
圖中下方為052D型，上方艦身更長的為052D改進型。
　　近日，包括知名論壇“浩漢防務”在內的數家國內軍事論壇發布東部某大型軍工船廠最新照片，除了有2艘055型萬噸級驅逐艦、2艘052D型6000噸級神盾驅逐艦在建之外，至少一艘新的導彈驅逐艦已逐漸成形。新艦明顯比052D型艦更長，但卻比055型驅逐艦要短,可能已有4艘下單。有資深軍迷研判，這是052D型的“終極改進型”，其不但進一步增加了噸位，而且很可能會換下052D型艦後部的米波反隱身雷達八木天線，換上新型單面旋轉相控陣雷達。
052C/D八木天線米波雷達
055艦安裝了米波相控陣雷達。
　　此前，052C/D一直裝備的八木天線米波雷達可能會被取消，取而代之的有可能是傳聞已久的國產“小盾”雷達，也就是單面（或雙面）旋轉的新型相控陣雷達。不過，從中國海軍對反隱身飛機的重視度來看，這款新雷達預計可能會與055型驅逐艦機庫上方安裝的米波相控陣雷達一樣，主要目的也是加強對隱身目標的探測能力。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-04-26/doc-ifztkpin2866633.shtml

055艦為何不裝備米波雷達換兩款相控陣探測隱身目標2017.02.20新浪軍事

被軍迷戲稱為“晾衣架”，伴隨中國海軍三代驅逐艦的517系列米波雷達，最新的055型將不再裝備這種歷史悠久的“古董”雷達，顯示其對海對空搜索雷達將完全依賴346A型S波段遠程相控陣雷達和新型X波段相控陣火控雷達組成，不再需要額外的遠程警戒雷達。（楨：?)

055艦橋裝備大型米波雷達天線 可探測隱身目標2017-06-28新浪軍事
　
　　隨著該艦全貌的公佈，外界得以進一步了解055型艦先進的電子系統配置情況。除了傳統的346B型有源相控陣雷達以及大家已經在“水泥055”上看習慣了的一體化桅杆，055艦在舷側前後艦橋上都各有一塊大型的突出天線。這是此前任何055的想像圖和模型中所未見的。根據筆者的推測，這應該是新一代的大型共形米波雷達天線陣。該型雷達主要的用途是取代此前裝備於052C/D上的517B型米波警戒雷達，用於遠程防空警戒任務，並具備一定程度的反隱身能力。
　　如此一來，加上外界此前所致的346B型有源相控陣雷達以及通用集成天線，055艦實現3套陣面、4種波段的強大探測能力，實現了從UHF波段到X波段的全覆蓋。

譬如在倫敦海軍條約當中，規定了巡洋艦的排水量不得超過萬噸，並把火砲口徑大於152毫米的巡洋艦稱之為“重巡洋艦”，火砲等於或小於152毫米的巡洋艦稱之為“輕巡洋艦”（而嚴格遵循這兩點原則的巡洋艦也被稱為“條約型巡洋艦”）。
　　由此，輕巡洋艦“打不過”重巡洋艦，驅逐艦“打不過”輕巡洋艦的森嚴等級概念便從此誕生，便一直流傳下來。
　　而在二戰結束之後，航空兵的大行其道和導彈的誕生都使得各國在實質上廢除了用作艦隊炮術決戰的“戰列艦”和“重巡洋艦”這兩個艦種，原本輔佐航空母艦的防空巡洋艦和防空/反潛驅逐艦一齊上位，在加裝導彈之後更是具備了遠超火砲重巡洋艦的火力投送能力。
　　換句話說，在護衛艦的噸位突破七千噸，主力型遠洋護衛艦普遍在四五千噸的當下，再去糾結一艘達到萬噸的主力艦到底是驅逐艦還是巡洋艦，其具體意義已經不大了。
　　若一定要分個清楚明白的話，筆者認為還是“巡洋艦”的名號更符合055在中國海軍當中的定位：和之前的052C/D，054A等艦艇不同，055巡洋艦主要負責的不是近洋作戰和撐起防禦線節點，而是作為遠洋航母艦隊的“直衛艦”存在。
　　換句話說，在055出現之前，中國航母的護衛艦艇必須是052D防空驅逐艦和054A反潛護衛艦共存，而055巡洋艦以其強大的平台性能可以身兼多職，當然更符合“巡洋艦”的主戰身份。（利刃/谷火平）
　　回應
我們自己的東西想怎麼安名定義那是我們的事，與你美國有毛的關係！
問問美國佬，他的狗腿子小日本將直升機航母叫成 “驅逐艦”，他為是麼屁都不放一個？
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-03-23/doc-ifysnevm2477415.shtml

五角大樓咬定中國055系巡洋艦055身兼多職名稱無所謂2018.3.23新浪軍事

　　眾所周知，在央視和其它中國媒體的報導當中，中國的新型萬噸主戰艦艇055型向來都以“驅逐艦”的身份示人，而軍迷們也不覺得奇怪：畢竟最大排水量達到一萬多噸的美製“宙斯盾”系列防空艦也是“驅逐艦”嘛。
　　但在大型驅逐艦始作俑者，也就是美國的國防部白皮書裡，卻將055型定義成“巡洋艦”，再度把055的“頭銜爭議”推上了風口浪尖。
　　如果單以噸位考慮的話，055型似乎確實可以夠得上“巡洋艦”的名分：蘇聯的多款巡洋艦當中，唯獨只有“基洛夫”和“光榮”兩級擁有超萬的排水量（莫斯科級直升機巡洋艦歸類於航母），而“肯達”級甚至只有5330噸的體量便自稱“導彈巡洋艦”。
　　再看向美國海軍這邊，其最大排水量超過萬噸線的核動力導彈巡洋艦都早已退役（弗吉尼亞級和加利福尼亞級），現存的提康德羅加級導彈巡洋艦最大排水量也不過9800噸，在身形上要略小055一號。
　　正是這款美國海軍現役唯一的巡洋艦，在其誕生時其實還是被冠以“驅逐艦”的名稱，而為了填補美國原有的“巡洋艦”艦隊的空缺，原本被命名為DDG-47的提康德羅加級首艦才被提升到導彈巡洋艦CG-47的位子上，並把DDG-51之後的舷號位置讓給了阿里伯克級導彈驅逐艦。
　　而這也恰恰說明了一個事實：“驅逐艦”也好，“巡洋艦”也罷，艦級的定位並沒有什麼“強制標準”，所謂噸位和武裝的分界線都是相當模糊的。
　　之所以造成這樣的刻板印象，是因為在上個世紀初誕生的華盛頓海軍條約和倫敦海軍條約當中，條約用明文約束的方式對簽約各國海軍艦艇的等級和火力都施加了嚴格的限制。

中國“萬能戰艦”首次亮相軍博參考055設計或為052E
2018.3.23新浪軍事

　　最近，重新開館的軍博出現了一款新型驅逐艦的模型，有消息稱，這就是傳說中的052E。雖然不知該消息為真假，但在052D持續建造了數年後，052系列又一次升級，不僅僅是戰鬥力的提升，更多的是展示了我軍不斷升級換代驅逐艦隊的決心。
　　據網友猜測，052E型有可能會將被網友詬病不已的米波雷達徹底淘汰，換裝類似於歐洲SMART-L那樣的“大黑板”模樣的遠程警戒雷達，該款雷達其實早已出現在國內某地的試驗院所內。
　　052E最大的不同，應該是參考了055的設計，將艦體佈局進行了大規模的優化，最明顯的應該是煙囪的佈置，優化為類似於055型那樣的前後佈局，同時，提高後部垂直發射系統的安裝位置，降低機庫的高度，使整個後部平台形成一體，除了後桅杆安裝遠程警戒雷達和機庫頂端繼續安裝海紅旗-10近程點防禦導彈外，整個後艦體的隱身化將大大增強。也使得052E的“顏值”更加美觀和簡潔，除了隱身性能，提高後部垂發的安裝位置，帶來的直接好處就是可以裝備能發射遠程對陸攻擊巡航導彈的超長發射坑，這對於052E的多用途能力是一個不小的提升。
　　眾所周知的是，由於我軍艦載反潛直升機一直沒有合適堪用的機型，因此，進口了二十多架卡-28反潛直升機，但按照目前的驅護艦數量來計算，可以搭載卡-28的驅護艦，已經遠遠超過二十多艘，052C型、052D型、054/054A型、956E/EM型都具備卡-28需要的高機庫，但在未來我軍服役的直-20反潛型並不需要那麼高的機庫，而我軍也沒有繼續引進卡-28的打算。因此，052E降低機庫高度就成為了必然，降低機庫高度和投入Z-20，帶來的另一個好處就是可以佈置雙機庫，雖然以052D的艦體寬度，佈置雙機庫有些捉襟見肘，但052E並非不能修改整個艦體設計而佈置成雙機庫模式。同時，我軍對於052E的要求，已不再是單純的防空需求，更多的是考慮其通用化和反潛、掃雷、綜合指控、瀕海作戰、非軍事行動等其他功能，因此，增大的飛行甲板與飛行甲板下方的艙室，就更多的可以考慮反潛設備如主被動拖曳陣聲納、掃雷機器人、水下無人機、蛙人設備等等多用途裝備。（利刃/東風破）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-03-23/doc-ifysnevm2581669.shtml

美船塢登陸艦變身反導艦裝288具垂發超中國055大驅2018.3.11新浪軍事

　　早在2013年，美國英格爾斯就展出了船塢登陸艦為基礎的大型反導防禦艦。在LPD-17艦體上加裝了一個碩大無比的4面陣S波段AESA雷達，上面還有一個小的3面X波段AESA。
　　除瞭如此奢侈的雷達外，還擁有豪華的武器裝備，比如可以安裝288單元的MK41，或是144單元MK57，可以發射標準-3、6等防空導彈和戰斧巡航導彈。此外還有電磁炮、近程反導防禦系統等武器。
　　艦體內部也取消了所有和登陸有關的設備和艙室，而加裝作戰指揮系統等。另外龐大的艦體可以攜帶3週需要的燃料和食品，使其在無補給時段內的執勤時間遠遠超過現在的驅逐艦和巡洋艦。
　　據估計，這樣一艘相當於8~12艘驅逐艦的作戰效能，是現代化的“武庫艦”。
　　目前，我國電磁炮已經上艦試驗，通用垂直發射系統也已經實用化。
　　我們可以藉鑑美國從船塢登陸艦發展“武庫艦”的設想，設計一款2萬噸級的大型反導防空艦，將其混編入航母戰鬥群，作為防空核心。而艦上攜帶的眾多垂直發射系統還能夠在對陸作戰中發揮重要作用。同時，電磁炮需要的巨大電力系統等也能夠方便地安裝在船塢登陸艦的艙室中，是最適合攜帶電磁炮的艦種。（作者署名：虹攝庫爾斯克）
　　回應
　[哈哈]我們把50萬噸的遊輪改為反導艦。裝28800個垂發
　把五年回收的塑料瓶裝到網箱裡做一個浮動島。可以裝多少？
　把1000億個空油桶焊成平台,裝上50-100萬枚垂發,秒殺銀河系一切生物....
　明顯是美國佬的戰略欺騙，十年前也是搞瀕海戰鬥艦，dd啥1000，說那是未來戰艦，自己花錢搞了兩艘，結果我們沒聽他，搞了30艘054，還有052啥的遠洋軍艦。美國佬發現別人沒上當自己上當了，立馬下馬了瀕海戰鬥艦，準備也學我們搞055類似大船，現在又搞這玩意，想戰略欺騙，讓他自己瞎搞，我們搞我們自己的。
　這個設計……把導彈排列在艦船周圍……中一發導彈會引發連鎖爆炸吧……
　就是這麼設計的現代艦艇薄皮兒就算放中間被擊中也一樣放外則炸要比在中間炸要強
　再造幾艘衣阿華吧，主砲副砲不要了裝400垂發，有裝甲防護，有航速，再弄個核動力，電磁炮加激光，才好跟著航母去得瑟。至少造10艘，越多越好，多浪費點軍費，記得給造船的普通美國工人多發點工資
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-03-11/doc-ifxpwyhw9161028.shtml

為震懾中國軍艦印竟用一滑稽方式發射彈道導彈美國都笑了

2018.2.23印度在孟加拉灣的一艘軍艦上成功發射了一枚彈道導彈。這樣消息披露後迅速引發了世界輿論的廣泛關注，很多軍事愛好者紛紛表示，印度此時在軍艦上發射一枚彈道導彈確實感覺非常奇怪，不管是發射時間還是發射方式，都完全讓人感到難以理解並且不可思議。
　　眾所周知，當今世界上沒有一個軍事強國使用軍艦來發射彈道導彈。因為從其使用效率和隱蔽性上看，由軍艦發射彈道導彈都不是一個非常明智的選擇，這不僅無助於彈道導彈很好的進行隱藏，而且還會對軍艦的船體提出更為高的設計。正是看到這些種種弊端，如今世界上的軍事強國都放棄了這一使用方式。
　　然而艦射彈道導彈在歷史上卻真實的出現過，那就是美國曾經將意大利的朱塞佩·加里波第號巡洋艦進行改裝，在其上面加裝了北極星彈道導彈。雖然這款可以艦射彈道導彈的神器服役了，但是沒過多少年美國方面就宣布將其退役。可以說從實踐上看，如今再發展艦射彈道導彈已經顯得不合時宜。
　　至於印度為何會在此時進行艦射彈道導彈的發射，其實還是同近期中國海軍派出了11艘軍艦在印度洋海域進行活動有關。由於最近馬爾代夫內部出現了一個問題，導致印度有意採取軍事手段進行解決。面對印度可能採取的這一做法，中國及時出動了11艘軍艦前往馬爾代夫附近海域，打消印度人的痴心妄想。
　　正是看到中國軍艦來到這一地區，印度人突然對如何採取下一步針對馬爾代夫的行動失去了方向。但是為了在面子上挽回一些，同時也為了向中國表明印度的海軍實力，於是印度想到了在艦射彈道導彈這一招來震懾中國。也許在印度人看來，艦射彈道導彈似乎很時髦，也很具有威懾性。
　　只不過美國人看到印度人竟然用如此滑稽的方式發射彈道導彈後，禁不住大笑起來。有美國軍事專家指出，艦射彈道導彈已經是美國人廢棄不用的過時方式了，沒想到印度人為了震懾中國竟然搬出了這麼可笑的方式。當然印度這樣的做法也充分錶明，如今面對中國的日益強大，印度手裡幾乎無牌可打。（利刃/懶羊羊）
http://k.sina.com.cn/article_3592951597_d628172d001005qsb.html

我軍055大驅下水之後韓國竟敢稱世宗大王級世界第一2018.1.1新浪軍事

　　055型大驅為中國驅逐艦的新高峰，不僅僅是噸位最大，更是技術最先進，令中國首次達到與美國至少同等的地位，這給了美日以壓力，先後決定建造新的驅逐艦。
　　只有一個國家顯得故作靜定，這就是韓國，055型下水之後，其它國家感覺很意外，只能韓媒仍敢稱：055型不如韓造世宗大王級？世宗大王自稱為：世界第一，甚至自信稱：055若與對其對戰必遭擊沉。怎麼說那？這是韓國迷之自信，說不清到底那來的。
　　單獨從數據上說，世宗大王艦確實相當牛，標準排水量8500噸，滿載排水量11000噸，幾乎與055型相當的體格，火力卻不弱，一共擁有128個垂直發射單元，比伯克級與金剛級更多，也超過055型的112個單元。
　　仔細研究一下，世宗大王其實設計抄襲了美製阿利伯克級，各類設備上，更充斥著各類進口貨。比如：作戰核心為宙斯盾系統，AN/SPY-1D相控陣雷達也是美國原版貨，韓國方連改進的權利都沒有。
　　也沒有應用最快先進的技術，動系統為4台LM2500燃氣輪機，總功率10萬匹馬力，航速達到30節，只是傳統的機械式傳動，而不是目前流行的全電推進系統。
　　武器系統有128個垂發單元實為無奈。美國在出售給韓國MK-41時，沒有技術轉讓，也不許可其使用韓國國產導彈，沒辦法才追加48個單元的國產垂發系統，32個用於發射國產巡航導彈，16個用於發射國產反潛導彈，它們與美製作戰系統之間的協作成問題。這與055型的各系統統一融合的狀態沒法比。
　　所謂的“海星”反艦導彈一直被懷疑是否擁有實戰能力，“青鮫”反潛魚雷與“赤鮫”反潛導彈只是理論上服役，多次試射失敗，“天龍”巡航導彈更屬於一個傳說級別的產品。
　　即便為美國原裝依然為“標準” SM-2，不是具備反導攔截能力的型號。其實，韓國要能造出世界第一，那美國放那？
　　055所列裝的導彈類型相當完善，性能也相當可靠，完全不是韓國可以比的。更重要的是，韓國僅建造3艘，相比之下，055型已開工至少6艘！其實，既便是現有的052C，052D也足以壓力它了！（作者署名：麥田軍事觀察）
　　回應
南朝鮮都世界第一的！
錯了宇宙第一
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-01/doc-ifyqcwaq6579761.shtml

大

中國055大驅或不再安裝反隱身雷達靠什麼對付F22？2017.12.26新浪軍事

　　055艦的舾装速度非常迅速，再也沒有裝備052和051系列的大型米波天線了，除了因為米波天線在現代反隱身上已經起不到多大作用以外，最重要的是346系列雷達達到同樣的效果，先進的雙波段雷達，無論是反隱身還是探測技術都能達到非常高的地步，已經不需要再用這種大型米波雷達保證遠程探測了。
　　事實上，因為地球曲率限制，絕大多數雷達的探測距離並沒有那麼遠，高度30米的艦雷達的探測海面距離不超40千米，高飛的戰機也僅200到300千米，即使是非隱身的戰機，只需要貼近海平面飛行，就很難被發現，因此區域防空艦的防控關鍵並不是主動相控陣雷達，而是航母上的艦載預警機。
　　艦載預警機可以飛到上萬米高空，前出到500千米以外執行探測任務，能夠探測到900千米以外的目標，配合射程達到200千米以上的防空導彈，能夠執行4~5波飽和攔截任務，能攔截200枚反艦導彈，即使是50架艦載機同時投送100枚反艦導彈，一支航母戰鬥群也能攔截，而055作自然在這方面需要緊隨航母執行作戰任務了。
　　在這種情況下，055完全可以選擇使用航母上的預警機，而055在單獨執行作戰任務的情況下，僅依靠自身的346B相控陣雷達和武備就一句足夠了，根本不需要反隱身雷達。
　　只有在單艦執行作戰任務的情況下，才會攜帶大量其餘類型導彈執行打擊任務，在這種情況下，為驅逐艦裝備八米天線自然也是略有得不償失的，我國沒有航母的時候還可以這樣做，但在有航母的情況下，這麼做就不划算，取消這種設備也是理所應當。（作者署名：軍情視野）

中國建造8艘055導彈驅逐艦後美國海軍終於出重手了2017.12.23新浪軍事

　　在美國海軍研究辦公室的未來規劃中，出現了一種新型戰艦，但這種戰艦很意外的並不是新研製的戰艦，而是在現有的阿利伯克Ⅲ基礎上改進出來的阿利伯克Ⅳ型，在這艘船上裝備先進的CGS155毫米電熱化學炮，並且還很可能增加射頻綜合系統和激光攔截系統。看似這個改進非常先進，但實際上卻是隱患重重，美國海軍如果不研製一種新的艦體和作戰系統出來，即使建造出這種戰艦，也很難對付中國055型。現在美國海軍的最大問題就是已經成為了軍火商的傀儡，不得不無奈的接受相對較為落後的戰艦，並且在一到兩型戰艦上不斷研發新型號，榨取最大利潤。
　　阿利伯克Ⅳ型最大的改進則很可能是更換垂直導彈發射系統，之前的MK41是一款已經服役了30年已經不適合現代的作戰節奏，尤其是在現在導彈越變越大的情況下，大垂發才是最重要的。美國在研發標準3BlockⅡB導彈的時候，就受到了體積上的限制，不得不把導彈幾乎建造的和垂發艙一樣大，這就是美國最大的劣勢，而相對的，中國最大的優勢就是起步階段就擁有850毫米的大垂發，無論在改進還是研發導彈實際上都要容易得多。
　　阿利伯克Ⅳ型就是要用大垂發更換小垂發，將會用6個一組的710毫米垂發更換之前8個一組的550毫米垂發，垂發數量會下降到72個。此外，將會裝備射頻綜合系統，這種系統是雙波段雷達的升級版本，目前只有在DDG1000和055兩款驅逐艦上裝備，除了因為技術上的問題以外，最重要的問題就是戰艦如果體積和功率較小，根本無法裝備這種雷達系統。
　　055和DDG1000都是萬噸級，功率也都在10兆瓦以上，只有這種強大的功率才能支撐得起射頻綜合雷達的使用，而8000噸級的伯克級艦體也根本無法承受得起這種雷達，強行增加功率最大的問題就是戰艦很可能會因此損失一部分的性能，而實際上更合適的辦法則是在DDG1000的基礎上改造出一款更合適的艦體，但以這艘戰艦35億美元一艘的造價，即使是美國也承受不起大批量製造DDG1000的耗費。（作者署名：圖說軍事）
　　回應
一本正經的胡說八道。美帝mk57就是大型垂發，早就投入使用了。
MK57只用在了DDG1000上面啊，伯克又不能裝。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-12-23/doc-ifypxrpp3573792.shtml

世界驅逐艦排名美國祇排第二解放軍排名讓人很意外2017.12.23新浪軍事

　　近日，有國內媒體機構對世界十大驅逐艦進行了詳細的分析和排名，中國055/052D兩款驅逐艦進入榜單前十名。而美國同樣有阿利.伯克級驅逐艦、朱姆沃爾特級隱身驅逐艦。
　　但是，這次朱姆沃爾特並沒有排在第一名，而是排在了第二，從科技方面考慮，它的確應該第一，但因為大量不成熟技術的使用，導致它至今依然沒有形成戰鬥力，問題不斷，建造費用不斷飆升，建造數量不斷壓縮。它是否能真正成為美軍未來的主力艦艇，還是一個謎，現在它的建造數量已經壓縮到3艘，是否會成為一個爛尾工程，需要繼續觀察。
　　055滿載排水量在1.3萬噸，有112個垂直發射井，可以發射不同型號的導彈。
　　另外還採用了雙S波段雷達，具備到隱身、反低軌道衛星的能力，該種雷達屬於世界首用，在整體設計上，採用了一體化桅杆的設計，沒有大量設施外掛的情況，總體非常簡潔利落，隱身化設計雖然不如朱姆沃爾特級，面但也能但第二。
　　055目前一共計劃建造12艘，首批建造4艘，首艦已經下水，另外還有3艘在建造中，在未來數年內，在數量上將不是朱姆沃爾特級驅逐艦可比的。（作者署名：火線前沿）
　　回應
豬母強化隱身性的同時最大弱化了防空能力，一服役就淪為了只能對地攻擊的火力艦，無法跟隨航母進行編隊出擊。唱衰它並不是給055招黑，否則既然有了神一樣的豬母，美帝為何還重啟伯克3計劃？再者世宗大王雖然坑多於055，但是卻有三種不同的發射方式，各自發射自己規格的導彈不能融合。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-12-23/doc-ifypxrpp3571080.shtml

中國891試驗艦加高垂發平台或為試驗陸攻巡航彈

　　2017年12期的《艦載武器》雜誌，刊登了“畢昇”號綜合試驗艦的新照片，該艦已經拆除了包括相控陣雷達在內的各型雷達裝置，在艦橋上方安裝了一個白色圓柱體設備，而最大改動是加高了垂直發射平台，說明試驗的新型垂直發射系統的井深要遠遠大於過去試驗的通用垂直發射系統。
　　“畢昇”號是中國第一艘專門的武器系統試驗艦，例如鷹擊-62、海紅旗-9、海紅旗-16等都是。
　　圖片：畢昇艦由於採用模塊化設計，可以方便地拆除和安裝各種武器系統，適合進行試驗。
　　此次的兩大變化之一是拆除了雷達設備，包括艦橋右側的相控陣雷達陣列、前桅杆上的對海搜索雷達、後桅上的國產“頂板”三坐標雷達等。這說明我國艦用雷達試驗已經告一段落，相關型號已經成熟裝艦。
　　此外，這次曝光的照片還能夠清晰地看到導彈垂直發射平台的加高。其實這一改動在前幾年的照片中也能夠顯現，只是這次更加清楚。這種新型導彈垂直發射系統正是應用到055大驅上的新型垂發。
　　此前，人們曾經發現傾斜發射的長劍-10巡航導彈發射箱出現在“華羅庚”號綜合試驗艦上。而傾斜發射系統並未出現在我軍任何一艘主力艦上，也說明這只是試驗導彈從海上發射的能力，並不是定型試驗。
　　而最終，這種對陸攻擊巡航導彈將融合到新型的垂直發射系統中來。未來安裝到052D或者是055導彈驅逐艦上，以提升我軍水面艦艇的對陸打擊能力。
　　而這也許就是“畢昇”艦下階段的試驗目的！（作者署名：虹攝庫爾斯克）
　　回應
原深井國標早就測試完了。試驗DF21D的。
　楨：055全能型巡洋艦:反艦/反潛/防空/反導/攻陸/(垂發系統9米+直升機庫高3米=12米)反航母(東風21長10.7米徑1.4米)/反衛星(SC-19就是基於東風-21開發的)/發衛星(KT-1也是基於東風-21開發的)。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-12-18/doc-ifypsqka8113832.shtml

中國055大驅下餃子：首艦下水後僅10天就又有2艘合攏

　　近日，國外一家商業衛星網站更新了我國大連造船廠055大驅的最新衛星照片，拍攝時間為2017.7.8。
　　055首批次共有4艘，目前這4艘的建造進度為：江南造船廠的1號艦下水後正在舾装，2號艦早已合攏；大連造船廠的3號、4號艦則已完成合攏1個月有餘。
　　052D雖然自開建之時起到目前為止，服役、在建的13艘也是呈現一艘接一艘，甚至多艘同時舾装的節奏，但全因有幾個先決條件。
　　首先，052D的艦體較052C並無大變化，這是052D得以“下餃子”式建造的最關鍵因素。
　　其次，052D艙室結構、各項設備安裝等，也都有052C的經驗可循，可在建造中省卻不少需要摸索的地方。
　　簡而言之，052D不像055那樣在一張白紙上畫藍圖。
　　這說明，首先055型的設計單位方案過硬、合理，使得生產廠家不會因不合理的設計因素，而在建造中遇到阻礙；其次，得益於我國船舶建造業的飛速發展，數十萬噸的高價值民用船舶對我國造船廠來說近乎“白菜化”。這也帶動了我國造艦技術的整體跨越式進步。最後，055的雷達、武器、推進系統、動力裝置、其他電子系統等設備和子系統的研發較為理想，沒有出現因子系統研製延誤而影響整個項目進度的情況。
　　當然，建造無難度不等於055的建造數量也會像052D那麼多，未來的發展依然會延續海軍一貫的思路，那就是“小步快跑”。
　　也就是說，055也會像當年的052型、052B/C/D那樣，發展出不止一型的改進型號。
　　按照不少資深軍事觀察家的預測，中國海軍訂購的首批8艘055型驅逐艦會在2020年前後全部交付。按照每個航母編隊配備2艘055的標準配置，屆時海軍會擁有遼寧艦、001A型兩艘航母，將需要4艘055。另外4艘055則可能會成為海軍三大艦隊的驅護艦編隊旗艦。
　　按照這一時間進度推算，採用全電推進系統，具備海上反導能力，安裝艦載綜合射頻系統的055A最快會在2020年前的某個時刻，出現在江南造船廠或者大連造船廠。也有可能會跟現在一樣，同時出現在上述兩大造船廠。（作者署名：百戰刀）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-08-18/doc-ifykcppx9215401.shtml

由於空射彈道導彈在空氣稀薄的高空飛行，所承受的動壓相對較小，結構強度要求相對降低，可以適當減輕彈體結構重量。同時高空大氣壓力變化較緩，有利於提高導彈發動機工作效率。因此，高空發射彈道導彈具有擴大導彈射程、增加導彈發射靈活性、增強戰略突防能力等優勢。
　　早在20世紀50年代，美國就已提出空射彈道導彈的概念。1974年10月，美國利用C-5A進行了民兵-1洲際導彈試驗發射，發射重量達38.7噸。這次試驗也為美國提供了極大的戰略優勢，迫使蘇聯在限制戰略武器協定方面做出了很多讓步。
　　當然，空射彈道導彈的技術門檻並不低，需要突破很多航空航天關鍵技術。蘇聯曾在1983年提出以圖-160超音速戰略轟炸機作載機，採用內置式空射「矛集」彈道導彈的方案，但巨大的技術挑戰和高額研發費用使很多奇思妙想只能停留在紙面上。
　　空射運載火箭潛力更大
　　1990年4月5日，美國空軍用B-52戰略轟炸機成功發射「飛馬座」小型固體運載火箭，打開空射彈道導彈/運載火箭技術實用化的大門。此外美軍藉口研製靶彈進行技術儲備，已裝備近中遠程多種空射彈道導彈靶彈。這些靶彈主要用於反導系統模擬攔截試驗。2013年5月，美國國防部導彈防禦局和洛·馬公司在亞利桑那州尤馬試驗場進行了「空射增程型中程彈道導彈」靶彈原型發射測試。2017年7月30日，美國本土進行的「薩德」反導攔截試驗中，攔截的目標就是C-17空中發射的中程彈道導彈靶彈。
　　專家介紹说，從應用前景看，空射彈道導彈與空射運載火箭是軍民兩用技術的一體兩面，相比而言，商用空射運載火箭可能潛力更大。美國採取弔掛式水平投放發射技術，利用「飛馬座」固體小型運載火箭進行了40多次商業發射，從1997年開始的連續29次發射都取得了成功。2006年俄羅斯則與印尼簽署協議，利用安-124運輸機在空中發射運載火箭。中國運載火箭技術研究院也曾透露，中國將開發從運-20大型運輸機上發射的新一代火箭，它足以將衛星送入太空。
　　回應
中国应该扩大21D的使用平台，陆基，海基（军舰，潜舰）和空基。这样，美国航母战斗群绝对不敢靠近中国近海。
http://mil.news.sina.com.cn/2017-08-17/doc-ifyixtym6488333.shtml

美媒猜中國開發空射彈道導彈

　　美國《戰區》網站2017.8.15報導稱，根據中國互聯網最新曝光的模糊照片推測，中國可能正在開發空射型反艦彈道導彈，將搭載於最新轟-6N轟炸機上。這種全新的空射彈道導彈發射模式，將進一步增強中國的反介入能力，使美國海軍航母戰鬥群面臨更大威脅。但專家認為，美媒這種論調純粹屬於「賊喊捉賊」，且不論中國是否真的有這樣的研製計劃，但美軍在最近幾次反導試驗中，都是利用空射彈道導彈充當靶彈，相關技術早已實用化。
　　「將美國航母趕得更遠」
　　報導稱，東風-21D被稱為改變戰場規則的反介入/區域拒止武器系統，它的射程約為1400公里，可在再入大氣層后機動變軌、瞄準大型海上艦艇。憑藉超音速和近乎垂直攻頂方式，傳統的海軍防禦性武器對它基本無效，即使是現有的先進反導系統也很難攔截。
　　不過由於陸基發射平台的限制，這種導彈的射程有限，無法打擊遠離中國海岸綫的目標。為此解放軍採取「兩條腿走路」的辦法：一邊研製東風-26，射程達4000公里，另一邊則發展空射型東風-21D。據稱，中國正以轟-6為基礎，改造生産具有空中受油能力的新型轟-6N，搭載東風-21D執行離岸發射任務。如果再加上伊爾-78或轟油-6加油機的空中續航支援，轟-6N可以在任何海域發射東風-21D，將逼迫美國航母戰鬥群離得更遠。
　　報導猜測，陸基發射的東風-21D重量超過14噸，儘管不清楚轟-6N的外掛點是否能承載這麼重的彈體，但空射型可在9100米以上高空發射，可將更多的高度勢能轉化為飛行動能，射程範圍遠比陸基型號更大。空射可以共用陸基型號的信息作戰支援系統，威脅範圍超過1600公里。如果再加上陸基發射的東風-26，解放軍可在半徑3000多公里的廣大區域內，讓美軍航母和兩棲攻擊艦面臨前所未有的常規打擊威脅。
　　美蘇早已進行過嘗試
　　儘管報導極力誇大這種中國新導彈威脅，但就空射彈道導彈技術本身而言，並不算什麼新技術。早在冷戰期間，美蘇就曾進行相關研究，並開展了實用化試驗。
　　空射彈道導彈的原理，主要是利用大型貨運飛機、軍用運輸機、戰略轟炸機將導彈攜帶到高空后釋放分離，導彈獲得正確姿勢后發動機點火，然后在制導系統的引導下對遠距離目標實施打擊。

中國計劃在2018年推出海上低傾角發射服務

據中新社2017.7.6報導，記者從6日在北京舉辦的長征商業發射用戶大會上獲悉，中國計劃在2018年推出海上低傾角發射服務。
中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院宇航部副部長唐亞剛在會上介紹這一消息。他說，這項發射服務將面向商業用戶，對於低傾角衛星來說“將是比較划算的發射方式”。
據介紹，中國運載火箭技術研究院計劃推出的海上低傾角發射服務，將使用基於成熟技術和產品研製的固體運載火箭，針對發射傾角在0至10度的任務需求。發射軌道最高為距地500千米，發射載荷質量最大約500千克。
發射傾角是指衛星發射方向與赤道的夾角，衛星達到最小軌道傾角即所在發射場緯度。目前中國四個發射場中緯度最低的是位於北緯19度的文昌航天發射場。“發射地點距離赤道越近，運載能力損失越小。”唐亞剛解釋說。
1995年，來自美國、俄羅斯、烏克蘭和挪威的四家公司共同投資海上發射公司(SeaLaunch)，旨在利用移動海上發射平台，在赤道水域使用專門改進的天頂—3SL運載火箭發射商業有效載荷。該公司在1999年3月發射了首枚火箭。海射公司使用的是液體運載火箭，但因經營不善，一度申請破產。
唐亞剛說，相對液體運載火箭來說，固體運載火箭對於發射設施的要求較低，“對普通的萬噸級貨船進行相應改造，就可以進行發射”。他表示將在年內開展試驗。
此次大會由中國航天科技集團公司所屬中國長城工業集團有限公司舉辦。該公司是中國政府授權的從事商業發射、衛星系統以及空間技術合作的商業機構。
　　回應
兔子要建一個曾母暗沙發射中心？在永暑島發射可以嗎？
估計是發射船+快舟系列組合

郵輪退燒 驚現白菜價2017-07-06 經濟日報

曾經蔚為風尚的郵輪旅遊，近兩年在大陸逐步退燒，甚至在暑假旺季出現「白菜價」情況，而價低也讓郵輪內的餐飲與表演等服務縮水，螺旋式惡性循環讓歐美郵輪商決定退出華東市場。
　　高檔郵輪的「白菜價」有多低？解放日報報導，2017.6.24從上海出發，經停日本長崎的歌詩達大西洋號郵輪，五天四夜最低報價每人2,000元人民幣；7月3日從上海出發、經停福岡的歌詩達賽琳娜號，五天四夜最低報價每人2,299元。
　　較之郵輪旅遊剛起步的2012年，從上海出發經停韓國釜山和濟州島航線，五天四夜每人就要價6,000元左右；才五年時間，各式更大、更豪華的郵輪紛紛投入市場，但價格卻腰斬一大半，間接導致旅遊品質大幅下滑。
　　價格往下殺低，除讓郵輪內的餐飲水準下降、表演服務縮水外，岸上行程也轉為購物行，參觀一個景點後，其餘時間就是坐車到購物中心採購，且多是前不著村、後不著店的商店，要逃都沒得逃！
　　2012至2014年是上海郵輪遊市場的風光期，船費高、品質佳、顧客滿意度高，然隔年韓國爆發MERS（中東呼吸症候群），原經停日韓兩國港口變成只停日本；郵輪包船商開始低價甩賣艙位，市場淪為低價戰。
　　更慘的是，各家大郵輪公司於2016年，幾乎都把旗下最大最新郵輪轉調到上海，讓華東地區郵輪市場競爭空前激烈，船票更難賣；新郵輪每艘客房動輒1,300間、甚至到2,000間，且高峰期每十多天就開行一艘郵輪旅遊。
　　大型旅行社採包船制、大量預購船艙，市場競爭激烈只好降價，郵輪公司再透過船上免稅店、餐飲消費等服務增加營收；問題是，類似進香團的旅遊品質，無法與走「高大上」設計的郵輪匹配，郵輪商們深怕「招牌」被做爛掉。
　　郵輪旅遊在北美市場的滲透率可達3%，現中國市場僅0.05%，市場的發展潛力仍不小。但國際航商已決定另謀出路，皇家加勒比旗下海洋水手號將於今年9月暫離上海母港，公主郵輪旗下藍寶石公主號已離去，盛世公主號訂明年9月轉戰澳洲市場。
　　目前天津、上海與廈門等城市均布局郵輪母港建設，然單有基礎建設無法營造出優質郵輪旅遊，艙位價格能否回升、海外停靠港口是否增加、業者包船制的削價競爭是否停止，全都考驗大陸郵輪旅遊的未來發展。

去年10月，中船、芬坎蒂尼和美國郵輪公司嘉年華在天津簽署備忘錄計劃成立合資公司，建造中國的豪華郵輪，隨後簽署了價值26億英鎊的《豪華遊輪建造及運營項目合作協議》，將耗資250億元人民幣，在中船訂造5艘豪華郵輪，資金將來自中國銀行、農業銀行、興業銀行、光大銀行和建設銀行5家共同投資成立的郵輪產業基金。
　　首艘13.5萬噸級，可以容納6000名遊客和2000至3000名船員，總價值約10億美元，計劃郵輪將由中國自主設計、建造，預計5年內建成，將在內飾上突顯中國元素，比如提供具有北京四合院和上海石庫門風格的客房。
　　據報導，豪華郵輪是世界高端海洋裝備製造業中最頂級的船型產品，製造難度遠高於航空母艦和大型液化天然氣船，是中國目前唯一尚未攻克的高技術船舶產品。郵輪製造是現代工業和現代城市化建設綜合化與集約化的巨系統工程，涉及造船、機電、建築、裝飾、文化、藝術等多方面，郵輪的設計、建造和入級不用於商船和客船，中國沒有配套產業。
　　目前世界郵輪的設計建造以及配套產業鍊主要集中在歐洲3大郵輪建造企業，意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾造船廠和法國大西洋造船廠合計承接全球約90%的訂單，包括日本在內的亞洲船廠至今還沒有獨立設計建造郵輪的能力。
　　此前中方公司與國際郵輪公司的合作還停留在購買國際郵輪公司船隻，或者收購郵輪品牌來運營的方式，未涉及到郵輪建造等環節。 中船集團合資設立郵輪建造公司有望給中國郵輪業帶來獨立建造郵輪的能力。
　　中國郵輪市場起步晚，相比歐美市場滲透率仍然很低，但業界預計增長潛力巨大。 上海國際航運研究中心發布的《2030中國航運發展展望》預測，到2030年，中國有望超越美國成為全球第一大郵輪旅遊市場。

魔力四：江南製造
　　“工欲善其事，必先利其器”，為了提高建造質量和建造效率，江南造船根據船廠實際情況，利用計算機技術、網絡技術，聯合設備廠商、設計院所，共同研發自動化、數字化設備，並開發相應的智能係統，不斷完善數據庫，實現設備自我感知、自我分析、自我糾偏、自我調整和自我檢測等自適應行為，達到一體化智能作業，建立數據集成管理、流程集成管理的精益製造生產模式。
　　目前，江南造船已相繼配置了數控三維數控彎板機、數控高速劃線打標機、數控等離子坡口切割機等智能設備，打造了先行結構製造的數字化加工能力。
　　江南造船建立了標準化示範作業區，借助於數字化技術，實現了船體結構建造全過程管控，建立了全要素、多維度管控的流程化生產模式，構建了高效、節能、綠色、環保、舒適的精益管理車間。
　　魔力五：江南工匠
　　人才是江南造船最重要的核心資源和寶貴財富。江南造船能夠實現跨越式發展，主要得益於擁有一批能力強、經驗豐富、具有創新精神的技術、管理和技能人才及團隊。
　　魔力六：江南文化
　　江南造船擁有152年的光輝歷史和深厚的文化積澱；在新的歷史征程中，江南造船繼續加強企業文化建設，弘揚江南精神，落實江南理念，為改革發展注入強大的內生動力。
　　這就是萬噸級驅逐艦的故鄉，坐落在美麗長興島上的大艦搖籃。
　　江南造船“造首艦，找江南”，因為它會帶著使命和榮耀走向深藍！（來源：江南造船）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-07-03/doc-ifyhrxsk1595123.shtml

首艘中國製造豪華郵輪將在五年內建成

2016.7.4，中國最大的造船公司——中船集團與意大利芬坎蒂尼公司在上海正式簽署《造船合資公司協議》，將在中國香港合資設立豪華郵輪設計建造公司。中船控股60%，芬坎蒂尼持股40%，並由上海外高橋造船負責豪華遊輪的建造和交付。

揭秘江南造船廠如何造出中國萬噸大驅：靠這6項魔力2017.7.3新浪軍事

　　江南造船，一個誕生於1865年的民族工業企業，它在150餘年裡創造了無數個中國第一，締造了中國民族工業的奇蹟和神話。
　　而如今，這個企業依然保持著青春活力，依然為祖國海軍提供著堅強支撐，依然孕育了首艘萬噸級新型驅逐艦。讓我們一起見證一下它的不老魔力！
　　魔力一：江南戰略
　　江南造船圍繞國防建設需要，瞄準國際先進軍工造船企業，努力打造世界一流軍工造船企業。“十三五”期間，江南造船制定了“1135”目標，希望通過在產品、技術、管理三個領域的轉型升級，進一步提升江南造船實力。
　　江南造船以組建江南研究院為契機，積極開展對外合作，努力突破關鍵技術，充分發揮科技對競爭的支撐和對發展的引領作用，推進科技創新升級。針對管理流程升級，江南造船統籌推進建模2.0與CATIA V6建設，全面優化升級公司設計、生產和管理流程，打造江南獨特競爭優勢。
　　魔力二：江南研究
　　科技創新是企業不斷進步的動力，對於江南造船來說，圍繞產品的關鍵技術和基礎工藝研究尤為重要。
　　江南研究院秉承“創新、合作、開放、共享”的理念，著眼海軍裝備建設和企業發展需要，組建包括船舶動力研究室、艙室環境研究室、先進焊接製造實驗室、數字造船實驗室等多個研究實驗室。
　　魔力三：江南智造
　　江南造船自2008年搬遷上島以來，在場地、人員規模、主要設備設施相當的情況下，其建造能力和質量大幅提升，主要是依靠建造理念、建造工藝和建造管理等方面的變化。
　　數字驅動精准設計
　　從最初的方案設計階段點、線模型，到詳細設計實體模型、CAE分析模型，再到工廠的工藝模型、工藝指令和作業指導，數字化技術貫穿於產品研製全過程，單一數據源、數字驅動，是江南產品研製的核心理念。
　　均衡生產精益製造
　　巨型總段建造工法是江南造船“又好又快”建造產品的法寶之一。通過作業分解，實現了節拍化有序建造，確保了產品的批量化優質高效交付。
　　規程化作業區域化管理專業化調試
　　江南造船在推進建模2.0的過程中，摸索總結了“三化”管理經驗，同時通過數字化手段的應用，把“三化”不斷固化優化，使之上升為管理的智慧。

而且，隨著中國造船水平的提高，近年來中國還先後向多個已開發國家出口了不少世界水準的船塢，如2010年中國就向韓國三星集團出口了50萬噸級的浮船塢。這艘船塢長度為449.2米，寬度為84米，舉力超過100000噸，且韓國訂購了4艘。而實際上，美國軍用造船廠早就定購過中國製造的浮船塢，比如不久前服役的DDG-1000的」朱姆沃爾特「驅逐艦就是在購自中國的浮船塢中建造下水的

美軍將出5招保持對中國絕對優勢或重啟退役艦艇

　　美國福克斯新聞網2017.7.3報導稱，隨著潛在對手海上力量不斷增長，美海軍官員正絞盡腦汁尋求擴建海軍的方案，擴大美軍艦隊規模、扭轉海軍優勢下降趨勢，至少有五種可能路徑：一是重啟退役艦艇，二是延長現役艦艇的使用壽命，三是提升船廠工作效率，四是建造新艦艇，五是更有效地指揮現有艦隊。
　　回應
這是唯一可行之選。但又是末路極惡之擇。看看日不落的英國當初是怎麼落下去。

中國5類超級武器達到世界水平令美軍事優勢萎縮　　

　　據美國“偵察勇士”網站2017.7.2發表題為《美國國會就提交有關中國武器報告徵求專家建議——中國軍力是否已趕上美國？》的報導稱，一些領域包括：1。可操控的再入飛行器，其中包括高超音速滑翔飛行器和超音速燃燒沖壓發動機飛行器；2。定向能武器，其中包括高能射頻武器、高能激光和粒子束武器，其功能範圍涵蓋干擾衛星和摧毀目標等；3。電磁軌道炮；4。除空間電子對抗技術外，直接上升式、共軌及其他反衛星武器；5。無人駕駛的人工智能武器。而且，由於中國加快升級戰機、導彈、空空武器、運輸機及隱形戰機，美國空軍的空中力量對中方在技術上的優勢也在迅速縮小。
.......
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-05/doc-ifyhrxsk1798604.shtml

俄稱中國江南造船廠正建30萬噸浮船塢用於造核航母

　　俄軍工信使網站報導：2017.4.26，中國完全自主生產的“山東”號航母（085計劃）已成功下水。這僅僅是一個開始。
　　據日本消息，中國海軍的第三、四艘航母將採取更加強勁的燃氣渦輪動力裝置，採用蒸汽彈射器，排水量也將增大至8萬噸左右。
　　上海造船廠將承擔建造中國海軍第一艘核動力航母的重任（089計劃），舷號20。眾所周知，上海江南造船廠正在建設最大排水量達30萬噸的浮船塢，用於建造、維護和改進核動力航母。未來的核動力裝置將使用俄的BN-1200快中子反應堆(?)，保障可以先安裝蒸汽彈射器，然後安裝電磁彈射器，用於彈射艦載殲擊機和預警機，排水量將達到9.3萬噸。
　　在未來的水平起飛甲板上，除了殲-15殲擊機，將部署運輸、突擊和反潛型號的直-20直升機，殲-31C隱身殲擊機，彩虹-5預警、反潛無人機，利劍隱身察打無人機。
　　回應
　這些年30萬噸的浮船塢已經好幾座了，這些一般用於維修民船特別是海損的船，維修航母就是開玩笑，建造航母就更搞笑了。民船長寬比很小，30萬噸浮船塢接近100米寬，細長的軍艦在這裡面無法作業
　能造航母的船台中國有幾十個，浮船塢適用修船，很少用浮船塢造船，造航母等大型船更不可能。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-01/doc-ifyhrxtp6408348.shtml

美從中國購裝備造航母：這是諷刺還是現實需要2016-09-25 叢林戰神

中國，近年來隨著船舶建造業的飛速發展，在浮船塢的發展上，也取得了世界矚目的成績。比如，在2006年，中國就建造了30萬噸的「大連」號浮船塢。直接舉力可達75000噸，當時人們就猜測中國將因此建造國產航母，而實際上是為維修改建「瓦良格」號為「遼寧」號而建造的。2008年，中國又建成了「中海峨眉山」號浮船塢，該塢舉力達到85000噸，總長達到410米，寬度為82米，被認為是中國將建造第一艘國產航母的前奏。

一直到本世紀初，俄航母和蘇-33才開始逐步恢復訓練，包括跟烏克蘭租借“尼特卡”訓練系統，供陸上訓練用。也就是說，蘇-33真正開始使用是本世紀初開始，到現在十幾年，飛機還可以用，但是發動機鐵定是要換的。正因如此，幾年前“禮炮”公司力推在蘇-33上使用AL-31F-M1或M2型。軍方說會考慮，不過現實卻是讓“土星”生產AL-31F-3。
　　以推力等性能來說，AL-31F-M1與M2都比AL-31F-3好，如果用AL-31F-M2型，那麼蘇-33的重量與推力剛好與當年的蘇-27M一樣，這當然很強。只是AL-31F-M2型沒有量產，AL-31F-M1型要改成海基或許還有改良要做。因此選擇重新生產AL-31F-3最為保守，但就不太考慮性能增幅。當然，由於它會用上許多新的成果/工藝，所以也不排除推力會提升。
　　雖然俄軍願意為蘇-33重啟發動機生產線，但這更多的是既定的“續命”措施。俄軍曾強調蘇-33將至少再服役10幾年，側重製空，與多用途的米格-29KR/KUB形成組成。
　　但就現階段而言，俄軍能為蘇-33做的也就是“續命”，俄軍並沒有計劃對蘇-33進行大規模升級（如從蘇-27P到蘇-27SM），更多的只是保證飛機能夠使用。當前俄經濟情況，也無法做更多的投入。
　　去年前往敘利亞實戰之前，俄軍至少對8架蘇-33進行了大修，但這也只是“修”，升級方面非常有限，可能僅包括加裝簡易的對地攻擊套件、增強導航系統、新的計算機以及衛星接收裝置。此外，是否還有其它的大升級還有待觀察。（作者署名：北國防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-01/doc-ifyhrxtp6407343.shtml
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前些日子，有媒體曝光了編號為126號的殲15，因此可以判定目前遼​​寧艦上有27架艦載機，一個編隊有24架殲15戰鬥機，126號機的出現可以說已經展示了遼寧艦起碼已經湊足了一個艦載機聯隊，可以說已經獲得了完全的作戰能力。（作者署名：文瀾迷彩）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-02/doc-ifyhrxtp6444439.shtml

遼寧號對外開放 港民通宵排隊領參觀券

中國大陸首艘航空母艦遼寧艦將於7月8日和9日首次向香港民眾開放，並於今（3）日下午，將在香港3個軍營外發放2,000張參觀券。消息一傳出，截至7月2日晚11時，就有約20名香港市民，在發放點門外準備通宵排隊領票。驅逐艦與巡防艦將停靠昂船洲基地碼頭，參觀者可以登艦但不得攝影；遼寧艦將錨泊於外海，不對媒體開放，由解放軍統一提供畫面。

俄軍出手為蘇33艦載機續命 或促成與中國殲15碰面2017.7.1新浪軍事

　　在正在舉行的2017聖彼得堡國際海事防務展（IMDS-2017）上，俄聯合發動機宣布，已經重啟AL-31F-3（又稱AL-31K）的生產以供蘇-33使用。
　　這也就意味著，短期內蘇-33將不會從俄海軍的序列中消失，我國的殲-15也不會“孤單”的成為世界上唯一“最重”的艦載機。
　　據悉，重新生產的AL-31F-3不只是舊圖複製，而是會將近年來在AL-31F家族上的新改良也用上。
　　這件事也有不少可以討論的，AL-31F家族的壽命，到蘇-30MK的時代達到1500小時，在這之前，通常是900小時，那麼AL-31F-3應該就是在900~1500小時。而且由於蘇-33比較早生產，所已壽命應該會比較接近900而非1500小時。
　　900小時應該說時間並不長，那服役20年的蘇-33怎麼現在才換發動機呢？原因其實很簡單，因為在這段時間裡蘇-33根本沒怎麼飛。蘇-33服役時蘇聯已經解體，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母長年靠港，訓練時間極其有限。

歼15电磁弹射测试画面曝光2017.07.02

日前，網上傳出疑似殲15艦載機進行電磁彈射試驗圖片。據悉，中國已攻克電磁彈射相關技術，或許，殲15正在進行相關試驗。
https://read01.com/0eJ3yBE.html

中國新款艦載機即將上航母遼寧艦已等了5年

　　自從遼寧艦服役之後，缺少艦載教練機一直是一大心病，直接使用殲15訓練艦載機飛行員，成本太高，效果也不理想。
　　遼寧艦熬了五年終於等到好消息：以教練9為基礎的山鷹艦載教練機即將飛上航母。
　　我軍選擇山鷹的更重要的主因為：進度快，如果選擇獵鷹L15的研製進度要晚三年以上，我軍顯然等不起，不能把殲15寶貴的機體壽命浪費在基礎訓練中，自然越快越好。至於追求更好的艦載教練機？以後再說吧！（作者署名：浴火）

遼寧艦實力如何？一個數字暴露其實際作戰能力2017.7.2新浪軍事

　　殲-15有12個外掛點，可掛載空空空空導彈和反艦導彈以及火箭彈與航空炸彈。如霹靂-8/9近距空對空導彈、霹靂-12主動雷達製導遠距空對空導彈、鷹擊-91超音速遠程反艦/反輻射導彈、鷹擊-8空對艦導彈、KD -88遠程空地導彈的對海上目標版本、飛騰-2型反輻射導彈以及“雷石”系列制導炸彈等。
　　殲15使用國產WS10A太行發動機，最大推力是132千牛，最大起飛重量為33噸，最大航程3500公里，陸地起飛最大作戰半徑1200公里。但是作為艦載機，從遼寧艦起飛的話，作戰半徑會有所減少。
　　遼寧艦採用滑躍起飛，在艦首的1號和2號起飛點（短點105米）的最大起飛重量為28噸以內，作戰半徑可達900公里，或者300公里區域內巡邏2.2小時，載彈量只有1噸，只能攜帶2枚中距彈和2枚近距彈，可以滿足航母制空作戰要求。如果進行反艦作戰，需要減少燃油量，反艦作戰半徑會減少到500公里以內。但可以實現雙機放飛。
　　如果執行900公里以上打擊半徑的反艦突擊，那麼只能的單獨使用3號起飛點。遼寧艦隻有3號起飛點能夠重載起飛，最長滑跑距離為195米，最大起飛重量可以達到29.9噸，此時載彈量可以達到3噸左右，能夠以滿油狀態掛載2~4枚鷹擊83K導彈和2枚霹靂8格鬥彈起飛，作戰半徑仍能達到900公里。

根據有些網上的消息分析，057是在2014年完成了總體設計，很可能隨後投入了建造，建造船廠也是上海江南造船廠。但從055是在2014年12月開工的，而考慮到057應該在很多技術特別是綜合化桅杆和電子系統上是055型的簡化版，所以，預計057準確開工時間應該是2015年。因此，現在055已下水，057也應在近期下水，最遲應不會晚於年底。
　　也許，在中國航母戰鬥群成員紛紛亮相的前提下，應該可以規劃一下其戰鬥編組陣容了。由一艘001A型或002型或003型航母率領，輔以1~2艘055作為侍衛長和遠程打擊的平台，2艘052D作為外圍的打手和防禦警戒，1艘901型綜合補給艦為整個編隊提供油水彈藥補給供給基地，1~2艘095型攻擊核潛艇提供水下反潛和安全護衛，再由2~3艘057分散在航母周圍提供近身防禦和反導。根據中國海軍的規劃，這樣一支綜合作戰實力很強的航母戰鬥群，第一個由001A國產航母率領要在2020年前後形成作戰能力，第二個由002型航母率領要在2013年前組建，第三個由第二艘002型航母率領要在2025年前完成訓練，從此中國海軍將形成三隻遠洋航母戰鬥群的初步陣容。（作者署名：軍評陳光文）
　　回應
　這特麼有完沒完，一個接一個啊，不過我們都很喜歡，但是054B怎麼辦？
　同一(?)個寫手，前幾天還吹054B，今天又改吹057。只要能拉眼球，明天吹個058也可以。
　不是所有海軍任務都需要出動航空母艦戰鬥群，某些單一任務，054B就可以勝任了！
　052D驅逐艦7000噸，057護衛艦6000噸，型號太多浪費銀子，腦殘！
　護衛艦6000噸有啥稀奇。日本20000多噸的航母都叫護衛艦（日本人當然是無恥）。噸位接近但設計目標不一樣啊。052D有四面相控陣雷達。主要為了防空。057明顯是反潛為第一目的。不需要相控陣雷達。防空導彈頂多是中距防空，多裝反潛導彈，估計會配2架中型反潛直升機。再說一句不要隨便說人家腦殘。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-02/doc-ifyhryex5766859.shtml

即使未來出現需要更強火力支援的情況，也不需要專門研製類似AGS，畢竟中國155毫米/52倍徑加榴砲，底排火箭複合增程榴彈的射程已經達到了60千米，遠程製導砲彈的射程將達到100千米。適當加長身管後，其最大射程仍有可能達到AGS艦炮的水平。
　　而且從目前世界反介入技術及戰法發展來看，美國DDG-1000能否達到海軍遠征作戰的需求還要打一個問號。從現代反隱身技術的發展來看，AGS艦炮為了匹配DDG-1000的全面隱身化做出的巨大犧牲和付出的高昂成本，是否值得仍要靠時間來證明。
　　回應
就目前來看130已經足夠了。用昂貴的大型驅逐艦炮轟沿岸陣地真是消費比很低，思維落後。即使以後用上電磁炮也一樣。兩棲攻擊艦，航母，無人機母艦，才是對岸的主力。如實在有必要，改裝專用對陸支援艦更是信手拈來，效果好得多。美帝那種鑽牛角尖又用不起的東西典型是軍火商的釣魚工程.
http://www.guancha.cn/ZhangYiLong/2017_07_04_416424_2.shtml

中國057遠洋護衛艦將下水？排水量超5千噸一體化桅杆2017.7.2新浪軍事

　　中國057遠洋護衛艦將下水？2025年三支航母戰鬥群形成戰力
　　相較於航母和大型驅逐艦，人們對於中國繼054A之後的護衛艦的關注，似乎稍差一個數量級。所以，自從2014年傳出057型護衛艦的少許消息後，很長一段時間裡，沒有這型艦艇進展的新聞。如果說早前外界認為054A的升級型054B可能是中國航母戰鬥群中的一員的話，現在也許應該排除這種想法了，因為即便054B相對054A增加導彈攜載量或者一些技術性升級，也遠不如057型更加適合中國航母戰鬥群的需要。再加上中國海軍對全電推進+綜合化桅杆+新型VLS+更好的隱身設計等技術的掌握，均使得057呼之欲出。
　江南造船廠也許正在組裝的模塊裡有057的身影
　　那麼，057能使用那些技術達到什麼水平，才具備跟上中國航母戰鬥群的需要呢？在055型驅逐艦問世前，人們大多將思維圍繞著052D轉悠，但現在觀念有有了新的變化。據稱，057的排水量考慮到航母編隊的需要，要求比054A要大，可能達到5000~6000噸的樣子；在動力系統上，可能使用馬偉明院士開發的全電推進系統，這可能依賴兩台燃氣輪機提供電力；在電子系統上，毫無疑問將使用055上類似的綜合化桅杆，以及新型的作戰指揮系統；在武器攜載上，VLS將更通用化並且相比054A更多，預計最少能達到64單元最多也許是80單元的VLS，當然還能攜載2架反潛直升機。

針對055下水？ 美軍宣布開建新一代伯克III型驅逐艦

據美國《國家利益》雙月刊報導，美國海軍2017.6.27宣布授予了亨廷頓英戈爾斯公司一份修訂合同，由後者為它建造第一艘“阿里·伯克”級（DDG-51） III型導彈驅逐艦。 這艘新軍艦將被命名為“傑克·H·盧卡斯”號（DDG-125），是亨廷頓英戈爾斯公司最初於2013年6月獲得的5艘驅逐艦建造合同中的最後一艘。
http://mil.news.sina.com.cn/2017-07-02/doc-ifyhrxsk1550688.shtml

張亦隆：沒有需求何來產品——簡評近來火爆的國產155毫米艦炮研發傳聞2017-07-04觀察者網

隨著國產055大型導彈驅逐艦的下水，有些軍迷卻對055型上仍配備H/PJ-38型單管130毫米艦炮表現出一些失望，那麼中國海軍真的在研製和生產155毫米艦炮嗎？
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　　沒有需求就沒有研製更沒有生產
中國海軍在短時間內的作戰使命仍是以爭奪戰區製海權和反介入作戰為主，兩棲作戰居於次要地位且以近海兵力投送為主，中國海軍目前最需要的是一型可以比肩世界主流艦炮的多用途大口徑艦炮，而不是類似AGS艦炮這樣用途單一且造價昂貴的對陸攻擊型專用艦炮。
　　我們不能否認AGS艦炮的優異性能，但我們也同樣不能否認其用途過於單一的缺陷。在美國海軍軍的各項作戰使命中，遠征作戰是極其重要的，其兩棲遠征打擊群又是遠征作戰中的重要組成部分，而DDG-1000艦和其上配備的AGS艦炮系統就是兩棲遠征打擊群中一個非常重要的火力支援支柱。尤其是在現階段巡航導彈無法攻擊時敏性目標和“標準4”型對陸攻擊巡航導彈已經下馬的時候，AGS艦炮的地位顯得更為突出。
　　反觀中國海軍，目前的遠洋兩棲作戰能力還處於剛啟步階段，最亟需的是載運量更大的兩棲攻擊艦和重型直升機以及短矩起飛/垂直著落戰鬥/攻擊機，而不是一個射程100餘千米的155毫米艦炮。
　　H/PJ-38發射複合增程製導砲彈的最大射程已經超過了100千米，單管艦炮30～35發/分的射速，已經完全可以滿足海軍陸戰隊現在及近未來的火力支援需求了。

而DDG 1000以一萬五千噸的肥胖身板，一個不拉的各種裝備，只要140多人操作，可見艦上自動化程度之高，大量使用自動化設備，遠程監控，無人機艙等。
　　集成IUSW反潛系統，海軍首個雙波段船殼聲納+多功能拖曳聲納，尤其適合瀕海地區防水雷和安靜型潛艇；
　　首個服役的DBR雙波段雷達，當年專門為“福特”和豬母研製，可惜最後只裝備在了“福特”上，豬母因為經費超支，臨到頭被奧黑砍掉了S波段SPY-4 ，通過修改X波段SPY-3的軟件來提升防空能力；
　　2座155毫米艦炮，隱身無人大口徑，全自動無人遙控，本來有射程83海裡的LRLAP遠程製導砲彈，結果也被奧黑以預算為理由取消了；
　　帶尾滑道的大型塢艙能容納2艘RHIB特戰艇；
　　比普通驅逐艦大得多的巨大的直升機甲板和機庫，能容納多加直升機和無人機，甚至有人腦洞MV-22魚鷹和F-35B肥電；
　　開放式體系架構，容易升級改造等等。
　　所以美軍跟國會老爺們一直說，DDG 1000就是“瀕海作戰領艦+新技術驗證艦”，定位就不是現在以“踮著腳能夠到的成熟技術+可承受價格”投入高強度實戰的，而是再腦洞大一點，探索未來10-30年水面戰艦黑科技的。
　　有些已經成果轉化了，在自己或別的戰艦上部分應用了，如綜合電力，先進雷達，OA開放架構，TSCE，mk 57大坑，全艦各種自動化設備。
　　當然也有探索失敗，科技樹走歪了，如電磁炮，DBR雷達，甚至它自己，從7艘砍到3艘，服役後還問題不斷。
　　但技術點DDG 1000更超前，也不代表什麼，因為一個是“踮著腳能夠到的實用技術”，另一個是“探索一下未來10-30年可能的技術”，技術成熟度定位也不一樣。況且我們還能“讓豬母在前面趟路，大家摸著豬母過河”
　　三、應該跟誰比？
　　那麼新型萬噸大驅應該跟誰比？採用現代可用的技術，做航母的貼身侍衛，強調大洋防空反導能力的，那當然是改進型”提康德羅加”級巡洋艦，或者建造中的阿利伯克III型驅逐艦咯。（作者署名：默虹_美海軍學習小站）
　　回應
豬母艦華而不實中看不中用。
小編你讓MK57發射中國軍標中的彈徑850MM，長度9M的導彈試試，就別再吹噓美國的垂發最大了.
深海作戰，航母的天下。DDG 1000隨時可能轉變帶刀侍衛。
關鍵是豬母艦的艦形是適合近海淺海隱身航行，深海大洋的適航性這種艦型根本比不上055和阿利伯克這些艦型的，再說航母艦隊光你自己隱身沒用啊，航母這麼大隱身不了啊。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-01/doc-ifyhrxtp6394241.shtml

所以從作戰環境上，一個大洋作戰，一個瀕海偷襲，一個是航母編隊帶刀侍衛，一個是瀕海獨行俠為主，一個是側重防空反潛，一個是側重對陸和防空。拿55跟一個“淺水砲艦”直接比，太無厘頭了，看上去差不多，其實差別很大，就像都是平甲板載機艦，航空母艦vs兩棲攻擊艦。
　　二、單看技術點，DDG 1000太科幻
　　但如果但從二者所代表的驅逐艦技術創新點來說，只能說DDG 1000超前太多，我們還要努力前行。
　　全燃動力：全燃動力在美軍冷戰時期的驅逐艦上都已經實現，而DDG 1000則更進一步，是全燃氣輪機電力推進，4台燃氣輪機，驅動2台各38兆瓦電動機推進。更為全艦的電子設備和未來的電磁炮、激光炮，留下了充沛的電力。原計劃第三艘DDG 1002要裝電磁炮，可惜被奧黑閹割了。
　　射頻綜合：雖然055看上去實現了所有天線的“板磚”化，但還是基於傳統的驅逐艦總體設計。而DDG 1000那個獨一無二的一體化大腦袋，再加上上面的貼瓷磚水平，就知道後者又更進一步。
　　通用垂發：055應該還是常規的通用垂發。而DDG 1000又更進一步，全球首創的舷側垂發裝置，不僅省出了中部的寶貴空間，而且舷側的垂發裝置遇襲能衝擊波外洩，不至於殃及全船，又革命了一步。況且DDG 1000的80個坑雖然少，但比前輩MK 41大得多，是全新的28英寸的MK 57型，能容納直徑710毫米，長度7米19的大導彈，或者一坑多彈，除了當今21英寸的標6，標3，麻雀啥的，未來的更大尺寸的海基反導彈，對海對陸遠程導彈馬上就有坑了。尤其是DDG 1000明確提出的對hypersonic高超音速反艦導彈的攔截能力，一定會有比現在21英寸標準3 blk2更粗更長的傢伙出現。
　　作戰平台通信網絡一體化集成：DDG 1000一開始就亮出了開放體系架構OA和全艦計算環境TSCE，不僅作戰/平台/通信的三網合一，連計算資源都一體化了。
　　除此以外，DDG 1000研發期間，還探索了哪些逆天的，或者點歪了科技樹的科技創新點呢？
　　隱身：看看外形就知道，DDG 1000是較為徹底的隱身設計，當然也是為了瀕海地區“獨行俠”的角色；這個跟“採用了隱身措施的常規佈局戰艦”相比，就相當於B- 1B跟B-2比。
　　穿浪船體：淺水砲艦撞角船的內傾穿浪船體，也是一個大腦洞啊，據說能提高瀕海地區的行動能力，是否可行，拭目以待吧？
　　高度自動化：有網友目測055下水的官兵又超過300人，這跟伯克級驅逐艦和提康德羅加級巡洋艦300多人的規模相當，說明還是常規運作模式的戰艦。

055大驅後部隱藏哪些秘密 究竟是64還是48單元垂發

　　從已公開的圖片來看，055無論從排水量、艦體外觀、電子設備和武器佈局等各個方面所應用的技術，都是響噹噹的亞洲第一和世界前二的水平。但是很奇怪，雖然中國的媒體連篇累牘的大力宣傳，可幾乎全是集中在該艦的中前部，而對於十分敏感的中後部的武器佈局和外觀，不論是官方還是個人誰都沒有公開的照片，這很令人費解。因為根據一些分析認為，055的後部導彈垂發系統也是64單元，但卻沒有照片為證，所以現在很多人士指出其實後部只有48單元，可是卻誰也無法駁倒對方。
　　從055一些洩露出來的模糊圖片推測，這裡應該有8×8個垂發單元，與前主砲後的垂發單元數量是一致的。同時，055的後桅杆被設計到了機庫後部中間的上方，這裡很可能是一部大型陣列雷達，其位置比機庫頂部平台高出許多。
　　055下水時，故意隻公開其前部的圖片而隱匿後部，很可能是後部的一些設施還未就位，當然也可能是有些技術太過敏感不宜過早暴露的原因。比如，該艦四台燃氣輪機排氣口和紅外抑制裝置的佈局設計、後桅杆上的雷達、後垂發系統的數量和佈局、直升機庫的數量和機庫上方的武器設置等。（作者署名：軍評陳光文）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-30/doc-ifyhrxtp6349812.shtml

都是萬噸大驅為何中國055艦不能和美DDG1000相比2017.7.1新浪軍事

　　被網友稱為055的新型萬噸驅逐艦下水後，大家都拿它跟另一款萬噸驅逐艦DDG1000比，其實是找錯了對象，首先是關公戰秦瓊，其次是DDG 1000太科幻，最後說說應該跟誰比。
　　一、關公戰秦瓊，整體不具備可比性
　　現代海軍是岸海空天潛電的體係作戰，每艘戰艦都是自己海上作戰體系的一份子，單獨拉出兩型戰艦比較，沒意義。
　　況且同樣是萬噸驅逐艦，從網絡評價看，055的典型的航母編隊“帶刀侍衛”，在驅逐艦“防空、反潛、對陸、對海”四大本領中，高度強調大洋作戰的防空和反潛能力。你看看那些板磚、導彈發射井就知道。
　　而DDG 1000，則是“側重瀕海作戰和對陸打擊，提供獨立的前沿存在和威脅，支持特種作戰，也可以成為聯合遠征部隊的成員”。就是一現代版“淺水砲艦”嘛。

如果外國所說的“中國版武庫艦”能夠實現，那麼無疑是中國海軍的一次史詩般的革命，將是中國海軍在裝備航母之後，繼055型萬噸級驅逐艦後的又一鉅作。如果在中國海軍未來的航母戰鬥群中配屬一艘“中國版武庫艦”，那麼，其所擁有的超強打擊能力，將與中國海軍航母打擊力量一道，成為中國發展中的遠洋海軍的中堅力量。（作者署名：軍評陳光文）
　　回應
　他如果真的攜帶了東風21D，在一兩千公里之外就可以消滅任何軍艦了，怎麼沒有生存能力了？無知透頂。
　一個沒有自主獨立作戰生存能力的東西，一個別人幾十年前驗證過風險集中過大無用的東西，小扁做的自帶吊機貨船戰力世界第一。
　載彈量不是越多越好，適中，適用就好，大家試想一下，不論飛機、軍艦載載多的彈藥，目標未發現，未發射出去，自身先亡，有用嗎，沒用。
　關鍵是可行性及適合我用，在新領域創新科技領域中國完全可以超車。別人有設想，我們來實現，中國是個夢想成真的地方！
　不如造一艘6――8萬噸的戰列艦裝備4座三聯裝403主砲，128枚聯垂直發射防空導彈，24枚反艦導彈。300――400毫米裝甲。放在南海看看誰能把它擊沉。相信全世界沒有哪一款導彈的戰鬥部能打穿它的裝甲。
　又在扯武庫艦……智商捉急啊。曾經的大和號 也說無法擊沉。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-06/doc-ifyfuzmy2084705.shtml

可沒想到，世界發展到現在，這一設想沒在美國實現，反倒是在中國得到了證實。根據中國官方透露的信息，“中國版武庫艦”有2個備選方案，一種是大部分艦身潛入水下、只留防空武器和雷達等露出水面的半潛艦體設計，另一種則是採用雙指揮塔的潛艇武庫艦設計。根據中國電視台透露的設計草圖和水池模型，“中國版武庫艦”將採用扁平化艦體、具備船體轉向系統，可以在全潛、半潛、水面中速、水面高速4種航行模式自由切換。當“中國版武庫艦”保持半潛狀態時，會大大減少雷達反射面積，當其配合海軍編隊作戰時，則浮出水面高速航行。有猜測認為，它的滿載排水量將達2萬噸，具有數百個導彈發射單元，在航母編隊的艦載航空兵和水面艦艇的防空火力圈內，以強大的火力實現對海、對空、對陸打擊
　　根據想像圖觀察，“中國版武庫艦”將裝備多達44個垂直發射模塊，這樣就能實際備彈量達到352枚，成為標準的導彈發射平台。當然，不僅如此，在該艦的艦橋前後，還將裝備兩門大口徑全自動隱身艦炮，口徑很可能是155毫米或者203毫米，主要用來實現對陸上目標的遠程密集打擊。不過，就設想的該艦的排水量來看，如果排水量達到2萬噸的規模，那麼，其所載的導彈垂直發射模塊還會增多，實際達到60多個模塊也應該沒問題，也只有那樣才能和當年美軍的能載500枚導彈的武庫艦相媲美。如此多的導彈發射模塊，將能使“中國版武庫艦”搭載包括長劍-20巡航導彈、鷹擊-18反艦導彈、海紅旗-9B防空導彈、魚-11反潛導彈等各種現役高技術導彈，甚至可以使用專用模塊搭載東風-21D反艦彈道導彈，從而能夠在遠洋追獵美國航母戰鬥群。
　　很明顯，中國致力於發展的“武庫艦”，主要是用於守護海疆或應對未來可能突發的海上戰爭。因此，採用全新的現代戰爭軍事觀念，在盡量隱蔽、縮小本身目標的同時，使戰艦擁有巨大的攻擊能力，全艦載滿反艦、防空、反潛等各種功能各種射程的的戰術導彈。這樣一艘滿載各種導彈的“海上武器庫”，將比一般的航空母艦更具有攻擊力，有能力一次消滅一個國家。

中國造新艦比航母還厲害：可載500導彈一艦可敵一國
2017.6.6新浪軍事

　　中國正在發展一款設計前衛、造型奇特的新概念軍艦，既可以在水面航行，也可以潛水航行。它或許意味著曾風靡一時的“武庫艦”將在中國海軍重獲新生，成為中國航母戰鬥群中的火力支援平台。據美國“大眾科學”網站3日稱，冷戰後，西方曾提出建造一種高機動性、載有數百枚對陸對海攻擊導彈的“武庫艦”，美國海軍的設計方案是在萬噸級艦艇上安裝500個導彈垂直發射單元，配備包括“戰斧”巡航導彈、“標準”艦對空導彈、“魚叉”反艦導彈、導彈防禦和對岸火力支援系統等多種導彈，當時曾被認為是可以取代航母地位的革命性艦艇，但因種種原因最終被放棄。據稱，自2011年以來，中國研究機構已經對兩種設計都進行了水池模型試驗。網上傳言稱，中國將於2020年啟動“中國版武庫艦”的全面概念驗證。
　　早年就听說過“武庫艦”一詞，不過那並不是中國，而是美國基於冷戰後期的海上打擊戰略的衍生品。在冷戰結束不久後的1995年，美國海軍正式提出了發展武庫艦的研製計劃，再具體要求中，該艦配置500個導彈垂直發射裝置，艦員要控制在50人以下，艦體採用雙層殼體，全長250米，最大航速25節，艦上不配備任何雷達電子探測系統和作戰系統，所有作戰需要的戰術情報和攻擊目標資料全部用協同作戰網絡（CEC）提供，是一種網絡中心戰的作戰模式。雖然一艘武庫艦可以攜帶6艘DDG-51“阿利·伯克”級驅逐艦的導彈量，看上去作戰效能高，成本低，但由於武庫艦無法自行完成作戰任務，所以到了1997年4月，該計劃被美國海軍改名為“海上火力支援驗證艦”，但在12月就徹底取消這一計劃。不過現在建造的3艘DDG-1000“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦可算是美國武庫艦的繼承者，儘管在功能上已大大改變，但其科幻色彩仍十分濃厚。

特殊船型模型試驗第二條是反潛問題
　　半潛艦肯定裝不了直升機庫，那麼反潛能力就差了許多，在編隊中，這個問題可以由通用驅逐艦承擔。
　　第三條則是成本
　　半潛艦比傳統艦艇多了一套壓縮空氣排水系統，不僅擠占船舶空間，成本也增加了，另外由於甲板乾舷特別低，上浪嚴重，適航性不好，而且船體必須全部水密，這兩樣都會導致使用成本上升。
　　半潛艦航行阻力較大，動力系統也會更加昂貴，載彈量比傳統防空驅逐艦多，也會導致造價上升。根據筆者對船舶製造的了解，這部分成本的增加可能導致一艘半潛艦的造價達到同等級防空驅逐艦的1.5倍左右。
　　但這一切都是值得的，且不說垂發系統可以做得更大，單是在對方空中威脅下強悍的抗打擊力和低可探測性已經有足夠的理由投資建造這樣一款科幻戰艦。（作者署名：風帽穿甲彈）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-29/doc-ifyhrxtp6328379.shtml

現在假設你發現了航母，那麼我的防空驅逐艦在哪裡你知道嗎？
　　如果知道，那麼對方有一個選擇，那就是用戰鬥機纏住艦載機，攻擊機先打航母中的防空火力中堅。
　　那要是不知道呢？你要用飛機強攻嗎？
　　這就是半潛艦的最大價值，對方無法知道我的防空兵力和部署，也就無從發現我的漏洞。即使防空任務由055級承擔，半潛艦仍然可以在主要威脅方向作為防空暗哨存在。
　　對於反航母作戰的一方來說，半潛艦的存在就是一顆不知道什麼時候會出現的防空地雷，使得戰場充滿了戰爭迷霧。難發現、難鎖定、難摧毀，繞開又不大可能，強攻必然蒙受重大損失，編隊作戰價值顯然大於同等級的傳統防空驅逐艦。
　　即便是單獨作戰，半潛艦同樣不可小覷。當然，由於半潛艦構造問題，大概率無法搭載直升機，在編隊作戰時這個缺點不明顯，一旦單獨作戰，反潛能力就是一個軟肋。
　　不過仍不足以掩蓋他的獨特優點。由於雷達反射面積可以做的很小，如果半潛艦的水面部分只有022的尺寸，那麼在沿海背景下幾乎是全隱身的。這就意味著，他是一款強悍的巡航導彈載具，按照傳說中055的載彈量，128個發射單元（半潛艦肯定不止），也足夠日本這種中等國家喝一壺的。巡航導彈不同於DDG-1000的艦炮，射程遠精度高，裝完逼就跑，只要保持距離目標500公里左右的安全距離，等日本自衛隊的P-3C飛過來，早就跑出70海裡外了，而且你飛過來也不一定打得過。
　　半潛艦的缺點主要有三個，兩個集中在作戰效能上，一個出在成本上。
　　第一條就是航速問題
　　採用水面船型的半潛艦，可想而知半潛狀態阻力巨大。
　　由於半潛艦航行條件特殊，傳統船舶和潛艇的設計經驗全部失效，因此外形就撲朔迷離。但無論什麼外形，由於垂發系統必須露在水面上，那麼船身會有一大截露出水面，平攤在海面上，造成阻力大於傳統艦艇。這對半潛艦大型化十分不利，即便是3000噸左右的半潛艦，可能航速也不超過25節，不能伴隨核動力航母。當然，中國海軍如果土豪到造核動力航母，那麼核動力巡洋艦也沒啥問題。

DDG-1000改變了艦艇防空的被動地位很顯然，除了航母這種特殊艦種，任意大小的軍艦，採用隱身設計都是有好處的，你特徵信號小一點，干擾的成功率還要高一些呢，對不？
　　在我國隱身技術還比不上美帝的情況下，使用半潛船隱身進行不對稱對抗，是解決隱身問題的一個捷徑，俗稱彎道超車。
　　這是一種兩萬多噸的半潛武庫艦，可以在16個超大型發射井帶16枚東風26，或16枚紅旗29反衛星/反彈道導彈。156個通用發射井可以帶40枚鷹擊12X，80枚對地對海巡航導彈，24枚的紅旗9X，12枚射程200公里的重型反潛導彈。還有非常重要的一點，就是與音響測量船同級的主被動反潛拖曳聲納基陣對潛艇、水面艦隊的主被動探測距離，都遠遠超過驅護艦的聲納。
　　這艘半潛艦的設計目標是，探測、打擊、防禦力不弱於現役大型驅逐艦，隱身性能大大超過現役艦艇，造價不能大幅增加，至於機動性能，由於船體淹沒水中，可能在航行性能和航速上要做出一些犧牲。
　　先說探測，艦艇探測水平源於雷達，這方面解放軍已經裝備了相控陣雷達，負責空中搜索及引導防空導彈，對艦導彈也整合在垂發系統中，引導、火控雷達則整合在桅杆內。這些都是中國已經掌握甚至是成熟的技術，不會增加建造和使用成本。
　　防禦力方面半潛艦也不弱於傳統艦艇。首先就是他在水面上的建築很小，難以探測和鎖定，就算遭到攻擊，由於浮力體在水下，只要這部分完整，艦艇就可以生存，反艦導彈就算把上層的梯形指揮塔打爛了，也不可能擊沉這艘船。生存能力顯然不弱於傳統艦艇。
　　有人要反對了，你這艘船是全隱身了，可航母編隊裡的船不隱身啊！那你的隱身還有什麼意義呢？
　　說這句話的人顯然不懂航母編隊是怎麼協同作戰的。
　　他一定以為航母艦隊就像照片中看到的那樣密集編隊作戰。有點軍事常識的人都知道，這是作秀擺拍！美軍航母編隊作戰時各艦艇距離在50-100海裡！各防空巡洋艦分佈在航母四個基本方向上攔截敵方飛行器。

半潛船阻力大造價高中國為何還要搞美印竟無話可說2017.6.29新浪軍事

　　在討論半潛艦之前，我們要搞明白到底是什麼讓美帝對這款軍艦風聲鶴唳。半潛艦的核心競爭力就是——隱身！而且是無需做隱身處理就可以獲得的隱身！隱身對水面艦艇到底有多重要呢？這還要從對海搜索雷達說起。
　　我們一般認為，雷達屏幕是這樣的：.....
　　但筆者可以負責任的告訴你，真正的雷達是這樣的：.....
　　那些綠點都是船隻嗎？
　　錯！
　　左上角的是陸地，而那些不穩定的回波不過是海面雜波而已。我們都知道，水面也會反射雷達波，當風浪較大的時候，水面雜波強烈，船隻的回波就會淹沒在這些雜波之中。雷達性能數據中一個很重要的性能就是雜波抑制！沒有這個東西，你的雷達跟瞎子也差不多，反正看到的都是一屏幕的綠光。
　　要知道，海浪是不會移動的，但船是會動的！海浪是不會持續的，但船是會持續回波的！那麼雷達就要捕捉兩種回波，移動的和持續的。有了這種過濾信號的能力，那才叫軍用雷達。過濾算法和有效探測距離絕對是機密中的機密，你問我，我也不知道。但事實上，就算是軍用雷達，對雜波的抵抗力也沒有想像中的那麼強大。
　　所以，根據雷達探測的原理，水面艦艇的隱身也就有了根據。第一條就是小隱大不隱。
　　十萬噸級的航母，要有能掩護你的海浪，那估計就是彗星撞地球那種，不用人家打了。要是022級這麼小的船，就很有必要隱，你隱身了，對方雷達根本就看不見你，即使到了非常近的距離，022也會隱藏在海面雜波中，無法探測，更難以鎖定。至於3000噸左右的驅逐艦，隱身也是好的。
　　有人要問了，這不對啊！
　　潛艇通氣管都能被雷達發現，你這麼大的驅逐艦隱身有什麼用？
　　呵呵，潛艇他沒防空導彈啊！
　　DDG-1000將被探測距離壓縮到50-100公里，他裝備的防空導彈已經可以在敵機發射反艦導彈前擊落對手。艦機對抗中飛機永遠能先發現軍艦的魔咒在此終結。

日本秋月級不是第一款雙波段盾艦麼
　科普時間： 現在流行的雙波段相控陣，其實就是把綜合航電類似的思路搬到艦艇上去，即將X波段相控陣雷達和S波段相控陣雷達的數據來綜合處理，而根據兩種雷達測量相同目標所表現出來的不同點，來分辨對方是誘餌還是目標。目前的各種誘餌都是針對某個波段進行優化，可以在該波段下表現得跟正常的目標一樣的雷達反射效果。但是波段不同的時候表現就不一樣了，這樣利用雙波段就可以有效的對目標進行區分。同時，X波段精度高，S波段探測距離遠，可以用X波段進行火控，S波段搜索和跟踪，這樣可以取消掉原來的照射雷達，提高系統的反應速度和對目標攻擊的通道數量。而日本海自的秋月日向，看著像是跟中美的雙波段很像，但是本質上不同。它的X波段雷達，只是一個純粹的照射器而已。日本研製FCS-3艦載火控系統的時候，本來是想用國產的AAM-4中程空空導彈的艦載版本來防空，而AAM-4是主動雷達導引頭，所以不需要艦載的雷達照射器，只用四台C波段多功能相控陣雷達就可以了。但是搞到一半發現這個導彈搞不出來，只好換用美國的ESSM導彈，問題是ESSM是半主動雷達製導，而設計好的艦艇上已經不容易再裝照射雷達了，只好引入德國的斷續連續波照射技術，給雷達附加上四個小的相控陣雷達來負責照射。這個照射器雖然說反應速度比之前的機械掃描式照射器快，通道多，但是功率和口徑又不足了，比起傳統設計沒太大優勢。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-29/doc-ifyhrxtp6304254.shtml

至於有人說美軍的雙波段方案還在難產，便055的雙波段持不看好態度，那就是見木而未見森林了，畢竟美軍的裝備方案要通過受限太多，此前一直自我感覺狀態良好的國會老爺們又怎麼會跟經費過不去呢？而055能上雙波段，則更應該感謝中國軍功體系務實高效的優點，“小步快跑”、“下餃子”並非只是說笑，而是現階段我國海軍穩步發展的真實寫照。（作者署名：鳥巢軍武評論 白鴆）
　　回應
　小編別胡扯！當年米帝的DDG1000設計的就是雙波段雷達只是由於預算問題被迫取消！米帝是掌握雙波段雷達技術滴！
　35億美元的DDG1000都造了，在乎加那麼一點錢安裝一個更好的雷達嗎，說出來鬼才會相信，牛都買了，還買不起栓牛的繩嗎？
　美英的全電推進戰艦故障不斷，英國45型，美國DDG1000/瀕海戰鬥艦/福特級的故障都是因為採用中壓交流系統導致供電不穩，我們的採用中壓直流系統領先他們一代將近10多年，供電穩定充足，才能給高耗電的各個雷達系統高能武器系統創造上艦條件！
　艦船上面現在一般都是800-1000V左右的交直流配電網。這方面技術不說第一，說第二也是沒問題的
　“346B型雷達將會使用新一代的砷化鎵材料”。美帝為伯克3（已經列入預算，還沒有鋪設龍骨）準備的SPY-6雷達已經測試了兩三年，並且在測試中成功發現了彈道導彈目標，用的是下一代氮化鎵材料，而且AMDR也是雙波段雷達，由一個用於防空反導任務的S波段雷達，一個用於平面搜索的X波段雷達組成。所以事實是055雷達的發射單元的半導體材料落後於美軍，而且雷達波段/體制並沒有更先進。
　如今還在誇誇其談神馬砷化鎵氮化鎵，就與那些日吹吹噓螺絲釘一樣，逗比可笑。346與346a都是多功能雷達，而346a更是全數字陣列雷達，所謂伯克的還是朱艦的ADMR雙波段雷達，無非是要解決火控功能不足的問題，根本談不上多功能的問題，從整合上多功能上不如346，數字上可能優於346，但比346a差n多條街，何況還未裝備，原說朱艦裝備也沒個影，估計技術上遇到瓶頸了吧？何談與055的多波段多功能相比擬呢？如今美國在雷達技術超寬帶技術已落後中國。

而055上的雷達則是這一思路的總體現，它同樣是經過了實用考驗升級換代傳承而來的成熟設計。055上安裝的346B雷達延續自052C上的346雷達。該雷達是我國完全自主設計製造的首款高性能艦載相控陣雷達，填補了海軍在這一方面的空白。這種雷達可以同時搜索多個目標，抗干擾能力強，能有效進行反導。在經過了無數次磨合檢驗後，346在2002年得到海軍認可正式裝備。雖說初代產品性能往往有瑕疵，比如限於當時的電子技術水平，其仍需要加裝弧形防水罩來維持溫度，其可靠性也長期被人質疑等，但在科研人員和海軍的努力下，經過多次調試及改進後346已經滿足了實戰的需求，據悉在2013年某次演習中，346便配合海紅旗9成功的發現並攔截了幾枚掠海飛行的反艦導彈，其實戰能力可見一斑。
　　隨著052C升級到052D，346也升級346A，有更遠的探測距離，更強的抗干擾能力和更精確的定位分析，這些對雷達來說都是尤為重要的指標：相控陣雷達在探測目標時需要獲得角度、距離和空間三坐標等參數，能夠在盡量短的時間內準確的獲得這些參數關係到對目標飛行軌蹟的掌握情況，也決定了反導導彈能否精準命中目標。從346到346A的進步可以說時中國海軍小步快跑的一個縮影，從那時起，各種成熟的設計已經形成基本體系，為後續的快步發展提供了基礎。
　　及至現在，055採用了由346A升級而來的346B，還能說是冒進的選擇嗎？這是設計成熟後自然而然的演替，是“好馬配好鞍”的合理佈局，其一定有著更好的可靠性，更好的性能和更多樣的能力。從目前消息來看，346​​B將會使用新一代的砷化鎵材料，其陣面面積也有較大增長，無論是距離還是精度都將得到大大提高。雖然現在具體數據還未可知，但它的家世背景足以讓我們期待。
　　說完了傳家寶346型雷達，我們再看看與之搭配的X波段雷達，055作為目前世界上第一型真正意義上部署雙波段雷達的驅逐艦，它的X波段雷達堪稱第二對慧眼——X波段雷達主要負責對重要目標進行詳細探測，與S波段雷達相輔相成最大限度的干掉漏網之魚。X波段雷達不同於S波段雷達，其應用範圍廣，在其他方面已有相當成熟的方案，因此在055上的搭配不存在冒進與否的問題，僅僅是對經費和資源的利用考量而已，而055既然上了雙波段，則說明一定對體系進行了特意優化。

如此看來，即使不再裝備517B型米波雷達，也並不意味著055型驅逐艦的防空能力有所降低。
　　相反，其強大的供電保證可以讓相控陣雷達更長時間待機，兩種相控陣雷達具有更強的空情監測能力和火控管理能力，而對隱形空中目標探測，完全可以由裝備517B的052C/D提供，實現中國版的「網絡中心戰」。
　　相比而言，052C/D往往會脫離航母編隊單獨行動，一部看似古老但卻很實用的517型雷達，可以在相控陣雷達關機的情況下，在低威脅環境下為本艦提供遠程空中警戒信息，這顯示了中國海軍在國產主戰艦艇的裝備建設中具有務實的一面，並不一味貪圖先進。
　　艦載米波遠程警戒雷達，是伴隨中國海軍主力驅護艦成長的一名老功臣。70年代，為滿足國產第一代驅逐艦051型遠程對空搜索需要，雷達電子工業薄弱的中國，在陸基米波雷達基礎上研製了作用距離達300多公里的515型雷達，雖然精度較差，但也讓051具有在較遠距離上引導海航戰機的能力。
　　在515型基礎上大幅改進的517型，裝備了051後期型，並成為二代護衛艦053H2G/H3的標配，更是成為052C/D的備份遠程對空警戒雷達，其不僅耗電少，而且在對抗隱形目標和反輻射飛彈方面有自己的獨到之處，成為延續使用至今的理由。
　　這種樣子酷似晾衣架和電視接收天線的雷達，雖然其貌不揚，但卻見證了中國海軍國產驅護艦40年來從弱到強的歷史。
https://read01.com/3gnyeQ.html

055大驅採用雙波段雷達世界獨一無二美軍都未掌握

　　055萬噸大驅2017.6.28的下水著實讓大家心醉，尤其是055一出場秀出的那幾個“蜜汁突起”更是讓軍迷朋友們高潮迭起，X波段、S波段、米波段……啥時候這些東西都可以聯袂出席了？
　　不過有人歡喜有人憂，質疑055過於先進而有冒進之嫌的論點也是時有出現，美軍的朱姆沃爾特就曾經因集中了太多的新技術趴窩，但我們冷靜下來，單純以讓我們驚喜的雷達為例，看看這艘地表最強驅逐艦真的是“冒進”了嗎？
　　055首批建造8艘，如此大的數量明顯是對其設計有充分的把握，而眾所周知055上許多技術都在052C、052D等前輩上驗證過，已經被證明是成熟的設計，這或許正是055能一次開建這麼多艘的底氣所在。

一款伴隨海軍成長的「古董」雷達，這次終於沒裝在055型新驅上 2017-02-22 壹讀

被軍迷戲稱為「晾衣架」，伴隨中國海軍三代驅逐艦的517系列米波雷達，即將成為中國海軍雷達裝備的歷史。
　　最新的第四代驅逐艦055型將不再裝備這種歷史悠久的「古董」雷達，這顯示055的綜合性能和作戰方式相比前三代驅逐艦有很大的提升。
　　相比建造了10多艘的052D型，全新構型的055型一下子就「南北兩線開工」，意味著中國海軍對其寄予厚望，這型滿載排水量超12000噸、採用全燃動力的新驅，將成為遼寧、山東兩個航母戰鬥群的「帶刀侍衛」。
　　052D首度出現時，外界也曾一度以為這型「古董」雷達就此消失，而055電磁兼容水泥模型上，直升機庫上方已經沒有副桅，顯示其對海對空搜索雷達將完全依賴346A型S波段遠程相控陣雷達和新型X波段相控陣火控雷達組成，不再需要額外的遠程警戒雷達。
　　這和055動力強大，電力供應充足有明顯關係。055是中國海軍劃時代的全燃動力驅逐艦，4台GT25000燃氣輪機，有望為全艦提供超過13萬匹馬力，超過了伯克級的10萬匹馬力，其電站功率理應更為充裕，對於耗電大戶——相控陣雷達是一大福音，尤其是對055這樣的「全相控陣」型驅逐艦而言更為重要。
　　052D動力裝置依然採用柴燃交替動力，2台GT25000燃氣輪機和柴油機交替使用。雖然該艦也有4面天線陣列組成的346A型相控陣雷達，但由於相控陣雷達無法保證時時刻刻開機，所以在副桅保留了一部517B型米波雷達，這種雷達耗電量少、價格便宜，搜索距離在300公里以上，雖然精度略差但卻能很好作為相控陣雷達的補充。
　　2016年珠海航展上，中電科展出的JY-26相控陣雷達同樣是米波雷達，被譽為「反隱形」利器，而美國海軍最新艦載預警機E-2D「先進鷹眼」採用的AN/APY-9型雷達，同樣是米波雷達，也有意加強對中俄隱形戰機的探測能力。
　　相比052D，055幾乎是被「欽點」為航母編隊的「帶刀侍衛」。其艦橋上的4面346A型相控陣雷達沿用自052D型，為S波段的「大盾」，搜索距離超過300公里，而其X波段相控陣雷達是「小盾」，和諸多通訊、電子對抗天線集成在綜合桅杆上，可為艦炮、艦空飛彈提供精度更高的目標跟蹤信息，這種大盾、小盾組合，最早是被DDG1000驅逐艦所採用的。

這意味著一個令人驚訝的事實，055一艘艦可以實現美國“鋪路爪”配合“宙斯盾”的海基反導系統雷達的效能。
　　之前關於055艦的設想圖中通常推測055會安裝一個大型相控陣搜索雷達， 因為其滿足S波段和X波段AMDR後，仍有巨大的“剩餘”功率，除非艦上安裝定向能武器，電磁炮之類的“耗電大戶”，否則肯定是要安裝一個大型高性能遠程搜索雷達的.
　　其實，055是完全具備進行反導作戰的必要條件的，一方面，有大型遠程搜索跟踪雷達，又具備有精密跟踪和識別能力的S+X波段的雙波段雷達；另一方面，紅旗-9本身就和紅旗-19兼容，更別提還有傳說中的紅旗-26…… 可以說，反導、反衛星作戰對於055艦來說，在硬件上完全沒有障礙。
　　伯克3原方案是艦橋上方加高一層，實現AMDR-X和AMDR-S兩套4陣面雷達的組合
　　最後X波段陣面被砍，只剩下一部旋轉單面陣，其“DR”（雙波段）已經大大縮水了
　　美國方面有沒有類似055的設計方案呢？
　　當然也是有的，亨廷頓英格爾斯造船廠一直在向美國海軍推銷其“國家導彈防禦艦”概念，即在LPD-17“聖安東尼奧”級船塢登陸艦上安裝一套巨大的L波段反導雷達LRDR，該雷達的天線相當於用兩台AN/TPY-2，也就是“薩德”的那個雷達，的陣面合在一起，其功能相當於海上航行的新一代“鋪路爪”。
　　現在來看，055艦的雷達一定程度上與這個方案相當。這是比美國海軍當年提出的CG-21新一代防空巡洋艦還要“時髦”的設計方案。
　　至此，事實就很清楚了，今天下水的055已經是毫無疑問的當代世界最強大的水面戰鬥艦艇——甚至是世界上絕大部分尚處於PPT狀態的戰艦，也都只能說“太年輕，太簡單，有時候還有些幼稚”……
　　當然，美國還是有追趕055的條件的，只要把DDG-1000“回爐重練”，裝上完整的AMDR雷達，再配上AN/TPY-2雷達的艦載版，或許就能超越055了。
　　……當然，如果他們真的把這玩意搞出來了，後面加上個A的中國海軍新一代大型導彈驅逐艦也……
　　接下來的事情會怎麼發展呢？大家拭目以待吧。（來源：觀察者網）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-06-28/doc-ifyhmtrw4358751.shtml

055艦雷達全面超越美軍宙斯盾 或可進行反衛星作戰2017.6.28新浪軍事

.......
　　正如之前施洋在他的文章中提到過的，我們現在已經可以看到，055型後部上層建築兩側安裝了巨大“廣告牌”型共型電子天線——那是一部大型米波相控陣雷達的天線陣列。
　　這部雷達，可以說是055硬件配置方面超越美國“提康德羅加”、“伯克3”的主要特徵。就更別提日韓“盾”艦了。
　　大孔徑的UHF相控陣雷達，美國當然也是有的，典型的就是在台灣也有安裝AN/FPS-115“鋪路爪”雷達。該型雷達是一種1976年研製的有源相控陣體制UHF波段雷達，其陣面峰值功率580千瓦，實際工作中平均功率不超過峰值功率的25%，也就是約145千瓦。其主要用途是跟踪彈道導彈，最大搜索、跟踪距離可達5500公里，在這個距離上能探測到“小汽車大小”的目標，如果在更近的距離上，可以探測到更小的目標。“鋪路爪”的波長大概是71-67厘米。
　　美國反導體系中，“鋪路爪”是與“宙斯盾”共同工作，實現海基反導的必要條件
　　而055上的米波雷達，從其任務定位上來說，是取代原來051型開始使用的517系列雷達（“八木”天線雷達），在我軍052C、052D上也使用了此型雷達的最後改型。
　　該型雷達之前被認為具有較高的反隱身能力。探測距離可達450-500公里，這實際上是針對雷達反射截面積很大的轟炸機之類目標的探測能力。針對雷達反射截面積1米左右的目標，其實際發現距離據稱在300公里左右。但該型雷達長期“霸占”我國驅逐艦後桅杆的主因是其功耗小於3千瓦。這對於供電十分緊張的艦艇來說，517雷達極為省電的特性具有巨大的價值。
　　055型的艦載電站採用4台柴油機驅動，總功率20兆瓦。052C\D的346雷達的單面陣功率約為800千瓦，總功率就是約3.2兆瓦。052D的發電總功率為約8兆瓦，算上艦上其他船電設備的1兆瓦，基本符合一般設計的發電總功率兩倍於船電總量兩倍的規範。
　　這樣算來，即使055使用的346B型雷達功率有所提高，再加上桅杆上的X波段雷達陣面的功率，總功率可能達到4兆瓦，再算上船電系統消耗的功率1.5兆瓦，那麼剩餘可用的電力功率依然有超過4兆瓦。
　　照此計算，055兩個米波雷達陣面的功率完全可以大幅度超過“鋪路爪”
　　當然，雷達性能不能完全按照功率來算。一方面，“鋪路爪”的T/R原件技術較老，性能上肯定不如055的新型雷達，另一方面，其天線孔徑又大幅度超過055的雷達。綜合來說，認為055的米波相控陣性能達到，或者接近“鋪路爪”水平是完全可能的。

中國電磁炮性能曝光：長達33米可擊穿10米厚混凝土2017.6.28新浪軍事

　　現在美軍最值得關注的超級常規武器就是電磁大砲。美國海軍計劃在DDG-1000艦上安裝砲管為12米，射程370公里的超級電磁大砲，用於攔截導彈和反艦。
　　一旦美軍開始裝備這種大砲，那麼世界上幾乎大部分反艦導彈，軍艦和飛機都會淪為長矛對打步槍的境地。如同18-19世紀，歐洲人征服非洲一樣。
　　所謂電磁大砲是利用強電流產生的強磁場，進行加速運動，可以將彈藥以時速5000英里發射出去。無論是攔截巡航導彈還是彈道導彈，打擊戰機還是轟擊軍艦，對岸轟擊，一種武器就全部包圓了。首門電磁大砲是BAE公司製造而成，其動能為32兆焦，要知道1個兆焦就是把1噸重汽車以時速160公里發射出去所需要的能量。
　　美軍的計劃是將其射速提高到每分鐘10發。
　　中國現在已經在內蒙古白城火砲試驗基地進行了國產電磁大砲試射。外國通過衛星照片，發現中國電磁大砲長達33.5米，可以擊穿10米厚混凝土炮靶和多層裝甲板。
　　中國最早的實驗性電磁炮是303EMG型，在1988年進行第一次試射，當時發射的砲彈只有30克。隨後中國在哈工大，河北砲兵工程學院等22所大學和研究所開設了電磁發射研究。
　　2001年5月，位於北京的有色金屬研究院擔負起高溫超導薄膜研發工作，中國電磁炮研究開始加速。在2006年5月德國第13屆國際電磁發射學術大會上，中國出了52篇論文，僅次於美國的72篇論文。
　　現在中國電磁砲試驗，已經可以把25公斤重砲彈發射到250公里外預定區域。俄媒稱；中國第一步想把電磁炮裝載在類似導彈發射車一樣的多輪載重車上，而不是軍艦上。
　　現在看起來，中國電磁砲雖然還存在一些問題，比如彈丸重量還是比較小，未來目標是50公斤。還有電磁炮體積較大，準確性和射程還需要提高等等。
　　中國電磁炮主要成果包括已經成功研製出小口徑（10毫米）、中口徑（38毫米）和大口徑（90毫米）電磁炮樣機，這已經與美軍同步。
　　此外，中國在電磁炮關鍵技術領域接連獲得重大突破，包括補償型脈衝交流發電機、磁通壓縮發生器、高儲能密度電容器、超導發電機和大容量的超導儲能裝置等等均已經掌握。
　　英媒認為，中國電磁炮的進展僅次於美國，成果大致與英國BAE公司相當，已經領先其競爭對手日本。（作者署名：軍事曉家園）
　　回應:
電磁炮,美軍華而不實的高科技兵器
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-28/doc-ifyhmtcf2990745.shtml

巡洋艦：不祥之器101/165

共軍有六七千噸052C/D
和055八九千噸神盾艦
還不滿足還要搞巡洋艦
只怕會重蹈二戰時日軍
約與航母同重的大和艦
一出海便被美戰機擊沈
不然就像南韓的神盾艦
一萬二千噸卻大而不當

怎麼了
只准美俄有巡洋艦
不許中共有巡洋艦
更何況有後發優勢
052D的64單元的通用垂射系統
就可通射防空反艦反潛攻陸導彈
不像南韓神盾艦的獨立垂射系統

萬噸級巡洋艦算啥
賣台軍事家
阿楨屍哲的全能艦

不只能發射反導反衛星導彈
還能發射衛星和反航母導彈
在多顆低軌海洋監視衛星
和十幾公里高平流層
太陽能預警飛艇
及艦上神盾
的導引之下
即使全能艦艦隊
也能以遠程防空導彈
尤其是反航母和反艦導彈
不對稱地對抗美國航母艦隊
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1320329229

中國055艦將裝備世界最大垂發導彈已由試驗艦發射2016.11.06 新浪軍事

　　以美國MK41導彈垂發系統為例，最大安裝深度為7.62米，發射單元的截面積為635x635毫米；而055的面積達850x850毫米，深度為9米。
　　回應
　要是真把21D裝上去了，是不是就可以追著航母跑了！
　想法很好！但055裝不了多少枚東風，這樣會擠占其他導彈空間。
　東風21裝6-12枚就足夠了！
　楨：055全能型巡洋艦:反艦/反潛/防空/反導/攻陸/(垂發系統9米+直升機庫高3米=12米)反航母(東風21長10.7米徑1.4米)/反衛星(SC-19就是基於東風-21開發的)/發衛星(KT-1也是基於東風-21開發的)。

中國055艦下水將為國產航母護航未來或裝備電磁炮

千呼萬喚始出來，萬眾矚目的中國055型萬噸驅逐艦2017.6.28上午在上海上海江南造船廠正式下水！ 在嘹亮國歌伴奏下，海軍用國際通行的“擲瓶禮”宣告這艘劃時代的“全能戰鬥艦”正式下水，這也標誌著中國海軍戰鬥力即將迎來又一次躍升，擁有亞洲第一水面作戰艦艇，走向藍水海軍的步伐大大加速。
　　據外媒報導，中國未來將建造12艘055型導彈驅逐艦，平均分配到三大艦隊，除了為國產航母進行護航外，還可以充當核心指揮艦，獨當一面率領驅護艦隊執行遠海作戰任務。
　　055“全能戰艦”的稱號可以說的當之無愧，該艦排水量達到12000噸，配備了128(112?)具垂直發射單元，由於採用了國際領先的通用發射方式，能夠同時容納各種不同尺寸的導彈，包括鷹擊-83、鷹擊-12和鷹擊-18反艦導彈，還能發射海紅旗-9B/16中遠程防空導彈，長劍-10遠程巡航導彈，以及國產反潛導彈。
　　值得注意的是，首艘055並不是這型戰艦的“完全體”，未來055型將應用更多先進技術，比如說155毫米遠程精確艦炮、電磁軌道炮等前沿武器，屆時055型將成為和美國DDG-1000並駕齊驅的世界頂尖水面作戰艦艇，為中國崛起保駕護航。 （作者署名：全球軍事熱評）
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俄稱055大驅造價5-60億 將裝備紅旗26反導
055憑什麼縱橫四海 或採用綜合電力系統動力強勁
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-28/doc-ifyhmtek7887506.shtml

PLA最急需的武器：時評(2009-11-26)

　　中國人民解放軍PLA最急需啥武器？眾說紛云，但似多不足。
　　做為＜賣台軍事家＞不只要當＜共軍能阻美救台＞的軍師，還要當中共國師，獻策如下：
　　在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。
　　這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦、以及配有遠程反艦/防空(反導/攻陸/反潛)飛彈的巡洋艦。
　　如此,即使PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略....

從最新的照片可以看出，055型採用了智能桅杆技術，桅杆頂端有兩組4面陣相控陣雷達天線，加上艦橋前後的大型4面陣，將火控、空情探測功能全部集中，不必再安裝功能單一的火控雷達等單獨的雷達裝備。（作者署名：狐狸軍事觀察）

俄稱中國055大驅造價超50億 將裝備紅旗26導彈反導

　　俄《軍工信使》週報網站2017.6.21《遠航長劍》的報導稱，中國造船廠正在建造配備巡航導彈的新型驅逐艦。海軍現役軍艦也在進行深度改造。
　　報導說，055系列有12艘軍艦。海軍將在2018年初接收1號艦。
　　報導指出，055艦艏安裝H/PJ-38型130毫米艦炮，未來將安裝155毫米艦炮。艦艏還有64單元垂直發射系統，可發射“長劍”-10巡航導彈、“鷹擊”-12、“鷹擊”-18、“鷹擊”-83反艦導彈、“海紅旗”- 9、“海紅旗”-16防空導彈。主桅杆和排氣總管後安裝的第二套64(48?)單元垂直發射系統可發射巡航導彈打擊地面目標。
　　“長劍”-10性能如下：長8.3米，直徑0.68米，最大速度0.75馬赫，飛行高度50至150米，起飛重量2500千克，彈頭重300至500千克。
　　為了與敵方水面艦艇作戰，中國海軍首次在055同一艘軍艦上安裝3種反艦導彈。這種做法有助於用最少的花費完成各種任務。
　　對付敵方軍機和反艦導彈的任務由“海紅旗”-9（遠程）和“海紅旗”-16B（中程）防空導彈系統承擔。承擔近程防空任務的是1130型11管30毫米近防砲。直升機機庫頂上還將安裝“海紅旗”-10近程防空導彈系統，其射程超過12公里。報導猜測稱，通過安裝“海紅旗”-19、“海紅旗”-26，這種驅逐艦很可能將成為中國反導系統的海上組成部分。中國電子科技集團公司第十四研究所研製的S波段和X波段有源相控陣雷達使運用這些武器成為可能。雷達安裝在封閉式集成桅杆裡。
　　此外，總功率113兆瓦的4台QC-280燃氣輪機將為驅逐艦提供動力。這有助於降低振動和噪音，增強軍艦的隱蔽性。
　　055型的造價估計為50億至60億元人民幣。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-06-26/doc-ifyhmpew3391286.shtml

中國4代機裝相控陣雷達已落後 將被兩款新雷達取代2017.6.26新浪軍事

　　四代機標配是相控陣雷達，具有天線無需轉動便可靈活指向的優點，多目標同時跟踪與鎖定的能力，這種突出的優勢是三代機的機械掃描雷達根本無可比擬的。然而，更先進的機載雷達，已有兩位後來者正在躍躍欲試。
　　“共形陣”和“智能陣”為未來指明了方向
　　機載相控陣雷達儘管有掃描速度快、多目標能力強以及同事多功能的優點，但仍沒有擺脫與傳統機械掃描雷達大致相同的硬件結構特點，仍需佔用機內空間，這不僅影響了飛機的氣動性能和隱身性能，也限制了電子設備的性能。
　　為此，人們首先提出了“共形陣”雷達的設想，也就是把雷達天線和飛機的外蒙皮結合起來，使得飛機的外蒙皮就是射頻的發射體和接收體，它的優點有二，一是不引入附加的空氣阻力，二是比傳統平板天線的掃描空間覆蓋大，增加了天線可用口徑，探測距離可以至少延伸一倍以上。
　　共形陣之後的進一步發展，則是智能陣，即不局限於只把雷達天線集成在蒙皮之上，而是會接入光導纖維和各種傳感器，機身智能蒙皮的使用範圍進一步增大，使蒙皮在作為結構材料的同時，負擔起傳感、通信、電子戰、防冰等功能，這個技術實現後，戰鬥機將具有空中“電子變色龍”的特點，能將機體的信號特徵淹沒在地物回波之中，智能陣技術也因此而被西方媒體評論為“未來30年內世界航空電子技術發展的巔峰”。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-26/doc-ifyhmtek7790832.shtml

日專家放狂言：日本出雲號能在半小時內擊沉遼寧艦

　　中國航母遼寧艦2017.6.25起程青島母港，七一將訪問香港，而日本準航母“出雲”號目前也在南海徘徊，日本專家妄稱，“出雲”號只要半小時就能擊沉遼寧艦。
　　日本專家認為，“出雲”號和“加賀”號兩艘準航母經過改裝後各能搭載約16架垂直起降的美製F-35B戰機，利用其優異隱身技術，能避開中國海軍雷達探測，加上其強大的對海對艦攻擊能力，半小時就可將遼寧艦擊沉。

意大利雷達與中國產品競爭失敗印度卻選中升級蘇30
2017.6.26新浪軍事

最近俄媒報導一則消息，俄羅斯將與意大利聯合改進印度空軍的蘇-30MKI戰鬥機，並且指出這個提議是印度方面的建議。
　　從整體上來講，俄航空工業實力比意要強的多，但意長處在航空電子系統，已研製有源相控陣雷達，而俄有源相控陣雷達進度則要慢的多。
　　新世紀戰鬥機換裝有源相控陣是趨勢
有源相控陣雷達優點就是功能大、靈敏度高、功能強大、運用靈活，已經成為新世紀作戰飛機標準配備，目前西方國家戰鬥機已經開始由機械掃描雷達向有源相控陣雷達過渡，其中就包括意大利賽雷達公司研製的VIXEN ES有源相控陣雷達，VIXEN ES曾經競爭過JF-17BLOCKⅢ火控雷達競爭，國產KLJ-7A擊敗VIXEN ES中標，顯現國產機載有源相控陣雷達戰術技術水平已經得到國外客戶的認可。
　　俄也在機載有源相控陣雷達領域投入大量資源進行研究，例如早些時候公開的ZHUK-AE曾配米格-35，競爭印度空軍MRCS戰鬥機項目，結果首輪即被淘汰，ZHUK-AE採用了大量美國器件，美得知之後對俄進行了禁運，造成ZHUK-AE發展緩慢，儘管俄此後曾經說已經研製國產替代器件，發展出多型機載有源相控陣雷達，包括T-50上面的NO36，但是這種雷達進度似乎比較遲緩，最有力證明就是俄前不久公開的米格-35仍舊採用了機械掃描雷達，顯現國外客戶似乎對俄羅斯機載有源相控陣雷達成熟程度持保留態度。
　　印度空軍蘇-30MKI目前配備是BARS無源相控陣，它對於米格-29大小目標可以提供140公里探測距離，這個指標與機械掃描雷達相比並沒有太大優勢，而現在中巴戰鬥機已經開始換裝機載有源相控雷達，印度只有選擇西方同類雷達。
　　實際上這並不是印度第一次為蘇-30MKI選擇西方航空電子系統，蘇-30MKI在研製之初就配備了較多西方系統，例如法國座艙顯示器、導航系統、以色列平顯等，加掛了以色列LITENING光電瞄準吊艙，EL/M-2060P合成孔徑雷達吊艙，EL/L-8022電子干擾吊艙等等。
　　俄一系列武器裝備項目發展遲緩，不但影響部隊戰鬥力，也不利於國際競爭 （作者署名：小飛豬觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-26/doc-ifyhmtek7783283.shtml

美軍測試戰斧導彈的反艦能力，目前這還是使用飛機探測，數據鏈給導彈不停更新目標位置達到的攻擊效果，但2018年的戰斧中期延壽中可能會給它安裝雷達或紅外尋的引導頭，增強對海作戰能力
　　近年內，中國海軍主要的反艦打擊武器還是立足於鷹擊-18導彈，其性能雖然已經可以說相當優秀，但畢竟還是要依靠大量齊射來飽和對方防空火力的
　　“海拉姆”、紅旗-10、1130近防砲等現代CIWS系統和“先進海麻雀”紅旗-16等近程防空導彈已經對超音速反艦導彈有很高的攔截率，即使是鷹擊-18，如果數量不足，也不能保證突破對方防禦，這是“武庫艦”出現的肇因
　　從90年代開始染上“戰斧上癮”症的美國海軍還沒找到新的發展方向，至今還在想著用戰斧和改進戰斧打天下，新一代武器開發項目紛紛因為方向性錯誤卡了殼（如果美軍當初專心開發彈道導彈，在當時比中國更高的技術基礎上，現在搞不好也“神功大成”了，只是，你自己走錯了方向怪誰呢？繼續去開發你的電磁炮吧……）；而俄羅斯則在繼續吃蘇聯的老本。相比之下，如果說中國海軍的“武庫艦”還是一種傳統海戰規則的延續，那麼真正的改變海戰規則的革命，還在後面……
　　雖然航天科工集團的CX-1導彈本身並不是什麼“神兵利器”，但它前半段彈道式飛行的設計卻可以表明一些事情
　　1982年，西方國家首次近距離拍攝到“基洛夫”級巡洋艦照片，如果中國海軍能發展成功新一代新原理反艦導彈，055型單艦作戰能力甚至會超過“基洛夫”當年的水平
http://www.guancha.cn/XiYaZhou/2017_06_11_412718_1.shtml

當然，也可以效仿美國“斯普魯恩斯”的思路，研製更小型的“武庫艦”。只是這樣，一個航母編隊可能就需要增加個3、4艘戰艦了。上述的這些想像，是基於“中國海軍一定要造武庫艦”這個前提，進行的推想。
　　但從中國目前在高超聲速飛行技術的進展來看，一種能利用通用垂發系統進行發射，彈道式飛行，採用高超聲速滑翔技術，採用相參雷達製導技術，射程1000公里左右的“彈道-高超聲速滑翔”的結合式“超級反艦導彈”是完全可能在21世紀20年代被研製出來的。
　　到那時，或許我們今天討論的“武庫艦”話題就會失去其意義了。因為決定現在“武庫艦”的設計要素，其實是建立在中國海軍在未來十年內，用鷹擊-18導彈和裝備“戰斧”或艦射LRASM反艦巡航導彈的美軍艦隊對射這樣的基礎上的。
　　如果出現了上面提到的這種革命性的導彈，那麼中國海軍就很可能不需要“武庫艦”，如果在055上裝備16-32枚這種新型反艦導彈，那它就不再需要用上百發導彈去飽和對方的火力通道了。那時的055就真的能夠實現設計之初與“基洛夫”一樣單艦就能令美國海軍航母望而生畏的強大實力。
　　另一方面，如果美國本週發表的中國軍力報告中提到的“空射彈道導彈”研製成功，就算其性能參考美國“飛馬座”型運載火箭，那起碼也是空射中程導彈。如果這種導彈再結合上類似東風-21D的反艦作戰能力——中國海軍對“武庫艦”的需求也可以大大減少。
　　到那時，限制中國反艦打擊能力的，就只剩下偵察監視能力了——不過這是另一個故事了，為此我們還會有很多更多“過於先進，無法展示”的“新玩意”呢。
　　能用來對艦攻擊的武器，用不著費太大的力氣，一樣可以實現對陸精確打擊，高超聲速導彈也好，空射彈道導彈也罷，相比美軍現在的“戰斧”，在打擊“時間敏感目標”方面都有著天然的優勢。相比之下，美海軍之前指望電磁軌道炮取代“戰斧”導彈，實在是有點走錯了方向。

“聖安東尼奧”級的武庫艦方案，不過這個設計主要問題在於，雖然有288發導彈，但卻還安裝了巨大的相控陣雷達和口徑超大的艦炮，實際上和我們所說的“武庫艦”依然不是一個概念
　　071型的最高航速達23節，如果考慮到作為武庫艦時，攜帶導彈如果在200枚左右，其排水量可能還會比現有的20000噸有所縮減。如果動力不變，那麼其航速或許還能有所提高。
　　考慮到071型在我國航母編隊第一次露面的時候就已經成為編隊一員，該艦設計基礎上研發的武庫艦跟上編隊，應該是不成問題的。
　　那麼，按照我們前面提到的原則，071型基礎上改造的武庫艦，就是可能入選的第一個“大熱門”了。
　　4. 性能更好一些的方案
既然可以選用071型的艦體來改裝“武庫艦”，那麼我們還有沒有其他更值得選擇的艦體呢？
　　俄羅斯的這種把巡航導彈往貨船上一放就算完的設計是無法滿足中國“武庫艦”要求的
　　有，至少筆者可以想到三種候選方案：
055型基礎上開發的“武庫艦”：大家都知道，依託我國發達的造船工業，055型的建造週期相當短。且目前是同時在上海江南和大連造船廠開工。這樣一種大批量建造的艦體，其成本可以壓縮到相當低廉，如果在055型基礎上，取消有很大重量、尺寸的大型相控陣雷達，那麼該艦的通用垂發裝備數量翻番肯定還是不成問題的，且航行性能基本不會變。
　　按照我們前面提到的要求，該艦一樣完全合格。
再有，可以用901型高速補給艦（AOE）艦體——甚至075型兩棲攻擊艦也行——來造“武庫艦”，好處是，和美國當年曾考慮在兩棲攻擊艦的船體上裝載大量垂發導彈一樣。該艦高達40000噸的排水量意味著仍可以騰出大量空間來提供裝載直升機的空間，這樣就可以一舉兩得，一方面提高編隊打擊效能，一方面獲得一艘性能優良的直升機母艦。
　　當然，40000噸的排水量恐怕顯得有些過大了，或許造價、建造進度會出一些問題。所以這個方案的可行性也不是特別高。

因此筆者判斷，能在網上隨隨便便放出來，很可能表明，網上出現的這兩個“武庫艦”想像圖，只是在選型中落選的方案。
　　2. 現實中美國的選擇“俄亥俄”級核潛艇改裝
俄949A型核潛艇可以說是以反艦巡航導彈為主要武器的蘇俄巡航導彈核潛艇的巔峰之作
　　現實中，美國放棄“武庫艦”方案後，選用按照削減進攻性戰略武器條約被要求不能攜帶“三叉戟”導彈的“俄亥俄”級核潛艇，將其導彈發射筒改為發射“戰斧”導彈，這樣，一艘該型潛艇可以攜帶154枚“戰斧”導彈。
　　用核潛艇攜帶巡航導彈，可能是在性能上最理想的方案。蘇聯時期，其海軍就一直建造大型巡航導彈核潛艇作為重要的反艦打擊手段，某種程度上，這曾經是不亞於今天反艦彈道導彈的蘇聯反航母“殺手鐧”。
現代核潛艇，不論是中國093B、未來的095，還是美國“弗吉尼亞”，俄羅斯885型，都在艇上攜帶了數量較多的反艦或對陸攻擊巡航導彈，都表明了各國對於巡航導彈核潛艇的高度重視。
　　只是，對於中國海軍而言，我們沒有這個好運，我國並沒有那麼多戰略導彈核潛艇可供改裝。唯一符合改裝條件的092型艇——還是讓這艘已經為國奉獻幾十年的功勳老艇到博物館安享晚年吧。
　　如果有那麼多錢新建一型巡航導彈核潛艇自然是很好——筆者猜測這也會是海軍最感興趣的方案——但問題是這就和“武庫艦”最重要的“價格便宜速度快”要求相背離了。所以，核動力巡航導彈攻擊型潛艇方案——大概也PASS了。
　　3. 最廉價的方案
2013年，亨廷頓·英格爾斯造船廠提出了一個“廉價”版武庫艦，就是利用該船廠建造的LPD-17“聖安東尼奧”級船塢登陸艦的艦體，裝載多達288個單元的垂直發射系統，來作為武庫艦使用。
　　由於“聖安東尼奧”和我國的071型設計十分相似，那麼用071型的艦體，安裝200個左右垂直發射系統，是完全可以實現的。

這個時間節點還有一個重要的意義，就是具有革命性意義的下一代先進反艦導彈屆時也應該差不多出現了。這種導彈，很可能會改變海戰的很多現成“規則”，到那時是否需要“武庫艦”，“武庫艦”該是什麼樣，恐怕需要重新考慮。因此，總的來說，中國海軍的“武庫艦”如果要想真正從圖紙變成現實，必須是一個“短平快”項目。
　　根據上述要求，我們可以參考一下歷史上的各種“武庫艦”的“腦洞”設想，來討論一下各種設計的優劣。
1. 法國最初設想，美國海軍1996年考慮過的“武庫艦”，這其實和網貼中提到的“半潛船”設計最為類似。
　　法國的武庫艦設計，預定艦員只有2人，這個設計倒是和網上手繪圖裡的那個“武庫艦”頗為類似
　　該艦基本不裝任何電子設備，只有簡單的艦殼聲吶和小型雷達，艦上只有很少的人員，卻可以攜帶500枚垂直發射的巡航導彈。該艦乾舷（水線以上的船舷）極低，雷達反射面積很小，反艦導彈可能根本不能鎖定攻擊這樣的目標。
　　該艦成本（不算艦上導彈）預計為4.5億美元，當然，這是一個用來騙騙國會老爺們的說法。半潛船或者乾舷極低的大型艦艇造價肯定比同噸位的普通水面艦艇高得多。因為半潛船需要承受水壓的艦體結構更多更大，水下部分結構強度的要求更高。如果再加上調節吃水深度的壓載水艙，成本更高。
　　而且該艦的航速設計僅有十幾節，因為主要是用來對岸打擊的，和中國海軍需要的能跟隨艦隊高速航行的武庫艦不是一個概念。此外，半潛船水下部分更大，在同等噸位，同等航速的要求下，必然比常規船型需要更大的動力，這自然要帶來成本進一步飆升的問題。
　　1998年，美國海軍發現原計劃“短平快”的武庫艦研製工作失控，成本、噸位、技術複雜程度遠超預期，於是叫停
　　但沒想到最後“武庫艦”還是以最糟糕的方式強行誕生，令美軍感到“坑爹”不已.算下來，這樣一艘半潛船，估計造價很可能至少不低於055型的水平。
　　成本過高，這可能是該方案最大的困難之處。現實中，美國國會在1998年決定停止對已經暴露出嚴重超支風險的“武庫艦”方案的投資。
　　這還不提目前世界範圍內還沒有設計建造乾舷極低的1-2萬噸大型高速現代艦艇的經驗，研製進度能否保證，恐怕也成問題。即使按照網貼所說，現在已經進行水池試驗，那也只是解決問題的第一步。看看美國海軍“朱姆沃爾特”坎坷的研製歷程，就知道這件事情恐怕不簡單。

2. 生存性，如果是水面艦艇，具備一定近防能力即可，防空掩護主要靠編隊中其他艦艇提供。如果是半潛船或者潛艇，那麼可以考慮不具備近防能力，主要依靠自身特殊的性能提供掩護，但一樣要依靠編隊提供掩護，以免被敵人核潛艇追踪獵殺。
　　3. 火力和噸位尺寸，噸位尺寸這兩個數據實際上在“武庫艦”上，很大程度要看需要多強的火力。按照編隊總的導彈攜帶數量達到或者超過美國海軍未來類似規模的航母編隊（未來美國海軍很可能也會對航母打擊大隊的編制進行調整）的要求的話，那麼至少應該具備兩倍於055型大型驅逐艦，也就是192枚導彈的水平。按照現有的技術水平，該艦的噸位至少不低於055的12000噸水平，也可能達到071型船塢登陸艦20000噸的水平。
　　早年“武庫艦”有方案用排水量超過10萬噸的商船型船體的
4. 造價，因為該艦主要是為艦隊補足反艦火力之用，防空、反潛都可以由艦隊內其他艦艇來提供，基本就是船體+最基本的電子設備+動力系統+武器，所以不算艦上搭載的導彈，其造價最好能控制在類似052D的水平，也就是差不多055的一半，30億人民幣左右，這樣的水平。這樣，一個航母編隊內編入一艘，就可以有效增強艦隊總體打擊火力。而且考慮到我國海軍的發展速度，最好能在短時間內完成設計建造，應該在2020年前後服役，增強我海軍第一、第二艘航母編隊的作戰能力。
　　有網友用071型登陸艦船體畫了個“武庫艦”，但卻犯了大部分“網友設計”戰艦的共同毛病，堆砌了太多的昂貴電子設備，這樣的船也一樣背離了武庫艦廉價、短平快的本意。在現在技術條件下，馬偉明院士所說的“全能艦”，不論從技術、成本、實現可能性角度看，都只能是一種遠期展望，而不是近期的指導方針

我國未來航母戰鬥群不可能全用055艦作為主力，而是需要055和052D配合使用，總體來說就會導致與美國海軍航母編隊相比，中國航母編隊的反艦導彈飽和打擊能力可能要差了不少。
　　尤其是，在裝備彈射器的航母出現之前，我國航母艦載機打擊能力也不如美國航母編隊。且即使是未來我們的彈射航母搞定了，僅僅依靠艦載機實施對海打擊依然不能完全滿足要求，因為對海打擊這件事，至少到可預見的未來，還是要靠火力密度，飽和對方的防空火力的。
　　這樣一來，我海軍總體的反艦火力偏弱已經是不可迴避的問題了。
　　當然，中國還有火箭軍部隊的反艦彈道導彈可以依托，但把所有的寶都押在“殺手鐧”武器上，不是中國軍隊的作風。增強海軍艦隊的打擊火力，依然是當務之急。
　　之前有消息提起過，055最初設計的方案是一個比現在更強大的方案，接近於蘇聯“基洛夫”級的噸位（當然並沒有核動力），這樣就可以攜帶更多的導彈。但海軍當時覺得噸位太大可能導致造價過高，沒有採納。再加上中國海軍面臨的嚴峻防空反導，乃至未來的空天防禦作戰的壓力，這才有了今天的排水量12000噸，96枚導彈，卻安裝了起碼雙波段，未來可能是三波段有源相控陣雷達的設計方案。至少在近期內，這個配置應該還是足夠革命性了。但這也導致原來和“基洛夫”類似的設計方案最終變成了和“提康德羅加”更接近。甚至還因為導彈數量接近，而經常被拿來和比自己低一個檔次的“伯克3”級相提並論。
　　那麼，少掉的這些導彈，能不能想個辦法補回來呢？最直接的想法當然就是“武庫艦”。
　　這實際上可能就是中國海軍“武庫艦”項目的最初來由。
既然知道了需求方向，我們就可以提出幾個可能中國設計“武庫艦”的基本要求。
　　1. 機動性，中國未來的武庫艦必須能夠跟隨艦隊共同行動，也就是說，航速至少不能低於25節，最好在28節以上（“遼寧”艦目前的航速）。要能夠跟隨艦隊在各種海況下行動，航程不能低於編隊中航程最低的052D驅逐艦的水平。

“武庫艦”是什麼？美媒說中國正在研製2017-06-11席亞洲

　　6月1日，美國《大眾科學》雜誌網站刊登文章，稱根據中國網絡消息，中國海軍正在發展“武庫艦”，該艦可攜帶數百發導彈，排水量高達20000噸，並可能採用半潛船設計。
　　當然，我們也都知道，這個所謂“網絡消息”就是國內軍事論壇上某位網友根據自己所了解的消息繪製的粗糙想像圖。順便添油加醋和不久前馬偉明院士在一篇文章裡提到的“萬能戰艦”的想法強行結合起來的結果。
　　半潛式武庫艦的想像圖
其實類似的消息在更早的時候就已經在圈內流傳，只不過每個圈內消息源提供的說法都互有區別。但大致而言，筆者認為這事情或許確實並不是那麼“空穴來風”。
那麼，從中國海軍的現實需要和現實技術水平出發，我們就來暢想一下“武庫艦”。
　　美國海軍的武庫艦想像圖
我們先不去提上世紀80年代末法國人提出的“武庫艦”概念，也不說美國最終將這一概念落實發展出來的“朱姆沃爾特”級驅逐艦，先來說一說中國海軍為何有了建造“武庫艦”的需求。
　　當前，我國海軍已經在實施的造艦工程，主要是055大型導彈驅逐艦（按照美國本週最新中國軍力報告的說法，055的北約代號有些莫名其妙，叫“任海”級導彈巡洋艦）、052D導彈驅逐艦、054A導彈護衛艦，以及002型（網上所說的001A）航空母艦、901型快速補給艦、071大型船塢登陸艦、075兩棲攻擊艦等。
這其中，主要擔負對海、對陸攻擊任務的，除了航母艦載機，就是052D和055型驅逐艦了。但根據現有的信息，055型的垂發系統就是96(?)個，052D則是64個。
　　即將下水的055
可以看出，與美國海軍主力驅逐艦“阿利伯克”級的90~96個單元垂發系統相比，我國主力艦艇的導彈攜帶數量偏少。
　　作為海軍編隊主要防空火力支柱，不論是055，還是052D，其垂發系統主要都是要裝填紅旗9或“新型空天防禦”導彈的。目前052D經常攜帶的導彈搭載方案是16枚鷹擊-18導彈，其餘是48枚紅旗-9。相比之下，不久前美國海軍兩艘驅逐艦對敘利亞發射了60枚“戰斧”導彈，表明其日常攜帶的對陸、對海攻擊火力幾乎是我海軍驅逐艦的兩倍（“戰斧”導彈即將迎來中期改裝，很可能加裝紅外/雷達尋的系統，對海攻擊能力大大增強）。

美媒對比中美兩款新型大驅：055艦導彈數量超美48枚

　　美國《國家利益》雙月刊網站2017.5.28刊發戴維·阿克斯的文章《海軍對壘：美國朱姆沃爾特級驅逐艦對中國055型驅逐艦》稱，055型很可能不會成為DDG1000的直接競爭對手。美國應該不會將DDG1000編入航母戰鬥群，而是在陸地附近進行單獨巡航，以充分利用它們能夠躲避雷達的艦體設計和兩門155毫米艦炮——這兩門艦炮發射的砲彈射程在80英里（1英里約1.61公里）以上，從而能夠支持兩棲登陸和特種作戰行動。
　　055型號的艦體外形和上層建築，只通過封閉式前甲板、傾斜的上層建築正面和整體式桅杆，略微嘗試了減少雷達反射面積。
　　相比之下，DDG1000從龍骨開始就採用了隱形設計，包括船舷內傾式艦體、全封閉式傳感器和砲塔。可以說，朱姆沃爾特級驅逐艦有著更大的隱形需求，因為它們可能會單獨航行並靠近敵方海岸線。
　　055型據說擁有128個垂射單元 ——比美國海軍擁有最多武器裝備的水面戰艦提康德羅加級巡洋艦還多6個發射單元。
　　DDG1000只有80個發射單元，犧牲了導彈發射能力以換取抗打擊能力。055型則恪守了傳統的設計原則，犧牲了抗打擊能力以使火力最大化。
　　從很多方面來說，055型只是一種改進型，而不是革命性的。相反，DDG1000突破了軍艦設計的限制，也許能夠開拓新的作戰理念。
　　回應
　花了上百亿美元的万吨舰，只突出了两门155口径射程一百多公里的火炮，就这距离，放了炮能跑得了吗？两艘022快艇迅速出击妥妥击沉它。美帝思维真搞笑！
　DDG1000根本就不可能单枪匹马的到中国近海来开炮，不管他隐身不隐身。
　它只对小国有效，适用于低烈度的战斗任务，是航母舰队之外的另一种选择
中美两大新驱各用于战略目的不相同，可比性少！佩服美国的创新精神！
　DDG1000当初2门155炮说好的智能弹药没了，现在是普通弹药，80海里射程也不可能。双波段雷达也被砍了，现在用在伯克4身上。所以这艘1.4万吨驱逐舰，呵呵，
　055具有对陆攻击能力，同时还配置中段反导能力。055的128个发射单元就只装防控、反舰导弹？不可以加装巡航导弹（对地攻击）、反潜导弹？空间加大了，可以搭载的武器种类也会跟着丰富起来！
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-05-31/doc-ifyfuvpm6783394.shtml

國產航母相控陣雷達取消天線氣冷裝置 性能超遼寧艦2017.5.15新浪軍事

　　圖注：001A新型國產航母的艦島上，雷達的弧形外罩已經被矩形平板天線所替代，同時雷達天線陣面也由正轉偏
　　從001A外形上可以明顯看出，原先安裝在遼寧艦上的346型艦載有源相控陣雷達的圓弧形防護罩，在新航母上變成了平整的平板。也就意味著，就像052C型驅逐艦向052D改進發展一樣，新的001A型航母採用了類似052D上346A型改進型雷達的相關技術，雷達天線形狀趨近為正方形，取消了346型相控陣的弧形外罩，天線總體面積也進一步提升。所謂弧形外罩，其實就是346型雷達的大型氣冷製冷冷卻系統，是為了解決雷達天線發熱量過大的問題而準備的。
　　預計新雷達的探測距離可達300~350千米，比遼寧艦稍遠50千米左右；監視和分辨小目標的能力則提高更多，能在更遠的距離發現敵方掠海飛行的飛機、無人機和巡航導彈。
　　為隱身，雷達安裝位置由正改“偏”
　　遼寧艦艦島上的346型相控陣雷達的天線面板是正向面對航向正前方，同時前部雷達天線面板和側面天線雷達面板之間的轉角是直角。由於正面天線面板面積很大，對於前側的敵方雷達波而言，相控陣雷達天線陣面構成了一個非常大的反射面，鏡面反射效應使得艦島的雷達反射截面積信號特徵大幅增加，這對於隱身是非常不利的。同時，正面雷達天線面板和側面雷達天線面板之間的直角，也對雷達波的散射和艦島隱身效果不利。
　　而在新航母上，則充分考慮到隱身效果，346A的相控陣雷達天線陣面不再正對著航向正前方方向，而是兩個陣面分別向左右偏出幾十度角，這樣一來雷達天線陣面就可以對主要來自正前方的探測信號進行散射，將雷達回波散射向其他次要方向，降低敵方雷達探測效果。而同樣的，由於346A型艦載雷達總共有4塊，因此艦島後方兩側的兩塊雷達天線陣面，肯定也分別朝向左後方和右後方，航母的後向雷達截面積特徵也因此進一步縮小。同時，新的設計還將兩個雷達天線陣面之間的直角夾角切出一刀，多切出一個反射面，多反射面設計也有利於對雷達波的散射，提高隱身能力。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-15/doc-ifyfeius7958444.shtml

中國為何不效仿美軍造兩棲指揮艦055大驅足以勝任2017.5.11新浪軍事

　　“編隊指揮所”這個詞近年來在中國海軍的相關報導中出現的頻率較高
　　由於艦上空間足夠，設備齊全、人員齊整，遼寧艦配備的應是目前中國海軍現役艦艇中最高級別的編隊指揮系統。與之相比，Plus版導彈驅逐艦的編隊指揮系統級別可能僅缺少了艦機協同（艦艇與艦載戰鬥機）指揮功能，級別也是相當高的。
　　有了編隊指揮控制系統的協調組織，這一作戰集群可以實現反艦、防空、反潛等作戰效能的合理化和最大化。比如，在編隊實施對空防禦時，各艦遠程、中程、近程防空武器可以根據戰場態勢適時形成多層次防空圈；通過組網建鏈，指控系統還會協調岸基、艦載戰鬥機同步開展防空作戰。
　　裝備編隊指揮控制系統的艦隻必然要求噸位、空間夠大，以容納更多設備和編隊指揮人員。無論051B、052C，還是052D型，均為6000噸級，在驅逐艦這一級別裡不算“大隻”。所以中國海軍目前的Plus版，很可能為了容納編隊指控系統而去掉了一些本級艦標配的子系統。
　　目前尚未看到中國海軍有建造類似美國海軍“藍岭”號兩棲指揮艦的計劃，那麼要解決上述問題有兩個辦法：一是建造排水量更大的驅逐艦，比如055型萬噸級；二是建造更多航母，圍繞航母打造海上戰術戰役集群。
　　每艘055型驅逐艦“天然”都是指揮艦
　　055型配備了海上作戰集團指揮部信息系統，多種數據鏈系統如聯合戰術信息分發系統（JIDS）、綜合數據鏈系統和寬帶高速數據傳輸系統等，能提供抗干擾、高速率、大容量、保密的數字、語音、數據通信和定位功能。其通信功能齊備，不但有各類常規通信方式，還有衛星通信、水中通信系統，具備強大的通信信息能力。
　　最為關鍵的是，055型從設計之初就提出要實現指揮和控制一體化，特別強調全艦硬、軟件的通用化、集成化、綜控化和共享化。中國海軍還藉機要求相關院所研究出“綜合信息通用處理規範”。可以說，從055型開始，包括大型編隊指揮功能在內的海軍“軟作戰能力”有了質的提升。
　　在055型入列之後，052C、052D型Plus版更多擔當中等以下規模艦艇編隊的指揮艦，更多的是成為戰鬥艦。也就是說，在未來5-10年間，這些PLus版會逐漸回歸本色。(作者署名：百戰刀）
　　回應
主要還沒需求
現在的指揮系統已經比以前先進多了，稍微大點的軍艦都可以做指揮艦用，已經不用專門建指揮艦了
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-11/doc-ifyfeius7816119.shtml

另一次，福州艦某型雷達（似為負責對空警戒的“頂板”雷達）出現故障，嚴重影響防空系統作戰使用。專家和技術人員反复排查會診後，也是一致斷定故障無法排除。驅三支雷聲業務長在充分研究論證的基礎上，判定故障是因隨艦圖紙錯誤，導致實裝線路錯接所致，最終成功排除重大裝備故障，受到海軍通報表彰。
　　4艘現代級陸續接受改裝提升國產化率
　　現代級引進後出現的這些問題，有的是因為對裝備情況不熟悉而引發的，有的則確實責任在廠方，比如隨艦圖紙出錯這樣的低級問題。更值得注意的是，這些暴露出來的問題充分說明，買來的裝備難以擺脫依賴性強、自主性低的固有困境。引進裝備只能作為應急手段之一，4艘現代級主要是幫助解放軍海軍渡過了國產型號驅逐艦“青黃不接”的尷尬期，並且艦上多種武器裝備還幫助一系列國產裝備的研製取得了突破。
　　比如現代級裝備的SA-N-7/12型防空導彈、“頂板”對空雷達、“音樂台”超視距雷達、雙管130艦炮、630艦炮等，都對相應國產型號武器系統研發起到了重大推動作用。
　　為了使這些正值“壯年”的戰艦戰鬥力再次提升，也為了盡可能解決俄製裝備“小毛病”多，進口彈藥價格昂貴等問題，解放軍海軍於兩年前啟動了對4艘現代級進行中期維修兼改造升級的一攬子計劃。最先接受升級的自然是最早服役的杭州艦。
　　雖然目前改造升級還未最終完成，但具體改進部分已基本明了。除了艦炮仍沿用雙管130炮以外，杭州艦的對空雷達、超視距雷達、防空導彈火控雷達均已換成與052B型同型號的國產雷達；反艦導彈由“日炙”超音速導彈換成艦射版鷹擊-12A超音速導彈；防空導彈由單臂式發射的SA-N-7/12換成32單元垂直發射的紅旗-16導彈；近防砲由AK630炮換成1130“萬發”炮，近防系統還增加了海紅旗-10導彈。
　　除此之外，杭州艦的衛星通信系統、作戰指揮系統、電子乾擾系統、導航/敵我識別系統、近防武器火控雷達等大部分系統，也都換成了國產裝備。經過這樣的大規模改裝，可以說杭州艦除了艦殼、動力裝置、推進系統、艦炮等、國產化率已經超過了70%。
　　預計接下來會按照福州艦、泰州艦、寧波艦的順序，對驅三支餘下驅逐艦進行同樣同規格改裝。在此期間，以廈門艦（預計舷號154）領銜的至少4艘在建052D型會陸續入列東海艦隊。因此，也不會出現因現代級驅逐艦入廠而致水面艦艇戰鬥力出現空缺的情況。（作者署名：百戰刀）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-03/doc-ifyetwsm1988564.shtml

進入21世紀之前，中國造船業的總體規模較為有限，無法依靠民船市場養活造船企業、攤低造艦成本。進入21世紀之後、2008年危機爆發之前，中國造船業在國際市場上迅速擴張，對各造船廠而言，承接海軍訂單實際上是“虧”錢的——不是說賬面上會出現虧損，而是說會失去掙快錢的機會——一條驅逐艦的生產週期足夠生產好幾條散貨船，前者固然也有利潤，但後者當時的毛利潤率可以達到100%、200%甚至更高，造艦的機會成本十分高昂。
　　2008年危機爆發之後的現階段，中國造船業既有足夠的規模，同時民品船價又處於歷史低位（已經跌到了2008年的三分之一到二分之一），再加上中船工業集團與中船重工集團南北分立的體制確保任一艦種都至少有兩家造船廠能夠建造，中國海軍有著充分的選擇餘地和壓價空間，此時不砍價大建，更待何時？（楊愛紅）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-05-03/doc-ifyetwsm1871741.shtml

中國購俄現代艦圖紙曾頻繁出錯防空導彈險些自毀2017.5.3新浪軍事

　　我國引進自俄羅斯的這4艘現代級驅逐艦，“現代級”是北約代號，俄羅斯型號為956E/EM型。其中“E”代表外貿型，“M”代表改進型。136/137艦為956E型，138/139艦為956EM型。在新華社此次的報導中，披露了4艘俄製驅逐艦入列後先後遇到的不少問題，有的問題甚至連隨艦出海的俄方廠方專家都無法解決。而且該報導還罕有的曝光了956EM型驅逐艦1枚防空導彈的價格高達上千萬元。
　　無論是軍艦出現技術問題後面臨的修理維護困難，還是配備的武器裝備超乎尋常的昂貴價格，無不證明了一個問題：軍隊的裝備現代化靠“買”是買不來的。在通過引進少量裝備短時間提升部隊戰鬥力，解決本國裝備研發瓶頸性問題後，真正的現代化，還需通過自力更生，自主完成。
　　曾經“最有戰鬥力”驅逐艦因圖紙錯誤接錯線路
　　新華社的這篇報導透露：“那年秋天，杭州艦完成任務後返航。剛離開碼頭半天，某部件突然損壞，動力裝置無法工作。”此時的時間應該是杭州艦剛入列時，因為報導提到了有隨艦出海的廠方專家在場。令人啼笑皆非的是，廠方專家一致認為因為艦艇圖紙不全、設備結構不清楚，維修困難較大，建議指揮員返航靠港後再修理。最後，還是杭州艦的機電業務長帶人經過4個多小時奮戰，才將故障順利排除。

1952年，全國年造船完工量僅1萬載重噸左右，1978年達到86萬載重噸，1990年141萬載重噸，2000年346萬載重噸，2005年首次突破1000萬載重噸大關，2007年突破2000萬載重噸，2008年突破3000萬載重噸，2009年突破4000萬載重噸，2010年突破6000萬載重噸，2011年突破7000萬載重噸——此後一路跳水、直至腰斬。
　　考慮到從簽合同到交船一般需要兩三年的時間，2011年的高峰實際上反映的是2008年金融危機爆發前中國造船業產能的瘋狂擴張。2016年，中國造船業完工量不足4000萬載重噸，仍有約30%的過剩產能閒置，大量造船廠關門大吉，倖存者們也普遍開工不足。
　　大連船舶重工作為新航母的總裝廠，其軍品部門固然不需要擔心開工不足的問題，但其民品部門卻也面臨著訂單日稀的威脅。大連船舶重工有3座大型船塢（遼寧艦和新航母之前佔用的只是其中最小的，長370米、寬86米，另外兩個長寬分別為540米×80米、400米×96米）和1座大型船台（長307米、寬52米），此外還有多座中小型船塢和船台。要把這些船塢和船台的檔期都填滿，對大連船舶重工而言也非易事，更何況全國共有超過50座大型船台和船塢、足以容納新航母的船塢就有30餘座；甚至連部分擔負主力艦艇建造任務的骨幹企業，也開始安排職工輪崗放長假了……
　　這樣的形勢對中國造船業和造船人而言固然可謂是水深火熱，但對中國海軍而言卻是新機遇——以史上相對最低的成本打造全新艦隊的機遇。
　　憑什麼說是史上相對最低的成本？
　　從新中國真正開始大規模自行建造主力作戰艦艇的20世紀80年代算起：20世紀80年代，中國每年建成服役的海軍艦艇噸位與造船業完工噸位之比在百分之三左右浮動；20世紀90年代，這個比值約為百分之一；到了21世紀的頭十年，這個比值甚至一路下跌到萬分之二！近幾年，隨著航母、補給艦等大噸位軍艦的連續出現，這個比值才回升到千分之四左右，仍然低於以“海軍裝備發展放緩”著稱的20世紀90年代。
　　需要注意的是，這裡的“海軍艦艇噸位”與上面的“造船業完工噸位”的統計口徑不一樣，前者是排水量、後者是載重噸，二者不具備物理上的可比性。但二者比值的變化可以粗略反映出一個事實：雖說“下餃子”越來越多、越來越大，但“鍋”的空間增長得更大更快！

問題的根源得追溯到19世紀：與通常印像中那個通過工業革命尤其是第二次工業革命變得先進而強大的美國不同，美國造船業反而是在工業革命之前的風帆木船時代曾長期把持著世界第一的寶座（相比於西歐，北美的木材資源實在是太豐富了）；第一次工業革命之後，船舶逐漸進入鋼鐵時代、造船技術日新月異，美國造船業卻沒能跟上時代、陷入了漫長的衰退之中，被英國等國的造船業後來居上——一個典型的例子就是20世紀初，因為遲遲未能造出堪用的大型船用減速齒輪箱，美國的主力艦不得不另闢蹊徑採用效率較低的電傳動。
　　一戰和二戰是美國造船業最後的兩次迴光返照：其它主要造船大國的本土都陷入了戰火之中，唯有美國可以安心造船；戰時也不用擔心市場競爭力問題，大干快上的粗放經營模式也可以創造奇蹟。戰爭一結束，美國造船業就迅速在和平條件下的市場競爭中敗下陣來。
　　沒有足夠規模的民用造船業攤薄成本、僅憑政府的國防訂單續命，美國的造船業自然是積重難返。冷戰結束、國防訂單大幅削減，造艦十二巨頭進一步簡併成了六巨頭，每家專注某一種或幾種艦型。美國法律不允許美國海軍向國外廠商訂造艦艇，如此狹窄的選擇面迫使美國海軍不得不接受造艦巨頭們的漫天要價。
　　面對如此態勢，縱使“天降偉人”特朗普總統也拿它沒轍；美國國會近期倒是有點小動作：隨著2016年美國開始大幅出口LNG（液化天然氣），美國國會部分老爺開始謀劃“國氣國運”“國船國造”，試圖通過“必須由美國建造的船舶運輸出口LNG”的法案。如果此法案得以通過，那麼美國造船業有望在未來幾年裡得到上百艘LNG船的龐大訂單，現有產能無法滿足、勢必帶來一輪造船業投資熱潮，可能會間接拓寬美國海軍在未來的選擇餘地。
　　不過，此法案也會大幅增加LNG出口商的成本（美國船企一條LNG船的報價，在中日韓三國可以買至少兩條、工期還更短），有讓美國LNG出口商失去市場競爭力的風險，所以國會老爺們大概還會繼續扯皮下去。——這也就意味著，在造船業領域，美國這位“老師傅”在相當長的時間內仍無望擺脫反面教員的身份。
　　中國海軍的新機遇
　　蘇聯造船業隨著蘇聯一起化為殘骸，美國造船業在一個多世紀的時間裡萎縮成造艦業，新中國的造船業卻恰恰與之相反，以維修建造軍用艦艇為起點，逐漸拓寬經營範圍、一步一步發展壯大起來。

這才是正能量客觀提氣的評論！比那些自卑的噴子強太多了！
　你怎麼淨說實話！小心被狗咬！笑哈哈
　美鬼最會自吹，漢奸走狗更會幫著美鬼吹，目的就是欺騙中國人！
　老美在這裡捧，不懷好意
　美國軍方這麼做是為了向國會要錢！
　美國的電磁炮和激光武器可以替代對地導彈和對空導彈的，不要小看DDG1000
　現在DDG1000電磁軌道炮和激光武器都沒有吧！
　最難能可貴的是，055的造價只有阿利伯克3的二分之一，朱姆沃爾特級的五分之一。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-03/doc-ifyetwsm1958496.shtml

中國造航母迎新機遇：可以史上最低成本打造全新艦隊2017.5.3 觀察者網

　　新航母身後的老師傅有倆：蘇聯和美國。
　　先說蘇聯。新中國成立之初，中國造船業的軟硬件都得到過蘇聯“老師傅”的巨大幫助和廣泛指導。
　　新航母出塢時間比原計劃節點提前一個月；與前蘇聯的“瓦良格”相比，同樣是二號艦，瓦良格從首個分段上船台（1985年12月）到下水（1988年11月）花了近3年，中國的新航母從首個分段入塢（2015年3月）到出塢（2017年4月）只用了2年、而且完成度遠超下水時的瓦良格。可以說，就造船業而言，中國這個“學生”已經遠超過蘇聯這個“老師傅”了。
　　相比於蘇聯“老師傅”的言傳身教，美國造船業對新中國造船業並無太大的直接影響，更多地是作為負面教員而存在。每當比較中美兩國海軍和造船業，美國造船業高企的造艦成本就會被拿出來批判一番：美國海軍買一條驅逐艦的錢夠中國造條航母、美國海軍買一條航母的錢夠中國造一個航母戰鬥群……這樣的段子雖然未必完全準確，但也八九不離十。
　　美國造船業高企的造艦成本中，人力成本是最常被攻擊的靶子：一般艦艇的人力成本佔建造總成本比例隨隨便便就能突破40%，航母甚至會超過50%。作為對比，中國造船業的人力成本佔比往往在20%以下，日韓與中國相當。
　　但這並不意味著鍋可以甩給美國的造船工人——即使把人力成本清零，美國海軍艦艇的平均每噸價格仍然遠超中國。蘭德公司的研究報告顯示，在過去幾十年年均9.2%的軍艦增幅中，人力成本只貢獻了2個百分點；也就是說，即使造船工人都樂於奉獻、幾十年不漲工資，防空導彈驅逐艦的造價仍然會年均增幅7.2%（十年翻一番），這可比美國近幾十年的年均GDP增速高多了。

美國在研發DDG1000時，一開始也打算搭載雙波段雷達。但為了節省2000萬美元，美國國防部又取消了VSR，只保留MFR。這麼一款重要的雷達被取消後，不要說雙波段了，DDG1000能否算作是一艘“神盾艦”，都成了非常值得爭議的事情。
　　阿里伯克III將安裝AN/SPY-6（V）雙波段有源相控陣雷達系統，其搜索能力是目前安裝在伯克IIA型上AN/SPY-1的30倍。2016年才安排預算，從開工建造到下水服役至少還需要三年，發展時間晚於中國的055。（作者署名：科羅廖夫）
　　回應
　當中國的天河二號超算穩居世界第一2年時，奧巴馬自以為是的認為只要禁止賣給中國超算芯片，中國的超算就什麼也不是了，想不到，一年不到，由中國自主研製的神威太湖之光以高於天河3倍的運算速度居於世界第一；在國人一再貶低中國製造的時候，中國的飛船載重達6.5噸，而俄美分別只有2和2.5噸，而且美國的還不能補充原料；美英現在製造先進航母、軍艦用的大型船塢、龍門吊同樣是中國生產的，當韓國民眾質疑為什麼打撈他們本國沉船不是他們曾經是最大造船廠的公司時，當局只能實話實說的這樣複雜海況，他們本國公司根本沒有能力時，大家終於越來越多的看到中國製造的可怕了；像中國這樣的地理氣候，世界上也只有中國了，一個國家：南北氣候的變化、東西海拔低到海拔高的變化、溫高由潮濕的海南到干旱的新疆；製造的東西轉一圈，基本可以適應世界大部分地方，大家都說德國製造質量好，但德國裝備在非洲很多都趴窩了。　知道嗎，僅僅三年，2014到2016，中國火箭推力達到了世界頂級，與美國不相上下！超級計算機實現了全國產化，包括芯片，而且雄霸世界第一，遠超美國，至於日本早就不是一個級別的了！核電領域，中國的儲備水平連美國都羨慕，並且可以實現全國產化！高鐵實現了全國產化，型號統一，包括所有螺絲釘！民航客機，特別是大飛機，實現了國產化，全世界只有波音有這能力！電子產品，告訴你們，到2016年底，中國電子產品在日本市場的佔有率已經遠超日本本土品牌，僅次於美國！有人說超算沒用，可它們不知道火箭，j20，核電站和核武器都離不開超級計算機，中國的超級計算機幾乎沒有休息，工作強度世界最高！　如果真有人認為超級計算機沒用，那我告訴你，為什麼中國的網購發展如此迅速，日本的網購還是中國10年前的水平？除日本運輸成本高的原因外，信息處理速度慢是他們的硬傷，原因就是計算機速度和容量。我們已經在享受超級計算機給我們帶來的便利！

美軍稱中國驅逐艦技術首次超美055艦領先西方一代2017.5.3新浪軍事

　　055型驅逐艦首批訂單為8艘，單價據稱超過50億人民幣。艦長183米，滿載排水量可達12800噸，相比之下052D最大排水量只有7200噸。採用全燃動力、雙軸、雙調距槳，動力系統4台國產QC280型燃氣輪機的改進型，最大航速約32節。該艦具有強悍的單艦綜合作戰能力，具有遠、中、近三層軟硬武器預警防禦網和攻擊火力網。具有防空、反潛、反艦和對陸攻擊能力，具備綜合立體群指能力。安裝112單元通用垂直發射系統，可綜合搭載遠中近各型防空導彈、反潛導彈、對地巡航導彈。新型中程防空導彈將實現一單元4發的搭載方式，載彈量大大增加。055船尾設置兩個大型機庫，可搭載2架新一代的反潛機，反潛能力大增。
　　055型是未來中國海軍編隊的核心艦艇，建成後的055將成為世界上戰鬥力最強大的驅逐艦，別誤會，這不是中國的自吹，而是美國海軍的評估結論。對055型的評價來自於美國海軍情報局，該局稱中國055級超越了美國最新的朱姆沃爾特級和計劃建造的阿里伯克III型。
　　055大驅最大特點是綜合射頻系統，一體化共用天線，主桅杆上集成了各型雷達天線和探測器，這項技術代表著我國乃至世界艦載雷達電子裝備最高水平，是世界第一艘採用該技術的作戰艦艇。這套系統的研製成功將進一步夯實我國海上預警、作戰的核心能力，意義重大，是名副其實的海上“大國重器”。
　　海軍艦船的傳統桅杆上掛滿了雷達、電子戰、通信、敵我識別、數據鏈、信息分發等設備，顯得越來越雜亂，集成桅杆便應用而生。英國的45型，印度的加爾各答級也都採用了集成桅杆，很多歐洲強國也在研究艦載綜合射頻系統，並裝備了不少“形似”的一體化桅杆，但它們或多或少的都在關鍵系統上有所欠缺，形似而神不似。
　　055的有源相控陣雷達為346B型，是052D上346A的改進型。055的綜合桅杆上還有一部小型相控陣雷達，兼具兩種不同波段的有源相控陣雷達系統，構成了DBR（雙波段雷達）能力，由廣域搜索雷達（VSR）負責遠距離搜索，多功能雷達（MFR）負責精密追踪識別和武器射控，兩者相輔相成， 互補不足，滿足艦上需要的所有雷達功能，包括對空對海搜索、早期預警、反導防空，近程防禦，對海對地作戰。這是目前世界最尖端的艦載雷達技術，可以同時提供大批量、大距離的目標探測和導彈引導能力，領先世界主要大國一代，領先日本等國十多年的技術水平，是中國海軍技術發展的一個輝煌結晶。

受國產手機擠壓 中國蘋果iOS市場份額跌至3年來最低2017.4.14(回應:Android與iOS已瓜分世界民用移動操作系統，Windows微乎其微。)
　中國芯崛起：龍芯麒麟V7.0與中興新支點的國產操作系統已全面支持中國龍芯3A1000/3A1500/3A2000/3A3000系列芯片2017-04-18(回應:從2014年，龍芯的最新芯片，都是龍芯賺來的錢研發的。)
　首艘國產航母001A雷達指揮數據鏈的電子元件都實現國產化2017.4.26
　俄戰機雷達在中國慘敗原因:電子元件無法俄國產化2017.4.11
　中微中芯5nm工藝光刻機突破，全力反超英特爾,三星,台積電 2017.03.11
　台積電要去美國建廠為什麼把台灣急壞了2017-03-22
　中芯恐取代成晶圓代工聯電老三地位(回應:還有紫光旗下的展訊、華為的海思等諸多國產芯片廠商在搶占份額)
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　如何阻止大陸半導體市場增速將成全球最快？台當局：沒辦法
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　中國三大通信運營商瞄準5G加緊備戰: 2017年5G對場外試驗，2018年5G網路預商用試驗，2019年商用規模化實驗， 2020年正式商用。將在雄安新區超前規劃和部署.
　大陸成功建立全球最大5G試驗網2017.3.24
　中興通訊憑藉Pre5G通信芯片在全球30國部署了超過40個Pre5G網絡
　英媒：深圳在駁斥“中國抄襲”這個過時謠言！2017.4.6
　美媒:特朗普威脅搶就業 深圳製造業高管：並不擔心
　製造業逃離中國？英國報告展示的卻是別樣景象
　美媒：2017版中國科技將稱雄全球的五個理由
　港媒：害怕吧，中國正走上獲全球科技支配地位大道
　港媒：報告稱2016年中國金融科技投資“爆炸式發展”
　世界知識產權組織：中國近兩年或在國際專利申請數量上赶超美國 2017.3.19
　2017.4.19第17屆上海車展:國際車企在中國市場利潤 面臨中國車企威脅
　處處「智慧製造」 廣交會最大亮點2017-04-19聯合報
　中国高端數控機床進口率過半 　数控机床技术落后日本20年?
　瀋陽i5數控機床打破日德壟斷,2016年訂單14000台，產值突破120億元; 瀋陽新松機器人打破被日韓歐美壟斷，佔據國內汽車、電力市場90%以上。
　中國成功研製T800碳纖維赶超日本
　攻克筆尖鋼材料後 中國造出筆頭機
　我國石墨烯強韌化碳纖維複合材料關鍵技術獲突破

目前，發展這一技術的關鍵在於如何通過發展高精度、高效率的量子態製備與相互作用控制技術，實現規模化量子比特的相干操縱。國際上學術界對於量子計算技術的研究主要基於光子、超冷原子和超導線路三個體系上。我國科學家日前在光子和超導線路上取得的重大突破，對於量子計算機的研究與應用具有標誌性意義。
　　附表量子應用大事記
　　1982年，諾貝爾獎獲得者理查德•費曼提出“量子計算機”的概念。
　　1994年，貝爾實驗室的專家彼得•秀爾證明量子計算機能夠完成對數運算，且速度遠勝傳統計算機。
　　1997年，科學家首次用一對糾纏光子實現了量子信息傳輸。
　　2005年，世界第一台量子計算機原型機在美國誕生，基本符合了量子力學的全部本質特性。
　　2007年2月，加拿大D-Wave系統公司宣布研製成功16位量子比特的超導量子計算機。
　　2007年，維也納大學的安東•齊林格和他的同事們用一對糾纏光子在加那利群島的兩個島之間傳輸了一份量子信息，傳送距離超過了143千米。
　　2010年1月，美國哈佛大學和澳洲昆士蘭大學的科學家利用量子計算機準確算出了氫分子所含的能量。
　　2010年3月，德國於利希研究中心發表公報：該中心的超級計算機JUGENE成功模擬了42位的量子計算機。
　　2010年，中國科大—清華大學聯合小組成功實現了當時世界上最遠距離的量子態隱形傳輸，傳輸距離達16公里。
　　2012年3月，IBM做到了在減少基本運算誤差的同時，保持量子比特的量子機械特性完整性。
　　2015年7月，中國科學院與阿里巴巴集團旗下阿里雲共同成立“中國科學院-阿里巴巴量子計算實驗室”，開展在量子信息科學領域的前瞻性研究。
　　2016年8月，，我國自主研製的世界首顆量子科學實驗衛星“墨子號”成功升空。
　　回應
我本來想看看噴子又找什麼理由來噴的，沒想到我是第一個
能不能推廣到民用？不能用的話，吹破天都只是傳說
很多核心部件還是進口的吧？別像中國新一代戰機，發動機國產不了
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-05-03/doc-ifyetwtf9796810.shtml
　　相關新聞
　殲10C/11D/16/20換WS-10B;梟龍/殲31換WS-13;運20換WS-20了，殲20就耐著性子等WS-15吧.
　中國軍工電子芯片國產化自給與民用芯片大量進口不矛盾2017.4.15(回應:龍芯先不要管民用市場啦，用戶習慣太強大，瞄準市場壁壘不太高的工業領域，可說前途無限。)

世界首台光量子計算機在中國誕生 比國外產品快2萬倍

　　五一假期剛過，科技界就迎來一個重磅消息：世界上第一台超越早期經典計算機的光量子計算機誕生！中國科學院2017.5.3在上海舉行新聞發布會發布了這一消息。
　　這次一共發布了兩個量子計算機的原型，一種基於超導，一種基於光學。其中，10比特超導量子線路樣品，演示了求解線性方程組的量子算法，相關成果即將發表於國際權威期刊《物理評論快報》。
　　針對多光子“玻色取樣”任務的光量子計算原型機，是歷史上第一台超越早期經典計算機量子模擬機，比國際同行類似的實驗加快至少24000倍，5月2日，該研究成果以長文的形式在線發表於《自然光子學》。
　　更令人振奮的是，這個“世界首台”是貨真價實的“中國造”，屬中國科學技術大學潘建偉教授及其同事陸朝陽、朱曉波等，聯合浙江大學王浩華教授研究組攻關突破的成果。
　　什麼是量子計算機？曾有人打過一個比方：如果現在傳統計算機的速度是自行車，量子計算機的速度就好比飛機。使用億億次的“天河二號”超級計算機求解一個億億億變量的方程組，所需時間為100年。而使用一台萬億次的量子計算機求解同一個方程組，僅需0.01秒。
　　以前，量子計算速度比經典計算機快還只是停留在理論中，而該台原型機將這一理論變成現實邁出了堅實的第一步，把量子計算機真正推向和經典計算機競爭的擂台。這是歷史上第一台超越早期經典計算機量子模擬機，為最終實現超越經典計算能力的量子計算這一國際學術界稱之為“量子稱霸”的目標奠定了堅實的基礎。
　　在超導體系，該研究團隊自主研發了10比特超導量子線路樣品，通過高精度脈衝控制和全局糾纏操作，成功實現了目前世界上最大數目的超導量子比特的多體純糾纏，並通過層析測量方法完整地刻畫了10比特量子態。這一成果打破了美國之前保持的9個量子比特操縱的記錄，形成了一個完整的超導計算機的系統，使我國在超導體系量子計算機研究領域也進入世界一流水平行列。
　　根據計劃，潘建偉研究團隊將計劃在今年年底實現大約20 個光量子比特的操縱， 20 個超導量子比特樣品的設計、製備和測試，量子計算機的速度將會成指數增長。

國產燃氣輪機_百度百科

中航工業動力所在發展QD128、QC185、QC70、R0110四款燃氣輪機，其中R0110為重型燃氣輪機、QD128和QC185是中檔功率，QC70是小功率。R0110因為體積、重量過大，只適合用於陸上發電用途。
　　中國海軍驅逐艦採用了燃氣輪機作為動力。其中052型112、113號裝備了美製LM2500，052B、052C型168、169、170、171號裝備了烏制GT25000或國內仿製型號。
　　燃氣輪機屬於重大核心裝備，如果長期依賴進口，在關鍵技術上受制於人，不利於我國燃氣輪機動力產業及相關產業的健康、快速發展。從市場容量看，我國新世紀四大工程中“西氣東輸”、“西電東送”、“南水北調”等三大工程均需要大量30兆瓦級工業型燃氣輪機，同時我國艦船製造業的健康快速發展需要大量30兆瓦級艦船燃氣輪機，我國已成為世界最大的燃氣輪機潛在市場。
國家發改委和科技部已經將我國燃氣輪機市場發展的思路和對策納入“十二五”及長期發展規劃中，重型燃氣輪機是國家優先發展的10項重大技術裝備之一。到2020年，全國燃氣輪機聯合循環裝機容量將達到5500萬千瓦，是2000年之前50年已建成同類裝機容量的25倍。保守估計，僅中石油一家，每年需要的燃氣輪機價值就達到了30億元。到2015年，國內燃氣輪機的市場容量能達到300億元，而國際市場容量則能達到2700億元。

瓦特-維基百科

瓦特（符號：W）是功率單位。瓦特的定義是1焦耳/秒（1 J/s），即每秒鐘轉換，使用或耗散的能量的速率。日常生活中更常用千瓦作為單位，1千瓦=1000瓦特，又可寫作為「瓩」（讀作：千瓦，屬於符號，非中文字）。
瓦特由對蒸汽機發展做出重大貢獻的英國科學家詹姆斯•瓦特（James Watt）的名字命名。1960年，國際計量大會第11次會議採用瓦特為國際單位制中功率的單位。
人們常用功率單位乘以時間單位來表示能量。例如，1千瓦•時。1百萬瓦MW，常用來表示發電廠的發電能力。台灣稱為「百萬瓦」，中國大陸和港澳通常稱為「兆瓦」。例如，福島第一核電廠設有4個784MW反應堆，以及460MW和1100MW反應堆各一。中國萬噸驅逐艦055型，使用4台QC280 (輸出功率24600千瓦33000馬力)，總功率能達90兆瓦：一兆等于一百万,90兆瓦就是9千万瓦

俄衛星通訊社還在報導中稱，在整個研發階段，俄為這個項目投入了6800餘億盧布，約合120億美元，對於經濟不景氣的俄羅斯而言的確是一筆巨資。中國方面已經對這款新式大馬力艦用燃氣輪機已經表現出了極大的興趣，並有意向俄羅斯方面求購(?)。俄方稱，可能會與中國就7萬馬力的艦用燃氣輪機達成銷售協議，整個合同的價值可能接近30億美元。
　　不過，俄方的如此消息的確讓人有些懷疑。在我國艦用燃氣輪機技術取得突破的時候，還有必要用重金再次上門求購俄國人的發動機麼？恐怕，俄方是自我感覺良好地把中俄之間關於燃氣輪機的某些技術交流，當成了中國“重金求購俄製新式燃氣輪機”了。（作者署名：軍事家）
　　回應
　打廣告的，意思就是說印度快來買
　7萬馬力中國表現出極大興趣？先不說烏克蘭GT25000(輸出功率24600千瓦33000馬力)國產以後的各種改進型號早就成熟應用於052上面了。
　看到了吧，優等生就是優等生，短時間就能出成果。那些說人家燃氣輪機搞不定的，出來走兩步。呵呵
　流浪狗居然不知道中國有15萬馬力的R0110。
　俄話要多想想，這個國家好大喜功，S400，吹的多牛，連個戰斧都攔不住，除了一張嘴，就剩吃老底了
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-02/doc-ifyetwtf9458021.shtml

談兵論戰：國產軍艦或將用上超強「中國心」 2016-02-25 壹讀

據俄媒報導，有消息人士表示，俄已決定(?)從中國引進艦用柴油機，以裝備其最新研製的飛彈快艇。外媒進一步指出，俄艦艇動力的短板並不僅僅局限在柴油機方面，艦載大功率燃氣輪機的問題更大。
　　《簡氏防務》報導稱，俄看中中國QC-280 (輸出功率24600千瓦33000馬力)。2008年赴亞丁灣開展首批護航的169艦，就安裝了QC280進行航行試驗，其在可維護性、熱帶使用可靠性等方面均比舊有燃氣輪機有較大提高。萬噸驅逐艦055型，使用4台QC280，總功率能達90兆瓦以上。
　　俄媒分析認為，QC280憑藉三大優勢勝出。
第一，功率密度大。一般情況下，同等功率的QC280體積是柴油機的三分之一到五分之一，是蒸汽輪機的五分之一到十分之一左右。
第二，啟動速度快。由於整個轉子十分輕巧，1-2分鐘內就可達到最高轉速。而柴油機因轉子運動源於活塞的往復，加速較慢，蒸汽輪機更是「反應遲鈍」需要長達1小時的時間。
第三，噪聲低。由於QC280處於高速穩定轉動當中，產生的噪聲更多的是高頻嘯聲。相比之下，柴油機的活塞往復產生了大量低頻機械振動噪聲，恰好迎合了海洋容易傳播低頻噪聲的特點。

新世紀美國曾經打算在DDG-1000和伯克F3驅逐艦採用綜合射頻系統，但是考慮到成本和費用等因素，這兩種艦艇都沒有配備完整版綜合射頻系統，可能要等到後面批次艦艇才可能配備綜合射頻系統，因此中國海軍新一代導彈驅逐艦應該是全球第一艘配備綜合射頻系統的水面艦艇，它標誌著中國艦載電子系統乃至中國水面艦艇研製有了一個重大突破，有力增強了中國海軍水面艦艇作戰能力。（作者署名：小飛豬觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-02/doc-ifyetwtf9463615.shtml

該國宣布研出7萬馬力燃氣輪機稱中國或投200億求購

　　據俄羅斯衛星通訊社2017.4.26的報導，俄總統普京正式宣布，俄軍工部門已經完成了本國大馬力艦用燃氣輪機的研發工作，並且開始投產。這宣告著俄大馬力艦用燃氣輪機實現了完全國產化，完全不依賴外國技術了。
　　在原蘇聯時代，大型戰艦使用的燃氣輪機大部分都是在烏克蘭研發和生產的。這在國家統一的時期沒有任何問題，只是國家內部的不同行政區劃而已。但1991年，隨著蘇聯這個龐然大物的轟然倒塌，烏克蘭一下就變成了外國，俄羅斯雖然繼承了蘇聯的大部分艦隊，但這些散落在原蘇聯各加盟共和國內的工廠和技術卻永遠拿不回來了。在很長一段時間裡，大型艦用燃氣輪機的技術成為了烏賺錢法寶，俄此類裝備也只能從烏購買，甚至連大修都要得到烏的幫助。在90年代到本世紀初的這段時間裡，俄烏雙方關係不錯，合作很順利，倒也問題不大。但隨著烏和北約越走越近，俄發現如此重要的海軍技術命脈絕對不能仰人鼻息了。事實也的確如此，隨著烏徹底倒向美國陣營和其內戰的爆發，俄烏之間的軍貿合作也走到了盡頭。另一方面，烏也實在不爭氣，那麼多年來就一直躺在蘇聯遺留的技術上睡大覺，已經開始落伍。其生產和研發燃氣輪機的工廠因為經營不善，也陷入了瀕臨破產倒閉的風險之中，是典型的捧著金飯碗餓死。
　　雖然從蘇聯解體後，俄就做過一些研發燃氣輪機的嘗試，但其正式進入發展軌道是從2011年開始。僅僅(?)經過6年，就結出了碩果。這一方面依賴於蘇聯時代留下來的部分技術、設備和科研人員，另一方面也來源於俄烏關係出現問題後，俄方對戰艦動力國產化的極端重視，以及廣大俄科研人員的刻苦攻堅：這些人很多都親身經歷了蘇聯解體的災難，對讓國家重新強盛起來，展現昔日紅色帝國雄風有一種發自內心的渴望。

這個時候綜合射頻系統就出現了，綜合射頻系統可以說是集中了數字陣列雷達、軟件無線電、綜合孔徑技術、高速信息處理等高新技術於一體，主要是利用一組多功能寬帶綜合天線系統替代現在艦載系統眾多電子系統天線，也就是通常所說說NOR概念，即前端天線輻射電磁波已經不局限用於探測功能，而是能夠讓不同波束執行不同任務，例如有的波束用於探測，有的波束用於通信，有的用於電子乾擾，這樣整個系統可以同時執行探測、識加、制導、通信和電子戰等多個任務，從而實現“一艘軍艦一部雷達”的設想。由於減少了艦面設備特別是桅杆設備，有利於控制艦艇體積和重量，桅杆設備距離艦艇較遠，力矩大，所以桅杆上面設備增加1公斤，艦體可能增加數十甚至數百公斤來平衡，天線減少還有助於改裝艦艇電磁兼容性能，由於採用了有源相控陣天線，能夠實現上層建築、桅杆與天線一體化，可以有效降低艦艇RCS，從而發展全隱身艦艇打下堅實基礎。
　　綜合射頻系統最大優點就是減少了艦艇天線數量，並且能夠與上層建築融為一體
　　我們知道不同用途電子設備工作在不同頻率，考慮到技術難度、成本和費用等因素，各國研製綜合射頻系統的時候，也沒有讓一組天線來完成所有功能，而根據用途來進行綜合，一般劃為2-3個頻段，例如較低頻率電子設備主要用於遠程探測、通信/數據鏈系統、電子支援偵察系統等等，而較高系統主要用於製導、火控、自衛干擾、高速數據鏈通信等，也就是說前一個以遠程預警來中心進行系統綜合，而後一個則以火控系統為中心進行系統集成。
　　從海外媒體報導來看，中國海軍新一代導彈驅逐艦桅杆上基本上消除了天線，顯現它採用了綜合射頻系統概念來設計艦載電子系統，其電子系統應該分為兩個部分，艦體較大天線應該工作在較低頻率，用於遠程探測，而桅杆系統則工作在較高頻率，用於火控，由於實現了艦載電子系統高度綜合，所以中國海軍新一代導彈驅逐艦作戰能力得到較大提高，在遠程探測系統發現目標之後，可以迅速指引近程探測系統對目標進行跟踪和鎖定，這樣艦艇可以更好抗擊大量目標飽和攻擊和高速目標，此外探測系統獲得目標之後，可以立即調動電子戰系統對其進行識別，或者電子戰系統獲取目標數據之後，可以讓探測系統對其進行確定，從而提高艦艇抗干擾和目標識別能力。

而另一方面，蘇-35晚了F-22十幾二十年，計算機硬件更輕且效能更好，因此例如說中央計算機無法解算雷達功能也沒事，雷達計算機運算量多用一點讓它故障時還可以在分配資源就好了，總運算能力與抗故障能力就不下於F-22。當然，總體而言，蘇-35比起F-35/F-22這種硬件等級和先進架構還是遜色不少。
　　如今T-50使用的新計算機BTVM IMA BK與F-35架構更加類似，可以取代更多子系統的功能。其中可能取代一些底層系統的通用運算部分及影像部分。這會越來越像F-35。但由於T-50是先在穩的架構研發好以後再去解除硬件的界線，不是直接一步登天（例如把中央計算機換成更強的，然後把底層系統的通用計算機取消，軟件灌在中央計算機上），應該不會重蹈F-22、F-35航電整合的覆轍(?)。（作者署名：北國防務）
　　回應
直接說蘇35和殲10A、殲11B航電同一水平，F22、殲10B是寶石柱，F35和殲20是更高級的寶石台就好
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-02/doc-ifyetwsm1756791.shtml

中國055萬噸大驅採用一項尖端技術美軍都不敢用2017.5.2 新浪軍事

　　部分採用綜合射頻系統的DDG-1000驅逐艦，它取消了遠程探測系統
　　近日，網上出現可能是中國新一代艦載電子系統的文章，從相關文章可以看到中國新一代艦載電子系統採用了綜合射頻系統，這是國產艦載電子系統又一個歷史性突破。
　　所謂艦載綜合射頻系統是指採用前端幾個綜合天線系統替代艦上眾多系統天線，同時實現雷達、電子戰和通信系統功能，從而降低艦載電子系統體積和重量，綜合射頻系統被視為21世紀艦載電子系統發展方向。
　　我們知道一艘軍艦為了能夠在戰場有效執行任務，需要配備多部雷達、電子戰和通信系統，這樣才能探測目標，與友艦、指揮所交換戰術數據、控制艦載武器打擊對方目標、干擾對方探測系統和武器系統等，由於每個艦載電子系統都需要至少1個天線，這樣就導致水面艦艇天線數量直線上升，按照美國海軍說法，80年代建造的水面艦艇天線數量只有60-70個左右，進入新世紀之後，這個數量直線上升到100個，數量龐大的天線大幅度增加了艦艇體積和重量，像一些大型天線，如宙斯盾系統配備的SPY-1雷達，天線長度超過3.5米，重量在5噸左右，並且還讓艦艇電磁兼容性能降低、破壞艦艇隱身性能，同時各系統彼此分離，信息綜合比較困難，保障和維護難度較大，已經成為艦艇性能提高一個瓶頸。

例如個人計算機的顯示可以用中央處理器與內存分配一點資源出來處理，也可以用專用的顯示適配器，用上面的圖像處理器與影像內存來處理。一般顯示都沒啥差別，但當要做複雜3D處理、完高速遊戲時，就需要專門的影像芯片了。飛機也是一樣的道理。
　　如果問題解決的好，那麼F-22的“大腦結構”當然是最好。可解決的門檻實在太高，加上2004年俄羅斯才開始展開類似架構的IMA的研發，因此在2003年開始研發的蘇-35就採用過渡式方案。依運算需求特性研製不同的計算機，這概分為信號處理與數據處理。其中數據處理就用來進行信號以外的所有功能的運算。例如“雪豹”-E的計算機就只有Solo-01信號計算機與Solo-02數據計算機，除了信號處理以外，所有雷達的功能（那些以前可能要好幾台計算機才能達到的功能），都是用Solo- 02去處理。由於硬件資源是一樣的，因此Solo-01與Solo-02內就可以進行資源分配優化，有點類似把F-22中央計算機的概念用在子系統上。
　　除了雷達以外，飛控也有專用計算機，而且也是用類中央計算機的架構。一台計算機就可以包辦所有的飛行控制任務，並且有4台。像慣性導航系統、大氣數據系統等，也都有自己的簡易計算機，實現最基本功能。
　　至於它的中央計算機就用來進行複合處理。例如復合目標指示、複合敵我識別、人工智能等。這裡看起來很像以往的任務計算機，但差別在於蘇-35的底層計算機功能比較單調，完整功能是在中央計算機實現，而中央計算機可以進行靈活的資源分配所以可靠度高。例如大氣數據傳感器的感測數據應該經過多重校正才會成為最終可用的數據，在傳統的分散計算機架構中，大氣數據系統自己會做這些校正，然後輸出校正後的數據給任務計算機，然而蘇- 35的簡易計算機只是在將傳感器的壓電訊號解算後，得到粗淺的高度、速度，校正工作則是交給中央計算機。因此蘇-35的底層計算機比較像是“翻譯官”的角色，功能主要是由中央計算機實現。
　　而且蘇-35的飛控、慣導、通信系統有備份線與座艙鏈接，就算中央計算機壞了，也可以用顯示器的內置計算機當臨時的中央計算機，可以讓飛機保持飛行功能然後回到基地。這等於是在硬件上就確保有一個保證安全的網絡可以操縱飛機。
　　這樣的架構看起來比F-22的生硬，但有類似的功能，而且可以較快實現。要比起變化性，F-22的中央計算機從最底層信息就整合了，變化性當然會比蘇-35高。

像蘇-27這樣的分散是航電，意思是說，它的子系統都有自己的計算機，每個都只會做自己的事，最後把它們串起來，形成完整的功能。例如雷達計算機只會解算雷達的功能，光電計算機只解決光電探測，電子戰計算機只管電子戰、任務計算機只管任務，然後飛控方面就有電傳飛控、自動控制、極限限制、矢量噴嘴控制等好幾個計算機。這種架構中，計算機用途彼此不互通，每一個都是必須的，那麼當有一個壞掉，整體的功能就會失去很多，甚至萬一這個壞掉的計算機底下管很多傳感器，那麼飛機就可能失去這大量傳感器的信息。
　　例如，如果矢量噴嘴計算機壞了，就失去矢量控制能力，無法用飛控計算機去接管噴嘴的控制。為了解決這種問題，很多計算機就要多重備份。這就要付出體積、重量、成本。而且這些多重備份的運算資源平常等於是用不到的。
　　F-22的架構則是，把全部的東西丟給一個中央計算機。這個中央計算機內由很多幾乎一樣的模塊構成，然後用高速通信接口串在一起。能這麼做是因為大部分的運算用到的硬件與算法則是一樣的。用了中央計算機架構，等於是用程序分配資源給子系統，那每個子系統分到的資源就可以是優化的。
　　例如，在復雜電磁環境下電子戰系統會分到較多資源，目標很多、很雜時雷達分到較多資源等等。然後由於運算資源是共通的，因此等於沒有“子系統”故障的問題。如本來拿去算雷達功能的模塊的芯片或內存壞了，那就挪用別的模塊來用。
　　這種架構很先進，但難度卻很高。我們的個人計算機其實就是一種整合式運算，裡面不同的應用軟件可以幫我們實現各種用途，然後應用軟件分到的資源也是視需要分配的。它的優點就是只要有兼容的軟件，就可以灌進計算機發揮作用，於是有了我們現在形形色色的多媒體生活。但是缺點想必每個人都有經驗：有時防病毒軟件開始掃毒，或是系統突然哪裡出錯，就會幾乎所有資源拿去，然後就陷入死胡同，計算機越來越慢甚至宕機。這問題應當也可以在資源分配時去解決，但總之就是沒處理好就會出遺憾的事情。
　　除此之外，要用完全一樣的硬件去解算所有功能還有一個問題是，有的功能的運算需求有點不一樣。例如雷達、無線電信號處理會特別強調高速，控制、通信、導航這類攸關安全的功能會希望更可靠。如果要用一樣的硬件去解算全部，應該也是可以，只是會增加難度。

俄軍新型巡航導彈射程達1萬公里可打擊美國全境2017.5.2新浪軍事

　　俄羅斯“星星”電視台發布消息稱，美國五角大樓此前宣布將準備為自己的轟炸機機組增加武器，特別是準備研發一種新型巡航導彈，主要性能至少與俄羅斯的Kh-101巡航導彈相當。
　　美軍新一代遠程空射巡航導彈LRSO
　　Kh-101射程可以達到5500公里，射擊精度不超過10米。這是因為使用了格洛納斯衛星導航系統。裝備核彈頭的Kh-102導彈射程可能已經達到了10000公里，可以打擊美國境內的任何一個目標。
　　回應
　小編，用腦子想想吧，既然巡航導彈的射程也可以達到10000千米，還要洲際彈道導彈幹什麼？10000千米射程的巡航導彈體積要有多大？這麼龐大的傢伙就算是超音速的，因巡航時間太長，於是預警時間也就充足，走到半路上就被敵方打下來了
　巡航導彈飛10000公里，要飛11個小時，任何國家都能發現它在飛，用戰鬥機的航炮可以追著打，用近距空空彈瞄好了慢慢打，這純屬扯淡，巡航彈射程超3000公里都已是時間太長，很容易被發現、被擊落
　毛子的數據未經檢驗最好不要信 多半是吹出來的
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-02/doc-ifyetwtf9499596.shtml

中國購俄蘇35計算機不如F22 用一方法湊出更耐用系統2017.5.2新浪軍事

　　俄第五代戰鬥機從去年底開始，啟用新的新計算機BTVM IMA BK進行測試，替換原本與蘇-35一樣的計算機。
　　關於戰機的計算機系統，很多人拘泥在“有幾個機殼”，認為有很多個機殼的就是上一代的多計算機式，只有一個機殼就包辦全部當然最好。
　　其實所謂的先進與否，是在能不能把運算整合在一個單一的運算環境，至於機殼只是個保護。把F-22的計算機內的模塊拆開，分別裝在不同機殼，看起來就有很多台，但仍然是單一的運算環境。反之，把蘇-27的一堆計算機的模塊集中起來裝在一個機殼裡，看起來是一台，實際上卻是分散的運算環境。所以整合不整合，不是看有幾個可以看得到摸得到的箱子。

美盛讚的中國驅逐艦到底有多牛：雷達就領先美軍1代

　　美國《防務新聞》網站2017.3.31報導稱：美國海軍新型AN/SPY-6型雷達在太平洋靶場成功完成首次反導演習，報導稱，未來裝備這種雷達的“伯克III”型驅逐艦“將在雷達技術方面趕上中國海軍的052D和055型驅逐艦……”是美國拿錯稿子了？“趕上”？這不是等於說052D和055一直領先於美國海軍伯克級驅逐艦？
　　中國一開始就走的是有源相控陣的路線，而美國當年為了降低風險和成本其量產的AN/SPY-1系列相控陣雷達是無源相控陣。所以，從技術角度上說，中國確實領先美國整整一代。
　　055型不僅延續了052系列的有源相控陣，更是世界第一的採用了雙波段雷達——也就是同時部署兩個不同波段的相控陣雷達。這項技術原本美國人要應用在DDG-1000上，但是“由於經費問題， 取消了安裝雙波段雷達的計劃”。
　　未來展望
　　作為曾經引領世界一千年的強大文明古國，中國回歸世界中心是顯而易見、自然而然的事情，以後我們還會看到更多的“領先”，可以說，當中國全面領先世界之日，就是興復漢唐盛景之時。（作者署名：龍之貓）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-10/doc-ifyecezv2871608.shtml

逾萬噸級055型驅逐艦 大連造船廠入塢合攏

中船重工董事長胡問鳴，2017.3.14到大連大船集團視察該款驅逐艦的建造工作，可能與055型開始進行組裝合攏有關。
已開工的055達到4艘，而且首批建造的數量將多達8艘。
055型一共擁有112個垂直發射裝置，可發射反艦、防空、反潛和攻陸多達8種飛彈。
　　相關新聞
陸055艦首批8艘 護衛4航母編隊
驅逐艦支隊將擴至「六驅六護」
中國海軍官方《當代海軍》雜誌社，近日在微信貼出海軍南海艦隊驅逐艦隊支隊的照片。照片顯示支隊由六艘驅逐艦和四艘護衞艦組成。消息指中國三大艦隊的驅逐艦支隊組成，或由原「四驅四護」，擴大至「六驅六護」。

直-20和直-15均為我國研發的新一代直升機平台，兩者改裝為艦載直升機均無技術難度。只是從適裝性來說，直-15更勝一籌，且可與我軍現有驅護艦兼容。因此，未來如果兩型直升機均“加入”中國海軍，直-20H（海）裝備更新型驅護艦，直-15H裝備現有驅護艦，也不是完全不可能的事情。（作者署名：百戰刀）
　　回應
改一下沒這麼難吧？活人能讓尿憋死嗎？小便！
別把小編當專家就行了。
作者顯然是那種只看噸位就臆測尺寸的半吊子。1、直20雖為10噸級，但其外形尺寸比8噸級的直15更小。特別是高度尤其低矮。2、直20海軍版一定可以折疊尾梁。3、機庫根本不是問題，起降甲板面積才是問題。直20這種後三點起落架佈局的飛機確實對起降甲板面積要求較高。但之前演習中黑鷹已經成功在054A上降落過，說明這個問題是可以解決的。4、直15的一大優勢就是機內空間大。作為8噸級的飛機，內部空間比10噸級的黑鷹還大。但這也就導致了它體積大。特別是高度，直15的高度遠高於黑鷹，對塞入狹小的機庫很不利。不過恰好的是，中國之前裝備了卡28，而卡28共軸雙槳對機庫高度要求很高，所以中國的大量搭載卡28的艦艇裝直15恰好沒有問題。5、最終的結論就是，對於中國的主力艦艇，直20、直15都沒有問題，完全看軍方選擇。對於老一代艦艇，直15反倒因為機身過大無法搭載。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-03-13/doc-ifychhuq4191974.shtml

052、051B兩型驅逐艦採取雙機庫設計，如果改成單機庫，寬度對於直-20來說足夠了，但基於直-9C設計的高度是否足夠直-20通過，也得打個問號。
　　如此一來，在18艘052D、30艘054A全部入列後，我國海軍擁有的一共60-70艘驅護艦將可能出現僅有直-9C、卡-28兩種或者過小，或者過老的艦載直升機可用。預計上述驅護艦的服役週期會超過30年，不更新艦載直升機這一重要艦上裝備是不可想像的事情。直-20裝不下的話，誰來接替直-9C和卡-28？
　　直-15從軍，或許是最現實的選項
　　去年12月20日，由中航工業最新研製的先進中型多用途直升機AC352成功首飛。AC352在很久之前的另一個名稱更加為軍迷所熟知——直-15。這款由中國中航工業與法國空中客車直升機公司共同研製的7噸級直升機採用雙發動機、寬機身設計，最大起飛重量7.5噸，可搭載14至16名乘客。該機型符合最新國際適航標準，被稱為當今世界最安全、最舒適、最環保、最易駕駛、最經濟的中型直升機之一，並在同類直升機中創造了速度最快的記錄。
　　同時，該型直升機被諸多業內人士成為“不折不扣”的民用機。筆者認為，一款國產飛機是否可以轉為軍用，是否會轉為軍用，從來也不會有什麼協議、條約上的限制，更何況全面推進“軍民融合”發展戰略的當下？唯一決定它能否從軍的，只有“需求”。
　　直-15採用的是高尾槳前三點佈局，無需改動即可上艦，尾翼改為折疊式顯然並無多大難度。而且它比卡-28更為小巧，那麼無論是在海軍現有驅護艦飛行甲板上起降，還是進入機庫，都是很容易的事情。
　　裝備了2台擁有法國血統的新型渦軸發動機——渦軸-16的直-15，充沛可靠的動力使其更大起飛重量、航時，最大飛行速度和巡航速度均全面超越直-9C，與歐洲海軍強國裝備的艦載直升機處於同一水平，甚至略有超過。所以從技術水平上來說，直-15平台也足以滿足我國海軍當前和未來一段時間對艦載直升機的要求。
　　直-15可搭載最多16名乘員的內部空間顯然也由於卡-28，這使得其可較從容的裝載和佈置搜潛設備、反潛深彈等武器裝備。同時，該型機可以比直-9C搭載更多特戰人員執行登臨檢查、反劫持等特種任務，多用途性更好。至於卡-28，其機內空間根本就不能再容納其他人員，這也是該型直升機一直未出現在我國海軍赴亞丁灣護航編隊中的原因。

需要指出的是中國已經成功緊湊型艦空導彈，例如珠海航展公開的FM3000防空導彈，這種導彈體積小、重量輕，採用末段主動雷達製導，最大攔截距離可以達到30公里，與SR2410C相配合，具備較好的多目標攔截能力，讓國產中輕型水面艦艇具備更好的抗飽和攻擊能力。
　　因此利用SR2410C雷達和FM3000導彈，兩者可以配套組合成國產新一代艦空導彈系統，這套系統安裝在國產出口型中輕型水面艦艇上面，這樣就形成了一艘迷你的防空導彈艦艇，這對於中小國家來說是非常有吸引能力的，有助於國產水面艦艇的出口。（作者署名：小飛豬的防務觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-03-13/doc-ifychhuq4211566.shtml

中國052D神盾艦機庫太小裝不下直20 反潛短板誰來補2017.03.13新浪軍事

　　我國海軍驅逐艦、護衛艦搭載的艦載反潛直升機目前有兩種：直-9C、卡-28。4噸級的直-9C最大外掛重量1600千克，勉強可以掛載2枚輕型反潛魚雷，攻潛能力有限。卡-28直最大起飛重量達13噸，然而該機技術水平老舊，機內空間局促致多用途能力不足。
　　去年以來，我國研發多年的直-20型10噸級通用直升機高原試飛等照片不斷現於網絡。一時間，不少媒體與軍迷均歡呼，海軍新一代艦載直升機平台有著落了。外形和體型類似美國海軍水面艦艇標配艦載直升機SH-60“海鷹”的直-20，無論技術水平、有效載荷還是滯空時間都確實是非常合適的艦載直升機平台。然而卻有一個不該它背的“鍋”成為其上艦的“攔路虎”——海軍現役驅逐艦、護衛艦的機庫很可能放不下它。
　　僅從技術角度來說，只要客戶有需要，直-20改裝折疊尾翼，將現在的低尾梁後三點式起落架改為適合上艦的後起落架前移佈局等，都不存在難題。而且10噸級的起飛重量也使得直-20可以安裝和攜帶大型水面搜索雷達、吊放式聲吶、聲吶浮標等多種搜潛設備，掛載和攜帶反潛魚雷、反潛深彈、輕型反艦導彈等多種武器彈藥。其滯空時間、搜潛範圍、攻潛載荷都可遠超直-9C，先進性也不是卡-28可比的。
　　所以說，直-20上不了我國海軍現役驅護艦，這“鍋”真不用它自己背。無論較早時期服役的052型、051B型、052B型、052C型、051C型驅逐艦，054（A型）護衛艦，還是最新服役的052D型驅逐艦，不但飛行甲板面積較小，不適合直-20這種噸位直升機的起降，更關鍵的是，它們的機庫空間更小（051C除外，它沒有機庫）。

進入新世紀之後，隨著反艦導彈的擴散，中輕型水面艦艇也會面對反艦導彈攻擊，尤其是超音速反艦導彈、隱身反艦導彈，它對於艦艇探測系統提供了更高要求，傳統機械掃描雷達已經不能適應新時期戰場環境，對付這些高性能反艦導彈，宙斯盾這樣的綜合防空系統是最佳選擇，但是宙斯盾系統價格昂貴，對於中小國家來說很難負擔，因此他們需要有一種廉價替代品，這樣SMART-S MK2雷達就出現了。
　　SMART-S MK2雷達工作在S波段，它採用相控陣天線，對空中目標最大探測距離可以達到250公里，它具備較好的多目標探測能力，最多可以處理400個空中目標和100個海面目標，由於可以得到目標三座標數據，因此SMRAT-S既可以作為艦艇主要探測系統，監控空中和海面信息，也可以直接控制武器系統，例如為主動雷達製導艦空導彈提供中繼制導，兩者相結合，可以為輕型艦艇提供一種經濟廉價的多目標攔截手段，儘管它的多目標探測能力與攻擊能力遠不能與宙斯盾這樣的綜合防空系統相比，但是對於中小國家來說已經足夠。
　　SMART-SMK2加垂直發射MICA導彈賦予SIGMA護衛艦多目標攔截能力
　中國出口到阿爾及利亞C28A護衛艦也配備了SMART-S MK2雷達
　　考慮到未來戰場環境，尤其是潛在作戰對象具備當今最為強大的海空攻擊能力，中國海軍水面艦艇發展重點一直放在宙斯盾這樣的綜合防空系統上面，先後設計、建造了052C/D和055這樣的大型防空導彈驅逐艦，對於SMRAT-SMK2這樣的雷達並沒有給予太多關注，這樣就造成國產出口型水面艦艇就缺乏相應型號可供選擇，只能配備SR64這樣的機械掃描雙座標雷達，影響艦艇性能，阿爾及利亞從中國引進C28A護衛艦的時候，就選擇了SMRAT-S MK2雷達，因此對於國產水面艦艇來說，不論是國內中輕型水面艦艇升級換低，還是出口國外，都需要一種新的雷達來提高探測能力，這就是SR2410C型3座標雷達，從相關圖片可以看到SR2410C和SMART-S MK2雷達一樣，採用平面相控陣天線，在它的下面還有一個長條線天線，可能是敵我識別器的天線，SR2410C雷達天線應該採用了二維電子掃描技術，波束探測到目標之後，可以迅速掉頭進行再次確認，從而提高了雷達目標信息更新速率，可以更好對抗高速、高機動目標以及集群目標飽和攻擊，大大提高了國產中輕型水面艦艇探測能力。

預計南海艦隊可能還會接收2艘052D，屆時該艦隊的165艦、166艦都將退役，170/171兩艘驅逐艦可能轉隸驅支。下轄兩個驅支將會分別擁有5艘和6艘驅逐艦。
　　東海艦隊現有兩個驅支，一個為全俄班，即有4艘現代級驅逐艦；另一個為全盾艦，即有4艘052C。預計未來全盾艦支隊會接收6艘052D，原有4艘052C型會轉隸原全俄班支隊。而全俄班支隊的2艘經過改裝的現代級136/137艦可能轉隸北海艦隊某驅逐艦支隊。
　　北海艦隊的兩個驅支，其中一個全部是老舊的051。另一個驅支則剛剛接收了1艘052D（西寧艦）。預計未來該艦隊也會出現“全D”驅支，即擁有6艘052D的支隊。而被戲稱為“養老院”的支隊則可能將051全部退役，接收轉調過來的2艘052（112/113艦）、2艘051C（115/116艦），以及從東海艦隊轉調過來的136/137艦。
　　經此盤點可以看出，18艘052D正好夠給三大艦隊各分配6艘。屆時除了南海艦隊某驅支為5艘驅逐艦外，海軍其他5個驅支都將擁有6艘驅逐艦，其中24艘為裝備相控陣雷達的“盾艦”。
　　此外，原本建造了22艘後暫停的054A又在續建，總數會達到30艘。那麼也意味著南海、東海艦隊的4個驅支，每個的054A數量都會從現在的4艘增至6艘。北海艦隊兩個驅支預計也會分別擁有6艘護衛艦，只是型號則053H3型和054A型都有。
　　055/052D建完一輪後，中國海軍驅逐艦數量剛過美軍的一半
　　對於首批據稱會建造8艘的055，筆者認為可能不會被編入現有驅逐艦支隊，而是會直接編入航空母艦戰鬥群。而且055最終會造多少艘，應該是由我國航母建造的數量決定的。目前8艘的訂貨量，已足夠遼寧艦、001A型，2艘常規動力彈射型共4艘航母組成的戰鬥群使用了。
　　包括遼寧艦在內的航空母艦必然是中國海軍未來的戰鬥力核心。
　　在上述建造計劃全部完成後，人民海軍擁有遠海/遠洋作戰能力的大中型水面主戰艦艇包括4艘航空母艦、8艘055、35艘其他型號驅逐艦、32艘054（A）。主要用於近海防禦的還有約70艘056（A）輕護，以及一定數量的053H3型護衛艦。
　　如此數量是多了還是少了？可以對照三點來判斷。
　　一是美國海軍艦艇數量。為什麼還是要參照美國？不是說中國一定會與美國發生軍事衝突，而是中國的經濟體量、國土面積、海外利益等主要指標確實與美國非常接近，那麼保護這些指標不會受損的軍事力量自然也得參照美軍來設定規模。不然，中國越繁榮富有，面臨的危險反而越大。

我軍052D停產後或不會大造055大驅 054B艦將下餃子2017.03.13新浪軍事

　　作為中國海軍新建造艦艇“下餃子”的代表作，052D型導彈驅逐艦如今已入列5艘，現身船廠9艘（包括處於分段狀態的1艘）。一直以來英、美、俄等國媒體的消息顯示，052D將總共建造至少18艘。近來有國內媒體報導，052D可能會在建完14艘後即停產，我國南北兩大船廠將轉而全力建造055型萬噸級驅逐艦。
　　這一消息是否屬實，其實可以從我國海軍三大艦隊編制以及需求等方面反向推斷。筆者認為，早前外媒的報導更接近事實，不是因為消息源在國外（其實軍迷都清楚，外媒的報導多為我國“出口轉內銷”的消息。），而是因為18艘052D剛剛滿足三大艦隊現有老舊驅逐艦的換裝需求，更與傳聞已久的海軍驅逐艦支隊試點擴編的消息相吻合。
　　同時有一個新的動向很值得關注，那就是隨著我國軍工頻繁在各大防務展覽展出新一代外貿型護衛艦模型，我國海軍自用新一代護衛艦——054A型的後續型號054B型已是呼之欲出。而且，鑑於海軍對大中型水面主戰艦艇仍有相當大的需求量，如果052D造完18艘後停產，那麼接棒“下餃子”的很可能不是造價更高昂的055，而是054B。
　　海軍驅逐艦支隊可能由“四四製”擴編為“六六製”
　　公開資料顯示，目前我國海軍三大艦隊各有兩個驅逐艦支隊，每個支隊編制是沿用多年的“四四製”，即4艘驅逐艦加4艘護衛艦。當然，由於目前海軍處於換裝高峰期，有的驅逐艦支隊存在新老艦並存的情況，所以“四四製”已經開始有所突破。
　　最典型的是南海艦隊某驅逐艦支隊原本下轄2艘052B型（168/169艦）、2艘052C型（170/171艦）驅逐艦。在從2014年底開始陸續接收2艘052D型驅逐艦（172/173艦）後，該驅支的168艦、169艦轉隸同艦隊另一驅支。
　　所以，實際上目前南海艦隊的兩個驅逐艦支隊都已超編。一個支隊下轄165艦、166艦（均為051最新改進型），167艦（051B型），168艦、169艦（均為052B型）共5艘驅逐艦和4艘054A；另一個支隊則下轄170艦、171艦（均為052C型），172艦、173艦、174艦、175艦共6艘驅逐艦和4艘054A。

不只能發射反導反衛星導彈
還能發射衛星和反航母導彈
在多顆低軌海洋監視衛星
和十幾公里高平流層
太陽能預警飛艇
及艦上神盾
的導引之下
即使全能艦艦隊
也能以遠程防空導彈
尤其是反航母和反艦導彈
不對稱地對抗美國航母艦隊

中國055艦將裝備世界最大垂發導彈已由試驗艦發射2016.11.06 新浪軍事

　　以美國MK41導彈垂發系統為例，最大安裝深度為7.62米，發射單元的截面積為635x635毫米；而055的面積達850x850毫米，深度為9米。
　　回應
　要是真把21D裝上去了，是不是就可以追著航母跑了！
　想法很好！但055裝不了多少枚東風，這樣會擠占其他導彈空間。
　東風21裝6-12枚就足夠了！
　楨：055全能型巡洋艦:反艦/反潛/防空/反導/攻陸/(垂發系統9米+直升機庫高3米=12米)反航母(東風21長10.7米徑1.4米)/反衛星(SC-19就是基於東風-21開發的)/ 發衛星(KT-1也是基於東風-21開發的)。

中國三體艦技術領先美國但已放棄軍用？2013-12-20

（楨：中國三體艦技術真的領先美國但已放棄軍用？太可惜了，特贈詩一首：海上有二千噸級三體艦/載有預警和反潛直升機/導引二百噸級雙體船上/遠中程的防空反艦導彈！）
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1326496425
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中國三體戰艦完勝美國LCS 三大關鍵性能優勢明顯2017.2.23 壹讀
中國三體戰艦亮相海外但不會裝備海軍 自用版更科幻2017.02.28 新浪軍事

在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。
　　這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦、以及配有遠程反艦/防空(反導/攻陸/反潛)飛彈的巡洋艦。
　　如此,即使PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略：擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南，中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地，而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源，若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。
　　這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家，便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1320329229

　　　　巡洋艦：不祥之器101/165

共軍有六七千噸052C/D
和055八九千噸神盾艦
還不滿足還要搞巡洋艦
只怕會重蹈二戰時日軍
約與航母同重的大和艦
一出海便被美戰機擊沈
不然就像南韓的神盾艦
一萬二千噸卻大而不當

怎麼了
只准美俄有巡洋艦
不許中共有巡洋艦
更何況有後發優勢
052D的64單元的通用垂射系統
就可通射防空反艦反潛攻陸導彈
不像南韓神盾艦的獨立垂射系統

萬噸級巡洋艦算啥
賣台軍事家
阿楨屍哲的全能艦

美人要橫行全球強暴別國
當然需要能久潛的核潛艦
美(航)母艦隊有攻擊潛艦
能從陰道(海底潛艦)射出
巡曳發彈　一洩千里
摧毁固定目標之後
F-15電戰機干擾再摧毁
S-300等機動防空導彈雷達
如此一來再強的硬漢(坦克)
也只能任由美人強暴到
精(彈)盡人(車)亡

所以要以不對稱反抗：
首先要解放大男人意識
自宮俄式的大陸軍體制
將省下的錢建立新體系
空中有中巴合作的
運八預警機和梟龍
在加油機加油下
防禦型國家不需
SU27等重型戰機
陸地有遠程反隱預警雷達
以及紅九等遠程防空導彈
海上有二千噸級三體艦
載有預警和反潛直升機
導引二百噸級雙體船上
遠/中程的防空/反艦導彈
若再加海底的AIP潛艦
應能拒美人於千里之外
以上多層次的安全套
雖然美人想強暴你
你絕對逃不了
但不易得手

PLA最急需的武器：時評(2009-11-26)

　　中國人民解放軍PLA最急需啥武器？眾說紛云，但似多不足。
　　做為＜賣台軍事家＞不只要當＜共軍能阻美救台＞的軍師，還要當中共國師，獻策如下：

我軍022艇可換裝巡航導彈 對陸打擊部署島礁優勢大2017.03.08新浪軍事

　　眾所周知，導彈快艇是近海攻擊和防禦的有力武器，它具有噸位小、靈活機動、火力強和效費比高的特點，而隱身化的導彈快艇則具備“以小艦對大艦”進行島鏈作戰的能力。所以，在022艇被討論最多的那幾年，“利用狼群戰術打航母”、“飽和攻擊打航母”之類的話題，頻繁出現在當時的各媒體上。顯然，所有人都認識到，以艇群戰術對敵大型水面艦艇進行飽和攻擊的022艇，就是為“台海有事”而量身定做的。
　　不過，在台海危機的陰雲逐漸散去之後，不到250噸排水量的022艇首先要面對的就是續航力不足的問題，由於需要保持在30節以上的航速才能有讓人滿意的經濟性，使得在和平時期的海上巡邏中，022艇的效費比遠不如056型輕護。因此，隨著中國海軍“藍水化”、“遠洋化”的發展，關於022被封存、出售的消息不時傳出。
　　大陸國台辦主任張志軍3月6日在全國兩會上指出，2016年台灣政局發生重大變化，2017年台海局勢更加複雜嚴峻，最大的挑戰是“台獨”勢力蠢蠢欲動。因此，在兩岸關係發展的不確定性和風險上升之際，並不能輕易斷言022這樣的“海上刺刀”已經毫無用途，022憑藉其低信號特徵和高航速兩大優勢，完全可以作為“輕型隱身化海基對陸攻擊巡航導彈發射平台”，承擔對岸精確打擊的任務。
　（圖）2015年，俄羅斯“暴徒”級導彈艇發射俱樂部-NK對陸攻擊巡航導彈打擊極端組織
　　此外，在南海島礁基地，如果讓022進駐的話，平時可以“枕戈待旦”，但一旦相關海域發生對峙或者衝突，可以憑藉其高速性能在短時間內就能相關海域，對潛在敵方的水面艦艇造成嚴重威脅，在這方面，022的靈活性甚至比要航空兵部隊具備一定的優勢。（作者署名：迷彩派）
　　回應
022之所以厲害是因為其對敵方來說目標價值不大 , 但是其搭載的反艦導彈很厲害 , 現在又多了巡航導彈 , 真是在犀利上再加分 。可常駐南海諸島,當然也可出售給伊朗。
可以加上防空/反潛導彈！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-03-08/doc-ifycaafp2265016.shtml

　　　　柴電潛艦：不祥之器107/165

德國柴電潛艦
二戰之初雖有奇襲之功
但只能潛幾天
加上噪音大和反潛聲納
美軍不再生產
搞到售台潛艦口惠而已

而THAAD系統僅配備一部，一旦被敵方損毀，整個系統將無法有效發揮作用，除非能從其他防空反導系統得到相關信息支持。
　　回應
　（楨：俄宣傳S-400的三大優勢：超遠距離探測能力，攔截能力，及超級強大的抗干擾能力。實質上，探測能力雖標稱600千米，實際上是敵方預警機或者大型電子戰飛機，而不是隱身戰機了；超遠的40H6導彈，400千米，但不代表著最遠攔截距離；超強抗干擾和反隱身能力的實現也非常粗暴和簡單，居然有5部雷達涵蓋VHF，L，S，X波段！
　S400就是S300的升級版，無非是升級了導彈系統、雷達系統和控制系統，但中國上述三個系統在技術上遠遠超過了俄:紅旗9的射程，以其彈長和彈徑約同S-300、大於愛3，只要在彈體減重、改善空氣力學、和增強火藥引擎效率等之上下功夫，紅旗9B/26/19/不難追上S-400/S-500的4/5百公里。
　美2017.1.18在日本部署F-35B隱身戰機 中國雷達可在上千公里外監視:中國近年來，各種技術手段的反隱身裝備陸續曝光。如JY-26、JY-27A、YLC-20、DWL-002、JL3D-91B米波反隱身雷達已列裝部隊，實時監控了F-22在韓國活動，掌握和檢驗了反隱身技術數據。　最近又有兩項新的反隱身技術被披露。 一種是高頻天波超視距雷達，探測範圍約為900~3500公里，可執行第一島鏈外“反介入/區域拒止（A2/AD）”戰略的實施；二是量子雷達，不但可以讓現有的如B-2、F-22和F-35以及最新的B-21等所使用的隱身技術完全失效，還不會被干擾和欺騙，再結合量子衛星的技術試驗，使中國有望走在世界開發應用量子技術的前沿。)
　　相關新聞
　美環球戰略網2016.1.27解放軍反導尖兵紅旗-19(動能1似美THAAD) 紅旗--26(似美SM-3); 反衛星尖兵動能2(基於東風-26/21) 動能3(基於東風-31/41)先後曝光
　紅旗9為何能獲4國訂單在土測試9發全中打開局面2016.12.29新浪軍事
　俄S300發射後墜落：炸毀2台發射車4枚導彈2016.12.05(回應:俄的航天發射、導彈發射接連受創，應該不是一個個偶然事件，是經濟、科研、管理……的綜合反映。)
　2017.1.13以色列F35打敘利亞 俄軍S300/400反隱雷達卻沒反應
　2015-12-21以突襲敘斬首真主黨領導，S400又成了擺設！
　　回應
　俄國防空導彈，最近幾十年在與西方實戰中一彈未發，要嗎被干擾無法使用，要嗎被入侵謊報軍情，總之就是個坑爹系列，各種紙面指標虛高有什麼實際意義
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-26/doc-ifxzyxmu8067135.shtml

俄羅斯S500與美國薩德比有何優勢？反應時間完胜2017.1.26 新浪軍事

　　2016年10月，俄國防部透露，新一代防空武器系統S-500試驗接近尾聲，首批近期可能交付部隊做試驗鑑定，S-500將於2020年前完成列裝。
　　S-500與美“末段高空區域防禦”（THAAD）相比，有怎樣的優劣勢？小編來給大家分析一下。
　　發射方式上，S-500優勢突出
　　在發射方式上，S-500系統均採用先進的垂直“冷發射”技術，而THAAD系統採用傾斜發射方式。
　　傾斜發射方式具有裝填時間長、設備笨重、待發導彈數量有限和裝填導彈後需要重新瞄準等缺陷，從而影響發射速率，增加了系統的作戰反應時間。
　　垂直發射方式只需將導彈垂直豎立在密封箱內，導彈隨時處於待發狀態，接到發射命令後即可發射，具有結構簡單、工作可靠、反應時間短、發射速率高、機動性和全方位攻擊能力強、全壽命週期費用少等特點，是對付多方位、多批次飽和攻擊、加大射擊力密度的有效途徑。
　　S-500毀傷能力未顯優勢
　　S-500的攔截彈可攜載的殺傷介質，包括定向破片殺傷戰鬥部、動能戰鬥部和核戰鬥部等，因此可針對不同目標實現有效毀傷。其中，殺傷器可選擇多種類型，包括動能彈頭、常規裝藥單彈頭戰鬥部、核戰鬥部、常規裝藥子母彈戰鬥部等。
　　THAAD系統的攔截彈採用動能殺傷機制，其戰鬥部（動能殺傷器）主要包括鋼質頭錐、蚌殼式防護罩、紅外導引頭、集成電子設備包和雙組元推進劑姿軌控系統。在攔截過程中，由於攔截彈的末段控制精度高，其戰鬥部可對目標進行直接碰撞殺傷。
　　機動生存能力：THAAD佔優（楨：?)
　　S-500系統和THAAD系統均具有很強的機動生存能力，主要體現在全系統採取模塊化設計，各部分均可由越野卡車運載、並以越野車為依托實施作戰，可實現公路快速反應與機動。
　　在系統構成上，S-500系統配備多部雷達，通過雷達組網技術、數據鏈技術，進行分佈式部署，可實現較強的抗毀傷能力。組網後的雷達系統將數個雷達子陣進行分佈式配置，通過控制子陣信號之間的相位或幅度，可使敵方反輻射導彈無法精確探測、跟踪多個子陣輻射源。這樣一來敵方反輻射導彈很難擊中雷達，即便個別子陣被擊中，整個雷達系統仍能正常工作。

第一次真正的資訊戰:以色列電子攻擊敘利亞
2008.9.6，以轟炸了位於敘以邊境以西60英里的代爾祖爾鎮上一處大型建築物，它距離大馬士革東北部約250英里。在襲擊之前，以電子戰機還攻擊了敘土邊境Tall al-Abyad的防空設施，敘整個密集完整的防空雷達網路崩潰了很長一段時間,足以使以空軍完成整個行動任務並從原路返回,再次沒有被電子探測到。
1、非隱形的F-15和F-16是如何穿過敘防空系統陣地而不被發現的？
2、以是如何使敘防空系統崩潰的？..........
　電子戰技術 _百度百科
1967.6.5，以色列閃擊西奈半島，揭開了第三次中東戰爭，在6天內，埃及陸空軍主力全部被殲，惟有海軍向賽得港外的以軍艦船發射了6枚蘇制冥河艦艦導彈，全部命中目標，這是海戰史上首次使用艦艦導彈。然而，在6年後的第四次中東戰爭中，埃機50枚冥河卻無一命中，原因是以軍實施了強烈的電磁干擾。以軍還對貝卡谷地的敘軍薩姆導彈陣地實施了強烈的電子乾擾，全部摧毀，開創了電子戰的先河。...........
　展望未來美軍F-22空地反輻射作戰vs.S-400反隱雷達(組圖)
http://mil.news.sina.com.cn/2004-12-21/0803252490.html
　美2017.1.18在日本部署F-35B隱身戰機 中國雷達可在上千公里外監視
中國近年來，各種技術手段的反隱身裝備陸續曝光。 如今大名鼎鼎的JY-26、JY-27A、YLC-20、DWL-002、JL3D-91B米波反隱身雷達均已開始列裝部隊，有的還在去年美韓軍演期間機動到山東半島進行秘密部署，實時監控了F-22在韓國的活動，從而掌握和檢驗了第一手的反隱身技術數據。　但中國似乎並沒有就此止步，也沒有停止在更新更高反隱身技術方面的探索，最近又有兩項新的反隱身技術被披露。 一種是目前已建成部署的高頻天波超視距雷達，有兩處分別建在鄂豫皖三省交界處和內蒙古境內，其工作頻率為3~30MHZ，探測範圍約為900~3500公里，兩座該雷達可有效掌握從日本北海道島到關島等所有第一島鏈外海空域的情況，可以助力中國執行第一島鏈外“反介入/區域拒止（A2/AD）”戰略的實施；二是最近熱炒的量子雷達，這種新技術的雷達不但可以讓現有的如B-2、F-22和F-35以及最新的B-21等所使用的隱身技術完全失效，還不會被干擾和欺騙，雖然中國新研發的量子雷達僅實現了100公里的探測距離，但未來可發展出超過1000公里的量子雷達，再結合剛剛交付的量子衛星的技術試驗，使中國有望走在世界開發應用量子技術的前沿。

俄航母再出包 米格-29因阻攔索斷裂而墜毀地中海2016.11.15
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俄飞船为何再次发射失败：缺钱缺人将继续烂下去
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　　回應
　俄的航天發射、導彈發射接連受創，應該不是一個個偶然事件，是經濟、科研、管理……的綜合反映。
　　蘇聯時代的軍事遺產頗多，但這些年關注軍事都發現一個共識：毛子對武器裝備的維護很差，不算這個事故，它唯一的航母一走黑煙直冒就是不爭的事實。
　俄真的是日薄西山了
　武器的狀態令人堪憂啊，沒錢維護？
　俄產品一直都有傻大笨粗的缺點！
　毛子質量堪憂，都是伏特加喝的人同傻瓜一樣，如同他們的航母冒黑煙！
　S-300是冷發射，不是發射後墜落，而是沒有飛離發射筒時發動機就點火了，引爆了其他筒子裡的導彈。
　俄敢出兵，而田朝三十多年沒打過仗，地方人都以為：在養精蓄銳，實則從上到下都病了！
　打仗對你有什麼好處，請問！美狗？
　打仗他就可以當漢奸隊長了
　毛狗錯了，現在俄還真沒有先進的造航母技術，蘇聯解體前的航母技術都歸烏克蘭，現在烏與俄反目，俄也撈不到什麼，要不，承諾給印度的航母一再加價、延期，至今不能完整，實際上是在拖時間、賴阿三的錢。俄的問題是這麼多年資金投入不足，有些技術一直沒有得到繼續發展，很多人才流失，現在即使有錢也不是一時半會兒能趕上來的，就像他們的船用燃氣輪機。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-05/doc-ifxyiayr9086813.shtml
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　2017.1.13以色列F35打敘利亞 俄軍S300/400反隱雷達卻沒反應
　事實證明美軍和以色列的電子戰對中俄是無解的2015-12-21以突襲敘斬首真主黨領導，S400又成了擺設，也不知中俄要被打多少次臉才能清醒過來！

這型導彈被稱為“中國版SA-21（S-400）”，比紅旗-9更為先進。據猜測，該型地空導彈不同於S-300基礎上發展而來的紅旗-9，是基於S-400研發，射程400有公里，不但能夠擊落飛機，還能反彈道導彈。
　　美國媒體提到的中國最新遠程防空導彈系統，實際上早在美國的年度涉華防務報告中就多次提及，這主要是指紅旗-26，但注意並不是紅旗-9。中國自行研製的紅旗-26，屬於中國的第四代防空導彈，又被稱為“中國的增程型愛國者-3反導攔截彈”系統，該彈預計將具有對400公里距離內的戰術彈道導彈的防禦能力，當然也能打擊F-22、F-35和B-2等隱身飛機。
　　而在研發紅旗-26的同時，中國也採購了俄S-400，所以外界大多認為這一交易毫無必要，是對紅旗-26的嚴重打擊。更有印媒武斷的判斷說，中國現在已仿製S-400失敗，因此不得考慮引進俄羅斯新的防空導彈。其實，中俄雖然簽署了有關協議，但很可能在明年才會得到首批S-400。根據中國的慣例，一般一種武器定型的時候，就意味著已進入批量生產階段，所以紅旗-26應該在去年年中進入了量產。
　　現在，隨著美國當選總統特朗普的口無遮攔和肆意行為，已經將台海兩岸關係、中日關係和中美關係以及中國南部海域局勢攪和的逐漸進入熱點狀態，有分析幾乎肯定在特朗普時代美軍對中國南部海域的巡航將更加頻繁。所以，中國必須要有所準備，中國必須給予美國以嚴厲警告，中國必須防止美軍肆意妄為，而除了在有關島礁部署戰機外，最有效的防御手段也離不開陸基遠程防空導彈的威懾。
　回應
　小編誰告訴你紅9是基於S300的?紅9跟S300無關，理由有四：1，紅9裝備部隊是在引進S300之前；2，紅9制導方式跟S300不同；3，紅9性能比S300強；4，紅9與S300一起土耳其競標，說明兩者沒有一毛錢關係，否則毛子會第一個跳出來喊侵權。
　購買S400的消息出現，可能是怕研製出現障礙導致裝備更新斷開，兩條腿走路的保險措施
　S400就是S300的升級版，無非是升級了導彈系統、雷達系統和控制系統，但中國上述三個系統在技術上遠遠超過了俄，可以得出中國的高版本紅旗系列(紅旗9B/26/19/…)已超S3/4/500！所謂“中國仿製S400”完全是胡說八道，軍購S400和軍購蘇35的情況是一樣的！
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紅旗-9與S-400反隱能力

（楨：便宜果然沒好貨(中國紅旗9合同價約30億美元、俄羅斯S-300約45億、法國紫苑30約60億、美國愛國者3約75億)，2013-9-26才贏得土耳其30億美元12個營大單，2013-11-15土政府便宣佈六個月內重新競標。
　　啥便宜果然沒好貨？是效費比和性價比高，好比同規的中國小米手機也不到美國蘋果手機半價。
　　那就是山寨沒好貨，不只與北約武器系統不相容，也搞的俄國很不爽、不再售中S-400，真是偷雞不成蝕把米。
　　啥山寨？是創新性模仿！紅旗9除了射程比S-300短些、防空和反導皆勝S-300，在競標實測中9發9中，連紫苑30、愛3都不如。就憑這點國際宣傳，土買不買中都贏了，而非糞青所噴、中自作賤且被人耍。
　　土被美人逼才會重新競標，美人常因妬而棒打鴛鴦，遠的不說，以色列與中國的預警機、美軍與法國加油機的採購案，便被美人政治掉了，相容性只是藉口，北約成員也有用S-300等俄國武器系統，更何況的出口武器如紅旗9之FD-2000早就依北約規格而設計生產。
　　至於紅旗9的射程，以其彈長和彈徑約同S-300、大於愛3，只要在彈體減重、改善空氣力學、和增強火藥引擎效率等之上下功夫，不難追上S-400/ S-500的4/5百公里。
　　故本文不再糾纏買不買，而析判紅旗-9與S-400反隱能力。
　　以上詳參【圖博館】：中國山寨經濟 《模仿是為了創新》 S-300與上海防空 共軍紅旗九防空導彈 台灣飛彈防禦解決方案 ）
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1326916861

中國最新紅旗26導彈堪比S400 射程400公里將部署南海

　　中國在人工島礁上加緊建設軍事設施，至少已經建造了24座可供轟炸機和空中加油機使用的混凝土機庫，加強了中國軍事力量的活動能力和範圍。據美國福克斯新聞網2016.12.10報導，兩名美國官員表示，在美國當選總統特朗普與蔡英文通話後，中國可攜帶核武器的轟-6遠程轟炸機沿“九段線”繞中國南部海域邊界線飛行，同時，中國還在其控制的南部海域島嶼上部署更多比紅旗-9更先進的地空導彈，美國情報衛星發現中國某型地空導彈系統組件在中國東南部某港裝船。

中俄合作反導
　　從目前世界範圍內來看，中國、美國和俄羅斯是世界上僅有的三個在攔截洲際導彈領域有所建樹的國家。
　 　俄羅斯由於沒有研製成功動能殺傷器（KKV）相對處於落後地位，俄羅斯目前還只能利用其研製多年，精度極高的測控系統來控制指令制導的反導攔截彈實施攔截，在對付大量來襲目標方面這種設計存在先天不足，未來俄肯定要下大力氣研發KKV系統。在KKV這樣的尖端技術方面，俄會不會考慮向中國求助，中國又是否會答應援助？這恐怕是個耐人尋味的問題。
　　俄A-135導彈試射
　　隨著今年早些時候中國高級軍官赴俄進行聯合計算機模擬反導演習，並可能近距離接觸了A-135，兩國展開合作的可能性日益增加。
　　由於我國的地理環境限制，我軍缺少對北極上空軌道的監控能力，這大大壓縮了我們的攔截反應時間。如果能與俄羅斯合作，直接通過俄羅斯設在西伯利亞的雷達系統獲得目標信息，那可以大大提高我國反導系統攔截效率。http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-07-27/doc-ifxuhukv7628201.shtml

中國購S400兩年後交付 印度採購項目為何無限期擱置

　　根據法國《西部報》在2016.11.13獲得消息稱，印度不可能在未來簽署採購俄羅斯S-400防空導彈的合同。這是繼本月印度國防部擱置了從日本購買US-2水上飛機項目後，又一個項目被無限期的擱置了，沒然後了。
　　S-400是俄現在的拳頭對外銷售產品，主要佔據三大“優勢”：超遠距離的探測能力，超遠距離的攔截能力，以及超級強大的抗干擾能力。可實質上，超遠的探測能力雖然標稱600千米，可實際上目標大小是敵方預警機或者大型電子戰飛機，而不是隱身戰機了；超遠的攔截能力也是依托40H6導彈，飛行距離400千米，但是這不代表著最遠攔截距離。而且40H6目標是敵方大型飛機，這種作戰方式其實是迫使敵方離開自己的戰場值班位置（俄稱其“戰區外攻擊戰術”），未必能擊落對方；所謂的超強抗干擾和反隱身能力，這個實現的也非常粗暴和簡單，S-400居然有5部雷達涵蓋VHF，L，S，X波段！難怪能夠做到偵測隱身目標的能力。說完特點，其實大家就會發現S-400實質上並不是俄宣傳的那麼“革命性的防空武器”，尤其是當你了解越深入越會發掘S-400不過就是俄現有防空技術武器的升級版。印度顯然通過測試後，也發現這一點。而且中國引入的S-400將會是作為原有S-300/紅旗-9升級組網的核心單元使用，起到1+1>2的效果。

深度：紅旗19遠超薩德曾以每秒萬米速度擊落目標2016.7.27 新浪軍事

　　近日，央視報導中首次出現我國首次陸基中段反導試驗中攔截彈發射升空畫面。目前我國的反導處於什麼水平，筆者下面根據我國反導試驗的一些情況進行分析。
　　從2010年至今的幾次試驗看，我國目前的反導導彈主要就是紅旗-19。該型導彈的性能類似美國正計劃研製的“增程型THAAD”導彈。其主要特點是同時兼顧末段攔截和中段攔截，既能對付中遠程，乃至洲際導彈， 也可以攔截已經處於再入階段的來襲彈頭。美國防部在2010年的測試後稱攔截彈為“動能1”，這實際上就是指紅旗-19。
　　紅旗-19的性能遠優於美國THAAD，在2013、2014年的攔截試驗中，它成功再現當年美國標準3攔截USA-193的情況，在200公里以上高度以接近10000米/秒的相對速度攔截模擬來襲洲際導彈的目標。此外，紅旗-19也有著“下海”的可能，如果將其裝備到我國新一代的055型大型驅逐艦上，我國就可以擁有海基反導、反衛能力。目前外媒報導過的紅旗-19成功試驗應該已經有四次或五次。
　 　應該說，紅旗-19技術水平說起來像“增程THAAD”，而在我軍中的地位卻相當於已經因為新限制進攻性戰略武器協議已經停止研製的“標準3”Block2。隨著紅旗-19未來研製成功，在美國GBI導彈繼續完善、增程THAAD導彈研製成功之前，它將成為世界上技術性能最強的反導攔截彈。
　 　同時，近年來我國還進行了美國防部賦予代號“動能2”和“動能3”的導彈試驗。據認為這兩種導彈是基於東風-26、東風-21乃至東風-31、東風-41等型號導彈的部分技術研製。其中動能-2是一種可以直接攻擊高軌道衛星的導彈，要達到這個性能，其助推器可能是藉助現有洲際導彈技術研製，上面級則可能需要安裝液體火箭發動機。而動能3則可能是類似GBI的遠程中段攔截彈，更加強調大氣層外攔截來襲導彈的能力，可能使用中遠程導彈的技術進行研製。
　　動能2和動能3導彈的基本構型，可能與我國近年來研製的多種固體燃料小型運載火箭相似。從這兩種導彈的試驗情況來看，前後多次試驗中，它們都被打到了遠超過彈道導彈正常軌道的高度，這一方面是驗證反衛能力，同時也能驗證攔截高速的洲際導彈的能力。從這個角度說，我國地理環境導致的靶場設計的限制因素反而給在一次試驗中驗證導彈的多種能力提供了客觀條件，這一點在央視和軍報報導陳德明大校先進事蹟中也有提到。

那要看反艦導彈處於哪個飛行段，一般反艦導彈飛行初段是高空或中空巡航飛行，這時是紅旗9的範圍，到末端一般是貼海突防，有打艦艇水線部位的，有再次飛高灌頂攻擊的，單靠紅旗9是不可能解決所有反艦導彈的，必須與紅旗16、FN3000、1130協同進行反艦。
　是的，你分析的比較客觀，客觀講052D相控陣雷達具備對彈道導彈的偵測能力，但不具備攔截能力。
　能偵測就可以被攔截，彈道導彈攔截的最大難題就是對目標的有效偵測，如果052D的相控陣雷達可以實現有效偵測，新型紅旗9就可以在某一高度和區域內實現攔截， 052D是具有反導功能的，只是它的反導能力有相當的局限性而已
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-23/doc-ifxzusws0071653.shtml

美：解放軍反導尖兵紅旗-19、紅旗-26先後曝光

據美國環球戰略網猜測，2016.1.27中國所採用的反導攔截彈可能是第二枚SC-19，這是一種反衛星動能攔截彈。不過，也可能是紅旗-26這樣的新導彈。根據維基解密透露的美國國務院電文內容，中國2010年從新疆庫爾勒發射SC-19，成功攔截了一枚從酒泉雙城子導彈中心發射的CSS-X-11中距離導彈。電文指出，中國的反導攔截彈和反衛星武器之間存在著非常大的相似性。“2007年1月11日，中國就是用SC-19成功摧毀了一枚本國報廢的FY-1C氣象衛星”。
　　美國智庫國際戰略評估中心高級研究員、中國軍事專家理查德•費舍爾表示，很有可能採用了2010年所用的SC-19的改進版，SC-19是在2005年和2006年進行飛行測試的。也有可能採用的是一種新導彈紅旗-26，似乎類似於美國雷聲公司的SM-3導彈，SM-3是美國海軍使用的導彈防禦系統。紅旗-26的裝備目標是一種新的尚未建造的大型海軍戰鬥艦，同時也預計有一個陸基版本。
　　據一位資深的中國軍事裝備研究者透露，中美 “國家導彈防禦系統”已經幾乎站在同一個台階上，都具備進行陸基中段反導攔截的能力，目前俄S-300和S-400還達不到這個水平，仍屬於末端攔截系統。俄A-135是一種反彈道導彈系統，可攔截大氣層外的彈道導彈。這種代號為51T6的大氣層外導彈攔截彈，有效射程達80公里，但主要是依賴熱核戰鬥部來攔截來襲導彈，這比中美如今的動能攔截彈在技術上落後不少，畢竟後者的攔截精確度要高出很多。由於隨著冷戰的結束，A-135顯然已不能適應當前的安全需要，加之缺乏資金支持，A-135的作戰能力日漸消退，已經陷入名存實亡的狀況。

我軍最強052D艦入役北海艦隊 或可攔截大氣層外導彈

2017.1.22上午，中國最新型導彈驅逐艦“西寧艦” 舷號117入列命名授旗儀式在山東青島某軍港碼頭舉行，標誌著該艦正式加入人民海軍戰鬥序列。
“西寧艦”為052D型的5號艦，是目前中國最先進的導彈驅逐艦，目前另有8艘或正在棲裝，分為上海與大連兩地分別建造。
　　052D的上一型號為052C型，僅造6艘，艦體尺寸相同，然而性能卻有巨大改進。 該型艦裝備改進為隱身外殼的H/PJ-38型130mm多用途艦炮。前後共有兩組導彈垂直發射系統，以32組為一單元，該系統不僅能垂直發射新型號的紅旗-9防空導彈，相信同時兼發多種導彈，如新型的反艦彈鷹擊-18和鷹擊-62、對岸、對艦攻擊的巡航導彈等。 另外，艦艉直升機庫上方的近防系統也由730改為24聯“HHQ-10”近防導彈系統。
　　西寧艦電子設備也有大幅提升，特別是換裝了346A型新型有源相控陣雷達，外觀改為平面陣。 據悉綜合能力可比拼美國海軍“阿里•伯克-III”型最新型導彈驅逐艦。 具備更強的探測大氣層內外各目標也的能力，與該新型號雷達配合的新型 海紅旗-9，預計將具備有效攔截2千公里內大氣層外飛行彈道導彈的能力。
　　綜上所述，西寧艦具有極強的防空反導能力，在世界軍艦榜上的排名也會是靠前的，為未來的中國航母編隊提供強大的防空保護傘。 （作者署名：浩漢防務）
　　回應
　2000公里！這牛皮吹大了.紅旗9最大射高有100Km就不錯了，還攔截2000公里。國際空間站距地面才400Km，洲際彈道導彈中段飛行最高點才1000～1500公里。要是紅旗9都能飛2000公里，那東風21那麼射程還不到3000公里是不是太坑爹了。
　你沒懂這個導彈的作戰樣式額，是具備攔截2000公里彈道導彈的能力，並不是說我們的艦艇攔截導彈要飛2000公里明白不？打
　你洗得白？標題明明寫是攔截2000公里外的彈道導彈。
　是小編的語言表達能力不到位，有吸引眼球的嫌疑。
　2000公里不算什麼了，美國現在搞的是攔截遠程彈道導彈的能力，代表作標準3系，另外攔截這個並不是說攔截彈也要飛這麼遠的，比如標準3它有效防禦距離500公里，它是等遠程彈道導彈飛到它的防禦區才能起攔截效果的。
　能夠攔截大氣層外（中段）的彈道導彈是HQ19，屬於中段反導，我們已經在建的055大驅將會配置HQ19。052D沒有中段反導功能。
　能攔住反艦導彈就不錯了，牛皮莫吹破！

中國055大驅最新近照曝光封閉式艦艏設計世界領先2016.12.09新浪軍事

　　近日，萬眾矚目的中國055型驅逐艦又曝光新圖片。通過對比我們會發現，和052D型等驅逐艦不同的是，055型的艦艏明顯感覺寬闊的多，即使到了艦艏最前端也不會像052C/D那樣感覺甲板明顯變狹小了，可見055型在體量上的確堪稱萬噸大驅。另一個重要的不同是055的前甲板表面似乎感覺特別簡潔，沒有了傳統水面艦船在艦艏甲板上的各種錨鏈開孔，錨機和繫纜樁等帆纜設備，而且也沒有像052C/D和054A那樣的艦艏舷牆，甚至連通風的鵝頸管都不見了。由此可以判斷055型採用了全封閉的艦艏設計，而052C/D和054A等艦艇都是上層建築艦體全封閉設計，前甲板仍然和傳統艦船差不多，只是增加舷牆對甲板設備進行一定程度的遮擋以減少雷達反射信號。
　　而055採用更徹底的全封閉設計，將艦艏甲板上的錨機，繫纜樁等設備也都收入上甲板之下的艦體內，通過在艦體側面設置的可開合開口進行錨鏈收放，繫纜等操作。如今，世界上許多最新服役的新一代水面艦艇都採用了這樣的全封閉艦艏設計，比如，剛剛服役的美國DDG1000艦艏前部就同樣非常簡潔，還有法國和意大利合作的地平線與FREMM也都採用此設計。
　　全封閉的前甲板設計一方面可以最大程度地降低暴露在外的設備數量，減小雷達反射信號，增強艦艇的隱身性能。另一方面，對於遠洋航行的戰艦來說，在高海況下前甲板上浪是不可避免的，一般會採用外飄舷牆等設計減少前甲板上浪，而採用全封閉設計後，由於設備都轉移到了艦體內部，艦艏基本無外露設備，甲板水密性將更好，甲板上浪後自行排除即可。此外，採用全封閉艦艏設計後，前甲板上的艦炮底座也將埋入甲板下，垂發系統也不會如052C/D和054A那樣突出甲板太多。
　　回應
DDG1000看了要笑死
蠢狗還有臉拿殘廢朱姆出來賣。哈哈哈
一個離岸知識產權都不知道保護只會山寨的國家還想超越?哈哈哈
連發動機都要用英國羅羅的燃汽輪機的殘廢還有臉賣。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-09/doc-ifxypipu7465368.shtml
　　相關新聞
中國055性能不及DDG1000 但價格僅是其1/10
預測國際2016.4.19報導DDG-1000戰鬥力形成將再度推遲3年
美國《財經時報》2016.6.4 美海軍將放棄電磁炮項目
DDG-1000對陸砲彈一發80萬美元 遭取消
中國130mm艦炮射程120km

80英里射程的80萬美元的砲彈，這還不如用戰斧巡航導彈呢，騙軍費也不是這麼騙的
　我們要支持燈塔國造這些高精尖設備，畢竟搞前沿科技要多一點不同的想法，有燈塔國作為參照系，可以減少我們的彎路。
　感覺美國防部從來不缺軍費
　那是，美國陸軍一年內開出來的虛假髮票和白條就能過萬億美元，最後竟然不了了之。
　又看了一遍指標，80英里，150公里不到啊。TG現在生產的155自走炮用增程製導砲彈的時候也有120+，假如擴展到8寸，打160就沒問題。制導砲彈當然貴一點，但是也不會超過2萬。說穿了不就是增加了滑翔彈翼和製導模塊麼？
　因為不是中國造。懂？

中國130mm艦炮射程120km？

　　052D艦的130mm艦炮射程真的可達120km？又是個「052D世界首創的垂射系統」1吧！
　　120公里算啥？單靠底排火箭增程，155毫米52倍徑的中國SH-1/俄國2S35/南非G6-52L之射程都可達53/70/75公里了。若再加滑翔翼，中國155毫米52倍徑的WS-35火箭滑翔制導炮彈已可增程到的100公里，052D艦艦炮的口徑雖只有130毫米、但有倍徑70，就好比位居「美軍十大華而不實的高科技兵器」榜首的DDG1000艦155毫米62倍徑艦炮之制導炮彈可增程到的150公里2，這也是中國萬噸級055艦的目標！052D艦和其它試圖將原是陸軍的155毫米炮弄上軍艦3、均因後座力及艦體結構之因而不現實！
　　是嗎？那「以中國130毫米海基火箭滑翔增程制導炮彈最大射程120千米計算，完全可以滿足類似美國海軍海上火力支援任務這樣的要求，由4艘052D導彈驅逐艦可以在10分鐘內向距離海岸60千米外的敵目標發射100枚制導炮彈，壓制40個左右的目標，如果使用某型反裝甲散佈模組和子母彈藥，可以有效的壓制敵裝甲部隊，有效地提高我軍登陸部隊搶灘和鞏固登陸場的能力。」非虛言了！而不必搞華而不實的雷射與電磁砲4上軍艦。
　　相關資料
1. 以上詳參【圖博館】：052D世界首創的垂射系統？ 052D
2. 以上詳參【圖博館】：美軍華而不實的高科技兵器 從美DD(X)驅逐艦看170的差距
3. 以上詳參【圖博館】：軍艦上的陸軍火炮
4. 以上詳參【圖博館】：雷射與電磁砲
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1328411136

中國055大驅性能不及美科幻戰艦但價格僅是其1/10 2016.11.08新浪軍事

　　055型為中國首款萬噸級水面戰鬥艦，全長超過170，寬達到18米左右，排水量1萬噸以上，可以歸類為巡洋艦。055型將至少有128個冷熱共用型垂發單元(如 “一坑多彈”應200枚以上)，可以發射多種不同的導彈，包括：YJ-18反艦導彈和CJ-10G對地巡航導彈等。(楨：055全能型巡洋艦:反艦/反潛/防空/反導/攻陸/(垂發系統9米+直升機庫高3米=12米)反航母(東風21長10.7米徑1.4米)/反衛星(SC-19就是基於東風-21開發的)/ 發衛星(KT-1也是基於東風-21開發的)。
　　還擁有1門PJ-38 130毫米主砲，反潛魚雷，以及由1130近防砲和海紅旗10防空導彈、電子戰系統等組成的近防體系。標準配備2架直20。
　　該艦的採有全新的航電系統，包括新的一體化桅杆雷達系統。052D上的老式米波雷達天線將消化，不僅提高了隱身性，也大大加強了功能。
　　055型的設計沒有特意追求什麼先進性，相對保守一點，採用了許多成熟技術，多在052D型上得到驗證，所以055型建造成本就相對較低，據說只有35億人民幣，折合美元不到6億，連DDG1000的十分之一都不到。
　　回應
　DDG1000的造艦技術70%是全新的技術，可以說是新技術驗證艦，055跟DDG1000沒法比， DDG1000驗證好的新技術會移植到伯克3上，055能跟上伯克3就很不錯了。
　伯克3做出來再服役猴年馬月了。那時候我們會不會出060？
　DDG1000關鍵的雙波段雷達和電磁炮全砍了。弄的大功率全電推成了英雄無用武之地。成本又爆漲媲美航母。呵呵。
　最好的不一定是適用的，適用的才是最好的。堆技術堆出來的產品，絕對是最好看的，但絕不可能是最適用的
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-08/doc-ifxxnety7712243.shtml

美海軍DDG-1000戰鬥力形成將再度推遲3年

[據預測國際2016.4.19報導] 美海軍DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦將再推遲三年至2019年12月形成戰鬥力，這比美海軍在2010年時的估計要晚4年，比去年的估計也要晚一年。目前該艦的問題在於激活其電力集成系統比較複雜。該級艦在建造時強調將推進系統和艦上其它用電系統分開，所有的系統最後採用一個統一的電池系統來提供能量，包括武器系統、傳感器系統甚至推進系統。
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美國《財經時報》2016.6.4美海軍將放棄電磁炮項目

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　這打出去不是砲彈，是一顆黃金啊！感覺洛馬應該是這個世界上最會A錢的軍火商了，絕對沒有之一！

中國055艦將裝備世界最大垂發導彈已由試驗艦發射2016.11.06 新浪軍事

　　以美國目前的MK41導彈垂發系統為例，最大安裝深度為7.62米，發射單元的截面積為635x635毫米；而在10月27日的央視《軍事報導》裡，055垂發系統單位的截面積達到850x850毫米，最大安裝深度為9米。
　　出現這種差異的主要原因，在於設計年代不同。美國MK41研發於上世紀6、70年代，主要目的是配合相控陣雷達為核心的宙斯盾系統，搞出一套能連續向整個360度方向內來襲的空中目標連續、快速射擊的防空導彈發射系統，以應對飽和式攻擊戰術。
　　因此在當時，MK41雖然也很注重兼容對於其它彈種、特別是對地對海攻擊導彈的能力，但主要的考慮還是滿足驅逐艦的區域防空要求，沒有進一步採用更大的發射空間設計。這主要是考慮到導彈垂發系統的體積和重量控制要求，要照顧到一些噸位不那麼大的驅逐艦和護衛艦設計。
　　實際上即使是MK41，體積和重量對於輕型軍艦也非常夠嗆了。因此美國後來又推出了縮水型的MK48，它只能發射一些長度短得多的導彈——比如戰斧導彈就不行了，但能夠安裝在輕型軍艦上，並廣泛出口給美國的盟友國家。
　　美國海軍的導彈性能發展上，後來遭遇到了來自MK41比較嚴重的限制。比如從長度上說，標準2-Block4增程型就出現了因為超出MK41容納極限，不得不被迫放棄的情況。而在發射單元的直徑上也有類似情況，後來MK41為了提升導彈發射數量，在一個發射單元中裝填4發ESSM近程防空導彈；但是由於總的直徑有限，ESSM不得不採用細長的彈體設計，由於發動機直徑不足，其加速性能和攔截能力受到很大拖累。
　　而中國是在2000年以後啟動的，對於MK41等成熟的垂發系統優缺點都看的比較清楚。中國新垂發系統擁有3.3米、7米、9米三個安裝深度的規格，每個發射單元也根據導彈大小，選擇1-4發的發射能力。這樣就可以根據艦艇的作戰任務定位和噸位，結合發射單元數量，靈活的選擇最為合適的發射系統設計。（作者署名：候知健）
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　要是真把21D裝上去了，是不是就可以追著航母跑了！
　想法很好！但055裝不了多少枚東風，這樣會擠占其他導彈空間。
　東風21裝6-12枚就足夠了！
　楨：055全能型巡洋艦:反艦/反潛/防空/反導/攻陸/(垂發系統9米+直升機庫高3米=12米)反航母(東風21長10.7米徑1.4米)/反衛星(SC-19就是基於東風-21開發的)/ 發衛星(KT-1也是基於東風-21開發的)。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-06/doc-ifxxnety7463387.shtml

可惜生不逢時，亞太大國的海岸沒他的位置，連它的兄弟瀕海戰鬥艦都要改裝回護衛艦了。
　哎呦餵，吹得牛皮哄哄的電磁炮呢？還有那吊炸天的激光炮呢？犧牲了艦艏發射單元整了兩門大口徑艦炮，這是要打海盜的節奏啊，逆天的思維！
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中國055型艦為何不用最先進發動機 先進不等於戰鬥力2016.6.18 新浪軍事

美媒：美海軍將放棄電磁炮項目

2016.6.4，美國《財經時報》網站發表新聞稱，美國海軍已經決定放棄電磁炮項目，而五角大樓將再花費8億美元，將電磁炮研製重點轉為防禦性用途，同時用常規火砲來發射已經為電磁炮研製的彈丸。

美海軍DDG-1000戰鬥力形成將再度推遲3年

[據預測國際2016.4.19報導] 目前該艦的問題在於激活其電力集成系統比較複雜。該級艦在建造時強調將推進系統和艦上其它用電系統分開，所有的系統最後採用一個統一的電池系統來提供能量，包括武器系統、傳感器系統甚至推進系統。

英軍最強45型驅逐艦遇大災難 2016.6.12新浪軍事

　　45型最金貴最有特色的地方就是它裝備的革命性的整合式全電力推進系統。但是皇家海軍卻從此噩夢降臨，09年“勇敢號”艦在她的處女航中，竟然就在大西洋的中間---突然失去了動力，在那裡飄啊飄。14年，“無謂號”艦因動力故障不得不在演習途中放棄任務，回港維修。 據悉我國艦艇綜合電力推進系統已經在試驗了，可不能出這樣類似的問題，英國人的這個教訓及時的給我們上了生動一課！

深度：美福特級航母延期三年仍未服役中國如何避免2016.10.02新浪軍事

　　福特級的動力系統非常強大，採用2座新型反應堆，一座輸出功率104兆瓦，一座輸出功率96兆瓦，整體200兆瓦。福特級基本現在整個航母都是用電大戶，比如電磁彈射器/雙波段雷達/電磁炮。然而，隨著新裝備裝備的越來越多，航母也遇到幾次推遲服役，這讓美國參聯會主席麥凱恩非常憤怒。
　　其實，中國未來也會建造航母，如何避免犯美國這樣的錯誤呢？中國人的方法非常保守，但是有效。那就是，不在一款新機上採用完全的全新技術。這就是為何052C到052D，雖然經過一個052系列內的型號升級，但其實每艘052C都有區別，一些小的區別。正是這樣的區別，保持中國裝備的小步快跑。

朱姆沃爾特艦真像你說的那麼好，美國祇造三艘？造價貴，那兩艘伯克三驅逐艦造一艘夠不夠？美國之所以取消後續建造計劃，不僅是因為他貴，還因為他性價比不高，沒能達到設計要求，前途存在太大的不確定性。朱姆沃爾特艦不是新概念，只是用複古的外形裝了武庫艦這瓶老酒。
　一個武器系統全新的技術應用超過百分之三十，它的風險就很大，過去美軍在武器系統的開發上嚴格遵守這一規律，如果DDG1000在新技術應用上找過百分之八十出問題是百分之百。我們採取紮實的做法用驗證過的技術裝備新艦，看來保守實則必要。我們是採取“小步快跑”的策略，在自己研製的系統中成熟一個運用一個，不搞大批量，在不斷地改進中得到整體的昇華，其關鍵的是要能夠適應我們海軍的作戰需求，滿足部隊的需要。

深度：美想用隱身科幻戰艦打擊中國 但連靠近都很難2016.10.17 新浪軍事

　　上世紀90年代初，美國海軍對於戰略進行了大調整，提出“由海到陸”的戰略，實質就是強調：對岸火力投送。或者說，美軍認為製海權已經到手了，開始研究如何進一步打擊對手，直接衝擊對手的沿海防禦圈。
　　“戰斧”導彈的成本過高，所以對岸戰術火力支援仍主要由海軍艦炮提供，為此給“朱姆沃爾特”級配備155毫米先進艦炮系統，以發射遠程對陸攻擊砲彈，這是一種火箭助推的製導型砲彈，最大射程超過117公里，由GPS和慣性制導單元製導，可以保證極高的命中精度，號稱圓概率誤差小於10米。
　　“朱姆沃爾特”級，每艘可以攜帶80枚戰斧巡航導彈與920發遠程對陸攻擊砲彈，同時該艦擁有極好的隱身性，可以潛入近岸水域而不被發現。
　　這樣的安排非常合理，遠程的縱深打擊任務，由巡航導彈負責，沿岸70~100公里的區域範圍內，由艦炮或反艦導彈負責，可是形勢從本世紀初開始，發生了巨大的變化，中國海空軍完現由量變到質變的轉化。如今中國海空力量大大加強，特別伴隨著近海作戰艦艇以及新一代岸艦導彈的服役，中國沿海300公里以內的已成禁區，既便是隱身型戰想要靠近都很難了，發動砲擊早已是夢想，更別說還要準備發射導彈。（作者署名：麥田軍事觀察）
　　回應
　老美要是想試試中國經營多年的近岸防禦，那我們沒有意見。
　人家剛剛才在黃海逛了一圈呢
　人家去的韓國領海，黃海不是中國內海
　小便也是沒腦子。為中國量身打造，這觀點真搞笑。既然這樣，應該大批量生產啊。瀕中國的沿海，美帝也不敢想。這玩意是十多年前針對中東反恐戰爭打造的。

美軍科幻戰艦服役我軍055艦卻顯保守10年內難超越

　　集合美軍當今全部最尖端的科技實力、最雄厚的財力和最前衛的設計思想的DDG1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦，將在美國東部時間2016.10.15服役，本級艦艇可以說從艦體設計、電機動力、指揮通信、管理情報、網絡戰情、偵測導航和武器系統等，無一不是超越當代的尖端科技結晶。
　　從外觀上看，DDG1000就堪稱是一款帶有濃郁復古風格的超科幻巨獸，這話讀起來拗口，可放在DDG1000上卻分外貼切，說復古，是因為他的穿浪型艦首很有古典美，像極了古老的無畏艦，說他科幻，是因為整體化的隱身設計，極簡風格的艦體讓人覺得就是一款外星球來的怪獸。外形如此，內在也一定不簡單，DDG1000可謂從頭到尾武裝到牙齒，很多新型的作戰系統和裝備都是第一次裝備部隊，像DBR雙波段雷達、AN/SQQ-90反潛系統、在艦體兩側繞著主砲佈置的新一代垂發系統PVLS、砲彈打擊距離能達到上百公里的155mm先進艦炮系統AGS等等，這些新裝備都是首次裝艦，新裝備的應用率達到了80 %以上，可以說，這是一款劃時代的戰艦！
　　對比我國正在建造的055型大型驅逐艦，處處顯露出“保守”，大型相控陣雷達預計還安裝052D型上的346A型；垂直發射系統還依然是052D型驅逐艦上的現成裝備，只是發射“坑”多了一些而已。儘管055型的身軀已經達到了“萬噸”級的標準，已超美國“提康德羅加”級巡洋艦，但是對比今天正式服役的DDG1000（15000多噸），我們的差距真的是太大了！
　　客觀的說，DDG1000這樣的驅逐艦，以目前我國的科研實力和艦船製造水平來說，恐怕還需要至少10-20年的努力才能達到，這並非潑冷水，而是客觀的事實。（作者署名：浩漢防務）
　　回應
　小便吹得這麼歡，可惜它美爹不買帳，這麼先進的一神物只造三艘就廢了，保守的055要造幾十艘，沒天理呀！
　我發現帶“漢”的評論感覺有漢奸奴才的味道呢？比如這個神馬皓漢還有那個漢和。
　明明就是個失敗的東西，美國自己都承認了，不繼續造了，你再怎麼舔也不可能成功。
　不看作戰需求，盲目比較作戰裝備，純屬耍流氓。而且你把DDG1000捧上天，他也還是試驗性裝備。人家還是老老實實的去批量下餃子伯克III。跪舔美帝不是你這麼舔的。

還是以上述053H3型導彈驅逐艦為例，後期建造的同型艦，因配套設備的升級換代和技術水平的提高，相對於早期的053H3型艦的造價有所提高，雖然兩者是同型艦，但作戰性能指標已經有所不同。現代艦船的總造價中，作戰系統所佔的比例幾乎一直呈現上升的趨勢，如052C型導彈驅逐艦所配置的346相控陣雷達的價格就在5億左右。
　　同平台衍生型號的艦船也是如此，如052B型艦到052C型艦再到052D型艦，價格則是一步步在升高；同平台的054A型艦相對於054型艦也是如此，因採用H /AJK16型垂直發射系統替換了H/AJK02型迴轉發射系統及其它一些變化如配備了366雷達和382雷達，導致造價超過了054型艦的10億人民幣；071A型綜登的造價必然超過071型的10億，因為電子系統和武器系統進行了升級。而一些長線產品的價格也在逐年提高，如雙100毫米艦炮，最初的價格僅為數百萬元，而至停產時則已經超過千萬。
　　但是，總體上，中國軍事船舶在造價控制上做的還是很到位的，如056輕護的造價控制在6.7億，而056A反潛型增加了311拖曳聲吶系統和其它一些系統後的造價也僅為7.1億；更別說萬噸級的055型的60億的造價，相對國際上其它相近的艦而言，造價只有其它國家的幾分之一。嚴控軍船的造價，正是中國可持續發展戰略的體現。當然控製造價不等於相關的企業沒有合理的利潤，而是杜絕了西方國家那樣的暴利；另外，控製造價也不等於可以粗製濫造，在軍船的配置上和質量上的要求絲毫沒有降低。（作者署名：空軍世界POP3）
　　回應
　不是私營企業生產的PPPPPP
　腦殘，私營企業連民用產品都沒做好還做軍用
　你才是腦殘！現在很多民營企業科技實力很強的。
　想這種大軍工，普通民企有能力？民企投資的都是研發週期短，投入市場快的產品，一艘航母，中國沒有任何民企可以承擔，只有一種民企可以，那就是西方大資本家族的工廠。
　你不會以為米國F22，F35，福特航母都是軍火商出錢研製吧？
　你以為他們的軍火商不承擔風險？
　半桶水。搞清楚合同種類再來發言。F35超支豈止一倍，洛馬照樣賺得盆滿缽滿。
　洛馬之所以能賺錢，是因為他們的方案中標。同時拿出方案的通用，賺錢了嗎？
　通用沒賺到大錢，但是虧了麼？你說得承擔風險呢？項目超支到這份兒上，洛馬應該是虧光底褲才對呀。

深度：中國艦船造價低質量好部分技術已是國際先進2016.10.16新浪軍事

　　中國海軍艦船相對其它國家，特別是西方國家來說，具有造價上的優勢，這點不言自明，下面還會詳細說明。而軍貿船雖然相對自用的艦船價格會高出一些，但在國際市場上仍然有價格優勢。相對低廉的價格，不等於低質量和粗製濫造，隨著中國軍用艦船行業各項技術的不斷突破，中國軍事船舶的技術含量也越來越高，部分技術已經具備國際先進水平。
　　中國軍事船舶所涉及的各相關行業，絕大多數都是黨委領導下的國企，作為國企，追求利潤無可厚非，但不能唯利潤，更不許粗製濫造，因軍品質量發生問題而被行政、黨紀處理甚至刑事判刑的事例並不少。當然，作為國家採購的具體執行者的軍方，也按照國家的規定保證了軍船及相關行業的5%的純利潤。
　　中國軍方對軍船及相關行業的成本、質量控制和價格控制並非在艦船型號採購時才開始，而是在幾乎所有涉及到軍船的配套廠所都進行了控制。軍船主要配套的動力、電子、兵器及總體平台設計建造上，軍方都有相對應的業務部門進行對口的指導和監督，如兵器類的有兵器部對口、通信類的有通信部對口、電子控制類的有電子部對口，而總體類的則是艦艇部對口等等，這樣，在保證企業的合理利潤的基礎上又不至於形成暴利、增加軍費的負擔。同時，對軍品的質量也能進行有效的監督，並且對軍品配套產品的研製和生產進度也進行了強有力的協調和監督，以保證艦船型號研製和建造的大節點後牆不倒。
　　總體而言，中國軍事船舶的造價總體上是呈現上升的趨勢，如053H3型導彈護衛艦的造價在上個世紀後期為4.785億，而在本世紀後的造價則接近5.5億。導致軍船造價上升的原因很多，如通貨膨脹導致的人工費和材料費的上升就是原因之一，而對應的，海軍所頒發的例如艦船建造工時費的標準也進行了相應的調整，而且全部是上調。而另一方面，相對原來技術水平較低的艦船配套產品來說，大量高技術配套產品的裝艦使用及數量上的增多，也使得軍船的價格上揚。這裡簡單的類比，如現在全自動帶雷達和光電儀和火控的艦炮武器系統的價格，自然比原來的人工瞄準操作或半自動的艦炮武器系統的價格要高，730近防武器系統的價格比76A雙37艦炮武器系統的價格要高的多，這就是高技術所對應的高價格。

試驗用的彈藥也是消耗品，但彈藥的成本不計入造價，在啟動航行試驗的前一個年度由設計所、船廠等幾方面按照試驗大綱的要求商定後上報，再由軍方下達計劃給相關單位，然後由船廠領用。與此相類似的還有配合艦艇、飛機的調遣，試驗中如需要調動諸如警戒船、通信和雷達及武器試驗配合的艦船、潛艇、飛機等，也由軍方提前下達任務給相關部隊，不收取費用。不過，開協調會時發個會議費、會後請配合方吃個飯之類也是難免的，人之常情，無可厚非。
　　實際上，艦船的造價是非常、極其繁瑣繁雜的，這裡只是概述端倪，網上所傳的用每噸多少價格的比喻是非常不科學也是不合理的。艦船建造合同軍方有標準的電子文本，船廠按文本的要求進行填空，當然，船廠都是往頂格填寫，不怕洪水氾濫，而軍方則是用力擰毛巾，把水份擰掉，通常在經過數論的較力後才能達成一致。首製艦的較力通常比較激烈，因其具有範本的作用，後續再建造時參考首製艦的造價進行加減法。
　　歸納：艦船造價裡的項目極其龐雜，包括一艘艦船從切割鋼板到交付後完成保修的所有費用，但不包含彈藥、油料、艦載機等項的費用；也不包含設計費，設計費是設計合同的事情，不是艦船採購合同的事情，但是這裡有一個注意事項，設計合同履行完畢後就終結了，但每艘建造的艦船採購合同中仍然有設計費，這個主要指的是設計所對船廠的指導、圖紙供應、完工技術文件的製作等費用，與原來的設計費並非同一個概念。（作者署名：鼎盛軍事POP3）
　　回應
　低毛，052D都超55億了，看來055是豆腐渣工程
　高了你嫌貴，低了你說豆腐渣，非要在美國的框架裡才是合理？！
　90億錢暈真的天下第一艦。“貴艦”“阿利·伯克”級單價才六億多美元，90億在美國可以買一艘弗吉尼亞級核潛艇，可是人家是全球最先進核潛艇。
　如果真是60億還真是不貴了，和美元才不到10億，要知道英國的45型驅逐艦排水量才7200噸就要10億英鎊了，阿利伯克2A造價20億美元，055排水量12000噸，性價比很高了，不過造的多了是會分攤研發費用的，單價還是會降低，後期有望低於50億人民幣
　美國吃回扣的。
　當年現代級956EM兩艘就超過120億人民幣，那麼吊的055萬噸大驅竟然才60億，而剛下水服役的日本25DD才七千噸就超十億美元了，更不用說DDG1000要40億美元了。
　問題是日本自己沒核心技術，它全靠買啊！美國不宰它才怪，當然貴。

深度：中國055驅逐艦報價90億 造價由這幾部分組成2016.10.15新浪軍事

　　055驅逐艦的造價，投標單位開價90億，海軍方面砍到60億，投標單位會拿出自己的理由，海軍方面也會拿出自己的理由，在砍掉三分之一價格後，055驅逐艦最終敲定，花落某家。
　　艦船造價的組成大致有設備費、材料費、人工費、試驗費、設計費（指現場設計配建費）、消耗品費用等等，這次就不展開說了，展開的話有非常繁瑣的細項，還有諸如會議費、不可預見費等等就不一一展開。
　　艦船的造價是從開工到完整交付後所有所發生的費用的總和，並包含交付後的保修費用。
　　設備費就是設備採購費，很多人有一個誤區，認為量大優惠，但很遺憾，軍品的價格不存在團購模式，一型設備定型時不但要對設備的性能指標進行鑑定，對價格也要審核，對設備的價格和備品備件的價格審核後固化，因為是軍方審核的，故此稱之為軍審價，以此作為以後簽署合同的標準，採購一套與採購一萬套的價格是一樣的。
　　材料費主要是諸如鋼材、有色金屬、管系、電纜等基本材料的購買費用，這個價格是隨著市場價格而有升降，但大體固定。隨著市場價格變化的還有市場採購品，如電視機之類，但其在全部造價中的比例幾乎可以忽略不計。
　　人工費比較龐雜，如工時費，安裝一個設備所需要的工時、建造一個分段所需要的工時等等，匯總累計出來就是總的工時費用。還有很多其它的雜項費用，不贅言。
　　試驗費也是很龐雜的，如設備製造商的現場服務費，也稱之為調試費；試驗人員的食宿費用；碼頭費等等。
　　設計費是給設計單位的費用，這個艦船立項設計時的設計費並非一個概念，設計所在建造時，要給船廠提供圖紙、要負責解決設計上的技術問題、要派人在現場配合建造。
　　消耗品主要是油、水、電之類，在合同里明確建造一艘艦船所需要消耗的數量並給出相應的金額，然後由船廠購買。因為軍船的特殊性，主要由軍方負責，然後一起結算。如某廠建造的艦船在某軍港停靠，油水的補給和碼頭電力供應就由該軍港負責，船廠向該軍港付款。

這就是全電推系統目前參加到實戰中的表現，英國人用自己血的教訓告訴我們，新技術裝艦是有相當大的代價！這點美國人也深有體會，所以美國DDG-1000如此優秀的萬噸新銳驅逐艦也被叫停，反而把資金傾斜於“阿利。伯克III”型傳統驅逐艦建造上。這些都可以看出對於新技術全球都想體驗，可新技術並不等於表戰鬥力。相反像英國那樣，大肆建造後最終返工，得不償失。
　　中國的全電推進系統其實早已應用在了中國的海警船上，甚至可以做到360°原地轉完這樣複雜的海上動作，性能也相當可靠。而且為中國全電推系統的成熟應用也會為日後儲備更多的實際應用經驗。在未來的055A或者054B上，安裝中國的QC280IC間冷循環燃氣輪機會比原來QC280性能甚至有30%以上的提升。而目前055萬噸驅逐艦的最主要作用，是利用現有成熟的052D系列技術，快速建造完工，實際裝備部隊應用起來，應對日益複雜的海上態勢。先用起來形成戰鬥力，更多新技術應用讓後續艦來應用，畢竟保證戰鬥力才是第一位的！（作者署名：無名高地）

中國055型艦為何不用最先進發動機 先進不等於戰鬥力2016.6.18 新浪軍事

　　中國自行建造055萬噸新型驅逐艦目前正在緊張的建造中，其滿載10000噸的排水量和所裝備新型雙波段相控陣雷達，甚至是極有可能的112單元的垂直發射系統都讓人感到興奮不已，不過唯獨有一點可能讓大家覺得不是很滿意，根據中國造船企業的消息中國055驅逐艦的動力來源是4台國產化的QC280燃氣輪機組成的燃燃動力組合，這讓人覺得對比美國的DDG- 1000和英國的45型驅逐艦的採用的全電力推進系統聽起來要弱上一個層級，不過事實真相是這樣嗎？
　　首先我們需要明確全電推進系統是怎麼一個優秀的高科技動力系統：我們都知道傳統的船用推進系統都是要靠發動機，經過減速器減速後傳動螺旋槳，這中間需要筆直的傳動軸，還有複雜的機械齒輪結構，儘管潤滑的再好，可是仍然有損失。而且如此多的機械結構傳遞能量的損耗必然不小，震動和噪音也相當大。怎麼辦呢？全電推就此誕生，最早的全電推進系統始於一戰，不過一直到近些年才開始廣泛應用。全電推就是依靠於電動機直接連接螺旋槳，控制電動機的轉速調節來實現螺旋槳的旋轉速率，而且可以把螺旋槳和電動機封裝在一個吊艙裡，使用電纜進行控制就可以了，如此優秀的動力設備自然也被大家所看好。
　　英國是最早把全電推系統應用到現在戰艦上的國家，.......尤其使用了但是先進的全電推雙軸推進系統，2台WR-21IRC燃汽輪機外加2台柴油發動機，推動2台40MW的電動機，驅動整船可達30節的最高速度，並且幾乎擁有了無級變速的能力，這讓多少造船業者為英國的敢為人先點贊。
　　不過事與願違，如此先進軍艦居然因為WR-21燃汽輪機中冷回熱系統故障而導致整條船的發電效率降低而無法執行海外作戰任務。也就是說本船的機械發電機組無法產生足夠的電能供給電動機來驅動船體，更別說驅動艦上的諸多電子設備：雷達、電子偵測、指揮等等系統。而英國人給出的答复則讓人覺得簡直就是在不負責任，BAE公司的經理居然說：45型發生問題完全是因為該船設計時根本沒有考慮要執行全球任務。我們設計就是在英國周邊海區活動，沒想過去更溫暖的水域內執行任務，在不同海區出現問題是正常情況。改進方案也非常粗暴，返回船廠開大洞再裝2台柴油發電機。

深度：美福特級航母延期三年仍未服役中國如何避免2016.10.02新浪軍事

　　福特級航空母艦是美國海軍最新的航空母艦，該艦是美國海軍的驕傲，是目前世界上最先進也是最大型的航空母艦，該艦的總排水量比美軍現役的尼米茲級更大，而且採用了跨時代的電磁彈射技術，讓福特級航母成為一款集合世界頂尖科技於一身的航空母艦。
　　該艦於2005年切割首塊鋼板，原計劃在2013年服役，實際上，2013年10月才完成螺旋槳的安裝工作，而現在，福特號航母仍然沒有服役。該航母和F35一樣，遭遇了多次的拖延。而福特級航母其實推遲服役不止一次，最近，該航母又因為可靠性差而再次推遲，該艦在2014年9月開始，至今已經推遲2年有餘了。
　　不過，其推遲也不是說不過去，因為該航母實在是太先進了，採用了無數先進的科技，從電磁彈射到雷達，從新材料的螺旋槳到新的動力，整體上來說，採用了太多的新技術，因此出現問題也是正常的。
　　福特級的動力系統非常強大，採用2座新型反應堆，一座輸出功率104兆瓦，一座輸出功率96兆瓦，整體200兆瓦。這時什麼概念呢？尼米茲級只有150兆瓦，直接比尼米茲多了1/4。這兩座核電站開機1小時，可以讓一個普通家庭46年內不用再愁能源問題。
　　不過，這也是難免的，因為福特級基本現在整個航母都是用電大戶，比如電磁彈射器就需要大量的電能來產生電磁力。而最新的雙波段雷達，也是耗電大戶。此外，如果該艦再裝點軌道炮活著電磁炮，那麼用電量就更大了。然而，隨著新裝備裝備的越來越多，航母也遇到幾次推遲服役，這讓美國參聯會主席麥凱恩非常憤怒。
　　其實，中國未來也會建造航母，如何避免犯美國這樣的錯誤呢？中國人的方法非常保守，但是有效。那就是，不在一款新機上採用完全的全新技術。比如該機如果機身重新設計了，那麼發動機則選擇比較保守可靠的版本，在機身設計穩定後，再還發動機。放到艦船上也是一樣的，這就是為何052C到052D，雖然經過一個052系列內的型號升級，但其實每艘052C都有區別，一些小的區別。正是這樣的區別，保持中國裝備的小步快跑。（作者署名：圖說軍事）

美海軍DDG-1000戰鬥力形成將再度推遲3年

[據預測國際2016.4.19報導] 美海軍DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦將再推遲三年至2019年12月形成戰鬥力，這比美海軍在2010年時的估計要晚4年，比去年的估計也要晚一年。目前該艦的問題在於激活其電力集成系統比較複​​雜。該級艦在建造時強調將推進系統和艦上其它用電系統分開，所有的系統最後採用一個統一的電池系統來提供能量，包括武器系統、傳感器系統甚至推進系統。

美媒：美海軍將放棄電磁炮項目

2016.6.4，美國《財經時報》網站發表新聞稱，美國海軍已經決定放棄電磁炮項目，而五角大樓將再花費8億美元，將電磁炮研製重點轉為防禦性用途，同時用常規火砲來發射已經為電磁炮研製的彈丸。

深度：英軍最強45型驅逐艦遇大災難或殃及中國2016.6.12新浪軍事

　　45型驅逐艦是英國在1991年參與的法、意未來護衛艦“水平線”（CNGF）計劃失敗後， 自行發展新一代驅逐艦。首艘45型“勇敢“號2003年開工，並且在2006.2.1下水，2009.7.23正式服役。該艦花了10億英鎊。預計12艘約60億英磅（95億美元）。由於一些不為人知（其實是缺錢）的原因，國防部後來只訂購6艘，並已全部服役。
　　45型最金貴最有特色的地方就是它裝備的革命性的整合式全電力推進系統。45型的FEP系統包含兩具革命性的WR-21中段冷卻再加熱燃氣渦輪機組，兩具WR-21的最大並連輸出功率為43MW（57600馬力），每具燃氣渦輪分別驅動一個21MW的交流主發電機；兩具螺旋槳推進器分別由一個20MW級（27000馬力）的Converteam推進用電動機直接驅動。除了主要燃氣渦輪發電機之外，還配備兩組2MW級柴油輔助發電機。整套系統在理想狀態運行下可以使得燃氣渦輪得以停機節省油耗。
　　但是皇家海軍卻從此噩夢降臨，常年被各種媒體、軍事刊物連篇累牘吹噓的這款號稱先進性“全電推進”的軍艦在實際使用中出大問題了！09年，“勇敢號”艦在她的處女航中，竟然就在大西洋的中間---突然失去了動力，在那裡飄啊飄。14年，“無謂號”艦因動力故障不得不在演習途中放棄任務，回港維修。
　　據悉我國艦艇綜合電力推進系統已經在試驗了，可不能出這樣類似的問題，英國人的這個教訓及時的給我們上了生動一課，相信中國軍工能揚長避短，在可靠性等關鍵指標上將這些所謂頂級洋貨狠狠踩在腳下！（作者署名：鼎盛軍事）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-06-12/doc-ifxszmaa1890524.shtml

二、烏克蘭發動機就像及時雨幫了中國大忙
1990年，烏克蘭允許中國引進更大功率的艦用燃氣輪機，以蘇聯發動機為動力的052A型艦方案也隨之中止，未進入建造，取而代之的是排水量更大的052系列（即052B），因為美國人對華禁運，中國採用燃氣輪機動力的導彈驅逐艦就被整整推遲了十多年。
　　1993年，我國開始引進烏克蘭曙光機械設計局研製的UGT-25000燃氣輪機，烏方在向我國出售10台UGT-25000(DA80重16噸,功率2.9萬千瓦, 33,000馬力)的同時，轉讓相關技術由我國進行國產化。同時為了防止再次出現發動機卡脖子事件發生，我國對UGT-25000的第一階段系列改進，通過中船重工703所、西安航空發動機集團、哈爾濱動力集團的努力，2004年首台國產化的UGT-25000的試制，性能與烏原產機組性能相當，國產化率達到了60%以上。此後的第二階段國產化工作，主要將國產化率提高到95%以上，基本實現材料、工藝等國產化。經過中國改良後的UGT－25000燃氣輪機QC280，在可靠性、可維護性、大修週期、使用壽命等方面都青出於藍，質量達到西方同類產品的水平。目前，QC280已經批量生產，為中國052D、055型新一代水面艦艇建造提供了必要的動力保障。
　　三、今天的中國正在發展多種型號燃氣輪機驅逐艦想建造多少就建造多少
上世紀90年代中後期，我國“太行”渦扇發動機的技術突破，為我國燃氣輪機的大發展帶了更大可能。第一型“太行”改型燃氣輪機是QD70，船用型為QC70，是中國第一型7000千瓦燃氣輪機，1996年開始研製，2006年投入使用。針對大中型水面艦艇的需要，中國在“太行”基礎上還推出了功率達25000馬力的QC185燃氣輪機。
　　同時，我國還利用烏克蘭的技術發展研製了R0110重型燃氣輪機，輸出功率達150,000馬力，熱效率36%。R0110是中國自主研製的第一型重型燃氣輪機，它的研製成功預示著中國將成為世界上第五個具備重型燃氣輪機研製能力的國家。雖然目前的R0110是應用在發電領域，但其基礎上性能下潛可實現60MW、160MW與200MW以上系列燃機，而可作為中型常規航母、兩棲攻擊艦等大型水面艦艇主動力的R0110艦用型號的論證工作已經展開。

由於航母經常需要逆風全速航行以便於艦載機起飛，因此「加速性能差」這塊短板將直接制約航母艦載機的出動效率，這在戰時是相當危險的。相比之下，燃氣輪機佔有全面的優勢，和國產第一艘航母噸位大體相當的英國伊莉莎白女王級航母就採用了MT-30燃氣輪機，而在燃氣輪機和艦艇全電力推進領域，中國近年來取得了巨大的進步，可以說已經具有了為航母配套的能力。
　　目前中國的相關技術還沒有在萬噸以上的艦艇上驗證過，若直接應用到6、70000噸的大型航母上，將存在不小的技術風險。兩相權衡，國產第一艘航母使用燃氣輪機作為動力系統是最理想的，但也不能排除為規避技術風險繼續使用蒸汽輪機的可能性。

發動機遇瓶頸中國國產航母只能用蒸汽動力 2016-06-11

　　中國001A型國產航母最新照片顯示，甲板上出現的兩個方型孔洞實際上是便於吊裝4台航母蒸汽輪機。
　　實際上，自造完052B型導彈驅逐艦後，中國就已經停止在主力艦艇上使用蒸汽動力，那國產航母為什麼仍然要採用蒸汽輪機呢？這還是和國產發動機的“瓶頸”問題相關。
　　中國第一艘航母遼寧艦裝備的是4台TB-12型蒸汽輪機，以4軸4槳雙舵推進，動力總計20萬馬力，最高航速可高達32節。在航速30節時續航力為4,000海裡，在航速20節時續航力可達12,000海裡，艦上的電力系統可提供14,000千瓦的電力，燃油儲量為7,800噸，航空汽油儲量為5,800噸。

中國曾被美封殺燃氣輪機造不了驅逐艦 現能產幾十艘 2016-04-13

　　一、美國出爾反爾突然中斷向中國出口艦艇動力
上世紀80年代初期，中國海軍決定在第二代導彈驅逐艦上使用燃氣輪機。由於當時國內自研的數型燃氣輪機或是可靠性無法滿足要求，或是功率、效率等性能不理想，因而決定從國外引進型號。美國通用動力公司的LM2500在綜合性能上優於英國同類型號，且在80年代中期，美國允諾逐步轉讓LM2500的技術，使中國獲得仿製生產LM2500的能力，因此中國決定，在052型驅逐艦上安裝LM2500燃氣輪機。
　　但在052型首艦“哈爾濱”號開工之時，事情已經發生了變化。西方重啟對中國的武器技術、裝備輸出禁令，LM2500的引進受阻，中國僅獲得4台成品LM2500以及1台用於培訓、實驗的LM2500樣機。

大型船用低速柴油機的體積到底有多大？我們看圖就能獲得一個直觀的印象。VLCC使用的低速柴油機全重近千噸，高十幾米，柴油機上的一條曲軸全長就達16米，重200噸。低速柴油機單機功率驚人、效率高，而且巨大的氣缸“不挑食”，各種劣質柴油、重油都可以燒。但現役航母——即便是全長超過300米、排水量10萬噸的尼米茲級，它的動力艙室無論如何是放不下這個“大傢伙”的。而且，低速柴油機的啟動慢、功率轉換慢，也不符合航母動力系統的技戰術要求。（作者署名：兵器雜誌）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-10-13/doc-ifxwvpar7910725.shtml

中國國產航母發動機供貨單位曝光 燃氣輪機獲新突破

　　圖為30兆瓦級燃氣輪機
　　科技日報2016.9.21從中國船舶重工集團獲悉，該集團公司703所聯合有關單位研製的30兆瓦級燃氣輪機驅動壓縮機組，當日在我國西氣東輸3線煙墩壓氣站完成220小時運行試驗即將正式投入運行。此舉將結束長期以來我國天然氣長輸管線燃驅壓縮機組依賴進口的歷史。
　　作為我國海軍大中型艦船主動力研發及供貨單位，中國船舶重工703所擁有國內唯一燃氣動力、蒸汽動力、後傳動裝置大型研發中心及大型動力試驗站，為我國航空母艦等大型水面艦船提供動力。
　　從目前已知的情況來看，國產第一艘航母將不會採用核動力系統，而是採用常規動力系統。但到底是哪種常規動力，不僅關係到整艦的先進程度，還會涉及中國未來航母的發展走向。目前全世界現役的常規動力航母，要麼是蒸汽輪機驅動，如中國的遼寧艦和俄羅斯的庫茲涅佐夫號；要麼是燃氣輪機驅動，如英國的伊莉莎白女王級；或者是柴油機驅動，如英國的海洋號直升機航母(兩棲攻擊艦)。
　　然而航母的主流動力系統仍然是蒸汽輪機和燃氣輪機，特別是蒸汽輪機，在核動力系統出現之前，幾乎是航母唯一的選擇。蒸汽輪機歷史悠久、技術成熟、造價適中，原本是包括航母在內大中型水面艦艇動力系統理想的選擇。但其無論怎麼改進，一些固有的問題，如「出航前鍋爐預熱時間長、燃油燃燒效率不高、加速性能差」等一直無法解決。
　　首先需要指出的是，航母不是隨時需要緊急出動的中小型艦艇，其出航前燃油彈藥和生活物資的補給同樣耗時，因此「蒸汽輪機的鍋爐出航前預熱時間長」的問題就並非不可接受。其次蒸汽輪機「燃油燃燒效率不高」的缺陷，對於大國海軍來說也不算個大問題，而最關鍵的就是蒸汽輪機「加速性能差」的短板。

解讀國產航母發動機 遼寧艦主機功率15萬千瓦 2016.10.13新浪軍事

　　隨著最近國產航母的信息披露，中國自行研製的艦船用燃氣輪機、核動力系統受到了人們格外的關注。有讀者常問，現在的民船都很大，超級油輪有30多萬噸，軍艦尤其是航空母艦，為什麼不能用超級油輪的發動機？
　　航母發動機與民船發動機的差異
　　最近幾十年，由於海運繁榮的需求以及造船技術的發展，一些民船的噸位越來越大。比如運送原油的超級油輪（VLCC）入門標準是30萬噸級，這個數字只是表示它的載貨能力，加上船體的自重，30萬噸級VLCC的滿載排水量達36~37萬噸。相比之下，當今現役最大的航空母艦，滿載排水量也才10萬噸出頭。但為什麼各國建造的航母，都沒有採用超級油輪的發動機？這要從現代民船發動機的特性談起。
　　民船要投入商業運營，因此經濟性是民船設計時首先要考慮的因素。民船的發動機要省油、造價和維護費用也是越低越好。而且，為了進一步降低成本，除非是運送應急生鮮貨物的商船，普通的商船航速都較慢。比如廣州龍穴造船廠2010年建造的“新埔洋”號VLCC，運載能力為210萬桶（30.8萬噸），滿載航速僅15.7節。一般30萬噸的VLCC主機功率只有4~5萬千瓦，相比之下，6萬噸的遼寧艦，最高航速超過30節，主機功率達15萬千瓦，等於3~4艘VLCC的主機功率總和。
　　不過可能也有人會問，在航母上安裝幾台VLCC的主機行不行？確實，航母上一般安裝多台主機，而現代大部分商船，包括30萬噸的VLCC，採用的都是單主機推進。但這實際上也是很難辦到的。
　　現代航母的動力系統，一般有燃氣輪機、蒸汽輪機、核動力（實質上是核鍋爐的蒸汽輪機系統），而現代VLCC的動力系統為大型低速柴油機。之所以要低速化，是為了使發動機轉速接近螺旋槳的理想轉速，簡化船用變速箱的結構。之所以大型化，是因為要想讓柴油-空氣混合物在氣缸裡充分燃燒做功，柴油機的活塞運動速度不能太慢，但又要保證柴油機的轉速很低，那麼唯一的辦法就是加大氣缸尺寸。此外，海運公司也希望在一艘上只安裝1台主機，這樣可以縮減建造成本和發動機維護成本，這樣就必須讓單台柴油機的功率達到很大，才能驅動30萬噸的商船。

深度：我軍052D艦緣何裝兩座衛星天線為解決一缺陷2016.9.19新浪軍事

海軍專家解析中國艦載戰略衛通天線為何有的是一座有的是兩座
　　如圖上紅圈所示，那就是艦載戰略衛星通信站的天線，是三軸穩定天線，天線與艦本體之間採用減搖裝置隔離艦本體的搖擺量，採用雙天線時可自動轉換。

　　這個艦載戰略衛通系統沒有像常見的艦載電子設備那樣有一個定型的型號，如H/TJX-XXX之類的型號。
　　早期的戰略衛通的確只有一個天線，在很多艦船上都是如此。
　　單天線完全能完成給定的任務，但是有瑕疵，這個瑕疵就是隨著艦船多次機動迴轉後，衛通的天線的饋線會有纏繞，而天線的饋線纏繞到一定程度後，會啟動解除纏繞的程序動作，恢復原始狀態，也就是說，在解繞時是無法正常跟踪衛星的，此時當然也就無法收發信息。
　　在解除纏繞（學名叫解繞）過程中，衛通天線會有極短暫的丟星過程，雖然這個時間很短暫，但也的確是個瑕疵，雖然影響不是很大，在天線解繞的過程中，天線跟踪伺服機構仍在工作，解繞後能馬上恢復天線對衛星的跟踪。
　　所以後期的有些艦船上上採用了雙天線的方式以保證實時跟踪衛星。
　　這次改裝後的167艦還是用單天線的方式，我估計最大的可能性是饋線纏繞的問題已經解決了，或者就是基於佈局上的考慮或電磁兼容性上的考慮而繼續採用單天線的方式。（作者署名：鼎盛軍事POP3）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-09-19/doc-ifxvyqwa3507507.shtml

在武器上，由於054B的艦體不會有太大的變動，可能會略有拉長來容納更大的垂發系統，不過可能從使用的經濟性和目標對像看，可能會安裝類似052D那樣的大型通用垂發單元，數量上還是4x8總共32個，但可以發射HHQ-9和HHQ-16B兩型艦空導彈，還可以容納8到16枚改進後的“魚-8”反潛導彈。在未來的魚-8將會可能換裝更長的助推端，使得最大射程達到100公里以上。100公里以上遠脫離了艦體本身聲吶的探測能力，但是作為潛艇探測和直升機探測的火力補充還是非常有必要的。而要支撐這套武器系統，必然要有一整套的遠程探測和數據鏈系統，所以原來機械掃描式平板相控陣雷達必然會升級為歐洲主流的“小四面盾”的整體式桅杆，之前054A型沒有安裝類似的裝備主要限制還是在噸位上。因為桅杆頂端增加1公斤的重量，龍骨部位就會增加數百公斤來保證艦艇的穩定性，所以這個問題在“054B”上將不會再有。
　　之所以繼續會生產054A改進而來的“054B”，而不是全新設計一種另類的驅護艦，主要還是來自於比較緊迫的時間要求，確保新型號的順利交付。全新建造的“雙體船”或者“三體船”新結構，比如美國瀕海戰鬥艦（LCS）這樣的艦，需要較長的磨合期，無法確保在055完工後，同步配屬的054B也能順利到位。相對穩妥的升級也是確保戰鬥力有效階梯式提升的關鍵選項。不過隨著055和054B的同步上馬，中國海軍下一波遠海艦隊的雛形已經初步具備，航空母艦搭配055和052D或者055搭配054A和054B混合編組的態勢已經形成。
中國海軍雙喜臨門：055和054B同期上馬亞洲範圍走在前列
　　回顧亞洲，能夠組成這樣完備的遠洋海上作戰編隊的國家只有日、中兩國，印度尚不具備如此完備的遠海編隊能力；而日本在數量上並無法跟中國相提並論，因此隨著中國兩型戰艦的同期上馬，未來中國海軍在亞洲的作戰能力確實已經出於前列地位。（作者署名：無名高地）
　　回應
出來了還是很落後。
狗屁不懂就知道噴屁。
拉長艦體，增加排水量的目的只是為了換裝大通道的垂發系統和新動力系統，而不增加發射系統的單元，哪就沒有實現改進的完整意義。總不能每改進一個系統就造一艘吧？
052D的垂發系統發射短程防空彈可以4彈一坑
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-09-05/doc-ifxvqctu6255599.shtml

深度：中國海軍054B護衛艦上馬或換裝052D垂發系統2016.9.5 新浪軍事

　　隨著中國海軍新一波造艦潮的開始，萬眾矚目的“055”萬噸大型驅逐艦已經開始露出初步的面目，作為中國海軍未來大洋航行中堅主戰裝備，055無疑牽動了無數人的目光。不過跟055同時開工的，其實還有另一個新項目“054B”大型驅護艦。根據英國《簡氏防務周刊》在8月末的報導稱，“054B”大型驅護艦初步設計已經完整，就差最終簽署合同開工建造了。隨著“055”和“054B”兩大新型號的同時上馬，中國海軍已經走在了亞洲前列位置，這個消息如果確切屬實，對中國海軍來說無疑是雙喜臨門。
　　早在2014年，中國就開始考慮接班054A型護衛艦的問題了。現役的054A然性能均衡，大洋航行性能好，但是對比歐洲國家最近新下水的驅護艦來說，沒有大型（楨：?)四面有源相控陣雷達和只有28節的航速成為了製約054A的進一步建造的瓶頸。儘管現在中國已經制定總共25艘的建造計劃，將會在2018年左右完全下水，可後續如何呢？
　　針對上一段提到兩種問題，中國試圖借用054A這一成熟船體建造一艘個頭略大，動力更強，同時裝備中小型相控陣雷達，以反潛為主，防空為輔的遠洋型驅護艦，這就有了所謂“054B”的存在。不過值得一提的事，這個“054B”只是英國媒體的猜測型號，是否立項叫這個名稱或者叫“054A改進型”就無從知曉了。但是儘管這樣，對比“055”的大洋艦隊的主力旗艦的位置，英媒更關注中國“054B”的未來所要擔負的角色。
　　從目前來看，054A不僅僅是擔當了驅逐護衛的角色，甚至還曾經在補給艦的配合下進行遠海近萬海裡的遠航。不過054A噸位上還是略小，只​​有4000噸，垂發也只有32枚，防空和反潛作戰能力只算是勉強夠用。並且由於航速不快，在未來無論是作為航母的外層還是055這樣旗艦的護衛艦來說，很難跟得上整支編隊全速30節的活動節奏。因此未來，054B顯然會著重加強這一領域。有可能會採用柴燃動力結合的模式，由於中國的QC280系列和更小的QC140系列燃氣輪機已經成熟，使得能夠讓未來的護衛艦也可以採用這樣主流動力模式。同時也確保了搭載更多燃料和裝備，自持力和續航能力也可以進一步提升。從現有公佈出來的中國企業參加外貿競標的數據來看，30節的航速，7000海裡（18節）這個出口指標應該是完全可以滿足的。

這樣的性能擔任日常警戒功能十分合適，自然成了艦隊防空預警的主力型號，不過一艘戰艦同時採用兩部遠​​程雷達，不但增加了艦艇的複雜程度，衍生而來的設備佈置、電磁兼容等問題也令人頭疼，因此最好還是使用一部雷達代替二種不同的雷達，自然是最好的，也試圖換用新雷達。比如：歐洲的SMART-L型警戒雷達，採用平板天線，與老式天線比確實上檔次，可是它採用L波段，在探測距離上僅400公里，依然不及米波警達。
　　中國也同樣進行了努力，比如：試驗性的518雷達，可惜不理想，最後又拆了下去，主要原因為艦隊防空的需求，必須上346型相控陣雷達，以打造中國的宙斯盾系統。518雷達代替不是346的功能，且在探測距離依然不及517A。
　　既便存在許多困難，但是我們也沒有放棄的思想，以落後為由放棄努力，只能讓我們更加落後，落後是努力的理由，我們依然在研製更新型號的雷達，不過在新雷達到位之前， 517A依然要堅守崗位了。（作者署名：麥田軍事觀察）　
　　相關新聞
　055艦的有源相控陣雷達，實現了美國尚在研製中的“雙波段相控陣雷達”的主要功能。
　美稱E/A-18抵菲能摧毀島礁雷達：中國休想建防空區 (回應：那我們應當儘早在南沙部署防空武器紅旗9/16和電子對抗武器，還有JY-26/JL3D-91B米波3D反隱身雷達引導導彈攻擊，EA-18G/F22/F35干擾對抗不了米波雷達。)
　　回應
寫的東西里硬傷太多，比如，AN/SPS-49的工作頻率接近1GHz，是標準的分米波雷達，和517A完全沒有可比性。
我國艦載相控陣和美帝的艦載相控陣還是有一定差距，探測距離和發現低空目標的指標上都不如美帝
你怎麼知道？
那是因為國外的月亮比中國的圓
是嗎?你知道美國博客雷達是無源相控陣嗎？中國這邊是主動相控陣

中國新驅仍裝備517A雷達可彌補相控陣雷達不足2016.9.1 新浪軍事

　　052型C/D型為中國海軍新型大型驅逐艦，目前已先後列裝6艘C型，4艘D型，另有多數D型在建，無論是性能，還是數量都配得上主力艦的地位，不過細心的人們會發現，它們依然裝備著517A型對空警戒雷達，這是一款上世紀80年代研製的型號，最早裝備於051型驅逐艦，部分053護衛艦也有列裝，怎麼說也是一款老式裝備了。
　　許多人對此不解，後來了解之後，才發現：原來中美在遠程預警雷達選擇上竟然完全一樣，同樣選擇了米波雷達，中國使用517A型雷達，美國海軍則採用AN/SPS-49型雷達，與517A一樣也是相當老的型號，原因都是為了彌補：相控陣雷達的不足之處。
　　現代艦隊防空驅逐艦的作戰系統核心為大型相控陣雷達，最經典就是美製AN/SPY-1型，但是它也有缺點，一是：功耗大，按根據美軍新公開的資料顯示，伯克級上的SPY-相控陣雷達所擁有的四面雷達天線，只有能使用其中一面雷達天線的發射機，同時，其他三個處於關閉狀態，原因就是系統能耗大大，軍艦無法保證四個雷達天線發射機同時使用。
　　二是，電子信號保密問題。現代電子偵察系統可以通過接收到的雷達信號，分析處理得到雷達的頻率、掃描週期等雷達特徵數據，為電子戰系統對目實進行干擾及壓制行動提供數據，也因此雷達系統 ​​的使用有嚴格的制度，以避免過多的外洩電磁信號特徵。
　　米波雷達的特點就探測距離極遠，AN/SPS-49探測距離為450公里，這是AN/SPY-1無法比及的，雖有缺點為精度差，但是做為遠程警戒雷達完全合格。它的功率低，無甚麼開機時間長的限制，可以為軍艦提供24小時的預警和目標指示。米波雷達還有反隱身的特點，隱身戰機難以躲過它的監測。又是一種老式雷達，僅用於警戒，它在技術層面上已沒有任何秘密可言。
　　美軍以AN/SPS-49提供遠程預警，配合其它雷達對目標進行精確定位及打擊，中國也一樣，由517A配合346相控陣雷達。517A雷達使用探測效率高的大型天線，令其探測距離超過500公里，覆蓋360度方位範圍，具有乾擾分析自適應頻率捷變能力，一次可同時處理大於500個目標，這個能力絕對不是一般雷達可以比及的。整機功耗也相當低，大約僅為3千瓦，所以可連續24小時開機，操作手則僅需1名。

不是簡單的1比2，兩款驅逐艦的功能、定位不同！052D專是為未來航母編隊護衛而設計的，而055大驅是款遠洋型多功能驅逐艦，是專為未來遠洋驅逐艦編隊的旗艦而設計的！
　說大批量造052D 的人就是腦殘，要知道阿利伯克比052多3000噸排水量好嗎
　美國巡洋艦和驅逐艦的取捨，是驅逐艦在技術上優於巡洋艦，巡洋艦已然成了雞肋；中國的055是優於052的高端升級產品，高性能附帶高價值，注定要優先發展卻又受成本的製約。055與052形成了高低搭配、共生互補的關係，是一對兼顧性價比的完美結合。所以，中國並不具有驅逐艦取捨的問題，就像美國有了F22，並沒有妨礙F35一樣。
　誰胡說的2艘055不如3艘052D！055的雙波段雷達徹底解決了搜索與引導的衝突。052D的電力供應也完全不能跟055比，052的雷達開機的戰鬥續航力受制於噸位還真是不敢恭維，從c到d雷達升級了，瞬間耗能只會更大，小船扛大盾只會進一步減少開機持久和載彈量。
　請問，052D的作戰定為是什麼，是近海用的好吧，中國必然有兩艘航母需要對抗臨海衝突，而且比較著急。055艦定為是什麼，遠洋航母護衛。中國遠洋對手只有一個就是美國。中國核航母形成戰鬥力需要十年後（楨：?)，也就是說中國在十年後有足夠的055就夠了。你慌什麼，晚定型一年技術就越先進成熟。中國核航母需要的是殲十五艦載機嗎，它怎麼可能對抗美國的F35搞笑的吧，需要殲31，殲31定型，量產還需要五年，形成戰鬥力需要十年。
　說的好。一堆人就看技術貼就覺得自己懂了，然後裝大神
　中國軍力發展一向是小步快跑，當前無論在東海還是在南海的糾紛，基本都在我國的周邊，用7000噸的052D護衛70000噸的國產航母足夠了。頂不濟還有岸基航空兵和岸基導彈兵幫忙。055是國之重器，是為將來100000噸的電磁彈射航母預備的。但現在當務之急是我們的周邊。最主要的是和阿里伯克相比我們的052D數量太少了。不光052D，054A和056輕護都要多多的造。我們有上百艘上世紀五六十年代製造的近海防禦艦艇需要淘汰更新，和平時期054A和056輕護放在南海維持秩序足夠了。
　同意。而且中國核航母，艦載機，都在攻關階段都需要對抗美國福特級，F35。万頓大驅相對簡單，如果需要造艦能力全開，一年半可以建成30艘。兩年可以建60艘三年可以建120艘但不需要。國家戰略是什麼，軍事戰略是什麼。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-08-25/doc-ifxvixer7214837.shtml

這似乎成了國內一些“052D速造論”的依據，不過不能忽視的事實美國現在現役有62艘“伯克”級！就算用現役剩下的15艘“提康德羅加”級全部退役，仍不會動搖美國海軍海上航母編隊哪怕一絲一毫的作戰能力。因此，中國在選擇055和052D時逃不過一個關鍵點：數量！如果造055能夠和像造052D那樣18個月左右下水一艘，就中國目前的經濟體量來說，造055和造052D資金上不存在任何問題。其對於海軍這個“百年投入”兵種來說，最忌諱的就是算小賬，這點從某個隔海相望的國家身上就能看到曾經的弊端。算小賬只能讓自己最終戰場上吃大虧！
　　那是不是噸位越大，越不容易造呢？其實也不並非如此。大型軍艦如果採用傳統的分段堆疊法（先製造分段再堆疊上層艦島等建築）是耗時最長的，從開工建造起就要佔用船台或者船塢，除了大連製造的052D採用這個方法以外，其餘的都在採用“大分段拼接”的方法。所謂大分段拼接，應用在052D這樣的船上大約需要6到7個分段，先在船塢車間內建造完畢大型近千噸的分段，通過大型平板運輸車運輸到船塢內進行拼裝。所以一般進入船塢6個月左右就能完成拼裝，然後下水舾装，船台可以接著進行別的工作，單就生產能力和手段來說，並不會存在建造速度跟不上的情況。根據現有披露的畫面來看，中國055的分段個頭可能比052D的還要大，分段數可能要限制在5個分段，這也就意味這佔用船台的時間不會多於052D的時間，週期上完全可以達到了052D的18個月內下水的情況。畢竟這些大型分段可以在區域內任何符合要求的造船車間內建造，而不僅僅局限於造船廠內部車間。
　　要對中國造船實力和基礎有信心，052D和055都需要加速建造
　　中國現在總共有34個船台具備生產航母的能力，在這樣龐大的造船基礎下，同時批量建造052D和055兩型戰艦問題並不大，所以上面討論的“停建052D造055，或者不造055狂造052D”都是極端情況，中國經過30多年的發展，現在已經完全可以同時流水線操作，同時建造多艘新型戰艦。（作者署名：無名高地）
　　回應
　052D和055兩手都要抓，兩手都要硬。按照海軍發展的總體規劃，航母、潛艇、巡洋艦、驅逐艦、護衛艦及相關的配套艦艇都要齊頭並進，缺乏任何一個單項都是潛在的短板。
　造055和052D一比二的比率建造。最合適。雞蛋放一個籃子裡不行。但是噸位小，性能打折扣。所以還需要055這樣的大傢伙！

深度：造2艘055不如造3艘052D？光算小賬怎麼追美軍2016.8.25新浪軍事

　　目前中國海軍正在向遠洋發展，作為一隻遠洋海軍的中堅力量，作為水面作戰主力艦艇的驅逐艦或者巡洋艦成為了核心戰鬥力。儘管航母戰鬥群的攻擊力和威懾效果更好，不過畢竟需要時間組建磨合，同時構成航母戰鬥群的主要防禦力量也是驅逐艦或者巡洋艦。因此，中國海軍將會擁有多少驅逐艦，未來還會建造什麼樣的驅逐艦就備受關注。在這其中就分為兩個明顯的派別，一方面有人主張要大規模建造052D型驅逐艦，雖然比美國的“阿利。伯克”級噸位小，但是在面臨日益高壓的戰場態勢下，數量才是關鍵；而且中國055的造價應達到了100億人民幣左右，而建造一艘052D需要60億，2艘055就能造3艘052D，如果2家造船廠同時開工建造在2020年前，中國至少可以確保18艘052D型驅逐艦服役。另一方面也有人建議停建052D這類7000噸級驅逐艦，全力上馬055型大型萬噸驅逐艦，原因也很簡單儘管略貴，但是從續航能力還是火力配比上055驅逐艦遠超052D型50%以上的性能，並且只有萬噸大艦才能確保在10級海況的驚濤駭浪中的航行性能，這對中國尤為重要。
　　美國也曾面臨這樣的情況是“大”的巡洋艦還是“小”的驅逐艦
　　其實，這類問題在位列第一的美國海軍自己也有這樣的情況，到底是使用萬噸巡洋艦還是使用驅逐艦呢？首先我們需要明白一點的是，美國人苦惱的是“提康德羅加”級巡洋艦和“阿利.伯克”級導彈驅逐艦的取捨問題。（不過非常有趣的事，美國海軍認為055型是巡洋艦而不是驅逐艦，可見美國人真把中國海軍當自己翻版了）這兩型艦按照現在服役狀態來看，滿載排水量噸位其實已經到萬噸級別了，所以不存在用噸位大小計算取捨的問題。最主要還是艦載武器性能和火力配比上，如果對比上個世紀的“提康德羅加”級的AN/SPS- 49對空搜索雷達和多一座的火控雷達搜索能力更強，火力通道更多，並且搭配了魚叉反艦導彈，垂發導彈數量是122枚VS 96枚，總體來說還是“提康德羅加”級更給力一些。因此當2012年的時候有人提出要裁撤7艘巡洋艦的時候，美國會100個反對，主要就是在數據上“提康德羅加”級戰鬥力更好看。不過美國國會也知道，更新後的“伯克Ⅲ”級已經全面性能上碾壓“提康德羅加”級，至於巡洋艦引以為傲的所謂航行性能在美國全球基地的部署條件下，更不值一提了。所以美國人最終決定，退役“提康德羅加”級，多造“阿利。伯克”級。

即使採用“燒穿”工作方式，通過耗費時間資源對乾擾源進行連續照射，其對典型乾擾源所能實現的自衛距離也只有數十公里。這一距離己不能滿足艦載武器系統反應時間的需要。由於乾擾從虛瓣進入，雷達和乾擾形成了直接的能量對抗關係。由於自衛距離和乾擾功率的平方成反比，干擾機只要很低的輻射功率就可以完全掩蓋目標回波，造成雷達難以對其實施正常跟踪。但因為自衛式噪聲干擾主動輻射能量，故此可以通過無源探測，對乾擾源進行連續的角度跟踪。相控陣雷達可以採用有源和無源方式同時對乾擾源進行探測，在目標施放乾擾時利用無源探測獲得角度信息，在其暫停干擾時，利用有源探測獲得目標的三坐標信息。而一般採用自衛式乾擾的導彈或飛機距離不會太遠，有了角度信息就可以利用反輻射導彈對其進行打擊。如果沒有反輻射導彈，也可使用多個平台上獲得的干擾源角度跟踪信息對其進行交叉定位，為我方其它武器系統提供目標信息，以實施打擊。但是這種定位方式精度不高，不能充分發揮武器系統的效能，在反制效果要比反輻射導彈差得多。如果艦艇配備了反輻射導彈，敵方將被迫放棄自衛式乾擾這種引火燒身的做法。
　　艦載多功能相控陣雷達具備同時完成多種任務的能力，但其總的時間能量資源是固定的。在強雜波和乾擾背景下，造成雷達波束在每個波位的駐留時間增加，能達到正常情況的數倍，為了保持對目標的檢測概率需要採用多脈衝工作方式，以致消耗的時間資源成倍增加，雷達的數據率、跟踪目標批次數等性能都將有明顯下降。當採用集能“燒穿”工作方式對付隱身目標或自衛式乾擾時，消耗的時間能量資源將更為可觀。這將造成其整體性能的顯著下降，搜索數據率和跟踪目標容量都將明顯惡化。此時，需要利用艦載其他傳感器的工作以降低多功能相控陣雷達的工作負荷，從而保證相控陣雷達在重點方向和高威脅等級的目標上有足夠的資源去遂行警戒、跟踪和製導等任務。
　　多功能相控陣雷達不是萬能的，同樣存在自身的不足。隨著相控陣體制技術的發展，其自身的不足也將被逐漸克服。而合理使用多功能相控陣雷達，發揮其優勢、避開其不足才能實現最大的作戰效能。（作者署名：鼎盛軍事pop3）
　　回應
又這麼多缺陷還說先進，這不是吹牛嗎？
譁眾取寵。哪個東西沒有弱點或缺點！不要在這為了賺取點擊率而亂噴！
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-08-13/doc-ifxuxnah3405493.shtml

艦載多功能相控陣雷達對隱身目標的搜索並沒有優勢，但在發現目標後可採用集能“燒穿”工作方式提高跟踪距離，為艦載武器系統提供更多的反應時間。隱身目標使艦載雷達的威力降低，使自己暴露在對方武器系統的威脅之下，對隱身目標而言，戰場透明度要遠遠強於非隱身的一方。當警戒雷達發現並提供滿足武器系統精度要求的跟踪數據距離時，己方艦艇已沒有足夠多的武器反應時間，而對方早已可以實施導彈攻擊。目前對隱身目標探測常用的手段是採用米波雷達、毫米波雷達或雙/多基地雷達，利用隱身目標在某些頻段和視角時隱身效果下降的特點，增加對其探測距離。比如美軍的F-117隱身戰鬥機，對於2至3厘米波長的雷達，其RCS雷達截面積約為0.1平方米，而對於米波雷達，其RCS雷達截面積約為1平方米。但由於米波雷達天線龐大，其旋回半徑容易遮擋艦載武器的射界，導致有效射界減小，而毫米波雷達的威力有限等原因，雙/多基地雷達成為主要選擇。雙/多基地雷達探測方式是利用隱身目標背側向反射面積顯著增加的特點，增加對其發現距離，以發揮艦載多功能相控陣雷達的優勢。多平台協同工作即各平台進行實時信息交互、協調工作時序。多功能相控陣雷達除了具備各種雷達功​​能外，還具有實時寬帶通信功能，為解決這一問題創造了條件。美國已經利用X頻段多功能相控陣雷達成功進行了寬帶通訊試驗，實現了高達2Gbps的數據傳輸速率。多平台協同探測會引入新的誤差因素，影響探測精度，進而影響到武器系統效能的發揮，故此，一般在多平台協同工作發現隱身目標後，利用相控陣雷達集能“燒穿”工作方式，改由單平台對其實施跟踪，在保證精度的情況下，增加跟踪距離。由於地球曲率影響，各艦載平台間的直線通訊距離為視距，或者在不具備多個艦載平台協同觀測的條件時，也可由機載或地面觀測設備為艦載多功能相控陣雷達提供隱身目標的引導信息，再由其採用集能“燒穿”工作方式對重點區域進行搜索和跟踪，增加對隱身目標的發現和跟踪距離。
　　自衛式噪聲干擾由導彈或直接執行進攻任務的飛機施放，用於破壞對方的警戒探測系統，提高突防概率。相控陣體制雷達除了採用通常的低截獲設計、副瓣匿影、重頻抖動、頻率捷變等手段進行干擾對抗外，還可通過自適應副瓣對消、自適應空間濾波（DBF）等方法提高反副瓣干擾性能；也可以通過隨機掃描、回波信號統計與鑑別等手段應對主副瓣欺騙式乾擾，但對從主瓣進入的自衛式噪聲干擾並沒有優勢。

為了進行三坐標測量，該類型雷達都採用針狀波束，為了提高可靠性，一般都採用工作在飽和放大模式的固態發射機。由於發射機輸出功率不可調，故不能像普通對海雷達那樣對發射波束進行賦形，導致在低空或掠海工作模式時海雜波更加強烈。在近岸工作時，如果蒸發波導等異常傳播效應明顯，會有大量遠距陸地、島嶼等雜波出現，距離上的多重折疊會進一步增加雜波抑制的難度。而為了保證多任務和多目標能力，此時一般不採用MTD或PD等大量耗費雷達時間資源的工作方式，這就限制了雷達的雜波抑制效果。
　　雷達的對海探測為直線傳輸式，受地球曲率影響，探測距離一般為視距。俗話說，站得高看得遠，要加大對海探測距離最好的辦法是將雷達架高，但由於相控陣雷達的體積較大重量較重，架設高度對艦艇的初穩心影響較大，必須在架設高度和艦艇的穩性之間取得平衡，故此其對海探測距離是有限的。鑑於相控陣雷達的架設高度通常較低，工作波長較長，其盲區也更近更寬，故此會發生對海面目標跟踪不連續現象，因為雷達的工作帶寬有限，故此也難以通過寬帶工作減少這一現象。隨著各國海軍超音速反艦導彈的廣泛使用，低空掠海導彈已經成為艦艇所面臨的重大威脅，超音速和高超音速反艦導彈的出現，這種威脅顯得更為嚴重，對艦載武器系統的反應時間要求更高，這就要求相控陣雷達具有更遠的對海探測距離、更高的搜索數據率和更好的跟踪航跡精度，來滿足武器系統反應時間和對火控數據質量的要求。這對於艦載多功能相控陣雷達已經難以勝任，有必要設置專用的、架設跟高的對海雷達並採用對海性能更優的頻段，採用最佳的信號形式和處理方式，降低海雜波干擾，改善對掠海目標的觀測性能。如2013年10月份下水的美國朱姆沃特級新型驅逐艦上，不但安裝了SPY-3型多功能相控陣雷達，還安裝了X頻段的三坐標雷達，以解決低空掠海目標的探測問題。中國海軍在安裝了國產346型相控陣雷達的052C及052D導彈驅逐艦上也安裝了366型多波段超視距雷達，其對海超視距探測距離可達100千米至數百千米。

深度：中華神盾艦相控陣雷達先進但有這5個明顯缺點2016.8.13 新浪軍事

　　艦載多功能相控陣雷達是艦載雷達的一個主要發展方向，具有探測目標精度高、抗干擾能力強、可靠性高、隱身性能好等諸多優點。
　　相控陣雷達採用電子穩定平台，通過自適應調度雷達時間和能量資源，改變天線表面陣列所發出波束的合成方式來改變波束掃描方向，可同時完成搜索警戒、精確跟踪、目標敵我識別、導彈制導、目標引導等多種功能。相控陣雷達使用電子掃描方式，通過改變頻率或者是改變相位的方式，將合成的波束髮射的方向加以變化。電子掃描掃描速率高、改變波束方向的速率快、對於目標測量精確度高於機械掃描雷達。目前，中、美、日、俄、法、意、德、英等國家都裝備或正在研製相控陣雷達，其中較為著名的有中國裝備於052C導彈驅逐艦和“遼寧”號航空母艦上的346相控陣雷達和裝備於052D型導彈驅逐艦上的346A型相控陣雷達；美國裝備於阿利•伯克級驅逐艦上的SPY-1系列相控陣雷達；日本海軍裝備在“日向”級“護衛艦”上的FCS-3型相控陣雷達等。
　　多功能相控陣雷達雖然有著諸多的優點，但其與任何武器裝備一樣，有其利也有其弊。從造價上來說，相控陣雷達的造價普遍偏高，往往是普通雷達的數十倍乃至數百倍，這使得多功能相控陣雷達一般只能裝備在一些高端主戰艦艇上；從適裝艦艇方面來說，由於多功能相控陣雷達的重量一般較重而體積較大，故此，只能裝備於大型艦艇上。從能耗上來說，多功能相控陣雷達的功率較大，長時間開機對艦艇上寶貴的能源資源耗費厲害。在性能上，多功能相控陣雷達也有一些不足之處，如對雜波特別是海雜波抑制能力不足、探測隱身目標能力不足、在對抗自衛式噪聲干擾能力不足、探測低空及掠海目標能力不足、在強雜波背景時性能下降等。
　　艦載多功能相控陣雷達既有預警雷達的遠程警戒能力，又具有火控雷達的高精度。其警戒預警距離超過300千米，全空域搜索數據率在10至20秒。為滿足艦載武器系統制導及火控的精度要求，雷達跟踪測量精度不能超過10分，而一般艦載警戒雷達的跟踪測量精度往往在幾度以內。綜合多方面性能上的考慮及目前的科技水平和經濟性，艦載相控陣雷達雷達一般都以S頻段作為工作頻段。S頻段與C頻段和X頻段相比較而言，波束寬，可用帶寬窄，對海雜波的抑制能力不強。

2016年6月2日，韓國海軍新型護衛艦（FFG-II）首艦“大邱”號在慶尚南道巨濟大宇造船廠下水，由於採用船塢建造方式，採用乾船塢注水的方式下水，振動和干擾較小，所以大邱號下水時的艦體相當完備，不僅安裝了球鼻艏，連艦炮和雷達電子設備都安裝完畢。
　　2013年10月28日，美國海軍朱姆沃爾特級導彈驅逐艦DDG1000號戰艦下水照片。受制於財政緊縮的影響，該艦下水沒有舉辦任何儀式，由於採用船塢建造，該艦下水時巨大的球鼻艏已經安裝完畢。
　　這時又有網友問，軍艦下水了之後再開回幹船塢舾装？那不是亂折騰嗎？
　　船廠的船塢和乾船塢都有使用周轉期限制，新建造的船舶在船塢內停留的時間越短，船廠就越能在單位時間內建造出更多的船舶。所以新造船舶不可能一直霸占著船塢，這會極大影響船廠建造效率和經濟效益。下水以後進行舾装的艦船，進乾船塢安裝設備的佔用時間很短，不會影響船塢總體周轉期，所以艦船下水後回船塢很常見。例如同樣是052D驅逐艦，在上海江南造船廠9艘艦就使用船塢建造法，安裝好球鼻艏才下水的，下水後的一年多舾装期間，多次回到船塢進行設備安裝，最後才交付。（作者署名：科羅廖夫）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-08-05/doc-ifxutfpf1305215.shtml

上圖是英國45級驅逐艦第五艘“衛士”（ Defender）號在2012年準備下水前的情形。注意它的球鼻艏也沒安裝，因為那裡面將要安裝聲吶，聲吶等電子設備比較怕震動。為了防止下水時震動損壞設備，一般來說軍艦下水時是不安裝雷達、聲吶的。
　　採用滑道下水的艦船，其缺失的球鼻艏都可以在下水以後安裝，並不是什麼麻煩事。新造艦船下水後，會進入舾装階段，船廠為軍艦安裝上層建築，以及雷達電子設備和武器，這時會多次進入船塢，進行艦體設備的安裝，其中就包括球鼻艏和聲吶的安裝。
　　其實海軍軍艦的下水方式多種多樣，例如上圖是美國首艘濱海戰鬥艦LCS-1“自由”（freedom）號採用側翻下水，就這麼直接扔水里。二戰時期美國建造的近3000艘一萬五千噸的自由輪，大部分也是這樣直接扔水里的。
　　所以，是否安裝球鼻艏，只與造船方式和下水方式有關，與造船技術是否先進無關。
　　這時有人列舉美國福特號航空母艦下水時，為何已經安裝好了巨大的球鼻艏呢。
　　原來，這是採用船塢建造和下水方式的緣故。準確的說，船塢下水應該叫做“上水”。
　　船塢下水屬於漂浮式下水方式，最古老也最簡單，就是船舶直接在船塢裡建造，建好後，向船塢注水，讓船舶依靠浮力自己浮起來，再打開船塢船閘，下水就完成了。現代超大型船舶通常都採用船塢下水，例如美國海軍最新一代核動力航空母艦首艦“福特”號於2013年10月11日下水式，就是採用船塢注水式下水，原因很簡單，這艘核動力航母排水量高達10萬噸，不適合滑道式的重力下水。又例如目前正在大連建造的第一艘國產航空母艦，也跟美國福特級一樣採用船塢建造，未來也會使用船塢注水的方式下水，所以也直接安裝好了球鼻艏。
　　圖片：紐波特船廠的干船塢，等待下水的福特級航母，包括福特級一號艦在內的所有福特級航空母艦皆由位於維吉尼亞州紐波特紐斯的諾斯羅普-格魯曼紐波特紐斯（Northrop Grumman Newport News，NGNN，其前身為紐波特紐斯造船廠）建造，該造船廠是目前美國境內唯一一個擁有大修或建造核動力航空母艦能力的造船廠。

我們先從球鼻艏說起。輪船和軍艦的船首都有個類似“大鼻子”一樣的傢伙，這叫做鼻艏，又被稱球型鼻艏，簡稱球鼻艏，是設計在水線以下的近似呈球狀的船首部。對於民用船舶來說，球鼻艏的作用是為了減少興波阻力，降低動力消耗，改善艦船的使用成本。對於軍艦來說，球鼻艏未必能提高艦船工作效率，試驗證明，如果考慮安裝聲納導致的特殊外形要求，軍艦安裝球鼻艏後很難使阻力減少，往往反而略有增加。所以現代軍艦保留球鼻艏的最重要原因是安裝聲吶，軍艦可利用球鼻艏內的空間安裝聲納等水中探測設備。
　　與民船不同，現代軍艦的球鼻艏裡面是充滿著海水的，軍艦球鼻艏內部通常安裝
　　主動聲吶的水聲換能器，它由一片片的壓電晶體組成，採用柱面陣作為布陣形式。大型軍艦的艦首主動聲吶柱面陣的直徑可達三到四米，重量可達數噸。主動聲吶的換能器利用球鼻艏的特殊外形作為整流罩，這需要在球艏內精密的安裝和調試。
　　軍艦下水時，是否安裝球鼻艏，只跟船舶建造和下水方式有關，與造艦技術是否先進無關。
　　艦船建造過程中，有一項很重要的工作，就是下水。船舶下水的方式有很多種，按照運動方式分為重力式的縱向下水和橫向下水，適合絕大多數船舶；漂浮式的船塢下水，適合超大型船舶。
　　縱向下水是現代造船業最常見的，艦船在建造時，船台呈1/20的坡度，船尾向著海邊，輪船沿滑道“退入”海中。縱向下水的工藝比較複雜，因為下水時船尾首先接觸海水上浮，期間船首還在滑道上，容易因重力引起船舶結構變形，所以縱向下水對船台和船舶結構強度要求較高。
　　中國海軍的052級導彈驅逐艦的首艦112號哈爾濱艦下水時，由於採用滑道下水，也沒有安裝球鼻艏。
　　日本19DD導彈驅逐艦118秋月號，2010年10月13日在三菱重工長崎造船廠下水時，也沒有安裝球鼻艏。
　　縱向傾斜式船台下水時，震動較大，船尾上浮時還會有一個向上的旋轉力矩，如果裝上球鼻艏以後，其位置還將低於艦底滑道的位置，下水過程中聲吶將會磕到滑道上，因此在採用滑道下水的艦船都不加裝球鼻艏，也不安裝聲吶和換能器組件。船首缺失的這個地方的上面和後面的端板都是密封的，下水時船體也不會進水。

深度：052D艦沒裝一設備被指技術差其實西方也這樣

2016.8.3我國海軍一艘最新型的導彈驅逐艦在大船集團一號船台成功下水，北海艦隊副司令員黃新建、成都市副市長劉宏葆等共同見證。
　　從上述新聞可以研判出，這是我國建造的第11艘052D導彈驅逐艦，也是大連造船廠建造的第二艘052D導彈驅逐艦，由於有成都市副市長參加儀式，這艘軍艦的艦名很可能是成都艦。
　　中船重工新聞發出後，有人發現這艘正準備下水的052D型導彈驅逐艦，其艦首並非完整，缺了一大塊，這個位置按道理應該是軍艦的球鼻艏，外形應該像一個大鼻子。
　　這張照片迅速打臉：中國最新驅逐艦下水沒裝球鼻艏被吐槽嚴重落後
　　例如上圖，左側是中國大連造船廠最新下水的052D導彈驅逐艦，圖片右側上部是局部放大圖，顯示艦首下方缺少球鼻艏，下水時艦體不完整。而圖片右側下部是美國阿里伯克級宙斯盾驅逐艦下水時的狀態，其艦首像一個大鼻子模樣的SQS-53聲吶的巨大換能器清晰可見。
　　下圖為美國伯克級導彈驅逐艦的SQS-53聲吶球艏，黑色部分為水聲換能器組建，外形誇張，令人印象深刻。
　　有些網絡媒體認為052D導彈驅逐艦下水時缺失球鼻艏，是因為中國的造艦技術比較落後，軍艦下水時的完整性較差，他們這個論斷的證據是參照印度海軍，印度近年來新建造的軍艦，下水狀態多數慘不忍睹，很多軍艦下水時像一個空殼，甚至連上層建築都沒有，接近“裸體”狀態，就直接下水泡著。
　　更令人驚嘆的是，印度首艘國產航母下水時，連艦橋都沒有，這是“維克蘭特”號在2013年8月12日第二次下水時的情境，按計劃需要一年以後才能裝上艦橋，但是直到2016年七月份，印度船廠才將艦橋的殼子安裝在航母上。
　　鑑於有印度做榜樣，國內某些網絡媒體吐槽中國造船工業技術落後，似乎也有些道理。於是很多網友發問，軍艦下水不裝球鼻艏，是否意味著造船技術落後呢。
　　答案是否定的。

最近才近層防禦網，主要由近程防空導彈與近防砲組織的硬殺傷手段，以及由電子乾擾彈等組成的傷殺傷手段。首先，會以近程防空導彈在3公里以外，進行攔截。這就是海紅旗10，其主要任務就是攔截各種類型的反艦導彈，它由艦載雷達等進行空中預警，並進行跟踪與識別，一旦確認目標的距離、方位、高低角等參數後便可進行攻擊，由於海紅旗-10使用的是被動+紅外制導模式，只要鎖定目標發射後就不用管了，這種複合製導模式亞音速和超音速反艦導彈都能進行有效的攔截。該導彈已普及裝備我水面艦艇，其中24聯型已經裝備052D型驅逐艦，18聯型裝備在“遼寧”號航空母艦，8聯型也已經裝備在056型護衛艦。
　　進入3公里之後，那就是近防砲發威了，近防砲並不是打出一道彈幕讓來襲導彈徑直撞上去，而是以精確的點射，主動摧毀目標，否則再多的彈藥也不夠用的。我軍使用的主要近防砲為730型，它的精度極高，射速非常快，一般2次點射就能確保擊毀來襲目標，其1000多發的備彈足夠擊毀4枚來襲導彈。也可以根據目標類型，調整射程，比如：對水面目標，可以降到1200發/分鐘，從而保證有效應從低速小目標到高速來襲目標都可以應付。
　　實施硬殺傷的同時，戰艦防禦系統也可以實施軟殺傷，從電磁干擾，到紅外和煙霧誘餌等等手段。這樣在連續多層多種手段的攔截之下，來襲導彈成功突防的可能性不能說沒有，沒有任何一個系統敢保證百分之百的攔截率，但是概念很低，我們的多層防禦體系絕對保持擁有世界上最高水平的攔截率。也因此，美軍的構想只能是癡心妄想，最終只會鎩羽而歸。（作者署名：麥田軍事觀察）

深度：美軍派幾十架戰機就能摧毀中國海軍一個艦隊？2016.6.29新浪軍事

　　美國海軍自持擁有航母天下第一，似乎什麼任務都可以讓艦載機來完成，特別是將反艦作戰，完全寄希望到空中力量，美國海軍水面艦艇對反艦非常不重視，艦載型反艦導彈只有一種：亞音速的魚叉，近年還把許多戰艦上的反艦導彈拆掉了，似乎僅靠空中力量就可以擊沉任何艦艇了。
　　美國一艘航母所載艦載機為70到90架，戰時每日可以出動100架以上，不過受到運作調度等影響，通常每次出擊，只能組成15架左右的機群，通常對8到12架，可以連續出動2到3個攻擊機群，每架可以打擊2到3個​​目標，這樣理論上，只要2到3個攻擊波。這也就是所謂：派出幾十架戰機即能摧毀中國海軍一個艦隊說法之依據。
　　這手以空制海的戰術，我軍不得不防，也一直在努力構建防空火力網，不是依靠某件裝備，而是構建一個體系，嚴密地保護著艦隊的安全。現代戰爭為體系式作戰，再已脫離了單打獨鬥的時代！
　　美軍的計劃方案完全建立於自身佔據絕對優勢的情況之下，如果遇到像我軍這樣的對手，它根本不可能全力投入對艦攻擊，每次出動8架次攻擊我軍艦隊即屬於很大規模。想像中的派幾十架戰機，其實也就是2到3個攻擊波，16到24架的問題。如果規模再大一點，那麼美國艦隊自身的安全就要出問題！
　　考慮到我艦隊的安全將受到航空兵的掩護之下，那麼也不會全部掛載反艦彈藥，大約平均每架2枚反艦導彈，再多的話，影響到空戰能力，一旦遇上我機攔截時，幾乎沒有還手之手了。也就是說，即便攻擊機群沒遇到攔截，我艦隊防禦壓力為每次最多16枚反艦導彈的攻擊，為此艦隊以自身火力構建起至少三層的防禦網。
　　首先是遠層防禦網，由紅旗9負責，它的射程超過100公里，它既便不能擊落敵機，也要盡可能不讓敵機接近，迫使敵機在遠距離上發射反艦導彈，那麼導彈飛行的距離越遠，時間也就越長，那麼給我們的攔截機會就超多。
　　中層防禦網主要為海紅旗16，它的有效射程在40公里以上，敵機很少會衝到這個距離上，更不會試圖繼續突進，那樣被擊落概率大大上升，通常這是敵機發射導彈的最後機會了。由於反艦導彈在初中段飛行高度往往較高，這樣海紅旗16擁有數次進行攔截的機會。

另一款LRASM-B為使用先進渦輪衝壓發動機，性能類似印俄合作的布拉莫斯(Brahmos)長程反艦飛彈。不過由於RASM-B研發失敗風險較高，因此國防部先期防衛計畫局於2012年初取消RASM-B研發計畫。

　美軍確認中國測試10馬赫超級武器WU-14 要求避免誤判
美國《華盛頓自由燈塔報》2014-1-13報導，美國國防部表示，中國軍方在上周完成了針對突破美國彈道導彈防禦系統的首次高超音速滑翔載具WU-14。
　　2011.8.11美國DARPA的高超音速HTV-2B使用米諾陶4型火箭發射二次失敗。
　　相關新聞
　美上將評中國試驗高超音速武器：技術更新比美強 美眾院：我們被超越了
　港媒稱中國高超音速武器可突破世界任何防禦體系
　專家：中國或可用高速滑翔彈頭全球打擊航母
　美國《航空與空間技術週刊》2014-1-27稱DF-31配高超音速彈頭射程將增50%，從8000增到12000千米（詳參【圖博館】：094與巨浪2之謎 ）
　2012珠海航展： M20戰術導彈具有兩段式爬升功能，可改變飛向做「S形飛行」，任何當今的防空飛彈都無法攔截。（詳參【圖博館】：中國火箭）
　美稱中不想與美對等較量 欲利用美軍缺點（詳參【圖博館】：《不對稱作戰》《超限戰》中國大戰略）
　中國第7次成功測試高超音速飛行器2016-04-25 代號為DF-ZF(WU-14)的中國高超音速武器已經進行了6次測試，最新消息稱，DF-ZF的第7次試射可能已經進行。有分析認為，密集的測試可能意味著這種武器已接近部署階段，這將對中國的區域拒止戰略具有重要意義。
　中國高超音速武器為何能趕美超俄:天河1/2號超級計算機+JF12/18高超聲速風洞

為什麼作為世界海上霸權的美國在反艦飛彈的發展上，為何如此消極？ 主因是美海軍與其他國家海軍的作戰方式不同，美國海軍是以航空母艦作戰群為作戰單位。航空上有E2C的鷹眼預警機巡航距離達到2,700公里，搜索範圍達600公里。其艦載機F/A-18 E/F大黃蜂號可以攜帶空射型的AGM-84魚叉飛彈，攻擊3,300公里以外的敵艦。超音速反艦飛彈因為速度快，燃料耗費大，所以射程受到限制，更不符合美國海軍航空母艦作戰群的作戰模式。

　美國爲什麽不造超音速反艦導彈？
答案是現有技術條件下生産的超音速反艦導彈，突防能力並不高（楨：?），而且比亞音速反艦導彈的作戰效果還要差，超音速導彈至少要在距離海面20米以上的高度飛行，達到目標上空才轉入俯沖，也就是說飛行高度偏高很容易被雷達捕獲，此外導彈超音速低空飛行時由于多譜勒效應太大，雷達可以不費吹灰之力從海面雜波中捕獲到導彈的回波，而且信號清晰跟蹤穩定，至于轉爲高空突防則太容易被脈沖雷達發現鎖定，此外導彈進行超音速飛行必需使用大推力的火箭或沖壓發動機，導彈高速飛行時産生的摩擦熱也很大，拖著長長尾焰的超音速導彈對于光學探測器紅外探測器來說，那是個最明顯不過的目標，很遠就能發現跟蹤。而亞音速導彈的飛行高度可以降低到波峰高度，此外多譜勒效應不明顯，對于雷達來說很難從海面雜波中截獲到，而且即使能夠發現導彈來襲也很難穩定的跟蹤上導彈，在所有的實戰中目前還沒有發現掠海飛行的亞音速導彈能被雷達在較遠距離穩定跟蹤的例子，一般都是信號時斷時續根本不可能進行較遠距離的攔截，只能在非常近的距離攔截。

　美國長程反艦彈道飛彈試射成功　中國遼寧艦挫著等
根據美國國防部先期防衛計畫局(Defense Advanced Research Projects Agency，DARPA)網站指出，美國長程反艦飛彈(Long Range Anti-Ship Missile，LRASM)在2013.11.12的第二次試射中，再度成功擊中、長260公尺的移動靶船。1970年代，美國海軍曾有衍生自戰釜巡弋飛彈的RGM/UGM-109B長程戰斧反艦飛彈，不過自1990年代除役之後，美軍僅剩AGM-84。2009年，國防部先期防衛計畫局與軍火商洛克希德·馬丁公司簽署合約研發長程反艦飛彈。原先，洛馬團隊開發出二種LRASM款式，一種是LRASM-A次音速巡弋飛彈，射程達920公里、裝有450公斤彈頭，以AGM-158B聯合空對地離岸 飛彈增程型（ JASSM-ER）為基礎進行研發；

臺灣之榮光! 世界第一的雄風三型超音速反艦飛彈

雄風三的體型重量遠低於日炙這表示雄風三的技術層次比日炙高很多。雄三射程普通型300KM,加強型600KM；速度約2.5Mh；僅兩噸多,空射型僅1800KG,而射程同樣300KM。日炙彈長:9.4公尺 彈徑:1.3公尺 彈重:4000公斤 最大射程:120公里/改進型160。連俄印製的布拉莫斯,比臺灣雄風三還差了一點，更不用說中共老舊的C101/301（楨：CM-400AKG與鷹擊12/18呢?「雄三的載艦能逃過大陸的空襲及艦潛攔截嗎？國防部前副部長林中斌形容為「蚊子叮大象」）。

雄風三-維基百科

雄風三型反艦飛彈有效射程，目前軍方尚未公佈資料，有推測為130公里，台媒報導為150，單位造價約1億新台幣(高300萬美元)。改良增程型升為400公里，速度三馬赫。增程型是將雄三彈體等比例加大，增加引擎燃料空間來實現，因此比雄風三型反艦飛彈的體積更大。
技術數據
長度 6.1米
直徑 46 cm
翼展 不明
整體總重 1,500公斤
發動機 固態燃料衝壓發動機
最大速度 2.5～3.5 Mach
有效射程 130公里（海平面）~ 400公里
飛行高度 20M~200M
導引方式 慣性導航 + 主動雷達導引
彈頭 150公斤

　日本ASM-3超音速反艦飛彈
ASM-3長度約6米，重約900公斤，速度M3，射程150公里，制導方式為中繼慣導加末段主/被動復合制導方式，具備較強的抗電子干擾能力。

　美國有超音速反艦飛彈嗎?
美國目前沒有超音速反艦飛彈服役，RGM-84魚叉只有0.85馬赫。 美在2005年4月測試成功，射程110公里，速度2.8馬赫的 GQM-163A土狼超音速掠海靶彈，測試短程反反艦飛彈如麻雀或公羊飛彈效能之用的，不用來攻擊敵艦。

超音速反艦導彈相關新聞資料

　中國CM-400AKG 類似印俄合制的布拉莫斯(?) 鷹擊12出口型(?)
楨：布拉莫斯射程300公里,但重3.2噸、彈長9.4米,徑寬0.67米,空射也重2.5噸,速度才3馬赫,單價則高達200-300萬美元！(鷹擊12每枚約100萬，亞音速的中國C802A/803約50萬/法國飛魚100萬以上）中國梟龍FC-1(巴基斯坦稱JF-17雷電)戰機攜帶的CM-400AKG 重約兩噸、彈長6.5米,徑寬0.4米，最大射程達250公里，速度超過4馬赫。

　鷹擊12(出口型CM-400AKG) 維基百科
服役 1999
設計生產 601、611所和海軍研究院、航天三院聯合研製
技術數據
長度 7m
直徑 0.6m
負載重量 2-2.5噸之間
發動機 衝壓發動機
最大速度 2-4.5馬赫
有效射程 250公里到500公里
導引方式 追熱和主動雷達導引
彈頭 200~300千克
發射平台 艦射、陸射、空射(轟炸機)多平台

鷹擊-18的攻擊方式很特別。據英國《簡氏防務周刊》報導，該導彈在艦載垂直發射系統垂直升空後，利用其尾部的燃氣舵迅速轉向，固體助推段完成助推任務後被拋離；緊接著彈體後部的渦噴發動機點火，使導彈進入勻速巡航階段，以0.8倍音速的速度飛行180千米，燃料耗儘後，渦噴發動機再次被拋離；分離出來的前部彈體是一個獨立的小導彈，該導彈採用一個固體火箭發動機推動，飛行速度可達2.5-3.0倍音速，航程達到40千米；此時，該彈主要依靠命中目標時巨大的動能來增強威力。水面艦艇攔截超低空目標時一般來說最大射程也在40千米左右，這樣的導彈對於防禦一方的艦艇來說極難攔截，因而鷹擊-18具有很高的突防概率和命中率。

這樣來看，布拉莫斯確實是越南不二的選擇。而且越南其實很早就惦記上了，在2010年時就曾派出國防部軍官秘密了解過布拉莫斯的研製進程，甚至參觀了實彈打靶。不過由於當時尚處於測試階段，還不能出口。現在俄印連布拉莫斯II型研發已經提上了議事日程，這種據說採用了超音速沖壓發動機的新型導彈，末端速度可能達到5馬赫！這確實超出了亞洲近8成艦載防禦武器的攔截範圍。普遍認為中國的1130型近防砲是現役最強近距離防禦武器，但是公開的最大防禦末端速度為4馬赫，顯然俄印研發的目標針對性不言自明了。
　　儘管俄、印、越都打著各自的小算盤，但是一枚布拉莫斯就要2300(230?)萬美元，要配置上一個發射連至少要1.2億到2億美元。相對於越南在購買以色列的“EXTRA”和“ACCULAR”精確制導火箭炮時，為了區區20萬美元發射裝置都不掏錢的情況看，想大批量購買布拉莫斯顯然是俄印一廂情願了。而且布拉莫斯雖然號稱是俄印自行研製，實際上是俄P-800紅寶石的印度簡化版本。在打擊陸地目標還可以，要攻擊艦船，射程只有100公里左右；而且採用的毫米波引導頭識別精度極差。同時，由於射程超過50公里的導彈都使用的是中段慣性和全球導航系統複合制導。印度現在是美國GPS高精度信號的受益方，在輔助印度區域導航衛星系統（IRNSS）確保在印度收編使用精度沒有問題；但是越南現在還得不到印度衛星的照顧，隨後就要面臨問題就是，一旦遭遇強電磁壓制導航信號失靈，這些高價買回來的導彈都會成無頭蒼蠅。
　　布拉莫斯有290公里射程，遠超過了陸基雷達的製導範圍，俄都是使用直升機作為目標制導使用。越南別說直升機，連無人機能掛載制導設備的都很少。（作者署名：頭條號/ 無名高地）
　　回應
　誰愁誰知道​​！在島嶼和近岸部防，以布拉莫斯的高機動突防能力，進入射程的軍艦基本無解。
　我有更先進的精確導彈軍工技術，相信我們的偵查兵吧！
　憑幾枚反艦導彈就想對中國海軍造成威脅，想的太多了，今天的中國高端軍事工業能力已經處於世界第一流的位置。毛子現在難啊，想著從猴子那裡榨點油而已。
　俄越的正常軍貿外國沒理由反對的。
　必須反對，給你的敵人武器，不等於和你過不去嗎？另外看看中國是怎麼幫俄羅斯的！
　有哪次反對有效？
　其實中國應該好好提防俄，俄並不會跟中國真心的合作，歷史上俄佔了我們多數土地，欺負我們還少嗎？
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-06-05/doc-ifxsvenv6552220.shtml

中國開發出新型155毫米岸防武器系統(組圖)09-05-02 兵器知識

　　岸防155武器系統爲營級岸防武器系統，下轄3-4個火炮連岸防155毫米18門，配備完整的目標(情報)偵察、指揮控制、技術保障、模擬訓練系統。配置營指揮車1輛，連指揮車3輛，雷達1部最大探測距離200千米，便攜式觀察所測定30千米內近海敵方目標及我方炸點，可增配無人機偵察、校射和毀傷評估系統。行軍戰鬥轉換時間小于4分鍾，機動靈活，最大牽引速度90千米／小時，自行速度20。發射底排火箭增程彈最大射程50千米，專門研制了新型155毫米穿甲爆破彈，可配備155毫米激光末制導炮彈；爲了滿足現代局部戰爭地空一體聯合作戰的要求，可以增配由機動式高炮和地空導彈組成的防空連，形成機動式區域防禦作戰系統。總之，岸防155武器系統是一個開放的武器平臺，可以根據用戶的需求和使用環境的變化，進行擴展和升級。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2009-05-02/1013550658.html

深度：俄印豪送越南最新導彈越軍先是大喜隨後犯愁2016.6.5 新浪軍事

　　最近越南可謂是喜事連連，美國剛剛宣布了對越南開放出口各種軍火；隨後俄羅斯和印度就向越南的伸出了橄欖枝：可以出口俄印最新研製的“布拉莫斯”巡航導彈給越南這類第三方國家。這讓越南感到了前所未有的優越感，比起來之前從以色列井口的LAR-160制導火箭炮來說，布拉莫斯的攻擊力要大得多，尤其是300公斤的半高爆穿甲彈頭對於大型軍艦毀傷能力是極強的，290公里的射程也比火箭炮60公里不到的射程延伸了數倍。
　　不過布拉莫斯實際上並不實至名歸。陸基版長度8.1米，直徑0.67米，總重量達3噸。由於末端速度可達2.8馬赫，對大型軍艦的殺傷效果不錯，按照印方宣傳：亞洲9.9成的軍艦都難以防禦布拉莫斯，只能被動挨打！這不得不說讓越南大喜過望。而且布拉莫斯還有一大優勢是越南非買不可的：研製之初就分為艦載型、潛射型、機載發射型和陸基發射型，其中潛射型可以在通過基洛級潛艇發射（是縮小版本型號，因為魚雷發射管只有533毫米，越南現在已經有6艘）；還有越南空軍裝備了蘇-30MK2V戰鬥機。

深度：昔日被德軍所蔑視的蘇軍海岸炮魔改顛覆認知2016.6.5新浪軍事

　　熟悉衛國戰爭史的軍迷對於岸炮這一武器在抵抗法西斯侵略過程中所發揮出的重要作用絕對不會陌生。其中最為著名的就是蘇軍在塞瓦斯托波爾要塞群的30號砲台和35號305mm砲台（德軍分別稱之為馬克西姆·高爾基-1、2號），因為其厚實的裝甲和巨大的威脅德軍在攻打要塞群的過程中被迫使用了190、305、350和420mm口徑的各類榴彈砲，直至動用600mm卡爾重型臼炮和800mm多拉列車炮才將其攻破，岸炮發揮的的類似戰果在列寧格勒圍城戰中也有體現。
　　所以如今俄軍唯一一支機動岸炮部隊就部署在距離塞瓦斯托波爾非常之近的新羅西斯克，隸屬於俄軍唯一的第55海軍陸戰師。我們都知道海岸砲兵以新世紀的眼光來看是一種不折不扣的落後兵種，俄軍任性的將其保留是不是存在問題？這實際是不熟悉具體情況的原因，首先蘇/俄的岸防體係是和西方完全不同的，西方國家不設海軍岸防兵防​​禦任務完全由海軍和海航部隊負責，而俄卻不同（當然我軍也有類似的編制），然後便是這種完全顛覆你對岸炮印象的裝備了。
　　俄製A-222式130mm自行岸炮系統，是一種創造性的機動海岸防衛武器，它於上世紀80年代研製，脫胎於蘇聯海軍大型艦艇普遍裝備的AK-130高速艦炮和陸軍當時最先進的2S19自行榴彈的相關技術，這是典型的地炮和艦炮的混血。所以它完全自動化，射速高達22發/分、火砲初速也達到1000m/s、車內帶彈40發（反艦穿甲彈和高爆榴彈）、最大射程37km，44t的自行發射車囊括了操縱台、全方位雷達、光電監視系統、目標瞄準儀、彈道計算儀、自動化數字分析系統，完全可以保證24小時作戰。
　　整個系統不僅包括A-222式自行火砲，還包括配用的BR-136戰鬥保障車和由MAZ-543M輪式越野卡車改裝的綜合保障車，其中綜合保障車可以保證人員7天的休息飲食以及燃料消耗，整個系統都配有集體三防裝置和防中子輻射層，完全就是為核戰爭準備的。另外，該系統從來不是單獨使用，體系內均混編有岸艦導彈，在2014年的克里米亞事件中緊急出動的該部隊就不僅包括A-222還有“堡壘”岸艦導彈發射車。（作者署名： 軍事天地）
　　回應
　沒看懂這跟155自留哪個厲害
　沒太多參數看不太出來誰更厲害，不過這傢伙的自持力比一般155自榴高多。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-06-05/doc-ifxsvenv6555795.shtml

超越中國055大驅？俄打造新一代萬噸級驅逐艦 2016.06.03

近日，俄羅斯海軍宣布新一代萬噸級導彈驅逐艦開始設計，並稱該型艦作戰能力將超越美國伯克級，可與最新的DDG-1000驅逐艦相媲美。
　　回應
又是萬噸巨艦，又是航母計劃，然而，沒錢，一切都是屁
理想很豐滿，現實很骨感。
萬噸大蛆
俄羅斯的又一模型萬噸戰艦
再有20年這船都成不了型，毛子和三哥合作太多了，自己也學會計劃了。
模型可以造一大批
中心上移，不怕翻船麼。
這串雷達能在高速轉向，S形機動時保持平衡嗎？
和45一樣機動轉向真的不怕翻船？
呵呵 有發動機再說吧！
人家直接上核動力的哦
中國要是什麼時候來個普京般人物就好，自己的領土被軍力基本上可以忽略不計來形容的國家佔領簡直是恥辱，你說要是美國占領了你為了發展經濟臥薪嘗膽那可以接受啊，一個越南菲律賓就算是絕交對於中國來說壓根沒影響啊，不理解當初國家決策賣國求榮的行為，關鍵賣了國還求不到榮
低級噴子會打字而已
到時打仗噴子又噴沒飯吃了

　（楨：歐俄印都妄想以小盾代美中大盾，但有皆小盾雷達安裝在塔形桅杆高處，限制了雷達天線的尺寸和重量，會影響艦艇的穩定性和操縱性，轉彎易傾覆之弊。尤其蘇俄「大而全小而全」之造艦模式，把一、二千噸級20380型輕護當四、五千噸級謢衛艦用；把四、五千噸級22350型謢衛艦當八、九千噸級神盾驅逐艦用；把八、九千噸級21956 型驅逐艦當上萬噸級巡洋艦用，多不適於當遠洋艦隊用！)

深度：讓日海軍擔憂的事發生了我神盾艦直穿日腹地 2016.5.28新浪軍事

　　根據日本防衛省統合幕僚監部刊發報導，174艦，這艘2015年12月剛服役的新艦引起了日方相當大的興趣，隨即派出了秋月級 驅逐艦前往一路跟隨。因為出現的位置相當特殊，緊靠著日本重要海上基地附近，也是日本防衛力量重點駐紮腹地區域。
　　052D，排水量近7500噸，全場156米，寬18米，使用QC280燃氣輪機和MTU-20柴油機各兩台。裝備了H/LJG-346A型有源相控陣雷達和64個通用垂發單元，一坑四彈的兼容設計。確保可以發射海紅旗-9B/16艦空導彈和鷹擊-18A反艦導彈，鷹擊-8A反潛導彈等多種冷熱共架發射武器。具備較強的遠海戰鬥能力和通用化適應能力。而且還特別強化反潛作戰能力，裝備了拖曳線列陣聲吶和主被動聲吶。這次遠海訓練也是著重強化能力演練，曾和具備AIP動力的潛艇展開連續72小時高強度的反潛聯訓。
　　秋月級，滿載排水量近7000噸。採用的是4台SM1C燃氣輪機。裝備FCS-3A型相控陣雷達和32個Mk41垂發單元，不過不具備共架發射能力，所以要單獨裝備反艦導彈發射架。
　　秋月級 雖然號稱是防空能力上有強化，不過火力持續能力和實際適航性能上來看都要弱於052D。此番日本在對174艦的跟踪過程中也會發現自己艦艇能力上的不足，幾次想要穿插到中國海軍編隊附近，都被擋了回來。不過與日本同行的還有一條美國近萬噸的伯克級驅逐艦。還有日本現役的愛宕級和金剛級噸位上比052D還有優勢的。
　　不過在未來，這樣的優勢會被馬上抹平。中國正在建造055型萬噸驅逐艦，將會配備最新的雙波段雷達和至少112個通用垂發單元。如果未來以一艘055搭配2艘052D遠海戰鬥群，不僅可以執行遠洋作戰任務，055所能搭載的長劍-10對地巡航導彈也可以發動對地直接遠程打擊。這樣一支編隊的實力絕對不容小覷，摧毀一個海軍基地還是沒有問題的。尤其是目前中國兩家造船廠正在日夜兼程製造052D和055，未來中國海軍無論是數量上還是質量上全面超越日本海上自衛隊已成定局，這也是日本最為擔憂的事情，不過該來的總是要來的。（作者署名：無名高地）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-05-28/doc-ifxsqxxs7831362.shtml

深度：美日近距偵察052D艦日本宙斯盾艦完全被壓制2016.5.27新浪軍事

　　自本月初052D型合肥艦從海南三亞起航後，隨訓練編隊一路南下，途徑西沙群島、南沙群島、曾母暗沙、印度洋東部和西太平洋。美日藉此機會，近距離偵察052D型導彈驅逐艦，試圖探究052D驅逐艦的性能以及與美日驅逐艦的差距和異同。那麼二者又有多少差別呢？
　　首先，美軍阿利伯克級，共有62艘，在日本橫須賀部署了8艘宙斯盾艦，第九艘2017年夏天到位。
　　中國海軍052C型6艘加上052D服役的4艘，後續至少還有6艘052D在造。日本海自共有各型號驅逐艦47艘，其中宙斯盾艦6艘，今年開始，再新建兩艘。
　　其次，從排水量噸位而言，美日排水量都在9000噸以上，都比052D型7000噸大。
　　三，愛宕級，裝備了和阿利伯克級相同的AN/SPY-1D型相控陣雷達，對空搜索距離為400公里，可同時監視400個目標，並分析跟踪其中一個（楨：?)危險目標，且能有效對付掠海攻擊目標。052D的346A型相控陣雷達是052C型346型的改進版，對空搜索距離與AN/SPY-1D相當，跟踪危險目標幾十個。
　　四，在發射單元上，052D級只有64個，而愛宕與阿利伯克裝備96單元Mk-41發射系統。
　　五，在反艦導彈裝備上，愛宕級裝備了90式，阿利伯克級則是魚叉，90式其實是魚叉的衍生型號。052D級傳聞有兩種反艦武器，一種是鷹擊-62型，一種是鷹擊-12型，052D的反艦能力將勝出一籌。
　　六，052D在對陸攻擊上強於愛宕級，但和阿利伯克IIA級比差距較明顯。
　　七，在反潛方面，愛宕級與阿利伯克級同時裝備了SQQ-89（V）10反潛作戰系統。052D和052C一樣為鼻首聲納以及拖曳聲納，卡-28反潛直升機，052D可能裝備紅纓-2型反潛導彈。
　　八，動力方面，052D使用先進的DN-80型燃氣輪機，是根據烏克蘭DA/DN80型在綜合通用LM-2500 之後由我國自行製造的，其性能已經達到世界先進水平。052D最高時速為32節，美日為30節，而續航能力更是達到了20節8500海裡，052D動力性能要強於後者。
　　綜合來看，052D勝在多能，不但能夠防空，反潛，反艦，對陸，必要時還能夠讓卡-28作為預警機對導彈進行中繼制導。而愛宕級除防空外功能單一，完全是依托美國航母艦隊，或者遠程預警機之下做戰，一旦離開美國庇護起弱點暴露無遺。0 52D在設計之初就作為遠洋獨立作戰的需要而存在，其能力足以壓制愛宕級。（作者署名：鼎盛軍事）

深度：中國激光制導砲彈在中東參戰命中率高達95% 2016.5.26 新浪軍事

　　砲兵號稱戰爭之神，它是地面作戰時，最主要的支援火力，別看如今空中製勝論相當流行，其實這類言論基本上都是媒體在叫喊，各國軍隊對於砲兵裝備的發展從沒有停止過，既便以依賴空中支援為出名的美軍，實際也非常依賴於砲兵火力，一直在不斷地改進其砲兵裝備，比如，M777，世界上最輕的155炮。
　　目前各國壓制火砲的主要型號為155毫米級別，對它的技術改進與升級工作相當多，不過受限於火砲技術的原理，從發展路線只有二條，一是：加長身管，以獲取大初速，提高射程，二是：研發新型彈藥。
　　未制導砲彈的特點只是相對於其它類型而言，實際上一點也不簡單。涉及到：微電子、光電、探測、小型化、新材料等等技術領域。它只是像普通砲彈一樣發射，僅在彈道末段靠彈頭部的導引頭，主動或被動的接收目標的信息，修正道彈以攻擊目標。
　　這一技術，美國最早開發，俄羅斯緊隨其後。上世紀90年代末期，中國從國外引進了激光末制導砲彈。
　　與其它國家重點發展幾個型號不同，中國的末制導砲彈研製應用領域較廣，幾乎涉及到了，目前我軍砲兵列裝的所有壓制火砲口徑，以及大口徑迫擊砲。僅向國際市場推出的155毫米火砲即的GP-1型、GP-2、GP-4和GP-6系列激光末制導砲彈。
　　中國製造的末制導砲彈性能不比別人差，價格也相當便宜，更重要的是通用性好，自然在國際市場特別受歡迎的。比如：阿聯酋陸軍在實戰中首次 ​​投入使用中國產GP-1型155亳米激光制導砲彈取得20發19中的成績，唯一的一發沒有命中原因就是使用的法制激光照射器出現故障。
　　我們對於彈藥技術研發從沒有停止，也沒有局面於未制導砲彈，為坦克研製炮射導彈，為火箭炮研製未敏彈，近年還對未制導砲彈技術進行了再升級，增加火箭增程技術，改進飛行控制系統，讓其射程大大提升，幾年前即在國際展會上公開了射程超過100公里的型號，近年列裝的海軍052D驅逐艦上的130毫米艦炮配用新彈藥，可以達到100公里以上的射程。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-05-26/doc-ifxsqxxu4441625.shtml

回應

　客觀地說，除了噸位稍大、防空導彈稍多的優勢外，阿利伯克I/II和提康德羅加其他方面的確不如052D。比如，大多數阿利伯克和提康德羅加只配備了防空導彈而沒有反艦導彈，即使全部配置魚叉或用標準6來反艦，它們的性能也不如YJ62和YJ18，所以艦對艦攻擊能力遠遜於052D。至於防空方面，雖然052D彈坑相比較少，但由於彈坑較大且採取冷熱共架的發射方式，完全可以實現“一坑多彈”，所以防空導彈的數量差距不會很大。052D的有源相控陣雷達性能要比阿利伯克、提康德羅加的無源相控陣雷達優秀，不容置疑。以上評論寫給某些無知的噴子。
　意淫無底線啊！深度真是垃圾
　狗浪到哪找到這些豬頭寫手？
　鐵血保送來的
　中美之間對抗不可能幾首軍艦單獨對抗的，就算我們能打掉幾首，但阿利伯克可是有幾十艘的，故最終還是整個體係對抗為準。
　美國的宙斯盾最大的目的就是對陸攻擊和給航母防空，單獨執行單挑的任務，這種情況還是極其罕見的。

深度：美宙斯盾艦有一致命缺陷052D艦可以一敵三 2016.4.26 新浪軍事

　　眾所周知美軍的阿利伯克級驅逐艦作為全球第一款宙斯盾驅逐艦，長久以來都被奉為最先進驅逐艦的經典和標杆，但是近日根據美軍新公開的資料顯示，阿利伯克級驅逐艦裝備的SPY-相控陣雷達所具有的四面雷達天線，居然只有一部發射機！言下之意就是四個雷達面同時只能對一個方向上進行探測和掃描，其他三個處於關閉的盲區狀態。
　　根據美軍公開的這份宙斯盾雷達升級示意圖我們可以看到，左邊的阿利伯克級驅逐艦隻能針對四個方向中的一個進行工作，而提康德羅加級宙斯盾巡洋艦經過升級之後可同時對2個方向掃描，並且安裝了IAMD導彈防禦情報處理中心，使之成為航母戰鬥群中的情報處理和作戰指揮的核心艦艇，而阿利伯克級驅逐艦隻能淪為外圍警戒的哨兵和為航母擋反艦導彈的砲灰艦角色。
　　但是即便如此，阿利伯克級任然具備優秀的作戰能力，當然，這種優秀是指的是在航母戰鬥群整個作戰體系的支撐下，能很好的發揮其應有作用，但是脫離這個體系，單獨作戰能力只能算剛剛合格。圖為阿利伯克級導彈驅逐艦簡配之後，美國授予技術，韓國自行建造的世宗大王級驅逐艦，同樣簡配閹割版本的阿利伯克級導彈驅逐艦到了日本就是愛宕級驅逐艦，再進行一番近似侮辱的簡化後就是西班牙、澳大利亞等競相追逐的對象，再簡化的不能再簡化了就成了挪威的“南森”。
　　因此，冷戰時期面對強大蘇聯紅海軍的美國艦隊除了抱團取暖走體系製勝的道路外，別無他法，就造成美軍艦隊作戰能力強大，單打獨鬥欠缺，但是單艦技術比日韓，西班牙，挪威什麼的強大太多。但是很不幸的是中國海軍的快速崛起讓美國海軍又重新感到不適應，這種不適應感就是來自體系沒有完全取勝把握，單挑又完全不是對手。
　　當然這麼說也是有根據的，首先，我軍軍艦中與阿利伯克級齊平的是052C和052D神盾驅逐艦，分別採用強大的346和346A型相控陣雷達，其警戒預警距離超過300千米，並且是四個雷達天線可同時工作，獨立作戰能力比阿利伯克級強大的多，不誇張的說，一艘052D頂三艘阿利伯克級不是問題。另外，除了射程180公里的鷹擊-83，中國的導彈驅逐艦還裝備了可垂直發射的鷹擊-18亞超結合反艦導彈，射程增加到220公里，可先敵探測，先敵發射。
　　國人應當對我們的海軍進步充滿信心，所謂，士氣可鼓不可洩，支持並且相信我們的海軍會越來越強大。（作者署名：軍事天地）

美海軍DDG-1000驅逐艦戰鬥力形成將再度推遲3年


[據預測國際2016年4月19日報導] 美海軍DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦將再推遲三年至2019年12月形成戰鬥力，這比美海軍在2010年時的估計要晚4年，比去年的估計也要晚一年。美海軍已更新了該項目的採購基準方案，包括成本和進度時間表。美海軍新聞發言人表示DDG-1000項目將在本月晚些時候接受新一輪的海試，在今​​年10月15日正式入役。
目前該艦的問題在於激活其電力集成系統比較複​​雜。該級艦在建造時強調將推進系統和艦上其它用電系統分開，所有的系統最後採用一個統一的電池系統來提供能量，包括武器系統、傳感器系統甚至推進系統。

荷蘭這條艦顏值挺高！都快趕上054護衛艦了 2016.04.19
　　回應
這艦體酷似054A啊
放心吧，噴子不會幫牠找爹滴！又不是中國的，誰有閒情噢！哈哈哈哈
是很像054A。
四面X波段雷達，後面有一個L波段雷達，使用半主動制導導彈標準2型，射程140KM.......
雷達是英國的，火控是德國的， 導彈是美國的，艦炮是意大利的，這貨要是放在中國，噴子們早就已經開噴了
這貨和054A定位不一樣，德.澤文.普羅維森級護衛艦是荷蘭海軍的主力艦，被荷蘭人視為鎮國重器，全國祇有4艘，損失一艘荷蘭人都要肉疼的，這貨在護衛艦裡算是高配，畢竟頭上頂著一個小盾，但跟其他大國的主力驅逐艦相比就不行了，典型的屬於比上不足比下有餘，而054A新青年是中國海軍神盾艦的補充力量，主打任務是中距離區域防空，外圍反潛警戒，各項性能優秀，性價比高，數量已經突破26+，用054A和荷蘭人的主力艦比較，對荷蘭人是不公平的，畢竟一個是21世紀新興海上強國，一個是19世紀就已經沒落的風帆海上馬車
認清差距的想法是不錯，但不自信的認為中國海軍連荷蘭海軍都不如就太妄自菲薄了。
應該說這艘護衛艦的排水量快趕上中國的驅逐艦了！小編整天除了意淫還會面對現實嗎？
這個不能這樣比，這級護衛艦在荷 海軍中是最強的軍艦，一共只造了四艘，其在菏海軍的地位相當於052D在中國海軍的地位，畢竟每個國家對軍艦的定位是不同的。
與此艦相比054A還有很長的路要走。
荷蘭的這貨6800噸，都算的上是驅逐艦了，054A才四千多噸，噸位不一樣，級別不一樣，這怎麼比？拿我們的護衛艦跟人家的驅逐艦比？？
名為護衛艦，實際上按國際標準應該算中型防空驅逐艦，與中國的051C和052C相似。只不過中國把這個級別當做發​​展更大級別驅逐艦的墊腳石，目前也只能排在052D之後。而荷蘭海軍則把其當作最強戰艦。

深度：這艘戰艦令美軍掉坑里一艘造價比055型13艘還貴2016.4.9

　　DDG1000驅逐艦也稱為朱姆沃爾特級驅逐艦，英語：Zumwalt-class destroyer，是美國由海向陸戰略的產物。是美國海軍新一代多用途對地打擊宙斯盾艦。從艦體設計、電機動力、指管通情、網絡通信、偵測導航、武器系統等，無一不是超越當代、全新研發的尖端科技結晶，展現了美國海軍的科技實力。
　　但是同時，朱姆沃爾特高昂的造價讓美國軍方深感掉進了一個大坑，新估算的費用加上艦艇的研發費用，3艘DDG1000項目的總支出達225億美元。該費用相當於“福特”級首批兩艘航母的造價，使得DDG1000的單艦造價居然高達75億美元。而中國即將開工建造的055萬噸級驅逐艦造價不會超過35億元人民幣，折合美元僅為5.5億，也就是說，一艘朱姆沃爾特級驅逐艦價格相當於13.6艘中國055驅逐艦，但是一艘DDG1000的戰鬥力明顯沒有13艘中國055驅逐艦強大。
　　回應
為了黑美國啥都能吹！055一艘35億人民幣，你給我造啊！一艘052D都要50億，052C四十億！
說得好像真的一樣，繼續掰。
本來就是真的，我看到過054A就要30億.
沒有吧，054A是護衛艦，我記得我看過是20億.
　　相關新聞資料
　美國《赫芬頓郵報》2015-12-21別小看中國軍費的能量: 同是1美元，在中國軍費中遠比在美國更耐用，原因至少有兩個：中國軍人的工資和福利比美國軍人低很多;中國工廠批量生產的武器明顯成本更低。
　新浪軍事2016.3.5中國用九千億軍費乾了哪些事？裝備採購費不便宜: 例如一艘054A均價20億，052C均價40億，052D均價50億，遼寧艦/001A航母均價200億。殲-11B戰鬥機均價3億，殲-20均價6億元。99A坦克均價2300萬，96坦克均價1500萬。

媒體冠以“航母殺手”的3M-80E導彈彈體巨大，飛行速度高達2.5馬赫，對艦船的​​毀傷效能是十分驚人的，按照俄羅斯的說法，其擊沉一艘驅逐艦平均需1.2枚，擊沉一艘2萬噸的運輸艦則需要1.5枚。該導彈的射擊指揮系統可同時指揮多枚“日炙”從不同方向對同一目標實施攻擊，冷戰時期，蘇聯海軍曾同時操控2至4艘“現代”級的16枚導彈對同一目標實施攻擊。但是，其射程僅為90至120千米，還沒有比它服役早10年的美國“魚叉”遠，儘管增程型3M-80MBE射程可達240千米，但仍遠小於美國海軍航母戰鬥群400至500千米的防禦圈。
　“海鷹-2”反艦導彈於上世紀八十年代列裝，與蘇聯“冥河”導彈類似，全長7.4米，翼寬2.8米，重2998千克，彈頭重513千克，火箭推進方式，飛行速度0.9馬赫，射程95千米，制導方式為主動雷達、紅外制導。我國海軍053H/H1/H1G和“江滬”I/II/V型共17艘護衛艦裝備了“海鷹-2”。
　　鷹擊-18助威 052D垂直發射殲敵 新型潛艦都要加裝2014-11-28 中時
英國軍事雜誌《詹氏防務周刊》報導，「鷹擊-18」反艦飛彈在垂直發射系統垂直升空後，利用其尾部的燃氣舵迅速轉向，飛彈的助推器在完成助推任務後即被拋離；緊接著，飛彈後部的渦噴發動機啟動，使飛彈進入巡航階段，並以0.8倍音速掠海飛行180公里，燃料耗盡後，渦噴發動機再被拋離；分離出來的前部彈體是一個獨立的「小飛彈」，該飛彈採用一個固體火箭發動機推動，掠海飛行速度可達2.5 ～3.0倍音速，飛行40公里。
　　鷹擊-18不但可以艦載垂直發射，還可以由潛艇發射當用於機載發射時，鷹擊-18的載機有蘇-30MKK、殲-11B、殲-15、殲-16、FBC-1A以及轟-6G/K等機型，這不但增強了中國在具有爭議的地區上空的對海打擊能力，還使中國有能力擊沉美國海軍的航母。

中國導彈為何被稱世界第一？現代級不是航母殺手2016.3.14 新浪軍事

　　近年來，隨著中國海軍裝備建設的快速發展，中國海軍的反水面作戰能力也隨之大幅提高，擁有了艦基、潛基、空基等多種作戰平台，打擊手段則囊括了各類反艦導彈、魚雷、火砲等。
　　　龐大的反艦導彈海基發射平台
　　中國海軍在艦艇、飛機等作戰平台上都裝有多種反艦武器。其中，具備強大對艦攻擊能力的水面作戰艦有以下幾種。驅逐艦：051B“旅海”型1艘、051C“旅州”型2艘，052A“旅滬”型2艘、052B“旅洋”型2艘、052C“旅洋II”型6艘、052D“旅洋III”型3艘，以及從俄進口的“現代”級4艘；護衛艦：053H2“江滬III”型1艘、053H2G“江衛I”型4艘、053H3“江衛II”型10艘，054“江凱I”型2艘、054A“江凱II”型22艘；輕型護衛艦：056“江島”型25艘；近海導彈艇：022“紅稗”型60艘、037-2 “紅箭”型6艘。
　　艦艇除“現代”級和052C/D外都裝備了“鷹擊”-83型反艦導彈，北約稱為CSS-N-8“掃描”，作戰方式與法國“飛魚”反艦導彈相似，屬亞音速半穿甲型導彈。導彈全長6.4米，直徑0.36米，重715千克，推進方式為渦輪噴氣發動機，飛行速度0.9馬赫，採用主動雷達製導方式，使用延遲觸發引信，彈頭重165千克。掠海飛行射程為120千米，最遠可達200千米，飛行末段最高速可達2馬赫。“鷹擊”-83的探測能力和目標識別捕捉能力優良，尤其是掠海飛行性能卓越，其遲延觸發引信半穿甲型彈頭可穿透敵艦船舷、甲板、艦橋等部位，進入船體內部爆炸，殺傷效能優異。
　　被稱為“中華神盾”的052C型驅逐艦上裝備2座四聯裝“鷹擊”-62反艦導彈，該導彈長6.1米，彈體直徑0.54米，使用渦扇噴氣發動機，巡航速度0.9馬赫，採用彈翼折疊設計，射程約280千米，最大射程可達400千米。採用慣性、GPS、末段主動雷達等製導方式，可以離海面30米高度低空飛行，接近目標時飛行高度降至10米以下，作戰方式與美軍“戰斧”類似。彈頭重300千克，約為“鷹擊”-83的一倍。

052D型驅逐艦的“跟踪”功能與艦載相控陣雷反應時間短、數據率高的特點密不可分。366型多波段超視距相控陣雷達可不需要天線驅動系統，波束指向靈活，能實現無慣性快速掃描，從而縮短了對目標信號檢測、錄取、信息傳遞等所需的時間，具有較高的數據率。相控陣天線採用數字化工作方式，使366型雷達與數字計算機結合起來，大大提高自動化程度，簡化了雷達操作員的處置程序，縮短了目標搜索、跟踪準備時間，便於快速、準確地實施雷達程序和數據處理，因而可提高跟踪空中高速機動目標和海上多批次目標的能力。
　　052D型驅逐艦的“驅離”功能可通過多種手段實現，最直接有效的一種是抵近驅離。如果某國艦艇在中國海域做出“挑釁性”的舉動，那麼中國海軍的“中華神盾”驅逐艦可以採取快速抵近的戰術將其驅離。“中華神盾”艦上監測站人員和編隊其他艦隻如果發現強敵軍艦的人員有挑釁性和侵略性舉動，解放軍艦艇就進入到“擔憂”狀態，也就是擔憂強敵艦艇會做出不利於中國主權和領土完整的舉動，因此必須果斷採取措施將其驅離。“驅離”的具體措施是利用艦載通信指揮系統，向對方艦上人員傳遞信息，表明中國海軍已經準備好以強硬手段製止其侵犯領海、保護本國利益。一般情況下，對方航母戰鬥群等艦艇隨後後緊急改變航向，向東部海域駛去。如果對方飛機關閉應答器，那麼052D抵達敵​​方艦艇，有時甚至可以近到船舷相距5、6米遠，近距離向敵方表明“驅離”意圖。
　　正是具備了這四大功能，052D型驅逐艦得以更好地維護我國的主權和安全，並保護島礁上的守島人員和設施安全。監視、查證、跟踪、驅離令強敵以“受害者”的姿態倒打一耙推行軍事化的圖謀不攻自破，一味拿維護航行自由說事兒也只會自己打了自己嘴。

中國052D再創世界紀錄？局座召忠再洩一重要技術指標2016-03-09

　　052D型驅逐艦是中國人民解放軍海軍最新一代導彈驅逐艦，現已服役3艘，海試3艘，舾装4艘，計劃以10艘的“中華神盾”規模在未來擔負領海及遠洋作戰防空任務。2015年末，中國軍事專家局座張召忠將軍在接受某電視台採訪時表示，“中國052D艦可監控數十萬平方公里空域”，將其監視功能歸納出新的高度。近日，另一名“軍事專家”張軍社大校在接受媒體採訪時表示，中國海軍還能依據外國艦機的距離進行監視、查證、跟踪、驅離等行動，又為052D補充了三大功能。
　　中國海軍052D導彈驅逐艦上安裝了366型多波段超視距雷達，採用電子穩定平台，通過自適應調度雷達時間和能量資源，改變天線表面陣列所發出波束的合成方式來改變波束掃描方向，可同時完成搜索警戒、精確跟踪、目標敵我識別、導彈制導、目標引導等多種功能，具有探測目標精度高、抗干擾能力強、可靠性高、隱身性能好等諸多優點，對海超視距探測距離可達100千米甚至是數百千米。正是這種艦載多功能相控陣雷達的突出性能和優異指標，使052D成為中國海軍海上廣域監視的利器。儘管在強雜波和乾擾背景下雷達波束在每個波位的駐留時間會有所增加，能達到正常情況的數倍，為了保持對目標的檢測概率需要採用多脈衝工作方式，以致消耗的時間資源成倍增加，雷達的數據率、跟踪目標批次數等性能都將有所下降，但是仍不妨礙她監控數十萬平方公里空域及海域，對於強敵的航母戰鬥群而言，它些龐然大物當然逃不出052D導彈驅逐艦的法眼。
　　那麼，052D型驅逐艦的“查證”功能如何實現呢?艦載相控陣雷達利用電子掃描的靈活性、快速性和按時分割原理或多波束，可邊搜索強敵航母戰鬥群邊跟踪這些“斯坦尼斯”， 同時形成多個獨立控制的波束分別用以搜索、探測和跟踪到的海上目標，獲取的目標信息輸入電子計算機，與作戰數據庫內的強敵艦艇信息進行對比，查證出該艦艇的型號，標記出這些艦艇的地理坐標位置，並能實時查詢其功能和作戰強弱點。從中我們可以看出，驅逐艦海上作戰並非制導多枚導彈攻擊多個空中目標那麼簡單，“查證”作戰也是實打實的軍事行​​動，這在平時狀態下無疑是一種大國角力的特殊形勢，也具有不可低估的重要意義。

相比之下，055型的導彈攜帶數量就要多得多，至少128枚，與美國“提康德羅加”級相當。舉個例子，如果055能攜帶32枚，甚至64枚鷹擊-18導彈，就可以讓編隊中的052D適當減少鷹擊-18導彈攜帶量，騰出“坑”來攜帶可以“一坑四彈”的新型中程防空導彈，從而提高整個編隊的綜合防空能力。這便是所謂的“艦隊攻防核心”的價值——將編隊攻防的重要任務交給主力艦來完成，從而優化艦隊中各種艦艇之間的分工合作關係，實現比軍艦的簡單相加更強的作戰效果。
　　相比之下，前蘇聯的“基洛夫”和“光榮”級比美國“提康”級更強調作為“艦隊攻防核心”的作用，因此都攜帶有大型超音速遠程反艦導彈。與它們相比，裝備“鷹擊-18”的055型巡洋艦的反艦打擊威力也並不能說遜色。而且055還可以裝備對岸攻擊的巡航導彈，這是目前“基洛夫”和“光榮”級尚不具備的能力。
　　同時滿足美蘇兩國冷戰末期的巡洋艦定義，我們的055型，自然是當之無愧的真正的巡洋艦。
　　(有消息稱，我國052D型64個導彈垂直發射裝置的裝填方案是16枚“鷹擊18”反艦導彈加48枚“紅旗9”防空導彈。
　　“基洛夫”級發射“花崗岩”導彈，這種射程超過500公里的遠程反艦導彈是“基洛夫”作為艦隊核心挑戰美國海軍航母戰鬥群的主要依仗。
　　鷹擊-18導彈的尺寸遠比從俄羅斯引進的“克拉布”要大，射程也遠超過後者的220公里水平)
　　也應該看到，美國在新技術研究運用方面還是走在中國前面的。例如，伯克級驅逐艦經過“基線9”改裝後，“標準6”導彈可以通過數據鏈獲取目標信息，具備攻擊200公里外超低空目標的能力，或者俗稱“A射B導”的技術，這對於防禦來襲低空反艦導彈具有極大的價值。雖然中國海軍一樣有主動制導的遠程防空導彈、先進的數據鏈系統和先進的傳感器系統，但尚未實現“A射B導”能力，真正要將這套系統整合起來，尚需時日。
　　諸如此類的“軟”技術，是美國海軍對我們現在的真正優勢所在。不過幸好，看看中國，2020年前可能有4艘055型巡洋艦，後續還將繼續建造；再看看美國，2020年後才有可能建成“伯克3”級驅逐艦，計劃未來建造24艘，而真正能與055相匹敵的CG-21巡洋艦，還是沒有任何“復活”的希望……這個趨勢會走向何方呢？諸君請自行想像吧。（作者署名：席亞洲獨立軍事評論員，IT業觀察者）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-02-22/doc-ifxprucu3076180.shtml

不過近年來，由於“提康德羅加”級年事漸高，原計劃中基於DDG-1000艦體研製的CG-21型巡洋艦又已成黃粱一夢，讓美國海軍巡洋艦後繼無人。美國海軍的航母編隊規模也從當初威武雄壯，有十餘艘艦艇組成的“航母戰鬥群”削減到今天往往只有兩三艘艦的“航母打擊大隊”了。未來美國海軍更是打算用“伯克3”型導彈驅逐艦部分替代“提康德羅加”級巡洋艦，如何解決“巡洋艦缺口”問題，美國海軍還沒譜呢。
　　相比之下，055型倒是更接近美國海軍理想中的新一代巡洋艦，尤其是該艦具備火控能力的有源相控陣雷達，實現了美國尚在研製中的“雙波段相控陣雷達”的主要功能。可以說，在“伯克3”型2021年服役之前，052D和055型從雷達體制角度來講，壓過美國海軍所有宙斯盾艦艇的風頭。同時055艦上搭載有艦隊防空指揮系統，其未來很可能成為我國航母的“貼身伴侶”，而從中國海軍航母編隊南下航行的情況來看，未來中國航母編隊規模很可能效法美國當年的“航母戰鬥群”，而不是現在寒酸的“打擊大隊”。
　　除了美國海軍提出的巡洋艦“航母伴侶”、“艦隊防空指揮”兩大特徵外，美蘇海軍對巡洋艦/大型導彈艦還有一個重要的定義標準，就是“能夠擔任艦隊攻防核心”。
　　美國近期宣布，將大量採購具備反艦能力的“戰斧BLOCK IV”導彈，以此恢復水面艦艇的遠程反艦作戰能力。
　　利用數據鏈，標準6導彈可以攻擊“水天線以下”空中目標，這一功能對於海上防空有巨大的意義。中國的紅旗-9具備與標準6類似的硬件配置，但還沒能實現這一功能
　　可以看出，雖然在現代世界上航空反艦作戰地位日益提高，但中美都仍然重視水面艦艇的反艦作戰能力。
　　與美國海軍相比，我國的052C和052D型驅逐艦受噸位限制，在防空火力和反艦、對地攻擊火力方面較難兩全。
　　美國的主力驅逐艦“伯克”級擁有96個導彈垂直發射裝置，而我國的052D只有64個。在同樣攜帶48枚防空導彈的前提下，052D只剩下16個發射裝置， 如果需要攜帶更多種類武器，就只能“螺螄殼裡做道場”了。這給052D帶來了一些弱點，例如，其防空火力在遠程的紅旗9和近程紅旗-10之間存在空白，無法像“伯克”級一樣通過攜帶一些“先進海麻雀”導彈來形成三層防空系統。052D要使用“魚8”火箭助飛魚雷的話，也要犧牲“鷹擊”或者“紅旗”的攜帶數量，無法像伯克級一樣從容地攜帶“阿斯洛克”反潛導彈。

接下來，我們就來談“巡洋艦”這個名詞到底意味著什麼。
　　美國伯克3型驅逐艦2013年方案模型，計劃將艦橋加高一層，在上面安裝AMDR-X型相控陣雷達天線，構成一大一小兩套“四面陣”，從而大大增強作戰能力。
　　2016年伯克3方案模型，艦橋不加高，只在桅杆上安裝一面旋轉的“平板”天線，這就是新的X波段有源相控陣雷達天線了。可以看出，在伯克3顯得小了一些的船體上強行安裝先進雷達系統的結果就是削足適履。
　　與伯克級相比，提康級巡洋艦的空間寬裕得多，其SPY-1雷達發射機有兩套，艦上還有艦隊防空指揮系統。美國海軍目前計劃將部分提康級巡洋艦封存，留待未來改裝，以確保10-20年后海軍還能有巡洋艦可用，可謂用心良苦，也可見巡洋艦絕非驅逐艦的簡單放大
　　先來看看世界海上霸主美國是怎麼定義巡洋艦的。
　　美國海軍對“巡洋艦”的定義，最重要的標準就是要有艦隊防空指揮所。
　　看似簡單的一個“指揮所”，似乎只是給戰​​艦的指揮控制室加幾個顯控台，裝幾台電腦，放幾把椅子而已，然而其意義卻不簡單。簡單地來說，防空驅逐艦上的防空系統相當於陸地上的防空導彈發射連，只能掌握自身火控雷達探測的空中態勢。至於處理更多的空情信息就會捉襟見肘。
　　而巡洋艦的艦隊防空指揮所就相當於地面上的防空導彈旅，它會有防空指揮控制系統，並安排多名軍官專門匯總各種渠道的信息，並將信息發送到需要的下級單位手上，同時要完成擬定對抗策略、為下屬各連指示目標、敵我識別等等複雜的指揮控制任務……沒有專門的指揮系統，這樣的任務是很難完成的。就像預警機被稱為“戰鬥力倍增器”，巡洋艦的艦隊防空指揮能力也是類似的。這就是為什麼美國在無力建造新一代巡洋艦的情況下，堅持維持一支“提康德羅加”級巡洋艦部隊的主要原因。
　　俄羅斯正在對現役的“基洛夫”級巡洋艦進行改裝，可能將“花崗岩”發射器改成新型通用垂直發射系統，但由於海軍用的S-400導彈尚無著落，所以其防空系統很可能還是沿用S-300F，只是垂發系統可能也會​​一併替換為冷熱通用的新型垂發系統。改裝後的“基洛夫”級對岸攻擊能力大大提高，但防空能力並不會有多大增強。
　　此外，美國海軍定義中的巡洋艦還有個重要任務，就是擔任航母的“貼身保鏢”。在美國海軍中，航母編隊需要派艦艇脫離編隊去執行任務的時候，都只會派遣驅逐艦、護衛艦等艦艇，而巡洋艦則寸步不離地跟著航母提供保護。

1994年出版的《高新技術與現代化作戰》一書中這樣總結當初055型驅逐艦設計工作對我國艦艇設計部門帶來的經驗教訓：以055的噸位，要塞入如此眾多齊全的作戰裝備，超出當時中國工業技術能力很多，多數單項尚未有任何具體成果。以中國當時較為落後的技術，缺乏系統多功能與整合能力，只能以個別單機單控的方式逐一滿足所有的作戰要求。艦上個別的電子系統與武器裝備林立，幾乎將艦面塞滿。全艦各式天線林立，過於靠近，彼此運作時極易相互干擾，使其他系統無法正常工作，甚至影響艦上導彈相關係統的穩定，電磁兼容性較差。
　　幾十年後，在又一種被命名為“055型”的戰艦研製的時候，我們終於有條件將上面的種種問題一一克服。
　　正在安裝電子設備開始試驗的055陸上大比例實驗平台，該平台的主要任務是進行系統整合和電子兼容性兩方面的驗證，在陸上建設如此的試驗系統，類似的待遇此前只有001型航母才有。
　　首先，經過多年來的積累，包括有源相控陣雷達在內的各種電子設備，包括遠程防空導彈和超音速反艦導彈在內的各種武器，都已經研製成功，並且都經過了實裝驗證。其次，在武漢興建的大比例電子兼容性試驗模型解決了當年無法解決的電磁兼容性問題。更進一步，還完成了包括綜合電子桅杆在內的一系列世界領先技術的驗證。第三，總結此前我國多種驅逐艦的研製經驗，在系統整合方面，055型巡洋艦達到了一個新的高度，可以說，它的全系統綜合效能遠比把052D型驅逐艦按比例放大一倍強得多。
　　可以說，055型是中國水面艦艇技術“小步快跑”到今天的一個里程碑，但它還不是終點。055型巡洋艦首批訂單只有4艘——我們的全電綜合推進系統也已經接近成功，此外還有更多先進技術也可能在這首批艦建造過程中成熟起來——相比之下，已經達到導彈驅​​逐艦“目標艦”要求的052D型驅逐艦的首批訂單就有10艘，後來據​​傳又一次性追加10艘。可見，現在的055艦也尚未完全實現我海軍理想中的導彈巡洋艦“目標艦”的要求。
　　但不論如何，60年代提出的055型驅逐艦的大部分目標，到今天的055型巡洋艦身上終於​​實現。某種程度上來說，中國海軍花了50年時間才磨出這柄寶劍！這讓人怎能不熱淚盈眶。

中國的巡洋艦之夢終於要圓美軍3年內無法追趕2016.2.22新浪軍事

　　本週，媒體熱傳一張上海江南造船廠廠房中出現施工中大型艦體分段的照片，有香港電視台稱這是055型導彈巡洋艦首艦的分段，而國內一些網站則稱這是我國第二艘國產航母的分段。不過，據傳聞，055型巡洋艦首艦近期已達到重大節點，遠不是香港電視台新聞所說“剛剛開工”的狀態了。關於這型全世界範圍內24年來建造的第一種真正的巡洋艦，筆者有些粗淺的分析要說。
　　讀者們一定已經註意到，筆者將我國正在建造的055型叫做巡洋艦，還稱之為“真正的巡洋艦”，而迄今為止，我國海軍、造船廠、正式文宣文章都將其稱為“大型導彈驅逐艦”。這不是筆者的筆誤，正如蘇聯將“光榮”和“基洛夫”級巡洋艦叫做“大型導彈艦”，將1143.5型航空母艦叫做“重型載機導彈艦”一樣，我國的“大型導彈驅逐艦”實質上就是“巡洋艦”的意思。
　　那麼，055型到底有什麼特殊之處，可以被稱為“巡洋艦”呢？
　　055型巡洋艦的故事要追溯到上世紀60-70年代的第二代國產驅逐艦方案。當初的055型導彈驅逐艦是我國繼053K型（首艦“鷹潭”號）導彈護衛艦之後的第二型以防空為主要任務的海軍作戰艦艇。
　　據相關資料，早年的055型驅逐艦的主要設計特徵是，排水量要求不超過6000噸，採用燃氣輪機動力。艦上裝備包括：相控陣雷達（預研階段就因技術跨度實在太大被放棄）、遠程對空搜索雷達、先進聲吶、整合通訊系統、艦載綜合指揮控制系統等。武器包括：遠、中、近程防空導彈、雷達引導的全自動防空艦炮、反潛魚雷、火箭深彈、反潛直升機、超音速反艦導彈。
　　放眼世界，在上世紀70年代，能夠勉強基本實現中國海軍對055艦要求的，大概也只有美國“長灘”號核動力巡洋艦了（如果把它可以用來對海射擊的“黃銅騎士”防空導彈算作超音速反艦導彈的話……），這艘戰艦的排水量高達17000噸，而我們當時計劃研製的055型驅逐艦的排水量卻要求控制在6000噸！
　　可以說，從當初設計055型的時候，中國海軍的希望就是一種達到類似巡洋艦作戰能力的戰艦。只不過因為當時經濟條件限制的原因，才會提出這個有些荒唐的噸位要求（噸位越大的戰艦越貴）。

相關新聞
印度神盾艦加爾各答級目前只能抗衡中國054A 鳳凰軍事防務短評2015-1-23

　（楨：歐俄印都妄想以小盾代美中大盾，但皆有小盾雷達安裝在塔形桅杆高處，限制了雷達天線的尺寸和重量，會影響艦艇的穩定性和操縱性，轉彎易傾覆之弊。尤其蘇俄「大而全小而全」之造艦模式，把一、二千噸級20380型輕護當四、五千噸級謢衛艦用；把四、五千噸級22350型謢衛艦當八、九千噸級神盾驅逐艦用；把八、九千噸級21956 型驅逐艦當上萬噸級巡洋艦用，多不適於當遠洋艦隊用！　
　　加爾各答級：艦長163米，艦寬17.4米，排水量6800噸，最大航速30節。單價約20億美元。 小盾安置高度較高，發現超低空目標的距離遠，可達30公里（054A雷達高35米，也達30公里)
　　中054A: 長135米，高35米，寬16米，滿載4000餘噸，最大航速27節。單價約3億美元。
　　中052D: 長156米，寬18米，滿載近7000噸，最大航速32節。單價約5億美元。
　　中056: 長89米，寬12米，滿載近1500噸，最大航速25節。
　　俄20380: 長100米，寬13米，滿載2200噸，最大航速27節。
　　俄22350: 長135米，寬16米，滿載4500噸，最大航速29節。
　　俄21956: 長163米，寬19米，吃水4.8米，滿載排水量約9000噸。）

　　回應
　一篇文章内同一型战舰用了20350，22350，23350三种编号，可见小编这专业程度......
　这个所谓深度军情真是垃圾，跟以前地摊刊物“军事揭秘"类似
　小编瞎掰。054是护卫舰，而俄是把护卫舰当驱逐舰使。
　1.思维混乱。俄的舰艇一贯当做打击舰使用，护卫舰有护卫舰的用途，驱逐舰有驱逐舰的用途。俄这是乱设计。结果防空和反舰、反潜没有一样能都达到世界先进水准。2.隐身设计很落后，和第二代隐身舰差距太远。3.各种技术水准落后。冷发射单元，防空导弹，神盾系统，拖曳声纳统统落后中国半代到一代水准。与中国万吨驱逐舰相差就更加远了。　
　先是媒体炒作俄国要买，后又跳出来炒作不买，现在的媒体真是精分无底线啊。
　很正常，媒体无良，经常起一些博人眼球的标题，然后配合一些无脑喷子。
　俄买054应是俄喷子的牢骚话 不能当真
　流浪恒星A[辽宁沈阳]你的万吨驱逐舰在哪儿呢，大哥？
　流浪狗，没听过055吗

（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另詳參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜　神盾艦 中華俄式神盾艦051C 054A、KDX2和高波艦)

深度:中国054A护卫舰向俄出口已无望 俄舰战力领先2016.1.6 新浪军事

　　近日，俄罗斯海军公开了其最新型20350型护卫舰首舰戈尔什科夫号的海试画面，该舰在试航中对其主炮、舰载巡航导弹、近防武器等进行了猛烈试射，火力打击上表现的十分凶悍。
　　22350型护卫舰由俄罗斯北方设计局设计、制造的一款新型隐身护卫舰，和苏联时期海军战舰粗、大、笨、重的风格不同，22350型护卫舰采用严格的隐身化设计，外形设计上该舰采用干舷外飘、上层建筑内倾的多面体设计方案，舰体表面设计光滑，以便让对方雷达射波朝着不同方向反射，此外，22350还采用了金字塔形状的封闭式隐身桅杆，从而最大限度的降低了舰艇的噪音信号和红外特征。
　　22350型护卫舰长135米，宽16米，吃水4.5米，标准排水量4500吨，采用2台M90FR燃气轮机和2台10D49柴油发动机作为主要动力装置，最大航速29节，续航力4000海里，该舰最大的特点就是装备有四面固定式相控阵雷达系统，这是俄罗斯海军第一款装备宙斯盾系统的大型水面战舰，也让俄罗斯海军的发展进入了一个新的时代。
　　作为一款战斗力极强的水面战舰，22350型护卫舰装备有俄罗斯最新研制的3S14U1型垂直发射系统，该系统属于通用型、垂直冷发射系统，可以发射防空、反潜和反舰等多款导弹，主炮后面有4个导弹发射单元，上层建筑前面的平台上设计有8个导弹发射单元，每个发射单元可以容纳4枚导弹，因此，22350可以携带48枚各型作战导弹，此外，该舰还装备有1门130毫米单管舰炮、卡什坦弹炮合一近程防御系统、一架卡27反潜巡逻机等作战武器。
　　中国054A已不具备出口俄罗斯海军的可能
　　虽然俄罗斯22350型护卫舰排水量刚超过4000吨，属于标准的导弹护卫舰，但从其配置的武器装备来说，该舰的攻击火力丝毫不逊于大型导弹驱逐舰，诸葛小彻认为，尤其是配备有先进的宙斯盾雷达指挥系统，完全可以满足俄罗斯海军远洋防空、反潜、反舰、布雷等多种作战任务，凭借其强大的综合作战能力，22350型护卫舰的整体技术水平已经达到了国际先进行列。
　　在22350护卫舰下水之前，就不断有媒体曝光俄罗斯可能会购买中国正在生产的054A型隐身导弹护卫舰，不过通过自型研制22350型护卫舰，基本上可以判断中国054A护卫舰，出口到俄罗斯海军的可能性几乎已经不存在了，因为，23350护卫舰在整体作战能力上领先于中国054A，认为，最重要的是俄罗斯不是造不出比054A先进的护卫舰，而是缺少建造先进护卫舰的经费。

美軍第64艘伯克級宙斯盾艦下水

　　當地時間2015年12月16日，英格爾斯造船廠碼頭，美國海軍第64艘阿利-伯克級導彈驅逐艦正式下水；該艦舷號D​DG-114,艦名為“拉爾夫-約翰遜號”
　　回應
(公知大V噴子)為什麼沒有噴工藝的？要是國貨,噴子們早就高潮了。
這坑坑洼窪的表面,要是放在國產戰艦上,還不得讓噴子們高潮啊
看到他們美爹的船體鋼板焊接，一大波噴子正在離去...
居然沒有美狗來舔？奇怪了，美狗都變成狗肉去桂林了？
說真的，阿利伯克級長得真難看，還是咱們的052D好看，雖然052D比阿利伯克級小了1/3，數量沒那麼多！
美國佬真他媽錢多。
真是勞民傷財。
還造這樣的？
真不如辦個奧運什麼的
雖然性能很強大，但這個外形頂多算是半隱形的.
伯克才是正道，比那什麼1000靠譜得多.
沒必要和米國比數量，米國要稱霸世界所以需要這麼多。我國祇要有40艘052D+20艘055就足夠在西太平洋和東印度洋稱雄了
http://slide.mil.news.sina.com.cn/h/slide_8_198_39631.html

另詳參【圖博館】： 《公共知識份子》 海龜與烏龜 052D 美國伯克級神盾艦 神盾艦 從美DD(X)驅逐艦看170的差距 美軍華而不實的高科技兵器 韓國的大洋海軍夢

原本Raytheon開發AMDR-S時，就特别使用模塊化設計，所以尺寸大小可以隨意變更以適應各型軍艦的裝載能力。到了2012年，美國海軍已經了解必須採用20英呎(約6公尺)見方的AMDR-S才能有效反制解放軍的J-20和俄軍的T-50两種隱身戰鬥機，但是不論是9000噸的伯克級還是10000噸的Ticonderoga都缺乏足够的空間、載重和發電功率來裝備如此龐大、沉重而且耗電的雷達。美軍雖然花了大銭開發了DDG-1000 Zumwalt級大型驅逐艦，排水量超過13000噸，但是它是1990年代蘇聯解體後，美國自認不再會有專業對手，而專門設計用來對第三世界的陸上目標進行炮撃的隱身艦，因此在解放軍崛起之後，只建了三艘就停建了;連其艦身都是為隱身性能而犠牲了容積和速度的内傾式，不能改裝做為新一代的巡洋艦來取代伯克級和Ticonderoga的艦隊防空任務。
　　於是在2013年前，美國海軍的内部有極大的争議：若是要配備大小、功率够用的全尺寸AMDR-S，就必須花更多的大銭重新開發一型12000-13000噸級的新巡洋艦，叫做CG(X)。但是不但國會正在裁减預算(2010年就把CG(X)裁掉了，但是美國海軍一直覺得可以敗部復活)，海軍的俄亥俄級戰略導彈潜艇已經服役滿30年，必須立即更換，否則其全封閉式的核動力引擎將會用盡燃料(核子潜艇的燃料棒是無法輕易換新的)而報廢，因此海軍在總國防預算中所占的比率，已經將要進入一個高檔期，根本不可能再支持另一個大型造艦計劃。於是在2013年初，美國海軍不得已地決定用伯克級來裝載半尺寸(其面積剛好是全尺寸版的一半)、14英呎(約4.2公尺)見方的AMDR-S，這就是伯克三型;至此CG(X)才算是真的蓋棺論定。美國海軍Commander US Naval Surface Forces(海面艦隊司令)Vice Admiral(三星將軍)Tom Copeman還因此而寫了一封抗議信給他的老板Chief of Navy Operations(海軍司令)Admiral(四星將軍)Jonathan Greenert，並且把它洩漏給媒体，但是人窮志短，國庫没銭就是没銭，再怎麼鬧還是没用。
　　因此我認為055級正是美國買不起的12000 噸級全尺寸防空巡洋艦，它的第一艘仍將延用052D的4.5公尺見方雷達，但是在幾年内必然會升級到6公尺以上。而由於它有充沛的引擎功率，其電力供應將會從早期的20MW左右，逐步上升到100MW以上。這様的性能不但完全壓倒伯克三型的12MW，連英國的Type 45型都只有40MW(美軍的Zumwalt級總發電量為79.8MW，但是它不是一艘防空艦)而相形見絀。

王孟源：中国055級全壓倒伯克三型 英國相形見絀 2015-10-20

　　中共海軍在新艦隻設計上一向是非常謹慎保守的，為什麼會從6000噸直接跳過9000噸的伯克級和10000噸的Ticonderoga級巡洋艦而造12000噸的全新艦身呢?為什麼比Ticonderoga大了2000多噸，卻没有明顯增加飛彈數量(後者載彈122發)?Ticonderoga有四具LM2500渦輪引擎，總出力60MW，最高速度已經有32.5節，超過航母戰鬥群的30節基本需求，為什麼只大了20%的055級會裝上四具大得多的QC-280渦輪引擎加四具MTU 20V柴油機，使總出力達到了驚人的134MW?目前大陸的軍迷網上並没有令人滿意的答案，所以我在這裡貢獻一點淺見。
　　我最早考慮的可能性是055級實際上是一艘巡洋艦而不是驅逐艦。這两者的差别在於前者有一個大型的艦隊指揮中心，可以用來協調整個航母戰鬥群的海對空防空任務。不過因此所需的額外噸位只有大約為500噸，所以不能真正解釋055級的大小，更不能解釋它如怪獸般的引擎功率。附帶說說，我認為055級將會配備這様的一個大型艦隊指揮中心，但是解放軍仍將延續其謙虛(也可以叫裝蒜)的傳統而稱之為“大驅”而不是巡洋艦。
　　要解決這個謎題，關鍵在於雷達。052D所裝H/LJG-346A雷達數據仍在保密之中，不過從照片上估計大約為4.5公尺邊長的正方型AESA天線。美軍現役的AN/SPY-1D則為12英呎(約3.6公尺)直徑的八角型PESA天線，所以两者的面積比約為5：3，也就是不但H/LJG-346A使用效率高得多的AESA(參見前文《雷達與隱身技術之間的矛盾關係》)，它的有效天線截面積比AN/SPY-1D還大66%。這便是美軍急著要將AN/SPY-1D換代為AESA的原因。
　　美軍的下一代艦載陣列天線雷達系統叫AMDR(Air and Missile Defense Radar)，包括两種不同的天線：搜索雷達仍然是S波段，只是換成AESA;目標照明雷達則是X波段的AESA，用來取代AN/SPG-62(亦即目前伯克級一前两後，看起來像大型衛星電視用的三個圓盤天線)和AN/SPQ-9(艦炮導引雷達)。後者是專為半主動雷達制導的標準二型飛彈照明目標用的，所以使用主動雷達導引防空飛彈的解放軍和俄軍都没有急迫的需要(歐洲系列的防空艦用X波段雷達來對付低空目標，055若採用雙波段陣列，將是向歐系設計看齊)。讓我們專注在前者，也就是AMDR-S。

美媒對比中日驅逐艦：052D攻擊強但日艦將勝出

　　中日兩國最新型驅逐艦誰更強大？美國《國家利益》網站2015-10-4發表文章宣稱，如果中日海軍最新型驅逐艦發生對決，顯而易見日本軍艦將勝出。
　　中國海軍的發展勢頭之猛前所未有，從護衛艦到航母，中國正同時建造幾乎所有級別的軍艦。在這其中，052D型導彈驅逐艦尤其引人注目，目前中國海軍已服役兩艘052D，還有7艘在建，1艘正在規劃。
　　在中國擴充海軍的同時，日本也在加強海上力量。在批准新建兩艘宙斯盾艦之後，日本將擁有8艘宙斯盾艦。日本將使用基於美國技術的新型宙斯盾艦——“愛宕+”對付中國的052D戰艦。
　　美媒首先比較的是雷達設備，日本“愛宕+”配備的AN/SPY-1D(V)無源相控陣雷達十分先進，能應對彈道導彈。052D將346型“龍眼”有源相控陣雷達和518型L波段雷達結合，據俄羅斯專家透露，龍眼能探測到F-35戰機，但不知真假，而且，龍眼是否能應對彈道導彈也不清楚。因此，美媒認為，就雷達設備而言，愛宕+明顯勝出。（楨：無源勝有源?）
　　然後是武器裝備，美媒認為，052D裝備了較多的艦炮，但是性能未經過驗證（楨：8 ?），日本愛宕+的艦炮雖然較少，但是經過了檢驗。因此，在艦炮方面，兩者打成了平手。
　　在導彈方面，美媒稱，日本的愛宕+配備標準-3 Block IIA彈道導彈攔截導彈、標準-2MR防空導彈、標準-6防空導彈，以及ASROC——一種類似於長纓-5的導彈。由於政治原因的限制，日本沒有裝備陸攻巡航導彈。
　　052D有64個垂直發射井，而日本愛宕+有96個，前甲板有64個，後甲板有32個。052D可裝載紅旗-9B防空導彈、長纓-5火箭反潛魚雷，以及鷹擊-18反艦導彈，還可能裝載海軍版的東風-10陸攻巡航導彈。除此之外，還有DK-10A中程地對空導彈、兩門30毫米艦炮，以及1個H/PJ-12和FL-3000N點防禦反導系統，美媒認為，雖然武器種類眾多，但是僅能提高一點點防禦能力，不如日本的愛宕+防禦範圍更廣。（楨：標準防空導彈防鷹擊-18 ?）
　　文章稱，雖然日本軍艦的防禦更強，但是052D的64個發射井都能裝備反艦導彈。與此同時，日本的軍艦隻能裝備8枚反艦導彈。因此，中國052D在攻擊力上佔據了絕對優勢。
　　那麼到底中日戰艦孰強孰弱？美媒總結道，如果在公海上相遇，兩者都很難用反艦導彈摧毀對方（楨：標準防空導彈防鷹擊-18 ?）。文章認為，052D受益於更新的造船廠，設計上更勝一籌，但是，如果愛宕+和052D發生對決，顯然日本人將勝出。

中印新銳戰艦對比 我國力成就052D壓倒性優勢2014.9.2 新浪軍事

　　2014.3.21中國海軍最新052D型導彈驅逐艦“昆明”號舉行了入列儀式。　　052D繼承了052C的基本設計，加以大量技術創新和改進，即提高了作戰能力，也為055四代艦的各分系統進行了驗證，在中國海軍的戰鬥序列中起到承前啟後的關鍵作用，與遼寧艦一起成為中國海軍大型水面艦艇發展的重要里程碑。而就在052D入列之際，印度海軍最新銳的加爾各答級驅逐艦也已交付。作為亞洲乃至世界上最為先進的兩種導彈驅逐艦，將兩者進行對比會觀察出很多問題。
　　從軍艦的排水量上來說，中國052D因為是在成熟平台上實驗新型裝備，因此排水量比起之前的052C型驅逐艦來說提升的不大，基本保持在約6000噸，052D可能會稍微重些，但不會超出太多。印度的加爾各答級艦體長約163米，寬約17.4米，標準排水量6800噸，滿載排水量增至7000噸。通過對比，兩者的排水量應該相差不大。
　　一艘軍艦最突出的特徵就是外形，052D和加爾各答級驅逐艦三者都採用了隱身設計，052D採用的是052C型相似的一體化主桅。加爾各答級的上層建築與艦體融為一體，艦面佈置也更加簡潔，這些措施顯著減少了艦體的雷達反射面積，提升雷達隱身性能。052D首次取消了反艦導彈發射架，將鷹擊-18亞超結合(採用亞音速巡航，末段超音速攻擊的飛行模式)新型反艦導彈共架於通用垂直發射系統，成為世界少數幾個掌握和使用垂直發射反艦導彈的國家，也將成為繼俄羅斯和印度之後第三個大規模使用垂直發射反艦導彈的國家。052D的反艦能力應當在印艦之上。
　　加爾各答級驅逐艦的主要反艦和陸攻武器是2座8單元垂直發射的“布拉莫斯”巡航導彈。該型導彈的飛行速度達到3倍音速，最大射程300千米。但是“布拉莫斯”反艦巡航導彈體型龐大不適合艦隻安裝，艦上搭載量不會太多。數量形成了劣勢。
　　052D裝備有64單元新型導彈垂直發射系統、70倍口徑130毫米新型單管隱身艦炮、新型綜合指揮作戰系統、新型紅旗-9反導防空導彈系統、攻陸巡航導彈、新型遠程反艦導彈，作戰能力得到相當提高。
　　052D裝備的346A型相控陣雷達是052C型驅逐艦346型相控陣雷達的改進版，對空搜索距離基本與美國ANSPY-1D雷達相當大約在350-400公里，可監視百餘個目標跟踪危險目標幾十個。

中日戰艦之爭

　　日本是怎麽了？怎老愛跟中國較勁：從GDP1高鐵2到釣島3無所不爭，如今連造艦也在爭！
　　怎麽了？幻想回到百年4前的大日本帝國唄！
　　可惜如今的中國要爭是美國5，不把日本當對象了！
　　正因如此，愛面子的日本才更要爭！
　　相關資料
　　大陸2014年超美國 成全球最大經濟體：世界銀行國際比較計畫（ICP）以購買力平價（PPP），換算；國際貨幣基金（IMF）根據匯率計算估計美國2012年的國內生產毛額（GDP）為16.2兆美元，中國則為8.2兆美元。IMF預估中國經濟從2011年到2014年將成長24%，而美國經濟將只成長7.6%，因此若以PPP計算，中國經濟規模今年就可能超越美國。
　　又一個甲午年 中日新一輪主力艦競賽開始
　　漢和：中日海上實力對比 海軍航空兵成制勝優勢（楨：忽優忽劣、人盡可夫的平禿子！詳參【圖博館】：《僵局》）
　　漢和稱中日海上決戰中國054A護衛艦優勢很明顯（楨：平可夫是說數量上明顯而已！詳參【圖博館】：054A、KDX2和高波艦 日本金剛與愛宕神盾艦 052D）
　　日驚呼052D打破日美優勢：中國海軍已成亞洲翹楚
　　五角大廈2014.6.5發布《共軍軍力報告》擁有亞洲最強海軍戰力
　　日美將共同研製日本版瀕海戰鬥艦（楨：那天輪到中國到美國後院共同反美！詳參【圖博館】：中國三體艦技術領先美國但已放棄軍用？）
　　日本軍工大起底 到底有哪些王牌武器可出口：日本裝備並不好;買不起的日本造;軍火交易是獨立大國的遊戲。
　　解禁集體自衛權 安倍支持率重挫9%剩48%
　　日本媒體：中國銀彈拉攏韓國形成反日“聯合陣線”
　　集體自衛權解禁後的美日矛盾
　　中德韓交好 進化版新型大國關係
　　梅克爾2014.7.5七訪中國 拚經濟 德向中靠攏
　　中德全方位推進戰略夥伴關係簽多項合約(福斯新設兩車廠,空巴123直升機)
　　習近平邀德加入絲路經濟帶 德國獲800億RQFII額度
　　德國查獲雙面諜疑美國中情局內鬼 當李克強面梅克爾批美損互信
　　77事變77周年 習近平批日「美化侵略歷史」 陸媒轟日：瘋狂右轉！
　　梅克爾訪陸 適逢七七事變77週年:日本與德國都是二次大戰的侵略者，德國在戰後坦然面對歷史，作出道歉與賠償，積極與各國修補關係；相對地，日本政府並未充分反省，甚至還修改中學教科書，企圖掩蓋史實，引發當年遭侵略國家的不滿。（詳參【圖博館】：《德國與日本的省思》 中國與韓朝）
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http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1328705870

052D艦換新垂發戰力超群 或可比肩美軍DDG1000環球網2014-5-14

　　在最新公佈的052D驅逐艦細節中，首次呈現了該艦的垂直導彈發射裝置外部發射井口的樣貌。細心的網友發現，這種垂發裝置不僅與052C型驅逐艦六聯裝環形佈置的垂直發射系統不同，也與054A型護衛艦的垂發系統有著明顯差別。艦載導彈垂直發射裝置是當前各國海軍裝備中最重要的武器系統之一，具有代表性的有美國的MK-41、法國的A-50/A-70、英國的“海狼”等等。
　　052C型導彈驅逐艦和054A型導彈護衛艦的垂直發射系統都是為了發射艦載防空導彈而專門設計的。不同的是，052C驅逐艦採用的是冷發射，即使用其它的機構(最常使用的是高壓空氣，利用氣沖的方式將導彈彈射出去)將導彈彈射出去，等導彈離開發射管後，再點燃引擎；054A護衛艦採用的是熱發射，導彈火箭直接在垂直發射裝置裡點火助推，完成發射。
　　冷發射與熱發射都有各自的優缺點，現代艦船垂發武器系統的發展也逐漸形成了以俄美為代表的冷、熱垂發兩派。美國的“海麻雀”和英國的“海狼”系統採用熱發射的初衷是用最簡潔的辦法將現有近程導彈改成垂直發射；而俄羅斯則是全新系統，因此無需考慮對現有導彈進行折衷。由於用導彈發動機直接熱發射會損失射程，英國“海狼”系統在導彈後加裝了一級起飛發動機艙段，這個艙段還有增程作用。
　　採用熱垂發裝置的軍艦，在垂直發射井的設計上，就有留有排煙口，以供導彈發射時的高溫氣體、粒子等能夠及時排出。細觀054A護衛艦的垂發裝置可以發現，每一組8個單元的發射井中，在中間有一條類似槽溝的裝置，可以開啟/關閉，就是排氣所用。不過054A護衛艦採用的是共用排氣裝置，8個隔艙共用一個排氣通道。
　　但是無論是052C的HHQ-9導彈還是054A的HQ-16導彈發射裝置，都是專門用於發射防空導彈，所以可以在這兩型戰艦的中段可以看到，還另外安裝有反艦導彈的發射架。雖然外表上看起來相似，但與052C和054A都不同，052D驅逐艦的垂直導彈發射裝置已是“脫胎換骨”。
　　1、一坑多彈
　　俄羅斯軍工綜合體新聞網在2012年10月曾有報導，中國當時披露了GJB 5860-2006國家軍用標準，即《中國水面艦艇導彈通用化垂直發射裝置通用要求》的部分內容，而052D新型導彈驅逐艦的垂直發射裝置可能就是根據這項標準設計的。

我軍少將披露052D驅逐艦造價：約35億人民幣2014-4-23人民網

　　海軍資訊化專家諮詢委員會主任尹卓少將在做客人民網強國論壇，就“人民海軍成立65周年紀念日及西太平洋海軍論壇第14屆年會”與網友線上交流。
　 在談到中國海軍052D艦時，尹卓稱，052D艦的導彈數量雖然比阿利•伯克級和金剛級要少一點，但，它上面的一些先進技術將會用到我們下一批的更大型的作戰艦艇上，這些大型作戰艦艇基本上就跟美國的阿利•伯克級相當。64枚導彈完成符合基礎數配備的，因為一般考慮一艘艦在一次防空作戰中最多發射的導彈也就在十幾、二十枚，同時在海上可以進補給、裝填。當然也可以配備更多，但這就意味著艦要更大，造價要更高，現在的造價一噸在50萬左右，如果再增加2000噸，將要增加近10億人民幣的造價（052D艦排水量6000-7000噸，據此估算造價為30億-35億人民幣）。
　　尹卓表示，052D是目前為止我們海軍資訊化水準最高的一艘作戰艦艇，它的雷達從過去052C的相控陣雷達，那時候是類比的相控陣雷達，而052D變成數位化的相控陣雷達，陣面比較扁，裡面的元器件很多都是固態的、小型化的，是數位化的，性能非常好的，探測距離、處理多目標能力都比原來的型號要有大幅增長。另外，跟探測距離相應的，它所載的防空導彈，就是HQ-9防空導彈的改型，射擊距離更大了，多目標能夠更強，整個防控能力強，同時很多導彈可以共架發射，比如可以發射防空導彈和反潛導彈，還可以裝配一些對陸攻擊武器，這個對陸攻擊武器相當於美國的戰斧之類。同時，它自己的艦船隱身性能增加了，從它的外形設計上，對它的雜訊我們進行了很嚴格的控制，因此它有比較強的反潛能力，今後作為航母的護衛艦艇，既具有很強的區域防禦能力，又有很強的對海、對地攻擊能力，同時還有比較強的反潛能力，可以帶兩架直升機，可以帶拖曳線列陣聲納，這是一個資訊化程度比較高的艦艇。
　　回應
　　我一個月2仟元工資，你xx黨一件海上棺材35億。
　　一月才拿兩千，這本事也來噴，美國人看得上你麼？
　　中國軍費開支從來缺乏有效監督！
　　中國軍費開支從來缺乏有效監督？信口雌黃！你就會噴！
　　美國啊利伯克級一艘要15億美元(合93億人民幣)日本愛宕級也要10億美元一艘，(合62億人民幣)我們國產的35億人民幣一艘算貴嗎？
http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-23/1550775783.html

天劍2上艦？

中科院1997年首次對外公開、由天劍1空-空飛彈改成的地-空捷羚防空系統、就不時傳出將有像美中的天劍2型，搞到美國已放棄射程只有20公里的AIM-120地對空飛彈 (SLAMRAAM)、改推50公里的增强型SLAMRAAM-ER，中國也從SD-1020公里的SD-10 SD-10獵手2、發展50公里的增强型地空-10。
　　2013.11.4才在立院外交國防委員會上，聽到要在康定級改裝射程預估30公里的斜射版天劍2、並說考慮垂射。
　　以美中的經驗，斜射版天劍2的30公里要打對折、就要花百億，垂射更短、即使能也不值！
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http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1326704620

兩岸軍事磚家

兩岸很多磚家，遠的別的罄竹難書，就以2013年10和11月的兩則軍事磚家為例。
　　先是大陸的軍事磚家說東風15C導彈可摧毀玉山地下碉堡，估且不說玉山山脈根本沒有軍情指揮所，台北的衡山指揮所可以防防生化武器，連重型鑽地彈也無法摧毀，更何況精度和彈重不足的東風15C，即使東風21D反航母彈道導彈也用集束彈或脈衝彈。
　　再來是台灣的名嘴說：一艘日本宙斯盾艦可完敗解放軍，不知日艦不像美艦或中艦052D有對地攻擊的巡航導彈，即使有也完敗不了！
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http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1326430413

美智庫解讀中國劃設防空識別區：引起美日不和

052D世界首創的垂射系統？
（楨：果真如此，那就冷發射和熱發射之外的世界首創了！另外補貼些美中俄垂射系統，其餘詳參【圖博館】：052Ｃ垂直發射系統之爭議）
052D垂直發射系統獨一無二
CCL發射裝置示意圖。發射筒由兩層同心圓構成，外部環形圈可用於導氣CCL發射裝置示意圖。
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http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1326405521

中國054B護衛艦或使用全電推進 具有6大優勢2013-8-22世界報

　　工信部裝備工業司近日發佈消息稱，中國船舶重工集團公司第712研究所在船舶綜合電力推進系統的自主創新上取得了重大進展，該所研製出了以變頻器、推進電機、推進變壓器、功率管理系統、操縱控制系統為核心的推進系統，實現了單軸推進功率20兆瓦以下船舶電力推進系統的全部國產化。這意味著未來中國海軍艦艇有望裝備國產電力推進系統，擁有真正的“中國心臟”。
　　美艦“全電推進”引領“海上革命”
　　美國海軍提出的綜合電力系統主要由七個模組組成：發電、配電、電力控制、電力變換、平臺負載、推進電機以及能量儲存模組。
　　電力推進系統主要具備以下幾點優勢：
　　第一，具備良好的經濟性。
　　第二，操縱性好。
　　第三，具有良好的安全性。
　　第四，能夠節省空間。
　　第五，噪音低，可提高艦船的安靜性和隱蔽性。
　　第六，有利於船舶控制環境污染，降低排放。
　　據報導，今年5月，在中海油服4艘6000馬力(約5.4兆瓦)深水平臺供應船綜合電力推進系統招標中，712研究所與ABB、GE等國外知名公司同時投標，最終憑藉優勢成功獲得該項合同，成為該型船的國內首家集成商。這是中國海洋工程裝備領域首次選用國產船舶電力推進系統集成商。
　　除712研究所外，國內其他一些企業也在研製綜合電力推進系統。今年3月，中國船舶重工集團公司第704研究所成功簽署“1500噸級海監維權執法綜合測量船電力推進系統”專案合同。704所將提供全船的電力推進系統裝置，包括發電機組、配電板、電站管理系統等。據推算，1500噸級海監船功率可能是4500馬力，略大於3兆瓦水準。
　　“全電推進”的054B正在研製
　　新浪軍事在解讀我國全電推進系統時指出，為增強反潛性能、提高安靜性，中國目前正在研製的054B型導彈護衛艦將採用綜合電力推進系統。054B型護衛艦的前身——054A型護衛艦目前使用4台柴油機，如果採用電力推進，將需要採用10兆瓦左右的電力推進系統。

重磅消息：中國1.8萬噸級巡洋艦即將問世 2013-8-20

繼055萬噸級驅逐艦即將量產的消息公佈之後，中國獨立研製的世界噸位最大、技術最先進、攻擊能力最強、全隱身設計的新概念導彈巡洋艦DS800的設計已接近尾聲，預計2013年完成圖紙設計，2014年開工建設。DS800標準排水量1.6萬噸，滿載排水量1.8萬噸，比美國正在建造的DDG1000驅逐艦大3000噸，技術設計領先一代。一旦建成，中國將打造全球無敵艦隊，美國的亞太戰略將不攻自破。
DS800導彈巡洋艦設計要求：
1、標準排水量1.6萬噸，滿載排水量1.8萬噸；
2、裝備DF-26艦載彈道反艦導彈，射程2000公里；（楨：兼發射低軌衛星！）
3、採用獨特的艦艇和潛艇設計。巡航狀態下，艦體95%以上可沉入海面以下，只露出比漁船還小的部分艦體作為空氣交換部分。在這個位置，不但水面和空中雷達探測不到，海底的聲納也探測不到。因而做到全隱身設計。這是艦艇的一場新革命。戰鬥時，可根據戰鬥要求決定浮出水面的部分；
4、配備中程和遠端反導系統。最新的中段反導系統將安裝在艦艇上，可攔截彈道導彈和低軌衛星；
5、近防系統採用國產FL-3000N近防系統。同時配備高強度鐳射武器，可擊落10公里範圍內任何來襲導彈，反應時間不足1秒。
6、配備相控陣雷達和X波段雷達，可對2000公里範圍內的目標進行全時段跟蹤；（楨：與艦體95%以上可沉入海面以下不合！）
7、配備電磁軌道炮，可精確擊中280公里內的任何目標‘誤差不超過50米。
8、強大的反潛能力。最為突出的是配備了反魚雷導彈。可對潛艇或艦艇發射的魚雷進行攔截攻擊，此導彈已試驗成功。
總體來講，DS800導彈巡洋艦是中國艦艇領先世界的標誌，這種新概念艦艇遠遠領先美國正在建造的DDG1000驅逐艦一代，作戰效能是它的5倍。只要中國建成4艘，即可控制整個西太平洋的領海和領空，美國現有的航母戰鬥群將毫無還手之力。
　　回應
吹牛不犯法
這個設計是有可能存在的。期待能早日部署。
開玩笑,,等你搞出來時候,估計外面DDG2000 DDG3000都出來了出來要是顯眼
　　吹牛也得有基本常識，艦體沉入海面越多，海水的阻力越大，所需要的動力就越大。
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-621092-1-1.html

院士透露新太行發動機進展良好 將提升運20載重 2013-04-07 人民網

　　“運-20上使用的發動機最終將會是我國自行研製的發動機，目前其研製進展很好！”中國航空發動機專家、工程院院士陳懋章接受本報專訪時說出的這句話透著揚眉吐氣的喜悅與自信。
　　事實正是如此，“太行”是我國軍用機的動力，但播下的種子有望在一些領域生根開花。改進後的“太行”能用作其他海空主戰裝備的動力，其未來的大涵道比的加力改進型可以用於轟炸機，而大涵道比的無加力型可以用於諸如運-20等大型運輸機。由太行發動機衍生的船用燃氣輪機則可以作為驅逐艦等大型水面艦隻的主動力。
　　太行發動機推重比達到8，即產生的推力是自身重量的8倍，已處於世界先進水準。雖然與美國F-119發動機推重比所能達到的10相比，太行還有很大的改進空間，然而正像陳懋章所說：“發動機的研製是一個不斷改進的過程，其從設計定型到成熟都需要十幾二十年甚至更長。太行正在穩步前進。”
　　白手起家 成果卓然
　　自1956年第一台渦噴-5發動機在瀋陽航空發動機廠仿製成功以後，中國航空發動機工業一直以仿製和改進為主，雖然也曾自行研製過幾種發動機，但都因種種原因半途而廢。一直到2002年昆侖(渦噴-14)發動機設計定型，標誌著中國第一台自行研製航空發動機誕生，中國一躍成為繼美、俄、英、法後第五大航空發動機生產國。
　　據人民網報導，近日全國人大代表、中航工業南方董事長彭建武表示，去年在珠海航展上亮相的武直-10霹靂火攻擊直升機的動力裝置就採用了由我國自行研製生產、具有完全自主智慧財產權的渦軸發動機。
　　陳懋章說：“我國在軍用和民用發動機方面都在發力追趕，太行無疑大大縮短了追趕的時間。與運-20將裝配上國產動力一樣，我國C919等大型客機也將擁有一個中國心。”
http://mil.news.sina.com.cn/2013-04-07/1042720786.html

俄媒分析052D艦垂發系統：每單元或裝1-4枚彈

　　【環球網綜合報道】據俄羅斯軍工綜合體新聞網2012年10月22日報道，中國一些網站近期披露了GJB 5860-2006國家軍用標准，即《我國水面艦艇導彈通用化垂直發射裝置通用要求》的部分內容，而052D新型導彈驅逐艦的垂直發射裝置可能就是根據這項標准設計的。
　　俄媒稱，根據中國國家軍用標准的要求，垂直發射裝置應能同時控制和使用4種不同類型制導導彈的發射，包括防空導彈、反艦導彈、反潛導彈和對陸攻擊導彈；它應當根據艦載火控系統的數據獨立自主地保證導彈的發射；它應當保證貯存和發射三種典型尺寸的導彈，其中大型導彈長度不超過9.9米，中型導彈長度不超過7米，小型導彈長度不超過3.3米。另外，垂直發射裝置的每個架體都由8個發射艙組成，每個隔艙可裝1枚到4枚導彈，具體數量視導彈類型和尺寸而定，而且垂直發射裝置發射筒與垂直軸的安裝誤差不超過10度，發射筒直徑不大于850毫米，正常情況下發射筒蓋開蓋時間不大于3秒，開蓋角度不小于95度。據悉，這個標准已經應用于052D導彈驅逐艦的設計建造過程中。可以說，052D是中國首型按照GJB 5860-2006標准建造和研制的新型水面作戰艦艇。
　　俄媒稱，隨著052D驅逐艦的建造，中國海軍在水面作戰艦艇研制方面又邁出了一大步，開始從建造配備常規大型防空導彈系統的作戰艦艇向建造配備多種導彈的國産多功能隱身艦艇轉變，這種新型艦艇能夠像美國戰艦一樣廣泛執行各種任務，包括發射巡航導彈攻擊岸邊目標。從已知消息來看，052D驅逐艦配備兩套導彈垂直發射裝置，各有32個發射單元。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-10-23/1008704476.html

我國最新052D型驅逐艦未來或編入航母戰鬥群 2012-09-26 東方早報

　　最近，一款新型導彈驅逐艦的建造照片頻頻出現在國內軍事論壇，而一位知名的中國軍事問題觀察家證實，一艘新艦艇已于9月初基本建造完工。據媒體報道，這種新型艦艇是052C型導彈驅逐艦的增強版052D型，而052C型被中國的軍事愛好者稱爲“中華神盾”，與美國海軍經典的“宙斯盾”艦載系統相提並論。
　　從目前來看，解放軍海軍第一個航母戰鬥群所缺的重要組成部分，就是一批通用的水面戰艦，其任務是保護航母免遭敵方飛機和導彈的威脅。052D型導彈驅逐艦恰恰未來擔負的就是這個角色。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-09-26/0750702181.html

美國研發變循環發動機計劃2020年配備F-35

原計劃配備F-35的F-136發動機
　　[據美國《航空周刊與空間技術》2012年9月24日報道] 自美國最近一次啓動發展全新戰鬥機發動機已經幾乎過去30個年頭了，而自渦輪噴氣發動機讓位給渦輪風扇發動機後到現在則已超過了50年。現在，美國正著手發展新一代的戰鬥機發動機，結構上即是渦輪風扇發動機，後又可是渦輪噴氣發動機。
　　PW公司先進發動機項目主管Jim Reed說：“當我們未被ADVENT選中時，我們做過許多我們自己臺架上的工作。假如我們被AETD選中，可能與此有關。我們必須提出強有力的建議。” 燃料高效發動機可能的發展攸關2020年後用于升級F-35和作爲2030年前後服役的未來空軍和海軍制空戰鬥機發動機。
　　自適應通用發動機技術(ADVENT)是要證實高壓比核心機和自適應風扇、可變涵道、低壓系統技術能減少作戰飛機發動機的單位耗油率(SFC)達25%，爲了2020年後發動機盡早進入到工程和制造發展(EMD)階段，自適應通用發動機技術(ADVENT)將使發動機充分成熟，ADVENT和AETD正在爲發動機發展和成熟的技術是一個“3氣流”結構。除常規渦輪風扇發動機的高壓核心機和低壓涵道氣流外還有一個第3氣流，外部流路能夠打開和關閉。起飛時，第3氣流關閉減少涵道比和轉移更多的空氣流進入到核心機增加推力。巡航時，第3氣流打開，增加涵道比減少燃料消耗。
　　第3氣流能夠冷卻用于發動機熱端部件熱管理的冷卻空氣、用作飛機系統熱沈的燃料、加力燃燒室和噴口的壁板。這種構造還能夠減少飛機的阻力。進氣道是按起飛時最大空氣流量狀態設計，但在巡航時捕獲的氣流大于發動機的需要，便會造成溢流。第3氣流便能夠旁路額外的空氣，減少溢流阻力，並且增加的流量能夠用來填充飛機尾錐部，減少底部阻力。
　　相關報道：
　　日購美F-35單價達到1.95億美元半年漲近一半
　　臺媒體稱殲31主要任務爲抗衡F22和F35空戰
　　回應
美的理念，好是好！可能實現起來難度太大，技術太複雜！即使造出來，很可能自重增加太大，得不償失！
　　這個會不會是煙幕蛋，讓對手走彎路
　　看人家美國的觀念方法，我們別意淫了，發奮圖強吧！！！
　　中國現在應該研究核能發動機！
　　不要與美國玩軍備，玩點穴、少投入讓老美多花錢到時再把美國外債一抛讓他變成窮光蛋，蘇聯時玩軍備玩垮了讓他也嘗嘗。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-10-02/1033702632.html