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2007-05-08 06:27:42阿楨

台灣飛彈防禦解決方案

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（楨：將散貼各文的中國防空導彈整理成一略文：中國防空導彈

　　 短程防空導彈：

車載：前衛1/2、FLV-1、獵影TH-S311、FLG-1S、獵手1 /2、FL-9、倚天、FB-6A等。

肩射：前衛QW1/2/3/11/18(仿美刺針)。飛弩FN-6/16。紅櫻HN-5 /5A/5B。

彈炮合一：TD2000B、PGZ-95、冰雹1、陸盾LD2000等。俄通古斯塔Tungusta (2S6/SA-19)。

艦載：FL-3000N(紅旗10)(仿美拉姆)。

　　中程防空導彈：

海/紅旗HQ-61A。海/紅旗7(FM-80/FM-90)(仿法響尾蛇)。獵鷹LY-60(仿美麻雀)/LY-80。俄道爾Tor(SA-15)(紅旗17)。海/紅旗16。霹靂PL-10(SD-10A地空版)。

　　遠程防空導彈：

紅旗2/2J/2B。凱山KS1(紅旗12)。海/紅旗9／飛騰FT-2000。S-300PMU(紅旗15)。S-300V(紅旗18)。

詳參【圖博館】：中共前衛11與18肩射防空飛彈 中國四款近程機動防空導彈系統 中國凱山-1防空導彈 S-300與上海防空 FT-2000反輻射地空導彈系統 共軍紅旗九防空導彈 海紅9艦載高空遠端防空飛彈系統 俄中道爾-M1（HQ16） 俄中三種彈炮合一近防系統 中國空空導彈 野戰防空系統 空對空導彈 兩岸空空導彈 世界艦載點防禦導彈系統 “卡什坦”對“密集陣” 鷹式防空飛彈 天弓II的變革 捷羚(羚羊)防空系統 40mm/L70速射炮系統 “天兵”防空系統 西北風飛彈 復仇者防空飛彈系統 台灣飛彈防禦解決方案 中國導彈防禦）

短程防空導彈：　

中军便携式防空导弹巡礼

前衛1防空導彈系統：配備前衛1防空導彈，採用人員下車作戰方式。故除了前衛1導彈外，其他各型可擕式防空導彈也可以使用，是一種非常適合現實需求的武器系統。下車作戰人員佩帶有耳麥的頭盔，載車通過搜索雷達將目標資訊即時傳輸給下車人員，與一般的士兵肩扛可擕式導彈靠目視發現目標的作戰方式有質的差異。人員下車作戰雖具有一定的危險性，但目標特徵小、便於隱蔽，可以出其不意地打擊敵人。 前衛1防空導彈采用雙推力固體火箭發動機。其一級推力可使導彈在極短時間內達到續航速度，二級推力用以在續航段內保持這-速度。主發動機采用電子延時點火，在導彈飛離射手安全距離後點燃，以避免主發動機尾焰燒傷射手。武器系統重16.9千克，導彈長1.532米，直徑71毫米，作戰距離500～5 000米，作戰高度15～4 000米，作戰斜距500～5 000米，作戰反應時間10秒，作戰溫度-40～+60攝氏度。 現在有雙聯裝導彈發射裝置，可以與其他武器配合形成更完善的防空系統。 值的一提的是，前衛1便攜式防空導彈在國外經曆了實戰的檢驗，戰績不俗。據巴基斯坦陸軍裝甲兵納維德拉赫曼將軍稱，1999年印度與巴基斯坦在卡吉爾地區的武裝沖突中，巴基斯坦陸軍用從中國引進的前衛1型便攜式防空導彈，一舉擊落印度空軍的米格-21和米格-27戰機各1架。

中军便携式防空导弹巡礼

前衛2是前衛1的改進型，采用了最新的抗紅外幹擾技術，最大射程提高到6 000米，最小射高降至10米，提高了對付武裝直升機和巡航導彈等低空目標的能力。全系統重量增至18千克，導彈重11.32千克，戰鬥部重1.42千克。彈長也加長到1.59米(這並沒有給導彈的使用造成多少不便)，直徑72毫米，作戰高度10～3 500米，作戰斜距500～6 000米。制導模式爲被動紅外尋的，系統反應時間小于5秒，導彈速度600米／秒。據稱前衛2是當時世界上最有效的單兵便攜式防空導彈，性能超過了針刺和西北風。

中军便携式防空导弹巡礼

前衛3

中军便携式防空导弹巡礼

前衛3梯形折疊尾翼

中军便携式防空导弹巡礼

前衛3的激光導引頭

QW-3導彈彈長2100mm，彈重23kg，從外形上看QW-3是在便攜式導彈上加了一段超口徑的助推器，前段布局基本和QW-1類似，一對活動舵面裝在彈體前部的舵機艙上，主彈體後部有一梯形折疊尾翼，翼面積比QW-1要大，構成X的鴨式氣動布局，助推段也有兩對折疊尾翼。在發射裝置中前彈體由適配器(彈托)和助推同口徑放置。新的助推發動機的采用大大提高了導彈的飛行性能，導彈最大飛行速度由QW-1的600m/s提高到750m/s，最大射程達到8000m，最小射程800m，射高從4m到5000m，從數據上看出，QW-3的的作戰空域比便攜式防空導彈大幅度提高，已經接近英國長劍和歐洲羅蘭特的點防禦導彈水平了，4米的低界，也讓懸停的直升機無處可逃。 從外形重量制導方式來看，QW-3已經脫離了便攜式防空導彈的範疇，應該作為輕型防空導彈。 首先，QW-3的制導方式非常有特色。他采用的是激光半主動制導。可以說不是紅外彈的發射後不管方式了。在世界上服役的地空導彈裏，還沒有采用激光半主動制導方式的，QW-3可以說是獨此一家。那麽，采用這種非發射後不管的方式有什麽好處呢？好處是大大的，激光半主動制導方式具有紅外制導方式所沒有的高精度和抗幹擾能力。從資料上的命中精度高達1m的數據就可以看出這種制導方式帶來的巨大好處了。 在激光制導方式裏，半主動方式是最難的。而從導引頭特寫的照片看出QW-3是采用的是陀螺穩定式，這也是半主動激光方式裏最難的一種，可以說QW-3采用的是難上加難的方式，因為他要求光學系統和探測系統都要由陀螺穩定，動態視場大、瞬時視場小，精度高、復雜，但好處是可以攻擊高機動小目標。美國在地獄火(Hell-fire)和幼畜空對地導彈也是采用這種方式，由于激光半主動制導方式中導引頭依靠的是目標反射的激光回波來跟蹤的，所以不象普通的非成像紅外制導方式只能探測高熱尾流和後機身加熱蒙皮的限制，具有真正的全向攻擊能力，而不是紅外彈的270度的假全向。也不受紅外曳光彈和電子幹擾系統的幹擾，只要武器的配套的光電/熱成像跟蹤系統能跟上目標，目標一但進入攻擊範圍就無法逃脫。QW-3可以和雷達系統分置或完全依賴紅外熱成像和光學跟蹤系統，沒有電磁輻射，有效避免了反輻射導彈的威脅。系統隱蔽性好，生存能力強。

QW-11，紅色部分為鐳射近炸引信
QW-18
马来西亚考察团力推国防部购中国猎影防空系统
马来西亚考察团力推国防部购中国猎影防空系统
馬來西亞媒體2008-11-17報道，該國國防科技中心(STRIDE)發言人稱，他們已經實體測驗了珠海航展上展出的中國獵影TH-S311便攜式防空導彈作戰與指揮系統，結果是適合馬國軍隊，他們進而向軍方推薦使用該系統。一套獵影系統由SmartEye(LPI雷達)、勇士越野車、顯示和指揮單元、導彈制導和電源單元組成，能指揮12部肩扛式導彈和若幹個35毫米高炮陣地。一套獵影系統可以打擊22個目標，對雷達橫截面2平方米的發現距離爲20公裏。

FLV-1：採用前衛2防空導彈，發射裝置和獵手1相同，都是2組四聯裝，不同的是FLV-1採用裸露式發射架發射。前衛2導彈殺傷斜距500～6000米，作戰高度10～4000米，可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米／秒的目標，單發殺傷概率75％。除前衛2外，FLV-1還可發射前衛系列的其他導彈，如“前衛1、前衛3和前衛4等。FLV-1改進型將換裝增程型導彈，並計畫增加攜帶量。FLV-1的作戰過程與獵手1大致類似，不同的是FLV-1是依靠自身車載雷達搜索20千米外的來襲目標；在指定大概的目標區域後，交由車載光電跟蹤裝置跟蹤目標；然後發射導彈攻擊目標。　　

FLG-1S：採用前衛2防空導彈，發射裝置和FLV-1相同，都是2組四聯裝裸露式發射架。FLG-1 S要求與高炮部隊混編作戰，涉及高炮部隊的編制調整，因此發展前景不很明朗。除了前衛2，FLV-1S也像FLV-1一樣具備發射其他前衛導彈的能力。與FLV-1不同的是，FLG-1 S本身沒有配備搜索雷達，需要通過其他偵察手段獲知目標資訊，再通過指揮控制車上的光電跟蹤儀跟蹤和鎖定目標，爾後指揮控制車通過電纜控制導彈發射車發射前衛2導彈攔截目標。其攔截飛機目標的命中概率為95％，攔截巡航導彈目標的命中概率為60％。　

国产QW2近防系统 摄影：门广阔
前衛2防禦系統主要由：一門12.7mm高平兩用種機槍，2枚QW2，整套系統為全自動車內1-2名人員就可以達到精確打擊以及對導彈系統的控制，在其頂部左側安置了一套類似法國格克賴爾上的360度周視觀察瞄准系統。即該系統採用了獵-殲模式的控制觀瞄系統。在下部安置有一個內置有300枚子彈的彈藥箱。子彈傳導鏈採用了類似美制大毒蛇的固化型子彈連。

獵手1：是將天燕90空空導彈裝載在輪式越野車底盤上，構成一個高機動性近程防空導彈系統。與FLV-1相似的是，獵手1也強調單車作戰能力。車上可安裝搜索雷達和光電探測裝置，單車構成一個獨立的作戰系統。當然，一個標準的作戰單元由1輛雷達指揮車和3輛導彈發射車組成。而其作戰方式又與FLG-1S相似，用於陣地或要塞防空，隱蔽出擊。天燕90殺傷斜距300～8000米，作戰高度20～6000米，可攻擊400米／秒的迎頭目標或尾追攻擊320米／秒的目標，單發殺傷概率為80％。

中国TY90空空导弹可对付AH64直升机A10攻击机

国产倚天防空导弹系统发射车

倚天防空導彈系統：是一種基于TY-90紅外自尋的導彈的自行近程導彈防空系統。該武器系統營級配置由1部營指揮車、3個導彈連組成。連級配置由1部連指揮車、6部戰車、2部供彈車、1部導彈檢測維修車、1部機械電子維修車組成。配備有8枚TY-90紅外自尋的防空導彈、導彈發射裝置、三坐標目標指示雷達、光電跟蹤儀、炮塔、操控臺、通信設備、定位定向設備、內部通話裝置、供電單元等。三坐標目標指示雷達采用固態有源相控陣天線，采用低輻射功率技術和頻率捷變技術。雷達系統具有低截獲概率(LPI)特性，使得對方的電子偵察設備難以檢測和正確估計本雷達的發射信號，無法利用反輻射導彈(ARM)對雷達進行攻擊。采用頻率捷變技術、脈沖壓縮技術、窄波束和低副瓣技術對抗有源幹擾。采用動目標檢測技術(MTD)，可抑制無源幹擾、地物雜波和氣象雜波。采用T／R組件構成全固態發射機，可靠性高，使用維護費用低。三坐標目標指示雷達目標探測距離爲18千米。自動輸出目標的距離、方位和仰角，引導光電跟蹤儀截獲目標，也可直接引導TY-90防空導彈導引頭截獲目標。光電跟蹤儀由電視／紅外跟蹤儀與激光測距儀組成。探測距離爲12千米，跟蹤距離爲10千米。

国产FL-9车载末端防空导弹武器系统 摄影：门广阔
FL-9車載末端防空導彈武器系統： 由1輛雷達指揮車和多輛發射車組成。該系統融合了雷達與光電探測、跟蹤、自動化指揮、無線電通信、定位定向等先進技術。可以裝載QW系列進行全天候作戰，對抗飽和空襲具有很強能力。
航展现场报道：揭秘国产猎手II型综合防御系统
獵手2：是由中國航天工業集團研制的，總計有2臺載車，武器系統車爲一臺4管上支架發射系統。其中外側安置左右各一枚霹靂PL-9C近程低空防禦導彈，內側左右各安置一枚閃電SD-10中高空防禦導彈。這樣的組合依據現場介紹說，可以達到防禦從15-21000米高空的各類各型目標。SD-10和PL-9C均屬于發射後不用管的智能型導彈
中国版复仇者FB-6A车载近距防空系统现身航展
中国版复仇者FB-6A车载近距防空系统现身航展

FB-6A型車載機動防空系統全重4.6噸，乘員2人(車長和炮長)，采用了4×4越野底盤，類似于美國安裝在悍馬車上的複仇者防空系統。車後部安裝了一個單人電動炮塔，在炮塔的兩側各有4枚處于待發狀態的由中國自行研制的飛弩FN-6地對空導彈(具有發射後不管能力)。左側導彈下方是包括攝像機、熱像儀和激光測距儀的系統套件。該防空系統能跟蹤10千米範圍內、最大速度300米／秒的小型目標。FN-6導彈射程爲500～5500米，射高15～3800米。此外，FB-6A還安裝了1挺12.7毫米機槍，用于近距離防空使用。標准配置還包括通信和地面導航系統等

(上FN-6下FN-16)

中军便携式防空导弹巡礼

紅纓HN-5便攜式防空導彈：目前紅纓5系列便攜式防空導彈主要列裝我軍二線摩托化步兵師(旅)、高炮團中的防空導彈連、預備役高炮部隊、東南沿海城市的民兵防空部隊和船運部隊。紅纓5C型是車載型，1986年研制成功，導彈裝載在4×4的發射車上，每車裝兩組，每組4發導彈，車上裝有電視、紅外警戒和跟蹤系統。

中国超低空车载防御导弹系统亮相航展(组图)
TD-2000B彈炮結合防空武器系統：是彈炮一體化防空武器系統，可打擊低空或超低入侵的空中目標，保障地面部隊、重要目標的空中安全，爲機場、橋梁、港口、指揮部、重要建築、炮兵陣地等重要地面設施提供有效的防空掩護。該系統采用8聯裝新型QW前衛防空導彈，最小作用高度30米，最大射高5000-7000米，射程5-6公裏左右。該導彈爲先進型紅外制導，采用了雙色紅外制導，這是一組由常規紅外光+碲鎘汞二級紅外系統。它與另一種組合的紅外+紫外對比，具有更大優勢，首先對于高度低微氣候條件抵抗力非常好，其次對于多面融合性能也非常好。 火炮配置可以隨機變化，既可以采用23mm雙聯，也可以采用37、57雙聯裝高炮甚至可以搭配100mm高炮。火控控制系統采用多組合計算機數字全控系統，完全實現從觀測到發射全自動設計。該系統最低配置到營級。

PGZ-95彈炮合一系統：PGZ-95炮塔上裝備的25毫米雙管自動炮與87式牽引高炮上配備的自動炮(仿制自俄羅斯的ZU-23-2)非常相似，均配有液壓傳動裝置，單門射速爲600～800發/分鍾，四門高炮齊射可達3000發/分鍾，射高2000米，射程2500米。每部PGZ-95備彈1000發，均儲存在車艙內，有一套特殊機械裝置進行自動裝彈。除用于打擊飛行器外，該系統配備的自動炮還可有效打擊輕型裝甲車輛和敵有生力量。　　爲了彌補火炮射程上的不足，PGZ-95系統還可加裝前衛2防空導彈(安裝在自動炮上方，兩者可同時進行瞄准)。但是，與俄羅斯2S6M通古斯卡彈炮結合防空系統不同的是，PGZ-95上安裝的防空導彈並未與自動炮的火控系統進行整合。　　PGZ-95在搜索S波段，最大搜索距離爲45公裏，最大搜索高度爲4.5公裏。在行進狀態時，雷達天線可收起並平置在車體上方。此外，PGZ-95還配備有一套光電探測系統，用于追蹤近距離目標。該系統包括一個電視跟蹤攝像頭、一個紅外跟蹤攝像頭和一個激光測距儀，它會將所有探測到的信息反饋到車載火控計算機，計算機根據這些數據計算武器瞄准數據，當目標在打擊範圍之內時炮手便可開炮。此外，炮手還可以用控制手柄手動瞄准目標。電視跟蹤儀的最大自動跟蹤範圍是6000米，紅外跟蹤儀的最大跟蹤範圍是5000米。激光測距儀的最小測量範圍是500米，最大測量範圍是5500米，測量精度爲±5米。據北方工業公司介紹，PGZ-95上雷達由行進狀態轉爲作戰狀態(從發現第一個目標時算起)的反應時間爲10秒鍾，光電系統的反應時間只需6秒鍾。　PGZ-95的防禦武器包括安裝在炮塔上的一挺12.7毫米重機槍，在炮塔兩側還各安裝有一排4管電控煙霧彈發射器。該高炮安裝有一臺功率爲525馬力的水冷柴油發動機，最大速度53千米/小時，可持續行使450千米。PGZ-95的作戰全重爲22.5噸。　　一套標准的PGZ-95防空系統包括6輛自行高炮／地空導彈車，1輛作戰指揮車，3輛彈藥供應車，1輛系統測試車和1輛發電車，所有的車輛都安裝在同樣的履帶式底盤上。

冰雹1彈炮合一近防系統：在2007年阿布扎比防務展上，中國廠家在展板上展出了提供外貿出口的Hailstorm-1彈炮合一近防系統， 國外的報導稱：比起俄國系統， 很明顯的，中國人提供外貿出口的Hailstorm-1型彈炮合一近防系統採用的探測瞄準複合系統(雷達/光電火控系統)象一個更先進、更加高效率的設計。
美國《防務日報》2005-6-16報導，摩洛哥政府向俄羅斯國防出口公司訂購12門2S6式通古斯卡彈炮一體自行防空武器系統，總價約1億美元 （楨：貴？2005年1門就已近千萬！）。這是自1992年印度採辦25套系統之後，2S6式防空武器系統的首次出口。2S6式自行防空武器系統安裝有4門2A38M式30毫米自動炮和8枚9M311式防空導彈。其高射炮有效射程4000米，有效射高3000米，導彈有效射程8000米，射高3500米，搜索雷達作用距離18千米，跟蹤雷達作用距離13千米，系統全重34噸，最大公路行駛速度65千米/小 時。該炮通常部署作為2K22M自主防空炮兵連的一部分，2K22M式防空炮兵連包括6輛2S6/2S6M火力車；6輛2F77M導彈/炮彈運輸/裝填 車；1輛1P10-1M維修保養車，1個2F55-1M修理車間。2K22M防空炮兵連的支援能力可以顯著加強2S6在戰場上的自主作戰的能力。
俄陆军专用型铠甲-S1弹炮结合防空系统
專爲俄羅斯研制的鎧甲S1防空系統俄羅斯型號的基型炮塔、駕駛室和電源與早期出口型號上安裝的基本相同，但最明顯的區別是該型號僅配裝有8枚待發57E6導彈，而出口型號上配裝有12枚。鎧甲S1的敵我識別(IFF)天線安裝在2RL80監視雷達的頂部，而早期出口型號則將IFF天線安裝在雷達後端。俄羅斯陸軍的96K6式鎧甲S1防空系統采用BAZ-6909式8×8四軸卡車底盤，其全裝備重量爲19噸，承載能力達22噸。配裝導彈的車輛總重不超過41.3噸。采用這種結構的系統已于2008年中期開始試驗。底盤采用YaMZ-8431.10-020或YaMZ-8942.10-033柴油發動機提供動力，輸出功率爲347.8千瓦。該車最大行駛速度達80千米/小時，行程爲1000千米。BAZ-6909卡車的最小轉彎半徑15米，涉水深1.4米。
　　
英國《簡氏防務週刊》20074月刊報導，俄羅斯研製的全套鎧甲-S1(Pantsir-S1)近程防空武器系統目前正在約旦接受野戰試驗，同時約旦準備向俄羅斯訂購該系統。據俄羅斯聯邦對外軍事-技術合作署署長稱，俄羅斯已准許約旦用貸款方式購買其軍事硬體，因此約旦才決定下訂單。 這並不是俄羅斯首次向中東地區出售，阿聯酋已於2000年簽訂了一份價值7.34億美元的合同（楨：比貴！），要求俄羅斯研製並交付50套。根據該合同條款規定，系統的研製工作要在2年內完成，並在隨後3年內向阿聯酋分三批交付這50套系統。其中26套將採用輪式車輛底盤，14套採用履帶式車輛底盤，據悉，首批已於2006年開始進行交付。　　鎧甲S1是一種高機動彈炮結合自行近程防空武器系統，配裝有2A72式30毫米高炮和1400發待發彈。該系統配用9M335導彈或57E6導彈，這些導彈在主炮塔兩側各裝備1束(4或6枚)。 　　另據俄羅斯《消息報》2012-9-16報道，俄陸軍司令部已決定拒絕裝備最新式的鎧甲S1彈炮結合防空系統。來自俄陸軍司令部的消息人士透露，此前進行的一系列試驗表明，鎧甲S1的實際性能無法滿足軍方的要求。　　
图文：中国陆盾2000型轮式近程对空防御系统
車載型730近防炮（海軍730發展而來）
图文：国产新型弹炮合一近程防空速射系统
LD-2000型陸基近防武器系統（CIWS，lose in weapon systems），提供一種高價值場所（包括指揮地所、低空導彈設施和彈道導彈、戰術導彈發射點）的近防能力。該系統還能對付低空飛行的飛機、無人機、巡航導彈，經過對軟件的改進，該系統還可用作C-RAM（反火箭炮、火炮和迫擊炮）。 　　一套完整的LD-2000系統包括卡車底盤的情報和指揮車（ICV），以及由它指揮控制的多達8輛戰鬥車輛（CV）。　　LD-2000的情報和指揮車系統整合在北方工業公司生產的6×6前置控制卡車的後部；雷達天線置於頂罩的上部，來自雷達的信息，連同其他諸如較高層次指揮系統的信息，都顯示在操作者的控制臺上。這套系統的最大探測距離依據威脅程度而有所不同，對於飛機的探測距離是大約25公裏，較小形體的巡航導彈目標是12公裏。　　LD-2000系統的戰鬥車輛整合到一部越野卡車的底盤上面，然後在駕駛艙的後部安置一套基於730型近防炮（配置於解放軍海軍艦艇）發展而來的火力操作炮塔。操炮手在密閉的空調艙室內對炮塔進行遙控。 　　LD-2000上的30毫米7管730B型加特林機關炮發射速度可達4，200發/分鐘，最大有效作用距離在2.5-3.5公裏之間，一般配備1，000發30毫米彈藥，這足以對付48個潛在的目標。發射的彈藥可分為兩種：一種是脫殼穿甲彈（APDS），一種是高爆燃燒彈（HEI），以及目標練習彈。而炮塔頂部安置有一套J波段跟蹤雷達，最大作用距離9公裏，右側的天線是光電艙，包括TV/IR跟蹤系統和激光測距儀，根據周圍的情勢不同，作用距離5-18公裏。
中国拉姆面世：FL-3000N飞豹近防系统公开展示
飛豹FL3000N系統：外形與美國海拉姆艦載近防系統非常類似，該系統采用射頻＋被動尋的＋紅外組合多重制導方式。對海最大攔截距離爲高速6公裏，低速9公裏。可執行多發瞬間齊射，間隔時間不超過3秒或者單發攔截發射。艦載型主要應用對抗攔截低空掠海導彈的襲擊。可以跟國産730近防系統同時安裝在大型戰艦上，以彌補730近防系統與艦載防空導彈的火力空白，由于其擁有極快發射速度和數量的優勢在6-9公裏距離上要遠遠優于目前現役海紅旗七艦載導彈。FL3000N可搭載多種平臺，海基型可根據艦船大小來安放不同數量載具。如果小型艦船容量大還可以多加裝一個基數的備用導彈。裝填方式既可采用自動裝填也可人工手動式裝填。　
中国拉姆面世：FL-3000N飞豹近防系统公开展示
　　中程防空系統
解放军最早装备的红旗-61型防空导弹系统
美國國防部確信，解放軍現裝備30套紅旗-6。很可能從上世紀80年代開始，該導彈就以紅旗61的名稱裝備部署。紅旗6導彈與美軍麻雀導彈相似，但更重、更大。導彈安裝了半主動雷達尋的導引頭，中段控制數據鏈。每部SX2150型6×6輪式車上安裝兩枚導彈，系統采用571型雷達系統。紅旗6l系列目前已經被紅旗7大量替換。 中國海軍從上世紀60年代開始進行艦空導彈的研制工作，在1984年引進法國的海響尾蛇點防禦艦空導彈之前，中國海軍只在江東級護衛艦上安裝過中國第一種被命名爲海紅旗-61B的艦空導彈。該導彈采用單級固體火箭發動機；導彈采用半主動連續波雷達尋的制導，彈長3.99米，彈徑0.286米，翼展1.166米，發射重量310公斤，最大速度3馬赫，最大射程10千米，最大射高8千米，這是一種既未經過實戰考驗也沒有大量裝備的過度形式的導彈系統。
大量装备解放军部队的红旗7低空防空导弹系统
紅旗7是法國響尾蛇導彈的中國仿制版本。上世紀70年代，法國泰利斯公司向中國提供了響尾蛇導彈的樣品。中國的仿制型號有兩種，一是中國陸軍使用的4輪車高機動型，另一種是空軍使用的拖帶型。中國的出口型號稱爲FM-80和FM-90，較之響尾蛇，其主要改進是加裝了紅外搜索裝置，同時提升了導彈的有效射程在0．7至15公里。紅旗7也被廣泛配備到中國海軍的艦艇上。
 
FM-90是FM-80系列的最新改良型，由于改良幅度很大，因此被賦于了新的型號。導引模式采用半自動雷達 指揮的紅外影像導引系統，搜索距離25公里、追蹤距離20公里，并以數據鏈持續對導彈更新目標數據。此導彈已具備全天候作戰能力，可有效對付戰機、直升機、無人飛行載具、巡航導彈、空對地戰朮導彈和反輻射導彈等多類空中目標。它的標准射擊單元由一輛搜索管制車和2至3輛射擊導引車組成，整套射擊單元擁有 8至12枚備用導彈，准備裝彈時間由原來的10秒縮短為6秒，單發命中率約為80％。 FM-90是先進的全天候近程反導防空導彈武器系統。主要作戰對象是低空超低空飛行的空中目標，能有效摧毀巡航導彈、戰訂空地導彈和反輻射導彈等精確制導兵器，也能夠有效攔截殲擊轟炸機、對地攻擊機、無人機和武裝直升機等空中目標。它主要用于野戰防空，也可用于機場、指揮中心、導彈發射陣地、交通樞紐、軍事基地等要地防空和城市防空。
美國防部認為中國LY-60是仿製美制麻雀導彈 2007-10-25 東方網 （詳參【圖博館】：
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中國殲八IIM戰機挂載LY60空射型霹靂10空空導彈
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美國空軍F-15C戰機空射AIM-7導彈
美制“海麻雀”艦空導彈
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中國陸基LY-60防空系統發射車
国产LY-60猎鹰地空防空导弹系统亮相珠海航展摄影：门广阔未经许可不得转载
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巴基斯坦海軍戰艦已經列裝中國制LY60導彈
中國國産LY-60型防空導彈具有和AIM7E十分酷似的外觀，因此美國國防部始終在認為它是來源於中國倣照的美國AIM7E先進麻雀導彈。但是，中國是中宣稱這是獨立設計完成的，同時國內一些報道宣稱，中國PL-10導彈來源於俄羅斯導彈技術。　　LY-60防空導彈系統採用搜索掃描雷達不同於早期中國HQ系列9號雷達，可以同時搜索同一戰區內多達40個目標，再根據目標不同的方位與威脅，選擇主要跟蹤其中12個目標，在其中再一次選擇最主要威脅的3個目標加以攻擊。　　該中國已將LY60導彈部署在其FT22型江衛級護衛艦上，以替代早期中國在80年代裝備的HQ61防空導彈。與之相比LY60擁有18公里的有效攔擊射程，最大攔擊有效高度為12公里比原有HQ-61導彈在射程上提高8公里，射高提高了2公里。艦載型LY60採用可折疊式彈翼，陸軍裝備導彈彈翼不能折疊。　　80年代中國打算初步嘗試解決其空軍超視距打擊的問題，採用了類似AIM7型早期版本的半主動雷達尋的的PL10導彈的最初研製型號，進行了試驗，但是結果是失敗的。隨後不久中國購買了大約100枚義大利製造的ASPIDE（埃斯賽德）導彈，並且開始試圖防造這種導彈。但是義大利製造的埃斯賽德導彈技術主要來源於美國較新型的AIM7E先進型麻雀導彈的製造技術。雖然中國空軍的霹靂-10型導彈十分類似美國的AIM7麻雀導彈，但是它的彈翼發生了很大改變，中國把導彈彈翼進行可以折疊設計以便於它們可以被更好的保存與便於戰區儲藏。

9K331道爾M1／SA-15 ：解放軍將大部分精力用于研發和裝備遠程防空導彈的同時，也推動點防禦地空導彈的現代化進程。在上世紀90年代，解放軍購買了俄羅斯道爾地空導彈系統。據報導，中國共裝備了25套“道爾”系統，部署在第3l、38集團軍。俄羅斯研發該系統主要是爲了取代冷戰時期裝備的SA-8壁虎地空導彈。與SA-8一樣，道爾也采取完全一體化設計。搜索雷達、單脈沖跟蹤和火控雷達、近程導彈發射箱全部安裝在一輛導彈發射車上。較之SA-8，道爾的作戰用途廣泛得多，不僅可以打擊低空飛機、直升機，還可以攻擊巡航導彈，以及進入末端飛行狀態的防區外導彈和靈巧炸彈。俄羅斯的設想是用道爾導彈來保護S-300PMU/S-400的雷達和指揮站。 系統的底盤重26噸，載重11噸，行駛最大爬升角35度，越壕寬2米，涉水深度1米。全長:3.5米，彈重:165千克，戰鬥部裝藥:15千克，射高:0.01-6千米，有效射程:1-12千米，最大飛行速度:2.8M(850米/秒)

據《漢和防務評論》2007-03-22報導，中國方面與俄羅斯關於購買第三批道爾M1防 空系統的談判進行了將近5年後，最近完全中斷。報導稱這是因為中國正在發展自己的HQ16 型防空作戰系統，該系統極有可能採用了較多的道爾M1的設計概念。HQ16已經在今年完成了全部測試，即將裝備在054A級護衛艦上。從HQ7的發展經驗看來，陸軍也會計畫裝備HQ16。這樣道爾M1可能從此喪失在中國的市場。迄今為止，中國已經分兩批獲得了34套道爾M1。通過研製HQ16，中方掌握了研製短程導彈垂直發射的技術。

资料图：我国海军054A级导弹护卫舰上的垂直发射防空导弹系统

中國054A級護衛艦配備32單元紅旗16垂直發射防空導彈
实拍：为海军吊装红旗16舰载垂直导弹发射系统
紅旗-16A型防空導彈的性能與俄羅斯SA-N-12在伯仲之間，其性能數據大致為：有效射程1.5～50公里，有效射高10～6000米，單發命中概率0.7～0.98，反應時間5～8秒，彈長2.9米，彈徑0.232米，彈重165公斤，戰鬥部重17公斤、最大飛行速度2.8馬赫(850米/秒)。從外形上看紅旗-16A型防空導彈的發射裝置與S-300和紅旗-9遠端防空導彈系統極其相似，這極有可能意味著中國設計師希望將來在紅旗-9和紅旗-16基礎上研製通用的模組化結構。 據稱，該導彈能與紅旗-9系統一起打造中空和高空區域防空系統。從外形上來看，兩者使用相同的有源相控陣雷達，而且載車也幾乎一樣，這就為其實現組合奠定了基礎。為了提高攔截低空飛行目標的能力，還可安裝特製的盲區目標搜索雷達。

現代級驅逐艦上的SA-N-12防空導彈：中國海軍從俄羅斯購買的現代級Ⅱ型138、139兩艦主要裝備的艦空導彈是安裝有單臂式SN-12無風可擔負艦艇和編隊的防空作戰任務，全天候多通道的艦載中程防空導彈武器系統。SA-N-12是一種性能較爲先進的艦載防空導彈，最大射程達到48千米（對飛機）、15千米（對反艦導彈），最大射高17千米；戰鬥部爲破片殺傷式，重70千克，采用近炸引信及觸發引信，殺傷半徑達18米。導彈采用半主動雷達制導。可有效地攔截距海面3～5米高度掠海飛行的反艦導彈。 中國海軍的052B級驅逐艦1698、169號安裝的也是這種艦空導，這是一個可同時攔截8個單獨的目標，在向同一個目標發射2枚導彈的情況下，對飛機的命中概率爲81%-96%，對反導彈的命中概率爲43%-86%。而且該導彈反應極靈敏，從接到報警信號到導彈發射，系統的反應時間僅16-19秒。 （詳參【圖博館】：新購現代級驅逐艦之議 日美評138現代級驅逐艦 ）
據美國戰略新聞網2011-5-17報道，中國最近開始出口HQ-16垂直發射導彈系統，該系統是根據獲得的生産許可證(或根據複制技術)制造的俄羅斯山毛櫸-M2(BUK M2)防空導彈系統的中國版。　　它們是SAM-6型導彈的最新型，SAM-6的作戰效果在1973年阿以中東戰爭中得到驗證。M2E導彈重328千克(720磅)，最大射程50公裏。陸基版可在履帶發射車上搭載四枚該型導彈，目標截獲雷達能夠覆蓋150公裏的範圍；其出口型號爲LY-80。　　據悉，HQ-16海軍版可由軍艦上的垂直發射單元發射。美國是垂直發射技術的先驅；這也是中國研發新型軍艦，用以取代其使用了半個多世紀俄式軍艦的原因之一。中國研發的第一款具備垂直發射系統的軍艦是排水量4300噸的054型護衛艦，該軍艦是基于西方設計概念；而非俄式設計概念。目前，中國已經建造了多艘該型軍艦，其中大部分是更先進的054A標准(每艘該型軍艦上具有32個HQ-16垂直發射單元)。
據俄羅斯軍工新聞網2012-6-18報道，在法國巴黎舉辦的歐洲薩托裏-2012國際防務展上，中國北方工業公司展出了以SD10A空對空導彈爲基礎改良而來的天龍中程防空系統。天龍系統由1輛指揮車、1座IBIS130機動式三坐標目標搜索雷達和最多6套自行發射裝置(各配4枚導彈)組成。它使用一級固體燃料導彈，單發殺傷殲擊機類目標的概率爲80%。

遠程防空導彈：

紅旗1/2：在俄制SA-10/20裝備之前，中國一直在仿制蘇聯的SA-2型導彈。據美國軍事官員最新評估，解放軍現在的SA-2導彈還裝備了60個營，總共約400部發射架。當上世紀60年代中國與赫魯曉夫時代的蘇聯徹底鬧僵後，SA-2早期型號是中國當時僅有的一種先進防空武器(僅裝備了6個營)。這些SA-2包括標准固定發射的最初型號和公路機動的牽引發射架。導彈的火控雷達爲S波段的方松雷達和VHF波段的P-12型搜索雷達。　　中國國防部第五研究院對導彈的硬件進行了工程仿制，仿制型號就是紅旗1。到1966年紅旗1改進型紅旗2服役。上世紀七八十年代，紅旗2經過兩次改進，先後發展出紅旗2A和紅旗2B兩種型號。紅旗2B較之蘇聯的基本型有了很大進步。它采用自行履帶式底盤發射架，機動性顯著增強。導彈的固體燃料發動機和彈頭得到了改進，導彈承受過載的能力顯著增強。中國還對導彈系統實施了數字化改造，爲其加裝了引導數據鏈和單脈沖制導雷達以提高抗幹擾能力。

图文：解放军红旗12地空导弹系统
紅旗12／KS-1A ：紅旗12正在裝備解放軍防空部隊。中國長期目標是用紅旗12/KS-1A地空導彈替換紅旗2，作爲第二層防禦，用于補充S-300PMU導彈。美國國防部估計解放軍至少裝備了60套該系統。據說紅旗12已經發展了多種改型，這其中包括固定發射架型號和由紅旗2的6X 6履帶式發射車發展而來的機動發射架，以及類似愛國者導彈那樣的牽引箱式發射架。KS-1A爲單級固體燃料推進導彈，其氣動布後與美國標准1/2導彈的設計類似，俚翼展很小的三角翼與霍克導彈很相似。KS-1導彈的最大射程達到50公裏，最大射高8公裏，最大過載20g，可有效對付過載達4459的目標。　　中國媒體稱，早期KS-1使用紅旗2的雷達系統，但後來的情況表明，KS-1使用國産H200相控陣火控雷達。這種新型火控雷達的結構與美國MPQ-53和俄羅斯30N6E型系列火控雷達相似，既可以固定部署，也可以安裝在6×6輪式車上。雷達具有很強的抗幹擾能力。
揭秘解放军红旗-12防空导弹：射程50公里(组图)
　　
国产红旗9A防空系统
紅旗9／FT2000 ：紅旗9的研制目的主要是爲解放軍提供遠程防空能力。FT-2000則是在紅旗9基礎上研制的一種打擊預警機和伴隨電子幹擾機的導彈系統。紅旗9導彈營可能混合裝備了紅旗9和FT2000兩種導彈，而要發現這種情況很困難，也許只有導彈實際發射並進入末端制導後才能察覺出來。　　通常外界認爲紅旗9廣泛應用了俄羅斯的S-300PMU技術(如垂直冷發射技術)，使用了S-300PMU的大量零部件，包括5P85D系列的8×8輪式四管導彈發射車。有消息稱，導彈采用了與S-300V相似的兩級推進技術。對導彈射程性能的猜測也千差萬別，從92公裏至200公裏不等(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間，如美國標3/俄S400)。　　紅旗9使用的是HT-233型相控陣火控雷達，該雷達與俄羅斯MPQ-53和30N6E導彈系統上的H-200雷達相似。雷達安裝在泰安TAS53 80型8×8輪式車上，該車與紅旗9的導彈發射車通用，其設計與俄羅斯S一400導彈的BAZ-6900載重車輛相似。中國媒體的消息稱紅旗9的雷達波段爲C波段，天線頻段爲300兆赫茲，抗幹擾能力強。

中國多層反導防禦體系曝光 仿俄64N6E大鳥Big Bird反導雷達亮相：該雷達為雙面式搜索相控陣雷達，這種雷達系統能夠發現並跟蹤彈道導彈系統，是目前僅次於俄制下一代S-400綜合反隱身雷達系統的先進野戰自動化防空指揮系統。（回應：S-400除S-300原有的單面式搜索相控陣雷達，還要加雙面式搜索相控陣雷達、以及米波遠程預警雷達如俄售越南之VOSTOK-E下才能反隱，但中國早已有類似雷達YLC-雙面式相控陣雷達如YLC-8A、JY-27、YLC-4米波遠程預警雷達只需整合在一起，就好比红旗-9的射程，只要仿美俄在彈體空氣力學、材料減重、增強火藥和引擎效率，便能由1-2增程到3-6公里！引進S-400只是具兼與俄維持戰略關係和參考用！如下聞　　美稱中國研CSA9防空導彈能攔500公里內彈道導彈：美國防部2013-5-6新版涉華軍事報告稱，中國現有的空防導彈系統由國產紅旗-9和S-300PMU1/PMU2組成。中國后續將購進S-400 (射程400公里)，并將不斷對紅旗-9地空導彈進行改進，使其射程超過200公里。報告還稱，中國自行研制的CSA-9防空導彈系統，預期將具有對500公里以內的戰術彈道導彈的防御能力。　　相關新聞：助陸爭釣島 俄售S-400飛彈 各取所需 更給美日壓力／俄媒披露中國有近120個防空導彈營反導能力強大。詳參【圖博館】：中國雷達 中國導彈防禦）
 S-400綜合反隱身雷達系統
中國仿俄64N6E雙面式搜索相控陣雷達
  
中國YLC-2三座標3D相控陣雷達作用距離300千米。
中國YLC-8A二座標2D米波遠程預警雷達
中國JY-27米波二座標2D遠程預警雷達
中國YLC-4二座標2D遠程預警雷達

俄媒2013-7稱越南引進俄新型VHF反隱身雷達VOSTOK-E可部署南海克制中國殲20：斯托克-E型雷達由6X6式卡車機動運載，到達陣地後以3輛以上雷達車作3角或多角度佈陣。在未遭受電子干擾的情況下，它對SU-27非隱形戰鬥機的最大探測距離為360公里，對美國F-117隱形戰鬥機和B-2隱形轟炸機的探測距離為350公里。即使遭到電戰機較強的電子干擾，它也能在255公里的距離發現非隱形戰機FA-18，或者最短在57公里的距離發現F-22隱形戰機，同時藉由S-300防空導彈加以擊落（楨：VHF屬米波雷達，能遠程預警、但無法精確鎖定，要與S-300相控雷達配合，但B-2、F-22等隱形戰機在鎖定距離外便會突擊，故尚須空天/海/陸一體之戰力才能對抗，而這是美俄中而非越所具有！以下是憤/糞青之爭）。（回應：中國媒體老是鼓吹中國某型新型武器令某某國家震驚，這篇報導恰恰是給那些意淫的人一記響亮的耳光!　　小編用這個標題到底是想幹什麼？我發覺現在心郎真是越來越沒節操，恨不得每條新聞都煽動民眾。刪除客觀評論，保留各種謾駡攻擊的言論，強烈質疑心郎已經成為帝國主義滲透中國的輿論工具。　　這種雷達都能照B-2 和 F-22了，真牛啊，那美軍還砸那些美元部署這些五代機有p用啊，吹吧，繼續！　　隱形都是相對的，防空雷達主要看能在多大距離內發現戰機。假如是人肉眼都能看見戰機了，雷達才反應過來，又有何用？　　打越南用阡20簡直是用大炮打蚊子，大材小用！　　給河內直接種蘑菇　　衛士2直接打到河內，讓你防　　中國完全可以在陸地制約住越南，也能在太空中監視越南。越南絕對不敢輕舉妄動！　　最好別再稱頌和俄羅斯的友誼了，給錢它什麼都幹，最先進的遠端防空導彈一樣賣給了中國的潛在對手。在南海，在西藏，俄羅斯是我們身邊最大的潛伏者。）

俄媒軍工網2013-5-16稱厄瓜多爾軍方解除採購中國YLC-2V和YLC-18型雷達合同並索賠：厄方解除這份價值6千萬美元合同的理由是，中方提供的雷達不能正常工作。（回應：是俄媒報導的，是真是假還不知道。我所知中國地面雷達還是不錯的。埃及買過，用了之後是高度評價中國的雷達好　　知道什麼是造謠麼！？這就是！因為有美狗背後阻撓，怕中國軍工發展！俄羅斯勸說，怕中國與他搶市場　　聽說這個合同是因為厄軍方不按合同執行，不斷提出無理要求，還想訛中國的兩套拿過去試用的雷達呢。俄媒肯定死命往不利於中國的方向報導，畢竟在國際市場上是競爭對手嘛。　　薩達姆買過，海灣戰爭的實戰證明是垃圾！　　放屁的話，海灣戰爭爆發時，薩達姆根本沒從中國買什麼雷達　　在電子產品上，中國已經把俄羅斯遠遠的拋在了後面，看看我們的052D用的相控陣雷達，那老毛子只有看的份，再看殲11的航電設備，那是明顯的強於SU27。）
　　俄媒提到，厄瓜多尔和中国于2008年10月签署了关于供应YLC-2V型和YLC-18型雷达系统的合同。

052C(滿6800)，2003年170蘭州/171海口號下水後、不像054A量產、2010之後才再下水4艘，數据：長154/寬17、吃水6.1米、57000shp馬力柴油燃氣交替輪機、4500海浬/18節、乘員250人、1架Ka-28或直9/無人機、氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400ｋｍ、48 x紅旗9防空飛彈VLS 射程200ｋｍ(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間，如美國標3/俄S400)、8 x鷹擊62(C602)反艦飛彈 射程3-400ｋｍ、6 x 324mm魚雷管、1 x 100mm雙用炮、2 x 30mm 七管近迫防衛快炮、4 x 18管誘餌火箭。（詳參【圖博館】：從美DD(X)驅逐艦看170的差距 韓國的大洋海軍夢 美國伯克級神盾艦 日本金剛與愛宕神盾艦 神盾艦）

海军新型导弹驱逐舰3D效果图

052D(滿載7000噸)，172？江南號2012-8-29下水，改良052C→052D：48 x紅旗9→64具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮→ 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達→純液冷式平面外罩相控陣雷達: 新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400ｋｍ。 （詳參【圖博館】：052D）

051C旅洲级(滿7100噸)、只有115沈陽/116石家莊號，051C取消051B直升機庫改為32單元SA-N-6C /S300PUM1 遠程(150ｋｍ)防空反導垂射系統VLS。（詳參【圖博館】：中華俄式神盾艦051C）

俄制S-300防空导弹性能强大，可同时跟踪100个目标，射程150公里。
S-300PMU／SA-10B/C ：S-300PMU是解放軍從俄羅斯購買的第一種S-300導彈。美國國防部認爲解放軍目前裝備了32套該系統，部署4～8個導彈營。該系統是蘇制S-300PS系統的出13型，通常稱爲SA-10B。而S-300PS又是類似愛國者導彈這樣的半機動型導彈系統S-300PT的高機動改進型。S-300PMU也被稱爲SA-lOB或SA-10C。　　S-300PMU與早期的愛國者系統性能相當，兩者最重要的不同是：S-300PMU機動性更好，全部系統都裝在MAZ-7900／543型8×8輪式載重車上(該型車也是“飛毛腿”導彈的發射和輸送車)。　　S-300PSIPMU是俄羅斯研制的第一種真正意義上的發射後不管型地空導彈，它是專門爲躲避美軍F-4G電子戰機攻擊而設計的。除掉雷達桅杆架設時間，導彈營可在5分鍾或更少時間裏完成部署或導彈裝填。該導彈的搜索和火控雷達采取“高低搭配”。其高空雷達爲36D6/ST-68UM Tin shield雷達，其功率爲1.23兆瓦特至350千瓦特，安裝在40V6、40V6M和40V6MD型雷達桅杆上；低空雷達爲76N6 Clam shield雷達。　　後者安裝在高度爲23.8米的40V6M或37.8米的40V6MD桅杆上，其功能專門用于搜索美國的AGM-86和BGM-109巡航導彈。火控雷達爲30N6E型F JaP Lid雷達，通常安裝在MAZ-7900/543載重車上，也可以安裝到40V6M桅杆上用于巡航導彈防禦。30N6E的總體性能與“愛國者”導彈的MP-53雷達相當。

图文：中国红旗-9防空弹发射瞬间
解放軍S-300PMU1防空導彈陣地　　

S-300PM U1/SA-20A ：S-300PMUl最初名稱爲SA-10D，其後被重新命名爲SA-20D。S-300PMU1是S-300PS/PMU的深度現代化版本。美國國防部估計解放軍共裝備了64套，部署8～16個導彈營。雖然S-300PMUl保留了改進型的FlaP Lid和Clam S helI雷達，但它有兩項重要的改進，這使得其性能與美軍的愛國者1/2型相當甚至更好。其一是新的導彈設計。裝備48N6雷達的S-300PMU1導彈的射程達到了148公裏，其導引頭可引導攻擊雷達反射橫截面僅爲0.02平米的目標。其二是配備了64N6E大烏大型相控陣搜索雷達。該雷達使S-300PMUl具備了與美海軍宙斯盾系統的SPY-1相控陣雷達相當的目標搜索跟蹤能力。因此，該導彈系統具有強電磁幹擾環境下的生存能力，具備攻擊超音速飛機、巡航導彈和彈道導彈的能力。直到近期，S-300PMU1一直是解放軍最具殺傷性的地空導彈武器。

俄制S-300PMU2远程防空导弹效果图
俄制S-300PMU2遠程防空導彈效果圖　　

S-300PMU2和SA-20B：S-300PMU2是S-300P的最後一種改型，具有更強的作戰能力。美國國防部評估解放軍共裝備了32套該系統，部署4～8個導彈營。S-300PMU2是S-300PMUl的增強型。但S-300PMU2可提供控制老式防空導彈(如SA-5)的軟件和交互界面，而新型的LEMZ 96L6E搜索雷達的功能更爲強大。S-300PMU2還具有與愛國者2/3型相當的反導能力。如果解放軍將S-300PMU1和S一300PMU2部署到臺海前沿，將有足夠的能力攻擊臺灣本島上空的臺軍戰機。這兩型導彈具備打擊部分隱身作戰飛機(如F/A-18ElF、臺風，甚至JSF戰機)的能力，美軍目前僅有F-22A和B-2A可以有效應對這些防空導彈系統。

S-300V(中國也裝備該導彈)：據俄羅斯軍事工業綜合體網站2012-5-3報道，俄軍方領導人曾宣布，最新式的S-400（SA-21）新型防空導彈系統已開始批量裝備俄防空部隊，將逐步取代老式的S-300。據統計，俄軍方在最近幾年內已裝備了5個S-400防空導彈營。不過，近日卻有消息稱，俄國防部再次訂購了大批型號相對較老的S-300V（SA-12）系統。有美國專家就此分析稱，俄軍方此舉很可能意味著S-400項目仍存在著一些問題（其中也包括因産能不足導致的部署延誤）。此外，新一代的S-500防空系統的研制工作進展遇阻可能也是迫使俄軍方采購老式裝備的重要原因。 S-300V先後出現的型號有S-300V1、S-300V、S-300VM和S-300VM2，到目前已經曆了四個研制階段。 　第一階段研制出的系統僅配用了一種射程較小的9M83導彈及其它相應的配套裝備，1980～1981年通過國家聯合鑒定試驗，1983年裝備陸軍防空部隊，系統代號當時爲S-300V1，攔截的目標類型主要是飛機、巡航導彈和諸如飛毛腿、長矛之類的近程戰術彈道導彈。　第二階段主要是爲S-300V1進行補充設計，即再爲系統配置一種射程更大的9M82導彈及其配套裝備，采用了兩型導彈、兩型發射單元的新系統，于1985～1986年通過了國家聯合鑒定試驗，1988年裝備陸軍防空部隊，攔截的目標類型增加到可對付潘興中程戰術彈道導彈、空地導彈，以及巡邏在100千米距離上的幹擾飛機。　第三階段是射程增加了2～3倍的S－300VM系統，1993年前後裝備部隊。 　第四階段是射程又增加2倍的S-300VM2系統，1998年前後裝備部隊。　　 S－300V通常以旅爲作戰單元，每個旅下轄4個火力單元（營級編制）。這4個營通過旅一級的指揮控制中心，即1套“巴良納”自動化指揮系統，形成一個地面防空作戰整體。　　S－300V的導彈所對付目標的速度範圍爲0～3000米/秒。對戰術彈道導彈的最大殺傷距離爲40千米，最小殺傷距離爲13千米（9M82導彈）和6～8千米（9M83導彈），最大作戰高度25千米，最小作戰高度0．2千米。對飛機等空氣動力目標的最大殺傷距離爲100千米（9M82導彈）和75千米（9M83導彈），最小殺傷距離爲13千米（9M82導彈）和6～8千米（9M83導彈），最大作戰高度30千米（9M82導彈）和 25千米（9M83導彈），最小作戰高度25米。導彈采用初段慣導+中段指令修正+末段半主動尋的制導方式，制導精度6～20米。單發殺傷概率爲高空60%，中低空80%～90%。一個S-300V旅最多可同時射擊24個目標。最多可同時制導48枚導彈。導彈發射間隔1.5秒，導彈發射准備時間15秒。導彈總數96～192枚S300防空導彈
俄S-400防空系统主要部署中部可打击隐身战机
俄羅斯空軍已經開始部署S-400新型防空導彈
俄軍專用車輛爲S-400防空系統發射車吊裝導彈
俄披露S500性能:射程500千米可攔高超音速導彈（楨：S-3/4/500俄愈吹愈遠！）
　　東方網2009年12月19日消息：據俄羅斯《消息報》12月18日報道，俄金剛石-安泰防空康采恩下屬特種設計局的主任伊戈爾?阿舒爾貝利近日表示，俄新一代防空系統S-500的研制工作將在2015年全部完成。S-500並非S-400的升級型號，而是一種全新的防空武器，其作戰性能明顯由于國內外現役的任何一種防空系統。雖然俄空軍到目前爲止僅僅裝備了兩個營的S-400系統，但阿舒爾貝利表示，該系統和S-300今後將逐步被S-500所取代。　　據悉，S-500的最大射程超過500千米，能夠同時攻擊10個來襲目標(S-400爲6個)，可攔截的目標包括小型無人駕駛飛行器、掠地飛行的巡航導彈、戰機和飛行速度高達5千米/秒的彈道導彈。而對于最後一類目標，目前的防空系統幾乎均無能爲力。　　目前已制造出了S-500系統的部分組成單元，S-500系統在外形上與俄軍現役的S-300及S-400系統並無特別明顯的差異。不過，S-500所配備的雷達系統更加先進，是一種最新式的X波段有源相控陣雷達，不但發現目標的能力更強，而且對目標坐標的測量精度也更高。此外，該雷達還將被用于改進俄軍現役的S-400防空系統，以提高後者的作戰效能
美國戰區飛彈防禦
　
美國戰區飛彈防禦系統（Theater Missile Defense System）的目標是防護駐外美軍及盟邦，依重層攔截的規劃構想，主要分為低層與高層兩道防線。其中包括陸基的愛國者三型飛彈（PAC3），與戰區高高度區域防禦系統（THAAD），以及陸戰隊反飛彈系統（CORPS-SAM）、海基的海軍神盾改良之海軍區域飛彈防禦系統（NAD），及屬於高層飛彈防禦系統的海基戰區廣域防禦系統，另外尚有空軍的助升段攔截系統機載雷射等。
以色列部署的导弹防御系统工作示意图
导弹防御系统工作示意图
資料圖：駐日美軍沖繩嘉手納空軍基地的“愛國者-3”導彈
駐日美軍沖繩嘉手納空軍基地的愛國者3導彈
愛國者三型飛彈系統（Patriot Advanced Capability-3，PAC-3）的任務是防護如：指管中心、機場、 雷達站等重要資產，免受敵戰區彈道飛彈與戰機攻擊。屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統，係改良自於波灣戰爭中出盡鋒頭，也備受爭議的愛國者二型飛彈系統。
愛國者三型飛彈系統主要是以全新的愛國者三型飛彈，取代愛國者二型飛彈，並改良現有愛國者二型系統，提升其雷達、通信設備與指揮管制系統現有能力。愛國者 三型飛彈改採Ka頻段主動尋標器，可以不靠雷達照明自行接戰目標，大大擴張了其防護包線。而且由於其體積比二型小，每個發射架可儲存16枚飛彈，較愛國者 二型系統增加許多。
资料图：美国陆基中段导弹防御系统的拦截弹发射
美国陆基中段导弹防御系统的拦截弹发射
中程延伸防空系統（Medium Extended Air Defense System，MEADS），緣自美國陸戰隊反飛彈系統，為美國與德國、義大利合作的國際飛彈防禦計畫，專為歐洲作戰需求設計。其主要任務為防衛北大西洋 公約組織國家與部隊為主，提供如裝甲部隊等前進部署的聯軍部隊全方位防護，免受敵彈道飛彈與戰機攻擊，係屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統。中程延伸防空系統 亦包含：1.雷達系統2.飛彈3.垂直發射架4.戰鬥管理（指、管、通、電、情C4I）系統等四大次系統。
资料图：美国洛克希德-马丁公司THAAD反导拦截导弹展示
美國洛克希德-馬丁公司THAAD反導攔截導彈展示
戰區高高度區域防禦系統（Theater high altitude area defense，THAAD）的任務，是防護美國與盟軍部隊及盟國城市等，對抗敵中程與短程彈道飛彈攻擊，其攔截器將於大氣層外攔截來襲的彈道飛彈，屬於 陸基高層彈道飛彈防禦系統。整個系統包含：1.射控雷達系統2.飛彈與擊殺器3.車載發射架4.戰鬥管理（指揮、管制、通信、電腦、情報C4I）系統。
系統運作時，由X頻段射控雷達偵測來襲彈道飛彈目標，並全程追蹤、經由數據鏈路引導飛彈迎向目標。每枚飛彈包含一單級固態火箭助推器與擊殺器；擊殺器在攔 截最後階段會自動歸向目標，藉由直接撞擊的力量摧毀彈頭。戰鬥管理系統則負責整合各戰區高高度區域飛彈防禦次系統，並與其他飛彈防禦系統連結，組成完整的 戰區重層飛彈防禦架構。其車載發射架，可機動部署並快速重新裝填。
（美國海軍阿利-伯克級導彈驅逐艦發射標準防空導彈）
海基區域飛彈防禦系統（Navy area defense，NAD）任務是保護艦隊，以及港口等設施，免受敵戰區彈道飛彈攻擊，屬於海基低層彈道飛彈防禦系統。 該系統係以美國海軍現有艦載標準二型防空飛彈，與神盾戰鬥系統為基礎，改良SPY-1型雷達與神盾戰鬥系統系統，及標準二型飛彈，使之具有攔截彈道飛彈能 力。提升後的標準飛彈稱為標準二型block IV A飛彈，提升部分包含增加紅外線導引模式，辨識飛彈目標以提升準確度、高攻角自動駕駛與氣動力外型，以提升高高度飛彈運動性能，前視引信以提供高速接近時 的備炸，避免錯過目標，及改良助推火箭以增加推力等，以延伸其接戰高度與距離。
 
 

小引：

相對於「老衲」的「奇文」，司南的＜台灣飛彈防禦解決方案＞：「認為在財力有限的情況下，台灣應比照美國飛彈防禦署，立即成立飛彈防禦機構，負責綜理建立飛彈防禦系統的各項事宜，並分階段建立實施重層攔截的彈道 飛彈防禦系統。在一階段，先購置1座地面早期預警雷達系統、1套戰鬥管理系統，並增購愛國者三型飛彈建立低層飛彈防禦系統。二階段規劃建製1組THAAD 或X頻段射控雷達、配合陸基垂直發射的標準三型飛彈，組成高層攔截系統。在遭遇中共彈道飛彈攻擊時，由早期預警雷達提供彈道發射預警，再由射控雷達追蹤分 辨真實目標，導引飛彈接戰，最後由攔截器上的紅外線迎擊目標彈頭。若有漏網之魚，再以低層愛國者飛彈連結摧毀，如此必可大幅提高系統的整體殺傷率，達到有效防護的目的。」

 

台灣飛彈防禦解決方案  作者：司南

 

美國戰區飛彈防禦系統（Theater Missile Defense System）的目標是防護駐外美軍及盟邦，依重層攔截的規劃構想，主要分為低層與高層兩道防線。其中包括陸基的愛國者三型飛彈（PAC3），與戰區高高度區域防禦系統（THAAD），以及陸戰隊反飛彈系統（CORPS-SAM）、海基的海軍神盾改良之海軍區域飛彈防禦系統（NAD），及屬於高層飛彈防禦系統的海基戰區廣域防禦系統，另外尚有空軍的助升段攔截系統機載雷射等。

2000年時，彈道飛彈防禦局（BMDO，現在的飛彈防禦署MDA）宣布繼續發展的戰區飛彈防禦計畫共有五個，分別介紹如後：

　　一、愛國者三型飛彈

愛國者三型飛彈系統（Patriot Advanced Capability-3，PAC-3）的任務是防護如：指管中心、機場、 雷達站等重要資產，免受敵戰區彈道飛彈與戰機攻擊。屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統，係改良自於波灣戰爭中出盡鋒頭，也備受爭議的愛國者二型飛彈系統。

　　愛國者三型飛彈系統主要是以全新的愛國者三型飛彈，取代愛國者二型飛彈，並改良現有愛國者二型系統，提升其雷達、通信設備與指揮管制系統現有能力。愛國者 三型飛彈改採Ka頻段主動尋標器，可以不靠雷達照明自行接戰目標，大大擴張了其防護包線。而且由於其體積比二型小，每個發射架可儲存16枚飛彈，較愛國者 二型系統增加許多。

　　愛國者三型飛彈系統，已通過對彈道飛彈與巡弋飛彈及戰機目標的攔截測試。測試場景包含同時使用愛國者二型與三型飛彈，對來襲的巡弋飛彈，及彈道飛彈進行攔截。美國陸軍於1999年12月下達首批20枚愛國者三型飛彈訂單，並於2000年第三季成立第一個愛國者三型飛彈連。如按計畫美國陸軍完成換裝部署，總 計花費將達101億美元。在所有戰區飛彈防禦系統中，愛國者三型飛彈是唯一經過實戰考驗的。

　　這次攻伊戰爭中美軍大約部署了五十枚愛國者三型飛彈，而開戰頭八天內，伊拉克發射了12枚Ababil-100短程彈道飛彈與al-Samoud-2型彈 道飛彈。愛國者系統共發射四枚三型彈攔截其中四枚彈道飛彈，全數命中目標。另有四枚伊拉克飛彈，遭美軍與科威特的愛國者二型GEM+（guidance enhanced missiles）飛彈擊落，剩下四枚則錯失目標，未遭攔截，無害的落在沙漠與海中。而敵我辨証程序與人為疏失，也造成一架英國空軍龍捲風GR4戰機，與 一架美國海軍的F/A-18大黃蜂戰機遭到誤擊，造成三名飛行員陣亡。

　　據報載台灣軍方亦有意採購愛國者三型飛彈系統，部署在台灣本島北、中、南、區，防護台北、台中、高雄地區。

　　二、戰區高高度防禦系統

戰區高高度區域防禦系統（Theater high altitude area defense，THAAD）的任務，是防護美國與盟軍部隊及盟國城市等，對抗敵中程與短程彈道飛彈攻擊，其攔截器將於大氣層外攔截來襲的彈道飛彈，屬於 陸基高層彈道飛彈防禦系統。整個系統包含：1.射控雷達系統2.飛彈與擊殺器3.車載發射架4.戰鬥管理（指揮、管制、通信、電腦、情報C4I）系統。

　　系統運作時，由X頻段射控雷達偵測來襲彈道飛彈目標，並全程追蹤、經由數據鏈路引導飛彈迎向目標。每枚飛彈包含一單級固態火箭助推器與擊殺器；擊殺器在攔 截最後階段會自動歸向目標，藉由直接撞擊的力量摧毀彈頭。戰鬥管理系統則負責整合各戰區高高度區域飛彈防禦次系統，並與其他飛彈防禦系統連結，組成完整的 戰區重層飛彈防禦架構。其車載發射架，可機動部署並快速重新裝填。

　　該計畫採用螺旋式SPIRAL發展設計，分為C1與C2兩種構型，C1構型需滿足戰區高高度區域飛彈防禦主要功能，C2構型需滿足所有作戰性能需求。

　　自1995年至1999年為戰區高高度區域防禦計畫定義與避險階段，共執行11次測試，但是除了1999年執行的最後兩次外，均未成功。經檢討失敗的原因 除了測試時程太過緊湊，無足夠時間進行檢討外，主要均為製造時品管不佳，並非系統本身設計或操作錯誤。因此，彈道飛彈防禦局於2000年6月決定直接進入 工程與製造發展階段。預計2004年開始於白沙飛彈測試場恢復飛測，美國陸軍規劃於2007年將接收首批16枚C1構型飛彈，並成立第一個戰區高高度區域 飛彈防禦單位，初期規劃生產40枚飛彈、兩座射控雷達系統、四座車載發射架以及兩套戰鬥管理系統，總經費將高達230億美元。

　　三、中程延伸防空系統

中程延伸防空系統（Medium Extended Air Defense System，MEADS），緣自美國陸戰隊反飛彈系統，為美國與德國、義大利合作的國際飛彈防禦計畫，專為歐洲作戰需求設計。其主要任務為防衛北大西洋 公約組織國家與部隊為主，提供如裝甲部隊等前進部署的聯軍部隊全方位防護，免受敵彈道飛彈與戰機攻擊，係屬於陸基低層彈道飛彈防禦系統。中程延伸防空系統 亦包含：1.雷達系統2.飛彈3.垂直發射架4.戰鬥管理（指、管、通、電、情C4I）系統等四大次系統。

　　該計畫於2000年第三季開始執行計畫定義與避險階段，設計雷達與戰鬥管理系統，至於飛彈則先以愛國者三型飛彈為基礎。所需經費由美國、德國與義大利三國共同分擔，美國負擔大部分，預計部署時程在2007之後。

　　四、海基區域飛彈防禦系統

海基區域飛彈防禦系統（Navy area defense，NAD）任務是保護艦隊，以及港口等設施，免受敵戰區彈道飛彈攻擊，屬於海基低層彈道飛彈防禦系統。 該系統係以美國海軍現有艦載標準二型防空飛彈，與神盾戰鬥系統為基礎，改良SPY-1型雷達與神盾戰鬥系統系統，及標準二型飛彈，使之具有攔截彈道飛彈能 力。提升後的標準飛彈稱為標準二型block IV A飛彈，提升部分包含增加紅外線導引模式，辨識飛彈目標以提升準確度、高攻角自動駕駛與氣動力外型，以提升高高度飛彈運動性能，前視引信以提供高速接近時 的備炸，避免錯過目標，及改良助推火箭以增加推力等，以延伸其接戰高度與距離。海基區域飛彈防禦自1999年開始，預計於2003年完成第一艘 LINEBACKER神盾艦改裝，並配備五枚標準飛彈執行測試，初期經費需求為73億美元。

　　五、海軍戰區廣域防禦系統

海軍戰區廣域防禦系統（Navy theater wide，NTW），主要任務是防護艦隊以及機場、港口等設施，免受敵戰區彈道飛彈攻擊，屬於海基高層彈道飛彈防禦系統。

　　主要是以裝配輕量外太空彈頭（Lightweight Exo-Atmospheric Projectile，LEAP）的標準三型飛彈，與全新的神盾SPY-2雷達系統。標準三型飛彈採用多項與標準二型飛彈共通的配件，主要提升部份是更新 彈頭與導引段並加裝第三節助推火箭。海軍戰區廣域防禦系統運作，係由艦載雷達偵獲目標，實施追蹤解算後發射飛彈，導引資料上鍊至飛彈，飛彈鼻錐脫落，由 LEAP碰撞目標達成攔截。

　　該計畫於1999年5月開始執行，並於1999年9月成功完成首次標準三型飛彈，對模擬來襲彈道飛彈的攔截測試。

　　未來海軍戰區廣域防禦系統完成部署後，將使美國海軍具有遠程反制彈道飛彈能力，由於船艦載台可機動部署，運用彈性大，視當時部署位置能在大氣層外攔截助升、中途及下降階段的彈道飛彈。

　　雖然標準三型飛彈已經執行過成功的攔截測試，但是由於神盾艦雷達系統提升尚未配合完成，使得接戰距離無法延伸，嚴重影響海軍戰區廣域防禦系統，目前預計於2008年開始部署，全案初期預計投資55億美元。

美國希望藉由以上各型戰區彈道飛彈防禦系統的整合，提供對敵來襲彈道飛彈的重層防護網，達到防護駐外美軍及盟邦部隊與人民的目的。

　　台灣應有的飛彈防禦體系

面對「迫切的危機」，隨時可能遭受中共彈道飛彈攻擊，台灣政府除了當時緊急採購了數套愛國者飛彈系統外，八年時間過去了，台灣內部對建立彈道飛彈防禦如此明顯而立即的需求，卻是爭議不斷。

　　其實為了因應中共的彈道飛彈威脅，台灣可行的方案主要可分為：

1.攻勢制空作戰：攻勢作戰的目標在敵發射彈道飛彈前，將其先摧毀於地面上。台灣可以派遣空軍戰機或特戰部隊，對中共彈道飛彈發射陣地、飛彈儲存維修廠庫等，實施反制作戰。

2.消極防禦作為：消極防禦作為的目標，在減輕中共彈道飛彈對我造成的破壞，諸如：偽裝、欺敵、強化抗炸掩體、疏散與民防措施等。

3.積極防禦作為：積極防禦作為的目標，在攔截、摧毀來襲的彈道飛彈，諸如部署愛國者飛彈系統等，在中共彈道飛彈落敵前，予以攔截摧毀，避免造成危害。

　　但是，要採用哪種方案為最佳呢？筆者依個人意見分析如下：

1.採取攻勢作為代表必須「先下手為強」，對中共彈道飛彈陣地採取先制攻擊，但基於政治考量，台灣政府或軍方是否有先動手的共識與決心，不無疑問。若是採取報復性攻擊，在敵首波彈道飛彈已經發射，摧毀我大部分預警雷達、機場與指管通情設施後，幾乎不可能還有能力執行反制作戰。再說，中共M族飛彈大部分均為 車載機動發射架，目標偵獲就是一個大問題。另外，面對中共沿海綿密的防空系統，深入敵境實施反制作戰，戰損必大，空軍必須保存戰力，以確保局部制空權，否 則喪失台海制空權後，根本無法執行後續作戰。

2.採取消極防禦作為，雖然掩蔽疏散等民防措施是可以大幅減低傷亡，但要發揮效用，就必須建立起碼的彈道飛彈預警系統。否則，不曉得何時中共的彈道飛彈要 落下來，以及落在何處？不是從現在起，全台灣的軍民所有的活動都要轉入地下，如此對台灣民心士氣的影響有多大，我們在1995、6年就曾經歷過了，當時人 心恐慌，股市房價直直落、台幣貶值、搶購外幣、人口外移，仗還沒開打就已經輸了。

3.採取積極防禦作為，除了部署反彈道飛彈系統外，還須配合相關的早期預警、指管與通電系統傳遞飛彈來襲情資，方能在中共彈道飛彈落敵前，予以攔截摧毀，避免造成危害。

　　基於以上分析，我們可以了解，台灣建立自己的飛彈防禦系統已經到了刻不容緩的地步。但是，應該採用哪種飛彈防禦系統呢？參考美國國家飛彈防禦架構與戰區飛彈防禦系統，在考量成本、風險等其他各種因素，筆者認為台灣的飛彈防禦系統應該包含：

1.早期預警雷達系統：提供中共飛彈發射的早期預警，供國軍採取積極與消極防禦作為，並啟動民防機制。

2.射控系統：分辨真實彈頭目標並導引飛彈實施攔截。

3.重層反彈道飛彈攔截系統：分階段部署低層與高層飛彈飛彈防禦系統，以涵蓋台灣全島、澎湖，甚至金馬外島。

4.指管通情（戰場管理）系統：利用電腦快速自動化處理來自各型雷達所偵獲的彈道飛彈目標資料，分辨出真實彈頭或誘標，並予以整合後分送各處，發放防空警報，並下達攔截指令。

　　後續步驟

鑑於高層飛彈防禦系統在大氣層外運作，無法同時對付戰機與巡弋飛彈威脅，而低層飛彈防禦系統，限於速度與接戰距離高度，又無法應付中程以上彈道飛彈威脅。 故筆者認為在財力有限的情況下，台灣應比照美國飛彈防禦署，立即成立飛彈防禦機構，負責綜理建立飛彈防禦系統的各項事宜，並分階段建立實施重層攔截的彈道 飛彈防禦系統。在一階段，先購置1座地面早期預警雷達系統、1套戰鬥管理系統，並增購愛國者三型飛彈建立低層飛彈防禦系統。二階段規劃建製1組THAAD 或X頻段射控雷達、配合陸基垂直發射的標準三型飛彈，組成高層攔截系統。在遭遇中共彈道飛彈攻擊時，由早期預警雷達提供彈道發射預警，再由射控雷達追蹤分 辨真實目標，導引飛彈接戰，最後由攔截器上的紅外線迎擊目標彈頭。若有漏網之魚，再以低層愛國者飛彈連結摧毀，如此必可大幅提高系統的整體殺傷率，達到有 效防護的目的。

　　成本效益

常有論述認為彈道飛彈防禦的攻防比太高，但其盲點是，這些討論都以彈道飛彈與反彈道飛彈系統成本比較計算，甚至只以飛彈與飛彈成本比較，卻未計算其他支援 系統：如雷達、指管通情系統等的總體花費。更奇怪的是忽略了彈道飛彈所瞄準目標的價值，一處機場連同戰機與支援設施，一個泊滿軍艦的港口與油彈庫等支援設 施、一座雷達站、一處指揮管制中心連同高級將領，包含總統、行政院長在內的總統府或行政院，或是民心士氣如何計算？

任何防禦系統當然沒有能保證做百分之一百到滴水不漏， 但是若就因此說投資飛彈防禦就是浪費，等於是說「竊賊難防」，所以不要幫車子裝防盜器或柺杖鎖一樣荒唐。為有效降低中共彈道飛彈，對國軍基、陣地的破壞減 少，敵攻擊國軍部隊的手段。並有效嚇阻中共對台用兵的企圖，台灣建立彈道飛彈防禦系統，可以降低衝突發生的可能性，提振民心士氣，增加政府危機處理的空 間，台灣著手規劃建立彈道飛彈防禦系統已是刻不容緩。

http://www.diic.com.tw/comment/930114-8.htm

 

中國四款近程機動防空導彈系統

 

從近年發生的幾場局部戰爭來看，空襲與反空襲始終貫穿於戰爭的全過程。發展機動性強、能在短時間內轉移陣地的近程機動防空導彈系統，對於提高防空(尤其是野戰防空)力量的機動性和生存力是極為重要的。　　

中國在近年研製成功的FLV—1、FLG—1S、“前衛—1”及“獵手—1”四款近程機動防空導彈系統，是第五屆珠海國際航空航太博覽會的一大亮點。乍看上去，這四款國產新型近程機動防空導彈系統十分相似：都採用輪式車輛作為車載防空系統的底盤，防空導彈多為可擕式，車上配備有搜索雷達或光電探測系統等。但仔細觀察，就不難發現它們其實存在著很大差別。下面就設計思想、武器系統和載車底盤三方面，對這四款國產新型近程機動防空導彈系統進行簡單的比較。

　　設計思想　　

FLV—1：強調機動防空，採用輪式裝甲底盤，具有較強的防護能力，可伴隨裝甲部隊前出遂行防空任務，可與防空高炮配合作戰。把搜索雷達與光電探測設備整合在一輛車上，故也可作為一個獨立的作戰單元遂行防空任務。

FLG—1S：強調陣地防空，採用輪式卡車底盤，防護能力相對較弱，只要求在往返陣地間具有一定的機動性，到達陣地後能隱蔽作戰。另外，FLG—1 S在設計之初就強調與現有高炮部隊配合作戰，而且無需改變高炮部隊原有的人員編制。比方說原來高炮連有十幾人，操作4～8門高炮，增加1輛指揮車和I輛導彈發射車後，只是在地面操作的人員到能力提高了，作戰效能也隨之上升。

“前衛—1”：設計思想獨特，其輪式底盤上不安裝導彈發射裝置，僅裝有搜索雷達，只是用來在行軍中運載人員。到達作戰區域後，人員下車肩扛導彈作戰，這時運載車變成搜索車。

“獵手—1”：是將已有的“天燕—90”空對空導彈裝載在輪式越野車底盤上，構成一個高機動性近程防空導彈系統。與FLV—1相似的是，“獵手—1”也強調單車作戰能力。車上可安裝搜索雷達和光電探測裝置，單車構成一個獨立的作戰系統。當然，一個標準的作戰單元由1輛雷達指揮車和3輛導彈發射車組成。而其作戰方式又與FLG—1S相似，用於陣地或要塞防空，隱蔽出擊。

　　武器系統　　

“獵手—1”：採用直升機載“天燕—90”空對空導彈，導彈未做任何改動。與空空型相比，地空型只是射程略近了些。“獵手一1”採用2組四聯裝導彈發射裝置，與其他幾型防空導彈系統相比，“獵手—1”是惟一帶有發射箱的。“天燕—90”導彈殺傷斜距300～8000米，作戰高度20～6000米，可攻擊400米／秒的迎頭目標或尾追攻擊320米／秒的目標，單發殺傷概率為80％。“獵手一1”的改進型將換裝更大的紅外制導導彈，配置主動雷達制導導彈。作戰時，“獵手—1”先依靠雷達指揮車搜索目標，發現目標後雷達指揮車將資訊傳輸給導彈發射車，導彈發射車的光電設備接著工作。據悉，“獵手—1”導彈發射車也將加裝搜索雷達，形成單車獨立作戰能力。　　

FLV—1：採用“前衛—2”防空導彈，發射裝置和“獵手—1”相同，都是2組四聯裝，不同的是FLV—1採用裸露式發射架發射。“前衛一2”導彈殺傷斜距500～6000米，作戰高度10～4000米，可攻擊400米/秒的迎頭目標或尾追攻擊320米／秒的目標，單發殺傷概率75％。除“前衛—2”外，FLV—1還可發射“前衛”系列的其他導彈，如“前衛—1”、“前衛—3”和“前衛—4”等。FLV—1改進型將換裝增程型導彈，並計畫增加攜帶量。FLV—1的作戰過程與“獵手—1”大致類似，不同的是FLV—1是依靠自身車載雷達搜索20千米外的來襲目標；在指定大概的目標區域後，交由車載光電跟蹤裝置跟蹤目標；然後發射導彈攻擊目標。　　

FLG—1S：採用“前衛—2”防空導彈，發射裝置和FLV—1相同，都是2組四聯裝裸露式發射架。FLG一1 S要求與高炮部隊混編作戰，涉及高炮部隊的編制調整，因此發展前景不很明朗。除了“前衛—2”，FLV—1S也像FLV—1一樣具備發射其他“前衛”導彈的能力。與FLV—1不同的是，FLG—1 S本身沒有配備搜索雷達，需要通過其他偵察手段獲知目標資訊，再通過指揮控制車上的光電跟蹤儀跟蹤和鎖定目標，爾後指揮控制車通過電纜控制導彈發射車發射“前衛—2”導彈攔截目標。其攔截飛機目標的命中概率為95％，攔截巡航導彈目標的命中概率為60％。　　

“前衛—1”：配備“前衛—1”防空導彈，採用人員下車作戰方式。故除了“前衛—1”導彈外，其他各型可擕式防空導彈也可以使用，是一種非常適合現實需求的武器系統。下車作戰人員佩帶有耳麥的頭盔，載車通過搜索雷達將目標資訊即時傳輸給下車人員，與一般的士兵肩扛可擕式導彈靠目視發現目標的作戰方式有質的差異。人員下車作戰雖具有一定的危險性，但目標特徵小、便於隱蔽，可以出其不意地打擊敵人。

　　從上述分析可知，在武器系統方面，“獵手—1”略佔優勢，導彈大、威力強，無需直接命中就能殺傷目標；而且導彈的殺傷斜距大，作戰高度遠。其他幾型則旗鼓相當，基本上都可選裝各類可擕式防空導彈。

　　載車底盤　　

出於機動作戰和減輕重量的考慮，上述四款國產近程機 動防空導彈系統都選擇了輪式底盤，但四者之間有些差別。　　

“獵手—1”：採用沈飛“獵鷹”4×4高機動越野車底盤，具有輕便、靈活的特點。該車採用了進口原裝“悍馬”的無動力底盤，發動機為康明斯EQBl 40—10型柴油機，最大功率103千瓦，手動五檔變速器。四輪獨立懸掛、螺旋彈簧、斷開式驅動橋、輪邊減速器等高性能部件保證了該車的越野通過性、道路適應性、經濟性和可靠性。該車還裝備了衛星 定位系統、車載電臺和夜視儀等設備。“獵手—1”改進型將加裝一個整體式的外殼箱，有利於提高防護力和隱蔽性。作戰時外殼箱可向前或向後伸展，爾後發射裝置升起作戰。可根據需要改用6×6或8×8底盤。　　

FLV—1：採用帶裝甲防護的4×4輪式底盤，是在“紅旗—7”6×6輪式底盤的基礎上簡化而成的，技術成熟、可靠性高，操縱系統智慧化程度高。也可根據用戶要求選擇更小、更輕的底盤，如吉普車、高機動越野車等。還計畫採用兩棲車輛底盤，從而具備在南方水網地形下的機動作戰能力，也可為渡海頓陸部隊提供防空保障。　　

FLG—1S：採用6×6老式卡車底盤，機動性比前兩者低。這與其擔負的陣地防空任務有關。

“前衛—1”：採用的是4×4吉普車底盤，機動性比FLG—1 S要強，但比“獵手—1”和FLV—1要差。

通過以上分析不難看出，“獵手—1”和FLV—1不僅機動性強，而且強調單車作戰能力，集搜索跟蹤設備於一身，這對於缺少防空預警系統的國家尤為重要。“前衛—1”的設計思想並不先進，人員需下車作戰，但對於發展中國家而言非常適用。FLG—1S只是為滿足現有高炮部隊的落後現狀而臨時採取的改進措施，指揮車與導彈發射車之間靠電纜連接，機動性較差。不過對於依靠高射炮遂行防空任務的國家而言，仍不失為一項好的選擇。

http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=3831

 

國產QW2近防系統亮相　1人可獨立操作

 

　　中評社北京2010-11月17日電／東方網消息：在本次珠海航展上，中航科技展示了一套全套的簡化版“運動衫”系統。它是一套購置在“猛士”4X4輪式通用越野戰鬥車上的近距離中低空點防空系統。這套系統主要由兩部分組成，下部是行走部分為“猛士”系列戰車。上部則是發射系統--QW2低空防禦防空系統。

　　QW2防禦系統主要由：一門12.7mm高平兩用種機槍，配置在系統的中部位置上。靠近右側位置而部署了2枚並列式的QW2導彈發射系統，整套系統為全自動車內控制。

　　為了達到精確打擊以及對導彈系統的控制，在其頂部左側安置了一套類似法國“格克賴爾”上的360度周視觀察瞄准系統。即該系統採用了“獵-殲”模式的控制觀瞄系統。在下部安置有一個內置有300枚子彈的彈藥箱。子彈傳導鏈採用了類似美制“大毒蛇”的“固化型”子彈連。

　　QW2車內系統除去標準的駕駛系統以外，可以附加1-2名成員，依據在場專業人士解讀，這套系統最低只需要1-2名人員就可以實現操作打擊。其中一名為駕駛員。也就是說該系統只需要最低1名載員就可以操作。

http://chinareviewagency.com/doc/1015/0/8/3/101508382.html?coluid=4&kindid=17&docid=101508382&mdate=1117103829

 

國産FL-9車載防空系統可爲解放軍提供末端防護 2010-11-18 新浪航空

 

　　在本次珠海航展上，航天科技集團展示了車載末端防空導彈武器系統由1輛雷達指揮車和多輛發射車組成。該系統融合了雷達與光電探測、跟蹤、自動化指揮、無線電通信、定位定向等先進技術。可以裝載QW系列進行全天候作戰，對抗飽和空襲具有很強能力。

　　FL-9發射車采用了國産輪式輕型裝甲車的底盤，車體分爲前後部分，前部爲駕駛操控系統，可以乘坐2-4人，發射車的操控系統也安置在車體內部，並且通過車內遙控實現觀測鎖定-到發射全過程，現場專家介紹說，該系統最少只需要1名人員就可以完成發射，可見它的自動化能力之高。車體後部平臺爲導彈發射載體平臺。搭載平臺分爲左中右三部分，左右側每側均有上下兩部分導彈挂載系統。上部左右各1枚增程型防空導彈，下部爲左右各2枚並排布置的紅外制導QW18型導彈。

　　中部整套觀測鎖定系統分爲，中部中間爲“電視照射”窗口，右上角爲“紅外照射”窗口，左下角爲“激光照射”窗口。據現場專家介紹該發射車主要是起到一個發射平臺的整體作用，在其他對抗能力上還要取決于所使用裝備的導彈彈種自身的條件與能力。此外該系統配置的雷達車，采用了三坐標3D立體化全相位旋轉雷達掃描系統，作用距離更遠，掃描精度更高。

　　FL-9車載末端防空導彈作戰車其戰鬥全重約爲5噸。該車導彈射高爲6000-7000米(主要由選擇的導彈彈種來決定)，最低爲1米。根據現場專家介紹，如果更換適當的彈種，還可以對地面目標實施打擊。同時在采訪中我們還了解到該系統主要是針對核導彈部隊的末端防空需求所開發的，整套配置系統組合起來相當于一個營一級的末端防空體系，不過該系統也適合應用于其他戰略戰術要害部門諸如：機場、指揮中心、通信中心、彈藥和油料倉庫等。

　　車載末端防空導彈武器系統如果可以順利投入解放軍使用，那麽中國軍隊將在中低空末端防禦體系上，又增加了一套相對比較完善、功能與作戰效果比較高、操控相對比較簡單方便、同時還具有一定的多元化打擊目標能力的新型防空體系系統。這將極大增強了我軍的中低空戰術防禦能力，同時在實戰中也可以更好的保障我軍其他打擊部隊，能夠更加出色的發揮其打擊效果與效能。

　　此外該系統全套裝備立足于國産化成熟産品與新科技的結合，操作簡便，安全可靠，價格低廉，同時還具有更完善的自主知識産權能力

http://mil.news.sina.com.cn/2010-11-18/0123619573.html

 

中國超低空車載防禦導彈系統亮相航展2008年11月07日 東方網

 

　 新浪軍事-東方軍事聯合報道　本屆珠海航展中國再一次全新展出了一種低空以及超低空車載防禦導彈系統“TD2000B彈炮結合低空防禦系統”。這套系統是中國自主研發的又一款最新産品。

　　TD-2000B彈炮結合防空武器系統是彈炮一體化防空武器系統，可打擊低空或超低入侵的空中目標，保障地面部隊、重要目標的空中安全，爲機場、橋梁、港口、指揮部、重要建築、炮兵陣地等重要地面設施提供有效的防空掩護。

　　該系統采用8聯裝新型QW前衛防空導彈，最小作用高度30米，最大射高5000-7000米，射程5-6公裏左右。該導彈爲先進型紅外制導。所謂先進型紅外制導即采用了雙色紅外制導，所謂雙色制導經內部專家解釋說，這是一組由常規紅外光+碲鎘汞二級紅外系統。它與另一種組合的紅外+紫外對比，具有更大優勢，首先對于高度低微氣候條件抵抗力非常好，其次對于多面融合性能也非常好。

　　先進的制導方式使QW導彈具備了多方位角度攻擊各類空襲目標的能力。即紅外全領域攻擊。這也是目前美軍以及歐洲采用的最先進的紅外導引技術。同時它可以使得導彈具有完全獨立自主的攻擊性能。首發命中概率高達97%。

　　該導彈系統采用了多重組合發射模式。即可以2發單側齊射，又可以4發兩側連射。可以同時對抗打擊攔截2-4個要害目標，是目前國內組合型發射系統最好的一種。

　　此外爲了增加其防禦能力，該導彈系統還采用了中國獨特的彈炮合一的系統，所謂彈炮合一系統並不是與俄羅斯那種車，炮，彈爲一體組合。而是采用中國的組合，即4輛導彈發射車配屬8輛自動高炮組合成2線防禦低空系統。這種系統對比三合一最大優點是：建立有效防線。也十分符合“多重防禦對抗多重打擊”的最新近防理念。

　　火炮配置可以隨機變化，既可以采用23mm雙聯，也可以采用37、57雙聯裝高炮甚至可以搭配100mm高炮。火控控制系統采用多組合計算機數字全控系統，完全實現從觀測到發射全自動設計。該系統最低配置到營級。

　　制導系統采用早期相控陣雷達面掃面群監測制導，對低空高速目標可以實現32枚導彈打16個目標全向攻擊，導彈發射機構采用電動數控傳動，可以達到秒級頻率轉動。此外，導彈升空後有導彈自主制導，載車可以隨即隱蔽，同時載車與觀測系統均可以采用LIN-VK數據連接系統與集團軍/軍屬戰地控制系統全面銜接形成完整的軍事防禦體系。該系統全反應時間小于1秒。

戰鬥行軍轉換時間大約5-10分鍾，二次在裝填時間間隔低于7分鍾。因此可以基本做到不間歇連續持續性發射。備彈車可以搭載2個載彈基數。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-07/0719529046.html

 

揭秘國産獵手II型綜合防禦系統

 

　 新浪航空-東方軍事聯合報道　在本次2008年珠海航展上又出現了一個全新設備，這就是中國首部組合型中低空全領域防禦系統。被暫時命名爲“獵手II”該系統是一套全新設計且第一次與全國觀衆見面的裝備。

　　“獵手II”是由中國航天工業集團研制的，總計有2臺載車，武器系統車爲一臺4管上支架發射系統。其中外側安置左右各一枚PL-9C“霹靂”近程低空防禦導彈，內側左右各安置一枚SD-10“閃電”中高空防禦導彈。這樣的組合依據現場介紹說，可以達到防禦從15-21000米高空的各類各型目標。SD-10和PL-9C均屬于發射後不用管的智能型導彈

　　這套系統在發射期間可以采用單側面齊射，即左側內外2枚齊射或者右側內外兩枚齊射。PL9C專司負責攻擊攔截近距離中低空目標。而SD-10全力打擊攔截中高空來襲目標。但是如果要做到這樣的分領域，不同高度程度的同步打擊，那麽這對于導彈早期制導與監測就要求很高的雷達系統。那麽這個問題是如何解決得？

　　在這部發射車邊上，還有一部雷達控制載車，這輛車上頂部安置有一部多角型雷達天線。依據內部專家介紹說，這是一部全新設計的相控陣反低投影遠程觀測早期雷達。也就是說它可以觀測或者監控隱身目標。在去年的阿布紮比上，中國曾經展出了一款可交互融合型對面反隱身雷達。而這個新型相控陣雷達也增強了反隱身特色。同時該車具有自備電源供給基數，同時還有一部補充電源車，專門用于相控陣雷達供電。整套系統與整套國防天空防禦網絡系統以數據LIN87鏈接。整體效果非常好。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-06/1102528965.html

 

中國版複仇者FB-6A車載近距防空系統現身航展 2008-11-05 東方網

 

11月4日，第七屆中國國際航空航天展正式在珠海開幕。國産FB-6A型車載機動防空系統現身航展並公開對外展示。據國外媒體報道，中國的FB-6A機動防空近距系統已研制出原型車。該系統全重4.6噸，乘員2人(車長和炮長)，采用了4×4越野底盤，類似于美國安裝在悍馬車上的“複仇者”防空系統。車後部安裝了一個單人電動炮塔，在炮塔的兩側各有4枚處于待發狀態的由中國自行研制的FN-6地對空導彈(具有發射後不管能力)。左側導彈下方是包括攝像機、熱像儀和激光測距儀的系統套件。該防空系統能跟蹤10千米範圍內、最大速度300米／秒的小型目標。FN-6導彈射程爲500～5500米，射高15～3800米。此外，FB-6A還安裝了1挺12.7毫米機槍，用于近距離防空使用。標准配置還包括通信和地面導航系統等。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-05/1011528660.html

 

由中國航天科技集團研制最新型FN-16便攜式防空導彈具備更強的抗幹擾能力，可迎頭攻擊來襲目標，追蹤捕獲目標能力強大，跟比上一代産品相比有明顯的性能優勢。參展商介紹稱該型防空導彈在國際市場上非常受歡迎。

 

中國TY90空空導彈可對付AH64直升機A10攻擊機 2008-11-06 東方網

 

　　東方網記者黃駿、曹子琛11月5日珠海報道：中航工業此次航展擺設了專門的航空武器展臺，其中TY-90空空導彈的出現堪稱一大亮點，它不僅能裝備武直進行空中打擊，也能與無人機結合成察打一體機組合，強化我國無人平臺的空中優勢。

　　TY-90空空導彈主要配挂在武裝直升機，也是世界上首種專門爲武裝直升機而開發的，用于奪取超低空制空權，完成空中格鬥、編隊護航和戰場攔截等作戰任務。

　　TY-90導彈采用多元紅外導引頭，具有優異的抗幹擾性能和全向攻擊能力，進入角爲0°-360°，迎頭攻擊無死角，具有自主發射能力，發射後不管。最大使用過載達20g，最大飛行速度大于2Ma，在低空、超低空具有優良的近距格鬥能力。

　　TY-90采用激光近炸引信的連續杆戰鬥部，戰鬥部重量3kg，殺傷威力大，這種戰鬥部在攻擊離地數米懸停的直升機時，可有效地切斷懸翼葉片。其單發殺傷概率爲80%。

　　TY-90爲鴨式氣動布局，前舵采用電動驅動，控制曲線更平穩，控制精度高，後彈翼可饒彈體旋轉，以保持飛行中的橫滾穩定。導彈具有較大的動力射程，攻擊範圍爲500-6000m，作戰高度爲0-6000m。攻擊範圍大。TY-90還具有體積小、重量輕的特點。彈長爲1900mm，彈徑90mm，重量只有20kg，具有良好的挂機適應性，由于重量輕，載機可以挂更多的導彈。

　　TY-90可以有效對付以AH-64、Mi-28、Ka-50/52、虎、A129等爲代表的當代武裝直升機，還可以有效對付低空飛行的Su-25、A-10等攻擊機。和以便攜式防空導彈發展而來的直升機用空空彈相比，TY-90具有更遠的射程、更大的作戰高度和威力更大的戰鬥部，作戰效能更高。而以戰鬥機用的空空彈發展的直升機用空空彈，由于體積重量大，性能不適合直升機用而停止了發展，所以說TY-90將是現在威力最大的直升機用空空導彈。TY-90還能作爲地空導彈使用，應用範圍廣闊，具有良好的發展前景。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-06/0933528926.html

 

馬來西亞考察團力推國防部購中國獵影防空系統2008-11-19 環球時報

 

　　環球時報特約記者報道：馬來西亞媒體KLS近日報道，該國國防科技中心(STRIDE)發言人稱，他們已經實體測驗了珠海航展上展出的中國“獵影”TH-S311便攜式防空導彈作戰與指揮系統，結果是適合馬國軍隊，他們進而向軍方推薦使用該系統。

　　報道說，珠海航展展出了“獵影”系統實物，一套“獵影”系統由SmartEye(LPI雷達)、勇士越野車、顯示和指揮單元、導彈制導和電源單元組成，能指揮12部肩扛式導彈和若幹個35毫米高炮陣地。

　　此外，馬國空軍作戰司令羅查裏中將親自在珠海航展實質體驗“獵影”系統的操作。

　　據悉，一套“獵影”系統可以打擊22個目標，對雷達橫截面2平方米的發現距離爲20公裏。中方向馬國推銷的是TH-S311A型，系統名字爲便攜式防空導彈作戰與指揮系統，這應該是TH-S311型升級版。

　　報道還說，數年前中國參考了俄羅斯、美國和其他國家的肩扛式短程防空導彈，進而發展出這套指揮和控制肩扛式防空導彈和35毫米高炮的系統。它能整合各國生産的短程防空導彈，避免數套系統打擊同一個目標，提升打擊效率。

　　報道還提到，據參展方透露，“獵影”系統的目標發現率已經提高至90%，平均發現距離從2公裏提高至8公裏，並減少天氣的影響。

此外，馬來西亞KLS還報道稱，該國國防科技中心阿都卡法強烈建議，馬來西亞陸軍應考慮中國的THS-311 SMART HUNTER防空雷達。阿都卡法指出，SMART HUNTER系統的能力不錯，最重要的是價格便宜。他極力邀請中國廠商把裝備帶到馬來西亞進行實物展示，並爲軍方進行表演。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-11-19/0953530888.html

 

中國推出最新式外貿型倚天防空導彈系統(組圖)09-04-27 兵器知識

 

　　第九屆阿布紮比國際防務展上，我國的“倚天”近程防空導彈武器系統導彈發射車第一次以實物參加阿布紮比防務展，吸引了多國軍方和媒體的關注。

　　名字的由來

　　“倚天”—這個名字聽著就讓人震撼。倚天長劍古已有之，並非郭靖、黃蓉所創。三國時曹操所佩之劍即名倚天，傳爲取自宋玉的《大言賦》中的名句“拔長劍兮倚長天”而命名。倚天劍鋒銳無比，後成爲寶劍之代稱。一代詩仙李白，亦對之仰慕不已，《臨江王節士歌》中就有“安得倚天劍，跨海斬長鯨”的句子。

　　用“倚天”來命名國産新型防空導彈武器系統，充分表現了“倚天”防空導彈武器系統亮劍長空、摧毀一切來犯之敵的豪情，也表現了研發團隊的精品意識和勇于創新的科研精神。

　　作戰任務

　　“倚天”防空導彈武器系統是一種基于TY-90紅外自尋的導彈的自行近程導彈防空系統。武器系統具有機動性高、電子對抗能力強、火力密集、作戰指揮方式靈活、操作維護簡便和高效費比等主要特點。武器系統可對付各類中空、低空、超低空目標，如固定翼作戰飛機、武裝直升機、無人機、巡航導彈等，可用于完成野戰防空、要地防空、伴隨防空和機動設伏作戰任務。

　　系統配置

　　“倚天”防空導彈武器系統主要工作模式有戰車獨立工作模式、戰車主從工作模式、連指揮工作模式和營指揮工作模式。該武器系統營級配置由1部營指揮車、3個導彈連組成。連級配置由1部連指揮車、6部戰車、2部供彈車、1部導彈檢測維修車、1部機械電子維修車組成。

　　營指揮車是“倚天”防空導彈武器系統情報指揮中心，融合上級、友鄰、本地和上報空情，爲連指揮車和各戰車提供空情和作戰指令，協同作戰過程。

　　連指揮車接收營指揮車的空情和指揮命令，向戰車分配、指示目標，實施作戰指揮。戰車接收連指揮車的空情信息和作戰指揮命令，完成作戰任務。戰車可獨立作戰，也可在建制內協同作戰。

　　“倚天”戰車

　　武器系統戰車采用輪式裝甲車裝載，配備有8枚TY-90紅外自尋的防空導彈、導彈發射裝置、三坐標目標指示雷達、光電跟蹤儀、炮塔、操控臺、通信設備、定位定向設備、內部通話裝置、供電單元等。

　　TY-90防空導彈主要由導引頭、引信組件、戰鬥部、發動機、飛行控制系統組成。導彈采用鴨式+旋轉尾翼氣動布局，抗氣流擾動能力強。紅外被動尋的，多元探測，對低紅外輻射目標的探測距離遠。導彈可自動截獲、跟蹤目標，發射後不管。發射前鎖定目標，可離軸發射。

　　導彈主要戰術性能指標爲殺傷距離500-6000米，射高15—4000米，可攻擊迎頭目標最大速度400米／秒，最大飛行速度爲2.2馬赫，單發殺傷概率爲80%。

　　三坐標目標指示雷達采用固態有源相控陣天線，采用低輻射功率技術和頻率捷變技術。雷達系統具有低截獲概率(LPI)特性，使得對方的電子偵察設備難以檢測和正確估計本雷達的發射信號，無法利用反輻射導彈(ARM)對雷達進行攻擊。采用頻率捷變技術、脈沖壓縮技術、窄波束和低副瓣技術對抗有源幹擾。

　　采用動目標檢測技術(MTD)，可抑制無源幹擾、地物雜波和氣象雜波。采用T／R組件構成全固態發射機，可靠性高，使用維護費用低。三坐標目標指示雷達目標探測距離爲18千米。自動輸出目標的距離、方位和仰角，引導光電跟蹤儀截獲目標，也可直接引導TY-90防空導彈導引頭截獲目標。

　　光電跟蹤儀由電視／紅外跟蹤儀與激光測距儀組成。探測距離爲12千米，跟蹤距離爲10千米。

　　“倚天”防空導彈武器系統底盤車爲6x6全輪驅動、等軸距高越野性的兩棲車輛。該車具有風冷式增壓發動機、9前1倒變速器、中央充放氣系統、可調氣壓的安全輪胎，以及前、中兩橋轉向，因而車輛具有高的機動性、通過性和行駛穩定性。

　　車體爲全封閉式，車底平滑，車體用裝甲鋼板制造，有一定的防護能力。車體是固定車輛全部機件和各種機構的承力件，有足夠的剛度和強度。

　　全車分駕駛室、動力室和戰鬥室三部分。在動力室右側有一連接駕駛室和戰鬥室的通道。在通道右側有側門，供乘員上下車使用。

　　駕駛室位于車體前部。安裝有車輛的操縱機構、觀察儀器、檢測儀表、車長和駕駛員座椅以及三防滅火控制盒等。

　　動力室位于車體左中部緊靠駕駛室後，室內裝有發動機、傳動箱、傳動軸及其潤滑油的冷卻系統。發動機進排氣和進排風裝置等。動力室還有滅火系統的火焰感受器、噴嘴和滅火管路等裝置。動力室用隔板與車體的其它部分隔開，爲檢查動力室機件，隔板可拆卸，並在前、中橋輪艙之間、左側下裝甲板上開有檢查門。

　　戰鬥室位于動力室之後，炮塔安裝在戰鬥室的前部，車輛的右側裝有增壓風機和濾毒罐，中、後輪艙間左右各有一個容積200升的柴油箱，在尾部甲板開有供乘員上下車的後門。

　　在駕駛室和戰鬥室的地板與車底甲板之間有各種傳動部件，包括橋、傳動軸、轉向杆系以及制動系的蓄氣瓶、各種閥、管路、轉向器等裝置。

　　車外行動部分包括懸挂裝置、輪邊減速器、車輪及轉向杆系。車的前部有車外照明燈。尾部左右兩側分別裝有帶導流罩螺旋槳的水上推進裝置。

　　車輛的陸上轉向和水上轉向均由方向盤操縱。陸上轉向是操縱前、中橋車輪轉向，水上轉向是操作水上推進器轉動。

　　車輛內部安裝有裝甲車用空調系統(一拖二結構)，改善車輛內部的人機環境。

　　總體評價

　　防空武器的殺傷能力重點取決于導彈的性能。TY-90防空導彈采用的是多元制冷銻化銦紅外導引頭，並應用了數字式探測處理芯片，不僅提高了導引頭的靈敏度，還對紅外幹擾彈及地物背景具有較強的分辨能力。TY-90防空導彈殺傷距離遠、制導精度高、毀傷能力強，單發命中概率高，與目前國際市場上先進的防空導彈相比毫不遜色。

　　現代戰爭中反輻射導彈(ARM)對雷達的戰場生存能力提出了嚴峻的考驗，雷達系統的低截獲概率(LPI)性能已經越來越受到重視。“倚天”戰車的雷達系統也具有很好的低截獲概率。戰車采用雷達、電視、紅外和激光等多種探測手段探測目標，使戰車具有全天候工作能力，是目前國際先進防空武器系統的主流設計趨勢。

　　“倚天”防空導彈武器系統全部作戰車輛都采用輪式裝甲車底盤，具有良好的機動性和越野性，也降低了底盤的維護保障費用。采用模塊化設計，對載車的適應性好，可以按照用戶需求，移植到其它類型的底盤。

　　總之，與同類武器系統相比，“倚天”近程防空導彈武器系統具有以下七大技術特點。第一，具有殺傷距離遠、制導精度高、毀傷能力強，單發命中概率高，火力密集的特點。第二，具有獨立作戰能力。戰車不僅可以在指揮車的指揮下作戰，還可以單車獨立作戰，單部戰車可獨立完成對目標的搜索、截獲、跟蹤和射擊。第三，具有行進間工作能力。戰車可以在行進中實現對目標的搜索，完成光電跟蹤儀、導彈對目標的跟蹤。第四，具有較強的抗電子幹擾能力。導彈采用多元紅外探測器，導彈的光學系統采用高反射率非球面反射鏡，使導引頭在抗紅外誘餌幹擾和地物背景幹擾方面具有較高的性能。第五，具有多目標攻擊能力。導彈具有離軸截獲、離軸發射能力，可以同時攻擊多批目標。第六，具有良好的機動性，通過性和行駛平穩性。輪式裝甲車底盤采用雙橫壁式獨立懸挂、橋間和輪間差速鎖、可調氣壓防彈輪胎、水上推進器，以及前、中兩橋轉向機構，6x6驅動方式，保證底盤具有高機動性、通過性和行駛平穩性。第七，具有良好的可移植性。采用模塊化設計，對載車的適應性好，可以按照用戶需求，移植到其它類型的底盤。

　　雖然全球經濟都在受著金融危機的影響，但是2009阿布紮比防務展的規模並沒有縮小，說明了全球防務市場的繁榮，另一方面也讓我們看到了防務市場的激烈競爭。

　　在展會上有很多不同的公司展出了一些功能類似的武器系統，比如防空導彈、遠程火箭和各種裝甲車輛。大家的設計理念都很類似，比如說防空武器系統都是用雷達和光學系統去發現、跟蹤目標，用各種導彈或高炮去攻擊目標，但是在細節方面卻有比較大的區別，以致形成了各自的風格。

　　歐美國家的武器細節處理的好，離近了觀察可以感覺到表面處理比較精致，人機界面和各種操作手柄、按鈕設計人性化，操作起來非常方便。歐美産品有時還會設計一些美化産品的造型，比如在一些只需要一塊平板就可以滿足結構使用要求的地方，使用曲面板，視覺效果更美觀。

　　此次阿布紮比防務展是北方工業公司首次帶實物參展，並且參展的規模也比較大，阿聯酋當地的媒體也報道說中國公司加大了在中東地區的推廣力度，這說明了我們的産品在中東地區的影響變大了。我國自主研發的“倚天”防空導彈武器系統與其它知名武器供應商的産品相比並不遜色，有著自身的特點和優勢，在展覽期間吸引了多國的軍方和媒體前來咨詢，相信會有廣闊的市場前景。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2009-04-27/1039550130.html

 

美稱中國開始出口紅旗-16垂直發射防空導彈

 

　　據美國“戰略新聞”網2011年5月17日報道，中國最近開始出口HQ-16垂直發射導彈系統，該系統是根據獲得的生産許可證(或根據複制技術)制造的俄羅斯“山毛櫸-M2”(BUK M2)防空導彈系統的中國版。

　　文章稱，它們是SAM-6型導彈的最新型，SAM-6的作戰效果在1973年阿以中東戰爭中得到驗證。M2E導彈重328千克(720磅)，最大射程50公裏。陸基版可在履帶發射車上搭載四枚該型導彈，目標截獲雷達能夠覆蓋150公裏的範圍；其出口型號爲LY-80。

　　據悉，HQ-16海軍版可由軍艦上的垂直發射單元發射。美國是垂直發射技術的先驅；這也是中國研發新型軍艦，用以取代其使用了半個多世紀俄式軍艦的原因之一。中國研發的第一款具備垂直發射系統的軍艦是排水量4300噸的054型護衛艦，該軍艦是基于西方設計概念；而非俄式設計概念。目前，中國已經建造了多艘該型軍艦，其中大部分是更先進的054A標准(每艘該型軍艦上具有32個HQ-16垂直發射單元)。

http://mil.news.sina.com.cn/2011-05-18/1046647700.html

 

美國防部認為中國LY-60是仿製美制麻雀導彈 2007-10-25東方網

 

　　編者按：中國國産LY-60型防空導彈具有和AIM7E十分酷似的外觀，因此美國國防部始終在認為它是來源於“中國倣照的美國AIM7E先進麻雀導彈”。但是，中國是中宣稱這是獨立設計完成的，同時國內一些報道宣稱，中國“PL-10”導彈來源於俄羅斯導彈技術。以下是來自美國“環球防務”網站的相關報道。並不代表我們認可或者否認。僅提供廣大軍事愛好者作為參考。　　

　　1994年10月，中國新型中低空面防禦防空導彈“LY-60”開始獵裝解放軍防空部隊。該系統主要用於攔擊在執行戰鬥飛行的軍用戰鬥機和導彈，攔截區域主要是在於對中低空對方空軍力量。這套防空系統中國方面採用更加完善的資訊化微處理器智慧模組化工藝生産的，因此它很大程度上提高了指揮系統的效能和抗擊戰術干擾的能力。但是，目前為止我們沒有辦法找到中國內部解放軍已經部署的相關導彈技術特徵參照，很可能這些又是來源於第三國家。　　

　　“LY-60”防空導彈系統採用搜索掃描雷達不同於早期中國“HQ”系列9號雷達，可以同時搜索同一戰區內多達40個目標，再根據目標不同的方位與威脅，選擇主要跟蹤其中12個目標，在其中再一次選擇最主要威脅的3個目標加以攻擊。　　

　　該系統我們依舊習慣稱作“LY60薩姆”。中國已將“LY60”導彈部署在其FT22型江衛級護衛艦上，以替代早期中國在80年代裝備的“HQ61”防空導彈。與之相比“LY60”擁有18公里的有效攔擊射程，最大攔擊有效高度為12公里比原有HQ-61導彈在射程上提高8公里，射高提高了2公里。　　

　　該“LY60”導彈安裝在江衛級護衛艦上，採用了6座巨大的多用途發射器內，被安置在江衛級護衛艦第二號炮塔位置。艦載型“LY60”採用可折疊式彈翼，陸軍裝備導彈彈翼不能折疊。據悉該級護衛艦總計帶有24枚“LY60”導彈。　　

　　中國還可以把它以垂直髮射方式安裝在中國海軍“旅海”新型的導彈驅逐艦上，每個發射單元至少可以配置1個8單元發射系統，總計可以配屬導彈32發，可以作為SA10中近距離防空攔擊的補充。　　

　　80年代中國打算初步嘗試解決其空軍超視距打擊的問題，採用了類似AIM7型早期版本的半主動雷達尋的的PL10導彈的最初研製型號，進行了試驗，但是結果是失敗的。隨後不久中國購買了大約100枚義大利製造的ASPIDE（埃斯賽德）導彈，並且開始試圖防止這種導彈，這種被稱作“霹靂-11”的導彈卻在80年代末期遭到了制裁。　　

　　中國空軍“LY-60”導彈裝備的FD-60型半主動導引空對空導彈雷達已在殲8IIB戰機上進行了試驗，它在外觀上具有很大的與義大利的導彈相似之處，這種導彈被稱作“霹靂-10”型導彈，是一種中程空對空導彈，同時它也是來源於義大利的中國版的“埃斯賽德”導彈。　　

　　但是義大利製造的“埃斯賽德”導彈技術主要來源於美國較新型的AIM7E先進型麻雀導彈的製造技術。雖然中國空軍的“霹靂-10型”導彈十分類似美國的AIM7麻雀導彈，但是它的彈翼發生了很大改變，中國把導彈彈翼進行可以折疊設計以便於它們可以被更好的保存與便於戰區儲藏。　　

　　在主要的航電系統設備上，“LY60”實際上倣照了美國AIM-7導彈相關技術設計要點，同時採取與美國一樣的做法，先開始應用於空對空導彈上，隨後在開始發展到海軍應用的艦載導彈，這樣的做法是可以最大限度節約實驗性成本開支。

http://big5.eastday.com:82/gate/big5/mil.eastday.com/m/20071025/u1a3185271.html

 

中國制的HQ-9/FD-2000型遠程地空導彈來源于俄制S300的技術。

 

2010珠海航展有個非常值得一提的亮點，那就是本次航展中國軍工生產商在展示產品時已經不再猶抱琵琶半遮面，而是大方的向各國潛在客戶推銷自己的尖端產品。 可見，中國軍工銷售政策正在悄然的發生轉變。這其中比較明顯的就是防空系統。眾所周知，科工集團是中國的導彈專業戶，本次航展中航天科工集團展出的多套可 供出口的防空導彈系統，這些系統的出現使得此類軍工產品實現了遠中近結合，點線面覆蓋。由此可見，大規模的先進武器供于出口不但意味著中國防空導彈已經自 成體系，而且還意味著，中國防空系統要跨出國門，為其他友好國家撐起一片蔚藍的天空。

　　遠程防空系統

遠程防空系統由FD-2000中遠程防空武器負責。在其展板中我們可以看出，這套系統外觀上類似于俄羅斯的S-300，隨著這几年中國的導彈和雷達技 朮突飛猛進，相信其性能定能超過俄制S-300系統。我們不妨以S-300作為參照起點，大體推測該套防空系統的性能。S-300是一種全天候多通道地空 導彈武器系統，用于對付現代作戰飛機和巡航導彈等空中目標，殺傷空域大，使用的多功能照射制導雷達可同時制導12枚導彈攔截6個目標，全面優于美國的“愛 國者”系統同時射擊3個目標的能力，具備很強的抗干擾能力，不愧為反導中堅。

　　中程防空系統

中程防空由KS-1A中程防空導彈系統負責。KS-1A中程防空導彈系統使用的雷達外形類似美國“愛國者”導彈系統使用的相控陣雷達，曾有報道說，該 型搜索／跟蹤雷達可以使導彈系統能同時對付3個目標。KS-1A防空導彈還改進了雙推力固體火箭發動機，最大射程達到50公里，最大有效作戰高度 27010米，帶有無線電近炸引信的高爆破片戰斗部可能也得到了改進。

　　近程防空系統

近程由FM-90進程防空武器系統負責。FM-90是FM-80系列的最新改良型，由于改良幅度很大，因此被賦于了新的型號。導引模式采用半自動雷達 指揮的紅外影像導引系統，搜索距離25公里、追蹤距離20公里，并以數據鏈持續對導彈更新目標數據。此導彈已具備全天候作戰能力，可有效對付戰機、直升機、無人飛行載具、巡航導彈、空對地戰朮導彈和反輻射導彈等多類空中目標。它的標准射擊單元由一輛搜索管制車和2至3輛射擊導引車組成，整套射擊單元擁有 8至12枚備用導彈，准備裝彈時間由原來的10秒縮短為6秒，單發命中率約為80％。 FM-90是先進的全天候近程反導防空導彈武器系統。主要作戰對象是低空超低空飛行的空中目標，能有效摧毀巡航導彈、戰訂空地導彈和反輻射導彈等精確制導兵器，也能夠有效攔截殲擊轟炸機、對地攻擊機、無人機和武裝直升機等空中目標。它主要用于野戰防空，也可用于機場、指揮中心、導彈發射陣地、交通樞紐、軍事基地等要地防空和城市防空。

　　末端防御系統

末端防御由FL-2000系統和QW-2/18便攜式防空導彈負責。QW-18的抗干擾能力非常強，它的靈敏度和精確度在國際上也處于領先水平。本次航展推出的QW-18改進型將導引頭、引信和發動機都進行了改進，相信性能又會有大幅度提升。比較有趣的是，展台上還有一輛以尼桑的皮卡汽車為底盤的便攜式防空導彈機動發射車。可見，科工集團考慮到了這種在各個國家普及率甚高的汽車被改造成簡易防空導彈發射車的可能性。

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阿楨 2024-11-02 03:13:14

以色列空襲伊朗成效差 多層防空系統展現實力 2024/10/27 中時

以色列27日對伊朗首都德黑蘭發動多次飛彈攻擊，伊朗防空單位成功攔截了多枚來襲飛彈。伊朗缺乏現代戰機，因此體系主要以陸基防空（GBAD）為主，分層防空系統十分完善，短、中、長程防空武器都很充足。包括引進俄羅斯S-200和S-300、 S-400防空系統，引進自中國的JY-10型防空指揮系統、雷射反無人機系統，以及伊朗自研的「巴瓦爾-373」防空飛彈系統，「阿爾曼」中程防空系統和「阿扎拉赫什」防空系統等。
　　回應
以軍已暴露美國四大弱點！
第一大弱點，美國武器並非天下無敵。
第二大弱點，伊朗並非想像的那樣脆弱，美國在中東難以抽身。
第三大弱點，美國難以應付長期的軍事對耗。
第四大弱點，美國對全世界的掌控力正在崩潰。
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黎巴嫩10月呼叫器爆炸案，至少37人死亡，近3000人受傷，美媒爆以色列策畫「供應鏈攔截」至少15年，台灣參與以屠巴國家恐怖主義(回應：台毒塔氯斑：我賭真主黨不敢報復台灣) 。
以屠巴一年：加薩走廊4萬2,000人死亡之外，入侵黎巴嫩以軍900人死亡。

沙烏地防空大升級！薩德竟搭配中俄先進系統 2024/10/25 中時

沙烏地阿拉伯國防部本週二正式宣布，該國軍隊引進6套先進防空系統，以加強國家防空能力。包括美國的薩德反飛彈系統（THAAD），俄羅斯的彈炮合一「鎧甲-S1M」（Pantsir-S1M），可有效應對短至中程的無人機、巡弋飛彈及其他空中威脅。中國的「沉默獵手」（Silent Hunter）低空雷射摧毀小型低空目標，如無人機。新加坡的「獵戶座-H9」（Orion-H9）雷達系統，能夠長距離偵測和追蹤多個目標，包含小型無人機。義大利的「反無人機攔截、探測、中和系統（ADRIAN）和法國的「響尾蛇飛彈」（Crotale NG）中程防空功能，可針對飛機、直升機和飛彈進行防禦。

阿楨 2024-10-07 02:09:45

伊朗導彈從90%被攔截率，到90%突破率：美軍終於明白有大國已出手 2024-10-04

在今年4月的伊朗對以色列導彈打擊中，以色列和美國的聯合反導系統取得了巨大的成功，90%的伊朗導彈被攔截。這一攔截率證明了以色列“鐵穹”系統以及美國的反導技術的高度可靠性。然而，僅僅半年之後的10月，伊朗導彈的突破率竟然達到了90%，以色列和美國的反導系統幾乎形同虛設。導彈技術本身需要數十年的發展才能取得如此突破，而伊朗如何在如此短的時間內完成如此巨大的飛躍，成為了軍事專家和分析人士關注的焦點。
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以軍坦克攻入黎巴嫩! 第三次中埋伏64名特種兵陣亡
https://www.youtube.com/watch?v=AvSaynMcT_I

阿楨 2024-08-10 02:41:37

陸新一代戰略核武器浮現 疑似東風51洲際高超音速導彈 2024/08/09 中時

東風-17和多款高超音速武器後，許多專家推測這類武器平台會逐漸增加，實現空中、水面和水下作戰平台的發射。另一方面則是中程、中遠程、遠程乃至是洲際等不同射程的導彈也會融入高超音速技術。最近解放軍轟-6轟炸機和055型萬噸大驅已證實可發射高超音速武器後，在遠程與州際導彈融入高超音速技術也迎來新的突破。
據《騰訊網》引述《南華早報》指出，大陸最新研發射程達到洲際級別的新一代高超音速武器，採用了乘波體滑翔技術，最大飛行速度在15馬赫以上，可「反復潛入和躍出大氣層」，具有遠程、高機動性和飛行軌跡不可預測性等特點。之所以能實現相關性能，得益於一款新型「多次點火固體燃料助推器」的研製成功。亦即大霹靂-15遠程空對空導彈，它採用雙脈衝發動機技術，可在空中多次點火，射程得以延長,達200公里以上。
如果屬實，那中共火箭軍部隊將很快迎來全新的成員，在原有的東風-5系列、東風-31系列和東風-41之後，有望推出第4款陸基型洲際導彈，而且還是採用了乘波體滑翔技術的高超音速洲際導彈。
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北韓官媒：成功試射中遠程固體燃料極音速飛彈2024/4/3
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北韓近期舉辦了一次特殊的武器移交儀式，250 輛新型導彈發射車被交到了北韓前線部隊手中，並將在之後佈置到北韓邊境地區。北韓聲稱，這些導彈發射器是最新的戰術攻擊武器，每個發射器可容納 4 枚導彈。這些導彈很可能是北韓軍火星-11 近程導彈的改進型，射程500 公里左右。

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