FOTA一方程式車隊聯盟將在下個月集會討論新的排位賽模式，期盼能提升排位賽的精采度。目前的排位賽分成三階段進行，採分段淘汰制。


據了解FOTA新的構想是將所有賽車注入相同的油量，並且同時下場做成績，每圈淘汰一位最慢的車手。在14圈之後，最快的6位車手取得競逐竿位資格，他們將換上新的輪胎，但是不得補充汽油。此外，竿位得主甚至可以獲得積分以及獎金。


目前的三階段淘汰制，前兩階段遭淘汰車手可以自由調整載油量，但是前10位晉級Q3階段的車手，必須在Q3階段開始前決定比賽油量，不得在排位賽結束後加油，因此往往出現竿位車手的載油量低於其他對手的情況。FOTA預定在12月4日開會，如果這個提案獲得全部車隊的同意，將提交FIA做最後裁決。