2013-01-14 17:01:27汽車展2012
20迷你車在時速五十公里時也要用三擋
•訣秘駿駕全安車汽_
抖，車身震盪，仍在行駛。
相反地，技術熟練的駕駛人則喜歡拼命變換排擋，有些人甚至裝上轉速表， 尋求引擎最大轉矩(扭力)之轉速，不斷地變換排擋。當然，這是正確的駕駛法 ，也可說是最標準的駕駛法。
可是人總不能老是在緊張的情形上，將全副精神都集中在駕駛，偶爾也應該 輕鬆一熙，以自己最舒服的方式來駕駛。平時在市區開車時，跟在公車的後面， 想提高速度也辦不到。尤其在疲倦時，連換排擋都感到麻煩，這是人之常情。此 時車速卽使降低到一 一十公里，仍然用最高擋行駛也是町以的。
這並不是特別難的技巧，只要不急速加速就可以了。因爲一 一〇〇〇cc的汽 車有足够的馬力，卽使用最高擋也可以時速一 一十公里來行駛。若需要加速時，要 慢慢地踩下油門，並且注意不要使引擎顫抖，待速度提高到時速三十公里時，再 急速加油便沒關係了，這可說是最適合於懶人的駕駛技巧了。
20迷你車在時速五十公里時也要用三擋
所謂迷你車就是三六〇cc級的輕型車，可別小看了小型或輕型車，這類汽萆 有很多都是具ty:界水準的高性能萆。
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但這類車的馬力究竟是小多了，因此和一〇〇〇cc以上的汽車比較，加速 性能是要低些。正因爲如此，所以很多人在駕駛這類輕型車時，便開得很慢。可 是，這種駕駛法是自己放棄了汽車的特黙I速度，這可說是最無意義的駕駛法 了。
在講究速度的時代裏，慢慢駕駛是會妨礙交通的，不要以爲慢就安全，實際 上是危險的。雖說是迷你車，只要駕駛人會運用排擋，行駛起來比大型車還要敏 楗。
因此迷你車在市區行駛時，始終保持三擋，便可得到意想不到的加速效果， 而充分享受到跑車的氣氛，四周的車開得再快，也不致落後，也用不着擔心會被 後面快速駛來的車輛碰上了。當然，在空曠的路上，更可放心地用最高擋輕快地 駕驶0
在前節裏我曾經提到，一 一〇〇〇cc的汽車在時速一 一十公里時也可用最高擋 行駛，那是由於這種車在設計上便着重在平穩駡駛，所以卽使車速低也有强力的 轉矩(杻力)。相反地，迷你車的引擎容量小，在設計上便是以較高轉速爲目標 ,因此用最高擋以時速四十或五十公里行駛時，轉矩就較弱，無法得到加速的效 果。所以在必須反覆停車、起步的市區裏，儘量利用三擋，便可敏捷地行駛了。
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1般人都認爲，提高轉速必會增加汽油之消耗，引擎也易磨損，可是迷你車 的汽油消耗本來就極少，所以卽使提高轉速也不會增加多少燃料消耗，而且迷你 車的引擎本來就是針對高轉速來設計的，故提高轉速反而能延長車子的壽命。
駕駛迷你車時，可以儘量利用其車身小的優黙而在二擋三擋之間變換，以 穿越過市區擁擠的車羣。迷你車在超越大型或中型車時，比一般的汽車還要敏 捷0
因此我們知道，車子越小，在市區中跑得越快，所以我們不妨儘量利用小型 車之優熙，在流動的車羣裏充分活用三擋。
^ 遇到三線道要走中央
近年來由於交通流量驟增，市區裏的車道很多都已拓寬成六線道。這樣雖然 方便，但是長久以來，駕駛人已習慣了雙車道，這下反而不知道該走那一車道了 。在多車道上，通常靠右邊的車道都是供慢車行駛，左邊的車道是快車道。但是 在市區裏靠左車道行駛時，常會被左轉車擋住而不得不停下來，碰到交通量多時 ，對面來車不斷，左轉車無法轉過去，便只有耐心地等待了。若想强行駛入右車 道，又太危險，可能會碰上後面的來車。
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油門和選擋桿，駑駛起來一定會有一種說不出的快感
當然要適應當時的速度而變更排擋
第九章應付殺價
優柔寡斷型效果混沌