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鉅亨網編譯張正芊
微軟 (Microsoft)( (US-MSFT) ) 周二 (6 日) 獲得歐盟反壟斷審查許可，得以收購全球最大職業社群網站 LinkedIn (領英)( (US-LNKD) )，因微軟同意採取一些妥協措施。若這筆 260 億美元的交易成功，將是微軟史上最大的併購案。
歐盟執委會在聲明中表示，這項併購案獲准的條件，是微軟同意在併購後 5 年 內，LinkedIn 的對手職業社群軟體仍能夠繼續取得微軟 Office 附加軟體及雲端運算服務的編程指令。此外，微軟也必須允許電腦製造商選擇不預設安裝 LinkedIn 捷徑。
微軟今年 6 月宣布出價併購 LinkedIn，並已取得美國、巴西、加拿大及南非的反壟斷許可，今日消息代表最後障礙歐盟的部分已清除。專家指出，這回微軟的讓步並不大，因為他們本來就已提供眾職業社群軟體附加 Office 許可，且開放其雲端運算系統，最終也有利於微軟軟體的使用拓展。
微軟總裁暨法務長 Brad Smith 隨後在部落格發文透露，這起併購交易將在未來幾日內完成。至於之前競購 LinkedIn 敗下陣來的美國軟體公司 Sales秒殺force ( (US-CRM) )，則繼續呼籲當局強力監督微軟的市場壟斷及反競爭行徑。
有關蘋果研發自駕車的傳聞已久，上月還有報導說他們決定放棄，但蘋果在寫給美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信函中，敦促當局應促進汽車產業新進者和傳統車廠之間的「公平競爭」，也首度公開承認正在研發自駕車。
華爾街日報3日報導，蘋果公司產品整合部門主管肯納致函NHTSA局長時，雖未提供研發細節，但承認蘋果「大力投資研究機器學習和自動化，對自動化系統的發展潛力感到振奮，包括交通運輸在內」。這也凸顯出蘋果在涉足限時法規管制嚴謹的市場時，如運輸和健康照護產業，仍力求維持新產品開發的隱密性。
蘋果並主張，法規開放新科技可更快進行測試，讓新加入市場的矽谷科技公司能和底特律傳統車廠得以一較高下。每次等候法規核准測試可能使研發時程增加數月之久。
知情人士說，蘋果公司研發汽車已逾兩年，該專案的代號是「泰坦計畫」，但蘋果從未公開承認過。外界一直難以一窺究竟，不知道確切進度為何。華爾街日報9月報導，團隊成員達數百人之多的泰坦計畫，在7月交由資深主管曼斯菲爾德接管後，曾進行整頓。
華爾街日報說，蘋果原想打造一整輛車，但最近聚焦在開發自動駕駛系統和軟體。專注軟體較符合蘋果的長項，可全力改善機器學習能力，允許電腦沒有明確的程式設定也能調整行為。
蘋果標註為11月22日、長達五頁的信函出現在NHTSA徵求公眾意見的網站上，張貼時間不明。
蘋果發信的時機正逢歐巴馬政府急於設定準則以協助引導開發自駕車。在信裡，蘋果呼籲主管當局設法快速採納新的安全法規，管理更有彈性。肯納說，法規更具彈性可促進創新並鼓勵科技開發以挽救生命，後者是指防範每年數百萬次車禍和因此導致的成千上萬人死亡。
>這封信也展現出蘋果對自駕車的野心不僅限於美國市場。肯納請求當局和國際團體合作，例如聯合國歐洲經濟委員會和其他機構 ，對自駕車達成一致的作法。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者張茗喧台北2日電）衛福部今天首次提出「身心障礙者權利公約」國家報告，透過檢視行政措施及法規，強化身心障礙者在就醫、就業、教育與無障礙空間等保障。
衛福部今天表示，台灣於2014年8月20日公布「身心障礙者權利公約」（CRPD）施行法，依據該法規定，應於2016年12月提出身心障礙者權利公約首次國家報告暨法規及行政措施的優先檢視清單，以督促各級機關逐步改善，強化身心障礙者權利及與國際接軌。
衛生福利部社會及家庭署署長簡慧娟表示，第一次國家報告就是要呈現台灣在法規網路購物面及措施面實際運作情況，檢討在維護身心障礙者權益上的不足，以及未來如何規劃；此外，報告也逐一檢視台灣身障者生活面向，強化就醫、就業、教育與無障礙空間等層面保障。
社家署權益發展科長宋冀寧指出，建築物的改進是不少身障者最關注的部分，目前已改善約51%，希望未來改善的比例能夠越來越高。
衛福部指出，明年10月也將邀請國際專家來台，審閱這次公布的國家報告，希望透過國外經驗的分享，進一步達成落實身心障礙平權的目標，讓台灣朝向更完善的人權體系前進。1051202
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