謝謝版主的分享,
不過不管格上商譽今年需不需要認列, 都是一次性費用,如果今年認列完的話之後也不用認列了.....
所以說,只要央行升息沒有太快,沒有使獲利大幅縮減,等到第四季因為認列商譽,造成獲利大幅縮減進而使股價回檔後,這時候應該是很好的加碼點了!!

有些問題想請教一下版主--

央行10/1升息將半碼，不知道對於裕融的獲利會影響多少？還是裕融它可以很快把這升息半碼的利息也加到去借車貸的人這樣對於它的獲利影響就不會太大了呢？

另外，裕融還有1.57E的格上商譽，這筆不知道是否還要任列損失，或是因為格上他有這個價值，所以不用認列了呢？

請教一下，認列格上的商譽損失約1.5億元，這是什麼意思呢?

真可怕,轉眼間就到目標價.
假消息一直放,公司不斷澄清
現在報紙上看到裕融的消息都不知道能不能相信了.

新聞來源何處來?是否要處罰記者,不知誰說謊

1.傳播媒體名稱:工商時報B6版
2.報導日期:99/09/15
3.報導內容:本公司計畫建請金管會取消赴大陸設立汽車金融公司之
禁令。
4.投資人提供訊息概要:無
5.公司對該等報導或提供訊息之說明:上述報導並非事實，本公司
並未向金管會提出申請赴大陸設立汽車金融公司之計劃，亦無建
請金管會取消赴大陸設立汽車金融公司禁令之動作，為避免誤導
投資人，特此澄清。
6.因應措施:無
7.其他應敘明事項:無

奇怪這新聞.說大陸金融公司喊卡,之前公司才公開說沒有去大陸投資金融這回事,公司說謊嗎?

感謝版大提供這個平台給大家交流,也恭喜各位賺個滿缽.小弟也提供下裕融最新新聞訊息.

《其他股》裕隆集團赴陸設汽車融資，喊卡

(新聞來源：工商時報─記者沈美幸／台北報導)
裕隆集團旗下裕融企業(9941)原規畫赴大陸上海設汽車金融公司，承做東風日產、東風裕隆及東南三家汽車廠的汽車分期付款業務，最近接獲經濟部投審會正式回函，汽車金融公司登陸仍列入禁止項目，也讓裕隆集團前進中國大陸設汽車金融公司計畫，暫時卡住！


　　裕隆集團執行長嚴凱泰計畫下週日（26）啟程前往北京，除拜會大陸高層官員外，將與東風汽車集團董事長徐平共同主持簽約記者會，宣告自主品牌納捷汽車明年首季正式在杭州量產，第1款掛上「納智捷」品牌的SUV，預計明年上半年將進軍中國大陸市場，第一階段年產能12萬輛，投資金額人民幣34億元，最終年產能將達48萬輛，總投資金額人民幣46.5億元。

　　裕隆集團主管透露，裕隆集團計劃與東風汽車集團連袂搶攻大陸20城千輛電動車市場商機，雙方合資成立的東風裕隆汽車除向北京當局申請生產電動車批文，計劃引進裕隆集團旗下華創車電開發的納智捷MPV、SUV及CEO等3款已完成開發的電動車外，現著手電動巴士研發，明年可望看到開發雛型，未來東風裕隆還會推出「納智捷」品牌的電動轎車。

　　裕融堪稱是裕隆集團最會賺錢的金雞母之一，承做新車分期付款案件絲毫不受鬼月所影響反倒增加，抵銷前年及去年總計向同業購入60億元應收帳款陸續實現而使得資產減少部份，造就8月營收反而從7月的1.31億元提高至1.33億元，單月稅前盈餘基於穩健原則而提列呆帳費用而降為1.16億元，1至8月稅前盈餘8.67億元，每股稅前淨利3.66元而創同期歷史新高，法人預估全年獲利有上看12億元實力。

如果沒有取得額外的減稅優惠，最大宗的就是20%的營所稅支出了，要估的最保守，可以用此稅率。
不過依照裕融合併半年報，目前公司的實質稅率約16%。
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這一波還真的是每天都在挑戰人性....
也恭喜版主和自己，
理性分析與耐心才沒被洗出場...^^

我是沒媽媽和老婆這樣重量級的人幫我盯價格，
他們都沒在管我進出的，
不然在這樣的壓力下，
我應該在4X元的時後就出場了XD

今年的獲利狀況看起來我比版主樂觀多了，今年如果7~11月稅前如果都在1.2e附近，12月就算都沒賺錢，今年EPS應該會有4.5x的水準。
至於抵扣率，今年繳的稅看起來比去年少多了，可能是因為政府的新稅制的關係，所以應該不會再有34%的水準了!!

裕融我買的張數太少一心想要再加碼,
可是股價飆到我都追不上了.
那天看好跌破50就買進,可惜一直沒跌下來.
版大說50有撐,那這51~52價位的買點是還好囉?
因為看它一直突破歷史新高,實在有點怕怕啊!