〔記者高嘉和／台北報導〕針對美國將提出更嚴苛的車輛油耗及排放標準，我國車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）表示，我國車輛油耗或排放標準一向是根據美國或歐盟最嚴格標準來制定，只要美國帶頭這樣做，台灣應該會跟進。

根據外電報導，歐巴瑪政府將制定新方案，要求在二○一六年前所有美國境內出售的新車油耗每加侖要達到三十五．五英里標準。以台灣慣用的每公升、公里數來換算，平均每公升要跑十五．一公里才合格。

根據經濟部能源局標準，不同排氣量汽車有不同油耗標準，台灣可容許美國FTP75（俗稱美規）及歐盟1999/100/EC指令（俗稱歐規）的兩種測試方式，由於美規在高速行駛測試權重較高，美規測試出來的油耗數字標準自然較高。

例如，依美規測試油耗，排氣量一千兩百西西以下車輛每公升至少要跑十五．四公里才合格，歐規測試標準只要十三．四公里。愈大排氣量油耗容許標準的數字愈低，例如美規測試排氣量五千四百西西以上車款，每公升油耗只要跑六．五公里以上就可以了。

車輛中心表示，依美國未來實施的平均油耗標準，數值約落在台灣一千兩百西西以下的小型車油耗標準值，假如未來台灣要跟進美國油耗標準，幾乎所有車款都得努力降低油耗。

至於排放標準，台灣一向是以歐盟標準為主要參考依據。車輛中心指出，排放標準檢測內容不外乎粒狀污染物、一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物等，台灣目前汽車是採用歐盟四期標準、機車是歐盟五期標準，都較美國最嚴格的加州標準來得高，這方面影響不大。