2007-11-17 20:08:58C.C. Kiske
當遊戲規則改變時,就是賺大錢的時候
匈牙利籍的經典投資大師 George Soros 曾經說過一句話:『當遊戲規則改變時,就是賺大錢的時候』。今天因為去金六結懇親,在回程的雪山隧道前,想到了『雪隧正式開放大客車通行』這個問題。
輪到我們駛進隧道前,看到眼前的車況,必須作出要走【外側車道】或是【內側車道】的決定。大客車,尤其是公車,一向給人龜速的印象,而大客車又被限定走【外側車道】,所以8成的小客車駕駛,都會選擇行駛【內側車道】。
一個試誤實驗,我們走了【內側車道】,一路紀錄我們與對側車輛的對戰成績,結果顯示:3勝29負,淨值 -26 車次,勝率根本不到1成。
如果以規定的 50 公尺車距來計算,我們浪費了 26 ×0.05 = 1.3 公里。再以時速 70 公里去計算,我們這趟單程隧道之旅,因決策失誤,浪費了 1.3 ÷ 70 = 0.019 小時,也就是 1.11 分鐘。
當政府宣佈遊戲規則改變,必須以最敏銳的觀察力和精準的判斷力,去釐出最大利益對策。『雪隧正式開放大客車通行(限行外側車道)』,把一陀小客車拐到內側車道,所以外側車道頓時淨空不少,經歷一段 12.9 公里無法變換車道的路程,聰明的人可以節省 1.11 分鐘,並且賺得無價的優越心情。
有時候很無奈台灣大眾的無知心態,但換個角度想,這正是賺大錢的契機。套句某知名人士最近發出的至理名言:『台灣不錯嘛、台灣不錯嘛、台灣不錯嘛,對不對?』
輪到我們駛進隧道前,看到眼前的車況,必須作出要走【外側車道】或是【內側車道】的決定。大客車,尤其是公車,一向給人龜速的印象,而大客車又被限定走【外側車道】,所以8成的小客車駕駛,都會選擇行駛【內側車道】。
一個試誤實驗,我們走了【內側車道】,一路紀錄我們與對側車輛的對戰成績,結果顯示:3勝29負,淨值 -26 車次,勝率根本不到1成。
如果以規定的 50 公尺車距來計算,我們浪費了 26 ×0.05 = 1.3 公里。再以時速 70 公里去計算,我們這趟單程隧道之旅,因決策失誤,浪費了 1.3 ÷ 70 = 0.019 小時,也就是 1.11 分鐘。
當政府宣佈遊戲規則改變,必須以最敏銳的觀察力和精準的判斷力,去釐出最大利益對策。『雪隧正式開放大客車通行(限行外側車道)』,把一陀小客車拐到內側車道,所以外側車道頓時淨空不少,經歷一段 12.9 公里無法變換車道的路程,聰明的人可以節省 1.11 分鐘,並且賺得無價的優越心情。
有時候很無奈台灣大眾的無知心態,但換個角度想,這正是賺大錢的契機。套句某知名人士最近發出的至理名言:『台灣不錯嘛、台灣不錯嘛、台灣不錯嘛,對不對?』
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小仲仲 你文章打好多= =