2014-10-25 22:27:46彥宥爸爸 CH LIN (JZ)
FORD FIESTA 1.0 Ecoboost 試乘心得分享
10月25日 (六) 這天下午，上次公司那位熱愛開車的女同事，又特別在前幾天問了我，要不要一同去試駕福特的 FIESTA 1.0 ecoboost版本的車。
這台車雖然是1.0公升排氣量的車，但它卻是福特目前所有車款中，我最想試乘or 試駕的車款之二，雖然它小小的1.0L排氣量，但性能數據卻有 125 hp / 6000rpm 的馬力值, 17.3 kgm / 1400~4500 rpm 的扭力值，簡單說起來，轉數只要超過 1500轉時就會開始出現最大扭力了，這對於小排氣量的車來說，是性能完全不輸給大排氣車動力的原因之一。
雖然我相信，很多人聽到一台 1.0L的車可以喊到快70萬的價位 ， 都是會有不太敢相信的反應。 但是要了解到的一件事，這顆 1.0 的ecoboost 引擎，在 2012~2014 連續三年獲得了國際引擎大賞的第一名。 竟然有能力可以奪得國際引擎大賞的三連霸，今天就讓我們好好來感受一下它的魅力所在吧!
而這天接待我們的業代，是跟上次一樣的林先生 (Sean. Lin)，年輕有活力的業代。
這次在上車前，也有特別請他介紹一下福特FIESTA 之後，他有說到，福特車的設計比較偏向歐洲德系的思維，所以在座椅乘坐起來的感受會比日系車來的偏硬，但他也有說到硬的好處在哪，及整台車的安全設計與常見到的國產車有何不同之處。 也有說到畢竟歐洲設計車的理念，原本就是以安全性為優先考量的，所以有時車室空間的表現會沒有那麼理想，但是安全性部份他則認為福特是有信心的。
再來就是準備試駕的行程了，因為這天小弟有吃消炎藥的關係，整個人昏昏沉沉，所以就決定不參與試駕，只參與試乘了，一開始是業代林先生開出門，由內湖路開往堤頂大道，然後再上環東。 堤頂大道上環東的匝道時是一段上坡加速段，林先生就有展現出這台 1.0 L 的車有多強，沒想到載著三個人的情況下 (雖然三個人都輕輕的) ，但是可以在上坡段加速到接近 150 KM /L (噓)。 這時我就真的很懷疑了，這真的是一台1.0 的引擎嗎？ 真的很強。
再來就是福特全車系標準的 ESP 車身動態穩定系統，我記得在環東路段上有一段彎道我感覺的出來他車速過去入彎，使得輪胎超出抓地力極限，無法再往右方切入時，這時我原本想提醒說車速過快，要先減速了，但後來ESP系統主動介入，使得車速降下來之後，車可以順利通過那個彎道。頓時覺得這些安全配備雖然不是說很常有機會用的到，但是一當使用到時，真的覺得那是個很值得擁有的一項配備。
在環東大道開到南港經貿園區下快速道路後，就換我的同事上車試駕了，從她開車時的感受得知， FIESTA的車在高速行駛的狀況下，方向盤手感比起 KUGA車系來說比較來的重手，路感回饋比較明顯。 根據業代 SEAN的說法為： KUGA 為休旅車系，所以在方向盤的設定手感下會顯得比較輕鬆操控，而FIESTA則就比較標準歐系車手感，紮實、明顯的路感回饋，可以使駕駛人在駕駛上可清楚路濡。
第二就是煞車踏板的感受，她說到煞車踏板只要有踩下後就可以清楚感受到安心的制動力道，腳感清楚而不會容易造成其他乘客點頭的情況發生。
再來就是我在乘坐時的車身穩定性感受了，首先在業代上坡段加速時，雖然車速很快，但是若你沒特別注意車速時，你還真的不知道當下車子已經衝的這麼快了，還有在煞車時車子並沒有那種明顯的點頭感，也感覺得出來車子在高速過彎時那種不軟腳的情形，表現都非常的出色。
後來林先生還非常的熱血，在回到展示間之前先致電到店內確認，稍後是否還有其他客人有要試駕，確認沒有後，他就直接決定直接再讓我同事開上碧山巖的山路試試看。
在山路上，我同事就有說這動力輸出真的讓她覺得不可思議，動力強到讓她覺得反應不及過來，動力就輸出了。而一路上山的這種加速性，及動力表現，我敢保證絕對媲美 2.0 的自然進氣房車動力輸出感。
雖然在爬山時，一度覺得 PS 變速箱好像會一直自動的進檔，所以每當我同事一踩油門時，又感覺的出來車子先降了一檔後，才又再加速上去。這是這次我在試乘感受時唯一比較覺得不順暢的地方了。
總結：
1、在這幾年國產車界，各廠總是端出了俗又大碗的銷售策略，但福特在國產界的產品思維則都是走不同的路線，他們強調的是「全車系都擁有相等的安全配備」 。 這點是真的與眾不同，值得讚賞。
2、 福特 FIESTA 1.0 賣快70萬，以小車來說值得嗎？ 以我今天試乘後的感受是，它「值得」。
2、 福特 FIESTA 1.0 賣快70萬，以小車來說值得嗎？ 以我今天試乘後的感受是，它「值得」。
它輸出的動力完全不輸給一台 2.0 的自然進氣房車。 外加它一年只要繳 NT 8640的稅金，比起 120~1800 CC的車可以少繳 約 NT 3300 的稅金，比起 1801~2400 的車更是年省了 NT 9000元的稅金。
除了省稅金外，它的油耗在不激烈操駕的情況下，平均可以 18.4KM / L 的油耗表現。真的是很強的一顆引擎，怪不得有辦法在國際引擎大賞拿下三連霸… 不是沒原因。
最後總結一句話是： 福特產品線的進步是有目共睹的，而且常在電視看到的廣告也都大力強調，他們全車系都是標配的安全配備，不會因車款等級而減少的。
若大家對於 1.0 L 的車會有怎樣的動力輸出表現，小弟是真誠的建議可以到各展示間預約試駕，有些感受還是親身體驗才是最準確的了。
也謝謝億和汽車的年輕業代 Sean Lin 這天熱情招呼。