079登，優雅上車

紫檀木束腰管腳方凳，

高46公分，面39公分，

清乾隆，西元1736-1795年

古代的交通，水運的費用比陸運便宜得多，也經常快捷得多。但是水運的路線有限，不能隨心所欲到任何的地區去。有些河流有時也不深或太過急湍，不易航行。在河川不到的地方修建運河更是耗費，所以陸運終歸是比較普及的交通方式。陸運需要依靠畜生的力量，牛溫順有力，行步緩慢，宜於載重，是平日或戰時載重的主力。但馬奔跑的速度快，宜於快速傳遞消息或追逐獵物，雖然訓練的費用高，經濟不是貴族顧慮的首要，後來又直接參與戰鬥任務，更是貴族遊樂及打戰所樂於依賴的工具。牛車是一般人民謀生的工具，捨不得放進墳墓中，故商代隨葬的都是貴族炫燿身分的馬車。

    商代的馬車因為採用的繫駕方式，車輿高掛在車軸上，離地有七十到八十五公分高，容易翻覆。如此高的輿架，連勞動的人士都無法跨步而上，更不用說講求行動優雅的貴族，因此要有相當程度的高墊腳物，貴族才能雍容地上車。甲骨文的登字，作兩手按著一把矮凳，讓他人的雙腳登上之狀（），有時省略了扶住的兩隻手（）。登本是上車的動作，後來引伸為一切上升的動作和形勢。

    用以登車的東西，較低級的貴族可能只是普通的矮木凳子。明代的一組陶俑，有一名文士裝扮的騎馬者和一位伺候的僕人。僕人的肩上套著一把如附圖的簡單矮凳，顯然不是準備給自己休息的，而是讓主人兼為上下馬騎之用。馬背的高度與商代的輿架相當。想來這位文士不嫻習馬術，不會借用馬蹬，而要靠凳子才能上下馬背。

高級的貴族就更為講究上車的器具了。安陽侯家莊的商代貴族大墓曾經出土一件專為登車的低矮石凳。那是一塊形狀扁平，上面布滿雕刻花紋的石頭，如下面的附圖。花紋表現的是一對相背的老虎。不雕刻花紋的下面鑽刻有凹槽及孔洞，可穿過繩索以便搬動這塊石頭。《詩經‧白華》『有扁斯石，履之卑兮，之子之遠，俾我底兮。』即是描寫這種上下車的工具，乘石。

    越高貴的人行動越要求優雅。從商代乘石的形製看，使用時兩人拉著乘石兩端的繩子，使乘石平放在地上，讓貴族走上這塊石頭後，兩人就拉高乘石，有如乘坐升降機，高度到了輿架後的出入口，貴族就像走路一樣，踏進輿架裡，連抬高腳步的麻煩都不必要，姿態是多麼的優雅。大貴族上車一定要有如此製作講究的石製踐踏物，故『乘石』一詞在一些文學作品就成了最高統治者的代名詞。如《淮南子‧齊俗》『武王既沒，殷民叛之，周公踐東宮，履乘石，攝天子之位，負扆而朝諸侯。』

商代的乘石，侯家莊1001墓出土，

西元前十四至十一世紀。

商代的馬車只用二馬拉曵，西周早期很可能已注意到快速的重要性，所以就發展了用四匹馬拉曵的車子，也開始稱呼一輛馬車為一乘。甲骨文的乘字，作一個人站在一棵樹上之狀（）。後來大概人的形狀已經不太容易被了解，所以金文時代就加上兩個腳掌（）。