長泓能源~偉馳 攻陸汽車啟動電池
由擁有豐富製造電動二輪車經驗團隊與鋰電池專家所組成的偉馳能源公司，繼進駐南科新廠之後，因看好大陸汽車啟動電池用鋰電池廣大市場，日前（1/29）由董事長吳宗興率領公司董事李英滋，與負責大陸行銷的台輝杰貿易公司總經理林敏禾，前往與國內鋰電池芯大廠長泓能源簽約，合作進軍大陸汽車啟動電池市場，為偉馳繼電動二輪車用動力鋰電池之外增添更多元的產品線。

偉馳能源董事長吳宗興表示，此次該公司與長泓能源簽約合作汽車啟動電池的生產製造，初期將提供12V34A、12V50A與12V68A等3種規格，將採用長泓公司的電池芯由偉馳負責電池模組製造與大陸市場的行銷，並透過兩家公司的資源優勢投入汽車啟動電池為先鋒，後續將繼續往動力鋰電池市場推進。

吳宗興進一步表示，該公司鑒於市面上電動二輪車製造廠對鋰電池的需求普遍無法獲得充分配合，特集結擁有長期耕耘累積電動二輪車製造團隊與鋰電池組專業人員共同研發推出動力型鋰電池，並針對電動二輪車電池的真正需求及更具人性化的電池管理元素加入模組設計。

除了在安全上經由更多的保護裝置隨時偵測充電時的各項異常狀況並自動斷電以減少充電意外之外，在鋰電池使用後半段的衰退期與保護裝置等方面，更可讓該公司的鋰電池組在保護裝置與騎乘預備電力的拉扯平台取得平衡，讓消費者騎乘時可經由預備電力警示系統了解尚存的續航電力，希望經由更細膩的保護措施讓騎乘電動二輪車真正享受到鋰電池所帶來的輕便、耐用與方便充電等特性。

另外該公司也積極參與環保署共通規格電池的研發製造，目前已做好相關檢測與量產計畫並完成開模準備，預計今年第2季即可完成送測並量產上市。

除了希望能提供國內電動二輪車製造廠更穩定實用的共通規格動力鋰電池之外，也能開啟民眾對鋰電版電動二輪車的使用信心。

長泓搶進大陸電動車

　　金山電（8042）、兆豐金參與投資的長泓能源科技，昨（27）日宣布與大陸福建新龍馬汽車、龍馬環衛裝備公司簽約策略聯盟，雙方將共同拓展大陸新能源電動車市場。
長泓董事長陳明德表示，這項合作計畫完成產品測試及進入生產線之後，預估初期年產能為5,000輛電動微型車（小轎車）及1,000輛環衛車（掃街車、垃圾車等），每年可為長泓挹注3億元以上營收。
長泓為國內唯一生產氧化鋰鐵磷動力電池芯的廠商，已投資30億元在中科后里園區興建新廠，今年第2季完工投產，規劃單線月產能可滿足50萬安時至250萬安時，初期預估可挹注約1億元營收，明年隨產能陸續開出，年營收看增30%至40%。
長泓目前資本額11.7億餘元，主要法人股東除了金山電、兆豐金之外，還包括長園科技、鈺德及國鈞實業等。長泓已訂今年底辦理股票公開發行，明年第2季登錄興櫃。
大陸福建龍岩市長池秋娜，此次帶領轄下福建新龍馬汽車、龍馬環衛裝備公司董事長等30餘人來台參訪，並與長泓簽約結盟，盼藉由這項合作，突破續航里程及解決新能源車動力系統問題，加速開拓大陸電動車市場。
陳明德指出，近二年，特斯拉電動車在全球掀起一股熱潮，電動車前景備受矚目，大陸日前又宣布，2016年政府公務車將有三成使用「新能源車」，也就是電動車或油電混合車，更讓電動車市場商機發燙。
長泓最近接獲不少海外大單，包括加拿大儲能系統商下單採購2,500顆電池，預計第3季出貨。

 長泓能源提供分散式電源解決方案

　　國內核四存廢爭議再起，使得分散式電源重新受到重視，並再度躍上檯面成為討論話題。南部某農業大縣縣長，4月就率領部會首長拜訪位於中科的長泓能源，由董事長陳明德、總經理林荔弘、副總宋仁克親自簡報，研議從地方建置示範性分散式電源的可能性。
　　分散式電源不同於智慧型電網的概念，主要在用電離峰期儲存電力，供應高峰期使用，藉此舒緩供需的緊張落差，使電力供應趨於平衡。此種微型電網在日本311後已逐漸落實普及，使得再建新的核電廠未必具有急迫性。同時，發展潔淨能源的利弊及必要性，也將攤在陽光下重新被檢視。
　　陳明德表示，長泓採用台塑鋰鐵的正極材料，以水性製程生產氧化鋰鐵磷電芯，除了發展儲電系統，也積極推展在電動堆高機及遊艇的應用。宋仁克表示，不同於磷酸鋰鐵（LiFePO）採用油性製程，長泓氧化鋰鐵磷電芯的積材能量密度更高，自放電只有1%，遠比磷酸鋰鐵的10-20% 優異，目前產品送交多家電動堆高機進行驗證。
　　宋仁克指出，各國大力發展的電動車，目前出現遲滯現象，主要原因之一是「電從那裡來？」，國內電價低於鄰國，長遠之計，政府應在各地方建立示範區域，補助建商或用戶，推展家戶使用分散式儲能電源的觀念。

長泓明年登上興櫃

　　金山電（8042）、兆豐金轉投資長泓能源科技，位於中科后里園區的企業總部暨新廠已完工投產，董事長陳明德昨（13）日宣布，長泓預計明年第2季登錄興櫃。
　　長泓主要產品為氧化鋰鐵磷電池，此次參加在台北世貿舉行的「2014台灣國際電動車展」中，首度展出電動堆高機、電動機車等產品最新應用，由於訴求可取代傳統鉛酸電池，獲得市場高度矚目。
　　長泓能源科技為國內唯一生產氧化鋰鐵磷動力電池芯的廠商，投資30億元，在中科后里園區規劃的新廠，最近完工投產，規劃單線月產能可滿足50萬至250萬安時，初期預估可挹注約1億元營收，明年隨產能陸續開出，年營收看增30%至40%。
　　長泓目前資本額11.7億餘元，主要法人股東除了金山電、兆豐金之外，還包括長園科技、鈺德及國鈞實業等。
　　陳明德表示，氧化鋰鐵磷電池在特殊應用上，範圍相當廣泛，包括電動堆高機、垃圾車、電動船、警用汽車測速電達及碼頭橋式貨櫃起重機等。另在儲能運用上，也可作為商用、辦公室、工廠備用電源及小型社區電源使用。<擷錄經濟>

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公司簡介

在面對全球氣候變遷威脅及節能減碳思維中，使用逾百年的鉛酸電池開始受到嚴峻檢視，其重金屬鉛汙染、強酸汙
染及低效能等缺點，使得綠能減碳新興產業，如電動車、
太陽能/風力儲能、獨立型/混合型備用電源等相關業者
都努力排除鉛酸電池而改尋「鋰電池」解決方案，而「氧
化鋰鐵磷(LFPO, Lithium Iron Phosphate Oxide)」電池，
正為當代潔淨、綠色環保的最佳解決方案。其性能優於非
鋰離子電池；安全性、耐高溫性亦優於非鐵系的鋰離子電
池。

長泓能源正是因應此一全球需求動機下，成為投入氧
化鋰鐵磷動力電池的專業製造廠商。電池是整體動力及儲
能電池組的核心關鍵，掌握電池就可推動並發展為完整之
綠能產業鏈。

長泓能源科技股份有限公司成立於2009年10月28日，採用台塑鋰鐵材料科技股份有限公司所產製的-氧化鋰鐵磷正極材料(原始專利証號USPTO7494744)，成功研究、開發、生產及銷售全球電性最佳、一致性最高之氧化鋰鐵磷電池。