之前曾寫過一篇「林葉的驚險過三關」；我呢？那天再闖過一關，也湊足了「幸運過三關」。

話說，十一月二十二日傍晚，要載女兒去拔林火車站騎回她的摩托車時，車子無法啟動－－電瓶壞了。

打電話請保養廠的老闆來換電瓶，他帶了一個小電瓶來輔助啟動後，要我先載女兒去火車站，然後再到保養廠換電瓶。

到了拔林火車站，車子剛停下，又熄火了。手機沒帶在身上，請女兒回家後再打電話給保養廠；老闆再度帶電瓶來輔助啟動，然後跟在我後面；沿途遇上紅燈停車又熄火兩次，就在十字路口輔助啟動，其實是滿危險的。

到了保養廠換上電池，老闆又清理了一些零件，跟我說看看這樣有沒有效，我才猛然想起，上回電瓶故障更換時也是這樣。

這款三菱「米字必須連蛇（MITSUBISHI  LANCER）」的車子，只要一斷電，車子的怠速馬上出問題，這就是為何只要我一停車就會熄火。

這次電瓶故障，很幸運的沒發生在我二十一號從桃園回來的途中，一直讓我開到家，電瓶才說再見。

慈濟三十五周年慶時，到花蓮參加營隊筆耕的「快報」工作，因接到阿母身體不舒服的訊息，提早離開。當時台北的林秀蘭想回嘉義娘家，就順便搭我的車同行。車子剛到壽豐，突然罷工了；那是我開車史上的第一次「顧路」。

沒油了嗎？不太可能！不過，還是由熱心的路人騎機車帶我去買了一個油桶，再到加油站買油；奇怪的是，油加進去後居然發動了。

繼續啟程，到了光復，車子又不走了。大概是穿著「藍天白雲」的關係吧，還是有熱心的民眾主動協助聯絡修車場。這下不曉得得修多久，所以林秀蘭就搭車折返花蓮；我隨著拖吊車到了修車廠。

技師檢查的結果，是「分電盤」故障，過熱就會熄火；待它冷卻後就又可發動，但熄火頻率會愈來愈快，終致完全故障。

說巧不巧，當時的地上，就擺著一個剛從福特「金全壘打」報廢車拆解下來的分電盤，而我當年開的就是這款車。彷彿，那個分電盤就在那邊等我似的。

那年去程走的是南部橫貫公路，分電盤沒在高山上罷工；也沒在回程時，到了前不著村後不著店的南迴公路才故障，是提早在壽豐、光復出問題，能不說真幸運嗎？

在壽豐之所以會懷疑是否沒油了，是那部車的油錶有一點問題。曾經在台南靜思堂兒童精進班的流程會議後返家時，在高速公路突然熄火。油錶指針指示還有一半的油，我還在懷疑這桶油怎跑那麼久，一熄火我就知道沒油了。

幸運的是，當時已快接近永康交流道，車子就放空檔讓它跑，從交流道下來，再滑行到加油站剛好停住，而再五分鐘，加油站就要打烊了。

這次的電瓶故障，我並不會去怪上回跟我換這種貴了三倍的價錢，說較耐用，結果壽命卻更短，所謂新式電池的人，而是感恩讓我回到家電瓶才故障。

分電盤、電池的故障無法預知，車子開到沒油就是自己的輕忽了；我也明白，幸運不會永遠伴在身邊；所以，凡事還是得多加小心為妙。

2010.11.28