德國籍隧道工程專家霍福曼昨天由友人宋建華陪同拜會花蓮縣長傅崐萁，聲稱蘇花山區路段改善工程以5年內完工計算，每天隧道進度才2.5公尺，如此龜速不可思議。

花蓮縣長傅崐萁感謝霍福曼關心台灣交通的發展，願意提供闢路經驗，今天將偕同霍福曼向交通部長毛治國提供開挖新技術，設法縮短蘇花改工期，俾早日讓花蓮鄉親擁有一條安全回家的路。

72歲的霍福曼是交通部當初聘請的雪隧5位外國專家之一，目前世界上新奧工法祖師爺米勒就是霍福曼的老師，經由霍福曼調教出來的子弟兵，在國際上都是相當頂尖的隧道工程專家。

霍福曼、宋建華等人指出，奧地利最近完成的6公里長隧道，地質破碎程度比雪隧等更糟糕，但每天仍可推進鑽掘8公尺，如以台灣交通部5年內完成蘇花改工程來計算，最長的觀音隧道8.1公里，每天只能挺進2.5公尺，他們實在搞不清楚，為何速度這麼慢？

縣府建設處長郭俊傑表示，蘇花改工程預計花費465億元，全長38.4公里，共分蘇澳到東澳9.8公里、南澳到和平20公里、和中到清水8.6公里，其中隧道總長23.8公里、橋梁8.5公里。霍福曼認為同時施工的話，難度最高的隧道工程，以歐洲技術處理，不到兩年就能完工。

霍福曼說，台灣在外國的印象中，是高科技國家，以蘇花公路現況而言，晚一點完工，就會製造更多的傷亡事故，他希望能提供相關專業技術，設法縮短蘇花改工期。同時，他也希望引進新式土石流預警系統，讓台灣工程界參考。