2018-08-09 08:16:28gyews82608
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近年來，南寧公共交通的變化正改變著每一個市民的出行習慣，地鐵、BRT這些大運量公共交通運輸工具的出現，讓公共交通出行一改以往車難等、evpad pro｜evpad pro mobile01路上慢、車上擠的窘境，進入快速、準點、便捷的新時代。
2014年12月26日，南寧火車東站啟用，高鐵成瞭不少南寧市民出行交通工具的首選（資料照安博盒子5 pro x900｜安博盒子6 pro x900片）
2013年年底，南寧至桂林、柳州、防城港等9對動車正式開行，阿旺開始瞭不同的上班方式。“周五下午下班直接坐動車回南寧，周一早上再坐第一班動車回來賓，有時候傢裡有事我下午下班就回南寧。”如今阿旺前往區內其他地市或者周邊省份，都是乘坐動車出行，“方便快捷還安全”。
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阿旺是一傢全國性企業的員工，幾年前隨著公司在來賓設立分公司，他被外派至來賓工作，開啟瞭阿旺的跨城生活。“每周六早上回南寧，周日下午再趕到來賓上班。”阿旺說剛開始被外派到來賓時，他選擇自駕去上班，結果每周隻能在傢待兩個半天和一個晚上，“平時傢裡有事老婆也指望不上我”。
“六景這一段車實在太多瞭，一到高峰期就堵車，車禍也多。”藍翔說，目前柳南高速伶俐段已經有8公裡擴建為雙向八車道高速公路，“明年柳南高速改擴建完成後，六景不再是現在這種情況，肯定順暢得很。”
高速路網帶來舒適自駕條件
市民小盧傢住楓林民族大道路口附近的一個小區，自從地鐵1號易播安博比較｜易播安博哪個好線全線開通後，他每天上下班的方式發生瞭變化。“以前騎摩托，後來買瞭車，就一直開車。”小盧說自己曾經對公共交通工具非常拒絕，直到有次周末帶小孩去動物園玩，“聽鄰居說地鐵很方便就試瞭一次，又快又方便。”此後，小盧選擇乘坐地鐵上班，比平時開車上班快瞭5分鐘，晚高峰回傢比平時快瞭13分鐘。“坐地鐵上下班走路比較多，我的啤酒肚都小瞭點。”
公交車與地鐵等交通工具無縫銜接，市民出行更方便
【砥礪奮進的5年】南寧交通快速發展方便市民出行
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老陳的旅遊大計劃
自從地鐵1號線開通，市民小盧上下班的交通工具便從私傢車換成瞭地鐵；柳南高速上，藍翔已經一年多沒怎安博盒子電影｜安博盒子6電影麼休過假，一直忙著廣西高速大動脈的改擴建施工；隨著東盟航線網絡成熟，做旅遊的老陳正在開發全新的旅遊線路；而對市民阿旺來說，高鐵時代南寧與來賓的距離變得非常近。近年來隨著南寧交通快速發展，不僅地鐵、BRT、公交等市內交通無縫銜接，動車、高速公路路網和民航航班也在為市民提供著越來越多的選擇。
如今南寧機場共有23條國際航線，其中就包括瞭曼谷、普吉、芭堤雅、清邁、吉隆坡、暹粒等20條東盟航線。此外還將力爭年內新開南寧—馬尼拉定期航線，實現東盟10國定期航線全覆蓋。 （記者王志鵬實習生黃星彤/文 記者 段柳健/圖）
去年年底地鐵1號線全線開通運營，讓南寧人走進地鐵時代，1號線不僅途經南寧第一大道民族大道，更將南寧火車站、南寧東站、埌東客運站、西鄉塘客運站、市中心等重點場所串聯起來。剛開通時甚至一度成為南寧人朋友圈裡自拍的首選。如今，地鐵1號線日均客流量已經超24萬人次，總客運量超過5500萬人次。而今年年底，南寧人還將迎來地鐵2號線開通，屆時南寧地鐵十字骨架搭建完成，客流量還將發生幾何級數的增長。此外，南寧地鐵3、4、5號線也已經開工建設。
目前吳圩至大塘、貴港至隆安、柳南高速改擴建三個高速公路項目正在建設當中，建成後從欽北防前往南寧機場的車輛就不再需要進入南寧外環，直接從大塘前往機場，而賓陽、武鳴、隆安之間的高速出行也將有新的選擇，柳州至南寧的高速公路也將進一步擴容。
小盧的上班新選擇
地鐵1號線最東頭的終點站就是南寧東站，出瞭地鐵站乘坐扶梯就可以進入東站南廣場，在南寧東站市民登上動車就可以前往全國16個省市、區內12個地級市。2013年年底，桂林至北京西和南寧至桂林、柳州、防城港等動車開行，高鐵進入南寧人的生活。
高鐵拉近瞭南寧與周邊城市、區外城市的距離，也成為南寧市民出行的首選。2013年至2016年四年間，南寧鐵路局年旅客發送量每年以2000萬人次左右的速度增加，今年預計將突破1億人次。目前廣西高鐵總裡程已達到1751公裡，隻有河池和崇左沒有開通高鐵，南寧至崇左城際鐵路計劃在今年開工，連接貴州和廣西之間的第二條高鐵貴陽至南寧高速鐵路也已經開工建設。
根據《廣西高鐵經濟帶“十三五”發展規劃》，到2020年，廣西要實現市市通高鐵目標，形成以南寧為中心的“12310”高鐵經濟圈，就是1小時通達南寧周邊城市，2小時通達廣西境內其他設區市，3小時通達周邊省會城市，10小時左右通達國內主要中心城市。
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藍翔的工作很忙碌
地鐵時代帶來全新出行體驗
最近這段時間，藍翔正在六景大橋西側的高速公路上忙碌，他是柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程No.13標交通組織部的工作人員，需要負責高速公路改擴建施工路段安全防護設施的設置與維護，入職一年多他幾乎沒有休過假，每天都在高速公路上忙碌。
高鐵出行帶來便利跨城出行
柳南高速改擴建隻是如今南寧高速便捷路網的一個側面，目前南寧市高速公路裡程已經達到755公裡。南寧市境內有南寧外環、南百、都南、南友、南柳、來馬、南廣、六景至欽州等8條高速公路，已經形成瞭一個向四周輻射的成熟高速路網，但未來高速公路路網還將進一步完善和成熟。
2017-09-08 07:00 來源：南寧新聞網—南寧晚報 作者：王志鵬 黃星彤 段柳健
【砥礪奮進的5年】南寧交通快速發展方便市民出行
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說到大運量交通工具，今年1月開通試運營的南寧火車東站至南寧火車站（BRT）試點工程，如今日均客流量已經達到13.2萬人次，全程行駛時間比常規公交減少瞭38%，同樣成為市民快捷出行的一個選擇方式。常規公交方面全市擁有在營公交車3254輛、公交線路178條，公交線網總長達3533.74公裡，全市公交500米覆蓋率提高到99.1%。今年8月南寧市還入選瞭交通運輸部“十三五”期間全面推進公交都市建設第一批創建城市名單。
便捷安博盒子台灣版差別｜安博盒子6台灣版差別航線帶來東盟旅遊商機
老陳是中南國際旅行社有限公司南寧分公司的負責人，最近他正忙著推廣設計四國旅遊新線路，這條途經中國、越南、老撾、緬甸的新旅遊線路，推出後很快受到中老年市場的追捧，“就是在依托越來越多的東盟航線。”
隨著近年來東盟航線航班的增加，東盟旅遊市場也成為香餑餑，越來越多的人轉向東盟旅遊業，老陳他們公司之前也做過一段時間的甲米包機，“那時候同行開玩笑說我是陳甲米”。而隨著航空市場的發展，南寧往東盟國傢旅遊也正在發生變化，“以前是單線旅遊，現在已經逐步進入連線旅遊瞭，一趟旅遊回來應該要飛四次、六次，甚至更多。”
老陳公司所有的東盟旅遊團都在南寧吳圩國際機場發團。南寧吳圩國際機場始建於1951年，1952年開始正式航空運輸。首條航線是昆明—南寧—廣州，1953年就擁有瞭第一條通航的國際航線中越航線，打開瞭前往東盟國傢的第一站。隨著中國與東盟戰略夥伴之間關系日益密切，自治區和南寧市兩級政府也不斷加大對南寧航空市場的扶持力度，給予南寧吳圩國際機場在政策、資金等方面的大力支持。
在優惠政策的帶動下，南寧吳圩國際機場持續強化與國內外航空公司的合作，南寧國際航空客運市場發展顯著加快。隨著2014年吳圩國際機場第二航站樓啟用，2015年旅客吞吐量就突破1000萬人次大關，躋身千萬級機場俱樂部，如今已經開通空中航線160條，通航城市達102個。
阿旺的外派新變化
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