沒有電視機讓我隨時盯哨新聞跑馬燈，沒有足夠的心思了解總統選舉辯論會的結果，也不如預期能上台北參加研討會活動。整個人處在曾子時代的《禮記‧大學篇》與朱熹《大學章句》的字句比對，看誰的格物致知有道理？王陽明的物事合一又在辯些什麼？外加，同學們報告討論，還得精讀、標誤、擬綱、講評；任教的班級我已花8小時講解簡媜＜水經＞，只因為這篇文章使我讀來羞赧，潮紅著耳根，想像著也有一杯又濃又白的牛奶可以吮，可以有藏杯的樂趣，可以在她的搓揉下讓我倆的衣物相疊相依，如魚水般，讓總是痴的學生們了解「愛情非唯一的人生方針」也足以減低殉情事件的發生。於是，在幾封MSN慰問與電話聯繫，「高雄捷運」的免費試乘的資訊穿過所有迷惘，卻早已安排今日的行程與高捷劃上第一次關係。

「MRT」，我在晚上七點左右將機車停放在橋頭車站，步入沒有明顯招牌的入口，隨著人群進入候車，「劉姥姥」的標籤很充實地貼在每個人身上，眼神不定，處處猶新，甚至廁所未被染毛的盥洗台乾淨的發著光，地面標識在燈光強迫炫目下讓人懷疑是否油漆未乾？我這城市鄉巴佬也沒閒著，拿著相機等候「看戲」的心情，拍些畫面。

到糖廠站根朋友碰面閒聊，他因是高捷站務人員，為我介紹了目前一些前景與願想，外加送了我捷運卡，讓我在之後通行南北高雄。之後，我步上回家的途程，車廂節數不多，很容易擁擠，我堅持不坐位，站立著感受有點生疏的煞車與加速，聽候著每一站國、閩、客、美四種語言的站名介紹，真人發音，現場傳送，因為播音員偶有的口誤讓隔壁的阿伯說：「表示這不是錄音的。」未入幼稚園的小孩子不耐推擠，於是狂哭狂喊；年輕學子們成群或落單的，談論著左營站與橋頭車站間的風景夜色，「那不就是都會公園！」「白天來搭多好，可以有夕陽與日出可看！」又或者幾些人用「台北經驗」評估審視「高雄成果」，冒出「台北的沒那麼搖」「OK啦！通過！」「以後要收錢還會不會這麼多人？」我聽聞這城市逐步走上台北都會的時尚步調，即使小車廂與太多的鋼管使車內更為擁擠，即使左營之後的窗外是地下化的漆黑，但是一出口即是公園與藝術村，一開門即是商圈與觀光勝地，延續在機場與車站複合的親密關係，尤其左營站兼融高鐵、台鐵、高捷共構的交通經脈。

我說：「高雄車站到橋頭車站之間是與火車平行的耶！而且左營、楠梓、橋頭都是火車站，好有趣！」
站務人員說：「這比較能提供觀光客使用，日後這段還會有腳踏車步道。」
我說：「學我們台北，我們那還有淡水河看夕陽，有觀音托腮的山巒可以眺，還有早就做起來的腳踏車路線。」
我們都笑了，怎麼沒想過，沿途缺了河流的動感，波光粼不起遊者的鄉愁，怎有美趣？就算我這假文人假台北人的假胡思罷了。

25分鐘的捷運旅程，有更多的人趁這些時候全家到三多商圈逛百貨公司，當我踏出站門，SOGO與遠東百貨環繞的街口我真的想起忠孝復興站的榮景，當然鬆了點，矮了點，人少了點，馬路大了點，悠閒了點，天氣熱了點，……高雄這將飛的城市，讓剛來沒多久的我，逐漸拉回「台北感受」的憑依。

生活充實，連空白的冥想都是奢侈的休閒。



高雄捷運局：http://www.krtco.com.tw/
高捷車站介紹：http://www.krtco.com.tw/service/service-1.aspx
高捷吃喝玩樂：http://www.krtco.com.tw/travel/travel-1.aspx
高捷公共藝術：http://publicart.krtco.com.tw/

圖一：每個人都很「新」。橋頭車站到糖廠站之間。

圖二：之後的車廂中都是如此擁擠。何況假日？

圖三：三多商圈站。

圖四：很觀光客。