2018-02-25 04:50:16gomezyih5h47
出走,一路向南(北美卷):到世界的邊緣
二○○九年策畫北京、成都《廢墟 青春記憶》巡迴藝術展。
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旅人簡介
再者,何謂「署長要給予適當對等尊重」,說穿了,就是要求給林國演禮遇通關,今天姑不論軍營又不是迪士尼樂園,還要什麼快速通關來著,所謂「軍紀不分官階」,本來該怎麼做就怎麼做,這道理林國演不會不懂。
這次事件最後以撤換駕駛收場,明眼人都知道,駕駛若沒有長官撐腰,膽敢這麼囂張,犧牲駕駛,保住署長官位,卻難堵悠悠之眾口。話再說回來,若署長不爽的是「竟敢不認識我」,不如做點像樣的成績,而不是用這種方式來搏知名度,不過認識歸認識,還是記得要謹守份際,才是王道。
倘若不是林國演上演這一齣硬闖軍營的戲碼,恐怕民眾到現在都不知道役政署長是誰,台灣官員知名度普遍不高是事實,不信的話,去問你周邊的朋友,五院院長名字講的齊,能超過十個人,筆者就來發雞排。不過回歸正題,除了中央機關駐衛警有義務必須認得官員及立委外,應該沒有哪一條法令規定,小兵必須得認得官員,而從署長到駕駛的表現,更顯現根本是威權心態。
商品訊息簡述:
谷岳○至十一歲在中國,十一至二十四歲在美國(其中一年在中國留學),二十四至二十六歲在世界各地流浪,二十六至三十一歲在中國。谷岳在北京出生、共在北京住了十七年,在美國生活了十四年 。
◎用三萬三千公里的旅程,親身體驗多種危險刺激的職業。
這句話真的是漏洞百出,首先,就是因為替代役訓練班不是104旅的管轄單位,它才更要查的嚴,試想今天一個人跑到別人的公司去,駐衛警或保全要看證件,他反嗆聲說「我不是你們公司的人,你無權管我」,這人不當場被轟出去才奇怪。
繼《出走,搭車去柏林》之後,谷岳和劉暢再度出走
從北美洲最北端到南美洲最南端
穿越三萬三千公里
用最瘋狂的方式挑戰世界上最長的陸地穿越
國防部確實應該感謝隊友神救援,而役政署的危機處理也很糟,若是真覺得林國演行得直、做得正的話,大可要求國防部公布監視錄影帶,以正視聽,而不是一直在靠北「替代役訓練班本非104旅管轄單位,署長赴訓練班執行公務經過哨口,自當給予適當對等尊重。」
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2010年9月,谷岳和劉暢再度出發,開始了縱穿北美的搭車旅行。谷岳隻身搭上集裝箱巨輪橫渡太平洋,與紀錄片導演劉暢在阿拉斯加會合,開始了他們的美洲穿越計畫。他們用一年多的時間,從北極圈出發,以阿根廷最南端為目的地,用最小的碳足跡,用各種靠譜及不靠譜的方法,完成世界上最長的陸地穿越。
特別的是,內政部這次想要扮演兩邊的和事佬,不過次長花敬群的發言,指稱「署長要進出,十幾年來大家已經有相當的默契和運作的方式,後續當然希望那個默契和方式,能夠持續很善意的維持下去。」被外界質疑,國防部之前都沒有特別檢查署長的車輛,讓花敬群急忙解釋,實際狀況他並不清楚,而越講越不清的結果,讓他險些當了「豬隊友」。
谷岳
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出生:一九八○年
出生地:北京(美國籍)
劉暢
在二○○九年的夏天,谷岳和劉暢一路只依靠陌生人的幫助,搭便車,經過一萬六千多公里、十三個國家,穿越中國、中亞和歐洲,直到柏林。在那裡等待他們的就是谷岳的女友伊卡。
作者: 孫民/編著
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出走,一路向南(北美卷):到世界的邊緣
◎自由、冒險,分擔、分享,風景、風俗,逸事、奇聞,歡樂、趣味。他們的旅行綜合了這麼多人人嚮往的東西,不受關注幾乎是不可能的。
鄭至航
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