只要一遇到週末或連續假期，出門旅遊的客人增加，飛機裡也會因為充滿客人而混雜了起來。我們飛行員總是為了飛機的安全和要求準點，時時繃緊神經值勤著。

在下擔任的波音７６７主要是飛國內線跟中短程的國際線。國內線的話，到了目的地後，大概只有４０分鐘，就要下客，下行李，還要清艙整理。如您所知，基本上飛機的schedule不管平日或假日都是一樣的，遇到大型連續假期時，要讓270名旅客下機，還要下一大堆行李，總是忙得不可開交。

在這樣的班機上，機長們也會特別注意廣播，在內容上多下點工夫。

如果班機裡目的是旅行的乘客比較多的話，我們會幫忙多營造點旅行的氛圍，比平時來得更華麗一點。例如往那霸（沖繩縣）的班機上，多半是攜家帶眷的遊客，冬天飛往北海道的話，目的是去滑雪的客人較多，這些登機時都可以從駕駛艙內看得到。像這種時候，在機內廣播裡我們會加入目的地的天氣或情報，現在通過的地名，「現在在我們的左手邊可以看到非常漂亮的富士山」之類的，這樣介紹窗外的景色，讓客人更能享受旅行的樂趣。

另一方面，羽田-伊丹之類，不管什麼季節都是商務客較多的航班上，乘客多半在處理公事或休息，為了不要打擾到客人，有時會將廣播縮短，如果是早晨或夜晚的航班甚至會直接省略。（即使是遊客較多的夜晚航班，休息中的客人多的話我們也會盡量不廣播）

順道一提，你們有注意到國內線的廣播有時只有播日文，有時候日文後面還會加播英文嗎？

這是JAL集團的規定。如果乘客中有外國人的話，不只要播日文，還要加播英文，說明目前的飛行狀況，預定可能通過的亂流，就算繫緊安全帶的指示燈亮著，也是必須兩種語言都做廣播的。

國際線的話通常在起飛前60分鐘關櫃（羽田機場的話是40分鐘前），所以很早就能知道旅客中有沒有外國人。另一方面，國內線是出發前15分鐘關櫃，所以要到快登機時機長才會知道搭機人數。如果有接獲報告的話也能得知有沒有外國乘客，即使不特別知會我們，就聽聽空服員的機內廣播，如果加播了英文的話我們也能從而判斷「啊～這班機上有外國旅客噢！」

搭飛機的目的每個人都各自不同，為了讓乘客搭得更舒適，藉由空服員報告機內的狀況，我們在廣播上也都下著工夫呢！