網路上有許多「假自售」中古車，顧名思義，就是明明不是他自己在使用的車，卻公然 告訴別人，這車輛是他自己在用的車，現在因為不用了，所以要賣，還在廣告上扯一堆「帶小孩、買菜」的題外話。重點是，「假自售」所開出的價格通常不貴，這 特別是和有店面的車商比起來（至於某些開假價格「起標價」云云者不在此列）的相對比較結果。

一般有識者大多認為，這些「假自售」主要目的無非有以下3個：

1.「假自售」者相信消費者（買家）喜歡買自售車。喜 歡買自售車，這當然包括我們車商在內，因為我們是挑好車來賣的，一買一賣之間，必須產生合理的利潤；大家都認為自售車「沒有被賺一手」的問題，這市場有一 部分想不開的人，他們願意承擔無店面保障的風險，寧可專注找自售車來「避免被剝削」。是的，他們討厭和車商打交道，於是某些比較「靈活」的賣車人，就會扮 演「假自售」來投其所好。

2.「假自售」可以賣完就了事。既為自售，一旦車況出了什麼毛病，大家也不必搞個店面來，三不五時集合在店裡，吵個你死我活的，這確是不肖車商金蟬脫殼的好方法。特別是有些「奧客」喜歡事事找你，某些業者比較怕麻煩，且他們無法判斷誰是「阿莎力」誰是「盧小小」，所以乾脆買車來「變自售」算了。

3.「假自售」什麼都假，所以對方說什麼都行。比如里程保證、正一手車，隨他怎麼說。你在電話這頭和對方講好，車況如何如何，可人開了200KM到看車地點，發覺所有原本講好的條件，都是各說各話。反正他沒損失，最多你不買而已，這一點最讓消費者不滿。什麼時候這個社會連「重然諾」和「四維八德」都變成了奢侈品了？

買車應該是很高興的事，建議不要為了貪一點點小便宜，而讓自己處於更大的交易風險，我是很誠心的提醒，如果你買到同事賣給你的車，這種「真自售」我鼓勵你快去買，前提是這車又好又便宜，而不是一大堆待修項目的燙手山芋。

雖然前述所提的3個目的，都是你知我知的常識，但還是有很多消費者「非自售不可」，這就有盲點。我常在網誌上提倡，我們要買好車、要挑好車商，才是買中古車的王道，因為車子好，你才會開得值得；因為車商好，你才會有人為你負責。自售車中當然有好車、好價格，但那畢竟是可遇不可求之事。所以，本文並非是要否定「自售車」的價值，而是點出「假自售」的真正危險之處。

前面3個因素，其實都不足以彰顯和「假自售」打交道的風險，真正的核心問題，或說「假自售」的真正目的，其實是意圖製造逃避法律責任的一種環境。這 怎說呢？我過去有位跑司法警政的記者朋友，他看過一些汽車買賣糾紛的書類判例，有一些冒充自售的「買來賣出」業者（他們可能從來就沒有店面），假設賣 100輛問題車中，有5%的比例出現「鍥而不捨」的消費者和他們對簿公堂，請注意這時的他（她們）是以自售車的身分來和你「對等」計算法律基礎的，他（她 們）並不是「專業車商」，所以可以逃避「明知故犯」的指控，換言之，他可以主張自己也是不知情的「善意第三人」，這對來源有問題的車「特別有用」。他們就 是這樣幹的。

若然，則大家一旦上法院，縱使他打輸，頂多是民事和解、退車還錢。由於他們「並非專業車商」所以不會涉及刑事詐欺的問題，這才是「假自售」的終極目的。我這樣講你可能還不太了解，舉例而言，同樣的CASE，一個普通駕駛開車撞人，和職業司機開車撞人，他們走司法程序的意義會有很大的差異，因為一個是「過失傷害」，另一個叫「業務過失傷害」，當然後者責任會大很多。

這就是你常在書類上看到「基於犯意之XXX」，有沒有犯意，會大大影響法律判決結果。「假自售」以此為重要保障，你能不小心嗎？