2007-07-13 20:00:45犬儒汪汪
給福特公司的一封信
最近看到福特i-max的新廣告，影片中i-max在街道上甩尾過彎的畫面真的很帥，令人不由得哇的讚嘆一聲，可是心中卻引起了另外的想法，因此寫封信給福特公司。
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福特公司您好：
我們家曾經有過一台福特95年的mondeo，開了十三年正式除役，無事故，車庫車，定期回原廠保養，賣給車商的價錢是一萬元，真的，就是這個價錢！當初聽到一萬塊，最震驚的是我爸，這也難怪，當年買進的車價是八十萬，過了這些年，僅剩一萬塊，還有車商報價三千，也就是環保署回收的補助價。
我老爸是原廠的愛用者，除了輪胎在外面處理外，一律在原廠保養，技師說換什麼，二話不說，換就對了，他對原廠就是完全的信任，而十幾年在原廠保養的結果，只剩一萬塊，這對消費者而言並不公平。
我所接觸的原廠技師、服務人員，每位都盡忠職守，充滿服務熱忱，我很放心把車子交給他們處理，但今天車子二手價如此低廉，這應該是福特高層應該要負責的，大到整個造車的方向、小至行銷方式必須徹底檢討，目前福特的銷售量比起十年前不進反退，如果福特接納消費者的建議，帶給消費者更多的信任感，，才有贏回市場的一天。
看到廣告中i-max的甩尾，無形中增添了不少好感，這廣告拍得真熱血！最近幾年汽車廣告流行起甩尾風，不管大小車型，大至x-trail，小至vios都要甩一下，來個漂亮的結尾，可是現實中大多數消費者不會這樣開，這類廣告最大的缺點，車廠暗示消費者「我們的車可以這樣開」，而讓消費者忽略翻車的危險性。
車商只顧把廣告拍得很血脈賁張，卻沒有考慮到消費者需要什麼樣的車？大多數的人把車當成「交通工具」而非「交通玩具」，這台車只要日復一日乖乖、平穩的開到目的地，就是一台好車！若是三不五時鬧脾氣，這邊壞，那邊故障，讓人修車修不停，這肯定是台不及格的車！
十幾年前，知名運動品牌puma曾經面臨市場衰退，即將破產的命運，新任的經理改變了原有的行銷理念，他認為賣運動鞋給場上的運動員，跟賣給運動場外的觀眾相比，他選擇後者，因為後者的市場比運動員大很多，因此大量把流行因素帶入運動鞋的設計，讓運動鞋不只是運動可以穿，也變成時尚品，此舉不但挽救了puma日益下滑的股價，更帶動了另一波成長，讓puma的獲利居高不下。
這個故事提醒車廠，「交通工具」、「交通玩具」相比，哪邊的市場比較大？消費者會支持哪一台類型的車？經過銷售量的證明，可以得知消費者選擇是前者，福特肯認清這件事情嗎？
事實上，福特把車子的廣告拍得越熱血，越強調操控的後果，就是車子越賣不出去，因為消費者要的是一台低故障、省油、好開的車，即使他操控差一點都沒關係。
去年focus的廣告台詞是「你的對手，就是你的實力！」一連推出幾個廣告，有紐柏林賽道版，列出跑車跑幾秒，而focus跑幾秒，暗示消費者這台車夠快，focus tdci進來時，廣告主打這台focus速度快到讓油畫上的顏料移位，讓車主大傷腦筋。這些廣告真的很有趣，傳達給觀眾這台車真的很會跑的印象，但結果呢？民國96年6月一個月的銷售統計，focus還賣輸Tierra這台老妖怪(同樣福特品牌，已上市超過八年)，為何大家肯屈就Tierra而不願意高攀focus，新車賣不過舊車？這是很令人玩味的地方，更遑論focus遠遠落後其他品牌同等級的汽車。因為太強調操控，使大家只記得它操控好，而忽略其他；因為太強調速度，而讓大家以為只有飆車族才會買它，失去市場又失去品牌形象，這不是得不償失嗎？
每一台車都有主打的賣點，不可能面面俱到，福特真該好好想一想，汽車賣點那麼多，省油、少故障、安全、操控、帥氣、空間等，哪些才是消費者重視、需要的？為何toyota在網路上被網友罵得很慘，好像是傻瓜才會買，但toyota獨佔房車三成市場是不爭的事實，連銷售排行第三到第六名(Nissan Honda Ford Mazda)銷售量加起來還輸給toyota，真是情何以堪。我建議福特不要再主打操控了，因為再打下去恐怕會賣得更少，請多考慮從另外的角度切入市場，爭取廣大消費者的青睞。
回到mondeo，這台打著世界車的理念而問世，的確吸引了不少眼光。當初這台吸引我們家的原因在於——安全，連我現在還能記住這台車的安全配備：雙安全氣囊、abs、tcs、高剛性籠型車體、防潛滑座椅、塑鋼防爆油箱等，這些在同級車上不見得每項都有，塑造了這台車安全、堅固的形象，當初歐洲撞擊測試為兩顆星半，和BMW 3、benz c系列差不多，同期只有volvos40達到三顆星，所以把安全當作mondeo的賣點絕對當之無愧，有一年福特還跑去澳洲拍廣告，把mondeo吊起離地九公尺，垂直落下，讓消費者檢視車子的安全性，撞擊後車門仍可開啟，以驗證結構安全足以保障駕駛，像這樣的廣告夠明顯了，讓人家知道這車與安全劃上等號。
可惜後來mondeo的廣告就越來越普通了，mondeo三代國產後更名為metrostar，剛上市時推出「盲人版」的廣告，意思是耳朵很靈的盲人聽到這台車的關門聲以為是賓士，用來凸顯這台車車門的紮實，有創意！但你的安全性呢？怎麼不提提你傲人的安全性？所以這台車沒有針對他的專長行銷，論寧靜、空間比不上cefiro，論省油、低故障比不上premio，論操控比不上accord，這種情況下反而愈來愈不利，而且如果主打安全的話，當年國產化metrostar卻沒有一併把esp帶入，甚至連一代mondeo都有的tcs都取消掉，甚至我當年問業務時，業務只是笑笑說「tcs，那個很重要嗎？」
所以請福特留意，如果主打安全的話，就要徹底，不要省tcs和esp，甚至當年metrostar還有全車六氣囊的配備，但是後來改款之後卻被取消掉，這是多麼令人遺憾的一件事，失去賣點的車也逐漸被市場遺忘，現在metrostar的銷售量早就掉到房車十名之外，即使改燈殼、換大燈也不見起色，因為消費者的眼睛是雪亮的，這台車歐洲有的安全配備，為何一到台灣卻縮水了，難道台灣的消費者的命不重要嗎？
其實，metrostar還有許多令人稱道的配備，全車系四門電動窗防夾(曾有真實案例，車子沒有四門電動窗防夾，導致幼兒玩耍時誤觸被夾死)、可潰縮式方向機柱／腳踏板、自動斷油防爆塑鋼油箱等，但這些都沒有放在廣告主打，反而拍些奇奇怪怪的廣告，例如開車閃花園的自動噴水？蛇行好讓擋風玻璃上的水珠不要灑出去等，這些真是夠了，這種廣告只是讓廣告主很高興，讓觀眾看得一團霧水而已，卻都無助於推銷這台車，難怪metrostar越賣越差，讓我們這群福特的支持者，卻越看越心急。
身為mondeo的使用者，駕駛這台車開在高速公路上感覺一路平穩，切換車道一切順暢，這是一台很安全的車，而且我知道有這麼多的安全配備保護著，更讓人有信心。但變速箱出過兩次問題，換檔頓挫明顯，一檔換二檔像是被踢了一腳，回原廠換過檔位、行車偵測器等都無效，原廠專員告知只能拆開來檢查或是換整修品，都要三、四萬起跳，這種震撼真教人無法忍受，我們一直都在原廠保養，換的是原廠零件，為何變速箱還會出這種問題？接著頂蓬垮了下來，原廠沒有修這種東西，外面廠家報價是三千元。最後連里程表都不動了(時速表正常)，回原廠檢查，告知整個儀表版模組要換掉，零件費是七千多，我傻眼了，高速行駛時mondeo是台好車，但身為一輛交通工具，我們實在養得很辛苦，常常要擔心修理好之後，下次又是哪個零件故障，同時期鄰居買toyota的exsior車子都沒有這台修得多，而估二手價，車商也願意收五萬元，整整五倍的價差，買的時候，mondeo還比較貴呢！
回到廣告層面，如果要推銷一台車，應該要捉住它的特色，而且是消費者認同的特色，大力吹捧，例如強調空間，就拍像tidda那樣，把後座空間拍到最大，愈簡單愈好；如果強調寧靜，就模仿cefrio剛推出時以勞斯萊斯當對手的廣告作為對比，如果強調省油，就拿經濟部的油耗數據來印證，這才能對症下藥，打動消費者。
最後我們還是把mondeo賣了，雖然他是台安全的好車，但作為每天使用的交通工具，我們養得很辛苦，雖然近幾年不太可能會買福特的車，但我仍誠心建議福特公司幾點事項：
一、重視網路論壇：
網路的特色是資訊透明化，一般人買車除了透過廣告宣傳、親友推薦之外，有些人還會上網路看論壇，近幾年興起家族風，購買同一車款的人組成家族，討論該車的優劣，並定期舉辦網聚，有些正確或錯誤的觀念的也會在這些論壇傳出去，例如wish座椅生鏽、後保險桿無內鐵，focus方向盤機柱生鏽等，車廠可能自有想法，不太重視這些細節，但這些被消費者視為「缺點」的地方，會一再被擴大宣傳，並且列為重大瑕疵，透過網路一再傳遞此訊息，消費者也懂得把這點列入購車條件，要求再加上防鏽，否則不簽名。再者，wish後保險桿沒有內鐵，toyota本來對此並不在意，只告知原先日本設計就沒有內鐵，經過網路一再傳播，後來逼得原廠不得不在把內鐵加上去，可見網路傳播的威力。
網路討論區第二個特色就是匿名化，所有人的發言都可能或真或假，細觀汽車討論區有時討論到劍拔弩張的場面，往往有好事者「用嘴巴開車」、「講得一口好車」，把心目中的好車捧上天，把看不上眼的車打入地獄，甚者惡意捏造不實謠言，這些不知內情者往往會被騙，以為這台車就是這麼差，這對車商也是不公平。去年(2006)有一位網友在網路上冒用他人姓名，在網路發佈特定車種(focus)瑕疵的訊息，最後福特透過網路警察將他繩之以法，被檢察官以「毀謗」、「偽造文書」罪嫌起訴，終於還給福特清白。希望福特要化主動為被動，多多注意網路的褒貶言論，有瑕疵則自我檢討，若言過其實，有損車商名譽時，也不要息事寧人，要主動出擊。
二、目前市場需要正七人座，價格實惠的車輛
我個人認為，其實市場需要的不是i-max這樣5+2的車，光看madza 5的銷售量就知道了，推出雙生車i-max其實幫助不大，搶不了多少市場，因為5+2座位的車會買的人還是會買，不會買的人還是不會買。市場上目前缺乏的是正7人座，價錢又公道的車，克萊斯勒的town太大太長，排氣量高(3.3)、稅金重，99萬也太貴。toyota的previa(2.4)賣134萬，對想買的人是可望而不可及，nissan的Q-RV外型太醜，且改款完2.5的稅金又過高，ford之前曾出過winstar，但3.8的稅金，噸位又和town一樣，在國內很難開，中華出的space gear原本是商用車設計，我家有一台，真的很耗油，乘坐上也不太舒服。如果福特能引進一台正七人座，大小控制在4米9，排氣量2.0的車車，價錢不要超過85萬，絕對會受到市場歡迎。
三、主打安全
車子的特色很多，一定要找出福特的特色，建立久遠的品牌形象，我建議福特可以主打「安全」，但福特也要爭氣，一定要將所有安全配備列為標準配備，不要為了降低價錢，把安全配備砍掉，裝一些DVD、天窗等雜七雜八的東西，發生車禍時，DVD、天窗能保護我們的安全嗎？美國規定2008年9月上市的小車(車重在4536KG以下)必須將ESP列入標準配備，因為根據NHTSA測試單位指出，配備ESP的車輛，車禍發生率降低34%。美國亦規定2007年開始小車必須將胎壓偵測系統列入標準配備，可以避免輪胎因胎壓過高或過低而爆胎，保護駕駛人安全。
建議福特，凡是跟安全有關的配備，abs、tcs、ebd、bas、esp、胎壓偵測系統、主動防護頭枕、六氣囊等列入標準配備，並教育消費者，安全無價，相信一定會有市場。
再進一步，主動公布車輛撞擊測試的資料，國內已經有車測中心，但國內法規尚未規定國產上市新車必須通過撞擊測試，目前公開撞擊測試的車輛僅有grunder一台，福特應對自己產品有信心，送到車測中心進行前撞、後撞、側撞、翻滾，讓大家知道福特的車有多安全。
今年中二高名間路段有一起車禍引起我的注意，有一台wish行駛路肩失控，追撞一台行駛中間車道的國產mondeo二代，mondeo飛過紐澤西護欄，衝到對向車道，翻覆滑行一段距離才停止，而車主與乘客毫髮無傷，只是受到驚嚇。如果我是福特高層，一定聯絡車主，用盡一切代價把那台mondeo買下來，並推出安全篇的廣告，廣告台詞我都想好了：「我們深信安全是回家唯一的路，這是一台國產mendeo2代，在高速公路上，被『失控』車輛追撞，以上百的時速飛過中間紐澤西護欄，四輪朝天著地，靠著堅固的車體，車內空間沒有潰縮，徹底保護乘客安全，甚至連車窗玻璃都沒有破！現在我們鄭重推薦您mondeo國產四代(明年上市)，這台車沒有DVD、天窗、衛星導航的配備，但保護您全家安全的配備一樣都不少......，國外撞擊測試五顆星，與volvo、BMW、BENZ同級(一定要講，引起消費者的認同)，這就是你需要的超安全房車！」
想一想，國內的消費者真的很好騙，曾有一台車主打「把幸福列為標準配備的房車」，用大量廣告營造溫馨幸福的效果，真是夠了！難道買了這款車的家庭從此幸福美滿嗎？怎麼經營家庭生活才是重點吧！我就不信把安全配備上身的福特，主打「把安全列為標準配備的車」會賣不好，如果福特能好好想一想，找出品牌定位，廣告訴求明確，相信銷售量終有上昇的一天。
96.7.13
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福特公司您好：
我們家曾經有過一台福特95年的mondeo，開了十三年正式除役，無事故，車庫車，定期回原廠保養，賣給車商的價錢是一萬元，真的，就是這個價錢！當初聽到一萬塊，最震驚的是我爸，這也難怪，當年買進的車價是八十萬，過了這些年，僅剩一萬塊，還有車商報價三千，也就是環保署回收的補助價。
我老爸是原廠的愛用者，除了輪胎在外面處理外，一律在原廠保養，技師說換什麼，二話不說，換就對了，他對原廠就是完全的信任，而十幾年在原廠保養的結果，只剩一萬塊，這對消費者而言並不公平。
我所接觸的原廠技師、服務人員，每位都盡忠職守，充滿服務熱忱，我很放心把車子交給他們處理，但今天車子二手價如此低廉，這應該是福特高層應該要負責的，大到整個造車的方向、小至行銷方式必須徹底檢討，目前福特的銷售量比起十年前不進反退，如果福特接納消費者的建議，帶給消費者更多的信任感，，才有贏回市場的一天。
看到廣告中i-max的甩尾，無形中增添了不少好感，這廣告拍得真熱血！最近幾年汽車廣告流行起甩尾風，不管大小車型，大至x-trail，小至vios都要甩一下，來個漂亮的結尾，可是現實中大多數消費者不會這樣開，這類廣告最大的缺點，車廠暗示消費者「我們的車可以這樣開」，而讓消費者忽略翻車的危險性。
車商只顧把廣告拍得很血脈賁張，卻沒有考慮到消費者需要什麼樣的車？大多數的人把車當成「交通工具」而非「交通玩具」，這台車只要日復一日乖乖、平穩的開到目的地，就是一台好車！若是三不五時鬧脾氣，這邊壞，那邊故障，讓人修車修不停，這肯定是台不及格的車！
十幾年前，知名運動品牌puma曾經面臨市場衰退，即將破產的命運，新任的經理改變了原有的行銷理念，他認為賣運動鞋給場上的運動員，跟賣給運動場外的觀眾相比，他選擇後者，因為後者的市場比運動員大很多，因此大量把流行因素帶入運動鞋的設計，讓運動鞋不只是運動可以穿，也變成時尚品，此舉不但挽救了puma日益下滑的股價，更帶動了另一波成長，讓puma的獲利居高不下。
這個故事提醒車廠，「交通工具」、「交通玩具」相比，哪邊的市場比較大？消費者會支持哪一台類型的車？經過銷售量的證明，可以得知消費者選擇是前者，福特肯認清這件事情嗎？
事實上，福特把車子的廣告拍得越熱血，越強調操控的後果，就是車子越賣不出去，因為消費者要的是一台低故障、省油、好開的車，即使他操控差一點都沒關係。
去年focus的廣告台詞是「你的對手，就是你的實力！」一連推出幾個廣告，有紐柏林賽道版，列出跑車跑幾秒，而focus跑幾秒，暗示消費者這台車夠快，focus tdci進來時，廣告主打這台focus速度快到讓油畫上的顏料移位，讓車主大傷腦筋。這些廣告真的很有趣，傳達給觀眾這台車真的很會跑的印象，但結果呢？民國96年6月一個月的銷售統計，focus還賣輸Tierra這台老妖怪(同樣福特品牌，已上市超過八年)，為何大家肯屈就Tierra而不願意高攀focus，新車賣不過舊車？這是很令人玩味的地方，更遑論focus遠遠落後其他品牌同等級的汽車。因為太強調操控，使大家只記得它操控好，而忽略其他；因為太強調速度，而讓大家以為只有飆車族才會買它，失去市場又失去品牌形象，這不是得不償失嗎？
每一台車都有主打的賣點，不可能面面俱到，福特真該好好想一想，汽車賣點那麼多，省油、少故障、安全、操控、帥氣、空間等，哪些才是消費者重視、需要的？為何toyota在網路上被網友罵得很慘，好像是傻瓜才會買，但toyota獨佔房車三成市場是不爭的事實，連銷售排行第三到第六名(Nissan Honda Ford Mazda)銷售量加起來還輸給toyota，真是情何以堪。我建議福特不要再主打操控了，因為再打下去恐怕會賣得更少，請多考慮從另外的角度切入市場，爭取廣大消費者的青睞。
回到mondeo，這台打著世界車的理念而問世，的確吸引了不少眼光。當初這台吸引我們家的原因在於——安全，連我現在還能記住這台車的安全配備：雙安全氣囊、abs、tcs、高剛性籠型車體、防潛滑座椅、塑鋼防爆油箱等，這些在同級車上不見得每項都有，塑造了這台車安全、堅固的形象，當初歐洲撞擊測試為兩顆星半，和BMW 3、benz c系列差不多，同期只有volvos40達到三顆星，所以把安全當作mondeo的賣點絕對當之無愧，有一年福特還跑去澳洲拍廣告，把mondeo吊起離地九公尺，垂直落下，讓消費者檢視車子的安全性，撞擊後車門仍可開啟，以驗證結構安全足以保障駕駛，像這樣的廣告夠明顯了，讓人家知道這車與安全劃上等號。
可惜後來mondeo的廣告就越來越普通了，mondeo三代國產後更名為metrostar，剛上市時推出「盲人版」的廣告，意思是耳朵很靈的盲人聽到這台車的關門聲以為是賓士，用來凸顯這台車車門的紮實，有創意！但你的安全性呢？怎麼不提提你傲人的安全性？所以這台車沒有針對他的專長行銷，論寧靜、空間比不上cefiro，論省油、低故障比不上premio，論操控比不上accord，這種情況下反而愈來愈不利，而且如果主打安全的話，當年國產化metrostar卻沒有一併把esp帶入，甚至連一代mondeo都有的tcs都取消掉，甚至我當年問業務時，業務只是笑笑說「tcs，那個很重要嗎？」
所以請福特留意，如果主打安全的話，就要徹底，不要省tcs和esp，甚至當年metrostar還有全車六氣囊的配備，但是後來改款之後卻被取消掉，這是多麼令人遺憾的一件事，失去賣點的車也逐漸被市場遺忘，現在metrostar的銷售量早就掉到房車十名之外，即使改燈殼、換大燈也不見起色，因為消費者的眼睛是雪亮的，這台車歐洲有的安全配備，為何一到台灣卻縮水了，難道台灣的消費者的命不重要嗎？
其實，metrostar還有許多令人稱道的配備，全車系四門電動窗防夾(曾有真實案例，車子沒有四門電動窗防夾，導致幼兒玩耍時誤觸被夾死)、可潰縮式方向機柱／腳踏板、自動斷油防爆塑鋼油箱等，但這些都沒有放在廣告主打，反而拍些奇奇怪怪的廣告，例如開車閃花園的自動噴水？蛇行好讓擋風玻璃上的水珠不要灑出去等，這些真是夠了，這種廣告只是讓廣告主很高興，讓觀眾看得一團霧水而已，卻都無助於推銷這台車，難怪metrostar越賣越差，讓我們這群福特的支持者，卻越看越心急。
身為mondeo的使用者，駕駛這台車開在高速公路上感覺一路平穩，切換車道一切順暢，這是一台很安全的車，而且我知道有這麼多的安全配備保護著，更讓人有信心。但變速箱出過兩次問題，換檔頓挫明顯，一檔換二檔像是被踢了一腳，回原廠換過檔位、行車偵測器等都無效，原廠專員告知只能拆開來檢查或是換整修品，都要三、四萬起跳，這種震撼真教人無法忍受，我們一直都在原廠保養，換的是原廠零件，為何變速箱還會出這種問題？接著頂蓬垮了下來，原廠沒有修這種東西，外面廠家報價是三千元。最後連里程表都不動了(時速表正常)，回原廠檢查，告知整個儀表版模組要換掉，零件費是七千多，我傻眼了，高速行駛時mondeo是台好車，但身為一輛交通工具，我們實在養得很辛苦，常常要擔心修理好之後，下次又是哪個零件故障，同時期鄰居買toyota的exsior車子都沒有這台修得多，而估二手價，車商也願意收五萬元，整整五倍的價差，買的時候，mondeo還比較貴呢！
回到廣告層面，如果要推銷一台車，應該要捉住它的特色，而且是消費者認同的特色，大力吹捧，例如強調空間，就拍像tidda那樣，把後座空間拍到最大，愈簡單愈好；如果強調寧靜，就模仿cefrio剛推出時以勞斯萊斯當對手的廣告作為對比，如果強調省油，就拿經濟部的油耗數據來印證，這才能對症下藥，打動消費者。
最後我們還是把mondeo賣了，雖然他是台安全的好車，但作為每天使用的交通工具，我們養得很辛苦，雖然近幾年不太可能會買福特的車，但我仍誠心建議福特公司幾點事項：
一、重視網路論壇：
網路的特色是資訊透明化，一般人買車除了透過廣告宣傳、親友推薦之外，有些人還會上網路看論壇，近幾年興起家族風，購買同一車款的人組成家族，討論該車的優劣，並定期舉辦網聚，有些正確或錯誤的觀念的也會在這些論壇傳出去，例如wish座椅生鏽、後保險桿無內鐵，focus方向盤機柱生鏽等，車廠可能自有想法，不太重視這些細節，但這些被消費者視為「缺點」的地方，會一再被擴大宣傳，並且列為重大瑕疵，透過網路一再傳遞此訊息，消費者也懂得把這點列入購車條件，要求再加上防鏽，否則不簽名。再者，wish後保險桿沒有內鐵，toyota本來對此並不在意，只告知原先日本設計就沒有內鐵，經過網路一再傳播，後來逼得原廠不得不在把內鐵加上去，可見網路傳播的威力。
網路討論區第二個特色就是匿名化，所有人的發言都可能或真或假，細觀汽車討論區有時討論到劍拔弩張的場面，往往有好事者「用嘴巴開車」、「講得一口好車」，把心目中的好車捧上天，把看不上眼的車打入地獄，甚者惡意捏造不實謠言，這些不知內情者往往會被騙，以為這台車就是這麼差，這對車商也是不公平。去年(2006)有一位網友在網路上冒用他人姓名，在網路發佈特定車種(focus)瑕疵的訊息，最後福特透過網路警察將他繩之以法，被檢察官以「毀謗」、「偽造文書」罪嫌起訴，終於還給福特清白。希望福特要化主動為被動，多多注意網路的褒貶言論，有瑕疵則自我檢討，若言過其實，有損車商名譽時，也不要息事寧人，要主動出擊。
二、目前市場需要正七人座，價格實惠的車輛
我個人認為，其實市場需要的不是i-max這樣5+2的車，光看madza 5的銷售量就知道了，推出雙生車i-max其實幫助不大，搶不了多少市場，因為5+2座位的車會買的人還是會買，不會買的人還是不會買。市場上目前缺乏的是正7人座，價錢又公道的車，克萊斯勒的town太大太長，排氣量高(3.3)、稅金重，99萬也太貴。toyota的previa(2.4)賣134萬，對想買的人是可望而不可及，nissan的Q-RV外型太醜，且改款完2.5的稅金又過高，ford之前曾出過winstar，但3.8的稅金，噸位又和town一樣，在國內很難開，中華出的space gear原本是商用車設計，我家有一台，真的很耗油，乘坐上也不太舒服。如果福特能引進一台正七人座，大小控制在4米9，排氣量2.0的車車，價錢不要超過85萬，絕對會受到市場歡迎。
三、主打安全
車子的特色很多，一定要找出福特的特色，建立久遠的品牌形象，我建議福特可以主打「安全」，但福特也要爭氣，一定要將所有安全配備列為標準配備，不要為了降低價錢，把安全配備砍掉，裝一些DVD、天窗等雜七雜八的東西，發生車禍時，DVD、天窗能保護我們的安全嗎？美國規定2008年9月上市的小車(車重在4536KG以下)必須將ESP列入標準配備，因為根據NHTSA測試單位指出，配備ESP的車輛，車禍發生率降低34%。美國亦規定2007年開始小車必須將胎壓偵測系統列入標準配備，可以避免輪胎因胎壓過高或過低而爆胎，保護駕駛人安全。
建議福特，凡是跟安全有關的配備，abs、tcs、ebd、bas、esp、胎壓偵測系統、主動防護頭枕、六氣囊等列入標準配備，並教育消費者，安全無價，相信一定會有市場。
再進一步，主動公布車輛撞擊測試的資料，國內已經有車測中心，但國內法規尚未規定國產上市新車必須通過撞擊測試，目前公開撞擊測試的車輛僅有grunder一台，福特應對自己產品有信心，送到車測中心進行前撞、後撞、側撞、翻滾，讓大家知道福特的車有多安全。
今年中二高名間路段有一起車禍引起我的注意，有一台wish行駛路肩失控，追撞一台行駛中間車道的國產mondeo二代，mondeo飛過紐澤西護欄，衝到對向車道，翻覆滑行一段距離才停止，而車主與乘客毫髮無傷，只是受到驚嚇。如果我是福特高層，一定聯絡車主，用盡一切代價把那台mondeo買下來，並推出安全篇的廣告，廣告台詞我都想好了：「我們深信安全是回家唯一的路，這是一台國產mendeo2代，在高速公路上，被『失控』車輛追撞，以上百的時速飛過中間紐澤西護欄，四輪朝天著地，靠著堅固的車體，車內空間沒有潰縮，徹底保護乘客安全，甚至連車窗玻璃都沒有破！現在我們鄭重推薦您mondeo國產四代(明年上市)，這台車沒有DVD、天窗、衛星導航的配備，但保護您全家安全的配備一樣都不少......，國外撞擊測試五顆星，與volvo、BMW、BENZ同級(一定要講，引起消費者的認同)，這就是你需要的超安全房車！」
想一想，國內的消費者真的很好騙，曾有一台車主打「把幸福列為標準配備的房車」，用大量廣告營造溫馨幸福的效果，真是夠了！難道買了這款車的家庭從此幸福美滿嗎？怎麼經營家庭生活才是重點吧！我就不信把安全配備上身的福特，主打「把安全列為標準配備的車」會賣不好，如果福特能好好想一想，找出品牌定位，廣告訴求明確，相信銷售量終有上昇的一天。
96.7.13
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