在車壇眾多品牌中，只要提到「安全」大多數的人會直接想到Volvo。這個源自於北歐瑞典的品牌，在當地的人文背景洗禮下，孕育出獨特以人為本及友善環境的發展主軸。因此這次試駕的S90 T8旗艦房車上，除涵蓋了當今品牌最全面的安全科技結晶，更搭載馬力高達407匹、平均油耗卻有41.7km/L表現的插電式油電動力，這次就實際試駕來感受它的魅力。
報導╱林浩昇　攝影╱翁玉信

外型溫文儒雅的Volvo S90 T8，沉穩舒適是中心思想，但逾400匹馬力油電動力，急加速姿態仍讓人倒吸口氣。

自從1959年發明三點式安全帶之後，瑞典品牌Volvo不斷鑽研的防護配備及技術，在車壇中奠定了不可撼動的安全形象，當今的旗艦房車代表S90車系，更在多項獨門科技挹注下，持續將品牌價值發揚光大。面對汽車產業面臨的電動化轉型，Volvo其實早就備好中長期作戰計劃，陸續在現行新車上使用的T8插電式油電動力，無論動力及油耗均已有高成熟度表現。
今年8月才上市的S90 T8，是以前軸配置的2.0升渦輪、機械雙增壓汽油引擎為主，另在後軸上配置電動馬達合構出混合動力系統，綜效馬力及扭力分別達407匹及65.3kgm，0-100km/h只需4.9秒即可完成，相當於過往傳統V8自然進氣引擎水準，卻能繳出41.7km/L的油耗表現，套句老話，這馬兒很會跑而且少吃草。另在Volvo已趨成熟的第二代PA半自動駕駛輔助系統外，S90全車系搭載獨門的對向來車閃避輔助系統、及含轉向輔助的BLIS盲點偵測系統，主動安全系統的陣容堪稱同級車最全面。

S90 T8配備等級均提供最高規的Inscription版本，近5公尺車長營造豪華旗艦風範。

新世代的Volvo車艙，最大特色便是將大部分傳統按鍵，整合於中央直立9吋螢幕上，搭配金屬及胡桃木飾板點綴，呈現一種後現代家居的乘坐氛圍。

T8車型專屬的Orrefors水晶排檔桿，呈現如精品般的質感。

全輸出步伐飛快 底盤沉穩貼地佳

我們最好奇的是實際操駕感受，雖然馬力超過400匹，但S90 T8仍遵循了Volvo旗艦房車一貫的格局，沉穩、舒適仍是最大主軸；透過行車模式切換，可選擇以純電為主的Pure模式、Hybrid模式或是全動力的Power模式。只要電池電力足夠，Pure模式下可以單獨使用電動馬達行駛最多45公里，適合在靜謐的住宅區或山林中，最高時速可達125km/h。
若在Power模式下，原本溫文儒雅的S90 T8馬上性情大變，低轉速就狂撒的峰值扭力搭配8速自排變速箱，毫不遲疑地推進2噸重的車體，很難想像近5公尺長的乖乖牌，步伐如此飛快；雖然原廠搭配Dynamic運動化懸吊，但在19吋圈胎條件下，能保有貼地性同時，維持具水準的彈跳處理能力。值得一提的是，T8動力搭載的8速自排未附手動升降檔功能，僅在排檔座設1個B檔，在下坡時提供較大的引擎煞車、同時為電池回充電力，使用邏輯相對簡單易懂。

左前方葉子板附有充電座，可用110V或220V電源為車輛充電。

車輛具備5種行車模式選擇，其中Pure會盡量以純電方式行駛。

醫學級座椅包覆，可聆聽19支揚聲器B&W環繞音響播放的樂章。

★引擎型式：1969c.c.直四渦輪機械+電動馬達雙增壓
★引擎最大馬力：320hp/5700rpm
★引擎最大扭力：40.8kgm/2200rpm
★馬達最大動力：87hp、24.5kgm
★綜效最大動力：407hp、65.3kgm
★驅動方式：四輪驅動
★變速箱型式：8速自排
★平均油耗：41.7km/L
★長寬高：4963×1879×1443mm
★軸距：2941mm
★售價：357萬元

【記者點評】

雖然S90 T8價位在Volvo品牌中已是中高等級，但拿來和同級豪華中大型房車相比，其不僅涵蓋了當代最尖端的安全輔助科技，動力輸出及油耗也都勝出，若喜愛低調、追求新體驗，深藏不露的S90 T8不失是個好選擇。
記者林浩昇
勸BUY指數：4.5★★★★☆(滿分5顆)





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