台北縣市住宅價格高漲，與捷運息息相關，凡是與捷運有關的住宅或商辦，價格都是水漲船高，無論是新是舊，有捷運加持幾乎就是易漲難跌的保證，台北縣有些地區的捷運個案，甚至因此而創下區域新高，捷運住宅真有此等價值嗎？

應該是問，你願意多花一半的錢去買捷運共構的房子嗎？

從民國八十五年第一條淡水線至今，捷運在台北已經經過十四個年頭，換句話說，累積這十四年的使用經驗，加上捷運路網日漸成熟，台北市民對捷運效應是肯定，也就是這種肯定支撐捷運住宅房價節節上漲。

這種捷運共購或是捷運聯合開發的住宅，大約在十年推出時其實並不看好，一來是因為捷運效應還未受到多數認同，二來是顧忌會有風水問題，認為捷運的流動性會影響住宅要求的穩定性，老一輩的人可能接受度不高；再者則是顧慮進出口混同較為複雜等問題。

但是隨著時間流轉，捷運愈來愈好用，台北捷運每天運量超過百萬；買方結構輪替下，新世代逐漸成為購屋主力，風水不再是問題，加上搭上房價起飛的時段，讓捷運共構及連開住宅，像枝頭鳳凰一樣備受關愛，房價屢創新高，舊宅房價甚至是以倍數成長。

92年板南線永春站的「E.A.T」推案單價約47萬，據說現在已經上漲到70萬至85萬，房價幾乎是以倍數成長。更因為有這樣的經驗，讓更多人願意以高價買下捷運住宅，期待過個幾年再以倍數再漲一次。

捷運住宅價格上漲至今，價格還要再往上推，短期內恐怕空間已屬有限，內湖線港墘站聯開案單價在60萬以上，三個月內銷售一空；蘆洲縣三重站新案開價至少45萬以上，即便是區域新高價，建商也是信心滿滿，台北縣市都因捷運案而風起雲湧。

捷運住宅價格可以開高走高，可以理解；但是購買捷運住宅，還是有些地方要注意。諸如一般捷運住宅戶數都在百戶以上，住宅管理維護品質很重要；再者，捷運住宅租金看好，投資客短期長期持有皆宜，價格可能因此偏高；最末，要注意住戶可能大多是中、小坪數租屋者，人口進出可能比一般自用住捱複雜些。
新聞提供：住展房屋網 2010-03-27

 http://key88.net/article19102.html