行政院長吳敦義提出青年平價住宅的構想，未來可沿著機場捷運線興建平價宅，藉此平抑台北市的高房價，同時也解決無殼族的問題。房地產業者對於吳揆的一番美意，反應不一褒貶參半，有人樂觀其成，有人直覺這是國宅的翻版，換湯不換藥。

國宅品質令人詬病 不如做好交通建設

中信房屋行銷部副理江龍名，聽聞政府打算興建青年平價住宅，立即聯想到民國八十三年，前總統李登輝也曾喊過六萬一坪的勞工住宅政策，但最後還是不了了之。江龍名認為，行政院長吳敦義的發想不錯，捷運的確是購屋的重要選項，但是能否平抑房價，至少有四個問題必須考量：1.售價是否真的平價？2.捷運站的位置有多遠？3.屬於高架或是地下化捷運？4.周邊的生活機能如何？

永慶房仲集團總經理廖本勝直言，政府主導興建平價住宅，極可能引發官商勾結弊案，此外國宅的規劃與建材，一向為人詬病，之前為了消化餘屋拍賣國宅，可見民眾對於國宅的接受度並不高，因此直覺上，平價住宅似乎與國宅沒兩樣。廖本勝建議，政府應先做好重大交通建設、加強生活機能、提高就業機會，建商自然會積極買地蓋屋，民眾也會有較高意願，前往林口、桃園等地購屋。

平價宅緩不濟急 避免淪為炒作標的

信義房屋企研室經理蘇啟榮，對於政府推出青年平價住宅樂觀其成，但從政策決定、土地進行區段徵收、重劃、發還到興建完工，可能至少歷時五年時間，另外，這樣的平價住宅，可能因為相對低價的誘因而吸引投資者，因此承買資格以及轉售時程的限制，必須審慎規範，避免政府美意淪為炒作工具。

根據信義房屋統計，搭乘捷運時間約20分鐘站區的行情，在目前各捷運線中，以土城線的海山站、土城站房價最低，每坪約20~25萬元；倘若平價宅的單價必須下壓至一字頭，或許可選擇從台北車站至林口站的路線，其間包括林口新市鎮以及新莊、泰山交界的塭仔圳重劃區，都是興建平價住宅的不錯地點。

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