——从莱佛士的市区计划中，在小坡而言，以桥北路为贯通南北的交通的主要街道，另一条是与桥北路平行的维多利亚街与大坡的新桥路（二马路）贯通。

这些街路几乎都是笔直平行的，而只有小坡桥北路，从河岸一路滔滔向北，一直到达阿拉街（Arab Street）——一条穿过桥北路及维多利亚路的横街——便向左方扭转，直到越过了苏丹回教堂以后又再向右扭转。

——为什么会造成这样呢？

不只是我们要问，连当年的参政司克劳福也要问；他就对当时负责建筑工程的菲立杰克逊（Philip Jackson）问道：

“为什么大路修到阿拉街，你就停住了，而不继续经过甘榜武疑士，把大路伸展到梧槽河边?”

杰克逊便告诉说克劳福：“这是因为，苏丹殿下的宫苑恰好在路的中央。”接着，他又补充说：“较早时，我呈交的蓝图已说清楚，莱佛士爵士于1823年3月14日，将欧洲人市集迤东一块地段拨给苏丹，正位于梧槽河和大海之间。这样一来，桥北路就被腰斩了。”

因此，他们对于发展这段桥北路感到棘手，尤其是莱佛士曾经告诉过杰克逊说：“千万不得妨碍到苏丹殿下，即使修造的大路弄得乱七八糟也在所不惜。”

最后还是克劳福经过一番慎密的考虑，认为宁可拆除苏丹的宫墙，都不触到那座新建的苏丹回教堂——即今日苏丹回教堂——因此，想出了一个回避的办法，使这条原是笔直的桥北路在来到阿拉街的地方，避过苏丹回教堂而再继续北上直行到梧槽河畔。

杰克逊在新加坡开埠初期所计划的种种工程建设，都是在莱佛士爵士鞭策之下所设计的城市蓝图，虽然经过一百六十多年的演变，迄今仍不失去旧时的规模面貌。

在莱佛士的计划中，除每一种人都划分有居留区域之外，过了勿拉士峇沙路——温朱路，一块留作备建书院的空地，在淡水河的上段，当时却是洗衣作晒的集中地，因此，今日在国泰戏院对面的地方还称作“洗衣码头”。

在新加坡河的南岸，就是今日的大坡区，从开埠初期以来就是一块商业区；是欧、亚大商行的办事处和货仓。而商业中心更是设在沼泽地带所填平的一片土地上，那就是今日的“莱佛士坊”，当年曾一度为“商业市场”，由此足见，那里早已是商业的集中地了。

在这块“商业方场”的西面，许许多多的大街小巷错纵复杂，却是华人商业的集中地，包括“唐人街”——牛车水区以及“源顺街”（即直落亚逸街）；源顺街是国际土产贸易中心。正是：伦敦有“买申巷”（Mincing Lane），新加坡有“源顺街”。真是东西辉煌相映成趣。

从莱佛士坊到源顺街这一带就是所谓市中心的商业区，一百六十多年以来，从海村到大商港、这里就是新加坡经济活动的心脏！转口贸易的中枢！

今日的丹戎巴葛，是东南亚最大海港的码头；世界的大海港，巨轮云集，海港的繁忙可想而知了。

其实，在丹戎巴葛的岌巴海港，早在1349年，中国元朝时，汪大渊到新加坡来时就曾停舶于此，他并不在这里登岸，那时候这里称作“龙牙门”，贸易繁盛，船舶往来很多。到了明代，郑和下西洋时，他的舰队也曾经这里，他把古新加坡写作“淡马锡”。#


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本文现在《光华日报》新风版连载