2016年最後一季，在沒有太多時間準備的倉促中，來到了高雄。

因為倉促，一開始的確有些紛亂，第一個晚上是在辦公室商借來的行軍床上度過，之後則度過超過半個月台南－高雄間開車通勤的生活。

   過往的流浪職涯讓我對於轉換新環境，習以為常。但以往無論在梅峰，或是在中都，離家約莫七十幾公里，讓我還可以採用半通勤的方式，一天去，一天回，既不會每日往返過於疲累，也可以顧得到家裡。至少，女兒還可以經常看得到爸爸，不至叫成叔叔。

 
   此次來到高雄，成為我所經歷離家最遠的職務，185公里的距離，無論計算時間或金錢成本，都讓通勤成為不可能。原先的算盤是希望先住台南老家通勤一段時日，直到單位新居落成再搬進宿舍，然而在這段通勤的日子裡，每天上下班花費一個半小時開車，從市區塞到高速公路，扎扎實實感受到都會通勤族漂滯於車河中的無奈，以及讓老母等候用餐的歉然。

所以當好心的同事介紹我看中山大學附近哈瑪星一帶的出租套房時，我只利用午休時間去過一次，便當場和房東約定租金以及入住日期，在當了三週國道通勤族後，變身成為賃居高雄的新住民。原本奔波庸碌的日子，也開始有了變化。

我的工作地點位於壽山，辦公室外來來去去的除了人、車，還有讓人又愛又恨的台灣獼猴。窗外看出去，山下是灰濛濛的高雄，偶而在難得的雨後放晴時分，才得以見到藍天。
     
   工作的繁忙使得下班總在夜幕低垂之後，但回到住處，我喜歡在哈瑪星的大街小巷穿梭，這個地方是日治時期浚深打狗港時，填海造陸而生的新市街，曾經繁華一時。現今商業中心雖然往內陸遷移，但哈瑪星拜中山大學設校於西子灣，以及往返旗津的渡輪靠泊此地之故，平日有中山大學的學生，假日有熙來攘往的遊客，讓這裡擁有超乎人口比例的各式餐廳、小吃，藏身於質樸的街巷之間。

晚餐之後，沿著渡船頭邊的船渠水岸散步，聞著靠泊的漁船上若有似無的海味，這是久居山上的我，完全不同的生活體驗。
     偶而，我也嘗試著讓夜間覓食的步行距離跨得更遠，有時走到熱鬧繁華的鹽埕區，

   這裡有舊碼頭倉庫整建重生的駁二藝術特區，頗具復古文創風，


  在沒有遊客的平日夜晚，透著一份難得的靜諡。

   有時會走得更遠，來到燈火倒影的愛河邊，

   農曆年前剛巧遇到燈會試燈，

   傳統花燈與愛河上的太陽能遊船、貢多拉船相輝映，造就另外一種屬於都市水岸的美感。而越走越遠的代價是，回到哈瑪星的蝸居竟已超過晚上十點，亂了久住山間養成的生活節奏。

   清晨的高雄則是另一種不同的感覺，

   起得夠早的話，我會在天色未明之時，沿著水岸，走上跨越船渠的白色景觀橋，

   從哨船頭登上壽山南端的英國領事官邸，再往西走下西子灣，進入中山大學校門，沿著海岸邊的人行道，在黑暗中，一邊走，一邊聽著近在咫尺的濤聲。

   到達中山大學的主要校區之後，環繞一圈，再由穿越柴山的西子灣隧道回到哈瑪星。

   此時，天已光，外頭正散發著剛剛甦醒的城市活力，我在附近的早餐店坐下來，點一份熱騰騰的抓餅與大碗米漿，補充能量迎接嶄新的一天。

也曾在凌晨來到高雄市立美術館，夜幕尚未掀啟，園區卻已是人聲鼎沸，樂音四起。算算在這兒練功的團體少說也有二、三十團，難道這地方擁有殊冠群倫的絕佳氣場？

   當金色的陽光從城市後方升起的那一霎那，一切盡在不言中。

高中時期的高雄印象，是騎著摩托車從台南往南行，當空氣中開始出現異味，眼睛開始覺得刺痛時，就知道高雄到了。然而這次來到高雄，我發現高雄不再只是個空氣污濁的工業城市，而是個依山傍海，有人情有活力的生命體。

   未來的日子，我將更認真，用心認識高雄。