拜現今網路科技所賜，只要在搜尋引擎上鍵入「台灣高鐵虧損」，馬上就可以找到很多類似這樣的資料，「至去年累計虧損達新台幣675億元」，而將一切歸「於利息負擔太重」的問題，這個意思也就是說又要賴給政府了，希望政府可以介入，使一點兒「政治」手段，看銀行團的利息可不可以少算一些，總之，就是全民買單的意思，也許，我們的銀行給人家的利息收得太高了也不一定，但從行銷Marketing的觀點論之，應該遵循回歸市場的法則，政府若這樣一直保護下去，台灣高鐵可能會是扶不起的阿斗，越扶虧得越多，這不也是歷史的經驗，凡靠政府養的企業，永遠就是那一副德行，很少會有市場的競爭力，到最後就是虧損連連，倒閉，尤其是像現在台灣高鐵這種BOT案，政府又沒辦法深入管太多，若政府不放手，該倒而不讓它倒，那結果可能就是沒完沒了，到最後還要虧幾個資本額，恐怕也不得而知，反正很多個就是了，那個101的經營不也是如此。

台灣高鐵，在硬體上真的做得非常好，這是無話可說之處，就論其建築物本身，除了造型設計宏偉之外，其中的施工品質，全然看不到那種馬馬虎虎做事文化，筆者也相當懷疑，我們台灣竟然也能搞出這樣的高鐵，不禁要感慨，若台灣的每一處公共建設都能有這樣的水準，那台灣會是一個世界超強，此言絕不誇大其詞，但論及台灣高鐵之軟體經營，那真的就是亂七八糟，若與其硬體建設相比，那簡直就是天地之差，光說那個機器售票系統就好了，操作真的很複雜，搞了半天，不如用捷運那種機器不就好了，相信很多人感覺還是到窗口買票算了，網路訂購也是一樣，搞了半天還搞不清楚到底有沒有訂票成功？還要到現場的窗口確認，就是不知道為何會弄出如此的賣票系統，這也不是剛問世的科技，說是沒多少人懂，而可如此「不友善」地對待買票的人，顯然，台灣高鐵並沒有用心在經營！