2009/8/21【網路地產王/曾炳鈞/綜合】 網路地產王  聯合新聞網

　　台北捷運木柵內湖線頻出「槌」，為了解決問題癥結，捷運柵湖線於21日提早至晚上十點收班，週六、週日兩天停駛，進行長達56小時的全面檢修。針對外傳，台北市政府正評估「棄湖保柵」的可能性，房地產業者認為，此舉恐將賠上馬政府的政治生命，可能性微乎其微，但炒得過熱的內湖房市將受挫，預期房價回檔一成左右，站在買方的立場，也不算是壞事。

■　相較木柵火燒車內湖捷運病症輕

　　台北捷運內湖線從民國76年規劃、91年5月正式開工，到了98年正式完工，歷經了22個年頭。民國91年，施工中的內湖沿線平均住宅成交單價，大約每坪18萬元左右，到了94年平均單價為32.7萬元，至今內湖區的推案，不論是否鄰近捷運，平均行情一坪都在40萬元以上，動工到完工漲幅達122%相當驚人。

　　台灣房屋不動產研究室經理古景良表示，雖說內湖從通車後，狀況層出不窮，但回顧捷運木柵線，在民國82年五月、九月，還曾經發生過兩起火燒車事件，內湖人口數從民國76年的16萬人，至今近27萬人，花費600億打造，政府豈有坐視不管、宣告棄置的道理？

■　短期停駛檢修內湖房價回檔一成

　　中信房屋行銷企劃部副理江龍名表示，假若捷運內湖線真的停駛，首當其衝是捷運周邊商家的來客數變少，企業主選擇進駐內湖商辦大樓的意願降低；若只是階段性的維修，影響程度與範圍有限，不過位處偏遠的東湖站區域，房價恐將受到較大衝擊。

　　21世紀不動產總經理王福連認為，內湖房市已經過熱，截至今年第二季，房價漲幅高於一成，導致不少屋主惜售，造成無屋可賣的地步。倘若內湖線短期停駛檢修，對於內湖整體房市也不算壞事，屋主求售的意願變高，買方也可以趁機撿便宜，進而提高內湖房市交易量，預計房價回檔5%至10%左右。至於「棄湖保柵」的可能性有多高？王福連覺得微乎其微，一旦廢棄內湖線，等同宣告馬政府的政治生命隨之陪葬。