↑現今的高雄車站。
    舊站向東南移動82.6公尺保存，並以「高雄願景館」重生並加以保存。可惜只保留中間大廳部分，兩旁建築卻無法保留，有點遺憾。


↑光復初期的高雄車站。         圖片來源：Yahoo!奇摩知識


↑民國70年代的高雄車站。       圖片來源：Yahoo!奇摩知識
    日治時期的台灣，在太平洋戰爭前夕，日本人為了呈現軍國主義耀武揚威的風格，建造了不少這覆蓋著四方形尖頂的「帝國冠帽式」（或稱興亞冠帽式）的建築；高雄車站就是其中之一。


↑高雄車站最上層的中央尖頂與鬼瓦。


↑高雄車站正面第二層「唐博風」式屋頂，與上方四方形尖頂搭配出美麗且雄偉的圖案。


↑高雄車站正面第二層兩邊各開一扇類似哥德式建築的「玫瑰窗」。


↑高雄車站大廳採挑高設計，四周開了許多各式窗戶，採光通風極佳。


↑高雄車站大廳正上方有一個氣派十足的藻井。


↑高雄車站大廳中間有四根柱子，每根柱頭都有古埃及棕梠葉雕刻，兩邊再配上類似東方「雀替」的裝飾，呈現出十足的美感。


↑高雄車站旁邊也保留當初移動此建築物的機構，靜靜著訴說移動的過程與方法。


↑高雄車站另一邊的台鐵臨時車站。新舊車站同處一線，形成有趣的對比。

高雄車站小檔案：
    縱貫線鐵路台南—打狗段於西元1900年通車後，於今日高雄港車站處設立打狗停車場作為縱貫線端點站。西元1907年，由打狗另闢「鳳山支線」：經三塊厝、大港埔至鳳山，此後陸續延伸至屏東，為今屏東線之前身。
隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加，車站漸不敷使用，因此配合都市計畫，於當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港埔興建新車站；另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考量。新車站於西元1933年動工興建，西元1940年完工，西元1941年6月22日高雄驛正式啟用，同日原高雄驛改稱高雄港驛。新高雄站址距鳳山支線時代即有的三塊厝驛極近，稍後便在客貨運方面完全接替業務，終至廢止。
◎西元1941年6月22日：高雄驛落成。
◎西元1971年10月31日：增設高雄後站。
◎西元2002年3月28日：配合三鐵共構工程，舊站房向東南移動82.6公尺保存，並修建為「高雄願景館」；臨時車站啟用。             資料來源：維基百科網站

   高雄車站雖然只留下中間大廳部分，並離開原址；但是總比消失無蹤，只剩立碑說明與憑弔好吧！也許在加強其內部的軟體說明後，會使得高雄車站之「高雄願景館」發揮其功能。新春期間的拜訪時大門深鎖，無緣登堂入室，也是一大憾事。可是也許因有遺憾，所以會有再來藉口，希望下次在造訪時，能夠見到真正是「高雄願景館」功能的高雄車站。

叄考資料：台灣老火車頭 遠足文化出版 戴震宇先生著

   旅遊日期：2009-01-28       黑皮的天空 2009 02 19