2004-10-02 11:58:14Caty
AFF 課程
圖片: 那是我在第六級時的影片, 當時的我正在做後空翻.
目前全世界學跳傘的基本課程分成三種:一種是引張帶(static line)最常用在軍事方面, 另一種則是AFF. 這二種訓練方式各有好壞, 大部份的跳傘場都只提供其中一種,少數則二種都有. 不過, 我對引張帶只有聽過, 但卻沒有經驗. 所以, 在此我會以AFF為主. AFF全名為Accelerated freefall, 我不知道它是不是已有正式的中文翻譯名稱, 但我想它可以叫 .
引張帶和AFF最大的不同是在課程中花在訓練自由落體和飛行降落傘的時間. 引張帶著重於飛行降落傘的訓練, 自由落體時間是幾乎沒有. 對我而言, 跳傘運動指的是自由落體加降落傘飛行,少了其中一種就不算完整. 所以我對AFF有特別的偏好. AFF在一開始時就讓學員兩項全包,所以在最初地面訓練的時間也比其它的訓練方式要來的久. AFF的地面訓大約要四至六個小時, 其中包括基本控傘, 飛安注意事項, 緊急事故應變,自由落體等… 不過以價錢來比較的話, 引張帶則是最便宜, 划算的選擇. 尤於引張帶課程一開始就訓練學員如何降落, 反而受到有些教練的喜歡,因為降落時刻是跳傘意外發生最頻繁的, 降落的不好, 自由落體再完美也免不了掛彩.
每一個跳傘場的AFF課程不會完全一樣, 甚至不一定叫AFF, 目前美國跳傘協會並沒有此課程專門出一本教學手冊, 但其實不論你在哪個跳傘場, 學到的東西其實大同小異, 因為95%的人選這個課程是為了日後拿A執照, 所以基本項目是一定得學的, 不然就不可能達到A執照的要求. 當然有些教練(或跳傘場)的基本理論和別人不一樣. 如: 有些教練會讓學員自行飛降落傘, 如果真的飛的太離譜時和會用對講機協助. 但有些教練則是前幾次會一開始就用對講機協助, 到後來才在必要時才協助.
AFF課程裡有一堂地面課(ground school)及七級實地跳傘. 有的跳傘場則規定第一級由二次雙人跳傘取代. 原因有二:時間及金錢. 雙人跳傘的訓練時間比較短, 15分鐘即可趕鴨子上架. 對於一些沒有跳傘經練的人來說,能以較短時間先體驗一下自由落體再做是否上課的選擇是比較合理一些, 不是全部的人類都是生來就適合跳傘. 就連當初我做雙人跳傘之前,我也完全沒想過我會愛上跳傘. 金錢上而言, 若一開始, 學生就很篤定知道自己會想要繼續跳傘, 那麼選擇直接上AFF課是比較經濟,但這也代表跳傘場會少賺一筆. 不過雙人降落傘也是有載重限制, 所以如果學生超過220磅, 跳傘場就有可能會請你上完AFF後自己揹傘跳,或者直接拒絕這筆交易.
地面課其實還滿簡單的, 所以幾乎沒什麼人會不通過, 比較難的是每一級實地跳傘. 若學員沒有達到一定的標準, 教練會要求重跳. 這些標準通常都不嚴苛, 但為了學員的安全著想, 該重跳時教練還是會要求學員重跳.
第一級至第三級有二個教練一左一右的跟著學員從跳出飛機的剎那直到引導傘被拉出. 第四至第七級則只有一個教練, 通常是跟在右邊.右邊的教練是主要教練, 因為他在緊急時刻會負責把學員的主傘給拉出, 所以又稱主傘教練(MAIN INSTRUCTOR).左邊教練則大多是負責輔助, 若主傘教練在緊急時刻不在旁邊(不常但發生過), 左邊教練則會直接拉學生的副傘, 也因此又稱副傘教練(RESERVEINSTRUCTOR).
前三級的評估很簡單, 只要學員有拉傘, 百分之九十九都會通過. 有時, 學員太緊張,教練還會給點"拉傘"的提示. 跳傘是一種不成功便成仁的運動, 一點都馬虎不得. 除了第一級, 學員會全程被教練抓著之外,其它級教練都會放手讓學員自己學飛, 學員的飛行情況越好, 教練的干預會越少.
第四級是一個轉捩點,因為少了一個教練讓一些學員會變得比較緊張. 有點壓力是好事, 但太緊張反而容易壞了大事. 不過,大多數的人在第四級過後就可以一路順風到畢業了. 通常會重跳的級數都集中在前四級, 因為前四級比較屬於"保命"範圍.後三級的項目大多屬於熟能生巧的技術, 例如, 前進或轉彎, 所以教練比較不會因此而請求重跳. 必竟拉不拉傘, 穩不穩定關乎生存,而轉彎的技術好不好, 快不快對學員的目前的程度來說沒有太大的影響.
我在學習的過程中都表現的還算中等, 不是太好也不是太差.不過因為我的體型太小, 而跳傘場所提供的租用傘都太大了, 傘包往往都會傾向右邊, 導致我在往前飛時都會不由自主的轉彎, 所以我得重跳第四級.體型小的人在跳傘運動裡實在滿吃虧的, 因為大部份的跳傘人不分男女都很大隻, 所以他們比較容易買到合身的傘具及傘服.體型小的人只好等到比較進入狀況之後自己花錢買裝備.
地面課其實還滿簡單的, 所以幾乎沒什麼人會不通過, 比較難的是每一級實地跳傘. 若學員沒有達到一定的標準, 教練會要求重跳. 這些標準通常都不嚴苛, 但為了學員的安全著想, 該重跳時教練還是會要求學員重跳.
第一級至第三級有二個教練一左一右的跟著學員從跳出飛機的剎那直到引導傘被拉出. 第四至第七級則只有一個教練, 通常是跟在右邊.右邊的教練是主要教練, 因為他在緊急時刻會負責把學員的主傘給拉出, 所以又稱主傘教練(MAIN INSTRUCTOR).左邊教練則大多是負責輔助, 若主傘教練在緊急時刻不在旁邊(不常但發生過), 左邊教練則會直接拉學生的副傘, 也因此又稱副傘教練(RESERVEINSTRUCTOR).
前三級的評估很簡單, 只要學員有拉傘, 百分之九十九都會通過. 有時, 學員太緊張,教練還會給點"拉傘"的提示. 跳傘是一種不成功便成仁的運動, 一點都馬虎不得. 除了第一級, 學員會全程被教練抓著之外,其它級教練都會放手讓學員自己學飛, 學員的飛行情況越好, 教練的干預會越少.
第四級是一個轉捩點,因為少了一個教練讓一些學員會變得比較緊張. 有點壓力是好事, 但太緊張反而容易壞了大事. 不過,大多數的人在第四級過後就可以一路順風到畢業了. 通常會重跳的級數都集中在前四級, 因為前四級比較屬於"保命"範圍.後三級的項目大多屬於熟能生巧的技術, 例如, 前進或轉彎, 所以教練比較不會因此而請求重跳. 必竟拉不拉傘, 穩不穩定關乎生存,而轉彎的技術好不好, 快不快對學員的目前的程度來說沒有太大的影響.
我在學習的過程中都表現的還算中等, 不是太好也不是太差.不過因為我的體型太小, 而跳傘場所提供的租用傘都太大了, 傘包往往都會傾向右邊, 導致我在往前飛時都會不由自主的轉彎, 所以我得重跳第四級.體型小的人在跳傘運動裡實在滿吃虧的, 因為大部份的跳傘人不分男女都很大隻, 所以他們比較容易買到合身的傘具及傘服.體型小的人只好等到比較進入狀況之後自己花錢買裝備.
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