2017-07-05 18:38:11佛洛依德
2017/5/27-6/4環島紀行(第九天)
6/4 DAY9 礁溪－台北
移動距離約74KM
總爬升海拔1772M
在環島前，海龍是我的同事。
在我於四月提議要環島時，海龍早已預告離職，只會做到五月結束。
換句話說，環島期間橫跨五月與六月，同儕意識就像足球的傷停時間尚存在原來的狀態，而今天就是傷停時間的尾聲。
在我於四月提議要環島時，海龍早已預告離職，只會做到五月結束。
換句話說，環島期間橫跨五月與六月，同儕意識就像足球的傷停時間尚存在原來的狀態，而今天就是傷停時間的尾聲。
環島後三日雖天氣惡化，有意擇日再騎完剩下的路段，但自己也打定主意不會丟下海龍。
我提議環島而海龍乾脆地附和，就最後一起回到台北才對；若海龍發瘋硬要在大雨山崩下騎蘇花騎北宜，那我也打算就要打給他女友把他留住。
我提議環島而海龍乾脆地附和，就最後一起回到台北才對；若海龍發瘋硬要在大雨山崩下騎蘇花騎北宜，那我也打算就要打給他女友把他留住。
睡到自然醒，窗簾邊緣滲出金黃色的光，「注定的」即使昨天的天氣預報網路新聞都說鋒面北移降雨增加，早上的天氣卻像沒聽過這種說法似的。
海龍決定騎車回台北，即使山區會降雨依然毫無動搖。
吃完早餐後，我們就沿著台9線完成環島最後一段路。
吃完早餐後，我們就沿著台9線完成環島最後一段路。
大概是炎熱再加上身心放鬆後的突然重新啟動，在九彎十八拐我就讓海龍追過去，重複播放Black Sabbath的[Paranoid]，Ozzy的瘋狂氣息可以把爬坡的痛苦轉為自我感覺良好的電影情境。
一路上不停地被車隊超越，碎念著「你們也來裝坐墊包放幾公斤行李看看還能不能爬很快」，但水在半路喝完時看見車隊補給車停在避車彎，便跑去厚臉皮地募到了水與運動飲料。
一路上不停地被車隊超越，碎念著「你們也來裝坐墊包放幾公斤行李看看還能不能爬很快」，但水在半路喝完時看見車隊補給車停在避車彎，便跑去厚臉皮地募到了水與運動飲料。
抵達縣界公園時海龍拍照打卡，宣告我們回到了新北市，離家不遠。
爬完北宜山頭的宜蘭側的最高點，天空的豔陽已轉為預備陰雨的深灰色雲，若已躲避不了下雨騎車，不如把爬坡段一次解決！
於是便再度將雨衣穿上，小心翼翼地穿越濃霧罩路的台9線。
環島這幾日已累積不少山路豪雨的騎車經驗，此刻除了視線不佳而較為謹慎之外，已無任何逃避的心情與必要。
於是便再度將雨衣穿上，小心翼翼地穿越濃霧罩路的台9線。
環島這幾日已累積不少山路豪雨的騎車經驗，此刻除了視線不佳而較為謹慎之外，已無任何逃避的心情與必要。
照片2：結束一段的爬坡後，對面濃霧+地濕+落葉的殺手群，還好這天的大卡車並不多。
最後我們短暫於坪林補水後，就停在北宜台北側的最高點－海倫咖啡。
旁邊數十人單車團熱鬧地像完成一件壯舉，而我跟海龍吃著遲來的午餐，未多交談些什麼。
我們這九天騎過同樣的道路，共同處理各種狀況，在每個落腳處都有共同的回憶了，不太需要再用力說話描述什麼，只想安靜地享受這成就感，以及圓滿回家的期待。
旁邊數十人單車團熱鬧地像完成一件壯舉，而我跟海龍吃著遲來的午餐，未多交談些什麼。
我們這九天騎過同樣的道路，共同處理各種狀況，在每個落腳處都有共同的回憶了，不太需要再用力說話描述什麼，只想安靜地享受這成就感，以及圓滿回家的期待。
照片3：初訪海倫，與其品享美食更像繳過路費的概念。天氣好的話是很適合當休息點的店。
下滑到了新店後，海龍直行台北市，我轉往中永和回家方向。
單車齒輪發出不協調的聲音，我在回家前繞去單車行做檢查，順便跟老闆夥伴報平安。老闆隨口詢問我們的路徑，訝異我開始騎車三個月就走台三線環島「有點瘋狂」。
單車齒輪發出不協調的聲音，我在回家前繞去單車行做檢查，順便跟老闆夥伴報平安。老闆隨口詢問我們的路徑，訝異我開始騎車三個月就走台三線環島「有點瘋狂」。
晚上躺在床上，疲勞與痠痛緩緩爬至雙腿與臀部，情緒仍高漲無法立即沉睡。
「我居然完成台三線、沒有中途退出地完成環島了」，伴隨的卻是源源不絕的不滿足感，腦中規畫著哪些路線該找時間去騎，對下次遠行充滿了各種期待。
「我居然完成台三線、沒有中途退出地完成環島了」，伴隨的卻是源源不絕的不滿足感，腦中規畫著哪些路線該找時間去騎，對下次遠行充滿了各種期待。
照片4：歸途。
今日雜感：
1.北宜公路從礁溪上需於山下便利商店補給，在山腰時就喝完水會想著乾脆下滑回礁溪市區算了。
2.這次爬坡的配樂：https://youtu.be/96QBXReEQ2k
在無人的山間道路，質疑自己一定是人格分裂，才會覺得痛苦不堪卻又不停往上爬著。
3. 經過這次環島之後，海龍購入了一台公路車