值得注意的是善于節約冷庫投資成本的沃爾瑪常常利用第三方物流的冷庫，再讓多家供貨商參與，把各種冷藏品單項專送集裝箱盡可能整合成拼箱運輸模式，把不同始發地的各種貨物集中到沃爾瑪指定的配送中心。而從沃爾瑪配送中心到各個沃爾瑪商場的冷藏貨運業務通常由沃爾瑪公司內部冷藏車隊自己承包。
　　其實沃爾瑪特別起勁地發展拼箱冷藏箱運輸服務的關鍵原因是美國各地公路冷藏集裝箱運力不足，目前美國擁有專業冷藏集裝箱的大型規模卡車運輸公司迄今總共才50家；而冷藏集裝箱設備投資規模相當于同尺寸干貨集裝箱設備的兩倍多，而且還需要溫度獨立控制的設備配套；此外冷藏集裝箱卡車駕駛員在美國需要特別培訓，考核及格，取得認證資格才能上崗，因此冷藏集裝箱卡車駕駛員人力資源缺口大，一時無法招聘到足夠多的稱職冷藏集裝箱卡車駕駛員。再加上冷藏集裝箱卡車貨運風險大，專業性強，維修保養成本高，萬一溫度失去控制，造成貨損貨差，卡車公司就要被賠光破產，因此不少卡車運輸公司并不樂意做冷藏集裝箱卡車貨運業務，寧可少賺錢，仍然做干貨集裝箱運輸。

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